Ошибка 48006 48106

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 107 000 км

Давно заметил, что вентилятор охлаждения всегда включется на максимальной скорости, при этом машина ходит ходуном, такое ощущение, что если отпустить тормоз, то машина взлетит. Перед поездкой на море, было решено устранить эту проблему, заехав на СТО, после проверки ОР-СОМ, мастер сказал, что не работает 1 и 2 скорость (КЭП) и вентилятор всегда маслает на аварийной скорости, вердикт — «Покупай новый вентилятор или с разборки». Узнав цену на сие чудо, был очень удивлен, стоимость БУ вентилятора 80$. Было принято решение ремонтировать самостоятельно, ведь если вентилятор работает на максимальной скорости, значит сам вентилятор рабочий, и проблему искать нужно было в другом месте. Перечитав форумы, стало понятно, что проблема в резисторе.

Внизу нашел тот самый резистор.

Поехав на авторынок, резистор этот можно купить только с рамкой вентилятора, стоит 2300грн. Жаба задушила, пошел искать что то подобное. В итоге нашел похожий резистор и стоит 150грн. он то ли от Волги, то ли от Газели.

В большинстве случаев это случается из-за перегоревшего термопредохранителя, установленного на дополнительном сопротивлении включения вентилятора.

«Если встать лицом перед машиной, соответственно открыть капот, то по правой стороне вентилятора в самом низу стоит разъём (как раз подключен к релюшке). Держится реле на одном винтике (торксе). Короче выкручиваешь винт, вытаскиваешь реле и видишь то, что на фотках (на месте отломленных ножек стоит термопредохранитель — продается в любом магазине радиодеталей. нужен новый на 120 градусов 15А. Крепишь его на место контактов (у меня они обломались, я сверлил маленькие дырочки и обжимал через них). Собираешь все обратно и ву-а-ля!»

«Я писал про замену термопредохранителя — что нужен новый на 120 градусов 15 А. Немного я ошибся (читайте дальше). Ставил такой и 2 раза уже перегорал во время долгой работы кондея и жары на улице. Поехал купил от Шеви-Нивы добавочный резистор. Думал уже ваять-перепаивать разъем, но посмотрел — на шнивовском реле стои термопред 167 градусов /15 А. Вывод напросился сам. Поехал сдал его обратно, доехал до магазина радиодеталей и купил два термопреда на 167 градусов и они идут 15(16)А. Поставил и чудо — все работает и не перегорает.» — по настоящий момент работает. уже 2 года

alekpushnoj,
скорее всего у Вас установлен вентилятор 0130303300 (может быть и 0130303314). Поскольку ошибок нет, то неисправен дополнительный резистор, отвечающий за малые скорости вращения.

Как определить номер вентилятора и отремонтировать резистор рассказано в сообщении #15
Если присутствует сильная вибрация при включении вентилятора, то возможны следующие причины: износ переднего подшипника, наличие грязи на крыльчатке, неправильно установили крыльчатку на эл.мотор (снимали ранее, допустим).

Вентилятор надо снять, отремонтировать резистор, снять и отмыть крыльчатку. Обратите внимание, что крыльчатка может быть установлена на эл.мотор в трех положениях. Она может быть повернута на 0-120-240* относительно оси вращения. Перестановкой крыльчатки вокруг оси вращения можно добиться приемлемой балансировки.

Отдельного блока управления нет. Вентилятор поставляется в сборе: эл.мотор + крыльчатка + резистор, стоит 6.500р

Спасибо за ответ.ПОМЕНЯЛ ЦЕЛИКОМ вентилятор с крыльчаткой(купил на разборке в евро авто за 5200руб.)
и сразу всё прошло. Подошел от мотора 1.6 ,номер на моторчике такой же как и на моём.

Кстати остался старый вентилятор,моторчик исправен,крыльчатка целая.Проблемы только с дополнительным резистором, отвечающим за малые скорости вращения.Ну а его можно починить как я понял по сообщениям от StroginOpel и дешевле чем за 5200руб.нахожусь в Питере (московский район).Отдам даром))

Добрый вечер. Помогите советом. На панели загорелась машинка с ключиком. Считал ошибки выдает 48006 и 48106. По советам StroginOpel облазил всю проводку но ни каких видимых повреждений не нашел. У меня стоит вентилятор 0130303313. Добавочного резистора нет. Прогревая машину включил кондиционер и где-то на 50 градусах включился вентилятор и на панельке опять загорелся индикатор — машинка с ключиком. Вопрос в том это умирает мотор вентилятора или какие-то проблемы с проводкой.

Mitya715
а второй вентилятор 303-й не установлен разве перед радиатором кондиционера? Их должно быть два:

Проверки надо начинать с основного: подачи питания и наличия детали
Зачем сразу в дебри с проводкой лезьть? Оба вентилятора работают? Предохранители FE5 и FE6 (40A) проверяли в подкапотном блоке? Вероятно, заклинил малый 303-й вентилятор и сжег предохранитель FE5.

