4 869
Ошибка B0001 — Driver Frontal Stage 1 Deployment Control
Возможные причины DTC B0001
- Неисправность
боковой подушки безопасности водителя - шлейф
водительской подушки безопасности имеет обрыв или закорочен - Плохое
электрическое соединение в цепи водительской подушки безопасности - Неисправность шлейфа рулевого колеса
Симптомы неисправности
- Горит индикатор “Air Bag”
Описание ошибки B0001
Блок управления
системой пассивной безопасности (RCM) контролирует все подушки безопасности и
цепи датчиков на отсутствие связанного сигнального кросса (короткого замыкания)
между ними. Если RCM обнаруживает короткое замыкание в цепи одного из этих
компонентов, он сохраняет в памяти код ошибки DTC. Блок безопасности посылает
сообщение на приборную панель, чтобы загорелся индикатор предупреждения о
срабатывании подушки безопасности. При наличии нормальной неисправности в цепи
(один контур замкнут на батарею/землю, обрыв или низкое сопротивление), тогда
диагностика с использованием перекрестной связи сигнала не будет активной.
После устранения неисправности цепи возобновится диагностика перекрестной связи
сигнала.
Меры
предосторожности при обслуживании SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT
PRE-TENSIONER»
- Никогда
не проверяйте электрические разъемы на подушках безопасности, боковых модулях
воздушных завес или ремнях безопасности. - Никогда
не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности,
адаптивных ограничителей нагрузки, натяжителей ремней безопасности и не «прозванивайте»
электрические разъемы этих элементов. - Не
используйте оборудование для проверки цепей SRS без рекомендаций «Руководства
по обслуживанию автомобиля». Для каждой модели оборудование может отличаться. - Перед
обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините обе клеммы аккумулятора и
подождите не менее 3 минут. Приблизительно в течение 3 минут после снятия клемм
подушка безопасности и преднатяжители ремней безопасности все еще могут быть активны.
Поэтому не работайте с любыми разъемами или проводами SRS, пока не пройдет не менее
3 минут.
Несоблюдение этих рекомендаций может привести к случайному срабатыванию этих модулей, как следствие — увеличивается риск получить серьезную травму или погибнуть.
-
Здравствуйте, данная ошибка указывает на неисправность в подушке безопасности водителя, но она не полная, например, В0001-11 — это замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя.
Вот полный список неисправностей, относящейся к этой ошибке :
В0001-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя
В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителяБалаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Там было просто, обрыв цепи. Это получается на руле? Просто там под рулём ещё одна есть.
Казань
Питахин Вектор
Гранаты SAT не надо ставить. Говёный китай. Я к таким ремонтёрам никогда не поеду.
Makena
спасибо) ничего сложного)
Вагнер
Молодец!!! Супер видео!!! Продолжай в том же духе! По автоматам видосов мало особенно таких полезных!!!
Мамочков Иван
Здравствуйте, вот интересно можно ли контакты другие поставить в гитару?
Pavlov
У меня тоже саксы,по раздолбанному асфальту жёстко идёт,Монро не пробовали?
Харитон
Михаил, почаще подменяйте коллег. 
Или
Автор … отнял время
Арий
и в итоге сколько бутылочек с тормозухой ушло в систему для полной замены?
Варава Федунец
Спасибо за видео) Приглашаем всех на форум =) id=newposts
Махамбет
шикарная приборка
Амиран Скорын
А по ПДД разве не запрещена модернизация, в данном случае, рулевой рейки??!
Нестер
Вот я ни … не понимаю, но как же … интересно. А на В5+ пассат коробочку слабо мне перебрать?
Датч
антон зажравшийся ублюдок на каментарии не отвечаеш
Вартан
Интересно что там регулировать если установлены гидрокомпенсаторы
Jaylene
Все полил в движку в итоге, балда, одно говорит другое делает,
Majid
не разбило, заклинил падла.. я так пошатал вроде не болтается а вибрация бешеная.. думал уже мост полетел, снял крышку он целый.. никогда такого не было. пока кардан не снял не понял что крестовина…
Антопович Маяк
на сколько упал расход?и как вы считаете,ЭБУ видит степень перекрытия клапана винтом или вручную?Или тупо открывает при опр.температуре на опр.время и все…?У меня подозрения,что открывая его,эбу добавляет этот воздух к учету,и если его нет…меняется смесь(хоть и дк пытается выровнять)…не все так просто!Читал на проф.форумах причина его забивания заправка под горловину или полный…бенз проникает в адсорбер и вся эта жижа идет выше!И не очень понял ваше мнение,его нужно как можно сильнее перекрыть краником или винтом рег. для меньшего сброса паров,тогда бенз не будет улетучиваться?
Кайзер
Подскажите а какой зев у вашего съемника чтоб знать какой брать.
Ровиго
… се а че диск так шатается?
Николас
ДЕБИЛ ТЫ ОТМОРОЖЕННЫЙ. НАКОЙ ТАКУЮ ХЕРЬ ВЫКЛАДЫВАТЬ
Гафур
как часто регулируете? у меня почему-то регулировки хватает тысяч на 8 км… потом опять люфтит… при разборе подшипник окей, а вот на гайке выработка… у вас также?
Лончинская Семена
Ну, ховер норм китаец, вот другие гораздо хуже
Чабан
Привод как снял непоказал
Тяминдеров Сархан
Можно сделать проще-отключаешь зеркало там же (оно нафиг не нужно и даже мешает ночью) и втыкаешь вместо него регистратор. Все!
Burnett
Ребят, а какие артикулы!?
Ralph
еду сзади болтанка,диск ровный.может ли ступица или привод кривым?
Армения
Владимир,здравствуй те! У меня назрел вопрос такого характера: при холодном пуске потраивает или вообще бывает заглохнет двигатель!!!но все это продолжается до того момента пока температура двигателя не станет в пределах 40 градусов,в этот момент обороты стабилизируются и двигатель работает ровно,но ехать все равно еще не возможно появляются какие то провалы и всё это до почти рабочей температуры,тогда всё норм начинает функционировать!!! ЧТО МОЖЕТЕ ПОДСКАЗАТЬ,КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ??? К Вам из РБ далековато ехать на диагностику и ремонт!!! А Ваши видео очень полезны и разнообразны! Я очень много подчерпнул из них для ремонта БРОДЯГИ!!! С уважением Ваш, подпищик и поклонник,KAKOЙ ГAД,!!!
Элвис
а крестовинка то отрыгнула которая, новенькая, блестит=)
Рамин
Вам бы качество видео поднять на уровень, а то глаза болят смотреть в таком качестве. Спасибо за понимание.
-
Где находится щуп масла в коробке Lexus IS250
-
Где находятся передние стойки Lancia Prisma
-
Где находится датчик кислорода Zotye T700
-
Код ошибки кислородного датчика Lexus IS220d
-
Где находится предохранитель обогрева сидений Mitsubishi Galant
-
Код ошибки p1305 Toyota Rush
-
Код ошибки газораспределения Honda Mobilio Spike
-
Где находится предохранитель заднего стеклоочистителя Lincoln LS
-
Где находится предохранитель подушки безопасности Lexus GS430
-
Где находится предохранитель вентилятора печки Acura TSX
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B0001. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.