Ошибка 172 субару - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

6 538

Определение кода ошибки P0172 Subaru

Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси автомобиля Subaru слишком много бензина. Для получения максимальной мощности двигателя Subaru и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси, подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.

Что означает ошибка P0172

Код ошибки P0172 Subaru указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:

датчик массового расхода воздуха (MAF);
датчики кислорода;
датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.

Блок управления имеет возможность корректировать соотношения воздушно-топливной смеси если она имеет состояние «богатая». Однако, если показатели коррекции выходят за установленные границы тогда и фиксируется ошибка P0172 Subaru Термин «богатый» в этом случае означает, что слишком много бензина и недостаточно кислорода.

Причины ошибки P0172?

Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
«Переливающая» топливная форсунка
Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
Изношенные свечи зажигания автомобиля Subaru

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.

Симптомы неисправности — ошибка P0172

На приборной панели Subaru загорится индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Черный дым из выхлопной трубы

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

Проверяется давление топлива в топливной рампе
Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
Проверяются на герметичность вакуумные шланги
Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при диагностике кода P0172

В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?

Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
Замена забитого воздушного фильтра Subaru
Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
Замена свечей зажигания
Замена или очистка датчик массового расхода воздуха и датчиков кислорода

Дополнительные комментарии для ошибки P0172

Настоятельно рекомендуется, при диагностике ошибки, проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля .

Источник

Итак начнем, сразу скажу что причина не тривиальная но решение для меня оказалось не простым(позже опишу почему) но для парней из EcuLab Алматы наверное было простым)) Если вам лень читать всю историю можете сразу перейти к разделу решения проблемы в самом низу.

С момента прошлой прошивки под евро 2 у меня выскочила ошибка по богатой смеси с кодом P0172, с прошивкой это никак не связано однако случилось сразу после этого действия и случилось как мне сказали ребята из EcuLab потому что сбросили адаптации топливных коррекций (тогда я еще в этом ничего не понимал) Ездил я почти пол года с этой ошибкой и получал только дискомфорт от владения данным автомобилем, смесь богатила, расход топлива был как у V8 около 20 литров потреблял автомобиль, все это сопровождалось плохой динамикой и всеми вытекающими в виде едкого запаха с выхлопной недогоревщим топливом. Если отмотать время с момента покупки я еще не знал какой расход у автомобиля и какая динамика, так как эта проблема были и при покупке автомобиля, просто перекупы лампочку Check отключили, и после покупки машины я поехал сразу шится под евро2 и там же подключили заново эту лампочку и вот с этого момента когда она вновь выскочила я начал искать пути решения данной проблемы.
Так как проблема не указывающая на конкретную поломку а говорящая что какой то из параметров работы двигателя вышел за пределы его работы ЭБУ сообщил об отклонениях. Но надо понимать что в приготовление топливно воздушной смеси участвует много факторов. Можно менять все подряд а можно подойти к этому вопросу более детально и вообще понять суть проблемы. Что такой богатая смесь? Если с бедной смесью все понятно что в ней много воздуха и мало топлива, и тут по сути только два варианта решения, это или подсос воздуха или мало топлива, где виной всему является уставший топливный насос или забитые фильтра. Проверить это не составит большого труда, подсос воздуха проверяется дымогенератором, который вставляется в патрубок воздушного фильтра и пускается дым во всю систему двигателя, где будет сочится дым там и есть утечка воздуха а верней его подсос. Слабое давление топлива проверяется просто манометром обычным и все.
Но у нас богатая смесь и тут причин ставновится немного больше. Так как это смесь где топлива больше чем воздуха, и тут стоит понять чего больше а чего меньше, больше топлива? или мало воздуха из-за закупоривания воздушных каналов.

Давайте разберем основные причины:
1. Высокое давления топлива(виновен РДТ-регулятор давления топлива)
2. MAF-сенсор (показывает значения больше в следствии чего ЭБУ доливает топливом)
3. Лямбда зонд (Не правильно считывает количество кислорода в выхлопным газах и доливает топливом)
4. EVAP (система вентиляции паров топливного бака — клапан не герметичен и пропускает во впуск пары топлива)
5. ВКГ (вентлияция картерных газов)
6. Свечи (Плохая искра, плохое сгорание топливной смеси)
7. Воздушный фильтр (грязный, плохая проходимость воздуха)
8.Датчик температуры охлаждающей жидкости(если двигатель холодный льется больше топлива для стабильной работы на прогреве. Надо проверить показания, какую информацию он показывает именно в ЭБУ а не на стрелку на щитке приборов)

Из всех этих перечисленных вариантов ЭБУ будет делать корректировки и адаптироваться под действющую работу. Этот процесс называется Лямбда регулирование. Вкратце если лямбда зонд видит в выхлоных газах мало воздуха или же больше топлива, он начинает процесс топливных коррекций. Как работает данный процесс я описывать детально не буду, но скину видео очень полезное и интересное где рассказывается как это работает и с чем это едят. Советую к просмотру чтобы понять эту кухню

После просмотра и изучения данного материала до меня доходят некоторые моменты, воздушный фильтр и мало воздуха я практически сразу отмел в сторону, единственнное проверил клапан ВКГ и патрубки так как бывается что трубки ВКГ закупориваются нагаром и пропускная способность ухудшается, но в моем случае было все ок. Дальше до меня доходит что в моем автомобиле есть косяк с топливной станцей, если кому интересно можете почитать тут а именно я понял что в моем автомобиле отстуствует РДТ регулятор давления топлива, отсюда и получаем как одну из причин это высокое давление топлива, и топливные коррекции -25. После того как я устранил этот косяк, топливные коррекции упали до -10. Уже результат! но все же это много так как пределы топливных коррекций от -5 до +5, если показатели стали выше уже стоит начинать поиски неисправности.

Ок, Мы нашли половины причины, а именно понял что косяк именно с топливной частью. В этом моменте я встал в тупик, ранее я полностью обслужил всю топливную систему, я поменял топливную станцию, поменял РДТ, поменял топливный насос, все филтра топливные, промыл и потом даже поменял топливные форсунки, в конце я замерил давление топлива и убедился что давление соответствует нормальному 3.5 бара ровно на заведенную и после остановки двигателя держится 3 бара, под оборотами давление не проседает. Все идеи кончились у меня. Отметая одну причину за другой я зашел в тупик и уже не знал что делать. От безисходности я уже думал что это косяк прошивки, и обратился к ребятам из EcuLab Алматы. Сдав им автомобиль с просьбой залить новую прошивку, они сказали что сначала надо убедится что дело именно в прошивке, и вот за это им отдельное спасибо. Примерно за один день ребята нашли причину и сказали устранить ее и после мы продолжим диагностику, если мы убедимся что все ок то прошьем автомобиль. Так как косяк в прошивке тоже есть но там по динамике эта другая истории которая будет в другом рассказе.

