Ошибка 2138 мазда - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 6 мин Просмотров 15.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2138
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2138
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2138 звучит как «ошибка корреляции напряжения датчиков «D»/»E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPPS) «D»/»E» Voltage Correlation».

Автомобильный код неисправности P2138 «ошибка корреляции напряжения датчиков «D»/»E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Указывает на проблему, связанную со способностью дроссельной заслонки открываться и закрываться должным образом.

Технология управления дроссельной заслонкой начала повсеместно внедряться в 1990-х годах. Ее задача, обеспечить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.

До этого управление дроссельной заслонкой автомобиля осуществлялось простым тросом с прямым соединением педали газа и дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен напротив соединения дроссельной.

TPS преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его в компьютер управления двигателем. Который использует сигнал переменного напряжения для формирования стратегии управления двигателем.

Технология электронного управления дроссельной заслонкой состоит из датчика положения педали акселератора, дроссельной заслонки с электронным управлением. А также двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для коэффициентов корреляции и компьютера управления двигателем.

Компьютер отслеживает соотношение обоих напряжений. Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются на две секунды, устанавливается код P2138, указывающий на неисправность где-то в системе.

С этой ошибкой могут присутствовать другие коды неисправностей, которые дополнительно определяют проблему. Нужно понимать, что потеря контроля над дроссельной заслонкой может быть опасной.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2138 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плохой набор скорости.
Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P2138 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге рекомендуется как можно скорее устранить данную ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P2138 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Отказ датчика положения дроссельной заслонки либо педали акселератора (TPPS).
Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки закорочен на массу либо другой провод.
Крышка корпуса дроссельной заслонки деформирована, что мешает правильному вращению шестерен.
Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен.
Коррозия разъема MAP или TPS.
Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2138

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2138:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2138.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчикам «D» и «E» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
Сравните показания датчиков «D» и «E» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
Проверьте работоспособность возвратной пружины.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2138.

Проверьте напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (TPS), оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или обучению датчика.

Осмотрите верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на предмет трещин или деформации. Если они есть, замените корпус дроссельной заслонки.

С помощью вольтметра проверить датчик педали акселератора (APP). Включите ключ и медленно нажмите на педаль. Напряжение должно плавно увеличиваться от 0,5 до 5,0. Замените датчик, если напряжение постоянно высокое или на сигнальном проводе оно попросту отсутствует.

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она нигде не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2138 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура TL)
Audi (Ауди а4)
Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер, Эпика)
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Транзит, Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили Эмгранд х7)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот)
Hyundai (Хендай ix35)
Infiniti
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Грандис, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Верса, Жук, Кашкай, Максима, Ноут, Теана, Тиида, Титан, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
Pontiac (Понтиак G6, Grand Prix GXP)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Легаси)
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Тигуан)
Vortex (Вортекс Эстина)
ВАЗ 2114
Газель Бизнес
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р2138 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0134, P0137, P0223, P0300, P0302, P0306, P0504, P0510, P1125, P2106, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2135, P2136, P2137, P2139, P2140, P2251.

Видео

Источник

В течение нескольких дней наблюдал небольшой провал тяги при начале движения. Ну думаю, показалось может. Дальше – больше. Провалы начали проявляться постоянно, не только при старте. Особенно отчетливо было заметно при движении в подъемы. Ощущение, как будто мощность пропадает и вновь появляется с определенной амплитудой. Не рывки и дерганья, а именно «мягкие» провалы. Джеки Чан молчал…

Кульминацией всей этой вакханалии явилось следующее. Решил я со светофора стартануть резвее обычного. Не газ в пол конечно. Начал движение, двигатель заглох, качусь накатом в положении селектора D. Движение оживленное. Центр города, я в крайней левой полосе. Перевожу в N, на ходу завожу ДВС (он заводится). Снова в D, давлю педаль газа, а машина НЕ ЕДЕТ. Загорелся Джеки. Накатом с аварийкой ухожу в правую полосу и на автобусную остановку. Приехали, мля.

Какие ошибки появились:

ДВС – P2138 (о ней и пойдет речь далее)
Вариатор – P0725 Сигнал скорости вращения двигателя (следствие глушения ДВС на ходу) и P1726 Система управления дроссельной заслонкой.

Ошибки сбросил, снова завел и авто согласилось ехать дальше, естественно с прежними «дерганьями». Откатал я так пару дней в пенсионерском режиме, боясь лишний раз на педаль газа ногу поставить)))) Никаких ошибок больше не появлялось.

Итак, P2138. Курим тырнет.

Что означает ошибка P2138

Ошибка P2138 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что показания датчиков “D” и “E” положения дроссельной заслонки или датчиков “D” и “E” положения педали акселератора не соотносятся друг с другом. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Причины возникновения ошибки P2138

Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
Неисправность одного или нескольких датчиков положения дроссельной заслонки
Неисправность одного или нескольких датчиков положения педали акселератора
Повреждение электрических проводов, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки или датчикам положения педали акселератора
Повреждение электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
Повреждение электрических соединителей, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора или электродвигателю привода дроссельной заслонки
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2138?

Проблемы с запуском двигателя автомобиля
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Заглохание двигателя
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля

Причин возникновения не так уж и мало, решил идти по короткому пути. Почистил заслонку, хотя грязной она не была — незначительные загрязнения. Естественно, положительного результата эта процедура не принесла.

Ищем на замену дроссельную заслонку и педаль акселератора.

С дроссельным узлом проблем не возникло. Заслонка совместима можно сказать со всеми праворульками с MR20DE. Выбор пал на контрактный дроссель от 25-ой Серены 2008 г.в. Стоимость 900 руб. У продавца еще была заслонка от Серены 2009 г.в., но расположение одного из патрубков ОЖ там несколько иное, длины шланга может не хватить. Продавец кстати сам этому очень удивился, считал, что отличий никаких нет. Причем, это не косяк отдельно взятой заслонки, типа согнули патрубок при хранении. Во всех предложениях на заслонки на Серены 2009+ такое расположение трубок.

Полный размер

Парт-номера заслонок Lafesta и Serena

Полный размер

Контрактный дроссельный узел

Полный размер

Вторая на очереди педаль. А вот тут проблемы. Новый оригинал 11+ тыс. руб. Контрактные педали от Лафесты нашел только во Владивостоке и Уссурийске. Ценник от 1000 до 3000 руб. + стоимость доставки. И это при том, что ценник на педали от других «однотипных» Ниссанов (Serena 25,26, X-Trail 31,32, Dualis) колеблется в пределах 200 — 500 руб. в родном Хабаровске (который не славиться дешевизной контрактных деталек).

