Ошибка abs skoda octavia a7

проблемы с АБС и ЕСП

Автор удалён.

Полный размер

добрый день.Проблема такова на панели приборов загорелись контрольные лампы АБС ЕСП и еще какая то «ПОДКОВА» на фото видно.при движение загорается еще «значок руля» и падает стрелка спидометра.при этом раздается периодически 3х кратный звуковой сигнал. Что может быть где чего искать. до этого тоже такое было, но пропадала методом закрыванием открыванием машины.машина Октавия а5 2008 года 1.8tsi 160л.с. двигатель BZB.

Полный размер

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Octavia A7 2.0 TDI DSG6 (2015)

Где-то месяц назад столкнулся с такой бедой. Доехал до магазина, отлучился минут на 20, сел завожусь, сразу как завелся на экране «Ошибка ESC (система поддержки курсовой устойчивости)», начинаю движение, следом почти сразу же «Ошибка: система адаптивного освещения (AFS)», продолжаю ехать, значки не гаснут. Назовем это проблемой № 1. И сразу про проблему № 2. Одновременно с этим динамику стало не узнать, пропала резвость, езда стала ватная, после разгона и убирания ноги с газа накатом почти не едет (ощутимо по сравнению с тем что было раньше), как будто тормозит движком. Отогнал к ОД, продиагностировали, заменили датчик ABS с правого заднего колеса, сломался. Лампочки пропали, проблема № 1 решена. Проблема № 2 при этом никуда не исчезла. Я снова к ОД, говорят, других ошибок нет. Мастер проехался со мной, по его ощущениям все в норме. По моим ощущениям — увы, нет. В итоге так и езжу, ломаю голову. Ватность сильно заметна на второй скорости, в пробках. Будто кто-то за зад держит.

Если увязать обе проблемы, то можно предположить, что в нештатной ситуации компьютер сбил какую-то настройку(и) ESC или ABS на «не заводскую» и она так и осталась висеть. Либо что-то сбилось само из-за нарушений в работе электроцепи.

Возможно, проблемы не связаны, просто так совпало. Но какое-то странное совпадение, не сильно верю.

Имеется шнур «Вася диагност». Подключился, посмотрел показатели блока «Электроника тормозной системы», вроде ничего подозрительного. Но признаться, я тут почти полный ноль.

Может у кого есть мысли? Буду рад.

Источник

20.04.2017, 16:17

Екатеринбург

В чем проблема думали что дело в колодках и тормозных дисках , заменили ,но ошибка так и горит и пищит

20.04.2017, 16:29

Одесса

Возможен обрыв провода на ABS
У меня такая проблема была, возле колеса обрыв был.

20.04.2017, 16:31

Черкассы

Такая же проблема только иногда тухнет и снова загорается

20.04.2017, 16:46

Троицк

Датчик АБС умирает. Диагностикой найти какой из 4-х и заменить.

20.04.2017, 17:45

Москва

уровень тормозной жидкости проверь

20.04.2017, 20:52

Екатеринбург

С тормозной жидкостью все впорядке , а из за ступичного подшипника может пищать или все же датчик?!

21.04.2017, 07:20

Верхняя Салда

Господа! VAGовская диагностика ABS стоит в среднем 600 р.и занимает 5-7 минут. Стоит ли тыкать пальцем в небо и менять без ума колодки и диски?

21.04.2017, 10:29

Мытищи

Однозначно диагностика! Может помер датчик АБС, может датчик просто грязью зарос, может обрыв провода. Но тем не менее, vag-com покажет какой это из датчиков. А дальше смотреть на грязь, и целостность проводов. Кстати, можно измерить сопротивление датчика, оно должно быть в районе 980 Ом, если память не изменяет!
Еще момент, после установки нового исправного датчика, лампа ABS не потухнет сразу. Надо разогнаться до 30-40, тогда потухнет. Но ошибка в памяти останется висеть

22.04.2017, 23:11

Когалым

27.04.2017, 04:38

Санкт-Петербург

Это не датчик ABS, а датчик вращения колеса, или так называемый датчик скорости. Работает в первую очередь с ABS и ASR. Вас поймут, если скажите датчик ABS) Брать нужно не самые дешёвые, т.к дешёвые не от грязи и шлака из строя выходят зачастую, а от ям и неровностей пустиковых на дороге. Возьмите старый и расковыряйте… сами всё поймёте(там медная катушка…).

29.04.2017, 23:52

Химки

Станислав Алексеевич датчик скорости и датчик вращения колеса на данном автомобиле это разные датчики. Датчик вращения колеса установлен рядом с колесом ( спереди это поворотный кулак, сзади защитный щиток) Датчик скорости- коробка передач.
Так как датчик магнитоиндукционный проверяется измерением сопротивления 900-1000 ом. Результат 600 руб экономии как выше было сказано. Также необходимо проверить ступичные подшипники. При неисправном подшипнике может быть изменен зазор 1-1,5 мм между диском и датчиком.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Сообщение

1baskin » 02 янв 2022, 20:50

Наступило в декабре похолодание. Не ездил две недели, а тут назрела необходимость. Откопал во дворе от снега машину, посмотрел по приложению сигналки — маловато напряжение аккумулятора, но надо ехать по срочному делу. Только успел на улицу вывернуть, а тут она — масленица! Полезли ошибки систем ABS, ESC, контроль давления в шинах. Движок работает, но при попытке тронуться с места глохнет. Попробовал вперед, назад — результат один. Неужели тормозные диски примерзли? Но выехал-то я без проблем. Промучился минут пятнадцать и стал звонить дилеру. Удачно попал сразу на спеца. Спрашивают: — Доп.оборудование ставили? — Ничего такого незаконного, все у вас в салоне. — Сигналка штатная? — Нет, навесили дополнительную. — Замените батарейки в радиометках!
Пипец, думаю, сигналке полгода, батарейкам соответственно где-то так же. Достал я эту метку, повертел в руках, помял ее, погнул слегка, но без фанатизма, и, «О, чудо!», поехал как ни в чем не бывало. Когда вернулся домой, проверил напряжение. Элемент CR2025 выдал 2,8 В. Заменил на новый, он выдавал 3,2 В. Пока езжу, но на всякий случай вожу с собой запасной элемент в теплом кармане. «Случаи, они разные бывают.» — говорил поручик Ржевский.