Ошибка al52 на рефрижераторе как сбросить

Аварийный код
Название
Когда активируется аварийный сигнал и примерные параметры активации
Возможные причины аварийного сигнала
Предложения по устранению неполадки

00

Размыкание датчика
температуры подаваемого воздуха

Всегда
Размыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика

Проверить сопротивление между штыревыми контактами,
1 и 2 на штекере J15

Сопротивление тока датчика превышает 100 К Ом
Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура ниже — 70°C
Поврежден кабель 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Поврежден контроллер

01

Короткое замыкание
датчика температуры
подаваемого воздуха

Всегда
Короткое замыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами 1 и 2 на штекере J15

Сопротивление тока датчика ниже 200 К Ом
Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура выше + 80°C
Поврежден кабель 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Поврежден контроллер

02

Размыкание датчика
температуры
возвратного воздуха

Всегда
Размыкание датчика, повреждение или не тот между тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами
3 и 4 на штекере J15

Сопротивление тока датчика выше 100 К Ом
Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура ниже — 70°C
Поврежден кабель 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Поврежден контроллер

03

Короткое замыкание
датчика температуры
возвратного воздуха

Всегда
Короткое замыкание датчика , повреждение или не тот тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами
3 и 4 на штекере J15

Сопротивление тока датчика ниже 200 К Ом
Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура выше + 80°C
Поврежден кабель 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Поврежден контроллер

04

Размыкание датчика
температуры
испарителя

Всегда
Размыкание датчика, повреждение или не тот между тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами
5 и 6 на штекере J15

Сопротивление тока датчика превышает 100 К Ом
Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура ниже — 70°C
Поврежден кабель 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Поврежден контроллер

05

Короткое замыкание датчика температуры
испарителя

Всегда
Короткое замыкание датчика , повреждение или не тот тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами
5 и 6 на штекере J15

Сопротивление тока датчика ниже 200 К Ом
Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура выше + 80°C
Поврежден кабель 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Поврежден контроллер

06

Слишком высокое
напряжение
компрессора

Только во время:

06 этапа проверки PТI 1

Одно или более разрядных устройств выключены

Запустить проверку РТI 3 и проверить все устройства разрядки по
очереди. Проверить регулятор давления всасывания и регулятор постоянного давления на правильность настройки.

08 этапа проверки PТI 2
Регулятор давления всасывания настроен на более чем 1.0 бар или регулятор постоянного давления настроен менее чем 8.8 бар
Проверить напряжение, и силу тока

если потребляемая мощность компрессора при полной разрядке превышает примерно 7.5 А
Поврежден компрессор или диск вентиля
Убедиться, что работает только компрессор.

Повреждение напряжения или амперметра на релейной плате

07
Слишком низкое напряжение компрессора

Только во время:

06 этапа проверки PТI 1

08 этапа проверки PТI 2

Компрессор не работает из-за разъединения
предохранителя СВ 6А или отсоединился переключатель высокого давления, или
отсутствует соединение, между контактами 7 и 8 в штекере J 19

Запустить проверку PТI
3 и проверить включение реле
компрессора. Проверить напряжение и силу тока

если потребляемая мощность компрессора при полной разрядке
превышает примерно 5.0 А

Повреждение реле компрессора

Неполадки амперметра или вольтметра

10

Слишком высокое
напряжение нагревателя

Только во время:

10 этапа проверки РТI 1

02 этапа проверки РТI 2

Неправильное соединение или не тот тип нагревательных элементов. Неполадки амперметра или вольтметра

Запустить проверку PТI 3. Включить
нагреватель и проверить силу тока на
3 фазах

если потребляемая мощность нагревателя превышает примерно 4.5А и ниже 6.5А, в зависимости от напряжения и частоты
При 380 В на всех фазах потребление должно быть 4.5А

11
Слишком низкое напряжение нагревателя

Только во время :

10 этапа проверки PTI

02 этапа проверки РТI 2

Неправильное соединение или не тот
тип нагревательных элементов

Запустить проверку PТI 3 и проверить включение реле нагревателя, если нет, проверить контакты 5 и 6 в штекере J 19. Проверить напряжение и силу тока

если потребляемая мощность нагревателя ниже диапазона 3.3 — 4.5 А в зависимости от напряжения и частоты
Повреждение нагревательных элементов

Повреждение реле нагревательных элементов

Повреждение проводки

Отсоединился, предохранитель от
перегрева

Поврежден предохранитель от перегрева: 540С

12

Слишком высокое
напряжение испарителя
на высокой скорости

Только во время : 10 этапа проверки PTI
Застряли двигатели испарителя

Открыть дверцу испарителя и проверить
свободное вращение вентиляторов

04 этапа проверки PТI 2
Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя

если потребляемая мощность двигателя
вентилятора испарителя выше диапазона 4.0 — 5.0 А, в зависимости от напряжения и частоты

Повреждение амперметра или вольтметра
Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели

13

Слишком низкое напряжение испарителя
на высокой скорости

Только во время : 03 этапа проверки PTI
Повреждение реле двигателей испарителя

Открыть дверцу испарителя и проверить
свободное вращение вентиляторов

04 этапа проверки PТI 2
Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя

если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя ниже диапазона 2.5 — 3.8 А, в зависимости от напряжения и частоты
Повреждение амперметра или вольтметра

Запустить проверку PТI 3 и включить
вентиляторы испарителя на высокой
скорости. Проверить что запустились все
двигатели

14

Слишком высокое
напряжение испарителя
на низкой скорости

Только во время : 02 этапа проверки PTI
Застряли двигатели испарителя
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов

13 этапа проверки PТI 2
Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя

если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя выше диапазона 2.6 — 2.9 А, в зависимости от напряжения и частоты
Перепутано подключение высокой и низкой скорости
Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель испарителя на низкой скорости. Проверить что запустились все двигатели

Повреждение амперметра или вольтметра

15

Слишком низкое
напряжение испарителя
на низкое скорости

Только во время :

