Ошибка 198 газель

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

CUMMINS

МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

012 — Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 — Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 — Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 — Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 — Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 — Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 — Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 — Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 — Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 — Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 — Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 — Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 — Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 — Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 — Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 — Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 — Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 — Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 — Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 — Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 — Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 — Неисправность 1 блока управления.
052 — Неисправность 2 блока управления.
053 — Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 — Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 — Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 — Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 — Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 — Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 — Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 — Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 — Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 — Неисправность 1 иммобилизатора.
068 — Неисправность 2 иммобилизатора.
069 — Неисправность 3 иммобилизатора.
071 — Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 — Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 — Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 — Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 — Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 — Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 — Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 — Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 — Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 — Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 — Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 — Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 — Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 — Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 — Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 — Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 — Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 — Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 — Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 — Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 — Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 — Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 — Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 — Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 — Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 — Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 — Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 — Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 — Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 — Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 — Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 — Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 — Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 — Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 — Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 — Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 — Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 — Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 — Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 — Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 — Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 — Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Р0016 — Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

Р0031 — Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

Р0032 — Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

Р0068 — Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

P0071 — Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

P0072 — Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

P0073 — Обрыв цепи датчика окружающей температуры

P0101 — Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

P0102 — Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0103 — Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0106 — Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

P0107 — Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108 — Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0112 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0113 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0116 — Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

P0117 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

P0122 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0125 — Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

P0128 — Неисправность термостата

P0129 — Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

P0130 — Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0133 — Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

P0134 — Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P0136 — Неисправность цепи датчика кислорода № 2

P0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0140 — Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

P0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P0155 — Нет сообщений по шине данных

P0171 — Система топливоподачи слишком бедная

P0172 — Система топливоподачи слишком богатая

P0200 — Цепь управления форсунками неисправна

P0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3

P0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217 — Перегрев системы охлаждения двигателя

P0219 — Превышение допустимой частоты вращения ДВС

P0222 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0223 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230 — Неисправность цепи управления реле бензонасоса

P0261 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

P0263 — Драйвер форсунки 1 неисправен

P0264 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0266 — Драйвер форсунки 2 неисправен

P0267 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

P0268 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0269 — Драйвер форсунки 3 неисправен

P0270 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

P0272 — Драйвер форсунки 4 неисправен

P0297 — Превышение допустимой скорости автомобиля

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 — Случайные/множественные пропуски воспламенения

P0301 — Пропуски воспламенения в цилиндре 1

P0302 — Пропуски воспламенения в цилиндре 2

P0303 — Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0304 — Пропуски воспламенения в цилиндре 4

P0315 — Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

P0325 — Обрыв цепи датчика детонации

P0327 — Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0328 — Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 — Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337 — Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

P0338 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

P0339 — Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

P0340 — Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0342 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0343 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0344 — Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

P0351 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

P0352 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

P0353 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

P0354 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0422 — Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

P0441 — Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

P0443 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0444 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0445 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

P0481 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 — Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501 — Неисправность цепи датчика скорости

P0503 — Прерывающийся сигнал датчика скорости

P0505 — Неисправность цепи регулятора холостого хода

P0506 — Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0507 — Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0508 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

P0509 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

P0511 — Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

P0516 — Обрыв цепи датчика температуры батареи

P0517 — Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

P0532 — Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

P0533 — Обрыв цепи датчика давления кондиционера

P0560 — Напряжение бортсети ниже порога работы

P0562 — Пониженное напряжение бортовой сети

P0563 — Повышенное напряжение бортовой сети

P0572 — Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

P0573 — Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 — Неисправности внутренних цепей БУ

P0601 — Неисправность ПЗУ контроллера

P0602 — Неисправность ОЗУ контроллера

P0603 — Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

P0604 — Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

P0615 — Обрыв цепи управления реле стартера

P0616 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

P0617 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

P0622 — Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

P0627 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P0628 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P0629 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

P0630 — Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

P0632 — Одометр не запрограммирован в ЭБУ

P0645 — Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

P0646 — Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

P0650 — Неисправность цепи лампы «Check engine»

P0654 — Неисправность цепи тахометра панели приборов

P0685 — Обрыв цепи управления главным реле

P0687 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

P0688 — Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

P0690 — Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Р0719 — Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

Р0724 — Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

Р0831 — Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

Р0832 — Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала

Прочие ошибки

P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

P1115 — Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

P1123 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1124 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1127 — Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1128 — Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P1136 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1137 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1140 — Неверный сигнал датчика расхода воздуха

P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P1171 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1386 — Ошибка внутреннего теста канала детонации

P1410 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1425 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426 — Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513 — Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

P1514 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

P1541 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1570 — Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

P1571 — Использован незарегистрированный электронный ключ

P1572 — Обрыв п/п антенны иммобилайзера

P1573 — Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

P1600 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1601 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1602 — Пропадание напряжения бортовой сети

P1603 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

P1604 — Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

P1606 — Неверный сигнал датчика неровной дороги

P1607 — Неправильно считает в «-«

P1612 — Ошибка сброса контроллера

P1616 — Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1617 — Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1620 — Неисправность ПЗУ контроллера

P1621 — Неисправность ОЗУ контроллера

P1622 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

Р1632 — Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

Р1633 — Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

Р1634 — Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

Р1635 — Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

Р1636 — Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

P1640 — Неисправность доступа к EEPROM контроллера

P1689 — Неверные коды ошибок в памяти контроллера

P1696 — Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

P1697 — Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

P1750 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1751 — Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1752 — Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1753 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1754 — Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1755 — Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P2074 — Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

P2096 — Сигнал бедной смеси топлива

P2097 — Сигнал богатой смеси топлива

Р2104 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

Р2105 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

Р2106 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

Р2110 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

Р2112 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

Р2113 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

Р2122 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2123 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2127 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2128 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2135 — Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Р2138 — Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

Р2299 — Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2303 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2305 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2307 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2301 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2304 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2307 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2310 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2503 — Низкий уровень выхода системы зарядки

P2610 — Неправильно считает в «+»

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Неисправности ЗМЗ 406 на ГАЗ 31105: описание, характеристика, особенности, ремонт

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался Горьковским автомобильным заводом и оснащался силовым агрегатом ЗМЗ. НА Волгах 105-й серии устанавливались моторы ЗМЗ 406 производства Заволжского моторного завода.

Технические характеристики двигателя

Волга 31105 имела двигатель ЗМЗ 406 инжектор, который пришёл на смену карбюраторной версии силового агрегата. Как показала практика, движок имеет высокие технические параметры и относительно дешёвый в обслуживании.

Особенности ЗМЗ 406 таковы, что в отличие от карбюраторного предшественника, новый силовой агрегат получил улучшенную систему впрыска топлива. Система охлаждения, также, получила некоторые изменения. Были разработанные новые электрические схемы, которые почти полностью контролировали работу силового агрегата. Немного изменилась выхлопная система, где глушитель стал больше.

Рассмотрим основные технические характеристики силового агрегата ЗМЗ 406:

Описание	Параметр
Тип	Рядный
Топливная система	На бензине
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность	100-110 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	92 мм
Расход топлива ГАЗ 31105	11 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Основные неисправности

Поскольку, новый силовой агрегат был выполнен на базе старого 406-го, то проблемы и ремонт остались прежними. Так, к основным неисправностям, которые встречаются у ДВС 406, относятся: частые поломки системы охлаждения, связанные с плохим исполнением термостата, троение, плавают обороты и плохой пуск.

Рекомендуется, ГАЗ 31105 с двигателем ЗМЗ 406 ремонт выполнять в условиях автосервиса, поскольку не всегда можно определить поломку. Это связано с неисправностью, когда заводится и глохнет ЗМЗ 406. В этом случае, проблема может скрываться в свечах зажигания или электронном блоке управления двигателем.

Если неисправность носит механический характер, то её легко устранить самостоятельно, а вот если проблема в ЭБУ или датчиках, то придётся совершить поездку в автосервис.

Схема электрооборудования

Схема электрооборудования автомобиля и двигателя ЗМЗ 406 достаточно простая, особенно, когда имеется полная расшифровка всех обозначений. Рассмотрим, схему электросистемы, а также расшифровку основных технических обозначений:

Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105 с двигателем 406

• А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
• 81 — Датчик указателя давления масла
• 82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
• 87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
• 88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
• В12 — Датчик указателя уровня топлива
• В20 — Датчик включения электровентилятора
• В46 — Датчик спидометра
• В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
• 867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
• 868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
• В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

(ЗМЗ-4062)

• 874 — Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
• 875 — Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)
• 876 — Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
• В83 — Антиобледенитель
• 891 — Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
• 892 — Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
• 893 — Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)
• В95 — Датчик давления
• D4 — Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• D7 — Блок АБС
• D23 — Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
• D29 — Блок управления замками дверей
• Е1 — Фара головного света левая
• Е2 — Фара головного света правая
• ЕЗ — Фара противотуманная левая
• Е4 — Фара противотуманная правая
• Е7 — Указатель поворота передний левый
• Е8 — Указатель поворота передний правый
• Е9 — Повторитель указателя поворота левый
• ЕЮ — Повторитель указателя поворота правый
• Е16 — Плафон
• Е27 — Фонарь задний левый
• Е28 — Фонарь задний правый
• ЕЗО, Е72 — Фонари освещения номерного знака
• Е31 — Фонарь противотуманный задний
• Е35 — Фонарь подкапотный
• Е59 — Прикуриватель
• Е61 — Фонарь багажника
• Е64 — Фонарь такси
• Е66 — Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)
• Е67 — Фара-искатель (ГАЗ-310231)
• Е68, Е69 — Плафоны салона (ГАЗ-310231)
• Е70 — Плафон двери задка (ГАЗ-310221)
• Е71 — Плафон освещения вещевого ящика
• Е80 — Дополнительный сигнал торможения
• Е81, Е82 — Фонари задние в крышке багажника
• F1- F4 — Свечи зажигания
• F30 — Предохранитель 10А кондиционера
• F36 — Предохранитель 25А в цепи фароочистителя
• F41 — Блок предохранителей левый
• F42 — Блок предохранителей правый
• F43 — Блок предохранителей в моторном отсеке
• G1 — Генератор
• G2 — Аккумуляторная батарея
• 1Н. Н2 — Сигнал звуковой
• Н7 — Сигнализатор аварийного падения давления масла
• Н8 — Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
• Н16 — Сигнализатор правого поворота
• Н17 — Сигнализатор левого поворота
• Н19 — Сигнализатор минимального резерва топлива в баке
• Н20 — Сигнализатор дальнего света фар
• Н30 — Сигнализатор включения стояночного тормоза
• Н54 — Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
• Н56 — Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости
• Н62, Н63 — Лампы габаритного света передние
• Н64, Н65 — Лампы головного света
• Н66 — Н69 — Лампы освещения приборов
• Н70, Н71 — Лампы заднего противотуманного света
• Н72, Н73 — Лампы света заднего хода
• Н74, Н75 — Лампы сигнала торможения
• Н76, Н77 — Лампы заднего габаритного света
• Н78, Н79 — Лампы задних указателей поворота
• Н80 — Сигнализатор габаритного света
• Н81 — Сигнализатор-дублёр
• Н91 — Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
• Н92 — Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
• Н97 — Сигнализатор обогрева сидений
• Н98, Н99 — Лампы ближнего света
• Н100, Н101 — Лампа дальнего света
• Н102, Н103 — Лампа указателя поворота передняя
• К1 — Реле стартера
• КЗ — Реле стеклоочистителя
• К6 — Реле режимов кондиционера
• К7 — Реле звукового сигнала
• К9 — Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)
• К12 — Прерыватель указателей поворота
• К13 — Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
• К18 — Реле дальнего света
• К19 — Реле ближнего света
• К20 — Реле противотуманных фар
• К30 — Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)
• К36 — Реле электровентилятора
• К40 — Реле фар
• К42 — Реле обогрева заднего стекла
• К46 — Реле системы управления двигателем

(ЗМЗ-4062)

• К52 — Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
• К54 — Реле обогрева сидений
• К56 — Реле кондиционера
• К57 — Реле муфты компрессора
• К71 — Реле задних противотуманных фонарей
• К72 — Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• M1 — Стартер
• М2 — Электродвигатель вентилятора отопителя
• М3 — Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
• М4 — Электродвигатель стеклоочистителя
• М5 — Электронасос стеклоомывателя
• М6 — Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
• М15 — Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
• М19 — Электродвигатель антенны
• М20 — Электродвигатель заднего отопителя

(ГАЗ-310231)

• М24 — Зеркало заднего вида правое
• М25 — Зеркало заднего вида левое
• М26, М29 — Электродвигатель стеклоподъёмника
• МЗЗ — Электровентилятор климатической установки
• М38, М39 — Электропривод корректора фар
• М40 — Электровентилятор конденсатора кондиционера
• М50-М53 — Моторедуктор запора дверей
• Р1 — Спидометр
• Р2 — Комбинация приборов
• РЗ — Тахометр
• Р5 — Указатель напряжения
• Р6 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
• Р7 — Указатель давления масла
• Р8 — Указатель уровня топлива
• R1-R4 — Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)
• R12 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя
• R13 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
• R14 — Нагревательный элемент заднего стекла
• R17, R18 — Элементы обогрева сиденья
• R25, R26 — Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя
• R28 — Резистор кондиционера
• S1 — Выключатель зажигания
• S5 — Выключатель аварийной сигнализации
• S6 — Переключатель вентилятора отопителя
• S9 — Переключатель указателей поворота
• S12 — Переключатель стеклоочистителя
• S15 — Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида
• S18 — Выключатель заднего противотуманного света
• S19 — Выключатель противотуманных фар
• S29 — Выключатель света заднего хода
• S30 — Выключатель сигнала торможения
• S36 — Выключатель звукового сигнала
• S39 — Центральный переключатель света
• S50 — Переключатель управления зеркал
• S52 — Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
• S54 — Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов
• S61 — Переключатель обогрева заднего стекла
• S63 — Переключатель антенны
• S70, S71 — Выключатели плафона дверные
• S72 — Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• S73 — Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
• S75 — Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)
• S76 — Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)
• S77 — Выключатель плафона вещевого ящика
• S81-S84 — Выключатель стеклоподъёмников
• S91, S92 — Выключатели обогрева сиденья
• S109 — Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
• S116 — Переключатель электрокорректора фар
• S117 — Переключатель электровентилятора климатической установки
• S118 — Выключатель кондиционера
• S131 — Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
• Т1,Т4 — Катушки зажигания
• U2 — Магнитола
• VI — Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
• V2 — Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)
• XI — Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)
• Х51 — Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)
• Х52 — Соединитель
• Y3 — Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• Y19-Y22 — Форсунки (ЗМЗ-4062)
• Y23 — Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
• Y27 — Муфта компрессора кондиционера

Коды ошибок

Когда стала понятна схема электрооборудования автомобиля, можно рассмотреть ошибки электронного блока управления двигателем, которые помогут точно распознать неисправность, а также своевременно устранить их.

Обозначение кодов неисправностей

• 1 Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
• 2 Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
• 3 Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
• 4 Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
• 5 Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
• 6 Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
• 7 Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
• 8 Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры
• 9 Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления
• 10 Р0108 Обрыв цепи датчика давления
• 11 Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
• 12 Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
• 13 Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха
• 14 Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
• 15 Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• 16 Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• 17 Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
• 18 Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя
• 19 Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
• 20 Р0128 Неисправность термостата
• 21 Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
• 22 Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода
• 23 Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода
• 24 Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
• 25 Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
• 26 U0155 Нет сообщений по шине данных
• 27 Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• 28 Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• 29 Р0201 Обрыв цепи форсунки № 1
• 30 Р0202 Обрыв цепи форсунки № 2
• 31 Р0203 Обрыв цепи форсунки № 3
• 32 Р0204 Обрыв цепи форсунки № 4
• 33 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
• 34 Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
• 35 Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
• 36 Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
• 37 Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
• 38 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
• 39 Р0325 Цепь датчика детонации
• 40 Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
• 41 Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
• 42 Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала
• 43 Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
• 44 Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
• 45 Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором
• 46 Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
• 47 Р0506 Обороты холостого хода выше заданных
• 48 Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных
• 49 Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода
• 50 Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого
• 51 Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи
• 52 Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
• 53 Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
• 54 Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
• 55 Р0562 Низкое напряжение батареи
• 56 Р0563 Высокое напряжение батареи
• 57 Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ
• 58 Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
• 59 Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
• 60 Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса
• 61 Р0630 VIN не запрограммирован в БУ
• 62 Р0632 Одометр не запрограммирован в БУ
• 63 Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора
• 64 Р0685 Обрыв цепи главного реле
• 65 Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле
• 66 Р1115 Рассогласованность датчиков температуры
• 67 Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
• 68 Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения двухпортовой ОЗУ
• 69 Р1607 Неправильно считает в «-»
• 70 Р2610 Неправильно считает в «+»
• 71 Р1696 Ошибка БУ запрета записи в ППЗУ
• 72 Р1697 Ошибка БУ незаконченного программирования
• 73 Р2096 Сигнал бедной смеси топлива
• 74 Р2097 Сигнал богатой смеси топлива
• 75 Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
• 76 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
• 77 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки

Вывод

Двигатель ЗМЗ 406, который устанавливался на ГАЗ 31105, показал себя, как надёжный силовой агрегат, который легко ремонтируется. Диагностику неисправностей можно провести при помощи электронного блока управления двигателем, а также расшифровки кодов ошибок. Это поможет быстро и эффективно найти неисправный элемент силового агрегата.