Педали у всех разные. 100% сходство только у Дуалиса и 31-го Хтрейла (так у них и парт-номера педалей одни, не удивительно). И они не похожи на педаль от Лафесты от слова совсем. У Серены вообще всё по-другому, педаль совершенно иная (у 25 и 26 между собой педали подозрительно схожи, хотя и имеют отличие в одном символе в маркировке на корпусе). В общем перелопатил я кучу фотографий педалей от разных авто и уже собирался заказывать родную, но решился на эксперимент.

Сравнил похожие фотографии педалей от Лафесты и Хтрейла 31 (педаль идентична Дуалису). По точкам крепления вроде похожи, положение накладок подобное, да и упоры под ними имеются (педали от Серены например упоров не имеют). Количество контактов на разъеме и цветовой порядок проводов совпадают. Корпус конечно иной и рычаг педали у Хтрейла из металла, а не пластик. В итоге за 200 руб. купил контрактную деталь от Дуалиса. Если не подойдет, то не так обидно)))

Диалог с продавцом:
Я: «Нужна педаль на Дуалис»
Продавец: «Вам точно на Дуалис? Имейте ввиду, что на Кашкай она не подойдет»
Я: «Нууууу…Конечно мне на Дуалис!»

Знал бы он, для чего приобретается педаль))))

Полный размер

Сравнение в процессе поиска. Слева Lafesta, справа X-Trail

Полный размер

Сравнение в живую. Вверху Lafesta, внизу Dualis

Полный размер

Сравнение в живую. Слева Lafesta, справа Dualis

Полный размер

Сравнение в живую. Слева Lafesta, справа Dualis

Полный размер

Сравнение в живую. Слева Lafesta, справа Dualis. Родная накладка заметно потерта, пробег уже не маленький

Детали закуплены, отправился бороться с дерганьем и P2138.

Скажу сразу, победил я их быстро и просто. Заменил дроссельную заслонку и провалы тяги прекратились. Автомобилю вернулась былая динамика. Счастью не было предела)))

Но педаль же куплена, надо попробовать вкорячить. Совместить несовместимое и впихнуть невпихуемое))) Короче, руки не от скуки.

Снял родную педаль. Сложного там ничего нет, установлена она на три шпильки М6 и фиксируется гайками. Всё, что пришлось снять дополнительно – это нижнюю часть панели, где установлены рукоятки отпирания капота и лючка бензобака. Но это работа на пару минут.

Педаль от Дуалиса четко села на шпильки кронштейна, но села не до конца. На пластиковом корпусе педали имеется большой круглый выступ, который в свою очередь играет роль опорной части для внутреннего вала. Родная педаль никаких выступов не имеет, корпус у нее несколько шире и внутренности иной конструкции. В металлическом кронштейне не предусмотрен вырез под эту торчащую «бобышку».

Полный размер

Вид на кронштейн с родной педалью. Бобышка педали от Дуалиса упирается в место, обведенное красным

Проблема это решаемая. Но для начала решил просто подключить педаль от Дуалиса и попробовать будет она работать вообще или нет. Подключил, завел ДВС. Обороты ХХ 2000 об/мин и не падают, хотя на нажатие мотор реагирует, обороты повышаются. Попробовал провести обучение ХХ с помощью CVTz50. После 5 безуспешных попыток обороты так и не устаканились. Руки уже начали опускаться, хотел плюнуть и забыть.

Напоследок решил провести обучение ХХ в «ручном» режиме. Танцы с бубном, секундной стрелкой и нажатием на педаль акселератора по определенному алгоритму (в интернете достаточно информации, как это делать). Провел ручное обучение с первого раза и…обороты ХХ на новой педали упали до положенных 700)))) Как я понял, «ручной» режим как раз так и задает блоку ECU диапазон выходных параметром электронной педали, так как процесс ручного обучения предполагает многократное нажатие до упора.

Педаль от Дуалиса в итоге оказалась вполне себе совместимой. Осталось сделать ее впихуемой)))

Берем в руки гравер и понеслась. 5 минут в позе буквой «Зю» и педаль получилась идеально впихуемая.

Полный размер

Аккуратно обточил кронштейн гравером.

Полный размер

Было

Полный размер

Стало

После контрольных промеров результат такой. Педаль (накладка) ровно на 5 мм сместилась вправо, положение отпущенной стало на 5 мм выше от пола, надавленной до упора – положение не изменилось (4 см до пола). Изменение положения на такие величины совсем несущественное, замену педали моя правая нога даже не ощутила)))

Что поменялось после замены педали – более точное «дозирование» оборотов в диапазоне ХХ – 2000 об/мин. Сама педаль чуть жестче (может у родной пружина уже ослабла). Разгон стал более резвый что ли, но тут скорее повлияла комплексная замена дросселя и педали. В общем, мне нравится).

Источник

Описание P2138 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

На английском языке:

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D»/»E» Voltage Correlation

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 12.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2138
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2138
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

С этой ошибкой могут присутствовать другие коды неисправностей, которые дополнительно определяют проблему. Нужно понимать, что потеря контроля над дроссельной заслонкой может быть опасной.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плохой набор скорости.
Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P2138 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге рекомендуется как можно скорее устранить данную ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P2138 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Отказ датчика положения дроссельной заслонки либо педали акселератора (TPPS).
Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки закорочен на массу либо другой провод.
Крышка корпуса дроссельной заслонки деформирована, что мешает правильному вращению шестерен.
Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен.
Коррозия разъема MAP или TPS.
Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2138

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2138:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2138.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчикам «D» и «E» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
Сравните показания датчиков «D» и «E» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
Проверьте работоспособность возвратной пружины.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она нигде не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura (Акура TL)
Audi (Ауди а4)
Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер, Эпика)
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Транзит, Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили Эмгранд х7)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот)
Hyundai (Хендай ix35)
Infiniti
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Грандис, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Верса, Жук, Кашкай, Максима, Ноут, Теана, Тиида, Титан, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
Pontiac (Понтиак G6, Grand Prix GXP)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Легаси)
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Тигуан)
Vortex (Вортекс Эстина)
ВАЗ 2114
Газель Бизнес
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Ошибка P2138 — Датчики “D” и “E” положения дроссельной заслонки/датчики “D” и “E” положения педали акселератора – несоответствие сигналов

Определение — ошибка P2138
Что означает ошибка P2138
Причины возникновения ошибки P2138
Каковы симптомы ошибки P2138?
Как механик диагностирует ошибку P2138?
Частые ошибки при диагностировании кода P2138
Насколько серьезной является ошибка P2138?
Какой ремонт может исправить ошибку P2138?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2138

Определение — ошибка P2138

Ошибка P2138 указывает на несоответствие сигналов датчиков “D” и “E” положения дроссельной заслонки или датчиков “D” и “E” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P2138

Причины возникновения ошибки P2138

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2138 являются:

Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
Неисправность одного или нескольких датчиков положения дроссельной заслонки
Неисправность одного или нескольких датчиков положения педали акселератора
Повреждение электрических проводов, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки или датчикам положения педали акселератора
Повреждение электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
Повреждение электрических соединителей, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора или электродвигателю привода дроссельной заслонки
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2138?

Основными признаками возникновения ошибки P2138 являются:

Проблемы с запуском двигателя автомобиля
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Заглохание двигателя
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P2138?

При диагностировании ошибки P2138 механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2138 снова
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора, а также электродвигателю привода дроссельной заслонки
При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Измерит напряжение на разъеме датчиков положения дроссельной заслонки или датчиков положения педали акселератора с помощью мультиметра, сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправный датчик
Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P2138

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2138 является поспешная замена датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора без выполнения тщательной проверки. Перед заменой какого-либо датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь рекомендуется проверить соответствующие электрические провода и соединители.

Насколько серьезной является ошибка P2138?

Ошибка P2138 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2138?

Для устранения ошибки P2138 может потребоваться:

Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
Замена одного или нескольких датчиков положения дроссельной заслонки
Замена одного или нескольких датчиков положения педали акселератора
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки или датчикам положения педали акселератора
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора или электродвигателю привода дроссельной заслонки
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2138

Не рекомендуется открывать клапан в модуле дроссельной заслонки с электронным управлением вручную или с помощью каких-либо инструментов. Это может привести к серьезному повреждению электродвигателя привода дроссельной заслонки, а также к тому, что автомобиль не сможет нормально функционировать.

Нужна помощь с кодом ошибки P2138?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

2115 ошибка Р-2138.

Закрытая тема.

offline

Ремонт авто

Регистрация:: 03.01.2012

Сообщений:: 2,671

Адрес:: Волгоградская область

Доброе выходных всем. Ваз 2115г. 8кл. 2011г. E-GAS как лечить эту ошибку? Пропаял штекер, помыл заслонку, и адаптировал, куда еще можно посмотреть? Как загорается это ошибка, авто ведет себя не адекватно.

Егерь (Пенсионер)

Регистрация:: 19.01.2019

Сообщений:: 442

Адрес:: Тамбов

Педальку разобрать и почистить контакты, я спиртом чистым это делаю, помогает всегда, если конечно не в хлам ушатаны

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,975

Адрес:: Ярославль

А заслонка не при чём, судя по всему.
P2138 Датчики 1/2 положения педали акселератора: недостоверный сигнал.

offline

Ремонт авто

Регистрация:: 03.01.2012

Сообщений:: 2,671

Адрес:: Волгоградская область

Это ошибка с педалью связана, а не ДЗ?Добавлено через 2 минуты

Спасибо Вован так и сделаю завтра, если ушатана сильно дорожки то под замену педаль?

Последний раз редактировалось менбен; 10.02.2019 в 21:00.

Причина: Добавлено сообщение

Егерь (Пенсионер)

Регистрация:: 19.01.2019

Сообщений:: 442

Адрес:: Тамбов

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,975

Адрес:: Ярославль

А почему подозрение пало на заслонку ?

offline

Ремонт авто

Регистрация:: 03.01.2012

Сообщений:: 2,671

Адрес:: Волгоградская область

С такой ошибкой 2138 я в первые столкнулся, а так много поменял ДЗ. Говорят можно в прошивке поправить ошибку 2138, но мне мало верится что будет потом все корректно работать.

offline

автомеханик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 2,130

Адрес:: Борисоглебский Ярославской обл.

менбен, Переведи взгляд в левую сторону экрана, там DTC по E-GAS на этот блок, и всё. http://chiptuner.ru/content/err_m74/

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

— а в мурзилку заглянуть нет возможности?

offline

Ремонт авто

Регистрация:: 03.01.2012

Сообщений:: 2,671

Адрес:: Волгоградская область

Алабай,
wdwd,
А для чего они мне? Я и так знаю что в мурзилке есть.
Я же не просил расшифровка кода правильно?
Во 2-ром посту, и в 3-ем наводки дали куда смотреть без-обид.

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

— думаю, для того, что бы не ремонтировать то , что еще не сломано и не гадать — что бы еще отремонтировать —

offline

Ремонт авто

Регистрация:: 03.01.2012

Сообщений:: 2,671

Адрес:: Волгоградская область

Ну сканер то правильно же правильно показал какая ошибка.
Пропаял штекер, помыл ДЗ и адаптировал, это что я делаю первым, а потом все остальное.

offline

автомеханик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 2,130

Адрес:: Борисоглебский Ярославской обл.

Р2138

Датчики положения педали газа: Рассогласование сигналов датчиков 1 и 2

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

— сканер правильно, а вы дроссель мучаете.

—
—

— о чем мы рассуждаем? Очевидное и непонятное?

offline

Автомобильная диагностика

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 3,647

Адрес:: Тамбов г.Уварово

В «мурзилке» на стр.249 — 251 подробно описаны методы проверки педали, соответствующие коду P2138. Массы, напряжение, сопротивления и т.д. Пока мы видим только движения вокруг ЭДП и желания помыть дорожки педали спиртом. Диагностические цифры выкладывайте…

Последний раз редактировалось Yaroha; 11.02.2019 в 11:05.

offline

Ремонт авто

Регистрация:: 03.01.2012

Сообщений:: 2,671

Адрес:: Волгоградская область

Пока жду клиента, буду заниматься.

offline

Диагност

Регистрация:: 10.09.2014

Сообщений:: 1,519

Адрес:: Астана

Плавно нажимать педаль и смотреть сканером, думаю лучше всё таки осцилом. При нажатии на одну третью части хода педали , обрати внимание на работу 1 и 2 датчика в этом диапазоне . Т.е. в этом интервале можно плавно поиграть акселератором. Может присутствовать дребезг (по другому не могу выложить мысль ) в этом диапазоне . И ещё , эту картинку можно наблюдать и в начальной стадии нажатии акселератора.
Или сканер в руки и рядом с хозяином, там тоже можно увидеть, такой метод тоже выручал , не раз.

offline

диагност

Регистрация:: 05.03.2010

Сообщений:: 3,918

Адрес:: Узбекистан Ташкент

Была проблема изначально в софтах, но последний софт уже исправлен в этом направлении. Твоего случая это не касается Сан Саныч.

offline

Ремонт авто

Регистрация:: 03.01.2012

Сообщений:: 2,671

Адрес:: Волгоградская область

Добрый день всем.
Принял машину, разобрал педаль на вид все чисто, дорожки целые протер спиртом и собрал, только выехал с гаража и опять эта ошибка 2138. Не когда было на работе, по быстрому в ПО- подкорректировали и авто поехало без проблем. Просто можно было педаль заказать, но у нас в колхозе это очень долго будет это все. Чуть по позже отпишусь о дальнейшем.Добавлено через 2 минуты

Ради бога, куда будет моя тема подходить переносите.