StroginOpel
А можно как то защитить от внешнего воздействия резистор со спиралью или можно погореть?.

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Fduch.
суть в том, что этот резистор ОБЯЗАТЕЛЬНО должен охлаждаться во время работы, и его надо защищать от врагов не только внешних, но и внутренних (нагрев).
Можно попробовать перенести резистор в верхнюю часть диффузора. Обратите внимание на то, где этот резистор установлен — В НИЖНЕЙ части радиатора, на которую попадает бОльшее кол-во грязи, и она перестает пропускать воздух. Т.е. сначала резистор в грязи искупаетя, затем оказывается в воздушной яме без охлаждения. Напрашивается вывод: перенос резистора в вехнюю часть радиатора ближе к вентилятору спасет положение. УРА! Но только для спиральных резисторов.

Для керамических резисторов просто смена места не подойдет, хотя может и несколько продлит их срок службы. Пример тому Corsa-D: резистор (керамический) стоит в верхней части, но все равно разрушается.
Т.е. это — неправильный расчет мощности резистора и теплоотводящих свойств его покрытия по отношению к току, потребляемому вентилятором.
Можно попробовать нанести дополнительный слой герметика для глушителей (или другого высокотемпературного НЕ силиконового герметика) для защиты спирали от прямого контакта с кислородом.

StroginOpel
Спасибо за развернутый ответ. Подумаю о переносе во время ремонта, а то у меня судя по всему уже несколько лет он как откинулся.. Всегда лопатит на максимуме..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Спасибо за совет. Схожу посмотрю днем.

Уважаемые друзья нужна помощь!
Хочу купить Astra GTC 1.6 у знакомого у него не включается вентилятор охлаждения. Ему сказали у офицала 7000р. с работай. как он мне сказал блок резисторов (что то в этом духе) Если я куплю то не буду делать у официального дилера. это может быть реле? с чего начинать? какова цена ремонта на самом деле? я понимаю нужно сделать диагностику так сложно сказать! Ну всё же жду ответа!
Спасибо за понимания!

dodger, ну хотя бы по-подробнее про машинку расскажите, что-ли: год, мотор, кпп, кондей.
Диагностика обязательна. Вариантов много: от предохранителя до вентилятора, возможно и блок упраления двигателем

Добрый день, Друзья! Нужен совет — Astra H, 2004г.в., (по VIN 2005), мотор Z16XEP, МКПП, кондер. Вентилятор точно стоит один, со стороны двигателя. При включенном кондее 1 скорость работает в прерывистом режиме — 10-15 сек. работает, столько же стоит, сам кондер в норме. В пробках вообще никогда еще не срабатывал вентилятор, езжу с января на Астре. Быстрая диагностика Tech2 показала не вкл. 1 скорость, мастер был не многословен предложил записаться на ремонт (ОД). Готовится к замене вентилятора? Прерывистый режим не показатель работы 1 скорости?

a.igumnov,
в прерывистом режиме у вас работает 2-я скорость. сгорел резистор, ветилятор у вас 300-й. Ремонт резистора или замена на новый вентилятор.
http://astraclub.ru/threads/61439-%D. =1#post3245306

Колхоз с резистором чреват пожаром . Примеры есть .

Aleks8495,
любой ремонт без применения мозгов чреват пожаром не только в автомобиле.
Не объясните, чей колхоз и с каким резистором? Конкретно, пожалуйста. По какой причине понадобился ремонт резистора? По причине коррозии нихрома или перегорания термопредохранителя. Термопредохранитель был сохранен при ремонте? Или установлен другой, с другим номиналом по температуре или исключили его воообще?

Последний раз редактировалось StroginOpel; 30.09.2015 в 12:17 .

StroginOpel,
Спасибо, в приниципе все понятно. Вчера даже прерывистая с кондером во дворе не работала. То что вентилятор 300-ый (самый дорогой по Exist) это железно? Еще бьются 0 130 303 299 и 314. Спасибо за Ваш пост #15, понятно и познавательно все расписано!

Последний раз редактировалось a.igumnov; 03.05.2012 в 10:31 .

a.igumnov,
поглядите на задней крышке вентилятора.
Можно поставить и 314-й и 299-й (они одинаковые), в вашей комплектации все равно только две скорости используются, а не три, на которые 300-й расчитан.
Но придется разъем на проводке авто переделывать.

Вопрос для StroginOpel. Двигатель Z18XER 2007 МКПП кондей. Вентилятор только один со стороны мотора. Это верно, или второй куда-то пропал ( зимой в автосервисе) шутка. На защите лежит какая-то проводка прямо под радиатором, а я зиму откатался и вроде всё нормально. Ни чего не понимаю, подскажите. Я не могу даже посмотреть температуру двигателя, потому, что в место стацеанарной музыки стоит DVD и как с него включить ПК чтобы посмотреть температуру движка не кто не знает, но это я съезжу в автосервис где установили пусть там объяснят. Но вот сколько вентиляторов должно быть непонятно. Заранее благодарен.

Последний раз редактировалось Владимир11; 04.05.2012 в 05:14 .

StroginOpel,
поглядите на задней крышке вентилятора. — хотел бы поглядеть, но там все выцвело 2004 г.в. все таки, рассмотреть точно проблематично.
А есть какие то еще тонкости в ремонте резистора (кроме поста #15) нашел мастера, вроде бы готов взяться за это. дал ему почитать Ваши сообщения.
Сам из Кирова, с квалифицированными автоэлектриками есть проблемы у нас, многие просто отказали, по причине что только ВАЗы могут чинить. Был бы ближе к мск. наверное проще до Вас доехать..
Если все это не прокатит, то буду покупать новый вентик, тогда наверное 314-ый, по exist он почти в 2 раза дешевле 300-го. Проблем с переделкой разъема и дальнейшей работе не должно быть?

StroginOpel Спасибо большое . Вы меня успокоили. Теперь буду разбираться откуда там проводка ни к чему не подключена, обмотана вокруг трубки, которая идёт с бочка омывателя.

Последний раз редактировалось Владимир11; 04.05.2012 в 16:32 .

Всем привет!
Проблема с вентилятором, не работает первая скорость ( № 0 130 303 314). Двигатель греется до 113 гр., и сразу включается 2-ая скорость. Год назад менял термостат, поставил Вахлер, до этого стоял GM термостат ( завис в открытом положении), т.е. машину купил с таким термостатом, сравнить, как было не могу. Почитал пару тем на форуме по поводу этой проблемы, сегодня на работе сделал следующее:
1. посмотрел, прозвонил три релюхи и предохранитель 40А ( все рабочее)
2.снял разъем вентилятора, открутил блочок с термопредохранителем и спиралью, прозвонил ( все работает)
3. на прямую, от аккумулятора, проверил вентилятор, работает 1 и 2 скорости
4. заодно промыл Керхером, радиатор
Что дальше делать?

a.igumnov,
протрите тряпочкой (без растворителя), возьмите у жены зеркало от пудреницы. или просто отдерите наклейку
Разъем 300_го вентилятора со стороны жгута проводов а/м (не вентилятора) изображен на фото слева. Разъем 245 / 299 / 314_го изображен на фото справа.
Чтобы поставить вместо 300-го 245 / 299 / 314-й вентилятор надо будет поставить другой разъем и клеммы на жгут проводов а/м (не вентилятора). Разъемы разные и клеммы на проводах тоже разные. Такие разъемы можно найти на разборках Вектры-Б

Дальше:
— красно-черный толстый провод с клеммы 1 штатного разъема подключить на клемму 1 нового
— Толстый коричневый провод с клеммы 4 штатного разъема — на клемму 3 нового
— Красно-белый провод с клеммы 2 штатного разъема — на клемму 2 нового
— Красно-желтый провод заизолировать и закрепить, чтобы не болтался (он не используется)

. Актуально ТОЛЬКО для Astra-H выпуска до 07.2005 с мотором z16XEP, т.к. только в этом варианте использовались ТРЕХскоростные вентиляторы, но задействовано ТОЛЬКО ДВЕ скорости (осутствует 1-я по счету, программно).
Для Astra-G данное решение НЕПРИМЕНИМО!

. Помните. Ток большой, соединения должны быть качественными: специальные соединители, завальцовка, пайка, термоусадка с герметиком.

Владимир11,
теоритически может быть от насоса фароомывателя (который был когда-то) или от датчика уровня омывайки
Фотку разъема можете прислать или выложить на форум?

валерий97,
ошибки есть?
Какие?
«Машинка с ключиком» зажигается на щитке?
Если да, тогда ищем обрыв между блоком управления двигателем и реле в монтажном блоке
Релюхи только две участвуют, малая и прямая скорости вращения.

Последний раз редактировалось StroginOpel; 30.05.2015 в 17:16 .

Запрошенной темы не существует.

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Источник

Коды неисправностей Opel Astra H: описание и расшифровка

Периодически автомобилисты сталкиваются с поломками электронных систем и приборов. В статье описаны самые распространенные ошибки Опель Астра Н, модели 2007 года и выше. Коды и методики их считывания подходят и для других модификаций машины.

Ошибки позволяют мастеру легко определить точное место неисправности и быстро устранить ее. Способы проведения процедуры своими руками описаны ниже.