код	Описание
13	Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха
14	Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха
15	Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
16	Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
17	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
18	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
21	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
22	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
23	Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя
24	Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя
25	Низкий уровень напряжения бортовой сети
26	Высокий уровень напряжения бортовой сети
27	Неисправность датчика угловой синхронизации
28	Неисправность датчика угловой синхронизации
29	Неисправность датчика угловой синхронизации
31	Низкий уровень сигнала первого корректора CO
32	Высокий уровень сигнала первого корректора CO
33	Низкий уровень сигнала второго корректора CO
34	Высокий уровень сигнала второго корректора CO
35	Низкий уровень сигнала первого LAMBDA — зонда
36	Высокий уровень сигнала первого LAMBDA — зонда
37	Низкий уровень сигнала второго LAMBDA — зонда
38	Высокий уровень сигнала второго LAMBDA — зонда
41	Неисправность цепи первого датчика детонации
42	Неисправность цепи второго датчика детонации
43	Низкий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции
44	Высокий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции
45	Низкий уровень сигнала ОС клапана адсорбера
46	Высокий уровень сигнала ОС клапана адсорбера
47	Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления
48	Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления
51	Неисправность блока управления 1
52	Неисправность блока управления 2
53	Неисправность датчика угловой синхронизации
54	Неисправность датчика положения распредвала
55	Неисправность датчика скорости автомобиля
61	Cброс блока управления
62	Неисправность ОЗУ блока управления
63	Неисправность ПЗУ блока управления
64	Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
65	Неисправность записи энергонезависимой памяти ЭБУ
66	Неисправность при чтении кода идентификации БУ
67	Ошибка иммобилизатора
68	Ошибка иммобилизатора
69	Ошибка иммобилизатора
71	Низкая частота вращения коленчатого вала на ХХ
72	Высокая частота вращения коленчатого вала на ХХ
73	Богатая смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду
74	Бедная смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду
75	Богатая смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду
76	Бедная смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду
79	Неисправность при управлении EGR по SEGR
81-88	Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1…. 8 цилиндре
91-98	Неисправность в цепи зажигания 1….8 (КЗ)
99	Неисправность формирователя высокого напряжения
131	Неисправность форсунки 1 (КЗ)
132	Неисправность форсунки 1 (Обрыв)
133	Неисправность форсунки 1 (КЗ на землю)
134	Неисправность форсунки 2 (КЗ)
135	Неисправность форсунки 2 (Обрыв)
136	Неисправность форсунки 2 (КЗ на землю)
137	Неисправность форсунки 3 (КЗ)
138	Неисправность форсунки 3 (Обрыв)
139	Неисправность форсунки 3 (КЗ на землю)
141	Неисправность форсунки 4 (КЗ)
142	Неисправность форсунки 4 (Обрыв)
143	Неисправность форсунки 4 (КЗ на землю)
144	Неисправность форсунки 5 (КЗ)
145	Неисправность форсунки 5 (Обрыв)
146	Неисправность форсунки 5 (КЗ на землю)
147	Неисправность форсунки 6 (КЗ)
148	Неисправность форсунки 6 (Обрыв)
149	Неисправность форсунки 6 (КЗ на землю)
151	Неисправность форсунки 7 (КЗ)
152	Неисправность форсунки 7 (Обрыв)
153	Неисправность форсунки 7 (КЗ на землю)
154	Неисправность форсунки 8 (КЗ)
155	Неисправность форсунки 8 (Обрыв)
156	Неисправность форсунки 8 (КЗ на землю)
157	Неисправность пусковой форсунки (КЗ)
158	Неисправность пусковой форсунки (Обрыв)
159	Неисправность пусковой форсунки (КЗ на землю)
161	Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ)
162	Неисправность обмотки 1 РДВ (Обрыв)
163	Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ на землю)
164	Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ)
165	Неисправность обмотки 2 РДВ (Обрыв)
166	Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ на землю)
167	Неисправность цепи реле бензонасоса (КЗ)
168	Неисправность цепи реле бензонасоса (Обрыв)
169	Неисправность цепи реле бензонасоса (КЗ на землю)
171	Неисправность цепи клапана рециркул (КЗ)
172	Неисправность цепи клапана рециркул (Обрыв)
173	Неисправность цепи клапана рециркул (КЗ на землю)
174	Неисправность цепи клапана адсорбера (КЗ)
175	Неисправность цепи клапана адсорбера (Обрыв)
176	Неисправность цепи клапана адсорбера (КЗ на землю)
177	Неисправность цепи главного реле (КЗ)
178	Неисправность цепи главного реле (Обрыв)
179	Неисправность цепи главного реле (КЗ на землю)
181	Неисправность цепи лампы диагностики (КЗ)
182	Неисправность цепи лампы диагностики (Обрыв)
183	Неисправность цепи лампы диагностики (КЗ на землю)
184	Неисправность цепи тахометра (КЗ)
185	Неисправность цепи тахометра (Обрыв)
186	Неисправность цепи тахометра (КЗ на землю)
187	Неисправность цепи расходомера топлива (КЗ)
188	Неисправность цепи расходомера топл (Обрыв)
189	Неисправность цепи расходомера топл (КЗ на землю)
191	Неисправность цепи реле кондиционера (КЗ)
192	Неисправность цепи релекондиционера (Обрыв)
193	Неисправность цепи релекондиционера (КЗ на землю)
194	Неисправность цепи реле вентилятора (КЗ)
195	Неисправность цепи реле вентилятора (Обрыв)
196	Неисправность цепи реле вентилятора (КЗ на землю)
197	Неисправность цепи клапана ЭПХХ (КЗ)
198	Неисправность цепи клапана ЭПХХ (Обрыв)
199	Неисправность цепи клапана ЭПХХ (КЗ на землю)
201-238	Неисправность в цепи зажигания 1…. 8 (Обрыв)
241-248	Неисправность в цепи зажигания 1 (КЗ на землю)
251	Неисправность цепи прожига датчика МРВ (КЗ)
252	Неисправность цепи прожига датчика МРВ (Обрыв)
253	Неисправность цепи прожига датчика МРВ (КЗ на землю)

Газ 3110 двигатель 406 инжектор коды неисправностей и их расшифровка

Главная » Разное » Газ 3110 двигатель 406 инжектор коды неисправностей и их расшифровка

Коды ошибок ЗМЗ 406.2 Микас 7.1 — DRIVE2

Код Расшифровка
012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 Неисправность 1 блока управления.
052 Неисправность 2 блока управления.
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 Неисправность 1 иммобилизатора.
068 Неисправность 2 иммобилизатора.
069 Неисправность 3 иммобилизатора.
071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

www.drive2.ru

Коды ошибок. ЗМЗ 406. — DRIVE2

Книга не всегда под рукой. Часто я и так понимаю в чём дело. Но список кодов ошибок должен быть в быстром доступе.

Самодиагностика ошибок
Для включения режима диагностики на змз 406 необходимо установить перемычку в диагностический разъем, включить зажигание. Далее считать все коды неисправностей. Для правильного понимания как ЭБУ отображает коды нужно немного потренироваться. Мигать будет лампа Проверьте Двигатель. Начало диагностики всегда начинается с кода 12 по нему и следует сориентироваться, запомнив длину вспышки и паузы. Между блоками следует длинная пауза. После отображения всех неисправностей цикл повторяется снова с кода 12.
Таблица предназначена для определения неисправности в пути, если вдруг рядом не оказалось книги с кодами. Не нужно паниковать, а попытаться определить и устранить поломку самостоятельно, тем более, что сложности никакой в этом нет. Иногда можно просто отключить датчик и продолжить движение.

Диагностический разъем. Расположен на передке подкапотного пространства. Перемычка включается между 10 и 12 выводами разъема.

Список кодов ошибок (таблица):
12 Начало диагностики
13 Низкий уровень с ДМРВ
14 Высокий уровень с ДМРВ
17 Низкий уровень датчика Т (замыкание)
18 Высокий уровень датчика Т (обрыв)
21 Низкий уровень датчика ОЖ (замыкание)
22 Высокий уровень датчика ОЖ (обрыв)
23 Низкий уровень с датчика ПДЗ (замыкание)
24 Высокий уровень с датчика ПДЗ (обрыв)
25 Низкое напряжение бортовой сети
26 Высокое напряжение бортовой цепи
41 Неисправна цепь датчика детонации
51 Неисправность ЭБУ
52 Неисправность ЭБУ
53 Неисправность датчика синхронизации (КВ) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
54 Неисправность датчика положения РВ
61 Неисправность ЭБУ
62 Неисправность ОЗУ
63 Неисправность ПЗУ
64 Неисправность при чтении памяти
65 Неисправность при записи в память
71 Низкая частота вращения на ХХ
72 Высокая частота вращения на ХХ
81 Максимальное смещение УОЗ в 1 цилиндре
82 Максимальное смещение УОЗ в 2 цилиндре
83 Максимальное смещение УОЗ в 3 цилиндре
84 Максимальное смещение УОЗ в 4 цилиндре
91 Неисправность в цепи зажигания 1 цилиндра
92 Неисправность в цепи зажигания 2 цилиндра
93 Неисправность в цепи зажигания 3 цилиндра
94 Неисправность в цепи зажигания 4 цилиндра
131 Неисправность форсунки 1 цилиндра (замыкание в цепи)
132 Неисправность форсунки 1 цилиндра (обрыв)
133 Неисправность форсунки 1 цилиндра (замыкание на массу)
134 Неисправность форсунки 2 цилиндра (замыкание в цепи)
135 Неисправность форсунки 2 цилиндра (обрыв)
136 Неисправность форсунки 2 цилиндра (замыкание на массу)
137 Неисправность форсунки 3 цилиндра (замыкание в цепи)
138 Неисправность форсунки 3 цилиндра (обрыв)
139 Неисправность форсунки 3 цилиндра (замыкание на массу)
141 Неисправность форсунки 4 цилиндра (замыкание в цепи)
142 Неисправность форсунки 4 цилиндра (обрыв)
143 Неисправность форсунки 4 цилиндра (замыкание на массу)
161 Неисправность 1 обмотки РХХ (замыкание в цепи)
162 Неисправность 1 обмотки РХХ (обрыв)
163 Неисправность 1 обмотки РХХ (замыкание на массу)
164 Неисправность 2 обмотки РХХ (замыкание в цепи)
165 Неисправность 2 обмотки РХХ (обрыв)
166 Неисправность 2 обмотки РХХ (замыкание на массу)
167 Неисправность цепи реле ТН (замыкание в цепи) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
168 Неисправность цепи реле ТН (обрыв) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
169 Неисправность цепи реле ТН (замыкание на массу) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
177 Неисправность цепи главного реле (замыкание в цепи) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
178 Неисправность цепи главного реле (обрыв) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
179 Неисправность цепи главного реле (замыкание на массу) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
181 Замыкание в цепи контрольной лампы СУД
182 Обрыв в цепи контрольной лампы СУД
183 Замыкание на массу в цепи контрольной лампы СУД

Сокращения
ДМРВ — датчик массового расхода воздуха
Т — температура
ОЖ — охлаждающая жидкость
ПДЗ — положение дроссельной заслонки
КВ — коленчатый вал
ОЗУ — оперативное запоминающее устройство
РХХ — регулятор холостого хода
ТН — топливный насос
РВ — рапределительный вал
УОЗ — угол опережения зажигания
СУД — система управления двигателем
ЭБУ — электронный блок управления

Данные взяты:
1) Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Волга Газ 3110. ISBN 5-8115-0011-4
2) ГАЗ-3110, -3102 «Волга»: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. ISBN 978-5-88924-171-3

www.drive2.ru

Уроки 406го

1. Начните с инструкции
2. Больной скорее мертв, чем жив…
3. Льешь бензин из бочки — доедешь до сервисной точки
4. Не подмажешь — не поедешь
5. Двигатель хорошим маслом не испортишь
6. Хороший стук наружу выйдет
7. Гори, гори, моя… свеча!
8. «И песню в пути не забудь…»

Гори, гори, моя… свеча!

Электрооборудование автомобиля с двигателем ЗМЗ-4062.10 можно условно разбить на две группы.

Первая группа

Это знакомые нам приборы по старому «402-му» двигателю: стартер, генератор, аккумуляторная батарея, свечи, катушка зажигания, датчики температуры ОЖ, давления масла, реле и прочие. Они могут быть несколько иными по конструкции, параметрам, но принцип работы их одинаков и хорошо известен. Даже проверка свечей на искру в новом двигателе осуществляется точно так же, как и на старом.

Первая группа

Определяет принадлежность двигателя «4062.10» к современному направлению в двигателестроении — распределенному впрыску топлива с электронным управлением. Это микропроцессорный блок управления (БУ), электромагнитные форсунки, многочисленные активные датчики, реле, электробензонасос и другие.С момента поворота ключа зажигания водителю остается только считывать информацию по приборам.

Микропроцессорная система управления работой двигателя сегодня довольно отработана и надежна. В практике работы нашей станции были 2-3 случая, когда автомобиль приезжал на «лямке» — отказал БУ или бензонасос. Автомобилей, укомплектованных «402-м» двигателем, с отказавшим в работе транзисторным коммутатором было значительно больше.

В новом двигателе, в его схеме управления заложены функции самодиагностики и самолечения. Любой автолюбитель, изучив инструкцию, может самостоятельно и уверенно общаться с электроникой, узнавать о возникших неисправностях, доезжать до места назначения, а потом уже ремонтироваться.

В этом месте нашего урока я прошу С. Н. Вершинина показать, как это сделать на практике. Мы открываем капот «Волги» ГАЗ-3102, усаживаемся на передние кресла, включаем зажигание. Контрольная лампа вспыхивает и гаснет. Значит, система диагностики подтверждает исправность автомобиля. Тогда «делаем» неисправность сами: снимаем клеммы с датчика температуры ОЖ. Включаем зажигание — лампа горит и не гаснет. Делаем вид, что неисправность не заметили и включаем систему самодиагностики. Для этого отключаем на 10-15 секунд аккумуляторную батарею и вновь подключаем ее. Находим под капотом справа на щитке передка кабины колодку системы самодиагностики и обычной канцелярской скрепкой замыкаем контакты (рис. 1).

Включаем зажигание. Контрольная лампа трижды повторяет нам код «1-2» (одно короткое включение 0,5 с, пауза около 1,5 с и два коротких включения). Система диагностики просигналила этим кодом, что она исправна, и далее «мигнула» нам кодом «2-2», повторив его трижды. По карте кодов неисправностей этот сигнал как раз и означает неисправность датчика, с которого мы сняли клеммы.

Провоцируем подобным образом целую кучу неисправностей. Безошибочно электроника все их нашла и добросовестно нам мигнула условными сигналами.

