Ошибка 5120 мерседес

AGS

0160 – Шина CAN отключена (OFF)

0161 – Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением)

0167 – Нарушение коммуникации с БУ RS (управление тормоза-замедлителя)

0168 – Нарушение коммуникации с БУ ABS

0169 – Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинация приборов)

0171 – Нарушение коммуникации с БУ AG (автоматическое переключение)

0172 – Нарушена передача данных на CAN а/м

0173 – Шина CAN КП в однопроводном режиме

0174 – Шина CAN КП не выдает данные

0176 – Выход из строя сообщения CAN ‘Номинальное значение отжима регулировки выжимного подшипника сцепления’

0177 – Выход из строя сообщения CAN ‘Надежное состояние элементов трансмиссии’

0361 – Выход из строя замещающей функции движения

0901 – Повышенное напряжение на клемме 30-2

0902 – Пониженное напряжение на клемме 30-2

0920 – Пониженное напряжение на клемме 30-2

1001 – Напряжение электропитания датчиков хода имеет повышенное электропитание

1002 – Напряжение электропитания датчиков хода имеет пониженное электропитание

1010 – Внутренняя неисправность блока управления

1011 – При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы

1012 – При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы

1015 – При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы

1016 – При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы

1097 – Программное обеспечение в блоке управления это тестовая версия

1098 – Блок управления это тестовая версия

1099 – Активен режим блока управления для проверки на испытательном стенде

1101 – Повышенное напряжение на клемме 30-1

1102 – Пониженное напряжение на клемме 30-1

1120 – Пониженное напряжение на клемме 30-1

1220 – Провод массы электромагнитных клапанов имеет разрыв электроцепи

1301 – Повышенное напряжение на клемме 15

1302 – Пониженное напряжение на клемме 15

1420 – Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет разрыв электроцепи

1421 – Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на массу

1422 – Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на плюс

1520 – Датчик давления имеет разрыв электроцепи

1521 – Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на массу

1522 – Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на плюс

1720 – Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи

1721 – Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на массу

1723 – Выходной каскад гидравлического насоса перегрет

1820 – Напряжение реле клапана 1 не может быть активировано

1821 – Напряжение реле клапана 1 не может быть деактивировано

1920 – Напряжение реле клапана 2 не может быть активировано

1921 – Напряжение реле клапана 2 не может быть деактивировано

2020 – Провод массы электропитания высокого напряжения имеет разрыв электроцепи

3020 – Электромагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи

3021 – Электоомагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на массу

3120 – Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи

3121 – Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на массу

3220 – Электоомагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3221 – Электромагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на массу.

3320 – Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3321 – Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на массу.

3420 – Электромагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3421 – Электоомагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на массу.

3520 – Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3521 – Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на массу.

3620 – Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3621 – Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на массу.

3720 – Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3721 – Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на массу.

3820 – Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3821 – Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на массу.

4120 – Датчик ‘Передача’ (SGG) имеет разрыв электроцепи.

4121 – Датчик ‘Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на массу.

4122 – Датчик ‘Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на плюс.

4143 – Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ‘Передача’» (SGG)

4144 – Конструктивный узел «Датчик ‘Передача1» (SGG) за пределами области допустимых значений

4220 – Датчик ‘линия передач’ (SGE) имеет разрыв электроцепи.

4221 – Датчик ‘линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на массу.

4222 – Датчик ‘линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на плюс.

4243 – Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ‘линия передач’» (SGE)

4244 – Конструктивный узел «Датчик ‘линия передач’» (SGE) вне области допустимых значений

4420 – Датчик ‘Сцепление’ (SKU) имеет разрыв электроцепи.

4421 – Датчик ‘Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на массу.

4422 – Датчик ‘Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на плюс.

4443 – Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ‘сцепление’» (SKU)

4444 – Конструктивный узел «Датчик ‘сцепление’» (SKU) вне области допустимых значений

5020 – Сигнал от датчика числа оборотов В113 отсутствует.

5096 – Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113

5120 – Сигнал от датчика числа оборотов ВЗ отсутствует.

5121 – Датчик частоты вращения ВЗ ‘промежуточного вала’ имеет замыкание на массу.

5122 – Датчик частоты вращения ВЗ ‘промежуточного вала’ имеет замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5196 – Нарушен сигнал датчика числа оборотов ВЗ

5220 – Сигнал скорости движения отсутствует.

5296 – Сигнал скорости движения нарушен.

5320 – Сигнал отдатчика числа оборотов В113.1 отсутствует.

5396 – Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113.1

6020 – Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет разрыв электроцепи.

6021 – Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет замыкание на массу.

8090 – Ошибка достоверности действительного передаточного отношения раздаточной коробки

8091 – Нет выходного числа оборотов КП

8093 – Неправильный тип КП

8094 – Определённое направление движения недостоверно.

8095 – Слишком медленное создание давления агрегата при запуске системы

8110 – Ошибка достоверности номинального значения ‘Регулировка выжимного подшипника сцепления’

8117 – Ошибка достоверности номинального значения ‘Адаптационного значения сцепления Минимум’

8185 – Неисправность регулирования положения сцепления

8186 – Ошибка достоверности из-за выключения сцепления

8187 – Ошибка достоверности из-за включения сцепления

8189 – Ошибка достоверности номинального значения ‘Величина хода сцепления’

FFB

1010 – Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления.

1011 – Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления.

2021 – Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на массу.

2022 – Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на плюс.

2031 – Неисправность точки сопряжения на блоке управления FFB дистанционного управления

3050 – Передающий модуль (блок дистанционного управления) сообщает о пониженном напряжении.

FR

0110 – Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.

0111 – Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.

0112 – Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.

0113 – Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.

0114 – Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.

0115 – Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.

0117 – Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.

0119 – Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.

0180 – Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.

0201 – CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы

0202 – Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.

0203 – CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи

0306 – CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи

0416 – Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.

0418 – Шина High-Speed-CAN вышла из строя.

0501 – Шина CAN КП в однопроводном режиме

0508 – Шина CAN КП не выдает данные.

0584 – Ограничение функции ‘KR’

0681 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

0682 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

0783 – Ошибка при запросе данных

1120 – Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.

1125 – Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.

1223 – Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.

1421 – Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.

1423 – Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.

1523 – Неисправен выключатель темпомат-temposet.

1524 – Неисправен выключатель темпомат-temposet.

1526 – Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.

1623 – Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип

1723 – Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.

1923 – Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.

2023 – Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’

2120 – Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.

2122 – Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.

2520 – Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.

2522 – Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.

2620 – Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.

2622 – Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.

2720 – Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.

2823 – Двойное управление клавишами ART

2923 – Модуль рычага переключения недостоверен

2927 – Сенсорный блок GS защемлен.

2928 – Сенсорный блок GS неисправен.

2929 – Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.

3021 – Клемма 30 имеет обрыв.

3031 – Клемма 30: повышенное напряжение

3032 – Клемма 30: пониженное напряжение

3130 – Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.

3233 – Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.

3236 – Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.

3330 – Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу

3430 – Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.

3533 – Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.

3634 – Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.

3635 – Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона

4141 – Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.

4145 – Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу

4341 – Недействительный сигнал скорости (V)

4345 – Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.

4440 – Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.

4540 – Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.

4641 – Неисправен датчик педали газа

4642 – Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.

4643 – Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона

4644 – Тугой ход датчика педали газа

5052 – Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.

5053 – Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.

5054 – Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.

5152 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.

5153 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.

5154 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.

5252 – Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.

5253 – Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.

5352 – Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на массу.

5353 – Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на плюс.

5354 – Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет разрыв электроцепи.

5452 – Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на массу.

5453 – Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на плюс.

5454 – Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет разрыв электроцепи.

5552 – Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.

5553 – Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.

5652 – Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.

5653 – Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.

5654 – Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.

5752 – Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.

5753 – Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.

5754 – Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.

5852 – Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.

5853 – Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.

5854 – Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.

5952 – Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.

5953 – Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.

5954 – Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.

6262 – Внутренняя ошибка в блоке управления.

6265 – Внутренняя ошибка в.блоке управления.

6365 – Внутренняя ошибка в блоке управления.

7064 – Внутренняя ошибка в блоке управления.

7070 – Блок педали газа не обучен

7071 – Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя

7072 – Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W

7073 – Ошибка обучения датчика перемещения сцепления

7074 – Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м

8023 – Положение выключателя HL5 недостоверно

HPS

0160 – Функциональный отказ шины данных CAN

0161 – Шина CAN: нарушена связь

0162 – CAN-соединение с БУ FR нарушено.

0163 – CAN-соединение с БУ INS нарушено.

0164 – CAN-соединение с БУ MR нарушено.

1012 – Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение)

1013 – Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение)

1101 – Повышенное напряжение на клемме 30

1102 – Пониженное напряжение на клемме 30

1301 – Повышенное напряжение на клемме 15

1302 – Пониженное напряжение на клемме 15

2005 – Электропитание датчиков давления неисправно в результате разрыва электроцепи или замыкания на массу или неисправен сигнальный провод имеет разрыв электроцепи.

2006 – Электропитание или сигнальный провод датчиков давления неисправны в результате замыкания на плюс.

3003 – Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за разрыва электроцепи.

3006 – Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за короткого замыкания на плюс.

3104 – Провода управления к электромагнитным клапанам неисправны из-за замыкания на массу.

3204 – Общий провод массы электромагнитных клапанов неисправен из-за замыкания на массу.

INS

0101 – Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на массу.

0102 – Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на плюс.

0104 – Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г ниже диапазона.

0105 – Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г.

0201 – Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на массу.

0202 – Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на плюс.

0204 – Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ ниже диапазона.

0205 – Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’.

0301 – Разблокировка кабины имеет короткое замыкание на массу.

0308 – Разблокировка кабины имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0508 – Датчик запаса топлива имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0607 – Вход ‘Клемма W’ имеет разрыв электроцепи или замыкание на массу.

0901 – Провод К имеет замыкание на массу.

1020 – Неисправна шина CAN а/м

1100 – Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Левый указатель сигнала поворота тягача1 недостоверно.

1101 – Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Правый указатель сигнала поворота тягача’ недостоверно.

1102 – Состояние цифрового входа Х118/15 ‘Левый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно.

1103 – Состояние цифрового входа Х118/3 ‘Правый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно.

1104 – Состояние цифрового входа Х218/1 ‘Контрольная лампа ‘Воздушная подушка безопасности» недостоверно.

1105 – Состояние цифрового входа Х318/5 ‘Дальний свет’ недостоверно.

1106 – Состояние цифрового входа ХЗ 18/8 ‘Клемма 58’ недостоверно.

1107 – Состояние цифрового входа Х318/13 ‘Резерв’ недостоверно.

1108 – Состояние цифрового входа Х418/3 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом заднем мосту’ недостоверно.

1109 – Состояние цифрового входа Х418/4 ‘Блокировка дифференциала на 2-ом заднем мосту’ недостоверно.

1110 – Состояние цифрового входа Х418/10 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом переднем мосту’ недостоверно.

1111 – Состояние цифрового входа Х418/11 ‘Ползущая передача’ недостоверно.

1112 – Состояние цифрового входа Х418/2 ‘Задняя блокировка межосевого дифференциала’ недостоверно.

1113 – Состояние цифрового входа Х418/12 ‘Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки1 недостоверно.

1114 – Состояние цифрового входа Х418/1 ‘КП в нейтральном положении’ недостоверно.

1115 – Состояние цифрового входа Х418/13 ‘Механизмы отбора мощности’ недостоверно.

1116 – Состояние цифрового входа Х318/7 ‘Остановочный тормоз’ недостоверно.

1117 – Состояние цифрового входа Х318/14 ‘Вторичные потребители’ недостоверно.

1118 – Состояние цифрового входа ХЗ 18/9 ‘Системное давление в контуре 3’ недостоверно.

1119 – Состояние цифрового входа Х418/17 ‘Неисправность ABS прицепа’ недостоверно.

1120 – Состояние цифрового входа Х418/14 ‘Разблокировка кабины водителя слева’ недостоверно.

1121 – Состояние цифрового входа Х418/15 ‘Разблокировка кабины водителя справа’ недостоверно.

1122 – Состояние цифрового входа Х418/6 ‘Контрольная лампа контроля опрокидывающего устройства’ недостоверно.

1123 – Состояние цифрового входа Х418/7 ‘Контроль неисправности ламп’ недостоверно.

1124 – Состояние цифрового входа Х418/16 ‘Уровень масла гидроусилителя рулевого управления’ недостоверно.

1125 – Состояние цифрового входа Х318/15 ‘Гидроусилитель рулевого управления’ недостоверно.

1126 – Состояние цифрового входа Х318/6 ‘Концевой выключатель двери’ недостоверно.

1127 – Состояние цифрового входа Х418/5 ‘Резервный объём жидкости омывателя’ недостоверно.

1128 – Состояние цифрового входа Х418/8 ‘Индикатор ремня безопасности’ недостоверно.

1129 – Состояние цифрового входа Х218/2 ‘Резерв’ недостоверно.

1137 – Состояние цифрового входа Х118/12 ‘Резерв’ недостоверно.

1138 – Состояние цифрового входа Х218/10 ‘Клемма 15R’ недостоверно.

1139 – Состояние цифрового входа Х218/11 ‘Резерв’ недостоверно.

1140 – Состояние цифрового входа Х218/12 ‘Крестообразный качающийся выключатель ВВЕРХ’ недостоверно.

1432 – Внутренняя ошибка в блоке управления

1520 – Шина CAN к тахографу вышла из строя.

1903 – Клемма 15 имеет обрыв.

1941 – Повышенное напряжение на клемме 30

1942 – Пониженное напряжение на клемме 30

2515 – В комбинации приборов отсутствует текстовой файл

3002 – Блок управления FR вышел из строя.

3003 – Блок управления FPS вышел из строя

3005 – Блок управления SPA (Система контроля полосы движения) вышел из строя.

3006 – Блок управления PFA (сажевый фильтр) вышел из строя.

3007 – Блок управления FLA (система воспламенения) вышел из строя.

3009 – Блок управления GS (управление передачами) вышел из строя.

3010 – Блок управления AGN (Автоматическая КП коммерческого а/м) вышел из строя.

3013 – Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) вышел из строя.

3014 – Блок управления ABS вышел из строя.

3015 – Блок управления RS (тормоз-замедлитель) вышел из строя.

3017 – Блок управления NR (регулировка уровня) вышел из строя.

3020 – управления ZL (подруливающий механизм) вышел из строя.

3021 – управления INS (комбинация приборов) вышел из строя.

3024 – управления WS (система ТО) вышел из строя.

3026 – управления КОМ (коммуникационный разъем) вышел из строя.

3027 – управления GW (шлюз) вышел из строя.

3030 – управления KWS вышел из строя.

3031 – управления HPS (гидропневматическое включение) вышел из строя.

3033 – Блок управления ТОО (тахограф) вышел из строя.

3034 – Блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) вышел из строя.

3036 – Блок управления BS (управление тормозной системы) вышел из строя.

3037 – Блок управления RDK система контроля давления в шинах вышел из строя.

3038 – Блок управления AG вышел из строя.

3040 – управления MR вышел из строя.

3044 – Блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) вышел из строя.

3046 – управления PSM (параметрируемый спецмодуль) вышел из строя.

3049 – управления ART (Tempomat) вышел из строя.

3054 – управления NOX вышел из строя.

3057 – Блок управления NRN вышел из строя.

3059 – Блок управления навигации вышел из строя.

3060 – Блок управления ТР (платформа Telematik) вышел из строя.

3062 – Блок управления аудиомодуля вышел из строя.

3066 – Блок управления FFS вышел из строя.

3105 – из строя блок управления АН 1.

3106 – из строя блок управления АН2.

3107 – из строя блок управления AFI3.

3108 – из строя блок управления АН4.

3109 – из строя блок управления AFI5.

3110 – управления AUF (электроника кабины) вышел из строя.

3620 – из строя датчика конденсата

3720 – из строя указателя износа тормозных накладок

4002 – блок управления FR распознается.

4003 – блок управления FPS распознается.

4005 – блок управления SPA (Система контроля полосы движения) распознается.

4006 – блок управления PFA (сажевый фильтр) распознается.

4007 – блок управления FLA (система воспламенения) распознается.

4008 – блок управления KS (управление КП) распознается.

4009 – блок управления GS (управление передач) распознается.

4010 – блок управления AGN распознается.

4013 – блок управления WSK распознается.

4014 – блок управления ABS распознается.

4015 – блок управления RS (управления тормоза-замедлителя) распознается.

4017 – блок управления NR (регулировка уровня) распознается.

4020 – блок управления ZL (подруливающий механизм) распознается.

4021 – Непараметрируемый блок управления INS распознается.

4024 – блок управления WS (система ТО) распознается.

4026 – блок управления КОМ (коммуникационный интерфейс) распознается.

4027 – блок управления GW (шлюз) распознается.

4030 – блок управления KWS распознается.

4031 – блок управления HPS (гидропневматическое включение) распознается.

4033 – блок управления ТОО (тахограф) распознается.

4034 – блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) распознается.

4036 – блок управления BS (управление тормозной системы) распознается.

4037 – блок управления RDK (система контроля давления в шинах) распознается.

4038 – блок управления AG распознается.

4040 – блок управления MR (регулировка двигателя) распознается.

4044 – блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) распознается.

4046 – блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль) распознается.

4049 – блок управления ART (Tempomat) распознается.

4054 – блок управления NOX распознается.

4057 – Непараметрируемый блок управления NRN распознается.

4059 – блок управления навигационной системы распознается.

4060 – блок управления ТР (платформа Telematik) распознается.

4062 – блок управления аудиомодуля распознается.

4066 – Непараметрируемый блок управления FFS распознается.

4105 – Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 1’ распознается.

4106 – Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 2’ распознается.

4107 – Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 3’ распознается.

4108 – Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 4’ распознается.

4109 – Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 5’ распознается.

4110 – Непарметрируемый блок управления AUF (электроника кабины) распознается.

4202 – Блок управления FR отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4203 – управления FPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4205 – Блок управления SPA (система контроля полосы движения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4206 – Блок управления PFA (сажевый фильтр) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4207 – Блок управления FLA (система воспламенения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4208 – управления KS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4209 – управления GS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4210 – Блок управления AGN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4213 – Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4214 – Блок управления ABS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4215 – Блок управления RS (управление тормоза-замедлителя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4217 – Блок управления NR (регулировка уровня) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4220 – Блок управления ZL (подруливающий механизм) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4221 – управления INS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4224 – управления WS (система ТО) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4226 – управления КОМ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4227 – управления GW (шлюз) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4230 – управления KWS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4231 – управления FIPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4233 – управления ТСО отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4234 – управления LWS (угол поворота рулевого колеса) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4236 – Блок управления BS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4237 – управления RDK (система контроля давления в шинах) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4238 – управления AG отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4240 – управления MR (регулировка двигателя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4244 – управления EDW (система противоугонной сигнализации) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4246 – управления PSM (параметрируемый спецмодуль) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4249 – Блок управления ART (Tempomat) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4254 – управления ОХ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4257 – управления NRN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4259 – управления навигации отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4260 – управления ТР (платформа Telematik) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4262 – управления аудиомодуля отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4266 – Блок управления FFS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4305 – Блок управления АНН 1 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4306 – Блок управления АН2 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4307 – Блок управления АНЗ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4308 – Блок управления AFI4 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4309 – Блок управления AFI5 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4310 – управления AUF (электроника кабины) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

KSA

1010 – Внутренняя ошибка в блоке управления

1011 – Неисправность EEPROM блока управления

1101 – 30: повышенное напряжение

1102 – 30: пониженное напряжение

2021 – к FB-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу (достоверность при передаче).

2121 – к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу.

2122 – к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на плюс.

2221 – Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на массу.

2222 – Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на плюс.

3021 – Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.

3022 – Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.

3121 – Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.

3122 – Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

3221 – Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.

3222 – Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

3321 – Провод к клавише салона ‘Блокировка’ имеет короткое замыкание на массу.

3421 – Провод к клавише салона ‘Разблокировка имеет короткое замыкание на массу.

4021 – Провод к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.

4022 – к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.

4121 – Провод к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.

4122 – к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.

4221 – к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.

4222 – к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

4321 – Провод к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.

4322 – к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

4421 – к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу.

4521 – Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу.

4621 – Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу.

4721 – Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу.

4821 – Провод к выключателю замка двери водителя имеет короткое замыкание на массу.

5040 – Холла водительской двери: отсутствует сигнал.

5140 – Холла двери переднего пассажира: отсутствует сигнал.

5221 – к электропитанию датичка Холла имеет короткое замыкание на массу.

5510 – Неправильная регистрация тока двери водителя

5610 – Неправильная регистрация тока двери переднего пассажира

6020 – Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет разрыв электроцепи.

6022 – Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.

6051 – Неисправен конечный упор привода стеклоподъёмника водительской двери.

6120 – Провод к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет разрыв электроцепи.

6122 – к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

6151 – конечный упор привода стеклоподъёмника двери переднего пассажира.

MR

0101 – CAN-L-соединение к FR неисправно

0102 – Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны

0104 – CAN-соединение к FR неисправно

0149 – Ошибка параметрирования CAN

0204 – CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен.

0308 – Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу

0309 – Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи

0310 – Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый

0311 – Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.

0312 – Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует

0313 – Датчик положения коленвала: неправильная полярность.

0408 – Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу

0409 – Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи

0412 – Датчик положения распредвала: нет сигнала

0413 – Датчик положения распредвала: неправильная полярность

0530 – частоты вращения

0612 – частота вращения вентилятора’ отсутствует.

0631 – оборотов вентилятора слишком мало.

0722 – после катализатора слишком высока.

0782 – отсутствует.

0788 – перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено).

0789 – перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено).

0797 – Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя).

0815 – Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0816 – температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.

0915 – температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0916 – температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.

1015 – температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1016 – температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1115 – температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1116 – температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1215 – датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)

1216 – датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)

1315 – атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1316 – атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1415 – датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)

1416 – датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)

1417 – датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно

1515 – температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1516 – температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1615 – давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1616 – давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1617 – давления масла, измеренное значение недостоверно

1715 – вход: превышен диапазон измерения

1716 – вход: не достигнут минимум диапазона измерения

1717 – Комбинированный вход: недостоверный сигнал

1818 – Нагнетательный контур неисправен

1820 – Давление наддува превышено

1822 – нагнетаемого воздуха превышена

1873 – турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.

1874 – Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.

1876 – наддува для режима торможения недостаточно.

1878 – контур неисправен

1917 – значение датчика давления топлива недостоверно.

2017 – значение датчика давления масла недостоверно.

2020 – масла слишком низкое.

2021 – масла слишком низкое.

2026 – масла в двигателе слишком высок или слишком низок.

2122 – охлаждающей жидкости слишком высока.

2219 – 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.

2319 – 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.

2415 – датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.

2416 – датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.

2509 – уровня масла: разрыв электроцепи

2515 – Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения

2516 – уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения

2517 – уровня масла : измеренное значение недостоверно

2612 – частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.

2615 – частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

2616 – Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.

2712 – Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут). ИЛИ Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).

2804 – Датчик NOx имеет нарушение связи.

2815 – Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

2816 – NOx имеет короткое замыкание на массу.

2971 – высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)

2972 – высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)

3015 – давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)

3016 – давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)

3115 – Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.

3116 – Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.

3215 – Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.

3216 – Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.

3332 – Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.

3415 – влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

3416 – влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.

3515 – Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

3516 – Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.

3604 – Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.

3617 – значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.

3706 – включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

3707 – включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.

3709 – Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.

3817 – Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.

3906 – Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

3907 – Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

3909 – AdBlue имеет разрыв электроцепи.

4024 – ошибка в блоке управления

4034 – ошибка в блоке управления

4035 – ошибка в блоке управления

4036 – ошибка в блоке управления

4037 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4038 – ошибка в блоке управления

4039 – стартером (выходной каскад) неисправно

4040 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4041 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4047 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4048 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4049 – Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов

4050 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4051 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4052 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4053 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4054 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4056 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4058 – Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.

4092 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4149 – Моторный тормоз параметризован неправильно.

4200 – Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.

4201 – Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.

4202 – Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.

4203 – Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.

4204 – Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.

4205 – Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4206 – Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.

4207 – Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4208 – Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.

4209 – Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4210 – Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.

4211 – Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4212 – Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.

4213 – Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.

4214 – Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.

4215 – Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.

4216 – Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.

4217 – Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.

4218 – установка дроссельной заслонки не удалась.

4219 – в дозаторе AdBlue засорен.

4220 – загрязнён

4221 – диффузора имеет разрыв электроцепи.

4222 – Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.

4223 – Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.

4224 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4225 – клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.

4226 – клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.

4227 – неисправность блока управления

4228 – компоненты SORT.

4229 – значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.

4230 – Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.

4231 – Сажевый фильтр не установлен.

4232 – Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.

4233 – Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.

4234 – высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)

4235 – высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue

4236 – высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue

4237 – Измеренное значение датчика NOx недостоверно.

4238 – Температура в сажевом фильтре слишком низкая.

4239 – Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.

4240 – Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.

4241 – Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.

4242 – Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.

4243 – Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.

4244 – Неисправность датчика NOx

4245 – Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’.

4246 – Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота

4247 – Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.

4248 – Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue

4249 – Слишком высокий выброс оксидов азота

4415 – Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4416 – Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.

4805 – Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.

4806 – Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.

4905 – Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.

4906 – Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.

5026 – Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается

5027 – Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления

5028 – Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание

5126 – Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается

5127 – Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления

5128 – Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание

5226 – Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается

5227 – Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления

5228 – Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание

5326 – Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается

5327 – Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления

5328 – Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание

5426 – форсунка цилиндра 5: клапан не открывается

5427 – форсунка цилиндра 5: неисправность управления

5428 – Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание

5526 – Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается

5527 – Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления

5528 – Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание

5626 – Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается

5627 – Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления

5628 – Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание

5726 – Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается

5727 – Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления

5728 – форсунка цилиндра 8: короткое замыкание

5806 – Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

5807 – Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

5809 – Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.

5869 – Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.

5906 – Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

5907 – Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

5909 – Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.

5969 – Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.

6015 – Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

6016 – Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

6029 – Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.

6115 – Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

6116 – Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

6169 – Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.

6293 – Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме

6327 – Активация лампы OBD нарушена.

6409 – Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.

6432 – Неисправность подогреваемого фланца

6506 – Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.

6564 – Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

6678 – Клапан рециркуляции ОГ неисправен.

6679 – Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.

6720 – AdBlue слишком велико.

6721 – AdBlue слишком мало.

6770 – Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.

6777 – Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.

6820 – Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.

6821 – Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.

6883 – Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.

6949 – Ошибка параметрирования

6994 – Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна

6995 – Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна

7006 – Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.

7007 – Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.

7009 – Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.

7106 – Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.

7107 – Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.

7109 – Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.

7112 – Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора – отсутствует частота вращения вентилятора

7206 – Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.

7207 – Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.

7209 – Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.

7305 – Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.

7306 – Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.

7307 – Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.

7309 – Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.

7317 – Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.

7405 – Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.

7408 – Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.

7542 – Повышенное напряжение аккумуляторной батареи

7543 – Пониженное напряжение аккумуляторной батареи

7606 – Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.

7609 – Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.

7705 – Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.

7708 – Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.

7805 – Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.

7808 – Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.

7905 – Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.

7908 – Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.

8005 – Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)

8008 – 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)

8009 – Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)

8033 – Неисправно реле управления

8039 – Управление стартером (выходной каскад) неисправно

8086 – Зацепление стартера отсутствует

8106 – Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

8107 – Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.

8109 – Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.

8206 – Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

8207 – клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

8209 – Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.

8315 – Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

8316 – Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

8415 – Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

8416 – Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

8417 – Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.

8515 – Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

8516 – Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

8517 – Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.

8690 – Текущий расход AdBlue слишком высок.

8691 – Текущий расход AdBlue слишком мал.

8790 – Средний расход AdBlue слишком высок.

8791 – Средний расход AdBlue слишком мал.

8896 – Давление AdBlue недостоверно.

8906 – Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

8907 – Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.

8909 – клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.

9044 – Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9045 – форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9144 – Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9145 – Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9244 – Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9245 – Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9344 – форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9345 – Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9444 – Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9445 – Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9544 – Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9545 – Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9645 – Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9744 – Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9745 – Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9846 – Сбой коррекции по отдельным цилиндрам

9960 – Слишком много ключей

9961 – Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован

9962 – Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR

9963 – На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера

9964 – Код транспондера отсутствует на клемме 50

9965 – Несоответствующий транспондерный ключ

MTCO

0000 – Позиционирование тахограмм нарушено.

0004 – Обрыв электропитания

1000 – Неисправность CAN

1100 – Неисправность CAN

1200 – Внутренняя ошибка

1400 – Калибровка тахографа неверна.

1500 – Неисправность в панели управления

1600 – Неисправность в панели управления

1704 – Соединение CAN к INS (комбинация приборов) неисправно

3408 – Неисправность датчика скорости

3504 – Неисправность датчика скорости

4804 – Неисправность выхода скорости

8000 – Поездка без тахограммы

8100 – Тахограмма водителя 1 отсутствует.

8200 – Тахограмма водителя 2 отсутствует.

8300 – Синхронизация не может быть запущена.

9000 – Позиционирование тахограмм нарушено.

9600 – Функционирование выдвижного отделения нарушено.

9700 – Неисправность регистрации скорости

9800 – Неисправность в системе записи

9900 – Неисправность в системе записи

NR

0160 – Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF

0161 – Шина CAN IES: обрыв связи

0162 – Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS).

0163 – Шина CAN IES: отсутствует сигнал ‘Рабочая тормозная система1 (FR).

0164 – Шина CAN IES: отсутствует сигнал ‘Число оборотов коленвала двигателя’ (FR).

0165 – IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS).

0166 – IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS).

0167 – Шина CAN IES: отсутствует сигнал ‘Напряжение питания, бит-информация’ (INS).

0168 – Шина CAN IES: отсутствует сигнал ‘Напряжение питания, байт-информация’ (INS).

0169 – Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов

0170 – Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление.

0171 – Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов

1010 – Внутренняя ошибка в блоке управления

1012 – Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ

1013 – Блок управления: контрольная сумма параметров

1014 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.

1015 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.

1016 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.

1017 – Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.

1101 – Повышенное напряжение на клемме 30

1102 – Пониженное напряжение на клемме 30

1301 – Повышенное напряжение на клемме 15

1302 – Пониженное напряжение на клемме 15

1303 – Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения

2030 – Панель управления, данные, разрыв электроцепи

2031 – Панель управления, данные, короткое замыкание на массу

2032 – Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс

2130 – Панель управления, часы, разрыв электроцепи

2131 – Панель управления, часы, короткое замыкание на массу

2132 – Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс

2230 – Панель управления + UB. разрыв электрцепи

2231 – Панель управления + UB, короткое замыкание на массу

2232 – Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс

3020 – Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи

3021 – Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу

3022 – Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс

3120 – Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи

3121 – Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу

3122 – Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс

3220 – Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи

3221 – клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу

3222 – Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс

3320 – клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи

3321 – клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу

3322 – Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс

3420 – Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи

3421 – клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу

3422 – Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс

3520 – клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи

3521 – Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу

3522 – Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс

3620 – клапан возврата, разрыв электроцепи

3621 – клапан возврата, короткое замыкание на массу

3622 – Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс

4040 – Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи

4041 – хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу

4042 – Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс

4043 – Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

4140 – Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи

4141 – Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу

4142 – Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс

4143 – Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

4240 – хода, ведущий мост, разрыв электроцепи

4241 – хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу

4242 – хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс

4243 – перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

5040 – давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи

5041 – Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу

5042 – давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс

5140 – Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи

5141 – Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу

5142 – Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс

5240 – Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи

5241 – Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу

5242 – Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс

5340 – Датчик давления + UB, разрыв электроцепи

5341 – Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу

5342 – Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс

6020 – Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи.

6021 – Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу.

6022 – провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс.

6023 – Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста.

6120 – провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи.

6121 – Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.

6122 – Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.

6123 – Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста.

6220 – Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи.

6221 – Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.

6222 – Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.

6223 – Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста.

6320 – Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи.

6321 – Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу.

6322 – клапан WR имеет короткое замыкание на плюс.

PSM

0100 – Внешний блок управления для контроля температуры в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0101 – Внешний блок управления для регистрации температуры в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0160 – Нарушение связи на шине CAN а/м

0161 – Нарушение коммуникации с БУ ABS или БУ управления тормозной системы BS

0162 – Нарушение коммуникации с БУ GS (управление передачами)

0163 – Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением)

0164 – Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинации приборов)

0200 – Внешний блок управления для контроля уровня жидкости в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0201 – Внешний блок управления для регистрации уровня жидкости в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0270 – Однопроводной режим шины CAN кузова невозможен.

0271 – Провод CAN-H шины CAN-кабина неисправен

0272 – Провод CAN-L шины CAN-кабина неисправен

0300 – Внешний блок управления для контроля давления в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0301 – Внешний блок управления для регистрации давления в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0370 – Однопроводной режим шины CAN прицепа невозможен.

0371 – Провод CAN-H шины CAN-прицеп неисправен

0372 – Провод CAN-L шины CAN-прицеп неисправен

0400 – Внешний блок управления для ассистента движения к рампе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0460 – Нарушение связи на шине CAN телематики

1010 – Внутренняя ошибка в блоке управления

1011 – Неисправность EEPROM

1012 – Ошибка параметрирования в блоке управления

1013 – Программное обеспечение загружено неполностью.

1014 – Программное обеспечение блока управления отсутствует или неверно.

1015 – Ошибка контрольной суммы в программном обеспечении блока управления

1016 – В программном обеспечении блока управления обнаружена ошибка.

1017 – Программное обеспечение: неисправность синхронизации

1100 – Повышенное напряжение на клемме 30

1101 – Пониженное напряжение на клемме 30

1102 – Разрыв электропитания клеммы 30

1200 – Повышенное напряжение на клемме 15

1201 – Пониженное напряжение на клемме 15

1210 – Обрыв провода на клемме 15

2020 – Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу.

2021 – Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2120 – Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу.

2121 – Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2220 – Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу.

2221 – Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2320 – Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу.

2321 – Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2420 – Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу.

2421 – Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2520 – Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу.

2521 – Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2620 – Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на массу.

2621 – Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2720 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на массу.

2721 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2722 – Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16)

2723 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7)

2820 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на массу.

2821 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2822 – Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17)

2823 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8)

2920 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18,) имеет короткое замыкание на массу.

2921 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2922 – Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/18)

2923 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 3 (контакт Х4 18/18) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности (контакт ХЗ 15/9)

3020 – Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу.

3021 – Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3120 – Выход ‘Включена передача Г (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу.

3121 – Выход ‘Включена передача 1’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3220 – Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу.

3221 – Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3320 – Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу.

3321 – Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3420 – Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу.

3421 – Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3520 – Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу.

3521 – Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4020 – Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на массу.

4021 – Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4120 – Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на массу.

4121 – Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4220 – Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на массу.

4221 – Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4320 – Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на массу.

4321 – Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4420 – Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на массу.

4421 – Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4520 – Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на массу.

4521 – Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4620 – Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на массу.

4621 – Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4720 – Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на массу.

4721 – Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4820 – Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на массу.

4821 – Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4920 – Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на массу.

4921 – Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5020 – Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

5021 – Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5120 – Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на массу.

5121 – Выход ‘Сигнал скорости контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5220 – Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на массу.

5221 – Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5320 – Выход ‘Сигнал предельной нагрузки (контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на массу.

5321 – Выход ‘Сигнал предельной нагрузки (контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на плюс или короткое замыкание.

5420 – Выход’Сигнал PWM1 имеет короткое замыкание на массу.

5421 – Выход ‘Сигнал PWM1 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5520 – Выход ‘Сигнал PWM2 имеет короткое замыкание на массу.

5521 – Выход’Сигнал PWM2 конга имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

6040 – Входной сигнал датчика конга (контакт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на массу или разрыв электроцепи.

6041 – Входной сигнал датчика ручного тормоза (контакт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на плюс.

6042 – Провод электропитания датчика (контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на массу.

6043 – Провод электропитания датчика (контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на плюс.

6140 – Вход ‘Пуск двигателя1 (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на массу.

6141 – Вход ‘Пуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на плюс.

6240 – Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на массу.

6241 – Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на плюс.

6340 – Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на массу.

6341 – Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на плюс.

6440 – Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на массу.

6441 – Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на плюс.

6540 – Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

6541 – Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.

6640 – Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

6641 – Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.

6740 – Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

6741 – Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.

6840 – Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

6841 – Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.

6940 – Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу.

6941 – Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс.

7040 – Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу.

7041 – Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс.

7440 – Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на массу.

7441 – Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на плюс.

7540 – Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на массу.

7541 – Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на плюс.

7640 – Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.

7641 – Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.

7740 – Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на массу.

7741 – Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на плюс.

7840 – Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на массу.

7841 – Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на плюс.

7940 – Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на массу.

7941 – Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на плюс.

8080 – Функция защиты для механизмов отбора мощности была преодолена вручную.

SRS

0100 – Внутренняя неисправность блока управления

0105 – Внутренняя неисправность блока управления

0201 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание».

0202 – Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0203 – Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0204 – Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0205 – Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком велика.

0206 – Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком мала.

0301 – Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание».

0302 – Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0303 – Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0304 – Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0305 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком велика.

0306 – запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком мала.

0401 – Неисправность натяжителя ремня со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание».

0402 – Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0403 – Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0404 – Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0405 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком велика.

0406 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком мала.

0501 – Неисправность натяжителя ремня со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание».

0502 – Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0503 – Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0504 – Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0505 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком велика.

0506 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком мала.

0601 – Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.

0602 – Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0603 – Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.

0604 – Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0703 – Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.

0704 – Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0901 – Пониженное напряжение на клемме 15

0902 – Повышенное напряжение на клемме 15

0903 – Блок управления системы SRS инициировал срабатывание подушки/-ек безопасности.

0904 – Оборудование параметрировано неправильно.

BS

0117 – Сигнал скорости тахографа не соответствует сигналу скорости блока управления FDR.

0160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.

0162 – Сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа недостоверно. ИЛИ Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.

0180 – Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция ASR’

0181 – Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция SMR’

0182 – Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Привязка длительного тормоза’

0183 – Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Стояночный тормоз’

0184 – Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Блокировка скатывания’

0185 – Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Регулировка стабильности’

0260 – Обмен данными с шиной CAN прицепа нарушен. ИЛИ Неправильный сигнал по CAN прицепа.

0263 – Обмен данными с шиной CAN прицепа прерван. ИЛИ Сигнал CAN прицепа имеет разрыв в электроцепи.

0275 – Неисправность CAN-High прицепа.

0276 – Неисправность CAN-Low прицепа.

0300 – Полный выход из строя шины CAN тормозной системы

0463 – Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь А) прервана.

0563 – Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь В) прервана.

0910 – Неисправность аппаратного обеспечения при программировании блока управления

0911 – Неисправность EEPROM блока управления

0930 – Блок управления не содержит функциональное программное обеспечение!

0931 – Использованное для программирования блока управления программное обеспечение блока управления неправильное.

0932 – Программное обеспечение блока управления нарушено.

0933 – Программное обеспечение блока управления нарушено.

0934 – Неправильный блок идентификации

0935 – Неправильный процесс программирования блока управления

0936 – контрольной суммы в программном обеспечении блока управления

1001 – Повышенное напряжение на клемме 15, 30а, ЗОЬ

1002 – Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и ЗОЬ

1010 – Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Внутренняя неисправность в блоке управления BS управления тормозной системы

1011 – Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Неисправность EEPROM блока управления

1012 – Блок управления BS управления тормозной системы параметрирован неверно.

1014 – Блок управления BS: недостоверные данные от модулей FDR/LWS/AM

1033 – Активация электромагнитных клапанов ABS недостоверно.

1052 – Инициализация: неполные данные.

1094 – Неправильные шины на а/м ИЛИ Разные шины на а/м

1102 – Пониженное напряжение или контакт на клемме 30а

1103 – Клемма 30а имеет обрыв электроцепи.

1201 – Повышенное напряжение на клемме 30

1202 – Пониженное напряжение или контакт на клемме 30 ИЛИ Пониженное напряжение или контакт на клемме ЗОЬ

1203 – Клемма 30 имеет обрыв. ИЛИ Клемма ЗОЬ имеет обрыв.

1302 – Пониженное напряжение или контакт на клемме 15

1303 – Клемма 15 имеет обрыв.

1305 – Клемма 15 имеет короткое замыкание на плюс.

1404 – Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на массу).

1405 – Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на плюс).

1505 – Электропитание модулятора тормозного усилия имеет замыкание на плюс.

1605 – Блок управления BS управления тормозной системы имеет короткое замыкание на плюс на выходе ХЗ 16/8.

1704 – Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на массу на выходе Х68/6.

1705 – Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х68/6.

2003 – Электромагнитный клапан ASR имеет разрыв электроцепи.

2004 – Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на массу.

2005 – Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на плюс.

2012 – Отключение ASR параметрировано неправильно.

2203 – Конструктивный узел клапана избыточного давления ‘заднего моста’ имеет разрыв электроцепи.

2204 – Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на массу.

2205 – Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на плюс.

2291 – Дублирующее давление не задержано дублирующим клапаном ‘Задний мост’

2404 – Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).

2405 – Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).

2407 – Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).

2408 – Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).

2409 – Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет разрыв электроцепи).

2429 – Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет внешнее возбуждение).

2504 – Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 18/18.

2505 – Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 18/18.

2603 – Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет разрыв электроцепи.

2604 – Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на массу.

2605 – Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на плюс.

2612 – вспомогательного тормоза в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.

3012 – Электромагнитный клапан передней оси справа параметрирован неправильно.

3020 – Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

3021 – клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.

3022 – Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.

3023 – Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

3026 – Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

3027 – Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

3028 – Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

3029 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.

3120 – Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

3121 – Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.

3122 – Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.

3123 – Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.

3126 – Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.

3127 – Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

3128 – Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

3129 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.

3220 – Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

3221 – Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.

3222 – Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.

3223 – Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

3226 – Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

3227 – Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

3228 – Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

3229 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.

3320 – Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

3321 – Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.

3322 – Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.

3323 – Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

3326 – Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

3327 – Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

3328 – Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

3329 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.

3604 – Электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на массу на контакте 2.

3605 – Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на плюс на контакте 2.

4040 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.

4041 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.

4042 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.

4044 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

4045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.

4046 – датчика числа оборотов на переднем мосту справа

4047 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.

4048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

4049 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’

4140 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет разрыв электроцепи.

4141 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.

4142 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.

4144 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

4145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.

4146 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева

4147 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.

4148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

4149 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’

4240 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.

4241 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.

4242 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.

4244 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

4245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.

4246 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа

4247 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.

4248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

4249 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа

4340 – Разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

4341 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.

4342 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.

4344 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Замыкание витков датчика на заднем мосту слева

4345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.

4346 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева

4347 – Биение из-за перекоса заднего левого индуктора

4348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Задний левый датчик числа оборотов, зазор

4349 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева

5041 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.

5042 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.

5043 – Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа не может быть измерен.

5049 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.

5141 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.

5142 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.

5143 – Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева не может быть измерен.

5149 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.

5204 – Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на массу.

5205 – Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на плюс.

5341 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.

5342 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.

5343 – Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа не может быть измерен.

5349 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.

5441 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.

5442 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.

5443 – Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева не может быть измерен.

5449 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.

5504 – Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на массу.

5505 – Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на плюс.

6000 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента неисправен)

6092 – Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента: сигнал синхронизации ошибочный)

6098 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (сигналы педали газа и педали тормоза недостоверны).

6140 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет разрыв электроцепи).

6141 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу).

6142 – узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).

6192 – Сигнал от выключателя тормозов К1 отсутствует.

6240 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет разрыв электроцепи).

6241 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу).

6242 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).

6292 – Сигнал от выключателя тормозов К2 отсутствует.

6304 – Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

6305 – Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

6341 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали имеет короткое замыкание на массу.)

6342 – Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.

6343 – Сигнал отдатчика тормозного крана К1 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали не сопровождается передачей сигнала).

6404 – Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

6405 – Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

6441 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали имеет короткое замыкание на массу).

6442 – Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.

6443 – Сигнал от датчика тормозного крана К2 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали не сопровождается передачей сигнала).

7000 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7096 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет недостоверное значение давления).’

7104 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7105 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7107 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7108 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7109 – Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7120 – Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

7121 – Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.

7122 – Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.

7123 – Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

7126 – Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.

7127 – Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.

7128 – Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.

7129 – Блок регулировки давления переднего моста имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет внешнее возбуждение).

7130 – Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

7131 – Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.

7132 – Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.

7190 – Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя.

7241 – Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.

7242 – Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс).

7243 – Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit1 неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет разрыв электроцепи, сигнал отсутствует или короткое замыкание).

7296 – Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет недостоверное значение.

7300 – Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста

7302 – Пониженное напряжение или нарушение контакта на модуляторе тормозного усилия моста

7313 – Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип

7314 – Модулятор тормозного усилия ведущего моста выдает недостоверные данные.

7316 – Неисправен модулятор тормозного усилия заднего моста.

7364 – Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен

7365 – Обмен данными между модулятором тормозного усилия и датчиком угла поворота рулевого колеса/блоком управления FDR нарушен

7392 – Модулятор тормозного усилия заднего моста: сигнал синхронизации ошибочный

7395 – Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления

7500 – Неисправен клапан управления прицепом

7512 – Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.

7596 – Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.

7604 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/4.

7605 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/4.

7607 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/5.

7608 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/5.

7609 – Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте Y23/4 или Y23/5.

7620 – Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

7621 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 7.

7622 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 7.

7623 – Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

7626 – Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

7627 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

7628 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

7629 – Клапан управления прицепом имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.

7690 – Дублирование на клапане управления прицепом вышло из строя.

7741 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 6.

7742 – Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс.

7743 – Клапан управления прицепом: датчик давления имеет разрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.

7791 – Действительные значения давления клапана управления прицепом слишком велики.

7796 – Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное значение.

7904 – Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.

7905 – Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.

8090 – Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя

8193 – Термическая перегрузка колесного тормозного механизма

8290 – Тормозной контур на переднем мосту: отсутствует эффект работы дублирования

8570 – Недопустимое деактивирование остановочного тормоза

8600 – Сообщение по CAN от блока управления ABA Active Brake Assist недействительно или недостоверно.

8620 – Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

8621 – Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.

8622 – Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.

8623 – Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

8626 – Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.

8627 – Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.

8628 – Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.

8629 – Блок регулировки давления заднего моста имеет внешний управляющий сигнал.

8630 – Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

8631 – Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.

8632 – Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.

8663 – Коммуникация между БУ ABA Active Brake Assist и BS управлением тормозной системы разорвана.

8690 – Дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя.

8741 – Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.

8742 – Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6.

8796 – Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет недостоверное значение.

9002 – Блок управления FDR имеет пониженное напряжение на клемме 1.

9010 – Внутренняя ошибка модуля FDR

9011 – Ошибка EEPROM модуля FDR

9012 – Неправильное параметрирование модуля FDR

9013 – Установлен неправильный блок управления FDR.

9051 – Блок управления FDR имеет неправильное установочное положение.

9052 – Процесс инициализации (обучения) блока управления FDR не был завершен.

9064 – Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.

9065 – Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.

9502 – Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение.

9510 – Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.

9512 – Датчик угла поворота рулевого колеса в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.

9515 – Датчик угла поворота управляемых колес выдает недостоверные данные.

9543 – Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает измеренное значение.

9550 – Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные.

9553 – Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.

9563 – Датчик угла поворота рулевого колеса распознаёт ошибку связи по CAN.

9565 – Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.

9597 – Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверное передаточное отношение рулевого управления.

WS

0122 – Перегрузка шины CAN

0123 – Функциональный отказ шины данных CAN

0132 – Данные жизненного цикла блока управления WS неверны.

0133 – Параметры блока управления WS неверны.

0135 – Внутренняя ошибка в блоке управления

0138 – Внутренняя ошибка в блоке управления

0139 – Внутренняя ошибка в блоке управления

0150 – Время ожидания приема CAN данных БУ ABS

0151 – Время ожидания приема CAN данных БУ GS

0152 – Время ожидания приема CAN данных БУ FR

0153 – Время ожидания приема CAN данных БУ MR

0154 – Время ожидания приема CAN данных БУ RS

0155 – Время ожидания приема CAN данных БУ FR

0156 – Время ожидания приема CAN данных БУ MR

0157 – Время ожидания приема CAN данных БУ INS

0158 – Время ожидания приема CAN данных БУ BS

0159 – Время ожидания приема CAN данных БУ GS

0201 – Датчик температуры масла КП имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».

0202 – Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КП.

0205 – Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно.

0210 – Превышена максимально допустимая температура масла КП.

0301 – Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».

0302 – Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки.

0305 – Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно.

0310 – Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки.

0401 – Датчик температуры переднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».

0402 – Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста.

0405 – Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно.

0410 – Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста.

0501 – Датчик температуры заднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».

0502 – Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста.

0505 – Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно.

0510 – Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста.

0601 – Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0604 – Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0605 – Недостоверное измеренное значение датчика конденсата.

1011 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста.

1012 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами.

1111 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста.

1112 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами.

1211 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста.

1212 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами.

1311 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста.

1312 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами.

1401 – сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

1402 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

1403 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

1404 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

1405 – Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева.

1420 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева

1501 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

1502 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

1503 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

1504 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

1505 – Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа.

1520 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа

1601 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

1602 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

1603 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

1604 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

1605 – Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева.

1620 – из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева

1701 – сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

1702 – значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

1703 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

1704 – сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

1705 – Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа.

1720 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа

1801 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

1802 – значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

1803 – значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

1804 – сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

1805 – Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева.

1820 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева

1901 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

1902 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

1903 – значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

1904 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

1905 – Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа.

1920 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа

2001 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

2002 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

2003 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

2004 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

2005 – Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева.

2020 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева

2101 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

2102 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

2103 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

2104 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

2105 – Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа.

2120 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа

2205 – Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа.

2320 – Выход из строя сигнала CAN ‘Остаточное давление контура 1 или 2’ (INS)

3105 – Недостоверный сигнал скорости СЗ

3120 – Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN

3220 – Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN

3320 – Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN

3420 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха

3520 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра

4105 – Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере).

4110 – Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере).

4120 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)

5105 – Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе.

5110 – Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе.

5113 – Неправильная вязкость моторного масла.

5120 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе

5205 – Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости.

5210 – Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости.

5220 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости

5320 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива

7120 – Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления