Ошибка 17927 ауди а6 с5 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

куплю регулятор фаз газораспределения на 4.2
VAG 077109087P ( 077109087Е)
VAG 077109088Р (077109088Е)
Куплю фазорегулятор на3й-6й цилиндр,на a6 c5 2.8 ACK
Ни у кого нет этого добра?
078 109 087 C и номер оригинальный
27 июл 2011

764

А4/B8 2.0tdi 08г caga

а 078 109 087 F имеется? новый или бу???
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

17927 — Ряд цил.1, регулировка фаз газораспределения: Сбой в работе
P1519 — 35-00 — — Как боротся с этой бедой ,менять ? И где первый ряд когда я смотрю на мотор .Мотор 2.4. Я как понял он стоит на распредвале но где спереди или сзади ?
16 янв 2013

2.067

A6/C5 2.4, ALF 97г

Это там где 1-2-3 цилиндры, если смотреть на машину то с права! Всё что связанно с этими регуляторами фаз находится в 90, 91, 92 и 93 группах! Сбой может показать если не правильно ремень установлен, смотри 93 группу должно быть близко к 0 или 0, ещё может показать неисправность датчика распредвала! На первом ряду он стоит сзади, на втором спереди! А двигатель какой маркировки?
16 дек 2010

14.560

A6/C5 03г.2.4Q Avant,АКПП

чтоб проще было(лево/право/посередине),1-й ряд это со стороны воздушного фильтра,соответственно 2-й со стороны расширительного бачка,насчёт того что делать,для начала удали ошибку и посмотри появится она повторно или нет(может появиться не сразу,а через какое то время),если появится то скорее всего фазорегулятор на замену,если не появится то возможно какой глюк был(проверь проводку к датчику,особенно если в месте разъёма проводились какие либо работы недавно,могли тронуть)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

Двигатель AGA ,ошибку на холостых не показывает ,только во время движения.Удаляли , появляется снова.А он влияет на расход бенза,или подтраивает слегка изза него?
16 дек 2010

14.560

A6/C5 03г.2.4Q Avant,АКПП

фазы влияют и на расход,и на тягу,из за немного «сбитых» фаз и мотор может неровно работать.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

Он только меняется ,не ремонто пригоден ? А то ценник у него 13000 р. накладненько. Может не оригинал цена 4500.
16 янв 2013

2.067

A6/C5 2.4, ALF 97г

за 13 это тоже не оригинал, оригинал порядка 20 стоит. Я себе не оригинал поставил, вроде пока ездит!
16 дек 2010

14.560

A6/C5 03г.2.4Q Avant,АКПП

+1только замена на новый или хороший б/у

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
16 янв 2013

2.067

A6/C5 2.4, ALF 97г

У меня шарики кто то в старые забил уменьшив этим отверстия в канал сброса избыточного давления, что бы давление внутри поднять, почти год после покупки авто проработали, хотя не знаю сколько она до меня с шариками проездила! Но в итоге я поменял на новые!
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

Может кто номерок регулятора фаз газораспределения 1 -го ряда подскажет ?
16 янв 2013

2.067

A6/C5 2.4, ALF 97г

На 1-й ряд 078 109 088C идёт, на второй 078 109 087C. Главное не перепутать! Они разные!
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

Александр Пикалов
Я ездил на Audi A6
Комсомольск-на-Амуре, Россия

Собрался немного прокатиться туда и обратно 2200 км
А мне не дает покоя ошибка 17927 Ряд 1 Сбой в работе регулятора фаз газораспределения Р1519 35-00
Стирал ее появляется сразу же после пуска двигателя
Не знаю была ли она до приобретения авто(скана на тот момент не было)
Что делал:
Менял грм, прокладки под ГНЦ( их не снимал только приподнимал и просовывал прокладку)
ГРМ выставлял без планки пользовался метками на распредвалах и звеньями на цепях) да еще фиксировал коленвал.
Двигло работает ровно, провалов в разгоне нет все нормально, раход нормальный
Разбираться времени нет 1 смогу ли я без последствий для двс сделать небольшой заезд
и 2 как проверить эту ошибку (какая часть гнц не работает) взять работающий гнц поставить и проверить не получиться машин таких в городе 2 а разборок нет

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

куплю регулятор фаз газораспределения на 4.2
VAG 077109087P ( 077109087Е)
VAG 077109088Р (077109088Е)
Куплю фазорегулятор на3й-6й цилиндр,на a6 c5 2.8 ACK
Ни у кого нет этого добра?
078 109 087 C и номер оригинальный
27 июл 2011

764

А4/B8 2.0tdi 08г caga

а 078 109 087 F имеется? новый или бу???
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

17927 — Ряд цил.1, регулировка фаз газораспределения: Сбой в работе
P1519 — 35-00 — — Как боротся с этой бедой ,менять ? И где первый ряд когда я смотрю на мотор .Мотор 2.4. Я как понял он стоит на распредвале но где спереди или сзади ?
16 янв 2013

2.067

A6/C5 2.4, ALF 97г

Это там где 1-2-3 цилиндры, если смотреть на машину то с права! Всё что связанно с этими регуляторами фаз находится в 90, 91, 92 и 93 группах! Сбой может показать если не правильно ремень установлен, смотри 93 группу должно быть близко к 0 или 0, ещё может показать неисправность датчика распредвала! На первом ряду он стоит сзади, на втором спереди! А двигатель какой маркировки?
16 дек 2010

14.563

A6/C5 03г.2.4Q Avant,АКПП

чтоб проще было(лево/право/посередине),1-й ряд это со стороны воздушного фильтра,соответственно 2-й со стороны расширительного бачка,насчёт того что делать,для начала удали ошибку и посмотри появится она повторно или нет(может появиться не сразу,а через какое то время),если появится то скорее всего фазорегулятор на замену,если не появится то возможно какой глюк был(проверь проводку к датчику,особенно если в месте разъёма проводились какие либо работы недавно,могли тронуть)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

Двигатель AGA ,ошибку на холостых не показывает ,только во время движения.Удаляли , появляется снова.А он влияет на расход бенза,или подтраивает слегка изза него?
16 дек 2010

14.563

A6/C5 03г.2.4Q Avant,АКПП

фазы влияют и на расход,и на тягу,из за немного «сбитых» фаз и мотор может неровно работать.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

Он только меняется ,не ремонто пригоден ? А то ценник у него 13000 р. накладненько. Может не оригинал цена 4500.
16 янв 2013

2.067

A6/C5 2.4, ALF 97г

за 13 это тоже не оригинал, оригинал порядка 20 стоит. Я себе не оригинал поставил, вроде пока ездит!
16 дек 2010

14.563

A6/C5 03г.2.4Q Avant,АКПП

+1только замена на новый или хороший б/у

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
16 янв 2013

2.067

A6/C5 2.4, ALF 97г

У меня шарики кто то в старые забил уменьшив этим отверстия в канал сброса избыточного давления, что бы давление внутри поднять, почти год после покупки авто проработали, хотя не знаю сколько она до меня с шариками проездила! Но в итоге я поменял на новые!
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

Может кто номерок регулятора фаз газораспределения 1 -го ряда подскажет ?
16 янв 2013

2.067

A6/C5 2.4, ALF 97г

На 1-й ряд 078 109 088C идёт, на второй 078 109 087C. Главное не перепутать! Они разные!
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.
28 дек 2013

99

А6/4В/С5 2.4 98г.

22.12.2010, 21:31

#1

Пользователь

ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

Двигатель AGB 2.7 biturbo. После полной переборки двигателя через некоторое время начали выскакивать ошибки 17927 Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения — спорадическая и 17930 Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения — спорадическая. Особой разницы в работе не заметил, вроде иногда пропадает на 3500 оборотах подхват. 93-й канал показывает на холостых прыгающие 0 и -1 градус по обоим банкам. При тесте на разгоне при оборотах около 3500 показывает сразу -23 градуса. В чем может быть причина ошибки?
P.S. Чем эти ошибки отличаются от 16394 и 16404?

Audi S4 avant biturbo 99′
22.12.2010, 21:41

#2

Местный

или один из натяжителей подох или цепи неправильно поставили.
23.12.2010, 21:52

#3

Пользователь

Сообщение от StЁpa

или один из натяжителей подох или цепи неправильно поставили.