Решение:
После того как они взялись за работу они перепровеили все что я делал, и остановились на топливных форсунках. Обратили они свое внимание что у них другой импульс открытия, они были совсем другой производительности а именно более мощней. Я догадывался что у меня форсунки синие, но значения этому не придал, подумал главное не текут, герметичны, и хороший распыл. Но кто же мог подумать что их производительность немного выше чем у моих которые с желтой полоской. Сказали мне меняй их на такие как по винкоду, и на одной из раборок я нашел похожие но с розовой полоской, от импрезы тоже для 204 мотора.

форсунки для EJ204

А стояли такие форсунки:

Полный размер

Форсунки которые стояли

Как видно, как минимум что внешний вид различается, но продвец форсунок сказал проверить что могут и не встать потому что другой впускной коллектор, но в моем случае коллектор был как раз такой который нужно, вобщем взаимозаменяемость присутствует. После замены топливных форсунок что Вы думаете? импульс стал как положено 2.3 м/с а был 1.7м/с и топливные коррекции стали 0,78 и проехав буквально километров 10 ошибка богатой смесь ушла, покатавшись так неделю я пишу сюда чтобы уже с уверенностью описать свою проблему.

P.S Остальные причины я тоже проверял и менял их, такие как клапан продувки топливных паров ставился новый, свечи ставил новые, Маф подкидывал из исправного автомобиля, поджимал пины на фишку и даже полностью поменял фишку, фильтр менял при замене масла, ВКГ проверялся полнстью все шланги продувал и промывал клапан ВКГ, лямбда зонд подкидывался другой.

Источник

P0172 – Неисправность топливной системы (слишком насыщенный A/F), банк 1

Что означает код P0172?

Ваш двигатель должен заправлять количество топлива, соответствующее количеству воздуха, поступающего в него, то есть правильное соотношение воздух-топливо, чтобы обеспечить наилучшую мощность и экономию топлива. ECU (блок управления двигателем) использует ряд датчиков, таких как MAF, CKP и ECT (массовый расход воздуха, положение коленчатого вала и температура охлаждающей жидкости двигателя), чтобы определить, сколько топлива нужно залить. Используя обратную связь от HO ₂ S, AFR (датчик кислорода с подогревом или датчик соотношения воздух-топливо) или лямбда-зонд, ECU может точно настроить ширину импульса топливной форсунки (IPW) для обеспечения наилучшего соотношения воздух-топливо.

Как следует из названий, HO ₂ S чувствителен к содержанию кислорода (O ₂ ) в выхлопных газах, что имеет прямое отношение к соотношению воздух-топливо. При сгорании часть кислорода в воздухе используется для окисления топлива, оставляя небольшое количество в выхлопных газах, что измеряет датчик HO ₂ S, отправляя сигнал обратно в ECU.

Если кислорода много, это означает, что двигатель работает на обедненной смеси, то есть было впрыснуто недостаточно топлива. И наоборот, если кислорода очень мало, это означает, что двигатель работает на обогащенной смеси, что впрыскивается слишком много топлива. При нормальной работе ECU циклически переключается между обогащенным и обедненным соотношением воздух-топливо, в то же время изучая значения краткосрочной корректировки подачи топлива и долгосрочной корректировки подачи топлива (STFT и LTFT). Как правило, топливная коррекция будет в пределах 3% от идеальной, в зависимости, например, от текущих температур воздуха и охлаждающей жидкости и нагрузки.

С другой стороны, проблемы с двигателем, такие как высокое давление топлива, искаженный сигнал массового расхода воздуха или неисправная топливная форсунка, могут сбрасывать больше топлива, чем требуется, или неправильно сообщать о количестве поступающего воздуха, что приводит к обогащению. ЭБУ попытается компенсировать это, уменьшив IPW, но если корректировка подачи топлива превысит -25% или около того, ЭБУ интерпретирует это как неисправность, установив DTC (диагностический код неисправности), DTC P0172 — Топливная система слишком богатая (ряд 1). ), а также загорание MIL или CEL (индикатор неисправности или индикатор проверки двигателя).

Каковы общие причины кода P0172?

В зависимости от года выпуска, марки и модели DTC P0172 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

Toyota / Lexus — Загрязненный MAF, обычно с фильтрами вторичного рынка. Причины этой корреляции неясны, но многие MAF с горячим проводом Toyota особенно подвержены загрязнению. Очистка обычно не увенчалась успехом. Выбросьте старый MAF и воздушный фильтр двигателя. Очистите воздушную коробку и установите новый MAF и воздушный фильтр, желательно с использованием оригинальных деталей, убедившись, что воздушная коробка герметична.
Масляные фильтры — некоторые двигатели с большим количеством прорыва газов, будь то из-за конструкции или возраста, могут пропускать масло в воздушную коробку, а затем в воздушный фильтр и MAF. Кроме того, некоторые воздушные фильтры вторичного рынка требуют обработки маслом для правильной работы, что некоторые владельцы могут переусердствовать в применении. В любом случае чрезмерное количество масла может загрязнить MAF, что приведет к искажению показаний расхода воздуха. Также убедитесь, что PCV и трубки находятся в надлежащем рабочем состоянии.
Грязь. В идеальном мире ваш моторный отсек был бы безупречен. Однако со временем грязь и сажа накапливаются и могут легко попасть в двигатель и системы управления. Старые и запущенные автомобили могут легко пострадать от загрязнения MAF из-за чрезмерной пыли и грязи или из-за плохой герметизации воздушной коробки.
Утечка топливной форсунки. Старение или загрязнение могут привести к утечке топлива из топливной форсунки, что приводит к попаданию топлива в цилиндр даже без команды. Проверьте масло на наличие запаха топлива, что является хорошим индикатором утечки топлива.
Утечка в регуляторе давления топлива. Известно, что некоторые автомобили с вакуумными регуляторами давления топлива имеют внутреннюю утечку, из-за которой неизрасходованное топливо попадает прямо во впуск.

Каковы симптомы кода P0172?

В зависимости от характера неисправности код DTC P0172 может сопровождаться или не сопровождаться проблемами управляемости. По крайней мере, вы почувствуете плохую экономию топлива, потому что, когда ЭБУ находится в «режиме бездорожья», он больше не смотрит на датчики HO ₂ S и AFR для получения обратной связи.

На противоположном конце шкалы вы можете заметить грубый холостой ход, недостаток мощности при ускорении, даже пропуски зажигания или остановку двигателя, которые имеют тенденцию ухудшаться по мере прогрева двигателя. Особо тяжелые случаи могут сопровождаться черным дымом из выхлопных газов и мигающим индикатором MIL, предупреждающим о возможном повреждении каталитического нейтрализатора. Вы также можете почувствовать сильный запах топлива и увидеть черную сажу в выхлопной трубе или в задней части автомобиля, что свидетельствует о том, что через систему проходит много несгоревшего топлива.

Как устранить ошибку P0172?

Совет для профессионалов: перед диагностикой проблем с корректировкой топливоподачи следует отметить, что монитор корректировки топливоподачи не будет работать, если только мониторы HO ₂ S не сработают и не пройдут проверку первыми. Для работы монитора корректировки топливоподачи используется кислородный датчик, а это означает, что коды корректировки топливоподачи не являются кодами кислородного датчика.

