Ошибка абс фольксваген туран

1. 06.08.2011, 19:50 #11

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   Ты имеешь в виду датчик АБС . А КОД ОШИБКИ НЕ ПОМНИШЬ

   ---

2. ---

3. 09.08.2011, 22:25 #12

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   АБС работает, ЕSP не работает, код ошибки не помню

   ---

4. 20.08.2011, 19:46 #13

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   _Maestro_, давай ошибку может тогда разберемся где он

   ---

5. 12.09.2011, 13:05 #14

   Re: неисправности ABS и ESP_консультация
   

   Сообщение от ILCooL

   _Maestro_, давай ошибку может тогда разберемся где он

   Извеняюсь, что так долго не мог ответить, был в отезде не до машины было

   код ошибки 01453
   датчик G201

   ---

6. 24.05.2012, 20:02 #15

   загорелись лампы ABS + ESP
   

   Здравствуйте коллеги , просмотрел 96 страниц форума но ничего похожего не нашел, Поэтому открываю тему. Туран 1.9 tdi 2007 г.в весной после езды по воде загорелись лампы ABS и ESP. После запуска двигателя горит ABS, при трогании с места гаснет, а при достижении 30 км загораютя ABS и ESP. Диагностика Vagom показала Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK60-F.clb
   Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
   Компонент: ESP FRONT MK60 0101
   Ревизия: 00H11001
   Кодировка: 0021190
   Мастерская #: WSC 01324 785 00200
   VCID: 73EE23D512AE313

   1 неисправность:
   00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44
   003 — механическое повреждение — Непостоянно
   Датчик заменен, лампы горят снова с той же последовательностью. Оба датчика старый и новый звонятся сопротивление 1.5 МОм однополярные. Снятие показаний в блоках измерений электроники тормозной системы показывает что все датчики в движении показывают одинаковую угловую скорость, расхождений в показаниях нет. В чем может крыться причина неисправности. Жду Ваших предположений.

   ---

7. 25.05.2012, 17:55 #16

   Сегодня обнаружил еще одно дополнение по озвученной мной проблеме, сняв новый датчик, обнаружил на торце дугообразные полосы выработки в пластмассе, видимо трет по нему магнитное кольцо ступицы. Кто знает магнитное кольцо там наклеено или идет напыление на металл?

   ---

8. 25.05.2012, 23:22 #17

   Сообщение от 3116219111

   Кто знает магнитное кольцо там наклеено или идет напыление на металл?

   Представляю какой код входа на форум.
   Ответ: Есть считывающее кольцо из простого железа. Про выработку в пластмассе, там плотно всё, вот и трёт. Нет никакого напыления.
   Вот ещё по ошибке 00287:

   Возможные решения:

   Проверка / ремонт проводки и соединений Проверить / заменить G44 импульса колеса или: Снимите соответствующее колесо от и очистить кольцо очистки или: читать вождения всех четырех датчиков (измеренного значения блоков в модуль ABS), которая должна, конечно, все четверо дают одинаковые значения Может быть, вмешательство в вышеупомянутые меры не могут быть локализованы, то гидроагрегат (N55), а также блок управления (J104), которые будут заменены

   Дополнительная информация:

   Вина типа признана по меньшей мере 80 секунд на скорости выше 50 км / ч приводом. Датчик из-за ступицы колеса и крепится с помощью болтов. Он со стороны колеса, если смотреть по направлению к задней части автомобиля (так он сидит прямо на левую сторону центра). Есть в общей сложности четыре датчика, по одному на каждое колесо. Вы можете удалить его, ослабив болт, вытащить вилку, а затем вы вырвать его с помощью отвертки или плоскогубцев или что-то (они могут выпасть). VAG-COM будет иногда меняться влево и вправо. Правильное определение вы можете проверить ссылки на вилке датчика для сбора сигналов от датчиков и одинаково движущихся читать (ABS измеряемой величины блоков). Если вы едете вы можете таким образом, что скорость чтения на каждом колесе. Возвращает код ошибки правой части, и вы получите остановились, читать что-нибудь из 2 датчиков, то левая часть, что вы читаете 1 не из. Удалите поврежденные датчик, и вернуться к дилеру за новой. Стоимость около 60 евро. Вы можете повторить измерения датчика с помощью мультиметра: Подключите выходной сигнал с датчика контакты ослабление мультиметр вилку и теперь сопротивление ваших показаний датчиков.Я думаю, что он должен быть около 600 Ом. Неисправность 0 Ом в (короткое замыкание) очень высок и, разбитые внутри провода. ABS ASR

   — Механическая ошибка
   — обрыв

   Возможные симптомы:

   ABS и ASR загорается. Примечание: ABS (и ASR), система была выключена по бортовой компьютер, как датчик не работает, либо работает должным образом. С начала этого она всегда тестирование. Вы можете спокойно продолжить движение.

   Возможные причины:

   Поломка или короткое замыкание в минус / плюс между G44 и ABS контроллер (J104) Повреждение колес импульса или G44 Слишком большой зазор между G44 и импульса колеса (сигнал не в порядке) Слишком много играть в подшипник колеса G44 не сидит G44 неисправен (в девяти случаях из десяти так)

   Возможные решения:

   Проверка / ремонт проводки и соединений Проверить / заменить G44 импульса колеса или: Снимите соответствующее колесо от и очистить кольцо очистки или: читать вождения всех четырех датчиков (измеренного значения блоков в модуль ABS), которая должна, конечно, все четверо дают одинаковые значения Может быть, вмешательство в вышеупомянутые меры не могут быть локализованы, то гидроагрегат (N55), а также блок управления (J104), которые будут заменены

   Дополнительная информация:

   Вина типа признана по меньшей мере 80 секунд на скорости выше 50 км / ч приводом. Датчик из-за ступицы колеса и крепится с помощью болтов. Он со стороны колеса, если смотреть по направлению к задней части автомобиля (так он сидит прямо на левую сторону центра). Есть в общей сложности четыре датчика, по одному на каждое колесо. Вы можете удалить его, ослабив болт, вытащить вилку, а затем вы вырвать его с помощью отвертки или плоскогубцев или что-то (они могут выпасть). VAG-COM будет иногда меняться влево и вправо. Правильное определение вы можете проверить ссылки на вилке датчика для сбора сигналов от датчиков и одинаково движущихся читать (ABS измеряемой величины блоков). Если вы едете вы можете таким образом, что скорость чтения на каждом колесе. Возвращает код ошибки правой части, и вы получите остановились, читать что-нибудь из 2 датчиков, то левая часть, что вы читаете 1 не из. Удалите поврежденные датчик, и вернуться к дилеру за новой. Стоимость около 60 евро. Вы можете повторить измерения датчика с помощью мультиметра: Подключите выходной сигнал с датчика контакты ослабление мультиметр вилку и теперь сопротивление ваших показаний датчиков.Я думаю, что он должен быть около 600 Ом. Неисправность 0 Ом в (короткое замыкание) очень высок и, разбитые внутри провода. ABS ASR

   — Открытая или короткое замыкание на плюс / Открыть или короткое замыкание на плюс

   Возможные симптомы:

   неизвестный

   Возможные причины:

   Поломка или короткое замыкание в цепи между G44 и ABS контроллер (J104) G44 неисправен (в девяти случаях из десяти так)

   Возможные решения:

   Проверка / ремонт проводки и соединений Проверить / заменить G44 импульса колеса или: Снимите соответствующее колесо от и очистить кольцо очистки или: читать вождения всех четырех датчиков (измеренного значения блоков в модуль ABS), которая должна, конечно, все четверо дают одинаковые значения

   Дополнительная информация:

   Вина типа признана по меньшей мере 80 секунд на скорости выше 50 км / ч приводом. Датчик из-за ступицы колеса и крепится с помощью болтов. Он со стороны колеса, если смотреть по направлению к задней части автомобиля (так он сидит прямо на левую сторону центра). Есть в общей сложности четыре датчика, по одному на каждое колесо. Вы можете удалить его, ослабив болт, вытащить вилку, а затем вы вырвать его с помощью отвертки или плоскогубцев или что-то (они могут выпасть). VAG-COM будет иногда меняться влево и вправо. Правильное определение вы можете проверить ссылки на вилке датчика для сбора сигналов от датчиков и одинаково движущихся читать (ABS измеряемой величины блоков). Если вы едете вы можете таким образом, что скорость чтения на каждом колесе. Возвращает код ошибки правой части, и вы получите остановились, читать что-нибудь из 2 датчиков, то левая часть, что вы читаете 1 не из. Удалите поврежденные датчик, и вернуться к дилеру за новой. Стоимость около 60 евро. Вы можете повторить измерения датчика с помощью мультиметра: Подключите выходной сигнал с датчика контакты ослабление мультиметр вилку и теперь сопротивление ваших показаний датчиков.Я думаю, что он должен быть около 600 Ом. Неисправность 0 Ом в (короткое замыкание) очень высок и, разбитые внутри провода.

   Последний раз редактировалось wimial; 26.05.2012 в 08:50.

   ---

9. 26.05.2012, 09:43 #18

   Ты с какого языка это переводил? Неисправность выделена синим а ее описание снизу или сверху по тексту а? Короче я понял, так как датчики у меня исправны и в движении пишут одно и тоже, далее надо снимать ступицу разбираться с кольцом или подшипником. Кстати я же здесь и читал, что зазор между датчиком и кольцом составляет 1 мм, т.е в принципе задевать датчик кольцо не должно и кольцо должно быть магнитное а не простое, это же физика — принцип генератора, должны же чем то создаваться линии магнитного поля?

   ---

10. 26.05.2012, 09:49 #19

    ---

11. 26.05.2012, 13:02 #20

    Спасибо. Лучшего перевода я не добился но направление поиска причины думаю правильное разбираться со ступицей.

    ---

Пробег: 150 000 км

Мониторинг вашего автомобиля необходим в наши дни, действительно, если вы не выполняете минимальное техническое обслуживание или не принимаете во внимание сигналы неисправности, вы сильно рискуете наблюдать, как ваш автомобиль увядает. Это именно та тема, которую мы собираемся обсудить на этой веб-странице, один из признаков, который больше всего беспокоит автомобилистов, — это Контрольная лампа ABS на Volkswagen Touran. Чтобы помочь вам проанализировать эту сигнальную лампу, мы сначала рассмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду Что делать, если горит лампа ABS на Volkswagen Touran?.

Мы начнем содержание нашей статьи с Значение сигнальной лампы ABS на Volkswagen TouranДля этого сначала мы увидим, что такое АБС, а затем, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.

Что такое ABS на Volkswagen Touran?

Прежде всего, очень важно продемонстрировать вам, для чего предназначена АБС вашего Volkswagen Touran, чтобы вы могли понять оставшуюся часть этого руководства. ABS (антиблокировочная тормозная система) — это устройство, которое предотвращает блокировку колес автомобиля во время торможения. Цель этой системы — оптимизировать тормозной путь автомобиля, предотвращая блокировку колес, скольжение по дороге и потерю контроля над автомобилем. Система ABS вашего Volkswagen Touran состоит из нескольких частей, вот они:

• Датчики скорости на каждом колесе, который проверит, заблокируется ли одно из колес.
• Гидравлическая система и клапаны который будет контролировать давление колодок на диски, чтобы контролировать мощность торможения автомобиля
• Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также индикатором ABS вашего Volkswagen Touran.

.
По правде говоря, вы можете очень легко почувствовать, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно управлять, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, лязгая лапами, это именно те действия, которые позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, соотнося фазы давления на тормозные диски и фазы отпускания, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение лампочки ABS на Volkswagen Touran

Теперь перейдем к той части, которая вам почти наверняка больше нравится, Значение сигнальной лампы ABS на Volkswagen Touran? Во-первых, это оранжевый индикатор, поэтому, если он горит, это означает, что ваша система ABS неисправна. Вы должны быть проинформированы о том, что всякий раз, когда загорается сигнальная лампа ABS, система ABS будет переведена в безопасный режим, поэтому вам следует адаптировать свое вождение и не рисковать. Вот различные проблемы, на которые может указывать сигнальная лампа ABS на вашем Volkswagen Touran:

• Это могло быть простое короткое замыкание, поврежденный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
• Неисправный датчик АБС: Отказ одного из них приводит к тому, что на вашем Volkswagen Touran загорается индикатор ABS.
• Гидравлический блок ABS вашего Volkswagen Touran: Если он неисправен, возможно, загорится световой индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
• Компьютер АБС: Если компьютер неисправен, будучи центром всех решений, принимаемых для управления вашей АБС, свет, несомненно, включится.

Что делать, если на моем Volkswagen Touran загорается индикатор ABS?

Теперь мы перейдем к той части, где мы попытаемся дать вам несколько ответов, чтобы выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: Что делать, если горит лампа ABS на моем Volkswagen Touran?. Ответы будут зависеть от имеющихся у вас недостатков. Во-первых, передайте свой Volkswagen Touran на диагностический прибор, если вы не знаете, как прочитать код неисправности на Volkswagen Touran, не стесняйтесь прочитать наше руководство, в котором указаны шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы определили причину вашей проблемы, вот шаги, которые нужно предпринять, чтобы исправить ее и выключите свет ABS на вашем Volkswagen Touran:

• Проблема с блоком управления двигателем или гидравлическим блоком: его можно только отрегулировать, и в этой ситуации вам придется обратиться к профессионалу, но если он мертв, замена блока управления может стоить около 1000 евро и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно изменить их обоих.
• Электрическая неисправность: как только вы заметили электрическую неисправность вашего манометра, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в любом другом случае вам придется отремонтировать жгут проводов.
• Неисправный датчик: иногда достаточно простой очистки датчиков, чтобы избавиться от проблемы, в любом другом случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.

Чтобы узнать больше о Volkswagen Touran, ознакомьтесь с Фольксваген Туран категория.