почему один если ошибка по обоим? на холостых же показывает все ок

Audi S4 avant biturbo 99′
23.12.2010, 22:01

#4

Местный

регулировка фаз производится натяжителем. Натяжитель(ли) приводятся в действие посредством давления масла и электромагнитного клапана. Если проблемы с подачей масла в натяжитель (иногда забивается канал подачи масла). Регулировка может происходить некорректно. На ХХ это может не сказываться так сильно как на оборотах. Также может подохнуть сам регулятор. Одним из внешних признаков является характерный шум из гбц в районе натяжителя
23.12.2010, 22:11

#5

Модератор

Feel the power of the wheel let’s drink to riding steel.
Livin’ hard and ridin’ fast.

«И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?» Скиталец. Ноябрь 2022.
26.12.2010, 16:00

#6

Пользователь

неа Agip 5w50. До переборки тоже на нем 1,5 года отъездил, когда разобрали вся поршневая в идеале была. После сборки через некоторое время начали появляться эти ошибки. Хотя когда их не было я ездил в обкаточном режиме и больше 3000 об не крутил.

Audi S4 avant biturbo 99′
01.01.2011, 19:26

#7

Местный

по какой причине лазели в двигатель, и что в нем было ремонтировано ???????????
ошибки которые ты указал трактуются так :17927-«своими словами» -система контроля позоционирования валов — нарушение функции.
и возможные причины основываясь по мануалам:-Давление масла в головке цилиндров слишком мало,актуатор системы позиционирования валов заедает или дефективный. Тоже и по банк 2. а те ошибки что ты спросил в конце подразумевают только электрическую часть системы позиционирования валов,то есть тупо Эл магнитный клапан не в обрыве случаем. и причина только механическая в твоей проблеме,чтобы иметь возможность полноценно участвовать в обсуждении и давать не глупые советы надо ответить ПОДРОБНО на мой вопрос в начале.

Последний раз редактировалось russianscars; 01.01.2011 в 19:55.
01.01.2011, 20:29

#8

Местный

Цепи правильно позиционировали при сборке? Сетки мелкие в каналы не попали, не остались там? Герметиком каналы не забили? Тест исполнительных устройств запускали, щелкают соленоиды?
01.01.2011, 20:32

#9

Местный

Сообщение от a200tq

Цепи правильно позиционировали при сборке? Сетки мелкие в каналы не попали, не остались там? Герметиком каналы не забили? Тест исполнительных устройств запускали, щелкают соленоиды?

вот я и спосил сразу чтобы не гадать пусть нам расскажут обо все и по порядку , так нет ?
05.01.2011, 16:49

#10

Пользователь

Сообщение от russianscars

вот я и спосил сразу чтобы не гадать пусть нам расскажут обо все и по порядку , так нет ?

проверю тестом исполнителей, отвечу обязательно.
В двигатель лазили без особых причин. Менялись турбы и ставился полный выхлоп, соответственно доставали двиг. Ну а учитывая, что он был весь в соплях и пробег под 220 тыс. я подумал что неплохо было бы его и подновить чутка. Из того что менялось: все прокладки, сальники, цепи, кольца, вкладыши, втулки клапанов, ролики и ремни.
Что касается установки распредвалов я не знаю как их ставили, но вот результат получился такой. На холостых работа двигателя похожа на то как-будто горбатые валы стоят, но VAG com показывает что все в норме. На разгоне провалов нет, едет нормально, но появляются ошибки по фазовращателям(((

Последний раз редактировалось AJAX; 05.01.2011 в 16:51.

Audi S4 avant biturbo 99′
05.01.2011, 17:32

#11

Местный

Скорее всего накосячили с установкой цепей,на машине трудно проверить правильность установки. Возможно,забили герметиком каналы в фазокрутилках. Давление масла кстати тоже стоит проверить. И это-цилиндры точно все работают? Могли пкрепутать валы местами и загнуть клапана в 5 цилиндре. жаль ты от москвы далеко,все решили бы, а так можно только гадать
06.01.2011, 12:06

#12

Местный

Сообщение от StЁpa

или один из натяжителей подох или цепи неправильно поставили.

С цепями согласен.А по натяжителям это полная ерунда.Они очень живучие.

Сообщение от StЁpa

регулировка фаз производится натяжителем. Натяжитель(ли) приводятся в действие посредством давления масла и электромагнитного клапана. Если проблемы с подачей масла в натяжитель (иногда забивается канал подачи масла). Регулировка может происходить некорректно. На ХХ это может не сказываться так сильно как на оборотах. Также может подохнуть сам регулятор. Одним из внешних признаков является характерный шум из гбц в районе натяжителя

Это до какой степени нужно довести мотор чтобы засорилась маслоподающая магистраль.Это надо чтобы масло превратилось в мазут.Вообщем из опыта обслуживания четырёх десятков оллроудов с 2.7тт ниразу ни у кого не была засорена маслоподающая магистраль на фазовращатель.

Всё познаётся и проверяется временем.
06.01.2011, 13:15

#13

Пользователь

Я тоже думаю с подачей все должно быть ок. Давление масла в норме, стоит датчик давления, на ХХ показывает 2,0-1,8 бар. Два натяжителя сразу тоже наврядли могли подохнуть..
Получается единственный вариант снять клапанные крышки и проверить установку цепей? Какая методика?

Audi S4 avant biturbo 99′
06.01.2011, 14:21

#14

Местный

Сообщение от AJAX

Я тоже думаю с подачей все должно быть ок. Давление масла в норме, стоит датчик давления, на ХХ показывает 2,0-1,8 бар. Два натяжителя сразу тоже наврядли могли подохнуть..
Получается единственный вариант снять клапанные крышки и проверить установку цепей? Какая методика?

Методика подробно в эльзе описана,тут вкратце-должно быть 16 роллеров цепи между впадинами шестерен, отмеченных метками-выемками. но на машине угол зрения кривой получается понять трудно. Осмотри так же сами фазокрутилки-не посбивало ли с них накладки при установке
06.01.2011, 20:52

#15

Местный

Сообщение от a200tq

Методика подробно в эльзе описана,тут вкратце-должно быть 16 роллеров цепи между впадинами шестерен, отмеченных метками-выемками. но на машине угол зрения кривой получается понять трудно. Осмотри так же сами фазокрутилки-не посбивало ли с них накладки при установке

+1. Аркадий верно говорит.

Всё познаётся и проверяется временем.
07.01.2011, 00:52

#16

Модератор

Сообщение от FIRE

+1. Аркадий верно говорит.

Ещё б ты иначе сказал

Feel the power of the wheel let’s drink to riding steel.
Livin’ hard and ridin’ fast.

«И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?» Скиталец. Ноябрь 2022.
07.01.2011, 18:49

#17

Пользователь

Сообщение от a200tq

Методика подробно в эльзе описана,тут вкратце-должно быть 16 роллеров цепи между впадинами шестерен, отмеченных метками-выемками. но на машине угол зрения кривой получается понять трудно. Осмотри так же сами фазокрутилки-не посбивало ли с них накладки при установке

извини за глупый вопрос, что за накладки?

Audi S4 avant biturbo 99′
07.01.2011, 19:47

#18

Местный

Сообщение от AJAX

извини за глупый вопрос, что за накладки?

Пластиковые накладки на плунжорах фазовращателей, по ним трет межвальная цепь
08.01.2011, 08:39

#19

Пользователь

большое спасибо! надо разбирать и смотреть

Audi S4 avant biturbo 99′
08.01.2011, 10:45

#20

Местный

Сообщение от AJAX

большое спасибо! надо разбирать и смотреть

и кстати неразбирая проверь не перепутали ли правый с левым фазовращатели, номера с ЕТочными сверь..

Машина Audi A4 8E, двиг ALT 2.0

Первоначальная проблема: на прогретом двигателе наблюдался стрекот в районе 4-го цилиндра под клапанной крышкой. Если отключить датчик положения распредвала стрекот исчезал.

Сняли электромагнитный клапан управления фазами распредвалов, проверили подключением напрямую от аккумулятора — похоже что работает (щелкает при подаче напряжения — у него вроде 2 положения всего). Загадочно что у клапана был непонятный небольшой люфт из стороны в сторону и возможность регулирования — подкрутили, вставили обратно. Стрекот исчез.

Итог: Машина минут 15-20 едет нормально, потом начинает периодически тупить, появляется ошибка «P1519 17927 Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом правого ряда цилиндров».

Вернули регулировку клапана обратно, тоже самое (вылазит ошибка и периодическое тупление), но стрекота теперь нет. Резинки на клапане все дубовые, поменяли только последнюю (других не было пока) поставили правда более плотную — по словам мастара клапан теперь более жестко фиксируется в гнезде. В выходные заменим все резинки, но других идей больше нет.

Знакомый рекомендует проверить метки ГРМ, я тоже про это думал, но тогда вроде бы машина совсем не ехала бы, а она только время от времени тупит (на холодную более менее нормально едет).

