Ошибка 17072 пассат б5 не заводится

1. 29.04.2012, 11:51

   
   

   #1

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   Ошибка 17072 и сгорает предохранитель №29 при попытке запуска.
   

   Здравствуйте!
   Попыталась сейчас завести машину (после дождя), не получилось.
   Посканировала — выдает ошибку 17072 — Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
   Полезла в предохранители. 32й был оплавленный, заменила.
   29й был сгоревший. Его заменить не получается -при включении зажигания искрит и «вылетает».
   Полезла под капот — крышка над аккумулятором мокрая, правая клемма чуть сырая. Под самим аккумулятором следов воды не видно.
   Те реле, которые видно через предохранители -сухие все.
   Что могло закоротить? Куда лезть?
   Заранее огромное спасибо!

   ---

2. 29.04.2012, 12:03

   
   

   #2

   ---

3. 29.04.2012, 13:07

   
   

   #3

   ---

4. 29.04.2012, 15:24

   
   

   #4

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   А ошибка по реле так и висит?

   Если с отключенными катушками предохранитель вылетает и висит ошибка — проблема может быть в жгуте от бензомозга до катушек. Больше ничего по схеме не видно.

   Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

   ---

5. 29.04.2012, 20:18

   
   

   #5

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от TheTERMINATOR
   

   А ошибка по реле так и висит?

   Да.
   Несколько раз скидывала — при включении зажигания вылетает предохранитель и снова пишет ошибку.
   Без предохранителя (стерла-выключила, включила ) также.

   Если с отключенными катушками предохранитель вылетает и висит ошибка — проблема может быть в жгуте от бензомозга до катушек. Больше ничего по схеме не видно.

   Я вот думаю. А если там коротит какие проводочки, то, по идее, должен же аккум сесть? А он до сих пор жив, с 9 утра как минимум. Или он еще долго так протянет?

   ---

6. 29.04.2012, 23:12

   
   

   #6

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от kittyca
   

   Я вот думаю. А если там коротит какие проводочки, то, по идее, должен же аккум сесть?

   Эти проводочки отключены от АКБ перегоревшим предохранителем, а также контактной группой замка зажигания

   ---

7. 29.04.2012, 23:14

   
   

   #7

   ---

8. 29.04.2012, 23:21

   
   

   #8

   ---

9. 01.05.2012, 09:52

   
   

   #9

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сняла сегодня с утра крышку пластиковую, которая идет вдоль капота над аккумом и проч.
   Вокруг черной коробки «с зонтиком» справа над блоком АБСа (я так понимаю, это и есть блок управления двигателем) стояла вода. Натурально, лужей.
   Вытерла.
   Раскрутила, сняла крышку блока управления, внутри, вроде, сухо.
   Предохранитель по-прежнему вылетает, но теперь есть хотя бы шанс дождаться, когда оно подсохнет окончательно.
   пойду искать на форуме, как чистить систему дренажа, я так понимаю, там все землей (откуда она там??? Я горстями выгребала) забилось.

   ---

10. 01.05.2012, 17:24

    
    

    #10

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от TheTERMINATOR
    

    Больше ничего по схеме не видно.

    Вообщет-то еще ЭБУ на этом плюсе сидит — J220: T121/121.
    Printing from Tmplt6_1.pdf

    Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.

    ---

11. 01.05.2012, 17:29

    
    

    #11

    ---

12. 01.05.2012, 19:39

    
    

    #12

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Паниковать не надо. Нужен человек — не профан в электрике, тестер (прибор) и схема. Сначала определиться с исправностью мозгов, ну а дальше — искать короткое замыкание.

    Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.

    ---

13. 01.05.2012, 19:41

    
    

    #13

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Alex_15
    

    Паниковать не надо. Нужен человек — не профан в электрике, тестер (прибор) и схема. Сначала определиться с исправностью мозгов, ну а дальше — искать короткое замыкание.

    Из перечисленного у меня только тестер…

    ---

14. 01.05.2012, 20:33

    
    

    #14

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Нужный кусочек схемы я же выложил — пост №10.
    Вот еще подрисовал. По цепи, помеченной зеленым, где-то коротит (если не сам «мозг» J220). Ведь катушки уже отсоединены!?
    Schema.pdf

    Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.

