На днях загорелся Джеки Чан, при этом изменений в работе двигателя я не почувствовал.
Полный размер
Opendiag выдал ошибку Р0327: Датчик детонации 1 (Блок 1 или один датчик), низкий уровень сигнала.
Полный размер
После сброса, если слегка нажать на педаль газа, ошибка снова появляется в памяти, а позже загорается лампочка на приборке. В этих наших интернетах пишут, что ошибка не страшная, максимум немного увеличится расход топлива. Но всё-равно не порядок, а значит будем исправлять…
Гугл говорит, что у этой ошибки может быть несколько причин:
— ослабла затяжка болта крепления датчика;
— неисправность проводки от ЭБУ к датчику;
— окисление контактов;
— неисправность самого датчика.
Большинство датчиков, которые продаются в магазинах — лотерея. Они не дорогие, но очень большой процент брака. Более того, встречаются случаи подделки, так называемые «пустышки». А учитывая, что датчик детонации в Ниве расположен в крайне неудобном месте, экспериментировать не очень хотелось. Решение — датчик детонации BOSCH, арт.: 0261231046.
Полный размер
Запчасти на фото: 0261231046
Полный размер
Кроме того, есть мнение, что датчик детонации лучше ставить на шпильку, а под гайку подкладывать гроверную шайбу. Когда я покупал датчик, разговорился с продавцом — он тоже сказал про шпильку. А ещё показал вот такое письмо:
Полный размер
Получился вот такой комплект:
Полный размер
Теперь к самому интересному… Датчик детонации расположен под выпускным коллектором и прикрыт щитком стартера:
Полный размер
Полный размер
Что бы получить к нему более-менее удобный доступ, я снял корпус воздушного фильтра, воздушный патрубок, открутил и сдвинул немного левее щиток стартера, открутил и убрал в сторону растяжку впускного коллектора:
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Датчик был затянут хорошо, контакты были чистыми. Шпильку закрутил на фиксатор. Гайку затянул с моментом 20 Nm.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Перед тем как заводить, сделал сброс ЭБУ с инициализацией. Пока ехал домой ошибка больше не появлялась.
Полный размер
Полный размер
24.06.2020
В процессе эксплуатации тольяттинской модели VAZ с электронным блоком управления, иногда на панели приборов загорается сигнал «Check engine». В переводе с английского звучит, как «Проверьте двигатель». Владелец подчиняется электронике и отправляется на диагностику, где мастер ему говорит: «выявлена ошибка р0327». Это значит, что от датчика детонации (ДД) поступает низкий уровень сигнала. Данная проблема может быть вызвана поломкой ДД, окислением контакта или обрывом проводки. Далее расскажем, как устранить дефект и каким способом поменять датчик.
Общая информация
Код ошибки p0327 носит единое название «низкий уровень сигнала датчика детонации». Дефект обнаруживается на таких автомобилях, как: ВАЗ, например, Гранта, Нива или Приора, ГАЗ — «ГАЗель» или УАЗ — «Патриот». При нарушении работы системы, напряжение от сигнала в цепи не превышает 0.5 В. При этом, значок «Check engine» может и не гореть, так как для этого необходимо не менее 2-х драйв-циклов. То есть пары любых поездок, в которых температура двигателя повышается с холодной, менее 49 °C, до приемлемой рабочей — выше 71 °C.
Как работает ДД
Датчик детонации представляет собой пьезоэлемент — электромеханический преобразователь, взаимодействующий с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). Во время работы мотора ДД корректирует угол опережения зажигания, так как из разного октанового числа топливо детонирует по-разному.
Для справки. Ошибка Р0327 часто сопровождается с другими кодами неполадок: P0325, P0326, и P0328. Все они связаны с датчиком детонации.
Как диагностируют
Принцип работы инжекторных двигателей, практически, у всех машин одинаковый. За сбалансированное взаимодействие узлов и агрегатов мотора отвечает блок управления, принимающий сведения с нескольких контроллеров. Датчик детонации один из них, и в случае его поломки двигатель работает с перебоями. Для примера, разберём способ определения ошибки p0327 на ЭБУ ВАЗ «Приора». Для этого необходимо:
- прогреть мотор до температуры 60 °C;
- установить обороты коленвала на отметку 1300 об/мин.
Далее потребуется подключить кабель-адаптер к диагностическому разъёму и снять показания. При этом автомобиль должен сделать заранее не менее 2-х драйв-циклов.
Причины появления сбоя
Если код ошибки 0327 зарегистрирован в ЭБУ, то сначала следует его сбросить и поэксплуатировать машину ещё. Возможно был обычный глюк. При повторном появлении следует:
- проверить крепление колодки на датчике;
- осмотреть провода на предмет обрыва;
- проинспектировать цепь питания для выявления замыкания;
- проверить датчик мультиметром до 200 мВ.
Иногда код ошибки p0327 появляется из-за плохого контакта ДД с блоком двигателя. На привалочной плоскости появляется нагар или ржавчина, которые ухудшают качество передаваемого сигнала.
Как поменять датчик детонации
Процесс замены ДД на ВАЗ 2114–2115, 2110–2112, а также «Приоре», «Гранте» и «Калине», довольно схожий. У всех перечисленных автомобилей датчик детонации стоит с внешней стороны блока цилиндров, под 2 и 3 свечами зажигания. Вот пошаговая инструкция:
- Отключаем аккумулятор.
- Отсоединяем колодку питания.
- Откручиваем болт крепления ДД (накидной ключ 13 мм).
- Чистим привалочную поверхность на блоке мелкой наждачкой и обезжириваем бензином.
- Вкручиваем датчик и затягиваем болт моментом (10–25 Н×м).
- Присоединяем колодку питания.
Затем подключаем аккумулятор. Через диагностический сканер или мобильное приложение убираем ошибку.
Что делать, если проблема повторяется
Если вы заменили датчик детонации и сняли с регистрации p0327 в ЭБУ, а значок «Check engine» появляется вновь, то возможно дело в самом ДД. Его необходимо проверить. Вам понадобится мультиметр, который следует перевести в режим измерения сопротивления (омметра). Минимальный порог значения 5 Мом (рабочее переменное напряжение: U= 0.5–3 В). Если показывает ниже, то датчик дефектный. Ремонтировать его нерентабельно, так как новый стоит в пределах 250 руб.
Ещё одна причина: ДД крепится к блоку цилиндров на болт. Но его обжимная сила небольшая, поэтому сигнал детонации слабый. Мастера рекомендуют ставить шпильку, вместо болта, а датчик притягивать гайкой. Тогда риск появления ошибки p0327 резко уменьшается. Вдобавок следует убедиться, что формирование сбоя не вызвано: посторонними стуками, такими как вибрация защиты поддона или клацаньем гидрокомпенсаторов, а также некачественным топливом или плохим креплением ДД к блоку цилиндров.
На заметку. Специалисты рекомендуют покупать одну из двух марок датчиков детонации. Первый оригинал: АвтоВАЗ под номером 21120–3855020–03–0. Второй аналог: Bosch — 0 261 231 046.
Заключение
Ошибка р0327 встречается довольно часто на отечественных автомобилях ВАЗ и ГАЗ. Как правило она сопровождается дополнительными кодами неполадок, такими как: P0325, P0326, и P0328. Все эти проблемы связаны с плохим сигналом датчика детонации. Для ликвидации ошибки необходимо проверить контакты или заменить ДД, после чего сквитировать ошибку и ЭБУ.
Видео по теме
Оценка статьи:
Загрузка…
|
Рег.: 06.12.2004 |
Ошибка 0327 — автор Tweaker. Предлагается вместо штатного датчика детонации ставить бошевский от Волги. |
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |
|
Имя: Александр |
tester12:
Как узнать, как и каким способом проверить?? Подскажи!:o По ездовым качествам машина ожила, на затяжном подъеме двигатель отлично реагирует на газ (не тупит). Даже если он так делает с «неправильными» сигналами от ДД — меня это устраивает. Тем более ни БК ни ЭБУ ни какой ошибки не видят. На НИВКЕ с 12 мая 2010 года |
|
Рег.: 13.09.2008 |
ParaLanik — только по диагностики, и то ещё тот гемор. заливаешь проверенное топливо и смотришь на уровень ДД под нагрузкой, на частичных нагрузках и на холостых. Обычно гровер вылазит на 4 — 5 передаче при полной нагрузки (тапка в пол) и оборотах двигателя не менее 2500 и разгоняться не менее 15 секунд (желательно даже на небольшую горочку), потом резкий сброс. Я когда свой проверял заливал 92, и 5 передача и так 5-6 раз. Если датчик приказал долго жить, или неправильно затянут, поверь почувствуешь или выскочит ошибка. А вообще если датчик не тянул со всей дури, то просто выбрось гровер и собери без него. Просто там втулка на которую одета пъезокерамическое кольцо, гровер давит не равномерно на торец этой трубки со всеми вытекающими. По моим наблюдением 0327 возникает только когда нету контакта в самом разъёме или оборван жгут или треснуло само пезокерамическое кольцо. бампера крепки и полный привод |
|
Имя: Александр |
tester12:
Спасибо за ответ! По твоей технологии тестирования обязательно проверю.
Как видим втулка которой прижимается ДД к корпусу, как ни тяни болт на рабочий элемент ни какого воздействия не окажет. Так думаю «перетянутый» ДД — это миф. Гровер сжимается очень легкой нагрузкой на ключ, потом затяжка раборает ровно по всему кольцу и ничтожное усилие пружинки гровера только против самоотркучивания. Кстати пробег на авто после профилактики своего ДД составил уже 800 км. Машина ведет себя очень приемисто, остро реагирует на педаль газа. БК показал расход топлива против предыдущих поездок меньше на 0.9 литра на 100км. Дай Бог, чтобы так все и работало. Добавлено спустя 48 минут 57 секунд: Вот, что пишет по этому поводу уважаемый мною форум chiptuner.ru: Вопрос: Почему на новых автомобилях возникает ошибка ‘Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации’? http://www.chiptuner.ru/faq.php?id=67 На НИВКЕ с 12 мая 2010 года |
|
Имя: Ярослав |
ParaLanik:
Хм, странно, но на опелях ДД тоже крепят болтом и без шайб. Не уж то и там разгельдяйство! Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Имя: Александр |
А не задать ли нам вопрос к инженерам ВАЗ. Давайте обсудим, что нужно спросить: Уважаемые работники ВАЗа рассудите пожалуйста наш спор по ошибке 0327: На НИВКЕ с 12 мая 2010 года |
|
Рег.: 13.09.2008 |
ParaLanik — хороший рисунок, сам искал его прошлый раз и не смог найти. А теперь собственно по рисунку: видишь у тебя кольцо из пъезокерамики 7 одето на втулку 8 (причём одето с преднатягом), втулка из мягкого метала это или бронза у бошевского или мягкое железо у нашего. Когда ты давишь на неё с верху через гровер что с ней происходит? она искривляется и распивает её в бока, или в один бок если стоит гровер. Не даром в той ссылки что ты привёл они пишут про «пружинную шайбу» а не про гровер, + посмотри другие шпильки на двигателе, сильно удивишься, но большинство там именно пружинные шайбы, а не гровера. Это также связано и с нагревом, на прогретом двигателе температура ДД около 80 градусов. ParaLanik:
По сервесному монуалу, который тут кстати есть от 10 до 20 Н/м по моим измерением от 14 — до 18 Н/м самый оптимальный. 34180449.jpg бампера крепки и полный привод |
|
Имя: Александр |
tester12:
Извини — однако это не верная игра воображения, такого в данной конструкции не может произойти ни когда по следующим причинам: 1. площадь сечения втулки равна (а у медной Бошевской больше), чем площадь сечения болта. Поэтому увеличивая нагрузку первая пойдет резьба (а если она выдержит) потянется или порвется болт прежде чем втулка датчика хоть на сотую долю мм изменит свои параметры. ParaLanik:
Также по гроверу (пружинной шайбе) даже если он разрезного вида, то после нагрузки на него 0.1Нм — он начинает давить на метал всей своей поверхностью — ровным кольцом и ни какие кончики ни какого воздействия ни куда не оказывают, т.к. 0.1 Нм нЕ соизмеримо с 18.0 Нм На НИВКЕ с 12 мая 2010 года |
|
Рег.: 13.09.2008 |
ParaLanik:
Характеристики материала не учел (болт сталь, втулка бронза). Подозреваю что именно из за этого там и стоит боль с прочностью 5.8 чтобы чересчур усердные автослесари не ломали ДД слишком сильной затяжкою. ParaLanik:
Пластмасса мягкая. На те микронные перемещения, что происходят при затяжке, она вообще никак не влияет. ParaLanik:
Справедливо только для идеального гровера. У разрезного всегда толщина проволоки в месте разреза отличается от толщины в середине. Хорошо, надеюсь Алерт меня не сильно будет бить. бампера крепки и полный привод |
|
Имя: Александр |
Почему ALER будет бить? — все конструктивно и по теме, может нас кто-то рассудит (со временем). Так понимаю в темы форумчане углубляются тогда, когда их авто затрагивает проблема. (и это наверное правильно). Я вон при вылезшей ошибке 2 ночи на пролет в интернете рылся — несколько раз находил посты за которые говорил людям спасибо за то, что пишут. tester12:
Вероятно, в том числе и по этому, все таки шпилька для крепления датчика будет лучше чем болт? На НИВКЕ с 12 мая 2010 года |
|
Рег.: 13.09.2008 |
ParaLanik:
А вот это проверю экспериментально, тогда отпишусь (по идеи без разницы, но хочу убедиться.). бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 22.04.2010 |
Добрый день! Не нива, но тоже жигули с ошибкой P0327 Пара вопросов для начала. Теперь смотрим на схему: |
|
Имя: Евгений |
LT(R):
Нет и не было. Но в ту пору были с MP7.0 и экран у них отдельно. Варианты рассматривать не надо, с повреждённым проводом или экраном работать ДД не будет. |
|
Рег.: 22.04.2010 |
Почему нет? Контакт-то останется. |
|
Рег.: 21.08.2011 |
была ошибка 0327 причем выскакивала не постоянно и хаотично (при разных температурах и разных оборотах, передачах), вылечилась заменой датчика, откручивал из под правого переднего крыла, пластиковую защиту не снимал. единственное когда закручивал, чтобы наживить болт пришлось положить в головку гаечку на 13, а так болт проваливался в головку и нехватало длинны. надпись на машине ГРЯЗЬ ЛЕЧЕБНАЯ ЛИЗАТЬ ПО ОЧЕРЕДИ. |
|
Рег.: 09.04.2013 |
У меня в последнее время стала выскакивать 0327. Причем заметил, только на второй передаче и только при езде в пробке. В пробку въехал, минут через 20 при трогании на первой передаче начинает детонация в двигателе, машина трясется. А при интенсивном разгоне на второй передаче моментально выскакивает Р0327. Подскажите, что делать. И от чего на первой передаче в пробке двигатель «стреляет»? |
Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Датчик детонации — ошибки 0326, 0327, 0328, 1386
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 2005
- Зарегистрирован: 05.12.2010, 21:12
- Откуда: Кировская обл пгт. Даровской
- Благодарил (а): 288 раз
- Поблагодарили: 126 раз
М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
25kostik » 09.11.2015, 22:39
Нива, блок М17.9.7 Ошибка по низкому уровню шума датчика детонации.
Сделано: заменил болт крепящий ДД на более длинный, переставлял ДД с другого авто, на заглушенном авто АЦП ДД — 0 В, на ХХ порядка 0,6 В, при перегазовках 1,2 — 1,6 В.
В Чём ещё может быть проблема и как лечить?
Поидее наоборот не должно быть такой ошибки, тк повышенный шум двигателя из-за не совсем работающего натяжителя цепи грм. А тут наоборот мал шум.
Последний раз редактировалось 25kostik 09.11.2015, 22:47, всего редактировалось 1 раз.
-
Не в сети
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: 01.10.2013, 11:48
- Откуда: Киров
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 4 раза
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
grigorij755 » 09.11.2015, 22:47
25kostik писал(а):Нива, блок М17.9.7 Ошибка по низкому уровню шума датчика детонации.
Сделано: заменил болт крепящий ДД на более длинный, переставлял ДД с другого авто, на заглушенном авто АЦП ДД — 0 В, на ХХ порядка 0,6 В, при перегазовках 1,2 — 1,6 В.
В Чём ещё может быть проблема и как лечить?
!)заменить болт на шпильку 2)переставить ЭБУ ,а потом сравнить результаты 
(возможно опять завод перему)дрил 
-
Не в сети
- Сообщения: 2005
- Зарегистрирован: 05.12.2010, 21:12
- Откуда: Кировская обл пгт. Даровской
- Благодарил (а): 288 раз
- Поблагодарили: 126 раз
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
25kostik » 09.11.2015, 22:50
переставить — это открутить и поновой прикрутить? подменного блока нет, только уазовский.
Эх и засунули этот датчик. В самом горячем месте. что бы перепроверить надо ждать по часу пока остынет
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 524
- Зарегистрирован: 19.03.2014, 21:21
- Откуда: Kazan(Arsk)
- Поблагодарили: 93 раза
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
__Maksim__ » 10.11.2015, 07:56
25kostik писал(а):переставить — это открутить и поновой прикрутить? подменного блока нет, только уазовский.
Эх и засунули этот датчик. В самом горячем месте. что бы перепроверить надо ждать по часу пока остынет
Можно просто ошибку отключить )
-
Не в сети
- Сообщения: 3164
- Зарегистрирован: 12.01.2009, 21:44
- Откуда: Россия, Тульская обл.
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 235 раз
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
Kimmaster » 10.11.2015, 08:38
__Maksim__ писал(а):Можно просто ошибку отключить )
И снова в лапти обуться! 
При ваших значениях амплитуды с ДД озвученных вами ошибки быть не должно!
Последний раз редактировалось Kimmaster 10.11.2015, 09:23, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!
-
Не в сети
- Сообщения: 3164
- Зарегистрирован: 12.01.2009, 21:44
- Откуда: Россия, Тульская обл.
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 235 раз
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
Kimmaster » 10.11.2015, 09:21
Для начала проверить цепи ДД на обрыв и замыкание на корпус. Потом состояние контактов в разъёмах самого ДД и ЭБУ. Следующим шагом меняем крепёжный болт на шпильку, которая должна быть закручена до конца в отверстие блока, поэтому длину резьбы шпильки надо подобрать соответствующую. Установить ДД на шпильку и закрутить через корончатую шайбу гайкой с хорошим усилием(не помню значение, а искать не охота) . Если это результата не даст, меняем ДД на БОШ от Газели!!!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
_________________
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 3697
- Зарегистрирован: 02.04.2014, 00:56
- Откуда: Ярославль
- Благодарил (а): 17 раз
- Поблагодарили: 452 раза
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
vento702 » 10.11.2015, 10:22
Тыщу раз про шпильку вместо болта везде сказано , но объясните мне , почему на большинстве авто с заводским болтом всё корректно работает ?
Костик , отключай ошибку и не заморачивайся , с отечественным автопромом только в лаптях и работать ))
_________________
Сергей
-
Не в сети
- Сообщения: 3164
- Зарегистрирован: 12.01.2009, 21:44
- Откуда: Россия, Тульская обл.
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 235 раз
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
Kimmaster » 10.11.2015, 13:05
vento702 писал(а):Тыщу раз про шпильку вместо болта везде сказано , но объясните мне , почему на большинстве авто с заводским болтом всё корректно работает ?
Костик , отключай ошибку и не заморачивайся , с отечественным автопромом только в лаптях и работать ))
Не ожидал, что на профильном сайте могут быть такие советы! Ещё бы как то понял, если бы этот совет прозвучал в личке. :nu-nu:
А работает с болтом там, где пьезоэлемент ДД ещё нормальный и его цепи с ЭБУ. На всех авто, где менял болт на шпильку, при ошибке ,,Низкий уровень…,, , напряжение АЦП ДД поднималось от 0,5в. до 1,5в. плюсом к тому, что было на болте. Можете проверить!!! И не хайте наш АВТОпром, на нём пол Страны ездит и не жалуется! :nu-nu:
_________________
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 3697
- Зарегистрирован: 02.04.2014, 00:56
- Откуда: Ярославль
- Благодарил (а): 17 раз
- Поблагодарили: 452 раза
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
vento702 » 10.11.2015, 13:17
Дык ежели пьезо дохлый , то достаточно ДД заменить на исправный и шпилька не понадобится….или цепи отремонтировать
Ежели пьезо дохлый , будет ли оно корректно гасить детонацию и со шпилькой ? ….вряд ли
А профильный ли……вот вопрос ))
Пол страны ездит — согласен…..не жалуются — не согласен )))
_________________
Сергей
-
Не в сети
- Сообщения: 3164
- Зарегистрирован: 12.01.2009, 21:44
- Откуда: Россия, Тульская обл.
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 235 раз
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
Kimmaster » 10.11.2015, 13:50
В дебаты не вступаю! Пусть ваше слово будет последним, если так угодно!
_________________
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!
-
Не в сети
- Сообщения: 2005
- Зарегистрирован: 05.12.2010, 21:12
- Откуда: Кировская обл пгт. Даровской
- Благодарил (а): 288 раз
- Поблагодарили: 126 раз
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
25kostik » 10.11.2015, 16:13
Заменил болт на шпильку — результата ноль. АЦП не поднялось. На ХХ 0,3 В, при перегазовке до 2 В
Перепрошивать не хотелось бы, должно же работать как надо.
-
Не в сети
- Сообщения: 3164
- Зарегистрирован: 12.01.2009, 21:44
- Откуда: Россия, Тульская обл.
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 235 раз
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
Kimmaster » 10.11.2015, 16:39
Я так понимаю, раз болт меняли на шпильку, то цепи ДД и ЭБУ проверяны!!!? Так остался только последний шаг следуя моему второму посту: Сменить ДД.
_________________
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 3697
- Зарегистрирован: 02.04.2014, 00:56
- Откуда: Ярославль
- Благодарил (а): 17 раз
- Поблагодарили: 452 раза
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
vento702 » 10.11.2015, 16:40
Датчик — проводка — эбу…….чинить. Вряд ли двигатель действительно издаёт мало шума ))
Если всё проверено , прошивать
Это изврат менять болт на шпильку…….хорошо хоть не приваривают ))
_________________
Сергей
-
Не в сети
- Сообщения: 2005
- Зарегистрирован: 05.12.2010, 21:12
- Откуда: Кировская обл пгт. Даровской
- Благодарил (а): 288 раз
- Поблагодарили: 126 раз
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
25kostik » 10.11.2015, 18:42
Пропаял контакты штекера — провод, поставил перемычку вместо ДД и замерил сопротивление на колодке эбу между 37 и 38 контактом — 0,9 Ом. Пробовал новый бошевский ДД — АЦП 0,1. Хоть датчик и новый, но сомнения в исправности. У нас в магазинах исправного не найти. В Кирове не знаю где купить 100% исправный датчик, а так покупать — деньги на ветер. Поставил какой стоял. Переставил массу с выпускного коллектора на рессивер, подтянул массы на эбу, передёргивал колодку на эбу. 
-
Не в сети
- Сообщения: 2063
- Зарегистрирован: 14.05.2013, 13:58
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 100 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Re: М1797 Нива Ошибка P0327
Сообщение
vasek2007@inbox.ru » 10.11.2015, 20:10
сколько покупал ДД ни разу не попадался брак. бошь не беру, беру наши. я не знаю где вы столько брака находите? не думаю, что дело в датчике. в конце концов его можно проверить на другом автомобиле.
_________________
На вопрос анкеты «Семейное положение:….» гордо написал — «Сверху».
Вернуться в «ВАЗ»
Перейти
- ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
- ↳ ПРАВИЛА
- ↳ Объявления
- ↳ Статьи
- ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
- ↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
- ↳ Motor-scan (сканер)
- ↳ Архив (вопросы по сканеру)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
- ↳ История изменений
- ↳ Другие приборы и датчики
- ↳ Альфаметр ALC
- ↳ Архив (Вопросы производителю)
- МОТОР-МАСТЕР
- ↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
- ↳ Motor-Tester (системы зажигания)
- ↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
- ↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- ↳ Чип-тюнинг иномарок
- ↳ Одометры (программатор одометров)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
- ↳ Помощь новичкам
- ДИАГНОСТИКА
- ↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
- ↳ ВАЗ
- ↳ ГАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ ЗАЗ
- ↳ Диагностика иномарок
- ↳ Европа
- ↳ Япония
- ↳ Азия
- ↳ Америка
- ↳ Диагностика дизелей
- ↳ «Железные» вопросы
- ↳ Двигатели
- ↳ Системы питания (железо)
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Трансмиссии
- ↳ Кузов
- ↳ Система выпуска отработавших газов
- ↳ Смазочные материалы
- ↳ Инструмент и расходные материалы
- ↳ Подбор запчастей и комплектующих
- ↳ Приспособления для диагностики
- ↳ Электрика и электроника
- ↳ Автоэлектрика
- ↳ Сигнализация и музыка
- ↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
- ↳ Разное
- ↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
- АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
- ↳ Информация о разделе
- ↳ Виджар
- ↳ kdv
- ↳ S.A.W.
- ↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
- ↳ sts1968
- КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
- ↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
- ↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Диагностика
- ↳ Приборы и приспособления
- ↳ Информационные материалы
- ↳ Представители «Мотор-Мастер»
- ↳ ВАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ КОРЕЯ
- ↳ Kefico 797
- ↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17921
- ↳ RENAULT
- ↳ EMS3132
- ↳ Valeo 40/42
- ↳ EMS3120
- ↳ EMS3125
- ↳ CHEVROLET
- ↳ Simtec 7.6
- ↳ Объявления
- ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Работа сайта
- ↳ Общение
- ↳ Барахолка
- ↳ Автосервисы (предложение услуг)
- ↳ Все о нашей работе
- ↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
- Перенесенные темы
Автолюбители редко видят неисправность Р0327 на своем автомобиле. Для современных автомобилей код указывает, что наблюдается низкий уровень сигнала датчика детонации. Далее разберемся, что значит подобный код от ДД и что делать если импульс от сенсора слишком мал.
Содержание
- 1 Как исправить
- 1.1 P0327: Калина
- 1.2 P0327: ошибка ВАЗ
- 1.3 P0327: Нива
- 1.4 P0327: Веста
- 1.5 P0327: Гранта
- 1.6 P0327: Приора
- 1.7 Subaru
- 1.8 Мазда
- 1.9 Пежо
- 1.10 VAG faultcode P0327
- 1.11 P0327: УАЗ
- 1.12 Газель
- 1.13 Сузуки
- 2 Итоги
Как исправить
Подобные ошибки исправляются через OBD code и здесь же считываются. Обычно последовательность действий при ремонте такова.
- Подключиться к бортовой сети автомобиля.
- Считать и определить ошибку.
- Устранить поломку на физическом уровне.
- Стереть код в бортовом компьютере.
P0327: Калина
На модели с двигателем на 8 и 16 клапанов проблема вызвана отказом сенсора или повреждением проводки. Чтобы устранить неисправность — прозвоните датчик и шлейфы.
Поврежденный элемент заменяется новым. Артикул оригинального сенсора — 21120-3855020-03-0. Водители указывают, что идентичная проблема возникает и на Лада Х Рей, независимо от года выпуска или комплектации.
P0327: ошибка ВАЗ
В моделях Лады типа 2110, 2112, 2114 или Ларгус помимо причин, расшифрованным выше, производитель говорит, что водителям следует проверить еще факторы.
- Качество топлива. Подобное актуально после заливки горючего на сомнительных заправках.
- Эффективность работы системы зажигания. Проверяется правильность установки момента образования искры.
P0327: Нива
Для Лады 21214 или Шнивы, описанная выше информация будет актуальной. Диагностика и ремонт не отличаются от других отечественных авто.
P0327: Веста
В разных комплектациях появление проблемы вызывает целый каскад нарушений типа:
- P1303;
- P1302;
- P0133;
- P0363.
Потребуется устранить первоисточник, а затем разбираться с остальными ошибками.
P0327: Гранта
Ввиду использования аналогичных конструкций силовых установок, причины и устранение ошибки будут полностью идентичными более ранним моделям. Здесь используется стандартная для ВАЗ 16 клапанная система, где ДД монтируется между средней парой цилиндров.
P0327: Приора
Сразу прозвоните датчик. Сенсор устанавливается в месте, где часто попадает вода, грязь или может сконденсироваться жидкость. Здесь присутствует сильная вибрация, что также накладывает негативный эффект в работу устройства.
При обнаружении поломки, водители меняют сенсор и участок проводки одновременно.
Subaru
На моделях Legacy и Forester проблема указывает на неполадки в модуле детонации, что не отражается на работе силовой установки. Конструкция БК у этого изготовителя выполнена так, что образование ошибки не провоцирует каскад проблем. Простая замена датчика помогает полностью решить проблему.
Мазда
В автомобилях Familia, 6 GH и 3BK применяется схожая схема кодирования БК, что и у указанного выше производителя. Это обеспечивает отсутствие цепной реакции при появлении ошибки и значительно упрощает ее диагностику.
Если код 0327 обнаружен, аналогично другим маркам, ремонт заключается в диагностике датчика детонации.
Пежо
Для популярного 307 и 308 с двигателем ЕР6, код указывает на некорректную работу ДД. Рекомендуется прозвонить сенсор и его проводку. Если проблема не найдена, возможно, причиной является программный сбой в ЭБУ.
VAG faultcode P0327
На машинах Volkswagen Polo, Jetta и прочих моделях марки, ошибка также выдает неисправность датчика детонации или его цепей питания/управления. При появлении шифра — проверьте сенсор на исправность и соответствующий участок проводки. Дополнительно потребуется полная диагностика системы управления. Нередко к подобному приводят сбои.
P0327: УАЗ
В ВАЗ Патриот 409 и Буханка последних лет, ошибка появляется часто. Конструкция движка и электронных частей аппаратуры управления не отличаются повышенной надежностью, что провоцирует ряд проблем. Здесь не актуален эффект каскада, но поломка вызывает неполадки в «мозгах», что негативно сказывается на работе мотора.
Устраняется проблема идентично моделям ВАЗ.
Газель
Ввиду схожести конструкций двигателей и бортовой электроники на модели Бизнес причины, последствия и процедура устранения проблем с датчиком полностью идентична пунктам, указанным выше.
Сузуки
Ошибка Р0327 также говорит о проблеме с контроллером детонации. Речь идет о слишком слабом сигнале от устройства. Дело в окисленных контактах или поврежденной проводке. Сенсор редко выходит из строя.
Итоги
Ошибка Р0327 распространена и встречается на разных марках и моделях автомобилей. Проблема не является критической – машина продолжает движение. Устранение неисправности также не вызывает серьезных затруднений.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.