Последний раз редактировалось менбен; 12.02.2019 в 09:34.

Причина: Добавлено сообщение

offline

электрик

Регистрация:: 23.03.2012

Сообщений:: 13

Адрес:: Удмуртия Алнаши

Где скрины АЦП. На педали, на резисторах смотрите массы.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 19:40. Часовой пояс GMT +4.

Sergey75: Владелец; Сообщений: 49; Зарегистрирован: Пт авг 21, 2009 20:12; Откуда: Томск; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 2138

Вот уже на протяжении двух дней выскакивает ошибка 2138—Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения педали ускорения. При надавливании на педаль газа обороты набираются вяло и не более 2тыс, загорается «замени двигатель», после того, как заглушишь и повторно запустишь двигатель все нормализуется, правда на неопределенное время. Если кто сталкивался подскажите в чем причина?
409, бош, евро-3, 2009г.

Ep: Сообщений: 11902; Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49; Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж); Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 50 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Ep » Ср дек 15, 2010 17:24

педаль глючит судя по-всему. тут особо вариантов не может быть.

bakiv: Сообщений: 819; Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 12:56; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

bakiv » Ср авг 31, 2011 22:04

Тоже вылезла эта ошибка. А как лечить то, подскажите плс?

пианист: Владелец; Сообщений: 4814; Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 22:29; Откуда: москва; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

пианист » Ср авг 31, 2011 22:16

У меня она постоянно выскакивала, когда в Крым ездил. То есть тогда, когда солидолом каким-то заправлялся, а не бензином. А сейчас все нормально. Связь особо не улавливается, но вдруг…

bakiv: Сообщений: 819; Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 12:56; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

bakiv » Ср авг 31, 2011 22:21

Бензин вроде нормальный, сегодня на энтузиастах на лукойле 95экто залил, обычно 92 лью. Чета наверное все-таки с педалью, только что там может быть хз, кто-нибудь сказал бы куда копать.

пианист: Владелец; Сообщений: 4814; Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 22:29; Откуда: москва; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

пианист » Ср авг 31, 2011 22:22

bakiv писал(а):Бензин вроде нормальный, сегодня на энтузиастах на лукойле 95экто залил, обычно 92 лью. Чета наверное все-таки с педалью, только что там может быть хз, кто-нибудь сказал бы куда копать.

Ну и как? Разница чувствуется?

bakiv: Сообщений: 819; Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 12:56; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

bakiv » Ср авг 31, 2011 22:32

пианист писал(а):

bakiv писал(а):Бензин вроде нормальный, сегодня на энтузиастах на лукойле 95экто залил, обычно 92 лью. Чета наверное все-таки с педалью, только что там может быть хз, кто-нибудь сказал бы куда копать.

Ну и как? Разница чувствуется?

Да, прет хорошо, на дальняки часто мешаю с 92.

Макашев М.К.: Сообщений: 2981; Зарегистрирован: Вт фев 15, 2011 12:32; Откуда: порт пяти морей; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка 2138

Сообщение

Макашев М.К. » Чт сен 01, 2011 06:56

Sergey75 писал(а):Вот уже на протяжении двух дней выскакивает ошибка 2138—Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения педали ускорения. При надавливании на педаль газа обороты набираются вяло и не более 2тыс, загорается «замени двигатель», после того, как заглушишь и повторно запустишь двигатель все нормализуется, правда на неопределенное время. Если кто сталкивался подскажите в чем причина?
409, бош, евро-3, 2009г.

Посмотри (если уже не исправил, судя по дате сообщения) на всякий случай концевики, стоящие на педали тормоза. Не удивляйся — были случаи, когда эти концевики были не отрегулированы и на ЭБУ шел сигнал, что якобы нажата педаль тормоза.
Желающие могут провести следующий «эксперимент»:
ВЫПОЛНЯТЬ С ОСТОРОЖНОСТЬЮ И ЖЕЛАТЕЛЬНО НА ПРЯМОМ И ПУСТОМ УЧАСТКЕ ДОРОГИ!!!
В движении, нажимая на педаль газа, левой ногой нажать на педаль тормоза. У вас сразу будут снижаться обороты и машина нчнет «тупить»

Sergey75: Владелец; Сообщений: 49; Зарегистрирован: Пт авг 21, 2009 20:12; Откуда: Томск; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Sergey75 » Сб сен 03, 2011 04:12

Концевики под педалью тормоза отрегулированны. Ошибка периодически выскакивает, причем по утрам в первые 15 мин движения (может где образуется конденсат на контактах). Лечится сбросом ошибки и перезапуском двигателя, или снятием разъема с педали газа, с последующим сбросом всех ошибок.

sss: Сообщений: 36; Зарегистрирован: Пн авг 28, 2006 13:00; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

sss » Вт сен 13, 2011 10:24

P2138 Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения (ПУ)
Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива (для Е-газа).
1. Напряжение питания датчиков ПУ отличаются по величине – проверить вольтметром напряжение питания для каждого датчика – должно быть 3,3В+-0,1В – устранить неисправность жгута проводов.
2. Ухудшение параметров одного из датчиков положения ПУ – износ резистивного слоя датчика, «дребезг контактов» — сопровождается потерей электрических контактов при движении токосъемника датчика. Попробуйте заменить педаль ускорения.
3. Тип ПУ не соответствует штатному — проверить маркировку и заменить.
4. Тип контроллера не соответствует штатному. Проверить маркировку и паспортные данные контроллера – тип, обозначение, версию программного обеспечения, VIN-код (при наличии) и признак калибровок. Установить штатный контроллер.

Drugaleks: Сообщений: 97; Зарегистрирован: Чт дек 16, 2010 18:13; Откуда: МО; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Drugaleks » Вс дек 18, 2011 22:25

Также объявилась ошибка 2138. Авто резко перестал тянуть. 2000 обм максимум… Остановился, проверил бортовик. Показал ещё и ошибку 2128 (Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения)… После выключения зажигания и повторного включения бортовик вообще выдал «ЭБУ не обнаружен»!!!! При этом сброс ошибок удался, двигатель завёлся, но, обе ошибки снова сразу вылезли. Кое-как доковылял до дома. Заглушил. Снова включил зажигание, сбросил ошибки, завёлся и всё пропало. Посмотрю, что будет утром…

Димон178: Сообщений: 1; Зарегистрирован: Вс янв 29, 2012 19:04; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Димон178 » Вс янв 29, 2012 19:56

На днях в пятницу тоже вылезла эта ошибка. Машина 2011 марта . В сервисе сказали надо адптировать педаль газа . Что и было сделано ими же в субботу .( т.е. регулировка концевиков педалей тормоза и сцепления ! ) . А ошибка вылзит при нажатии на педаль сцепления . Удивительно но факт . зачем на ней концевик ХЗ . И в сервисе не знают . В воскресенье всё по новой но кним не поехал просто снял разъём с датчика педали сцепления . Всё ок .

specialist: Сообщений: 106; Зарегистрирован: Сб янв 16, 2016 23:59; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 2138

Сообщение

specialist » Чт сен 22, 2016 23:01

Конкретно так и не ясно куда копать. Посетила бестия 2138 второй раз, опять таки после брода. Лечиться методой описанной выше. Но хотелось бы избавиться совсем,пока не подвела в экстремальной ситуации. Кто что знает-хелп плиз!

shumich: Сообщений: 247; Зарегистрирован: Ср янв 11, 2012 23:36; Откуда: Брянск; Благодарил (а): 5 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 2138

Сообщение

shumich » Вт сен 27, 2016 12:38

мучаюсь с данной проблемой уже 4 года… с попеременным успехом…
первая победа была заменой педали, вроде помогло. Ненадолго. затем переложил разьемы, которые возле эбу и бачка омывайки, и перекинул провода массы на другую шпильку. горя почти год не знал. Затем начала изредка появляться опять эта ошибка, снял разъем с концевика. А позавчера выскочила 2138 и не сбрасывается. Путем разных манипуляций сбросил… ПРоехал 100 метров и кочке опять ошибка… Б……..дь
Простоял час, никак не сбрасывается. еще к тоже появилась 2127, и иногда 2122.
Доковылял до дома. Изучил на излом, кз провода от педали до основного жгута — все ровно. Ошибка пропала. Съездил на работу и назад, появилась один раз на пути домой. Дома закрепил разъем дроссельной заслонки. Поездим — посмотрим.
Педаль заказал новую и концевики. Будут лежать до появления ошибки.
Есть мысль, что возможно дорожки не на педали мозг парят а в дросселе (надо разобрать, посмотреть). либо раньше подпалил эбу проводами от 2 лямбды (сейчас прошит и провода в моторном отсеке). Можно попробовать обрезать массовый провод от эбу и через пред кинуть на кузов — но только при появлении ошибки.
Эта ошибка — единственная болячка мое патриота, и похоже «неизлечимая» . если данные манипуляции не помогут, уже не знаю куда копать (

specialist: Сообщений: 106; Зарегистрирован: Сб янв 16, 2016 23:59; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 2138

Сообщение

specialist » Ср сен 28, 2016 21:25

О братан! Спасибо за мыслю. У меня на датчике дросселя один фиксатор сломан. Возможно попадает влага в броду и начинается 2138 пока не высохнет. Потому как больше никак не проявляется при любой езде кроме бродов. Думаю что педаль последнее куда надо свой клюв совать.

shumich: Сообщений: 247; Зарегистрирован: Ср янв 11, 2012 23:36; Откуда: Брянск; Благодарил (а): 5 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 2138

Сообщение

shumich » Чт сен 29, 2016 11:27

Макашев М.К. писал(а): Ну что могу посоветовать? С моей стороны — почитать теорию. Здесь:

http://www.audagena.lt/info/docs/210_el … 20????.pdf

всё весьма интересно и доступно написано.

Недаром брошюрка (по тексту на последней странице)

только для внутреннего пользования

не могли бы выложить еще раз данный документ?

Иваныч Спб: Сообщений: 128; Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2015 21:38; Откуда: СПб; Благодарил (а): 14 раз; Поблагодарили: 2 раза; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 2138

Сообщение

Иваныч Спб » Чт май 04, 2017 14:30

Пришла ко мне ошибка 2138.
Первый раз недели две назад. Мультитрониксом сбросил. Выскочила в момент, когда нужно бы на первую, но остался на второй.
Далее спустя неделю. И опять, примерно в такой же ситуации. Сбросил. И сегодня, раз пять подряд, прямо на ходу.
Разъемы у омывателя и доппомпы сухие.
Мультитроникс показывает АЦП 2-го латчика 0,246-0,249 (прыгает с одного щначения на другое), 1-го датчика 0, 502 стбильно.

specialist: Сообщений: 106; Зарегистрирован: Сб янв 16, 2016 23:59; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 2138

Сообщение

specialist » Вс июн 25, 2017 00:57

Короче коллеги кажется нашел причину 2138 на своем авто. Появлялась,как выше говорил,после глубоких бродов. После профилактики пока тихо. Квадратные разъемы за бачком омывателя, по ходу дела, изначально были вставлены не до щелчка. Защелки от нагрева и времени приобрели другую форму и просто не фиксировали папу с мамой. Влага и тряска делали свое дело. После непродолжительной остановки все это дело под капотом высыхало и все становилось на свои места. Уже обращал внимание на эти фишки и присутствия влаги там не обнаруживал,но что-то подсказывало что она там появляется. Заливал эти фишки вд-40 и силиконом и только машина видела воду, появлялось оно-2138, а после силикона еще куча всякой хрени. Бортовик исполнял. Таких кодов я еще не видел и не нашел на ДВС 409 е3. Вобщем доездился до того, что после очередной тряски и остановки ДВС,он просто не хотел заводиться. Перестал видеть иммобилайзер. Вот тут и вылезли защелки на фишках,а помог в этом силикон. Взявшись за пучки проводов без усилий папа и мама разъединялись. Стянул их пластиковыми хомутами и сериал закончился.

astrahanss: Сообщений: 2; Зарегистрирован: Пт мар 31, 2017 07:09; Откуда: Усть-Каменогорск; car: УАЗ Патриот 2015; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 2138

Сообщение

astrahanss » Ср дек 27, 2017 10:50

Мучился долго, почитал ваши замечания. бегом добежал до подкопотного пространства. За омывательным бачком, в углу, под шлангами, спрятаны разъёмы. Один вообще не видно. Был залит антифризом, аж булькало. Из-за плохой сборки и перепада температур хомуты просели, жидкость закапала, как раз на разъём. Фен и тряпочка вернули машину к жизни за пять минут. Режьте хомуты, вытаскивайте косы и разъёмы наверх, места и длины хватает! Удачи на дорогах!

Ах, да! Спасибо!

23.08.2011 18:54

#1

Начала моя машинка с ума сходить снова. Просканировали сегодня, выдал сканер ошибку:
Р2138 Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора.
Подскажите, от чего и почему могла произойти такое? Что теперь делать?

Вчера — это История, Завтра — это Загадка, а Сегодня — это дар…
MAZDA DEMIO. 2008 г.
04.09.2011 07:29

#2

Подниму тему. До сих пор не разобрались, отчего эта ошибка вылазит и что с этим делать. Объехала уже 4 СТО и везде только плечами пожимают. Разобрали педаль, там ломаться нечему.
А ездить так просто опасно. Отпускаешь педаль газа, а она ускоряется. Причем проявляется это время от времени. Может кто то посоветует, в каком направлении копать?

