Автор:
Roger Morrison
Дата создания:
1 Сентябрь 2021
Дата обновления:
1 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Возможные симптомы
- B0084 Cadillac Описание
- Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
Возможные причины
Технические заметки
DTC B0084 02 Датчик переднего конца 2 Короткое замыкание на массу (справа)DTC B0084 05 Датчик переднего конца 2 замкнут на аккумулятор или разомкнут (справа)DTC B0084 0F Датчик переднего конца 2 с ошибками (справа)DTC B0084 39 Датчик переднего конца 2 Внутренняя ошибка электроники (справа)DTC B0084 3A Датчик переднего конца 2 Неправильный компонент установлен (справа)DTC B0084 71 Датчик переднего конца 2 Получены неверные последовательные данные (справа)Пользователь представил видео Что это значит?
Возможные симптомы
Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
- Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушке безопасности, модулях боковой воздушной завесы или ремнях безопасности.
- Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности / втягивающих устройств, адаптивных ограничителей нагрузки, надувных ремней безопасности и не проверяйте электрические разъемы.
- Не используйте электрическое испытательное оборудование для проверки цепей SRS, если это не указано в данном Руководстве по обслуживанию.
- Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините оба провода аккумулятора и подождите не менее 3 минут. В течение примерно 3 минут после того, как кабели будут удалены, все еще можно задействовать подушку безопасности и преднатяжитель ремня безопасности. Поэтому не работайте с разъемами или проводами SRS, пока не пройдет хотя бы 3 минуты.
Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск получения серьезных травм или смерти.
Найдена следующая информация по ошибке B0084 для автомобиля CADILLAC ESCALADE (2001-2005), GMT800:
На русском языке:
Датчик переднего конца 2
На английском языке:
Front End Sensor 2
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B0084 на автомобиле CADILLAC с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Cadillac Escalade (GMT800):
Неисправный датчик переднего конца 2. Жгут проводов датчика переднего конца 2 открыт или замкнут. Цепь переднего датчика 2 плохое электрическое соединение. Неисправный модуль датчиков и диагностики надувных подушек безопасности (SDM).
Датчик переднего конца надувной подушки безопасности использует однонаправленную двухпроводную цепь. Входной датчик модулирует ток на интерфейсе для отправки идентификатора, состояния работоспособности и команд развертывания на модуль датчиков и диагностики надувных подушек безопасности (SDM). Модуль SDM служит источником питания и заземлением для датчика переднего конца. Когда зажигание включено и входное питание от SDM впервые обнаружено, внешний датчик реагирует, выполняя внутреннюю диагностику и отправляя ID в SDM. SDM считает идентификатор действительным, если время ответа составляет менее 5 секунд. Внешний датчик постоянно передает сообщения о состоянии в SDM, который определяет наличие неисправности в цепи внешнего датчика. При обнаружении неисправности SDM может сбрасывать передний конечный датчик до 2 раз, отключая и снова подключая к нему питание.
Расшифровка ошибки B0084 00 у Cadillac: Задержка отклика датчика — от богатого до обедненного (банк 1, датчик 2)
Марка:
Кадиллак
Код:
B0084 00
Определение:
Задержка отклика датчика — от богатого до обедненного (банк 1, датчик 2)
Описание:
Во время отключения подачи топлива при замедлении (DFSO) модуль управления трансмиссией (PCM) отслеживает сигнал заднего подогреваемого кислородного датчика (HO2S), чтобы определить, застрял ли сигнал в заданном диапазоне. PCM ожидает, что сигнал превысит откалиброванное богатое или обедненное значение в течение откалиброванного периода времени. Если напряжение сигнала остается меньше, чем богатое значение после ряда событий, PCM интрузивно управляет топливной системой богатой в течение увеличивающихся периодов времени, пытаясь заставить сигнал превышать калиброванное богатое значение. Тест не проходит, если после трех последовательных попыток вторжения сигнал не может быть принудительно выше калиброванного богатого значения. Кроме того, если напряжение сигнала остается больше, чем обедненное значение после откалиброванного промежутка времени с выключенными топливными форсунками, счетчик получает приращение. Тест не проходит, если после трех последовательных появлений сигнал не меньше калиброванного значения обедненной смеси.