Как прочитать ошибки на Опель Астра H

Конструкция электронных систем автомобиля сложная и имеет свои минусы. Часто на щитке приборов не выводится стандартный индикатор «проверьте двигатель». Следовательно, автолюбитель не может корректно анализировать состояние транспортного средства.

Чтение ошибок обычно выглядит так.

• У автомобиля включается зажигание, если имеется МКПП – рычаг переводится в нейтральное положение.

• Далее потребуется подключить ноутбук с программным обеспечением или специальный диагностический сканер, аналог дилерского прибора. Подключение происходит через разъем, установленный под обшивкой возле рычага ручного тормоза.

• После этого, на сканере запускается программа диагностики. Обычно в диалоговом окне, прога просит ввести модель двигателя, коробки и кузов. Дальше требуется следовать инструкции разработчика.
• Компьютер начинает читать программные сбои и ошибки. После завершения процедуры на экран выводится закодированный список проблем.

Таблица неисправностей

На общей расшифровке приборной панели основные неисправности выделены номерами.

Здесь указаны только индикаторы. Подробное описание ошибок приведено ниже.

Ошибки Опель Астра H: расшифровка

Принцип считывания неисправностей заключается в их обозначении. Обычно код состоит из пяти символов.

Первая часть – это всегда символ.

• С – поломки, связанные с подвеской машины;
• Р – неисправности трансмиссии и силовой установки, при этом на приборной панели может отображаться машинка с ключиком;
• В – неисправно кузовное оборудование;
• U – ошибки электронных модулей, выдающие отказ ЭБУ и аналогичных систем.

Далее идет цифра от 0 до 3. Здесь указывается кодировка производителя, номер шины и прочая информация, не имеющая решающего значения для мастера.

Третья часть кода дает гораздо больше информации и сути проблемы.

1. У двигателя есть нюансы с подачей воздуха.
2. Аналогично для топливной системы. Здесь проблему часто сопровождает неадекватная реакция на нажатие педали газа.
3. В машине имеются проблемы с системой зажигания. Возможно нарушена работа катушек или другой электроники.
4. Проблема в модулях дополнительного контроля. Например, в системе ЕСП, АБС и прочих.
5. Неисправна карбюраторная установка или инжектор. На машине нестабилен холостой ход и обороты двигателя плавают.
6. Ошибки электроники.
7. Неисправность автоматики коробки передач.
8. Аналогично для трансмиссионных блоков машины.

Последние два символа указывают на конкретную проблему.

По причине огромного количества стандартных комбинаций и ошибок, расшифровку которых можно найти везде, в том числе на страницах технической литературы, идущей со специализированными сканерами, далее указаны «экзотические» кодировки.

Примечательно то, что для большинства указанных ниже ошибок описания нет.

Код 013004 — ошибка Астры H

Также может указываться как 13004. Говорит об обрыве цепи ДК 1. Лечить болячку нужно заменой сенсора или ремонтом его проводки.

Ошибка 161450

Транспондерный ключ не правильный.

Ошибка P0170

Эффективность каталитического нейтрализатора слишком низкая. Также может проявляться как:

Решение проблемы – проверить катализатор, датчик и его проводку.

010170 — ошибка Опель Астра H

Повреждены силовые или управляющие магистрали автоматической коробки передач.

Ошибка 30301

Множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Требуется проверить расходометр воздуха, систему зажигания и топливную магистраль. Система может также выбивать неисправность под номером 030301, что не изменяет суть проблемы.

Ошибка 1166

Появляется после замены ГРМ на авто 2008 года, также может выводиться как 001166. Для устранения проблемы потребуется проверить правильность установки меток.

210111 — неисправность

Электродвигатель дроссельной заслонки вышел из строя или засорился. Обычно достаточно почистить механизм от грязи и пыли. В крайнем случае, устройство заменяют целиком.

Ошибка 013604

Магистраль подогрева ДК 1 вышла из строя. Лечение заключается в устранении окислений и восстановлении изоляции.

U2105 — неисправность Астры H

Обычно машина не заводится – это свидетельствует о неисправности CAN шины. Чтобы устранить неприятность придется перетрусить всю электрику.

Ошибка 970

Имеются повреждения в системе ЭБУ. Может проявляться под номером 000970. Чтобы устранить поломку — проверьте магистрали прибора.

Код 30401

ДПРВ неисправен, имеются проблемы с проводкой или сбиты метки на шкивах.

Код 111306

Положение твинпорта не соответствует требованиям системы. Для устранения проблем потребуется выполнить диагностику модуля зажигания.

53006

Аппарат круиз-контроля выведен из строя. Проверка прибора выполняется путем диагностики всех составляющих конструкций.

30201

Обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре. Необходимо выполнить диагностику системы подачи топлива, воздуха и искры на мотор. В некоторых версиях ЭБУ ошибка указывается как 030201.

Ошибка 3608

Подогреватель кислородного датчика неисправен или поврежден. Для выполнения диагностики рекомендуется проверить магистраль сенсора. В зависимости от версии электроники, также присутствуют варианты обозначения:

161400

Связь между иммобилайзером и чипом ключа утеряна. Для устранения проблемы обычно достаточно заменить батарейку.

30101

ДМРВ отказал или нарушена его система питания.

13602

Датчик кислорода поврежден или отказал. Требуется выполнить диагностику всей системы.

Ошибка 13504 Астры

Проблема может указываться и как 013504. Подогрев датчика кислорода до катализатора работает некорректно.

Ошибка 1466

Неисправность электроклапана распредвалов двигателя. Чтобы исправить ситуацию, достаточно очистить контакты от окисления и грязи. В некоторых машинах, ошибка выдается как 001466.

Опель Астра H: ошибка 001304

Датчик распредвала отказал или повреждена проводка сенсора. Действия, аналогичные пункту выше.

111261 — ошибка

Напряжение на ДТВК ниже установленной нормы. Чтобы устранить проблему нужно проверить контакты и проводку, а также мультиметром прозвонить датчик.

0773 61: Опель Астра Н— ошибка

Пропадает нейтральная передача на автомате. Для устранения проблемы нужно почистить контакты проводки или проверить автоматику КПП.

Р0773 62: ошибка

Проскальзывание муфты С1 при выключении передачи. Коробку нужно в срочном темпе показать специалисту. Самостоятельно влезать в конструкцию не рекомендуется.

Ошибка 212006

Педаль газа работает некорректно. Рекомендуется почистить контакты электроники в указанном месте.

Ошибка 1462

Может проявляться как 001462. Ошибка выдает неисправность ДПРВ.

Ошибка 111606

В цепях управления термостатом имеется низкое напряжение. Следует проверить цепи и магистрали датчика.

Ошибка 13001

Первый лямбда-зонд отказал или ослаблен контакт проводки. Рекомендуется проверить всю магистраль сенсора на предмет повреждений.

04205а

Катализатор вышел из строя, поврежден или износился. Рекомендуется полная замена устройства.

Ошибка 70405

Требуется проверить систему круиз контроля. Возможно был скачок напряжения, что вызвало перебои в работе устройства. Также следует проверить калибровку прибора.

Ошибка U 2139

Следует проверить работоспособность ЭБУ.

013611 — ошибка Опель Астра H: расшифровка

Нагреватель датчика кислорода до катализатора неисправен или повреждена проводка. Также может выстреливать под номером 13611.

111262

Проблемы с напряжением на датчике воздуха впускного коллектора. Мультиметром следует проверить сопротивление и силу тока.

4205А

Имеются проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Рекомендуется проверить устройство на специализированном оборудовании. Если катализатор забит – модуль меняется целиком. Также некоторые автолюбители предпочитают вырезать часть выхлопной системы по причине ее высокой стоимости.

065070

Повреждена электроника АКПП. Следует незамедлительно показать машину мастеру. Если затянуть с проблемой – можно попасть на замену КПП или серьезный ремонт.

Ошибка 161300

Первый лямбда-зонд вышел из строя или поврежден.

Астра H: неисправность U0009 70

Если машина остановилась и на приборке выскочила указанная ошибка, это свидетельствует о серьезном нарушении в работе CAN шины. Требуется показать автомобиль толковому электрику.

Р0597

Прямое нарушение в работе системы охлаждения силовой установки. Обычно проблема появляется после замены антифриза. Рекомендуется провести диагностику клапана-регулятора потока жидкости. Если последний залипает – его меняют полностью.

Код 059701

Или 59701 имеет аналогичное значение, что и 0597.

Код 59704

Указывается и как 059704. Проблема аналогична вышеуказанным.

Ошибка 59761

Наиболее часто эта ошибка проявляется на агрегатах z18xer. Также кодировка может обозначаться так:

Значение аналогично P0597.

Неисправность 033504

Выход из строя электроцепей датчика кислорода. Нередко свидетельствует о:

• повреждение проводки;
• отказал нагревательный элемент;
• окислились клеммы.

p0014

Клапаны фазовращателей коленвала повреждены или нарушена целостность их проводки. Если они отказали – меняется все вместе с шестернями.

Р1723

Управляющее реле АКПП вышло из строя или повреждена его проводка.

Ошибка 33508

Повреждение датчика кислорода №2. Также ошибка нередко указывается как 033508.

263838: что значит

Нередко возникает у любителей заменить прошивку и «поправить» фирменное ПО. Следует отвезти транспорт к электронщику.

Код неисправности Р1113 — Astra H

Повышенное напряжение в цепи контроллера твинпорта. Нужно проверить свечи, бронепровода, трамблер и катушку зажигания.

007506

Напряжение в цепях электромагнитного клапана слишком низкое. Следует проверить провода и контакты.

48106

Неисправна магистраль управления приводом вентилятора радиатора. Для диагностики и ремонта потребуется перетрясти всю линию от ЭБУ до мотора включительно.

34004

Датчик положения распределительного вала поврежден или вышел из строя. Проблема случается крайне редко, но при ее появлении машина начинает капризничать или вовсе откажется заводиться. Также неисправность можно встретить под номером 034004.

Р2103

Отсутствие связи с CAN-Bus шиной, следует проверить машину на наличие проблем в электроцепях.

U2100 00

Обычно кодировка выдает проблемы с контактом электроцепи генераторной установки.

01345е

Один из кислородных датчиков вышел из строя или повреждена его проводка.

Ошибка Р1723

Управляющее реле автоматики КПП вышло из строя или повреждено.

56471

Распространенная проблема в цепях управления системы круиз-контроля. Для устранения неисправности требуется полностью продиагностировать устройство.

Код ошибки Р2182

Нарушение в цепи контроллера температуры ОЖ. Обычно причиной становится капризничающий ДТОЖ. Также могут возникнуть неприятности с блоком управления. Для понимания корня проблемы рекомендуется обратиться к мастеру.

218217

ДТОЖ показывает на закипание антифриза. Если с жидкостью все в порядке, следует продиагностировать датчик и его подходящий провод.

218213

Похожая проблема, только полностью противоположна. ДТОЖ не показывает перегрев силовой установки.

218214

Аалогично указанной выше.

Ошибка 1004

Выводится и под номером 001004. Скрывается в неполадках с контроллером распределительного вала. Для полной диагностики рекомендуется проверить всю магистраль прибора.

020102

Неисправность топливных форсунок. Конкретно для второго цилиндра. Рекомендуется проверить агрегаты на специальном оборудовании.

Р1700

Повреждены или перегреты кабели рычага трансмиссии. Машина может идти рывками или с подергиваниями.

Р0141

ДК 2 после катализатора вышел из строя или сильно повреждена проводка. Сигнал от датчика до контроллера не проходит. Диагностические приборы могут выдавать обрыв магистрали.

Код ошибки 14104

Система говорит о сложностях с цепью нагревателя ДК2.

Типичная кодировка тех автомобилистов, которые постоянно забывают о сроках сервисного обслуживания автомобиля. Напоминает о необходимости проведения процедуры. После ТО, счетчик требуется обнулить.

U 2103

Отсутствует связь с CAN-BUS шиной. Требуется выполнить тщательную диагностику проводки.

62103

Неправильное напряжение внутри бортовой сети. Если рассматривать конкретно – заключается в слишком низком показателе. Следует проверить генератор, регулятор напряжения, диодный мост. Иногда причиной становятся окислившиеся контакты.

В некоторых версиях авто выскакивает под №062103.

210300

Электропривод дроссельной заслонки поврежден или полностью вышел из строя. Прибор нужно снять и проверить на наличие неисправностей.

112052

Контакты на датчике Холла педали газа засорились или повреждены. Требуется все разобрать и почистить. После чего проблема должна уйти.

Ошибка 56003

Пониженное напряжение в бортовой сети. Также может выводиться как 056003. Решение следует искать в генераторной установке или аккумуляторной батарее. В редких случаях помогает очистка контактов.

Ошибка Р0136

Нагреватель датчика кислорода отказал, поврежден или имеется неисправность в его проводке. Магистраль нужно тщательно просмотреть.

211965

Система управления дроссельным узлом вышла из строя или повреждена. Требуется выполнить диагностику системы.

Ошибка coolantlevel

Буквенная неисправность точно переводится как: уровень антифриза. Проблема указывает на слишком малое количество охлаждающей жидкости в системе радиатора. Для устранения достаточно долить жидкость до нужной отметки и перезапустить бортовой компьютер.

Ошибка 211808

Нарушение каскада питания. Обычно достаточно почистить контакты предохранителей и клеммы от окислов. После этого все должно заработать.

00502

Общая неисправность системы АБС. Управляющие модули или приводы повреждены. Нередко 005 02 выскакивает после попадания в серьезный ухаб на большой скорости или экстримальном использовании тормозной системы.

Р1735 00

Не заучены параметры коробки передач. Следует выполнить проверку мозгов КПП и устранить неполадки на физическом уровне.

Код 172304

Обнаружены сложности в управлении автоматикой АКПП. Машина нуждается во внимании специалистов.

Р0011 — ошибка

Во время замены ремня ГРМ допущены огрехи. Скорее всего мастера не выставили отметки на шкивах по местам. Точное значение – нарушено распределение фаз силовой установки.

030204

Множественные пропуски зажигания топливной смеси в одном из цилиндров. Необходимо проверить всю систему на предмет повреждений или критического износа.

040274

В системе рециркуляции отработанных газов присутствует повышенное давление, превышающее предельно допустимый указатель.

212506

Ошибка педали газа. Для лечения следует снять контактный разъем устройства и почистить его. Если с ними все в порядке – мультиметром проверяется педаль.

010006

ДМРВ отказал или сломалась проводка. Рекомендуется проверить контрольное отверстие во впускном коллекторе. Периодически в систему затягивает мусор, что и становится причиной повреждения.

Неисправность b3649

Типичная ошибка модуля подушки безопасности. Обычно на приборной панели одновременно загорается соответствующая лампочка. Для устранения следует снять шлейф и почистить его от мусора.

Неисправность 17000

Повреждены управляющие кабели кулисы АКПП. Часто при этом машина идет рывками или плохо набирает скорость.

4205A— неисправность

Поврежден катализатор или забит. Также может говорить о пробое в корпусе или рассыпании ячеек. Может указываться как 04205А, это означает, что следует немедленно заменить устройство. Но в отечественных условиях, его просто вырезают из магистрали, заваривая отрезок трубы подходящего диаметра.

Также обозначается как 006800 и говорит о повреждении дроссельной заслонки. Если диагностика установила факт износа – узел меняется целиком.

Ошибка U2106

Обрыв цепи на управляющем модуле трансмиссии. Для устранения следует проверить цепь на предмет повреждений и износа.

112008

Датчик положения дроссельной заслонки неисправен или повреждена проводка. Требуется проверка цепи по порядку.

030404

Неисправность катушки зажигания на 4 цилиндре. Потребуется проверить линию полностью, если проблема в катушке – ее меняют целиком.

152364

Неисправность внутри системы управления дроссельной заслонки. Нужно внимательно изучить низковольтную проводку прибора и систему контроля.

011514

Датчик температуры охлаждающей жидкости передает неправильные данные. Также сенсор может залипать на одном показателе. Следует заменить поврежденный узел и проверить провода.

U2201 00

КАН шина – нет связи. Обычно подобное возникает после замены штатной акустики на доработанный вариант. Для устранения проблемы следует отвязать магнитолу на программном уровне.

013607

В цепи датчика кислорода присутствуют неисправности, рекомендуется проверить магистраль.

11514

Контроллер охлаждающей жидкости неисправен или выдает неправильные данные. Причиной может стать повреждение проводки или отказ сенсора.

030101

Множественные пропуски зажигания в первом цилиндре. Следует проверить систему, расходометр воздуха, топливный фильтр тонкой очистки, правильность установки распределения фаз.

161600

Неправильный код, полученный от модуля управления рулевой колонки. Часто причиной становится ослабление контакта проводки.

Ошибка P0705:Astra H

Датчик положения селектора АКПП неисправен и посылает неправильный сигнал. Проблема часто кроется в программном обеспечении или проводке.

068304

Встречается исключительно на дизельных моторах. Ошибка говорит об обрыве цепи форсунки одного из цилиндров.

011005

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха во впускном коллекторе. В качестве диагностики рекомендуется проверить проводку и сенсор. Если поломка есть – узел меняется целиком.

Неисправность фазовращателей распределительного вала.

13601 — ошибка АстраH: расшифровка

Неисправность лямбда-зонда. Вызвана повреждением проводки или ослаблением контакта клемм.

Р0420

Присутствуют сложности в работоспособности каталитического нейтрализатора. Обычно вызвана пониженной проходимостью устройства. При обнаружении подобного узел меняют целиком.

P1607

Ошибка модуля управления приводом сцепления. Для диагностики следует вскрыть модуль и проверить его программные настройки.

P1734

Точное значение ошибки «Адаптация точки схватывания не определена». Самостоятельно установить причину поломки не получится. Следует обратиться к специалистам.

Ошибка 119167

Датчик давления внутри топливного бака работает неправильно. Либо имеется повреждения проводки, контактной группы.

012170

Неисправность цепи клапана продувки адсорбера. Может проявляться как 12170.

Ошибка 014070

От датчика кислорода поступает неправильный сигнал. Связано с сенсором или повреждениями проводки.

021911

Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала силовой установки. Если прошивку не трогали, следует проверить проводку датчика. При битом ПО, проблема устраняется на программном уровне.

010501

Датчик давления топливной смеси в воздушном коллекторе накрылся или вышла из строя его проводка.

Ошибки B0022, B0015

Высокое напряжение в цепях контроля ремней безопасности для переднего пассажира и водителя.

Р1710

Датчик температуры масла автоматической коробки передач выведен из строя. Часто выскакивает при перегреве трансмиссии.

010506

Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора. Проблема исправляется ремонтом проводки или заменой сенсора.

Ошибка Астра АШ — 14 63

Клапаны фазовращателей распределительного вала неисправны, также может быть что-то в датчиках.

Код P0335

Проблема явно свидетельствует о повреждении датчика тахометра или обрыве его цепи.

КодC0730

Не внедряясь в сложные расшифровки, суть можно выразить в проблемах с датчиком входных оборотов, перед коробкой передач.

Р1405

Отсутствие обратной связи с клапаном ЕГР. В качестве мер устранения следует выполнить полную диагностику прибора, включая проводку, датчик и прочее.

041572

Система впрыска вторичного воздуха неисправна, возможно полетел клапан или датчик, отвечающий за устройство.

010807

Клапан управления наддувом турбины неисправен или повреждена его проводка.

Код Астры АШ: 0 30 101

Пропуски зажигания в одном из цилиндров. Следует проверить системы управления двигателем, зажигание и электрику.

20100

Проблемы с модулем зажигания. Обычно неполадки вызваны снижением контакта или повреждением проводки датчиков.

P0171

Участок топливной системы первого цилиндра неисправен. Может указывать на потерю герметичности системы.

13611

Датчик кислорода после катализатора неисправен или поврежден.

022006

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки в позиции В. Обычно помогает почистить контакты или заменить сенсоры.

011517

Контроллер охлаждающей жидкости неисправен. Может выстреливать как 11517. Для устранения достаточно заменить датчик.

Ошибка лямбда зонда Астра H

При подобных проблемах следует проверять все, начиная с проводки и заканчивая датчиками.

118004

Частая проблема с двигателем 1,3 дизель. Говорит о поломке или отказе нагревателя топливного фильтра.

0501F0

Поломка датчика скорости автомобиля. Как следствие могут возникать проблемы с работой спидометра.

048206

Также обозначается как 48206. Выдает поломку внутри магистрали управления и питания привода головного вентилятора системы охлаждения двигателя. Для лечения потребуется полностью проверить магистраль.

017152

Топливная смесь сильно обеднена. Сопровождается повышенным расходом горючего, перегревом мотора. Для устранения болячки нужно проверить подачу горючки и воздушную магистраль.

Р0014

Фазовозвращатель выпускного вала неисправен или поврежден. Выход – все разбираем и чистим от грязи, нагара.

59702 — ошибка

Зависание клапана термостата. узел является необслуживаемой деталью и в случае повреждения меняется полностью и целиком.

Ошибка F: Астра H

Повреждения управляющего контроллера робота.

Горит ошибка подушки безопасности на Астра H

Рекомендуется проверить контакты привода с пиропатроном и полностью проводку.

Проверка ошибок Опель Астра H педалями

Чтобы обнаружить неисправности, не используя специальный сканер, можно прибегнуть к простой процедуре. Единственная проблема – бортовой компьютер не сможет показать все сложности с высокой точностью. Последовательная диагностика поможет определить только область поисков проблемы.
Педальный тест на механике выполняется так.

1. Одновременно зажать газ и тормоз.
2. После этого вставить ключ в замок зажигания. При этом, машину не заводить.
3. Ожидаем несколько секунд до появления сообщения на приборной доске.

На коробке автомат все немного по-другому.

1. Вставить ключ в замок зажигания и запустить бортовые цепи (мотор не запускаем).
2. Нажать и удерживать педаль тормоза.
3. Переключить рычаг коробки в позицию D.
4. Выключить зажигание и отпустить тормоз.
5. Теперь одновременно зажать газ и тормоз.
6. Включить зажигание.
7. Подождать несколько секунд.

Как сбросить ошибки на Опель Астра H самому

Наиболее эффективный сброс выполняется не педалями. Так можно только погасить определенные коды и убрать загоревшиеся значки на приборке. Без специального сканера и помощи компьютера это будет невозможно.

Последовательность действий выглядит так.

1. Подключить ПК к диагностическому разъему автомобиля, установленному возле рычага ручного тормоза.
2. Вставить и повернуть ключ в замке зажигания – мотор не запускать.
3. Запустить на компьютере соответствующую программу и следовать инструкции. Последовательность действий может отличаться в зависимости от имеющегося софта.
4. После этого последовательно отключить оборудование от машины и перезапустить мотор.

Как сбросить сервисные интервалы (InSP)

Процедура сброса выглядит так.

1. Выключить мотор.
2. Зажать клавишу сброса суточного пробега и подождать 3 секунды. Должно появиться соответствующее значение.
3. Продолжать удерживать сброс и надавить на педаль тормоза.
4. Включить зажигание (все остальное продолжаем держать). Спустя 10 секунд бортовик выдаст предельный пробег для авто и обнулится.

Ошибки — это целый список возможных неисправностей и кодировок, недоступных большинству автолюбителей. При появлении проблем с машиной лучше не рисковать и обратиться к специалистам.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

➤ Adblock
detector