Ошибка 16864 у автомобиля Skoda была обновлена 11:00. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 16864 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
16864
Управление вентилятором радиатора 1: сбой в электрической цепи
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 16864 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 16864 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 16864 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
Описание неисправности
Горит контрольная лампа выпускной системы, а в блоке управления двигателя зарегистрирована одна из следующих ошибок:
| • |
18080 P1672 Управление вентилятором радиатора 1, обрыв/короткое замыкание на массу |
| • |
16864 P0480 Управление вентилятором радиатора 1, электрическая ошибка |
Касается только автомобилей с двумя вентиляторами (двухвентиляторный модуль).
Решение в условиях сервиса
В случае претензии провести проверку работы вентиляторов радиатора; при этом обратить внимание на то, что оба вентилятора должны и включаться, и потом останавливаться одновременно.
Для проверки работоспособности имеются следующие возможности:
1. Управление вентиляторами радиатора через диагностирование исполнительных элементов
2. Включение и выключение кондиционера
3. Повышение температуры двигателя примерно до 90°C
Если работает только один вентилятор, проверить проводку (осмотром), а также лёгкость хода крыльчатки дефектного вентилятора радиатора.
Если при этом не удаётся обнаружить неполадки, заменить соответствующий вентилятор радиатора.
При замене вентилятора обязательно соблюдать указания в Каталоге оригинальных деталей.
Модели Volkswagen:
Golf / Touran / Golf Plus
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Периодически начала появляться ошибка 008213.Стирал её до того момента пока не начал появляться джеки чан… Хотя с машиной не чего не происходило, ездила как и раньше.
Полный размер
Думаю ладно, драйв в помощь… Как всегда информации куча… Многие чистят впускной коллектор, но нашел очень интересный пост, что это чудит Клапан системы рециркуляции 037906283C. Точнее не весь клапан, а паралонка засорилась и его достаточно вытащить продуть и все.
Дальше все просто, открываем капот, находим клапан.Скидываем первые 2 детали впуска и спокойно достаём клапан.
Снимаем с него патрубки, разворачиваем и видим заглушку.
Вытаскиваем иголкой паралонку, промываем сушим и вставляем обратно.Что странно пыли практически не было…
В итого по прошествии более 3 тыс км ошибки нет! все работает как надо.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 90 500 км
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Чек. Ошибка 16804 (Прочитано 5047 раз)
Доброго дня
Нужна помощь.
Октавия А5 1,6 МТ пробег ~67т
Трасса. Дождь. При опережении фуры загорелся чек (~120-130кмч)
По ощущениям никаких изменений в работе машины не заметил.
Спокойно доехал до дома. Съездил на сервис
Spoiler <- кликните чтобы показать/скрыть
Вердикт — накрывается катализатор. Ошибку сбросили.
Прокатался с месяц.
Трасса. Дождь…. ~120кмч загорается чек…..
Считываю, та-же ошибка….
Я думаю что дело все-же не в катализаторе, а в том, что при высокой влажности где-то нарушается контакт.
Подскажите, что смотреть. Заранее спасибо
Записан
- Octavia A5FL 1.6MPI Cappuccino
Все правильно сказали. Кат под замену или под удаление и чип на декат.
. Съездил на сервис
Вердикт — накрывается катализатор. Ошибку сбросили.Я думаю что дело все-же не
Сбросом дохлый кат не лечат. Самолечение не поможет
« Последнее редактирование: 06 Сентябрь 2019, 19:56:51 от Юркий »
Записан
- Skoda Kodiaq 2.0TSi st.1 DSG st.2 Vagcode
т.970-3942, 8 901 370-3942
Активация функций VAGCODE.ru, выезд.
Клубный СЦ: сигнализации, электрика, магнитолы, навигация,
замена масла, ТО, запчасти, диагностика,
тонировка, осмотр авто при покупке
Наша тема: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11676
to Parus
прежде чем менять кат. глянь напряжение на самих лямбдах….
..возможно, что просто одна из них «глючит» или действительно что-то с контактом 
Записан
to Parus
прежде чем менять кат. глянь напряжение на самих лямбдах….
..возможно, что просто одна из них «глючит» или действительно что-то с контактом
У меня пробег 202 ткм — КАТ вполне себе живой.
Записан
- Был Skoda Octavia 1Z5 BSE 1.6 2008 г.в. теперь Мазда СХ-5 2015
Вариантов как-бы немного. Лямбды, дырки впуск/выпуск и забитый кат. Обычно как раз он.
16804/P0420/001056 — Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Possible Causes
Leakage in Intake and/or Exhaust System
Catalyst faulty
Oxygen Sensor(s) faulty
Oxygen Sensor(s) Control faulty
Possible Solutions
Check Intake and Exhaust System for Leaks
Check Catalyst
Check Oxygen Sensor(s)
Check Oxygen Sensor(s) Control
Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check
Записан
- Skoda Kodiaq 2.0TSi st.1 DSG st.2 Vagcode
т.970-3942, 8 901 370-3942
Активация функций VAGCODE.ru, выезд.
Клубный СЦ: сигнализации, электрика, магнитолы, навигация,
замена масла, ТО, запчасти, диагностика,
тонировка, осмотр авто при покупке
Наша тема: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11676
Пришёл и ко мне друг мой Чек Энджин. Доездился на мёртвой катушке (не осуждать! выбора не было у меня в тот момент)… 
Спрошу здесь, чтобы не создавать новых тем.
Ошибка 16804 — P0420 — спорадическая.
Насколько я понимаю, варианта причины два — неисправен датчик и неисправен сам катализатор. Почему-то ещё в интернете пишут про свечи. Пропусков зажигания нет.
Собственно, вопросы:
0) Может ли причина быть в свечах? Исходя из описания ошибки — не может, но интересует реальный опыт.
1) Как проверить вторую лямбду? В интернете противоречивые алгоритмы.
2) Если причина не в ней, а всё-таки в катализаторе, то
2а) Где люди берут «универсальный» катализатор? Он вваривается вместо родного или как установка происходит?
2б) Если перешивать на Евро2, то можно ли не трогать умерший катализатор вообще?
2в) Если нельзя не трогать, то можно ли выбить соты и не варить пламягаситель?
2г) Что лучше, перешивать на Евро2 или ставить обманку на лямбду? Почему?
Заранее спасибо.
Записан
- Октавия А5FL Combi BSE МКПП 2011
Чем круче джип, тем дальше трактор
0) Лямбда сдохла, прими это как данность. Срок службы (корректной) в наших условиях — 100 000 км. Дальше — лотерея.
1) См.0
2)а — FORTLUFT, MG Race, Bosal Убирается часть или внутренности и либо вваривается труба или вставляется вставка.
2)б — нет
2)в — нет — звон до небес будет стоять, выхлопному коллектору нужен газовый подпор для нормальной вентиляции цилиндров.
2)г Перешить. Обманки — говно, работают мало, работают плохо.
Записан
- FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200
Если надо объяснять — то не надо объяснять…
т.957 07 27 запчасти и масло
0) Лямбда сдохла, прими это как данность. Срок службы (корректной) в наших условиях — 100 000 км. Дальше — лотерея.
1) См.0
2)а — FORTLUFT, MG Race, Bosal Убирается часть или внутренности и либо вваривается труба или вставляется вставка.
2)б — нет
2)в — нет — звон до небес будет стоять, выхлопному коллектору нужен газовый подпор для нормальной вентиляции цилиндров.
2)г Перешить. Обманки — говно, работают мало, работают плохо.
Спасибо. Ты считаешь, что лямбда сдохла, а кат живой? Или оба два померли?
Записан
- Октавия А5FL Combi BSE МКПП 2011
Чем круче джип, тем дальше трактор
Лямбда с вероятностью 99%, кат запросто может быть жив.
Записан
- FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200
Если надо объяснять — то не надо объяснять…
т.957 07 27 запчасти и масло
Лямбда с вероятностью 99%, кат запросто может быть жив.
У лямбды ведь по идее свой код ошибки. Или нет?
Записан
- Октавия А5FL Combi BSE МКПП 2011
Чем круче джип, тем дальше трактор
Это и есть ошибка по лямбде.
Записан
- FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200
Если надо объяснять — то не надо объяснять…
т.957 07 27 запчасти и масло
Пришёл и ко мне друг мой Чек Энджин. Доездился на мёртвой катушке
Печаль… а как проявилась мёртвость катушки?
Записан
- Octavia A5 FL COMBI 1.6 BSE
- Печать
Страницы: [1] Вверх
16.12.2018, 16:39
Санкт-Петербург
Уже обращался с этой темой — сейчас конкретно, послкольку чек регулярно выскакивает каждые 3-4 тыс км. пробега, ошибка та же самая, в большинстве сервисов говорят, что это невозможно исправить.
Шкода Октавия, А5 2012 г, Движок 1.6 1Z- BSE . Может есть профи или кто-то поборол это или предложит алгоритм действий? Честно, надоело сбрасывать чек и слушать одно и то же. Спасибо.
1. Номер ошибки 16875 — Система ускоренного прогрева катализаторов; ряд 1
P0491 — 006 — слишком малый расход — На драйве статьи показывают на клапан.
2. Пишут, что это низкая эффективность системы вторичной подачи воздуха.»речь о некой системе, которая до момента прогрева кислородных датчиков(в первые пару минут после запуска двигателя) подает порцию свежего воздуха в выпускную систему автомобиля где благодаря излишку кислорода происходит воспламенение несгоревшего топлива, тем самым уменьшая СО, СН и NOx. Ни на какие «ездовые» характеристики двигателя неисправность системы импульсной подачи вторичного воздуха не оказывает и служит вынужденным механизмом борьбы за чистоту окружающей среды».
16.12.2018, 18:11
Нижний Тагил
Возможно у тебя насос вторичного воздуха умер. Заводи на холодную и иди щупай его(работает или нет) он находится под рукой. Надеюсь знаещ как он выглядит. Время его работы примерно 90 сек. У меня он уже умирает и очень громко свистит. Пока работает и чек не выскакивает
16.12.2018, 18:12
Нижний Тагил
Если насос в порядке-смотри клапан
16.12.2018, 19:59
Санкт-Петербург
С насосом такая история: зимой и весной он свистел, я вообще грешил на ремень, и не удосужился проверить насос. потом, когда потеплело, свист пропал, потом в августе первый чек, сбрасываем, потом каждые 3-4 тыс км пробега опять появляется… Уже 3 раз…
16.12.2018, 20:02
Санкт-Петербург
От катализатора отказаться не могу, поэтому насос нужен. Если он сдох, лучше новый покупать или можно сэкономить на б/у?
17.12.2018, 05:42
Нижний Тагил
Новый стоит неоригинал в районе 6 тыс. Б/у смысла не вижу брать, может через пару тысяч опять засвистит и опять история повторится. Так что лучше новый
Вопрос решен. Тема была закрыта автором