Ошибка antipollution fault ситроен с4 пикассо - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

V-cool: Проба пера; Сообщения: 38; Зарегистрирован: 23 ноя 2009, 10:03; Реальное имя: Алексей; Машина: C3 Picasso, 2009, 95 л.с. МКПП Classique; Откуда: Нижний Новгород; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 5 раз; Возраст: 36; Контактная информация:

Ошибка Antipollution faulty

Нумерация цилиндров двигателя начинается от КПП !

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
У нас уже третий день -28, ночью до -30. Два дня отъездил без проблем. Сегодня завелся, а через несколько секунд двигатель взревел как турбина и загорелся check engine с ошибкой antipollution faulty. Что интересно, выключив зажигание через несколько минут, звук не пропал. Завел снова — все то же самое. Прогрел. Ошибка не ушла, но хоть звук стих. Проехался чуток, check engine горит. Решил вернуться домой, возгуглить проблему. Когда закрывал машину, батарейка в брелке села. Все это подсказывало мне — пора заканчивать издеваться над машиной. Осваивал общественный транспорт.

V-cool: Проба пера; Сообщения: 38; Зарегистрирован: 23 ноя 2009, 10:03; Реальное имя: Алексей; Машина: C3 Picasso, 2009, 95 л.с. МКПП Classique; Откуда: Нижний Новгород; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 5 раз; Возраст: 36; Контактная информация:

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

V-cool » 17 дек 2009, 10:08

Если кому нибудь еще интересно про antipollution faulty, сегодня перезаправился, ошибка ушла.

Крыска: Ветеран клуба; Сообщения: 296; Зарегистрирован: 12 май 2010, 20:26; Реальное имя: СветЛана (МУЗА); Машина: Nissan, пассажир на С3 Picasso; Откуда: Москва-Мытищи-Обнинск; Благодарил (а): 23 раза; Поблагодарили: 6 раз; Возраст: 51

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Крыска » 06 дек 2010, 18:42

Неисправность системы очистки выхлопа (по-моему кто-то уже писал об этом!)
anti — против
pollution — загрязнение
faulty — неисправность, дефект

Жизнь видна до поворота, а, кажется, что до конца

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1084 раза; Поблагодарили: 855 раз; Возраст: 61

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Юниан » 17 май 2011, 20:07

Кстати… Пока делали ТО поговорил с мастером насчёт «ошибки…». Ответ: в основном это случается когда часто ездят непродолжительное время и на короткие расстояния. Датчик в катализаторе выдаёт вердикт о неполном сгорании смеси, а дальше по цепочке… Рекомендации: давать движку периодически раскручиваться под 4 тыс.оборотов.

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

super_pokemon: Участник; Сообщения: 153; Зарегистрирован: 26 окт 2010, 15:52; Реальное имя: Алексей; Машина: Был C3 Picasso, 2010, 114 л.с. Exlusive; Откуда: Раменское, Подмосковье; Поблагодарили: 9 раз; Возраст: 41

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

super_pokemon » 17 янв 2012, 09:59

Drjunja67 писал(а):

Юниан писал(а): А ты не поинтересовался, какая связь между сгоревшим предохранителем и заменой трубки картерных газов?

Я даже понятия не имею,какая связь антиполюшена с этой трубкой ,а ты спрашиваешь про предохранитель и трубку .Ну за мойку заплатил…

А самая прямая. Я уже не однократно писал, что при Antipollution смотрите предохранители под капотом на 15 А. Если есть сгоревший(подогрев лямбд, в книжке написано который) то все замена патрубка(пока вроде подогрев лямбды ни у кого не горел). Подогрев картерных газов так же на этот предохранитель идет. Вот когда подогрев накрывается, то горит предохранитель, подогрев у лямбд не работает. И комп тут же выдает что мол херня с экологией. А без подогрева видимо выдаются не верные параметры и готовится не правильная смесь. Из-за этого может троить движок, как это было у меня.

mirchek: Участник; Сообщения: 140; Зарегистрирован: 19 янв 2012, 17:10; Реальное имя: Юрий; Машина: C3 picasso, BleuBelle, 2011, VTi 95, МКПП, Comfort; Откуда: Днепропетровск; Благодарил (а): 114 раз; Поблагодарили: 22 раза; Возраст: 49

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

mirchek » 04 мар 2012, 21:07

Нашел вот интересную статейку «Antipollution Fault — вечная проблема Citroen C5».
Вроди бы не совсем про нас… но:

— Касательно ошибки Antipollution Fault, её можно скинуть либо отключением аккумулятора на 30-40 минут, либо способом 4-ех циклов. Способ 4-ех циклов заключается в том, чтоб заводить двигатель на 5-7 секунд 4 раза подряд- при этом любые не критичные ошибки обнулятся.

источник: http://citroenblog.ru/antipollution-fau … en-c5.html

Ты никогда не решишь проблему, если будешь думать так же, как те, кто ее создал.

жан: Ветеран клуба; Сообщения: 3374; Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04; Реальное имя: Евгений; Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 181 раз; Поблагодарили: 819 раз; Возраст: 76

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

жан » 01 июл 2012, 16:53

DEN писал(а):Подскажите пож. можно или нужно заливать промывку инжектора ситроеноскую которую дает ОД?

На Газпромнефти есть бензин «G95», который содержит моющие присадки и предназначен для периодической чистки форсунок и камеры сгорания.

Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).