Что скажете? Посоветуйте чтонибудь, уже вторую неделю такая фигня :-(

#1

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 19 Март 2019 — 20:08

Всем добрый день!

При опросе авто на ошибки, выдало следующие недоразумения

Адрес 01 ——————————————————-

Контроллер: 3B0 907 551 BL

Компонент: 2.8L V6/5V G 0001

Кодирование: 11752

Код Сервиса: WSC 66565

1 Неисправности:

17927 — Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения

P1519 — 35-10 — — — Спорадическая

Готовность: 0010 1001

Адрес 02 ——————————————————-

Контроллер: 4B0 927 156 CQ

Компонент: AG5 01V 2.8l5V RdW 1111

Кодирование: 00001

Код Сервиса: WSC 00000

1 Неисправности:

18238 — Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: к.з. на плюс

P1830 — 35-10 — — — Спорадическая

Касаемо второй ошибки хочу немного добавить: раза 3-4 за зиму, в то время, когда была промозглая погода -5…-3*С ночью, заводя авто с автозапуска на приборной панели наблюдал картину, что горели все индикаторы передач АКПП, перезаводил авто, и все ок. При заводе авто с ключа и езде данный глюк никогда не проявлялся (т.к. завод с ключа осуществлялся всю зиму на теплую/горячую)…

Выяснить хочу про данные ошибки не для саморемонта, а для того, что б оценить масштабы бедствия и начать закупать детали если это необходимо при данных ошибках и готовиться к ремонту/замене…

Спасибо!

Наверх

#2

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 07:36

Ошибки сами говорят за себя. Что касается второй, то вариантов тьма, начиная от воды в разъеме снизу АКПП, до проводки и самого электромагнитного клапана. К АЗ н какого отношения это не имеет.
С первой намного дороже, тк китайский натяжитель цепи не проживёт и месяца, а оригинальный от 40000 руб, всё что дешевле тот же Китай с наклеенными кольцами на суперклей.

Наверх

#3

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 09:17

Спасибо!

1. Про автозапуск написал лишь в том контексте, что ошибка появилась при холодном запуске, и возможно отсыревшем разъеме.
2. Касаемо оригинального натяжителя: насколько срочно требуется замена исходя из данной ошибки ну и практики…

Сколько по работам выйдут данные недоразумения или это со Славой? И вообще это радкие детали…и касаемо сроков ожидания и времени по замене?

Наверх

#4

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 09:44

Натяжитель деталь частая. Возможно два пути решения, либо это банальный износ башмаков, они есть как отдельная позиция, либо сам износ электромагнитного клапана, тогда только замена в сборе, хотя у нас их воз. Понаблюдай, будет ли проявляться ещё раз данный трабл, тк его замена это снятие грм и распредвалов, цепи насколько я помню, вроде ставились новые, лучше спросить у Алексея. Если пока грохота с правой гбц нет, то может это просто глюк, но при таком пробеге возможно уже всё.

Наверх

#5

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 09:56

Спасибо, Андрей!

Ты говоришь «у вас их воз», в плане б/у-шных? Есть вариант замены на б/у? Как в таком случае с проверкой?

И самый главный вопрос: с этим ездить можно и если да, то сколько? Какие последствия? Что гублю параллельно?

Наверх

#6

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 10:11

Алексей сказал, что цепи менялись на новые…

Наверх

#7

Б@зилио

Б@зилио

почетный пенсионер

Пользователи
7 647 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Питер, м. Пионерская
Автомобиль: А6 4В ACK Q
год выпуска: 1998

Отправлено 20 Март 2019 — 11:52

Наверх

#8

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 15:14

Спасибо, Андрей!

Ты говоришь «у вас их воз», в плане б/у-шных? Есть вариант замены на б/у? Как в таком случае с проверкой?

И самый главный вопрос: с этим ездить можно и если да, то сколько? Какие последствия? Что гублю параллельно?

Конечно б/у, гарантий никаких, их же меняли зачем то Ездить ? , ну это твоя авто, тебе решать. Если развалился башмак, то лучше не стоит ездить, последствия будут печальными для кармана.

Наверх

#9

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 15:19

Вот только что выскочило: https://www.drive2.r…t/offers/509301

Это комплект для сомоделкиных в гаражных условиях под пиво. Пилить натяжитель для разборки и замены этих колец ни один сервис не будет, ибо исход сей процедуры неясен.

Наверх

#10

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 15:49

Андрей, эксперименты ценой в двигатель мне само собой не нужны…

каким-то образом до вскрытия можно узнать +/-масштабы бедствия? углы распредвалов или еще какие-либо параметры на это указывают?

хочу попробовать попасть к вам на ремонт на следующей неделе, если места будут. Просто надо определиться, как быть по деталям, и если это возможно только после вскрытия, то авто может «подвиснуть», т.к. не все эти детали в виду редкости или стоимости есть в наличии. Башмаки эти 10.100472 продаются где угодно, кроме СПб (или я плохо искал), если, вдруг, сам гидронатяжитель, то при разности цен 35 и 45тр, имело бы смысл подождать и сэкономить 10тр, это я в качестве примера. Все тащат отсюда, как я понял: https://www.cs-parts…-10100472-PA-46

Как я понял из прочитанного/просмотренного, данная проблема рядовая для этих движков…как выходит народ из ситуаций, ну те, кто к вам обращаются, к примеру? ежели не секрет…

Раздрочить пол движка и морду снять, поставить б/у ГНЦ, основываясь на методе «тыка», это не мой вариант, что б через 5ткм приехать и еще раз повторно раскидать весь моторный осек, и поставить уже новый ГНЦ, заплатив дважды за работу и потратив свое время. Его как-то проверить можно, или тупо 40 кусков из кулачка вывалить и радоваться новизне?

ПС я не сторонник лютого треша, и бу, но если б разница была 10 и 15, даже интересоваться не стал бы…но если разница будет 20 и 60, тут уж, как говорится….

ППС и касаемо клапана АКПП, с его наличием нет проблем, не в курсе?

ПППС Славе написал насчет того, что б записаться…

Наверх

#11

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 18:01

Срок ремонта утром привёз вечером забрал. За всё остальное ты сам ответил на свои вопросы. Как мы выходим из положения : люди не готовы (за исключением одного человека Пётр А6) платить за новый натяжитель, поэтому собираем из всякого говна (за данным способом обратись к Базилио,он расскажет что и где достать) один и в путь. Башмаки вообще не проблема, если они разрушены. Если владеешь диагностикой, то посмотри 90 -93 группы, сдвиг фаз, при отклонении больше 6 это приговор, в идеале +-2
По клапанам проблем нет тоже, но это вряд ли он, тк он самоизлечиться не может, это скорее всего был глюк.
В целом, я сам не сторонник никаких б/у деталей, купил машину, умей её содержать, нет — езди на метро или на модном ныне каршеринге

Наверх

#12

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 19:14

Спасибо за развернутый ответ! :yes:

Про б/у с тобой согласен, НО 40 за такую деталь это, конечно, лютый «борщ»!, без вариантов оправдания такой цены! :no: И тут дело не в достойном или недостойном обслуживании авто, но спич не об этом…честно сказать, я в ахYе, не больше и не меньше!

Очень буду надеяться, что это именно башмаки, но посмотрим потом уже у вас…диагностикой владею ровно на том уровне, что б получить инфу аналогичную той, что в первом сообщении, и передать ее компетентным людям на расстояние постараюсь, конечно, посмотреть, но не факт, что смогу…

По АКПП понятно, тоже думаю, что косяк либо с разъемом, либо с клеммами, либо с проводкой…тем более у Леши был такой глюк (читал в его теме), кто-то из вас промывали окислившийся разъем…все прошло…

Еще пара вопросов (реально напрягся из-за этой ошибки):

1. с глубокой разборкой понятно, что это мало кому интересно (), но, например замена электромагнитного клапана с донора тоже считается колхозингом из «гоVна и палок»? или такое допустимо?!

2. реально нет ни одного аналога, с достойными параметрами? просто на них цена тоже не 2-3тр…

3. надо ли буден менять ремень ГРМ, он прошел 35ткм, (параллельно менялись все ролики, натяжители, помпа, прочее)?

Наверх

#13

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 19:29

тут еще опасность такого характера есть: оригинал может быть нифига не оригиналом, а называться это будет лютым турборасчехлением кошелька, и выдачей аналога за оригинал…

вот к примеру, выглядит красиво, номерок набит с закосом на оригинал:

https://www.drive2.r…50369298629130/

по факту еще легкую фрезеровочку сделать на том месте, где у оригинала кольца отлиты и ….и втюхивать как оригинал с запиленными кольцими…пусть не по 40…а по 30тр :blink:

вот как тут:

https://www.drive2.com/l/7245655/

Наверх

#14

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 20:18

Грм менять нет необходимости, но два сальника по 250 р я бы поменял, не любят они лишних снял/поставил.
Достойного аналога нет, спроси у Славы как он себе и мне вынес мозг с натяжителем именно по правой гбц .Чего только он не ставил, и китайский оригинал тоже. Разбирать/пилить/иные телодвижения с ним это без гарантий.
Не загоняйся, может не так всё и плохо, тоже глюканула система.

Наверх

#15

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 20:29

Грм менять нет необходимости, но два сальника по 250 р я бы поменял, не любят они лишних снял/поставил.
….
Не загоняйся, может не так всё и плохо, тоже глюканула система…

сальники тоже тогда же меняны, но такие детали не грех и лишний раз махнуть…

маловероятно…на холодную, при запуске есть непонятный звук…у меня даже была мысль, не ремень ли вспомогательных агрегатов опять растянулся и опять натяжитель об ограничитель начал брякать (думаю ты помнишь эту историю)…

Наверх

#16

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 21 Март 2019 — 07:29

Звук цепи и её натяжителя ни с чем не перепутать , тк он глубоко залезает в карман.
Зы: за его срок в 150 т.км. это бред, который кто то выдумал, а другие подхватили, и понеслось по сети… К примеру, на моей бывшей Авдотье на сегодняшний день пробег 397000 км и там стоит всё родное без намёка на износ. Да и растяжением короткой мощной цепи я думаю тоже фейк, но раз народ просит, опять же начитавшись соц сетей, то почему бы и нет, а раз появился спрос, значит и в продаже они стали везде. Все заменённые цепи старые на новые, визуально, ничем не отличались друг от друга. Другое дело, когда ломается башмак, и цепь начинает фигачить по металлической посадочной части натяжителя, это невозможно не услышать, вот тогда требуется замена всего, но и на это люди не идут, ибо дорого, поэтому приходится собирать из всех что ещё осталось из запасов, один.

Наверх

#17

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 21 Март 2019 — 09:35

Не, не, не! Абсолютно нет желания в пустую тратить чужое время, свое время и деньги! Если бы ошибка не нарисовалась, но по эксплуатации вопросов к авто у меня, как таковых, нет! Залезать лишний раз в движек при первом малейшем недоразумении у меня желания нет, но и влипать из-за недостаточного внимания желания нет тем более…

Большинство того, что описано в интернете, и впрямь похоже больше на лотерейную замену…но встречаются, в значительной степени, где это необходимо: разломанные башмаки, стертые посадочные места башмаков…и практически во всех случаях до безумия засранные движки изнутри…сопровождают эти поломки…

постараюсь сейчас последить за появление ошибки и заглянуть в 90-93 группы…

Наверх

#18

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 21 Март 2019 — 12:36

до этого проверял 19 марта (когда непосредственно ошибка появилась, неизвестно), проверил сегодня, ошибок новых не появилось…

не знаю насколько верно я посмотрел в 90-93 группах, но показания следующие:

авто прогрето.

обороты ХХ колебались от 680-720

нагрузка плавала от 16.5-18.0%

показания в ячейках «Стабил-я ХХ» колебались от -1 до +1 но в основном не колебались, а были стабильными, как на скринах…проверял несколько раз, и после езды и при длительной стоянке на ХХ…ничего не поменялось…

Наверх

#19

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 21 Март 2019 — 13:23

Ну не глуми себе голову

Наверх

#20

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 21 Март 2019 — 13:30

Берем паузу?!

через месяц-полтора мне все равно к вам…в целом все посмотреть, да масло в АКПП уже менять надо будет…заодно и посмотрим по этим косякам!

Спасибо!

Наверх

Источник

Обновлено: 04.06.2023

ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

Двигатель AGB 2.7 biturbo. После полной переборки двигателя через некоторое время начали выскакивать ошибки 17927 Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения — спорадическая и 17930 Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения — спорадическая. Особой разницы в работе не заметил, вроде иногда пропадает на 3500 оборотах подхват. 93-й канал показывает на холостых прыгающие 0 и -1 градус по обоим банкам. При тесте на разгоне при оборотах около 3500 показывает сразу -23 градуса. В чем может быть причина ошибки?
P.S. Чем эти ошибки отличаются от 16394 и 16404?

регулировка фаз производится натяжителем. Натяжитель(ли) приводятся в действие посредством давления масла и электромагнитного клапана. Если проблемы с подачей масла в натяжитель (иногда забивается канал подачи масла). Регулировка может происходить некорректно. На ХХ это может не сказываться так сильно как на оборотах. Также может подохнуть сам регулятор. Одним из внешних признаков является характерный шум из гбц в районе натяжителя

неа Agip 5w50. До переборки тоже на нем 1,5 года отъездил, когда разобрали вся поршневая в идеале была. После сборки через некоторое время начали появляться эти ошибки. Хотя когда их не было я ездил в обкаточном режиме и больше 3000 об не крутил.

по какой причине лазели в двигатель, и что в нем было ремонтировано .
ошибки которые ты указал трактуются так :17927-«своими словами» -система контроля позоционирования валов — нарушение функции.
и возможные причины основываясь по мануалам:-Давление масла в головке цилиндров слишком мало,актуатор системы позиционирования валов заедает или дефективный. Тоже и по банк 2. а те ошибки что ты спросил в конце подразумевают только электрическую часть системы позиционирования валов,то есть тупо Эл магнитный клапан не в обрыве случаем. и причина только механическая в твоей проблеме,чтобы иметь возможность полноценно участвовать в обсуждении и давать не глупые советы надо ответить ПОДРОБНО на мой вопрос в начале.

Цепи правильно позиционировали при сборке? Сетки мелкие в каналы не попали, не остались там? Герметиком каналы не забили? Тест исполнительных устройств запускали, щелкают соленоиды?

Цепи правильно позиционировали при сборке? Сетки мелкие в каналы не попали, не остались там? Герметиком каналы не забили? Тест исполнительных устройств запускали, щелкают соленоиды?

проверю тестом исполнителей, отвечу обязательно.
В двигатель лазили без особых причин. Менялись турбы и ставился полный выхлоп, соответственно доставали двиг. Ну а учитывая, что он был весь в соплях и пробег под 220 тыс. я подумал что неплохо было бы его и подновить чутка. Из того что менялось: все прокладки, сальники, цепи, кольца, вкладыши, втулки клапанов, ролики и ремни.
Что касается установки распредвалов я не знаю как их ставили, но вот результат получился такой. На холостых работа двигателя похожа на то как-будто горбатые валы стоят, но VAG com показывает что все в норме. На разгоне провалов нет, едет нормально, но появляются ошибки по фазовращателям(((

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Ошибки 17927 и 17549

Правила форума
Внимательно почитайте соответствующие разделы, перед тем, как создавать новую тему. Скорее всего, ответы на Ваш вопрос уже есть на форуме, используйте поиск по форуму. Например, если у Вас есть номер ошибки, то вбейте его в окно поиска и проверьте, не было ли уже отчета по решению этой проблемы.
Рекомендации по размещению ошибок, прочитайте обязательно:
viewtopic.php?f=59&t=8450″ onclick action-bar bar-top»> Ответить Отв е ти т ь

Ошибки 17927 и 17549

Выскакивают исключительно когда завожу на холодную и она глохнет, далее заводится с полоборота и едет нормально:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4D0 907 558 J
Компонент и/или версия: 4.2L V8/5V G 0004
Кодирование: 05753
Код Сервиса: WSC 00000
Доп. информация: WAUZZZ4DZYN***** AUZ7Z0X1251418
2 Найдены неисправности:
17927 — Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
P1519 — 35-10 — — — Спорадическая
17549 — Недостоверные данные учета нагрузки
P1141 — 35-10 — — — Спорадическая

-14 -8 Ну эти значения у меня всегда были
Выкрутил свечи, 5 свечей убились походу с желтым налетом, нагара не много и сухие. махнул местами ряд на ряд
Собсна может из за свечей ибо им тыщ 10 всего но ровно год назад менял?

А что там Ваня чистил?

Приеду обязательно
Дело в том что дерготня легкая совсем, на метки я определился в будущем выставить в ноль при замене ГРМ, а вот с этой заводкой на холодную гимор меня достал уже

ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

Двигатель AGB 2.7 biturbo. После полной переборки двигателя через некоторое время начали выскакивать ошибки 17927 Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения — спорадическая и 17930 Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения — спорадическая. Особой разницы в работе не заметил, вроде иногда пропадает на 3500 оборотах подхват. 93-й канал показывает на холостых прыгающие 0 и -1 градус по обоим банкам. При тесте на разгоне при оборотах около 3500 показывает сразу -23 градуса. В чем может быть причина ошибки?
P.S. Чем эти ошибки отличаются от 16394 и 16404?

регулировка фаз производится натяжителем. Натяжитель(ли) приводятся в действие посредством давления масла и электромагнитного клапана. Если проблемы с подачей масла в натяжитель (иногда забивается канал подачи масла). Регулировка может происходить некорректно. На ХХ это может не сказываться так сильно как на оборотах. Также может подохнуть сам регулятор. Одним из внешних признаков является характерный шум из гбц в районе натяжителя

неа Agip 5w50. До переборки тоже на нем 1,5 года отъездил, когда разобрали вся поршневая в идеале была. После сборки через некоторое время начали появляться эти ошибки. Хотя когда их не было я ездил в обкаточном режиме и больше 3000 об не крутил.

по какой причине лазели в двигатель, и что в нем было ремонтировано .
ошибки которые ты указал трактуются так :17927-«своими словами» -система контроля позоционирования валов — нарушение функции.
и возможные причины основываясь по мануалам:-Давление масла в головке цилиндров слишком мало,актуатор системы позиционирования валов заедает или дефективный. Тоже и по банк 2. а те ошибки что ты спросил в конце подразумевают только электрическую часть системы позиционирования валов,то есть тупо Эл магнитный клапан не в обрыве случаем. и причина только механическая в твоей проблеме,чтобы иметь возможность полноценно участвовать в обсуждении и давать не глупые советы надо ответить ПОДРОБНО на мой вопрос в начале.

Цепи правильно позиционировали при сборке? Сетки мелкие в каналы не попали, не остались там? Герметиком каналы не забили? Тест исполнительных устройств запускали, щелкают соленоиды?

Троит двигатель

проблема в следующем: по дороге мотор затроил и заморгал «Джеки Чан». Остановился, почитал ошибки:

сбросил ошибки, завел, опять троит и выскочила ошибка P0304

Подскажите к кому можно подъехать или привезти к моему авто и определить поломку, к кому можно обратиться, плиз, хэлп.

AUDI не перестаёт никогда.

Как вы мне написали.
сбросил ошибки, завел, опять троит и выскочила ошибка:
P0304 — Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
Не правильный перевод итд итп, вот правильно.
16688 4130 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
Бональная ошибка просто полетела катушка свеча ну бывает и форсунка, еще подсос воздуха, на первом месте катушка поменяйте 1 с 4 и посмотрите в каком цилиндре будет ошибка все поняли? Не помогла свечу если и счас непомогло надо рыть дальше но думаю этого хватит для устранения болячки.

спасибо, действительно умерла катушка! Заменил катушки и свечи — все работает отлично — проблем никаких нет.

спасибо, что помогли ))))

может проблема с кислородными датчиками?

16684/P0300/000768 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

Possible Causes
Air Intake System leaking
Fuel Supply faulty
Injector(s) faulty
Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty
Ignition Coil(s) faulty
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open
Camshaft Position Sensor (G40) faulty
Possible Solutions
Check Misfire Recognition
Check Air Intake System
Check Fuel Supply
Check Injector(s) and Injector Sealing
Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s)
Check Ignition Coil(s)
Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)
Check Camshaft Position Sensor (G40)

16685/P0301/000769 — Cylinder 1 Misfire Detected

Possible Causes
Ignition system
Fuel injectors
Fuel pressure
Running out of fuel
EVAP canister purge valve
Evaporative emission system
Low compression
Base engine problems
Controle Module damaged

16519 4087 P0135 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
16523 408B P0139 Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
16684 412C P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
16685 412D P0301 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
16686 412E P0302 Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
16687 412F P0303 Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
А вообще о ком речь? Кто больной? Возраст модель тип силового агрегата, национальность, пол, привлекался.

audi A4b6 2003 г.в. 1.8T (американец)

DIA , как я понимаю нужно искать проблемы с проводкой кислородного датчика 1, а вот что означает «16523 408B P0139 Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала» — я не понимаю?

остальные «обнаружен пропуск воспламенения» — понятно, проблемы с катушками.

Уважаемый , Юра 80 , спасибо, что откликнулся, но из того, что Вы написали мне ничего не понятно (((

DanilaD писал(а): а вот что означает «16523 408B P0139 Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала» — я не понимаю?

Это значит что исправный зод к примеру делает 30 переключений в минуту а ваш 25 вот и несправляется с задачей произошло его старение. Но это может быть связано с переобогащением смеси от пропусков воспламенения забиваются поры в нем, а по сопротивлению сбой в электрической цепи там будет думаю с сопротивлением проводки все нормально и тоже указывает на его старение, невыходит на работу лямбда регулирование за определенный промежуток времени эбу, нагреватель его имеет возможно уже повышенное сопротивление, я бы его для профилактики тупо поменял что бы исключить из плана дальнейших действий и вполне реально пропадут ошибки по пропускам, но это только после тупой замены определится.

не совсем понял, нужно поменять 2 лямбдо?

подскажите, сразу 2 лямбдо датчика менять?

это как бы по нагреву лямбды, писалось же Как вариант — проверить наличие напряжения на разъеме лямбды, проверить сопротивление нагревателя лямбды.

спасибо, гляну контакты в каком состоянии, как я понимаю первый лямбо видно из моторного отсека, и находится на выпускном коллекторе.

С другой стороны, у лямбды около 80т.км ресурс — можно поменять и забыть. Не заморачиваясь проведением измерений.

DanilaD писал(а): сегодня показалась только одна ошибка P0135подскажите, сразу 2 лямбдо датчика менять?

НЕТ! только одну первую основную рабочую, самая первая от турбины.

Спасибо всем за советы! Поставил 4 новых свечи (NGK — 52$) и 4 новых катушки ( era — 140$) — проехал уже более 100 км, мотор работает превосходно, никаких ошибок нет. Как я понимаю, если появятся ошибки по лямбде, то придется её заменить.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Ошибки 17927 и 17549

А что там Ваня чистил?

Читайте также:

Газ 31105 крайслер схема электрооборудования

Глохнет при сбрасывании газа ваз 2114

Тагаз тагер тормозная система схема

P1709 ошибка форд фокус 2

Схема предохранителей ниссан теана j32

Источник

Правила форума
Внимательно почитайте соответствующие разделы, перед тем, как создавать новую тему. Скорее всего, ответы на Ваш вопрос уже есть на форуме, используйте поиск по форуму. Например, если у Вас есть номер ошибки, то вбейте его в окно поиска и проверьте, не было ли уже отчета по решению этой проблемы.
Рекомендации по размещению ошибок, прочитайте обязательно:
viewtopic.php?f=59&t=8450″ onclick=»window.open(this.href);return false;

Вредная Бабка: Почетный член Клуба; Сообщения: 4865; Зарегистрирован: Ср дек 24, 2008 9:01 pm; Награды: 1; Репутация: 47; Модель: Метла; Мотор: Березовая; Город: Москва; Имя: Денис; Контактная информация:

Ошибки 17927 и 17549

За окном шёл снег и рота красноармейцев….

Штурман: Член Клуба; Сообщения: 1608; Зарегистрирован: Вс фев 07, 2010 5:51 pm; Репутация: 39; Модель: Audi S2/ Skoda Octavia; Мотор: 2.2T power; Город: Тула; Имя: Стас; Откуда: Тула; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

Штурман » Вс июн 12, 2011 8:22 pm

регулятор фаз зависает,Иван71 себе чистил,ошибка ушла,поспрашай у него

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

dmc » Пн июн 13, 2011 12:16 am

Deniska писал(а):17927 — Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения

Дениска, к этой ошибке нужны цифры из 93 канала.

Вредная Бабка: Почетный член Клуба; Сообщения: 4865; Зарегистрирован: Ср дек 24, 2008 9:01 pm; Награды: 1; Репутация: 47; Модель: Метла; Мотор: Березовая; Город: Москва; Имя: Денис; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

Вредная Бабка » Пн июн 13, 2011 4:44 pm

dmc писал(а):

Deniska писал(а):17927 — Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения

Дениска, к этой ошибке нужны цифры из 93 канала.

-14 -8 Ну эти значения у меня всегда были
Выкрутил свечи, 5 свечей убились походу с желтым налетом, нагара не много и сухие…махнул местами ряд на ряд
Собсна может из за свечей ибо им тыщ 10 всего но ровно год назад менял?

А что там Ваня чистил?

За окном шёл снег и рота красноармейцев….

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

dmc » Пн июн 13, 2011 7:37 pm

Чистить, в этом случае, нечего, тем более — поправить метки, меньше работы, чем снять натяжитель. Если хочешь, можно убрать ошибку и снять аварийный режим «по фазам ..», зайдя в вкладку «адаптация», в первом блоке(двигатель), и в нулевом канале подтвердить ноль, ошибки не будет, но работать лучше тоже не станет. Ну и в будущем, после поправки меток, нужно будет повторить операцию с адаптацией, иначе на правильных метках велезет эта-же ошибка. Так-же делал себе и «Осе«, как временную меру — снятия аварийного режима, чтоб попередвигаться некоторое время без дерготни. Давно тебе говорил -приезжай в гости

Вредная Бабка: Почетный член Клуба; Сообщения: 4865; Зарегистрирован: Ср дек 24, 2008 9:01 pm; Награды: 1; Репутация: 47; Модель: Метла; Мотор: Березовая; Город: Москва; Имя: Денис; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

Вредная Бабка » Пн июн 13, 2011 8:02 pm

dmc писал(а):Чистить, в этом случае, нечего, тем более — поправить метки, меньше работы, чем снять натяжитель. Если хочешь, можно убрать ошибку и снять аварийный режим «по фазам ..», зайдя в вкладку «адаптация», в первом блоке(двигатель), и в нулевом канале подтвердить ноль, ошибки не будет, но работать лучше тоже не станет. Ну и в будущем, после поправки меток, нужно будет повторить операцию с адаптацией, иначе на правильных метках велезет эта-же ошибка. Так-же делал себе и «Осе«, как временную меру — снятия аварийного режима, чтоб попередвигаться некоторое время без дерготни. Давно тебе говорил -приезжай в гости

За окном шёл снег и рота красноармейцев….

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

dmc » Пн июн 13, 2011 8:20 pm

Ну адаптируй и катайся пока

Вредная Бабка: Почетный член Клуба; Сообщения: 4865; Зарегистрирован: Ср дек 24, 2008 9:01 pm; Награды: 1; Репутация: 47; Модель: Метла; Мотор: Березовая; Город: Москва; Имя: Денис; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

Вредная Бабка » Пн июн 13, 2011 8:23 pm

dmc писал(а):Ну адаптируй и катайся пока

Слав , а смысл адаптацией этой?
В том что уйдет ошибка и все? Ну она мне как бы не мешает сильно или тут другой тайный смысл?

За окном шёл снег и рота красноармейцев….

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

dmc » Пн июн 13, 2011 8:32 pm

Регулировка фаз будет работать, дергаться перестанет. На счет заводки не знаю — попробуй, расскажешь. Сломать так ничего не сломаешь, не бойся

Вредная Бабка: Почетный член Клуба; Сообщения: 4865; Зарегистрирован: Ср дек 24, 2008 9:01 pm; Награды: 1; Репутация: 47; Модель: Метла; Мотор: Березовая; Город: Москва; Имя: Денис; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

Вредная Бабка » Пн июн 13, 2011 8:41 pm

dmc писал(а):Регулировка фаз будет работать, дергаться перестанет. На счет заводки не знаю — попробуй, расскажешь. Сломать так ничего не сломаешь, не бойся

Хорошо, спасибо

За окном шёл снег и рота красноармейцев….

Ivan71: Почетный член Клуба; Сообщения: 6507; Зарегистрирован: Ср апр 02, 2008 5:06 pm; Награды: 3; Репутация: 228; Модель: S8 D2/Q7; Мотор: 4.2/6.0; Город: Тула; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

Ivan71 » Вт июн 14, 2011 8:55 am

Deniska писал(а):
А что там Ваня чистил?

Сделай тест исполнителей по двигателю, если этот регулятор будет щелкать, то чистить тебе там нечего, делай все то, что Слава написал.

Последний раз редактировалось Ivan71 Вт июн 14, 2011 9:29 am, всего редактировалось 1 раз.

Вредная Бабка: Почетный член Клуба; Сообщения: 4865; Зарегистрирован: Ср дек 24, 2008 9:01 pm; Награды: 1; Репутация: 47; Модель: Метла; Мотор: Березовая; Город: Москва; Имя: Денис; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

Вредная Бабка » Вт июн 14, 2011 9:23 am

Ivan71 писал(а):

Deniska писал(а):
А что там Ваня чистил?

Сделай тест исполнителей по двигателю, если этот регулятор будет счелкать, то чистить тебе там нечего, делай все то, что Слава написал.

Спасибо сделаю, только один вопрос где слушать и что еще будет щелкать при тесте исполнителей по двигателю…ну что б не перепутать

За окном шёл снег и рота красноармейцев….

Ivan71: Почетный член Клуба; Сообщения: 6507; Зарегистрирован: Ср апр 02, 2008 5:06 pm; Награды: 3; Репутация: 228; Модель: S8 D2/Q7; Мотор: 4.2/6.0; Город: Тула; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

Ivan71 » Вт июн 14, 2011 9:29 am

Deniska писал(а):

Ivan71 писал(а):

Deniska писал(а):
А что там Ваня чистил?

Сделай тест исполнителей по двигателю, если этот регулятор будет щелкать, то чистить тебе там нечего, делай все то, что Слава написал.

Спасибо сделаю, только один вопрос где слушать и что еще будет щелкать при тесте исполнителей по двигателю…ну что б не перепутать

По ходу разберешься, там все написано…по порядку будет гудеть, шуметь и щелкать.

Штурман: Член Клуба; Сообщения: 1608; Зарегистрирован: Вс фев 07, 2010 5:51 pm; Репутация: 39; Модель: Audi S2/ Skoda Octavia; Мотор: 2.2T power; Город: Тула; Имя: Стас; Откуда: Тула; Контактная информация:

Re: Ошибки 17927 и 17549

Сообщение

Штурман » Вт июн 14, 2011 9:33 am

слушай чтобы щелкал сначала один натяжитель,потом второй. если один из них не щелкает то разбирать и чистить-либо менять.

Вернуться в «Помощь в расшифровке ошибок»

Перейти

ОБЩЕНИЕ
↳ О САЙТЕ
↳ правила
↳ Правила Форума
↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
↳ Клубная жизнь
↳ Встречи Клуба
↳ Клубные поздравления
↳ Увлечения
↳ Нехорошие люди
↳ География Клуба
↳ Беларусь
↳ Украина
↳ Казахстан
↳ Евросоюз
↳ ПМР и Молдова
↳ Наши автомобили
↳ Представление новичков
↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
↳ Опросы
↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
↳ Audi A8 D2 4D
↳ Audi A8 D3 4E
↳ Audi A8 D4 4H
↳ Audi A8 D5 4N
↳ Audi Q7
↳ Прочие авто
↳ Правовые вопросы
АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
↳ ETKA
↳ ELSA
↳ VAG-COM, VCDS
↳ VAS и ODIS
↳ Инструмент для ремонта
↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, питание и выпуск
↳ TDI 2.5, 3.3
↳ V6 2.8 механика
↳ V8 3.7, 4.2 механика
↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
↳ W12 6.0 AZC
↳ Топливная система
↳ Комплекс проблем
↳ Система охлаждения и кондиционера
↳ система
↳ Webasto
↳ Климат-контроль
↳ Охлаждение двигателя
↳ Трансмиссия
↳ Привода, кардан
↳ Масло АКПП
↳ Ремонт АКПП
↳ Механическая КПП
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Подвеска
↳ Тормоза и колеса
↳ системы
↳ ABS, ESP, ASR
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон и опции
↳ система
↳ Аэрбег
↳ Люк
↳ Сиденья
↳ Руль
↳ Зеркала
↳ Стекла
↳ Парктроник
↳ Омыватель/очиститель
↳ Электрика и диагностика
↳ системы
↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
↳ Фары и фонари
↳ Электропроводка
↳ Панель приборов
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Стартер
↳ Подсветка в салоне
↳ Круиз-контроль
↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
↳ Телефон
↳ Запчасти и обслуживание
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ TDI 3.0 4.0 4.2
↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
↳ V6 FSI 3.2 BPK
↳ V8 FSI 4.2 BVJ
↳ V10 FSI 5.2 BSM
↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ MMI — мультимедийный интерфейс
↳ MMI
↳ TV
↳ Аудиосистема
↳ Телефон
↳ Навигация
↳ CD/DVD AMI
↳ Электрооборудование
↳ Фары и фонари
↳ Подсветка
↳ Парктроник
↳ Стартер
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Щиток приборов
↳ Сигнализация, замки, доводчики
↳ Стеклоочиститель, омыватель
↳ Память, регулировки
↳ Аэрбег
↳ Система давления шин
↳ Обслуживание и запчасти
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ hyb AT 2.0
↳ TDI 3.0 V6
↳ TDI 4.2 V8
↳ TFSI 3.0 V6
↳ FSI 4.2 V8
↳ TFSI 4.0 V8
↳ W12 6.3
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Гидроусилитель руля
↳ Электроусилитель руля
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ Электрика, электроника
↳ ТО Техническое Обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
↳ Техподдержка
Колеса диски покрышки
↳ для D2 (4D)
↳ для D3 (4E)
↳ для D4 (4H)
↳ для Q7
↳ Ремонт дисков
Техподдержка по родственным моделям VAG
↳ Техподдержка
ТЮНИНГ
↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
↳ Тюнинг кузова и салона
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
Клубный Техцентр
ПОКУПКА-ПРОДАЖА
↳ Продажа запчастей
↳ Куплю запчасти
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Продажа автомобилей
↳ Куплю автомобиль
↳ РАЗНОЕ

Источник

22.12.2010, 21:31

#1

Пользователь

ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

Двигатель AGB 2.7 biturbo. После полной переборки двигателя через некоторое время начали выскакивать ошибки 17927 Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения — спорадическая и 17930 Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения — спорадическая. Особой разницы в работе не заметил, вроде иногда пропадает на 3500 оборотах подхват. 93-й канал показывает на холостых прыгающие 0 и -1 градус по обоим банкам. При тесте на разгоне при оборотах около 3500 показывает сразу -23 градуса. В чем может быть причина ошибки?
P.S. Чем эти ошибки отличаются от 16394 и 16404?

Audi S4 avant biturbo 99′
22.12.2010, 21:41

#2

Местный

или один из натяжителей подох или цепи неправильно поставили.
23.12.2010, 21:52

#3

Пользователь

Сообщение от StЁpa

или один из натяжителей подох или цепи неправильно поставили.

почему один если ошибка по обоим? на холостых же показывает все ок

Audi S4 avant biturbo 99′
23.12.2010, 22:01

#4

Местный

регулировка фаз производится натяжителем. Натяжитель(ли) приводятся в действие посредством давления масла и электромагнитного клапана. Если проблемы с подачей масла в натяжитель (иногда забивается канал подачи масла). Регулировка может происходить некорректно. На ХХ это может не сказываться так сильно как на оборотах. Также может подохнуть сам регулятор. Одним из внешних признаков является характерный шум из гбц в районе натяжителя
23.12.2010, 22:11

#5

Модератор

Feel the power of the wheel let’s drink to riding steel.
Livin’ hard and ridin’ fast.

«И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?» Скиталец. Ноябрь 2022.
26.12.2010, 16:00

#6

Пользователь

неа Agip 5w50. До переборки тоже на нем 1,5 года отъездил, когда разобрали вся поршневая в идеале была. После сборки через некоторое время начали появляться эти ошибки. Хотя когда их не было я ездил в обкаточном режиме и больше 3000 об не крутил.

Audi S4 avant biturbo 99′
01.01.2011, 19:26

#7

Местный

по какой причине лазели в двигатель, и что в нем было ремонтировано ???????????
ошибки которые ты указал трактуются так :17927-«своими словами» -система контроля позоционирования валов — нарушение функции.
и возможные причины основываясь по мануалам:-Давление масла в головке цилиндров слишком мало,актуатор системы позиционирования валов заедает или дефективный. Тоже и по банк 2. а те ошибки что ты спросил в конце подразумевают только электрическую часть системы позиционирования валов,то есть тупо Эл магнитный клапан не в обрыве случаем. и причина только механическая в твоей проблеме,чтобы иметь возможность полноценно участвовать в обсуждении и давать не глупые советы надо ответить ПОДРОБНО на мой вопрос в начале.

Последний раз редактировалось russianscars; 01.01.2011 в 19:55.
01.01.2011, 20:29

#8

Местный

Цепи правильно позиционировали при сборке? Сетки мелкие в каналы не попали, не остались там? Герметиком каналы не забили? Тест исполнительных устройств запускали, щелкают соленоиды?
01.01.2011, 20:32

#9

Местный

Сообщение от a200tq

Цепи правильно позиционировали при сборке? Сетки мелкие в каналы не попали, не остались там? Герметиком каналы не забили? Тест исполнительных устройств запускали, щелкают соленоиды?

вот я и спосил сразу чтобы не гадать пусть нам расскажут обо все и по порядку , так нет ?
05.01.2011, 16:49

#10

Пользователь

Сообщение от russianscars

вот я и спосил сразу чтобы не гадать пусть нам расскажут обо все и по порядку , так нет ?

проверю тестом исполнителей, отвечу обязательно.
В двигатель лазили без особых причин. Менялись турбы и ставился полный выхлоп, соответственно доставали двиг. Ну а учитывая, что он был весь в соплях и пробег под 220 тыс. я подумал что неплохо было бы его и подновить чутка. Из того что менялось: все прокладки, сальники, цепи, кольца, вкладыши, втулки клапанов, ролики и ремни.
Что касается установки распредвалов я не знаю как их ставили, но вот результат получился такой. На холостых работа двигателя похожа на то как-будто горбатые валы стоят, но VAG com показывает что все в норме. На разгоне провалов нет, едет нормально, но появляются ошибки по фазовращателям(((

Последний раз редактировалось AJAX; 05.01.2011 в 16:51.

Audi S4 avant biturbo 99′
05.01.2011, 17:32

#11

Местный

Скорее всего накосячили с установкой цепей,на машине трудно проверить правильность установки. Возможно,забили герметиком каналы в фазокрутилках. Давление масла кстати тоже стоит проверить. И это-цилиндры точно все работают? Могли пкрепутать валы местами и загнуть клапана в 5 цилиндре. жаль ты от москвы далеко,все решили бы, а так можно только гадать
06.01.2011, 12:06

#12

Местный

Сообщение от StЁpa

или один из натяжителей подох или цепи неправильно поставили.

С цепями согласен.А по натяжителям это полная ерунда.Они очень живучие.

Сообщение от StЁpa

регулировка фаз производится натяжителем. Натяжитель(ли) приводятся в действие посредством давления масла и электромагнитного клапана. Если проблемы с подачей масла в натяжитель (иногда забивается канал подачи масла). Регулировка может происходить некорректно. На ХХ это может не сказываться так сильно как на оборотах. Также может подохнуть сам регулятор. Одним из внешних признаков является характерный шум из гбц в районе натяжителя

Это до какой степени нужно довести мотор чтобы засорилась маслоподающая магистраль.Это надо чтобы масло превратилось в мазут.Вообщем из опыта обслуживания четырёх десятков оллроудов с 2.7тт ниразу ни у кого не была засорена маслоподающая магистраль на фазовращатель.

Всё познаётся и проверяется временем.
06.01.2011, 13:15

#13

Пользователь

Я тоже думаю с подачей все должно быть ок. Давление масла в норме, стоит датчик давления, на ХХ показывает 2,0-1,8 бар. Два натяжителя сразу тоже наврядли могли подохнуть..
Получается единственный вариант снять клапанные крышки и проверить установку цепей? Какая методика?

Audi S4 avant biturbo 99′
06.01.2011, 14:21

#14

Местный

Сообщение от AJAX

Я тоже думаю с подачей все должно быть ок. Давление масла в норме, стоит датчик давления, на ХХ показывает 2,0-1,8 бар. Два натяжителя сразу тоже наврядли могли подохнуть..
Получается единственный вариант снять клапанные крышки и проверить установку цепей? Какая методика?

Методика подробно в эльзе описана,тут вкратце-должно быть 16 роллеров цепи между впадинами шестерен, отмеченных метками-выемками. но на машине угол зрения кривой получается понять трудно. Осмотри так же сами фазокрутилки-не посбивало ли с них накладки при установке
06.01.2011, 20:52

#15

Местный

Сообщение от a200tq

Методика подробно в эльзе описана,тут вкратце-должно быть 16 роллеров цепи между впадинами шестерен, отмеченных метками-выемками. но на машине угол зрения кривой получается понять трудно. Осмотри так же сами фазокрутилки-не посбивало ли с них накладки при установке

+1. Аркадий верно говорит.

Всё познаётся и проверяется временем.
07.01.2011, 00:52

#16

Модератор

Сообщение от FIRE

+1. Аркадий верно говорит.

Ещё б ты иначе сказал

Feel the power of the wheel let’s drink to riding steel.
Livin’ hard and ridin’ fast.

«И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?» Скиталец. Ноябрь 2022.
07.01.2011, 18:49

#17

Пользователь

Сообщение от a200tq

Методика подробно в эльзе описана,тут вкратце-должно быть 16 роллеров цепи между впадинами шестерен, отмеченных метками-выемками. но на машине угол зрения кривой получается понять трудно. Осмотри так же сами фазокрутилки-не посбивало ли с них накладки при установке

извини за глупый вопрос, что за накладки?

Audi S4 avant biturbo 99′
07.01.2011, 19:47

#18

Местный

Сообщение от AJAX

извини за глупый вопрос, что за накладки?

Пластиковые накладки на плунжорах фазовращателей, по ним трет межвальная цепь
08.01.2011, 08:39

#19

Пользователь

большое спасибо! надо разбирать и смотреть

Audi S4 avant biturbo 99′
08.01.2011, 10:45

#20

Местный

Сообщение от AJAX

большое спасибо! надо разбирать и смотреть

и кстати неразбирая проверь не перепутали ли правый с левым фазовращатели, номера с ЕТочными сверь..

Источник

Описание ошибки 17927 AUDI

Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения

Бортовой компьютер сообщает о сбоях в функционировании датчика фаз системы газораспределения. Причину проблемы следует искать в первом ряду цилиндров

Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность

Источник

Машина Audi A4 8E, двиг ALT 2.0

Что скажете? Посоветуйте чтонибудь, уже вторую неделю такая фигня :-(

Источник

#1

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 19 Март 2019 — 20:08

Всем добрый день!

При опросе авто на ошибки, выдало следующие недоразумения

Адрес 01 ——————————————————-

Контроллер: 3B0 907 551 BL

Компонент: 2.8L V6/5V G 0001

Кодирование: 11752

Код Сервиса: WSC 66565

1 Неисправности:

17927 — Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения

P1519 — 35-10 — — — Спорадическая

Готовность: 0010 1001

Адрес 02 ——————————————————-

Контроллер: 4B0 927 156 CQ

Компонент: AG5 01V 2.8l5V RdW 1111

Кодирование: 00001

Код Сервиса: WSC 00000

1 Неисправности:

18238 — Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: к.з. на плюс

P1830 — 35-10 — — — Спорадическая

Спасибо!

Наверх

#2

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 07:36

Наверх

#3

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 09:17

Спасибо!

Наверх

#4

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 09:44

Наверх

#5

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 09:56

Спасибо, Андрей!

Ты говоришь «у вас их воз», в плане б/у-шных? Есть вариант замены на б/у? Как в таком случае с проверкой?

И самый главный вопрос: с этим ездить можно и если да, то сколько? Какие последствия? Что гублю параллельно?

Наверх

#6

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 10:11

Алексей сказал, что цепи менялись на новые…

Наверх

#7

Б@зилио

Б@зилио

почетный пенсионер

Пользователи
7 647 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Питер, м. Пионерская
Автомобиль: А6 4В ACK Q
год выпуска: 1998

Отправлено 20 Март 2019 — 11:52

Наверх

#8

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 15:14

Спасибо, Андрей!

Ты говоришь «у вас их воз», в плане б/у-шных? Есть вариант замены на б/у? Как в таком случае с проверкой?

И самый главный вопрос: с этим ездить можно и если да, то сколько? Какие последствия? Что гублю параллельно?

Наверх

#9

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 15:19

Вот только что выскочило: https://www.drive2.r…t/offers/509301

Наверх

#10

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 15:49

Андрей, эксперименты ценой в двигатель мне само собой не нужны…

ППС и касаемо клапана АКПП, с его наличием нет проблем, не в курсе?

ПППС Славе написал насчет того, что б записаться…

Наверх

#11

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 18:01

Наверх

#12

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 19:14

Спасибо за развернутый ответ! :yes:

Еще пара вопросов (реально напрягся из-за этой ошибки):

2. реально нет ни одного аналога, с достойными параметрами? просто на них цена тоже не 2-3тр…

Наверх

#13

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 19:29

вот к примеру, выглядит красиво, номерок набит с закосом на оригинал:

https://www.drive2.r…50369298629130/

вот как тут:

https://www.drive2.com/l/7245655/

Наверх

#14

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 20 Март 2019 — 20:18

Наверх

#15

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 20 Март 2019 — 20:29

Грм менять нет необходимости, но два сальника по 250 р я бы поменял, не любят они лишних снял/поставил.
….
Не загоняйся, может не так всё и плохо, тоже глюканула система…

сальники тоже тогда же меняны, но такие детали не грех и лишний раз махнуть…

Наверх

#16

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 21 Март 2019 — 07:29

Наверх

#17

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 21 Март 2019 — 09:35

постараюсь сейчас последить за появление ошибки и заглянуть в 90-93 группы…

Наверх

#18

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 21 Март 2019 — 12:36

не знаю насколько верно я посмотрел в 90-93 группах, но показания следующие:

авто прогрето.

обороты ХХ колебались от 680-720

нагрузка плавала от 16.5-18.0%

Наверх

#19

Андрей AVK

Андрей AVK

Пользователь

Пользователи
3 519 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
Автомобиль: NISSAN XTrail
год выпуска: 2013

Отправлено 21 Март 2019 — 13:23

Ну не глуми себе голову

Наверх

#20

Kостян

Kостян

Пользователь

Пользователи
3 345 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

Отправлено 21 Март 2019 — 13:30

Берем паузу?!

Спасибо!

Наверх

Источник

Добрый день!!! Ауди А6 2.5 TDI. Загорается антибукс, потом АКПП входит в аварийный режим.

Что может быть? Ошибки: P1117 — Генератор клема DF недостоверный сигнал.

естиственно потом по ABS — P1857? 18256 и по АКПП тотже самое.

Генератор ремонтировали сказали все отлично! решил не создавать новую тему а продолжить эту.

Ошибки расшифровывай, если тебе в лом писать, то всем тем более в лом искать их содержание по номеру.

Проверяй питание блока ABS, массу. Обычно если нет питания, то висит ошибка по связи на шине пердачи данных. Либо блок вообще не выходит на связь. Если все питания в норме скорее всего блок — в мусорку, так тоже бывает.

Вобщем сам порылся. Ошибка 18256 говорит о том, что нужно прочитать ошибки в моторнике. Что ты прочитал в моторнике? У тебя три блока с глюками. Моторник, АБС и АКПП. Прочитай по всем блокам и выложи систематизировано. Тогда будут более дельные советы.

Клемма DFM — это сигнал оборотов с генератора. Провод заходит на разъем Т81а38 блока упр. двиг. проверь его целостность.

Источник

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon2.png" alt="Стрелка" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon2.png" alt="Стрелка" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

#1 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #2" /> Андрей AVK

#3 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #3" /> Kостян

#4 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #4" /> Андрей AVK

#5 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #5" /> Kостян

#6 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #6" /> Kостян

#7 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #7" /> Б@зилио

#8 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #8" /> Андрей AVK

#9 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #9" /> Андрей AVK

#10 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #10" /> Kостян

#11 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #11" /> Андрей AVK

#12 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #12" /> Kостян

#13 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #13" /> Kостян

#14 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #14" /> Андрей AVK

#15 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #15" /> Kостян

#16 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #16" /> Андрей AVK

#17 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #17" /> Kостян

#18 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #18" /> Kостян

#19 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #19" /> Андрей AVK

#20 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="помогите с расшифровкой ошибокСсылка на это сообщение #20" /> Kостян

ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

Ошибки 17927 и 17549

Ошибки 17927 и 17549

ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

Троит двигатель

Ошибки 17927 и 17549

Ошибки 17927 и 17549

Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

Re: Ошибки 17927 и 17549

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon2.png" alt="Стрелка" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon2.png" alt="Стрелка" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

#1

#2

Андрей AVK

#3

Kостян

#4

Андрей AVK

#5

Kостян

#6

Kостян

#7

Б@зилио

#8

Андрей AVK

#9

Андрей AVK

#10

Kостян

#11

Андрей AVK

#12

Kостян

#13

Kостян

#14

Андрей AVK

#15

Kостян

#16

Андрей AVK

#17

Kостян

#18

Kостян

#19

Андрей AVK

#20

Kостян

ошибка по фазовращателям, нужна помощь!

#1

#2

Андрей AVK

#3

Kостян

#4

Андрей AVK

#5

Kостян

#6

Kостян

#7

Б@зилио

#8

Андрей AVK

#9

Андрей AVK

#10

Kостян

#11

Андрей AVK

#12

Kостян

#13

Kостян

#14

Андрей AVK

#15

Kостян

#16

Андрей AVK

#17

Kостян

#18

Kостян

#19

Андрей AVK

#20

Kостян