Всего она может обнаружить несколько десятков разных неисправностей. Некоторые неисправности система управления не просто обнаруживает, но и «лечит», автоматически переключаясь на резервный режим работы. Двигатель ухудшит некоторые свои показатели, но до места довезет. Этот двигатель может продолжать движение даже на двух цилиндрах.

Запомнить все эти манипуляции с кодами автолюбителю нелегко, да и не надо. Проще усвоить принципы поиска, потренироваться для верности в гараже или на СТО, а таблица кодов неисправностей должна быть в инструкции к автомобилю. К сожалению, ГАЗ посчитал эту информацию лишней для автолюбителей. Такую оплошность поспешили исправить на Заволжском моторном заводе, выпустив в 1996 году «Руководство по ремонту двигателя ЗМЗ-4062.10», которым мы и воспользовались при поиске кодов неисправностей.

Теперь о том, чего еще нет в инструкциях, а знать полезно каждому владельцу автомобиля с новым двигателем.

Случай первый

Зима, морозное утро. Вы спешите на работу, уверенно садитесь за руль своей «Волги», включаете зажигание, видите загоревшуюся и погасшую контрольную лампочку. Все в порядке. Включаете стартер, а двигатель не заводится. Как же так? Вчера оставил исправный автомобиль, лампочка не «кричит» о неисправности, а двигатель молчит.

Запомните. Режим самодиагностики не распространяется на высоковольтную часть электросистемы автомобиля. Скорее всего, у двигателя «залило» свечи зажигания, а контрольной лампочке это все «до лампочки». Но не спешите вывертывать свечи, чистить и калить. У двигателя «4062.10» есть режим продувки цилиндров, только об этом производители забыли проинформировать автовладельцев.

В инструкции ГАЗа сказано, что при пуске двигателя нельзя нажимать на педаль газа. А почему нельзя? Да потому, что если вы нажмете более чем наполовину ее хода, то включается режим продувки цилиндров! Воздух в цилиндры поступает, а топливо — нет. Когда вы так секунд 5-10 продуете цилиндры, на отпуске педали газа двигатель заведется.

Случайвторой

Лето. Вечером, возвращаясь домой, вы попали под теплый грибной дождь. Поставили автомобиль в гараж, при этом заметили на коврике переднего пассажира лужицу воды. Подумаешь! И старая «Волга» текла в краешек переднего стекла. Это как родимое пятно…

А утром ваша новенькая «Волга» заводится и глохнет, заводится и глохнет… Откуда вам знать, что именно под перчаточным ящиком расположен самый главный электронный «мозг» вашего автомобиля и он попал под душ.

Запомните. Любая электроника не любит влаги, сырости. Она как бы сходит с ума, дает рассогласованные команды.

Мы провели замеры у такого «промокшего» БУ, он передавал сигналы двигателю в расчете на температуру окружающего воздуха -12оС, когда на улице было +20оС. Вот он и глох от такого прогноза погоды!

Случай третий

Вы решили помыть свое авто. Выгнали его на лужайку и помыли, не открывая капота. Завели и обнаружили, что двигатель «троит». Как же так, ведь его вы не мыли!

Все очень просто. У «Волги» в месте посадки задней части капота на резиновое уплотнение зачастую имеются неплотности, и вода при мойке попадает прямо на электромагнитную форсунку четвертого цилиндра.

Во всех случаях попадания воды на контакты, соединения, приборы надо сушить, проветривать, применять современные вытеснители влаги и, естественно, капитально устранить все возможные попадания влаги на электросистему. Устраивать генеральную мойку двигателя и подкапотного пространства тоже надо умеючи. Лучше посоветоваться на СТО.

И последнее, что надо знать владельцам «406-го». Этот двигатель требователен к качеству свечей зажигания. Избегайте покупать так называемые «импортные» на рынках, в подворотнях, как бы ни была соблазнительна цена и упаковка. Если нет средств, чтобы купить импортные свечи у настоящих дилеров, купите лучше отечественные. А перед установкой на двигатель проверьте все на работу под давлением на СТО.

Диагностические коды неисправностей комплексной системы управления

12	Начальный код вывода диагностической информации (всегда первый).
13	Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
14	Высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
15	Низкий уровень сигнала с датчика абсолютного давления
16	Высокий уровень сигнала с датчика абсолютного давления
17	Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
18	Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
21	Низкий уровень сигнала с датчика температуры ОЖ
22	Высокий уровень сигнала с датчика температуры ОЖ
23	Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
24	Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
25	Низкий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля
26	Высокий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля
31	Низкий уровень с первого корректора СО
32	Высокий уровень с первого корректора СО
33	Низкий уровень сигнала со второго корректора СО
34	Высокий уровень сигнала со второго корректора СО
35	Низкий уровень сигнала с первого LAMDA — зонда
36	Высокий уровень сигнала с первого LAMDA — зонда
37	Низкий уровень сигнала со второго LAMDA — зонда
38	Высокий уровень сигнала со второго LAMDA — зонда
41	Неисправность в цепи первого датчика детонации
43	Низкий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции
44	Высокий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции
45	Низкий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера
46	Высокий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера
51	Неисправность 1 блока управления (БУ)
52	Неисправность 2 БУ
53	Неисправность датчика синхронизации.
54	Неисправность датчика фазы
55	Неисправность датчика скорости автомобиля
61	Неисправность 3 БУ
62	Неисправность оперативной памяти БУ
63	Неисправность постоянной памяти БУ
64	Неисправность при чтении энергонезависимой памяти БУ
65	Неисправность при записи в энергонезависимую память БУ
71	Низкая частота вращения двигателя на х/ходу
72	Высокая частота вращения двигателя на х/ходу
73	Бедная смесь при регулировании по первому LAMDA -зонду
74	Богатая смесь при регулировании по первому LAMDA -зонду
75	Бедная смесь при регулировании по второму LAMDA -зонду
76	Богатая смесь при регулировании по первому LAMDA -зонду
81	Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в первом цилиндре
82	Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации во втором цилиндре
83	Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в третьем цилиндре
84	Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в четвертом цилиндре
91	Неисправность в цепи управления зажиганием 1-го цилиндра
92	Неисправность в цепи управления зажиганием 2-го цилиндра
93	Неисправность в цепи управления зажиганием 3-го цилиндра
94	Неисправность в цепи управления зажиганием 4-го цилиндра
99	Неисправность формирователя высокого напряжения
131	Неисправность форсунки 1-го цилиндра (КЗ )
132	Неисправность форсунки 1-го цилиндра (обрыв)
133	Неисправность форсунки 1-го цилиндра (КЗ на землю)
134	Неисправность форсунки 2-го цилиндра (КЗ)
135	Неисправность форсунки 2-го цилиндра (обрыв)
136	Неисправность форсунки 2-го цилиндра (КЗ на землю)
137	Неисправность форсунки 3-го цилиндра (КЗ)
138	Неисправность форсунки 3-го цилиндра (обрыв)
139	Неисправность форсунки 3-го цилиндра (КЗ на землю)
141	Неисправность форсунки 4-го цилиндра (КЗ)
142	Неисправность форсунки 4-го цилиндра (обрыв)
143	Неисправность форсунки 4-го цилиндра (КЗ на землю)
161	Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ)
162	Неисправность обмотки 1 РДВ (обрыв)
163	Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ на землю)
164	Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ)
165	Неисправность обмотки 2 РДВ (обрыв)
166	Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ на землю)
167	Неисправность в цепи управления реле бензонасоса (КЗ)
168	Неисправность в цепи управления реле бензонасоса (обрыв)
169	Неисправность в цепи управления реле бензонасоса (КЗ на землю)
171	Неисправность цепи клапана рециркуляции (КЗ)
172	Неисправность цепи клапана рециркуляции (обрыв)
173	Неисправность цепи клапана рециркуляции (КЗ на землю)
174	Неисправность в цепи клапана адсорбера (КЗ)
175	Неисправность в цепи клапана адсорбера (обрыв)
176	Неисправность в цепи клапана адсорбера (КЗ на землю)
177	Неисправность цепи управления главного реле (КЗ)
178	Неисправность цепи управления главного реле (обрыв)
189	Неисправность цепи управления главного реле (КЗ на землю)
181	Неисправность цепи лампы неисправности (КЗ)
182	Неисправность цепи лампы неисправности (обрыв)
183	Неисправность цепи лампы неисправности (КЗ на землю)
184	Неисправность в цепи тахометра (КЗ)
185	Неисправность в цепи тахометра (обрыв)

gaz31. com

диагностика 406 двигателя

код	Описание
13	Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха
14	Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха
15	Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
16	Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
17	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
18	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
21	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
22	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
23	Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя
24	Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя
25	Низкий уровень напряжения бортовой сети
26	Высокий уровень напряжения бортовой сети
27	Неисправность датчика угловой синхронизации
28	Неисправность датчика угловой синхронизации
29	Неисправность датчика угловой синхронизации
31	Низкий уровень сигнала первого корректора CO
32	Высокий уровень сигнала первого корректора CO
33	Низкий уровень сигнала второго корректора CO
34	Высокий уровень сигнала второго корректора CO
35	Низкий уровень сигнала первого LAMBDA — зонда
36	Высокий уровень сигнала первого LAMBDA — зонда
37	Низкий уровень сигнала второго LAMBDA — зонда
38	Высокий уровень сигнала второго LAMBDA — зонда
41	Неисправность цепи первого датчика детонации
42	Неисправность цепи второго датчика детонации
43	Низкий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции
44	Высокий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции
45	Низкий уровень сигнала ОС клапана адсорбера
46	Высокий уровень сигнала ОС клапана адсорбера
47	Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления
48	Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления
51	Неисправность блока управления 1
52	Неисправность блока управления 2
53	Неисправность датчика угловой синхронизации
54	Неисправность датчика положения распредвала
55	Неисправность датчика скорости автомобиля
61	Cброс блока управления
62	Неисправность ОЗУ блока управления
63	Неисправность ПЗУ блока управления
64	Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
65	Неисправность записи энергонезависимой памяти ЭБУ
66	Неисправность при чтении кода идентификации БУ
67	Ошибка иммобилизатора
68	Ошибка иммобилизатора
69	Ошибка иммобилизатора
71	Низкая частота вращения коленчатого вала на ХХ
72	Высокая частота вращения коленчатого вала на ХХ
73	Богатая смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду
74	Бедная смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду
75	Богатая смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду
76	Бедная смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду
79	Неисправность при управлении EGR по SEGR
81-88	Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1…. 8 цилиндре
91-98	Неисправность в цепи зажигания 1….8 (КЗ)
99	Неисправность формирователя высокого напряжения
131	Неисправность форсунки 1 (КЗ)
132	Неисправность форсунки 1 (Обрыв)
133	Неисправность форсунки 1 (КЗ на землю)
134	Неисправность форсунки 2 (КЗ)
135	Неисправность форсунки 2 (Обрыв)
136	Неисправность форсунки 2 (КЗ на землю)
137	Неисправность форсунки 3 (КЗ)
138	Неисправность форсунки 3 (Обрыв)
139	Неисправность форсунки 3 (КЗ на землю)
141	Неисправность форсунки 4 (КЗ)
142	Неисправность форсунки 4 (Обрыв)
143	Неисправность форсунки 4 (КЗ на землю)
144	Неисправность форсунки 5 (КЗ)
145	Неисправность форсунки 5 (Обрыв)
146	Неисправность форсунки 5 (КЗ на землю)
147	Неисправность форсунки 6 (КЗ)
148	Неисправность форсунки 6 (Обрыв)
149	Неисправность форсунки 6 (КЗ на землю)
151	Неисправность форсунки 7 (КЗ)
152	Неисправность форсунки 7 (Обрыв)
153	Неисправность форсунки 7 (КЗ на землю)
154	Неисправность форсунки 8 (КЗ)
155	Неисправность форсунки 8 (Обрыв)
156	Неисправность форсунки 8 (КЗ на землю)
157	Неисправность пусковой форсунки (КЗ)
158	Неисправность пусковой форсунки (Обрыв)
159	Неисправность пусковой форсунки (КЗ на землю)
161	Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ)
162	Неисправность обмотки 1 РДВ (Обрыв)
163	Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ на землю)
164	Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ)
165	Неисправность обмотки 2 РДВ (Обрыв)
166	Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ на землю)
167	Неисправность цепи реле бензонасоса (КЗ)
168	Неисправность цепи реле бензонасоса (Обрыв)
169	Неисправность цепи реле бензонасоса (КЗ на землю)
171	Неисправность цепи клапана рециркул (КЗ)
172	Неисправность цепи клапана рециркул (Обрыв)
173	Неисправность цепи клапана рециркул (КЗ на землю)
174	Неисправность цепи клапана адсорбера (КЗ)
175	Неисправность цепи клапана адсорбера (Обрыв)
176	Неисправность цепи клапана адсорбера (КЗ на землю)
177	Неисправность цепи главного реле (КЗ)
178	Неисправность цепи главного реле (Обрыв)
179	Неисправность цепи главного реле (КЗ на землю)
181	Неисправность цепи лампы диагностики (КЗ)
182	Неисправность цепи лампы диагностики (Обрыв)
183	Неисправность цепи лампы диагностики (КЗ на землю)
184	Неисправность цепи тахометра (КЗ)
185	Неисправность цепи тахометра (Обрыв)
186	Неисправность цепи тахометра (КЗ на землю)
187	Неисправность цепи расходомера топлива (КЗ)
188	Неисправность цепи расходомера топл (Обрыв)
189	Неисправность цепи расходомера топл (КЗ на землю)
191	Неисправность цепи реле кондиционера (КЗ)
192	Неисправность цепи релекондиционера (Обрыв)
193	Неисправность цепи релекондиционера (КЗ на землю)
194	Неисправность цепи реле вентилятора (КЗ)
195	Неисправность цепи реле вентилятора (Обрыв)
196	Неисправность цепи реле вентилятора (КЗ на землю)
197	Неисправность цепи клапана ЭПХХ (КЗ)
198	Неисправность цепи клапана ЭПХХ (Обрыв)
199	Неисправность цепи клапана ЭПХХ (КЗ на землю)
201-238	Неисправность в цепи зажигания 1…. 8 (Обрыв)
241-248	Неисправность в цепи зажигания 1 (КЗ на землю)
251	Неисправность цепи прожига датчика МРВ (КЗ)
252	Неисправность цепи прожига датчика МРВ (Обрыв)
253	Неисправность цепи прожига датчика МРВ (КЗ на землю)

avtolektron.ru

Коды неисправностей Микас 7.1 и аналогов — ГАЗ Соболь, 2.3 л., 2004 года на DRIVE2

012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 Неисправность 1 блока управления.
052 Неисправность 2 блока управления.
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 Неисправность 1 иммобилизатора.
068 Неисправность 2 иммобилизатора.
069 Неисправность 3 иммобилизатора.
071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 Типовые значения параметров ЭСУД на режиме холостого хода (ХХ).

«Гибель» датчика положения распредвала (фазы) неискушенному ремонтнику без диагностического оборудования обнаружить весьма сложно. Хотя двигатель и работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) — определить э

www.drive2.ru

Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062

1. Руководства по ремонту
2. Волга 31105 2004-2009
3. Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

Содержание. ГАЗ-31105 «Волга»

Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Особенности конструкции Паспортные данные автомобиля Ключи автомобиля

Раздел 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Правила техники безопасности и рекомендации Проверка автомобиля перед выездом Обкатка автомобиля Инструменты и принадлежности Пользование домкратом Буксировка автомобиля

Раздел 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Перебои в работе двигателя Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4. ДВИГАТЕЛЬ
Полезные советы Снятие и установка брызговика двигателя Замена масла и фильтрующего элемента масляного фильтра Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов Замена опор силового агрегата Снятие и установка двигателя Замена уплотнений двигателя Ремонт привода газораспределительного механизма Снятие и разборка гидронатяжителей цепей Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей Снятие, ремонт и установка распределительных валов Снятие и установка головки блока цилиндров Ремонт головки блока цилиндров Снятие, ремонт и установка промежуточного вала Снятие, ремонт и установка шатунно-поршневой группы Снятие, ремонт и установка коленчатого вала Дефектовка и ремонт блока цилиндров Система смазки Система охлаждения Система питания Система выпуска отработавших газов

Раздел 5. ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Коробка передач Карданная передача Задний мост

Раздел 6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Проверка технического состояния рулевого управления Регулировка зазора в рулевом механизме Рулевая колонка Механизм рулевого управления без гидроусилителя Рулевая трапеция Механизм рулевого управления с гидроусилителем

Раздел 8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы Прокачка гидропривода тормозной системы Снятие и установка педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель Регулятор давления Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 9. ЭЛЕКТРО-ОБОРУДОВАНИЕ
Аккумуляторная батарея Предохранители и реле Генератор Стартер Система управления двигателем Освещение и световая сигнализация Замена выключателей Звуковой сигнал Стеклоочиститель Омыватель ветрового окна Снятие и установка комбинации приборов

Раздел 10. КУЗОВ
Полезный совет Замена буферов Снятие и установка облицовки радиатора Капот Снятие и установка переднего крыла Передняя дверь Задняя дверь Крышка багажника Снятие и установка наружного зеркала заднего вида Снятие и установка панели приборов Снятие и установка центральной консоли Сиденья Снятие и установка навесного оборудования салона Отопитель Замена ветрового и заднего стекол Снятие и установка ремней безопасности Снятие и установка задней полки Уход за кузовом Антикоррозионная защита кузова

Раздел 11. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
Проверка автомобиля перед выездом Мойка автомобиля

Раздел 12. ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Моторное масло Трансмиссионные масла Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость

Раздел 13. ПОЕЗДКА НА СТО
Полезные советы

Раздел 14. ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Приложения
Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 2. Заправочные объемы Приложение 3. Лампы Приложение 4. Подшипники качения Приложение 5. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений Приложение 6. Горючесмазочные материалы, эксплуатационные жидкости, автопрепараты Приложение 7. Перечень сертифицированных моторных масел Приложение 8. Манжеты Приложение 9. Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала Приложение 10. Зарубежные аналоги горючесмазочных материалов и эксплуотационных жидкостей Приложение 11. Топливо

Схемы электрооборудования
Условные обозначения к электросхемам ВАЗ 31105

Табличные данные
Таблица 12.2 Отечественные и зарубежные масла, рекомендованные для автомобилей для автомобилей ГАЗ Таблица 12.3 Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала Таблица 12.4 Пластичные смазки Таблица 12.5 Охлаждающая жидкость Таблица 12.6 Тормозная жидкость Таблица 14. 1 Температурная поправка к показаниям ареометра при измерении плотности электролита Таблица 14.2 Плотность электролита при 25 °С, г/см3 Таблица 14.3 Характеристики зимних масел Таблица 14.4 Температурный диапазон применения универсальных моторных масел (по классификации SAE) Таблица 14.5 Соответствие классов вязкости моторных масел по классификациям SAE и России Таблица 1.1 Технические характеристики автомобиля Таблица 4.1 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей головки блока цилиндров двигателя мод. ЗМЗ-40621 Таблица 4.2 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. ЗМЗ-40621 Таблица 4.3 Размерные группы поршней, шатунов и пальцев двигателей мод. 402 Таблица 4.4 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей шатунно-поршневой группы двигателя мод. 40621 Таблица 4.5 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей коленчатого вала двигателя мод. 40621 Таблица 4.6 Размерные группы цилиндров и поршней двигателя ЗМЗ-40621 Таблица 5.1 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей сцепления Таблица 5.2 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей коробки передач Таблица 5.3 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей карданной передачи Таблица 5.4 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей заднего моста Таблица 5.5 Тип и размер регулировочных колец ведущей шестерни главной передачи Таблица 9.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями Таблица 9.2 Цвет корпуса предохранителей Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062 Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова Таблица 11.1 Примерный комплект средств для ухода за автомобилем Таблица 12.1 Температурный диапазон применения моторных масел (классификация по SAE)

automend.ru

Самодиагностика ЭБУ ЗМЗ 406 — ГАЗ 31, 2.3 л., 2005 года на DRIVE2

Доброго времени суток уважаемые читатели! Похвастаться какими-то грандиозными доработками пока не могу, но некоторым опытом вполне) В городе где я живу сейчас отношение к русским автомобилям мягко говоря брезгливое, мне иногда кажется что ГАЙЦИ не останавливают меня по тому что мараться не хотят))) что там говорить уж об СТО!
Купил я авто с неисправностями, лампочка на приборке постоянно горела напоминая что двиг работает в аварийном режиме и это очень меня беспокоило. Узнал что в одном СТО делают такую диагностику, приехал, выходит мужик (в его глазах видно было огромное желание что-бы мой кар покинул территорию авто мастерской вместе со своими неисправностями) и говорит что работы у него много, через неделю приезжай… и ещё кое что за что я ему благодарен: «сам сделай, там какие-то крайние контакты замыкаешь и она сама тебе всё расскажет!» Приезжаю домой, гуглю что за контакты такие волшебные и вуаля!

Вот они!

как-то так

поворачиваем ключ зажигания, включаем мозг, берем листочек с ручкой и начинаем общаться! Лампочка которая постоянно горела -оживает и начинает свой рассказ с кода 12 (если я не ошибаюсь) который означает что «режим самодиагностики активирован» выглядит это так: лампочка зажигается один раз после небольшой паузы еще два (по моему каждый код повторяется таза по три) в промежутках между кодами лампа гаснет на несколько секунд! если не понятно то могу видос залить))) считываем код неисправности, выключаем зажигание и лезем смотреть какой неисправности соответствует код (это есть и в книге по ремонту)

может поможет

на тот момент когда я использовал эту функцию оказывается оставалась одна ошибка «неисправность датчика температуры охлаждайки» тоже не сразу сообразил где тот который мне нужно заменить там их два не считая датчика перегрева о. ж.
заменил и всё «гут», лампа погасла, маленькая победа отмечена!

www.drive2.ru

Ошибка 013 и 053 змз 406, нид хелп — ГАЗ 31, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2

Полный размер

газ/бензин.
Заводится хорошо, чек горит, нет стабильных холостых плавающие примерно 800-900 в основном на грани заглохнуть, в большинстве случаев глохнет. Расход бензина космический. На газу все нормально. Подсоса воздуха нет, свечи на днях пропаливал (были черные), БК нет, проблема только с холостым, двигатель работает стабильно на всех оборотах, но подозреваю что уровень СО не айс.
Вводные по ошибке 013 — низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
Нить платиновая на месте, не оборвана.
Все что было проверено и исключено:
1. Проверено подключение датчика к жгуту проводов — исключено;
2. Обрыв цепи электропитания датчика — не было 12 В на 5 контакте при включении зажигания, без зажигания было, перелохматил проводку и плюс нашел, провода с датчика и форсунок подпалены, видать когда-то плюсовой все поплавил). — исключено;
3. Обрыв провода массы датчика — исключено;
4. Перепутаны или оборваны сигнальные провода к датчику — исключено;
5. Замыкание сигнальных проводов датчика — исключено;
6. Неисправность датчика — с этим пунктом есть вопрос? не много не понял действий по проверке:
«-Включите зажигание и проверьте вольтметром напряжение между контактами датчика «3» (плюс) и «2» (минус).
-Если измеренное напряжение не равно (1,40±0,04) В, то датчик неисправен и подлежит замене. Возможно поврежден чувствительный элемент (платиновая нить) датчика.
-Производите пуск двигателя только при полностью закрытом дросселе.»
Дело следующее, на контактах разъемов «3» и «2» 1,4 В есть, но когда подключаешь разъем, и меряешь с датчика, то они пропадают, как я понял, то в этом и есть проблема? действия и методы борьбы ?
7. Неисправность блока управления двигателем. — исключено.

053—неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ)
Датчик проверен и исправен, сопротивление 700-900, скачки напряжения есть, зазор не замерен (щупы как обычно где-то смотрят и смеются)
Какие еще есть варианты ?
Спасибо, если вы это прочитали, надеюсь на Вашу помощь 😉 Всем удачи 😉
По мере проверок, дополнительную проделанную работу буду дописывать ниже.

Полный размер

Полный размер

Пробег: 90 000 км

www.drive2.ru

Ошибки ЗмЗ 406 — DRIVE2

• Нет обмена с тестируемым блоком управления.
• 012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
• 013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
• 014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
• 015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
• 016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
• 017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
• 018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
• 019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
• 021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
• 022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
• 023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
• 024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
• 025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
• 026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
• 027 Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
• 028 Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
• 029 Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
• 031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
• 032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
• 033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
• 034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
• 035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
• 042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
• 043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
• 044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
• 045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
• 046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
• 047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
• 048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
• 051 Неисправность 1 блока управления.
• 052 Неисправность 2 блока управления.
• 053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
• 054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
• 055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
• 056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
• 057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
• 058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
• 061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
• 062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
• 063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
• 064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
• 065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
• 066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
• 067 Неисправность 1 иммобилизатора.
• 068 Неисправность 2 иммобилизатора.
• 069 Неисправность 3 иммобилизатора.
• 071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
• 072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
• 073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
• 074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
• 075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
• 076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
• 079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
• 081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
• 082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
• 083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
• 084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
• 085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
• 086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
• 087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
• 088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
• 091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
• 092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
• 093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
• 094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
• 095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
• 096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
• 097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
• 098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
• 099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
• 131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
• 132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
• 133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
• 134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
• 135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
• 136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
• 137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
• 138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
• 139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
• 141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
• 142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
• 143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
• 144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
• 145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
• 146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
• 147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
• 148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
• 149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
• 151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
• 152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
• 153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
• 154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
• 155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
• 156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
• 157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
• 158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
• 159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
• 161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
• 168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
• 169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
• 171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
• 172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
• 173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
• 174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
• 175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
• 176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
• 177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
• 178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
• 179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
• 181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
• 182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
• 183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
• 184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
• 185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
• 186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
• 187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
• 188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
• 189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
• 191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
• 192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
• 193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
• 194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
• 195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
• 196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
• 197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
• 198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
• 199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
• 231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
• 232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
• 233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
• 234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
• 235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
• 236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
• 237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
• 238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
• 241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
• 242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
• 243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
• 244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
• 245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
• 246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
• 247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
• 248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
• 251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
• 252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
• 253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
• 253 Типовые значения параметров ЭСУД на режиме холостого хода (ХХ).
• Использовалась информация с сайта www.zr.ru/

www.drive2.ru

Коды ошибок ГАЗ

0012	Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
0013	Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
0014	Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
0015	Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
0016	Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
0017	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
0018	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
0019	Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
0021	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
0022	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
0023	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
0024	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
0025	Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
0026	Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027	Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027	Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028	Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028	Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029	Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029	Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031	Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032	Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033	Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034	Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035	Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036	Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037	Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038	Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041	Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042	Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043	Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044	Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045	Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046	Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047	Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048	Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051	Неисправность 1 блока управления.
052	Неисправность 2 блока управления.
053	Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054	Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055	Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056	Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057	Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058	Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061	Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062	Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063	Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064	Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065	Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066	Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067	Неисправность 1 иммобилизатора.
068	Неисправность 2 иммобилизатора.
069	Неисправность 3 иммобилизатора.
071	Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072	Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073	Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074	Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075	Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076	Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079	Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099	Неисправность формирователя высокого напряжения.
131	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157	Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158	Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159	Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161	Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162	Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163	Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164	Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165	Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166	Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167	Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168	Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169	Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171	Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172	Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173	Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174	Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175	Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176	Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177	Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178	Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179	Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181	Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182	Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183	Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184	Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185	Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186	Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187	Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188	Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189	Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191	Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192	Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193	Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194	Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195	Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196	Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197	Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198	Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199	Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231	Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232	Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233	Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234	Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235	Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236	Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237	Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238	Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241	Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242	Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243	Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244	Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245	Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246	Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247	Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248	Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251	Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252	Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253	Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

blamper.ru

Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406

При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5 с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.

Тем самым проверяется исправность самой лампы сигнализатора.

Если система диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.

И в первом и во втором случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.

Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей включаем зажигание и снимаем крышку диагностического разъема, расположенного под капотом.

Перемычкой из медной проволоки соединяем выводы «10» и «12» разъема.

Сначала система диагностики выдаст три раза подряд код (12) свидетельствующий об исправности диагностической цепи, цепи управления и работоспособности системы диагностики.

Следующими будут отображаться коды обнаруженных неисправностей.

Код каждой неисправности будет повторен трижды

После показа всех зафиксированных кодов неисправностей цикл вывода информации повторится. Если в памяти блока нет кодов неисправностей, то появится только код (12).

Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока примерно два часа.

По количеству включений сигнализатора определяем коды неисправностей.

При отсоединении батареи будут потеряны другие данные настроек, выработанные электронным блоком для адаптации системы управления двигателя к условиям эксплуатации.

После подключения «массы» запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу (не касаясь педали «газа») не менее 1 мин с целью адаптации системы зажигания к двигателю.

Чтобы адаптировать всю систему управления, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и проехать на автомобиле около 1 км с частичным открытием дроссельной заслонки и без резких ускорений.

Для очистки памяти выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи на 15 сек.

Подключать клемму «массы» к аккумуляторной батарее во избежание повреждения электронного блока можно только при выключенном зажигании.

* УОЗ — угол опережения зажигания.

** РДВ — регулятор дополнительного воздуха.

*** Проверяется внешним диагностическим оборудованием.

avtomechanic.ru

Неисправности в системе управления ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409

В электронный блок управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 экологического класса Евро-2 встроена функция диагностики цепей датчиков и исполнительных устройств, позволяющих определить как наиболее вероятные неисправности электрооборудования системы управления,так и неисправность самого блока управления. 

Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.

Различают несколько режимов работы блока управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2. Рабочий режим — при включенном зажигании и неработающем двигатели контрольная лампа вспыхивает и гаснет. Если система самодиагностики не определила неисправностей в электрических цепях системы управления, лампа не горит. Горящая лампа при работающем двигателе сигнализирует о наличии неисправностей, определенных системой самодиагностики блока управления.

Режим вывода диагностической информации блоком управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2.

Замыкание контактов 10 и 12 диагностического разъема между собой определяет режим вывода диагностической информации. В данном режиме различают подрежим отображения кодов неисправностей (при включенном зажигании и неработающем двигателе) и подрежим отображения состава рабочей смеси по кислородному датчику (при включенном зажигании и работающем двигателе).

В подрежиме отображения кодов неисправностей контрольная лампа отображает коды неисправностей, зафиксированные и сохраненные в памяти электронного блока управления.

Запрос режима вывода диагностической информации блоком управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2.

Для включения режима вывода диагностической информации необходимо замкнуть два контакта 10 и 12 диагностического разъема. После включения выдается код «12» (всегда первый), который не является кодом неисправности, а свидетельствует только об исправности диагностической цепи, цепи управления контрольной лампой и работоспособности системы самодиагностики.

Каждой неисправности присвоен свой код от 12 до 199, состоящий из определенного количества включений контрольной лампы. Сначала считают включения лампы, соответствующие первой цифре кода, например цифре 1 — одно короткое включение, около 0,5 секунд, цифре 2 -два коротких включения и т.д., затем короткая пауза, около 1,5 секунды.

Затем считают включения, соответствующие второй цифре, третьей, затем длинная пауза, около 4 секунд, определяющая конец кода. Цикл показа неисправностей включает в себя следующую последовательность кодов :

— Трижды показывается код «12», свидетельствующий о работоспособности системы диагностики.
— Трижды показывается зафиксированный блоком управления код неисправности, после чего осуществляется переход к следующему коду неисправности, если одновременно зафиксировано несколько неисправностей.
— После показа всех зафиксированных кодов неисправностей, цикл показа неисправностей повторяется. Если в памяти нет кодов неисправностей, выдается только код «12».

Время хранения в памяти кода обнаруженной неисправности составляет примерно 2 часа. Память, хранящую коды неисправностей, можно очистить либо с помощью диагностического тестера на СТО, либо сняв клемму массы аккумулятора на время более 10 секунд.