Вчера — это История, Завтра — это Загадка, а Сегодня — это дар…
MAZDA DEMIO. 2008 г.
04.09.2011 15:04

#3

я не профи но выскажу менение….если ошибка такова и машина так себя ведёт то тот самый датчик скорее всего неисправен……где находится не знаю но менять надо стопудово…щаз вот сторожилы с выходных выйдут(сб вс не пишут….проверено))….) и подскажут где и как искать….а вообще то вам до барнаула рукой подать а по слухам там обитает очень рукастый спец по нашим авто))

DW3W B3 3HC-AT 99 г , Atlas Copco DML , Rav4 SXA10L-AZMGKV
Мы за все хорошее — против всей ку йни
04.09.2011 16:28

#4

Тру-ля-ля имеешь ввиду? Вот и жду его вердикта.
Датчик, как раз, сразу менять не стоит. Проверено в прошлом году. Показывало ошибку датчика, а оказалось проблема была в компьютере — отпаялся проводок. Здесь ошибка другая, но хз… то ли датчик, то ли проводка….
А до Барнаула… рукой-не рукой, а часов 8 езды. Не айс на сломанной машине….

Вчера — это История, Завтра — это Загадка, а Сегодня — это дар…
MAZDA DEMIO. 2008 г.
04.09.2011 17:16

#5

На педали стоят два параллельно работающие датчика, показания обоих должны быть одинаковы. Если показания становятся разными, рассогласуются, то горит код ошибки Р2138. Надо смотреть проводку, контакты, если все нормально, то менять датчик.
Собственно, это не только на Маздах, конструкция получила большое распространение, такое устройство привода дроссельной заслонки на многих автомобилях.

Последний раз редактировалось Тру-ля-ля; 04.09.2011 в 17:26.

Графоман (Lawer)
Если врешь, будь краток (с) Мафиози какой-то. Не подумайте, не форумчанин
04.09.2011 19:28

#6

Сообщение от Тру-ля-ля

На педали стоят два параллельно работающие датчика, показания обоих должны быть одинаковы. Если показания становятся разными, рассогласуются, то горит код ошибки Р2138. Надо смотреть проводку, контакты, если все нормально, то менять датчик.
Собственно, это не только на Маздах, конструкция получила большое распространение, такое устройство привода дроссельной заслонки на многих автомобилях.

Можешь на схеме показать, где стоят эти датчики? Проводку посмотрят. Из за короткого замыкания может вылезти такой глюк? И в каком месте смотреть?

Вчера — это История, Завтра — это Загадка, а Сегодня — это дар…
MAZDA DEMIO. 2008 г.
11.09.2011 10:29

#7

Сообщение от Звездочка

Можешь на схеме показать, где стоят эти датчики? Проводку посмотрят. Из за короткого замыкания может вылезти такой глюк? И в каком месте смотреть?

Устраняю эту проблему за пару-тройку часов легко и ненавязчиво Вы не одиноки в этой проблеме на Demio-II. У многих такое уже встречалось.
В каком месте смотреть говорите? Да на экран DataLogger IDS конечно же! Там четко видно отчего и почему это. Да и описание способов лечения имеет место быть :):)

Автор:
Peter Berry

Дата создания:
12 Август 2021

Дата обновления:
22 Январь 2023

P2138 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель D / E Корреляция напряжения — Коды Неисправностей

Содержание

Что означает код P2138?
Каковы общие причины кода P2138?
Каковы симптомы кода P2138?
Как вы устраняете неисправность кода P2138?
Коды, связанные с P2138

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P2138	Датчик положения / положения дроссельной заслонки / переключатель D / E — корреляция напряжения	Проводка, датчик ТП / выключатель

Я имел дело с сохраненным кодом P2138 во многих случаях, и я обнаружил, что это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в сигнале напряжения между конкретным датчиком положения дроссельной заслонки (TPS) и конкретным датчиком положения педали (PPS). ). D / E относится к конкретной цепи, датчику или области конкретной цепи. Проконсультируйтесь с авторитетным источником информации о транспортном средстве (например, All Data DIY), чтобы узнать особенности вашего автомобиля. Этот код используется исключительно в транспортных средствах, оборудованных проводами (DBW).

Датчики PPS установлены на кронштейне педали акселератора внутри автомобиля. Когда педаль нажата, PCM получает входной сигнал для открытия дроссельной заслонки, а также сигнал, сообщающий ей, в какой степени должна быть открыта дроссельная заслонка. Между тем, сигнал от TPS поступает на PCM, информируя его о фактическом положении дроссельной заслонки. PCM постоянно контролирует сигнал от PPS и сигнал от TPS и сравнивает показания. Если два входных сигнала изменяются более чем на допустимый запрограммированный предел, в течение более определенного периода времени будет сохранен код P2138 и должна загореться индикатор неисправности (MIL). В большинстве случаев PCM также входит в режим limp. В этом режиме ускорение двигателя будет сильно ограничено, если не отключено.

Каковы общие причины кода P2138?

Дефектный TPS или PPS

Разъеденные электрические разъемы

Обрыв или короткое замыкание между TPS, PPS и PCM

Неисправный привод DBW

Каковы симптомы кода P2138?

Ограничено или нет ускорения

Застрял дроссель (на любых оборотах)

Двигатель глохнет при простое

Нерешительность при ускорении

Круиз-контроль не работает

Как вы устраняете неисправность кода P2138?

Я обычно использовал бы сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник информации об автомобиле, такой как All Data (DIY), для диагностики кода P2138.

Первым этапом наиболее успешной диагностики является визуальный осмотр всей проводки и разъемов, связанных с системой. Я бы также проверил дроссельную заслонку на предмет накопления или повреждения углерода. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку или компоненты и проведите повторную проверку системы DBW.

Используйте сканер, чтобы получить все сохраненные коды неисправностей и записать их для дальнейшего использования. Вы также можете сохранить любые связанные данные стоп-кадра. Ваши заметки могут оказаться полезными, если P2138 прерывистый. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля. Если код сброшен, продолжите диагностику. Если это не так, состояние может ухудшиться, прежде чем будет поставлен диагноз. Продолжайте эксплуатировать автомобиль, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Проконсультируйтесь с источником информации о вашем транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к состоянию и данному автомобилю. БСЭ могут быть чрезвычайно полезны при диагностике прерывистых состояний. Используйте информацию, содержащуюся в соответствующем TSB, чтобы помочь в успешной диагностике.

Поток данных со сканера может дать полезную информацию относительно сбоев и несоответствий между дроссельной заслонкой и датчиками положения педали акселератора. Для более быстрого отклика данных сузьте поток данных, чтобы отображать только соответствующие данные. Если расхождений не обнаружено, используйте DVOM для индивидуальной проверки датчиков. DVOM может выдавать живые данные, если измерительные провода подключены к правильным цепям. Наблюдайте за дисплеем DVOM во время работы с DBW. Вы (снова) ищите глюки в напряжении, поскольку дроссель медленно приводится в действие от закрытого положения до широко открытого дросселя. Напряжение обычно колеблется от 0,5 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 4,5 вольт при полностью открытой дроссельной заслонке. Если обнаружены глюки или другие несоответствия, предположите, что тестируемый датчик неисправен. Некоторые производители требуют замены корпуса дроссельной заслонки, двигателя дроссельной заслонки и всех датчиков положения дроссельной заслонки.

Коды, связанные с P2138

P0120 Датчик положения дроссельной заслонки / неисправность цепи выключателя A

P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / Переключатель A Диапазон цепи / Проблема производительности

P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / выключатель цепи A, низкий уровень сигнала на входе

P0123 Датчик положения дроссельной заслонки / выключатель A, высокий уровень входа

P0124 Датчик положения дроссельной заслонки / цепь A прерывистая

P0220 Неисправность цепи дроссельной заслонки / датчика положения лепестка / переключателя B

P0221 Дроссель / Датчик положения лепестка / Переключатель B Диапазон цепи / Проблемы с производительностью

P0222 Низкий вход цепи дросселя / датчика положения лепестка / переключателя B

P0223 Высокий вход цепи датчика дроссельной заслонки / положения лепестка / переключателя B

P0224 Цепь дроссельной заслонки / датчика положения лепестка / переключателя B прерывистая

P0225 Неисправность цепи дроссельной заслонки / датчика положения лепестка / переключателя C

P0226 Дроссель / Датчик положения лепестка / Переключатель C Диапазон цепи / Проблемы с производительностью

P0227 Низкий вход цепи дроссельной заслонки / датчика положения лепестка / переключателя C

P0228 Высокий вход цепи датчика дроссельной заслонки / положения лепестка / переключателя C

P0229 Цепь дроссельной заслонки / датчика положения лепестка / переключателя C, прерывистая

P2120 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель D Circ

P2121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / Переключатель D Circ Range / Perf

P2122 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель D Цепь низкого уровня

P2123 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / Переключатель D Цепь Высокий вход

P2124 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель D Circ Interm

P2125 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель E Circ

P2126 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / Переключатель E Circ Range / Perf

P2127 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель E Circ Low Input

P2128 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель E Circ High Input

P2129 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель E Circ Interm

P2130 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель F Circ

P2131 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель F Circ Range Perf

P2132 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель F Circ Low Input

P2133 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель F Circ High Input

P2134 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель F Circ Interm

P2135 Дроссель / Датчик положения педали / Переключатель A / B Корреляция напряжения

P2136 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель напряжения кондиционера

P2137 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель B / C Корреляция напряжения

P2139 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель D / F Корреляция напряжения

P2140 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель E / F Корреляция напряжения

случайный пропал 2.2L echotech chevy кобальт
А 2005, 06, 07? Всегда указывайте номер кода, часто описания неправильны. Вы способны сканировать большее количество кодов, специфичное для производителя, например, p2135 p2138? Автомобиль STOCK без надстроек или послепродажного обслуживания? пульт тревоги? Новые штекеры AC delco. Как выглядели старые штекеры? Я вижу некоторые …

2003 ACURA MDX 02 / APP ДАТЧИК БЕДНОГО ПОСЛЕДСТВИЯ
Джим, спасибо за быстрый ответ. код, который находится на выходе, p2138. я не смотрел ни на что в непосредственной близости от педали акселератора. Я проверю датчик на педали и постараюсь проследить любую проводку в жгуте и проверить соединения. Любые дополнительные советы будут приветствоваться. го …

Гран При 2004 года P0496
Вот некоторая информация об этом, которая может вам помочь … Джим ………… DTC P0496 ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Этот код неисправности DTC проверяет наличие нежелательного потока вакуума во впускном коллекторе в систему испарения (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, отдав команду на отключение электромагнитного клапана продувки адсорбера, и E …

08 Chevy Avalanche проверяет свет двигателя с уменьшенным расходом газа
Более подробная информация … DTC P1174 или P1175 Инструкции по диагностике — Выполните проверку системы диагностики — Автомобиль перед использованием этой процедуры диагностики. — Обзор стратегии на основе диагностики для обзора диагностического подхода. — Инструкции по диагностической процедуре обеспечивают …

Код Honda Pilot P2138
Honda Pilot Car 2008 года имел код P2138, снял датчик с корпуса дроссельной заслонки и очистил его. Машина работала нормально пару месяцев. Теперь скинул код снова. Чтение вокруг него также может быть датчиком положения акселератора? Как я узнаю, является ли это датчиком дроссельной заслонки или датчиком акселератора? …

Диагностический код неисправности P2138

Датчик положения педали акселератора, соотношение 1 — 2

Описание схемы

В узле педали акселератора имеется два датчика положения педали акселератора (APP). Датчики APP встроены в узел педали и техническому обслуживанию не подлежат. Напряжение сигнала датчиков APP меняется в зависимости от положения педали акселератора. Контроллер ЭСУД подает на каждый из датчиков APP отдельный опорный сигнал 5 В и отдельный опорный сигнал низкого уровня.

Напряжение сигнала датчика APP 1 увеличивается при нажатии на педаль с приблизительно 1,0 В в исходном положении до более 4 В при полном нажатии. Напряжение сигнала датчика APP 2 увеличивается при нажатии на педаль с приблизительно 0,5 В в исходном положении до более 2 В при полном нажатии педали акселератора.

Условия установки кода неисправности.

Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что разность между напряжениями сигнала датчиков APP 1 и 2 превышает определенное значение, устанавливается этот код неисправности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.

Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.

Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании последующего цикла проверки, при котором диагностика выполняется без сбоя.

Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.

Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Код Р2138 Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов

Код Р2138 заносится, если:
— зажигание включено;
— уменьшенный в два раза сигнал датчика положения педали акселератора A (UPWG1ROH/2) и сигнал датчика положения педали акселератора В (UPWG2ROH) отличаются на величину порога в течение 0,25 с.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.

Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1 С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р2138 в момент диагностики.
2 Выполняется проверка цепей ДППА А и ДППА В на наличие обрыва.
3 Измеряется сопротивление сигнальных цепей ДППА А и ДППА В (контакты «4» и «6») относительно массы автомобиля.
4 Измеряется сопротивление цепи массы ДППА А и ДППА В (контакты «3» и «5») относительно массы автомобиля.
5 Измеряется напряжение в цепях ДППА относительно массы автомобиля.
6 Повторно измеряется напряжение в цепях ДППА относительно массы автомобиля
при замененном контроллере.
7 Повторно измеряется сопротивление сигнальных цепей ДППА А и ДППА В (контакты «4» и «6») относительно массы автомобиля при замененном контроллере.

