Ошибка 1762 джип гранд чероки - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Печать

Страницы: [1] 2 Все Вниз

Тема: Ошибка P1762 (Прочитано 13089 раз)

Перерыл интернет однозначного ответа не нашел. Где-то пишут — блок соленоидов, где-то — тормозные ленты. Коробка работает нормально. Масло чистое, в уровне. Никто не сталкивался?

Записан

ФЛЭШ

Записан

В книге у меня тоже написано про механику. А вот инет выдает «P1762 Overdrive Band Failed Off» или в переводе » P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона». Хотя О/Д работает, но правда тормозит двигателем не так эффективно как Dodge Caravan. И обороты меняются при включении/выключении О/Д примерно на 400-500.

Записан

ФЛЭШ

ну х.з ничего сказать по этому поводу не могу. знаю одно я например о/д не пользуюсь, он мне без надобности, но при длительных поездках начинает мигать лампочка о/д на приборке. в этом случае тупо скидываю клемму на аккоме минут на 10-15 и все проходит. но вот в движении при включении о/д таких симптомов как у тебя нет.

Записан

эээээ … ничего себе «длительных поездках начинает мигать лампочка о/д на приборке. в этом случае тупо скидываю»
это же явный признак того что есть ошибка в АКПП, может перегревается, радиатор проверяли ?
Если самому скидывать клему то стирается вся инфа в памяти компа, и ему надо будет проехать 20 км чтобы заново настроить х-ки.
Может лучше н адиагностику сгонять, может проводка, или клемы на коробке. У меня тоже моргала и перешла в аварийный режим, выше 2-й передачи не поднималось ехать можно но не более 50 — 60 км.ч

Режим O/D предназначен в основном для тех кто тоскает прицепы или хочет ограничить переключение АКПП на повышенную передачу. (Иногда очень полезный режим)

« Последнее редактирование: 26 Октябрь 2010, 15:53 от ivan-efremov »

Записан

баранов в стойло холодильник в дом!

ФЛЭШ

не проверял, два с лишним года езжу — все хоккей (тьфу, тьфу, тьфу) два раза ездил аж в краснодар. тем более не факт что что-то с коробаном, мож просто глюк. такое было с аэрбегом лампа мигала около 3 мес. потом перестала, оказалось отходили контакты в цепи.

Записан

Хотя О/Д работает, но правда тормозит двигателем не так эффективно как Dodge Caravan.

У меня на караване трёх ступенчатый автомат стоял, поэтому и лучше тормозит двигателем по сравнению с 5-6 ступенчатыми

Записан

да, у меня в книге написано, P1762 — НЕИСПРАВНОСТЬ МЕХ. КОРОБКИ. может код ишибки нетак сняли, или не тем прибором ?

Записан

баранов в стойло холодильник в дом!

Книгни у нас у всех одинаковые. Сканер самый обычный модель машины знает. Так что вряд ли что-то неправильно. Тем более на буржуйских сайтах есть расшифровка этой ошибки. А вот что с ней делать?

Записан

Перерыл интернет однозначного ответа не нашел. Где-то пишут — блок соленоидов, где-то — тормозные ленты. Коробка работает нормально. Масло чистое, в уровне. Никто не сталкивался?

Ошибка указывает на некорректное передаточное число 2-й или 5-й передач. Среди возможных причин;
— шифт-соленоиды SS3 или SS4
— тормоз барабана овердрайв (лента,сервопоршень,управление тормозом)
— неисправность гидроблока АКПП
— неисправность в сцеплениях 2-й или 5-й передач

В общем делать диагностику в специализированном центре. Вероятнее всего с последующим ремонтом АКПП.

Записан

Irbis, попробуйте еще снять разъем с АКПП, почистить его и поставить на место до щелчка фиксатора. На Э2 проблема с разъемом АКПП не редкость.

Записан

Спасибо. Обязательно попробую.
Кстати. Вопреки описанию в книге и в интернете, что 4R70 ставилась только с 5-ти литровым двигателем — у меня она стоит при 4-х литрах.

Записан

Спасибо. Обязательно попробую.
Кстати. Вопреки описанию в книге и в интернете, что 4R70 ставилась только с 5-ти литровым двигателем — у меня она стоит при 4-х литрах.

Значит что-то уже колхозили с автомобилем. 4R70 ставилась только на 5.0 моторы.

Записан

Никакого колхоза. Она прописана на дверной табличке. Может из-за того, что делался для Европы. Он от рождения в России.

Записан

Печать

Страницы: [1] 2 Все Вверх

#201

Отправлено 18 Апрель 2013 — 12:16

bullka

JEEPER

Модератор
3 180 сообщений

Городпочти Минск
Имя:Василий
Мой авто:я еще не понял что у меня

…Продаю, родные.

Объявление о продаже — в соответствующий раздел.

+375-29-6 ноль 6-2 один-3 четыре

#202

Отправлено 25 Апрель 2013 — 12:57

Butch

Пользователь форума

Пользователи
90 сообщений

ГородМогилев
Имя:Хачатур
Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Народ, не дайте остаться без колес в и так короткий из-за такой весны охотничий сезон
Сегодня ни с того, ни с сего на ходу машина стала и не едет. На нейтралке двигатель работает ОК, как только ставлю D или R стоит на месте и не едет вообще. Газ жму — не газует, как будто и не жму вовсе (обороты не шевелятся даже). Заглушу,постою проедет метров 50-100 и снова вырубает коробас и газ. И так, много раз, пока помощь не приехала. Ключом считал эти ошибки, но не факт, что это свежие и только они. Электрик будет через пару дней. Может у кого было что похожее? Плизз :hi:
Ключом 1130, 0702.
Сканером 2602, 2109, 2222, 2502, 2500.

#203

Отправлено 29 Май 2013 — 08:40

SergPatriot2009

Посетитель

Пользователи
18 сообщений

ГородБрест
Имя:Serg
Мой авто:Wrangler YJ 2.5

горит чек — выдает ошибки, в оастальном машина едет как обычно
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0456 Большая утечка в системе улавливания паров бензина….проверил крышку бака вроде ок, снимал клемму- не помогло. кто скажет куда лезть?

#204

Отправлено 05 Июнь 2013 — 06:34

Vavan

Посетитель

Пользователи
3 сообщений

ГородMinsk
Имя:Vladimir
Мой авто:Grand Cherokee WJ 4.0

Народ, подскажите чего делать выдает мой ГЧ 4.0 следующие ошибки: P0601 (лечится только заменой или кто перепрошить может?) и P0122 (новый датчик покупать?), я уже за….ся с этим, может кто посоветует хор. спецов.

#205

Отправлено 07 Июнь 2013 — 10:43

415

ГородСтолица, центр
Имя:Николай
Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Народ, подскажите чего делать выдает мой ГЧ 4.0 следующие ошибки: P0601 (лечится только заменой или кто перепрошить может?) и P0122 (новый датчик покупать?), я уже за….ся с этим, может кто посоветует хор. спецов.

P0601 — на сколько я знаю прошивка поможет (как возможно и простой сброс со стаскиванием клемы аккума), но если это не просто программый сбой, а подыхание микросхемы памяти(стратусы вродь этим побаливают), может вылезти опять, в таком случае или замена блока или ремонт (с пайкой, прошивкой и пр.) Где могут сделать к сожаленю не знаю.
P0122-смотреть целостность проводки и сигналы с эбу, если все ок — замена

Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр

#206

Отправлено 18 Июнь 2013 — 09:22

t1000

ГородБрест
Имя:Максим
Мой авто:Grand Cherokee WJ 4.0

Загорелась утром мясорубка, почитал ошибки:
P1486 В системе контроля за испарениями топлива обнаружена «забитость» трубопроводов
P0837
Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit Range/Performance
P0838
Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit Low

По первой есть подозрения на аккумулятор — он либо дохлый либо разрядился(регистратор сутками работает) либо контакт плохой. Вычитал про акум тут:
http://forum.ptcruis…hp/t-11813.html

По остальным — подозреваю Датчик режимов раздаточной коробки, я в начале темы про это писал, также при переключении на парт тайм лампа на панели не горит

Кто что посоветует?

#207

Отправлено 25 Июнь 2013 — 09:14

kolokol

Посетитель

Пользователи
34 сообщений

ГородВитебск
Имя:Вячеслав
Мой авто:Grand Cherokee WJ 3.1

Подскажите что это за ошибка P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона =это как понять?
Гранд 3.1д

#208

Отправлено 08 Сентябрь 2013 — 10:03

Turist

ГородСолигорск
Имя:Вова
Мой авто:Grand Cherokee WJ 4.7

Подскажите пожалуйсто! Глохнет машина, показывает ошибку Р0320. Снимаю клему на 10 минут, ошибка исчезает и машина заводится. Через какое-то время все повторяется опять. Что бесит, так это то, что может заглохнуть в движении. Прочитал, что Р0320, неисправность цепи распределителя зажигания. Хотелось-бы узнать как эта зараза лечится, что нужно менять.

Сообщение изменено: Turist (08 Сентябрь 2013 — 10:12 )

МТС (029) 7646227

#209

Отправлено 09 Сентябрь 2013 — 09:42

policmen

ГородБрест
Имя:Nikolaich
Мой авто:Liberty KJ 2.8 (CRD)

Подскажите пожалуйсто! Глохнет машина, показывает ошибку Р0320. Снимаю клему на 10 минут, ошибка исчезает и машина заводится. Через какое-то время все повторяется опять. Что бесит, так это то, что может заглохнуть в движении. Прочитал, что Р0320, неисправность цепи распределителя зажигания. Хотелось-бы узнать как эта зараза лечится, что нужно менять.

смотри цепь к датчику оборотов коленчатого вала
ну или сам датчик под замену

#210

Отправлено 05 Ноябрь 2013 — 08:08

Slonopotam

Посетитель

Пользователи
1 сообщений

ГородМосква
Имя:Саша

переведите ,плз, на нормальный язык…- что означает, куда смотреть…

P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Александр, привет. Не увидел отчета от тебя о том, как победил Р0118.
Датчик или проводка? Я сейчас столкнулся с такой проблемой.

#211

Отправлено 05 Ноябрь 2013 — 08:29

Akella

ГородМинск
Имя:Александр
Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

.Просмотр гаража

Александр, привет. Не увидел отчета от тебя о том, как победил Р0118.
Датчик или проводка? Я сейчас столкнулся с такой проблемой.

Привет !
Блиин…ну ты археолог…))
Это у меня на 3,1 TD было…. как победил или не победил не помню..)) потому как , там было куча всего… пост писал в апреле, а в мае я движок полностью поменял.. Если бы ты знал только, сколько я в этом авто всего поменял..)) бабок ввалил шо трындец..! Поэтому одна из тыщ проблемок-ошибок ну совсем не припоминается…)) ссори..

#212

Отправлено 01 Декабрь 2013 — 03:33

Butch

Пользователь форума

Пользователи
90 сообщений

ГородМогилев
Имя:Хачатур
Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Поездил как-то по лужам (машину мыл) и теперь коробас стал выпадать в аварийку. Горит чек и ключом диагностируется 0700 и 0836 и еще чего-то. Подключали сканер коробки, снимали ошибки — машина не ехала. Потом подключили еще какой-то компьютер (общий, не только коробки) показало три ошибки, но не показало каких. Сняли — машина сразу поехала. И еще, когда машина прогревается, то едет нормально и чек гаснет. Что может быть?
Спасибо.

Сообщение изменено: Butch (01 Декабрь 2013 — 03:38 )

#213

Отправлено 06 Декабрь 2013 — 12:10

Butch

Пользователь форума

Пользователи
90 сообщений

ГородМогилев
Имя:Хачатур
Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Кто может прочитать, что это значит? Коробка на холодную в аварийке, как прогреется — едет.
Спасибо.

#214

Отправлено 10 Декабрь 2013 — 09:43

Брестчанин

член клуба

JEEPEROFF
870 сообщений

ГородБрест
Имя:Сергей
Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Кто может прочитать, что это значит? Коробка на холодную в аварийке, как прогреется — едет.
Спасибо.

Меняй аккум. батарею

#215

Отправлено 11 Февраль 2014 — 01:09

Мауглище

Посетитель

Пользователи
18 сообщений

ГородЭстляндская губерния
Имя:Андрей
Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Всем привет,самодиагностика показывает ошибку P0620 Неисправность в цепи управления генератора

Что самому можно определить по этой ошибке?
В морозы такое чувство что аккумулятор не дополучает заряд,ибо акум куплен год назад а на зарядку его ношу домой раз в месяц….такая же фигня с запасным акумом ему 3 года.
Спасибо.

——Jeep Grand Cherokee 2003 2.7 CRD——

#216

Отправлено 12 Февраль 2014 — 12:42

SergMinsk

член клуба

JEEPEROFF
1 967 сообщений

ГородМинск, Запад
Имя:Сергей
Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Всем привет,самодиагностика показывает ошибку P0620 Неисправность в цепи управления генератора

Что самому можно определить по этой ошибке?
В морозы такое чувство что аккумулятор не дополучает заряд,ибо акум куплен год назад а на зарядку его ношу домой раз в месяц….такая же фигня с запасным акумом ему 3 года.
Спасибо.

Наверно проще в цепь «параллельно» включить обычный тестер (вольтметр) и получить конкретные данные о токах зарядки. В норме 13.8 Вольт должно быть (от 13.6, до 14). Меньше — разряжается, больше — выкипает.

JEEP WJ 2003 г.в. Гранд-Чероки 2,7 crd

#217

Отправлено 01 Январь 2015 — 03:51

t1000

ГородБрест
Имя:Максим
Мой авто:Grand Cherokee WJ 4.0

P1595 Проблема в цепях соленоида круиз-контроля

Что может быть?

#218

Отправлено 01 Январь 2015 — 09:38

policmen

ГородБрест
Имя:Nikolaich
Мой авто:Liberty KJ 2.8 (CRD)

________________________________________________________________________________
Р1595 Speed Control Solenoid Circuits Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитных клапанов системы поддержания скорости

#219

Отправлено 25 Январь 2015 — 09:54

verylongname

Посетитель

Пользователи
21 сообщений

ГородMinsk
Имя:Влад
Мой авто:Liberty KJ 2.8 (CRD)

Самодиагностика выявила следующие ошибки:
P 0039
P 0531
P 1641
P 0138
Р 0651

Jeep liberty 2005 2.8 crd. Что-то сходу не могу найти, что они значат.

#220

Отправлено 26 Январь 2015 — 09:49

verylongname

Посетитель

Пользователи
21 сообщений

ГородMinsk
Имя:Влад
Мой авто:Liberty KJ 2.8 (CRD)

После непродолжительного гуления выяснилось:

P0039 — Crankshaft position sensor intermittent | Датчик положения коленчатого вала прерывистый
P0531 — A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance | Датчик давления хладагента Контур Диапазон / производительность
P1641 — Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P0138 — High voltage code, bank 1 sensor 2
P0651 — sensor Supply 2 Voltage Too High | sensor Supply 2 Voltage Too Low

Поправьте, если ошибаюсь…

Осталась ошибка P0039. Остальные пропали после замены воздушного фильтра…
Подскажите, плз, где находится датчик положения коленчатого вала.

Источник

Коллеги, всем привет. Пересел со своего джипа на рестайлинговый, поэтому снова — добро пожаловать в клуб. Почитал, посмотрел, поездил — снова не нашёл альтернативу гранду на имеющееся и постоянно дешевеющее кол-во ден.знаков. Свою машину продал на удивление достаточно быстро. Думал, что буду продавать дольше, но как Акуру MDX продал в свое время оперативно, так и гранд уехал. Думаю, тут состояние техники и личная коммуникация решают Пока продавал, начал искать, и вот тут — грусть-печаль… Отчёты/подборщики… Совсем все грустно. Даже фото пересматривать на ночь не хочется, в каком состоянии машины за вполне себе рыночную на сегодняшний день цену… Мой 2010 года свежее гораздо и значительно более ухожен/обслужен. Нашлась одна более-менее приличная машина в Казани. Живая, сухая, без особых косяков, выпущена в 2013, на учет встала в 2014 и первые 1.5 года почти не ездила. Первым владельцем был «ЭР-Си сервис», у них, как я понял, канал на ютубе и компактный сухопарый дяденька стращает дизелями По-моему, они были даже официальным дилером Jeep. Думаю, машина была у них в салоне. ПТС мне достался еще оригинальный. Меня сначала смутила комплектация Laredo, но с плюшками…

Мультимедиа с большим экраном, камерой;
Комбинированный салон типа алькантары с кожей;
Руль от SRT;
Чёрный потолок;

Предыдущий хозяин-перекуп сделал свет, поставил новые линзы/отражатели и BiLed, не сравнивал с ксеноном, но сейчас свето-теневую границу видно даже днём, ночью-отлично. Со слов продавца супруга не смогла привыкнуть к ручке АКПП…

По косякам:

Вибрация на руле (дрожание) в диапазоне 120-140, до и после пропадает. Как я и думал — колёса;
Задняя камера немного рябит и полосит, пару раз показала синий экран;

Дополнительно выяснил по приезду у парней в сервисе и сам:

Пыльник шруса внешний слева с повреждением, давит смазку (заказал новый);
Кондиционер не работает. Дали давление, по корпусу компрессора пузыри, муфта не вращается (заказал новый, рекомендовали аналог в сервисе с практикой успешной замены);
Когда меняли компрессор, сняли и промыли радиаторы, масло в коробке черное. Приняли решение заменить с поддоном;
Обнаружена течь по корпусу термостата (заказал новый).

В остальном — все более чем прилично. Компрессор уже поставили, заправили систему. Все работает. Сход-развал в зеленой зоне, заменил резину, отбалансировал колёса, вибрация на скорости пропала. Ошибка только по правой ручке бесключевого доступа, все остальное — штатно.

Жду прихода комплекта для частичной замены масла в коробке и корпус термостата, пыльник шруса заменили, смазку набили, камеру уже купил б/у за 6 тыс. руб. на Авито. Надеюсь, полосы на картинке перестанут появляться.

Фото пока мало, заберу из сервиса, скину.

Предыдущий владелец занимался внешкой, салон вычищен, вкусно пахнет, сделаны фары, отполирован и покрыт жидким стеклом кузов в 6 слоев, блестит как зеркало Техникой человек особо не утруждался, ездил так. Поправим сами

Впечатления при езде из Казани — все прекрасно, кроме вибрации, от которой уже избавился. Какие отличия заметил со своим дорестом:

Руль гораздо легче, интересные ощущения. Понравилось больше;
Машина гораздо легче заводится, это, опять же, по ощущениям;
Расход поменьше;
Салон свежее, приборка интереснее, подсветка приятнее, свет лучше (но мой доработан, как в базе, не в курсе).
Вид вставок в салоне гораздо лучше, чем у верхних комплектаций с этими хромированными полосками снизу. У меня они однотонные под темное матовое дерево. Гораздо лаконичнее и, что интересно, дороже смотрится

По приезду заменил резину, сделал балансировку, проехал еще до Пензы около 500 км. в обе стороны, вибрации нет. Без кондиционера — такое себе Появилось солнце, уже тоска.

По приезду загнал в сервис, сейчас сделаем всё необходимое — поменяем, помоем, обслужим…

Настроен кататься долго и счастливо… Сначала долго сомневался, браться ли Laredo, но в итоге взял, ибо — самая живая оказалась машина из всего что посмотрел и уже утомился искать.

Что не получил:

Багажник открываю рукой (не напрягает, херня);
Нет саба в багажнике, но звук на удивление вполне, покрутил эквалайзер, и низкие бахают, и звук ничего такой;
Нет подогрева задницы, тут под мою шкуру барана придётся колхозить зимой подкладку с подогревом от прикуривателя, но тоже не смертельно;
Система полного привода у меня, судя по расшифровке — VIN QUADRA-TRAC II (R) 4WD. Я не планирую лазить по «говнам», не думаю, что потерял что-то ощутимое для себя.

Больше прямо критичного ничего не вижу. По-крайней мере пока. Шумка по ощущениям еще лучше, стекла впереди так же двойные.

Но руль от SRT — бомба! Толстый, снизу скошеный, приятный, выглядит богато. Комбинированный салон — бомба! И кожа, где надо и алькантара, где соприкасается с телом. В жару и холод приятнее и вид — пушка, лучше, чем мой прошлый салон из кожи. Чёрный потолок, тоже — пушка… В целом, очень уютно и всё нравится.

В общем, все обслужу, еще останется заменить все фильтра, масло в моторе и начну вести наблюдения…

Так что, снова здравствуйте!

