Ошибка 1676 рекстон - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

18.03.2014, 12:25

#1

Пользователь

Ошибка Р1676

Парни помогите.

Ошибка Р1676 C/F CTRL1
VOLTAGE HIGH

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 12:33

#2

Администратор

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
18.03.2014, 14:01

#3

Пользователь

Сообщение от охотник

Реле свечей накаливания

Андрей привет, менял тоже самое)))

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 14:05

#4

Местный

Свечки проверить. Иногда название ошибки не совсем соответствует действительности.
18.03.2014, 14:19

#5

Пользователь

Сообщение от einor

Свечки проверить. Иногда название ошибки не совсем соответствует действительности.

свечки поменял, тоже самое.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 14:38

#6

Администратор

Сообщение от Павлуша

Андрей привет, менял тоже самое)))

Значит прозванивай проводку от реле до блока управления. Меряй напряжение на реле, должно быть 12В

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
18.03.2014, 16:24

#7

Пользователь

Сообщение от охотник

Значит прозванивай проводку от реле до блока управления. Меряй напряжение на реле, должно быть 12В

А помогите это сделать, сижу смотрю схему и честно не могу догнать.
В реле есть силовой провод я его проверил.
Четыре проводка (толстых) пошли на свечи, проверил.
И цепь управления реле, четыре (тонких) проводка, как их проверить, под капотом я возьму один конец, а другие концы на ЭБУ как найти.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 17:05

#8

Пользователь

Вроде разобрался, подскажите где блок управления стоит.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 20:19

#9

Член Клуба

Под обшивкой в ногах переднего пассажира!

Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
18.03.2014, 21:59

#10

Член Клуба

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
19.03.2014, 18:47

#11

Пользователь

Пасиб парни, завтра проверю провода и отпишусь целые они или нет, и проверю 12 вольт на реле при включении зажигания.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
19.03.2014, 21:46

#12

Член Клуба

Сообщение от LAVR

зы: а на Кае тоже он там?

Вроде да!

Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
20.03.2014, 08:31

#13

Пользователь

Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера???

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 08:37

#14

Местный

Сообщение от Павлуша

А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты.

Путаете причину и следствие Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот
20.03.2014, 08:46

#15

Пользователь

Сообщение от einor

Путаете причину и следствие Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот

Алексей, а на свечи накала напруга идет… (проверил)

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 08:55

#16

Пользователь

Сообщение от einor

Путаете причину и следствие Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот

А еще…
Что медленно крутит, не хватает толчка который нужен, не я не прав

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 09:18

#17

Администратор

Сообщение от Павлуша

Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера???

Павел, я думаю, что это две разные проблемы!
1 Горит значок свечи накаливания
2 Плохо заводится, здесь вполне возможно, что именно из-за стартера. В конце 2007 года и в начале 2008 года на конвейере ставили » слабые» стартеры. Позже стали устанавливать стартеры Valeo 2,2 KW
Можешь посмотреть маркировку на своем?

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
20.03.2014, 14:20

#18

Пользователь

Сообщение от охотник

Павел, я думаю, что это две разные проблемы!
1 Горит значок свечи накаливания
2 Плохо заводится, здесь вполне возможно, что именно из-за стартера. В конце 2007 года и в начале 2008 года на конвейере ставили » слабые» стартеры. Позже стали устанавливать стартеры Valeo 2,2 KW
Можешь посмотреть маркировку на своем?

Про стартер ясно мне.
Но, а вот про ошибку не очень понятно что делать.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 14:27

#19

Администратор

Павел, я свои познания в этой области исчерпал.
А диагност — электрик до понедельника выходной

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
20.03.2014, 19:19

#20

Пользователь

Сообщение от охотник

Павел, я свои познания в этой области исчерпал.
А диагност — электрик до понедельника выходной

Ок, Андрей в понедельник напомню тебе

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.

18.03.2014, 12:25

#1

Пользователь

Парни помогите.

Ошибка Р1676 C/F CTRL1
VOLTAGE HIGH

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 12:33

#2

Администратор

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
18.03.2014, 14:01

#3

Пользователь

Сообщение от охотник

Реле свечей накаливания

Андрей привет, менял тоже самое)))

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 14:05

#4

Местный

Свечки проверить. Иногда название ошибки не совсем соответствует действительности.
18.03.2014, 14:19

#5

Пользователь

Сообщение от einor

Свечки проверить. Иногда название ошибки не совсем соответствует действительности.

свечки поменял, тоже самое.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 14:38

#6

Администратор

Сообщение от Павлуша

Андрей привет, менял тоже самое)))

Значит прозванивай проводку от реле до блока управления. Меряй напряжение на реле, должно быть 12В

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
18.03.2014, 16:24

#7

Пользователь

Сообщение от охотник

Значит прозванивай проводку от реле до блока управления. Меряй напряжение на реле, должно быть 12В

А помогите это сделать, сижу смотрю схему и честно не могу догнать.
В реле есть силовой провод я его проверил.
Четыре проводка (толстых) пошли на свечи, проверил.
И цепь управления реле, четыре (тонких) проводка, как их проверить, под капотом я возьму один конец, а другие концы на ЭБУ как найти.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 17:05

#8

Пользователь

Вроде разобрался, подскажите где блок управления стоит.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 20:19

#9

Член Клуба

Под обшивкой в ногах переднего пассажира!

Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
18.03.2014, 21:59

#10

Член Клуба

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
19.03.2014, 18:47

#11

Пользователь

Пасиб парни, завтра проверю провода и отпишусь целые они или нет, и проверю 12 вольт на реле при включении зажигания.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
19.03.2014, 21:46

#12

Член Клуба

Сообщение от LAVR

зы: а на Кае тоже он там?

Вроде да!

Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
20.03.2014, 08:31

#13

Пользователь

Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера???

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 08:37

#14

Местный

Сообщение от Павлуша

А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты.

Путаете причину и следствие Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот
20.03.2014, 08:46

#15

Пользователь

Сообщение от einor

Путаете причину и следствие Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот

Алексей, а на свечи накала напруга идет… (проверил)

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 08:55

#16

Пользователь

Сообщение от einor

Путаете причину и следствие Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот

А еще…
Что медленно крутит, не хватает толчка который нужен, не я не прав

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 09:18

#17

Администратор

Сообщение от Павлуша

Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера???

Павел, я думаю, что это две разные проблемы!
1 Горит значок свечи накаливания
2 Плохо заводится, здесь вполне возможно, что именно из-за стартера. В конце 2007 года и в начале 2008 года на конвейере ставили » слабые» стартеры. Позже стали устанавливать стартеры Valeo 2,2 KW
Можешь посмотреть маркировку на своем?

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
20.03.2014, 14:20

#18

Пользователь

Сообщение от охотник

Павел, я думаю, что это две разные проблемы!
1 Горит значок свечи накаливания
2 Плохо заводится, здесь вполне возможно, что именно из-за стартера. В конце 2007 года и в начале 2008 года на конвейере ставили » слабые» стартеры. Позже стали устанавливать стартеры Valeo 2,2 KW
Можешь посмотреть маркировку на своем?

Про стартер ясно мне.
Но, а вот про ошибку не очень понятно что делать.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 14:27

#19

Администратор

Павел, я свои познания в этой области исчерпал.
А диагност — электрик до понедельника выходной

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
20.03.2014, 19:19

#20

Пользователь

Сообщение от охотник

Павел, я свои познания в этой области исчерпал.
А диагност — электрик до понедельника выходной

Ок, Андрей в понедельник напомню тебе

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.

Найдена следующая информация по ошибке P1676 для автомобиля SSANG YONG KYRON (2005-2012):

На русском языке:

Неисправность связи модуля управления ABS / TCS

На английском языке:

ABS/TCS Control Module Communication Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1676 на автомобиле SSANG YONG с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Kyron:

Возможные причины: Неисправный модуль управления ABS / TCS; Жгут проводов модуля управления ABS / TCS открыт или замкнут; Схема блока управления ABS / TCS плохое электрическое соединение.

Неисправность связи модуля управления ABS / TCS — это общее описание кода P1676, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Ошибка P1676 у автомобиля SsangYong Kyron была обновлена 22:42. Определить ошибку в автомобиле SsangYong Kyron можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1676 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля SsangYong Kyron.

P1676

Glow Plug Communication Fault Неисправность Коммуникации Запальной свечи Неисправность в цепи свечи накаливания

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1676 у автомобиля SsangYong Kyron.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1676 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей SsangYong Kyron Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1676 по автомобилю SsangYong Kyron. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей SsangYong Kyron

Автомобильный сканер для SsangYong Kyron

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1676 и причины поломки. Дигностика любой модели SsangYong за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Доброго дня уважаемые форумчане. С дизелем 1-й раз столкнулся. Итак имеем: Ssangyong Kyron 2.0 Xdi 4WD 2008 D20DT Эколог.класс «3», хозяин поменял 3 свечи накала, но проблема осталась. Горит индикатор на приборке в виде «проволочки» и машина на холодную не заводится.

Диагностика показала кучу ошибок —

P1677 — Glow Plug Controller Fault

P0672 — Glow Plug Fault #4 — Open

P0674 — Glow Plug Fault #1 — Open

P1148 — Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault

P0269 — Injector Balancing Fault #3

P1676 — Glow Plug Communication Fault

P1500 — Vehicle Speed Fault

P0400 — EGR Control Valve Fault

P1235 — VGT Operation Fault

P0108 — Booster Pressure Sensor Short

__________________________________________________

Ошибки сбросил. Остались 2 ошибки:

P1677 — Glow Plug Controller Fault

P0672 — Glow Plug Fault #4 — Open

__________________________________________________

Сделал тесты:

VGT Valve — провален

Glow Plug — провален — раз 4-5 — пройден

Glow Plug Lamp — провален.

__________________________________________________

Глянул ошибки, и к 2-м предыдущим добавилась:

P1676 — Glow Plug Communication Fault

Я так понимаю по свечам накала — неисправен регулятор запальной свечи

Неисправность управляющего устройства свечей накаливания.

Так-же по P1235 — VGT Operation Fault прояснилось. Оказывается это «разница между требуемым и действительным давлением наддува больше 0.45 бар. Другими словами недоддув.» А не взаимосвязана-ли она с P0108 — Booster Pressure Sensor Short?

Повторюсь, с дизелем впервые работаю. Заранее спасибо.

#1

Самый крутой Kyron

дизель автомат
Имя:Димон

Отправлено 13 February 2017 — 04:00 PM

На данный момент — кирюха кушает 20 литров соляры на 100 км…

Список ошибок:

Р1676

Р1677

р0671

Р1500

Р0108

Р1115

с холостых оборотов тупит страшно сильно, датчик по 108 ошибке — почистили..результата ноль…турбина не вклине…

Подскажите что делать???? и есть ли в Екатеринбурге толковый дизелист!!!!

Наверх

#2

Alexander74

Alexander74

Пол:Мужчина
Город:Челябинская обл.
дизель автомат
Имя:Александр

Отправлено 13 February 2017 — 07:38 PM

Какие из этих ошибок остались или вновь появились после сброса?

Р1676 / Р1677 / P0671 уйдут скорее всего когда разберётесь со свечёй в 3-м цилиндре (ну или с контроллером свечей), но от этих ошибок мало чего зависит, если заводится нормально.

P0108 — Замыкание в цепи датчика давления наддува
– Сигнал датчика давления наддува вне пределов номинального диапазона (выше заданного значения) при работающем двигателе.
– Проверить напряжение питания датчика.
– Зависимость выходного напряжения датчика от фактического давления наддува
– Диапазон значений необработанного сигнала: 0,545 ~ 2,490 бар
• 0,4 бар: 0,6120 В
• 1,4 бар: 2,6520 В
• 2,4 бар: 4,6920 В
– Проверить жгут проводов датчика (контакты №99 и №100 разъема ECU) на обрыв в цепи, нарушение контакта.
– Осмотреть датчик и при необходимости заменить.
– При необходимости заменить ECU.
– Проверить наличие неисправности привода управления турбонагнетателя и одновременно наличие кода ошибки (P1235).
– При неисправности привода управления турбонагнетателя, следует также проверить:
• Герметичность системы до турбонагнеталя
• Исправность вакуумного насоса
• Электромагнитный клапан перепускного канала
• Наличие повреждений или неисправностей самого турбонагнетателя
• Пропускную способность впускного воздушного тракта
• Пропускную способность системы выпуска ОГ

Не плохо было бы посмотреть давление наддува по компу на разныз режимах, ну и если не датчик — возможно управление турбиной надо проверить.

Р1115 — если после сброса через какое-то время появляется вновь, вполне возможно — термостат. Но в любом случае стоит помониторить температуру двигателя по компу.

P1500 — наверняка уже нет… Скорость на приборке показывает?

P1500 — Неисправность датчика скорости
– Ошибка сигнала скорости автомобиля, передаваемого по шине CAN.
– Проверить линию связи шины CAN на обрыв или замыкание.
– Проверить соединительные линии ABS/ESP и TCU.
– Проверить жгут проводов ECU.
– При необходимости заменить ECU.

Наверх

#3

Самый крутой Kyron

Самый крутой Kyron

дизель автомат
Имя:Димон

Отправлено 13 February 2017 — 09:06 PM

Какие из этих ошибок остались или вновь появились после сброса?

Р1676 / Р1677 / P0671 уйдут скорее всего когда разберётесь со свечёй в 3-м цилиндре (ну или с контроллером свечей), но от этих ошибок мало чего зависит, если заводится нормально.

Не плохо было бы посмотреть давление наддува по компу на разныз режимах, ну и если не датчик — возможно управление турбиной надо проверить.

Р1115 — если после сброса через какое-то время появляется вновь, вполне возможно — термостат. Но в любом случае стоит помониторить температуру двигателя по компу.

P1500 — наверняка уже нет… Скорость на приборке показывает?

P1500 — наверняка уже нет… Скорость на приборке показывает?…сбрасывали ..через 100-200 км ..вылезает снова..

Р1115 — датчик температуры иногда….резко ползет вверх..глушишь и потом все нормально..

P0108 — Замыкание в цепи датчика давления наддува — вот в нем и вся загвоздка……его и дальнейшие действия никто не хочетможет проверить…. а там целая куча датчиков..в которые надо при знании просто тыкать прибором и все…

Наверх

#4

V25V

V25V

Пол:Мужчина
Город:Нижегородская область
дизель автомат
Имя:Евгений

Отправлено 13 February 2017 — 09:28 PM

P1500- если приборка не чудить забейти, практически всегда выскакивает когда на дохлом аккумуляторе долго стартером крутите.

P1115 — датчик надо поменять или проверить проводку к нему, но скорее всего датчик,известная болячка,

P0108- тут без компа сложно будет разобраться.

Наверх

#5

Alexander74

Alexander74

Пол:Мужчина
Город:Челябинская обл.
дизель автомат
Имя:Александр

Отправлено 14 February 2017 — 08:14 AM

P0108 — Замыкание в цепи датчика давления наддува — вот в нем и вся загвоздка……его и дальнейшие действия никто не хочетможет проверить…. а там целая куча датчиков..в которые надо при знании просто тыкать прибором и все…

Да нет там кучи датчиков. Один датчик давления во впускном коллекторе. Плюс исполнительный механизм — либо вакуумные модулятор с актюатором, либо электрический актюатор, в зависимости от модели двигателя (норм токсичности).

Проще посмотреть показания давления наддува с датчика диакностическим тестером/компом. Если они меняются на разных режимах, на ХХ практически нет давления и т.д. — то датчик скорее всего исправен, и тогда надо смотреть в сторону исполнительного механизма управления лопатками турбины.

Р1115 — датчик температуры иногда….резко ползет вверх..глушишь и потом все нормально..

Опять же мониторьте температуру прогретого двигателя диагностическим тестером/компом. Уж температуру то, тот же ELM327 + HobDrive demo, умеет показывать.

Р1115 — выскакивает когда температура прогретого двигателя падает ниже 65°. Такое случается в моём случае так: термостат неисправный, в принципе не даёт двиглу греться выше 73°. В мороз -20°, с печкой на полную — температура при равномерном движении ~68°, при сбросе газа на довольно длительном спуске с горы, температура падает ниже 65° и выскакивает ошибка 1115.

Стрелка не приборке програмно имеет мёртвую зону в среднем положении. В моём первом рекстоне стрелка в середине шкалы стоит от 68° до как минимум 112°!

При выскакивании ошибки, ЭБУ далее «не доверяет» датчику (пока показания с него вновь не повысятся, или пока не выключится зажигание), и считает что двигатель прогрет до некоторой константы (в моём случае это 112°). В общем, перед тем как менять датчик ТОЖ и т.д., попробуйте продиагностировать неисправность.

Сообщение отредактировал Alexander74: 14 February 2017 — 08:15 AM

Наверх

#6

Mayk

Mayk

Пол:Мужчина
Город:Екатеринбург
Интересы:SEO, детекторы(антирадары) и машины
дизель автомат
Имя:Михаил

Отправлено 17 February 2017 — 06:40 PM

Да нет там кучи датчиков. Один датчик давления во впускном коллекторе.

Помнится лезла раз такая.. Достал датчик его промыл WD-40, лезть перестала.

ЕГР зло… но вот ни как не соберусь удалить, хотя проставка в багажнике лежит.

Сообщение отредактировал Mayk: 17 February 2017 — 06:42 PM

Наверх

#7

BORG

BORG

Пол:Мужчина
Город:МОСКВА
Интересы:КАЙРОН, WORLD OF TANKS
бензин механика
Имя:Borg

Отправлено 18 February 2017 — 05:58 AM

Все пишут ошибка р1500 — датчик скорости, а что тогда р0501-? (то же датчик скорости)… Вообщем, что нарыл:

1) в наших авто имеется целый набор датчиков скорости (4 датчика ABS (с них считывается скорость кручения колес) — установлены на колесах и от соли разъедает контакты (нужно чистить) и датчик скорости (шкала скорости панели приборов) — установлен на заднем мосту(нужно то же чистить периодически контакты…)))…

2) как заключение могу сказать следующие, кто живет в Соляной долине (Москва и другие города, где вредят людям)))), нужно чаще мыть колеса и днище авто…

Удачи во всем!!!!

Наверх

#8

Oleg2016

Oleg2016

Ученик

Член Кайрон клана
73 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Таллинн
дизель механика
Имя:Oleg

Отправлено 22 September 2017 — 05:09 PM

Доброго времени суток!

Друзья, помогите найти этот датчик давления наддува. У меня Kyron ЕВРО 4. Смотрел в инете по картинкам, а там все для ЕВРО3.

Надо бороться с этой Р0108 ошибкой.

Спасибо!

Наверх

#9

Oleg2016

Oleg2016

Ученик

Член Кайрон клана
73 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Таллинн
дизель механика
Имя:Oleg

Отправлено 23 September 2017 — 07:13 AM

Разобрался.

Датчик там же стоит как и у ЕВРО3.

Почистил, он был весь загажен, ошибка на больших скоростях пропала.

Спасибо!

Наверх

05.01.2011, 08:00

#201

Регистрация: 29.07.2010

Адрес: г. Омск

Возраст: 38

Сообщений: 17

Что за бред???Вано

Последний раз редактировалось Вано; 05.01.2011 в 12:11.

08.01.2011, 17:25

#202

Регистрация: 10.05.2009

Адрес: Краснотурьинск

Сообщений: 14

ошибка 1148 и 1254

Здравствуйте, уважаемые умельцы клуба! Такая проблема: на холоде (при -10 и ниже )выскакивают эти две ошибки и двигатель не раскручивается выше 2000 об/мин, однако в теплом гараже эта проблема исчезает( и если выехать после длительной стоянки в тепле на мороз, первые 15-20 минут ошибок тоже нет). впервые эти ошибки появились при езде по трассе (-35 по цельсию) при этом масло из движка пошло в выхлопной коллектор (видимо еще и прихватило сапун, т.к и интеркуллер тоже был полон масла). интеркуллер почистил, машину отгрел но ошибки остались. Подскажите пожалуйста способ устранения этих ошибок, т.к. езда с ограничением мощности невозможна, а скоро дальняя командировка!

09.01.2011, 12:11

#203

Регистрация: 29.07.2010

Адрес: г. Омск

Возраст: 38

Сообщений: 17

P1148-Fault set when accelerometer learning is not working-ошибка датчика детонации.
P1254-Rail pressure control error (pressure error too high)-Ошибка регулировки давления топлива (давление высоко)
Первая ошибка является следствием некоректной работы топливных форсунок, вторая ошибка теоретически не должна ограничивать мощность двигателя, я думаю что вам необходимо сделать диагностику топливной системы вместе с замером компрессии ибо по всем признакам вполне возможно как это часто бывает на 2,7 у вас проблема с MDP форсунок тоесть износ распылителей, либо с надувом. Но точно вам сможет помоч только граматный диагност. На растоянии трудно диагностировать-причин множество.

11.01.2011, 17:28

#204

Новичок

Регистрация: 15.11.2010

Адрес: Магадан

Сообщений: 87

Р0671, Р0672, Р0674, Р0675, Р1677

подскажите коды ошибок
Р0671
Р0672
Р0674
Р0675
Р1677
на холодную не заводиться (-20). прогреваю бинаром — заводиться как летом.
671 — 5 это замена свечей, а 1677 ? может не свечах дело?
как проверить свечи?

__________________
кайрон 2004, d2.7dt, АКПП, AWD

11.01.2011, 17:36

#205

Ветеран

Регистрация: 17.06.2008

Адрес: Москва

Возраст: 38

Сообщений: 6,131

Ошибка блока управления-я бы начал с замены всех свечей их срок уже пришел тупо по времени

Последний раз редактировалось Вано; 12.01.2011 в 02:48.

14.01.2011, 13:32

#206

Новичок

Регистрация: 15.11.2010

Адрес: Магадан

Сообщений: 87

сегодня выскочила ошибка 1676, (неисправность в цепи свечи накаливания) 8/
свечи или провода? если провода то где искать?

__________________
кайрон 2004, d2.7dt, АКПП, AWD

15.01.2011, 18:25

#207

Новичок

Регистрация: 15.11.2010

Адрес: Магадан

Сообщений: 87

ошибка 1676, была одни раз, больше не появлялась.

подскажите. по проверке свечей.
мне подсказали что просто кидаешь лампчку от плюса к свече — горит — свеча жива.
я померял напряжение таким образом. 1,2,4 меньше вольта, 3 — 6 вольт, 5 — 12 вольт.

5 -я свеча получается жива?

п.с. знаю что пошлете в сервис , но хочу сам .

__________________
кайрон 2004, d2.7dt, АКПП, AWD

15.01.2011, 22:28

#208

Регистрация: 29.07.2010

Адрес: г. Омск

Возраст: 38

Сообщений: 17

Поставь мультиметр на прозвон и проверь целостность свечей, если звонятся значит со свечами все впорядке. Просто + подводится через разьем а минус свеча берет через корпус и если обрыва нет значит она будет работать.

17.01.2011, 21:48

#209

Ветеран

Регистрация: 17.06.2008

Адрес: Москва

Возраст: 38

Сообщений: 6,131

5-я свеча жива,но лучше в сервис,машина несвежая,дров наломаете

19.01.2011, 00:24

#210

Старожил

Регистрация: 07.12.2008

Адрес: с петербург

Возраст: 51

Сообщений: 646

Сегодня появилась ошибка 0108(датчик давления наддува, замыкание в цепи) Чек не горит ,в поведении авто ни чего не изменилось.Стираешь появляется снова.Может было у кого?

__________________
Ford Mondeo Titanium 2011 EcoBoost,PowerShift 240hp. . Не ту страну назвали Гондурасом!

P0100 Датчик
HFM — неисправность
P0102 Датчик

HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи…
P0103 Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи…
P0105 Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания …

P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала…
P0107 Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на «массу»…
P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи…
P0109 Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала …
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность в цепи питания…
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи…
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи…
P0115 Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания…
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи…

P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи…
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1…
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2…
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3…
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4…
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5…
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»…
P0183 Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ…
P0190 Датчик давления топлива — неисправность цепи питания…
P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала……
P0192 Неисправность датчика давления топлива — обрыв в цепи…
P0193 Неисправность датчика давления топлива — замыкание в цепи…
P0201 Форсунка № 1 — обрыв в цепи…
P0202 Форсунка № 2 — обрыв в цепи…
P0203 Форсунка № 3 — обрыв в цепи…
P0204 Форсунка № 4 — обрыв в цепи…
P0205 Форсунка № 5 — обрыв в цепи…
P0215 Неисправность главного реле — залипание…
P0219 Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор….
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи…
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание…
P0246 Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ…
P0251 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0253 IMV-клапан — замыкание на «массу»…
P0255 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0335 Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность (нарушение синхронизации)…
P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0372 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0400 Клапан системы EGR — неисправность…
P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)…
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении…
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии…
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии…
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения…
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения…
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности))…
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «+» АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу»
(на выходе электромотора)…
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка …
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка …
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия…
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия…
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания….
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания…
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха…
P0560 Неисправность бортовой сети…
P0562 Низкое напряжение бортовой сети…
P0563 Высокое напряжение бортовой сети …
P0571 Выключатель педали тормоза — неисправность….
P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование…
P0606 ECU — неисправность системы защиты…
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование…
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3

I…………………….

P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка…
P0613 TCU — неверное кодирование…
P0614 TCСU — неверное кодирование…
P0618 Мультикалибровка — не выполнена…
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P062

D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок

1-го ряда — низкий уровень напряжения…
P062

E (ранее P1618) Неисправность в цепи

форсунок 2-го ряда — низкий уровень
напряжения…
P062

F Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования…
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования …
P0633 Иммобилайзер — неисправность …
P0641 ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)…
P0642 ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)…
P0643 ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В) …
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи…
P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ…
P0651 ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)….
P0652 ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)…
P0653 ECU — неисправность в цепи питания 2
— высокий уровень (5 В)…
P066

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…
P066

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутреннее замыкание …
P066

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…
P066

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 2 — внутреннее замыкание…
P066

E Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутренняя неисправность…
P066

F Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутреннее замыкание…
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность в цепи питания…
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи…
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи…
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи…
P067

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутренняя неисправность…
P067

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутреннее замыкание…
P067

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутренняя неисправность…
P067

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутреннее замыкание …
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN …
P0685 Неисправность главного реле…
P0697 ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)…
P0698 ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)…
P0699 ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)…
P0700 Неверный сигнал TCU…
P0704 Датчик-выключатель сцепления — неисправность…
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП)….
P1102 Датчик

HFM — слишком высокий уровень

сигнала (только для модели D27DT)…
P1103 Датчик

HFM — слишком низкий уровень сигнала

(только для модели D27DT)…
P1105 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи…
P1106 Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
P1107 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу» …
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления…
P1109 Датчик давления наддува — неверная инициализация…
P110

A AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком высокий уровень сигнала…
P110

B AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком низкий уровень сигнала…
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости —
неисправность…………………… ……………………………
P1120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность …
P1121 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность …
P1122 Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность…
P1123 Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) — неисправность…
P1124 Датчик № 1 положения педали акселератора — заклинивание…
P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания …
P1149 Топливный фильтр — высокий уровень воды …
P1170 Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень…
P1171 Ошибка MDP форсунки № 1 …
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2…
P1173 Ошибка MDP форсунки № 3…
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4…
P1175 Ошибка MDP форсунки № 5…
P1190 Датчик давления топливной магистрали — неверный сигнал инициализации…
P1191 Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе…
P1192 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)…
P1193 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)…
P1201 Форсунка № 1 — замыкание в цепи…
P1202 Форсунка № 2 — замыкание в цепи…
P1203 Форсунка № 3 — замыкание в цепи…
P1204 Форсунка № 4 — замыкание в цепи…
P1205 Форсунка № 5 — замыкание в цепи…
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень…
P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе системы…
P1252 IMV — слишком высокое давление …
P1253 Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1254 Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1256 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1258 Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали…
P1259 Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали …
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока…
P1286 Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи…..
P1287 Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи…
P1288 Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи…..
P1289 Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи…
P1290 Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи…..
P1291 Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи…
P1292 Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи…..
P1293 Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи…
P1294 Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи…..
P1295 Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи…
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»…
P1406 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ…
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия….
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи …
P1480 Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи…
P1481 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи…
P1482 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1500 Датчик скорости — неисправность…
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)…
P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность ….
P1526 Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи…
P1527 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи…
P1528 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1530 Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи…
P1531 Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи…
P1532 Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу…
P1534 Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи…
P1535 Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи…
P1536 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу» …
P1540 Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи…
P1541 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи…
P1542 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)…
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)…
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)…
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление) …
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)…
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)…
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал) …
P1571 Стоп-сигнал — неисправность …
P1572 Стоп-сигнал — неисправность …
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)…
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замыкание в цепи) …
P1600 ECU — неисправность выключения …
P1601 ECU — неисправность …
P1602 ECU — неисправность …
P1603 ECU — неисправность …
P1604 ECU — неисправность …..
P1605 ECU — неисправность …
P1606 ECU — неисправность …
P1607 ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки…
P1608 ECU — неисправность…
P1614 ECU — неисправность (C2I/MDP) …
P1615 ECU — неисправность (C2I/MDP)…
P1616 ECU — неисправность…
P1620 ECU — неисправность…
P1621 ECU — неисправность…
P1622 ECU — неисправность…
P162

D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий

уровень сигнала…
P162

E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала…
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) — замыкание на «массу» ……
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи….
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя — замыкание на «+» АКБ….
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу» ….
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи….
P1672 Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи…..
P1673 Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи…..
P1674 Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи…..
P1675 Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи…..
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания………
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания ………
P1678 Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи…
P1679 Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи…
P1680 Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»…
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN …
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи…
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»…
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ…
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев…
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой.

P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала…

P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала…

P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ…
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ …
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ…
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ…
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ…
P3040 ECU — внутренняя неисправность…
P3041 ECU — внутренняя неисправность…

P0113 -Неисправность цепи
датчика температуры воздуха на впуске — обрыв цепи
Расшифровка:
— Значение температуры выше допустимого
значения для датчика температуры воздуха
на впуске (выше чем 150°C): Обрыв в цепи.
— Проверить напряжение питания датчика.
• Зависимость сопротивления датчика от
фактического значения температуры воз-
духа:
• 20°C: 2,65 Ом
• 30°C: 2,18 Ом
• 50°C: 1,40 Ом
— При неисправном датчике значение темпе-
ратуры воздуха на впуске принимается рав-
ным: 50°C:
— Проверить жгут проводов датчика.
• Проверить цепь питания датчика на замы-
кание на «массу».
— Проверить сопротивление датчика.
• Зависимость сопротивления от фактичес-
кого значения температуры воздуха:
• -40°C: 39,260 Ом
• -20°C: 13,850 Ом
• 0°C: 5,499 Ом
• 20°C: 2,420 Ом
• 40°C: 1,166 Ом
• 60°C: 0,609 Ом
• 80°C: 0,340 Ом
• 100°C: 0,202 Ом
• 120°C: 0,127 Ом
— При неисправном датчике значение темпе-
ратуры воздуха на впуске принимается рав-
ным: 50°C:
— Проверить жгут проводов ECU.
• Проверить контакты №64 и №84 разъема
ECU на обрыв в цепи.
— При необходимости заменить ECU.

P1635 — Отсутствует сигнал
иммобилайзера (см.главу «Иммобилайзер»)
Расшифровка:
— Отсутствует сигнал иммобилайзера.
— Выполнить повторную перекодировку иммобилайзера.
— Проверить жгут проводов ECU.
• Проверить контакт №34 разъема ECU на обрыв в
цепи и замыкание.
— Проверить модуль иммобилайзера на обрыв в цепи,
замыкание ипроверить напряжение питания.
— Проверить антенну иммобилайзера.
— При необходимости заменить ECU.

P1500 Неисправности датчика скорости
Расшифровка:
— Сообщение об ошибке сигнала в CAN-шине о
скорости автомобиля.
— Проверить провода CAN-шины на обрыв в
цепи или замыкание.
— Проверить соединительные линии ABS/ESP
и TCU.
— Проверить жгут проводов ECU.
— При необходимости заменить ECU.
— Недоступен режим «круиз-контроль»

P1193 Датчик давления топлива ошибка инициализации- высокий уровень
Расшифровка:
— Начальные значения датчика давления топ-
лива выше указанных значений (ключ в замке
зажигания в положении «ON»).
• Максимальное измеряемое давление:
90 бар (обрыв цепи)
— Проверить напряжение питания датчика.
• Выходное напряжение при 1600 бар: 4,055
± 0,125 В
• Выходное напряжение при атмосферном
давлении 0,5 ± 0,04 В
— Проверить жгут проводов реле и ECU.
• Проверить контакты №25 и №26 разъема
ECU на замыкание в цепи и плохой кон-
такт.
• Проверить топливораспределительную
магистраль и трубки высокого давления
топлива на герметичность.
— Проверить датчик давления топлива.
— При необходимости заменить ECU.
— Высокий уровень сигнала -Нарушено управление форсункой №1

P0674 Неисправность свечи накаливания №4 — обрыв цепи
Расшифровка:
— Обрыв в цепи свечи накаливания.
— Проверить цепь между ECU и каждой свечой на-
каливания.
— Проверить жгуты проводов свечей накаливания.
— Проверить сопротивление каждой свечи нака-
ливания: менее 1 Ом
— Проверить каждое реле свечей накаливания.
— Проверить жгут проводов ECU.
— При необходимости заменить ECU.

P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания
Расшифровка:
— Сообщение о неисправности в цепи между ECU
и блоком управления свечами накаливания.
— Проверить цепь между ECU и каждой свечой на-
каливания.
— Проверить жгут проводов свечи накаливания.
— Проверить сопротивление свечи накаливания:
менее 1 Ом
— Проверить реле свечей накаливания.
— Проверить жгут проводов ECU.
• Проверить контакт №113 разъема ECU замы-
кание на «массу».
— При необходимости заменить ECU.

P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания
Расшифровка:
— Сообщение о неисправности в цепи между ECU
и блоком управления свечами накаливания.
— Проверить цепь между ECU и каждой свечой на-
каливания.
— Проверить жгут проводов свечи накаливания.
— Проверить сопротивление свечи накаливания:
менее 1 Ом
— Проверить реле свечей накаливания.
— Проверить жгут проводов ECU.
• Проверить контакт №113 разъема ECU замы-
кание на «массу».
— При необходимости заменить ECU.

Ну вроде все.

Источник

18.03.2014, 12:25

#1

Пользователь

Ошибка Р1676

Парни помогите.

Ошибка Р1676 C/F CTRL1
VOLTAGE HIGH

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 12:33

#2

Администратор

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
18.03.2014, 14:01

#3

Пользователь

Сообщение от охотник

Реле свечей накаливания

Андрей привет, менял тоже самое)))

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 14:05

#4

Местный

Свечки проверить. Иногда название ошибки не совсем соответствует действительности.

Kyron XDi —> RextonW XDi
18.03.2014, 14:19

#5

Пользователь

Сообщение от einor

Свечки проверить. Иногда название ошибки не совсем соответствует действительности.

свечки поменял, тоже самое.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 14:38

#6

Администратор

Сообщение от Павлуша

Андрей привет, менял тоже самое)))

Значит прозванивай проводку от реле до блока управления. Меряй напряжение на реле, должно быть 12В

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
18.03.2014, 16:24

#7

Пользователь

Сообщение от охотник

Значит прозванивай проводку от реле до блока управления. Меряй напряжение на реле, должно быть 12В

А помогите это сделать, сижу смотрю схему и честно не могу догнать.
В реле есть силовой провод я его проверил.
Четыре проводка (толстых) пошли на свечи, проверил.
И цепь управления реле, четыре (тонких) проводка, как их проверить, под капотом я возьму один конец, а другие концы на ЭБУ как найти.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 17:05

#8

Пользователь

Вроде разобрался, подскажите где блок управления стоит.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
18.03.2014, 20:19

#9

Член Клуба

Под обшивкой в ногах переднего пассажира!

Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
18.03.2014, 21:59

#10

Член Клуба

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
19.03.2014, 18:47

#11

Пользователь

Пасиб парни, завтра проверю провода и отпишусь целые они или нет, и проверю 12 вольт на реле при включении зажигания.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
19.03.2014, 21:46

#12

Член Клуба

Сообщение от LAVR

зы: а на Кае тоже он там?

Вроде да!

Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от «Чипико», сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп «ХАН» — продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП — продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. «Кади», ГАЗ 2705 «Селедка», Ford Mondeo «Кузя»
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
20.03.2014, 08:31

#13

Пользователь

Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера???

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 08:37

#14

Местный

Сообщение от Павлуша

А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты.

Путаете причину и следствие Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот

Kyron XDi —> RextonW XDi
20.03.2014, 08:46

#15

Пользователь

Сообщение от einor

Путаете причину и следствие Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот

Алексей, а на свечи накала напруга идет… (проверил)

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 08:55

#16

Пользователь

Сообщение от einor

Путаете причину и следствие Плохо заводится из-за неисправной системы накала, а не наоборот

А еще…
Что медленно крутит, не хватает толчка который нужен, не я не прав

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 09:18

#17

Администратор

Сообщение от Павлуша

Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал…
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера???

Павел, я думаю, что это две разные проблемы!
1 Горит значок свечи накаливания
2 Плохо заводится, здесь вполне возможно, что именно из-за стартера. В конце 2007 года и в начале 2008 года на конвейере ставили » слабые» стартеры. Позже стали устанавливать стартеры Valeo 2,2 KW
Можешь посмотреть маркировку на своем?

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
20.03.2014, 14:20

#18

Пользователь

Сообщение от охотник

Павел, я думаю, что это две разные проблемы!
1 Горит значок свечи накаливания
2 Плохо заводится, здесь вполне возможно, что именно из-за стартера. В конце 2007 года и в начале 2008 года на конвейере ставили » слабые» стартеры. Позже стали устанавливать стартеры Valeo 2,2 KW
Можешь посмотреть маркировку на своем?

Про стартер ясно мне.
Но, а вот про ошибку не очень понятно что делать.

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.
20.03.2014, 14:27

#19

Администратор

Павел, я свои познания в этой области исчерпал.
А диагност — электрик до понедельника выходной

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
20.03.2014, 19:19

#20

Пользователь

Сообщение от охотник

Павел, я свои познания в этой области исчерпал.
А диагност — электрик до понедельника выходной

Ок, Андрей в понедельник напомню тебе

Кайрон2, дизельэлектропоезд 2008г.
У каждого электрика есть свой ангел… Ангел предохранитель.

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P1676 для автомобиля SSANG YONG REXTON 2 (2013-2018):

На русском языке:

Неисправность связи модуля управления ABS / TCS

На английском языке:

ABS/TCS Control Module Communication Malfunction

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Rexton 2:

Источник

Обновлено: 04.06.2023

На данный момент — кирюха кушает 20 литров соляры на 100 км.

с холостых оборотов тупит страшно сильно, датчик по 108 ошибке — почистили..результата ноль. турбина не вклине.

Подскажите что делать. и есть ли в Екатеринбурге толковый дизелист.

Какие из этих ошибок остались или вновь появились после сброса?

P0108 — Замыкание в цепи датчика давления наддува
– Сигнал датчика давления наддува вне пределов номинального диапазона (выше заданного значения) при работающем двигателе.
– Проверить напряжение питания датчика.
– Зависимость выходного напряжения датчика от фактического давления наддува
– Диапазон значений необработанного сигнала: 0,545 ~ 2,490 бар
• 0,4 бар: 0,6120 В
• 1,4 бар: 2,6520 В
• 2,4 бар: 4,6920 В
– Проверить жгут проводов датчика (контакты №99 и №100 разъема ECU) на обрыв в цепи, нарушение контакта.
– Осмотреть датчик и при необходимости заменить.
– При необходимости заменить ECU.
– Проверить наличие неисправности привода управления турбонагнетателя и одновременно наличие кода ошибки (P1235).
– При неисправности привода управления турбонагнетателя, следует также проверить:
• Герметичность системы до турбонагнеталя
• Исправность вакуумного насоса
• Электромагнитный клапан перепускного канала
• Наличие повреждений или неисправностей самого турбонагнетателя
• Пропускную способность впускного воздушного тракта
• Пропускную способность системы выпуска ОГ

P1500 — наверняка уже нет. Скорость на приборке показывает?

P1500 — Неисправность датчика скорости
– Ошибка сигнала скорости автомобиля, передаваемого по шине CAN.
– Проверить линию связи шины CAN на обрыв или замыкание.
– Проверить соединительные линии ABS/ESP и TCU.
– Проверить жгут проводов ECU.
– При необходимости заменить ECU.

А помогите это сделать, сижу смотрю схему и честно не могу догнать.
В реле есть силовой провод я его проверил.
Четыре проводка (толстых) пошли на свечи, проверил.
И цепь управления реле, четыре (тонких) проводка, как их проверить, под капотом я возьму один конец, а другие концы на ЭБУ как найти.

точно! (зы: а на Кае тоже он там?)
Фотки

Пасиб парни, завтра проверю провода и отпишусь целые они или нет, и проверю 12 вольт на реле при включении зажигания.

Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал.
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера.

А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал.
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты.

Проверил провода все целые до блока управления, +12 вольт при включении зажигания идет, но ошибка так и горит, сначала пропадает потом снова секунд через 30 загорается.
А не может это быть из-за стартера, то мне тут один умник подсказал.
С утра он плохо у меня заводиться надо крутить больше минуты, а то и в морозы (-15) по две минуты. Может говорит надо стартер поменять чтоб быстрее крутил и из-за этого ошибка вылазит что не в порядке типа топливная система.
Подскажите, может из-за стартера.

Павел, я думаю, что это две разные проблемы!
1 Горит значок свечи накаливания
2 Плохо заводится, здесь вполне возможно, что именно из-за стартера. В конце 2007 года и в начале 2008 года на конвейере ставили » слабые» стартеры. Позже стали устанавливать стартеры Valeo 2,2 KW
Можешь посмотреть маркировку на своем?

Всем привет машина Рекстон 2.7xdi 2005год. Ошибка 1676 и 1680 стирается и сразу снова выходит. Свечи новые проверенны на массу не коротят. Подскажите где рыть? Поисковик не помог. Может какой то проводок на массе? Кстати блок управления свечами заменил прозвонил кажется целый?

P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания
P1680 Неисправность свечи накаливания
— замыкание на «массу»
Ни у кого нет посмотреть разобраное реле свечей накала ?

MVV спасибо что присоеденился. Реле есть у меня я его поьенял на новое ошибки не уходят старое могу разобрать.

Привет! Да реле точно как мерсовское которое стояло на 601 и 602 двигателях. Разобрать могу. Что надо сделать после разбора?

Понял! Хорошо я посмотрю! Но в этом случае наверное не будет питания на эту свечу а у меня на все свечи питание идет.(Проверял лампочкой)Спасибо!

Да конечно не тяжело.Обязательно разберу и отпишусь. Тем более это в моих интересах. Вот только сегодня и завтра я на работе,к машине доберусь только завтра вечером. Обязательно отпишусь. СПАСИБО.

Всем привет! Сегодня разобрал реле (блок управления) свечей накала все в норме все дорожки целые .Визуальный осмотр не выявил каких то неисправностей!!Где рыть .

Ошибка была изначально после приобретения авто.Две свечи не работали поменял пять свечей и блок управления накалом свечей. Ошибки остаюся. Согласен-надосмотреть проводку.

серега моторист, ЭБУ мотора посылает инфу в блок свечей информацию о температуре ОЖ, оборотах мотора. Блок свечей уже сам управляет свечками на основе инфы от мотора. Так вот ошибка как раз о том, что нет связи между блоками.
А сам блок свечей исправен и управляет свечами накала в своём каком-то аварийном режиме.

— Вчера менял воздушный фильтр, я аж присел от увиденного. Расстроился, пипец как.
Фильтр у меня стоял с завода, пробег 57. Его аж выгнуло внутрь, хорошо что с металлической сеткой, а то бы разорвало в клочья. Уплотнитель чуть порвало. Короче ПИ. Ц. Как можно так не любить машину?
Срочно буду менять топливный, уверен что и его не меняли.
Вопрос что делать с топливной системой? Промыть ВИНКСом? Где-то здесь на форуме читал как это делать.

— Жесть конечно.
Слава богу, мой предыдущий владелец делал ТО по графику.
Топливный вряд ли бы прошел 57тык, забился бы, так что наверно меняный. Промывка — хз, по идее не повредит, но если движок работает нормально, то зачем?

— По двигателю пока нареканий нет. Пока только не разобрался, что за вибрация при повороте, о которой выше писал.
Чувствую буду приводить машину в порядок. Надо в коробке масло посмотреть, а лучше поменять. Вообще все масла на выходных поменяю

— Топливный обязательно под замену, не важно что там предыдущий владелец наговорил, а вот с VYNNS’ом я б не заморачивался, если все хорошо. Просто можно навредить, если растаявшея грязюка куда-нибуть пойдет.

Крах форсунок.

— Кто, что скажет!? При пробеге 66000 т.км , при проверке 4 из 5-ти умерли Беру новый комп из 5-ти форсов . При пробеге около 27000 2-е форсы умерли. Стоит Сепар все по штату только оригинал.

— 99% проблема в плохой солярке — или грязь где-то попадает или. а чем/где заправляетесь?

— Заправляюсь на Сибнефть, летом снимал бак, грязи так такой не было, сразу заменил фильтра штатный и в сепаре, остается грешить на наше топливо .

— На форуме уже сделали такой вывод. Либо оригинал под названием СЙ (подороже), либо тот же самый Делфи 924/925 под своим собственным названием (подешевле).

Двигатель троит на холостых

— У меня была похожая ситуация: небольшое подтраивание на холостых, вибрация, выхлоп с ядреным запахом, плавали обороты на холодную, до прогрева. Динамика была нормальная, расход в пределах нормы. При диагностике на сервисе вердикт: замена третьей форсунки и клапана ЕГР. Форсунку поменяли, клапан менять не стали, почистили. Все проблемы ушли, потом опять появилось плаванье оборотов на холодную, поэтому клапан был все-таки заменен на новый и теперь все тип-топ (т3р).
Наверное прокладка все-таки лучше герметика, если не найти в продаже, лучше сделать самому. Или поменять клапан в сборе, но процедура геморная, т.к. меняется целиком, а не только верхняя часть.
Да, и на наших движках не рекомендуют насовсем глушить клапан ЕГР.

— такая же проблема на Actyon Sports 2.0 , форсунки все перебраны по несколько раз , прописаны, клапан ЕГР не следящий, его и чистили и глушили , но проблема все равно есть. кто-то разобрался?

— Типа того и у меня, я поставил ДМРВ от ВАЗа 116 и всё как рукой сняло, осталась проблема в завышенном расходе топлива, поменял датчик обратно сейчас то троит то нет, нужно ехать по гарантии менять, наш ДМВР стоит примерно 8000 руб есть аналог от соренто 2.5 стоит 4000 руб

— Поменял ДМРВ !! не помогло как троило так и троит.
Ошибок нет !! Еще забыл сказать есть еще щелкание до 3 тысяч оборотов после нет!! то есть на холостых нет а в районе 2 тысяч есть прошелкивание которое прослушивается конкретно!!
и при отключение форсунок первые 3 цилиндра отвечают а четвертый тихо отвечает!! то есть не как все остальные.. проблема где то в 4 цилиндре!!
Где ее искать?

— Столкнулся с проблемой идентичной вашей.
Машина стоит на холостых трясется ошибок нет. перебрали все 4 форсунки. Сняли головку.. притерли.
Поменял весь жгут подкапотной проводки Ничего не помогло Кто знает решения?? Ошибок нет !! а ТРОИТ(((

— тут фишка не в том. она то трясет, то нет. но в данном случае дисбаланс был из-за сцепления.

— А может подскажите?? у меня вообще конкретно трясет!! ни единой ошибки зараза не выдает! форсы в идеале все. трясет на холостых!!

— Ещё у некоторых бывает плохой контакт в форсунках

— проводка новая.
4 цилиндр как бы не работает!! и звук детонационный.

— Прозвони сопротивление форсунку 4-го , и другие . Может катушка на форсунке умирает

— В том то и прикол что уже все 4 форсунки другие стоят.

— Я наконец нашел причину.. поменяв форсунка 3 цилиндра и трубку 2 цилиндра)))

— А что с трубкой то было ?

— Подтекала чуть-чуть в районе где соединение форсунки и трубки он вроде не заметно а текло .

— Начал движок подтраивать при заводке на холодную, поехал в карси на диагностику. Оказалось неправильно работает третья форсунка, которую менял 5тык назад — почему-то «слетела» прошивка (как версия — из-за плохого контакта в разъеме). Перепрошили заново, теперь будем посмотреть, будет повторение или нет.

Топливо вокруг форсунок

— Снял декорацию с двигателя , а там. вокруг всех пяти форсунок скопилось по 1-2 см/3 топлива. Завел — визуально не травит. Разве так должно быть

— Смотрите внимательно шланги обратки, они очень быстро дубеют и трескаются. Трещины лучше рассматривать на снятых шлангах, так как они могут быть совсем маленькими и часто образуются под оплеткой.

— А форсунки когда-нибудь с машины снимались?

— Менялась одна форсунка в авалюксе (предыдущий хозяин там обслуживался, в машине полный ноль загорелся чек в сервисе сказали форсунка — поменяли за 15 т/руб.). я приглядывался но какую меняли не понял. топливо вокруг всех форсунок. а как шланги обратки снять — просто сдернуть? (дизель первый раз — ничего пока не знаю)

— Может травить из одной из трубок подходящий к форсе, там давление большое и распыливается на все форсы ? Нужно посмотреть на больших оборотах летит что или нет.

— Течь может и трубка топливная и шланг обратки. Обратите особое внимание на 1 цилиндр — оттуда может перетекать во все остальные.

Загорелся Check

— Приветствую всех. 30-го марта приобрёл Родиус 2008г.в., в г.Новосибирске, хорошая машина, но при перегоне домой на пол дороги загорелся чек — при этом всё работает нормально ни каких отклонений нет ни в чем, чек просто горит, может кто подскажет куда слазить в первую очередь? И можно ли самому сбросить ошибки? Забыл — двигатель дизель-2.7,полный привод. Заранее спасибо.

— Оба сразу чека загорелись, или какой-то только один?

— Один который на двигатель.
Да забыл добавить, круиз-контроль тоже перестал работать, но когда чек загорел круиз был выключен.

— Наверное только диагностика выявит вашу проблему.

— На всякий случай проверьте и по необходимости почистите клапан EGR, и вакуумный модулятор. Была где-то тема (там делали на Kyron, но принцип тот же) с описанием как поставить выносной фильтр. Я у себя такое сделал и CHECK пропал.

Масло в клапане ЕГР

— возникла проблемка. Вчера ни с того, ни с сего загорелась лампочка CHECK ENGINE и машина на какое-то время перестала разгоняться, но потом разгон пошел, но лампа не погасла. До дома доехал нормально, а когда заглянул под капот, то увидел, что корпус клапана EGR в масле. Я открутил верх клапана, куда вставляется штекер с проводами, а в самом корпусе, где пружина — все в масле. Масло я оттуда убрал и лампа погасла. Но остался вопрос — откуда оно там взялось? и что это может быть, чем чревато? Пробег 93000.

— А не с турбины ли масло?

— Наверное не корпус клапана ЕГР, а корпус модулятора ЕГР? так как к самому ЕГР (у меня) ни каких проводов не подходит, он управляется вакуумом с модулятора.

— вакуумный модулятор находится справа, а клапан EGR слева, недалеко от турбины и на него идут провода, так у меня в его корпусе было масло. Рядом с ним стоит маслоотделитель и он у меня запотевший в масле, отсюда мысль -может быть в клапан попало масло из-за маслоотделителя?

— проверяйте вентиляцию картера двигателя.

— А каким образом? Подскажите куда смотреть.

— снимите резиновые трубки от клапанной крышки двигателя к маслоотделителю и от маслоотделителя до патрубка турбины.
снимите и посмотрите маслоотделитель.
если в них масло, то гонит через вентиляцию картера.
если масла в них нет, то масло гонит через турбину.

Датчик водоотделителя

— три дня назад загорелась лампа датчика воды в водоотделителе (попикала немного), при том что последний раз заправлялся на проверенной заправке километров за 150 до этого. Не стал сливать соляру с водоотделителя не снимая его, чтобы не запачкать все, просто отсоединил разъем датчика (нажать на скобку и вниз), снял шланги (нажать кнопки с боков и вверх), ключиком на 10 ослабил хомут и вытащил его аккуратненько. Соляру слил в банку сначала через верх, потом снял датчик и остатки через низ. Солярка чистая как слеза воды ни капли. Датчик на вид без проблем только прокладка по краям покоробилась но рабочая часть нормальная. Высушил его, протер, вкрутил обратно. Установил водоотделитель обратно, подкачал грушей, завожу — лампа датчика продолжает гореть (опять сначала пищит), при этом движок работает без всяких проблем. Проехался вокруг дома — все как обычно, но лампа горит. Почему-то сразу решил, что дело в датчике. Учитывая, что топливный фильтр менял примерно 25 т назад, решил купить фильтр с датчиком, а потом датчик перекрутить на водоотделитель, обошлось в 3400 за оригинал. Оригинал, правда, все равно Делфи, вместе с пластиковым хомутом. Повторяю операцию со снятием водоотделителя, снимаю фильтр (вместе с хомутом это очень легко — отжимаешь стопор отверткой и просто тянешь вверх, естественно, отсоединив шланги), правда вынимать его не очень удобно но не критично. Тут появляется проблемка — на новом фильтре номер 6650921201, на старом 6650921301. Снимаю датчик с нового, заглушку со старого и вижу, что резьба заглушки меньше чем датчика (вот разница в номере). Вкручиваю старый датчик вместо заглушки, замотав изолентой контакты, новый датчик вкручиваю в водоотделитель (кстати старый в круглом корпусе, а новый в квадратном). Ставлю все на места. Работаю грушей пока не стала более-менее твердой. Завожу. Заводится без лампы но тут же глохнет и загорается лампа. Опять работаю грушей. Завожу — все нормально. Пробую еще пару раз — без проблем, надеюсь что это все. Выходит, что дело было в датчике. Может кому пригодится

Check-Engine — Ошибка форсунки.

охотник
А кроме «чек» симптомы плохой работы форсунки были?
Очистка могла помочь, если на пример, «микрогрязь» попала в управляющий клапан или распылитель.
Поезлий посмотри как будет вести себя машина, через недельку приезжай и посмотрим, что покажет диагностика.
Будем надеяться, что все прошло и исправно.

KITT
Да, когда горит чек — более жесткая работа двигателя и сильная детонация в районе 1800-2000 оборотов. Как только скидываю — а скидывание происходит только на заглушенном двигателе, соответственно завожусь — все ок! Если перезапустить просто двигатель с чеком — детонация.
Поезжу то поезжу, вот на дальняк только не уедешь — боязно! Или я в любом случае доехать смогу? И если что не зделаю я этим хуже другим форсункам?
Я тоже надеюсь что все встало на свои места, но.

Tchernyavsky
У меня были подобные симптомы. Вылечил Алексей Николаевич в Автотеореме.: Оказалось — подгорел контакт разъёма на 4 форсунке! На сканере было: исчерпан предел регулировок 4 форсунки. Контакты подогнули, и с тех пор всё ОК!

охотник
Разъем форсунки смотрится в первую очередь — там всё в норме.

Tchernyavsky
Почему-же тогда после «пшиканья» всё нормально?

охотник
«Пшикает» в колодец форсунки, чтобы она откисла (вышла)!

KITT
Нет, нормально не после пшиканья, а после смены заправки и очистителя форсунок.

Tchernyavsky
Ну, скорее всего — попала грязь в клапан форсунки. Дай- Бог всё нормализуется! Залейте присадку для коммон-рэйл ЛМ! Проверено — помогает!

KITT
Дай бог, ДАЙ БОГ. Какую именно, их несколько?

KITT
Опять чек и форсунка и тарахтение и детонация. В общем надо в КАРСИ.

РоманВТ
1148 и следом 1171-1175 вылетает раз в неделю , лечится мультитроником.Началась эта хрень с первыми морозами. сразу промывку два раза подряд заливал , потом начал пользоваться добавкой састрол дизель.Стал заправляться только на лукойле. Странно что вылазиет обычно в ненагруженном режиме на 4 передаче в рогоде при езде на авто более 1 часа . На трассе тоже на скорости 90-110 на ровном участке раз в 200-300 км на дальняке. Голова уже устала болеть — забил. Может летом пройдет (форсы явно подношены 141500км).

Tchernyavsky
Готовьтесь к ремонту ! (и гемору, и попадосом на бабло. )

KITT
У меня решилось заменой форсунки.

РоманВТ
Ремонту чего ? форсы? все ?

syshuraev
а я с такой проблемой по форсунке уже 2 года ездию вознекает только зимой кстате очень зависет от саляры промывки все эти не спасают шел ВР кака подсолнух и лукойл рекомендую

KITT
Можно было и ездить, просто жалко было двигатель, ведь детонация недецкая была!

РоманВТ
Вот и я забил и жду весны в надежде на авось пройдет, детонации нет, поэтому и спокоен.

РоманВТ
Когда начиналась детонация ? После загорания чека ? При сбросе ошибки пропадала ?

KITT
Именно! Скажите, ну сбросил, и едь дальше! Так и ездил почти месяц или больше! Только вот замучился скидывать ошибку по 3-4 раза в день!

РоманВТ
Тоже заправился на татнефть в мороз подозрительно дешевой салярой (кстати разогнал её до 180 км/ч приблизительно в то же время, она сроду так не ездила наверняка) и 3-4 раза в день чек, пришлось купить мультитроникс, следом подряд две промывки топливной системы присадками + добавляю присадку в топливо кастрол дизель (для смазки топливной системы), заправка только лукойл. Теперь вылетает чек на любую из форс раз в 5-7 дней. Вся надёга на лето. (Халява — как много в этом слове для сердца русского слилось , как много в нем отозвалось. )

РоманВТ
Вылетает чек 1148 и 1172 (ежедневная езда по городу — 2 раза в неделю, трасса каждые 200-250 км) .Сегодня проверяли форсы на слив:
5 шприцов 20 мл, ХХ 1 мин. длина шлангов капельницы около 70 см
1 форса 5 мл
2 форса 2 мл
3 форса 1 мл
4 форса 17 мл
5 форса 15 мл
Чего он жалуется на вторую форсу ?

охотник
P1172 — Ошибка MDP форсунки № 2 Это ошибка по «электрической части» И не обязательно при этом она должна «лить» в обратку.

РоманВТ
Сегодня был в сервисе Санг Ёнг, тестировали всяко-разно( и показания сканера и движок гоняли по всякому). Всё в идеале, а что не в идеале — то в норме.( а форсы все как один — все параметры)
Откуда тогда 1148 и 1172 ? Разводят руками , набирайте статистику проявления ошибки.
Начинаю ненавидеть наших нефтепереработчиков.

brewster
Почитал — ну все реально один в один, когда разьемы дурят. Проявляется в основном в ненагруженном состоянии и после прогрева двигателя до поры до времени — потом уже в любых режимах и на холостых в том числе.
Я вот тут в теме про Кайрон постик написал — «Дергается в движении»

охотник
На диагностике эти ошибки не проявились?

РоманВТ
Нет,не проявились

brewster
А у меня, кстати, при самом первом возникновении этой ошибки при диагностике на сервисе они не выявлялись, поэтому сервисмены Фаворита тогда поверили тем данным по ошибкам, что были записны в память — то были как раз «обрыв цепи» и еще что-то

РоманВТ
Это совсем другие коды ошибок. по поводу разъемов, я их все проверял и дрянью специальной даже брызгал. там все чисто. по поводу картинки там предлагают вроде изоляции кусочки впихнуть в контакты ?

Читайте также:

Схема тормозной системы камаз

Ошибка 01221 шкода суперб

63ed ошибка bmw e90

0440 ошибка додж стратус

Шкода кодиак ошибка тормозной системы

Источник

Ошибка P1676 у автомобиля SsangYong Kyron была обновлена 10:58. Определить ошибку в автомобиле SsangYong Kyron можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1676 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля SsangYong Kyron.

P1676

Glow Plug Communication Fault Неисправность Коммуникации Запальной свечи Неисправность в цепи свечи накаливания

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1676 у автомобиля SsangYong Kyron.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей SsangYong Kyron Стаж: 18 лет

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей SsangYong Kyron

Автомобильный сканер для SsangYong Kyron

Источник

Ошибка Р1676

#1 <img decoding="async" src="http://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Помогите с ошибкамиСсылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="http://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Помогите с ошибкамиСсылка на это сообщение #2" /> Alexander74

#3 <img decoding="async" src="http://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Помогите с ошибкамиСсылка на это сообщение #3" /> Самый крутой Kyron

#4 <img decoding="async" src="http://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Помогите с ошибкамиСсылка на это сообщение #4" /> V25V

#5 <img decoding="async" src="http://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Помогите с ошибкамиСсылка на это сообщение #5" /> Alexander74

#6 <img decoding="async" src="http://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Помогите с ошибкамиСсылка на это сообщение #6" /> Mayk

#7 <img decoding="async" src="http://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Помогите с ошибкамиСсылка на это сообщение #7" /> BORG

#8 <img decoding="async" src="http://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Помогите с ошибкамиСсылка на это сообщение #8" /> Oleg2016

#9 <img decoding="async" src="http://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Помогите с ошибкамиСсылка на это сообщение #9" /> Oleg2016

Ошибка Р1676

#1

#2

Alexander74

#3

Самый крутой Kyron

#4

V25V

#5

Alexander74

#6

Mayk

#7

BORG

#8

Oleg2016

#9

Oleg2016