жан: Ветеран клуба; Сообщения: 3374; Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04; Реальное имя: Евгений; Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 181 раз; Поблагодарили: 819 раз; Возраст: 76

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

жан » 02 июл 2012, 20:39

DEN писал(а):Да и я заправился 95 (экто) на лукойле с очищающими средствами, про промывку читал что, вся гряз с бензобака пойдет в инжектор, так что думаю не стоит лить

Эти рассуждения являются плодом «народной фантазии». Присадки растворяют только смолистые отложения которые в растворенном виде распыляются форсунками и сгорают, в том числе в первую очередь растворяют отложения на форсунках. Механические примеси (типа песок) нерастворимы и задерживаются фильтром. Вообще каждый волен решать- мыть или не мыть. А рецептура присадок разрабатывается в серьезных лабораториях, однако «народные эксперты» дают свои заключения безо всякого на то основания, лишь- бы покрасоваться, а МЫ с вами их слушаем и свято верим вопреки здравому смыслу. Лично и не раз видел форсунки после длительной эксплуатации (поверхность распыла покрыта коричневым налетом смолистых отложений), и форсунки после применения моющих присадок (чистые!!!).

Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1084 раза; Поблагодарили: 855 раз; Возраст: 61

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Юниан » 24 ноя 2012, 22:19

Пришло время поделиться результатом борьбы с «Антиполюшном»…
По-порядку. Последний месяц — два, зачастила «ошибка антиполюшн». А предыдущие две недели она прописалась на дисплее постоянно. Т.к. бенз я заливаю в Лукойловской сети АЗС, то качество бензина (как причину) отмёл сразу. Приехал на диагностику. Выявили неисправность верхнего кислородного датчика. Заменили.
Сразу скажу, что самостоятельная замена ничего не даст. Нужна прописка нового датчика в БК. Цена датчика у ОД негуманная (10 «с хвостиком» тыс. руб.) Кто-то писал, что подходит «пыжовский» от 308 -го. Цена чуть более 3000 руб.
После замены датчика показания его стали в норме, но….. «ошибка » не ушла. Дальнейшее ковыряние в мозгах машины привело к замене цепи ГРМ. Сегодня эту опреацию успешно провели. Оказалось, что цепь растянулась аж на 3 мм ! И метки ГРМ сбились. Вобщем, сама цепь стОит пустяк — 1600 руб (при чём, что у ОД, что в Экзисте одинаково). Но там «прицепом» тянется целый шлейф всяких болтиков, натяжителей, успокоителей, прокладок и сальников… В итоге набралось на 5 с половиной тыр.
«Ошибку» вылечили. Вердикт моториста (СЦ на ул.Викторенко 18) : после 100 тыс км пробега этого должен ожидать любой.
Почему-то на цепи ГРМ франки сэкономили — она однорядная, как на велосипеде. Теперь буду с чистой совестью ездить ещё 146 000 км, до следующей замены цепи.

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1084 раза; Поблагодарили: 855 раз; Возраст: 61

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Юниан » 25 ноя 2012, 18:55

А у меня сегодня траур… С утра завёл машинку, проехал всего с километр и… Antipollution faulty ! Блин !!! А чего они мне тогда вчера целый день делали ? !!!
Позвонил мастеру, обрисовал ситуацию. Слышно было, как он «репу чешет». Снова пригласили на диагностику и устранение «ошибки». Не знаю что и думать ?

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

hwguide: Участник; Сообщения: 413; Зарегистрирован: 25 ноя 2012, 21:08; Реальное имя: Андрей; Машина: C3 picasso, 2010, 95л.с. МКПП Comfort; Благодарил (а): 30 раз; Поблагодарили: 38 раз

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

hwguide » 25 ноя 2012, 21:12

Юниан писал(а):

maxdamage писал(а):, может тоже заводской косяк какой-то!

Ты с ума сошла, Коза ? (с) Какой заводской косяк после трёх лет эксплуатации ?!!
Дело в том, что сначала «Лексия» указала на неисправность верхнего кислородного датчика. Заменили. Подключили «Лексию»… Новая вводная: «Ошибка в фазах газораспределения». Из возможных вариантов выбрали растяжение цепи… Заменили. Ошибка пропала. На следующий день (т.е. сегодня) опять вылез Antipollution faulty. Конец истории.

Зарегился только ради ответа вам))) Уже пол года тупо читаю форум)

Все, что вы описываете по ошибкам и тому соответственно, что пишет комп, с учетом вашего пробега, говорит об забившимся катализаторе, из-за этого и выгорел кислородный датчик, верхний, и из-за повышенного давления на выпуске выпускные газы обратно попадают в камеру сгорания, а система не может отрегулировать смесь, вот и выдала ошибку фаз газораспределения.