02 этапа проверки PTI

04 этапа проверки РТI 2

Повреждение реле двигателей испарителя. Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов

если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя ниже диапазона 1.0 — 1.2 А, в зависимости от напряжения и частоты
Отсоединился предохранитель от перегрева на одном или более двигателей
Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели

Повреждение амперметра или вольтметра

16

Слишком высокое
напряжение
конденсатора

Только во время : 04 этапа проверки PTI
Застрял двигатель конденсатора
Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель конденсатора. Проверить что запустились все двигатели

06 этапа проверки PТI 2
Неправильное подключение или не тот тип двигателя

если потребляемая мощность двигателя вентилятора конденсатора выше диапазона 1.5 — 1.9 А, в зависимости от напряжения и частоты
Поврежден двигатель

Повреждение амперметра или вольтметра

17

Слишком низкое
напряжение
конденсатора

Только во время : 04 этапа проверки PTI
Повреждение реле двигателя конденсатора
Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель конденсатора. Проверить что запустились все двигатели

06 этапа проверки PТI 2
Отсоединился предохранитель от перегрева на одном или более двигателей

если потребляемая мощность двигателя вентилятора конденсатора ниже диапазона 0.8 — 1.0 А, в зависимости от напряжения и частоты
Повреждение амперметра или вольтметра

18
Ошибка фазы питания
Всегда
Отсутствует одна фаза в линии питания
Войти в режим данных и проверить напряжение на всех фазах , если повреждений фаз и предохранителей нет, все в порядке.

Если отсутствует один или более частотных
входов

Поврежден предохранитель на
релейной печатной плате

Повреждение цифровых соединений релейной печатной платы

Проверить кабель 2 на релейной печатной
плате. Сменить релейную печатную
плату

19
Температура слишком далека от заданной
После 1 часа работы
Обледенение змеевика испарителя. Низкий уровень хладагента

Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Установить временный
датчик испарителя в места образования льда

Температура подаваемого или
возвратного воздуха не входит в заданный диапазон и не достигает контрольной температуры в установленное время

Слишком сильно открыт воздухозаборник
Измерить разницу температур между подаваемыми возвратным воздухом для определения мощности установки

Негерметичный контейнер

Погружен слишком горячий груз

20

Слишком долгое время
размораживания

Только во время размораживания
Повреждение нагревательных элементов

Запустить ручную
разморозку и измерить
силу тока и температуру

Если индикатор нагревателя был
включен в течение более 90 минут

Поврежден предохранитель от перегрева

Повреждено реле нагревателя

Двигатель вентилятора, испарителя включился, во время размораживания

Неправильное расположение датчика, испарителя

21

Слишком частое
размораживание

Всегда
Блокируется поток воздуха в контейнере
Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Проверить работу вентиляторного двигателя.

Когда работает компрессор
Не работают двигатели вентилятора испарителя. Слишком широко открыт воздухозаборник при низкой температуре в контейнере
Измерить разницу температур между подаваемым, возвратным воздухом и испарителем для оценки циркуляции воздуха

Разница температур возвратного воздуха/испарителя требует размораживания менее чем через 90 минут после завершения последнего размораживания
Повреждение датчика
При заданной температуре ниже + 50С не должно быть большой разницы при максимальной вентиляции воздуха

Обратное направление вращения вентилятора испарителя

22

Ошибка проверки
мощности 1

Только во время : Р 2. 14 этапа проверки
PTI2

Неправильное направление вращения вентилятора испарителя или высокая скорость
Проверить вентиляторы испарителя. Проверить количество жидкости и давление в системе охлаждения

Слишком маленькая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при низкой скорости работы вентиляторов испарителя
Повреждение системы подачи хладагента

Неправильно подсоединены или перепутаны датчики температуры
подаваемого и возвратного воздуха, испарителя

23

Ошибка проверки
мощности 2

Только во время: Р 2. 15 этапа проверки
PTI2

Неправильное направление вращения вентилятора испарителя или высокая скорость
Проверить вентиляторы испарителя. Проверить количество жидкости и давление в системе охлаждения

Слишком маленькая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при высокой скорости работы вентиляторов испарителя
Повреждение системы подачи хладагента
Проверить подключение датчиков

Неправильно подсоединены или перепутаны датчики температуры подаваемого и возвратного воздуха, и
испарителя

24

Ошибка проверки
мощности 3

Только во время: Р 2. 16 этапа проверки
PTI2

Одно или более разрядных устройств не включены. Регулятор давления всасывания настроен на более чем 1.0 бар или регулятор постоянного давления настроен менее чем на 8.8 бар
Запустить PТI 3 и проверить все электромагнитные вентили разрядки по очереди. Проверить регулятор давления всасывания и регулятор постоянного давления

Слишком большая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при полной разрядке и низкой скорости работы вентиляторов испарителя

Проверить датчики

Максимум 1 .0°С

25

Ошибка проверки
температуры
испарителя

Только во время: Р 2. 18 этапа проверки
PTI2

Датчик испарителя не подключен к змеевику
испарителя. Расширительный вентиль не впускает достаточно жидкости в змеевик испарителя

Проверить расположение датчика. Проверить перегрев расширительного
вентиля

Слишком высокая температура датчика
испарителя при полной мощности и без вентиляторов испарителя

Низкий уровень хладагента
Проверить уровень хладагента

Должна быть ниже — 15.0°C

27

Ошибка проверки
мощности нагревателя

Только во время :
Р 2 . 17 этапа проверки PТi2

Поврежден один или более нагревательных
элементов

Проверить расположение датчика. Проверить нагревательные элементы

Температура подаваемого воздуха ни на 1.0°C не выше возвратного
Повреждение или не правильное расположение датчика

32

Размыкание датчика
температуры
конденсатора

Всегда
Размыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 7 и 8 на штекере J15. При + 25.0°C сопротивление должно быть 2К Ом

Сопротивление тока датчика выше 100 К ОМ
Повреждение релейной печатной платы

Температура выше + 80.0°C
Повреждение кабеля 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Повреждение контроллера

33

Короткое замыкание
датчика температуры
конденсатора

Всегда
Короткое замыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 7 и 8 на штекере J15. При + 25.0°C сопротивление должно быть 2К Ом

Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом
Повреждение релейной печатной платы

Температура выше + 80.0°C
Повреждение кабеля 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Повреждение контроллера

34

Размыкание датчика
окружающей
температуры

Всегда
Размыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 13 и 14 на штекере J15. При + 25.0°C сопротивление должно быть 2К Ом

Сопротивление тока датчика выше 100К Ом
Повреждение релейной печатной платы

Температура ниже — 70.0°C
Повреждение кабеля 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Повреждение контроллера

42

Слишком низкая
температура
подаваемого воздуха

Всегда в режиме охлаждения
Нехватка мощности нагревателя

Открыть дверцу испарителя и проверить
работу вентиляторов испарителя. Проверить датчики на индикацию
ошибок и расположение

Температура подаваемого воздуха
слишком низка по сравнению с возвратным в существующих условиях

Поврежден один или более вентиляторов
испарителя

Неполадки индикации датчиков или неправильное расположение датчиков

43

Слишком высокая
температура
возвратного воздуха

Только во время размораживания
Перепутаны датчики испарителя и обратного воздуха
Проверить датчики и их расположение

Температура возвратного воздуха
возросла превысила 35°C

Повреждение датчика испарителя

45

Слишком высокая
температура воздуха в
испарителе

Всегда в режиме охлаждения
Низкий уровень хладагента
Проверить давление в системе охлаждения. Проверить датчики на индикацию ошибок и расположение

Температура испарителя слишком высока по сравнению с возвратным воздухом в существующих условиях
Неполадки индикации датчиков или неправильное расположение датчиков

46

Слишком низкая
температура воздуха в
испарителе

Всегда в режиме охлаждения или
размораживания

Блокируется поток воздуха в контейнере

Открыть дверцу испарителя и проверить
наличие обледенения. Проверить работу
вентиляторов

Температура испарителя слишком низка по сравнению с возвратным воздухом в
существующих условиях

Не работают двигатели вентилятора испарителя. Слишком широко открыт воздухозаборник при низкой температуре в
контейнере

Измерить разницу температур между
подаваемым, возвратным воздухом и
испарителем для оценки циркуляции воздуха

Повреждение датчика

При заданной температуре ниже + 5°C не должно быть большой разницы при
максимальной вентиляции воздуха

48
Слишком высокая частота
Всегда

Генераторный блок настроен на слишком
высокую скорость

Установить на максимум 63 ГЦ без
загрузки

Частота превышает 60 Герц

49

Слишком низкая
частота

Всегда
Генераторный блок настроен на слишком низкую скорость. Отсутствует одна фаза в линии питания
Установить на минимум 50 Гц с загрузкой. Войти в режим данных и проверить напряжение на всех фазах, если повреждений фаз и предохранителей нет, все в порядке

Частота ниже 42 Гц. Частота измеряется, как средний показатель трех фаз, поэтому при отсутствии одной фазы величина становится на 1/3 ниже.
Поврежден предохранитель на релейной печатной плате

Повреждение цифровых соединений релейной печатной платы
Проверить кабель 2 на релейной печатной плате. Сменить релейную печатную плату

50

Слишком высокое
напряжение

Всегда

Генераторный блок настроен не на ту
скорость

Проверить напряжение и частоту

Напряжение слишком высоко по сравнению с частотой

51

Слишком низкое
напряжение

Всегда

Генераторный блок настроенне на ту
скорость

Проверить напряжение и частоту

Напряжение слишком мало по сравнению с частотой

Слишком длинный кабель или слишком
плохое питание

52
Ошибка датчика

Только во время
Р2. 05 этапа проверки PТi2

Ошибка индикации в одном из датчиков
Проверить сопротивление датчиков, используйте ледяную воду, смотрите диаграмму

Слишком большая разница между возвратным воздухом и датчиком испарителя (макс . 1.5°C)
Датчик температуры подаваемого воздуха не расположен в потоке воздуха

53

Выключен
переключатель
высокого давления

Только во время
Плохой компрессор

Проверить давление хладагента в системе и запустить проверку PТI 3, включить компрессор, вентиляторы испарителя на высокой скорости и все электромагнитные вентили разрядки в выключенном состоянии. Теперь давление должно быстро возрасти и компрессор должен остановиться при
давлении примерно 22.5 бар

Р2. 12 этапа проверки PТi2
Отсутствие в системе хладагента

Компрессор не останавливается во время проверки

Поврежден переключатель
высокого давления

54

Включен
переключатель
высокого давления

Только во время
Р2. 05 этапа проверки PТi2

Если переключатель высокого давления не имеет разницы между выключением и включением, происходящим в течение 5 секунд

Проверить давление хладагента в системе и запустить проверку PТI 3, включить компрессор, вентиляторы
испарителя на высокой скорости и все электромагнитные вентили разрядки в выключенном состоянии. Теперь давление должно быстро возрасти и компрессор должен остановиться при давлении примерно 22.5 бар. Запустите вентилятор конденсатора и давление должно быстро упасть (10-20 сек .) до примерно 15.5 бар, включится переключатель высокого давления и компрессор запустится снова

Компрессор не запускается в течение, установленного, времени после выключения переключателя высокого давления
Если пуск компрессора занимает слишком долгое время, что возможно происходит из-за наличия воздуха в системе

Повреждение переключателя
высокого давления

55

Напряжение одной
фазы слишком низкое

Всегда
Отсутствует одна фаза в линии питания
Перейти в режим просмотра данных и проверить правильность напряжения

Слишком большая, разница между напряжениями
Поврежден предохранитель на релейной печатной плате

Поврежден штекер или гнездо

56

Слишком высокая
температура компрессора

Всегда
Воздух в системе подачи хладагента
Проверить давление хладагента. По возможности провентилировать систему. Запустить проверку PТI 3 и проверить функционирование цилиндров. Проверить соответствие температуры выпускной трубы показателю дисплея

Температура компрессорной выпускной трубы превышает 130°C, и установка остановилась до того, как температура выпускной трубы не будет меньше 90°C
Отсутствие хладагента

Повреждение вентилей компрессора
Если датчик снят, то система будет работать нормально, но без вышеупомянутой безопасности компрессора

Неправильный тип датчика (должно быть сопротивление 100 К Ом при +25°C)

58

Ошибка фазового
датчика

Только во время
Дефект одного реле смены фазы
Запустите проверку PТI 1 и убедитесь, что реле фазы получают сигнал, (светодиода ), поменяйте последовательность на обратную

Р1. 05 этапа проверки PTI1
Повреждение релейной печатной платы

Р2 . 07 этапа проверки PTI2
Повреждение кабеля 2 для релейной печатной платы

Вовремя проверки фазового датчика разница силы тока между правильным, направлением оборотов двигателя конденсатора и неправильным направлением оборотов меньше ожидаемой

59

Ошибка напряжения
трехфазного элемента

Всегда

Отсутствие фазы в соединении двигателя или нагревательных
элементов

Запустите проверку РТI1 или 3 для обнаружения неисправности

100% разница между, напряжения между фазами

97

Размыкание датчика
компрессора

Всегда
Отсоединился датчик
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 9 и 10 на штекере J15. При + 25°C сопротивление должно быть 100 К Ом

Сопротивление датчика выше 10000К Ом
Повреждение или не тот тип датчика

Температура меньше — 30°C
Повреждение релейной платы

Повреждение кабеля 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Повреждение контроллера

98

Короткое замыкание
датчика компрессора

Всегда
Короткое замыкание цепи датчика
Проверить сопротивление между штыревым и контактам и 9 и 10 на штекере J15. При + 25°C сопротивление должно быть 100 К Ом

Сопротивление датчика меньше 200 Ом
Повреждение или не тот тип датчика

Температура больше + 180 °C
Повреждение релейной платы

Повреждение кабеля 1
Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой

Повреждение контроллера

Виды ошибок рефконтейнеров, их выявление и устранение

Аварийные коды

 Основным принципом системы аварийных предупреждений
является сбалансированная защита холодильной установки и замороженного груза. Действие, предпринимаемое в случае обнаружения ошибки всегда
предполагает сохранение груза. Для подтверждения наличия ошибки
выполняются повторные проверки. Некоторые аварийные сигналы, предполагающие
отключение компрессора, имеют временные задержки до и
после отключения, чтобы попытаться не отключать компрессор. Примером такой
ситуации является низкое напряжение питания. Когда напряжение падает более чем
на 20%, на дисплее появляется соответствующее сообщение, но установка продолжит
работать.

 Если была обнаружена проблема, на дисплее
загорится красный индикатор и соответствующий аварийный код
будет мигать попеременно с заданной температурой на левом дисплее. Для проверки
наличия других аварийных сообщений или прошлых аварийных
сообщений следует обратиться к списку аварийных сообщений. Список аварийных
сообщений содержит до 12 аварийных кодов в порядке их возникновения.

 При обращении к списку аварийных кодов,
слева от аварийного кода вы увидите символы « IА»
или «АА». » IА»
означает недействующий аварийный сигнал, который
когда-то был передан, но в данный момент уже не действителен. «АА»
означает действующую аварийную ситуацию, то есть существующую в данный момент.

 Коды, хранящиеся в памяти, выводятся на
дисплей нажатием клавиши выбора кода и затем клавиши
со стрелкой, пока в левом окне дисплее не появится надпись Code 00 (код 00). В правом
окне дисплея будет гореть » Strt«. Нажмите клавишу
ввода, чтобы выбрать этот код. Теперь нажмите клавишу со стрелкой вверх и аварийные коды будут показаны в правом окне в
порядке их возникновения.

 Чтобы погасить аварийный индикатор и при
этом удалить все аварийные сообщения из памяти аварийных сообщений, нажмите
клавишу сброса аварийного сигнала и в течение 5 секунд клавишу ввода. Если
существующая неполадка была исправлена, микропроцессор может не обнаружить
этого, пока установка не будет выключена и включена. Выключение и включение
установки приведет к возвращению всех компонентов в исходное положение.

 Аварийные коды ТР00 и ТР01 могут быть
стерты при запуске установки в момент начала рейса (одновременно нажать клавишу
начала рейса и клавишу счетчика часов с начала поездки) с последующим нажатием
клавиш сброса аварийного сигнала и ввода.

 Контроллер должен находится в
«Режиме нормального воспроизведения» (то есть показывать заданную
температуру и температуру контрольного датчика) и все аварийные коды должны
быть выключены, чтобы можно было погасить аварийный индикатор.

Таблица 1-4, Аварийные сообщения

КОД	ОПИСАНИЕ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ
AL20	Разомкнут плавкий предохранитель
AL21	Внутренний предохранитель двигателя испарителя
AL22	Внутренний предохранитель автотрансформатора
AL23	Внутренний предохранитель двигателя компрессора
AL24	Внутренний предохранитель двигателя конденсатора
AL25	Нарушение предела высокого давления
AL26	Сбой всех датчиков поступающего и возвратного воздуха
AL27	Сбой калибровки схемы датчиков
AL51	Ошибка списка аварийных сообщений
AL52	Полный список аварийных сообщений
AL53	Сбой датчика напряжения сети питания
AL54	Сбой датчика первичной температуры подаваемого воздуха
AL55	Сбой датчика вторичной температуры подаваемого воздуха
AL56	Сбой датчика первичной температуры возвратного воздуха
AL57	Сбой датчика вторичной температуры возвратного воздуха
AL58	Сбой датчика температуры окружающей среды
AL59	Сбой термостата прекращения нагревания
AL60	Сбой термостата прекращения размораживания
AL61	Сбой термостата прекращения размораживания (разомкнут)
AL62	Сбой нагревательных элементов
AL63	Сбой двигателя компрессора
AL64	Низкий заряд аккумулятора регистратора данных
AL65	Превышение предела силы тока
TP00	Приближение к перезаписи памяти регистратора данных
TP01	Перезапись памяти регистратора данных
ERR #	Внутренний сбой микропроцессора
LO	Спад напряжения сети питания (более 20%)

Аварийный код 20	Разомкнут плавкий предохранитель Аварийный код 20 включается при размыкании плавкого предохранителя цепи управления и приводит к отключению программного обеспечения всех устройств управления. Этот аварийный код будет действовать, пока не будет заменен плавкий предохранитель 6А.
Аварийный код 21	Внутренний предохранитель двигателя испарителя Аварийный код 21 включается при размыкании внутреннего предохранителя двигателя испарителя. Этот код отключает все устройства управления, пока предохранитель двигателя не вернется в исходное положение.
Аварийный код 22	Внутренний предохранитель автотрансформатора Аварийный код 22 включается при размыкании внутреннего предохранителя автотрансформатора. Этот код отключает все устройства управления, кроме вентиляторов испарителя. Код будет действовать, пока предохранитель трансформатора не вернется в исходное положение.
Аварийный код 23	Внутренний предохранитель двигателя компрессора Аварийный код 23 включается при размыкании внутреннего предохранителя двигателя компрессора. Этот код отключает все устройства управления, кроме вентиляторов испарителя. Код будет действовать, пока предохранитель двигателя компрессора не вернется в исходное положение.
Аварийный код 24	Внутренний предохранитель двигателя конденсатора Аварийный код 24 включается при размыкании внутреннего предохранителя двигателя конденсатора. Этот код отключает все устройства управления, кроме вентиляторов испарителя. Код будет действовать, пока предохранитель двигателя конденсатора не вернется в исходное положение. Этот аварийный код не действует, если система работает на конденсаторах с водным охлаждением.
Аварийный код 25	Нарушение предела высокого давления Аварийный код 25 включается при размыкании выключателя защиты компрессора от высокого давления нагнетания и приводит в остановке двигателя компрессора, однако не отключает вентилятор конденсатора, чтобы ослабить высокое давление нагнетания. Код будет действовать, пока защитный выключатель не вернется в исходное положение, при этом двигатель конденсатора будет выключен. Временная задержка не позволит компрессору начать работу в течение шести минут.
Аварийный код 26	Сбой всех датчиков поступающего и возвратного воздуха Аварийный код 26 включается, когда все контрольные датчики выйдут за допустимый диапазон. Это может произойти при температурах корпуса за рамками диапазона от –40ºС до +55ºС или, что менее вероятно, когда два (четыре с регистратором данных) датчика неисправны. Этот аварийный сигнал остается скрытым в течение 15 минут, чтобы дать системе возможность вернуться в допустимый температурный диапазон. В случае выхода за пределы допустимого диапазона, термостат прекращения размораживания используется для определения нижний или верхний предел был нарушен. Если через 15 минут система все еще не вернулась в пределы диапазона, температурные датчики считаются поврежденными и включается данный аварийный код. Этот аварийный код включает код сбоя системы Cd28.

Коды ошибок и их расшифровка

Модель: Carrier   
Серия: Maxima

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1	ENG HOT	Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	HI PRESS	Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3	STARTFAIL	Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	LOW BATT	Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5	HI BATT	Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	ALT AUX	Отказ генератора
AL8	STARTER	Отказ стартера
AL9	RA SENSOR	Отказ датчика температуры RAS
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12	HIGH CDT	Не используется (датчик отсутствует)
AL13	CD SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL16	SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21	2 RA. OUT	Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22	3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

Справочно:

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Вернуться назад

Аварийный код Название Когда активируется аварийный сигнал и примерные параметры активации Возможные причины аварийного сигнала Предложения по устранению неполадки 00

Размыкание датчика
температуры подаваемого воздуха

Всегда Размыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика

Проверить сопротивление между штыревыми контактами,
1 и 2 на штекере J15

Сопротивление тока датчика превышает 100 К Ом Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура ниже — 70°C Поврежден кабель 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Поврежден контроллер 01

Короткое замыкание
датчика температуры
подаваемого воздуха

Всегда Короткое замыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами 1 и 2 на штекере J15

Сопротивление тока датчика ниже 200 К Ом Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура выше + 80°C Поврежден кабель 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Поврежден контроллер 02

Размыкание датчика
температуры
возвратного воздуха

Всегда Размыкание датчика, повреждение или не тот между тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами
3 и 4 на штекере J15

Сопротивление тока датчика выше 100 К Ом Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура ниже — 70°C Поврежден кабель 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Поврежден контроллер 03

Короткое замыкание
датчика температуры
возвратного воздуха

Всегда Короткое замыкание датчика , повреждение или не тот тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами
3 и 4 на штекере J15

Сопротивление тока датчика ниже 200 К Ом Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура выше + 80°C Поврежден кабель 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Поврежден контроллер 04

Размыкание датчика
температуры
испарителя

Всегда Размыкание датчика, повреждение или не тот между тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами
5 и 6 на штекере J15

Сопротивление тока датчика превышает 100 К Ом Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура ниже — 70°C Поврежден кабель 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Поврежден контроллер 05

Короткое замыкание датчика температуры
испарителя

Всегда Короткое замыкание датчика , повреждение или не тот тип датчика

Проверить сопротивление между
штыревыми контактами
5 и 6 на штекере J15

Сопротивление тока датчика ниже 200 К Ом Повреждена релейная печатная плата

При +25°C сопротивление должно
быть 2К Ом

Температура выше + 80°C Поврежден кабель 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Поврежден контроллер 06

Слишком высокое
напряжение
компрессора

Только во время:

06 этапа проверки PТI 1

Одно или более разрядных устройств выключены

Запустить проверку РТI 3 и проверить все устройства разрядки по
очереди. Проверить регулятор давления всасывания и регулятор постоянного давления на правильность настройки.

