Ошибка абс калина c0640

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C0640. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Страница 1 из 5 1 2 3 4 5 > Опции темы Опции просмотра 23.04.2011, 20:07   #1 Vitamin_M Постоялец     Регистрация: 06.07.2008 Адрес: питер Возраст: 36 Пол: Мужской Автомобиль: ford focus 2 Сообщений: 358 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 15 код ошибки загорается абс при 100 км/ч,диагностика показывает код ошибки( с 0640 ),диагностика в режиме онлайн показывает погрешность заднего датчика на 1/3,почистил датчик,но ошибка снова загорается уже все перепробывал и датчики чистел и провода проверял,но ошибка загорается! в инете ничего немогу найти похожего,может у кого нибуть такое было,отпишитесь!!! Последний раз редактировалось Vitamin_M; 23.04.2011 в 22:01. 24.04.2011, 20:08   #2 Vitamin_M Постоялец     Регистрация: 06.07.2008 Адрес: питер Возраст: 36 Пол: Мужской Автомобиль: ford focus 2 Сообщений: 358 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 15 Re: код ошибки даааа….. все смотрят,а помощи все нет и нет 25.04.2011, 07:05   #3 ANTO Экс лидер Алтайского края     Регистрация: 22.04.2009 Адрес: Барнаул-Москва Пол: Мужской Автомобиль: Хендай Туссон, Ниссан Вингроуд Сообщений: 10,350 Изображений: 27 Сказал(а) спасибо: 70 Поблагодарили 342 раз(а) в 252 сообщениях Вес репутации: 24 Re: код ошибки Цитата: Сообщение от Vitamin_M даааа….. все смотрят,а помощи все нет и нет Поменяй датчик! 25.04.2011, 15:54   #4 Alexod Бывалый   Регистрация: 27.08.2009 Адрес: Одесса Возраст: 58 Пол: Мужской Автомобиль: 2172 Сообщений: 1,239 Изображений: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 15 Re: код ошибки Вот все ошибки по документации. Описание кода С0035 Отказ в цепи переднего левого ДСК или недостоверный сигнал С0040 Отказ в цепи переднего правого ДСК или недостоверный сигнал С0045 Отказ в цепи заднего левого ДСК или недостоверный сигнал С0050 Отказ в цепи заднего правого ДСК или недостоверный сигнал С0060 Отказ в цепи выпускного переднего левого ЭМК С0065 Отказ в цепи впускного переднего левого ЭМК С0070 Отказ в цепи выпускного переднего правого ЭМК С0075 Отказ в цепи впускного переднего правого ЭМК С0080 Отказ в цепи выпускного заднего левого ЭМК С0085 Отказ в цепи впускного заднего левого ЭМК С0090 Отказ в цепи выпускного заднего правого ЭМК С0095 Отказ в цепи впускного заднего правого ЭМК С0110 Отказ в цепи ЭВН С0121 Отказ в цепи реле включения напряжения питания ЭМК С0161 Отказ в цепи выключателя сигнала торможения С0245 Ошибка при измерении частоты ДСК С0550 Внутренняя неисправность ЭБУ С0800 Напряжение питания ниже или выше рабочего диапазона Добавлено через 36 минут Вот еще нашел коды, которые расписаны для диагностического сканера ДСT12 в разделе ABS Bosch 8.0, 8.1 C0640 Некорректно запрограммирована информация в EEPROM или дефектна ячейка EEPROM Последний раз редактировалось Alexod; 25.04.2011 в 15:46. 26.04.2011, 00:38   #5 Vitamin_M Постоялец     Регистрация: 06.07.2008 Адрес: питер Возраст: 36 Пол: Мужской Автомобиль: ford focus 2 Сообщений: 358 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 15 Re: код ошибки Цитата: Сообщение от Alexod C0640 Некорректно запрограммирована информация в EEPROM или дефектна ячейка EEPROM Тобишь досвидос программе=((( интересно,а блоки абс перешивают? теоретически то это возможно! Спасибо за расшифровку ошибки!!!!!!!!!! 26.04.2011, 10:26   #6 Alexod Бывалый   Регистрация: 27.08.2009 Адрес: Одесса Возраст: 58 Пол: Мужской Автомобиль: 2172 Сообщений: 1,239 Изображений: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 15 Re: код ошибки Цитата: Сообщение от Vitamin_M Тобишь досвидос программе=((( интересно,а блоки абс перешивают? теоретически то это возможно! Спасибо за расшифровку ошибки!!!!!!!!!! Вполне вероятно, что досвидос контроллеру ABS. Вероятность самопроизвольного изменения кода прораммы без деффекта в самом контроллере ( в его постоянной памяти) очень низкая. 14.05.2012, 01:11   #7 Zoim Знаток     Регистрация: 20.02.2010 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Автомобиль: Приора 2172 слегка подогретая Сообщений: 1,077 Записей в дневнике: 1 Изображений: 29 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 14 Re: код ошибки Цитата: Сообщение от Alexod C0640 Некорректно запрограммирована информация в EEPROM или дефектна ячейка EEPROM Такое бывает если в АБС зашита неправильная размерность колес. Блок считает действительную — и она не сходится с той, что прошита на заводе. Отсюда и ошибка __________________ Tweets by Zo1m 14.05.2012, 05:44   #8 Антон_NSK Знаток     Регистрация: 08.07.2010 Адрес: Новосибирск Возраст: 38 Пол: Мужской Автомобиль: HONDA CIVIC 4D hybrid Сообщений: 1,092 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 14 Re: код ошибки Измените размерность колеса при помощи диагностического оборудования, из доступных ШТАТ ДСТ, по ссылке таблица соответствии размерности шин http://110km.ru/db/autoterms/razmeridiskovishin.html У меня тоже была ошибка изменил размерность и все прошло, не надо ни чего перепрошивать, нужно правильней сказать настроить. 18.12.2012, 03:09   #9 Alex-545 Продвинутый новичок     Регистрация: 26.05.2012 Адрес: Воронежская область Возраст: 34 Пол: Мужской Автомобиль: Ваз-217230 Сообщений: 57 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0 Re: код ошибки Тоже имеется ошибка C0640 «Некорректно запрограммирована информация в EEPROM или дефектна ячейка EEPROM»..Если сбрасываю,то снова выскакивает..АБС не загорается на приборке,ведет себя вроде адекватно система..просто вопрос,почему так происходит? 18.12.2012, 10:30   #10 Spike@ Легенда форума     Регистрация: 06.06.2009 Адрес: Тюмень Пол: Мужской Автомобиль: SY Actyon Сообщений: 6,461 Сказал(а) спасибо: 39 Поблагодарили 325 раз(а) в 221 сообщениях Вес репутации: 20 Re: код ошибки Alex-545, Эта ошибка есть практически у всех. На работу ABS она не влияет. Причины появления мне не известны. Забейте… __________________ Страница 1 из 5 1 2 3 4 5 > « Предыдущая тема | Следующая тема » Ваши права в разделе Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл. Правила форума Быстрый переход

Текущее время: 10:26. Часовой пояс GMT +3.

ABS ВАЗ

ABS ВАЗ.

Антиблокировочная система

коды неисправностей  

принципиальная схема

технические характеристики

назначение контактов

Разъем диагностики ABS BOSCH 5.3 фото тут

Датчик частоты вращения колеса  ABS Ваз-1118/2170 фото тут

Коды неисправностей АБС автомобилей семейств LADA KALINA, LADA PRIORA

C0035 C0040 C0045       C0050 C0060 C0065      C0070 C0075 C0080

C0085 C0090 C0095        C0110 C0121 C0161     C0245 C0550 C0800

Принципиальная схема АБС автомобилей семейств LADA KALINA, LADA PRIORA.

K1 — колодка жгута переднего к гидроагрегату; К2 — разъём гидроагрегата;

ПЛ-передний левый; ПП-передний правый;ЗЛ-задний левый;

ЗП-задний правый; ВП-впускной; ВЫП-выпускной; ГА-гидроагрегат;

ЭБУ-электронный блок управления; ЭМК-электромагнитный клапан;

ЭВН-электродвигатель возвратного насоса; ДСК-датчик скорости колёс;

Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны,

снижает, повышает или удерживает постоянным давление тормозной жидкости

в колесных тормозных цилиндрах,обеспечивая тем самым оптимальное

регулирование тормозных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость

перекачивается возвратным насосом в главный тормозной цилиндр.

  Технические характеристики гидроагрегата АБС:

-номинальное напряжение питания гидроагрегата — 12В;

-рабочий диапазон напряжения — (10-16) В;

— максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭБУ гидроагрегата — 1 А;

— максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭМК гидроагрегата — 25 А;

— максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭВН гидроагрегата — 23 А.

Назначение контактов разъёма гидроагрегата:

Контакт №1 — «Масса».Общий провод питания ЭВН гидроагрегата.

Контакт №2 — Клемма»+»АКБ.Напряжение питания ЭВН гидроагрегата.

Контакт №3 — Клемма»+»АКБ.Напряжение питания ЭМК гидроагрегата.

Контакт №4 — «Масса».Общий провод питания ЭМК и ЭБУ гидроагрегата.

Контакт №5 — Входной сигнал переднего левого ДСК.

Контакт №6 — Напряжение питания заднего левого ДСК.

Контакт №8 — Напряжение питания заднего правого ДСК.

Контакт №9 — Напряжение питания переднего правого ДСК.

Контакт №10 — Входной сигнал переднего правого ДСК.

Контакт №11 — Выход/вход К-линия.

Контакт №12 — Выход на сигнализатор диагностики «EBD»

распределения тормозных сил.

Контакт №16 — Напряжение питания переднего левого ДСК.

Контакт №17 — Входной сигнал заднего левого ДСК.

Контакт №18 — Клемма»15″ выключателя зажигатия. Напряжение питания ЭБУ ГА.

Контакт №19 — Входной сигнал заднего правого ДСК.

Контакт №20 — Вход от выключателя сигнала торможения.

Контакт №22 — Вывод на сигнализатор диагностики «ABS»антиблокировочной системы тормозов

Коды неисправностей АВС ВАЗ

C0035

— Отказ в цепи переднего левого ДСК или недостоверный сигнал

— проверить электрические цепи к датчику скорости колеса на обрыв и замыкание

— проверить напряжение питания датчика скорости колеса(U пит ДСК>=0.8U пит ЭБУ)

— повреждение, перетирание провода к ДСК

— повреждение задающего диска на приводе(«наружной гранате»)колеса

C0040

— Отказ в цепи переднего правого ДСК или недостоверный сигнал

— проверить электрические цепи к датчику скорости колеса на обрыв и замыкание

— проверить напряжение питания датчика скорости колеса(U пит ДСК>=0.8U пит ЭБУ)

— повреждение, перетирание провода к ДСК

— повреждение задающего диска на приводе(«наружной гранате»)колеса

C0045

— Отказ в цепи заднего левого ДСК или недостоверный сигнал

— проверить электрические цепи к датчику скорости колеса на обрыв и замыкание

— проверить напряжение питания датчика скорости колеса(U пит ДСК>=0.8U пит ЭБУ)

C0050

— Отказ в цепи заднего правого ДСК или недостоверный сигнал

— проверить электрические цепи к датчику скорости колеса на обрыв и замыкание

— проверить напряжение питания датчика скорости колеса(U пит ДСК>=0.8U пит ЭБУ)

C0060

— Отказ в цепи выпускного переднего левого ЭМК

— заменить гидроагрегат

C0065

— Отказ в цепи впускного переднего левого ЭМК

— заменить гидроагрегат

C0070

— Отказ в цепи выпускного переднего правого ЭМК

— заменить гидроагрегат

C0075

— Отказ в цепи впускного переднего правого ЭМК

— заменить гидроагрегат

C0080

— Отказ в цепи выпускного заднего левого ЭМК

— заменить гидроагрегат

C0085

— Отказ в цепи впускного заднего левого ЭМК

— заменить гидроагрегат

C0090

— Отказ в цепи выпускного заднего правого ЭМК

— заменить гидроагрегат

C0095

— Отказ в цепи впускного заднего правого ЭМК

— заменить гидроагрегат

C0110

— Отказ в цепи ЭВН

— проверить напряжение питания на контакте 2 колодки жгута к гидроагрегату.

C0121

— Отказ в цепи реле включения напряжения питания ЭМК

— проверить напряжение питания на контакте 3 колодки жгута к гидроагрегату.

C0161

— Отказ в цепи выключателя сигнала торможения

— проверить электрическую цепь к выключателю сигнала торможения на обрыв и замыкание.

на контакте 20 колодки жгута к гидроагрегату должно быть:

— входное напряжение низкого уровня не более 0.3U пит;

— входное напряжение высокого уровня не менее 0.8U пит.

C0245

— Ошибка при изменении частоты ДСК

— проверить надёжность крепления ДСК и зазоры между ДСК и ротором.

зазор между датчиком скорости переднего колеса

и зубцами ротора переднего колеса должен быть (0.45-1.55)мм (набор щупов)

зазор между датчиком скорости заднего колеса

и ротором заднего колеса должен быть (0.2-2.3)мм (набор щупов)

C0550

— Внутренняя неисправность ЭБУ

— заменить гидроагрегат

C0800

— Напряжение питания ниже или выше рабочего диапазона

— проверить напряжение питания на контакте 18

колодки жгута к гидроагрегату(10-16В).

Самодиагносика

Диагностические коды

Код неисправности хранится в памяти до стирания содержимого ячеек памяти, или до устранения неисправности.

При включении зажигания контрольная лампа системы ABS загорается, а после пуска двигателя гаснет. Если лампа продолжает гореть, то в системе ABS зарегистрирована неисправность.

Для доступа к кодам отказов ключ зажигания переведите в положение OFF (двигатель не работает). В системе Nippondenso достаньте перемычку (смотрите фотографию) выводов диагностического разъема. На системах обоих типов перемкните выводы Е1 и Тс разъема, ключ зажигания переведите в положение ON (двигатель не запущен) и считайте коды.

Цифры двузначного кода определяются по числу миганий контрольной лампы, разделенных паузой в 1,5 сек (например код 34 – 3 вспышки, пауза 1,5 сек и 4 вспышки).
Следующий код (при наличии еще одной неисправности) появляется через 2,5 сек после первого. Если система исправна, то лампа мигает с периодом 0,5 с.

Характер отказа определите по прилагаемой таблице.

После считывания сотрите коды, для чего перемкните выводы Е1 и Тс разъема, ключ зажигания переведите в положение ON (двигатель не запущен) и нажмите на педаль не менее 8 раз в течение 5 сек. Снимите перемычку и поставьте на место крышку разъема. Сдайте автомобиль в автосервис.

Таблица кодов отказов системы ABS