Жизнь — это череда переосмыслений жизненных ценностей и приоритетов.
Я на ДРАЙВЕ

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1084 раза; Поблагодарили: 855 раз; Возраст: 61

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Юниан » 27 ноя 2012, 21:48

Снег Да дискуссия была на тему : сколько «ходит» цепь ? Чистил тему «Работа двигателя» и наткнулся на этот пост. Просто подтвердились слова мастера СЦ…
Обрати внимание на дату. Вот ссылка на источник: http://www.zr.ru/a/274376/

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1084 раза; Поблагодарили: 855 раз; Возраст: 61

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Юниан » 13 дек 2012, 00:27

Сегодня была предпринята очередная попытка прихлопнуть тапком «ошибку Antipollution faulty». Очень хочется верить. что это всё-таки случилось! Итак по-порядку… Три визита к ОД выявили сначала смерть верхнего кислородного датчика, потом ошибку фаз газораспределения (по мнению диагноста ОД, причина — растяжение цепи ГРМ), потом ошибку датчиков положения распредвала.
Кислородный датчик и цепь были заменены, а истину нашли сегодня…. При посещении СЦ «ФрансАвто» на ул.Королёва, была произведена диагностика двигателя, которая выявила (цитирую): Неустранимая ошибка. Фазовое смещение выпускного кулачкового вала. Когерентность.
Приговор: ошибку выдаёт выпускной эл.магнитный клапан фаз газораспределения. Для читоты эксперимента поменяли клапаны (их два и они одинаковые) местами. Нужной запчасти на сервисе не оказалось, поэтому я поехал в СЦ ОД Войковская. По дороге в сервис ошибка больше не выскакивала. В СЦ на Войковской объяснил мастеру, что диагностика проведена. Показал распечатку. Попросил заменить дефектный клапан. И всё !
«До кучи» перепрошили БК на обновлённую версию.
Всю обратную дорогу машинка не беспокоила меня тревожными надписями. По ощущениям, движок стал работать лучше. Возросла отзывчивость на педаль газа. Упал расход топлива.
Завтра произведу «контрольный в голову» — заведу машинку, чтобы убедиться в отсутствии значка «чек инж».

Клапан и его маркировка.

DSC09959.JPG

DSC09960.JPG

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1084 раза; Поблагодарили: 855 раз; Возраст: 61

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Юниан » 13 дек 2012, 13:52

Геннадий писал(а):Юрий ,Вы же писали ,что эти клапана проверяли в первую очередь прошлые разы.

Михаил писал(а):Так цепь надо было менять или нет?

Геннадий! Клапаны проверяли. Но, ДО замены цепи. Потом ошибка высветилась на датчике распредвала… Вобщем пришлось поездить, чтобы БК сам себя протестировал и убрал лишние подозрения.
Михаил! Цепь была растянута. Мне дали почитать внутреннее руководство для мотористов, при каких параметрах требуется замена цепи. У меня превышение максимально допустимого значения было на 3 мм.
По-сути, совпали несколько факторов. Но, после сегодняшней поездки, убедился — Antipollution faulty «сдохла» !

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

maleks: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 07 фев 2012, 01:38; Реальное имя: Алексей; Машина: C3 picasso, 2010, 95л.с. МКПП Confort; Откуда: Казань; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

maleks » 21 дек 2012, 12:28

Три дня назад загорелась ошибка Antipollution faulty,заработал вентилятор,повысился расход т-ва. Сегодня утром(-17) заводится и глохнет,по началу троит. Помогло: на прогретом движке 3 раза прожигаем по 30-40 секунд газ в пол до отсечки,глушим,запускаем — ошибки нет. (2010. 1,4. 40000 км).

p.s: Ошибка пропала после второго прожига,для закрепления сделал три.

Вернуться в «Двигатель, трансмиссия, топливная система»

Перейти

Автомобиль
↳ FAQ
↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
↳ Техническое обслуживание (ТО)
↳ Двигатель, трансмиссия, топливная система
↳ Рулевое управление, подвеска, ходовая
↳ Тормозная система
↳ Кузов и стекла
↳ Салон автомобиля
↳ Климат-контроль
↳ Электрика, электроника, свет
↳ Дополнительное оборудование и аксессуары
↳ Защита от угона
↳ Шины и диски
↳ Тюнинг и стайлинг
↳ Очумелые ручки
Общие форумы
↳ Покупка автомобиля
↳ Статьи
↳ Отзывы
↳ Конкуренты
↳ Салоны и сервисы
↳ Дилеры Москва
↳ Дилеры Санкт-Петербург
↳ Дилеры в регионах
↳ Неофициальные салоны и сервисы
↳ Страхование и кредитование
↳ ДТП, Угоны, Порча имущества
↳ ГИБДД, ПДД, АвтоПраво
↳ Вождение и дороги
↳ Горюче-смазочные материалы
↳ Автокосметика и автохимия
↳ Запчасти, магазины
C3 Aircross
↳ Покупка автомобиля
↳ Отзывы
↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
↳ Шины и диски
↳ Дополнительное оборудование и акссесуары
Клуб
↳ Знакомимся
↳ Поздравления
↳ Закупки
↳ Помощь
Куплю/продам
↳ Автомобили
↳ Запчасти и аксессуары
↳ Шины и диски
↳ Другое
Оффтопик
↳ Автомир
↳ Новости автомира
↳ Аудио и видео
↳ Компьютеры и электроника
↳ Спорт
↳ Юмор
↳ Новости
Сайт

Источник

Комментарии
11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Citroen C4 Picasso (1G)

Нашел расшифровку ошибки.
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
Т.е. похоже на то, что он забит. Ну я бы для начала залил заведомо отличного бензина и хорошенько прогазовал сначала на холостых на прогретой машине, а затем в движении.

Заведомо отличный что можешь посоветовать? Окко мне подсунули отстой зимний

Я езжу на Citroen C4 Picasso (1G)

Ну тут я тебе не подскажу. У меня дизель и в Чернигове я заправляюсь крайне редко. Можно например подгадать под завоз свежего топлива на Укрнафте. Этой сети заправок я лично доверяю.

Я езжу на Citroen C4 Picasso (1G)

Скорее всего качесво бензина.У меня было такое.Прошло после смены запрпаки.Не гоните горячку с диагностикой, попробуйте топливо хорошее запрпвить.

И на диагностику! Без ней искать этот Деполюшин очень сложно…

Лучше пока не ездить до диагностики?

Наоборот! Как можно быстрее!) Чтобы быстро всё поправили.

я имела ввиду диагностика только в понедельник. можно ли єкплутировать авто до диагностики?

да в принципе можно, но без особой надобности лучше не кататься

Источник

berya

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Здравствуйте ,помогите пожалуйста ,может кто сталкивался ,у меня Ситроен с 4 купе ,автомат 2006 г,проблема началась в декабре ,пару раз заглохла на поворотах или светофоре ,тут же заводилась .Почистили ,если я не ошибаюсь топливную систему ,форсунки . Наладилось ,не глохла ,в минус 27 не завелась ,с прикуривания тоже ,аккуму год ,зарядила дома.и раза с 10 завела .выскочида ошибка antipollution fault ,начала глохнуть на полицейских светофорах поворотах, дым из глушителя был нормального цвета а вот снег весь чёрный ,посоветовали проехаться на больших оборотах, проехалась ,заглохла при скорости 100км/ч,завелась и больше не глохла ,снег стал нормального цвета .ошибка ушла .вчера начала глохнуть, сначала просто на светофоре ,потом и на ходу ,еле доехала до дома,припарковаться проблема ,раза три заглохнет ,на паркинге все норм ,включаешь скорость ,глохнет ,до этого сразу заводилась ,теперь с 2-3 раза.Припарковала,постояла попробовала переключать скорости ,не глохнет .Поменяны свечи .заправка всегда газпром ,95.ошибок не выскакивает

Источник

Всех владельцев данных автомобилей рано или поздно посещает данная ошибка. ОД винят во всем плохое качество топлива, я же видел в этом, что какой-то узел начинает медленно умирать. Все началось с первых морозов под минус 20, еще в далеком 2011 году, машина тяжело заводилась. В следующую зиму, двигатель также заводился, но его колбасило в разные, какой-то из цилиндров не работал — решалась проблема не долгим прогревом двигателя, затем глушил двигатель и снова заводил, проблема исчезала. И конечно же, все это время высвечивалась ошибка — Antipollution system faulty! ОД как всегда пожимали плечами, не понимаю в чем кроется проблема, скорее ожидали — когда накроется какой-то узел окончательно, чтоб им интереснее было авто ремонтировать.
Данная ошибка поставила крест на шестом году жизни авто, в очередной раз высветившись. Покатавшись с ней не много по городу, в надежде что она погаснет как всегда, вылилось в потере тяги. Пришлось ставить авто на стоянку, в ожидании свободного времени для выполнения всех диагностических процедур. Так как к этому моменту я уже прикупил Actia PSA XS Evolution, я прочитал ошибки и вот что мне выдало:
1) Р1067 — Ошибка управления электродвигателем регулирования подъема клапанов;
2) Р1015 — Неисправность системы регулирования подъема клапанов (силовая часть реле привода).

В инете пишут многое, даже не знаю с чего начать. Буду рад любой помощи в диагностике и решении данной проблемы!
——————
Появилось свободное время, почистил датчик под номер №1! Никакого результата!
Снова нужно нужно выкрасть время, чтоб теперь доехать до гаража друга, где продолжу свои попытки реанимировать автомобиль, чтоб хотя бы из аварийного режима вышла!
——————
ВАЖНО
Нашел вот такую информацию, данная ошибка очень часто посещает данный двигатель. Офицалы молчат как рыбы, но по факту о данной проблеме знают, так как она получена от service.citroen.com! При тестировании diagbox, вся история ошибок по пробегу была вся исписана этими ошибками. Вся информация в ссылке!
Ошибка 1015, 1067 и 1062!
Вообще офицалов всех сжечь надо!
——————
После долгих мучений выяснилось, что проблема была в предохранителе, он сгнил напрочь! Причем когда проверял первый раз, мультитестер ничего не сказал про обрыв электрической цепи, видимо на кочках машина прыгала — то обрывало цепь, то нормально. Вот номер запчасти №96 654 078 80, цена вопроса 100 рублей, предохранитель на 30А.

Цена вопроса: 100 ₽
Пробег: 176 000 км

Ребят, я тоже постоянно заправлялась на Лукойле 95 экто пока не вылетела «любимая» ошибка, благо заправила не полный бак тогда, хотя обычно заливаю полный, ошибка горит, я в шоке, потому что за 2 года эксплуатации ни разу не было такого, сразу на обочину, гуглю что да как, в общем трогаюсь, едет, всё нормально, ход как обычно, только я осторожничаю, решила доехать до ВР долила туда 95 ультимейт и поехала домой 5 км где-то, на утро ошибка пропала. С тех пор начала ездить до ВР, хотя не ближайшая мне заправка, да и расположена неудобно, но чего ради машинки не сделаешь. Ездила так несколько месяцев за 95 ультиметом, пока не залила очередной полный бак и не выскочила «любимая» ошибка. Я чертыхаясь и проклиная весь бензин, а за ним заправки и даже всех олигархов владеющих нефтепереработкой в РФ, доезжаю до дома, благо на ходовых характеристиках ошибка никак не отразилась, подъезжаю к дому и вижу знакомую, разговорились, оказалась она работает на заправке. Какая встреча, подумалось мне, вот на кого и вылью я пожалуй своё негодование :girl_devil:/>/> В итоге узнала от неё, что на заправках частенько бывает такое, что путают бачки с безином, заливают в 95ый 92ой и преспокойненько продают, а то что намешивают в ультимейты и экто — одному Богу известно, там жуть какая-то, что лучше уж на 92ом ездить, чем ульти и экто заливать.

Вняла я её словам, теперь буду заправляться только обычным 95ым, а то и 92ым, а ошибка на след. день пропала сама, после хорошенького «просирона» устроенного во время вытаскивания меня из сугроба на стоянке. :rolleyes:/>/>

Вот как-то так.

Изменено 22 января, 2013 пользователем Satanika

Так она выглядит на БК.

На самом деле, проблема гораздо глубже. Это злосчастное сообщение может быть следствием около сотни других ошибок, которые концерн PSA зарезервировал для сигнализации о неисправностях в системе выпуска, системе питания и неисправностях массы датчиков, участвующих в процессе смесеобразования. Однако, не все так страшно.

Проблемы с катализатором

Причём в процессе их обнаружения задействован только лямбда-зонд, установленный до катализатора. Он-то и определяет по уровню концентрации кислорода в выхлопе пропорции смеси и сигнализирует об этом ЭБУ.
Блок управления в свою очередь даёт команды на форсунки, систему регулировки величины подъёма клапанов, словом, заставляет систему питания готовить оптимальные пропорции смеси.
После этого отработанный газ проходит через катализатор и избавляется от вредных окислов, которые сгорают в его корпусе.
В работу вступает второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, выхлоп очищается, о чём второй лямбда-зонд рапортует электронному блоку управления.

Та-дам. И возникает это сообщение.

Но как только в смесеобразовании происходит нарушение пропорций, состав выхлопа отличается от номинального, о чём ЭБУ сообщает владельцу надписью на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault. Вкратце, все происходит так.

Симптомы неисправности и предпосылки

Здесь начинается самое интересное, поскольку симптомов может быть превеликое множество. Вот только некоторые из них:

Двигатель глохнет во время движения, дёргается, работает нестабильно.
Мотор может троить.
Обороты холостого хода плавают, могут подняться на 100–150 об/мин.
Потеря динамики, заметное падение мощности, машина тупит.
Расход топлива выше паспортного.
Двигатель не запускается.
Загорается надпись Anti-pollution system faulty.

Показательно, что эта неисправность проявляется в основном на новых Пежо 308 с минимальными пробегами, может внезапно появиться, внезапно исчезнуть или систематически напоминать о себе только миганием аварийной лампы Check Engine или появлением сообщения «Anti-pollution system faulty» (на экране БК Пежо 308 именно через дефис).

Если двигатель дёргается?

Кроме этих моментов, можно попробовать рассмотреть такой вариант решения проблемы — двигатель глушится, автомобиль ставится на ручник, двигатель запускается и активно прогазовывается до 4,5–5 тыс. оборотов. Двигатель выключается, ключ устанавливается в первое положение на 20–25 секунд, пока не потухнут контрольные лампы.

Двигатель запускается, ошибка должна исчезнуть. Это связано с определёнными особенностями настройки ЭБУ на двигателе Пежо 308 ЕР6.

Следите за качеством топлива и удачных всем дорог!

Досадная ситуация, когда бортовой компьютер новенькой Пежо 308 с пробегом до 2–3 тысяч км выдаёт сообщение об ошибке Antipollution Fault. Ещё досаднее, когда двигатель ведёт себя абсолютно не адекватно, щедро показывая массу симптомов неисправности. Втрое досаднее, когда официальный дилер разводит руками и советует… сменить заправку. Как устранить неисправности, когда двигатель дёргается и не запускается и убрать ошибку с глаз долой, разберёмся прямо сейчас. Содержание

Как устранить ошибку на Пежо 308

Мы уже разобрались, что проблема кроется в системе питания, системе зажигания или в системе выхлопа. Поскольку болезни подвержены в основном новые машины, будем считать, что все датчики в рабочем состоянии, в чём можно убедиться, опросив ЭБУ с помощью сканера или заехав на диагностику. Причин и вариантов решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Понятно, что не на каждой нашей заправке можно купить качественное топливо, а на это никак не рассчитывали инженеры, настраивавшие катализатор и ЭБУ. Именно поэтому система отказывается воспринимать ущербную топливо-воздушную смесь и ругается надписью Anti-pollution system faulty.

Если вы не уверены в качестве бензина, езжайте на проверенную заправку и залейте 98 бензина в пропорции 1/2. К примеру, если у Вас в баке около 10 литров, то необходимо ещё 10 литров 98 бензина. И пару раз «отожгите». Нажмите газ до упора. Только помните о безопасности, на дорогое вы не один!

Испорченные некачественным бензином свечи на Пежо 308.

Пропуски в искрообразовании и троение двигателя (глохнет) косвенно могут вызвать испорченные плохим бензином свечи зажигания. Кроме того, на свече может быть элементарный пробой на массу через микротрещину на изоляторе, откуда и может начаться проблема.

Иногда при возникновении ошибки Antipollution system faulty виновником могут быть катушки зажигания. Для их диагностики можно переставить их местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Отсюда и сообщение на компьютере. Это лечится чисткой регулятора холостого хода или его заменой. После этого необходимо провести адаптацию ДЗ.

Новый лямбда-зонд.

Диагностируется любой диагностической программой или адаптером по протоколу ОBD.

Поломка патрубка

Патрубок вентиляции картерных газов

Обратите внимание на него

Казалось бы, что все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталось. Что делать? Необходимо проверить патрубки на подсос воздуха.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика будет отсылать нас к проблемам с катализатором.Дело в том, что он будет дожигать только токсичные вещества, которые сможет нащупать при определённом составе отработанных газов.

Причём в процессе их обнаружения задействован только лямбда-зонд, установленный до катализатора. Он-то и определяет по уровню концентрации кислорода в выхлопе пропорции смеси и сигнализирует об этом ЭБУ.
Блок управления в свою очередь даёт команды на форсунки, систему регулировки величины подъёма клапанов, словом, заставляет систему питания готовить оптимальные пропорции смеси.
После этого отработанный газ проходит через катализатор и избавляется от вредных окислов, которые сгорают в его корпусе.
В работу вступает второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, выхлоп очищается, о чём второй лямбда-зонд рапортует электронному блоку управления.

Та-дам. И возникает это сообщение. Но как только в смесеобразовании происходит нарушение пропорций, состав выхлопа отличается от номинального, о чём ЭБУ сообщает владельцу надписью на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault. Вкратце, все происходит так.

Здравствуйте.
Ошибка «Antipollution System Faulty»- это сбой системы снижения токсичности выхлопа, ошибка «приходит» с лямбда-зонда, а это говорит о неправильном, неравномерном сгорании смеси в цилиндрах.Причин для появления данной ошибки много.Чаще всего она высвечивается, если в бак залит некачественный бензин.Так же необходимо проверить свечи, катализатор и форсунки инжектора.Помимо этого стоит проверить катушку зажигания.Для того что бы сэкономить время и сократить варианты по которым могла возникнуть данная ошибка,пройдите компьютерную диагностику на специальном оборудовании.

Сумы, LADA (ВАЗ) Priora
Свечи проверил, катушку снимал, прозванивал тестером сопротивление, всё как на новой(параметры). Подключил компьютер, пишет ошибки p1336,p1338,p1339,p1340. На сколько я понимаю пропуски в 2,3,4 цилиндрах. Дело в том что они то есть, то через пару километров нет.. Как лучше очистить топливо, присадки в топливо специальные купить (какие посоветуете?) или топливо залить другое (лукоил экто, шелл в-повер)? Спасибо.

Санкт-Петербург, Citroen C4
Присадки лучше не добавлять.Вообще французы очень капризны к выбору топлива.Залейте заправьтесь на заправке у которой лучшая репутация в городе.Некоторые эксперты советуют при возникновении ошибки выехать на трассу и раскрутить двигатель до 4-5 тыс. оборотов в минуту. Через несколько минут такой езды ошибка может исчезнуть. Перед этим заправьте машину хорошим бензином.

Сумы, LADA (ВАЗ) Priora
Делал так (залил 40л обычного лукоила) и поездил на больших оборотах. Стало лучше, даже ошибка исчезла через 50км, но сегодня опять — троит, не тянет, глохнет.. Если б это была катушка проблема бы от этого не исчезала? Больше всего на топливо ведь похоже?

Санкт-Петербург, Citroen C4
Да,судя по всему проблема действительно в топливе.Тем более это самая основная причина по которой появляется данная ошибка.

Сумы, LADA (ВАЗ) Priora
Заправился другим топливом — не помогло. Стал опять разбираться, думал свечи поменять, снял катушку зажигания а на ней видно что вторая катушка подплавлена (корпус) и вспучилась изнутри! Компьютер выдавал ошибку во втором контуре зажигания. Сегодня купил новую катушку, поставил, завелась сразу, не троит. Немного гуляют обороты, но думаю временно, т.к. 2 цилиндра получается не работали, засрало наверное. И антиполютион пока не погас. Спасибо за помощь!

Санкт-Петербург, Citroen C4
Проехал 100 км, ошибка не исчезла.. На холостых двигатель работает не ровно. В динамике без нареканий. Комп всё так же выдает пропуски зажигания и ошибка в катушке зажигания (ошибки не стираются). И это на новой катушке! В чем еще может быть проблема?? Может не просто так старая катушка сгорела? И замерял напряжение на холостых — когда ровно работает 14,1 в, начинает не ровно работать — 12,2-13,5в. Напряжение падает из-за малых оборотов или наоборот обороты падают из-за малой напруги? Как это проверить?

Санкт-Петербург, Citroen C4
Пишет ошибку р0352 катушка зажигания! Это с новой катушкой. В чем еще может быть проблема?

Санкт-Петербург, Citroen C4
Да, еще свечи поменял — без изменений. Есть кома емл327, может скажете какие параметры посмотреть?

Санкт-Петербург, Citroen C4
Здравствуйте, первым делом проверьте надежность массы между двигателем и минусовой клеммой автомобиля, зачистите контактные площадки катушки и двигателя в местах крепления болтов. Далее проведите процедуру проверки катушки по инструкции на фото ниже, фото пронумерованы, так же стоит отметить что нужно уделить особое внимание катушка пропуски зажигания на которых регистрирует двигатель. Перед началом измерения каждый раз измерьте погрешность мультиметра как на первом фото, это число нужно будет отнять от измеренного значения. Так же стоит произвести замер компрессии двигателя. И прозвонку проводов от катушки до эбу и относительно массы.

Красноярск, Nissan Gloria

Ошибка — antipollution fault

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

#1

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 26-Июль 10
Страна: Беларусь

Отправлено 12 Август 2010 — 10:47

Выскочила ошибка Antipollution Faul — автомобиль заглох на скорости 90 км/ч в дальнейшем, на холостом работает нормально, а как только добавляешь обороты глохнет.

Сажевый фильтр недавано почищен, присадка залита на фирменном сто

I need Help!!!

#2 dimaska

Всем Респект и Уважуха!

Ветеран

Группа: Администраторы
Сообщений: 1 120
Регистрация: 20-Август 09
Страна: Россия
Город: Питер
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI

Отправлено 12 Август 2010 — 12:17

Всем привет! Ну причин может быть множество от топлива до форсунок. Лучше конечно считать ошибки для начала. А так что первое всегда приходит на ум топливо.. фильтра.

#3 Grayback

Мойте мозги порошком!

Группа: Заслуженные
Сообщений: 572
Регистрация: 20-Август 09
Страна: Germany
Автомобиль:
Citroen C5 HPi

Отправлено 13 Август 2010 — 01:01

Проверяй давление в топливной системе — либо фильтр забит, либо ТНВД помер…

#4 tundra

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 26-Июль 10
Страна: Беларусь

Отправлено 26 Август 2010 — 10:43

Всем привет! Наконец-то в моем «селе» нашел лексию — выдала следующую ошибку «сигнал датчика высокого давления — замыкание на массу» после удаления ошибки при повторной диагностике выдала туже ошибку только — замыкание на плюс.

Саказали что очень похоже на форсунки — не поленился снял отвез на диагностику — полный порядок! подскожите что дальше? Тянуть в минск не очень бы хотелось, а что делать не знаю!

#5 zag

Староста

Группа: Модераторы
Сообщений: 269
Регистрация: 20-Август 09
Страна: Беларусь
Город: Смолевичи
Автомобиль:
Ситроен С5 универсал 2.0HPI 2001г.
Пежо 3008 1.6 HDI 2011г.

Отправлено 26 Август 2010 — 12:20

Так ведь там должен стоять регулятор давления (электромагн.клапан).Вот по нему видимо и ошибка.Знаю что в нём стоит очень мелкая!сеточка и она часто засоряется.Вроде некоторые его откусывают.

#6 dimaska

Всем Респект и Уважуха!

Ветеран

Группа: Администраторы
Сообщений: 1 120
Регистрация: 20-Август 09
Страна: Россия
Город: Питер
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI

Отправлено 26 Август 2010 — 15:35

Всем привет! Где Вы там сеточку то видели? Сколько не разбирал нет там сетки. Хотя они и не разбираются толком. Правда один раз попался новый клапан разборный но он умер через пол года. Скорее ошибка не по клапану а по датчику давления в рампе. И вполне возможно его надо выкрутить продуть и он заработает. Туда может попасть писчинка и начинается конетель. Хотя на входе в насос высокого давления стоит сеточка. Проверь сетовку насоса высокого давления. Сгимаешь топливный пластиковый шланг он там как бы на защелках. Давишь на выступы в колпачке снизу и сверху и стаскиваешь. Как вышел из защелок там плоской отверткой помогай. Потом высокую голову на 13 и откручивай носик на который одет снятая трубка. Там и есть сеточка. Промой посмотри. Под колектором с правой стороны датчик под ключ ну наверное 36 или поболе. Это датчик давления топлива. Обычно они редко выходят из строя.

#7 streetboy

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 31-Август 10
Страна: Беларусь

Отправлено 02 Сентябрь 2010 — 08:23

tundra (12 Август 2010 — 10:47):

Сажевый фильтр недавано почищен, присадка залита на фирменном сто

I need Help!!!

Antipollution Fault — уже НЕ вечная проблема, а временная.

На моем C5 1.6 HDI постоянно долбились сообщения про FAP, хотя объем оставшейся присадки eolis 3 литра.

Постоянно производились попытки регенерации FAP. Перепад на сажевом фильтре до 10 милибар.

Убрал FAP и забыл. Сейчас не беспокоят ни бесконечные сообщения ни вентилятор.

Как говоря нет ФАП нет проблем.

#8 rassaer

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 02-Май 10
Страна: Беларусь

Отправлено 14 Сентябрь 2010 — 23:18

streetboy (02 Сентябрь 2010 — 10:23):

Antipollution Fault — уже НЕ вечная проблема, а временная.

На моем C5 1.6 HDI постоянно долбились сообщения про FAP, хотя объем оставшейся присадки eolis 3 литра.

Постоянно производились попытки регенерации FAP. Перепад на сажевом фильтре до 10 милибар.

Убрал FAP и забыл. Сейчас не беспокоят ни бесконечные сообщения ни вентилятор.

Как говоря нет ФАП нет проблем.

во сколько обошлось решение проблемы, если не секрет? а то близится и мой час, вот думаю или заправлять или удалять

Сообщение отредактировал rassaer: 14 Сентябрь 2010 — 23:18

#9 Eug_en

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 05-Апрель 10
Страна: Беларусь

Отправлено 21 Сентябрь 2010 — 21:30

Кто может подсказать.

Загорелась Antipollution Fault. После проверки Лексией следующие ошибки: P1403 , P1404, P0087, P0093 и P1113.

Пару слов о симптомах: машина заводится с «пол тыка». Работает на холостых стабильно. Если после холостых очень плавно набирать обороты ничего не происходит, она набирает обороты, но если порезче нажать на педаль акселератора, то при наборе 1300 об/мин машина глохнет. После того как заведу, заметна потеря мощности.

