Ошибка airbag tiguan

Всем доброго времени суток!
В поисках диагностического шнурка б** бмв, вспомнил о kkl 409.1, который приобретал для тигуана… Но я понятия не имел, что данный шнурок для более ранних моделей VW. А ведь по неопытности потратил на поиски дров и необходимого приложения часа 3 в сумме. Если кому нужен 409й, готов предложить)))
Сегодня одолжил «актуальный» кабель

и понеслась.
Как настроить, что и где кодировать инфы на Драйве великое множество, потому описывать не буду.
Что сделал:
Сбросил ошибку airbag. Выскочила еще летом, когда датчик отключал (винил).
Переключил коробку в режим «ауди тт». Пока не понял ( тестовый кружок по району). Вроде, стала даже мягче, что не айс.
Тормоза в режим «тт» переключаться отказались(. Причину не понял.
Отключил омыватель фар, т.к. в эффективность сего девайса я никогда не верил.
Активировал возможность закрывать с ключа заведенную машуну (у меня безключевой доступ).
Активировал xds. Опробывать не удалось.
Что беспокоит — не отвечает блок радио. Очень хочу настроить звук super.
Так и не разобрался с Bluetooth. Не смог активировать. У меня rns 315 в которой громкая связь активируется програмно при подключении микрафона, да и аудио должен поддерживать. Нужен совет спеца.
Еще остался вопрос по usb — при подлючении любого устройства система не реагирует. Кто уже сталкивался и может помочь?

Спасибо A4Viktor! После нашего диалога, пошел и еще раз попробовал активировать Bluetooth и …

Запчасти на фото: 00010001

… все получилось! Очень крутая штука BT Audio. Ни карт вам, ни aux шнурков. Звучит не хуже флешки.
Как будет время, докуплю микрафон (1T0 057 900 на авито -1500 р, на exist — 2150 р.), т.к. пользоваться телефоном, как мне показалось, вполне удобно.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 9 000 км

загорелась подушка безопасности

vw_den

Новичок

Moderator

Rufast

Moderator

1. Можно васей попробовать посмотреть.
2. Если сами собой, то нет
3. А вот это запросто, в смысле ченить подкрутил не то и не там. Как обезопасить — это риторический вопрос? Ведь Это уже произошло.

Возможно кстати, что проблема в рулевой подушке и подвижных контактах руля. Машина на гарантии? Старая голова осталась? Есть возможность ее вернуть на место и посмотреть, что с ней будет?

Добавлено через 2 минуты

Diagnoser

Завсегдатай

vw_den

Новичок

1. Можно васей попробовать посмотреть.
2. Если сами собой, то нет
3. А вот это запросто, в смысле ченить подкрутил не то и не там. Как обезопасить — это риторический вопрос? Ведь Это уже произошло.

Возможно кстати, что проблема в рулевой подушке и подвижных контактах руля. Машина на гарантии? Старая голова осталась? Есть возможность ее вернуть на место и посмотреть, что с ней будет?

Добавлено через 2 минуты

Ну да, вот это самое верное.:ay: Лучше идти от простого к сложному.

1. что за вася? я могу попросить перед обнулением код ошибки и потом распознать? сколько у ОД стоит заехать, прочитать и обнулить? Лучше заплачу лишнюю тыщу — две. Кстати, можно и не к ОД, а в наш клубный сервис. А правда, что при разъединении контакта может вылезать такая ошибка?
2. Не, не сами с собой, а наоборот. В случае ДТП, сработают ли? Кстати, и сами с собой.
3. Как объяснили в сервисе — при съеме какой-то разъем разъединили.
Машина не на гарантии, голову не меняли — меняли переходник антенны только. До этого на этой голове никаких проблем не было.
Спасибо.

Источник

Фольксваген Тигуан как потушить лампу AIRBAG? (Включение зажигания без подушек)

Мастер советчик

ваг-комом—-ничего ,кроме ошибок. ваг-коммандером—сотрете крэш-дата и ошибку—возм. на этом ваши мытарства и окончастся

Т.Е. вам нужно убрать крэш-дату и при необходимости заэмулировать сработавшее устройствопиропатрон преднатяга ремней или подушка—диагностика покажет что именно—-НЕ ВАЖНО СРАБАТЫВАЛИ ОНИ ИЛИ НЕТ—крэш—прописался

Georgiy

Я здесь живу

Не грузи людей. При снятии руля/подушки/панели приборов, при снятии сидений и т.п. никакие крэш-даты не прописываются. Сбрасывается ошибка на раз и лампа сразу тухнет.