P0172 с кодами DTC P0175 или MAF. Если вы заметите как P0172, так и P0175 или одновременные коды DTC, связанные с MAF, то вы, вероятно, можете исключить проблемы с отдельным цилиндром, зажиганием и топливной форсункой. Вместо этого сосредоточьтесь на системе впрыска топлива и MAF.

- Загрязнение MAF может исказить измерения впуска воздуха, что приведет к искажению расчетов впрыска топлива. Чистка может решить проблему. замена вместе с новым воздушным фильтром и надлежащим образом запечатанным воздушным коробом была бы более постоянным решением.
- Проверьте давление топлива, убедившись, что оно находится в пределах допустимого диапазона. Избыточное давление, например, вызванное неисправным регулятором давления или пережатой обратной линией, может привести к впрыскиванию большего количества топлива, чем ожидает ЭБУ.
- Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура всасываемого воздуха). ЭБУ может обнаруживать или не обнаруживать застрявшие датчики, поэтому полезно проверить, что ECT и IAT находятся в нормальных диапазонах. Например, если вы запускаете двигатель в течение получаса в жаркий день, ECT должен показать не менее 175 ° F. Если он по-прежнему показывает 32 °F, ЭБУ обогатит AFR для компенсации, что приведет к обогащению смеси.
P0172 с другими кодами DTC ряда 1. Если вы заметите только код P0172, возможно, сопутствующие коды DTC ряда 1, такие как пропуски зажигания в цилиндре, сосредоточьте свое внимание на ряду 1.
- Падение давления топлива — при работающем двигателе запишите давление топлива, затем выключите двигатель. Давление топлива может немного упасть, но должно оставаться стабильным не менее 10-15 минут. Если давление топлива продолжает падать, у вас может быть утечка в топливной форсунке, что может привести к обогащению и возможному пропуску зажигания.
- Пропуски воспламенения в цилиндре — в цилиндре с пропусками зажигания несгоревшее топливо выбрасывается в поток выхлопных газов. Диагностируйте и устраняйте пропуски зажигания в цилиндре, прежде чем пытаться диагностировать богатое состояние. Обратите внимание на одновременные коды DTC, например, относящиеся к VVT (изменение фаз газораспределения) или системе зажигания.
- Выхлоп – проверьте выхлоп на наличие утечек между головкой блока цилиндров и кислородным датчиком. В то время как выхлопная система выглядит как система с положительным давлением, воздух может попадать в частичный вакуум, создаваемый импульсами давления выхлопных газов. Атмосферный кислород, поступающий перед HO ₂ S, будет искажать измерения содержания кислорода.

Коды, относящиеся к P0172

При диагностике кода неисправности P0172 вы также можете обнаружить следующие другие коды неисправности:

P0170 — Неисправность топливной коррекции (ряд 1)
P0173 — Неисправность топливной коррекции (ряд 2)
P0175 — Слишком богатая топливная система (ряд 2)
P0101 — Диапазон/функционирование цепи массового расхода воздуха
P0104 — Прерывистый сигнал цепи массового расхода воздуха
P030x — Случайные или определенные пропуски зажигания в цилиндре

Аналогично, но на противоположном конце шкалы, другие коды неисправности топливной системы могут включать:

P0171 — Слишком бедная топливная система (ряд 1)
P0174 — Слишком бедная топливная система (ряд 2)

Источник

5 975

Что означает ошибка P0172

датчик массового расхода воздуха (MAF);
датчики кислорода;
датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Причины ошибки P0172?

Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
«Переливающая» топливная форсунка
Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
Изношенные свечи зажигания автомобиля Subaru

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

Симптомы неисправности — ошибка P0172

На приборной панели Subaru загорится индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Черный дым из выхлопной трубы

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

Проверяется давление топлива в топливной рампе
Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
Проверяются на герметичность вакуумные шланги
Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при диагностике кода P0172

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?

Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
Замена забитого воздушного фильтра Subaru
Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
Замена свечей зажигания
Замена или очистка датчик массового расхода воздуха и датчиков кислорода

Дополнительные комментарии для ошибки P0172

P0172 – Неисправность топливной системы (слишком насыщенный A/F), банк 1

Что означает код P0172?

Каковы общие причины кода P0172?

Toyota / Lexus — Загрязненный MAF, обычно с фильтрами вторичного рынка. Причины этой корреляции неясны, но многие MAF с горячим проводом Toyota особенно подвержены загрязнению. Очистка обычно не увенчалась успехом. Выбросьте старый MAF и воздушный фильтр двигателя. Очистите воздушную коробку и установите новый MAF и воздушный фильтр, желательно с использованием оригинальных деталей, убедившись, что воздушная коробка герметична.
Масляные фильтры — некоторые двигатели с большим количеством прорыва газов, будь то из-за конструкции или возраста, могут пропускать масло в воздушную коробку, а затем в воздушный фильтр и MAF. Кроме того, некоторые воздушные фильтры вторичного рынка требуют обработки маслом для правильной работы, что некоторые владельцы могут переусердствовать в применении. В любом случае чрезмерное количество масла может загрязнить MAF, что приведет к искажению показаний расхода воздуха. Также убедитесь, что PCV и трубки находятся в надлежащем рабочем состоянии.
Грязь. В идеальном мире ваш моторный отсек был бы безупречен. Однако со временем грязь и сажа накапливаются и могут легко попасть в двигатель и системы управления. Старые и запущенные автомобили могут легко пострадать от загрязнения MAF из-за чрезмерной пыли и грязи или из-за плохой герметизации воздушной коробки.
Утечка топливной форсунки. Старение или загрязнение могут привести к утечке топлива из топливной форсунки, что приводит к попаданию топлива в цилиндр даже без команды. Проверьте масло на наличие запаха топлива, что является хорошим индикатором утечки топлива.
Утечка в регуляторе давления топлива. Известно, что некоторые автомобили с вакуумными регуляторами давления топлива имеют внутреннюю утечку, из-за которой неизрасходованное топливо попадает прямо во впуск.

Каковы симптомы кода P0172?

Как устранить ошибку P0172?

P0172 с кодами DTC P0175 или MAF. Если вы заметите как P0172, так и P0175 или одновременные коды DTC, связанные с MAF, то вы, вероятно, можете исключить проблемы с отдельным цилиндром, зажиганием и топливной форсункой. Вместо этого сосредоточьтесь на системе впрыска топлива и MAF.

- Загрязнение MAF может исказить измерения впуска воздуха, что приведет к искажению расчетов впрыска топлива. Чистка может решить проблему. замена вместе с новым воздушным фильтром и надлежащим образом запечатанным воздушным коробом была бы более постоянным решением.
- Проверьте давление топлива, убедившись, что оно находится в пределах допустимого диапазона. Избыточное давление, например, вызванное неисправным регулятором давления или пережатой обратной линией, может привести к впрыскиванию большего количества топлива, чем ожидает ЭБУ.
- Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура всасываемого воздуха). ЭБУ может обнаруживать или не обнаруживать застрявшие датчики, поэтому полезно проверить, что ECT и IAT находятся в нормальных диапазонах. Например, если вы запускаете двигатель в течение получаса в жаркий день, ECT должен показать не менее 175 ° F. Если он по-прежнему показывает 32 °F, ЭБУ обогатит AFR для компенсации, что приведет к обогащению смеси.
P0172 с другими кодами DTC ряда 1. Если вы заметите только код P0172, возможно, сопутствующие коды DTC ряда 1, такие как пропуски зажигания в цилиндре, сосредоточьте свое внимание на ряду 1.
- Падение давления топлива — при работающем двигателе запишите давление топлива, затем выключите двигатель. Давление топлива может немного упасть, но должно оставаться стабильным не менее 10-15 минут. Если давление топлива продолжает падать, у вас может быть утечка в топливной форсунке, что может привести к обогащению и возможному пропуску зажигания.
- Пропуски воспламенения в цилиндре — в цилиндре с пропусками зажигания несгоревшее топливо выбрасывается в поток выхлопных газов. Диагностируйте и устраняйте пропуски зажигания в цилиндре, прежде чем пытаться диагностировать богатое состояние. Обратите внимание на одновременные коды DTC, например, относящиеся к VVT (изменение фаз газораспределения) или системе зажигания.
- Выхлоп – проверьте выхлоп на наличие утечек между головкой блока цилиндров и кислородным датчиком. В то время как выхлопная система выглядит как система с положительным давлением, воздух может попадать в частичный вакуум, создаваемый импульсами давления выхлопных газов. Атмосферный кислород, поступающий перед HO ₂ S, будет искажать измерения содержания кислорода.

Коды, относящиеся к P0172

При диагностике кода неисправности P0172 вы также можете обнаружить следующие другие коды неисправности:

P0170 — Неисправность топливной коррекции (ряд 1)
P0173 — Неисправность топливной коррекции (ряд 2)
P0175 — Слишком богатая топливная система (ряд 2)
P0101 — Диапазон/функционирование цепи массового расхода воздуха
P0104 — Прерывистый сигнал цепи массового расхода воздуха
P030x — Случайные или определенные пропуски зажигания в цилиндре

Аналогично, но на противоположном конце шкалы, другие коды неисправности топливной системы могут включать:

P0171 — Слишком бедная топливная система (ряд 1)
P0174 — Слишком бедная топливная система (ряд 2)

21.08.2016 05:38

#1

Ошибка p0172 есть решение?

Начала появляться и пропадать ошибка p0172 system too rich (bank 1). Авто легаси 2005 еж 204, 165 л.с.
Изучив гугл основные причины:
ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, поврежденность, потеря контакта — мой МАФ работает без нареканий.
Воздушный фильтр, его засоренность либо подсос воздуха — изучена вся трасса подсоса не найдено, фильтр свежий.
Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки). — провода на месте, жалоб нет
Клапана адсорбера, его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина. — под капотом данный клапан не нашел, на схеме нашел что то у бензобака 42035-AG010, но просто так к этой штуке не добраться.
Давление в топливной рампе. Завышенное давление, может быть вызвано неисправным регулятором давления, поврежденной системой обратки топлива. — не проверял, отношусь скептически.
Кто сталкивался, дайте совет пожалуйста. Авто в продаже, отталкивает покупателей =)

Последний раз редактировалось glutton; 21.08.2016 в 05:43.

Subaru Legacy BL5 2,0 165л/с 2005 г.
http://www.drivernotes.net/garage/1719/subaru-legacy-2005-6803
21.08.2016 08:17

#2

Как убедились в отсутствии нареканий к МАФу ? Органолептически ?
Разъем несколько раз передерните, P0172 сбросьте по OBD.
21.08.2016 08:52

#3

Именно органолептически =)
Попробую.
Может конечно совпадение, но ошибка проявилась после «чип тюнинга» от умельцев из СПБ.

Subaru Legacy BL5 2,0 165л/с 2005 г.
http://www.drivernotes.net/garage/1719/subaru-legacy-2005-6803
21.08.2016 09:22

#4

Смысл шить на продажу ??

Сообщение от glutton

Может конечно совпадение, но ошибка проявилась после «чип тюнинга» от умельцев из СПБ.

После отстоя пены требуйте долива пива! (С)
22.08.2016 17:29

#5
22.08.2016 21:00

#6

Subaru Forester SF9 2001 LPG Прошит
LC Prado ’07 EU

ECUTUNE.RU
20.01.2019 11:40

#7

Подниму тему.
Outback 3.0R 210 тыс пробега. Вылезли P0175 и P0172. Поведение машины не изменилось, разве что, может быть еле заметная вибрация на холостом. Пока сбросил.
Летом менял цепи и промыл зачем-то MAF спец спреем, но без фанатизма. Менял воздушный фильтр (не оригинал), до этого стоял Denso. Свечи новые штатные NGK, дроссель чистый. Разъем на MAF чистый.
Куда копать? MAF запасной есть в наличии.

Subaru Outback 3.0R Premium 2009 (2008) (Canada) + Outback 2005 2.5l АКПП
20.01.2019 13:35

#8

Смотреть коррекции длительности впрыска, если бегут по обоим головам в одну сторону, менять МАФ, смотреть коррекции длительности впрыска.
Если в разные стороны — смотреть фазы ГРМ.
20.01.2019 15:22

#9

мафу ничего не будет от мойки
но пробуйте подкинуть другой, поглядывая на коррекции
20.01.2019 16:15

#10

Спасибо, попробую записать лог.

Последний раз редактировалось VadimI; 20.01.2019 в 16:22.

Subaru Outback 3.0R Premium 2009 (2008) (Canada) + Outback 2005 2.5l АКПП
20.01.2019 23:17

#11

Сообщение от Sasha_A80

Смотреть коррекции длительности впрыска, если бегут по обоим головам в одну сторону, менять МАФ, смотреть коррекции длительности впрыска.
Если в разные стороны — смотреть фазы ГРМ.

Сообщение от zhekab4

мафу ничего не будет от мойки
но пробуйте подкинуть другой, поглядывая на коррекции

Поставил новый фильтр, сменил MAF и записал лог. С фазами вроде все нормально, а вот остальное мне сложно оценить. Загляните пожалуйста. Главный вопрос, можно ли так ездить? Возиться с форсунками, если что с ними не так, сейчас не получится. Есть другая машина на время.

Последний раз редактировалось VadimI; 20.01.2019 в 23:20.

Subaru Outback 3.0R Premium 2009 (2008) (Canada) + Outback 2005 2.5l АКПП
21.01.2019 13:03

#12

В этом логе нет никаких причин для ранее озвученных ошибок
21.01.2019 18:12

#13

Сообщение от Sasha_A80

В этом логе нет никаких причин для ранее озвученных ошибок

Спасибо. Поезжу, посмотрю и буду надеяться на лучшее. А P0175 (Bank 2), говорит о проблемах на четной стороне?

Subaru Outback 3.0R Premium 2009 (2008) (Canada) + Outback 2005 2.5l АКПП
21.01.2019 19:58

#14

Банк 2 по четной. Но скорее был МАФ проблемный,
21.01.2019 20:41

#15

Сообщение от Sasha_A80

Банк 2 по четной. Но скорее был МАФ проблемный,

Надеюсь!

Subaru Outback 3.0R Premium 2009 (2008) (Canada) + Outback 2005 2.5l АКПП

Найдена следующая информация по ошибке P0172 для автомобиля SUBARU FORESTER (2012-2017), SJ/S13:

На русском языке:

Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

На английском языке:

System too rich, bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0172 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Forester (SJ/S13):

Ошибка P0172 появляется она в следствии того что в двигатель поступает больше бензина чем требуется в соотношении к воздуху. Часто встречающаяся проблема — это ошибка P0172 появляется она в следствии того что в двигатель поступает больше бензина чем требуется в соотношении к воздуху. Это определяет кислородный датчик стоящий на выхлопном коллекторе, нормальное соотношение воздуха к горючей смеси 7:1 или 14, если бензина больше датчик улавливает это и передает в мозг ошибку p0172 слишком богатая смесь и загорается чек.

Причины возникновения ошибок p0172 p0175
Иногда бывает, что при считывании ошибок их две p0172 p0175, обе они сообщают о избытке топлива. Причины возникновения ошибок могут быть следующие:
1. Неисправность датчиков;
2. Затруднение доступа воздуха в двигатель, переливание топлива.
Точно определить можно выкрутив свечи и посмотрев на цвет нагара на них, при излишнем количестве топлива они будут черными, нормальный цвет – кирпичный.
Проверяем все по списку:
• Проблемы в цепи связи кислородного датчика и мозга.
Обрыв, замыкание либо неисправность датчика.
• Датчик измеряющий расход воздуха.
Диагностика датчика по мануалу вашего авто.
• Форсунки.
Они могли засорится либо заклинить в открытом положении, снять и промыть.
• Давление топлива.
Слишком большое давление топлива на форсунки так же может стать причиной.
• Щель, трещина в выпускном коллекторе.v При этой проблеме скорее ошибка будет слишком бедной смеси, но тоже стоит проверить.
• Датчик MAP.
Исправность датчика так же проверяется по мануалу.
• Датчик температуры антифриза двигателя.
При прогреве двигателя подается обогащённая смесь, если температура ОЖ передается неверно это может стать причиной.
• Зажигание.
Пропуски зажигания можно определить по звуку работы двигателя.
• ЭБУ.
Очень редко, но также может стать причиной ошибок.
Связь с расходом топлива
Как уже понятно, смесь при ошибке P0172 слишком богатая, значит топлива сгорает больше чем нужно, КПД двигателя падает, отсюда и большой расход.

На чтение 6 мин Просмотров 7.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0172
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0172
Диагностика и решение проблем
Снижение давления топлива
Блокировка клапана
Выхлопные газы
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0172 звучит как «слишком богатая смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0172

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0172 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0172 – слишком богатая топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0172 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Повышенный расход топлива.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0172 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за малого содержания O₂ и плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.

Причины возникновения ошибки

Код P0172 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
Возможна утечка вакуума.
Проблема с давлением топлива.
Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания.
Износ свечей зажигания.
Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
Возможно, клапан EGR заклинило.
Перед кислородным датчиком (лямбда-датчиком) происходит утечка.
Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0172

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0172:

Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD-40. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
Проверите давление в топливной рампе.
Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива, что приведет к появлению ошибки P0172. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0172. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0172 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди а6)
BMW (БМВ Х5, F10)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти, Орландо, Реззо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Дакота, Интрепид, Караван, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили МК)
Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик)
Hover
Hyundai (Хендай Гетц, Туксон, Элантра)
Jaguar (Ягуар XJ, X-Type)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus (Лексус gx470, is250, rx300)
Lifan
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Мазда RX-8, Фамилия, MPV)
Mercedes (Мерседес m272, ml350, w164, w203, w204, w211, w212, w221)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Вингроад, Примера, Санни, Скайлайн, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра)
Peugeot (Пежо 207, 308, 407, 408, 3008)
Porsche (Порше Кайен)
Rover
Saab
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
Suzuki
Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Аурис, Виш, Гайя, Камри, Королла, Ноах, Приус, Пробокс, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
Volvo (Вольво s40, s60)
ВАЗ 2107, 2108, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель Некст
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
Тагаз Тагер
Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0172 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0132, P0134, P0138, P0151, P0170, P0171, P0175, P0300, P0363, P0420, P0501, P2178, P2188.

Видео

System too rich (bank1).,,Вот такая ошибка. Есть у кого мысли что это ?

System too rich (bank1).,,Вот такая ошибка. Есть у кого мысли что это ?

Богатая топливная смесь.

Отправлено с помощью Tapatalk

System too rich (bank1).,,Вот такая ошибка. Есть у кого мысли что это ?

1 кислородный датчик кмк

Обновлю. При первом появлении проблемы машина раз 5 глохла на ходу. Были явные проблемы с оборотами. Потом машина постояла ночь и проблема изчезла. Завелись и поехали. Сразу заправил авто на случай паленого бенза в баке. Спустя час катания вылез чек, который был сброшен — ошибка таже. Сегодня за 60 км пробега проблем не было. Может паленого бенза хлебнул или маф или лямда глючит ?

Обновлю. При первом появлении проблемы машина раз 5 глохла на ходу. Были явные проблемы с оборотами. Потом машина постояла ночь и проблема изчезла. Завелись и поехали. Сразу заправил авто на случай паленого бенза в баке. Спустя час катания вылез чек, который был сброшен — ошибка таже. Сегодня за 60 км пробега проблем не было. Может паленого бенза хлебнул или маф или лямда глючит ?

В машине ни чего не менял, не делал?

Неа ничего не делал кромн посещения диностенда усера )))

Была подобная проблемка, сдох МАФ!?

Проблема пропала сама собой. Плохой бенз походу…

Последнее редактирование: 30 Мар 2016

Переобагащение смеси по сигналу докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6).
Вот что у меня в приложении написано. На достоверность не претендую.
Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) — по таблице(тоже в нете скачал).

федор

сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

один раз сбросил,через 40 км загорелся чек с той причиной,пробег 42000 км,снял бензонасос немного было песочку мелкого.На холодном двигателе небольшая вибрация,подскажите,что еще проверить.

lisiyy: Клубный Субарист; Ноябрь 2010 / 24; Авто: serena, bmw330; Откуда: спб

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение lisiyy » 06 ноя 2010, 22:09

федор писал(а):один раз сбросил,через 40 км загорелся чек с той причиной,пробег 42000 км,снял бензонасос немного было песочку мелкого.На холодном двигателе небольшая вибрация,подскажите,что еще проверить.

посмотри на слетел ли где шланг с короба который стоит перед дроссельной заслонкой. там их три. один спереди и два по бокам. посмотри хомуты затянуты на коробе. если там всё нормально смотри не прогорел ли где глушитель. у оутбэков приёмная труба бывает лопается посередине под кожухами.

Kolbasov: Клубный Субарист; Июнь 2010 / 5220; Откуда: Санкт-Петербург

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Kolbasov » 07 ноя 2010, 03:34

Машина турбовая или атмосферник?

ГИБДД мне мать родная!

федор

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение федор » 07 ноя 2010, 07:43

шланги на месте подсоса воздуха нет,глушитель целый.Хочу поменять свечи.Смотрел дроссельную заслонку практически чистая,может быть надо прочистить жиклеры,бензин у нас не очень хороший,заливаю 92.

Sawd: Администратор; Октябрь 2009 / 7552; Авто: Sawd

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Sawd » 07 ноя 2010, 11:18

федор, у вас — это где?

Мне наплевать на критику очередного нытика!

федор

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение федор » 07 ноя 2010, 11:26

У нас — это в Чебоксарах.Извиняюсь ,код ошибеи Р0171.Посмотрели сегодня свечи — в отличном состоянии.Остается еще только поменять бензонасос,топливный фильтр меняется только с бензонасосом.

Kolbasov: Клубный Субарист; Июнь 2010 / 5220; Откуда: Санкт-Петербург

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Kolbasov » 07 ноя 2010, 15:02

федор писал(а):У нас — это в Чебоксарах.Извиняюсь ,код ошибеи Р0171.Посмотрели сегодня свечи — в отличном состоянии.Остается еще только поменять бензонасос,топливный фильтр меняется только с бензонасосом.

А разве отдельно не меняется???

ГИБДД мне мать родная!

Sawd: Администратор; Октябрь 2009 / 7552; Авто: Sawd

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Sawd » 07 ноя 2010, 15:20

Можно и отдельно, смысл два раза в бак лазить?

Мне наплевать на критику очередного нытика!

федор

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение федор » 07 ноя 2010, 19:58

фильтр стоит на бензонасосе,причем запрессован и меняется только вместе,стоит в экзисте 8500 рублей со сроком поставки 12 дней

СтариЧок: Клубный Субарист; Ноябрь 2009 / 3103; Авто: Ford Fiesta MK6; Откуда: Ленинград

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение СтариЧок » 07 ноя 2010, 21:19

Kolbasov, трибеки не бывают турбовые

Занимаюсь любимым делом.

Kolbasov: Клубный Субарист; Июнь 2010 / 5220; Откуда: Санкт-Петербург

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Kolbasov » 07 ноя 2010, 22:30

novichok писал(а):Kolbasov, трибеки не бывают турбовые

Кто ж знал-то… Грустно им, наверное, без турбины-то…

ГИБДД мне мать родная!

Piligrim: Администратор; Октябрь 2005 / 9101; Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.; Откуда: Питер

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Piligrim » 08 ноя 2010, 00:14

федор, 171 долбит мозг хозяину авто, а расходомер воздуха нагло врёт.
22680AA31A например

федор писал(а):шланги на месте подсоса воздуха нет,глушитель целый.Хочу поменять свечи.Смотрел дроссельную заслонку практически чистая,может быть надо прочистить жиклеры,бензин у нас не очень хороший,заливаю 92.

направление поисков верное = «неверная смесь»
жиклёры это типа форсунки ака инжекторы?
Последний раз в споре меня чуть не побили официалы с их слов — ибо форсунка быстрее сдохнет сама, чем загрязнится пара седло/игла.
А 92ой скорее чище по присадкам чем 95 разогнанный из того же 92го

[поправил для ясности]

Стабильного наддува тебе Субарист!
…нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
…Пессимист — это хорошо информированный оптимист, а оптимист — хорошо инструктированный пессимист.
…не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.

Kolbasov: Клубный Субарист; Июнь 2010 / 5220; Откуда: Санкт-Петербург

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Kolbasov » 08 ноя 2010, 00:20

ГИБДД мне мать родная!

Piligrim: Администратор; Октябрь 2005 / 9101; Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.; Откуда: Питер

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Piligrim » 08 ноя 2010, 00:25

Кирилл, я знаю ЧТО такое жиклёр.

топикстартер жалуясь на плохой бенз, будет чистить «жиклёры».

Вот я и пытаюсь с ним синхронизировать терминологию…..

Kolbasov: Клубный Субарист; Июнь 2010 / 5220; Откуда: Санкт-Петербург

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Kolbasov » 08 ноя 2010, 00:28

Piligrim писал(а):Кирилл, я знаю ЧТО такое жиклёр.

Piligrim, я в этом ни на долю секунды и не сомневался! :god

ГИБДД мне мать родная!

Piligrim: Администратор; Октябрь 2005 / 9101; Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.; Откуда: Питер

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Piligrim » 08 ноя 2010, 00:33

Kolbasov, прекрати измываться :-/

федор

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение федор » 08 ноя 2010, 19:54

ну допустим что такое жиклер я тоже знаю,но от этого не легче,джеки чан загорается уже четвертый раз после сброса ошибок.

Dementy: Клубный Субарист; Январь 2010 / 971; Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European; Откуда: Город На Неве

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Dementy » 08 ноя 2010, 21:30

Может, прежде чем менять насос, давление топлива замерить, время впрыска посмотреть, сигнал с кислородных датчиков.. Или методом замены всего подряд интереснее?

Piligrim: Администратор; Октябрь 2005 / 9101; Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.; Откуда: Питер

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Piligrim » 09 ноя 2010, 00:24

Dementy, смотри что получается

федор писал(а):шланги на месте подсоса воздуха нет,глушитель целый

типа сколько замерили столько и прошло воздуха.

федор писал(а):глушитель целый

типа «левый кислород» не проникает и на нос Зондам НЕ садится

федор писал(а):Посмотрели сегодня свечи — в отличном состоянии.

а вот здесь поподробнее: пробег свечей и какие они?
Сильно ли на «бедную смесь» похожи.

Dementy: Клубный Субарист; Январь 2010 / 971; Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European; Откуда: Город На Неве

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Dementy » 09 ноя 2010, 01:06

По моему скромному опыту, работу ДМРВ можно проверить только методом замены его на заведомо исправный. Все остальное подвластно инструментальному методу. Хотя подозреваю, что Piligrim aka Алексей уже по внешним проявлениям ставит диагнозы с вероятностью 99%. Это я не подкалываю, просто помню как знакомые диагносты чинили впрысковые ВАЗы за 15 минут в самом сложном случае. Опыт — великая вещь . А вместо осмотра свечей я бы поюзал газоанализатор — быстро и точно

Piligrim: Администратор; Октябрь 2005 / 9101; Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.; Откуда: Питер

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Piligrim » 09 ноя 2010, 01:22

Dementy писал(а):. А вместо осмотра свечей я бы поюзал газоанализатор — быстро и точно

Чиерт… он знал он знал….
только «на ходу» надо юзать. Типо на барабанах. Ибо без нагрузки выцепить сложно.

хотя это опять «интернет пиз…льство» (с) gorreri

Хреново то что зачастили с ошибкой 171. Что турбовые Питер, что атмо (Чебоксары).
На среду снова 171, Легась ГТ

Bredun: Клубный Субарист; Январь 2010 / 115; Авто: Forester SF5 — 2,5 (2000

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение Bredun » 09 ноя 2010, 21:50

дык морозы, вода в фильтрах…медленноноверно превращается влёд ирасширяясь при этом затыкает дырдочки :))

i66: Клубный Субарист; Февраль 2010 / 1689; Авто: Forester SG9 Stage II; Откуда: Питер

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Сообщение i66 » 10 ноя 2010, 17:08

федор писал(а):Посмотрели сегодня свечи — в отличном состоянии.Остается еще только поменять бензонасос,топливный фильтр меняется только с бензонасосом.

При бедной смеси свечи недолжны быть в отличном состоянии, светло-серый налет присутствовать обязан. Греться двигатель должен сильнее, т.к. температура горения бедной смеси больше.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0172
Что означает ошибка P0172
Причины возникновения ошибки P0172
Каковы симптомы ошибки P0172?
Как механик диагностирует ошибку P0172?
Частые ошибки при диагностировании кода P0172
Насколько серьезной является ошибка P0172?
Какой ремонт может исправить ошибку P0172?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0172

Определение кода ошибки P0172

Ошибка P0172 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что в топливовоздушной смеси содержится слишком большое количество топлива.

Для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7:1.

Что означает ошибка P0172

Ошибка P0172 указывает на то, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует соотношение компонентов топливовоздушной смеси, основываясь на данных, полученных от датчика массового расхода воздуха, датчиков кислорода и датчика абсолютного давления в коллекторе.

Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

ECM автомобиля может слегка отрегулировать соотношение компонентов топливовоздушной смеси, если смесь является богатой. Однако если в смеси содержится слишком много топлива и недостаточно кислорода, появляется ошибка P0172.

Причины возникновения ошибки P0172

Загрязнение датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика кислорода
Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания
Неисправность регулятора давления топлива
Утечка вакуума
Наличие неисправности в системе охлаждения, например, заклинивание термостата или неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
Износ свечей зажигания

Каковы симптомы ошибки P0172?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Увеличение расхода топлива
Появление черного дыма из выхлопной трубы

Как механик диагностирует ошибку P0172?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Проверит давление топлива
Проверит импульсы на топливных форсунках, используя световой индикатор
Выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума
Проверит датчик массового расхода топлива и датчики кислорода
Проверит герметичность системы впуска воздуха

Частые ошибки при диагностировании кода P0172

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0172 является пренебрежение проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости и системы охлаждения. Если двигатель холодный, в топливную смесь подается больше топлива, чтобы двигатель мог нагреться до необходимой температуры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости работает ненадлежащим образом, он отправляет ошибочный сигнал на ECM автомобиля, который, в свою очередь, может предположить, что двигатель постоянно находится в холодном состоянии. Это может привести к чрезмерному обогащению смеси.

Насколько серьезной является ошибка P0172?

При сохранении кода ошибки P0172 в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Если в топливовоздушной смеси содержится слишком большое количество топлива, из выхлопной трубы может выходить черный дым, что приводит к загрязнению окружающей среды.

Какой ремонт может исправить ошибку P0172?

Устранение всех присутствующих утечек
Замена поврежденной топливной форсунки, неисправного топливного насоса или регулятора давления топлива
Замена засоренного воздушного фильтра
Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
Замена свечей зажигания
Очистка или замена датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0172

При появлении данной ошибки необходимо обязательно проверить свечи зажигания, а также датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0172?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0172	Слишком богатая смесь	Заблокирован впуск , клапан продувки адсорбера системы EVAP, давление топлива, система рециркуляции отработавших газов, форсунки, датчик кислорода

Что означает код P0172?

Двигатель должен получить необходимое количество топлива в соответствии с поступающим в него воздухом. Есть оптимальное соотношение воздух-топливо, чтобы обеспечить наилучшую мощность и экономию топлива.

Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, таких как ДМРВ, ДПКВ и ДТ (массовый расход воздуха, положение коленчатого вала и температура охлаждающей жидкости двигателя), чтобы определить, сколько топлива нужно залить.

Используя обратную связь от заднего датчика кислорода (ДК), ЭБУ может точно настроить ширину импульса топливной форсунки, чтобы обеспечить наилучшее соотношение воздух-топливо.

Датчик кислорода

Как следует из названия, датчик кислорода чувствителен к содержанию кислорода (O2) в выхлопе, что напрямую зависит от соотношения топливно-воздушной смеси (ТВС). При сгорании часть кислорода в воздухе используется для окисления топлива, оставляя небольшое количество в выхлопе, которое измеряет ДК, отправляя сигнал обратно в ЭБУ.

Если кислорода много, это означает, что двигатель работает на бедной смеси, то есть впрыснуто недостаточно топлива. И наоборот, если кислорода очень мало, это означает, что двигатель работает на богатой смеси, т. е. впрыскивается слишком много топлива.

При нормальной работе контроллер выполняет циклическое переключение между обогащенной и обедненной ТВС. В это же время ЭБУ изучает значения краткосрочной и долгосрочной корректировки топлива (STFT и LTFT).

Как правило, регулировка топлива будет в пределах 3% от идеального, например, в зависимости от текущей нагрузки, температуры воздуха и охлаждающей жидкости.

Проблемы с двигателем, такие как высокое давление топлива, неисправный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или дефектная топливная форсунка, могут привести к подаче топлива больше, чем требуется. Неверное сообщение о количестве поступающего воздуха тоже может привести к переобогащённой смеси.

Блок управления попытается отрегулировать состав смеси, уменьшив импульс питания форсунки, но если регулировка подачи топлива превышает -25% или около того, ЭБУ интерпретирует это как неисправность, устанавливая диагностический код неисправности P0172 — Топливная смесь слишком богатая (банк 1 ). Загорится контрольная лампа неисправности Check Engine.

Симптомы кода P0172

В зависимости от характера неисправности, P0172 может сопровождаться или не сопровождаться проблемами с управляемостью. По крайней мере, у вас будет повышенный расход топлива, потому что, когда ЭБУ находится в аварийном режиме, он больше не использует обратную связь с датчиков для регулировки смеси.

В тяжелых случаях вы можете заметить грубую работу на холостом ходу, отсутствие мощности при ускорении, даже пропуски зажигания или остановку. Симптомы постепенно ухудшаются по мере прогрева двигателя.

Самые плохие случаи могут сопровождаться черным дымом из глушителя и мигающей аварийной лампочкой, предупреждая вас о возможном повреждении каталитического нейтрализатора.

Вы также можете почувствовать сильный запах топлива и увидеть черную сажу на выхлопной трубе или в задней части автомобиля, что указывает на то, что через выхлопную систему проходит много несгоревшего топлива.

Общие причины ошибки P0172

В зависимости от года выпуска, марки и модели ошибка P0172 может иметь ряд причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

Toyota / Lexus. Загрязнённый ДМРВ, обычно с фильтрами после замены. Причины этой зависимости не до конца ясны, но многие ДМРВ Тойоты особенно подвержены загрязнению. Очистка обычно безуспешна. Замените старый датчик расхода воздуха и воздушный фильтр двигателя. Очистите воздушную камеру, установите новый ДМРВ и воздушный фильтр. Желательно использование оригинальных запчастей. Проверьте уплотнения на воздушной камере.
Масляные фильтры. Некоторые двигатели, как по конструкции, так и по возрасту, могут пропускать масло в воздушную камеру, а затем в воздушный фильтр и ДМРВ. Кроме того, некоторые воздушные фильтры послепродажного обслуживания требуют масляной обработки для правильной работы, но некоторые автовладельцы могут быть слишком усердными в этом. В любом случае, избыточное масло может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неправильному измерению воздушного потока. Также убедитесь, что PCV (клапан принудительной вентиляции картерных газов) и трубки находятся в исправном состоянии.
Грязь. В идеальном мире ваш моторный отсек будет безупречно чистым. Однако со временем грязь и сажа накапливаются, и легко могут проникнуть в двигатель и системы управления. Старые и запущенные автомобили могут легко подвергнуться загрязнению ДМРВ из-за пыли, грязи или плохой герметизации воздуховода.
Утечки топливных форсунок. Из-за старения или загрязнения топливная форсунка может протекать, выливая топливо в цилиндр, даже если этого не требуется. Проверьте масло на запах топлива, который является хорошим индикатором утечки.
Утечка в регуляторе давления топлива. Известно, что на некоторых автомобилях вакуумные регуляторы давления топлива протекают изнутри, пропуская неизмеренное топливо непосредственно во впускной коллектор.

Как устранять неисправность P0172

Мониторинг топливной настройки использует датчик кислорода для работы, а это означает, что коды топливной регулировки не являются кодами датчика кислорода.

Код P0172 совместно с ошибкой P0175 или ошибками по ДМРВ. Если вы одновременно увидите P0172 с кодом P0175 или ошибками, связанными с ДМРВ, вы, скорее всего, сможете исключить проблемы с отдельным цилиндром, зажиганием и топливной форсункой. Вместо этого сосредоточьтесь на системе впрыска топлива и датчике расхода воздуха.
Загрязнение ДМРВ может исказить измерения воздуха, поэтому изменяются расчеты впрыска топлива. Очистка может решить проблему. Замена датчика, наряду с новым воздушным фильтром и правильной герметизацией воздуховодов, была бы более надежным решением.
Проверьте давление топлива. Убедитесь, что оно находится в надлежащем диапазоне. Избыточное давление, например, вызванное неисправным регулятором давления или защемлённой обратной линией, приведет к тому, что впрыскивается больше топлива, чем ожидает ЭБУ.
Проверьте правильность показаний ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) и датчика IAT (температура воздуха на впуске). Блок управления может не фиксировать неисправные датчики, поэтому полезно проверить, что датчики температуры находятся в нормальных диапазонах. Например, если двигатель работал в течение получаса в жаркий день, значение ДТОЖ должно составлять не менее 80 °C. Если ЭБУ всё ещё считывает 0 °C, он обогатит соотношение ТВС для компенсации, что приведет к переобогащенному состоянию.
P0172 с другими кодами неисправности Банка 1. Если у вас только код P0172 с одновременными кодами неисправности Банка 1, например, пропуски зажигания в цилиндре, то сфокусируйтесь на блоке цилиндров 1.
Падение давления топлива. При работающем двигателе запишите давление топлива, затем заглушите двигатель. Давление топлива может немного снизиться, но должно оставаться стабильным в течение не менее 10 – 15 минут. Если давление топлива продолжает падать, у вас может быть негерметичная топливная форсунка, что приведет к обогащенному состоянию и возможным пропуска зажигания.
Пропуск зажигания в цилиндре. Пропуск воспламенения в цилиндре приведет к выбросу несгоревшего топлива в поток выхлопных газов. Диагностируйте и устраните пропуски, прежде чем пытаться диагностировать богатую смесь. Обратите внимание на сопутствующие коды ошибок, такие как VVT (регулировка фаз газораспределения) или система зажигания.
Выхлоп. Проверьте выхлоп на утечки между головкой цилиндров и датчиком кислорода. Хотя выхлопная система выглядит как система с избыточным давлением, воздух может проникать в частичный вакуум, создаваемый импульсами давления выхлопных газов. Атмосферный кислород, поступающий до ДК, искажает измерения содержания кислорода.

Коды, связанные с P0172

При диагностике кода неисправности P0172 вы также можете столкнуться с другими ошибками:

P0170 — нарушено соотношение топливо-воздушной смеси, банк 1.
P0173 — нарушено соотношение топливо-воздушной смеси, банк 2.
P0175 — смесь слишком богатая, банк 2.
P0101 — выходной сигнал датчика расхода воздуха находится вне допустимого диапазона.
P0104 — прерывистый сигнал с датчика массового расхода воздуха.
P030x — пропуск зажигания цилиндра случайный или специфический.
P0171 — смесь слишком бедная, банк 1.
P0174 — смесь слишком бедная, банк 2.

Определение кода ошибки P0172 Subaru

Что означает ошибка P0172

Причины ошибки P0172?

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

Симптомы неисправности — ошибка P0172

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

Общие ошибки при диагностике кода P0172

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?

Дополнительные комментарии для ошибки P0172

P0172 – Неисправность топливной системы (слишком насыщенный A/F), банк 1

Что означает код P0172?

Каковы общие причины кода P0172?

Каковы симптомы кода P0172?

Как устранить ошибку P0172?

Коды, относящиеся к P0172

Что означает ошибка P0172

Причины ошибки P0172?

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

Симптомы неисправности — ошибка P0172

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

Общие ошибки при диагностике кода P0172

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?

Дополнительные комментарии для ошибки P0172

P0172 – Неисправность топливной системы (слишком насыщенный A/F), банк 1

Что означает код P0172?

Каковы общие причины кода P0172?

Каковы симптомы кода P0172?

Как устранить ошибку P0172?

Коды, относящиеся к P0172

Ошибка p0172 есть решение?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0172

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0172

Диагностика и решение проблем

Снижение давления топлива

Блокировка клапана

Выхлопные газы

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Re: сработал чек Р0172 (обедненное топливо)

Кто сейчас на конференции

Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0172

Что означает ошибка P0172

Причины возникновения ошибки P0172

Каковы симптомы ошибки P0172?

Как механик диагностирует ошибку P0172?

Частые ошибки при диагностировании кода P0172

Насколько серьезной является ошибка P0172?

Какой ремонт может исправить ошибку P0172?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0172

Нужна помощь с кодом ошибки P0172?

Похожие статьи

Что означает код P0172?

Симптомы кода P0172

Общие причины ошибки P0172

Как устранять неисправность P0172