Ошибка b1001 шевроле

Рекомендации по диагностике

Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.

Изношенная катушка воздушной подушки безопасности рулевого колеса может привести к повторяющейся установке архивного кода неисправности. Чтобы проверить это состояние, поверните рулевое колесо на 360 градусов в одном направлении, затем назад на 360 градусов в другом направлении, несколько раз, наблюдая по диагностическому прибору за параметрами Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности 1 и 2.

Неправильно установленный фиксатор или плохо сочлененный разъем может привести к тому, что перемычка замкнет обе цепи друг на друга. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:

Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить клеммы цепи на износ, а разъем на плохое сочленение, если занесен диагностический код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D.

Если в неожиданных условиях произошло срабатывание подушки безопасности водителя на рулевом колесе и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.

Источник

Ошибка b1001 шевроле круз

Здравствуйте, не могу найти причину потери связи по Кан-шине. Вследствие чего не показывает спидометр и АКПП работает некорректно. Связь теряется когда как. День может без проблем. А иногда через 10 минут.

Chevrolet Cruze 1.8AT LTZ
Диагности Ланучом показали ошибки: U0073, U0121, U0140, U0101, U0100.
U0073 — Can bus Communication / Control Module Communication
U0101 — Lost Communication With Transmission Control Module
U0140 — Lost Communication With Body Control
U0100 — Lost Communication With ECM/PCM A
U0121 — Lost Communication With Electronic Brake Control Module

Здравствуйте, не могу найти причину потери связи по Кан-шине. Вследствие чего не показывает спидометр и АКПП работает некорректно. Связь теряется когда как. День может без проблем. А иногда через 10 минут.

Chevrolet Cruze 1.8AT LTZ
Диагности Ланучом показали ошибки: U0073, U0121, U0140, U0101, U0100.
U0073 — Can bus Communication / Control Module Communication
U0101 — Lost Communication With Transmission Control Module
U0140 — Lost Communication With Body Control
U0100 — Lost Communication With ECM/PCM A
U0121 — Lost Communication With Electronic Brake Control Module

Она в ABS транзитом вроде

Какое сопротивление на can-не

кан шина через АБС проходит. Шину проверил. прозвонил. визуально даже просмотрел. все норм.
При кратковременном перерыве питания АБС, ЭБУ, АКПП возможно такое?
Или все такие один из блоков глючить? Я думаю что АБС.

Источник

Ошибка b1001 шевроле круз

Этот основной список DTC включает все применимые диагностические коды неисправности в алфавитном порядке с описаниями.

Идентификатор кода неисправности

Модуль, устанавливающий DTC

Канал передачи информации о скорости автомобиля

Ступень 1 цепи разворачивания передней подушки безопасности на стороне водителя

Измерительный и диагностический модуль

Ступень 2 цепи разворачивания передней подушки безопасности на стороне водителя

Измерительный и диагностический модуль

Контур срабатывания боковой подушки водителя

Измерительный и диагностический модуль

Контур подматывающего механизма предварительного натяжения ремня на сиденье водителя

Измерительный и диагностический модуль

Ступень 1 контура срабатывания подушки безопасности, расположенной в левом продольном брусе крыши кузова

Измерительный и диагностический модуль

Ступень 2 левого контура срабатывания на лонжероне крыши

Измерительный и диагностический модуль

Ступень 1 контура срабатывания передней подушки безопасности пассажира

Измерительный и диагностический модуль

Контур предварительного натяжения ремня сиденья водителя 2

Измерительный и диагностический модуль

Контур предварительного натяжения ремня сиденья пассажира 2

Измерительный и диагностический модуль

Ступень 2 контура срабатывания передней подушки безопасности пассажира

Измерительный и диагностический модуль

Контур срабатывания боковой подушки безопасности пассажира

Измерительный и диагностический модуль

Контур предварительного натяжения ремня сиденья пассажира

Измерительный и диагностический модуль

Ступень 1 правого контура срабатывания на лонжероне крыши

Измерительный и диагностический модуль

Ступень 2 контура срабатывания подушки безопасности, расположенной в правом продольном брусе крыши кузова

Измерительный и диагностический модуль

Измерительный и диагностический модуль

Измерительный и диагностический модуль

Датчик лобового столкновения 1

Измерительный и диагностический модуль

Датчик лобового столкновения 2

Измерительный и диагностический модуль

Левый передний датчик столкновения

Измерительный и диагностический модуль

Передний правый датчик столкновения

Измерительный и диагностический модуль

Левый задний датчик бокового удара

Измерительный и диагностический модуль

Правый задний датчик бокового удара

Измерительный и диагностический модуль

Передний датчик лобового столкновения 3

Измерительный и диагностический модуль

Цепь датчика температуры атмосферного воздуха

Цепь датчика температуры в пассажирском отделении

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь датчика температуры воздуха на выходе сверху

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь датчика температуры атмосферного воздуха в нижнем левом выпуске

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь датчика освещенности

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь датчика температуры ветрового стекла

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь регулировки скорости вращения мотора переднего вентилятора

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь сигнала управления 1 положением системы рециркуляции

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь управления потоком воздуха

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Напряжение питания приводов системы HVAC

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь задней системы оттаивания

Цепь основного регулятора температуры

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь сигнала с данными влажности гигрометра

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь сигнала управления температурой вспомогательного нагревателя

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Неисправность системы вспомогательного нагревателя

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь сигнала с данными температуры гигрометра

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь счетчика общего пробега

Цепь индикатора системы безопасности

Левая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке

Модуль предупреждения об объекте

Левая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке

Модуль предупреждения об объекте

Правая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке

Модуль предупреждения об объекте

Правая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке

Модуль предупреждения об объекте

Цепь подсветки выключателя аварийной световой сигнализации

Электронный модуль управления

Конфигурация дополнительного оборудования

Измерительный и диагностический модуль

Ошибка в информации об идентификационном номере автомобиля

Модуль предупреждения об объекте

Ошибка конфигурации системы

Измерительный и диагностический модуль

Аппаратное обеспечение электронного модуля управления

Программное обеспечение электронного блока управления

Функционирование вспомогательного электронного блока управления

Функционирование встроенного выключателя

Модуль управления замком рулевой колонки

Цепь левого переднего аудиовыхода

Цепь правого переднего аудиовыхода

Цепь левого заднего аудиовыхода

Цепь правого заднего аудиовыхода

Приемник цифрового беспроводного аудиовещания

Активна система защиты от кражи

Цепь сигнала левого внешнего входа

Цепь сигнала правого внешнего входа

Сигнальная цепь управления усилителем

Напряжение в цепи питания устройства

Модуль управления включением зажигания и цепь пуска

Вспомогательная цепь в модуле зажигания

Выходная цепь опорного напряжения модуля управления

Модуль предупреждения об объекте

Выходная цепь опорного напряжения модуля управления

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Выход опорного напряжения модуля управления 2

Модуль управления системой помощи при парковке

Схема модуля управления, контролирующего выключенное, активное состояние и пуск зажигания

Цепь реле питания в режиме передвижения

Цепь реле мощности режима пуска/хода

Цепь выключателя в наружной ручке правой передней двери

Модуль управления бесконтактным сигналом

Вторичная цепь установки реле регулятора потребляемой мощности аккумуляторной батареи

Вторичная цепь сброса реле регулятора потребляемой мощности аккумуляторной батареи

Емкость аккумуляторной батареи

Выходная цепь 5 опорного напряжения модуля управления

Цепь выключателя в ручке левой задней двери

Модуль управления бесконтактным сигналом

Цепь выключателя в ручке правой задней двери

Модуль управления бесконтактным сигналом

Цепь выключателя в наружном замке двери заднего отделения

Модуль управления бесконтактным сигналом

Цепь датчика обогревателя подушки левого сиденья

Блок сиденья с подогревом

Цепь датчика обогревателя подушки правого сиденья

Блок сиденья с подогревом

Цепь отключения подогрева переднего сиденья

Модуль запоминания положения сиденья

Цепь обогревателя подушки левого сиденья

Блок сиденья с подогревом

Общая цепь нагревателей сидений

Блок сиденья с подогревом

Цепь обогревателя подушки правого сиденья

Блок сиденья с подогревом

Сигнал системы глобального позиционирования

Цепь нижнего механизма отпирания левой передней двери

Цепь сигнала состояния двигателя, блокирующего рулевую колонку

Модуль управления замком рулевой колонки

Цепь выключателя в наружном замке двери водителя

Цепь отпирания всех дверей

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь верхнего механизма отпирания двери водителя

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь верхнего механизма отпирания двери пассажира

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь верхнего механизма отпирания левой задней двери

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь верхнего механизма отпирания правой задней двери

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь верхнего механизма отпирания двери заднего отделения

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь включения механизма отпирания двери водителя

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь включения механизма отпирания двери пассажира

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь управления передними противотуманными фарами

Цепь управления задними противотуманными лампами

Цепь управления фонарями заднего хода

Соотношение входных сигналов переключателя фар

Сигнал комбинированного переключателя освещения

Цепь управления дальним светом

Цепь управления стояночными огнями

Цепь уменьшения яркости освещения 1 в пассажирском отделении

Цепь управления правой фарой

Цепь контроля электромагнитного механизма блокировки на стоянке

Цепь выключателя передних противотуманных фар

Цепь выключателя системы управления тяговым усилием

Вторичная цепь реле звукового сигнала

Цепь блокировки двигателя, блокирующего рулевую колонку

Модуль управления замком рулевой колонки

Неверный пароль блокировки рулевой колонки

Модуль управления замком рулевой колонки

Датчик системы защиты вещей внутри автомобиля

Неисправность цепи данных датчика системы безопасности

Переключатель открытого состояния двери водителя

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Переключатель открытого состояния двери пассажира

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Контроллер системы безопасности в режиме обучения

Отсутствует модуляция транспондера или отсутствует транспондер

Не получен ответ от устройства блокировки рулевой колонки

Получен идентификационный код незапрограммированного транспондера

Цепь канала передачи данных системы отпирания автомобиля без ключа

Брелоки системы входа без ключа

Канал передачи данных системы отпирания автомобиля без ключа

Батарея передатчика системы бесключевого доступа 1

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Батарея передатчика системы бесключевого доступа 6

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Батарея передатчика системы бесключевого доступа 7

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Батарея передатчика системы бесключевого доступа 8

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Батарея передатчика 2 системы отпирания автомобиля без ключа

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Батарея передатчика 3 системы отпирания автомобиля без ключа

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Батарея передатчика 4 системы отпирания автомобиля без ключа

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Батарея передатчика 5 системы отпирания автомобиля без ключа

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Антенна системы бесключевого доступа 1

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Антенна системы бесключевого доступа 2

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Антенна системы бесключевого доступа 3

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Антенна системы бесключевого доступа 4

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Антенна системы бесключевого доступа 5

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Антенна системы бесключевого доступа 6

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь отпирания только двери водителя

Цепь отпирания всех дверей

Цепь запирания всех дверей

Цепь выключателя в замке двери пассажира

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Переключатель на стороне водителя, регулирующий положение окон

Модуль двери водителя, модуль двери пассажира

Переключатель окна пассажира

Модуль двери водителя, модуль двери пассажира

Выключатель левого заднего стеклоподъемника

Модуль двери водителя, модуль двери пассажира

Выключатель правого заднего стеклоподъемника

Модуль двери водителя, модуль двери пассажира

Цепь двигателя привода окна водителя

Модуль двери водителя, модуль двери пассажира

Цепь двигателя привода окна пассажира

Модуль двери водителя, модуль двери пассажира

Цепь двигателя привода заднего левого окна

Модуль двери водителя, модуль двери пассажира

Цепь двигателя привода заднего правого окна

Модуль двери водителя, модуль двери пассажира

Выходная цепь открывания крышки багажника

Цепь переключателя информационного центра водителя

Цепь переключателя заднего противотуманного фонаря

Цепь запроса аварийной световой сигнализации

Сигнальная цепь запроса уменьшения яркости освещения в салоне

Цепь переключателя внешнего отпирания задней подъемной двери

Сигнальная цепь элементов управления на рулевом колесе

Сигнальная цепь запроса на включение дальнего света

Неисправность привода люка крыши

Модуль прозрачного люка крыши

Цепь реле передних стеклоочистителей

Цепь запроса функции автомата постоянной скорости

Цепь выбора мигающего сигнала фар и дальнего света

Цепь датчика качества атмосферного воздуха

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Цепь выключателя в наружной ручке двери водителя

Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей

Цепь управления правыми стояночными огнями

Цепь реле переднего омывателя

Цепь реле высокой интенсивности очистителя ветрового стекла

Цепь лампы освещения номерного знака

Цепь центрального верхнего сигнала тормоза

Цепь лампы заднего левого фонаря на прицепе

Модуль интерфейса прицепа

Цепь лампы заднего правого фонаря на прицепе

Модуль интерфейса прицепа

Цепь левого сигнала поворота на прицепе

Модуль интерфейса прицепа

Цепь правого сигнала поворота на прицепе

Модуль интерфейса прицепа

Цепь сигнала тормоза на прицепе

Модуль интерфейса прицепа

Цепь фонаря заднего хода на прицепе

Модуль интерфейса прицепа

Цепь противотуманных огней на прицепе

Модуль интерфейса прицепа

Получен неверный идентификатор иммобилайзера

Цепь температурного датчика в испарителе кондиционера

Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя

Ошибка аутентификации транспондера

Цепь сигнала левого переднего указателя поворота

Цепь сигнала правого переднего указателя поворота

Цепь левого заднего сигнала поворота

Цепь сигнала правого заднего указателя поворота

Ретранслятор в исходном состоянии

Нельзя запрограммировать идентификатор окружения устройства 1

Неверные данные в информационной цепи скорости автомобиля

Электронный модуль управления тормозной системы

Цепь датчика скорости вращения левого переднего колеса

Электронный модуль управления тормозной системы

Цепь датчика скорости вращения правого переднего колеса

Электронный модуль управления тормозной системы

Цепь датчика скорости вращения левого заднего колеса

Электронный модуль управления тормозной системы

Цепь датчика скорости вращения правого заднего колеса

Электронный модуль управления тормозной системы

Электронный модуль управления тормозной системы

Цепь контроля давления системы регулировки тягового усилия

Электронный модуль управления тормозной системы

Цепь переключателя противоблокировочной тормозной системы

Электронный модуль управления тормозной системы

Температурный датчик в модуле управления Высокая температура

Модуль управления сервоусилителем рулевого управления

Цепь датчика поперечного ускорения

Электронный модуль управления тормозной системы

Цепь угловой скорости рыскания

Электронный модуль управления тормозной системы

Сигнал угловой скорости рыскания

Электронный модуль управления тормозной системы

Отмечен низкий уровень тормозной жидкости

Электронный модуль управления тормозной системы

Цепь датчика положения педали тормоза

Слишком долго активна система стабильности

Электронный модуль управления тормозной системы

Рулевая Цепь сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя системы рулевого управления

Модуль управления сервоусилителем рулевого управления

Калибровка датчика положения рулевого управления не произведена

Модуль управления сервоусилителем рулевого управления

Цепь датчика положения электродвигателя рулевого управления

Модуль управления сервоусилителем рулевого управления

Цепь датчика положения электродвигателя рулевого управления

Модуль управления сервоусилителем рулевого управления

Нарушение работы датчика крутящего момента рулевого колеса

Модуль управления сервоусилителем рулевого управления

Электронный модуль управления

Электронный модуль управления тормозной системы

Идентификационный номер автомобиля неправильный

Модуль управления сервоусилителем рулевого управления

В системе установлен неправильный компонент

Модуль управления сервоусилителем рулевого управления

Аппаратное обеспечение электронного модуля управления

Электронный модуль управления тормозной системы

Программное обеспечение электронного блока управления

Электронный модуль управления тормозной системы

Сигнал положения рулевого управления

Электронный модуль управления тормозной системы

Выходная 3 цепь опорного напряжения модуля управления

Замедленный ответ системы положения распредвала впускных клапанов

Модуль управления двигателем ECM

Замедленный ответ системы положения распредвала выпускных клапанов

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления электромагнитного клапана привода регулировки положения впускного распредвала

Модуль управления двигателем ECM

Рабочие характеристики системы регулировки положения распределительного вала впускных клапанов

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления электромагнитного клапана привода регулировки положения выпускного распредвала

Модуль управления двигателем ECM

Рабочие характеристики системы регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов

Модуль управления двигателем ECM

Положение коленвала — сомнительное положение входного коленвала

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0016 или P0017 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Положение коленвала — недостоверная связь с положением распредвала

DTC P0016 для дизельного двигателя 2,0 л

Положение коленвала — недостоверное положение выпускного распредвала

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления нагревателем кислородного датчика 1

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления нагревателем подогреваемого датчика кислорода HO2S, датчик 1

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности DTC P0030-P0032 или P0135 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Высокое напряжение в цепи управления нагревателем датчика кислорода 1

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности DTC P0030-P0032 или P0135 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Цепь управления нагревателем кислородного датчика 2

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления нагревателя HO2S, датчик 2

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления нагревателя HO2S, датчик 2

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления электромагнитным клапаном, регулирующим турбонаддув

Модуль управления двигателем ECM

Характеристики расхода воздуха в дроссельной заслонке

Модуль управления двигателем ECM

Код неисправности DTC P0068, P0121, или P0221 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Абсолютное давление в коллекторе — связь с барометрическим давлением

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование регулятора давления топлива

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления электромагнитным клапаном 1 регулятора давления топлива

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика температуры воздуха на впуске 2

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика массового расхода воздуха

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика массового расхода воздуха

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

Модуль управления двигателем ECM

Код неисправности P0106, P0107, или P0108 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (давления всасываемого воздуха)

Модуль управления двигателем ECM

Код неисправности P0106, P0107, или P0108 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (давления всасываемого воздуха)

Модуль управления двигателем ECM

Код неисправности P0106, P0107, или P0108 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Цепь датчика температуры воздуха на впуске 1

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0112, P0113, или P0114 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0112, P0113, или P0114 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Нестабильная работа цепи датчика температуры входящего воздуха

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0116 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

DTC P0116 для дизельного двигателя 2,0 л

Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Код неисправности DTC P0117, P0118, или P0119 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Код неисправности DTC P0117, P0118, или P0119 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Перемежающийся отказ в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Работа датчика 1 положения дроссельной заслонки

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки 1

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки 1

Модуль управления двигателем ECM

Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже регулируемой температуры термостата

Модуль управления двигателем ECM

Модуль управления двигателем ECM

Датчик 1 низкого напряжения в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S

Модуль управления двигателем ECM

Коды DTC P0130-P0134 или P2A00 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Датчик 1 высокого напряжения в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S

Модуль управления двигателем ECM

Коды DTC P0130-P0134 или P2A00 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Подогреваемый кислородный датчик 1, замедленная реакция

Модуль управления двигателем ECM

Коды DTC P0130-P0134 или P2A00 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Датчик 1 недостаточного действия в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S

Модуль управления двигателем ECM

Коды DTC P0130-P0134 или P2A00 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Функционирование нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S, датчик 1

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности DTC P0030-P0032 или P0135 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Датчик 2 цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S

Модуль управления двигателем ECM

Датчик 2 низкого напряжения в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S

Модуль управления двигателем ECM

Код DTC P0137-P0140, P2270, P2271, или P2A01 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Датчик 2 высокого напряжения в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S

Модуль управления двигателем ECM

Код DTC P0137-P0140, P2270, P2271, или P2A01 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Медленная реакция в цепи датчика кислорода 2

Модуль управления двигателем ECM

Датчик 2 недостаточного действия в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S

Модуль управления двигателем ECM

Код DTC P0137-P0140, P2270, P2271, или P2A01 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Функционирование нагревателя датчика кислорода 2

Модуль управления двигателем ECM

Система подстройки топлива формирует бедную топливную смесь

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0171 или P2096 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Система подстройки топлива формирует богатую топливную смесь

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0172 или P2097 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Цепь датчика температуры топлива

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика давления в топливном распределителе

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика давления в топливном распределителе

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления форсункой на цилиндре 1

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления топливной форсункой 1

Цепь управления топливной форсункой на цилиндре 2

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления топливной форсункой 2

Цепь управления топливной форсункой на цилиндре 3

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления топливной форсункой 3

Цепь управления топливной форсункой на цилиндре 4

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления топливной форсункой 4

Повышенная температура трансмиссионного масла

Модуль управления коробкой передач (TCM)

Превышена номинальная частота оборотов двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Работа датчика 2 положения дроссельной заслонки

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки 2

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки 2

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле топливного насоса

Модуль управления двигателем ECM

Чрезмерный турбонаддув двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 1

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 1

Модуль управления двигателем ECM

Система балансирования цилиндра 1

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 2

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 2

Модуль управления двигателем ECM

Система балансирования цилиндра 2

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 3

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 3

Модуль управления двигателем ECM

Система балансирования цилиндра 3

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 4

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 4

Модуль управления двигателем ECM

Система балансирования цилиндра 4

Модуль управления двигателем ECM

Недостаточный турбонаддув двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления клапаном впуска воздуха

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование управления клапаном впуска воздуха

Модуль управления двигателем ECM

Обнаружен пропуск зажигания в двигателе

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 1

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 2

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 4

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Обнаружен пропуск зажигания при низком уровне топлива

Модуль управления двигателем ECM

Измение в системе положения коленвала не обучено

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0315 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Цепь датчика неровной дороги

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование модуля датчика детонации

Модуль управления двигателем ECM

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0325 или P0326 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Функционирование датчика детонации

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика положения коленвала

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика положения коленвала

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0335 или P0336 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Цепь датчика положения входного распределительного вала

Модуль управления двигателем ECM

Код DTC P0340, P0341, P0365, или P0366 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Цепь датчика положения распредвала

DTC P0340 для дизельного двигателя 2,0 л

Функционирование датчика положения впускного распредвала

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика положения выпускного распредвала

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика положения выпускного распределительного вала

Модуль управления двигателем ECM

Недостаточный поток в системе рециркуляции отработавших газов

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0401 или P0402 для дизельного двигателя 2,0 л

Избыточный поток в системе рециркуляции отработавших газов

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0401 или P0402 для дизельного двигателя 2,0 л

Цепь управления электромагнитным клапаном рециркуляции выхлопных газов

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0403 для дизельного двигателя 2,0 л

Функционирование системы рециркуляции выхлопных газов с открытым клапаном

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика, контролирующего положение системы рециркуляции отработавших газов

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика, контролирующего положение системы рециркуляции отработавших газов

Модуль управления двигателем ECM

Низкая эффективность системы каталитического нейтрализатора

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0420 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Функционирование системы рециркуляции выхлопных газов с закрытым клапаном

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления электромагнитом продувки системы улавливания паров топлива

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления продувочным электромагнитным клапаном системы улавливания паров топлива

Модуль управления двигателем ECM

Код неисправности DTC P0443, P0458, или P0459 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Высокое напряжение в цепи управления продувочным электромагнитным клапаном системы улавливания паров топлива

Модуль управления двигателем ECM

Код неисправности DTC P0443, P0458, или P0459 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Цепь датчика уровня топлива

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика уровня топлива

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива

Модуль управления двигателем ECM

Прерывистая работа цепи датчика уровня топлива

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле 3 вентилятора охлаждения

Модуль управления двигателем ECM

Низкие обороты холостого хода

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0506 или P0507 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Высокие обороты холостого хода

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0506 или P0507 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Неверный код иммобилайзера

Модуль управления двигателем ECM

Неисправность цепи реле давления моторного масла

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика давления хладагента кондиционера

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика давления в кондиционере

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика давления в кондиционере

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика 1 температуры выхлопных газов

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение бортовой сети

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение бортовой сети

Модуль управления двигателем ECM

Цепь переключателя неисправности круиз-конироля

Цепь выключателя стоп-сигнала

Функционирование датчика положения тормозной педали

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика положения педали тормоза

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика положения педали тормоза

Модуль управления двигателем ECM

Нестабильная работа цепи датчика положения педали тормоза

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Постоянное запоминающее устройство в модуле управления

Модуль управления двигателем ECM

Постоянное запоминающее устройство в модуле управления коробкой передач

Модуль управления не запрограммирован

Модуль управления двигателем ECM

Модуль управления коробкой передач не запрограммирован

Сброс долговременной памяти модуля управления коробкой передач

Оперативная память модуля управления

Модуль управления двигателем ECM

Оперативная память модуля управления коробкой передач

Функционирование постоянного запоминающего устройства программирования модуля управления

Модуль управления двигателем ECM

Внутреннее функционирование блока управления

Модуль управления двигателем ECM

Рабочие характеристики модуля управления

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование контролирующего процессора модуля управления

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование аналого-цифрового преобразования модуля управления

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле стартера

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления реле стартера

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления реле стартера

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование схемы управления крутящим моментом в модуле управления

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование долговременной памяти модуля управления

Функционирование вычисления крутящего момента модулем управления

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование находящейся в модуле управления схемы контроля частоты оборотов двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Характеристики сигнала оборотов двигателя в модуле управления

Модуль управления двигателем ECM

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи вывода F генератора

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи вывода «F» генератора

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле топливного насоса

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления реле топливного насоса

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления реле топливного насоса

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование управления топливной форсункой в модуле управления

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование долговременной памяти модуля управления

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование долговременной памяти модуля управления коробкой передач

Не запрограммирован или не совпадает VIN — модуль управления двигателем

Модуль управления двигателем ECM

DTC P0630 для дизельного двигателя 2,0 л

Не запрограммирован ключ иммобилайзера

Модуль управления двигателем ECM

Превышение температуры модуля управления коробкой передач

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в опорной цепи 5 В 1

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в опорной цепи 5 В 1

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле муфты кондиционера

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления реле муфты кондиционера

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления реле муфты кондиционера

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления индикатором включения круиз-контроля

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование модуля управления свечами накаливания

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления контрольной лампой индикатора неисправности

Модуль управления двигателем ECM

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в опорной цепи 5 В 2

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в опорной цепи 5 В 2

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением/блокировки переключения передач

Высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением/блокировки переключения передач

Низкое напряжение в цепи управления электромагнитным регулирующим клапаном впускного коллектора

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления электромагнитным регулирующим клапаном впускного коллектора

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика температуры модуля управления коробкой передач

Низкое напряжение в цепи датчика температуры модуля управления коробкой передач

Высокое напряжение в цепи датчика температуры модуля управления коробкой передач

Цепь управления модуля управления свечами накаливания

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления свечой накаливания 1

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления свечой накаливания 2

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления свечой накаливания 3

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления свечой накаливания 4

Модуль управления двигателем ECM

Цепь обмена данными модуля управления свечами накаливания

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления реле зажигания управления двигателем

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления реле зажигания управления двигателем

Модуль управления двигателем ECM

Цепь обратной связи реле зажигания управления двигателем

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи обратной связи реле зажигания управления двигателем

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0691-P0694 : LDE, LXV или 2H0

Высокое напряжение в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0691-P0694 : LDE, LXV или 2H0

Низкое напряжение в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0691-P0694 : LDE, LXV или 2H0

Высокое напряжение в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P0691-P0694 : LDE, LXV или 2H0

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика температуры включения модуля управления коробкой передач

Низкое напряжение в цепи датчика температуры включения модуля управления коробкой передач

Высокое напряжение в цепи датчика температуры включения модуля управления коробкой передач

Модуль управления коробкой передач запросил включение контрольной лампы неисправности

Модуль управления двигателем ECM

Цепь переключателя круиз-конироля на педали тормоза

Функционирование датчика температуры трансмиссионного масла

Низкое напряжение в цепи датчика температуры трансмиссионного масла

Высокое напряжение в цепи датчика температуры трансмиссионного масла

Функционирование датчика, контролирующего число оборотов ведущего вала

Низкое напряжение в цепи датчика оборотов входного вала

Цепь включения буксировочного режима трансмиссии

Цепь включения спортивного режима коробки передач

Низкое напряжение в цепи датчика оборотов выходного вала

Перемежающийся отказ в цепи датчика оборотов выходного вала

Муфта гидротрансформатора — заедает в выключенном состоянии

Муфта гидротрансформатора — заедает во включенном состоянии

Функционирование электромагнитного клапана переключения передач 1 — заедает в выключенном состоянии

Функционирование электромагнитного клапана переключения передач 1 — заедает во включенном состоянии

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 2 — заедает в выключенном состоянии

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 3 — заедает во включенном состоянии

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 3 — заедает в выключенном состоянии

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 2 — заедает во включенном состоянии

Функционирование датчика положения педали сцепления

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика положения педали сцепления

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика положения педали сцепления

Модуль управления двигателем ECM

Нет отклика от датчика положения педали сцепления

Модуль управления двигателем ECM

Цепь выбора более высокой передачи

Цепь понижения и повышения передачи

Цепь датчика положения педали сцепления

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 1

Высокое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 1

Получены неверные данные от модуля управления коробкой передач

Низкое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 3

Высокое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 3

Низкое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 4

Высокое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 4

Цепь переключателя положения парковки/нейтрали

Низкое напряжение цепи переключателя положения парковки/нейтрали

Высокое напряжение цепи переключателя положения парковки/нейтрали

Нарушение работы цепи запроса момента системы регулировки тягового усилия

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование системы электромагнитного клапана управления давлением в линии

Низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением в линии

Высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением в линии

Функционирование системы электромагнитного клапана 2 управления давлением сцепления

Низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана 2 управления давлением сцепления

Высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана 2 управления давлением сцепления

Функционирование системы электромагнитного клапана 3 управления давлением сцепления

Низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана 3 управления давлением сцепления

Высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана 3 управления давлением сцепления

Низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач 1

Высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач 1

Низкое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 5

Высокое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 5

Низкое напряжение в цепи нагреваемого кислородного датчика в режиме мощностного обогащения, датчик 1

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления топливной форсункой 1

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления топливной форсункой 2

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления топливной форсункой 3

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления топливной форсункой 4

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика неровной дороги, низкое напряжение

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика неровной дороги, высокое напряжение

Модуль управления двигателем ECM

Слишком низкая температура предварительного нейтрализатора во время регенерации

Модуль управления двигателем ECM

Слишком высокая температура предварительного нейтрализатора во время регенерации

Модуль управления двигателем ECM

Цепь запроса оборотов двигателя модулем управления коробкой передач

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование выбора положения дроссельной заслонки с помощью модуля управления привода дроссельной заслонки

Модуль управления двигателем ECM

Размер шин не запрограммирован

Модуль управления двигателем ECM

Цепь положительного напряжения свечи накаливания

Модуль управления двигателем ECM

Не запрограммирован счетчик пусков в заводском режиме

Модуль управления двигателем ECM

Не получен сигнал иммобилайзера для активации топливной системы

Модуль управления двигателем ECM

Неправильный сигнал разрешения подачи топлива противоугонной системы

Модуль управления двигателем ECM

От иммобилайзера получен сигнал отключения подачи топлива

Модуль управления двигателем ECM

Не запрограммирован код иммобилайзера

Модуль управления двигателем ECM

Иммобилайзер — неверная идентификация блока управления двигателем

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование клапана 1 переключения передачи

Цепь сигнала переключения передач вверх и вниз с помощью системы TAP

Счетчик сигнальных сообщений переключателя режимов коробки передач неисправен

Цепь включения зимнего режима коробки передач

Сигнал скорости вращения колеса

Модуль управления двигателем ECM

Внутренний переключатель режима — недействительный диапазон

Внутренний переключатель режима — недействительный диапазон

Низкое напряжение в цепи переключателя разрешения переключения на повышенную и пониженную передачу

Внутренний переключатель режима не показывает режим парковки/нейтрали при пуске

Низкая эффективность дизельного сажевого фильтра

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления клапаном управления заслонкой впускного коллектора

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика 2 температуры выхлопных газов

Модуль управления двигателем ECM

Датчик температуры выхлопных газов 1

Модуль управления двигателем ECM

Датчик температуры выхлопных газов 2

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана привода регулировки положения впускного распредвала

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана привода регулировки положения впускного распредвала

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана привода регулировки положения выпускного распредвала

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана привода регулировки положения выпускного распредвала

Модуль управления двигателем ECM

Нижний предел системы регулирования подачи топлива

Модуль управления двигателем ECM

Верхний предел системы регулирования подачи топлива

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления двигателем исполнительного механизма дроссельной заслонки

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование управления положением привода дроссельной заслонки в модуле управления

Модуль управления двигателем ECM

Система управления дроссельной заслонкой — обороты двигателя на принудительном холостом ходу

Модуль управления двигателем ECM

Система управления дроссельной заслонкой — принудительное выключение двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Система управления механизмом дросселя — активно ограничение дросселя

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование модуля управления приводом дроссельной заслонки

Модуль управления двигателем ECM

Система управления дроссельной заслонкой — принудительно ограниченные обороты двигателя

Модуль управления двигателем ECM

Установка закрытого положения дроссельной заслонки

Модуль управления двигателем ECM

Неисправность в цепи датчика 1 положения педали акселератора

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика 1 положения педали акселератора

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика 1 положения педали акселератора

Модуль управления двигателем ECM

Напряжение в цепи датчика 2 положения педали акселератора

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи датчика 2 положения педали акселератора

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи датчика 2 положения педали акселератора

Модуль управления двигателем ECM

Сомнительные данные датчиков положения дроссельной заслонки 1-2

Модуль управления двигателем ECM

Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора

Модуль управления двигателем ECM

Группа цепей управления положительного напряжения топливных форсунок 1

Модуль управления двигателем ECM

Группа цепей управления положительного напряжения топливных форсунок 2

Модуль управления двигателем ECM

Нет данных минимального положения дроссельной заслонки

Модуль управления двигателем ECM

Нестабильная работа цепи датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)

Низкое напряжение в системе регулирования подачи топлива на холостом ходу

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в системе регулирования подачи топлива на холостом ходу

Модуль управления двигателем ECM

Напряжение в цепи датчика барометрического давления

Модуль управления двигателем ECM

Неисправность цепи датчика воды в топливе

Модуль управления двигателем ECM

Датчик 2 залипания сигнала бедной топливной смеси подогреваемого датчика кислорода HO2S

Модуль управления двигателем ECM

Датчик 2 залипания сигнала богатой топливной смеси подогреваемого датчика кислорода HO2S

Модуль управления двигателем ECM

Прекращение подачи топлива во время замедления, функционирование нагреваемого кислородного датчика HO2S, датчик 1

Модуль управления двигателем ECM

Коды неисправности P2297 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

Низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 1

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 1

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 2

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 2

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 3

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 3

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 4

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 4

Модуль управления двигателем ECM

Перепад давления на дизельном сажевом фильтре

Модуль управления двигателем ECM

Слишком низкая температура нейтрализатора во время регенерации

Модуль управления двигателем ECM

Цепь датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре

Модуль управления двигателем ECM

Функционирование датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре

Модуль управления двигателем ECM

Время регенерации дизельного сажевого фильтра

Модуль управления двигателем ECM

Накопление сажи в дизельном сажевом фильтре

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи вывода «L» генератора

Модуль управления двигателем ECM

Высокое напряжение в цепи вывода «L» генератора

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем

Модуль управления двигателем ECM

Цепь выключателя зажигания 1

Модуль управления двигателем ECM

Низкое напряжение в цепи переключателя зажигания 1

Цепь запроса крутящего момента коробки передач

Модуль управления двигателем ECM

DTC P2544 для двигателя 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)

DTC P2544 для дизельного двигателя 2.0L

Рабочая характеристика таймера выключения зажигания модуля управления

Модуль управления двигателем ECM

Цепь управления реле подогревателя топлива

Модуль управления двигателем ECM

Не запрограммированы калибровочные данные топливной форсунки

Модуль управления двигателем ECM

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — заедает в выключенном состоянии

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — заедает во включенном состоянии

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — функционирование системы

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — низкое напряжение

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — высокое напряжение

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — заедает в выключенном состоянии

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — заедает во включенном состоянии

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — функционирование системы

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — низкое напряжение

Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — высокое напряжение

Функционирование системы электромагнитных клапанов управления давлением муфты гидротрансформатора

Высокое напряжение в цепи управления электромагнитных клапанов управления давлением муфты гидротрансформатора

Низкое напряжение в цепи управления электромагнитных клапанов управления давлением муфты гидротрансформатора

Функционирование датчика кислорода 1 в замкнутом контуре

Модуль управления двигателем ECM

Датчик 2. Рабочая характеристика подогреваемого датчика кислорода HO2S во время отсечки подачи топлива при замедлении автомобиля

Модуль управления двигателем ECM

Высокоскоростная коммуникационная шина контроллерной сети

Функционирование высокоскоростной коммуникационной шины контроллерной сети

Функционирование низкоскоростной коммуникационной шины контроллерной сети

Отключена коммуникационная шина в модуле управления

Отключена коммуникационная шина В в модуле управления

Потеряна связь с модулем управления XXX

Несовместимость программного обеспечения с модулем управления двигателем

Несовместимость программного обеспечения с электронным блоком управления тормозной системы

Источник

Стандартные коды неисправностей Chevrolet Cruze предназначены для уведомления водителя об имеющихся поломках в бортовых цепях автомобиля. Обычно общие кодировки высвечиваются на приборной панели. В бортовом компьютере имеется опция самодиагностики, позволяющая машине самостоятельно находить проблемы.

Также возможно считать шифры при подключении внешнего сканера. Обычно это дает возможность найти более точное решение проблемы на авто. Данные OBD2 отличаются повышенной точностью, что здорово помогает при ремонте машины.

Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Cruze

Далее представлены описания неисправностей, встречающиеся на приборке и диагностическом оборудовании.

Ошибка Р0011

В системе изменения фаз имеются неполадки. Проблемы с ДПРВ и возникают после мойки или проезда по глубокой луже.

P0014 — код

Привод фазораспределителя указывает на слишком раннее открытие 1 блока. Проблема лечится только на СТО.

P0016 — ошибка

Говорит о наличии несоответствия между позициями РВ и КВ. Подобное возникает после ремонта или некачественного обслуживания.

P0017 — код

В датчике впускного вала имеются неполадки. Проверьте проводку и сенсор.

Код Р0031

Показывает на неисправность цепи нагревателя ДК1. Для ремонта потребуется проверить магистраль на наличие обрывов и повреждения изоляции.

Р0037: неисправность

Аналогичная ошибка, указывающая на обрыв цепи нагревателя ДК1 с касанием на массу кузова. Решение проблемы аналогично пункту, указанному выше.

P00B3 — код

Неправильное считывание шифра – повторите диагностику оборудования еще раз.

Ошибка Р0131

Неправильное напряжение в цепи датчика кислорода. Это последствие некачественного образования топливной смеси.

Код P0134

Полный обрыв цепи управления ДК. Подобное может произойти по причине попадания посторонних предметов в проводку авто.

Код Р0136

ДК1 передает неверные данные на бортовой компьютер. Проверьте датчик на наличие повреждений и правильность работы.

Поломка P0137

Избыточное количество кислорода в выхлопной системе. Возможно, имеются повреждения в системе образования топливной смеси или зажигания.

Код Р0138

Противоположное значение указанного выше пункта.

P0140 — поломка

ДК2 не реагирует на изменение пропорций топливной смеси. Чувствительная зона датчика загрязнена или покрылась окислами.

Код Р0141

В колодке питания ДК2 образовалось слишком много окислов.

P0171 — код

Имеются неполадки в датчике массового расхода воздуха. Сенсор нужно проверить на наличие повреждений.

Р0172 — код

Обрыв цепи управления указанного выше сенсора. Решение проблемы – диагностика магистрали.

Р0223 — неисправность

Привод РХХ – слишком высокий сигнал. Прочистите заслонку и изучите датчик на наличие повреждений.

Код P0300

Обнаружены множественные пропуски зажигания. При ошибке 300 мотор может глохнуть или не запускаться. Чтобы устранить проблему — продиагностируйте систему зажигания.

Ошибка P0301

Аналогично для первого цилиндра.

Поломка P0302

Пропуски зажигания во втором цилиндре.

Код P0303

Тоже самое для третьей рабочей камеры.

Неисправность Р0304

Такая же проблема для 4 поршня.

P0335 — ошибка

Замените датчик положения коленчатого вала.

Ошибка Р0340

Проблема 0340 указывает на неправильную работу ДПРВ. Сенсор требует диагностики и обслуживания.

Неисправность P0341

Указанный выше датчик – обрыв магистрали с касанием на плюс.

Ошибка Р0351

Первичная обмотка катушки зажигания – пропало напряжение.

Р0352 — ошибка

Некорректная работа КЗ второго цилиндра.

Код P0365

Датчик положения Б распределительного вала передает неправильные данные. Ошибка 0365 обычно выдает смещение РВ относительно эталонного положения.

Код P0401

Клапан рециркуляции выхлопа засорен или работает неправильно. Проверьте систему на наличие загрязнений или поломок.

Неисправность Р0405

Обратная связь от клапана системы рециркуляции отработанных газов не поступает на ЭБУ.

Р0420 — поломка

Говорит о снижении эффективности каталитического нейтрализатора. Модуль требуется заменить или вырезать.

P0458 — код

Низкий сигнал от системы улавливания паров топлива.

Р0597 — код

ДТОЖ – некорректные данные. Также ошибка может выдавать поломку термостата.

Код P0599

Коротит проводка подогревателя термостата. нужно найти и устранить повреждение.

P0601 — неисправность

Неполадки в ПЗУ, выполните диагностику всего модуля более тщательно.

Р061А — неисправность

Крутящий момент двигателя критически снизился. Проверьте ДВС на корректность настроек.

P0700 — код

В системе управления АКПП имеется неполадка. Продиагностируйте контроллер отдельно от остального оборудования.

P0717 — код

Сигнал от датчика частоты вращения первичного вала не поступает на модуль управления АКПП.

P0751 — неисправность

Клапан А переключения передач залип в закрытом состоянии. Нужна механическая переборка устройства.

P0752 — неисправность

Указанный клапан завис в открытом положении.

Ошибка Р0776: Круз

Электроклапан соленоида завис в открытом состоянии. Может пропасть напряжение в сети устройства. решается проблема путем замены поврежденного элемента.

P077C — неисправность

Система считывания и диагностики неправильно определила поломку. Проведите исследование еще раз.

P0796 — неисправность

Электроклапан С управления давлением масла в АКПП завис в открытом положении.

Неисправность P080A

Система говорит, что положение сцепления не определено. Проверьте датчики коробки и электронику управления.

Неисправность Р0806

Датчик положения педали сцепления – некорректные данные поступают на модуль управления.

P0807 — неисправность

Модуль управления КПП обнаружил низкий уровень сигнала от датчика педали сцепления.

Ошибка 3

В блоке UnitSet указывает на низкий уровень жидкости в тормозной системе. Пополните емкость и устраните вероятные течи.

Круз: ошибка 25

Передний левый поворотник не работает.

Код 26: что обозначает

Аналогично для заднего левого поворота.

Код ошибки 27

Фронтальный правый поворот работает неправильно.

Код 28

Поломка заднего правого поворота, исправить ситуацию часто помогает замена лампочки.

Круз: код 35

Радио брелок работает неправильно или отказал. Лечится заменой батарейки.

Код 65: что означает

БК говорит о попытке взлома машины.

Ошибка 79: что это значит

Снизилось количество смазки в моторе, если уровень масла нормальный, следует проверить колодку питания датчика.

Cruze: ошибка 84

Мощность мотора упала ниже нормы. Причина может скрываться в любом месте. Устранить поломку лучше всего на СТО.

Поломка 86

Сочетание двух ошибок одновременно. Нужно искать коды, чье сложение дает указанную цифру.

Код 89 Шевроле Круз: что означает

Термостат радиатора работает неправильно. Машина часто не заводится.

Код 95

Нужно выполнить ТО подушек безопасности.

Ошибка 136

Парковочный радар требует обслуживания. Исправить ситуацию часто можно просто протерев сенсор от грязи.

Код ошибки 145

Чрезмерно низкий уровень жидкости в омывателе лобового стекла.

P182E — ошибка

Стандартная проблема АКПП. Код указывает на то, что в бортовой сети имеются неполадки. Нужно проверить все провода и контактные группы на модуле.

Неисправность Р1166

Обедненная смесь в режиме полной нагрузки. Могут быть проблемы с топливным насосом, форсунками и заслонкой.

Код P2096

Чрезмерно обедненная топливная смесь. Сигнал идет от ДК1 и 2.

Шифр Р2101

Проблема говорит о наличии неполадок в цепи зарядки. Выполните полную диагностику устройства.

Шифр P2106

При проблеме 2106 система указывает на принудительное ограничение привода дроссельной заслонки.

Неисправность Р2110

Принудительная остановка двигателя. Привод заслонки указывает на поломку в сети датчиков.

P2135 — код

Несовместимость сигналов от датчиков положения дросселя.

P2138 — код

Неправильная работа датчиков положения педали газа.

Code P2187

Слишком обеднена смесь на холостом ходу.

P2188 — неисправность

Чрезмерно обогащена смесь.

P2723 — code

Указывает на заедание в клапане управления рабочей жидкости КПП.

Ошибка P2A01

Подогрев ДК2 неисправен.

Код U0073

Шина модуля управления А принудительно отключена.

Поломка U0100

Потеря связи по шине с модулем ЕСМ, обычно это случается на коробке автомат.

U0101 — неисправность

Нарушена связь с блоком управления АКПП.

Поломка U0140

Блок управления электрооборудованием – потеря связи с устройством.

U0164 — code

Нет связи с контроллером кузовного оборудования.

B2955 — code

Канал передачи данных от иммобилайзера работает неправильно.

Code В3101

Цепь сигнала передачи данных от иммобилайзера работает некорректно.

B3883 — неисправность

Замыкание лампы освещения номерного знака.

B1517 — code

Напряжение в цепях отличается более чем на 2 Вольта.

С0035 — неисправность

Поломка цепи считывания частотой вращения переднего правого колеса.

C1555 — неисправность

Поломка в цепи реле управления двигателя модуля ЭУР.

Ошибки двигателя

Все поломки по части двигателя сопровождаются возгоранием лампы ЧЕК на приборке.

В подобной ситуации изначально остановитесь и прислушайтесь к работе мотора.

Ошибка катушки зажигания

Проходят поломки типа Р0300-04. По сути, это пропуски зажигания, но также встречаются 0351-54, указывающие на неисправность модуля.

Ошибки АБС

Выскакивают поломки, связанные с датчиками колес типа С0035. Сенсоры чувствительные и подвержены попаданию камней из-под днища. Для устранения поломки проверьте требуемый сенсор.

Ошибки АКПП

Автоматы на машине надежны, но здесь встречаются неисправности по работе модулей управления. Достаточно проверить проводку и контактные группы.

Ошибки кислородного датчика (лямбда зонд)

Элементы подвержены постоянному воздействию дорожных реагентов и попаданию случайных камней или мусора. Если в системе обнаруживаются проблемы, обычно это связано с нарушением в проводке или износом катализатора.

Ошибки аккумулятора

Коды АКБ всегда сопровождаются индикацией на приборной панели. Лампочка указывает на то, что заряд не поступает либо изношена батарея.

Неисправности дроссельной заслонки

Все поломки сводятся к тому, что заслонку требуется почистить или правильно настроить. Также здесь могут проявляться неполадки датчиков.

Коды поломок распредвала

По ДПРВ обычно вылезают шифры 0011 и 0340. Здесь неприятности связаны с износом сенсора, повреждениями его проводки.

Ошибки термостата

Модуль надежен и не вызывает хлопот. Единственная проблема здесь может быть связана с отказом клапана. Модуль ремонту не подлежит – узел меняется целиком.

Ошибки парктроника

В системе поломки наиболее часто возникают при неправильном функционировании датчиков. В 90% случаев, все проблемы сводятся к загрязнению сенсоров, после их очистки система начинает работать правильно.

Поломки иммобилайзера

Стандартные коды штатной противоугонной системы связаны с потерей сигнала между брелком и встроенной антенной.
Самыми популярными здесь проявляются номера: 2955, 3101.

Неполадки датчика коленвала

Связаны с последствиями неправильного ремонта или посторонним вмешательством, случайным или преднамеренным.

Ошибка: машинка с ключиком

Загорается, когда бортовое оборудование не обнаружило ключа в замке зажигания.

Ошибка ТС

Антипробуксовочная система авто отключена или выключилась самостоятельно. Принудительно ее активируйте. Проверьте бортовую систему на наличие проблем.

Ошибки машина с замком

Обозначает, что система штатного иммобилайзера активирована. Езда с горящей иконкой невозможна.

Как посмотреть код неисправности на Крузе

Чтобы проверить неисправности самодиагностики следует войти в бортовое меню и найти там пункт – ошибки. Далее кнопками штатной мультимедийной системы пролистать меню до нужной строки.

Как сбросить ошибки

Достаточно отключить питание от аккумуляторной батареи на 15 минут. После этого, система перейдет к заводским настройкам и ошибки будут обнулены.

Также можно использовать диагностический сканер. Здесь следует действовать по инструкции производителя.

Итог

Коды поломок Chevrolet Cruze позволяют значительно облегчить процедуру диагностики и ремонта автомобиля.

Когда модуль датчиков и диагностики (SDM) обнаруживает какую-либо неполадку, он включает сигнальный индикатор подушки безопасности и записывает в память диагностические коды неисправности (DTC).

Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка системы диагностики с помощью диагностического прибора позволяет считать диагностические коды неисправности (DTC). Диагностический прибор также проверяет правильность работы контрольной лампы подушки безопасности.

Система записывает два типа диагностических кодов неисправности:

1. Активные диагностические коды неисправности (DTC) характеризуют неполадки, зарегистрированные в течение текущего цикла работы зажигания. Активные DTC хранятся в ЗУ с произвольным доступом (RAM).

2. Архивные DTC характеризуют неполадки, зарегистрированные с момента последней очистки архивного ЗУ. Архивные диагностические коды хранятся в электрически стираемом ПЗУ (EEPROM).

Таблица диагностических кодов неисправности

Код DTC и описание	Симптом кода DTC	Предупредительная лампа
B0012 Передняя цепь срабатывания подушек безопасности: левая передняя / водителя	Слишком высокое сопротивление	Да
Разрыв цепи
Слишком низкое сопротивление
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
B0014 Боковая цепь срабатывания подушек безопасности: левая передняя / водителя	Слишком высокое сопротивление	Да
Разрыв цепи
Слишком низкое сопротивление
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
B0015 Цепь срабатывания натяжителей ремней безопасности: левый передний / водителя	Слишком высокое сопротивление	Да
Разрыв цепи
Слишком низкое сопротивление
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
B0016 Цепь срабатывания подушек безопасности: левая передняя / водителя, продольного бруса крыши / шторка головы	Слишком высокое сопротивление	Да
Разрыв цепи
Слишком низкое сопротивление
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
B0019 Передняя цепь срабатывания подушек безопасности: правая передняя / пассажира	Слишком высокое сопротивление	Да
Разрыв цепи
Слишком низкое сопротивление
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
B0021 Боковая цепь срабатывания подушек безопасности: правая передняя / пассажира	Слишком высокое сопротивление	Да
Разрыв цепи
Слишком низкое сопротивление
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
B0022 Цепь срабатывания натяжителей: правый передний / пассажира	Слишком высокое сопротивление	Да
Разрыв цепи
Слишком низкое сопротивление
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
B0023 Цепь срабатывания подушек безопасности: правая передняя / пассажира, продольного бруса крыши / шторка головы	Слишком высокое сопротивление	Да
Разрыв цепи
Слишком низкое сопротивление
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
B0052 Подана команда на срабатывание	—	Да
B0053 Подана команда на срабатывание при наличии кодов неисправности	—	Да
B0055 Подана команда на срабатывание боковой подушки безопасности	—	Да
B0085 Датчик бокового столкновения (SIS): левый передний / водителя	Внутренняя неисправность/брак электроники	Да
Установлены неправильные компоненты
Замыкание на массу
Замыкание на массу или разрыв цепи
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
Получены недействительные последовательные данные
Неустойчивая неисправность
B0086 Датчик бокового столкновения (SIS): правый передний / пассажира	Внутренняя неисправность/брак электроники	Да
Установлены неправильные компоненты
Замыкание на массу
Замыкание на массу или разрыв цепи
Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
Получены недействительные последовательные данные
Неустойчивая неисправность
B1000 Функционирование электронного контроллера управления (ECU)	—	Да
B1001 Неправильный автомобиль (Модуль SDM не прошел проверку на правильность автомобиля)	—	Да
B1019 Ошибка конфигурации системы модуля SDM	—	Да
B1370 Цепь «Работа/Пуск» (зажигания 1 устройства)	Замыкание на массу или разрыв цепи	Нет
U0073 Коммуникационная шина контроллеров отключена	—	Нет
U0140 Нарушение связи с BCM	—	Нет
U0155 Нарушение связи с IPC	—	Нет

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.

Модуль SDM проверяет проводку к передней цепи срабатывания подушек безопасности водителя, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

• Слишком высокое или слишком низкое сопротивление — Сопротивление цепи срабатывания подушек безопасности водителя выше 4,24 Ом или ниже 2,01 Ом.
• Разрыв цепи — Разрыв передней цепи срабатывания подушек безопасности водителя
• Замыкания на напряжение аккумуляторной батареи или замыкание на массу — Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или на массу передней цепи срабатывания подушек безопасности водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку передней подушки безопасности водителя. Разъем отключен?	—	Подключите разъем и Перейдите на Шаг 1	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Снимите модуль передней подушки безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 9, 8 модуля SDM и выводами верхнего и нижнего уровня модуля передней подушки безопасности водителя. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль передней подушки безопасности водителя.
5	Отключите разъем от проводки часовой пружины. Проверьте сопротивление между выводами 9, 8 модуля SDM и выводами 4, 3 часовой пружины. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Замените часовую пружину.	Замените проводку надувной подушки безопасности.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку передней подушки безопасности водителя. Проводка надувной подушки безопасности повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 5
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Снимите модуль передней подушки безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами верхнего и нижнего уровня модуля передней подушки безопасности водителя. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль передней подушки безопасности водителя.
5	Отключите разъем от проводки часовой пружины. Проверьте сопротивление между выводами 3 и 4 часовой пружины. Сопротивление равно ??	?	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Замените часовую пружину.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку передней подушки безопасности водителя. Проводка надувной подушки безопасности повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Снимите модуль подушки безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля передней подушки безопасности водителя и массой. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль передней подушки безопасности водителя.
5	Отключите разъем от проводки часовой пружины. Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня часовой пружины и массой. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Замените часовую пружину.	Замените проводку надувной подушки безопасности.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку передней подушки безопасности водителя. Проводка надувной подушки безопасности повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Снимите модуль подушки безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля передней подушки безопасности водителя и напряжением аккумуляторной батареи. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль передней подушки безопасности водителя.
5	Отключите разъем от проводки часовой пружины. Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня часовой пружины и аккумулятором. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Замените часовую пружину.	Замените проводку надувной подушки безопасности.

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.

Модуль SDM проверяет проводку к боковой цепи срабатывания подушек безопасности водителя, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

• Слишком высокое или слишком низкое сопротивление — Сопротивление боковой цепи срабатывания подушек безопасности водителя выше 3,45 Ом или ниже 1,77 Ом.
• Разрыв цепи — Разрыв боковой цепи срабатывания подушек безопасности водителя.
• Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или замыкание на массу — Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или на массу боковой цепи срабатывания подушек безопасности водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку боковой подушки безопасности водителя. Разъем отключен?	—	Подключите разъем и Перейдите на Шаг 1	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля боковой подушки безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 13, 12 модуля SDM и выводами 2, 1 модуля боковой подушки безопасности водителя. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль боковой подушки безопасности водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку боковой подушки безопасности водителя. Проводка надувной подушки безопасности повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля боковой подушки безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 2 и 1 модуля боковой подушки безопасности водителя. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль боковой подушки безопасности водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку боковой подушки безопасности водителя. Проводка надувной подушки безопасности повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля боковой подушки безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля боковой подушки безопасности водителя и массой. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль боковой подушки безопасности водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на модуле SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку боковой подушки безопасности водителя. Проводка надувной подушки безопасности повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля боковой подушки безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля боковой подушки безопасности водителя и напряжением аккумуляторной батареи. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль боковой подушки безопасности водителя.

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.

Модуль SDM проверяет проводку к цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

• Слишком высокое или слишком низкое сопротивление — Сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя выше 3,54 Ом или ниже 1,77 Ом.
• Разрыв цепи — Разрыв цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя.
• Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или замыкание на массу — Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или на массу цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на модуле SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку натяжителя ремня безопасности водителя. Разъем отключен?	—	Подключите разъем и Перейдите на Шаг 1	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем натяжителя ремня безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 5, 4 модуля SDM и выводами 2, 1 натяжителя ремня безопасности водителя. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените натяжитель ремня безопасности водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку натяжителя ремня безопасности водителя. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем натяжителя ремня безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 1 и 2 натяжителя ремня безопасности водителя. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените натяжитель ремня безопасности водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку натяжителя ремня безопасности водителя. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем натяжителя ремня безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверить сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня преднатяжителя ремня безопасности водителя и массой. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените натяжитель ремня безопасности водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку натяжителя ремня безопасности водителя. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем натяжителя ремня безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверить сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня преднатяжителя ремня безопасности водителя и аккумулятором. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените натяжитель ремня безопасности водителя.

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.

Модуль SDM проверяет проводку к цепи срабатывания шторной подушки безопасности головы водителя, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

• Слишком высокое или слишком низкое сопротивление — Сопротивление цепи срабатывания шторной подушки безопасности головы водителя выше 3,54 Ом или ниже 1,77 Ом.
• Разрыв цепи — Разрыв цепи срабатывания шторки головы водителя.
• Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или замыкание на массу — Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или на массу цепи срабатывания шторки головы водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку шторной подушки безопасности головы водителя. Разъем отключен?	—	Подключите разъем и Перейдите на Шаг 1	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля шторной подушки безопасности головы водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 17, 16 модуля SDM и выводами 1, 2 модуля шторной подушки безопасности головы водителя. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль шторной подушки безопасности головы водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 1	—
2	Осмотрите разъем и проводку шторной подушки безопасности головы водителя. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля шторной подушки безопасности головы водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 1 и 2 модуля шторной подушки безопасности головы водителя. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль шторной подушки безопасности головы водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку модуля шторной подушки безопасности головы водителя. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля шторной подушки безопасности головы водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля шторной подушки безопасности головы водителя и массой. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль шторной подушки безопасности головы водителя.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку модуля шторной подушки безопасности головы водителя. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля шторной подушки безопасности головы водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля шторной подушки безопасности головы водителя и напряжением аккумуляторной батареи. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль шторной подушки безопасности головы водителя.

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.

Модуль SDM проверяет проводку к передней цепи срабатывания подушек безопасности пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

• Слишком высокое или слишком низкое сопротивление — Сопротивление передней цепи срабатывания подушек безопасности пассажира выше 3,54 Ом или нижний 1,77 Ом.
• Разрыв цепи — Провода верхнего и нижнего уровня передней цепи срабатывания подушек безопасности пассажира.
• Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или замыкание на массу — Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или на массу передней цепи срабатывания подушек безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку передней подушки безопасности пассажира. Разъем отключен?	—	Подключите разъем и Перейдите на Шаг 1	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля передней подушки безопасности пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 10, 11 модуля SDM и выводами 2, 1 модуля передней подушки безопасности пассажира. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль передней подушки безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку передней подушки безопасности пассажира. Проводка надувной подушки безопасности повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля передней подушки безопасности пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 2 и 1 модуля передней подушки безопасности пассажира. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль передней подушки безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку передней подушки безопасности пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля передней подушки безопасности пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами верхнего и нижнего уровня модуля передней подушки безопасности пассажира и массой. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль передней подушки безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку передней подушки безопасности пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля передней подушки безопасности пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между модулем SDM и выводами верхнего и нижнего уровня модуля передней подушки безопасности пассажира и напряжением аккумуляторной батареи. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль передней подушки безопасности пассажира.

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания. Модуль SDM проверяет проводку к боковой цепи срабатывания подушек безопасности пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

• Слишком высокое или слишком низкое сопротивление — Сопротивление боковой цепи срабатывания подушек безопасности пассажира выше 3,54 Ом или ниже 1,77 Ом.
• Разрыв цепи — Провода верхнего и нижнего уровня боковой цепи срабатывания подушек безопасности пассажира.
• Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или замыкание на массу — Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или на массу боковой цепи срабатывания подушек безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотреть разъем и проводку боковой подушки безопасности пассажира. Разъем отключен?	—	Подключите разъем и Перейдите на Шаг 1	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля боковой подушки безопасности пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверить сопротивление между выводами 2, 1 модуля боковой подушки безопасности пассажира и выводами 14, 15 модуля SDM. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора Выполните проверку диагностической системы в системе надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль боковой подушки безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотреть разъем и проводку боковой подушки безопасности пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля боковой подушки безопасности пассажира. Отсоединить разъем модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 1 и 2 модуля боковой подушки безопасности пассажира. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Перейдите на Шаг 4	Замените модуль боковой подушки безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотреть разъем и проводку боковой подушки безопасности пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля боковой подушки безопасности пассажира. Отсоединить разъем модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверить сопротивление между выводами верхнего и нижнего уровня модуля боковой подушки безопасности пассажира и массой. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль боковой подушки безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейти на Шаг 2	—
2	Осмотреть разъем и проводку боковой подушки безопасности пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля боковой подушки безопасности пассажира. Отсоединить разъем модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверить сопротивление между выводами верхнего и нижнего уровня модуля боковой подушки безопасности пассажира и аккумулятором. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль боковой подушки безопасности пассажира.

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.

Модуль SDM проверяет проводку к цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

• Слишком высокое или слишком низкое сопротивление — Сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира выше 3,54 Ом или ниже 1,77 Ом.
• Разрыв цепи — Провода верхнего и нижнего уровня цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира.
• Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или замыкание на массу — Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или на массу цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку натяжителя ремня безопасности пассажира. Разъем отключен?	—	Подключите разъем и Перейдите на Шаг 1	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем натяжителя ремня безопасности пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 6, 7 модуля SDM и выводами 2, 1 натяжителя ремня безопасности пассажира. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените натяжитель ремня безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 1	—
2	Осмотрите разъем и проводку натяжителя ремня безопасности пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем натяжителя ремня безопасности пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 1 и 2 натяжителя ремня безопасности пассажира. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените натяжитель ремня безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку натяжителя ремня безопасности пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем натяжителя ремня безопасности пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверить сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня преднатяжителя ремня безопасности пассажира и массой. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените натяжитель ремня безопасности пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку натяжителя ремня безопасности пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем натяжителя ремня безопасности пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверить сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня преднатяжителя ремня безопасности пассажира и аккумулятором. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените натяжитель ремня безопасности пассажира.

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.

Модуль SDM проверяет проводку к цепи срабатывания шторной подушки безопасности головы пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

• Слишком высокое или слишком низкое сопротивление — Сопротивление цепи срабатывания шторной подушки безопасности головы пассажира выше 3,54 Ом или ниже 1,77 Ом.
• Разрыв цепи — Провода верхнего и нижнего уровня цепи срабатывания шторки головы пассажира.
• Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или замыкание на массу — Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или на массу цепи срабатывания шторки головы пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку шторной подушки безопасности головы пассажира. Разъем отключен?	—	Подключите разъем и Перейдите на Шаг 1	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля шторной подушки безопасности головы пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 18, 19 модуля SDM и выводами 1, 2 модуля шторной подушки безопасности головы пассажира. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль шторной подушки безопасности головы пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку шторной подушки безопасности головы пассажира. Проводка надувной подушки безопасности повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля шторной подушки безопасности головы пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами 1 и 2 модуля шторной подушки безопасности головы пассажира. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль шторной подушки безопасности головы пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку шторной подушки безопасности головы пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля шторной подушки безопасности головы пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между выводами верхнего и нижнего уровня модуля шторной подушки безопасности головы пассажира и массой Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль шторной подушки безопасности головы пассажира.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля SDM.	—	Перейдите на Шаг 2	—
2	Осмотрите разъем и проводку шторной подушки безопасности головы пассажира. Проводка повреждена?	—	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Отключите разъем модуля шторной подушки безопасности головы пассажира. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между модулем SDM и выводами верхнего и нижнего уровня модуля шторной подушки безопасности головы пассажира и напряжением аккумуляторной батареи. Сопротивление выше 50 кОм?	50Ом	Перейдите на Шаг 4	Замените проводку надувной подушки безопасности.
4	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	—	Система в норме.	Замените модуль шторной подушки безопасности головы пассажира.

Модуль датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности включает в себя чувствительный элемент, преобразующий изменения скорости автомобиля в электрический сигнал.

Модуль SDM сравнивает этот электрический сигнал с хранящимся в памяти значением. Когда генерируемый сигнал превышает хранящееся значение, модуль SDM выполняет дополнительную обработку сигнала и сравнивает генерируемый сигнал с хранящимися в памяти значениями. Когда два генерируемых сигнала превысят хранящиеся значения, модуль SDM направит ток через цепи срабатывания, что приведет к срабатыванию передних подушек безопасности и/или натяжителей ремней безопасности и занесению кода неисправности B0052.

Важно: Натяжители ремней безопасности могут срабатывать при столкновениях, сила которых не требует приведения в действие передних или боковых подушек безопасности. Модуль SDM способен выдержать 1-разовое срабатывание натяжителя, или 1-разовое срабатывание передних или боковых подушек безопасности. После приведения в действие передних подушек безопасности, код неисправности B0052 становится блокируемым кодом, который нельзя удалить.

• Модуль SDM обнаруживает лобовое столкновение достаточной силы, которая требует приведения в действие передних подушек и/или натяжителей ремней безопасности.

• Диагностический код неисправности DTC B0052 является блокируемым кодом. Этот код нельзя удалить с помощью диагностического прибора. Замените модуль SDM после выполнения инструкций в следующей диагностической таблице.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от модуля SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращаться с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударять и не встряхивать SDM. Никогда не подключать питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
Внимание! Никогда не измерять сопротивление модуля подушки безопасности омметром. Батарея омметра может вызвать срабатывание подушки безопасности, которое приведет к травме.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите зажигание в положение OFF. Проверьте автомобиль на наличие признаков срабатывания передних подушек безопасности или натяжителя. Имеются ли на автомобиле какие-либо признаки срабатывания передних подушек безопасности или натяжителя?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 3
3	Проверьте переднюю часть автомобиля и шасси на наличие признаков столкновения/удара. Имеются ли на автомобиле какие-либо признаки столкновения/удара?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Установите диагностический прибор. С помощью диагностического прибора наблюдайте отображение кода неисправности SIR. Если имеется архивный код неисправности, см. каждую диагностическую таблицу относительно данного конкретного кода и проведите диагностику проблемы. Замените компоненты и выполните проверки, которые необходимо проводить после аварии. См. «Ремонтные работы и осмотры, необходимые после аварии»в этом разделе. Выполнение действия завершено? Имеются ли на автомобиле какие-либо признаки срабатывания передних подушек безопасности или натяжителя?	—	Перейдите на Шаг 5	—
5	С помощью диагностического прибора попытайтесь удалить диагностический код неисправности B0052. Код неисправности B0052 удален успешно?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 7	—
7	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправностей. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Модуль датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности включает в себя чувствительные элементы, преобразующие изменения скорости автомобиля в электрические сигналы. Модуль SDM обрабатывает генерируемые электрические сигналы и сравнивает их с хранящимися в памяти значениями. Когда генерируемые сигналы превышают хранящиеся значения, модуль SDM выполняет дополнительную обработку сигналов и сравнивает генерируемые сигналы с хранящимися в памяти сигналами. Когда 2 генерируемых сигнала превысят хранящиеся значения, модуль SDM направит ток через цепи срабатывания, что приведет к срабатыванию передних подушек безопасности и/или натяжителей. Диагностический код неисправности (DTC) B0053 заносится вместе с кодом B0052 в том случае, когда происходит срабатывание и при этом в одной из цепей срабатывания присутствует неисправность цепи.

Важно: Натяжители ремней безопасности могут срабатывать при столкновениях, сила которых не требует приведения в действие передних или боковых подушек безопасности. Модуль SDM способен выдержать срабатывания 1 натяжителя, или 1-разовое срабатывание передних или боковых подушек безопасности. После приведения в действие передних подушек безопасности, коды неисправности B0052 и B0053 становятся блокируемыми кодами, которые нельзя удалить.

• Модуль SDM обнаруживает лобовое столкновение достаточной силы, которая требует приведения в действие передних подушек и/или натяжителей ремней безопасности.

• Диагностический код неисправности DTC B0053 является блокируемым кодом. Этот код нельзя удалить с помощью диагностического прибора. Замените модуль SDM после выполнения инструкций в следующей диагностической таблице.

Код неисправности B0053 будет сопровождаться другим кодом, отличным от кодов B1000 и B0052. Перед установкой нового модуля SDM устраните неисправность, являющуюся причиной других кодов неисправности.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от модуля SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращаться с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударять и не встряхивать SDM. Никогда не подключать питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
Внимание! Никогда не измерять сопротивление модуля подушки безопасности омметром. Батарея омметра может вызвать срабатывание подушки безопасности, которое приведет к травме.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите зажигание в положение OFF. Проверьте автомобиль на наличие признаков срабатывания передних подушек безопасности или натяжителя. Имеются ли на автомобиле какие-либо признаки срабатывания передних подушек безопасности или натяжителя?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 3
3	Проверьте переднюю часть автомобиля и шасси на наличие признаков столкновения/удара. Имеются ли на автомобиле какие-либо признаки столкновения/удара?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Установите диагностический прибор. С помощью диагностического прибора наблюдайте отображение кода неисправности SIR. Если имеется архивный код неисправности, см. каждую диагностическую таблицу относительно данного конкретного кода и проведите диагностику проблемы. Замените компоненты и выполните проверки, которые необходимо проводить после аварии. См. «Ремонтные работы и осмотры, необходимые после аварии»в этом разделе. Выполнение действия завершено? Имеются ли на автомобиле какие-либо признаки срабатывания передних подушек безопасности или натяжителя?	—	Перейдите на Шаг 5	—
5	С помощью диагностического прибора попытайтесь удалить диагностический код неисправности B0053. Код неисправности B0053 удален успешно?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 7	—
7	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправностей. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Модуль датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности включает в себя чувствительный элемент, преобразующий изменения скорости автомобиля в электрический сигнал.

Модуль SDM сравнивает этот электрический сигнал с хранящимся в памяти значением. Когда генерируемый сигнал превышает хранящееся значение, модуль SDM выполняет дополнительную обработку сигнала и сравнивает генерируемый сигнал с хранящимися в памяти значениями. Когда два генерируемых сигнала превысят хранящиеся значения, модуль SDM направит ток через цепи срабатывания, что приведет к срабатыванию боковых подушек безопасности и занесению кода неисправности B0055.

Важно: Натяжители ремней безопасности могут срабатывать при столкновениях, сила которых не требует приведения в действие передних или боковых подушек безопасности. Модуль SDM способен выдержать 1-разовое срабатывание натяжителя, или 1-разовое срабатывание передних или боковых подушек безопасности. После приведения в действие боковых подушек безопасности, код неисправности B0055 становится блокируемым кодом, который нельзя удалить. Замените модуль SDM после выполнения инструкций в диагностической таблице.

• Модуль SDM обнаруживает боковое столкновение достаточной силы, которая требует приведения в действие боковых подушек безопасности.

• Диагностический код неисправности DTC B0055 является блокируемым кодом. Этот код нельзя удалить с помощью диагностического прибора. Замените модуль SDM после выполнения инструкций в следующей диагностической таблице.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от модуля SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращаться с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударять и не встряхивать SDM. Никогда не подключать питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
Внимание! Никогда не измерять сопротивление модуля подушки безопасности омметром. Батарея омметра может вызвать срабатывание подушки безопасности, которое приведет к травме.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите зажигание в положение OFF. Проверьте автомобиль на наличие признаков срабатывания боковых подушек безопасности. Имеются ли на автомобиле какие-либо признаки срабатывания боковых подушек безопасности?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 3
3	Проверьте боковые части автомобиля и шасси на наличие признаков столкновения/удара. Имеются ли на автомобиле какие-либо признаки столкновения/удара?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Установите диагностический прибор. С помощью диагностического прибора наблюдайте отображение кода неисправности SIR. Если имеется архивный код неисправности, см. каждую диагностическую таблицу относительно данного конкретного кода и проведите диагностику проблемы. Замените компоненты и выполните проверки, которые необходимо проводить после аварии. См. «Ремонтные работы и осмотры, необходимые после аварии»в этом разделе. Выполнение действия завершено? Имеются ли на автомобиле какие-либо признаки срабатывания передних подушек безопасности или натяжителя?	—	Перейдите на Шаг 5	—
5	С помощью диагностического прибора попытайтесь удалить диагностический код неисправности B0055. Код неисправности B0055 удален успешно?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 7	—
7	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправностей. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Датчиком бокового столкновения (SIS) используется однонаправляющая 2-проводная схема. Датчик SIS модулирует ток в интерфейсе, чтобы передавать на модуль датчиков и диагностики (SDM) идентификационный код, состояние исправности и команды на срабатывание.

Модуль SDM служит в качестве источника питания и массы для датчика SIS. При включении зажигания и первичном обнаружении электропитания от модуля SDM, датчик SIS отвечает выполнением внутренней диагностики и посылает на модуль SDM идентификационный код. Модуль SDM считает идентификационный код действительным, если время ответа не превышает 5 секунд. Датчик SIS непрерывно посылает на модуль SDM сообщения о состоянии, по которым определяется, присутствует ли в цепи датчика SIS неисправность. При обнаружении неисправности модуль SDM дважды сбрасывает установку датчика SIS, отключая и включая подающееся на него электропитание. При сохранении неисправности модуль SDM заносит код неисправности.

• Разрыв или замыкание на массу/напряжение аккумуляторной батареи цепи проводки датчика SIS водителя в течение 500 мс.
• Замыкание на напряжение цепи проводки датчика SIS водителя в течение 500 мс.
• Сообщение с действительным идентификационным кодом не получено в течение 5 секунд после подачи электропитания на датчик SIS водителя.
• Сообщение о состоянии не получено.
• Модуль SDM дважды сбросил установку датчика SIS водителя, не обнаружив сообщение с действительным идентификационным кодом.
• Модуль SDM получил от датчика SIS водителя сообщение с идентификационным кодом, который не совпадает с идентификационным кодом, хранящимся в памяти модуля SDM.
• Модуль SDM дважды сбросил установку датчика SIS водителя, не обнаружив сообщение с правильным идентификационным кодом.
• Модуль SDM получил от датчика SIS водителя сообщение NOK.

Далее приводятся условия, которые могут быть причиной неисправности:

• Замыкание на массу или на напряжение в цепи датчика SIS водителя.
• Повышенное или пониженное сопротивление в цепи датчика SIS водителя.
• В автомобиле установлен неправильный датчик SIS.

Тщательно осмотрите провода и разъемы. Неполный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите диагностический прибор. Установите зажигание в положение ON С помощью диагностического прибора запросите вывод на дисплей кодов неисправности системы SIR. Показывает ли диагностический прибор, что код B0085 является текущим, и что код B0085 имеет симптом «Внутренняя неисправность/брак электроники» или «Установлены неправильные компоненты»?	—	Перейдите на Шаг 3	См. на следующей странице
3	Если код неисправности имеет симптом «Внутренняя неисправность/брак электроники», то датчик SIS водителя требуется заменить. Если код неисправности имеет симптом «Установлены неправильные компоненты», проверьте номер детали установленного датчика SIS водителя. Правильно ли соответствует автомобилю установленный датчик SIS водителя? (Правильный номер детали для определенного автомобиля см. в каталоге деталей)	—	Перейдите на Шаг 4	—
4	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 5	Система в норме
5	Установите зажигание в положение OFF. Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме
6	Установите зажигание в положение ON С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите диагностический прибор. Установите зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора запросите вывод на дисплей кодов неисправности системы SIR. Показывает ли диагностический прибор, что код B0085 является текущим?	—	Перейдите на Шаг 10	Перейдите на Шаг 3
3	Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъем датчика SIS водителя. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии как со стороны компонента, так и со стороны жгута. Демонстрирует ли разъем какие-либо признаки повреждений или коррозии?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Если разъем датчика SIS водителя со стороны компонента поврежден, то датчик SIS водителя требуется заменить. Если разъем датчика SIS со стороны жгута поврежден, то требуется заменить проводку подушки безопасности. Выполнение ремонта завершено?	—	Перейдите на Шаг 11	—
5	Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъем модуля SDM. Проверьте разъем модуля SDM на наличие повреждений или коррозии как со стороны компонента, так и со стороны жгута. Демонстрирует ли разъем какие-либо признаки повреждений или коррозии?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 7
6	Если разъем модуля SDM со стороны компонента поврежден, то модуль SDM требуется заменить. Если разъем модуля SDM со стороны жгута поврежден, то требуется заменить проводку подушки безопасности. Выполнение ремонта завершено?	—	Перейдите на Шаг 11	—
7	Проверьте сопротивление между выводами 42, 40 модуля SDM и выводами 2, 1 датчика SIS водителя. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 8	Замените проводку надувной подушки безопасности
8	Проверьте сопротивление между выводом 42 и 40 модуля SDM. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 9	Замените проводку надувной подушки безопасности
9	Проверьте сопротивление между выводом 42, 40 модуля SDM и массой. Проверьте сопротивление между выводом 42, 40 модуля SDM и напряжением аккумуляторной батареи. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 10	Замените проводку надувной подушки безопасности
10	Замените датчик SIS водителя. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 11	—
11	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 12	Система в норме
12	Установите зажигание в положение OFF. Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 13	—
13	Установите зажигание в положение ON С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Датчиком бокового столкновения (SIS) используется однонаправляющая 2-проводная схема. Датчик SIS модулирует ток в интерфейсе, чтобы передавать на модуль датчиков и диагностики (SDM) идентификационный код, состояние исправности и команды на срабатывание.

Модуль SDM служит в качестве источника питания и массы для датчика SIS. При включении зажигания и первичном обнаружении электропитания от модуля SDM, датчик SIS отвечает выполнением внутренней диагностики и посылает на модуль SDM идентификационный код. Модуль SDM считает идентификационный код действительным, если время ответа не превышает 5 секунд. Датчик SIS непрерывно посылает на модуль SDM сообщения о состоянии, по которым определяется, присутствует ли в цепи датчика SIS неисправность. При обнаружении неисправности модуль SDM дважды сбрасывает установку датчика SIS, отключая и включая подающееся на него электропитание. При сохранении неисправности модуль SDM заносит код неисправности.

• Разрыв или замыкание на массу/напряжение аккумуляторной батареи цепи проводки датчика SIS пассажира в течение 500 мс.
• Замыкание на напряжение цепи проводки датчика SIS пассажира в течение 500 мс.
• Сообщение с действительным идентификационным кодом не получено в течение 5 секунд после подачи электропитания на датчик SIS пассажира.
• Сообщение о состоянии не получено.
• Модуль SDM дважды сбросил установку датчика SIS пассажира, не обнаружив сообщение с действительным идентификационным кодом.
• Модуль SDM получил от датчика SIS пассажира сообщение с идентификационным кодом, который не совпадает с идентификационным кодом, хранящимся в памяти модуля SDM.
• Модуль SDM дважды сбросил установку датчика SIS пассажира, не обнаружив сообщение с правильным идентификационным кодом.
• Модуль SDM получил от датчика SIS пассажира сообщение NOK.

Далее приводятся условия, которые могут быть причиной неисправности:

• Замыкание на массу или на напряжение в цепи датчика SIS пассажира.
• Повышенное или пониженное сопротивление в цепи датчика SIS пассажира
• В автомобиле установлен неправильный датчик SIS.

Тщательно осмотрите провода и разъемы. Неполный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите диагностический прибор. Установите зажигание в положение ON С помощью диагностического прибора запросите вывод на дисплей кодов неисправности системы SIR. Показывает ли диагностический прибор, что код B0086 является текущим, и что код B0086 имеет симптом «Внутренняя неисправность/брак электроники» или «Установлены неправильные компоненты»?	—	Перейдите на Шаг 3	См. на следующей странице
3	Если код неисправности имеет симптом «Внутренняя неисправность/брак электроники», то датчик SIS пассажира требуется заменить. Если код неисправности имеет симптом «Установлены неправильные компоненты», проверьте номер детали установленного датчика SIS пассажира. Правильно ли соответствует автомобилю установленный датчик SIS пассажира? (Правильный номер детали для определенного автомобиля см. в каталоге деталей)	—	Перейдите на Шаг 4	—
4	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 5	Система в норме
5	Установите зажигание в положение OFF. Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме
6	Установите зажигание в положение ON С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите диагностический прибор. Установите зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора запросите вывод на дисплей кодов неисправности системы SIR. Показывает ли диагностический прибор, что код B0086 является текущим?	—	Перейдите на Шаг 10	Перейдите на Шаг 3
3	Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъем датчика SIS пассажира. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии как со стороны компонента, так и со стороны жгута. Демонстрирует ли разъем какие-либо признаки повреждений или коррозии?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Если разъем датчика SIS пассажира со стороны компонента поврежден, то датчик SIS пассажира требуется заменить. Если разъем датчика SIS со стороны жгута поврежден, то требуется заменить проводку подушки безопасности. Выполнение ремонта завершено?	—	Перейдите на Шаг 11	—
5	Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъем модуля SDM. Проверьте разъем модуля SDM на наличие повреждений или коррозии как со стороны компонента, так и со стороны жгута. Демонстрирует ли разъем какие-либо признаки повреждений или коррозии?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 7
6	Если разъем модуля SDM со стороны компонента поврежден, то модуль SDM требуется заменить. Если разъем модуля SDM со стороны жгута поврежден, то требуется заменить проводку подушки безопасности. Выполнение ремонта завершено?	—	Перейдите на Шаг 11	—
7	Проверьте сопротивление между выводами 43, 41 модуля SDM и выводами 2, 1 датчика SIS пассажира. Сопротивление близко к 0 (нулю)?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 8	Замените проводку надувной подушки безопасности
8	Проверьте сопротивление между выводом 43 и 41 модуля SDM. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 9	Замените проводку надувной подушки безопасности
9	Проверьте сопротивление между выводом 43, 41 модуля SDM и массой. Проверьте сопротивление между выводом 43, 41 модуля SDM и напряжением аккумуляторной батареи. Сопротивление равно ??	?	Перейдите на Шаг 10	Замените проводку надувной подушки безопасности
10	Замените датчик SIS пассажира. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 11	—
11	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 12	Система в норме
12	Установите зажигание в положение OFF. Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 13	—
13	Установите зажигание в положение ON С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

• Модуль датчиков и диагностики не выполняет диагностику. В этом случае прежде чем заменять модуль SDM, необходимо заменить жгут проводки модуля.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

В модуле датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности хранится идентификационный код автомобильных ограничителей перемещения, полученный из идентификационного номера автомобиля (VIN), и 4 последние цифры номера детали модуля SDM. При включении зажигания модуль SDM сравнивает эту информацию с той, которая хранится в контроллере кузова (BCM), через линию связи GMLAN. Если информация, хранящаяся в модуле SDM и контроллере BCM, не совпадает, то заносится код неисправности B1001 и модуль SDM делает недоступными любые срабатывания.

• 4 последние цифры номера детали модуля SDM не совпадают с 4 цифрами, хранящимися в контроллере BCM.
• Номер VIN, хранящийся в контроллере BCM, не совпадает с фактическим номером VIN автомобиля.

Этот код неисправности служит указанием на то, что в автомобиле установлен неправильный модуль SDM, или что модуль SDM и/или контроллер BCM были заменены, и в контроллер BCM не была запрограммирована новая информация.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите диагностический прибор, запросите отображение кода неисправности SIR. Установите зажигание в положение ON Показывает ли диагностический прибор, что код B1001 является текущим?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 10
3	С помощью диагностического прибора удостоверьтесь, что в контроллер кузова (BCM) запрограммирован правильный идентификационный номер автомобиля (VIN), соответствующий тому, что указан на табличке с идентификационным номером автомобиля. Запрограммирован ли в контроллер BCM правильный номер VIN?	—	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 4
4	С помощью диагностического прибора запрограммируйте правильный номер VIN в контроллер BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено?	—	Перейдите на Шаг 5	—
5	С помощью диагностического прибора выполните установку номера детали модуля SDM в контроллер BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено?	—	Перейдите на Шаг 6	—
6	С помощью диагностического прибора проверьте, является ли код B1001 текущим. Удалите диагностические коды неисправности. Установите зажигание в положение OFF, а затем — в положение ON. Показывает ли диагностический прибор, что этот код является текущим?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 10
7	С помощью диагностического прибора выполните процедуру полного перепрограммирования контроллера BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено?	—	Перейдите на Шаг 8	—
8	С помощью диагностического прибора проверьте, является ли код B1001 текущим. Удалите диагностические коды неисправности. Установите зажигание в положение OFF, а затем — в положение ON. Показывает ли диагностический прибор, что этот код является текущим?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 10
9	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 10	—
10	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся диагностические коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Модуль датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности выполняет непрерывные диагностические проверки системы. При включении зажигания модуль SDM будет проверять правильность установки компонентов в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если модуль SDM обнаруживает, что в системе слишком мало или слишком много компонентов, то заносится код неисправности B1019 и модуль SDM делает недоступными любые срабатывания. При замене модуля SDM следует устанавливать деталь с правильным номером, соответствующим данному автомобилю.

• В модуль SDM запрограммированы неправильные опции, не соответствующие данному автомобилю.
• Установлен неправильный модуль SDM, не соответствующий содержанию данного автомобиля.

Этот код неисправности служит указанием на то, что в автомобиле установлен неправильный модуль SDM.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите диагностический прибор, запросите отображение кода неисправности SIR. Установите зажигание в положение ON Показывает ли диагностический прибор, что код B1019 является текущим?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 10
3	С помощью диагностического прибора удостоверьтесь, что в контроллер кузова (BCM) запрограммирован правильный идентификационный номер автомобиля (VIN), соответствующий тому, что указан на табличке с идентификационным номером автомобиля. Запрограммирован ли в контроллер BCM правильный номер VIN?	—	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 4
4	С помощью диагностического прибора запрограммируйте правильный номер VIN в контроллер BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено?	—	Перейдите на Шаг 5	—
5	С помощью диагностического прибора выполните установку номера детали модуля SDM в контроллер BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено?	—	Перейдите на Шаг 6	—
6	С помощью диагностического прибора проверьте, является ли код B1001 текущим. Удалите диагностические коды неисправности. Установите зажигание в положение OFF, а затем — в положение ON. Показывает ли диагностический прибор, что этот код является текущим?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 8
7	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 8	—
8	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся диагностические коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Модуль датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности контролирует сигнал зажигания 1 с замка зажигания. Когда замок зажигания автомобиля устанавливается в положение RUN (Работа) или CRANK (Пуск), то с замка на входной вывод зажигания 1 модуля SDM подается напряжение. Если обнаруживается разрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу в этой цепи зажигания 1 модуля SDM, то заносится код неисправности B1370.

• Модуль SDM обнаруживает замыкание на массу или разрыв цепи напряжения зажигания 1, когда замок зажигания находится в положении RUN (Работа) или CRANK (Пуск).
• Это состояние присутствует не менее 10 секунд.

Архивный код неисправности может вызываться периодическим замыканием или разрывом цепи зажигания 1.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Проверьте предохранитель F6 в блоке предохранителей приборной панели. Предохранитель перегорел?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 4
3	Замените предохранитель F6.	—	—	—
4	Проверьте напряжение на предохранителе F6. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?	9~16 В	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Устраните неисправность электропитания и проводки к предохранителю F6.	—	—	—
6	Проверьте разъем модуля SDM на наличие нарушений контакта. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 10	Перейдите на Шаг 7
7	Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Подождите 30 секунд. Установите зажигание в положение ON Проверьте напряжение на выводе 32 разъема проводки модуля SDM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?	9~16 В	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
8	Замените проводку между предохранителем F6 и выводом 32 разъема модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 10	—
9	Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 10	—
10	Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся диагностические коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Последовательные линии связи GMLAN представляют собой межблочную сеть (CAN), состоящую из высокоскоростных и низкоскоростных последовательных шин передачи данных, служащих для обмена данными между контроллерами. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить требуемое время реакции для работы в реальном масштабе времени.

Модуль SDM непрерывно проверяет положение выключателя отключения и исправность цепи, подавая нормальное напряжение на схему выключателя отключения и проверяя ток.

Контроллер, выдавший код неисправности, пытался установить связь по линиям GMLAN более 7 раз.

• Одна из низкоскоростных последовательных линий связи GMLAN замкнута на массу или на напряжение.
• Внутренняя неисправность одного из контроллеров, вызывающая замыкание на напряжение или на массу в цепях низкоскоростных линий связи GMLAN.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Установите зажигание в положение OFF. Выполните функцию считывания кодов неисправности автомобиля с помощью диагностического прибора. Связывается ли диагностический прибор с каким-либо контроллером, подключенным к низкоскоростной линии связи GMLAN?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 5
3	Записаны ли какие-либо коды неисправности из U0140 и U0155?	—	Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности	Перейдите на Шаг 4
4	Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу или на напряжение в цепях низкоскоростных последовательных линий связи GMLAN на каждом подключенном контроллере. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 16	Перейдите на Шаг 5
5	Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу в цепях зажигания или аккумулятора на контроллере BCM. Проверьте на наличие разрыва в цепи массы на контроллере BCM. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 13	Перейдите на Шаг 6
6	Установите зажигание в положение OFF. Отключите диагностический прибор от диагностического разъема (DLC). Проверьте вывод 1 диагностического разъема DLC на наличие нарушений контакта. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»	Перейдите на Шаг 7
7	Отсоедините самый дальний от диагностического разъема DLC контроллер, подключенный к низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Установите зажигание в положение ON Попытайтесь установить связь с контроллером BCM. Связывается ли диагностический прибор с контроллером BCM?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 8
8	Установите зажигание в положение OFF. Отсоедините самый дальний от диагностического разъема DLC контроллер, все еще подключенный к низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Установите зажигание в положение ON Попытайтесь установить связь с контроллером BCM. Связывается ли диагностический прибор с контроллером BCM?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 10
9	Проверьте на наличие замыкания на массу или на напряжение в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между двумя последними отсоединенными контроллерами. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 10
10	Является ли контроллер BCM последним устройством, все еще соединенным с низкоскоростной последовательной линией связи GMLAN?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 8
11	Установите зажигание в положение OFF. Отсоедините контроллер BCM. Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу или на напряжение в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером BCM и предыдущим отсоединенным контроллером, а также между BCM и DLC. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 12
12	Убедитесь в отсутствии нарушений контакта в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN на последнем отсоединенном контроллере. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 13
13	Замените последний отсоединенный контроллер. Выполните процедуру перепрограммирования BCM в связи с заменой модуля. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 14	—
14	Подключите на место все отсоединенные контроллеры. Установите диагностический прибор. Установите зажигание во включенное положение (ON), не запуская двигатель. Подождите 10 секунд. Может потребоваться сбросить установки диагностического прибора путем включения питания перед тем, как будет установлена связь после устранения замыкания в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Выключите питание или отсоедините диагностический прибор перед выполнением этой проверки. Выберите функцию считывания кодов неисправности для каждого контроллера. Запишите все отображенные коды неисправности и статус кодов неисправности. Записаны ли какие-либо коды неисправности, начинающиеся с «U» и со статусом текущих?	—	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»	Перейдите на Шаг 15
15	Записаны ли какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»?	—	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»	Перейдите на Шаг 16
16	Выполнена ли диагностика всех кодов неисправности?	—	Перейдите на Шаг 17	Перейдите на Шаг 14
17	С помощью сканирующего прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Выполнение действия завершено?	—	Система в норме	—

Во время нормальной работы автомобиля контроллеры, подключенные к последовательной линии связи GMLAN, контролируют передачу данных. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах записана информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения также контролируются, и принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. Время задержки проверки составляет 250 миллисекунд. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера. Если сообщение, показывающее доступность передающего контроллера, не получено, принимающий контроллер выдает код неисправности U01xx, где «xx» представляет собой 2-значный идентификационный номер передающего контроллера.

Для контроллера, в котором нарушена связь по последовательной линии связи GMLAN или питание которого отключается во время текущего цикла зажигания, код неисправности «Нарушение связи» выдается другими контроллерами, которым требуются данные от этого отказавшего модуля. Контроллеры, в которых связь не нарушена, выдадут код неисправности, указывающий на контроллер с нарушенной связью.

• Напряжение, подаваемое на контроллеры, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
• Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
• Код неисправности U0073 не имеет статуса текущего.

• Нарушение связи модуля SDM с контроллером BCM.

• Этот код неисправности может быть занесен по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
• Этот код неисправности может быть занесен из-за нарушения питания контроллера.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу или на напряжение в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN на контроллере BCM. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 3
3	Проверьте разъем контроллера BCM на наличие нарушений контакта. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 4
4	Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъемы жгутов проводов от BCM. Проверьте следующие цепи в разъемах проводки BCM на наличие указанных условий: разрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания; разрыв в цепи массы; разрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения аккумулятора. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Замените контроллер BCM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 6	—
6	Установите диагностический прибор. Установите зажигание в положение ON Выберите функцию считывания кодов неисправности для контроллера BCM. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»?	—	Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности	Перейдите на Шаг 7
7	Выберите функцию считывания кодов неисправности для контроллера SDM. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»?	—	Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности	Перейдите на Шаг 8
8	С помощью сканирующего прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Продолжайте выполнение диагностики или удаления кодов неисправности до тех пор, пока не будут проверены все контроллеры и удалены все коды неисправности. Выполнение действия завершено?	—	Система в норме	—

Во время нормальной работы автомобиля контроллеры, подключенные к последовательной линии связи GMLAN, контролируют передачу данных. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах записана информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения также контролируются, и принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. Время задержки проверки составляет 250 миллисекунд. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера. Если сообщение, показывающее доступность передающего контроллера, не получено, принимающий контроллер выдает код неисправности U01xx, где «xx» представляет собой 2-значный идентификационный номер передающего контроллера.

Для контроллера, в котором нарушена связь по последовательной линии связи GMLAN или питание которого отключается во время текущего цикла зажигания, код неисправности «Нарушение связи» выдается другими контроллерами, которым требуются данные от этого отказавшего модуля. Контроллеры, в которых связь не нарушена, выдадут код неисправности, указывающий на контроллер с нарушенной связью.

• Напряжение, подаваемое на контроллеры, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
• Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
• Код неисправности U0073 не имеет статуса текущего.

• Нарушение связи модуля SDM с комбинацией приборов (IPC).

• Этот код неисправности может быть занесен по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
• Этот код неисправности может быть занесен из-за нарушения питания контроллера.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли проверка диагностической системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR»
2	Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу или на напряжение в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN на комбинации приборов. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 3
3	Проверьте разъем комбинации приборов на наличие нарушений контакта. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 4
4	Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъемы жгутов проводов от комбинации приборов. Проверьте следующие цепи в разъемах проводки комбинации приборов на наличие указанных условий. разрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания; разрыв в цепи массы; разрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения аккумулятора. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Замените комбинацию приборов. Выполните процедуру перепрограммирования комбинации приборов. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите на Шаг 6	—
6	Установите диагностический прибор. Установите зажигание в положение ON Выберите функцию считывания кодов неисправности для комбинации приборов. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»?	—	Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности	Перейдите на Шаг 7
7	Выберите функцию считывания кодов неисправности для контроллера SDM. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»?	—	Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности	Перейдите на Шаг 8
8	С помощью сканирующего прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Продолжайте выполнение диагностики или удаления кодов неисправности до тех пор, пока не будут проверены все контроллеры и удалены все коды неисправности. Выполнение действия завершено?	—	Система в норме	—

Диагностический код неисправности (DTC) B1000 Функционирование электронного контроллера управления (ECU) Описание схемы При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM. Диагностический код неисправности DTC B1000 записывается, когда Модуль датчиков и диагностики не выполняет диагностику. В этом случае прежде чем заменять модуль SDM, необходимо заменить жгут проводки модуля. Код B1000 — Функционирование электронного контроллера управления (ECU) Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму. Диагностический код неисправности (DTC) B1001 Неправильный автомобиль (Модуль SDM не прошел проверку на правильность автомобиля) Описание схемы В модуле датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности хранится идентификационный код автомобильных ограничителей перемещения, полученный из идентификационного номера автомобиля (VIN), и 4 последние цифры номера детали модуля SDM. При включении зажигания модуль SDM сравнивает эту информацию с той, которая хранится в контроллере кузова (BCM), через линию связи GMLAN. Если информация, хранящаяся в модуле SDM и контроллере BCM, не совпадает, то заносится код неисправности B1001 и модуль SDM делает недоступными любые срабатывания. Диагностический код неисправности DTC B1001 записывается, когда 4 последние цифры номера детали модуля SDM не совпадают с 4 цифрами, хранящимися в контроллере BCM. Номер VIN, хранящийся в контроллере BCM, не совпадает с фактическим номером VIN автомобиля. Рекомендации по диагностике Этот код неисправности служит указанием на то, что в автомобиле установлен неправильный модуль SDM, или что модуль SDM и/или контроллер BCM были заменены, и в контроллер BCM не была запрограммирована новая информация. Код B1001 — Неправильный автомобиль (Модуль SDM не прошел проверку на правильность автомобиля) Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму. Шаг Операция Значения Да Нет 1 Выполнена ли проверка диагностической системы? — Перейдите на Шаг 2 Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR» 2 Установите диагностический прибор, запросите отображение кода неисправности SIR. Установите зажигание в положение ON Показывает ли диагностический прибор, что код B1001 является текущим? — Перейдите на Шаг 3 Перейдите на Шаг 10 3 С помощью диагностического прибора удостоверьтесь, что в контроллер кузова (BCM) запрограммирован правильный идентификационный номер автомобиля (VIN), соответствующий тому, что указан на табличке с идентификационным номером автомобиля. Запрограммирован ли в контроллер BCM правильный номер VIN? — Перейдите на Шаг 5 Перейдите на Шаг 4 4 С помощью диагностического прибора запрограммируйте правильный номер VIN в контроллер BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено? — Перейдите на Шаг 5 — 5 С помощью диагностического прибора выполните установку номера детали модуля SDM в контроллер BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено? — Перейдите на Шаг 6 — 6 С помощью диагностического прибора проверьте, является ли код B1001 текущим. Удалите диагностические коды неисправности. Установите зажигание в положение OFF, а затем — в положение ON. Показывает ли диагностический прибор, что этот код является текущим? — Перейдите на Шаг 7 Перейдите на Шаг 10 7 С помощью диагностического прибора выполните процедуру полного перепрограммирования контроллера BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено? — Перейдите на Шаг 8 — 8 С помощью диагностического прибора проверьте, является ли код B1001 текущим. Удалите диагностические коды неисправности. Установите зажигание в положение OFF, а затем — в положение ON. Показывает ли диагностический прибор, что этот код является текущим? — Перейдите на Шаг 9 Перейдите на Шаг 10 9 Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено? — Перейдите на Шаг 10 — 10 Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся диагностические коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно? — Перейдите на Шаг 2 Система в норме Диагностический код неисправности (DTC) B1019 Ошибка конфигурации системы модуля SDM Описание схемы Модуль датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности выполняет непрерывные диагностические проверки системы. При включении зажигания модуль SDM будет проверять правильность установки компонентов в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если модуль SDM обнаруживает, что в системе слишком мало или слишком много компонентов, то заносится код неисправности B1019 и модуль SDM делает недоступными любые срабатывания. При замене модуля SDM следует устанавливать деталь с правильным номером, соответствующим данному автомобилю. Диагностический код неисправности DTC B1019 записывается, когда В модуль SDM запрограммированы неправильные опции, не соответствующие данному автомобилю. Установлен неправильный модуль SDM, не соответствующий содержанию данного автомобиля. Рекомендации по диагностике Этот код неисправности служит указанием на то, что в автомобиле установлен неправильный модуль SDM. Код B1019 — Ошибка конфигурации системы модуля SDM Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму. Шаг Операция Значения Да Нет 1 Выполнена ли проверка диагностической системы? — Перейдите на Шаг 2 Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR» 2 Установите диагностический прибор, запросите отображение кода неисправности SIR. Установите зажигание в положение ON Показывает ли диагностический прибор, что код B1019 является текущим? — Перейдите на Шаг 3 Перейдите на Шаг 10 3 С помощью диагностического прибора удостоверьтесь, что в контроллер кузова (BCM) запрограммирован правильный идентификационный номер автомобиля (VIN), соответствующий тому, что указан на табличке с идентификационным номером автомобиля. Запрограммирован ли в контроллер BCM правильный номер VIN? — Перейдите на Шаг 5 Перейдите на Шаг 4 4 С помощью диагностического прибора запрограммируйте правильный номер VIN в контроллер BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено? — Перейдите на Шаг 5 — 5 С помощью диагностического прибора выполните установку номера детали модуля SDM в контроллер BCM. Выполнение процедуры перепрограммирования завершено? — Перейдите на Шаг 6 — 6 С помощью диагностического прибора проверьте, является ли код B1001 текущим. Удалите диагностические коды неисправности. Установите зажигание в положение OFF, а затем — в положение ON. Показывает ли диагностический прибор, что этот код является текущим? — Перейдите на Шаг 7 Перейдите на Шаг 8 7 Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено? — Перейдите на Шаг 8 — 8 Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся диагностические коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно? — Перейдите на Шаг 2 Система в норме Диагностический код неисправности (DTC) B1370 Цепь «Работа/Пуск» (зажигания 1 устройства) Описание схемы Модуль датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности контролирует сигнал зажигания 1 с замка зажигания. Когда замок зажигания автомобиля устанавливается в положение RUN (Работа) или CRANK (Пуск), то с замка на входной вывод зажигания 1 модуля SDM подается напряжение. Если обнаруживается разрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу в этой цепи зажигания 1 модуля SDM, то заносится код неисправности B1370. Диагностический код неисправности DTC B1370 записывается, когда Модуль SDM обнаруживает замыкание на массу или разрыв цепи напряжения зажигания 1, когда замок зажигания находится в положении RUN (Работа) или CRANK (Пуск). Это состояние присутствует не менее 10 секунд. Рекомендации по диагностике Архивный код неисправности может вызываться периодическим замыканием или разрывом цепи зажигания 1. Код B1370 — Цепь «Работа/Пуск» (зажигания 1 устройства) Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму. Шаг Операция Значения Да Нет 1 Выполнена ли проверка диагностической системы? — Перейдите на Шаг 2 Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR» 2 Проверьте предохранитель F6 в блоке предохранителей приборной панели. Предохранитель перегорел? — Перейдите на Шаг 3 Перейдите на Шаг 4 3 Замените предохранитель F6. — — — 4 Проверьте напряжение на предохранителе F6. Находится ли напряжение в указанном диапазоне? 9~16 В Перейдите на Шаг 6 Перейдите на Шаг 5 5 Устраните неисправность электропитания и проводки к предохранителю F6. — — — 6 Проверьте разъем модуля SDM на наличие нарушений контакта. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 10 Перейдите на Шаг 7 7 Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Подождите 30 секунд. Установите зажигание в положение ON Проверьте напряжение на выводе 32 разъема проводки модуля SDM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне? 9~16 В Перейдите на Шаг 9 Перейдите на Шаг 8 8 Замените проводку между предохранителем F6 и выводом 32 разъема модуля SDM. Выполнение замены завершено? — Перейдите на Шаг 10 — 9 Замените модуль SDM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM, чтобы контроллер BCM повторно заучил идентификационный код нового модуля SDM. Выполнение замены завершено? — Перейдите на Шаг 10 — 10 Подключите на место все компоненты системы SIR. С помощью диагностического прибора удалите имеющиеся диагностические коды неисправности. Дайте автомобилю поработать в условиях, когда напряжение зажигания находится в нормальном диапазоне (9~16 В). Заносится ли код неисправности повторно? — Перейдите на Шаг 2 Система в норме Диагностический код неисправности (DTC) U0073 Коммуникационная шина контроллеров отключена Описание схемы Последовательные линии связи GMLAN представляют собой межблочную сеть (CAN), состоящую из высокоскоростных и низкоскоростных последовательных шин передачи данных, служащих для обмена данными между контроллерами. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить требуемое время реакции для работы в реальном масштабе времени. Модуль SDM непрерывно проверяет положение выключателя отключения и исправность цепи, подавая нормальное напряжение на схему выключателя отключения и проверяя ток. Диагностический код неисправности DTC U0073 записывается, когда Контроллер, выдавший код неисправности, пытался установить связь по линиям GMLAN более 7 раз. Рекомендации по диагностике Одна из низкоскоростных последовательных линий связи GMLAN замкнута на массу или на напряжение. Внутренняя неисправность одного из контроллеров, вызывающая замыкание на напряжение или на массу в цепях низкоскоростных линий связи GMLAN. Код U0073 — Коммуникационная шина контроллеров отключена Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму. Шаг Операция Значения Да Нет 1 Выполнена ли проверка диагностической системы? — Перейдите на Шаг 2 Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR» 2 Установите зажигание в положение OFF. Выполните функцию считывания кодов неисправности автомобиля с помощью диагностического прибора. Связывается ли диагностический прибор с каким-либо контроллером, подключенным к низкоскоростной линии связи GMLAN? — Перейдите на Шаг 3 Перейдите на Шаг 5 3 Записаны ли какие-либо коды неисправности из U0140 и U0155? — Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности Перейдите на Шаг 4 4 Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу или на напряжение в цепях низкоскоростных последовательных линий связи GMLAN на каждом подключенном контроллере. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 16 Перейдите на Шаг 5 5 Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу в цепях зажигания или аккумулятора на контроллере BCM. Проверьте на наличие разрыва в цепи массы на контроллере BCM. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 13 Перейдите на Шаг 6 6 Установите зажигание в положение OFF. Отключите диагностический прибор от диагностического разъема (DLC). Проверьте вывод 1 диагностического разъема DLC на наличие нарушений контакта. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR» Перейдите на Шаг 7 7 Отсоедините самый дальний от диагностического разъема DLC контроллер, подключенный к низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Установите зажигание в положение ON Попытайтесь установить связь с контроллером BCM. Связывается ли диагностический прибор с контроллером BCM? — Перейдите на Шаг 11 Перейдите на Шаг 8 8 Установите зажигание в положение OFF. Отсоедините самый дальний от диагностического разъема DLC контроллер, все еще подключенный к низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Установите зажигание в положение ON Попытайтесь установить связь с контроллером BCM. Связывается ли диагностический прибор с контроллером BCM? — Перейдите на Шаг 9 Перейдите на Шаг 10 9 Проверьте на наличие замыкания на массу или на напряжение в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между двумя последними отсоединенными контроллерами. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 9 Перейдите на Шаг 10 10 Является ли контроллер BCM последним устройством, все еще соединенным с низкоскоростной последовательной линией связи GMLAN? — Перейдите на Шаг 11 Перейдите на Шаг 8 11 Установите зажигание в положение OFF. Отсоедините контроллер BCM. Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу или на напряжение в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером BCM и предыдущим отсоединенным контроллером, а также между BCM и DLC. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 14 Перейдите на Шаг 12 12 Убедитесь в отсутствии нарушений контакта в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN на последнем отсоединенном контроллере. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 14 Перейдите на Шаг 13 13 Замените последний отсоединенный контроллер. Выполните процедуру перепрограммирования BCM в связи с заменой модуля. Выполнение замены завершено? — Перейдите на Шаг 14 — 14 Подключите на место все отсоединенные контроллеры. Установите диагностический прибор. Установите зажигание во включенное положение (ON), не запуская двигатель. Подождите 10 секунд. Может потребоваться сбросить установки диагностического прибора путем включения питания перед тем, как будет установлена связь после устранения замыкания в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Выключите питание или отсоедините диагностический прибор перед выполнением этой проверки. Выберите функцию считывания кодов неисправности для каждого контроллера. Запишите все отображенные коды неисправности и статус кодов неисправности. Записаны ли какие-либо коды неисправности, начинающиеся с «U» и со статусом текущих? — Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR» Перейдите на Шаг 15 15 Записаны ли какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»? — Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR» Перейдите на Шаг 16 16 Выполнена ли диагностика всех кодов неисправности? — Перейдите на Шаг 17 Перейдите на Шаг 14 17 С помощью сканирующего прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Выполнение действия завершено? — Система в норме — Диагностический код неисправности (DTC) U0140 Нарушение связи с BCM Описание схемы Во время нормальной работы автомобиля контроллеры, подключенные к последовательной линии связи GMLAN, контролируют передачу данных. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах записана информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения также контролируются, и принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. Время задержки проверки составляет 250 миллисекунд. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера. Если сообщение, показывающее доступность передающего контроллера, не получено, принимающий контроллер выдает код неисправности U01xx, где «xx» представляет собой 2-значный идентификационный номер передающего контроллера. Для контроллера, в котором нарушена связь по последовательной линии связи GMLAN или питание которого отключается во время текущего цикла зажигания, код неисправности «Нарушение связи» выдается другими контроллерами, которым требуются данные от этого отказавшего модуля. Контроллеры, в которых связь не нарушена, выдадут код неисправности, указывающий на контроллер с нарушенной связью. Условия действия кодов неисправности Напряжение, подаваемое на контроллеры, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения. Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи. Код неисправности U0073 не имеет статуса текущего. Диагностический код неисправности DTC U0140 записывается, когда Нарушение связи модуля SDM с контроллером BCM. Рекомендации по диагностике Этот код неисправности может быть занесен по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере. Этот код неисправности может быть занесен из-за нарушения питания контроллера. Код U0140 — Нарушение связи с BCM Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму. Шаг Операция Значения Да Нет 1 Выполнена ли проверка диагностической системы? — Перейдите на Шаг 2 Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR» 2 Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу или на напряжение в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN на контроллере BCM. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 6 Перейдите на Шаг 3 3 Проверьте разъем контроллера BCM на наличие нарушений контакта. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 6 Перейдите на Шаг 4 4 Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъемы жгутов проводов от BCM. Проверьте следующие цепи в разъемах проводки BCM на наличие указанных условий: разрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания; разрыв в цепи массы; разрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения аккумулятора. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 6 Перейдите на Шаг 5 5 Замените контроллер BCM. Выполните процедуру перепрограммирования BCM. Выполнение замены завершено? — Перейдите на Шаг 6 — 6 Установите диагностический прибор. Установите зажигание в положение ON Выберите функцию считывания кодов неисправности для контроллера BCM. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»? — Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности Перейдите на Шаг 7 7 Выберите функцию считывания кодов неисправности для контроллера SDM. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»? — Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности Перейдите на Шаг 8 8 С помощью сканирующего прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Продолжайте выполнение диагностики или удаления кодов неисправности до тех пор, пока не будут проверены все контроллеры и удалены все коды неисправности. Выполнение действия завершено? — Система в норме — Диагностический код неисправности (DTC) U0155 Нарушение связи с IPC Описание схемы Во время нормальной работы автомобиля контроллеры, подключенные к последовательной линии связи GMLAN, контролируют передачу данных. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах записана информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения также контролируются, и принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. Время задержки проверки составляет 250 миллисекунд. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера. Если сообщение, показывающее доступность передающего контроллера, не получено, принимающий контроллер выдает код неисправности U01xx, где «xx» представляет собой 2-значный идентификационный номер передающего контроллера. Для контроллера, в котором нарушена связь по последовательной линии связи GMLAN или питание которого отключается во время текущего цикла зажигания, код неисправности «Нарушение связи» выдается другими контроллерами, которым требуются данные от этого отказавшего модуля. Контроллеры, в которых связь не нарушена, выдадут код неисправности, указывающий на контроллер с нарушенной связью. Условия действия кодов неисправности Напряжение, подаваемое на контроллеры, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения. Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи. Код неисправности U0073 не имеет статуса текущего. Диагностический код неисправности DTC U0155 записывается, когда Нарушение связи модуля SDM с комбинацией приборов (IPC). Рекомендации по диагностике Этот код неисправности может быть занесен по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере. Этот код неисправности может быть занесен из-за нарушения питания контроллера. Код U0155 — Нарушение связи с IPC Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму. Шаг Операция Значения Да Нет 1 Выполнена ли проверка диагностической системы? — Перейдите на Шаг 2 Перейти к пункту «Проверка диагностической системы SIR» 2 Проверьте на наличие разрыва или замыкания на массу или на напряжение в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN на комбинации приборов. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 6 Перейдите на Шаг 3 3 Проверьте разъем комбинации приборов на наличие нарушений контакта. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 6 Перейдите на Шаг 4 4 Установите зажигание в положение OFF. Отключите разъемы жгутов проводов от комбинации приборов. Проверьте следующие цепи в разъемах проводки комбинации приборов на наличие указанных условий. разрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания; разрыв в цепи массы; разрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения аккумулятора. Неисправность обнаружена и устранена? — Перейдите на Шаг 6 Перейдите на Шаг 5 5 Замените комбинацию приборов. Выполните процедуру перепрограммирования комбинации приборов. Выполнение замены завершено? — Перейдите на Шаг 6 — 6 Установите диагностический прибор. Установите зажигание в положение ON Выберите функцию считывания кодов неисправности для комбинации приборов. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»? — Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности Перейдите на Шаг 7 7 Выберите функцию считывания кодов неисправности для контроллера SDM. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»? — Перейдите к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности Перейдите на Шаг 8 8 С помощью сканирующего прибора удалите имеющиеся коды неисправности. Продолжайте выполнение диагностики или удаления кодов неисправности до тех пор, пока не будут проверены все контроллеры и удалены все коды неисправности. Выполнение действия завершено? — Система в норме —

Найдена следующая информация по ошибке B1001 для автомобиля CHEVROLET CAPTIVA (2011-2017), C140:

На русском языке:

Диагностический датчик

На английском языке:

Diagnosis Sensor Unit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1001 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Captiva (C140):

Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение.

Блок датчика диагностики подушки безопасности обнаруживает всю электрическую систему SRS и отображает неисправность, загораясь или мигая контрольной лампой подушки безопасности в комбинированном индикаторе. Блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает шок, превышающий указанный уровень, и следит за правильной работой таких систем, как подушка безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, шторная подушка безопасности, ремни безопасности предварительного натяжения и система классификации пассажиров (OCS). Блок датчиков диагностики подушек безопасности содержит датчики «G» для лобового и бокового столкновений и функцию запасного аккумулятора в случае повреждения основного аккумулятора в результате столкновения.