Причина:
- Утечки выхлопных газов перед или рядом с датчиком кислорода (HO2S).
- Дополнительное оборудование для выхлопной системы или изменение производительности.
- Содержание этанола в топливе.
- Неисправность цепи
- Поврежденный датчик кислорода (HO2S)
Диагностика:
Проверить на утечки выхлопную систему. Проверьте наличие прерывистого сигнала датчика HO2S.
Тип ошибки:
- Exhaust leaks before or near the HO2S
- Aftermarket exhaust accessories or performance modifications
- Ethanol content in the fuel
- Circuit intermittent
- Damaged HO2S
Информация о подтипе отсутствует
Этот подтип используется для отказов, когда базовая текстовая строка DTC предоставляет полное описание самого отказа (информация о категории и подтипе не используется. , например, код неисправности, связанный с выбросами (012700 шестнадцатеричный): P0127 Температура воздуха на впуске слишком высокая).
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1976)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B0084 00 from Cadillac: Sensor Delayed Response — Rich to Lean (Bank 1, Sensor 2)
Make:
Cadillac
Code:
B0084 00
Definition:
Sensor Delayed Response — Rich to Lean (Bank 1, Sensor 2)
Description:
During a deceleration fuel shut-off (DFSO) event,the powertrain control module (PCM) monitors the rear heated oxygen sensor (HO2S) signal to determine if the signal is stuck in range.The PCM expects the signal to exceed a calibrated rich or lean value within a calibrated amount of time.If the signal voltage remains less than the rich value after a number of occurrences,the PCM intrusively controls the fuel system rich over increasing time periods in an attempt to force the signal to greater than the calibrated rich value.The test fails when,after three consecutive intrusive attempts,the signal cannot be forced greater than the calibrated rich value.Also,if the signal voltage remains greater than the lean value after a calibrated amount of time with the fuel injectors off,a counter is incremented.The test fails when after three consecutive occurrences the signal is not less than the calibrated lean value.
Cause:
Diagnosis:
Check for leaks in the exhaust system. Check for an intermittent HO2S signal.
Failure Type:
No Sub Type Information
This sub type is used for failures where the base DTC text string provides the complete description of the failure itself (no Category and no Sub Type information used, e.g. emissions-related DTC (012700 hex): P0127 Intake Air Temperature Too High).
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 415)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
Неисправный датчик переднего конца 2. Жгут проводов датчика переднего конца 2 открыт или замкнут. Цепь переднего датчика 2 плохое электрическое соединение. Неисправный модуль датчиков и диагностики надувных подушек безопасности (SDM).
Датчик переднего конца надувной подушки безопасности использует однонаправленную двухпроводную цепь. Входной датчик модулирует ток на интерфейсе для отправки идентификатора, состояния работоспособности и команд развертывания на модуль датчиков и диагностики надувных подушек безопасности (SDM). Модуль SDM служит источником питания и заземлением для датчика переднего конца. Когда зажигание включено и входное питание от SDM впервые обнаружено, внешний датчик реагирует, выполняя внутреннюю диагностику и отправляя ID в SDM. SDM считает идентификатор действительным, если время ответа составляет менее 5 секунд. Внешний датчик постоянно передает сообщения о состоянии в SDM, который определяет наличие неисправности в цепи внешнего датчика. При обнаружении неисправности SDM может сбрасывать передний конечный датчик до 2 раз, отключая и снова подключая к нему питание.
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Выберите код:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Second Row Center Seatbelt Load Limiter Deployment Control (Subfault)
GM:
LF/Driver seat position sensor circuit malfunction