Предположительно первые две ошибки не влияют никак на работу двигателя.

Посоветовали топливный фильтр поменять, не помогло.

#10 streetboy

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 31-Август 10
Страна: Беларусь

Отправлено 22 Сентябрь 2010 — 09:54

rassaer (14 Сентябрь 2010 — 23:18):

Отключал программно и выколачивал сам. У нас в колхозе такого не делаюць.

Советую тебе не заправлять иолис. Т к сам процесс регенерации фап (FAP) фильтра достаточно суровый. Подъем температуры выхлопной системы и турбины до 450 градусов не продляет жизнь.

Ну а если заправишь, Iolis представь как тебе будет обидно ехать за жигулями или камазом дымящими синим дымом.

А твой выхлоп без фап на два порядка чище чем у машин в запущенном состоянии.

Сообщение отредактировал streetboy: 22 Сентябрь 2010 — 10:07

#11 streetboy

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 31-Август 10
Страна: Беларусь

Отправлено 22 Сентябрь 2010 — 10:19

Eug_en (21 Сентябрь 2010 — 21:30):

Кто может подсказать.

Загорелась Antipollution Fault. После проверки Лексией следующие ошибки: P1403 , P1404, P0087, P0093 и P1113.

Предположительно первые две ошибки не влияют никак на работу двигателя.

Посоветовали топливный фильтр поменять, не помогло.

Понаблюдай в лексии в измерениях за давлениями топлива, воздуха и др измерениями на ХХ на оборотах. будет понятней чем по ошибкам.

#12 ovf

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 05-Март 11
Страна: Беларусь

Отправлено 24 Март 2011 — 21:10

кто подскажет по такой ситуации:ситроен 1,6HDI с FAP, , по lexia видно что загрязнение фильтра составляет 24%, последняя регенерация проведена 54км назад, средний интервал между регенерациями 26км, количество присадки 3000мл, разница давления составляет 0 милибар, ошибок по топливным присадкам нет,выдает ошибку «Слишком частое требование регенерации», в то же время бортовой компьютер выдает риск загрязнения fap фильтра.
Да, тесты исполнительных механизмов по впрыску присадок проходит нормально. По динамике машины не скажешь, что забит FAP.
Вот и вопрос, на что еще обратить внимание?

Сообщение отредактировал ovf: 24 Март 2011 — 21:11

#13 aleksandrco

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 27-Апрель 11
Страна: Белоруссия
Город: Гродно
Автомобиль:
Ситроен С5 II 1,6 HDI 2006 г.

Отправлено 31 Май 2011 — 11:13

У меня была такая же проблема заменил масло на Total Quartz Ineo ECS 5W-30, во первых машина стала тише работать а во-вторых исчезла данная проблема. Правда сначала поругалась, а потом зиер гуд!

#14 AmintasVik

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 22-Июль 14
Страна: BY

Отправлено 05 Май 2015 — 09:01

aleksandrco (31 Май 2011 — 11:13):

А какое до этого масло было?

#15 Марина

похоже купила себе головную боль синтроен с5

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 16-Август 16
Страна: Беларусь

Отправлено 16 Август 2016 — 15:41

:blink: прочитав темы,печально поняла,что эти проблемы ни кто не знает как устранять

#16 zag

Староста

Группа: Модераторы
Сообщений: 269
Регистрация: 20-Август 09
Страна: Беларусь
Город: Смолевичи
Автомобиль:
Ситроен С5 универсал 2.0HPI 2001г.
Пежо 3008 1.6 HDI 2011г.

Отправлено 16 Август 2016 — 17:44

Здравствуйте! Напрасно Вы так! С5 — хороший авто и специалистов по ним достаточно. Вы бы описали » головную боль» , чем сможем — поможем) Или направим туда,где смогут помочь.

#17 Andre

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 842
Регистрация: 12-Апрель 12
Страна: Россия
Город: МО
Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6

Отправлено 16 Август 2016 — 21:34

zag (16 Август 2016 — 17:44):

http://forum.citroen…dpost__p__16158

← Предыдущая тема
Двигатель 1.6 HDI (DV6TED4) Citroen C5
Следующая тема →

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Re: Ошибка Antipollution faulty

Комментарии 11

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Войти

Ошибка — antipollution fault

Проблемы с катализатором

Симптомы неисправности и предпосылки

Если двигатель дёргается?

Как устранить ошибку на Пежо 308

Качество бензина и состояние свечей

Проблема с регулятором холостого хода

Поломка патрубка

Проблемы с катализатором

Ошибка — antipollution fault

#1 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" />

#2 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> dimaska

#3 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> Grayback

#4 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> tundra

#5 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> zag

#6 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> dimaska

#7 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> streetboy

#8 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> rassaer

#9 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> Eug_en

#10 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> streetboy

#11 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> streetboy

#12 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> ovf

#13 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> aleksandrco

#14 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> AmintasVik

#15 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> Марина

#16 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> zag

#17 <img decoding="async" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" /> Andre

1 человек читают эту тему 0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Не пропустите эти материалы по теме:

Комментарии
11

#1

#2 dimaska

#3 Grayback

#4 tundra

#5 zag

#6 dimaska

#7 streetboy

#8 rassaer

#9 Eug_en

#10 streetboy

#11 streetboy

#12 ovf

#13 aleksandrco

#14 AmintasVik

#15 Марина

#16 zag

#17 Andre

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей