Ошибка 7482 даф 105

Содержание

1. Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины
2. Ошибки на желтом и красном фоне
3. Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
4. Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
5. Органы управления DAF-XF105 с 2006 года
6. 3. Органы управления
7. Приборная панель
8. Приборы, регуляторы и сигнальные лампочки наприборной панели
9. Переключатель лампы освещения рабочей площадки или грузового отсека
10. Включение коробки отбора мощности
11. Выключение коробки отбора мощности
12. Одометр, или счетчик пробега за поездку
13. Индикаторы
14. Индикаторы
15. Делитель коробки передач в положении «Пониженная»
16. Панель органов управления
17. Селекторный переключатель меню
18. Центральная консоль
19. Потолочная консоль
20. Переключатели на рулевом колесе
21. Установка телефона
22. Регулируемая рулевая колонка

Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины

Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.

Ошибки на желтом и красном фоне

Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.

Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне

Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.

Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.

Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.

Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.

Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.

Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.

Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.

Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне

Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.

Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.

Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.

Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.

Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.

Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.

Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.

Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.

Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.

Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.

Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.

Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.

Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.

Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.

Источник

Органы управления DAF-XF105 с 2006 года

3. Органы управления

Приборная панель

Приборы, регуляторы и сигнальные лампочки наприборной панели

1. Переключатель коробки отбора мощности на коробке передач.
2. Переключатель коробки отбора мощности на двигателе.
3. В зависимости от модели: выключатель отключения системы охранной сигнализации в кузове/прицепа.
4. Отключение датчиков контроля внутреннего пространства.
35. Переключатель лампы освещения рабочей площадки или грузового отсека.
36. Регулятор высоты фар головного освещения.
37. Переключатель передних/задних противотуманных фар.
38. Регулятор подсветки панели приборов.
39. Переключатель освещения.
40. Приборная панель.
A. Спидометр.
B. Указатель уровня топлива.
C. Центральный дисплей.
D. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
E. Тахометр.
F. Одометр или счетчик пробега за поездку.
G. Указатель уровня жидкости AdBlue.
H. Индикаторы.
I. Указатель давления воздуха в контурах 1 и 2.
J. Указатель температуры за бортом и часы.

Переключатель освещения автомобиля

Переключатель освещения автомобиля поворотного типа имеет три положения.

— Положение 0: свет выключен.

— Положение I: включены стояночные и габаритные огни.

— Положение II: включены фары, стояночные и габаритные огни.

При положении II выключателя освещения автомобиля лампочки в различных выключателях горят с пониженной яркостью, чтобы выключатели были хорошо видны.

Переключатель лампы освещения рабочей площадки или грузового отсека

Используя данный переключатель, можно включить лампу освещения рабочей площадки, находящуюся на поперечине позади кабины, или освещение в грузовом отсеке.

Примечание
Стояночные/габаритные огни должны быть включены (переключатель в положении I).

Регулятор высоты фар головного освещения

Высоту фар можно регулировать с помощью поворотного переключателя. Поворачивая переключатель, можно направлять свет фар головного света вверх или вниз.

Переключатель передних/задних противотуманных фонарей

Данным переключателем включаются передние/задние противотуманные фонари.

При включении противотуманных огней на приборной панели загорится лампочка.

Регулятор подсветки панели приборов

При включении наружного освещения также включается подсветка панели приборов. Поворотный регулятор позволяет регулировать освещенность панели приборов.

Переключатель коробки отбора мощности на коробке передач

Включение коробки отбора мощности

1. В зависимости от программы стояночный тормоз должен быть установлен в положение стоянки или в положение движения.

Примечание
— Если стояночный тормоз будет находиться в позиции движения при включенной коробке отбора мощности, автомобиль может начать движение.
— Условием для включения коробки отбора мощности является неподвижность автомобиля.

2. Оставьте двигатель работающим на холостых оборотах (при частоте вращения вала двигателя менее 700об/мин).

3. Если установлена механическая коробка передач, выжмите сцепление. Если установлена коробка передач AS Tronic, установите поворотный переключатель в положение «N» (нейтральное).

4. Переведите переключатель коробки отбора мощности в положение включения.

5. Сигнальная лампочка на панели приборов загорается при включении коробки отбора мощности.

Выключение коробки отбора мощности

1. Автомобиль должен быть неподвижен (если так запрограммировано).

2. Оставьте двигатель работающим на холостых оборотах.

3. Если установлена механическая коробка передач, выжмите сцепление. Если установлена коробка передач AS Tronic, поставьте поворотный переключатель в положение «N» (нейтральное).

4. Переведите переключатель коробки отбора мощности в положение выключения. Если установлена механическая коробка передач, выжмите на две-три секунды педаль сцепления (чтобы отключить коробку отбора мощности).

Примечание
— Движение с работающим механизмом отбора мощности возможно, если не превышается допустимая максимальная скорость для коробки отбора мощности.
— Переключать передачи при включенном механизме отбора мощности нельзя, а если установлена коробка передач AS Tronic, то это невозможно.

Переключатель коробки отбора мощности на двигателе

Примечание
Если на двигателе установлена коробка отбора мощности модели ZF (NMV), действуйте следующим образом.

Внимание:
1. При движении или на стоянке с работающим двигателем.
2. Число оборотов двигателя должно быть в диапазоне между 600 и 1300об/мин.
3. Включите коробку отбора мощности NMV.

Выключение: при движении или на стоянке при работающем двигателе.

Отключение охранной сигнализации кузова/прицепа

См. раздел «Охранная сигнализация» ранее в главе.

Отключение датчиков контроля внутреннего пространства кабины

См. раздел «Охранная сигнализация» ранее в главе.

Спидометр

В зависимости от модели шкала спидометра может иметь как оцифровку в км/ч, так и двойную оцифровку – км/ч и м/ч.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива работает только при включенном зажигании.

Имейте в виду, что при включении зажигания нужно немного подождать, чтобы указатель уровня топлива заработал.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Не следует позволять двигателю работать на полной мощности, если указатель температуры находится в синей зоне.

Если стрелка стоит вертикально или находится немного правее, температура двигателя достигла рабочего значения.

Если температура охлаждающей жидкости внезапно повышается и/или стрелка находится в красной зоне, необходимо проверить следующее:

Тахометр

Одометр, или счетчик пробега за поездку

Обнулить показания счетчика пробега за поездку можно при помощи селекторного переключателя в подменю «TRIP info» («Информация о поездке»).

Указатель уровня жидкости AdBlue

Указатель уровня жидкости AdBlue работает только при включенном зажигании. Имейте в виду, что при включении зажигания нужно немного подождать, чтобы указатель заработал.

Индикаторы

Индикаторы указывают, какие из систем работают в данный момент.

Указатель давления воздуха в контурах 1 и 2

Данный указатель показывает наименьшее давление воздуха в резервуарах одного из рабочих контуров тормозной системы. Если давление в одном из контуров падает ниже 5бар, начинает звучать зуммер, а на центральном дисплее загорается сигнальная лампочка «Air system pressure too low» («Давление воздуха недостаточное»). При давлении выше 7бар тормоза можно отпустить с помощью рычага стояночного тормоза.

Примечание
Зуммер, указатель и сигнальная лампочка работают только при включенном зажигании.

Селекторный переключатель меню также можно использовать для чтения на центральном дисплее показаний давления вконтурах 1 и 2.

Внимание:
Пока звучит зуммер или давление в одном из контуров ниже 5бар, движение на автомобиле запрещается.

Указатель температуры за бортом и часы

При повороте ключа зажигания активируется дисплей.

Часы находятся в верхней части дисплея.

Указатель температуры расположен внизу дисплея и указывает температуру в ° С или ° F.

Индикаторы

А1. Ошибка тахографа.
А2. Передние противотуманные фары.
А3. Задние противотуманные фонари.
А4. Задействован стояночный тормоз.
А5. Шасси не в транспортном положении.
А6. Включена лампа освещения рабочей площадки или грузового отсека.
А7. Система ABS прицепа.

В1. Низкий уровень топлива.

Е1. Работает ретардер.
Е2. Датчик MIL.
Е3. Включен нагревательный элемент.
Е4. Включена блокировка дифференциала.
Е5. Активирована коробка отбора мощности.
Е6. Работают системы ASR и VSC.

Н1. Сигнальная лампа указателей левого поворота тягача.
Н2. Сигнальная лампа указателей левого поворота прицепа.
Н3. Сигнальная лампа дальнего света фар.
Н4. Центральная сигнальная лампочка «СТОП».
Н5. Делитель коробки передач в положении «пониженная».
Н6. Сигнальная лампа указателей правого поворота прицепа.
Н7. Сигнальная лампа указателей правого поворота тягача.

Передние противотуманные фары

Эта сигнальная лампа загорается при включении передних противотуманных фар.

Задние противотуманные фонари

Эта сигнальная лампа загорается при включении задних противотуманных фонарей.

Задействован стояночный тормоз

Эта сигнальная лампа загорается при активации стояночного тормоза или в случае нехватки давления воздуха в системе для отключения стояночного тормоза.

Шасси не в транспортном положении

Эта сигнальная лампа горит непрерывно, когда шасси находится в ненормальном транспортном положении или при использовании режима повышения тяги.

Лампа освещения рабочей площадки или грузового отсека

Эта сигнальная лампа зажигается при включении лампы освещения рабочей площадки.

Система ABS прицепа

Эта сигнальная лампа загорается при включенном зажигании, а также если на сцепке находится прицеп, оборудованный системой ABS. Эта сигнальная лампа гаснет в течение трех секунд после включения зажигания, а также если автомобиль движется со скоростью больше 7км/ч.

Если сигнальная лампа продолжает гореть, это означает, что неисправна система ABS прицепа и следует обратиться кдокументации по прицепу.

Низкий уровень топлива

Эта сигнальная лампа загорается, когда в баке остается резервное количество топлива. Резервное количество составляет около 10% емкости бака. Заправьте автомобиль как можно скорее.

Работает ретардер

Эта сигнальная лампа загорается, когда работает ретардер.

Если температура охлаждающей жидкости очень сильно повысилась, ретардер автоматически перейдет в более щадящий режим работы, что понизит эффект торможения.

Выберите передачу, при которой число оборотов вала двигателя достигнет значения около 1500, что гарантирует достаточное охлаждение двигателя.

Датчик MIL

Эта сигнальная лампа загорается, если в одном из электронных блоков системы управления двигателем или в системе дополнительной очистки отработанных газов обнаружена ошибка.

Включен нагревательный элемент

При включении зажигания электронный блок сам определяет необходимое время предпускового и последующего прогрева.

Время предпускового и последующего прогрева зависит от температуры, измеряемой электронным блоком системы управления двигателем.

Как только электронный блок определит необходимое время предпускового и последующего прогрева, загорится данный индикатор.

Включена блокировка дифференциала

Эта сигнальная лампа загорается, как только включается блокировка дифференциала.

Активирована коробка отбора мощности

Эта сигнальная лампа горит при включенной коробке отбора мощности.

Работают системы ASR и VSC

Эта сигнальная лампа мигает, когда включается повышенный режим антиблокировочной системы ASR при помощи переключателя ASR.

Данный индикатор горит постоянно, если работают система контроля VSC, система ASR или контроль тормозного момента.

Индикатор указателей левого поворота тягача

Эта сигнальная лампа мигает вместе с указателями поворота на тягаче.

Индикатор указателей левого поворота прицепа

На автопоезде, состоящем из тягача и прицепа или тягача с полуприцепом, эта сигнальная лампа начинает мигать при включении указателей поворота.

Индикатор дальнего света фар

Эта сигнальная лампа загорается при включении дальнего света или при включении сигнализации фарами.

Центральная сигнальная лампочка «СТОП»

Центральная лампочка «СТОП» загорается, если в автомобиле обнаружена серьезная неполадка. Центральный дисплей покажет, какая из функций автомобиля инициировала сигнал.

Информационная панель покажет, какая из функций дала сбой.

Внимание:
— Если загорелась сигнальная лампочка «СТОП» и/или во время движения звучит зуммер, как можно быстрее остановите автомобиль, припаркуйтесь в спокойном месте и немедленно выключите двигатель.
— Как можно скорее устраните неисправность.

Делитель коробки передач в положении «Пониженная»

Эта сигнальная лампа загорается при включении нижней ступени делителя коробки передач (для получения «половинок» передач).

Индикатор указателей правого поворота тягача

Эта сигнальная лампа мигает вместе с указателями поворота на тягаче.

Индикатор указателей правого поворота прицепа

На автопоезде, состоящем из тягача и прицепа или тягача с полуприцепом, эта сигнальная лампа начинает мигать при включении указателей поворота.

Панель органов управления

5. Рычаг стояночного тормоза.
6. Селекторный переключатель меню.
7. Место для радиоприемника/аудиосистемы (DIN).
8. Вещевой отсек/отсек для радиоприемника (в зависимости от модели).
9. Регулятор заслонки рециркуляции воздуха.
10. Выключатель кондиционера.
11. В зависимости от модели: выключатель вспомогательного тормоза/переключатель системы контроля тяги (модель FTM).
12. Блокировка межосевого дифференциала.
13. Переключатель системы контроля тяги (модель FTM)/переключатель улучшения маневренности (для модели FT и низкорамных автомобилей)/переключатель блокировки дифференциала на третьем мосту.
25. Поворотный переключатель управления температурой.
26. Поворотный переключатель управления распределением воздуха.
27. Поворотный переключатель управления скоростью вращения вентилятора.
28. Панель управления системой отопления/вентиляции (климат-контроля АТС).
29. Селекторный переключатель коробки передач AS Tronic.
30. Переключатель для подъема вспомогательного моста (пневматическая подвеска)/переключатель для подъема вспомогательного моста (рессорная подвеска).
31. Переключатель нормального транспортного положения (пневматическая подвеска)/переключатель для включения второго транспортного положения.
32. Переключатель подъемного устройства на первом вспомогательном мосту (модель FAK).
33. Резервный выключатель.
34. Резервный выключатель.

Селекторный переключатель меню

Поворачивая переключатель, можно переходить от одного экрана к другому. При нажатии переключателя на экране появляется информация о выбранном разделе, после чего любые подменю высвечиваются на экране.

Переключатель заслонки рециркуляции воздуха

С помощью этого переключателя можно почти полностью перекрыть доступ воздуха в кабину.

Использование данной функции необходимо, чтобы предотвратить, например, поступление в кабину неприятных запахов.

Рекомендуется включать эту функцию только на непродолжительное время, чтобы предотвратить ухудшение качества воздуха и его пересушивание внутри кабины.

При нажатой кнопке: сигнальная лампочка в переключателе загорается, также загорается индикатор на приборной панели. Включается рециркуляция. Почти полностью перекрывается доступ воздуха в кабину извне.

Кнопка не нажата: сигнальная лампочка не горит. Рециркуляция отключается. Заслонка открывается, и внешний воздух поступает в кабину.

Выключатель кондиционера

Выключатель кондиционера имеет следующие положения:

Переключатель активации третьего тормоза

При нажатии данного переключателя отключается третий тормоз. Отключение третьего тормоза не влияет на работу всей тормозной системы автомобиля.

Переключатель системы контроля тяги (модель FTM)

Данный переключатель включает режим контроля тяги.

Переключатель блокировки межосевого дифференциала

Данный переключатель включает блокировку межосевого дифференциала.

Внимание:
Переключатель снабжен замком.

Блокировка межосевого дифференциала может быть включена:

Примечание
Для автомобилей с коробкой передач AS Tronic: автомобиль должен стоять, а коробка передач должна быть в нейтральном положении («N»).

Переключатель системы контроля тяги (модель FTM)

Данный переключатель включает режим контроля тяги.

Переключатель улучшения маневренности (для модели FT с низким транспортным положением)

Переключатель служит для того, чтобы ВРЕМЕННО увеличивать расстояние между передней частью полуприцепа имостиком тягача при совершении маневров на склонах, подъемах, неровных поверхностях ит.д.

Эта функция активируется после нажатия на переключатель, когда автомобиль стоит или движется со скоростью не более 3км/ч.

По прошествии трех минут или по достижении автомобилем скорости более 20км/ч эта функция отключается, автомобиль возвращается на прежний уровень.

Функция также может быть отключена путем нажатия кнопки «Стоп» на пульте сиситемы ECAS.

Внимание:
— При активации данной функции автомобиль автоматически опускается снова по истечении трех минут на скорости менее 20км/ч, а также когда автомобиль останавливается, например, когда проводятся какие-то работы.
— Повторное включение возможно в любое время, когда автомобиль стоит или движется со скоростью менее 3км/ч, причем уровень остается поднятым в течение трех минут.

Переключатель блокировки дифференциала третьего моста

Этот переключатель включает блокировку дифференциала третьего моста.

Внимание:
Переключатель снабжен замком.

Блокировка дифференциала должна быть включена:

Поворотный переключатель управления температурой

Данный переключатель служит для регулировки температуры в пределах от 0 до 100%.

Воздушные сопла, отверстия для обдува стекол и воздухозаборники

Система обогрева и вентиляции имеет множество воздухозаборников и отверстий для обдува стекол для отпотевания иразмораживания лобового стекла и боковых стекол и для обогрева кабины.

В приборной панели имеются вентиляционные отверстия, регулируемые по объему и направлению потока проходящего через них воздуха.

Холодный или прогретый воздух поступает через данные отверстия в кабину. Температура воздуха регулируется поворотным переключателем.

Объем поступающего через вентиляционное отверстие потока воздуха регулируется колесиками с насечкой на вентиляционных отверстиях.

В зоне ног

Слева и справа снизу имеется несколько нерегулируемых вентиляционных отверстий.

Подача воздуха (холодного или нагретого) регулируется поворотным переключателем.

В дверях

В дверях имеются нерегулируемые вентиляционные отверстия. Подача воздуха регулируется поворотным переключателем. Когда воздух направляется в зону ног, он одновременно подается к дверям.

Поворотный переключатель управления распределением воздуха

Распределение воздуха в кабине:

Зона ног и вентиляционные отверстия для обдува ветрового стекла.

Обдув ветрового стекла.

Поворотный переключатель управления скоростью вращения вентилятора

Переключатель скоростей вентилятора имеет четыре режима и нулевую позицию.

Переключатель для подъема вспомогательного моста

Данный переключатель служит для управления подъемным механизмом поддерживающего моста на пневматической или рессорной подвеске.

Переключатель имеет три положения: «Подъем» – «0» – «Спуск».

Подъем

Опускание

Примечание
Для автомобилей с коробкой передач AS Tronic: автомобиль должен быть неподвижен, акоробка передач должна быть в нейтральном положении («N»).

Переключатель нормального транспортного положения, пневматическая подвеска

При кратковременном нажатии на данный переключатель автомобиль устанавливается в нормальное транспортное положение.

Переключатель подъемного устройства на первом поддерживающем мосту (модель FAK)

Данный переключатель служит для управления подъемным устройством для первого поддерживающего моста.

Переключатель имеет три положения: «Подъем» – «0» – «Спуск».

Подъем

Спуск

Примечание
Для автомобилей с коробкой передач AS Tronic: автомобиль должен стоять, а коробка передач должна быть в нейтральном положении («N»).

Центральная консоль

14. Переключатель внутреннего освещения кабины со стороны пассажира.
15. Переключатель запирания пассажирской двери.
16. Переключатель отопителя кабины.
17. Переключатель для люка в крыше (кабина ХС).
18. Переключатель для включения/выключения внутреннего освещения кабины.
19. Переключатель ночного освещения + внутреннего освещения.
20. Розетка 24В/10А.
21. Переключатель ASR.
22. Главный выключатель электропитания.
23. Выключатель аварийной сигнализации.
24. Прикуриватель 24В.

Прикуриватель 24В

Нажмите на прикуриватель. Как только он достаточно нагреется, он автоматически отскочит назад. При использовании прикуривателя для подсоединения дополнительного оборудования или фонаря учитывайте, что максимальная допустимая нагрузка – 180Вт.

Выключатель аварийной сигнализации

При нажатии на этот выключатель все указатели поворотов начинают мигать.

Аварийная сигнализация отключается при повторном нажатии на данный переключатель. Сигнальная лампочка, горящая ввыключателе, говорит о том, что он включен.

Главный выключатель электропитания

Если на автомобиле установлен электронный главный выключатель электропитания (обычно находящийся в районе аккумуляторной батареи), то на центральной консоли в кабине также устанавливается выключатель, дублирующий его.

Данный выключатель служит для того, чтобы включать и выключать подачу питания на все электрооборудование автомобиля (кроме тахографа), находясь в кабине автомобиля.

Примечание
— При использовании главного выключателя электропитания двигатель должен быть отключен. Запрещается использовать переключатель во время езды!
— Всегда отключайте электрическую систему автомобиля, когда ставите автомобиль на стоянку или выходите из него.
— Если в автомобиле имеется автономный отопитель, необходимо сначала отключить его иподождать, пока он полностью отключится. Только после этого разрешается использовать главный выключатель.

Переключатель ASR

При включении переключателя системы ASR на скорости менее 45км/ч блок контроля системы ASR настроен на большую пробуксовку колес. В этом случае достигается лучшее сцепление колес с поверхностью дороги при движении по песку, снегу или при использовании колесных цепей.

Переключатель ночного освещения + внутреннего освещения

Преимуществом использования данного освещения является то, что на стеклах почти не отражаются световые блики при движении в ночное время.

Переключатель для включения/выключения внутреннего освещения кабины

Данный переключатель служит для отключения всего внутреннего освещения кабины.

Внимание:
В случае использования данного переключателя внутреннее освещение кабины остается выключенным даже при открытых дверях.

Переключатель для люка в крыше (кабина ХС)

С помощью этого переключателя можно открывать и закрывать люк с электрическим приводом в крыше.

Переключатель автономного отопителя

Данный переключатель служит для включения автономного отопителя кабины.

Переключатель для запирания пассажирской двери

Данный переключатель служит для запирания/отпирания пассажирской двери.

Переключатель внутреннего освещения кабины + двойной переключатель всочетании с прикроватным освещением

Данный переключатель работает в сочетании с прикроватным переключателем.

Розетка 24В/10А (соединение для дополнительного оборудования)

Запрещается подсоединять потребители с большой нагрузкой (максимальная нагрузка – 240Вт).

Потолочная консоль

43. Выключатель фонарей на крыше.
44. Резервная кнопка.
45. Резервный отсек.
46. Резервный отсек.
47. Лампа для чтения с водительской стороны.
48. Лампа потолочной консоли.
49. Резервная кнопка.
50. Тахограф.
51. Отделение для документов (если не установлено прочее оборудование).
52. Резервная кнопка.

Переключатели на рулевом колесе

В зависимости от модели автомобиля на рулевом колесе могут быть установлены или не установлены переключатели.

Переключатели на левой стороне рулевого колеса:

A. Кнопка ответа на телефонный звонок/окончания звонка/отклонения звонка.

B. Кнопка перелистывания телефонной книги.

C. Регулятор скорости при спуске.

Переключатели на правой стороне рулевого колеса:

D. Изменяемый ограничитель скорости.

E. Круиз-контроль, возобновление действия, отключение.

F. Регулировка круиз-контроля/регулировка частоты вращения вала двигателя.

Установка телефона

Установка держателя для телефона

Разрешается использовать только держатель компании DAF, который подходит для вашего телефона. Проконсультируйтесь у дилера компании DAF, производит ли компания DAF держатели для вашей модели телефона.

Установите держатель для телефона в установочной панели на панели органов управления. Убедитесь в том, что разъемы (А) на держателе и на установочной панели совпадают, перед тем как установить держатель в фиксаторе. Когда телефон установлен в держателе и зажигание включено, в интерфейсе телефона считывается информация из памяти SIM-карты телефона.

Это может занять некоторое время (в зависимости от модели телефона).

Снятие держателя для телефона

Держатель для телефона можно снять с установочной панели, нажав на кнопки (В) с обеих сторон установочной панели ипотянув держатель вперед.

Установка телефона

Установите телефон в держателе (1) и прижмите его в фиксатор (2).

Снятие телефона

Нажмите на кнопку (С), чтобы снять фиксацию телефона.

Использование переключателей на рулевой колонке для управления телефоном

Входящий звонок

В случае поступления входящего звонка на центральном дисплее высвечивается следующая информация:

Ответ на входящий звонок

Нажмите на верхнюю часть переключателя «Ответить на звонок» (2), чтобы ответить на звонок, и нажмите на нижнюю часть переключателя, чтобы закончить или отклонить входящий звонок.

Исходящие звонки

Выбор телефонного номера

Выбор телефонного номера производится несколькими способами.

Выбор последнего набранного номера

Выберите один из 10 последних набранных номеров при помощи клавиш «Scroll up, scroll down»/«Листать вверх, листать вниз» (1).

Нажмите клавишу «Scroll up»/«Листать вверх» (1). Последние набранные номера показываются на центральном дисплее. Затем нажмите клавишу «Take call»/«Произвести звонок» (2) для соединения.

Если нажать клавишу «Telephone down»/«Отключить телефон» или не нажимать никакую клавишу в течение 10секунд, то сцентрального дисплея исчезнет вся информация.

Завершение звонка производится при помощи клавиши «Telephone down»/«Отключить телефон» (2).

Выбор номера из телефонного списка

Выбор номера из списка возможен, только когда автомобиль остановлен.

Нажмите клавишу «Scroll down»/«Листать вниз» (1), чтобы список телефонных номеров отобразился на центральном дисплее. Затем выберите нужный номер при помощи клавиши «Scroll up, scroll down»/«Листать вверх, листать вниз» (1).

Аккуратно пролистывайте список строка за строкой при помощи клавиши «Scroll up, scroll down»/«Листать вверх, листать вниз» (1). Удерживайте клавишу «Scroll down»/«Листать вниз» (1) – четыре последующих номера или имени автоматически высветятся на дисплее.

Затем нажмите клавишу «Take call»/«Произвести звонок» (2) для соединения.

Завершение звонка производится при помощи клавиши «Telephone down»/«Отключить телефон» (2).

Регулировка уровня звука

Регулировка уровня звука в автомобиле напрямую зависит от регулировки уровня звука телефона. Следовательно, следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации телефона.

Подрулевые переключатели

На рулевой колонке всегда есть два подрулевых переключателя.

Левый подрулевой переключатель производится в одном из двух вариантах (см. ниже).

Функции левого подрулевого переключателя следующие:

Правый подрулевой переключатель производится в двух вариантах.

Автомобиль с коробкой передач AS Tronic:

Автомобиль с механической коробкой передач:

Функции правого подрулевого переключателя следующие.

Модель с коробкой передач AS Tronic:

Модель с механической коробкой передач:

Левый подрулевой переключатель

Центральное положение – ближний свет с включенным освещением.

B. Сигнализация фарами дальнего света.

L. Указатель поворота (левый).

R. Указатель поворота (правый).

A. Переключатель очистителя ветрового стекла.

O. Очистители отключены.

S. Омыватели ветрового стекла

1. Стеклоочистители активированы, низкая скорость.

2. Стеклоочистители активированы, высокая скорость.

Указатели поворота

Указатели работают только при включенном зажигании. Для кратковременного включения указателей поворота надо слегка потянуть переключатель назад (против давления пружины). Он вернется в прежнее положение, как только будет отпущен.

Звуковой сигнал

Звуковой сигнал включается при нажатии кнопки (K). Он работает только при включенном зажигании.

Стеклоочистители ветрового стекла

Стеклоочистители лобового стекла сделают только один ход при быстром нажатии переключателя (А).

Интервалы при прерывистом режиме работы стеклоочистителей

Новый интервал теперь равен 10секундам (время, которое переключатель (А) находился в нулевом положении («0»).

При выключенном зажигании, а также если режим прерывистой работы не включался в течение пяти минут, значение интервала вернется к стандартной установке, то есть 5секунд.

Стеклоочистители работают только при включенном зажигании.

Зимой всегда выключайте стеклоочистители перед выключением зажигания, чтобы предотвратить повреждение примерзших стеклоочистителей.

Омыватели ветрового стекла

При нажатии переключателя с пружинным возвратом (S) включаются омыватели ветрового стекла. Они отключаются при отпускании переключателя (S). Если автомобиль оборудован омывателями фар, они включаются одновременно сомывателями ветрового cтекла (если освещение включено).

Правый подрулевой переключатель

Подрулевой переключатель в автомобиле с механической коробкой передач

Модель подрулевого переключателя на рулевой колонке зависит от наличия переключателей на рулевом колесе.

А. Модель с моторным тормозом (без переключателей на рулевом колесе).
B. Модель с ретардером (с переключателями на рулевом колесе).

Модель A имеет следующие переключатели.

Модель В имеет ретардер. Переключатель на рулевой колонке служит для выбора определенного тормозного момента.

Регулятор в автомобиле с коробкой передач AS Tronic

Модель регулятора на рулевой колонке зависит от наличия переключателей на рулевом колесе.

C. Модель с моторным тормозом.
D. Модель с ретардером.

Модель регулятора на рулевой колонке C имеет следующие переключатели.

Если моторный тормоз включается регулятором на рулевой колонке, то, как только нажимается педаль газа, моторный тормоз отключается. Если педаль газа отпустить, моторный тормоз снова включится.

Модель регулятора на рулевой колонке D имеет следующие переключатели.

Регулируемая рулевая колонка

Внимание:
Рулевую колонку можно регулировать, только когда автомобиль остановлен!

Регулировка

Нажмите двухпозиционный переключатель вверх – рулевая колонка временно разблокируется. В этом положении можно отрегулировать высоту и угол наклона рулевого колеса.

Фиксация

Нажмите двухпозиционный переключатель вниз – рулевая колонка блокируется в отрегулированном положении.

Примечание
При проведении регулировки слышен слабый шипящий звук. Его издает двухпозиционный переключатель. Если рулевая колонка не заблокирована в установленном положении, переключатель блокирует ее автоматически в течение 20–30секунд.

Источник

Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины

Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.

Ошибки на желтом и красном фоне

Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.

Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне

Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.

Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.

Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.

Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.

Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.

Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.

Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.

Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне

Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.

Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.

Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.

Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.

Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.

Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.

Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.

Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.

Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.

Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.

Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.

Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.

Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.

Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.

Источник

Коды ошибок ДАФ

Описание и пояснение к ошибкам на грузовых DAF по системам:

Ошибки на экране панели приборов:

Основные информационные сообщения, которые появляются во время поломки.

Открыты замки кабины

Ошибка конфигурации систем автомобиля

Серьезная неисправность тормозной системы EBS

Очень низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень масла в поддоне двигателя

Неисправность системы управления двигателем. Не разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS

Неисправность системы очистки отработавших газов

Мощность двигателя ограничена

Чрезмерный износ тормозных колодок

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Неисправность датчика охлаждающей жидкости

Не пристегнут ремень безопасности

Не активирован стояночный тормозавтомобиль не заторможен

Неисправность генератора/нет зарядки

Неисправность трансмиссионного тормоза/интардера

Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Источник

трехануло на ямках, машина заглохла и высветелись ошибки

engine warning двигатель предупреждение
configuration error ошибка конфигурации
brake system truck warning тормозной системы грузовика предупреждение
и еще ошибка нарисован красный тягач и молния

машина DAF 95 стартер крутит, но не заводится

Смотрите также

Комментарии 16

Можно ещë попробовать клему снять на пару минут.

клеммы первым делом снимал

На петербилде была похожая ситуация, дело бы в релюшках. Главная релюшка(которая на мозги подает ток) сгорела поменяли местами завелись, но как включали ксенон машина глохла, т.к.не хватало подачи тока на мозги. Доехали до дома купили нормальные импортные релюшки и все гуд, до этого стояли наши советского производства релюшки полное г…

на вольво такая ерунда была тоже по трехало коробка автомат оказывается что на акпп маленькая штука отлетела

Было подобное на фреде у нас. Но там одна плюсовая клемма отпала. стартер крутил, но не заводилась. может кому пригодится))

УРААА завелся батя! Серые релюшки местами поменял и завелся, но ошибки не ушли. Надо новые такие релюхи просто.

А нет там фигни такой, типа предохранителя, которая в случае удара при аварии перекрывает подачу топлива? Ну, на легковых так. Если в яме нормально тряхнуло — может, оно сработало.

а хотябы примерно знать где он находится?

полез уже туда как расцвело, спасибо

Справа под панелью стоят большие предохранители Пусть посмотрит

обычная механика. воздух накачен. а ошибок куча. скорее всего провода перетерлись…

Пускай посмотрит соединения на пневматике, если сработал защитный клапан, то машина не заведется из-за утечки воздуха

Это если коробка автомат и произошел полный сброс воздуха.
Клапан не может установить коробку в нейтраль, соответственно запуск запрещён БК…
Если механика — дело в проводке (особенно перелом косы справа на кабину)…

Может контакты на предохранителях или датчиках сртяслись, раз тряхонуло?

сказал все релющки и предохр. смотрел вроде целы

Описание и пояснение к ошибкам на грузовых DAF по системам:

Ошибки на экране панели приборов:

Основные информационные сообщения, которые появляются во время поломки.

Открыты замки кабины

Ошибка конфигурации систем автомобиля

Серьезная неисправность тормозной системы EBS

Очень низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень масла в поддоне двигателя

Неисправность системы управления двигателем. Не разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS

Неисправность системы очистки отработавших газов

Мощность двигателя ограничена

Чрезмерный износ тормозных колодок

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Неисправность датчика охлаждающей жидкости

Не пристегнут ремень безопасности

Не активирован стояночный тормозавтомобиль не заторможен

Неисправность генератора/нет зарядки

Неисправность трансмиссионного тормоза/интардера

Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Zoeken

Автомобиль DAF является надежным помощником в вопросах перевозок. Однако даже у самых надежных автомобилей иногда случаются отказы.

Большая часть неисправностей диагностируется электронными блоками, расположенными в автомобиле. Поэтому при возникновении неисправностей на центральный дисплей будет выведена информация о системе, в которой обнаружены отклонения в работе. К сожалению, часто водитель не может понять содержание ошибки, что в некоторых случаях может привести к серьезным поломкам.

Предлагаем ознакомиться с основными информационными сообщениями, которые могут появиться во время движения.

Низкое давление в пневмосистеме

Открыты замки кабины

Ошибка конфигурации систем автомобиля

Серьезная неисправность тормозной системы EBS

(Alerte systeme frein. tractrur)

Очень низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень масла в поддоне двигателя

Неисправность системы управления двигателем. Не разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS

Неисправность системы очистки отработавших газов

Мощность двигателя ограничена

Чрезмерный износ тормозных колодок

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Неисправность датчика охлаждающей жидкости

Не пристегнут ремень безопасности

Не активирован стояночный тормоз,

автомобиль не заторможен

Неисправность генератора/нет зарядки

Неисправность трансмиссионного тормоза/интардера

Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Если вам неудобно разбираться в тонкостях англоязычного меню, можем предложить перевести меню на русский язык на нашем сервисе DAF. Услуга стоит 3000р для любого автомобиля DAF, начиная с 2000 года выпуска.

Источник

Даф 105 (Daf xf 105) — довольно популярный бюджетный грузовой автомобиль. В данной статье рассмотрим, какие коды ошибок можно увидеть на приборной панели, что они означают и как их решить.

Коды ошибок ДАФ

Описание и пояснение к ошибкам на грузовых DAF по системам:

Цвет предупреждения об ошибке

Важно обращать внимание на цвет фона ошибки, потому как это означает серьезность проблемы в автомобиле.

Ошибки на экране панели приборов

Основные информационные сообщения, которые появляются во время поломки.

Грузовик Скания серии, надежный автомобиль и неплохой друг дальнобойщика. Но даже и у него время от времени случаются поломки. Бывает очень противная ситуация, когда стартер грузовика DAF XF вдруг закончил срабатывать и нет способности завести движок автомобиля. При всем этом на экране панели устройств пылает сообщение ошибка конфигурации с соответственной описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки НЕ высвечиваются.

Стартер крутит и НЕ заводится

Если стартер грузовика DAF при повороте ключа в замке зажигания вертится, но при всем этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрическом оборудовании автомобиля, так и в механике. Предпосылки неисправности электрики могут быть как Описанные выше, не считая дефектов связанных со стартером и его цепями, плюс последующие предпосылки:

• Выход из строя топливного насоса высочайшего давления (ТНВД)
• Механическая неисправность мотора
• «Завоздушивание» топливной системы
• Отсутствие горючего в баке
• Засорение топливного фильтра
• Засорение топливопроводов
• Выход из строя оборотного клапана
• Механические неисправности форсунок
• «Льют» форсунки
• Отсутствие либо низкое давление в топливной системе

Ремонт после диагностики

Спецами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике и ремонту описываемых дефектов. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и делается ремонт с следующей подменой по мере надобности неисправных запчастей и различного оборудования.

Вс сигнала с ЭБУ двигателя

Дальше из практики, один из схожих случаев диагностики и ремонта. Еще одна заявка на выезд попутно возникает за 107-й трассу в Подольском районе. Там не заводится ДАФ-105XF. Стартер не крутит. Машина из Набережных Челнов, о чем заявила и попросила о помощи служба безопасности компании перевозчика. Смеркается. Погода неприятная, но все таки начальная диагностика выявляет неисправность стартера. Напряжение с ключа зажигания подается, а вот стартер сам молчит и НЕ желает крутит ни в какую. Работы осложнены сгущающимися сумерками, но все же, находим причину. Средний управляющий сигнал к стартеру от ЭБУ мотора не доходить до адресата. Вскрытие жгутов силовой проводки находит виновника. Справедливость торжествует, а вкупе с ней и мы. Удаляемся смотря на тонущие во мраке заиндевевшие стопы ранее замерзающей фуры. Сильно много сломавшихся грузовиков сейчас и потому просит не дуться, тех к кому не достала наша рука помощи. Держитесь, мы рядом. Наши мастера есть всегда и всегда готовы придти к для вас на выручку.

Не крутить стартер ДАФ

Если система управления данного автомобиля при повороте ключа пуска мотора, а не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании либо электрических системах автомобиля. Предпосылки отсутствия вращения могут быть последующие:

Возможные варианты неисправности

Есть два кардинально противоположенных вида дефектов. Одна связана с механической частью мотора либо топливной системой, другая с электрикой, электроникой. Если стартер автомобиля не крутить, это 100 процентов гласит о неисправности электронной части. Разглядим дальше оба варианта, стартер крутит / не крутить.

обрыв электропроводки

Февральский денек 23-го числа проходит в режиме выходного денька. Единственным развлечением на сегодня стала просьба о помощи из прошлого дня в запуске автомобиля Даф-95. Машина, находящаяся никак НЕ желала заводится, при том условии, что стартер все-же крутил. Приехав на место и кропотливо расспросив хозяев автомобиля в происшедшем, узнаем, что к нам побывала бригада электриков посторонним компании, Которые выпотрошили проводку и со слов владельца перепроверилы по 10 раз все моторный жгут проводки. Согласно этим данным проводка должна быть целой. Все же, Не доверяй чужим словам и работе и Основываясь только на своем опыте. перепроверилы снова питание на блоке управления. Оное отсутствовало напрочь. Выявили 2 обрыва питающей проводов. Обладатель был неприятно ошарашен данным заявлениям, ведь он дал средства посторонним электрик по работу, Которые, оказывается, НЕ сделали ничего на самом деле. В честь праздничка принимаем решение о резвом запуске автомобиля, без проведения большого ремонта. Предлагаем обладателю запустит автомобиль за 2 минутки. Обладатель заинтересован, а мы, Используя свои хитрости, запускаем автомобиль на очах еще больше ошарашенно обладателя. Ребята прыгают от счастья либо от мороза вокруг Дафа и премного благодарят за проделанную профессиональную работу. Средств берем мало. Выезд, диагностика и мелочь по запуску. В другой бы денек так не обошлись бы просто.

Истории из практики ремонта. Заклинило двигатель Renault Magnum

Находим в нынешней деньке и вопль о помощи белорусского водителя на РЕНО МАГНУМ, обладатель. поляк. Государь Гжегож, находящийся в Польше пожаловался, что его автомобиль в один момент закончил заводится, после выключения зажигания и пробы вновь завести машину. Автомобиль стоял неподалеку от поселения Хотьково. НЕ ближний путь. Все же, отправляемся. Выявляя после диагностики. неисправно питание силовое на блоках в моторнике и жгут форсунок. Призом убедились, что к тому же ко всему имеется основного питания на другие блоки. Жгут около аккумуляторной батареи поврежден. Восстанавливаем электрическое оборудование автомобиля и опять волшебство. Для водителя это волшебство. его машина завелась, для нас же это рутина обыденного денька. Но здесь же на очах у веселого водителя машина вновь глохнет. Разбираемся опять. оказывается, под клапанной крышкой, лицезреем картину масляного голодания мотора. Движок заклинило. Зовем в помощь наш эвакуатор и мотористов и мчимся далее. Великодушный государь Гжегож рассчитывается за проведенную работу и остается ожидать наш эвакуатор.

Падение мощности двигателя

Может быть несколько обстоятельств недостаточной тяги мотора. Следует держать в голове, что предпосылки эти могут заключаться как в механической части автомобиля, так и в чисто психическом восприятии водителя. Потому принципиально верно найти делему для её решения.

Стоит проанализировать ответы на последующие вопросы:

• В какой ситуации мощности мотора было Не довольно?
• На какой драгоценное и в каких погодных критериях эксплуатируется автомобиль?
• Как загружается автомобиль?
• НЕ сравнивается ли автомобиль, подозреваемый в недостаточной тяге мотора, с любым другим автомобилем, имеющим полностью другие технические свойства, к примеру, характеристики мощности мотора?
• Эксплуатируется ли автомобиль в правильном спектре частоты вращения мотора (на соответственной скорости движения и нагрузке передачах)?

После подабающего анализа ответов на данные вопросы возможно окажется, что никакой неисправности имеется, а например, стоит только пересмотреть собственный стиль вождения.

Имеет смысл выполнить проверку мощности мотора на специально динамометрический щите специализированна 100. Такая проверка щодо доступная и дает беспристрастную информацию по всем эксплуатационным показателям мотора, в том числе мощности, вращающему моменту и действенному расходу горючего.

Примечание
Более подробную информацию о способностях, режимах и принципах диагностики того либо другого динамометрический щита можно выяснить на сервисных станциях технического обслуживания, специализирующихся на данном предмете.

Чтоб убедиться в точности результатов диагностики на динамометрический щите до проверки нужно обеспечить последующие условия:

• Проверить давление в шинах всего автопоезда. Также проверить равномерность износа шин и углы установки колес.
• Проверить полное состояние прицепа либо прицепа.
• Проверить все автопоезд на предмет неблагоприятных аэродинамический воздействий, к примеру, незафиксированные брезент, некорректно отрегулированные спойлеры, крылья либо обвесы.
• Проверить тормозные механизмы автомобиля и полуприцепа либо прицепа на предмет заклиниваний.
• Проверить тахограф на наличие сигнала скорости, также на корректность К-фактора.
• Зрительно убедиться в отсутствии изъянов топливного насоса.
• Убедиться в том, что дроссельная заслонка в состоянии достигнуть предельного положения топливного насоса.

Если результаты проверки на динамометрический щите НЕ удовлетворительные, в качестве вспомогательного средства для определения предпосылки неисправности можно выстроить кривую давления наддува.

трехануло на ямках, машина заглохла и высветелись ошибки

engine warning движок предупреждение
configuration error ошибка конфигурации
brake system truck warning тормозной системы грузовика предупреждение
и еще ошибка нарисовано красноватый тягач и молния

машина DAF 95 стартер крутит, но не заводится

Ошибки на экране панели приборов:

Главные информационные сообщения, Которые возникают во время поломки.

• значок на желтоватом фоне. следует ехать на станцию ​​ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
• значок на красноватом фоне. очень суровая неисправность. Продолжать движение НЕ лучше. (В гарантийный период. продолжать движение воспрещается!)

Низкое давление в пневматическое системе

Открыты замки кабины

Ошибка конфигурации систем автомобиля

Суровая неисправность тормозной системы EBS

Очень малый уровень охлаждающей воды

Малый уровень масла в поддоне мотора

Неисправность системы управления движком. НЕ разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS

Неисправность системы чистки отработавших газов

Мощность мотора ограничена

Лишние износ тормозных колодок

Малый уровень охлаждающей воды

Неисправность датчика охлаждающей воды

НЕ пристегнут ремень безопасности

НЕ активирован стояночный тормозавтомобиль НЕ заторможен

Неисправность генератора / нет зарядки

Неисправность трансмиссионного тормоза / Интардер

Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Для записи на ремонт либо ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ Рф, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Пояснения к ошибкам DAF (ДАФ)

Автомобиль DAF очень надежный грузовик. Да и в надежных автомобилей происходят поломки.

Большее количество дефектов распознается блоками управления (контроллерами), расположенными в авто. Возникающая неисправность определяется компьютерами автомобиля и идентифицируется в виде цифрового кода.

Коды дефектов DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 с комментами на российском и НЕ российском языке последующих систем автомобиля-

AGS система смазки
AS TRONIC модуль коробки
ACH-EW с электрическим блоком D901 предпусковой подогреватель Eberspächer HYDRONIC 10 (жидкостной)
ACH-EA автономный отопитель Eberspächer D3LC (фен)
ACH-EA автономный отопитель AIRTRONIC (фен)
Abs / ASR-D
ABS-D / Абс / ASR-E тормозная истема
ABS-E тормозная система
ALS-S сигнализации
CDM
CDS-3 центральный замок дверей, версия 3
DTCO Тахограф цифровой
DMCI управление движком
EBS тормозная система
ECAS-3 управление пневматическое подвеской
ECAS-4 управление пневматическое подвеской
EAS Обработка отработанных газов
EBS-2 Электрическая система торможения
EMAS управляющая система электрогидравлическая
OPBOUWERMODULE (BBM) модуль сопоставимости с кузовом
ALS-S сигнализации
IMMOBILISER
RAS-EC
UPEC управление впрыска
VIC модуль обработки данных
VIC-2 модуль обработки данных
VIC-2 Lite модуль обработки данных
VIC-3 модуль обработки данных.
ZF-INTARDER EST 42 ретардером

Ознакомимся с основной базой информационных сообщений, Которые возникают во время поломки.

• значок на желтоватом фоне. следует ехать на станцию ​​ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
• значок на красноватом фоне. очень суровая неисправность. Продолжать движение НЕ лучше. (В гарантийный период. продолжать движение воспрещается!)

Ниже представлены описание предупреждающе знаков для автомобиля DAF XF 95

Низкое давление в пневматическое системе

Ошибка конфигурации систем автомобиля. Данный предупреждающе знак может означать следующие-центральный контроллер автомобиля, неисправность в электронике VIC (умственный центр автомобиля). VIC собирает информацию и включает функции автомобиля.
Либо ошибка конфигурации-запрограммированные номера шасси в электронике мотора и модуля Body Builder Module НЕ совпадают.

Суровая неисправность тормозной системы EBS грузовика.

Очень малый уровень охлаждающей воды либо неисправен датчик уровня охл. воды.

Малый уровень масла либо высочайший в поддоне мотора. Либо неисправен датчик уровня масла.

Неисправность системы управления движком. НЕ разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS тягача.

Неисправность системы чистки отработавших газов. Мощность мотора снижена дл 60%. Понижение мощности мотора врубается и выключается лишь на бездвижно автомобиле.

Неисправность мотора. Немедля остановите автомобиль соблюдая предельную осторожность, и Выключите движок.

Мощность мотора ограничена

Лишние износ тормозных колодок

Малый уровень охлаждающей воды

Неисправность датчика охлаждающей воды

НЕ пристегнут ремень безопасности

НЕ активирован стояночный тормозавтомобиль НЕ заторможен

Неисправность генератора / нет зарядки либо перезаряд (при неисправном регуляторе напряжения-шоколадка) либо недозаряд.

Неисправность трансмиссионного тормоза / Интардер

Предупреждение по коробки.
Низкое давление воздуха в системе управления КПП. Если во время движения возникает предупреждение красноватого цвета, может быть, коробка AS-TRONIC остается на текущей передаче. Сходу после остановки автомобиля коробка переключается в нейтральное положение, и предстоящее движение нереально.

DAF XF 95 Подробное описание Мотора Жаркий движок. движок, який после заслуги рабочей температуры был остановлен на время не болей получаса. Направление вращения коленчатого вала мотора. по часовой стрелке если глядеть со стороны привода газораспределительного механизма. Отчет цилиндров мотора начинается со стороны привода газораспределительного механизма. Левая сторона мотора. сторона, с которой установлен топливный насос. Правая сторона мотора. сторона, с которой установлен воздушный компрессор, расшифровка таблички которая устанавливается на впускном коллекторе мотора и описание всех узлов мотора ДАФ ХФ95

Схема подключения к CAN шине DAF XF95 2001.подключение сигнализации, GPS мониторинга и хоть какого дополнительного оборудования поддерживающего обмен данными по сan шине

DAF 95XF электронная схема автономного отопителя в схеме даны точки подключения штатного автономного отопителя (фена)

Электронная схема подключения тахографа DAF 95XF указаны точки подключения штатного тахографа в схеме

DAF 95 XF электронная схема черно белоснежная (отксеренная) схема включающая в себя весь тягач

DAF 95XF / XF95 1997-2006 г электронная схема приборной панели на электросхеме указаны подключение. Указатель горючего. Термометр охлаждающей воды. Централизованная сигнальная система (CWS). Счетчик оборотов. Панель сигнальных лампочек. спидометр, одометр и таймер узлы подсветки щитка устройств и подключение датчиков для указателей.

DAF 95XF электросхема стеклоподъемников. на электросхеме указаны подключения водительское и пассажирской двери.

DAF XF95 Составляющие мотора и устройство агрегатов. Даф ХФ95 описание оборудования мотора и устройств на российском языке.

Хороший вечер. Спасибо за ответ стартер крутит а пуска комменты. Но вроде сейчас делему отыскали. Неувязка была в CAN шине (3700D) меж коробкой и кабиной был обрыв. Но почему писало мотор warning не понятного и было увидено что в тот момент когда был обрыв при вращении стартером тахометр совсем не поднимался.

И очередной вопрос. Таковой же DAF FX 95430 tronic 2003 года пишет желтоватым две ошибки EBS warning и transmition warning коробка была в аварийном режиме другими словами не врубались передача не какие и на экране где показываются передачи N мигало, но это отыскали. Был в обрыв провод (5715) меж кабиной и коробкой. Сейчас передачи включает а ошибки так же и остались. Что ещё может быть?

Если нет диагностики, попытайтесь отключить батареи на минут 10. Позже видно будет. Еслы не поможет, то может быть дело Не только лишь в обрыве. На автомате, все связано. Ы если неувязка к примеру с датчиком Abs, то и надпись, «коробка варнинг» вкупе с ЭБС высвечивает. доброе время суток. неувязка. DAF 95 XF 430 2002 г. в. срабатывает отсекатель на 40 км, время и зажигается неисправность коробки и начинают кликов релюшки

Хороший! Прошу помощи в последующем вопросе: На экране компьютера зажегся красноватый индикатор на котором нарисована расширительный бачок и включился зуммер. Очевидной утечки воды я не увидел. Бачок полный. 1-ое время сигнал возникал на время и пропадал, а на данный момент включен повсевременно. Время от времени, когда врубался этот сигнал я открывала заливную горловину расширительного бачка и после того как давление воздуха падало сигнал пропадал. Может ли быть что неувязка в самом датчике? также время от времени помогало доливание охлаждающей воды, хотя она там была. Подскажите в чем может быть неувязка, заблаговременно признателен!

Датчик в ДАФ, достаточно нередко «переклинивает» Выньте его и немного постучать пальцем по нему. Время от времени помогает. Я Чтобы долезть к датчику, нужно кабину на сто процентов поднять. Там снутри стоят магниты с герконами (герметичнымы контактами), бывает залипают. Поменять нужно. Можно из неудачи, обойтись без датчика. На моделях до 2003 года нужно закоротить, последние контакты. Но, если закоротило, то это чревато! Инспектируйте каждый денек жидкость.! QR-КОД этой странички.

Грузовик Скания серии, надежный автомобиль и неплохой друг дальнобойщика. Но даже и у него время от времени случаются поломки. Бывает очень противная ситуация, когда стартер грузовика DAF XF вдруг закончил срабатывать и нет способности завести движок автомобиля. При всем этом на экране панели устройств пылает сообщение ошибка конфигурации с соответственной описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки НЕ высвечиваются.

Стартер крутит и НЕ заводится

Если стартер грузовика DAF при повороте ключа в замке зажигания вертится, но при всем этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрическом оборудовании автомобиля, так и в механике. Предпосылки неисправности электрики могут быть как Описанные выше, не считая дефектов связанных со стартером и его цепями, плюс последующие предпосылки:

• Выход из строя топливного насоса высочайшего давления (ТНВД)
• Механическая неисправность мотора
• «Завоздушивание» топливной системы
• Отсутствие горючего в баке
• Засорение топливного фильтра
• Засорение топливопроводов
• Выход из строя оборотного клапана
• Механические неисправности форсунок
• «Льют» форсунки
• Отсутствие либо низкое давление в топливной системе

Ремонт после диагностики

Спецами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике и ремонту описываемых дефектов. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и делается ремонт с следующей подменой по мере надобности неисправных запчастей и различного оборудования.

Вс сигнала с ЭБУ двигателя

Дальше из практики, один из схожих случаев диагностики и ремонта. Еще одна заявка на выезд попутно возникает за 107-й трассу в Подольском районе. Там не заводится ДАФ-105XF. Стартер не крутит. Машина из Набережных Челнов, о чем заявила и попросила о помощи служба безопасности компании перевозчика. Смеркается. Погода неприятная, но все таки начальная диагностика выявляет неисправность стартера. Напряжение с ключа зажигания подается, а вот стартер сам молчит и НЕ желает крутит ни в какую. Работы осложнены сгущающимися сумерками, но все же, находим причину. Средний управляющий сигнал к стартеру от ЭБУ мотора не доходить до адресата. Вскрытие жгутов силовой проводки находит виновника. Справедливость торжествует, а вкупе с ней и мы. Удаляемся смотря на тонущие во мраке заиндевевшие стопы ранее замерзающей фуры. Сильно много сломавшихся грузовиков сейчас и потому просит не дуться, тех к кому не достала наша рука помощи. Держитесь, мы рядом. Наши мастера есть всегда и всегда готовы придти к для вас на выручку.

Не крутить стартер ДАФ

Если система управления данного автомобиля при повороте ключа пуска мотора, а не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании либо электрических системах автомобиля. Предпосылки отсутствия вращения могут быть последующие:

Возможные варианты неисправности

Есть два кардинально противоположенных вида дефектов. Одна связана с механической частью мотора либо топливной системой, другая с электрикой, электроникой. Если стартер автомобиля не крутить, это 100 процентов гласит о неисправности электронной части. Разглядим дальше оба варианта, стартер крутит / не крутить.

обрыв электропроводки

Февральский денек 23-го числа проходит в режиме выходного денька. Единственным развлечением на сегодня стала просьба о помощи из прошлого дня в запуске автомобиля Даф-95. Машина, находящаяся никак НЕ желала заводится, при том условии, что стартер все-же крутил. Приехав на место и кропотливо расспросив хозяев автомобиля в происшедшем, узнаем, что к нам побывала бригада электриков посторонним компании, Которые выпотрошили проводку и со слов владельца перепроверилы по 10 раз все моторный жгут проводки. Согласно этим данным проводка должна быть целой. Все же, Не доверяй чужим словам и работе и Основываясь только на своем опыте. перепроверилы снова питание на блоке управления. Оное отсутствовало напрочь. Выявили 2 обрыва питающей проводов. Обладатель был неприятно ошарашен данным заявлениям, ведь он дал средства посторонним электрик по работу, Которые, оказывается, НЕ сделали ничего на самом деле. В честь праздничка принимаем решение о резвом запуске автомобиля, без проведения большого ремонта. Предлагаем обладателю запустит автомобиль за 2 минутки. Обладатель заинтересован, а мы, Используя свои хитрости, запускаем автомобиль на очах еще больше ошарашенно обладателя. Ребята прыгают от счастья либо от мороза вокруг Дафа и премного благодарят за проделанную профессиональную работу. Средств берем мало. Выезд, диагностика и мелочь по запуску. В другой бы денек так не обошлись бы просто.

Истории из практики ремонта. Заклинило двигатель Renault Magnum

Находим в нынешней деньке и вопль о помощи белорусского водителя на РЕНО МАГНУМ, обладатель. поляк. Государь Гжегож, находящийся в Польше пожаловался, что его автомобиль в один момент закончил заводится, после выключения зажигания и пробы вновь завести машину. Автомобиль стоял неподалеку от поселения Хотьково. НЕ ближний путь. Все же, отправляемся. Выявляя после диагностики. неисправно питание силовое на блоках в моторнике и жгут форсунок. Призом убедились, что к тому же ко всему имеется основного питания на другие блоки. Жгут около аккумуляторной батареи поврежден. Восстанавливаем электрическое оборудование автомобиля и опять волшебство. Для водителя это волшебство. его машина завелась, для нас же это рутина обыденного денька. Но здесь же на очах у веселого водителя машина вновь глохнет. Разбираемся опять. оказывается, под клапанной крышкой, лицезреем картину масляного голодания мотора. Движок заклинило. Зовем в помощь наш эвакуатор и мотористов и мчимся далее. Великодушный государь Гжегож рассчитывается за проведенную работу и остается ожидать наш эвакуатор.

Падение мощности двигателя

Может быть несколько обстоятельств недостаточной тяги мотора. Следует держать в голове, что предпосылки эти могут заключаться как в механической части автомобиля, так и в чисто психическом восприятии водителя. Потому принципиально верно найти делему для её решения.

Стоит проанализировать ответы на последующие вопросы:

• В какой ситуации мощности мотора было Не довольно?
• На какой драгоценное и в каких погодных критериях эксплуатируется автомобиль?
• Как загружается автомобиль?
• НЕ сравнивается ли автомобиль, подозреваемый в недостаточной тяге мотора, с любым другим автомобилем, имеющим полностью другие технические свойства, к примеру, характеристики мощности мотора?
• Эксплуатируется ли автомобиль в правильном спектре частоты вращения мотора (на соответственной скорости движения и нагрузке передачах)?

После подабающего анализа ответов на данные вопросы возможно окажется, что никакой неисправности имеется, а например, стоит только пересмотреть собственный стиль вождения.

Имеет смысл выполнить проверку мощности мотора на специально динамометрический щите специализированна 100. Такая проверка щодо доступная и дает беспристрастную информацию по всем эксплуатационным показателям мотора, в том числе мощности, вращающему моменту и действенному расходу горючего.

Примечание
Более подробную информацию о способностях, режимах и принципах диагностики того либо другого динамометрический щита можно выяснить на сервисных станциях технического обслуживания, специализирующихся на данном предмете.

Чтоб убедиться в точности результатов диагностики на динамометрический щите до проверки нужно обеспечить последующие условия:

• Проверить давление в шинах всего автопоезда. Также проверить равномерность износа шин и углы установки колес.
• Проверить полное состояние прицепа либо прицепа.
• Проверить все автопоезд на предмет неблагоприятных аэродинамический воздействий, к примеру, незафиксированные брезент, некорректно отрегулированные спойлеры, крылья либо обвесы.
• Проверить тормозные механизмы автомобиля и полуприцепа либо прицепа на предмет заклиниваний.
• Проверить тахограф на наличие сигнала скорости, также на корректность К-фактора.
• Зрительно убедиться в отсутствии изъянов топливного насоса.
• Убедиться в том, что дроссельная заслонка в состоянии достигнуть предельного положения топливного насоса.

Если результаты проверки на динамометрический щите НЕ удовлетворительные, в качестве вспомогательного средства для определения предпосылки неисправности можно выстроить кривую давления наддува.

Ошибка конфигурации даф 105

трехануло на ямках, машина заглохла и высветелись ошибки

engine warning движок предупреждение
configuration error ошибка конфигурации
brake system truck warning тормозной системы грузовика предупреждение
и еще ошибка нарисовано красноватый тягач и молния

машина DAF 95 стартер крутит, но не заводится

Ошибки на экране панели приборов:

Главные информационные сообщения, Которые возникают во время поломки.

• значок на желтоватом фоне. следует ехать на станцию ​​ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
• значок на красноватом фоне. очень суровая неисправность. Продолжать движение НЕ лучше. (В гарантийный период. продолжать движение воспрещается!)

Низкое давление в пневматическое системе

Открыты замки кабины

Ошибка конфигурации систем автомобиля

Суровая неисправность тормозной системы EBS

Очень малый уровень охлаждающей воды

Малый уровень масла в поддоне мотора

Неисправность системы управления движком. НЕ разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS

Неисправность системы чистки отработавших газов

Мощность мотора ограничена

Лишние износ тормозных колодок

Малый уровень охлаждающей воды

Неисправность датчика охлаждающей воды

НЕ пристегнут ремень безопасности

НЕ активирован стояночный тормозавтомобиль НЕ заторможен

Неисправность генератора / нет зарядки

Неисправность трансмиссионного тормоза / Интардер

Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Для записи на ремонт либо ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ Рф, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Пояснения к ошибкам DAF (ДАФ)

Автомобиль DAF очень надежный грузовик. Да и в надежных автомобилей происходят поломки.

Большее количество дефектов распознается блоками управления (контроллерами), расположенными в авто. Возникающая неисправность определяется компьютерами автомобиля и идентифицируется в виде цифрового кода.

Коды дефектов DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 с комментами на российском и НЕ российском языке последующих систем автомобиля-

AGS система смазки
AS TRONIC модуль коробки
ACH-EW с электрическим блоком D901 предпусковой подогреватель Eberspächer HYDRONIC 10 (жидкостной)
ACH-EA автономный отопитель Eberspächer D3LC (фен)
ACH-EA автономный отопитель AIRTRONIC (фен)
Abs / ASR-D
ABS-D / Абс / ASR-E тормозная истема
ABS-E тормозная система
ALS-S сигнализации
CDM
CDS-3 центральный замок дверей, версия 3
DTCO Тахограф цифровой
DMCI управление движком
EBS тормозная система
ECAS-3 управление пневматическое подвеской
ECAS-4 управление пневматическое подвеской
EAS Обработка отработанных газов
EBS-2 Электрическая система торможения
EMAS управляющая система электрогидравлическая
OPBOUWERMODULE (BBM) модуль сопоставимости с кузовом
ALS-S сигнализации
IMMOBILISER
RAS-EC
UPEC управление впрыска
VIC модуль обработки данных
VIC-2 модуль обработки данных
VIC-2 Lite модуль обработки данных
VIC-3 модуль обработки данных.
ZF-INTARDER EST 42 ретардером

Ознакомимся с основной базой информационных сообщений, Которые возникают во время поломки.

• значок на желтоватом фоне. следует ехать на станцию ​​ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
• значок на красноватом фоне. очень суровая неисправность. Продолжать движение НЕ лучше. (В гарантийный период. продолжать движение воспрещается!)

Ниже представлены описание предупреждающе знаков для автомобиля DAF XF 95

Низкое давление в пневматическое системе

Ошибка конфигурации систем автомобиля. Данный предупреждающе знак может означать следующие-центральный контроллер автомобиля, неисправность в электронике VIC (умственный центр автомобиля). VIC собирает информацию и включает функции автомобиля.
Либо ошибка конфигурации-запрограммированные номера шасси в электронике мотора и модуля Body Builder Module НЕ совпадают.

Суровая неисправность тормозной системы EBS грузовика.

Очень малый уровень охлаждающей воды либо неисправен датчик уровня охл. воды.

Малый уровень масла либо высочайший в поддоне мотора. Либо неисправен датчик уровня масла.

Неисправность системы управления движком. НЕ разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS тягача.

Неисправность системы чистки отработавших газов. Мощность мотора снижена дл 60%. Понижение мощности мотора врубается и выключается лишь на бездвижно автомобиле.

Неисправность мотора. Немедля остановите автомобиль соблюдая предельную осторожность, и Выключите движок.

Мощность мотора ограничена

Лишние износ тормозных колодок

Малый уровень охлаждающей воды

Неисправность датчика охлаждающей воды

НЕ пристегнут ремень безопасности

НЕ активирован стояночный тормозавтомобиль НЕ заторможен

Неисправность генератора / нет зарядки либо перезаряд (при неисправном регуляторе напряжения-шоколадка) либо недозаряд.

Неисправность трансмиссионного тормоза / Интардер

Предупреждение по коробки.
Низкое давление воздуха в системе управления КПП. Если во время движения возникает предупреждение красноватого цвета, может быть, коробка AS-TRONIC остается на текущей передаче. Сходу после остановки автомобиля коробка переключается в нейтральное положение, и предстоящее движение нереально.

DAF XF 95 Подробное описание Мотора Жаркий движок. движок, який после заслуги рабочей температуры был остановлен на время не болей получаса. Направление вращения коленчатого вала мотора. по часовой стрелке если глядеть со стороны привода газораспределительного механизма. Отчет цилиндров мотора начинается со стороны привода газораспределительного механизма. Левая сторона мотора. сторона, с которой установлен топливный насос. Правая сторона мотора. сторона, с которой установлен воздушный компрессор, расшифровка таблички которая устанавливается на впускном коллекторе мотора и описание всех узлов мотора ДАФ ХФ95

Схема подключения к CAN шине DAF XF95 2001.подключение сигнализации, GPS мониторинга и хоть какого дополнительного оборудования поддерживающего обмен данными по сan шине

DAF 95XF электронная схема автономного отопителя в схеме даны точки подключения штатного автономного отопителя (фена)

Электронная схема подключения тахографа DAF 95XF указаны точки подключения штатного тахографа в схеме

DAF 95 XF электронная схема черно белоснежная (отксеренная) схема включающая в себя весь тягач

DAF 95XF / XF95 1997-2006 г электронная схема приборной панели на электросхеме указаны подключение. Указатель горючего. Термометр охлаждающей воды. Централизованная сигнальная система (CWS). Счетчик оборотов. Панель сигнальных лампочек. спидометр, одометр и таймер узлы подсветки щитка устройств и подключение датчиков для указателей.

DAF 95XF электросхема стеклоподъемников. на электросхеме указаны подключения водительское и пассажирской двери.

DAF XF95 Составляющие мотора и устройство агрегатов. Даф ХФ95 описание оборудования мотора и устройств на российском языке.

Хороший вечер. Спасибо за ответ стартер крутит а пуска комменты. Но вроде сейчас делему отыскали. Неувязка была в CAN шине (3700D) меж коробкой и кабиной был обрыв. Но почему писало мотор warning не понятного и было увидено что в тот момент когда был обрыв при вращении стартером тахометр совсем не поднимался.

И очередной вопрос. Таковой же DAF FX 95430 tronic 2003 года пишет желтоватым две ошибки EBS warning и transmition warning коробка была в аварийном режиме другими словами не врубались передача не какие и на экране где показываются передачи N мигало, но это отыскали. Был в обрыв провод (5715) меж кабиной и коробкой. Сейчас передачи включает а ошибки так же и остались. Что ещё может быть?

Если нет диагностики, попытайтесь отключить батареи на минут 10. Позже видно будет. Еслы не поможет, то может быть дело Не только лишь в обрыве. На автомате, все связано. Ы если неувязка к примеру с датчиком Abs, то и надпись, «коробка варнинг» вкупе с ЭБС высвечивает. доброе время суток. неувязка. DAF 95 XF 430 2002 г. в. срабатывает отсекатель на 40 км, время и зажигается неисправность коробки и начинают кликов релюшки

Хороший! Прошу помощи в последующем вопросе: На экране компьютера зажегся красноватый индикатор на котором нарисована расширительный бачок и включился зуммер. Очевидной утечки воды я не увидел. Бачок полный. 1-ое время сигнал возникал на время и пропадал, а на данный момент включен повсевременно. Время от времени, когда врубался этот сигнал я открывала заливную горловину расширительного бачка и после того как давление воздуха падало сигнал пропадал. Может ли быть что неувязка в самом датчике? также время от времени помогало доливание охлаждающей воды, хотя она там была. Подскажите в чем может быть неувязка, заблаговременно признателен!

Датчик в ДАФ, достаточно нередко «переклинивает» Выньте его и немного постучать пальцем по нему. Время от времени помогает. Я Чтобы долезть к датчику, нужно кабину на сто процентов поднять. Там снутри стоят магниты с герконами (герметичнымы контактами), бывает залипают. Поменять нужно. Можно из неудачи, обойтись без датчика. На моделях до 2003 года нужно закоротить, последние контакты. Но, если закоротило, то это чревато! Инспектируйте каждый денек жидкость.! QR-КОД этой странички.

Источники:

https://vivauto. ru/daf-105-ne-zavoditsja-oshibka-konfiguracii/

https://vivauto. ru/daf-105-ne-zavoditsja-oshibka-konfiguracii/

Даф 105 (Daf xf 105) — довольно популярный бюджетный грузовой автомобиль. В данной статье рассмотрим, какие коды ошибок можно увидеть на приборной панели, что они означают и как их решить.

Важно обращать внимание на цвет фона ошибки, потому как это означает серьезность проблемы в автомобиле.

Основные информационные сообщения, которые появляются во время поломки.

Коды ошибок ДАФ

Описание и пояснение к ошибкам на грузовых DAF по системам:

• Коробка передач AS TRONIC часть1
• Коробка передач AS TRONIC часть2
• Управление двигателем DMCI
• Электронный модуль VIC-3.
• Электронный модуль VIC-2.
• Электронный модуль VIC-2 Lite.
• Электронный модуль данных VIC
• IMMOBILISER — иммобилайзер
• ECAS-3 управление пневматической подвеской
• ECAS-4 управление пневматической подвеской
• DTCO Тахограф
• ZF-INTARDER EST 42- Ретардер
• OPBOUWERMODULE (BBM) модуль совместимости с кузовом
• CDS-3, Центральный замок
• ALS-S сигнализации
• EAS-Обработка отработанных газов
• EBS-2-Электронная система торможения
• HYDRONIC 10 (ACH-EW) автономный отопитель с электронным блоком D901
• D3LC (ACH-EA)
• AIRTRONIC
• EMAS рулевая система
• UPEC управление впрыском
• AGS система смазки
• CDM
• АБС/ASR-D
• ABS-D/ABS/ASR-E
• ABS-E
• EBS — тормозная система
• RAS-EC

Ошибки на экране панели приборов:

Основные информационные сообщения, которые появляются во время поломки.

• значок на желтом фоне –следует ехать на станцию ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
• значок на красном фоне – очень серьезная неисправность. Продолжать движение не желательно. (В гарантийный период – продолжать движение запрещается!)

Низкое давление в пневматической системе Открыты замки кабины Ошибка конфигурации систем автомобиля Серьезная неисправность тормозной системы EBS Очень низкий уровень охлаждающей жидкости Низкий уровень масла в поддоне двигателя Неисправность системы управления двигателем. Не разблокирован иммобилайзер Неисправность тормозной системы EBS Неисправность системы очистки отработавших газов Неисправность двигателя Мощность двигателя ограничена Чрезмерный износ тормозных колодок Низкий уровень охлаждающей жидкости Неисправность датчика охлаждающей жидкости Не пристегнут ремень безопасности Не активирован стояночный тормозавтомобиль не заторможен Неисправность генератора/нет зарядки Неисправность трансмиссионного тормоза/интардера Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

+7 908 744 98 79

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

P0016

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Сигналы от датчика распределительного вала (F558) и датчика оборотов коленчатого вала (F552) не соответствуют.

Причина:

— Неправильная настройка ГРМ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552) и/или датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом;

— Повреждение маховика и/или импульсного колеса;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0017

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Сигналы от датчика оборотов коленчатого вала (F558) и датчика распределительного вала (F552) не соответствуют.

Причина:

— Неправильная настройка ГРМ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552) и/или датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом;

— Повреждение маховика и/или импульсного колеса;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0069

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Давление наддува выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске.

P0070

Описание:

Датчик температуры окружающей среды F651:

— Неправильное сообщение от датчика.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651);

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

P0072

Описание:

Датчик температуры окружающей среды F651:

— Температура окружающей среды выходит за границы диапазона, ниже пороговой величины.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651).

P0073

Описание:

Датчик температуры окружающей среды F651:

— Температура окружающей среды выходит за границы диапазона, выше пороговой величины.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651).

P0087

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком низкое давление топлива.

Причина:

— Внутренние или наружные утечки топлива;

— Неисправность топливоподкачивающего насоса;

— Клапан регулировки давления топлива не закрывается;

— Неисправность датчика давления топлива.

P0088

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком высокое давление топлива.

Причина:

— Заедание клапана регулировки давления топлива.

P0107

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Слишком низкое давление наддува.

Причина:

— Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Утечка в системе забора воздуха;

— Неправильная работа перепускного клапана;

— Неисправность турбонагнетателя;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A30 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0108

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Слишком высокое давление наддува.

Причина:

— Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске (F649);

— Неправильная работа перепускного клапана;

— Неисправность турбонагнетателя;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A30 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A27 ЭБУ.

P0110

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Температура воздуха на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0112

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Слишком низкое напряжение на контакте A34 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A34 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактом A27 и контактом A34;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0113

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Слишком высокое напряжение на контакте A34 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте A34 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактом A28 и контактом A34;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A27 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0115

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Температура охлаждающей жидкости на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Обрыв в проводке контакта C25 и/или контакта C26 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);

— Неисправность термостата;

— Загрязнение радиатора;

— Автомобиль оснащен системой Hydronic 10. Двигатель автомобиля не работал в течение более восьми часов, при этом дополнительный обогреватель был включен. Охлаждающая жидкость в контуре системы охлаждения нагревается дополнительным нагревателем. Поэтому возникает разница между температурой охлаждающей жидкости и средней температурой наддувного воздуха, топлива и масла.

P0117

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Слишком низкое напряжение на контакте C25 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C25 ЭБУ;

— Обрыв в проводке контакта C25 и/или контакта C26 ЭБУ;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566) и ЭБУ.

P0118

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Слишком высокое напряжение на контакте C25 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C25 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C25 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C26 ЭБУ.

P0121

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Заедание педали акселератора.

Причина:

— Механическая неисправность педали акселератора;

— Неисправность потенциометра;

— Нажата педаль акселератора, одновременно нажата педаль рабочего тормоза.

P0122

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Короткое замыкание на «массу» в проводке на контакте B33 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B33 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;

— Неисправность потенциометра.

P0123

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Короткое замыкание на источник питания в проводке на контакте B33 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв в проводке на контакте B37 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания 5 В на контакте B33 ЭБУ;

— Неисправность потенциометра.

P0127

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Слишком высокая температура.

Причина:

— Механическая неисправность (охладитель воздуха на впуске);

— Слишком высокая температура двигателя.

P0168

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Достигнута максимальная допустимая температура топлива.

Причина:

— Неисправность датчика давления топлива.

P0180

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Температура топлива выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры топлива и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры топлива;

— Теплое топливо из-за возвратного топлива в результате низкого уровня топлива.

P0182

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком низкое напряжение на контакте A41 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A41 ЭБУ;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры топлива и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры топлива.

P0183

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком высокое напряжение на контакте A41 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A46 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте A41 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами A41 и A42 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры топлива.

P0195

Описание:

Датчик температуры моторного масла F647/F808:

— Температура моторного масла на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры моторного масла и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры моторного масла.

P0197

Описание:

Датчик температуры моторного масла F647/F808:

— Слишком низкое напряжение на контакте C29 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C29 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами C29 и C34 ЭБУ;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры моторного масла и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры моторного масла.

P0198

Описание:

Датчик температуры моторного масла F647/F808:

— Слишком высокое напряжение на контакте C29 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания 5 В на контакте C29 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры моторного масла;

— Обрыв на контакте C34 ЭБУ.

P0201

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Обрыв на контакте A3 и/или контакте A4;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ;

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P0202

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Обрыв на контакте A11 и/или контакте A20;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A20 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P0203

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Обрыв на контакте A7 и/или контакте A12;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A12 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P0204

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):

— Обрыв на контакте A23 и/или контакте A24;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A24 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0205

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Обрыв на контакте A8 и/или контакте A15;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0206

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Обрыв на контакте A16 и/или контакте A19;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0217

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Слишком высокая температура.

Причина:

— Неисправность вентилятора;

— Неисправность термостата;

— Загрязнение/блокировка радиатора.

P0219

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Предупреждение о превышении допустимого числа оборотов.

Причина:

Двигатель MX: Данная неисправность возникает при 2250 об/мин во время нормальной работы и при 2300 об/мин, если включен тормоз двигателя.

Двигатель PR: Данная неисправность возникает при 2800 об/мин во время нормальной работы и при 2900 об/мин, если включен тормоз двигателя.

P0234

Описание:

Слишком высокое давление воздуха на впуске при активном перепускном клапане.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C8 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C8 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C59 ЭБУ.

P0243

Описание:

Перепускной клапан B368:

— Обрыв в проводке на контакте C8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность перепускного клапана (B368).

P0245

Описание:

Перепускной клапан B368:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность перепускного клапана (B368).

P0246

Описание:

Перепускной клапан B368:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность перепускного клапана (B368).

P0261

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A3 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A3 и/или контакте A4 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P0262

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0263

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 1.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A36 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 1 тормоза двигателя MX (B411);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0264

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A20 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A11 и/или контакте A20 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P0265

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A20 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A24 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0266

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 2.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A52 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 2 тормоза двигателя MX (B412);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 и/или форсунки (проверьте сопротивление);

— Неправильно нанесенная отметка ВМТ на маховике (двигатель PR);

— Алюминиевое вставное кольцо для установки датчика оборотов коленчатого вала покинуло свое место (двигатель PR с МОМ двигателя).

P0267

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A12 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A7 и/или контакте A12 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P0268

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A12 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A16 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0269

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 3.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A44 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 3 тормоза двигателя MX (B413);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0270

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4(B134):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A24 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A23и/или контакте A24 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0271

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A24 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A20 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0272

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 4.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A56 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0273

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A8 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A15 и/или контакте A8 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0274

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0275

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 5.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A40 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 5 тормоза двигателя MX (B415);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 и/или форсунки (проверьте сопротивление);

— Неправильно нанесенная отметка ВМТ на маховике (двигатель PR);

— Алюминиевое вставное кольцо для установки датчика оборотов коленчатого вала покинуло свое место (двигатель PR с МОМ двигателя).

P0276

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A16 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A19 и/или контакте A16 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0277

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A16 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A12 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0278

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 6.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A48 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 6 тормоза двигателя MX (B416);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0298

Описание:

Слишком высокая температура моторного масла.

Причина:

— Фильтр охлаждающей жидкости в масляном блоке загрязнен (двигатель MX).

P0299

Описание:

Слишком низкое давление воздуха на впуске при активном перепускном клапане.

P0335

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Сигнал отсутствует или сигнал недопустим.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A49 и/или контакте A50 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала и маховиком;

— Отсутствие отверстия (ий) в маховике по причине загрязнения;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0336

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Нарушение сигнала во время нормальной работы.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала и маховиком;

— Внешнее влияние.

P0340

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Сигнал отсутствует или недопустим.

Причина:

— Короткое замыкание, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A53 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;

— Обрыв на контакте A54 ЭБУ.

P0341

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Нарушение сигнала во время нормальной работы.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;

— Внешнее влияние.

P0475

Описание:

Клапан тормоза-замедлителя B192:

— Обрыв в проводке на контакте C28 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C60, C61 или C62 ЭБУ.

P0477

Описание:

Клапан тормоза-замедлителя B192:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C28 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192.

P0478

Описание:

Клапан тормоза-замедлителя B192:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C28 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192.

P0480

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Обрыв в проводке на контакте C16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0500

Описание:

Скорость автомобиля:

— Сигнал недопустим.

Причина:

— Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным колесом;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A53 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ.

P0501

Описание:

Скорость автомобиля:

— Изменение сигнала скорости автомобиля недопустимо.

Причина:

— Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным колесом;

— Неправильно запрограммирован фактор K.

P0503

Описание:

Скорость автомобиля:

— Сигнал скорости автомобиля выходит за границы диапазона.

Причина:

— Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO.

P0513

Описание:

Связь с иммобилайзером невозможна:

— Впрыск заблокирован.

Причина:

— Неисправность блока иммобилайзера;

— Иммобилайзер не распознает ключ зажигания;

— Иммобилайзер не запрограммирован в электронном блоке DMCI.

P0522

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810;

— Слишком низкое напряжение на контакте C33 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика давления моторного масла;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C33 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами C33 и C34 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0523

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810:

— Слишком высокое напряжение на контакте C33 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика давления моторного масла;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C33 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами C30 и C33 ЭБУ;

— Обрыв в проводке контакта C30 и/или контакта C33 ЭБУ.

P0524

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810:

— Слишком низкое давление моторного масла.

Причина:

— Неисправность датчика давления моторного масла;

— Неправильное напряжение питания в датчике давления моторного масла;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления моторного масла и ЭБУ;

— Слишком мало моторного масла в маслосборнике;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Загрязнение сетки для охлаждающей жидкости в масляном блоке;

— Утечка в масляном насосе;

— Подшипник, повреждение центробежного масляного фильтра.

P0527

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Слишком высокая скорость вентилятора.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335);

— Нерегулярное короткое замыкание на «массу» на контакте C35 или C36.

P0528

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Слишком низкая скорость вентилятора.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C36 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C36 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C31 ЭБУ;

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0541

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ;

— Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014).

P0542

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C32 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C32 ЭБУ.

P0543

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Обрыв на контакте C32 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014);

— Обрыв в проводке питания или на контакте C32 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C60, C61 или C62 ЭБУ.

P0562

Описание:

Напряжение питания:

— Слишком низкое напряжение питания ЭБУ на контакте B60 и/или контакте B61, и/или контакте B62.

Причина:

— Слишком низкое отрегулированное напряжение генератора (A513);

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между генератором (A513) и ЭБУ.

P0563

Описание:

Напряжение питания:

— Слишком высокое напряжение питания ЭБУ на контакте B60 и/или контакте B61, и/или контакте B62.

Причина:

— Неисправность генератора (A513).

P0565

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе OFF круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0567

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе RES круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0569

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе SET круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0570

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе SET+ круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0585

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе SET+ и SET- круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0602

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — требуется программирование ЭБУ DMCI.

Приводит к появлению следующих признаков:

— Максимальная частота оборотов двигателя 1500 об/мин;

— Предупреждение двигателя красного цвета.

Причина:

— Запрограммируйте ЭБУ DMCI.

P060A

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — внутренняя неисправность ЭБУ 1 (CPU).

P0611

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — внутренняя неисправность 5 (TPU).

P0615

Описание:

Зарезервированный: — обрыв в проводке на контакте A25 ЭБУ.

P0616

Описание:

Зарезервированный: — короткое замыкание на «массу» на контакте A25 ЭБУ.

P0617

Описание:

Зарезервированный: — короткое замыкание на источник питания на контакте A25 ЭБУ.

P062B

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — напряжение питания, подаваемого на насосные агрегаты/форсунку, выше 50 В.

P062D

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — напряжение питания, подаваемого на насосные агрегаты/форсунку, ниже 50 В.

P0640

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Короткое замыкание.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C39 ЭБУ.

P0642

Описание:

Питание датчика 5 В на B335 и F713/F801:

— Низкое напряжение питания на контакте C35 ЭБУ или на контакте A42 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0643

Описание:

Питание датчика 5 В на B335 и F713/F801:

— Высокое напряжение питания на контакте C35 ЭБУ или на контакте A42 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A42 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ.

P0650

Описание:

Обрыв в проводке на контакте B18 ЭБУ.

P0652

Описание:

Питание датчика 5 В на F672:

— Слишком низкое напряжение на контакте B34 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика педали акселератора (F672);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами B34 и B37 и/или контактом В38 ЭБУ.

P0653

Описание:

Питание датчика 5 В на F672:

— Слишком высокое напряжение на контакте B34 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B34 ЭБУ.

P0657

Описание:

Обрыв стартера: — обрыв в проводке на контакте B9 ЭБУ.

P0658

Описание:

Обрыв стартера: — короткое замыкание на «массу» на контакте B9 ЭБУ.

P0659

Описание:

Обрыв стартера: — короткое замыкание на источник питания на контакте B9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность стартера.

P0666

Описание:

Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965: — внутренняя неисправность.

P0668

Описание:

Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965: — внутренняя неисправность.

P0669

Описание:

Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965:

— Внутренняя неисправность.

P0685

Описание:

Реле источника электропитания G126.

Причина:

— Отсутствие подачи питания в ЭБУ DMCI D965;

— Постоянная подача питания в ЭБУ DMCI D965.

P0691

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0692

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0698

Описание:

Питание датчика 5 В на F649/F802 и F744/F810:

— Слишком низкое напряжение на контакте A28 или С30 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами A27 и A28 ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0699

Описание:

Питание датчика 5 В на F649/F802 и F744/F810:

— Слишком высокое напряжение на контакте A28 или С30 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C30 ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A28 ЭБУ.

P0703

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение CAN, поступающее от педали тормоза.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P081C

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение от переключателя стояночного тормоза.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P0830

Описание:

Переключатель муфты сцепления (E575):

— Сигнал отсутствует или маловероятен.

Причина:

Входной сигнал, через переключатель муфты сцепления (E575), на контакте B36 ЭБУ присутствует, несмотря на то что автомобиль уже набрал определенную скорость. Это связано со следующими причинами:

— Неисправный бесконтактный переключатель;

— Буксировка автомобиля при работающем двигателе.

P0833

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение CAN, поступающее от педали сцепления.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P1087

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком низкое давление топлива.

P1108

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Измеренное давление выше расчетного.

Причина:

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске.

P1116

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Сигнал недопустим.

Причина:

— Слишком большая разница между измеренной температурой моторного масла и температурой охлаждающей жидкости двигателя.

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566).

P1168

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком высокая температура топлива.

Причина:

— Ограничение заблокированной утечки в клапане регулирования давления топлива.

P1180

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком высокая температура топлива.

Причина:

— Низкий уровень топлива в топливном баке и высокая температура наружного воздуха.

P1191

Описание:

Топливный фильтр забит.

Причина:

— Подача топлива заблокирована.

P1194

Описание:

Топливный фильтр сильно забит.

Причина:

— Подача топлива заблокирована.

P1201

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):

— Обрыв на контакте A1 и/или контакте A2 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A1 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1202

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421)

— Короткое замыкание между контактами A1 и A2 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421).

P1203

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A1 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);

— Обрыв на контакте A2 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1204

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

P1205

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Обрыв на контакте A5 и/или контакте A14 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1206

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Короткое замыкание между контактом A5 и контактом A14 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425).

P1207

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A5 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);

— Обрыв на контакте A14 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1208

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

P1209

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Обрыв на контакте A6 и/или контакте A9 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1210

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Короткое замыкание между контактом A6 и контактом A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423).

P1211

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);

— Обрыв на контакте A6 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A9 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1212

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1213

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Обрыв на контакте A13 и/или контакте A18 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A13 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1214

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Короткое замыкание между контактами A13 и A18 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426).

P1215

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A13 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A18 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A13 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1216

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1217

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Обрыв в проводке на контакте A10 и/или контакте A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A17 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1218

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Короткое замыкание между контактами A10 и A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422).

P1219

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);

— Обрыв на контакте A10 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A17 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1220

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1221

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Обрыв на контакте A21 и/или контакте A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1222

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Короткое замыкание между контактом A21 и контактом A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424).

P1223

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);

— Обрыв на контакте A22 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A21 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1224

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1225

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 B423:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A2, контакте A6 или контакте A10 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 B423.

P1226

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 B423:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A2, контакте A6 или контакте A10 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 B423.

P1227

Описание:

Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A14, контакте A18 или контакте A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426.

P1228

Описание:

Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра №4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A14, контакте A18 или контакте A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426.

P1230

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Короткое замыкание между контактами A3 и A4 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P1234

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Короткое замыкание между контактами A8 и A15 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P1238

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Короткое замыкание между контактом A7 и контактом A12 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P1242

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Короткое замыкание между контактом A16 и контактом A19 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P1246

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Короткое замыкание между контактом A11 и контактом A20 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P1250

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):

— Короткое замыкание между контактами A23 и A24 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P1335

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Отсутствие сигнала от датчика оборотов коленчатого вала F552.

Причина:

— Короткое замыкание, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A49 и/или контакте A50 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком.

P1336

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Нарушение сигнала во время запуска.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;

— Внешнее влияние.

P1340

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Отсутствие сигнала от датчика распределительного вала F558.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A53 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом.

P1341

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Нарушение сигнала во время запуска.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;

— Внешнее влияние.

P1342

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Общая неисправность.

P1500

Описание:

Скорость автомобиля:

— Неправильное изменение сигнала.

P1501

Описание:

Скорость автомобиля:

— Сигнал вне допустимого предела.

Причина:

— Неверная информация от тахометра.

P150F

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Предупреждение о низком уровне масла при включенном зажигании.

P1524

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810:

— Низкое давление масла.

Причина:

— Слишком низкое давление масла;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ.

P153A

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Давление вне допустимых пределов во время включения зажигания.

P153B

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Слишком низкое давление.

P153C

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Слишком высокое давление.

P153D

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Фильтрующий элемент фильтра вентиляции картера отсутствует.

P153E

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Фильтр вентиляции картера загрязнен.

P153F

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Клапан вентиляции картера застрял в закрытом положении.

P1540

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Снижение мощности двигателя из-за неисправности (-ей) вентиляции картера.

P1541

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Слишком большой перепад давления.

P1601

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя ошибка.

P1650

Описание:

Предупреждение красного цвета VIC-2/3:

— Размыкание в проводке на контакте B22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность ЭБУ VIC.

P1651

Описание:

Предупреждение красного цвета VIC-2/3:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность ЭБУ VIC.

P1652

Описание:

Предупреждение красного цвета VIC-2/3:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B22 ЭБУ.

P1654

Описание:

Короткое замыкание на «массу» на контакте B18 ЭБУ.

P1655

Описание:

Короткое замыкание на источник питания на контакте B18 ЭБУ.

P1656

Описание:

Выходное значение оборотов двигателя.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B1 ЭБУ.

P1657

Описание:

Выходное значение оборотов двигателя.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B1 ЭБУ.

P1658

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 6.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A2 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A10 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A17 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A6 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A22 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A15 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A18 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1674

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 7.

P1675

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 8.

P1676

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 9.

P1677

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 10.

P1678

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 11.

Причина:

— Неправильное программное обеспечение в ЭБУ.

P1679

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя ошибка.

P1681

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 12.

Причина:

— Несоответствие программного и аппаратного обеспечения.

P1682

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Размыкание в проводке на контакте B13 ЭБУ.

Причина:

— Размыкание в проводке на контакте B14 ЭБУ.

P1683

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B13 ЭБУ.

P1684

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B13 ЭБУ.

P2074

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Измеренное давление наддува воздуха на впуске ниже расчетного давления наддува воздуха на впуске.

Причина:

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Засорение промежуточного охладителя;

— Засорение элемента воздушного фильтра;

— Утечки или сужения проходного сечения в системе забора воздуха между турбонагнетателем и впускным коллектором;

— Неисправность перепускного клапана;

— Повреждение турбонагнетателя;

— Брикеты каталитического нейтрализатора забиты из-за загрязнения кальцием;

— Повреждение сопла форсунки;

— Используемое биодизельное топливо не соответствует спецификациям DAF.

P2100

Описание:

Снижение характеристик двигателя из-за неисправности EAS.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN между системой дополнительной обработки выбросов (EAS) и DMCI;

— Ошибка системы дополнительной обработки выбросов (EAS) (проверьте ошибки системы EAS).

P2106

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Функция защиты коробки передач активна.

Причина:

— Обрыв в проводке на контакте B37 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B33 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B33 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B34 ЭБУ.

P2135

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Сигнал потенциометра на контакте B33 ЭБУ вне допустимых пределов по отношению к сигналу переключателя холостого хода на контакте B41 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте B37 ЭБУ;

— Обрыв на контакте B38 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B41 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B41 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами B33 и B37 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами B38 и B41 ЭБУ;

— Размыкание в проводке датчика педали акселератора (F672);

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком педали акселератора (F672) и ЭБУ;

— Неисправность датчика педали акселератора (F672).

P2147

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 B131, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 B132 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 B133:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A3, контакте A7 или контакте A11 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность насосного агрегата.

P2148

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 B131, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 B132 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 B133:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A3, контакте A7 или контакте A11 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность насосного агрегата.

P2150

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 B136:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A15, контакте A19 или контакте A23 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 B136.

P2151

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 B136:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A15, контакте A19 или контакте A23 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра №4 B134, электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 B136.

P2184

Описание:

Второй датчик температуры охлаждающей жидкости F743:

— Слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ.

P2185

Описание:

Второй датчик температуры охлаждающей жидкости F743:

— Слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ.

P2228

Описание:

Датчик атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965:

— Внутренняя неисправность, слишком низкое давление.

Причина:

— Неисправность датчика атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965.

P2229

Описание:

Датчик атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965:

— Внутренняя неисправность, слишком высокое давление.

Причина:

— Неисправность датчика атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965.

P250A

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком низкий уровень масла.

Причина:

— Добавлено слишком маленькое количество масла;

— Внешняя утечка;

— Внутренняя утечка.

P250B

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Малый уровень масла при включении зажигания.

P250C

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком низкий сигнал на контакте B13 ЭБУ.

P250D

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком высокий сигнал на контакте B13 ЭБУ.

P250E

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Возможно, неверный уровень масла.

P250F

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком низкий уровень масла.

Причина:

— Добавлено слишком маленькое количество масла;

— Внешняя утечка;

— Внутренняя утечка.

P252F

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Высокий уровень масла.

Причина:

— Добавлено слишком большое количество масла;

— Утечка других жидкостей двигателя в маслосборник (топливо, охлаждающая жидкость).

P2541

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком низкое напряжение на контакте A45 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A45 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактом A45 и контактом A46;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления топлива и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления топлива;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A45 ЭБУ.

P2542

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком высокое напряжение на контакте A45 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ:

— Неисправность датчика давления топлива.

P2544

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение CAN от выключателя тормоза двигателя.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P2550

Описание:

Слишком низкий уровень запроса на работу тормоза двигателя.

P2551

Описание:

Слишком высокий уровень запроса на работу тормоза двигателя.

P2609

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Обрыв на контакте C60, контакте C61 и/или контакте C62 ЭБУ.

P3405

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX, B411:

— Обрыв на контакте A36 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411);

— Обрыв на контакте A35 ЭБУ.

P3407

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX B411:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A36 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411).

P3408

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX B411:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A36 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411).

P3413

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:

— Обрыв на контакте A52 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412);

— Обрыв на контакте A51 ЭБУ.

P3415

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A52 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412).

P3416

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A52 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412).

P3421

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:

— Обрыв на контакте A44 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413);

— Обрыв на контакте A43 ЭБУ.

P3423

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A44 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413).

P3424

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A44 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413).

P3429

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:

— Обрыв на контакте A56 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414);

— Обрыв на контакте A55 ЭБУ.

P3431

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A56 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414).

P3432

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A56 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414).

P3437

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:

— Обрыв на контакте A40 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415);

— Обрыв на контакте A39 ЭБУ.

P3439

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A40 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415).

P3440

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A40 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415).

P3445

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:

— Обрыв на контакте A48 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416);

— Обрыв на контакте A47 ЭБУ.

P3447

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A48 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416).

P3448

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A48 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416).

U0011

Описание:

Связь по сети CAN:

— Проблема с аппаратным или программным обеспечением в V-CAN 1.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B27 и/или контакте B35 ЭБУ.

U0101

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN:

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0103

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0104

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0113

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений EAS (TI1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0120

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (ETC7) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0128

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0129

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0133

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений EBS-2 (VDC_1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0140

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений тахографа (HRVD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0141

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений тахографа (TCO1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0142

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0155

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0156

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение B) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0157

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (AC_V) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0404

Описание:

Связь по сети CAN:

— Выбранная передача вне допустимых пределов.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0422

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений тахографа (HRVD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0431

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений тахографа (TC01) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0405

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0417

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0418

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0441

Описание:

Связь по сети CAN:

— Код VIN не соответствует коду VIN в системе EAS.

Причина:

— Несоответствие ЭБУ.

U1011

Описание:

Связь по сети CAN:

— Проблема с аппаратным или программным обеспечением в V-CAN 2.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C60, контакте C61 и/или контакте C62 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN на контакте B15 и B23 ЭБУ.

U1101

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1103

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1110

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (RC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1113

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений EAS (TI1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1119

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_BE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1120

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_BE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1121

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (TSC1_TE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1122

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (TSC1_TE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1123

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (TSC1_VE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1124

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (TSC1_VE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1125

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_SE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1126

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_SE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1127

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_BR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1128

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_BR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1129

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_TR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1130

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_TR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1133

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_SR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1134

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_SR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1142

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1143

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1144

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1145

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1146

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1155

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1156

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение B) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1157

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (AC_V) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1179

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (F_FLEX_RSG_SW).

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

U1180

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (паразитная мощность вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1188

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (скорость передней оси вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1189

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений EST42 (ERC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1190

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений EST42 (ERC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1192

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (ETC7) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1193

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (DD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1194

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (DD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1197

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1198

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1199

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1200

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1201

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1202

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1205

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности, VIC-2 (DSC_OFF_REQUEST_SW).

Причина:

— Относятся к контролю движения на склоне.

U1206

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности, VIC-2 (DSC_ON_REQUEST_SW).

Причина:

— Относятся к контролю движения на склоне.

U1404

Описание:

Связь по сети CAN:

— Текущая передача вне допустимых пределов.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1501

Описание:

Связь по сети CAN:

— Неправильное сообщение скорости выходного вала коробки передач по сети CAN от тахографа.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1544

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (фактическое значение крутящего момента замедлителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1545

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (требуемое значение крутящего момента замедлителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1546

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (крутящий момент замедлителя по запросу водителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1547

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (выбор замедлителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1645

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений EBS-2 (VDC_1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.