Мастер советчик

Pobranski

Участник

Здравствуйте!
У меня аналогичная проблема! после снятия сиденье загорелась лампочка AirBag.
Подключаю VagCom, захожу в котролер AirBag и получаю даное окно предупреждение.

конечно продолжать отказался пока не разберусь.

автомобиль: Audi A6 2.5TDI 2001

Благодарю за ответы!

Standman

Просто заглянул

Amfitoden

Завсегдатай

Здравствуйте!
У меня аналогичная проблема! после снятия сиденье загорелась лампочка AirBag.
Подключаю VagCom, захожу в котролер AirBag и получаю даное окно предупреждение.

конечно продолжать отказался пока не разберусь.

автомобиль: Audi A6 2.5TDI 2001

Благодарю за ответы!

Я здесь живу

Amfitoden

Завсегдатай

zenzubator

Завсегдатай

Pobranski

Участник

Pobranski

Участник

Итак мне повезло! Контролер оказался 4B0-959-655-G

Vag-com мом удал ошибку и лампочка потухла!

Спасибо за помощь!

Amfitoden

Завсегдатай

Итак мне повезло! Контролер оказался 4B0-959-655-G

Vag-com мом удал ошибку и лампочка потухла!

Lytsev

Участник

Помогите решить задачу:
При включении зажигания загорается AIRBAG потом тухнет и сразу же опять загорается и начинает моргать. Вот что пишет ВАГ:

Адрес 15 ——————————————————-
Контроллер: 6Q0 909 605 A
Компонент: 27 AIRBAG VW5 01 0006
Кодирование: 12855
Код Сервиса: WSC 01317
1 Неисправности:
01280 — Отключена фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
35-00 — —

до этого снимал бардачек и ошибка появилась. Фишки не разъединял, зажигание при снятом бардачке не включал. Визуально провода целые.
Ваг ошибку не снимает.
Что делать?

Lelik78

Профессиональный советчик

nogomain

Просто заглянул

Извиняюсь может не в тему :
— мне тех осмотр проходить а лампочка индикации АБС оказалась отрезана, припаял на её место другую светит постоянно.

-Думаю запитатся от лампы подушки безопасности

-ток незнаю сколько по времени должны работать лампы подушки безопасности и АБС /работают они синхронно или там дефирент какой есть/ (Golf 3 gti)

Источник

Ошибка «Неисправность системы подушек безопасности»

sadko44

Новичок

SSV1981

Новичок

Призрак

Постоялец

SauberF1

Все ошибки после разрядки аккумулятора спокойно сбрасывают любой нормальной диагностикой.

Насчёт включения зажигания при просаженном — было у меня такое. Ничего страшного. Насчёт ошибок даже и не помню, потёр, да и всё.

sadko44

Новичок

Удивляет то , что ложную ошибку записывает в неудоляемую область памяти , и без перепрошивки этой памяти , ошибку удалить не возможно .

Добавлено через 11 минут

SSV1981

Новичок

Удивляет то , что ложную ошибку записывает в неудоляемую область памяти , и без перепрошивки этой памяти , ошибку удалить не возможно .

Добавлено через 11 минут

Это приблуда имеет две версии 2.1 и 1.5 , так версия 2.1 практически толком не лечит . я брал версию 1.5 и пргу Carista , затем Вася диагност . затем соклубник привез OBD 11 , всё в пустую . Сдается дилер по мне плачет .

Zumer

Заинтересовавшийся

2800 р за диагностику, сказав, что если моя вина подтвердится, то я должен это оплатить. Я подписал с легким сердцем, т.к. в инструкции описана процедура снятия и установки аккума, и я все делал по ней. После того, как я ему рассказал, что снятие аккума это стандартная процедура при эксплуатации авто, которая не должна приводить к неработающей системе безопасности, и что я прочитал инструкцию, мне был ответ — значит и оплачивать не будете.

Итого: После многочисленных попыток стереть ошибку блока, ODIS выдавал неведомую ошибку (извините за тавтологию, но это так). Просто окошко с ошибкой и кнопкой ОК. Я при этом присутствовал, т.к. заранее попросился в сервисную зону. В итоге мастер вместе с гарантийным инженером решили отправить запрос в ВАГ. После пары-тройки часов ожидания пришел ответ. Вердикт — под замену.
Диагностику в итоге не оплачивал. Время доставки — 5 дней (всего!), хотя по словам мастера по приемке это нечто нереальное, и такой блок они заказывают в первый раз. В общем, еду через неделю на замену.

Как оказалось, не все ошибки можно сбросить, даже с использованием дилерского «приборчика» (ODIS)

Источник

Загорелась лампа Airbag без видимых причин VW Touareg, Golf 5, Jetta (Touran и др. (решено)

vladval2

Просто заглянул

VW Touareg, 2004 года, двигатель 3.2 код ВАА, из США.
Проблема такова. Загорелась лампа Airbag без видимых причин (никаких ремонтов и столкновений). Результаты опроса:
Номер контроллера 3DO 909 601 C
Компонент 05 Airbag 8.4E++H01 0352
Кодирование 0012341

Неисправность:
01217 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя — N199
001 — Превышен верхний предел
Готовность: нет данных

Итак Превышен верхний предел — по логике обрыв провода. Исходя из собственного скромного опыта предположил, что наиболее вероятное место обрыва (перелома) в жгуте под сиденьем водителя из-за частых перемещений и регулировок посадки. Разобрал всё сиденье, прозвонил провода от пиропатрона до разъёма — всё ок. Насторожило, что разъём проводов пиропатрона по подушкой сиденья обгрызен и провода соединены напрямую.
Разрезал соединение и поставил вместо пиропатрона резистор 2,5 Ома. Результата никакого.
Предполагаю что разрыв в цепи от резъёма сидения до блока управления Airbag.
НО.
Нет схемы эл. оборудования и не знаю где он этот блок и куда ведут провода от сиденья. Дайте наколочку.
Помогите разобраться.

PS Поиском пользовался, но ответа не нашел

Admin

Создатель сайта

Повреждение электрического кабеля боковой подушки безопасности в районе сиденья/каркаса сиденья. Кабели с протёртой изоляцией или сдавленные кабели вызывают короткое замыкание на массу. Почти все правильно сделали, наверное только то соединение «перебрать» стоит как написано тут и убрать резистор.

Неисправность разъёмного соединения боковой подушки безопасности

Описание неисправности:
1. В комбинации приборов загорается жёлтая контрольная лампа системы подушек безопасности и

2. по меньшей мере, одна из следующих ошибок должна быть записана в памяти неисправностей блока управления подушки безопасности:
01217 001 — Пиропатрон боковой подушки безопасности на стороне водителя -N199; превышение верхнего предельного значения.
01218 001 — Пиропатрон боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира -N200; превышение верхнего предельного значения.

Причина:
Временами происходит повышение переходного сопротивления в разъеме модуля боковой подушки безопасности/жгута проводов/каркаса сиденья.

Решение в условиях производства:
Постепенный переход к применению в серийном производстве: Отказ от разъёмного соединения в каркасе сиденья.

Ремонт:
Выполните работы в соответствии с инструкцией прилагаемой ниже. см. файл.

Если дело не в разьеме то стоит смотреть еще и это:

1. Сиденье с электроприводом: повреждение подводящего провода между электродвигателем регулировки высоты и основанием подушки сиденья. Для предотвращения повторного повреждения необходимо установить накладки из вспененного материала.

2. Для складывающегося сиденья: при возврате спинки в положение для сидения провод может не попадать в направляющую и оказываться защемлённым в петлях сиденья. Поскольку проводка в этом месте вследствие перемещения подвергается нагрузкам, ремонт с помощью ремкомплекта проводки не рекомендуется. Вместо этого следует заменить модуль.

3. Для всех сидений: повреждения (сдавливание) проводки в месте соединения спинки и основания сиденья. В этом случае выполнять ремонт самой проводки также не следует. Следует заменить модуль.

Рабочая инструкция: Замена соединительной колодки на стыковой разъём

Необходимые материалы и инструменты:
Набор VAS 1978 (диагностический тестер) Обжимные клещи 1978/1
Обжимная головка 1978/24
или
Набор VAS 1978 A/B (диагностический тестер) Обжимная головка 1978/1-1
Обжимные клещи 1978/1-2
Стыковой соединитель 000 979 940
Стяжка
Жёлтая изолента

Отвернуть болты крепления сиденья к полу и откинуть сиденье назад. Если есть возможность вынуть затем сиденье из автомобиля, то это рекомендуется сделать для обеспечения более лёгкого манипулирования. Затем следует отсоединить все разъёмы от бортовой сети.
Отсоединить разъём, отодвинуть его от белого зажима и извлечь последний из монтажной платы или каркаса сиденья (рис. 1, красная стрелка).

Место установки и прокладка разъёма зависят от модели и комплектации.

Отрезать кабель на обеих сторонах разъёма как можно короче, и удалить изоляцию на обоих концах.
Соединить изолированные концы проводов со стыковыми разъёмами
000 979 940. Если свободной длины проводов для соединения недостаточно, для облегчения работы удалить также чёрную обмоточную ленту.

Затем нагреть стыковые разъёмы феном до термоусадки пластмассовой втулки на проводе (рис. 2).

Снова примотать свободный провод чёрной обмоточной лентой.
Обернуть соединение жёлтой изолентой.
Закрепить новое соединение кабельными стяжками на каркасе сиденья или монтажной плате.

Подушка безопасности
(штекер Yasaki)

Инструкция по выполнению работ: Замена соединительной колодки на стыковой разъём

Необходимые материалы и инструменты:
Набор VAS 1978 Обжимные клещи 1978/1 Обжимная головка 1978/24 или
Набор VAS 1978 A
Обжимная головка 1978/1-1
Обжимные клещи 1978/1-2
Стыковой соединитель 111 971 941 A
Кабельная стяжка
Изоляционная лента, жёлтого цвета

Ослабить 4 крепёжных болта крепления сиденья спереди и сзади.
Откинуть сиденье назад.
Высвободить провод со стороны подушки безопасности (рис.1) из жгута проводов. При этом следить за тем, чтобы не повредить провода.

Провода со стороны подушки безопасности перерезать как можно ближе к разъёму.
Разъём выдвинуть из фиксатора по направлению кверху и отсоединить его.
Протянуть гнездо через каркас сиденья по направлению вниз и отсоединить его.
Отсоединённый провод разъёма также протянуть вниз.

Зачистить концы провода и соединить при помощи стыковых соединителей 111 971 941 A
(Рис. 2).

При этом следить за тем, чтобы соединённые зачищенные провода имели одинаковый цвет.

Затем нагреть стыковые разъёмы феном до усадки пластиковой трубки. (Рис. 3)

Снова продеть провод по направлению вверх.
Соединённый провод снова обмотать изоляционной лентой жёлтого цвета.

При помощи кабельной стяжки закрепить стыковой соединитель на пластиковой распорке (рис. 4).

Источник

Всем привет. 

Имеется VW Tiguan 2017гв после ДТП, находится в другом городе, после кузовного ремонта и замены сработавших подушек и преднатяжителей. В блоке подушек висят ошибки по обрыву сработавших пиропатронов, краш фронтальный и краш преднатяжителей, а также по сработке кнопки SOS-Glonass. Ошибки диагностикой не удаляются. Диагностировали ребята с сервиса, где ремонтируют авто, диагностировали ОДИСом.

Купили новый блок SRS (совсем новый), привязать не смогли, просит онлайн, простой перенос кодировок там не прокатывает, блок уже с защитой компонентов и требует привязки к машине, дилеров в радиусе нескольких сотен км нет.

Привезли мне оба блока, новый и родной. Вопрос, можно ли победить этот блок на столе? 

Внутри блока eeprom 95128 и проц R7F7010423 (Renesas RH850/F1L) В новом блоке епром вообще пустой (FF), в родном данные имеются только в самом начале дампа. 

Проц не читал. 

Блок на столе диагностируется. 

При любом изменении дампа блок отдает по диагностике только паспорт, но не дает почитать ошибки и параметры. 

Дамп 5Q0959655AM 95128 CRASH.bin

Изменено 7 декабря 2017 пользователем matreshkovod