    ---

15. 02.05.2012, 11:49

    
    

    #15

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Alex_15
    

    Вообщет-то еще ЭБУ на этом плюсе сидит — J220: T121/121.

    Вообще-то, это и есть цепь контроля работы реле J271.

    Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

    ---

16. 02.05.2012, 12:35

    
    

    #16

    
    0

    

    «Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен»

    ---

17. 03.05.2012, 17:48

    
    

    #17

    ---

18. 28.10.2018, 08:40

    
    

    #18

    
    0

    

    
    

    Случилась такая же проблема с моим пацаном b5+, при повороте ключа в первое положение, сразу же искрил и перегорал предохранитель 29(F29).
    Как итог машина не заводилась две недели, стартер крутит бодро, но даже не схватывает авто.
    Чтобы победить проблему полез под капот, и обнаружил в отсеке с аккумом воду, глубиной сантиметров 10.))
    Нашёл дренаж под аккумом, прочистил, вода вся вытекла.
    Ну думаю сейчас заведусь, сажусь а тачку меняю 29 предохранитель, поворачиваю ключ и он снова перегорает.(насоса при этом я не слышал)
    Подумал, что нужно подождать пока под капотом просохнуть провода, забыл про машину на 2 дня, пришел через указанный срок, открыл капот и начал трогать все датчики и провода в поисках перетертостей, ничего не нашёл все и везде целое.
    Сажусь в авто, меняю снова пред 29 поворачиваюсь ключ и о чудо он не перегорает, думаю круто, но почему насос то не слышно, не стал заводить полез в багажник, открыл крышку насоса, увидел, что он весь в толстом слое пыли, корпус штекера обломлен, почистил продул.
    Снова вставляю ключ, и снова не слышу насоса, меняю пред 28(топливный насос) он был целый, но ножки какие то мутные были.
    Вставляю ключ, поворачиваю, все релюшки как обычно отрабатывают, преды не горят, но насос не жужит.Пытаюсь завести и мой пацан заводится с пол тычка)) Итого цена вопроса 50 руб(предохранители) и две недели попыток.
    Как вы догодались у меня машина не заводилась из за короткого замыкание, которое случилось из-за большого кол-ва воды в отсеке с мозгами. А насос не жужал из-за того, что бензин уже был в рампе накачан. Так что не спешите менять насос, решение проблемы может быть банально простой и логичной, вода!

    ---

19. 28.10.2018, 22:10

    
    

    #19

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Karatel007007
    

    большого кол-ва воды в отсеке с мозгами

    Тепрерь бы мозги разобрать и посмотреть что там внутри. При необходимости отмыть
    Неприятно было бы так встать на дороге из-за потери контактов окислившихся

    Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
    Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений…

    ---

20. 29.10.2018, 00:52

    
    

    #20

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Karatel007007
    

    открыл капот и начал трогать все датчики и провода в поисках перетертостей, ничего не нашёл все и везде целое.
    Сажусь в авто, меняю снова пред 29 поворачиваюсь ключ и о чудо он не перегорает,

    1. Предохранитель F29 подает +12 на форсунки, клапан N80, ЛЗ и ДМРВ. И что бы там не случилось с ЭБУД, в худшем случае все форсунки открылись бы. Машина не завелась, но предохранитель не должен был сгореть.
    2. Ты подергал провода и устранил КЗ.
    Ситуация может повториться.

    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

    ---

Полный размер

Заглох на ходу, блок управления двигателя читается но по нему ошибок нет.Подключился к приборке выдал ошибку 01314

Полный размер

В блоке АВС 18258

Полный размер

Пишут что часто моросит реле 429 в коробе БУД, заменил и после этого появилась ошибка в БУД 17072

Полный размер

Измерил напряжение которое приходит на реле 429, скачет и меньше чем на АКБ .Стал смотреть откуда оно идёт, а приходит оно из салона через чёрный разъём .Сдернул разъём там все чисто напряжение так же скачет. Дернул за провод который до разъёма причина найдена

Полный размер

Полный размер

Меняю пин, все работает ошибок нет, проблема решена