08 этапа проверки PТI 2 Регулятор давления всасывания настроен на более чем 1.0 бар или регулятор постоянного давления настроен менее чем 8.8 бар Проверить напряжение, и силу тока если потребляемая мощность компрессора при полной разрядке превышает примерно 7.5 А Поврежден компрессор или диск вентиля Убедиться, что работает только компрессор. Повреждение напряжения или амперметра на релейной плате 07 Слишком низкое напряжение компрессора

Только во время:

06 этапа проверки PТI 1

08 этапа проверки PТI 2

Компрессор не работает из-за разъединения
предохранителя СВ 6А или отсоединился переключатель высокого давления, или
отсутствует соединение, между контактами 7 и 8 в штекере J 19

Запустить проверку PТI
3 и проверить включение реле
компрессора. Проверить напряжение и силу тока

если потребляемая мощность компрессора при полной разрядке
превышает примерно 5.0 А

Повреждение реле компрессора Неполадки амперметра или вольтметра 10

Слишком высокое
напряжение нагревателя

Только во время:

10 этапа проверки РТI 1

02 этапа проверки РТI 2

Неправильное соединение или не тот тип нагревательных элементов. Неполадки амперметра или вольтметра

Запустить проверку PТI 3. Включить
нагреватель и проверить силу тока на
3 фазах

если потребляемая мощность нагревателя превышает примерно 4.5А и ниже 6.5А, в зависимости от напряжения и частоты При 380 В на всех фазах потребление должно быть 4.5А 11 Слишком низкое напряжение нагревателя

Только во время :

10 этапа проверки PTI

02 этапа проверки РТI 2

Неправильное соединение или не тот
тип нагревательных элементов

Запустить проверку PТI 3 и проверить включение реле нагревателя, если нет, проверить контакты 5 и 6 в штекере J 19. Проверить напряжение и силу тока если потребляемая мощность нагревателя ниже диапазона 3.3 — 4.5 А в зависимости от напряжения и частоты Повреждение нагревательных элементов Повреждение реле нагревательных элементов Повреждение проводки

Отсоединился, предохранитель от
перегрева

Поврежден предохранитель от перегрева: 540С 12

Слишком высокое
напряжение испарителя
на высокой скорости

Только во время : 10 этапа проверки PTI Застряли двигатели испарителя

Открыть дверцу испарителя и проверить
свободное вращение вентиляторов

04 этапа проверки PТI 2 Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя

если потребляемая мощность двигателя
вентилятора испарителя выше диапазона 4.0 — 5.0 А, в зависимости от напряжения и частоты

Повреждение амперметра или вольтметра Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели 13

Слишком низкое напряжение испарителя
на высокой скорости

Только во время : 03 этапа проверки PTI Повреждение реле двигателей испарителя

Открыть дверцу испарителя и проверить
свободное вращение вентиляторов

04 этапа проверки PТI 2 Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя ниже диапазона 2.5 — 3.8 А, в зависимости от напряжения и частоты Повреждение амперметра или вольтметра

Запустить проверку PТI 3 и включить
вентиляторы испарителя на высокой
скорости. Проверить что запустились все
двигатели

14

Слишком высокое
напряжение испарителя
на низкой скорости

Только во время : 02 этапа проверки PTI Застряли двигатели испарителя Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов 13 этапа проверки PТI 2 Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя выше диапазона 2.6 — 2.9 А, в зависимости от напряжения и частоты Перепутано подключение высокой и низкой скорости Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель испарителя на низкой скорости. Проверить что запустились все двигатели Повреждение амперметра или вольтметра 15

Слишком низкое
напряжение испарителя
на низкое скорости

Только во время :

02 этапа проверки PTI

04 этапа проверки РТI 2

Повреждение реле двигателей испарителя. Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя ниже диапазона 1.0 — 1.2 А, в зависимости от напряжения и частоты Отсоединился предохранитель от перегрева на одном или более двигателей Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели Повреждение амперметра или вольтметра 16

Слишком высокое
напряжение
конденсатора

Только во время : 04 этапа проверки PTI Застрял двигатель конденсатора Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель конденсатора. Проверить что запустились все двигатели 06 этапа проверки PТI 2 Неправильное подключение или не тот тип двигателя если потребляемая мощность двигателя вентилятора конденсатора выше диапазона 1.5 — 1.9 А, в зависимости от напряжения и частоты Поврежден двигатель Повреждение амперметра или вольтметра 17

Слишком низкое
напряжение
конденсатора

Только во время : 04 этапа проверки PTI Повреждение реле двигателя конденсатора Запустить проверку PТI 3 и включить двигатель конденсатора. Проверить что запустились все двигатели 06 этапа проверки PТI 2 Отсоединился предохранитель от перегрева на одном или более двигателей если потребляемая мощность двигателя вентилятора конденсатора ниже диапазона 0.8 — 1.0 А, в зависимости от напряжения и частоты Повреждение амперметра или вольтметра 18 Ошибка фазы питания Всегда Отсутствует одна фаза в линии питания Войти в режим данных и проверить напряжение на всех фазах , если повреждений фаз и предохранителей нет, все в порядке.

Если отсутствует один или более частотных
входов

Поврежден предохранитель на
релейной печатной плате

Повреждение цифровых соединений релейной печатной платы

Проверить кабель 2 на релейной печатной
плате. Сменить релейную печатную
плату

19 Температура слишком далека от заданной После 1 часа работы Обледенение змеевика испарителя. Низкий уровень хладагента

Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Установить временный
датчик испарителя в места образования льда

Температура подаваемого или
возвратного воздуха не входит в заданный диапазон и не достигает контрольной температуры в установленное время

Слишком сильно открыт воздухозаборник Измерить разницу температур между подаваемыми возвратным воздухом для определения мощности установки Негерметичный контейнер Погружен слишком горячий груз 20

Слишком долгое время
размораживания

Только во время размораживания Повреждение нагревательных элементов

Запустить ручную
разморозку и измерить
силу тока и температуру

Если индикатор нагревателя был
включен в течение более 90 минут

Поврежден предохранитель от перегрева Повреждено реле нагревателя Двигатель вентилятора, испарителя включился, во время размораживания Неправильное расположение датчика, испарителя 21

Слишком частое
размораживание

Всегда Блокируется поток воздуха в контейнере Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Проверить работу вентиляторного двигателя. Когда работает компрессор Не работают двигатели вентилятора испарителя. Слишком широко открыт воздухозаборник при низкой температуре в контейнере Измерить разницу температур между подаваемым, возвратным воздухом и испарителем для оценки циркуляции воздуха Разница температур возвратного воздуха/испарителя требует размораживания менее чем через 90 минут после завершения последнего размораживания Повреждение датчика При заданной температуре ниже + 50С не должно быть большой разницы при максимальной вентиляции воздуха Обратное направление вращения вентилятора испарителя 22

Ошибка проверки
мощности 1

Только во время : Р 2. 14 этапа проверки
PTI2

Неправильное направление вращения вентилятора испарителя или высокая скорость Проверить вентиляторы испарителя. Проверить количество жидкости и давление в системе охлаждения Слишком маленькая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при низкой скорости работы вентиляторов испарителя Повреждение системы подачи хладагента

Неправильно подсоединены или перепутаны датчики температуры
подаваемого и возвратного воздуха, испарителя

23

Ошибка проверки
мощности 2

Только во время: Р 2. 15 этапа проверки
PTI2

Неправильное направление вращения вентилятора испарителя или высокая скорость Проверить вентиляторы испарителя. Проверить количество жидкости и давление в системе охлаждения Слишком маленькая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при высокой скорости работы вентиляторов испарителя Повреждение системы подачи хладагента Проверить подключение датчиков

Неправильно подсоединены или перепутаны датчики температуры подаваемого и возвратного воздуха, и
испарителя

24

Ошибка проверки
мощности 3

Только во время: Р 2. 16 этапа проверки
PTI2

Одно или более разрядных устройств не включены. Регулятор давления всасывания настроен на более чем 1.0 бар или регулятор постоянного давления настроен менее чем на 8.8 бар Запустить PТI 3 и проверить все электромагнитные вентили разрядки по очереди. Проверить регулятор давления всасывания и регулятор постоянного давления Слишком большая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при полной разрядке и низкой скорости работы вентиляторов испарителя Проверить датчики Максимум 1 .0°С 25

Ошибка проверки
температуры
испарителя

Только во время: Р 2. 18 этапа проверки
PTI2

Датчик испарителя не подключен к змеевику
испарителя. Расширительный вентиль не впускает достаточно жидкости в змеевик испарителя

Проверить расположение датчика. Проверить перегрев расширительного
вентиля

Слишком высокая температура датчика
испарителя при полной мощности и без вентиляторов испарителя

Низкий уровень хладагента Проверить уровень хладагента Должна быть ниже — 15.0°C 27

Ошибка проверки
мощности нагревателя

Только во время :
Р 2 . 17 этапа проверки PТi2

Поврежден один или более нагревательных
элементов

Проверить расположение датчика. Проверить нагревательные элементы Температура подаваемого воздуха ни на 1.0°C не выше возвратного Повреждение или не правильное расположение датчика 32

Размыкание датчика
температуры
конденсатора

Всегда Размыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика Проверить сопротивление между штыревыми контактами 7 и 8 на штекере J15. При + 25.0°C сопротивление должно быть 2К Ом Сопротивление тока датчика выше 100 К ОМ Повреждение релейной печатной платы Температура выше + 80.0°C Повреждение кабеля 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Повреждение контроллера 33

Короткое замыкание
датчика температуры
конденсатора

Всегда Короткое замыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика Проверить сопротивление между штыревыми контактами 7 и 8 на штекере J15. При + 25.0°C сопротивление должно быть 2К Ом Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом Повреждение релейной печатной платы Температура выше + 80.0°C Повреждение кабеля 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Повреждение контроллера 34

Размыкание датчика
окружающей
температуры

Всегда Размыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика Проверить сопротивление между штыревыми контактами 13 и 14 на штекере J15. При + 25.0°C сопротивление должно быть 2К Ом Сопротивление тока датчика выше 100К Ом Повреждение релейной печатной платы Температура ниже — 70.0°C Повреждение кабеля 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Повреждение контроллера 42

Слишком низкая
температура
подаваемого воздуха

Всегда в режиме охлаждения Нехватка мощности нагревателя

Открыть дверцу испарителя и проверить
работу вентиляторов испарителя. Проверить датчики на индикацию
ошибок и расположение

Температура подаваемого воздуха
слишком низка по сравнению с возвратным в существующих условиях

Поврежден один или более вентиляторов
испарителя

Неполадки индикации датчиков или неправильное расположение датчиков 43

Слишком высокая
температура
возвратного воздуха

Только во время размораживания Перепутаны датчики испарителя и обратного воздуха Проверить датчики и их расположение

Температура возвратного воздуха
возросла превысила 35°C

Повреждение датчика испарителя 45

Слишком высокая
температура воздуха в
испарителе

Всегда в режиме охлаждения Низкий уровень хладагента Проверить давление в системе охлаждения. Проверить датчики на индикацию ошибок и расположение Температура испарителя слишком высока по сравнению с возвратным воздухом в существующих условиях Неполадки индикации датчиков или неправильное расположение датчиков 46

Слишком низкая
температура воздуха в
испарителе

Всегда в режиме охлаждения или
размораживания

Блокируется поток воздуха в контейнере

Открыть дверцу испарителя и проверить
наличие обледенения. Проверить работу
вентиляторов

Температура испарителя слишком низка по сравнению с возвратным воздухом в
существующих условиях

Не работают двигатели вентилятора испарителя. Слишком широко открыт воздухозаборник при низкой температуре в
контейнере

Измерить разницу температур между
подаваемым, возвратным воздухом и
испарителем для оценки циркуляции воздуха

Повреждение датчика

При заданной температуре ниже + 5°C не должно быть большой разницы при
максимальной вентиляции воздуха

48 Слишком высокая частота Всегда

Генераторный блок настроен на слишком
высокую скорость

Установить на максимум 63 ГЦ без
загрузки

Частота превышает 60 Герц 49

Слишком низкая
частота

Всегда Генераторный блок настроен на слишком низкую скорость. Отсутствует одна фаза в линии питания Установить на минимум 50 Гц с загрузкой. Войти в режим данных и проверить напряжение на всех фазах, если повреждений фаз и предохранителей нет, все в порядке Частота ниже 42 Гц. Частота измеряется, как средний показатель трех фаз, поэтому при отсутствии одной фазы величина становится на 1/3 ниже. Поврежден предохранитель на релейной печатной плате Повреждение цифровых соединений релейной печатной платы Проверить кабель 2 на релейной печатной плате. Сменить релейную печатную плату 50

Слишком высокое
напряжение

Всегда

Генераторный блок настроен не на ту
скорость

Проверить напряжение и частоту Напряжение слишком высоко по сравнению с частотой 51

Слишком низкое
напряжение

Всегда

Генераторный блок настроенне на ту
скорость

Проверить напряжение и частоту Напряжение слишком мало по сравнению с частотой

Слишком длинный кабель или слишком
плохое питание

52 Ошибка датчика

Только во время
Р2. 05 этапа проверки PТi2

Ошибка индикации в одном из датчиков Проверить сопротивление датчиков, используйте ледяную воду, смотрите диаграмму Слишком большая разница между возвратным воздухом и датчиком испарителя (макс . 1.5°C) Датчик температуры подаваемого воздуха не расположен в потоке воздуха 53

Выключен
переключатель
высокого давления

Только во время Плохой компрессор

Проверить давление хладагента в системе и запустить проверку PТI 3, включить компрессор, вентиляторы испарителя на высокой скорости и все электромагнитные вентили разрядки в выключенном состоянии. Теперь давление должно быстро возрасти и компрессор должен остановиться при
давлении примерно 22.5 бар

Р2. 12 этапа проверки PТi2 Отсутствие в системе хладагента Компрессор не останавливается во время проверки

Поврежден переключатель
высокого давления

54

Включен
переключатель
высокого давления

Только во время
Р2. 05 этапа проверки PТi2

Если переключатель высокого давления не имеет разницы между выключением и включением, происходящим в течение 5 секунд

Проверить давление хладагента в системе и запустить проверку PТI 3, включить компрессор, вентиляторы
испарителя на высокой скорости и все электромагнитные вентили разрядки в выключенном состоянии. Теперь давление должно быстро возрасти и компрессор должен остановиться при давлении примерно 22.5 бар. Запустите вентилятор конденсатора и давление должно быстро упасть (10-20 сек .) до примерно 15.5 бар, включится переключатель высокого давления и компрессор запустится снова

Компрессор не запускается в течение, установленного, времени после выключения переключателя высокого давления Если пуск компрессора занимает слишком долгое время, что возможно происходит из-за наличия воздуха в системе

Повреждение переключателя
высокого давления

55

Напряжение одной
фазы слишком низкое

Всегда Отсутствует одна фаза в линии питания Перейти в режим просмотра данных и проверить правильность напряжения Слишком большая, разница между напряжениями Поврежден предохранитель на релейной печатной плате Поврежден штекер или гнездо 56

Слишком высокая
температура компрессора

Всегда Воздух в системе подачи хладагента Проверить давление хладагента. По возможности провентилировать систему. Запустить проверку PТI 3 и проверить функционирование цилиндров. Проверить соответствие температуры выпускной трубы показателю дисплея Температура компрессорной выпускной трубы превышает 130°C, и установка остановилась до того, как температура выпускной трубы не будет меньше 90°C Отсутствие хладагента Повреждение вентилей компрессора Если датчик снят, то система будет работать нормально, но без вышеупомянутой безопасности компрессора Неправильный тип датчика (должно быть сопротивление 100 К Ом при +25°C) 58

Ошибка фазового
датчика

Только во время Дефект одного реле смены фазы Запустите проверку PТI 1 и убедитесь, что реле фазы получают сигнал, (светодиода ), поменяйте последовательность на обратную Р1. 05 этапа проверки PTI1 Повреждение релейной печатной платы Р2 . 07 этапа проверки PTI2 Повреждение кабеля 2 для релейной печатной платы Вовремя проверки фазового датчика разница силы тока между правильным, направлением оборотов двигателя конденсатора и неправильным направлением оборотов меньше ожидаемой 59

Ошибка напряжения
трехфазного элемента

Всегда

Отсутствие фазы в соединении двигателя или нагревательных
элементов

Запустите проверку РТI1 или 3 для обнаружения неисправности 100% разница между, напряжения между фазами 97

Размыкание датчика
компрессора

Всегда Отсоединился датчик Проверить сопротивление между штыревыми контактами 9 и 10 на штекере J15. При + 25°C сопротивление должно быть 100 К Ом Сопротивление датчика выше 10000К Ом Повреждение или не тот тип датчика Температура меньше — 30°C Повреждение релейной платы Повреждение кабеля 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Повреждение контроллера 98

Короткое замыкание
датчика компрессора

Всегда Короткое замыкание цепи датчика Проверить сопротивление между штыревым и контактам и 9 и 10 на штекере J15. При + 25°C сопротивление должно быть 100 К Ом Сопротивление датчика меньше 200 Ом Повреждение или не тот тип датчика Температура больше + 180 °C Повреждение релейной платы Повреждение кабеля 1 Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой Повреждение контроллера

Модель: Carrier
Серия: Supra

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1	ENG HOT	Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	HI PRESS	Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3	STARTFAIL	Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	LOW BATT	Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5	HI BATT	Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	ALT AUX	Отказ генератора
AL8	STARTER	Отказ стартера
AL9	RA SENSOR	Отказ датчика температуры RAS
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12	HIGH CDT	Не используется (датчик отсутствует)
AL13	CD SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL16	SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21	2 RA. OUT	Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22	3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

Справочно:

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления
масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.