Диагностическая информация
При обнаружении рассогласования сигналов ДППА А и ДППА В система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки.
Диагностический прибор в режиме «1 — Параметры; 6 — Доп. Параметры; 3 — Входы АЦП» показывает сигналы ДППА А (UPWG1ROH) и ДППА В (UPWG2ROH) в вольтах.
Сигналы ДППА А и ДППА В увеличиваются пропорционально нажатию педали акселератора. При любом положении педали акселератора сигнал ДППА А должен быть в два раза больше сигнала ДППА В.
При отпущенной педали акселератора сигнал ДППА А должен находится в диапазоне 0,50…0,85 В, сигнал ДППА В должен находится в диапазоне 0,25…0,43 В.

Для расчета положения педали акселератора, выраженного в процентах (WPED_W), используется минимальный сигнал из UPWG1ROH и 2 × UPWG2ROH.
При каждом включении зажигания, контроллер определяет нулевое положение педали акселератора. Значение 100 % педали акселератора (WPED_W, %) достигается при напряжении 4,0 В / 2,0 В с датчика ДППА А / ДППА В. При полностью нажатой педали акселератора параметр АЦП сигнала ДППА А должен находиться в диапазоне 4,19…4,59 В, параметр АЦП сигнала ДППА В должен находиться в диапазоне 2,095…2,295 В.

Всем привет.

Статья более чем знакомая это ошибки Р2135,2138

Р2135 — Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки.

P2138 — Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

только в этот раз не самары,там с жгутами известно что было. Тут интереснее тема.

Привозят на галстуке Приору,хозяин говорит на ходу отказала педаль газа и загорелся чек. Внешней осмотр не чего не дал. Начался поиск обрыва от ЭБУ до ДПДЗ и до ДПА. Все провода на месте,обрывов нет.ЭБУ родной B574DB03 21126-1411020-40 Ставлю ЭБУ от калины B563CA01 21126-1411020-50 предварительно пишу в него B574DB03,машина работает,ошибок нет. Вскрываю старый, осмотр на внешние повреждение не чего не дал. Записываю в него вновь его родную прошивку, результат тот же Р2135,Р2138.

Вопрос что отвечает за дроссель и педальку?какая микруха? И причина выхода из строя ?! Есть момент это у клиента очень сильно растянут ремень генератора, так что даже при вкл. ближнем свете ехать не возможно…Но не думаю что тут в чем то может быть причина….

Ваши мысли,послушать,может было у кого такое.

Очень знакомая ситуация и похоже автомобиль тоже, хотя в последнем могу ошибаться. Подробнее далее:

Вчера обратился к нам клиент с просьбой заменить проводку на двигателе, а так же ЭБУ. На вопрос зачем он ответил, что не работает дроссель и это не первый раз. Два месяца назад была похожая ситуация, но после замены ЭБУ все стало хорошо, а вот потом все повторилось и ему на диагностике » приговорили» блок и проводку . Заменив все запчасти авто завелся и работал без проблем. Пропали все ошибки, они были как раз по корреляции дросселя, по педали газа и ДТОЖ!!??, последнее не много насторожило, но ведь все стало хорошо и потестировав машину еще часа два пригласили хозяина её забрать. Но уехать далеко у него не получилось — все повторилось опять и ошибки тоже.

Сегодня искали проблему и выявили такую закономерность , при снятом разъеме с дросселя напряжение 3,3 Вольта присутствует на дат.полож.педали газа, если разъем на своем месте , то на одном датчике нет напряжения и на ДТОЖ тоже. Позвонили всё,что можно, но все везде хорошо, а питания на дат.нет. Вскрыли ЭБУ, который стоял на машине до замены и обнаружили выгоревшую плату, а вскрыв нижнюю крышку увидели сгоревшую дорожку , дорожка эта это минус на дат.педали, дроссель, ДТОЖ и минус сигнального провода датчика кислорода. Новый блок похоже «приказал долго жить». А вот причиной всего происходящего , я думаю назвать датчик кислорода( хотя сейчас он прозванивается нормально) который при нагреве коротит + 12 вольт на минус сигнального провода. Завтра будем проверять эту теорию. Остальные элементы мало вероятно , что могут себя так вести. Если эта информация интересна — отпишитесь.

Источник

Расшифровка ошибки P2138 у Mazda: Отказ возвратной пружины

Марка:

Mazda

Код:

P2138

Определение:

Отказ возвратной пружины

Описание:

Модуль управления определяет, когда клапан открывается больше, чем угол открытия по умолчанию, но не перемещается в направлении закрытия при остановленном двигателе. Неправильная работа на холостом ходу. Плохие ходовые качества. Глохнет двигатель.

Причина:

Проверить реле электронного управления дроссельной заслонкой.
Проверить питание электронного реле управления.
Проверить жгут между модулем управления и реле электронного управления дроссельной заслонкой.

< li>Проверить выходной сигнал датчика.

Проверить плохой контакт.
Проверить жгут проводов между модулем управления.

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1976)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error P2138 from Mazda: Return Spring Failure

Make:

Mazda

Code:

P2138

Definition:

Return Spring Failure

Description:

Control module detects when the valve is opened more than the default opening angle,but does not move to the close direction with the motor power stopped.Improper idling.Poor driving performance.Engine stalls.

Cause:

Check electronic throttle control relay
Check power supply of electronic control relay
Check harness between Control module and electronic throttle control relay
Check sensor output
Check poor contact
Check harness between Control module

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2138

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2138

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P2138 — Датчики “D” и “E” положения дроссельной заслонки/датчики “D” и “E” положения педали акселератора – несоответствие сигналов

Определение — ошибка P2138

Что означает ошибка P2138

Причины возникновения ошибки P2138

Каковы симптомы ошибки P2138?

Как механик диагностирует ошибку P2138?

Частые ошибки при диагностировании кода P2138

Насколько серьезной является ошибка P2138?

Какой ремонт может исправить ошибку P2138?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2138

Нужна помощь с кодом ошибки P2138?

Похожие статьи

2115 ошибка Р-2138.

Ремонт авто

Егерь (Пенсионер)

Ремонт авто

Диагност

Ремонт авто

диагностика

Ремонт авто

диагностика

Ремонт авто

диагностика

Автомобильная диагностика

Ремонт авто

Диагност

диагност

Ремонт авто

электрик

Ошибка 2138

Re: Ошибка 2138

Ошибка 2138

Ошибка 2138

Ошибка 2138

Ошибка 2138

Ошибка 2138

Ошибка 2138

Ошибка 2138

Содержание

Каковы общие причины кода P2138?

Каковы симптомы кода P2138?

Как вы устраняете неисправность кода P2138?

Коды, связанные с P2138

Марка:

Код:

Определение:

Описание:

Причина:

From english:

Make:

Code:

Definition:

Description:

Cause:

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей