Ошибка 1340 saab

Найдена следующая информация по ошибке P1340 для автомобиля SAAB 9-3 (2000-2011):

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала ‘A’, ряд 1, датчик 2

На английском языке:

Camshaft Position Sensor ‘A’ Bank 1 Sensor 2

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1340 на автомобиле SAAB с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Saab 9-3:

Возможные причины: Неисправен датчик положения распределительного вала; Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения распределительного вала; Неисправный стартер; Пусковая схема системы; Мертвая (слабая) батарея.

Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впуск), чтобы идентифицировать конкретный цилиндр. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, фактического датчика. Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения датчика. Когда система датчика положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.

На правах рекламы

Саабщественные объявления

Комментарии
18

А ты случайно не убил блок ионизации? Насколько я понимаю, то снимал с катушек разъемы и заводил?

anddnepr

А ты случайно не убил блок ионизации? Насколько я понимаю, то снимал с катушек разъемы и заводил?

Где его найти

Скинул фишку, трохец окислов присутствует, но что бы прям критично нет.

У меня выдавало ошибку P0340 из-за зелени на контактах модуля ионизации, после чистки ошибка пропала. Катушки на все 2.0 одинаковые, 12787707

xkorp

Скинул фишку, трохец окислов присутствует, но что бы прям критично нет.

В любом случае вычистить, вытереть все ошибки и смотреть дальше

Ладно буду завтра пидорить Контакты отпишусь что получиться, заранее спасибо за то что не бросили

А ошибка 0300 в большей степени указывает на проблему с пропусками не по вине катушек, т. е. качестве смеси, компрессия, состояние свечей

Свечи новые, компрессия в норме. Бензин стандартный

Ошибка 1340 говорит о проблеме в блоке ионизации либо его проводке — начать с простого, проверить его разъем на окислы

Просто дело такое, читал про саабовские моторы b204 вроде, что там касеты разные чёрная и красная, вот там разница есть. И от Е Мотра она цветом отличается, у меня были чёрные а это коричневая

Коричневая это самая старая, на ранние года шла, походу тебе труп привезли

xkorp

Просто дело такое, читал про саабовские моторы b204 вроде, что там касеты разные чёрная и красная, вот там разница есть. И от Е Мотра она цветом отличается, у меня были чёрные а это коричневая

На 204 только красная кассета, черная на 205. Разные трионики.

Нет разницы, катушка оригинал?

Нет, катушки на все пакеты одинаковые

Все комментарии

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Неисправен датчик положения распределительного вала; Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения распределительного вала; Неисправный стартер; Пусковая схема системы; Мертвая (слабая) батарея.

Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впуск), чтобы идентифицировать конкретный цилиндр. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, фактического датчика. Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения датчика. Когда система датчика положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.