Источник

Посетила меня такая проблема. Начну с предистории.
Месяца три назад поменял масло в коробке и промыл гидромозг. После этого машина ехала нормально только при остановках на светофорах был пинок как будет то в коробке передачу скинуло, ошибок не было. уехал в отпуск машина две недели стояла, поле того как начал ездить появилась ошибка 1762 и коробка ушла в аварию (начинала ехать с третей передачи), при этом на трассе и 4 передача была и блокировка гидротрансформатора была. У всех эта ошибка лечиться заменой датчика давления и температуры.
Заказал с ебей датчик и говернер. Поменял и проверил не клинят ли клапана в гидромозге. Пинки прошли, а вот ошибка нет. Также стартует с третей. На днях хочу проводку прозвонить от Эбу до разъема. Может ли быть проблема в механической части?

Источник

Возможно будет интересно:

Источник

Коробка передач

Ошибка P1757

Автомобиль: WJ, 2004, двигатель 4 литра, коробка 42RE

Проблема изначально вылезла в виде ошибки:
P1757 Давление в гидротрансформаторе выше 3 PSI при скорости 0 миль в час
Кстати, ошибка появилась только раз. Потом в течение 3 месяцев тишина. Никаких изменений в работе коробки не замечено.
Далее раз и все сразу
P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона
P0711 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач не изменяется во времени
P0713 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком высокий

Причина оказалась в датчике (о его вскрытии — ниже)
Было принято решение поменять датчик.
Стоимость в Москве составила 3360 рублей за оригинальный и без всяких скидок. P/N 56028196AD.
брал здесь www.transoverhaul.ru.

Теперь про датчик.Функционально одинаковый, исполнение разное (зависит от года выпуска)
Датчик двойной,измеряет показания температуры и давления в коробке.
Фактически на показаниях построен алгоритм управления коробкой.(буковка E в обозначение 42RE)

(внимание: на рисунке датчик старого образца)
Описание работы: здесь

Распиновка датчика (цвет провода на разьеме подключения датчика)
1 +5 Вольт (RD)
2 Давление (WT)
3 Земля (DG)
4 Температура (BK)

Разброс значений датчика температуры в омах.
-40C (-40F) 1094- 1176
0.0C (32F) 1587-1672
25.C (77F) 1960-2040
70.C (158F) 2709-2860
100C (212F) 3284-3500
120C (120F) 3684- 3950
150C (302F) 4110- 4450

Неисправность старого датчика видна из фото контакт 1 (на фото нижний)
Датчик ремонто пригоден.

Слева направо по фотке датчик температуры и датчик давления.

Piton, 04 Октября 2010

Кстати на ZJ с коробкой 42RE, датчик немного другой
Датчик температуры черная коробочка, с двумя черными проводками, вынесен отдельно от самого датчика.
ИМХО так надежнее))).

Skydive, 06 Октября 2010

Отчёт о ремонте АКПП или месяц попаданий 🙁

В общем начилось все с того, что при замене жидкости ГУРа был сломан бачок.
Дожидался нового бачка более недели, машина все это время находилась в боксе СТО.
В итоге бачок был имплантирован на свое место 🙂
Выехал неспешно из ворот СТО — и тут закралась странная мысль.. это мне кажется или не работает кикдаун?
т.к. надо было ехать в Сочи. махнул рукой и поехал.
как выяснилосьв процесме поездки — не работал не только кикдаун, но и 2 и 3 передачи 🙂
+ загорелаь ошибка p0700
Решено было снять поддон и поглядеть что там творится внутри.
Масло было чистое, никаких примесей.
От нечегоделать поменял фильтра, залил нвое масло — ничего не изменилось
Решено было по совету обратиться к мастеру по ремонту автоматов 🙂
Утром отогнал машину сам уехал в Краснодар по делам.
Вечером звонок — типа тут полный писец, АЛЛЮМИНИЕВАЯ СПИРАЛЕВИДНАЯ СТРУЖКА! ремонт будет стоить 60 000 (шестьдесят тысяч) рублей!
Я в шоке, звоню Олегу с Ботанической , тот тихо поржал на стружкой, сказав что там такого не может быть, и предложил полный ремонт в три раза дешевле 🙂
Описав синдромы, что коробка перетыкается со страшным ударом с первой на 4, и если ставить ограничения выбора передач. никак на ее работу не влияет, хотя иногда все таки 2-я передача втыкалась при езде в натяг на затяжной подъем — предложил проверить датчики.

Почитав ФАК, полез в блок управления коробкой, проверил все провода — все было пучком.
Остались либо датчики — либо программный сбой.
Учитывая, что при сбросе компа (снятие клемы) ошибка тухла и только спустя пару минут работы загоралась чек энджин, решили снимать с датчиков разъемы.
Оказалось что виноват датчик количества оборот о в вала, были заказаны оба датчика (идентичны на входной и выходной вал) оригинал по 650 руб в автолайте и поставлены.
При установке очередной криворукий мастер умудрился сломать датчик давления в коробке.
Матерясь, заказал датчик + катушку зажигания т.к. комп стал показывать ошибку искрообразования в первом цилиндре.
Но даже без датчика давления коробка стала рабоатьь просто великолепно!
В общем теперь новые датчики + новое масло = приятная и плавная езда 🙂

Теперь отдельно про катушку
Никогда не думал что америкосы такие извращенцы. Как обычно первый цилиндр находится справа по ходу движения в переди.
Сняли катушку, вытащили свечу — свеча рабочая. поставили новую катушку. страую хотел выкинуть, но был останволен и катушка был кинута в багажник.
Машина все равно показыавала ошибку. Стали винить свечу — поменяли — таже фигня.
НА следуюший день — уже в Сочи на СТО мне ребята показали что первый цилиндр находится СЛЕВА! по ходу движения машины! А там где меняли мы — был . кто бы мог подумать ВОСЬМОЙ! цилиндр!
Вытащили катушку, поставили ту что валялась в баггажнике, и о ЧУДО! Машина поехала так как надо!

Так что может разместить схему с нумерацией цилиндров восьмицилиндрового 4,7 ГЧ?

Источник

Jeep Grand Cherokee, ошибка Р1762

Автор: Katerina ,
14 октября 2010 в Технический форум WJ (WG)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

MoparPlus

Бортжурнал пользователя MoparPlus в General

187
записей
93
комментария
21494
просмотра

Последние записи

Cтатьи про ремонт. Выпуск №113.

Появилась первая часть мегаобзора поломок Гранд Чероки. Открывает серию Пентастар 3.6. Подготовили статью со ссылками на часть использованных документов, устройство масляного насоса, систему смазки, как разваливается рокер, чудеса ERC и прочие технические радости. Материал весьма объёмный, разношёрстный и редкий.

Вопрос постоянным читателям.

1. Сколько понадобилось дней/часов чтобы прочитать и обработать информацию по WK2? Без учёта съёмок

2. Каким будет окончательный хронометраж всех частей?

Смело насыпайте плюсов в карму и жмите лейкоцит.

Подробнее.
0 комментариев

Заметки 3aHyDного оптимиста

Бортжурнал пользователя 3aHyDa в Grand Cherokee

1
запись
1
комментарий
203
просмотра

Последние записи

Не успел поставить фаркоп.

Печально начинать свою историю с такого события, но сегодня в пробке на Можайском моему Чирику в опу въехала дама на стареньком лансере.

Пришлось на всякий случай еще и скорую вызывать и придерживать, пока припадок не закончился.

Интересно, как она права получила? еще и чужого ребенка везла.

раздавив лансеру передок, Чирик почти отделался ссадинами на бампере и накладке. почти, потому что даму заклинило как раз с нажатым газом, поэтому небольшая, но с пробитием ЛКП вмятина почти на самом краю двери багажника имеется

это ж теперь всю дверь перекрашивать?

Теперь и Чирик у меня в попу раненый
второй по счету Фрил откатал год, прежде чем об него умер лексус на МКАДе

Вообще, конечно, после собранного индусами европейца, собранный, как говорят, мексиканцами американец, выглядит немного кондово — много комфорта, нормальная динамика (3.6), но где-то местами не хватает чего-то ставшего привычным за прошедшие 15 лет и 300+тыс пробега. Но об этом позже.

Источник

Срочно нужна помощь по коробке

Автор: Sergei 0129 ,
8 апреля 2013 в Технический форум WK (WH)