В последнем случае после подключения «массы» и запуска двигателя необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу не менее 30 секунд для адаптации системы управления к двигателю. В это время нельзя делать перегазовку и другие действия приводящие к изменению положения дроссельной заслонки от первоначального. При запуске и адаптации системы управления дроссельная заслонка должна быть закрыта.

Диагностические коды неисправностей блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2.

Система встроенной диагностики блоков управления МИКАС-5. 4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 обеспечивает автоматическое поддержание резервных режимов работы для эксплуатации автомобиля при наличии неисправностей.

Перечень неисправностей при которых обеспечивается возможность движения автомобиля с двигателями ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 на резервных режимах.

1. Неисправен датчик массового расхода воздуха.
2. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Неисправен датчик температуры воздуха.
5. Неисправен датчик скорости движения автомобиля.
6. Неисправен датчик наличия кислорода в отработавших газах.
7. Неисправны датчики массового расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.
8. Неисправны датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха.
9. Неисправна цепь измерения напряжения бортовой сети автомобиля в блоке управления.

Работа на резервных режимах обеспечивает возможность движения автомобиля, однако не обеспечивает характеристики двигателя, заложенные при разработке. При появлении описанных неисправностей не допускается длительная эксплуатация автомобиля на резервных режимах.

Режим работы с диагностическим оборудованием.

Для диагностирования параметров системы управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2, на СТО необходимо использовать специальный диагностический тестер DST-2 или аналогичный. И соответствующий картридж с программой диагностики. Работа с диагностическим тестером изложена в руководстве пользователя, прилагаемого к картриджу.

Также можно использовать в качестве диагностического оборудования компьютер с программой «МОТОР-ТЕСТОР» и адаптером подключения к блоку управления или другие диагностические приборы, адаптированные к системе управления. На посту диагностики необходимо иметь газоанализатор, манометр для измерения давления топлива, слесарный инструмент. Работу должен производить обученный специалист.

Меры предосторожности при диагностике блоков управления МИКАС-5.

4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2.

1. Не допускается отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
2. При зарядке от внешнего источника аккумулятор должен быть отключен от бортовой сети.
3. Перед демонтажем любых элементов системы управления следует отсоединить провод аккумулятора, соединенный с массой.
4. Не допускается пуск двигателя без надежного подключения аккумулятора.
5. Не допускается подключение или отключение соединителей блока управления при включенном зажигании.
6. Перед проведением электросварочных работ отсоединить провод аккумулятора и соединители блока управления.

7. Конструкция соединителей жгута проводов системы управления двигателем предусматривает подключение только при определенной ориентации.
8. Не допускается на блок управления воздействия температуры свыше 80 градусов.
9. Для исключения коррозии контактов при чистке двигателя паром не направлять струю пара на элементы системы управления.
10. Для исключения ошибок и повреждения исправных узлов не допускается применение контрольно-измерительного оборудования, не указанного в диагностических картах.
11. Измерение напряжения выполнять с помощью вольтметра с номинальным внутренним сопротивлением 10 М0м/В.
12. Если предусмотрено применение пробника с контрольной лампой, необходимо использовать лампу небольшой мощности. Применение ламп большой мощности, например от фары, не допускается.

Если конкретный тип пробника не оговаривается, необходимо путем простейшей проверки лампы убедиться в безопасности ее применения для контроля цепей (цифровой мультиметр с высоким сопротивлением) последовательно с лампой пробника и подать на цепь лампы/амперметра питание аккумулятора. Если амперметр покажет ток меньше 0,25 А, применение лампы безопасно. Если больше 0,25 А — применение опасно.

13. Элементы электроники систем управления рассчитаны на очень низкое напряжение и уязвимы для электростатических разрядов. Статический заряд, не превышающий 100 В, может вызвать повреждение отдельных элементов электроники. Для сравнения, человек может даже не почувствовать электростатический разряд в 4000 В.
14. Для предотвращения повреждения электростатическим зарядом запрещается касаться контактных штырей соединителей или элементов печатной платы электронного блока управления.

Похожие статьи:

• Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.
• Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.
• Проверка фаз газораспределения на ЗМЗ-409, углы кулачков распредвалов для привода с втулочными и зубчатыми цепями.
• Как проверить состояние термоклапана ЗМЗ-40911, проверка исправности термосилового датчика, размеры сопрягаемых деталей термоклапана.
• Проверка свечей зажигания, регулировка зазоров между электродами, восстановление работоспособности свечей, извлечение обломавшейся свечи, восстановление резьбы.
• Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, доработка крышки клапанов головки блока цилиндров для уменьшения расхода масла на угар.

Ошибки работы двигателя газ 406

На чтение 12 мин. Обновлено 16 ноября, 2020

Диагностика 406 двигателя

При загорании лампы неисправности двигателя автомобилей марки ГАЗ оборудованных контроллером МИКАС 5.4(7.1) не всегда надо сразу ехать в сервис, где проводиться диагностика двигателя. Диагностика 406 двигателя может быть осуществлена своими силами. Если Вы ознакомились с материалами сайта и поняли принцип работы датчиков, то возможно сможете справиться с этой задачей самостоятельно.
Для этого надо, первым делом осмотреть состояние проводов подходящим к датчикам, надёжность соединения колодок и провести диагностику систем двигателя, то есть поверить наличие кодов неисправности в памяти компьютера. При возникновении неисправности в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, а так же в самих приборах, в память компьютера заносится соответствующий код, который сохраняется там до удаления его с помощью диагностического оборудования или снятия питания с контроллера. В контроллерах МИКАС есть функция самодиагностики. При включении этой функции контрольная лампа исправности двигателя выдаёт трёхзначный световой код, который определяется по числу раз загорания лампы и интервалу времени между включений.

Например цифре один соответствует одно включение длительностью 0,5 сек., двойке два и т.д., после этого следует пауза 1,5 сек. с последующим аналогичным включением, что соответствует одному коду. Интервал между кодами равен 4 сек. Чтобы перевести блок управления в режим самодиагностики надо при выключенном зажигании соединить отдельным проводом выводы 10 и 12 колодки диагностики, после чего при включении зажигания лампа контроля двигателя должна выдать код 12 , что свидетельствует о работе контроллера в режиме самодиагностики. При наличии кодов неисправности они последуют после этого. После передачи всех сохранённых в памяти компьютера кодов, так же последует код 12, что соответствует окончанию. После проведения данных мероприятий следует снять клемму с АБ не менее чем на 12 сек., что приведёт к сбросу всех ошибок. После этого следует надеть клемму, запустить двигатель, дать ему поработать на холстом ходу и повторить процедуру диагностики 406 двигателя повторно. При повторении ошибок приступать к их устранению.

Источник

Неисправности двигателя ЗМЗ 406 установленного на ГАЗ 31105

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался Горьковским автомобильным заводом и оснащался силовым агрегатом ЗМЗ. НА Волгах 105-й серии устанавливались моторы ЗМЗ 406 производства Заволжского моторного завода.

Технические характеристики двигателя

Волга 31105 имела двигатель ЗМЗ 406 инжектор, который пришёл на смену карбюраторной версии силового агрегата. Как показала практика, движок имеет высокие технические параметры и относительно дешёвый в обслуживании.

Особенности ЗМЗ 406 таковы, что в отличие от карбюраторного предшественника, новый силовой агрегат получил улучшенную систему впрыска топлива. Система охлаждения, также, получила некоторые изменения. Были разработанные новые электрические схемы, которые почти полностью контролировали работу силового агрегата. Немного изменилась выхлопная система, где глушитель стал больше.

Рассмотрим основные технические характеристики силового агрегата ЗМЗ 406:

Основные неисправности

Поскольку, новый силовой агрегат был выполнен на базе старого 406-го, то проблемы и ремонт остались прежними. Так, к основным неисправностям, которые встречаются у ДВС 406, относятся: частые поломки системы охлаждения, связанные с плохим исполнением термостата, троение, плавают обороты и плохой пуск.

Рекомендуется, ГАЗ 31105 с двигателем ЗМЗ 406 ремонт выполнять в условиях автосервиса, поскольку не всегда можно определить поломку. Это связано с неисправностью, когда заводится и глохнет ЗМЗ 406. В этом случае, проблема может скрываться в свечах зажигания или электронном блоке управления двигателем.

Если неисправность носит механический характер, то её легко устранить самостоятельно, а вот если проблема в ЭБУ или датчиках, то придётся совершить поездку в автосервис.

Схема электрооборудования

Схема электрооборудования автомобиля и двигателя ЗМЗ 406 достаточно простая, особенно, когда имеется полная расшифровка всех обозначений. Рассмотрим, схему электросистемы, а также расшифровку основных технических обозначений:

Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105 с двигателем 406

• А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
• 81 — Датчик указателя давления масла
• 82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
• 87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
• 88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
• В12 — Датчик указателя уровня топлива
• В20 — Датчик включения электровентилятора
• В46 — Датчик спидометра
• В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
• 867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
• 868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
• В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

• 874 — Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
• 875 — Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)
• 876 — Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
• В83 — Антиобледенитель
• 891 — Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
• 892 — Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
• 893 — Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)
• В95 — Датчик давления
• D4 — Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• D7 — Блок АБС
• D23 — Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
• D29 — Блок управления замками дверей
• Е1 — Фара головного света левая
• Е2 — Фара головного света правая
• ЕЗ — Фара противотуманная левая
• Е4 — Фара противотуманная правая
• Е7 — Указатель поворота передний левый
• Е8 — Указатель поворота передний правый
• Е9 — Повторитель указателя поворота левый
• ЕЮ — Повторитель указателя поворота правый
• Е16 — Плафон
• Е27 — Фонарь задний левый
• Е28 — Фонарь задний правый
• ЕЗО, Е72 — Фонари освещения номерного знака
• Е31 — Фонарь противотуманный задний
• Е35 — Фонарь подкапотный
• Е59 — Прикуриватель
• Е61 — Фонарь багажника
• Е64 — Фонарь такси
• Е66 — Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)
• Е67 — Фара-искатель (ГАЗ-310231)
• Е68, Е69 — Плафоны салона (ГАЗ-310231)
• Е70 — Плафон двери задка (ГАЗ-310221)
• Е71 — Плафон освещения вещевого ящика
• Е80 — Дополнительный сигнал торможения
• Е81, Е82 — Фонари задние в крышке багажника
• F1- F4 — Свечи зажигания
• F30 — Предохранитель 10А кондиционера
• F36 — Предохранитель 25А в цепи фароочистителя
• F41 — Блок предохранителей левый
• F42 — Блок предохранителей правый
• F43 — Блок предохранителей в моторном отсеке
• G1 — Генератор
• G2 — Аккумуляторная батарея
• 1Н. Н2 — Сигнал звуковой
• Н7 — Сигнализатор аварийного падения давления масла
• Н8 — Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
• Н16 — Сигнализатор правого поворота
• Н17 — Сигнализатор левого поворота
• Н19 — Сигнализатор минимального резерва топлива в баке
• Н20 — Сигнализатор дальнего света фар
• Н30 — Сигнализатор включения стояночного тормоза
• Н54 — Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
• Н56 — Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости
• Н62, Н63 — Лампы габаритного света передние
• Н64, Н65 — Лампы головного света
• Н66 — Н69 — Лампы освещения приборов
• Н70, Н71 — Лампы заднего противотуманного света
• Н72, Н73 — Лампы света заднего хода
• Н74, Н75 — Лампы сигнала торможения
• Н76, Н77 — Лампы заднего габаритного света
• Н78, Н79 — Лампы задних указателей поворота
• Н80 — Сигнализатор габаритного света
• Н81 — Сигнализатор-дублёр
• Н91 — Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
• Н92 — Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
• Н97 — Сигнализатор обогрева сидений
• Н98, Н99 — Лампы ближнего света
• Н100, Н101 — Лампа дальнего света
• Н102, Н103 — Лампа указателя поворота передняя
• К1 — Реле стартера
• КЗ — Реле стеклоочистителя
• К6 — Реле режимов кондиционера
• К7 — Реле звукового сигнала
• К9 — Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)
• К12 — Прерыватель указателей поворота
• К13 — Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
• К18 — Реле дальнего света
• К19 — Реле ближнего света
• К20 — Реле противотуманных фар
• К30 — Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)
• К36 — Реле электровентилятора
• К40 — Реле фар
• К42 — Реле обогрева заднего стекла
• К46 — Реле системы управления двигателем

• К52 — Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
• К54 — Реле обогрева сидений
• К56 — Реле кондиционера
• К57 — Реле муфты компрессора
• К71 — Реле задних противотуманных фонарей
• К72 — Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• M1 — Стартер
• М2 — Электродвигатель вентилятора отопителя
• М3 — Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
• М4 — Электродвигатель стеклоочистителя
• М5 — Электронасос стеклоомывателя
• М6 — Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
• М15 — Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
• М19 — Электродвигатель антенны
• М20 — Электродвигатель заднего отопителя

• М24 — Зеркало заднего вида правое
• М25 — Зеркало заднего вида левое
• М26, М29 — Электродвигатель стеклоподъёмника
• МЗЗ — Электровентилятор климатической установки
• М38, М39 — Электропривод корректора фар
• М40 — Электровентилятор конденсатора кондиционера
• М50-М53 — Моторедуктор запора дверей
• Р1 — Спидометр
• Р2 — Комбинация приборов
• РЗ — Тахометр
• Р5 — Указатель напряжения
• Р6 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
• Р7 — Указатель давления масла
• Р8 — Указатель уровня топлива
• R1-R4 — Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)
• R12 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя
• R13 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
• R14 — Нагревательный элемент заднего стекла
• R17, R18 — Элементы обогрева сиденья
• R25, R26 — Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя
• R28 — Резистор кондиционера
• S1 — Выключатель зажигания
• S5 — Выключатель аварийной сигнализации
• S6 — Переключатель вентилятора отопителя
• S9 — Переключатель указателей поворота
• S12 — Переключатель стеклоочистителя
• S15 — Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида
• S18 — Выключатель заднего противотуманного света
• S19 — Выключатель противотуманных фар
• S29 — Выключатель света заднего хода
• S30 — Выключатель сигнала торможения
• S36 — Выключатель звукового сигнала
• S39 — Центральный переключатель света
• S50 — Переключатель управления зеркал
• S52 — Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
• S54 — Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов
• S61 — Переключатель обогрева заднего стекла
• S63 — Переключатель антенны
• S70, S71 — Выключатели плафона дверные
• S72 — Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• S73 — Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
• S75 — Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)
• S76 — Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)
• S77 — Выключатель плафона вещевого ящика
• S81-S84 — Выключатель стеклоподъёмников
• S91, S92 — Выключатели обогрева сиденья
• S109 — Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
• S116 — Переключатель электрокорректора фар
• S117 — Переключатель электровентилятора климатической установки
• S118 — Выключатель кондиционера
• S131 — Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
• Т1,Т4 — Катушки зажигания
• U2 — Магнитола
• VI — Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
• V2 — Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)
• XI — Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)
• Х51 — Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)
• Х52 — Соединитель
• Y3 — Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• Y19-Y22 — Форсунки (ЗМЗ-4062)
• Y23 — Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
• Y27 — Муфта компрессора кондиционера

Коды ошибок

Когда стала понятна схема электрооборудования автомобиля, можно рассмотреть ошибки электронного блока управления двигателем, которые помогут точно распознать неисправность, а также своевременно устранить их.

Обозначение кодов неисправностей

• 1 Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
• 2 Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
• 3 Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
• 4 Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
• 5 Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
• 6 Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
• 7 Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
• 8 Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры
• 9 Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления
• 10 Р0108 Обрыв цепи датчика давления
• 11 Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
• 12 Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
• 13 Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха
• 14 Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
• 15 Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• 16 Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• 17 Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
• 18 Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя
• 19 Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
• 20 Р0128 Неисправность термостата
• 21 Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
• 22 Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода
• 23 Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода
• 24 Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
• 25 Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
• 26 U0155 Нет сообщений по шине данных
• 27 Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• 28 Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• 29 Р0201 Обрыв цепи форсунки № 1
• 30 Р0202 Обрыв цепи форсунки № 2
• 31 Р0203 Обрыв цепи форсунки № 3
• 32 Р0204 Обрыв цепи форсунки № 4
• 33 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
• 34 Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
• 35 Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
• 36 Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
• 37 Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
• 38 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
• 39 Р0325 Цепь датчика детонации
• 40 Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
• 41 Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
• 42 Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала
• 43 Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
• 44 Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
• 45 Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором
• 46 Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
• 47 Р0506 Обороты холостого хода выше заданных
• 48 Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных
• 49 Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода
• 50 Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого
• 51 Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи
• 52 Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
• 53 Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
• 54 Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
• 55 Р0562 Низкое напряжение батареи
• 56 Р0563 Высокое напряжение батареи
• 57 Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ
• 58 Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
• 59 Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
• 60 Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса
• 61 Р0630 VIN не запрограммирован в БУ
• 62 Р0632 Одометр не запрограммирован в БУ
• 63 Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора
• 64 Р0685 Обрыв цепи главного реле
• 65 Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле
• 66 Р1115 Рассогласованность датчиков температуры
• 67 Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
• 68 Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения двухпортовой ОЗУ
• 69 Р1607 Неправильно считает в «-»
• 70 Р2610 Неправильно считает в «+»
• 71 Р1696 Ошибка БУ запрета записи в ППЗУ
• 72 Р1697 Ошибка БУ незаконченного программирования
• 73 Р2096 Сигнал бедной смеси топлива
• 74 Р2097 Сигнал богатой смеси топлива
• 75 Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
• 76 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
• 77 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки

Вывод

Двигатель ЗМЗ 406, который устанавливался на ГАЗ 31105, показал себя, как надёжный силовой агрегат, который легко ремонтируется. Диагностику неисправностей можно провести при помощи электронного блока управления двигателем, а также расшифровки кодов ошибок. Это поможет быстро и эффективно найти неисправный элемент силового агрегата.

Источник

Коды ошибок | Карманный упор

0	НЕТ ОШИБКИ	Нет ошибки / Неизвестная ошибка		Временный
1	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Ошибка маршрутизации с поставщиком шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
2	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Ошибка маршрутизации с поставщиком шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
3	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Ошибка маршрутизации с поставщиком шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
4	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Ошибка маршрутизации с поставщиком шлюза	Сообщить в Pocketstop	Временный
5	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Ошибка маршрутизации с поставщиком шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
6	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Ошибка маршрутизации с поставщиком шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
7	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Ошибка маршрутизации с поставщиком шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
8	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Ошибка маршрутизации с поставщиком шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
9	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Неподдерживаемый номерной план		Навсегда
10	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Неподдерживаемый тип числа		Навсегда
11	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Сообщение не доставлено		Навсегда
12	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Зона набора номера не найдена		Навсегда
13	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Не домашняя зона и IMSI не разрешены		Навсегда
14	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Не домашняя зона и не удалось получить IMSI		Временный
15	ОШИБКА ЭКРАНА	Блок грохочения		Навсегда
16	ОШИБКА ЭКРАНА	Завершение IMSI заблокировано		Навсегда
17	ОШИБКА МАРШРУТИЗАЦИИ	Неизвестный тип сети назначения		Навсегда
18	ОШИБКА ESME	Ошибка ESME		Временный
19	ОШИБКА ЭКРАНА	Несоответствие исходного местоположения		Навсегда
21	Средство не поддерживается	Отклонение из-за того, что подписка не поддерживает SMS		Временный
27	Отсутствующий подписчик	Телефонная трубка абонента не подключена к сети из-за того, что она выключена или находится вне зоны обслуживания, вероятно, была недоступна в течение 12 часов или более		Временный
28	Абонент отсутствует, нет ответа на страницу	Абонентская трубка недоступна в сети из-за того, что она выключена или находится вне зоны покрытия, вероятно, совсем недавно она стала недоступной		Временный
29	Абонент отсутствует с IMSI-подключением	Телефонная трубка абонента недоступна в сети из-за того, что она выключена или находится вне зоны действия сети, вероятно, была недоступна в течение нескольких часов		Временный
30	Управление отказом MSC	В MSC, на котором в настоящее время зарегистрирован абонент, возникла ошибка		Временный
31	Абонент занят для MT-SM	MSC занят обработкой существующей транзакции с телефоном, абонент в настоящее время может получать SMS точно в то же время		Временный
32	Оборудование без SM Оборудовано	Принимающая трубка или оборудование не поддерживает функцию SMS или SMS, это временно, потому что абонент может переключиться на другое устройство		Временный
33	Превышен объем памяти	Отклонение из-за того, что телефонная трубка абонента не имеет достаточного объема памяти для приема сообщения, вероятно, находилась в состоянии в течение 12 часов или более		Временный
34	Отказ системы	Отклонение из-за отказа протокола SS7 или сети		Временный
35	Отсутствуют данные	Отказ из-за ошибки декодирования абонентской сети или неисправности сигнализации		Временный
36	Неожиданное значение данных	Отказ из-за ошибки декодирования абонентской сети или неисправности сигнализации		Временный
37	Отказ системы	Отклонение из-за отказа протокола SS7 или сети		Временный
38	Отсутствуют данные	Отказ из-за ошибки декодирования абонентской сети или неисправности сигнализации		Временный
39	Неожиданное значение данных	Отказ из-за ошибки декодирования абонентской сети или неисправности сигнализации		Временный
40	ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА	Ошибка провайдера шлюза	Сообщить в Pocketstop	Временный
50	ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА	Ошибка провайдера шлюза	Сообщить в Pocketstop	Временный
51	ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА	Ошибка провайдера шлюза	Сообщить в Pocketstop	Временный
52	ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА	Ошибка провайдера шлюза	Сообщить в Pocketstop	Временный
53	ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА	Ошибка провайдера шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
54	ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА	Ошибка провайдера шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
55	ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА	Ошибка провайдера шлюза	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
56	ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА	Ошибка провайдера шлюза	Сообщить в Pocketstop	Временный
60	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, автор заблокирован		Навсегда
61	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, адресат заблокирован		Навсегда
62	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, ключевое слово заблокировано		Навсегда
63	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, адрес SC заблокирован		Навсегда
64	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, заблокирован из-за превышения квоты		Навсегда
65	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, обнаружена петля		Навсегда
66	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, схема кодирования данных заблокирована		Навсегда
67	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, идентификатор информационного элемента заблокирован		Навсегда
69	Общая ошибка доставки	Общая ошибка доставки		Навсегда
70	ОШИБКА ESME	Внутренняя ошибка	Сообщить в Pocketstop	Временный
71	ОШИБКА ESME	Внутренняя ошибка	Сообщить в Pocketstop	Временный
72	ОШИБКА ESME	Внутренняя ошибка	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
73	ОШИБКА ESME	Внутренняя ошибка	Сообщить в Pocketstop	Временный
74	ОШИБКА ESME	Внутренняя ошибка	Сообщить в Pocketstop	Временный
75	ОШИБКА ESME	Внутренняя ошибка	Сообщить в Pocketstop	Временный
76	ОШИБКА ESME	Внутренняя ошибка	Сообщить в Pocketstop	Временный
77	ОШИБКА ESME	Поиск IMSI заблокирован		Навсегда
100	ОШИБКА SMSC	Неопознанный подписчик		Навсегда
101	ОШИБКА SMSC	Средство не поддерживается		Временный
102	ОШИБКА SMSC	Сбой системы		Временный
103	ОШИБКА SMSC	Неожиданное значение данных		Навсегда
104	ОШИБКА SMSC	Данные отсутствуют		Навсегда
105	ОШИБКА SMSC	Ошибка протокола оборудования		Навсегда
106	ОШИБКА SMSC	Неизвестный адрес сервисного центра		Временный
107	ОШИБКА SMSC	Перегрузка сервисных центров		Временный
108	ОШИБКА SMSC	Неверный адрес объекта короткого сообщения		Навсегда
109	ОШИБКА SMSC	Абонент не абонент центра обслуживания		Временный
110	ОШИБКА SMSC	Отклонить	Указывает на временную проблему или потерю связи	Навсегда
111	ОШИБКА SMSC	Местное аннулирование	Указывает на временную проблему или потерю связи	Временный
112	ОШИБКА SMSC	Прервать	Указывает на временную проблему или потерю связи	Временный
113	ОШИБКА SMSC	Исключение (внутреннее)	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
114	ОШИБКА SMSC	Неизвестная ошибка		Временный
140	Ошибка связи SS7	Внутренняя ошибка SMSC из-за недопустимого синтаксиса сообщения		Временный
150	ОШИБКА HLR	Неизвестный подписчик	Сообщение отклонено из-за отсутствия каталожного номера для мобильного абонента	Навсегда
151	ОШИБКА HLR	Вызов запрещен	Сообщение отклонено из-за блокировки MS	Навсегда
152	ОШИБКА HLR	Телесервис не предоставлен	Сообщение отклонено, так как получатель MS не имеет подписки на SMS	Навсегда
153	ОШИБКА HLR	Абонент отсутствует		Временный
154	ОШИБКА HLR	Средство не поддерживается	Сообщение отклонено из-за отсутствия SMS в VPLMN	Навсегда
155	ОШИБКА HLR	Системный сбой	Сообщение отклонено из-за сбоя сети или протокола	Временный
156	ОШИБКА HLR	Неожиданное значение данных		Навсегда
157	ОШИБКА HLR	Данные отсутствуют		Навсегда
158	ОШИБКА HLR	Превышен объем памяти	Сообщение отклонено, потому что MS не хватает памяти	Временный
159	ОШИБКА HLR	Мобильный абонент недоступен		Временный
160	ОШИБКА HLR	Отклонить	Указывает на временную проблему или потерю связи	Навсегда
161	ОШИБКА HLR	Местное аннулирование	Указывает на временную проблему или потерю связи	Временный
162	ОШИБКА HLR	Прервать	Указывает на временную проблему или потерю связи	Временный
163	ОШИБКА HLR	Исключение (внутреннее)	Сообщить в Pocketstop (местная ошибка)	Навсегда
164	ОШИБКА HLR	Неизвестная ошибка		Временный
200	ОШИБКА MSC	Неизвестный подписчик		Временный
201	ОШИБКА MSC	Абонент отсутствует, IMSI отключен	Абонент отсутствует и уже давно	Временный
202	ОШИБКА MSC	Абонент отсутствует, нет ответа на страницу	Сообщение отклонено из-за отсутствия ответа на поисковый вызов	Временный
203	ОШИБКА MSC	Абонент занят для МТ SMS	Сообщение отклонено из-за перегрузки посещенного MSC	Временный
204	ОШИБКА MSC	Средство не поддерживается	Сообщение отклонено из-за отсутствия SMS на SIM-карте назначения	Навсегда
205	ОШИБКА MSC	Незаконный подписчик	Сообщение отклонено из-за неудачной аутентификации	Навсегда
206	ОШИБКА MSC	Незаконное оборудование	Сообщение отклонено, поскольку MS занесена в черный список	Навсегда
207	ОШИБКА MSC	Сбой системы	Сообщение отклонено из-за сбоя сети или протокола	Временный
208	ОШИБКА MSC	Неожиданное значение данных		Навсегда
209	ОШИБКА MSC	Данные отсутствуют		Навсегда
210	ОШИБКА MSC	Превышен объем памяти	Сообщение отклонено, потому что MS не хватает памяти	Временный
211	ОШИБКА MSC	Ошибка протокола оборудования		Временный
212	ОШИБКА MSC	Оборудование не оборудовано короткими сообщениями		Временный
213	ОШИБКА MSC	Отклонить	Указывает на временную проблему или потерю связи	Навсегда
214	ОШИБКА MSC	Местное аннулирование	Указывает на временную проблему или потерю связи	Временный
215	ОШИБКА MSC	Прервать	Указывает на временную проблему или потерю связи	Временный
216	ОШИБКА MSC	Исключение (внутреннее)	Сообщить в Pocketstop	Навсегда
217	ОШИБКА MSC	Неизвестная ошибка		Временный
250	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, запрет персонального обслуживания, MO Personal	Белый список установленного запрета	Навсегда
251	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, запрет персонального обслуживания, MO Personal	Черный список установленного запрета	Навсегда
252	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, запрет персонального обслуживания, оператор MO	Белый список установленного запрета	Навсегда
253	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, запрет персонального обслуживания, оператор MO	Черный список установленного запрета	Навсегда
254	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, запрет персонального обслуживания, MT Personal	Белый список установленного запрета	Навсегда
255	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, запрет персонального обслуживания, MT Personal	Черный список установленного запрета	Навсегда
256	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, запрет персонального обслуживания, MT Operator	Белый список установленного запрета	Навсегда
257	ОШИБКА ЭКРАНА	Ошибка, запрет персонального обслуживания, MT Operator	Черный список установленного запрета	Навсегда
300	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный адрес назначения		Навсегда
301	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Недействительный план нумерации пунктов назначения		Навсегда
302	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный тип назначения номера		Навсегда
303	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Недействительный флаг назначения		Навсегда
304	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверное количество пунктов назначения		Навсегда
305	Ошибка маршрутизации оператора связи	Партнер SMSC не может маршрутизировать это сообщение, и оно не будет повторяться		Навсегда
310	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный адрес источника		Навсегда
311	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный план нумерации источника		Навсегда
312	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный тип источника числа		Навсегда
320	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Постоянная ошибка приемника ESME		Навсегда
321	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Ошибка отклонения приемника ESME		Навсегда
322	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Временная ошибка приемника ESME
330	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверная длина команды		Навсегда
331	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный вид услуги		Навсегда
332	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверная операция		Навсегда
333	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Операция запрещена		Навсегда
334	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный параметр		Навсегда
335	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Параметр запрещен		Навсегда
336	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверная длина параметра		Навсегда
337	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный необязательный параметр		Навсегда
338	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Отсутствует дополнительный параметр		Навсегда
339	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Недействительный параметр достоверности		Навсегда
340	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный параметр запланированной доставки		Навсегда
341	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный список рассылки		Навсегда
342	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный класс сообщения		Навсегда
343	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверная длина сообщения		Навсегда
344	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверная ссылка на сообщение		Навсегда
345	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверное количество сообщений		Навсегда
346	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверное предопределенное сообщение		Навсегда
347	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Недействительный приоритет		Навсегда
348	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный флаг замены		Навсегда
349	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Запрос не выполнен		Навсегда
350	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неверный запрос отчета о доставке		Временный
360	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Очередь сообщений заполнена		Временный
361	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Внешняя ошибка	Сообщить в Pocketstop	Временный
362	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Внешняя ошибка	Сообщить в Pocketstop	Временный
370	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Не могу найти информацию		Временный
399	ВНЕШНЯЯ ОШИБКА ESME	Неизвестно		Временный
400	В очереди	В очереди	Сообщение помещено в очередь в системе REST API и будет отправлено согласно тарифу аккаунта
401	Отправлено	Отправлено	Сообщение отправлено на SMSC
402	Сообщение не маршрутизируется	Прервано	SMSC отклонило сообщение, повторная попытка может вызвать ту же ошибку
403	Внутренняя ошибка	Прервано	Непредвиденная ошибка вызвала сбой сообщения
404	Временный сбой доставки	Прервано	Сообщение не удалось из-за временной ошибки доставки, сообщение можно повторить
405	Непревзойденный параметр	Прервано	Один или несколько параметров в теле сообщения не имеют сопоставления для этого получателя, см. Параметризация
406	Внутренний срок действия	Прервано	Срок действия сообщения истек до того, как он был доставлен в SMSC, это может произойти, если срок действия сообщения был очень коротким.
407	Отменено	Прервано	Сообщение было отменено пользователем до получения SMSC
408	Внутренний отказ	Прервано	SMSC отклонил сообщение, повторная попытка может вызвать ту же ошибку
410	Непревзойденный отправитель по умолчанию	Прервано	Отправитель по умолчанию не существует / не настроен для этого получателя при отправке сообщения без отправителя
411	Превышен лимит запасных частей	Прервано	Сообщение не удалось, поскольку количество частей сообщения превышает заданное максимальное количество частей сообщения
412	Необеспеченный регион	Прервано	SMSC отклонил сообщение, учетная запись не была предоставлена ​​для этого региона
999	Перегрузка	Сигнальный канал SS7 в сети назначения, SMSC или стороннем сигнальном партнере перегружен		Временный

.

Как выставить зажигание карбюратора ЗМЗ 406.

Повторное высверливание звездочек на колесах и установка фаз газораспределения. Периодичность замены и признаки неисправности

То, что смерть для иностранца, для русского — находка. В любом ремонте есть определенные нормы, которых многие придерживаются, но для тех, кто много делает своими руками, эти нормы не прописаны. Все дело в высокой стоимости соблюдения этих стандартов. Покажу, как можно подобрать подушки распредвала головки двигателя ЗМЗ 406 с другой головки. Хотя по правилам стандартов нельзя перекладывать подушки распредвала с одной головки на другую, так как они либо будут зажимать распредвал, либо в них будет болтаться распредвал.Этот метод применим к любой головке блока, где есть подушки распредвала, например, в двигателях ВАЗ.

Так что пришлось немного покрасоваться, подогнав подголовник 406 под другую головку двигателя 406. Хозяин проехал на Газели и попросил заменить головку блока на другую, которую купил на разборке за копейки, но без подушек распредвала. . Но для нас это не проблема, все можно настроить, нужно просто уметь это делать. В родной головке двигателя 406 образовалась микротрещина, из-за которой в систему охлаждения попали газы.

Регулировка подушек распределительного вала

Прежде всего, перед установкой головки на двигатель нужно проверить, насколько распредвалы входят в головку. Распределительный вал может защемить подушку или ослабить ее, что приведет к ударам и ударам распредвала.

Поместите распределительные валы, как показано на фото ниже, в головку; для облегчения проворачивания распредвала и проверки на затяжку или неплотность удобно закручивать болты звездочки. Без клапанных чашек (компенсаторов) можно устанавливать только распредвалы.Встаньте на подушки распредвала, попробуйте провернуть распредвал. Отжимать уже хорошо, потом подушки перекручиваем по одной, подкручиваем подушку, проверяем вращение.

Таким образом можно узнать, какая подушка зажимает, а какая нет, если подушка зажала распредвал, ослабьте ее, проверьте остальное. После этой процедуры вы знаете, какие подушки фиксируются, а какие нет. Осталось поднять прижимную подушку распредвала и опустить ослабевшую. Мне повезло, зажала только одна подушка, самая первая и с одной стороны.

Фото. Ставим распредвалы в головку

Для того, чтобы освободить застрявшую подушку, вам понадобится обычная бумага или металлический лист, с бумагой меньше проблем, так как ее легко разрезать.

Фото. Распредвалы прикручены к головке с помощью ключа, вставленного для проверки вращения.

Ослабляем прижимную подушку, подготавливаем бумажную основу, кладем под подушку. Затягиваем подушку и проверяем на герметичность, если распредвал начинает вращаться, значит все нормально, а если снова зажимается, добавляем еще один слой бумаги.Так до тех пор, пока распредвал не начнет вращаться.

Фото. Лист бумаги, подготовленный для размещения под подушкой.

После этой процедуры вы знаете, что под эту подушку вам понадобятся три листа бумажной основы, и кладете их, когда кладете голову на двигатель, излишки бумаги легко отрезать ножом.

Фото. Лист бумаги вставлен под колодку распредвала.

Итак, с прижимными накладками разобрались, теперь нужно проверить на люфт.Здесь также поможет бумага, но не толще листа тетради, вырежьте тонкую полоску, как показано на фото ниже, ослабьте подушку, положите эту полоску, скрутите подушку. Если распредвал сжимается, зазор отличный, если легко вращать или бумагу легко двигать вперед-назад, то придется опускать подушку до нужного зазора.

Фото. Проверьте, не ослаблен ли распределительный вал, используя полоску бумаги.

Осталось опустить подушку распредвала, это можно сделать точильным камнем или намазать наждачной бумагой по ровной поверхности.На фото ниже показано, как опустить подушку внизу. Круговыми движениями в разные стороны можно растереть подушку о камень или наждачную бумагу, тем самым опустив ее. Подушку потерли, проверили и так до нужного зазора.

Фото. Опускаем подушку на точильный камень.

После установки головки на двигатель обязательно проверьте распредвалы на вращение, на всякий случай, как показано на фото ниже. Также данную процедуру регулировки распредвалов можно производить без снятия головки с двигателя, такая необходимость бывает, если в колодках распредвала большой выход, распредвалы болтаются и стучат.Здесь вам предстоит сажать подушки.

Фото. Головка двигателя 406 снабжена ключом поворота распределительного вала, проложенным бумагой под подушкой.

После проверки отрежьте ножом лишнюю бумагу.

Как видите, даже из таких нестыковок можно сделать хорошую голову, чтобы распредвалы работали как новые тихо и приятно.

Как установить метки ГРМ 406 двигатель

ГРМ на двигателе 406 можно установить двумя способами, первый — согласно заводским инструкциям, но это сложнее, и вы легко можете ошибиться.Так как надписи на звездах нужно располагать по внешнему радиусу звезд.

Мой способ проще, показан на картинке ниже. Пометьте метки на звездочках по внутреннему радиусу также напротив друг друга. Когда метки рядом, хорошо видно точность их совпадения.

В этот момент в направлении вращения коленчатого вала цепь должна быть натянута, это можно проверить таким способом, установив цепь по меткам, поверните коленчатый вал против часовой стрелки на десять градусов.Кулачки также вращаются против часовой стрелки, пока цепь не будет натянута. Теперь верните коленчатый вал на отметку, убедитесь, что отметки звездочки совпадают.

Изображение. Метки ГРМ 406 двигатель

Что делать, чтобы оборвать резьбу под болт подушки?

Что поделать, можно плакать, но слезами не исправить, можно нить нарезать на большую, а можно нить углубить и порезать глубже, мне этот вариант больше нравится, но и вам тоже нужно подобрать более длинный болт.Болт можно взять длиннее и обрезать до нужного размера.

Фото. Углубить отверстие под болт.

В головке 406 есть особенность: отверстие, которое можно просверлить до центра, ближе к центру, и на десять-одиннадцать миллиметров глубже по краям, так как если вы просверлите глубже, вы можете повредить канал давления масла. Или нарежьте нить в крайних отверстиях. Родная резьба стандартная М8.

Фото. Метчик для заправки нити в головку.

Сборка 406 ЗМЗ, ремонт головки. Видео.

Горобинский С.В.

Поршень 1-го цилиндра установлен в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия, чтобы при выполнении работ, связанных со снятием приводных цепей, фаза газораспределения не нарушалась.

При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Снимите крышку маслозаливной горловины 1. Снимите наконечники 2 свечи зажигания с уплотнениями 3 провода высокого напряжения и провода.Отсоедините шланг 5 и патрубок 7 вентиляции картера от штуцеров на крышке 6 головки блока. Выкрутите восемь болтов 4 и снимите крышку 6 головки блока с прокладкой крышки.

Выкрутите четыре болта 1 и снимите переднюю крышку 2 головки блока, стараясь не повредить прокладку. Выкрутите болты 3 и снимите пластмассовый демпфер цепи 4.

Установить поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия. Для этого проверните коленчатый вал за храповик 1 так, чтобы метка 2 на шкиве коленчатого вала совпала с выступом 3 на крышке. При этом …

Метки 1 на звездочках распределительных валов должны располагаться горизонтально на уровне верхней плоскости головки блока и направлены в противоположные стороны. После установки поршня 1-го цилиндра в вмт. не проворачивайте распредвалы, коленчатый и промежуточный валы.

Если метки на шестернях коленчатого вала и на шестернях распределительного вала не совпадают, то фаза фаз газораспределения нарушена (поршень первого цилиндра не установлен в ВМТ).

Порядок замены цепи ГРМ ЗМЗ-406 Волга ГАЗ-31105 (видео)

Мечта наших отцов и дедов Волга. Не так давно к нам приехал мой старый знакомый на своем любимом ГАЗ 31105. Внешний шум от привода ГРМ, также повышенный расход и плохая реакция дроссельной заслонки, осуждает цепь ГРМ. Итак, ГАЗ 31105, двигатель 406 с заменой цепи ГРМ.

Сразу оговоримся, что нам нужно: масло в двигателе с фильтром и прокладкой для поддона картера, лучше пробка, высокотемпературный герметик, серый 999 от ABRO, керосин и металлическая щетка для мытье деталей. Чистый двигатель видел только на новой Волге. Недаром говорят: «Если в Волге не течет нефть, значит, ее нет». Еще набор ключей и головок с усилением на 36, шестигранник на 6, много тряпок, растворимый кофе и несколько бутербродов с колбасой. А также терпения и большого желания провести эту процедуру самостоятельно, так как очень велик соблазн доверить ее кому-то другому. Прочитав статью до конца, вы поймете, почему.

Самое главное, это комплект для ремонта привода газораспределения двигателей ЗМЗ-405,406,409 — это его официальное название.В его состав должны входить следующие ингредиенты:

1. Два натяжителя цепи.
2. Два гидравлических натяжителя цепи.
3. Две приводные цепи, малая и большая. Для ЗМЗ-406 70 и 90 звеньев, для ЗМЗ-405 72 и 92 звена.
4. Три направляющих цепи.
5. Верхняя и нижняя прокладки крышки цепи, крышка насоса и гидронатяжителя, а также две звукоизоляции.
6. Звездочки коленчатого и распределительного валов, ведущий и ведомый промежуточный вал с фиксирующей пластиной.

Выглядит так.

А вот и сам пациент.

Под капотом действительно двигатель ЗМЗ-406.

Экзамен сдан, приступаем к силовым упражнениям

Сначала снимаем защиту двигателя и брызговик. Сливаем тосол и масло из двигателя. Снимаем верхнюю трубу радиатора.

Отсоедините все мешающие трубы.

Снимаем жгут проводов в сторону. Запомните или нарисуйте расположение разъемов на катушках зажигания.

Головкой на 12 откручиваем по кругу восемь болтов, удерживающих клапанную крышку, и снимаем последний.

Пока сервисный ремень натянут, ослабьте три болта для 10 шкивов насоса.

Ослабляем болт на 13, натяжной ролик и откручивая болт на 10 ослабляем натяжение ремня вспомогательных агрегатов.

Снимите сервисный ремень, ролик и шкив насоса охлаждающей жидкости.

Откручиваем четыре винта верхней крышки ГРМ и снимаем последний.

Снимаем генератор вместе с треугольной пластиной.

Откручиваем болт 10 датчика положения коленвала.

Читать

Убираем датчик в сторону, чтобы он не мешал.

Головкой 36 для болта шкива поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на распредвалах не будут указывать на верхнюю мертвую точку.

Метка распредвала впускных клапанов должна быть на уровне верхнего края головки блока цилиндров .

Аналогично для распределительного вала выпускных клапанов.

Установка зажигания 406 двигатель автомобиля

Старик прямой хозяин)))))))))))

Газель — установка распредвалов по маркам

Новый метод с доработкой Хотите больше видеоуроков?

Откручиваем болт шкива коленвала, предварительно заблокировав коленвал. Для этого помощник в кабине включает пятую передачу и изо всех сил нажимает на тормоз, а в это время легким движением руки откручиваем болт с помощью метровой трубы и головки 36. Снимаем шкив коленвала, помучиться придется, потому что он плотно сидит на валу.

Ослабляем хомуты трубок помпы.

Шестигранником на 6 отверните четыре винта с передней стороны насоса, а с помощью ключа на 12 — с задней стороны и снимите насос охлаждающей жидкости.

Откручиваем два болта крышки верхнего гидронатяжителя. Поскольку натяжитель в разряженном состоянии будет давить на крышку, держим ее так, чтобы она не выскочила.

Снимите крышку и сам гидронатяжитель.

Аналогично днище.

Откручиваем шесть болтов на усилителе на 14 и снимаем. Под ним находятся гайки крепления масляного поддона.

Шестигранником откручиваем оставшиеся винты передней крышки привода ГРМ (5 штук), а также все, что удерживает поддон картера (11 винтов и 4 гайки).

Поддон опускается примерно на два сантиметра, балка дальше не поддается.Но этого достаточно, чтобы вытащить старую прокладку и вспомнить добрыми словами инженеров из Горького очистить прилегающие поверхности перед установкой новой прокладки.

Такая жуткая картина предстает перед нашими глазами.

Теперь снимите нижнюю крышку привода ГРМ.

Выкрутите с помощью шестигранника винты верхнего демпфера и снимите его.

Так же и со вторым. Он будет удален вместе с цепочкой.

На распредвалах есть специальный угольник под ключ на 30, чтобы можно было удерживать валы при откручивании болта звездочки. Валки держим ключом на 30 и откручиваем звездочки распредвалов на 17.

Снимите звездочки распределительного вала и цепь с демпфером.

Читать

Отвинтите крепление натяжителя цепи с помощью шестигранника и снимите его. Точно так же и с днищем.

Мы согнуть края блокирующей пластины и выключить звездочку крепежные болты с 12 ключом промежуточного вала… Снимаем вместе с цепочкой. Затем отверните шестигранником два болта нижнего демпфера и снимите его.

Карбюратор ЗМЗ 406 начал выпускаться с 1996 года и с тех пор успел зарекомендовать себя хорошей надежностью и простотой. По надежности он значительно превосходит устаревший двигатель ЗМЗ 402 на газе, который сложно заводить после поломки.

Двигатель ЗМЗ 406 серии

Общие характеристики

Двигатель ЗМЗ 406 — карбюраторный, четырехцилиндровый рядный двигатель с микропроцессорной системой зажигания.ЗМЗ 406, оснащенный карбюратором, имеет мощность 110 л. с., а с инжектором — 145 л. из. К тому же у инжекторных модификаций разные экологические нормы. Например, ЗМЗ 4062.10 относится к классу 0, а ЗМЗ 40621.10 — к классу Евро-2. Лишней деталью в ЗМЗ 406 считается масляный радиатор, т.к. шестой двигатель не нагревается. В ЗМЗ 405 маслоохладитель своих функций не выполняет, а двигатель в жару перегревается и естественно не запускается.

С карбюратором ЗМЗ 406 не требуется столько оборудования газового оборудования… Причем это преимущество касается пропана и метана, но с повышением класса экологических норм стоимость газового оборудования также возрастет.

Стоимость бензина для карбюратора ЗМЗ 406 напрямую зависит от условий и стиля вождения, а также сезона. Система зажигания карбюратора ЗМЗ 406 считается достаточно надежной. Двигатель сможет развивать скорость до 500 тысяч километров при использовании качественного масла и бензина, а также бережном обращении с педалью.

Газель

Модель ЗМЗ 40524.10 — всем известная карбюраторная газель. Марка автомобилей — «Газель» — одна из самых популярных и доступных в России грузовых автомобилей, которые изначально предназначались для перевозки не очень крупных грузов. Ввиду огромного количества таких машин рассмотрим несколько нюансов различных систем газели. Например, микропроцессорная система зажигания, которая установлена ​​на модели 406.

Если водитель утверждает, что его машина издает хлопки, рывки и теряет мощность.В этом случае необходимо проверить систему питания, двигатель и систему зажигания. Газоанализатор не во время работы 1-й и 2-й камер, отсечки, обогащения и на холостом ходу проверил карбюратор и нарушений не обнаружил. Затем проверяется двигатель. При проверке компрессии проблем не обнаружено, но в следующий раз отклонений от нормы не обнаружено. Был сделан вывод, что рывки и хлопки, которые не нравились водителю, были вызваны скачком зубцов верхней цепи.

Карбюратор ЗМЗ 406 серии

Что делать при пропадании мощности газели?

С самого начала нужно проверить, как работает схема диагностики и диагностика бортовой системы, потому что при включении режима отображения хода должен получаться код неисправности 12. Для считывания кода необходимо замкнуть 10-й и 12-й контакты диагностической колодки. С помощью диагностического тостера измеряются параметры датчиков двигателя, а затем они сравниваются с типичными значениями для средних двигателей. Самая частая причина снижения мощности автомобиля — грязная трубка, соединяющая впускной коллектор и датчик давления.

Газель Система зажигания

Микропроцессорная система зажигания воспламеняет рабочую жидкость в цилиндрах и устанавливает необходимые моменты зажигания автомобиля для всех режимов работы двигателя. Система зажигания выполняет функцию регулирования работы экономайзера принудительного холостого хода. Благодаря системе зажигания работа двигателя становится более экономичной, контролируется соблюдение всех норм выбросов, устраняется детонация и увеличивается мощность транспортного средства. Если сравнить с этой классической системой, то эта система зажигания намного надежнее и долговечнее. Здесь могут изнашиваться только свечи зажигания.

Как работает режим диагностики?

При включении системы зажигания загорается индикатор.В этот момент начинает работать система диагностики. Если вся система исправна, то лампочка перестает светиться, а в противном случае продолжает гореть. То есть погашенный сигнализатор указывает на то, что система зажигания полностью исправна.

Карбюратор ЗМЗ 406 серия

Почему двигатель 406 иногда не запускается при замерзании?

Наиболее частые причины, по которым 406 не заводится:

• Некачественное масло;
• Недостаточно мощный аккумулятор, не позволяющий запустить двигатель;
• Неисправен стартер;
• Несоосная система зажигания;
• Бензин некачественный;
• Нарушение подачи бензина.

Как отрегулировать карбюратор?

• Отсоедините воздушную заслонку шнура привода;
• Снять воздушный фильтр и крышку карбюратора;
• Проверить уровень поплавковой камеры, он должен быть ниже 3 сантиметров от краев;
• Снимите заглушку со стержня поплавка;
• Убедитесь, что уплотнительное кольцо клапана плотно;
• Установите верх карбюратора;
• Установите трос воздушной заслонки и воздушный фильтр;
• Вверните винт регулировки холостого хода до самого конца, отвернув его на пять оборотов.Проделайте те же действия с качественным винтом, но уже открутите его на три оборота;
• Пуск силового агрегата;
• Дать нагреться до 90⁰;
• Поворачивая рабочий регулировочный винт, выберите скорость вращения коленчатого вала около 700 об / мин;
• Нажмите на педаль акселератора и быстро отпустите. Если двигатель глохнет, увеличьте частоту;
• Обратитесь в автосалон и отрегулируйте CO и CH двигателя.

Скважина №

В двигателе

В система зажигания ЗМЗ 406 лишена традиционного трамблера.Его функцию выполняет КМСУД — интегрированная микропроцессорная система управления двигателем.

В двигателе ЗМЗ 406 система зажигания лишена традиционного трамблера. Его функцию выполняет КМСУД — интегрированная микропроцессорная система управления двигателем. Этакий мини-компьютер, в простонародье называется блок управления.

Блок считывает информацию с различных датчиков. Причем основные сигналы поступают от датчиков положения коленчатого и распределительного валов.

И.е, установка зажигания змз 406 карбюратор ограничена синхронизацией механизма газораспределения (ГРМ)

Система газораспределения в двигателе внутреннего сгорания — это работа впускных и выпускных клапанов относительно положения поршней в цилиндрах двигателя. Клапаны в ЗМЗ 406 управляются двумя распредвалами, а поршни жестко связаны с коленчатым валом. Во избежание сбоя в фазах ГРМ коленчатый и распредвалы необходимо выставить «по меткам».

Для того, чтобы выставить валы по меткам, необходимо снять с двигателя верхний гидронатяжитель цепи (на ЗМЗ 406 их два — верхний и нижний) и переднюю крышку ГБЦ. Для Газели на двигателе 406 метки зажигания выставляют в следующем порядке:

1. Нанесите метку на коленчатый вал. На демпфер, прикрепленный к шкиву вала, наносится отметка в виде насечки. Также есть отметка на блоке двигателя (точнее это называется нижней крышкой ГРМ).Он расположен выше и немного левее оси коленчатого вала. Ярлыки должны совпадать. Для этого на болт крепления шкива к коленчатому валу надеть торцевой ключ на 36 и повернуть по часовой стрелке.
2. Промаркировать распредвалы. Риски или точки отмечены на распределительных шестернях, прикрепленных к распределительным валам. Метки должны «указывать» в разные стороны и четко совпадать с верхним краем головки блока цилиндров. Правая сторона цепи должна быть натянутой, а левая — свободной.
3. Вставить гидронатяжитель на место, крышку сверху и прижать двумя болтами. Левая сторона цепочки должна быть натянута. Затем установите на место переднюю крышку головки блока цилиндров (справа — верхнюю крышку привода ГРМ)

Бывает, что коленвал ставится на метку, а распредвалы не хотят становиться такими, как должны.

Причин этому может быть несколько:

• Распредвалы работают не на 1-м, а на 4-м цилиндре. Решение простое — нужно сделать полный оборот коленчатого вала на 360 °.После этого можно ставить метки на распредвалы.
• Цепь ГРМ растянута. Проблема решается заменой цепи и шестерен, потому что наверняка тоже есть в производстве.
• Демпфер на валу повернулся. К сожалению, такое тоже бывает. В этом случае придется действовать по старинке: открутить свечу зажигания от первого блока цилиндров и установить поршень в крайнее верхнее положение. Это будет соответствовать совпадению меток на коленвале.

Вообще настройка зажигания на ЗМЗ 406 не такая уж и умная процедура. Если один раз сделать это самому, то в будущем эта работа покажется не более сложной, чем замена масла в двигателе.

Какое масло заливать в МКПП газ 3110. Пятиступенчатая КПП для Волги

Интервал замены масла 60 тысяч километров.

3. Поставьте емкость под отверстие для слива трансмиссионного масла.

5.При сильно загрязненном слитом масле или наличии в нем механических примесей необходимо выполнить следующие действия:

Залейте 0,9 л промывочного масла в картер и установите на место пробку маслозаливного отверстия;
— вывесить одно или оба колеса, включить 1-ю передачу и запустить двигатель на 2-3 минуты;
— слить промывочное масло;
— Вытрите пробку маслосливного отверстия и замените ее.
6. Залейте шприцем в картер коробки передач свежее масло.

Заправьте топливо до уровня маслозаливного отверстия (1.2 л).
7. Установите на место пробку маслозаливного отверстия.

Подробнее:

Устанавливаем машину на эстакаду или смотровую канаву.

Слейте масло из коробки передач сразу после поездки, пока оно не остынет.

Открутите сливную пробку шестигранным ключом на 12 …

.

И залейте масло в широкую емкость объемом не менее двух литров.

Если отработанное масло темного цвета или в нем видны частицы металла, промываем коробку передач, для чего устанавливаем на место сливную пробку, очищая ее магнит от стальной стружки.

Затем отворачиваем наливную пробку с правой стороны картера шестигранником на 12 (для автомобиля с двигателем ЗМЗ-406) …

Или левый (с двигателем ЗМЗ-402).

Масляным шприцем заливаем примерно один литр смеси трансмиссионного или моторного масла с 20-30% керосина или дизельного топлива в коробку и ставим на место заливную пробку.

Подставив упоры под передние колеса, вывешиваем заднее колесо или весь мост.

Включив первую передачу, заводим двигатель на 2-3 минуты.

Установив машину на колеса, полностью сливаем промывочное масло, (время слива — не менее 5 минут).

Снова очистив сливную пробку, заверните ее на место ключом.

Повернув крышку заливной горловины, масляным шприцем залейте в коробку передач свежее трансмиссионное масло до уровня заливной горловины (1,2 л).

Установив заливную пробку на место, заворачиваем ключом.Вместо шприца можно использовать воронку со шлангом.

Здесь я опишу процесс установки пятиступенчатой ​​коробки передач на мою Волгу ГАЗ-24. Так что я купил в Одессе пятиколесный автомобиль у товарища по команде. Пока пять шагов по дороге решили начать писать эту небольшую статью по мере поступления новых фотографий и информации.

Пока выложу информацию о пятиступенчатых коробках передач производства ГАЗ (для сравнения дана информация по 4 артикулам КПП Волга):

Объем масла для пятиступенчатой ​​коробки передач Волга / Газель -1 .2л. Но везде в Интернете люди заливают больше масла, что улучшает смазку, но может немного увеличить расход топлива и расход через сальники. В принципе, запас масла в 200-300 грамм убережет вас от езды с низким уровнем масла в коробке, которое, например, может незаметно для вас потечь через гильзу (ведь качество сальника невысокое). непредсказуемо). Рекомендуемое масло — синтетическое или полусинтетическое для механических коробок передач. Класс масла GL4. Также возможно использование класса GL5 и минеральных масел.Минерал немного ухудшает качество смазки, а зимой увеличивает расход топлива. Масла GL5 более агрессивны по отношению к синхронизаторам, да и синхронизатор не работает — гипоидная масляная пленка очень устойчива к сдвигу и синхронизация не кусается как должна, а скользит. Однако это масло лучше защищает масло от стрессов, особенно летом в жару.

Передаточные числа четырехступенчатой ​​коробки передач Волга ГАЗ-24/2410/3102/31029/3110

первая 3,5

вторая 2.26

третья 1,45

четвертая 1,0

назад 3,54

Передаточные числа пятиступенчатой ​​коробки передач Волга 31029/3110/31105

первая 3,618

вторая 2,188

третья

пятая

передача заднего хода 3,28

Пятиступенчатая коробка передач ГАЗЕЛЬ

первая 4,05

вторая 2,34

третья 1,395

четвертая 1,0

пятая 0,849

реверс 3. 51

Основное отличие пятиступенчатой ​​коробки передач «Газель» от волговской пятиступенчатой ​​- тяговая направленность коробки передач ГАЗелевская. Для Волги эти передаточные числа примерно такие же, как у четырехступенчатой, за исключением первой и пятой передач. Первая передача в пятиступенчатой ​​ГАЗели очень тяговая, а на второй передаче большой люфт.
В целом коробка позволяет хорошо реализовать тяговый потенциал тихоходных моторов.Но в случае резкого разгона разрыв между первым и вторым слишком велик. С пятиступенчатой ​​коробкой передач Волга ситуация аналогичная, но в целом коробка передач имеет скоростную направленность. Однако первая передача имеет большую тягу, чем четырехступенчатая, что позволяет двигаться медленнее на первой передаче, легче сойти с прицепа или буксировать. Пятая передача значительно снижает обороты двигателя — на 20,6% при движении на высоких скоростях. Также при исправном шасси расход топлива по трассе должен упасть на 5-10% в зависимости от стиля езды и выбранной скорости.

А по фото моя коробка передач 31029:

Итак коробка на этой неделе прибыла на место и установлена ​​на авто. Из нюансов установки — шпильки картера сцепления вывернуты. переключатель реверса (лягушка) аналогичен переключателю 4-х ступки и в современной конструкции постоянно выходят из строя. Подушка коробки передач подходит также от 4-ступенчатой ​​коробки передач. Кардан левый прямой — без подвесного подшипника. Трос спидометра приблизился к длине. Кронштейн выхлопа на пятиступенчатой ​​не подходит на 4 ступки.
Мой прогноз по передаточным числам сбылся, к тому же длинная третья передача позволяет «Волге» обгонять непросто — она ​​спокойно разгоняется до 80-90 км / ч (а запас тяги больше, чем на 4-й передаче). Шумность коробки в целом при движении ниже, а на холостом ходу выше. Считается, что использование синтетического масла лечит шум, но оно лишено уважительных причин и больше похоже на эффект плацебо. Изменился характер шума двигателя. Шум двигателя меньше слышен — либо шуршание подшипников на холостом ходу меняет его восприятие, либо пятиступенчатый по-другому перераспределяет звук выхлопа в салон.Это также возможно благодаря моей самодельной выхлопной скобе, которая несколько изолирует выхлопной тракт от коробки передач.

В высокоскоростном режиме пятую передачу можно начинать использовать с 55-60 километров в час. Естественно, о разгоне на таких оборотах двигателя можно забыть. Но если спешить некуда, то на бензиновом двигателе можно сэкономить пару крохот (на детонации бензина достанется).

В целом впечатления разделились — 80% положительные, 20% отрицательные. Обратной стороной является переключение передач.При переходе с более высоких передач вторая и первая передачи переключаются очень туго. Иногда синхронизация не работает. Впрочем, коробка не новая, но дефекты у нее стандартные.

Залили новым маслом и установили рессорную опору

Коробка на месте — примеряем металл на выхлопную скобу — заводской не было.

Кронштейн глушителя

Вид сбоку троса спидометра

Фото упаковки с новым рычагом КПП Волгова

ну на десерт скоростная характеристика ГАЗ-24 Волга с четырехступенчатой ​​и пятиступенчатой коробки передач:

(C) ноябрь 2008 г., Master General.Перевод на русский — ноябрь 2012.

Пятиступенчатая коробка передач для Волги

На главную — Коробка передач — Замена масла в пятиступенчатой ​​коробке передач

Периодичность замены масла в КПП Волга ГАЗ-3110 составляет 60 тысяч километров и может меняться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля — если автомобиль часто находится в условиях эксплуатации. в сложных условиях интервал замены следует сократить. 1. Масло из КПП лучше слить сразу после поездки, пока масло еще горячее и легко сливается.2. Перед сливом трансмиссионного масла необходимо очистить сапун от грязи, чтобы грязь не попала в масло. 3. Подставьте заранее подготовленную емкость для сбора масла (например, пластмассовый таз) под отверстие для слива трансмиссионного масла. 4. Выкрутите маслосливную пробку 1 и слейте масло. Масло может достаточно долго слиться и слить его лучше полностью. Вкрутите маслосливную пробку 1, затем отверните маслосливную пробку в коробке передач 2. 5. Если слитое масло сильно загрязнено или присутствуют механические примеси, выполните следующие действия: залейте 0.9 л промывочного масла в картер трансмиссии и завинтить маслозаливную пробку на место; подвесить одно или оба колеса, включить 1-ю передачу и запустить двигатель на 2-3 минуты, не давая особых нагрузок; слить промывочное масло; протрите маслосливную пробку и замените ее. 6. Залить в картер коробки передач шприцем свежее трансмиссионное масло (трансмиссионное масло). Залить до уровня маслозаливного отверстия (1,2 л).

7. Установите на место пробку маслозаливной горловины.

газ-3110.ru

8.1.9 Замена масла в коробке передач

Замена масла в коробке передач

automn.ru

Заправочные объемы

Заправочные объемы

Масса агрегатов Лампы на автомобиле Подшипники качения на автомобиле Манжеты на автомобиле Горюче-смазочные материалы и рабочие жидкости Моменты затяжки критических резьбовых соединений Регулировка и контрольные данные Частота замены жидкости и смазки

газ-3110.ru

ГАЗ 3110 | Замена масла в коробке передач | Волга

Вам понадобятся: ключ «23», торцевой ключ «24».

1. Поставьте емкость под маслосливное отверстие в корпусе коробки передач.

4. Очистите сливную пробку от грязи и металлических частиц и установите ее на место.

5. Залейте шприцем в картер коробки передач свежее масло. Залить масло до уровня маслозаливного отверстия.

6. Установите на место пробку маслозаливной горловины.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Citroen C3 Коды двигателей | ProxyParts.com

1,398 куб. См, 1,399 куб. См, 1,400 куб. См