Ошибка b1309 на экскаваторе jcb

  • Коды ошибок спецтехники JCB
  • Коды ошибок двигателя JCB (Isuzu 4HK, 6HK)
  • Истории из практики ремонта JCB

При возникновении неисправности на технике, информационный дисплей EMS сразу отображает на экране ошибки, при этом зуммер (сигнализатор) начинает пищать. Для отключения зуммера нужно нажать на кнопку ACK на мониторе JCB.

Подробное описание ошибок электронных блоков управления гидравлики ECU1 728/29900 728/35700 728/29900 728/35700 и блока электроники ECUW 728/35800 728/18500 728/15500  JCB.

Коды ошибок JCB (гидравлики и электроники)

Коды
ошибок		 Надпись на дисплее монитора Описание неисправности
101 CRANK ЭБУ1 не обнаруживает сигнал от коленвала.
102 FUEL Цепь датчика топлива разомкнута
103 EN TMP Цепь датчика температуры двигателя разомкнута.
104 HYD TMP Цепь датчика температуры гидравлической жидкости разомкнута.
105 SET PT Цепь потенциометра заданного положения дроссельной заслонки разомкнута.
106 SENS PT Цепь потенциометра фактического положения дроссельной заслонки разомкнута.
107 OIL SW Датчик давления масла выдает сигнал наличия давления при отключенном двигателе.
108 FLYWHEEL Датчик карданной передачи выдает сигнал оборотов двигателя при отключенном
109 ALT Генератор выдает сигнал наличия напряжения при отключенном двигателе.
110 THR SOL Цепь электромагнитного клапана дроссельной заслонки разомкнута. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
111 BOOM SP Цепь регулирования малой скорости стрелы разомкнута.
113 MAX FLW Цепь электромагнитного клапана максимального расхода разомкнута. Для машин JS200W
данная ошибка может быть обнаружена тольк
115 BOOM Цепь электромагнитного клапана приоритета разомкнута
116 FL PMP Цепь выходного контура насоса дозаправки разомкнута.
117 HORN Цепь выходного контура клаксона разомкнута.
118 HYD PMP Цепь гидравлического насоса разомкнута. Поскольку клапан является
пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе
119 SLW LCK Цепь электромагнитного клапана блокиратора стрелы разомкнута.
120 HYD FAN Цепь выходного контура вентилятора гидросистемы разомкнута. Обнаруживается
только при отключенном двигателе
121 SLW BRK Цепь электромагнитного клапана разблокировки стрелы разомкнута
122 SLW ST Цепь электромагнитного клапана отключения стрелы разомкнута.
127 TL CHNG Цепь электромагнитного клапана переключения скорости движения разомкнута.
128 WASHER Цепь двигателя омывателя разомкнута.
129 DOZER Цепь электромагнитного клапана отвала разомкнута.
130 GRB CW Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой стрелке разомкнута.
131 GRB CCW Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера против часовой стрелки разомкнута.
132 LW FLOW Цепь электромагнитного клапана низкого расхода разомкнута.
133 ISOL Цепь электромагнитного клапана гидроизолятора разомкнута.
135 2 STAGE Цепь предохранительного электромагнитного клапана ступени 2 разомкнута.
136 QK HTCH Цепь электромагнитного клапана быстрой сцепки разомкнута.
138 HAMMER Цепь электромагнитного клапана молота разомкнута.
139 CUSHION Цепь электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки разомкнута.
142 ENG SD Цепь выходного контура отключения двигателя разомкнута.
143 GLW PLG Цепь выходного контура свечей накаливания разомкнута.
156 TL FLW3 Цепь электромагнитного клапана расхода 3 движения разомкнута.
157 TL FLW2 Цепь электромагнитного клапана расхода 2 движения разомкнута.
158 GR CHNG Цепь электромагнитного клапана М2 или переключения передач разомкнута.
159 BRKE LT Цепь выходного контура лампы тормоза разомкнута.
160 AXLE LK Цепь электромагнитного клапана блокировки моста разомкнута.
161 STAB UP Цепь электромагнитного клапана подъема стабилизатора разомкнута.
162 STAB DIN Цепь электромагнитного клапана опускания стабилизатора разомкнута.
163 STAB LH Цепь электромагнитного клапана левого стабилизатора разомкнута.
164 STAB RH Цепь электромагнитного клапана правого стабилизатора разомкнута.
165 CRUISE Цепь электромагнитного клапана круиз-контроля разомкнута.
166 DIG ISL Цепь электромагнитного клапана изолятора режущей кромки разомкнута.
167 PRK BK Цепь электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза разомкнута.
168 DRV ISL Цепь электромагнитного клапана изолятора привода разомкнута.
202 FUEL Короткое замыкание цепи датчика уровня топлива.
203 EN TMP Короткое замыкание цепи датчика температуры двигателя.
204 HYD TMP Короткое замыкание цепи датчика температуры гидравлической жидкости.
205 SET PT Короткое замыкание цепи потенциометра заданного положения дроссельной заслонки.
206 SENS PT Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки.
210 THR SOL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана дроссельной заслонки. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
211 BOOM SP Короткое замыкание цепи регулирования малой скорости стрелы.
212 INT LT Короткое замыкание цепи внутреннего освещения.
213 MAX FLW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана максимального расхода. Для машин JS200W данная ошибка может быть обнаружена только при отключенном двигателе, т. к. на этих машинах имеется пропорциональный клапан.
214 BEACON Короткое замыкание цепи маячка.
215 BOOM PR Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана приоритета.
216 FL PMP Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана насоса дозаправки.
217 HORN Короткое замыкание цепи клаксона.
218 HYD PMP Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе.
218 HYD PMP Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе.
219 SLW LCK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокиратора стрелы. 220 HYD FAN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы
220 HYD FAN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы.
Обнаруживается только при отключенном двигателе.
221 SLW BRK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана разблокировки стрелы.
222 SLW ST Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отключения стрелы.
223 LW WIPR Короткое замыкание цепи нижнего стеклоочистителя.
224 WIPER Короткое замыкание цепи стеклоочистителя.
225 LH CAB LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы.
226 RH CAB LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения инструментального ящика.
227 TL CHNG Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана переключения скорости движения.
228 WASHER Короткое замыкание цепи двигателя омывателя.
229 DOZER Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отвала.
230 GRB CW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой
стрелке.
231 GRB CCW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера против
часовой стрелки.
232 LW FLOW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана низкого расхода.
233 ISOL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора.
234 EMG STP Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана аварийной остановки.
235 2 STAGE Короткое замыкание цепи предохранительного электромагнитного клапана ступени 2.
236 QK HTCH Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана быстрой сцепки.
237 TL ALRM Короткое замыкание цепи сигнализации трогания с места.
238 HAMMER Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота.
239 CUSHION Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки.
240 BOOM LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы.
241 ENG SD Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя.
242 ENG SD Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя.
243 GLW PLG Короткое замыкание цепи свечей накаливания.
244 CNT LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения противовеса.
244 LH IND Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота.
245 LH IND Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота.
246 LH SIDE Короткое замыкание цепи левого бокового освещения.
247 LH FOG Короткое замыкание цепи левой противотуманной фары.
248 LH MAIN Короткое замыкание цепи левой фары дальнего света.
249 LH DIP Короткое замыкание цепи левой фары ближнего света.
250 RH IND Короткое замыкание цепи индикатора правого поворота.
251 RH SIDE Короткое замыкание цепи правого бокового освещения.
252 RH FOG Короткое замыкание цепи правой противотуманной фары.
253 RRH MAIN Короткое замыкание цепи правой фары дальнего света.
254 RH DIP Короткое замыкание цепи правой фары ближнего света.
255 HZD LED Короткое замыкание цепи светодиода опасности.
256 TL FLW3 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 3 движения.
257 TL FLW2 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 2 движения.
258 GR CHNG Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М2 или переключения передач.
259 BRKE LT Короткое замыкание цепи выходного контура лампы тормоза.
260 AXLE LK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокировки моста.
261 STAB UP Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора.
262 STAB DIN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана опускания стабилизатора.
263 STAB LH Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана левого стабилизатора.
264 STAB RH Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана правого стабилизатора.
265 CRUISE Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана круиз-контроля.
266 DIG ISL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора режущей кромки.
267 PRK BK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза.
268 DRV ISL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора привода.
300 EC1 CAN Прервана связь ЭБУ1 с шиной CAN.
301 ECW CAN Прервана связь ECUW с шиной CAN.
302 THRT CAL Разница между точкам максимальной и минимальной калибровки для циферблатного
потенциометра дроссельной заслонки меньше 100 точек A/D.
304 THRT CAL Положение циферблатного потенциометра изменено более, чем на 10%, но двигатель
продолжает работать в положении холостого хода. Данное состояние должно длиться
не менее 15 секунд, чтобы быть зафиксированным. Данная ошибка не существует на
машинах с EEC (Electronic Engine Controller — блок электронного управления двигателем)..

Коды ошибок Двигателя JCB (Isuzu 4HK, 6HK)

DTC Коды ошибок Описание DTC (ошибки)
P0016 Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного
валов
P0045 Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов
P0079 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0080 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0087 Низкое давление в топливораспределительной магистрапи/системе подачи топлива
P0088 Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап)
P0089 Неисправность регулятора давления топлива
P0091 Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0092 Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0093 Утечка в системе подачи топлива
P0101 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха
P0102 Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0107 Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0116 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0182 Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки.
P0183 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0192 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0193 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0201 Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра
P0202 Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра
P0203 Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра
P0204 Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра
P0217 Превышение температуры охлаждающей жидкости
P0219 Превьпиение частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0234 Превышение давления наддува
P0299 Недостаточное давление наддува
P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0341 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0380 Неисправность в цепи свечей накаливания
P0381 Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева
P0401 Недостаточное количество рециркулируемых газов
P0404 Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR.
P0409 Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
P0426 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0427 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0428 Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P042B Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042C Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042D Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P0477 Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта
P0478 Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов
P0487 Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — неисправность электрической цепи
P0500 Неисправность датчика скорости
P0502 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота.
P0503 Низкий уровень на входе датчика скорости
P0560 Неверное напряжение в бортовой сети
P0563 Высокое напряжение в бортовой сети
P0601 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления
P0602 Ошибка программирования блока управления
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления
P0606 Неисправность процессора ЕСМ
P060B Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления
P0633 Иммобилайзер не запрограммирован
P0638 Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки
P0641 Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1
P0650 Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель»
P0651 Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2
P0685 Обрыв в цепи управления реле электропитания ЕСМ
P0687 Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ЕСМ
P0697 Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3
P1093 Недостаточное давление топлива.
P1261 Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1
P1262 Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2
P1404 Неверное положение клапана системы ЕСК (ошибка закрытого положения)
P1455 Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре
P1471 Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра
P161B Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора.
P1621 Неверный ответный сигнал иммобилайзера
P1664 Цепь управления индикатором сервисного обслуживания
P1669 Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра
P2122 Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2123 Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2127 Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2
P2128 Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2
P2138 Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1и №2
P2146 Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1
P2149 Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2
P2227 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P2228 Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P2229 Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P242F Засорение сажевого фильтра
P2452 Неисправность в цепи дифференциального манометра
P2453 Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра
P2454 Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2455 Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2456 Неверная инициализация дифференциального манометра
P2458 Превышение длительности регенерации дифференциального манометра
P253A Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности
P256A Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода
U0073 Отключение шины обмена данными блока управления
U0101 Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (ТСМ)
U0110 Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией
U0167 Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

Наша бригада опытных специалистов диагностов и электронщиков всегда готова помочь вам. Мы производим выездную диагностику и ремонт электрики JCB оперативно, качественно с гарантией. Так же мы осуществляем сложный ремонт электроники, блоков управления, контроллеров.
Звоните и записывайтесь! Мы рады Вам помочь! +7 (917) 555-000-5

Истории из практики ремонта JCB

Читать далее. JCB глохнет…
Читать далее. JCB не включается режим…
Читать далее. JCB горят ошибки P0340, поменяли…
Читать далее. JCB не работает крабовый ход, нужно…

Источник

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) и подсоединенные к нему устройства отличаются прочностью конструкции и в своей основе надежнее соединительных проводов и разъемов.

ПЕРЕД тем, как проверять или заменять электрические устройства необходимо убедиться в том, что установлены соответствующие провода и разъемы, и что они нормально функционируют. Во многих случаях электрические неисправности легко устраняются путем выявления неисправных проводов,

разъемов или точек заземления. Перед выполнением работ необходимо разъединить электрическую систему, отсоединив аккумулятор. Ознакомьтесь с соответствующей документацией машины, где приведена правильная процедура.

1 ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ- визуально осмотрите соединительные провода и разъемы на предмет следов повреждений.

Проверьте следующие аспекты:

a Потертые провода- периодические короткие замыкания.

b Порезанные провода- разомкнутые цепи. Вероятной причиной является попадание проводов в механические механизмы машины.

c Оборванные провода — разомкнутые цепи. Вероятной причиной является неправильная прокладка или увязка проводов без их достаточной слабины для движений машины.

d Оплавленные провода — периодические короткие замыкания. Вероятной причиной является контакт с турбокомпрессором или выхлопной системой.

2 РАЗЪЕМЫ -Визуально осмотрите соответствующие разъемы. Проверьте следующие аспекты:

a Соединение- периодические короткие замыкания. Убедитесь в том, что разъемы правильно соединены, а их стопорные механизмы зафиксированы.

b Повреждение- периодическое размыкание цепи или короткие замыкания. Осмотрите разъемы на предмет признаков физического повреждения (например, сломанных корпусов или стопорных фиксаторов). При контакте с горячей выхлопной системой или турбокомпрессором разъемы могут также оплавиться. Разъедините разъемы и осмотрите штыревые контакты на предмет повреждений (например, корродированных, погнутых или сломанных штыревых контактов). ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИКАСАТЬСЯ к штыревым контактам разъема на электронном блоке управления двигателем (ЭБУ). Сломанные разъемы подлежат замене.

c Загрязнение- периодическое размыкание цепи или короткие замыкания. Разъедините разъемы и осмотрите их внутреннюю часть на предмет загрязнения (обычно водой, маслом или гидравлической жидкостью). При необходимости очистите штыревые контакты разъема и розетку ватной палочкой или подобным предметом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИКАСАТЬСЯ к штыревым контактам разъема на электронном блоке управления двигателем (ЭБУ). При явных признаках загрязнения водой разъемам необходимо дать полностью высохнуть перед их соединением. Внимательно осмотрите все уплотнительные элементы на предмет следов загрязнения или повреждений.

3 Точки заземления- найдите точки заземления на двигателе и машине. Убедитесь в правильности подсоединения клемм проводов.

Коды неисправностей — структура

Структура кодов неисправностей, также известных как «Диагностические коды неисправностей» (DTC), была стандартизована и представлена 7-значным кодом для всех дорожных и внедорожных машин и транспортных средств. Согласно стандарту (называемому J2012), все коды неисправностей должны соответствовать приведенной ниже структуре.

1-й символ — определяет систему транспортного средства (например, Р = силовая передача, С = шасси, U = сеть)

2-й и 3-й символы — определяют подсистему (трансмиссия, CAN-сеть, тормоза и т.п.)

4-й и 5-й символы — определяют конкретный компонент, цепь или неисправность (например, реле стартера)

6-й и 7-й символы — называются «байтами типов неисправностей» (FTB) и указывают на конкретную неисправность (например, 11 = короткое замыкание на землю). Полный перечень приведен в пункте «Номера FTB» ниже.

Некоторые специальные коды неисправностей определяются международным стандартом, а другие могут определяться отдельными производителями транспортных средств.

В зависимости от спецификации машины, существует несколько способов доступа и отображения кодов неисправностей, которые регистрируются ЭБУ двигателя:

Дисплей на основе CAN-шины

Машина может быть оснащена дисплеем на основе CAN-шины. На таком дисплее могут отображаться все зарегистрированные коды, например, P0047. Будут отображены все зарегистрированные коды. У оператора может быть возможность стереть журнал регистрации кодов неисправностей. Более подробная информация приведена в соответствующей документации машины.

Компьютер, подсоединенный к CAN-шине

Доступ к зарегистрированным кодам ошибок может быть обеспечен с помощью подходящего ноутбука, на котором установлено соответствующее диагностическое программное обеспечение, например, средство для диагностики двигателей JCB 444 Engine Diagnostics. Компьютер должен быть подсоединен к гнезду CAN-шины машины с помощью переходника для передачи данных (DLA).

После подсоединения можно отобразить все зарегистрированные коды. У инженера также есть возможность стереть журнал регистрации кодов неисправностей.

Номера байтов типов неисправностей (FTB)

  • 00 Нет информации о подтипе
  • 02 Общая неисправность с сигналом
  • 04 Внутренняя неисправность системы (ЭБУ)
  • 07 Механическая неисправность
  • 05 Неисправность программирования системы
  • 09 Неисправность компонента
  • 11 Короткое замыкание на землю (SC2G)
  • 12 Короткое замыкание на аккумулятор (SC2VBAT)
  • 13 Разомкнутая цепь (ОС)
  • 16 Напряжение цепи ниже допустимого порогового значения
  • 17 Напряжение цепи выше допустимого порогового значения
  • 18 Ток цепи ниже допустимого порогового значения
  • 19 Ток цепи выше допустимого порогового значения
  • 1A Сопротивление цепи выше допустимого порогового значения
  • 1B Сопротивление цепи ниже допустимого порогового значения
  • 1C Напряжение цепи вне допустимого диапазона
  • 1F Прерывистая работа цепи
  • 23 Постоянно низкий сигнал
  • 24 Постоянно высокий сигнал
  • 26 Скорость изменения сигнала ниже допустимого порогового значения
  • 27 Скорость изменения сигнала выше допустимого порогового значения
  • 29 Недействительный сигнал
  • 2F Неустойчивый сигнал
  • 31 Нет сигнала (пропущен/отсутствует)
  • 36 Слишком низкая частота сигнала
  • 37 Слишком высокая частота сигнала
  • 38 Неправильная частота сигнала
  • 45 Неисправность памяти программ
  • 46 Неисправность калибровки / памяти параметров
  • 47 Неисправность системы самоконтроля / микроконтроллера / микропроцессора
  • 4B Превышение температуры
  • 54 Нет калибровки
  • 64 Неисправность приемлемости сигнала
  • 62 Неисправность сравнения сигналов
  • 72 Исполнительный механизм залип в открытом состоянии
  • 73 Исполнительный механизм залип в закрытом состоянии
  • 71 Исполнительный механизм залип
  • 81 Полученные данные сети содержат ошибку
  • 85 Сигнал превышает допустимый диапазон
  • 86 Недействительный сигнал CAN
  • 88 ШИНА выключена
  • 9A Условия работы компонента или системы
  • 92 Производительность или неправильная работа
  • 96 Неисправность компонента или внутренняя неисправность
  • 97 Работа компонента или системы затруднена или заблокирована
  • 98 Превышение температуры компонента или системы

При обнаружении неисправности ЭБУ определяет серьезность неисправности и может принять меры по защите двигателя или машины от потециального повреждения.

ЭБУ может предпринять одно из четырех следующих действий:

Бездействие

ЭБУ принял решение об отсутствии непосредственного риска для двигателя или машины и о том, что двигатель работает в штатном режиме.Тем не менее, при ближайшей возможности следует принять меры по устранению неисправности.

Режим пониженного крутящего момента:

Выходная мощность двигателя понижена с целью снижения напряжений и температуры двигателя, и сведения к минимуму его повреждений. Машины следует остановить при ближайшей возможности для предотвращения дальнейших повреждений.

Аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ:

Выходная мощность двигателя ограничена и снижена скорость вращения двигателя с целью снижения напряжений и температуры двигателя, и сведения к минимуму его повреждений.Машины следует остановить при ближайшей возможности для предотвращения дальнейших повреждений.

Глушение двигателя/отложенное глушение двигателя

ЭБУ двигателя автоматически глушит двигатель для предотвращения его приближающегося отказа.

Коды неисправностей — числовой перечень

• Нажмите на код неисправности, чтобы перейти к информации о конкретном устройстве и процедуре поиска неисправности

P0001 Цепь управления регулятора объема топлива разомкнута

P0002 Диапазон/рабочие характеристики цепи управления регулятора объема топлива

P0003 Низкий сигнал цепи управления регулятора объема топлива

P0004 Высокий сигнал цепи управления регулятора объема топлива

P0016 Взаимосвязь положения коленвала и положения распредвала

P0087 Слишком низкое давление в топливной магистрали/системе

P0088 Слишком высокое давление в топливной магистрали/системе

P0089 Рабочие характеристики регулятора 1 давления топлива

P0090 Цепь управления регулятора 1 давления топлива разомкнута

P0091 Низкий сигнал цепи управления регулятора 1 давления топлива

P0092 Высокий сигнал цепи управления регулятора 1 давления топлива

P0095 Цепь датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0096 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0097 Низкий сигнал цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0098 Высокий сигнал цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0099 Прерывистый/неустойчивый сигнал цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0105 Цепь абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления

P0106 Диапазон/рабочие характеристики цепи абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления

P0110 Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха

P0111 Низкий сигнал цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха

P0124 Высокий сигнал цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий сигнал цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха

P0115 Цепь 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0116 Диапазон/рабочие характеристики цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости

двигателя

P0117 Низкий сигнал цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 Высокий сигнал цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0120 Цепь «А» датчика/переключателя положения дросселя/педали

P0121 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика/переключателя положения дросселя/педали

P0180 Цепь «А» датчика температуры топлива

P0181 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика температуры топлива

P0182 Низкий сигнал цепи «А» датчика температуры топлива

P0183 Высокий сигнал цепи «А» датчика температуры топлива

P0190 Цепь «А» датчика давления топлива в магистрали

P0191 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика давления топлива в магистрали

P0192 Низкий сигнал цепи «А» датчика давления топлива в магистрали

P0193 Высокий сигнал цепи «А» датчика давления топлива в магистрали

P0194 Прерывистый/неустойчивый сигнал цепи «А» датчика давления топлива в магистрали

P0200 Цепь инжектора разомкнута

P0201 Цепь инжектора разомкнута — 1-й цилиндр

P0202 Цепь инжектора разомкнута — 2-й цилиндр

P0203 Цепь инжектора разомкнута — 3-й цилиндр

P0204 Цепь инжектора разомкнута — 4-й цилиндр

P0205 Цепь инжектора разомкнута — 5-й цилиндр

P0206 Цепь инжектора разомкнута — 6-й цилиндр

P0218 Состояние превышения температуры трансмиссионной жидкости

P0220 Цепь «В» датчика/переключателя положения дросселя/педали

P0236 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика наддува турбокомпрессора/нагнетателя

P0252 Диапазон/рабочие характеристики «А» дозатора топлива топливного насоса (кулачок/ротор/инжектор)

P0253 Низкий сигнал «А» устройства дозирования топлива топливного насоса высокого давления

(распредвал/ротор/инжектор)

P0254 Высокий сигнал «А» дозатора топлива топливного насоса (кулачок/ротор/инжектор)

P0261 Низкий сигнал цепи инжектора 1-го цилиндра

P0262 Высокий сигнал цепи инжектора 1-го цилиндра

P0263 Вклад/балансировка 1-го цилиндра

P0264 Низкий сигнал цепи инжектора 2-го цилиндра

P0265 Высокий сигнал цепи инжектора 2-го цилиндра

P0266 Вклад/балансировка 2-го цилиндра

P0267 Низкий сигнал цепи инжектора 3-го цилиндра

P0268 Высокий сигнал цепи инжектора 3-го цилиндра

P0269 Вклад/балансировка 3-го цилиндра

P0270 Низкий сигнал цепи инжектора 4-го цилиндра

P0271 Высокий сигнал цепи инжектора 4-го цилиндра

P0272 Вклад/балансировка 4-го цилиндра

P0273 Низкий сигнал цепи инжектора 5-го цилиндра

P0274 Высокий сигнал цепи инжектора 5-го цилиндра

P0275 Вклад/балансировка 6-го цилиндра

P0276 Низкий сигнал цепи инжектора 6-го цилиндра

P0277 Высокий сигнал цепи инжектора 6-го цилиндра

P0278 Вклад/балансировка 6-го цилиндра

P029A Балансировка 1-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P029B Балансировка 1-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P029E Балансировка 2-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P029F Балансировка 2-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02A2 Балансировка 3-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P02A3 Балансировка 3-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02A6 Балансировка 4-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P02A7 Балансировка 4-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02A8 Балансировка 5-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P02A9 Балансировка 5-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02A10 Балансировка 6-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P02A11 Балансировка 6-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02EE Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 1-го цилиндра

P02EF Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 2-го цилиндра

P02F0 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 3-го цилиндра

P02F1 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 4-го цилиндра

P02F2 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 5-го цилиндра

P02F3 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 6-го цилиндра

P0335 Цепь «А» датчика положения коленвала

P0340 Цепь «А» датчика положения распредвала

P0341 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика положения распредвала

P0371 Чрезмерное число импульсов «А» сигнала высокого разрешения временных меток

P0372 Слишком малое число импульсов «А» сигнала высокого разрешения временных меток

P0374 Отсутствие импульсов «А» сигнала высокого разрешения временных меток

P0500 «А» датчика скорости транспортного средства

P0501 Диапазон/рабочие характеристики «А» датчика скорости транспортного средства

P0503 Прерывистый/неустойчивый/высокий сигнал «А» датчика скорости транспортного средства

P0520 Цепь управления светоиндикатором низкого давления масла

P0521 Диапазон/рабочие характеристики датчика/переключателя давления моторного масла

P0522 Высокое давление масла

P0523 Низкое давление масла

P0560 Напряжение системы

P0562 Низкое напряжение системы

P0563 Высокое напряжение системы

P0566 Сигнал «выключенного» («Off») круиз-контроля

P0567 Сигнал «возобновления работы» («Resume») круиз-контроля

P0569 Сигнал «движения накатом» («Coast») круиз-контроля

P0570 Сигнал «ускорения» («Accelerate») круиз-контроля

P0575 Входная цепь круиз-контроля

P0602 Ошибка программирования модуля управления

P0603 Ошибка дежурной памяти (КАМ) внутреннего модуля управления

P0604 Ошибка оперативной памяти (RАМ) внутреннего модуля управления

P0605 Ошибка постоянного запоминающего устройства (RОМ) внутреннего модуля управления

P0606 Функциональная неисправность системы безопасности

P0607 Функциональная неисправность системы безопасности

P060A Функциональная неисправность системы безопасности

P060B Функциональная неисправность системы безопасности

P0612 Управляющая цепь реле скорости вращения двигателя

P0615 Цепь реле стартера

P0616 Низкий сигнал цепи реле стартера

P0617 Высокий сигнал цепи реле стартера

P061B Функциональная неисправность системы безопасности

P061C Функциональная неисправность системы безопасности

P061E Функциональная неисправность системы безопасности

P0627 Глобальная неисправность топливоподкачивающего насоса — разомкнутая цепь

P0628 Глобальная неисправность топливоподкачивающего насоса — короткое замыкание на землю

P0629 Глобальная неисправность топливоподкачивающего насоса — короткое замыкание на аккумулятор

P062B Функциональная неисправность системы безопасности

P062D Рабочие характеристики цепи управления топливным инжектором

P062E Рабочие характеристики цепи управления топливным инжектором

P062F Ошибка EEPROM внутреннего модуля управления

P0630 VIN-код не запрограммирован или несовместим — ECM/PCM

P0641 Цепь «А» эталонного напряжения датчика разомкнута

P0650 Цепь управления светоиндикатора неисправности (MIL)

P0651 Цепь «B» эталонного напряжения датчика разомкнута

P0655 Неисправность светоиндикатора проверки двигателя (CEL)

P0656 Выходная цепь датчика уровня топлива

P0668 Низкий сигнал цепи «А» датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM

P0669 Высокий сигнал цепи «А» датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM

P0685 Цепь управления реле мощности ECM/PCM разомкнута

P0697 Цепь «C» эталонного напряжения датчика разомкнута

P1101 Положительная неисправность ошибки регулирования давления в магистрали

P1102 Отрицательная неисправность ошибки регулирования давления в магистрали

P1103 Неисправность давления в магистрали

P1104 Неисправность обновления инжектора

P1105 Неисправность обновления инжектора

P1106 Неисправность обновления инжектора

P1107 Неисправность обновления инжектора

P1108 Неисправность обновления инжектора

P1109 Неисправность обновления инжектора

P110A Неисправность обновления инжектора

P110B Неисправность обновления инжектора

P1500 Неисправность ножного дросселя/педали — аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ

P1501 Неисправность ножного дросселя/педали — режим пониженного крутящего момента

P1503 Неисправность ручного дросселя — аварийный режим передвижения до места проведения

ремонтных работ

P1504 Неисправность ручного дросселя — режим пониженного крутящего момента

P1506 Глобальная неисправность дросселя/педали — аварийный режим передвижения до места

проведения ремонтных работ

P1509 Ошибка обмена данными CAN-шины с TSC

P1602 Глобальная цепь управления реле стартера

P1603 Функциональная неисправность системы безопасности

P1604 Функциональная неисправность системы безопасности

P1605 Функциональная неисправность системы безопасности

P1606 Функциональная неисправность системы безопасности

P2120 Неисправность канала 1 сигнала ручной педали

P2125 Неисправность канала 2 сигнала ручной педали

P2135 Сопоставление напряжения «А»/»В» датчика/переключателя положения дросселя/педали

P2138 Неисправность сопоставления сигнала ручной педали

P2147 Неисправность (прекращение подачи) источника напряжения инжектора

P2148 Неисправность (прекращение подачи) источника напряжения инжектора

P2226 Цепь «А» датчика барометрического давления

P2228 Низкий сигнал цепи «А» датчика барометрического давления

P2229 Высокий сигнал цепи «А» датчика барометрического давления

P2264 Цепь датчика наличия воды в топливе

P2265 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика наличия воды в топливе

P2266 Низкий сигнал цепи датчика наличия воды в топливе

P2267 Высокий сигнал цепи датчика наличия воды в топливе

P2269 Состояние наличия воды в топливе

P250B Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика уровня моторного масла

P256A Цепь датчика/переключателя селектора скорости вращения двигателя на холостом ходу

разомкнута

P256B Диапазон/рабочие характеристики датчика/переключателя селектора скорости вращения

двигателя на холостом ходу

P256C Низкий сигнал датчика/переключателя селектора скорости вращения двигателя на холостом ходу

P256D Высокий сигнал датчика/переключателя селектора скорости вращения двигателя на холостом ходу

U0001 Высокоскоростная CAN-шина передачи данных

U0073 Шина А передачи данных модуля управления выключена

U0100 Обрыв связи с ECM/PCM «A»

U0121 Обрыв связи с модулем управления противоблокировочной тормозной системой (ABS)

U0401 От ECM/PCM «A» получены недействительные данные

U3FFF DTC SAE не существует — потребуются данные конкретного производителя

Download

JCB 3CX_4CX_214_214e_215_217 PDF Service

Adobe Acrobat Document
37.4 MB

Download

JCB Fastrac Service Manual PDF.pdf

Adobe Acrobat Document
544.8 KB

Download

JCB 3CX_4CX Wiring Diagrams.pdf

Adobe Acrobat Document
10.7 MB

JCB Common Rail Fuel Codes

The electronic engine control unit (ECU) and devices connected to it are distinguished by their robust construction and are basically more reliable than connecting wires and
connectors.

BEFORE checking or replacing electrical devices, make sure that the appropriate wires and connectors are installed and that they are functioning properly. In many cases, electrical faults are
easily fixed by identifying faulty wires,

connectors or ground points. Before performing work, it is necessary to disconnect the electrical system by disconnecting the battery. Check the relevant machine documentation for the correct
procedure.

1 ELECTRICAL WIRING HARNESS — Visually inspect the connecting wires and connectors for signs of damage.

Check out the following aspects:

a Shabby wires — periodic short circuits.

b Cut wires — open circuits. A likely cause is the ingress of wires into the mechanical mechanisms of the machine.

c Broken wires — open circuits. The probable cause is incorrect laying or linking of wires without enough slack for the machine to move.

d Flamed wires — periodic short circuits. A likely cause is contact with the turbocharger or exhaust system.

2 CONNECTORS — Visually inspect the corresponding connectors. Check out the following aspects:

a Connection — Periodic short circuits. Make sure that the connectors are correctly connected and that their locking mechanisms are locked.

b Damage — intermittent open circuit or short circuit. Inspect the connectors for signs of physical damage (such as broken housings or retainer clips). Upon contact with a hot exhaust system or
turbocharger, the connectors may also melt. Disconnect the connectors and inspect the pin contacts for damage (e.g., corroded, bent, or broken pin contacts). DO NOT TOUCH the pin contacts of the
connector on the electronic engine control unit (ECU). Broken connectors must be replaced.

c Pollution — intermittent open circuit or short circuit. Disconnect the connectors and inspect their interior for contamination (usually water, oil, or hydraulic fluid). If necessary, clean the
pin pins of the connector and the socket with a cotton swab or similar object. DO NOT TOUCH the pin contacts of the connector on the electronic engine control unit (ECU). If there are clear signs
of water contamination, the connectors must be allowed to dry completely before connecting. Carefully inspect all sealing elements for signs of contamination or damage.

3 Ground Points — Locate the ground points on the engine and machine. Make sure the wire terminals are connected correctly.

Fault Codes — Structure

The structure of the DTCs, also known as Diagnostic Trouble Codes (DTCs), has been standardized and represented by a 7-digit code for all road and off-road vehicles and vehicles. According to the
standard (called J2012), all DTCs must follow the structure below.

1st character — defines the vehicle system (e.g. P = power train, C = chassis, U = network)

2nd and 3rd characters — define the subsystem (transmission, CAN network, brakes, etc.)

4th and 5th symbols — identify a specific component, circuit or fault (e.g. starter relay)

6th and 7th characters — are called “fault type bytes” (FTB) and indicate a specific fault (for example, 11 = short circuit to ground). For a complete listing, see FTB Numbers below.

Some special fault codes are defined by an international standard, while others can be determined by individual vehicle manufacturers.

Depending on the specification of the machine, there are several ways to access and display fault codes that are recorded by the engine ECU:

CAN Bus Display

The machine can be equipped with a CAN-bus based display. Such a display may show all registered codes, for example, P0047. All registered codes will be displayed. The operator may be able to
erase the fault code log. For more information, see the relevant machine documentation.

Computer connected to CAN bus

Access to the registered error codes can be provided using a suitable laptop on which the appropriate diagnostic software is installed, for example, the engine diagnostic tool JCB 444 Engine
Diagnostics. The computer must be connected to the machine’s CAN bus socket using a data transfer adapter (DLA).

After connecting, all registered codes can be displayed. The engineer also has the opportunity to erase the fault code log.

Fault Byte Number (FTB) Numbers

  • 00 No subtype information
  • 02 General fault with signal
  • 04 Internal system fault (ECU)
  • 07 Mechanical failure
  • 05 System programming failure
  • 09 Component malfunction
  • 11 Short to ground (SC2G)
  • 12 Battery short circuit (SC2VBAT)
  • 13 Open circuit (OS)
  • 16 Circuit voltage below acceptable threshold
  • 17 Circuit voltage above acceptable threshold
  • 18 Circuit current below acceptable threshold
  • 19 Circuit current above acceptable threshold
  • 1A Circuit Resistance Above Threshold
  • 1B Circuit resistance below acceptable threshold
  • 1C Circuit voltage out of range
  • 1F Intermittent circuit
  • 23 Constantly low signal
  • 24 Constantly high signal
  • 26 Rate of change of signal below acceptable threshold value
  • 27 The rate of change of the signal is above an acceptable threshold value
  • 29 Invalid signal
  • 2F Volatile Signal
  • 31 No signal (skipped / missing)
  • 36 Signal frequency too low
  • 37 Signal frequency too high
  • 38 Wrong signal frequency
  • 45 Program memory failure
  • 46 Calibration / parameter memory failure
  • 47 Malfunction of self-monitoring system / microcontroller / microprocessor
  • 4B temperature rise
  • 54 No calibration
  • 64 Malfunction of signal acceptability
  • 62 Signal comparison failure
  • 72 Actuator stuck open
  • 73 Actuator stuck closed
  • 71 Actuator stuck
  • 81 Received network data contains error
  • 85 Signal out of range
  • 86 Invalid CAN signal
  • 88 BUS OFF
  • 9A Operating conditions for a component or system
  • 92 Performance or malfunction
  • 96 Component malfunction or internal malfunction
  • 97 Component or system is obstructed or blocked
  • 98 Temperature rise of a component or system

If a malfunction is detected, the computer determines the severity of the malfunction and can take measures to protect the engine or machine from potential damage.

An ECU can take one of four of the following actions:

Inaction

The computer has decided that there is no direct risk to the engine or machine and that the engine is operating normally. Nevertheless, measures should be taken to rectify the malfunction as soon
as possible.

Low Torque Mode:

The engine output is reduced in order to reduce the voltage and temperature of the engine, and to minimize its damage. Machines should be stopped at the earliest opportunity to prevent further
damage.

Emergency mode of movement to the place of repair work:

Engine output is limited and engine speed is reduced to reduce engine voltage and temperature, and to minimize damage to the engine. Stop the machine as soon as possible to prevent further
damage.

Engine muffling / delayed engine muffling

The engine control unit automatically shuts off the engine to prevent an impending failure.

Fault Codes — Numeric List

• Click on the DTC to go to the specific device information and troubleshooting procedure.

P0001 The control circuit of the fuel volume regulator is open

P0002 Range / Performance of the fuel volume regulator control circuit

P0003 Low signal of the control circuit of the fuel volume regulator

P0004 High signal volume control circuit of the fuel volume regulator

P0016 Relationship between the position of the crankshaft and the position of the camshaft

P0087 Too low pressure in the fuel line / system

P0088 Too high pressure in the fuel line / system

P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance

P0090 The control circuit of the fuel pressure regulator 1 is open

P0091 Low signal control circuit of the fuel pressure regulator 1

P0092 High signal of the control circuit of the fuel pressure regulator 1

P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Range / Performance

P0097 Low signal circuit intake air temperature sensor 2

P0098 High Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

P0099 Intermittent / erratic intake air temperature sensor 2 circuit

P0105 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit

P0106 Range / Performance of the manifold absolute pressure / barometric pressure circuit

P0110 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit

P0111 Low signal circuit intake air temperature sensor 1

P0124 High signal circuit intake air temperature sensor 1

P0113 High signal circuit intake air temperature sensor 1

P0115 Circuit 1, engine coolant temperature sensor

P0116 Range / Performance of circuit 1 of the coolant temperature sensor

engine

P0117 Low signal circuit 1 of the engine coolant temperature sensor

P0118 High signal circuit 1 temperature sensor engine coolant

P0120 Throttle / Pedal Position Sensor / Switch A Circuit

P0121 Range / Performance of “A” Sensor / Throttle / Pedal Position Switch

P0180 Circuit «A» fuel temperature sensor

P0181 Range / Performance of the fuel temperature sensor circuit «A»

P0182 Low signal circuit A «fuel temperature sensor

P0183 High signal circuit «A» fuel temperature sensor

P0190 Circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

P0191 Range / Performance of circuit “A” of the fuel pressure sensor in the line

P0192 Low signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

P0193 High signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

P0194 Intermittent / unstable signal of the circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

P0200 Injector circuit open

P0201 Injector circuit open — 1st cylinder

P0202 Injector circuit open — 2nd cylinder

P0203 Injector circuit open — 3rd cylinder

P0204 Injector circuit open — 4th cylinder

P0205 Injector circuit open — 5th cylinder

P0206 Injector circuit open — 6th cylinder

P0218 Transmission Fluid Over Temperature

P0220 Circuit «B» of the sensor / switch throttle / pedal position

P0236 Range / Performance of circuit “A” of turbocharger / supercharger boost sensor

P0252 Range / Performance «A» of the fuel pump fuel meter (cam / rotor / injector)

P0253 Low signal “A” of the fuel metering device of the high pressure fuel pump

(camshaft / rotor / injector)

P0254 High signal «A» fuel metering pump fuel (cam / rotor / injector)

P0261 Low signal of the injector circuit of the 1st cylinder

P0262 High signal injector circuit 1 cylinder

P0263 Deposit / balancing of the 1st cylinder

P0264 Low signal of the injector circuit of the 2nd cylinder

P0265 High signal circuit injector 2nd cylinder

P0266 contribution / balancing of the 2nd cylinder

P0267 Low signal of the injector circuit of the 3rd cylinder

P0268 High signal circuit injector 3rd cylinder

P0269 Contribution / balancing of the 3rd cylinder

P0270 Injector 4 Low Signal

P0271 High signal injector circuit 4th cylinder

P0272 Deposit / balancing of the 4th cylinder

P0273 Low signal of the injector circuit of the 5th cylinder

P0274 High signal injector circuit 5th cylinder

P0275 Contribution / balancing of the 6th cylinder

P0276 Low signal of the injector circuit of the 6th cylinder

P0277 High signal circuit injector 6th cylinder

P0278 Contribution / balancing of the 6th cylinder

P029A The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P029B The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P029E The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P029F The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P02A2 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P02A3 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P02A6 Balancing of the 4th cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P02A7 Balancing of the 4th cylinder with fuel production is at the minimum limit

meaning

P02A8 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P02A9 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P02A10 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P02A11 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P02EE Range 1 / Injector Circuit Performance

P02EF Range / Performance of the Injector Chain of the 2nd Cylinder

P02F0 Range / Performance of the injector circuit of the 3rd cylinder

P02F1 Range / Performance 4 Injector Circuit

P02F2 Range / Performance 5th Injector Circuit

P02F3 Range / Performance 6th Injector Circuit

P0335 Circuit «A» crankshaft position sensor

P0340 Circuit «A» camshaft position sensor

P0341 Range / Performance of the camshaft position sensor circuit «A»

P0371 Excessive number of pulses «A» signal high-resolution time stamps

P0372 Too low number of pulses «A» signal high-resolution time stamps

P0374 No pulse «A» signal high-resolution time stamps

P0500 «A» vehicle speed sensor

P0501 Range / Performance «A» of the vehicle speed sensor

P0503 Intermittent / unstable / high signal «A» of the vehicle speed sensor

P0520 Low oil pressure warning light control circuit

P0521 Range / Performance of the engine oil pressure sensor / switch

P0522 High oil pressure

P0523 Low oil pressure

P0560 System Voltage

P0562 System Low Voltage

P0563 System High Voltage

P0566 Signal «off» («Off») cruise control

P0567 Cruise Control Resume Signal

P0569 Cruise control “Coast” signal

P0570 Cruise Control Accelerate Signal

P0575 Cruise Control Input Circuit

P0602 Control Module Programming Error

P0603 Standby memory error (CAM) of the internal control module

P0604 RAM error (RAM) of the internal control module

P0605 Read-only memory error (ROM) of the internal control module

P0606 Functional malfunction of the security system

P0607 Functional malfunction of the security system

P060A Functional Security Malfunction

P060B Functional malfunction of the security system

P0612 Control circuit of the engine speed relay

P0615 Starter Relay Circuit

P0616 Starter Relay Circuit Low

P0617 Starter Relay Circuit High

P061B Functional malfunction of the security system

P061C Functional malfunction of the security system

P061E Functional malfunction of the security system

P0627 Global Fuel Pump Malfunction — Open Circuit

P0628 Global fuel pump malfunction — short to ground

P0629 Global fuel pump malfunction — short to battery

P062B Functional malfunction of the security system

P062D Fuel Injector Control Circuit Performance

P062E Fuel Injector Control Performance

P062F EEPROM error of the internal control module

P0630 VIN code not programmed or incompatible — ECM / PCM

P0641 Circuit «A» of the reference voltage of the sensor is open

P0650 Malfunction Indicator Light (MIL) Control Circuit

P0651 Circuit «B» of the reference voltage of the sensor is open

P0655 Malfunction of the engine test indicator light (CEL)

P0656 output circuit of the fuel level sensor

P0668 PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Circuit A Low

P0669 High signal circuit «A» internal temperature sensor PCM / ECM / TCM

P0685 ECM / PCM power relay control circuit open

P0697 Circuit «C» of the reference voltage of the sensor is open

P1101 Positive malfunction of a pressure control error in the line

P1102 Negative malfunction of a pressure control error in the line

P1103 Malfunction of pressure in the line

P1104 Injector Update Failure

P1105 Injector Update Failure

P1106 Injector Update Failure

P1107 Injector Update Failure

P1108 Injector Update Failure

P1109 Injector Update Failure

P110A Injector Update Failure

P110B Injector Update Failure

P1500 Faulty foot choke / pedal — emergency mode of movement to the place of repair work

P1501 Foot Choke / Pedal Failure — Low Torque

P1503 Faulty hand throttle — emergency mode of movement to the venue

repair work

P1504 Manual Throttle Malfunction — Low Torque

P1506 Global Throttle / Pedal Failure — Emergency Travel Mode

repair work

P1509 CAN bus communication error with TSC

P1602 Global Starter Relay Control Circuit

P1603 Functional malfunction of the security system

P1604 Functional malfunction of the security system

P1605 Functional malfunction of the security system

P1606 Functional malfunction of the security system

P2120 Fault channel 1 signal hand pedal

P2125 Malfunction of channel 2 of a signal of a manual pedal

P2135 «A» / «B» Voltage Matching of Throttle / Pedal Position Sensor / Switch

P2138 Hand pedal signal mapping failure

P2147 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source

P2148 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source

P2226 Chain «A» of the barometric pressure sensor

P2228 Low signal circuit «A» barometric pressure sensor

P2229 High signal circuit «A» barometric pressure sensor

P2264 Sensor circuit for water in the fuel

P2265 Range / Performance of the fuel water sensor circuit

P2266 Low fuel water sensor circuit signal

P2267 High fuel water sensor circuit signal

P2269 State of water in the fuel

P250B Range / Performance Engine Oil Level Sensor Circuit

P256A Idling Sensor / Switch Circuit

open

P256B Range / Performance Sensor / Switch Selector Speed

engine idling

P256C Engine Idle Selector Sensor / Switch Low

P256D High Idle Sensor / Selector Speed Sensor Signal

U0001 High speed CAN data bus

U0073 Bus A of the control module data transmission is off

U0100 Communication failure with ECM / PCM «A»

U0121 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

U0401 Invalid data received from ECM / PCM «A»

U3FFF DTC SAE does not exist — specific manufacturer data required

JCB Product Support Laptop Based Diagnostic Tool Manual Download

JCB Diagnostic Trouble Codes Download

JCB flash codes list Download

JCB JS-Excavator’s Fault Codes List Download

JCB v8+ Electrical Error Fault codes v1-07 Download

Troubleshooting/fault code,error kode JCB Excavator JS 200 JS 210 JS 220 JS 240 JS 260 Download

Livelink is a monitoring system that allows you to check the condition of equipment from anywhere in the world.

A special adapter connects to the equipment and transmits data to the JCB site via satellites and the cellular network, so that at any time, wherever you are, you can go to the site and find out
the current state of the observed JCB equipment.

In the GENERAL category, you can view help information, DLA adapter settings, Servicemaster program manual, as well as additional programs for diagnostics of
engines, transmissions and hydrostatic systems of such machines as FASTRAC T4 tractors, TELETRUK LPG loaders, Loadall 532H-537H telehandlers.

In order to start diagnostics or other procedures, you need to select the type of equipment from the corresponding category.

And then select the desired procedure from the available ones. For most types of equipment, in addition to diagnostics, you can configure the blocks, download new firmware and updates, view the
service history, decode error codes, do various tests, detailed help is also available in which you can see the location of components and wiring diagrams.

Please note that the list of available options for different types and models of equipment is different!

JCB Diagnostic Kit (DLA) is a multifunctional dealer scanner that reads diagnostic trouble codes, ranking them according to the degree of need for service on JCB equipment.

Main functional features:

reads fault codes and ranks them in order of importance.

calibrates, parameters and programs ECM units.

carries out a reset of service intervals.

Compatible with Jcb Service Master 2 software.

works with CAN protocol in OBD II system.

supplied with instructions for operation, repair and diagnostics of JCB equipment and engines Isuzu, Deutz, Cummins.

JCB Diagnostic Kit (DLA) Applicability

JCB agricultural machinery

Fastrac tractors (2000-3000, 3000 2 Series, 3000 Series 3, 7000-Series, 8250-Series 1, 8250 3 Series, 8000-Series 3).

Telescopic handlers (2007 -, 2007 +).

Wheeled backhoe loaders (Large, Large 2012+, Compact).

JC construction machinery

Backhoe loaders, tracked excavators (JS / JZ, JZ70).

Wheeled excavators, compact excavators (Mini / Midi) (801-8065, 8080-8085).

Telescopic handlers (2007 -, 2007 +).

Skidsteer loaders (Robot and others).

Telescopic handlers Teletrucks.

Wheeled backhoe loaders (Large, Large 2012+, Compact).

Frontal loaders.

Vibrating rollers.

Rough terrain forklifts.

JCB engines

JCB Dieselmax (MPS, OEM Base, G Drive).

JCB Ecomax (MPS, OEM Base, G Drive).

Equipment

JCB Diagnostic Kit (DLA) scanner.

USB cable.

DB9 cable.

9-pin adapter for German equipment.

8-pin cable.

JCB ServiceMaster 2 v10.3.1 software.

JCB Compact Service Manuals v50 [2011] (S1, S2, S3, S4, S5).

Tracked & Wheeled Excavators

Extracted fromVersion 145

No of Error Codes in list 978

J1939
SA (hex)

In Use?

Reviewed/
Added
@Version

Diagnostic Trouble
Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x00

Y

55

P0001

Torque Reduction

IMV driver fault is detected

0x00

Y

55

P0002

Torque Reduction

Rail Pressure Negative Control Error During ‘IMV-Only’ control. PID controller not able to stabilise the
RPC value

0x00

Y

55

P0002

Torque Reduction

Rail pressure control error (pressure error too high).

0x00

Y

55

P0002

Delayed Engine Stop

Rail Pressure Positive Control Error During ‘IMV-Only’ control. PID controller not able to stabilise the
RPC value

0x00

Y

55

P0002

Torque Reduction

Rail pressure control error (pressure error too low).

0x00

Y

55

P0003

Rail pressure control feedback low error

0x00

Y

55

P0003

Torque Reduction

IMV driver fault is detected

0x00

Y

55

P0004

Torque Reduction

IMV driver fault is detected

0x00

Y

55

P0004

Torque Reduction

Rail pressure control feedback high error

0x00

Y

124

P0016

 

Cam Sensor Phase Shift

0x00

Y

124

P0045

 

VNT Control Fault

0x00

Y

124

P0045

Turbo EVRV Fault

0x3D

Y

114

P0070-81

CAN bus message error from engine ECU

0x3D

Y

114

P0070-87

CAN bus message error from engine ECU

0x3D

Y

114

P0071-87

CAN bus message error for environment temperature from engine ECU

0x00

Y

55

P007A

Torque Reduction

TMAP (Intake Manifold 1 temp) Temperature Element sensor fault (ADC)

0x00

Y

55

P007C

Torque Reduction

TMAP (Intake Manifold 1 temp) Temperature Element sensor low fault

0x00

Y

55

P007D

Torque Reduction

TMAP (Intake Manifold 1 temp) Temperature Element sensor high fault

0x00

Y

55

P007E

Torque Reduction

TMAP (Intake Manifold 1 temp) Temperature Element sensor noise fault

0x00

Y

114

P0087

Torque Reduction

Rail Pressure Control Error Positive

0x00

Y

55

P0087

Rail Pressure build low fault

0x00

Y

114

P0087

Rail Pressure build normal fault

0x00

Y

114

P0087

Torque Reduction_Delayed Engine Stop

RPC Variable Limit Capacity (VLC) Torque reduction clamped

0x00

Y

124

P0087

Torque Reduction_Delayed Engine Stop

Pressure Limiter Open

0x00

Y

114

P0087

Torque Reduction

RPC Variable Limit Capacity (VLC) Torque reduction above its threshold

0x00

Y

114

P0088

Torque Reduction

Rail pressure control error during HPV control (over max calibrated system pressure)

0x00

Y

114

P0088

Torque Reduction

Rail pressure control error during IMV control (over max calibrated system pressure)

0x00

Y

55

P0088

Torque Reduction

Rail pressure control undefined error (over max calibrated system pressure)

0x00

Y

114

P0088

 

Rail Pressure Control Error Negative

0x00

Y

124

P0088

Torque Reduction

C/Rail pressure exceeds hi upper limit3

0x00

Y

114

P0088

 

Rail Pressure overpressure timeout

0x00

Y

124

P0088

Torque Reduction

Common Rail Pressure Rise㸦 1st Stage㸧

0x00

Y

114

P0089

Rail Pressure control error

0x00

Y

114

P0089

Rail Pressure Negative Control Error During ‘HPV-Only’ control. PID controller not able to stabilise the
RPC value

0x00

Y

114

P0089

Rail Pressure Positive Control Error During ‘HPV-Only’ control. PID controller not able to stabilise the
RPC value

0x00

Y

55

P0089

Rail Pressure Negative Control Error During ‘IC & HMV’ control. PID controller not able to stabilise the
RPC value

0x00

Y

114

P0089

Rail Pressure Positive Control Error During ‘IC & HMV’ control. PID controller not able to stabilise the
RPC value

0x00

Y

114

P0089

Torque Reduction

Rail Pressure Negative Control Error During ‘RVD-Only’ control. PID controller not able to stabilise the
RPC value

0x00

Y

114

P0089

Delayed Engine Stop

Rail Pressure Positive Control Error During ‘RVD-Only’ control. PID controller not able to stabilise the
RPC value

0x00

Y

114

P0089

Torque Reduction

Check that HPV is not stuck during IMV regulation.

0x00

Y

114

P0089

Torque Reduction

HPV open loop slope fault detected

0x00

Y

124

P0089

 

Common Rail Pressure Fault (Excess Feed)

0x00

Y

55

P0090

Torque Reduction

HPV driver in ECU fault detected

0x00

Y

55

P0091

Torque Reduction

Check HPV regulation control trim low

0x00

Y

114

P0091

Torque Reduction

Check HPV hardware current control trim low

0x00

Y

114

P0091

Torque Reduction

HPV current feedback low fault detected

0x00

Y

124

P0091

Torque Reduction

SCV Low Voltage Fault

0x00

Y

114

P0091

Torque Reduction

HPV driver in ECU fault detected

0x00

Y

55

P0092

Torque Reduction

Check HPV regulation control trim high.

0x00

Y

124

P0092

Torque Reduction_Delayed Engine Stop

SCV High Voltage Fault

0x00

Y

114

P0092

Torque Reduction

Check HPV hardware current control trim high

0x00

Y

114

P0092

Torque Reduction_Delayed Engine Stop

HPV current feedback high fault detected

0x00

Y

114

P0092

Torque Reduction_Delayed Engine Stop

HPV driver in ECU fault detected

0x00

Y

124

P0093

Common Rail Pressure Fall (No Feed)

0x00

Y

124

P0093

Common Rail Pressure Fault (Lack of Feed 2)

0x00

Y

55

P0095

Torque Reduction

Intake manifold temperature (M2) signal sensor ADC fault (Intake Manifold 2 temp)

0x00

Y

55

P0096

Torque Reduction

Intake manifold temperature sensor (M2) signal noise fault (Intake Manifold 2 temp)

0x00

Y

55

P0096

Torque Reduction

Intake manifold temperature sensor (M2) signal plausibility fault (Intake Manifold 2 temp)

0x00

Y

55

P0097

Torque Reduction

Intake manifold temperature sensor (M2) signal low fault (Intake Manifold 2 temp)

0x00

Y

55

P0098

Torque Reduction

Intake manifold temperature sensor (M2) signal high signal fault (Intake Manifold 2 temp)

0x3D

Y

114

P00B7-87

T4F Inducement

CAN bus message error for coolant sensor from engine ECU

0x00

Y

55

P0100

Torque Reduction

AMF High Side Driver fault Short Circuit To Ground (SC2G)

0x00

Y

114

P0100

Torque Reduction

AMF fault (global). Set if plau, grad or electrical flt is present

0x00

Y

114

P0100

Torque Reduction

AMF High Side Driver fault (Global

0x00

Y

114

P0100

Torque Reduction

AMF High Side Driver fault Open Circuit (OC) Or Short Circuit to Battery (SC2VBAT)

0x00

Y

114

P0100

Torque Reduction

AMF High Side Driver fault Short Circuit (SC)

0x00

Y

114

P0100

Torque Reduction

AMF electrical sensor fault (ADC)

0x00

Y

124

P0101

MAF Sensor Fault

0x00

Y

124

P0102

Torque Reduction

MAF Low Voltage Fault

0x00

Y

55

P0102

Torque Reduction

AMF electrical sensor low fault

0x00

Y

124

P0103

Torque Reduction

MAF High Voltage Fault

0x00

Y

55

P0103

Torque Reduction

AMF electrical sensor high fault

0x00

Y

55

P0105

Torque Reduction

Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor global fault

0x00

Y

55

P0106

Torque Reduction

Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal drift low fault

0x00

Y

55

P0106

Torque Reduction

Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal drift high fault

0x00

Y

55

P0106

Torque Reduction

Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal plausibility fault

0x00

Y

55

P0106

Torque Reduction

Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal plausibility high fault

0x00

Y

55

P0106

Torque Reduction

Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal plausibility low fault

0x00

Y

124

P0107

Boost Pressure Sensor Fault 㸦 Low Voltage Fault

0x00

Y

124

P0108

Boost Pressure Sensor Fault 㸦 High Voltage Fault㸧

0x00

Y

55

P0110

Torque Reduction

Inlet Air Temperature (IAT) sensor signal ADC fault detected

0x00

Y

124

P0112

Torque Reduction

Inlet Air Temperature (IAT) sensor signal low fault detected

0x00

Y

124

P0113

Torque Reduction

Inlet Air Temperature (IAT) sensor signal high fault detected

0x00

Y

55

P0115

Torque Reduction

Coolant sensor signal fault

0x00

Y

55

P0116

 

Coolant sensor fault (plausibility)

0x00

Y

124

P0116

Torque Reduction

Coolant temperature sensor performance invalid

0x00

Y

55

P0117

Coolant sensor signal low fault

0x00

Y

124

P0117

Coolant temperature sensor signal too low

0x00

Y

124

P0118

Coolant sensor signal high fault

0x00

Y

124

P0122

Intake Throttle Position Low Voltage Fault

0x00

Y

124

P0123

Intake Throttle Position High Voltage Fault

0x3D

Y

114

P0129-87

Erroneous signal for Barometric Pressure.

0x3D

Y

114

P0129-87

CAN bus message error for environment pressure from engine ECU

0x00

Y

55

P0133

Wide Range Air Fuel control (WRAF) fault: Response

0x00

Y

55

P0180

Torque Reduction

Fuel temperature ADC fault

J1939
SA (hex)

In Use?

Added
@Version

Diagnostic Trouble
Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x00

Y

124

P0181

Torque Reduction

Fuel Temperature Sensor Fault

0x00

Y

55

P0181

Torque Reduction

Fuel temperature sensor gradient fault

0x3D

Y

114

P0181-87

 

CAN bus message error for fuel temperature from engine ECU

0x00

Y

124

P0182

Torque Reduction

Fuel temperature sensor low fault

0x00

Y

124

P0183

Torque Reduction

Fuel temperature sensor high fault

0x00

Y

55

P0190

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

Rail Pressure Sensor signal grad fault

0x00

Y

55

P0191

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

Rail Pressure Sensor fault. Above maximum threshold (out of range at key-on)

0x00

Y

55

P0191

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

Rail Pressure Sensor fault. Below minimum threshold (out of range at key-on)

0x00

Y

55

P0191

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

Rail Pressure Sensor fault. Exceeds threshold (out of range at key-on)

0x00

Y

124

P0192

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

Rail Pressure Sensor signal low fault

0x00

Y

124

P0193

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

Rail Pressure Sensor signal high fault

0x00

Y

55

P0194

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

Rail Pressure Sensor signal drop fault

0x00

Y

55

P0195

Torque Reduction

Oil temperature sensor signal global fault

0x00

Y

114

P0195

Torque Reduction

Oil temperature sensor signal external voltage (V-Ref) fault

0x00

Y

55

P0196

Torque Reduction

Oil temperature sensor signal plausability fault

0x00

Y

55

P0196

Torque Reduction

Oil temperature sensor signal gradient fault

0x3D

Y

114

P0196-87

 

CAN bus message error for oil temperature from engine ECU

0x00

Y

55

P0197

Torque Reduction

Oil temperature sensor signal low fault

0x00

Y

55

P0198

Torque Reduction

Oil temperature sensor signal high fault

0x00

Y

55

P0201

Injector 2 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

55

P0201

Injector in Cylinder 1 Short Circuit HSD to LSD

0x00

Y

124

P0201

Injector in Cylinder 1 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

124

P0202

Injector 1 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

55

P0202

Injector in Cylinder 2 Short Circuit HSD to LSD

0x00

Y

88

P0202

Injector in Cylinder 2 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

124

P0203

Injector 3 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

55

P0203

Injector in Cylinder 3 Short Circuit HSD to LSD

0x00

Y

88

P0203

Injector in Cylinder 3 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

124

P0204

Injector 0 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

55

P0204

Injector in Cylinder 4 Short Circuit HSD to LSD

0x00

Y

88

P0204

Injector in Cylinder 4 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

124

P0205

Injector in Cylinder 5 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

88

P0205

Injector in Cylinder 5 Short Circuit HSD to LSD

0x00

Y

124

P0206

Injector in Cylinder 6 Open Circuit fault (OC)

0x00

Y

88

P0206

Injector in Cylinder 6 Short Circuit HSD to LSD

0x00

Y

124

P0217

Torque Reduction

Coolant temperature exceeds upper limit

0x00

Y

124

P0219

Torque Reduction

Engine overspeed condition

0x00

Y

124

P0234

Torque Reduction

Turbo Over Boost

0x00

Y

55

P0235

Torque Reduction

Boosted air pressure sensor fault: ADC

0x00

Y

55

P0237

Torque Reduction

Boosted air pressure sensor low fault

0x00

Y

55

P0238

Torque Reduction

Boosted air pressure sensor high fault

0x00

Y

55

P0252

Torque Reduction

Rail pressure control error (IMV current trim drift).

0x00

Y

114

P0252

Torque Reduction

Rail pressure control error (IMV current trim drift).

0x00

Y

114

P0252

Torque Reduction

Rail pressure control error (IMV current trim drift).

0x00

Y

114

P0252

Torque Reduction

Rail pressure control error (IMV current trim drift).

0x00

Y

114

P0252

Torque Reduction

Rail pressure control error (IMV current trim drift).

0x00

Y

55

P0253

Torque Reduction_Delayed Engine Stop

Rail pressure control by the IMV. Occurs at high fuel delivery for low (negative) current trim

0x00

Y

55

P0254

Torque Reduction_Delayed Engine Stop

Rail pressure control fault by the IMV. Occurs at high fuel delivery for high (positive) current trim

0x00

Y

55

P0261

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 2)

0x00

Y

55

P0261

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 2)

0x00

Y

55

P0262

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 2)

0x00

Y

55

P0262

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 2)

0x00

Y

55

P0263

Torque Reduction

Cylinder balancing fault injector 2 stuck closed

0x00

Y

55

P0264

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 1)

0x00

Y

55

P0264

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 1)

0x00

Y

55

P0265

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 1)

0x00

Y

55

P0265

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 1)

0x00

Y

55

P0266

Torque Reduction

Cylinder balancing fault injector 1 stuck closed

0x00

Y

55

P0267

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 3)

0x00

Y

55

P0267

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 3)

0x00

Y

55

P0268

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 3)

0x00

Y

55

P0268

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 3)

0x00

Y

55

P0269

Torque Reduction

Cylinder balancing fault injector 3 stuck closed

0x00

Y

55

P0270

Torque Reduction

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when the Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

55

P0270

Torque Reduction

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

55

P0271

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 0)

0x00

Y

55

P0271

Torque Reduction

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 0)

0x00

Y

55

P0272

Torque Reduction

Cylinder balancing fault injector 0 stuck closed

0x00

Y

88

P0273

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 1)

0x00

Y

88

P0273

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 1)

0x00

Y

88

P0274

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 1)

0x00

Y

88

P0274

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 1)

0x00

Y

88

P0275

Cylinder balancing fault injector 1 stuck closed

0x00

Y

88

P0276

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 3)

0x00

Y

88

P0276

Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 3)

0x00

Y

88

P0277

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 3)

0x00

Y

88

P0277

Injector and wiring harness resistance drop (Inj 3)

0x00

Y

88

P0278

Cylinder balancing fault injector 3 stuck closed

0x00

Y

124

P0299

Torque Reduction

Turbo Low Boost

0x00

Y

55

P029A

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when the Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

55

P029A

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when the Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

55

P029A

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

55

P029B

Fault which is set when the Injector 3 absolute MDP value is below a calibrated threshold

0x00

Y

55

P029B

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

55

P029B

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

55

P029B

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure

J1939
SA (hex)

In Use?

Added
@Version

Diagnostic Trouble
Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x00

Y

55

P029E

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when the Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

55

P029E

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when the Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

55

P029E

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

55

P029F

Fault which is set when the Injector 2 absolute MDP value is below a calibrated threshold

0x00

Y

55

P029F

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

55

P029F

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

55

P029F

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

55

P02A2

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when the Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

55

P02A2

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when the Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

55

P02A2

Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

55

P02A3

Fault which is set when the Injector 4 absolute MDP value is below a calibrated threshold

0x00

Y

55

P02A3

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

55

P02A3

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

55

P02A3

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

55

P02A6

Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when the Injector 0 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

55

P02A6

Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when the Injector 0 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

55

P02A6

Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when Injector 0 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

55

P02A7

Fault which is set when the Injector 1 absolute MDP value is below a calibrated threshold

0x00

Y

55

P02A7

Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when Injector 0 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

55

P02A7

Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when Injector 0 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

55

P02A7

Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when Injector 0 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

88

P02AA

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when the Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

88

P02AA

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when the Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

88

P02AA

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

88

P02AB

Fault which is set when the Injector 1 absolute MDP value is below a calibrated threshold

0x00

Y

88

P02AB

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

88

P02AB

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

88

P02AB

Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

88

P02AE

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when the Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

88

P02AE

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when the Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

88

P02AE

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure

0x00

Y

88

P02AF

Fault which is set when the Injector 3 absolute MDP value is below a calibrated threshold

0x00

Y

88

P02AF

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure

0x00

Y

88

P02AF

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure

0x00

Y

88

P02AF

Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the
maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure

0x3D

Y

114

P0321-87

CAN bus message error for engine speed from engine ECU

0x00

Y

55

P0325

Accelerometer fault (signal/noise ratio too low in idle)

0x00

Y

94

P0330

Knock Sensor 1 Circuit

0x00

Y

124

P0335

Crank Sensor Fault 㸦 No Signal㸧

0x00

Y

55

P0335

Crankshaft Position Sensor «A» Circuit

0x00

Y

114

P0335

Crank signal overspeed fault

0x00

Y

124

P0336

Torque Reduction

Crank Sensor Fault 㸦 Signal Fault㸧

0x00

Y

55

P0340

Torque Reduction

Cam signal last learnt value is outside of limits

0x00

Y

124

P0340

Torque Reduction

G Sensor Fault (No Signal)

0x00

Y

55

P0341

Torque Reduction

Cam signal drift higher than threshold

0x00

Y

124

P0341

Torque Reduction

G Sensor Fault (Abnormal Signal㸧

0x00

Y

55

P0341

 

Camshaft Position Sensor A Circuit Range / Performance

0x00

Y

55

P0341

Torque Reduction

Cam signal lost (no Cam signal seen in 2 Crank rotations)

0x00

Y

55

P0341

Torque Reduction

Cam signal fault (missing event within the expected window)

0x00

Y

55

P0341

Cam signal fault (overspeed detected)

0x3D

Y

114

P0350-02

Error monitoring for system protection based on ignition switch input

0x00

Y

55

P0371

Torque Reduction

Crank signal is too close to the previous one

0x00

Y

55

P0372

Torque Reduction

Elapsed time between CPS events is too high

0x00

Y

55

P0374

Torque Reduction

Crank signal lost (no CPS signal seen in 1 Cam rotation)

0x00

Y

124

P0380

Glow Plug/Heater Circuit «A»

0x00

Y

55

P0380

Glow Plug/Heater Circuit «A»

0x00

Y

124

P0381

Glow Plug Fault

0x00

Y

55

P0383

Glow Plug Control Module Control Circuit Low

0x00

Y

55

P0384

Glow Plug Control Module Control Circuit High

0x00

Y

55

P0400

Torque Reduction / T4F Inducement

EGR flow reached its limit

0x00

Y

124

P0401

EGR Gas flow Fault

0x00

Y

124

P0404

EGR Valve Control Fault

0x00

Y

124

P0404

EGR Open Defective

0x00

Y

94

P0404

Exhaust Gas Recirculation «A» Control Circuit Range/Performance

0x00

Y

55

P0405

Exhaust Gas Recirculation Sensor «A» Circuit Low

0x00

Y

55

P0406

Exhaust Gas Recirculation Sensor «A» Circuit High

0x00

Y

124

P0409

EGR Position Sensor Fault 㸦 Brushless Specification㸧

0x00

Y

124

P041C

Manifold Temperature Sensor Fault 㸦 High Voltage
Fault㸧

0x00

Y

124

P041D

Manifold Temperature Sensor Fault 㸦 Low Voltage Fault㸧

0x00

Y

124

P0426

DPF Exhaust Temperature 1 High

0x00

Y

124

P0426

DPF Exhaust Temperature 1Low

0x00

Y

124

P0427

Exhaust Temperature Sensor 1Low Voltage Fault

0x00

Y

124

P0428

Exhaust Temperature Sensor 1High Voltage Fault

0x00

Y

124

P042B

DPF Exhaust Temperature 2 High

0x00

Y

124

P042B

DPF Exhaust Temperature 2 Low

0x00

Y

124

P042C

Exhaust Temperature Sensor 2 Low Voltage Fault

0x00

Y

124

P042D

Exhaust Temperature Sensor 2 High Voltage Fault

0x00

Y

94

P046D

Exhaust Gas Recirculation Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic

0x00

Y

55

P0470

Torque Reduction

Exhaust manifold pressure (P3) signal ADC fault

0x00

Y

55

P0472

Torque Reduction

Exhaust manifold pressure (P3) signal low fault

0x00

Y

55

P0472

Torque Reduction

Exhaust manifold pressure (P3) signal drifted low

0x00

Y

55

P0473

Torque Reduction

Exhaust manifold pressure (P3) signal high fault

0x00

Y

55

P0473

Torque Reduction

Exhaust manifold pressure (P3) signal drifted high

0x00

Y

124

P0512

Starter Switch Fault

0x00

Y

55

P0520

Low oil pressure Lamp/Gauge drive open circuit (OC)

0x00

Y

55

P0520

Low oil pressure Lamp/Gauge drive short circuit (SC)

0x00

Y

55

P0520

Low oil pressure Lamp/Gauge drive short circuit to ground (SC2GND)

0x00

Y

55

P0520

Low oil pressure Lamp/Gauge drive short circuit to battery voltage (SC2VBATT)

0x00

Y

55

P0521

Oil pressure sensor signal global fault

0x00

Y

124

P0522

None

Engine Oil Pressure Sensor Fault (Low Voltage Fault)

0x00

Y

88

P0522

Torque Reduction

Oil Pressure Signal Out of Range High

0x00

Y

55

P0522

High Oil Pressure During Engine Running

0x00

Y

55

P0523

Low Oil Pressure During Engine Running

0x27

Y

91

P0523

Low Oil Pressure During Engine Running

0x00

Y

124

P0523

Engine Oil Pressure Sensor Fault (High Voltage Fault)

0x00

Y

88

P0523

Torque Reduction

Oil Pressure Signal Out of Range Low

0x00

Y

88

P0523

 

Low Oil Pressure During Engine Running

0x00

Y

55

P0544

Torque Reduction

Turbo in temperature fault

0x00

Y

55

P0545

Torque Reduction

Turbo in temperature count low fault

0x00

Y

55

P0546

Torque Reduction

Turbo in temperature count high fault

0x00

Y

124

P0560

 

12V Power Supply Voltage Fault

0x00

Y

55

P0562

Torque Reduction

Battery voltage monitoring signal low fault

0x00

Y

124

P0562

Torque Reduction

System Power Supply Low Voltage Fault

0x3D

Y

114

P0562-16

Low battery voltage

0x3D

Y

114

P0562-02

Fault due to low or high battery voltage supply to DCU

0x00

Y

55

P0563

Torque Reduction

Battery voltage monitoring signal high fault

0x00

Y

124

P0563

Torque Reduction

System Power Supply High Voltage Fault

0x3D

Y

114

P0563-17

 

High battery voltage

0x00

Y

124

P0601

Torque Reduction

ROM Fault

0x00

Y

124

P0602

Limp Home (Idle Only)

QR Code Error

0x00

Y

114

P0602

Limp Home (Idle Only)

C2I data not programmed

0x00

Y

55

P0602

Limp Home (Idle Only)

C2I data not programmed

0x00

Y

114

P0602

Limp Home (Idle Only)

C2I data not programmed

0x00

Y

114

P0602

Limp Home (Idle Only)

C2I data not programmed

0x00

Y

114

P0602

Limp Home (Idle Only)_Engine Stop

RAM corruption affecting Injector C2I data

0x00

Y

114

P0602

 

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P0602

Limp Home (Idle Only)

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P0603

Engine Stop

ECU memory integrity fault (data / cal integrity)

0x00

Y

55

P0604

Engine Stop

ECU memory integrity fault (RAM integrity)

0x00

Y

124

P0604

Engine Stop

RAM Fault

0x00

Y

55

P0605

Engine Stop

ECU memory integrity fault (code integrity)

0x00

Y

55

P0606

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P0606

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P0606

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P0606

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P0606

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

124

P0606

Engine Stop

CPU Fault

0x00

Y

124

P0606

Engine Stop

CPU Monitoring IC Fault

0x00

Y

55

P0606

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x3D

Y

114

P0606-02

 

Peripheral monitoring error on DCU

0x00

Y

55

P0607

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P0607

Torque Reduction

Throttle H-Bridge driver in ECU fault: Over temperature

0x00

Y

55

P060A

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060A

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060A

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060A

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060A

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060A

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060A

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060A

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x3D

Y

114

P060A-00

Monitoring error on DCU

0x00

Y

124

P060B

A/D Conversion Fault

0x00

Y

55

P060B

Limp Home (Idle Only)_Engine Stop

ADC circuit fault (Global)

0x00

Y

55

P060B

Torque Reduction

HPV current feedback ADC fault detected

0x00

Y

55

P060B

 

Internal Control Module A/D Processing Performance

0x00

Y

55

P060B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

SA (hex)

In Use?

Added
@Version

Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x00

Y

55

P060B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060C

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060C

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060C

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060C

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060C

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060C

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060C

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060C

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060C

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x3D

Y

114

P060C-00

 

DCU software reset performed

0x3D

Y

114

P060C-41

T4F Inducement

DCU software reset performed

0x3D

Y

114

P060C-94

DCU software reset performed

0x3D

Y

114

P060C-68

DCU software reset performed

0x00

Y

55

P060D

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060D

Engine Stop

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060D

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060D

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P060E

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P0612

Fuel Injector Control Module Relay Control

0x00

Y

55

P0612

Fuel Injector Control Module Relay Control

0x00

Y

55

P0612

Fuel Injector Control Module Relay Control

0x00

Y

55

P0612

Fuel Injector Control Module Relay Control

0x00

Y

124

P0615

Starter Relay Circuit

0x00

Y

55

P061A

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P061B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P061C

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P061E

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P061E

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P0627

Torque Reduction

Lift pump global fault

0x00

Y

55

P0628

Torque Reduction

Lift pump global fault

0x00

Y

55

P0629

Torque Reduction

Lift pump global fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062B

Torque Reduction

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P062D

Delayed Engine Stop

Injector Bank 0 fault shorted to ground (SC2VBAT)

0x00

Y

55

P062D

Delayed Engine Stop

Injector Bank 0 fault shorted to ground (SC2GND)

0x00

Y

55

P062E

Delayed Engine Stop

Injector Bank 1 fault shorted to ground (SC2VBAT)

0x00

Y

55

P062E

Delayed Engine Stop

Injector Bank 1 fault shorted to ground (SC2GND)

0x00

Y

55

P062F

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

ECU non volatile memory fault

0x00

Y

114

P062F

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

ECU non volatile memory fault (C2I, MDP)

0x00

Y

114

P062F

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

ECU non volatile memory fault (RP, PL, STE)

0x00

Y

114

P062F

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

ECU non volatile memory fault (WDOG)

0x00

Y

114

P062F

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

ECU non volatile memory fault (CAN, KW)

0x00

Y

114

P062F

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

ECU non volatile memory fault (SMC)

0x00

Y

114

P062F

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

ECU non volatile memory fault (ICV, Inj Cnt)

0x00

Y

114

P062F

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

ECU non volatile memory fault (FM)

0x00

Y

114

P062F

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

ECU non volatile memory fault (APP)

0x00

Y

55

P0630

VIN Not Programmed or Incompatible — ECM/PCM

0x00

Y

124

P0638

Intake Throttle Fault

0x00

Y

55

P0641

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

ECU Internal 5V Supply 1 fault

0x00

Y

124

P0641

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

5V Power Supply-1, Supply-6 Voltage Fault

0x00

Y

55

P0641

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

ECU Internal 5V Supply 1 fault

0x00

Y

124

P0650

Check Engine Lamp Fault

 

0x00

Y

55

P0651

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

ECU Internal 5V Supply 2 fault

0x00

Y

124

P0651

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

5V Power Supply-2 Voltage Fault

0x00

Y

124

P0651

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

5V Power Supply-5 Voltage Fault

0x00

Y

55

P0651

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

ECU Internal 5V Supply 2 fault

0x3D

Y

114

P0658-14

Short circuit to ground of actuator relay 1

0x3D

Y

114

P0659-12

Short circuit to battery of actuator relay 1

0x00

Y

55

P0668

Torque Reduction

ECU internal temperature sensor low fault

0x00

Y

55

P0669

Torque Reduction

ECU internal temperature sensor high fault

0x00

Y

55

P0685

Main ECU relay stuck

0x00

Y

55

P0685

Main relay unexpected low state

0x00

Y

124

P0685

Main Relay System Fault (Open)

0x00

Y

124

P0687

Main Relay System Fault (Close)

0x00

Y

55

P0697

Sensor Reference Voltage «C» Circuit/Open

0x00

Y

124

P0697

5V Power Supply-3 Voltage Fault

0x00

Y

55

P0697

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

ECU Internal 5V Supply 2 auxillary fault

0x00

Y

55

P0697

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed
Engine Stop

ECU Internal 5V Supply 2 auxillary fault

0X3D

Y

114

P06A7-00

T4F Inducement

Sensor supply monitoring error through DCU

0x17

Y

55

P06B8

None

Data logger memory full

0x00

Y

124

P1062

PCV 1 Feedback Fault

0x00

Y

124

P1063

PCV 2 Feedback Fault

0x00

Y

124

P1093

Common Rail Pressure Fault (Lack of Feed)

0x00

Y

124

P1093

Common Rail Pressure Fault (Lack of Feed 1)

0x00

Y

55

P1101

Rail Pressure Control Error Positive fault

0x00

Y

55

P1102

Rail Pressure Control Error Negative fault

0x00

Y

55

P1103

Rail Pressure Fault detected — not able to maintain pressure after a stop and start request

0x00

Y

55

P1104

Torque Reduction

Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 3 due to environmental conditions (as
defined by the update strategy)

0x00

Y

55

P1105

Torque Reduction

Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 3 due to a fault within the update strategy

J1939
SA (hex)

In Use?

Reviewed/
Added
@Version

Diagnostic Trouble
Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x00

Y

55

P1106

Torque Reduction

Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 2 due to environmental conditions (as
defined by the update strategy)

0x00

Y

55

P1107

Torque Reduction

Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 2 due to a fault within the update strategy

0x00

Y

55

P1108

Torque Reduction

Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 4 due to environmental conditions (as
defined by the update strategy)

0x00

Y

55

P1109

Torque Reduction

Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 4 due to a fault within the update strategy

0x00

Y

55

P110A

Torque Reduction

Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 1 due to environmental conditions (as
defined by the update strategy)

0x00

Y

55

P110B

Torque Reduction

Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 1 due to a fault within the update strategy

0x12

Y

81

P110C

Throttle Response may be slow

Throttle Actuator Temperature Warning

0x12

Y

81

P110D

Engine will only idle

Throttle Actuator Hardware Fault

0x12

Y

81

P110E

Engine my stay at existing speed or idle

Throttle Actuator Obstruction Fault

0x12

Y

81

P110F

Engine will only idle

Throttle Actuator Calibration Fault

0x00

Y

124

P1112

Boost Temperature Sensor Fault (Low Voltage Fault)

0x00

Y

124

P1113

Boost Temperature Sensor Fault (High Voltage Fault)

0x00

Y

124

P1261

Charge Circuit Fault 㸦 Bank 1㸧

0x00

Y

124

P1262

Charge Circuit Fault 㸦 Bank 2㸧

0x00

Y

124

P1293

Fuel Filter Clogging Sensor Fault (Low Voltage Fault)

0x00

Y

124

P1294

Fuel Filter Clogging Sensor Fault (High Voltage Fault)

0x3D

Y

114

P1400-00

Errorneous signal from override switch

0x3D

Y

114

P1401-00

CAN bus message error from override switch

0x3D

Y

114

P1402-00

CAN bus off error from override switch

0x00

Y

124

P1404

EGR Close Defective

0x00

Y

124

P1404

EGR Zero Position Fault

0x00

Y

124

P140A

EGR 2 Valve Control Fault

0x00

Y

124

P140B

EGR 2 Position Sensor Fault

0x00

Y

124

P140C

EGR 2 Zero Position Fault

0x00

Y

124

P1455

DPF PM Over 2

0x00

Y

124

P1471

DPF Regeneration Defective

0x00

Y

124

P1500

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

Starter Deterioration Warning

0x00

Y

55

P1509

CAN communication Error on TSC

0x00

Y

55

P1603

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P1604

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P1605

Functional Safety Fault

0x00

Y

55

P1606

Functional Safety Fault

0x00

Y

124

P1621

EEPROM Fault, HDEEPROM Fault

0x00

Y

124

P1655

5V Power Supply-4 Voltage Fault

0x00

Y

124

P1669

DPF Lamp Fault

0x3D

Y

114

P2000-00

T4F Inducement

Actual average conversion efficiency is below the threshold

0x3D

Y

114

P2000-02

T4F Inducement

Actual average conversion efficiency is below the threshold

0x3D

Y

114

P2000-04

T4F Inducement

Actual average conversion efficiency is below the threshold

0x3D

Y

114

P2000-06

Actual average conversion efficiency is below the threshold

0x3D

Y

114

P202A-13

Open load error of DEF tank heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P202B-14

Error for short to ground of DEF tank heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P202C-15

Error for short to battery of DEF tank heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P202E-00

T4F Inducement

Error on dosing valve short circuit

0x3D

Y

114

P202E-02

T4F Inducement

Error on dosing valve plausibility

0x3D

Y

114

P202E-16

T4F Inducement

Error on dosing valve plausibility at low voltage

0x3D

Y

114

P202E-4B

T4F Inducement

Error on dosing valve driver overtemperature

0x3D

Y

114

P202E-12

T4F Inducement

Error on dosing valve short circuit to battery

0x3D

Y

114

P202E-13

T4F Inducement

Error on dosing valve short circuit to battery on high side or open load

0x3D

Y

114

P202E-14

T4F Inducement

Error on dosing valve short to ground or open circuit

0x00

Y

124

P2032

EGR Gas Temperature Sensor Low Voltage Fault

0x00

Y

124

P2033

EGR Gas Temperature Sensor High Voltage Fault

0x3D

Y

114

P203B-81

T4F Inducement

CAN bus message error from headunit

0x3D

Y

114

P203B-87

T4F Inducement

CAN bus off error from headunit

0x3D

Y

114

P203B-86

CAN bus message error for tank level from head unit

0x3D

Y

114

P203B-16

Error on tank level plausibility

0x3D

Y

114

P203B-00

Tank level signal error

0x3D

Y

114

P203B-15

DEF tank level signal is above maximum voltage limit

0x3D

Y

114

P203B-14

DEF tank level signal is below minimum voltage limit

0x3D

Y

114

P203B-22

T4F Inducement

Tank head unit level physical signal above maximum limit

0x3D

Y

114

P203F-7B

DEF tank level low and empty

0x3D

Y

114

P203F-68

DEF tank level low and below warning threshold

0x3D

Y

114

P203F-21

T4F Inducement

DEF tank head unit level physical signal below minimum limit

0x3D

Y

114

P2043-81

CAN bus message error from head unit

0x3D

Y

114

P2043-87

CAN bus off error from head unit

0x3D

Y

114

P2043-86

DEF temperature message error from head unit

0x3D

Y

114

P204B-29

T4F Inducement

Error on pressure line & dosing valve while monitoring for blockage

0x3D

Y

114

P204B-02

T4F Inducement

Error while monitoring the stabilisation of pressure

0x3D

Y

114

P204B-00

T4F Inducement

Error while monitoring of pressure buildup

0x3D

Y

114

P204B-61

T4F Inducement

Error on rate of pressure reduction

0x3D

Y

114

P204B-26

Measured value of pressure sensor above the tolerable limit

0x3D

Y

114

P204B-17

Measured value of pressure sensor below the tolerable limit

0x3D

Y

114

P204B-16

Pump pressure signal below the minimum voltage limit

0x3D

Y

114

P204C-16

T4F Inducement

Pump pressure signal below the minimum voltage limit

0x3D

Y

114

P204C-21

 

Error for pump pressure physical signal below lower limit

0x3D

Y

114

P204D-17

T4F Inducement

Pump pressure signal above the maximum voltage limit

0x3D

Y

114

P204F-06

 

Error to detect the clogged filter

0x3D

Y

114

P204F-7A

T4F Inducement

Error to detect leakage during no dose

0X00

Y

140

P204F

 

Inducement Repeat Offence Active

0x3D

Y

114

P205B-00

T4F Inducement

Error to indicate overheating of DEF tank

0x3D

Y

114

P205B-06

T4F Inducement

Error in increase of DEF tank temperature

0x3D

Y

114

P205B-17

T4F Inducement

DEF tank head unit temperature physical signal above maximum limit

0x3D

Y

114

P205B-16

DEF tank head unit temperature physical signal below minimum limit

0x3D

Y

114

P205B-24

T4F Inducement

Error on tank temperature sensor plausibility exceeds maximum threshold

0x3D

Y

114

P205B-23

T4F Inducement

Error on tank temperature sensor plausibility below minimum threshold

0x3D

Y

114

P205C-16

DEF tank temperature signal voltage below minimum limit

0x3D

Y

114

P205D-17

DEF tank temperature signal voltage above maximum limit

0x3D

Y

114

P205E-87

CAN bus message error for DEF tank temperature from head unit

0x3D

Y

114

P205E-81

T4F Inducement

DEF tank temperature signal error on CAN

0x3D

Y

114

P207F-87

T4F Inducement

DEF quality message error from head unit

0x3D

Y

114

P207F-86

DEF concentration message error from head unit

0x3D

Y

114

P207F-00

DEF quality error during refill conditiion

0x00

Y

55

P2080

Torque Reduction

Turbo in temperature count noise fault

0x3D

Y

114

P208A-31

 

Supply module pump feedback error

0x3D

Y

114

P208A-13

T4F Inducement

Open load error of supply module pump motor

0x3D

Y

114

P208B-61

 

Error on supply module pump speed deviation

0x3D

Y

114

P208B-02

T4F Inducement

Error on supply module pump speed permanent deviation

0x3D

Y

114

P208B-4B

T4F Inducement

Over temperature error of supply module pump motor

0x3D

Y

114

P208B-22

T4F Inducement

Supply module internal duty cycle in invalid range

J1939
SA (hex)

In Use?

Added
@Version

Diagnostic Trouble
Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x3D

Y

114

P208B-21

T4F Inducement

Supply module internal duty cycle below min range

0x3D

Y

114

P208B-85

T4F Inducement

Supply module motor speed duty cycle above maximum range

0x3D

Y

114

P208B-84

T4F Inducement

Supply module motor speed duty cycle below minimum range

0x3D

Y

114

P208C-14

T4F Inducement

Short circuit to ground error of supply module pump motor

0x3D

Y

114

P208D-13

T4F Inducement

Short circuit to battery error of supply module pump motor

0x3D

Y

114

P209F-4B

Error for overtemperature of DEF tank heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20A0-13

Open load error of backflow pump actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20A1-4B

Error for over temperature of backflow pump actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20A2-14

Error for short to ground of backflow pump actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20A3-13

Error for short to battery of backflow pump actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20AD-06

Error on supply module temperature

0x3D

Y

114

P20AD-92

T4F Inducement

Error on supply module temperature cold start

0x3D

Y

114

P20AD-22

T4F Inducement

Supply module temperature duty cycle above maximum range

0x3D

Y

114

P20AD-21

T4F Inducement

Supply module temperature duty cycle below minimum range

0x3D

Y

114

P20B5-13

Open load error of supply module heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20B6-4B

Error for overtemperature of supply module heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20B6-22

T4F Inducement

Supply module heater temperature duty cycle above maximum range

0x3D

Y

114

P20B6-21

T4F Inducement

Supply module heater temperature duty cycle below minimum range

0x3D

Y

114

P20B7-14

Error for short to ground of supply module heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20B8-15

Error for short to battery of supply module heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20B9-00

Error for open load on heater relay of backflow line

0x3D

Y

114

P20B9-13

Open load error of DEF backflowline heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20BA-4B

Error for overtemperature of DEF backflowline heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20BB-00

Error for short to ground or open load on heater relay of backflow line

0x3D

Y

114

P20BB-14

Error for short to ground of DEF backflowline heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20BC-15

Error for short to battery of DEF backflowline heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20BD-00

Error for open load on heater relay of pressure line

0x3D

Y

114

P20BD-13

Error for open load on heater relay of pressure line

0x3D

Y

114

P20BE-00

T4F Inducement

Error on supply module heater

0x3D

Y

114

P20BE-02

T4F Inducement

Error on supply module heater temperature sensor

0x3D

Y

114

P20BE-05

 

Error on supply module heater temperature cold start

0x3D

Y

114

P20BE-93

T4F Inducement

Error on pressure line to perform afterrun

0x3D

Y

114

P20BE-13

Error on realys for short to battery

0x3D

Y

114

P20BE-4B

Error for overtemperature of DEF pressureline heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20BF-00

Error for short to ground or open load on heater relay of pressure line

0x3D

Y

114

P20BF-14

Error for short to ground of DEF pressureline heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20C0-15

Error for short to battery of DEF pressureline heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20C1-00

Error for open load on heater relay of suction line

0x3D

Y

114

P20C1-13

Error for open load on heater relay of suction line

0x3D

Y

114

P20C2-4B

Error for overtemperature of DEF suctionline heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20C3-00

Error for short to ground or open load on heater relay of suction line

0x3D

Y

114

P20C3-14

Error for short to ground or open load on heater relay of suction line

0x3D

Y

114

P20C4-15

Error for short to battery of DEF suctionline heater actuator powerstage

0x3D

Y

114

P20E8-84

T4F Inducement

Underpressure error in metering control state

0x3D

Y

114

P20E9-85

 

Overpressure error in metering control state

0x3D

Y

114

P20E9-00

T4F Inducement

Overpressure error regardless of supply module state

0x3D

Y

114

P20EA-72

DCU relay early opening

0x3D

Y

114

P20EB-71

DCU relay stuck

0x00

Y

55

P2100

Torque Reduction / T4F Inducement

Throttle H-Bridge driver in ECU fault: OC

0x00

Y

55

P2100

Torque Reduction / T4F Inducement

Throttle H-Bridge driver in ECU fault: Undervoltage

0x00

Y

55

P2101

Torque Reduction

Throttle H-Bridge driver in ECU fault: Current limited

0x00

Y

55

P2101

Torque Reduction

Throttle H-Bridge driver in ECU fault: Current reduced

0x00

Y

55

P2101

Torque Reduction

Throttle H-Bridge driver in ECU fault: SC

0x00

Y

55

P2102

Torque Reduction / T4F Inducement

Throttle H-Bridge driver in ECU fault: SC2G

0x00

Y

55

P2103

Torque Reduction / T4F Inducement

Throttle H-Bridge driver in ECU fault: SC2VBATT

0x00

Y

55

P2119

Torque Reduction

Throttle learning position fault S0

0x00

Y

55

P2119

Torque Reduction

Throttle learning position fault S1

0x00

Y

55

P2119

Torque Reduction

Throttle learning position fault S2

0x00

Y

55

P2119

Torque Reduction

Throttle learning position fault S3

0x00

Y

124

P2122

Accelerator Sensor 1 Fault (Low Voltage Fault)

0x00

Y

124

P2123

Accelerator Sensor 1 Fault (High Voltage Fault)

0x00

Y

124

P2127

Accelerator Sensor 2 Fault (Low Voltage Fault)

0x00

Y

124

P2128

Accelerator Sensor 2 Fault (High Voltage Fault)

0x00

Y

124

P2138

Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)

Hand pedal signal corrolation fault

0x00

Y

55

P2146

injector supply voltage faulty

0x00

Y

124

P2146

Injection Nozzle Common 1 Drive System Fault

0x00

Y

55

P2147

injector supply voltage faulty

0x00

Y

124

P2149

Injection Nozzle Common 2 Drive System Fault

0x3D

Y

114

P219D-13

Open load error of DEF heater relay actuator powerstage

0x3D

Y

114

P219D-4B

Error for overtemperature of DEF heater relay actuator powerstage

0x3D

Y

114

P219E-13

Error for short to battery of DEF heater relay actuator powerstage

0x3D

Y

114

P219F-14

Error for short to ground of DEF heater relay actuator powerstage

0x3D

Y

114

P21A9-12

Short circuit to battery of actuator relay 4

0x3D

Y

114

P21AB-14

T4F Inducement

Short circuit to ground of actuator relay 4

0x3D

Y

114

P2200-13

Upstream NOx sensor open circuit

0x3D

Y

114

P2200-94

Upstream NOx sensor self diagnostic abort

0x3D

Y

114

P2200-05

Upstream NOx sensor self diagnostic

0x3D

Y

114

P2200-63

Upstream NOx sensor self diagnostic timeout

0x3D

Y

114

P2200-02

Upstream NOx sensor short circuit to gnd or batt

0x3D

Y

114

P2200-61

Invalid signal from upstream NOx sensor after heater release

0x3D

Y

114

P2200-12

Lambda signal above maximum limit for upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

P2200-11

Lambda signal below minimum for upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

P2200-00

Upstream NOx sensor wire diagnosis-error in voltage supply

0x3D

Y

114

P2201-13

Downstream NOx sensor open circuit

0x3D

Y

114

P2201-97

Downstream NOx sensor self diagnostic abort

0x3D

Y

114

P2201-06

Downstream NOx sensor self diagnostic

0x3D

Y

114

P2201-63

Downstream NOx sensor self diagnostic timeout

0x3D

Y

114

P2201-1C

Downstream NOx sensor short circuit to gnd or batt

0x3D

Y

114

P2201-61

Invalid signal from downstream NOx sensor after heater release

0x3D

Y

114

P2201-12

Lambda signal above maximum limit for downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

P2201-11

Lambda signal below minimum limit for downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

P2201-00

Downstream NOx sensor wire diagnosis-error in voltage supply

0x3D

Y

114

P2201-17

Downstream NOx offset max error detection

0x3D

Y

114

P2201-16

Downstream NOx offset min error detection

0x3D

Y

114

P2202-00

Upstream NOx sensor reading below minimum threshold

0x3D

Y

114

P2202-16

Downstream NOx sensor reading below minimum threshold

0x3D

Y

114

P2203-00

Upstream NOx sensor reading exceeds above maximum threshold

0x3D

Y

114

P2203-17

Downstream NOx sensor reading exceeds abbove maximum threshold

0x3D

Y

114

P2208-00

Downstream NOx sensor heater not available

0x3D

Y

114

P2208-02

Downstream NOx sensor heater not heated quickly

0x3D

Y

114

P2209-00

Upstream NOx sensor heater not available

0x3D

Y

114

P2209-02

Upstream NOx sensor heater not heated quickly

0x00

Y

124

P2227-00

Baro Sensor Fault

J1939
SA (hex)

In Use?

Reviewed/
Added
@Version

Diagnostic Trouble
Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x00

Y

124

P2228

Torque Reduction

Atmosp sensor low fault

0x00

Y

124

P2229

Torque Reduction

Atmosp sensor high fault

0x00

Y

55

P2264

Torque Reduction

Water in fuel sensor feedback signal ADC fault

0x17

Y

55

P2264

Torque Reduction

Water in fuel sensor feedback signal ADC fault

0x00

Y

55

P2265

Torque Reduction

Water in fuel sensor feedback signal 1 plausability fault

0x00

Y

114

P2265

Torque Reduction

Water in fuel sensor feedback signal 2 plausability fault

0x00

Y

55

P2266

Torque Reduction

Water in fuel sensor feedback signal low fault

0x00

Y

55

P2267

Torque Reduction

Water in fuel sensor feedback signal high fault

0x00

Y

55

P2269

Torque Reduction

Water in fuel sensor feedback signal setting fault

0x27

Y

55

P2280

Loss of Power

ENGINE AIR FILTER BLOCKED [C027-SENSOR: AIR FILTER RESTRICTION]

0x00

Y

124

P2295

PCV 2 Drive System Open Circuit or Grand Short Circuit

0x00

Y

124

P2296

PCV 2 Drive System +B Short Circuit

0x3D

Y

114

P2413-87

T4F Inducement

Impeded egr fault data or bus off for egr faults from engine ECU

0x3D

Y

114

P2413-86

CAN bus message error from engine ECU

0x3D

Y

114

P2413-81

CAN bus message error for EGR faults from engine

0x00

Y

55

P2428

Exhaust Gas Temperature Too High

0x3D

Y

114

P2428-17

Exhaust catalyst temperature T4 physical signal above maximum limit

0x3D

Y

114

P242B-17

Error on catalyst temperature sensor plausibility above max threshold

0x3D

Y

114

P242B-16

Error on catalyst temperature sensor plausibility below min threshold

0x3D

Y

114

P242B-00

T4F Inducement

Error on SCR catalyst upstream temperature sensor static plausibility

0x3D

Y

114

P242B-23

 

Exhaust catalyst temperature T4 physical signal below minimum limit

0x3D

Y

114

P242C-16

T4F Inducement

Exhaust catalyst temperature T4 voltage signal below minimum limit

0x3D

Y

114

P242D-17

Exhaust catalyst temperature T4 voltage signal above maximum limit

0x00

Y

124

P242F

DPF PM Over

0x00

Y

124

P2452

DPF Differential Pressure Low

0x00

Y

124

P2453

DPF Differential Pressure High

0x00

Y

124

P2454

Differential Pressure Sensor Low Voltage Fault

0x00

Y

124

P2455

Differential Pressure Sensor High Voltage Fault

0x00

Y

124

P2456

Differential Pressure Sensor Zero Position Learning Fault

0x00

Y

124

P2458

DPF Regeneration Timeout Excess Frequency

0x3D

Y

114

P2502-87

CAN bus message error for power management from engine ECU

0x00

Y

55

P250B

Engine will only idle

Engine Oil Level Low at Key On

0x00

Y

114

P250B

Oil level sensor signal global fault

0x00

Y

124

P2527

EVRV Vacuum Sensor Low Voltage Fault

0x00

Y

124

P2528

EVRV Vacuum Sensor High Voltage Fault

0x00

Y

55

P256A

Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Circuit/Open

0x00

Y

124

P256A

Idle Speed Up-Down Switch Fault

0x00

Y

55

P256B

Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance

0x00

Y

55

P256B

Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance

0x00

Y

55

P256B

Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance

0x00

Y

55

P256B

Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance

0x00

Y

55

P256B

Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance

0x00

Y

55

P256C

Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Circuit Low

0x00

Y

55

P256D

Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Circuit High

0x3D

Y

114

P2670-14

T4F Inducement

Short circuit to ground of actuator relay 2

0x3D

Y

114

P2671-12

Short circuit to battery of actuator relay 2

 

0x3D

Y

114

P2685-14

T4F Inducement

Short circuit to ground of actuator relay 3

0x3D

Y

114

P2686-12

Short circuit to battery of actuator relay 3

0x3D

Y

114

P2A00-00

Upstream NOx sensor not mounted or loose

0x3D

Y

114

P2A01-00

Downstream NOx sensor not mounted or loose

0x00

Y

114

P2BA7-7B

0x7B — Low Fluid Level

Level Warning Requested

0x00

Y

114

P2BA7-94

0x94 — Unexpected Operation

Level Level1 Requested

0x00

Y

114

P2BA7-92

0x92 — Performance Or Incorrect Operation

Level Level1 Enacted

0x00

Y

114

P2BA7-F0

0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)

Level Level2 Requested

0x00

Y

114

P2BA7-68

0x68 — Event Information

Level Level2 Enacted

0x00

Y

114

P2BA7-F1

0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)

Level Level3 Requested

0x00

Y

114

P2BA7-9A

0x9A — Component Or System Operating Conditions

Level Level3 Enacted

0x00

Y

114

P2BA8-00

0x00 — No Sub Type Information

Interruption Warning Requested

0x00

Y

114

P2BA8-94

0x94 — Unexpected Operation

Interruption Level1 Requested

0x00

Y

114

P2BA8-92

0x92 — Performance Or Incorrect Operation

Interruption Level1 Enacted

0x00

Y

114

P2BA8-F0

0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)

Interruption Level2 Requested

0x00

Y

114

P2BA8-68

0x68 — Event Information

Interruption Level2 Enacted

0x00

Y

114

P2BA8-F1

0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)

Interruption Level3 Requested

0x00

Y

114

P2BA8-9A

0x9A — Component Or System Operating Conditions

Interruption Level3 Enacted

0x00

Y

114

P2BA9-00

0x00 — No Sub Type Information

Quality Warning Requested

0x00

Y

114

P2BA9-94

0x94 — Unexpected Operation

Quality Level1 Requested

0x00

Y

114

P2BA9-92

0x92 — Performance Or Incorrect Operation

Quality Level1 Enacted

0x00

Y

114

P2BA9-F0

0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)

Quality Level2 Requested

0x00

Y

114

P2BA9-68

0x68 — Event Information

Quality Level2 Enacted

0x00

Y

114

P2BA9-F1

0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)

Quality Level3 Requested

0x00

Y

114

P2BA9-9A

0x9A — Component Or System Operating Conditions

Quality Level3 Enacted

0x00

Y

114

P2BAA-00

0x00 — No Sub Type Information

Consumption Warning Requested

0x00

Y

114

P2BAA-94

0x94 — Unexpected Operation

Consumption Level1 Requested

0x00

Y

114

P2BAA-92

0x92 — Performance Or Incorrect Operation

Consumption Level1 Enacted

0x00

Y

114

P2BAA-F0

0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)

Consumption Level2 Requested

0x00

Y

114

P2BAA-68

0x68 — Event Information

Consumption Level2 Enacted

0x00

Y

114

P2BAA-F1

0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)

Consumption Level3 Requested

0x00

Y

114

P2BAA-9A

0x9A — Component Or System Operating Conditions

Consumption Level3 Enacted

0x00

Y

114

P2BAB-00

0x00 — No Sub Type Information

EGR Warning Requested

0x00

Y

114

P2BAB-94

0x94 — Unexpected Operation

EGR Level1 Requested

0x00

Y

114

P2BAB-92

0x92 — Performance Or Incorrect Operation

EGR Level1 Enacted

0x00

Y

114

P2BAB-F0

0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)

EGR Level2 Requested

0x00

Y

114

P2BAB-68

0x68 — Event Information

EGR Level2 Enacted

0x00

Y

114

P2BAB-F1

0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)

EGR Level3 Requested

0x00

Y

114

P2BAB-9A

0x9A — Component Or System Operating Conditions

EGR Level3 Enacted

0x3D

Y

114

P2BAD-17

Exceeded the limit value of long term adaptation factor

0x3D

Y

114

P2BAD-16

Undershoot the limit value of long term adaptation factor

0x3D

Y

114

P2BAD-00

Inducement override active

0x3D

Y

114

P2BAD-92

Inducement level 1 is active due to repeat offense error

0x3D

Y

114

P2BAD-68

Inducement level 2 is active due to repeat offense error

0x3D

Y

114

P2BAD-9A

Inducement level 3 is active due to repeat offense error

0x00

Y

114

P2BAE-00

0x00 — No Sub Type Information

Driver Warning for System tampering

0x00

Y

114

P2BAE-94

0x94 — Unexpected Operation

System Tampering Level 1 Requested

0x00

Y

114

P2BAE-92

0x92 — Performance Or Incorrect Operation

System Tampering Level 1 Enacted

0x00

Y

114

P2BAE-F0

0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)

System Tampering Level 2 Requested

0x00

Y

114

P2BAE-68

0x68 — Event Information

System Tampering Level 2 Enacted

0x00

Y

114

P2BAE-F1

0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)

System Tampering Level 3 Requested

0x00

Y

114

P2BAE-9A

0x9A — Component Or System Operating Conditions

System Tampering Level 3 Enacted

0x27

Y

91

P3300

Engine will not Crank

Starter Motor Engagement Protection

0x27

Y

91

P3301

Engine will not Crank

Starter Motor Overheat Protection

0x27

Y

91

P3302

Engine will not Crank

Starter Motor Overrun Protection

0x3D

Y

114

P3401-87

Excessive ambient/operating temperature error for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF property

0x3D

Y

114

P3402-87

Concentration too high for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties

J1939
SA (hex)

In Use?

Added
@Version

Diagnostic Trouble
Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x3D

Y

114

P3403-87

Concentration too low for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties

0x3D

Y

114

P3404-87

Excessive ambient/operating temperature error for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF property

0x3D

Y

114

P3405-87

Temperature too high for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties

0x3D

Y

114

P3406-87

Temperature too low for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties

0x3D

Y

114

P3407-87

Sensor open circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature

0x3D

Y

114

P3408-87

Sensor short circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature

0x3D

Y

114

P3409-87

Excessive ambient/operating level error for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF property

0x3D

Y

114

P3410-87

Level too high for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties

0x3D

Y

114

P3411-87

Level too low for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties

0x3D

Y

114

P3412-87

Tank level open circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature

0x3D

Y

114

P3413-87

Tank level short circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature

0x3D

Y

114

P3414-87

Errorneous signal for engine boost pressure

0x3D

Y

114

P3415-87

Data length error for IC1 frame

0x3D

Y

114

P3416-87

Time out error for IC1 frame

0x3D

Y

114

P3417-87

Erroneous signal for intake manifold temperature

0x3D

Y

114

P3418-87

Erroneous signal for operating mode request

0x3D

Y

114

P3419-87

Error for particulate inlet pressure

0x3D

Y

114

P3420-87

Data length error for PROSCR3 frame received for regeneration

0x3D

Y

114

P3421-87

Timeout error for PROSCR3 frame received for regeneration

0x3D

Y

114

P3422-87

Erroneous signal for soot load message

0x3D

Y

114

P3423-87

Erroneous signal for engine exhaust gas temperature.

0x00

Y

140

P3424

SCR partially blocked (overloaded)

0x00

Y

140

P3425

T4F Inducement

SCR fully blocked (plugged)

0x32

Y

66

B0300

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is a Low Flow thumbwheel voltage high fault condition;

0x32

Y

66

B0301

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is a High Flow thumbwheel voltage low fault condition,

0x32

Y

66

B0302

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is a High Flow thumbwheel voltage high fault condition,

0x32

Y

66

B0303

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is a High Flow thumbwheel voltage low fault condition,

0x17

Y

66

B1002

None

Alternator Not Charging

0x17

Y

66

B1002

None

Alternator Excitation Open Circuit

0x27

Y

66

B105A

Machine Impaired Function — Loss of Throttle Control

SENSOR VOLTAGE HIGH [C015-ECU: MACHINE CONTROL (MECU)]

0x27

Y

66

B105B

Machine Impaired Function — Loss of Throttle Control

SENSOR VOLTAGE HIGH [C015-ECU: MACHINE CONTROL (MECU)]

0x32

Y

66

B105C

Machine Impaired Function — Loss of Auxiliary Control

SENSOR VOLTAGE HIGH [C153-ECU: HYDRAULIC CONTROL (HECU)]

0x32

Y

66

B105D

Machine Impaired Function — Loss of Auxiliary Control

SENSOR VOLTAGE LOW [C153-ECU: HYDRAULIC CONTROL (HECU)]

0x27

Y

66

B1300

Idle Speed only until Key Cycle

Voltage Above Normal [C094-POTENTIOMETER — POWER BAND SELECT]

0x27

Y

66

B1301

Idle Speed only until Key Cycle

Voltage Below Normal [C094-POTENTIOMETER — POWER BAND SELECT]

0x27

Y

66

B1302

Machine Controls Isolated

FAULT CONDITION [C122-SWITCH: CONTROLS ENABLE]

0x27

Y

122

B1303

Machine will Crank but not run

Fuel Lift Pump Relay Short Circuit

0x27

Y

122

B1304

Machine will Crank but not run

Fuel Lift Pump Relay OpenCircuit

0x27

Y

66

B1307

NO ACTION

SHORT CIRCUIT [C059-LIGHT: INTERIOR ILLUMINATION]

0x27

Y

66

B1308

NO ACTION

OPEN CIRCUIT/BULB FAIL [C059-LIGHT: INTERIOR ILLUMINATION]

0x28

Y

66

B1309

NO ACTION

Sevice Interval Due/Elapsed

0x28

Y

66

B130A

NO ACTION

Supplementary Service Interval Due/Elapsed

0x27

Y

66

B1543

Engine will de-rate

Coolant Temperature High (Critical Level)

0x27

Y

66

B1546

No Effect

Coolant Temperature High (Operator Level)

0x32

Y

66

C0300

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Low Flow A Solenoid

0x32

Y

66

C0301

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Low Flow A Solenoid

0x32

Y

66

C0302

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Low Flow B Solenoid

0x32

Y

66

C0303

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Low Flow B Solenoid

0x32

Y

66

C0304

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the High Flow A Solenoid

0x32

Y

66

C0305

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the High Flow A Solenoid

0x32

Y

66

C0306

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the High Flow B Solenoid

0x32

Y

66

C0307

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the High Flow B Solenoid

0x32

Y

66

C0308

Quick Hitch Operation Inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Quick Hitch solenoid

0x32

Y

66

C0309

Quick Hitch Operation Inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Quick Hitch solenoid

0x32

Y

66

C030A

Quick Hitch Operation Inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Quick Hitch Boom
Warning Lamp

0x32

Y

66

C030B

Quick Hitch Operation Inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Quick Hitch Boom
Warning Lamp

0x32

Y

66

C030C

Super High Flow Operation Inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Merge Flow A solenoid

0x32

Y

66

C030D

Super High Flow Operation Inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Merge Flow A solenoid

0x32

Y

66

C030E

Super High Flow Operation Inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Merge Flow B solenoid

0x32

Y

66

C030F

Super High Flow Operation Inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Merge Flow B solenoid

0x32

Y

97

C0310

Advanced Tool Select Inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Low Flow ARV
proportional solenoid

0x32

Y

97

C0311

Advanced Tool Select Inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Low Flow ARV
proportional solenoid

0x32

Y

97

C0312

Advanced Tool Select Inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the High Flow ARV
proportional solenoid

0x32

Y

97

C0313

Advanced Tool Select Inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the High Flow ARV
proportional solenoid

0x27

Y

66

C0314

2 Direction Hi-Flow Auxiliary Hydraulics Inhibited

The MECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Auxiliary Mode
changeover solenoid

0x27

Y

66

C0315

2 Direction Hi-Flow Auxiliary Hydraulics Inhibited

The MECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Auxiliary Mode
changeover solenoid

0x32

Y

66

C0316

Machine will operate in ISO Control Pattern Only

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the ISO Controls changeover
output

0x32

Y

66

C0317

Machine will operate in ISO Control Pattern Only

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the ISO Controls changeover
output

0x32

Y

66

C0318

Arm Limiter Function will not work

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Arm Limiter Solenoid
output

0x32

Y

66

C0319

Arm Limiter Function will not work

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Arm Limiter Solenoid
output

0x32

Y

105

C031A

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU is unable to achieve target current/pressure when operating the Low Flow A Solenoid

0x32

Y

105

C031B

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU is unable to achieve target current/pressure when operating the Low Flow B Solenoid

0x32

Y

105

C031C

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU is unable to achieve target current/pressure when operating the High Flow A Solenoid

0x32

Y

105

C031D

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The HECU is unable to achieve target current/pressure when operating the High Flow B Solenoid

0x32

Y

105

C031E

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The Low Flow Pressure Transducer output is Out of Range Low

0x32

Y

105

C031F

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The Low Flow Pressure Transducer output is Out of Range High

0x32

Y

105

C0320

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The High Flow Pressure Transducer output is Out of Range Low

0x32

Y

105

C0321

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The High Flow Pressure Transducer output is Out of Range High

0x32

Y

105

C0322

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The Low Flow Pilot Pressure Transducer output is Out of Range Low

0x32

Y

105

C0323

Low Flow Proportional Hydraulics inhibited

The Low Flow Pilot Pressure Transducer output is Out of Range High

J1939
SA (hex)

In Use?

Added
@Version

Diagnostic Trouble
Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x32

Y

105

C0324

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The High Flow Pilot Pressure Transducer output is Out of Range Low

0x32

Y

105

C0325

High Flow Proportional Hydraulics inhibited

The High Flow Pilot Pressure Transducer output is Out of Range High

0x32

Y

107

C0326

Hammer Operation inhibited

The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Hammer Speed Regulator
Solenoid

0x32

Y

107

C0327

Hammer Operation inhibited

The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Hammer Speed
Regulator Solenoid

0x27

Y

66

C101D

No Effect on Performance

Fuel Level Low Alarm

0x27

Y

66

C101E

No Effect on Performance

Fuel Level Empty Alarm

0x27

Y

66

C101F

No Effect on Performance

Fuel Level Sensor Short Circuit

0x27

Y

66

C1020

No Effect on Performance

Fuel Level Sensor Open Circuit

0x27

Y

66

C1021

No Effect on Performance

Engine Coolant Level Low

0x27

Y

66

C1023

Machine will de-rate

Hydraulic Oil Temperature High Alarm

0x27

Y

66

C1024

No Effect on Performance

Hydraulic Oil Temperature Sensor Open Circuit

0x27

Y

66

C1025

T4F Inducement

Battery Voltage High Fault Condition

0x27

Y

66

C1026

T4F Inducement

Battery Voltage Low Fault Condition

0x27

Y

66

C1027

Alternator Voltage High Fault Condition

0x27

Y

66

C1028

Alternator Voltage Low Fault Condition

0x27

Y

66

C1029

No Effect on Performance

Ambient Air Temperature Sensor Short Circuit

0x27

Y

66

C102A

No Effect on Performance

Ambient Air Temperature Sensor Open Circuit

0x27

Y

66

C102B

Fan will run at 100%

Cooling Fan Solenoid Fault Condition

0x27

Y

66

C102C

Fan will run at 100%

Cooling Fan Solenoid Short Circuit

0x27

Y

66

C102D

Fan will run at 100%

Cooling Fan Solenoid Open Circuit

0x27

Y

66

C1032

Machine will de-rate

Hydraulic Oil Temperature Critical Alarm

0x27

Y

66

C1035

No Effect on Performance

Hydraulic Oil Temperature Sensor Short Circuit

0x27

Y

66

C1300

Feature will not work as intended

SHORT CIRCUIT [C052-SOLENOID: 2 STAGE MRV]

0x27

Y

66

C1301

Feature will not work as intended

OPEN CIRCUIT [C052-SOLENOID: 2 STAGE MRV]

0x27

Y

66

C1303

Machine will be limited to 1 Speed

SHORT CIRCUIT [C048-SOLENOID: TRAVEL SPEED]

0x27

Y

66

C1304

Machine will be limited to 1 Speed

OPEN CIRCUIT [C048-SOLENOID: TRAVEL SPEED]

0x27

Y

66

C1305

Feature will not work as intended

SHORT CIRCUIT [C047-SOLENOID: MAX FLOW CONTROL]

0x27

Y

66

C1306

Feature will not work as intended

OPEN CIRCUIT [C047-SOLENOID: MAX FLOW CONTROL]

0x27

Y

97

C1307

Machine Controls will be Isolated

OPEN CIRCUIT [C051-SOLENOID: CONTROLS ENABLE]

0x27

Y

97

C1308

Machine Controls will be Isolated

SHORT CIRCUIT [C051-SOLENOID: CONTROLS ENABLE]

0x27

Y

66

C1309

Swing will be locked in position at moment of failure

SHORT CIRCUIT [C050-SOLENOID: SWING LOCK]

0x27

Y

66

C130A

Swing will be locked in position at moment of failure

OPEN CIRCUIT [C050-SOLENOID: SWING LOCK]

0x27

Y

66

C130B

Swing will be locked in position at moment of failure

SHORT CIRCUIT [C053-SOLENOID: SWING PARK BRAKE]

0x27

Y

66

C130C

Swing will be locked in position at moment of failure

OPEN CIRCUIT [C053-SOLENOID: SWING PARK BRAKE]

0x27

Y

66

C130D

Swing will be locked in position at moment of failure

SHORT CIRCUIT [C049-SOLENOID: SWING SHUT-OFF]

0x27

Y

66

C130E

Swing will be locked in position at moment of failure

OPEN CIRCUIT [C049-SOLENOID: SWING SHUT-OFF]

0x27

Y

66

C130F

Feature will not work as intended

SHORT CIRCUIT [C091-SOLENOID: BOOM PRIORITY]

0x27

Y

66

C1310

Feature will not work as intended

OPEN CIRCUIT [C091-SOLENOID: BOOM PRIORITY]

0x27

Y

66

C1311

Feature will not work as intended

SHORT CIRCUIT [C041-ALARM: TRAVEL]

0x27

Y

66

C1312

Feature will not work as intended

OPEN CIRCUIT [C041-ALARM: TRAVEL]

0x27

Y

66

C1313

Feature will not work as intended

SHORT CIRCUIT [C100-R5 REFUELLING PUMP RELAY]

0x27

Y

66

C1314

Feature will not work as intended

OPEN CIRCUIT [C100-R5 REFUELLING PUMP RELAY]

0x27

Y

79

C1316

Machine Controls will be Isolated

Pilot Pressure Transducer Voltage above Normal

0x27

Y

79

C1317

Machine Controls will be Isolated

Pilot Pressure Transducer Voltage below Normal

0x27

Y

97

C1318

Warning Only

Controls Enable Pressure Out of Range

0x27

Y

79

C131A

Machine Controls will be Isolated

Lever Lock Switches Plausibility Error

0x31

Y

88

C1321

Foot Brake performance reduced

Brake Accumulator Pressure Low

0x31

Y

74

C1322

Transmission Drive Isolated

Both forward & reverse inputs are active

0x31

Y

74

C1323

No Action

Vref shorted to battery

0x31

Y

74

C1324

No Action

Vref shorted to ground

0x31

Y

74

C1325

Brake Accumulator Low Warning Permanently ON

Brake accumulator sensor shorted to battery

0x31

Y

74

C1326

Brake Accumulator Low Warning Permanently ON

Brake accumulator sensor shorted to ground

0x31

Y

74

C1327

Highway Mode not available

Swing rotation sensor shorted to battery

0x31

Y

74

C1328

Highway Mode not available

Swing rotation sensor shorted to ground

0x31

Y

74

C1329

Only Reverse direction available

Forward drive output open-circuited

0x31

Y

74

C132A

Only Reverse direction available

Forward drive output short-circuited

0x31

Y

74

C132B

Only Forward direction available

Reverse drive output open-circuited

0x31

Y

74

C132C

Only Forward direction available

Reverse drive output short-circuited

0x31

Y

74

C132D

No LH Turn Signals

Left turn indicator output open-circuited

0x31

Y

74

C132E

No LH Turn Signals

Left turn indicator output short-circuited

0x31

Y

74

C132F

No RH Turn Signals

Right turn indicator output open-circuited

0x31

Y

74

C1330

No RH Turn Signals

Right turn indicator output short-circuited

0x31

Y

74

C1331

No Rear Fog Lights

Rear fog lights output open-circuited

0x31

Y

74

C1332

No Rear Fog Lights

Rear fog lights output short-circuited

0x31

Y

74

C1333

No Reverse Lights

Reverse lights output open-circuited

0x31

Y

74

C1334

No Reverse Lights

Reverse lights output short-circuited

0x31

Y

74

C1335

Creep Speed unavailable

Pump 1 output open-circuited

0x31

Y

74

C1336

Creep Speed unavailable

Pump 1 output short-circuited

0x31

Y

74

C1339

Front LH stabilizer/dozer will stay in current position

Front LH stabilizer/dozer output open-circuited

0x31

Y

74

C133A

Front LH stabilizer/dozer will stay in current position

Front LH stabilizer/dozer output short-circuited

0x31

Y

74

C133B

Front RH stabilizer will stay in current position

Front RH stabilizer output open-circuited

0x31

Y

74

C133C

Front RH stabilizer will stay in current position

Front RH stabilizer output short-circuited

0x31

Y

74

C133D

Rear LH stabilizer/dozer will stay in current position

Rear LH stabilizer/dozer output open-circuited

0x31

Y

74

C133E

Rear LH stabilizer/dozer will stay in current position

Rear LH stabilizer/dozer output short-circuited

0x31

Y

74

C133F

Rear RH stabilizer will stay in current position

Rear RH stabilizer output open-circuited

0x31

Y

74

C1340

Rear RH stabilizer will stay in current position

Rear RH stabilizer output short-circuited

0x31

Y

74

C1341

No Switch Warning for Hazard Sw

Hazard LED output open-circuited

0x31

Y

74

C1342

No Switch Warning for Hazard Sw

Hazard LED output short-circuited

0x31

Y

74

C1343

High speed not available

M1 output open-circuited

0x31

Y

74

C1344

High speed not available

M1 output short-circuited

0x31

Y

74

C1345

Creep and Mid Speed not available

M2 output open-circuited

0x31

Y

74

C1346

Creep and Mid Speed not available

M2 output short-circuited

0x31

Y

74

C1347

No Brake Lights

Brake light output open-circuited

0x31

Y

74

C1348

No Brake Lights

Brake light output short-circuited

0x31

Y

74

C1349

Axle will not oscillate and remain in place

Axle lock output open-circuited

0x31

Y

74

C134A

Axle will not oscillate and remain in place

Axle lock output short-circuited

0x31

Y

74

C134B

Dig End will be isolated

Dig end enable output open-circuited

0x31

Y

74

C134C

Dig End will be isolated

Dig end enable output short-circuited

0x31

Y

74

C134D

Machine will not drive

Drive enable output open-circuited

0x31

Y

74

C134E

Machine will not drive

Drive enable output short-circuited

0x31

Y

74

C134F

Warning Only

Revolver no longer aligned (when in travel mode)

0x31

Y

74

C1350

Creep speed disabled due to transmission output fault.

Creep speed disabled due to transmission output fault.

0x31

Y

74

C1351

Slow speed disabled due to transmission output fault.

Slow speed disabled due to transmission output fault.

0x31

Y

74

C1352

Fast speed disabled due to transmission output fault.

Fast speed disabled due to transmission output fault.

0x31

Y

74

C1353

Travel speed disabled due to transmission output fault.

Travel speed disabled due to transmission output fault.

0x31

Y

92

C1354

Brake System Charging before drive

Brake Accumulator Pressure Low at Key On

0x31

Y

93

C1355

None

Door Open while Cab Raised

0x27

Y

122

C1356

Load assist during Regen not active

Regen Load Assist Solenoid Short Circuit

0x27

Y

122

C1357

Load assist during Regen not active

Regen Load Assist Solenoid Open Circuit

0x00

Y

124

U0002

ISO-CAN Bus Fault

0x3D

Y

114

U0029-88

CAN bus off error 250kbps

SA (hex)

In Use?

Added
@Version

g
Code

Machine Reaction

Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)

0x3D

Y

114

U0029-87

CAN bus off error 250kbps

0x00

Y

124

U0073

CAN Bus Fault

0x00

Y

124

U0101

CAN Timeout Fault

0x3D

Y

114

U0105-87

CAN bus message error for fuel qnty from engine ECU

0x00

Y

66

U010A

Torque Reduction

Lost Communication With Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»

0x00

Y

66

U010C

Lost Communication With Turbocharger/Supercharger Control Module «A

0x00

Y

114

U0110

T4F Inducement

Inducement BAM TO

0x00

Y

114

U0110

T4F Inducement

Engine rating TO

0x00

Y

124

U0110

VNT Timeout Fault

 

0x3D

Y

114

U0401-86

T4F Inducement

CAN bus message error from engine ECU

0x3D

Y

114

U0401-81

T4F Inducement

CAN bus message error from engine ECU

0x3D

Y

114

U0401-87

T4F Inducement

CAN bus off error from engine ECU

0x3D

Y

114

U0401-81

T4F Inducement

CAN bus message error from engine ECU

0x3D

Y

114

U0401-87

T4F Inducement

CAN bus off error from engine ECU

0x3D

Y

114

U0401-81

T4F Inducement

CAN bus message error from engine ECU

0x3D

Y

114

U0401-87

T4F Inducement

CANbus off error from engine ECU

0x3D

Y

114

U0401-61

CAN bus message error for modelled NOx from engine ECU

0x3D

Y

114

U0401-81

T4F Inducement

CAN bus message error from engine ECU

0x3D

Y

114

U0401-87

T4F Inducement

CAN bus off error from engine ECU

0x00

Y

94

U040B

Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»

0x00

Y

94

U040B

Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»

0x00

Y

94

U040B

Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»

0x00

Y

94

U040B

Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»

0x00

Y

94

U040B

Torque Reduction

Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»

0x00

Y

94

U040B

Torque Reduction / T4F Inducement

CAN communication error: EGR overtemperature

0x00

Y

94

U040B

Torque Reduction / T4F Inducement

CAN communication error: EGR overtemperature

0x00

Y

94

U040D

Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»

0x00

Y

94

U040D

Torque Reduction / T4F Inducement

Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»

0x00

Y

94

U040D

Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»

0x00

Y

94

U040D

Torque Reduction / T4F Inducement

Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»

0x00

Y

94

U040D

Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»

0x00

Y

94

U040D

Torque Reduction / T4F Inducement

Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»

0x00

Y

140

U040F

T4F Inducement

Engine rating mismatch

0x00

Y

124

U0410

VNT Communication Fault

0x3D

Y

114

U059E-81

T4F Inducement

CAN bus message error from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-87

T4F Inducement

CAN bus off error from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-29

CAN bus message error from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-86

CAN bus message error from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-9A

CAN bus message error for heater ratio from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-62

CAN bus message error for NH3 level from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-02

CAN bus message error for NO2 level from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-93

CAN bus message error for NOx level from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-94

CAN bus message error for O2 level from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-97

CAN bus message error for NOx signal status from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-08

CAN bus message error for O2 signal status from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-84

CAN bus message error for power signal status from upstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059E-00

CAN bus message error for temp signal status from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-81

T4F Inducement

CAN bus message error from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-87

T4F Inducement

CAN bus off error from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-29

CAN bus message error from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-86

CAN bus message error from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-9A

CAN bus message error for heater ratio from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-62

CAN bus message error for NH3 level from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-02

CAN bus message error for NO2 level from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-93

CAN bus message error for NOx level from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-94

CAN bus message error for O2 level from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-97

CAN bus message error for NOx signal status from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-08

CAN bus message error for O2 signal status from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-84

CAN bus message error for power signal status from downstream NOx sensor

0x3D

Y

114

U059F-00

CAN bus message error for temp signal status from upstream NOx sensor

0x32

Y

66

U1100

NONE

DATALOGS FULL

0x27

Y

66

U1300

Machine Immobilised

ECU BINDING FAULT

0x12

Y

79

U1308

Engine Idle

MECU has lost CAN Communication with Throttle Actuator

0x82

Y

66

U1800

Machine Immobilised

ECU BINDING FAULT

0x4A

Y

88

U1900

N/A

LiveLink — Vehicle Battery Voltage Below Normal

0x4A

Y

88

U1901

N/A

LiveLink — Internal Voltage Below Normal

0x4A

Y

88

U1904

N/A

LiveLink — ECU Above Temperature Threshold

0x4A

Y

88

U1905

N/A

LiveLink — ECU Below Temperature Threshold

0x4A

Y

88

U1906

N/A

LiveLink — Accelerometer Internal Failure

0x4A

Y

88

U1907

N/A

LiveLink — Modem Jammed

0x4A

Y

88

U1908

N/A

LiveLink — GPS Antenna Not OK

0x4A

Y

88

U1909

N/A

LiveLink — No Comms with GPS Module

0x4A

Y

88

U190A

N/A

LiveLink — SIM Card Failure

0x4A

Y

88

U190B

N/A

LiveLink — No Comms with GSM Module

0x4A

Y

88

U190C

N/A

LiveLink — GSM Network Registration Failure

0x00

Y

124

U2106

 

CAN Timeout Fault

Источник

JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

• Сильная вибрация двигателя.

• Нестабильный холостой ход

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход дыма

P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• отказ в откачке газового двигателя

• Может быть слишком большой выход

P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход

P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• выхлопной дым на большой высоте.

• недостаточная мощность на малой высоте

P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• отсутствие мощности на малой высоте

P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

Воздействие на работоспособность.

P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

• Возможно, остановка двигателя

• снижение выходной мощности

P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

• двигатель может останавливаться

• Выходное падение мощности

P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• отказ в откачке газового двигателя

P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность занижена

P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

Выходное падение мощности

P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

• Выходное падение занижено

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться

P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

Источник

JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

#1 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений

    • Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.

    #2 Chuck

  • Пользователи
  • 14 сообщений

    • Означает это низкое давления трансмиссионного масла

    #3 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений

    • Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?

    #4 Chuck

  • Пользователи
  • 14 сообщений

    • ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.

    #5 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений

    • поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

    #6 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений

    • Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась

    #7 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений

    • #8 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений

    • ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
    Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
    Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.

    Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
    Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

    #9 pasha

  • Администраторы
  • 92 сообщений

    • Shell Donax TC
    SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
    SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
    SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
    Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
    Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).

    TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
    TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
    • SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
    • SAE 30 для силовых трансмиссий
    • SAE 50 для редукторов конечных передач
    Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
    • KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
    Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

    Типичные характеристики
    Ед. изм.
    10 W
    30
    50

    Плотность при 15 ?С
    кг / м 3
    0,881
    0,899
    0,907

    Кинематическая вязкость при 40 ?С
    мм 2 /с (сСт)
    37
    105
    225

    Кинематическая вязкость при 100 ?С
    мм 2 /с (сСт)
    6
    11,7
    19,3

    Индекс вязкости
    —
    106
    99
    97

    Температура застывания
    ?C
    — 30
    — 24
    — 12

    Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)

    Источник

    Коды ошибок генераторов jcb

    Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

    Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл

    Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?

    Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?

    BST open — цепь питания реле соленоида включения 3го насоса оборвана.
    Идите по шлангам от этого насоса, упрётесь в соленоид.
    И определитесь — сила пропадает или скорость. Это понятие очень часто путают.

    По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
    Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?

    Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
    Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
    МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?

    Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.

    Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?

    Источник

    Коды ошибок генераторов jcb

    Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

    мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
    Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

    единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

    мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
    Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

    единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

    Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
    Doosan Solar 180 W-V
    Двигатель
    Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
    Рабочие характеристики
    Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
    Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
    Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
    охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
    непосредственным впрыском
    Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
    Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
    Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
    Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

    Hyundai R170W-7A
    Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
    Объем двигателя, см3 4 996
    Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
    ным охлаждением с непосредственным впрыском
    и турбонаддувом с воздушным охлаждением
    наддувочного воздуха

    Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
    сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
    взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
    и
    http://thgr.ru/
    обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
    вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

    Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
    Doosan Solar 180 W-V
    Двигатель
    Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
    Рабочие характеристики
    Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
    Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
    Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
    охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
    непосредственным впрыском
    Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
    Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
    Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
    Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

    Hyundai R170W-7A
    Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
    Объем двигателя, см3 4 996
    Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
    ным охлаждением с непосредственным впрыском
    и турбонаддувом с воздушным охлаждением
    наддувочного воздуха

    Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
    сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
    взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
    и
    http://thgr.ru/
    обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
    вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

    Источник

    Download

    JCB 3CX_4CX_214_214e_215_217 PDF Service

    Adobe Acrobat Document
    37.4 MB

    Download

    JCB Fastrac Service Manual PDF.pdf

    Adobe Acrobat Document
    544.8 KB

    Download

    JCB 3CX_4CX Wiring Diagrams.pdf

    Adobe Acrobat Document
    10.7 MB

    JCB Common Rail Fuel Codes

    The electronic engine control unit (ECU) and devices connected to it are distinguished by their robust construction and are basically more reliable than connecting wires and
    connectors.

    BEFORE checking or replacing electrical devices, make sure that the appropriate wires and connectors are installed and that they are functioning properly. In many cases, electrical faults are
    easily fixed by identifying faulty wires,

    connectors or ground points. Before performing work, it is necessary to disconnect the electrical system by disconnecting the battery. Check the relevant machine documentation for the correct
    procedure.

    1 ELECTRICAL WIRING HARNESS — Visually inspect the connecting wires and connectors for signs of damage.

    Check out the following aspects:

    a Shabby wires — periodic short circuits.

    b Cut wires — open circuits. A likely cause is the ingress of wires into the mechanical mechanisms of the machine.

    c Broken wires — open circuits. The probable cause is incorrect laying or linking of wires without enough slack for the machine to move.

    d Flamed wires — periodic short circuits. A likely cause is contact with the turbocharger or exhaust system.

    2 CONNECTORS — Visually inspect the corresponding connectors. Check out the following aspects:

    a Connection — Periodic short circuits. Make sure that the connectors are correctly connected and that their locking mechanisms are locked.

    b Damage — intermittent open circuit or short circuit. Inspect the connectors for signs of physical damage (such as broken housings or retainer clips). Upon contact with a hot exhaust system or
    turbocharger, the connectors may also melt. Disconnect the connectors and inspect the pin contacts for damage (e.g., corroded, bent, or broken pin contacts). DO NOT TOUCH the pin contacts of the
    connector on the electronic engine control unit (ECU). Broken connectors must be replaced.

    c Pollution — intermittent open circuit or short circuit. Disconnect the connectors and inspect their interior for contamination (usually water, oil, or hydraulic fluid). If necessary, clean the
    pin pins of the connector and the socket with a cotton swab or similar object. DO NOT TOUCH the pin contacts of the connector on the electronic engine control unit (ECU). If there are clear signs
    of water contamination, the connectors must be allowed to dry completely before connecting. Carefully inspect all sealing elements for signs of contamination or damage.

    3 Ground Points — Locate the ground points on the engine and machine. Make sure the wire terminals are connected correctly.

    Fault Codes — Structure

    The structure of the DTCs, also known as Diagnostic Trouble Codes (DTCs), has been standardized and represented by a 7-digit code for all road and off-road vehicles and vehicles. According to the
    standard (called J2012), all DTCs must follow the structure below.

    1st character — defines the vehicle system (e.g. P = power train, C = chassis, U = network)

    2nd and 3rd characters — define the subsystem (transmission, CAN network, brakes, etc.)

    4th and 5th symbols — identify a specific component, circuit or fault (e.g. starter relay)

    6th and 7th characters — are called “fault type bytes” (FTB) and indicate a specific fault (for example, 11 = short circuit to ground). For a complete listing, see FTB Numbers below.

    Some special fault codes are defined by an international standard, while others can be determined by individual vehicle manufacturers.

    Depending on the specification of the machine, there are several ways to access and display fault codes that are recorded by the engine ECU:

    CAN Bus Display

    The machine can be equipped with a CAN-bus based display. Such a display may show all registered codes, for example, P0047. All registered codes will be displayed. The operator may be able to
    erase the fault code log. For more information, see the relevant machine documentation.

    Computer connected to CAN bus

    Access to the registered error codes can be provided using a suitable laptop on which the appropriate diagnostic software is installed, for example, the engine diagnostic tool JCB 444 Engine
    Diagnostics. The computer must be connected to the machine’s CAN bus socket using a data transfer adapter (DLA).

    After connecting, all registered codes can be displayed. The engineer also has the opportunity to erase the fault code log.

    Fault Byte Number (FTB) Numbers

    • 00 No subtype information
    • 02 General fault with signal
    • 04 Internal system fault (ECU)
    • 07 Mechanical failure
    • 05 System programming failure
    • 09 Component malfunction
    • 11 Short to ground (SC2G)
    • 12 Battery short circuit (SC2VBAT)
    • 13 Open circuit (OS)
    • 16 Circuit voltage below acceptable threshold
    • 17 Circuit voltage above acceptable threshold
    • 18 Circuit current below acceptable threshold
    • 19 Circuit current above acceptable threshold
    • 1A Circuit Resistance Above Threshold
    • 1B Circuit resistance below acceptable threshold
    • 1C Circuit voltage out of range
    • 1F Intermittent circuit
    • 23 Constantly low signal
    • 24 Constantly high signal
    • 26 Rate of change of signal below acceptable threshold value
    • 27 The rate of change of the signal is above an acceptable threshold value
    • 29 Invalid signal
    • 2F Volatile Signal
    • 31 No signal (skipped / missing)
    • 36 Signal frequency too low
    • 37 Signal frequency too high
    • 38 Wrong signal frequency
    • 45 Program memory failure
    • 46 Calibration / parameter memory failure
    • 47 Malfunction of self-monitoring system / microcontroller / microprocessor
    • 4B temperature rise
    • 54 No calibration
    • 64 Malfunction of signal acceptability
    • 62 Signal comparison failure
    • 72 Actuator stuck open
    • 73 Actuator stuck closed
    • 71 Actuator stuck
    • 81 Received network data contains error
    • 85 Signal out of range
    • 86 Invalid CAN signal
    • 88 BUS OFF
    • 9A Operating conditions for a component or system
    • 92 Performance or malfunction
    • 96 Component malfunction or internal malfunction
    • 97 Component or system is obstructed or blocked
    • 98 Temperature rise of a component or system

    If a malfunction is detected, the computer determines the severity of the malfunction and can take measures to protect the engine or machine from potential damage.

    An ECU can take one of four of the following actions:

    Inaction

    The computer has decided that there is no direct risk to the engine or machine and that the engine is operating normally. Nevertheless, measures should be taken to rectify the malfunction as soon
    as possible.

    Low Torque Mode:

    The engine output is reduced in order to reduce the voltage and temperature of the engine, and to minimize its damage. Machines should be stopped at the earliest opportunity to prevent further
    damage.

    Emergency mode of movement to the place of repair work:

    Engine output is limited and engine speed is reduced to reduce engine voltage and temperature, and to minimize damage to the engine. Stop the machine as soon as possible to prevent further
    damage.

    Engine muffling / delayed engine muffling

    The engine control unit automatically shuts off the engine to prevent an impending failure.

    Fault Codes — Numeric List

    • Click on the DTC to go to the specific device information and troubleshooting procedure.

    P0001 The control circuit of the fuel volume regulator is open

    P0002 Range / Performance of the fuel volume regulator control circuit

    P0003 Low signal of the control circuit of the fuel volume regulator

    P0004 High signal volume control circuit of the fuel volume regulator

    P0016 Relationship between the position of the crankshaft and the position of the camshaft

    P0087 Too low pressure in the fuel line / system

    P0088 Too high pressure in the fuel line / system

    P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance

    P0090 The control circuit of the fuel pressure regulator 1 is open

    P0091 Low signal control circuit of the fuel pressure regulator 1

    P0092 High signal of the control circuit of the fuel pressure regulator 1

    P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

    P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Range / Performance

    P0097 Low signal circuit intake air temperature sensor 2

    P0098 High Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

    P0099 Intermittent / erratic intake air temperature sensor 2 circuit

    P0105 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit

    P0106 Range / Performance of the manifold absolute pressure / barometric pressure circuit

    P0110 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit

    P0111 Low signal circuit intake air temperature sensor 1

    P0124 High signal circuit intake air temperature sensor 1

    P0113 High signal circuit intake air temperature sensor 1

    P0115 Circuit 1, engine coolant temperature sensor

    P0116 Range / Performance of circuit 1 of the coolant temperature sensor

    engine

    P0117 Low signal circuit 1 of the engine coolant temperature sensor

    P0118 High signal circuit 1 temperature sensor engine coolant

    P0120 Throttle / Pedal Position Sensor / Switch A Circuit

    P0121 Range / Performance of “A” Sensor / Throttle / Pedal Position Switch

    P0180 Circuit «A» fuel temperature sensor

    P0181 Range / Performance of the fuel temperature sensor circuit «A»

    P0182 Low signal circuit A «fuel temperature sensor

    P0183 High signal circuit «A» fuel temperature sensor

    P0190 Circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

    P0191 Range / Performance of circuit “A” of the fuel pressure sensor in the line

    P0192 Low signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

    P0193 High signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

    P0194 Intermittent / unstable signal of the circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

    P0200 Injector circuit open

    P0201 Injector circuit open — 1st cylinder

    P0202 Injector circuit open — 2nd cylinder

    P0203 Injector circuit open — 3rd cylinder

    P0204 Injector circuit open — 4th cylinder

    P0205 Injector circuit open — 5th cylinder

    P0206 Injector circuit open — 6th cylinder

    P0218 Transmission Fluid Over Temperature

    P0220 Circuit «B» of the sensor / switch throttle / pedal position

    P0236 Range / Performance of circuit “A” of turbocharger / supercharger boost sensor

    P0252 Range / Performance «A» of the fuel pump fuel meter (cam / rotor / injector)

    P0253 Low signal “A” of the fuel metering device of the high pressure fuel pump

    (camshaft / rotor / injector)

    P0254 High signal «A» fuel metering pump fuel (cam / rotor / injector)

    P0261 Low signal of the injector circuit of the 1st cylinder

    P0262 High signal injector circuit 1 cylinder

    P0263 Deposit / balancing of the 1st cylinder

    P0264 Low signal of the injector circuit of the 2nd cylinder

    P0265 High signal circuit injector 2nd cylinder

    P0266 contribution / balancing of the 2nd cylinder

    P0267 Low signal of the injector circuit of the 3rd cylinder

    P0268 High signal circuit injector 3rd cylinder

    P0269 Contribution / balancing of the 3rd cylinder

    P0270 Injector 4 Low Signal

    P0271 High signal injector circuit 4th cylinder

    P0272 Deposit / balancing of the 4th cylinder

    P0273 Low signal of the injector circuit of the 5th cylinder

    P0274 High signal injector circuit 5th cylinder

    P0275 Contribution / balancing of the 6th cylinder

    P0276 Low signal of the injector circuit of the 6th cylinder

    P0277 High signal circuit injector 6th cylinder

    P0278 Contribution / balancing of the 6th cylinder

    P029A The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P029B The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P029E The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P029F The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02A2 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P02A3 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02A6 Balancing of the 4th cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P02A7 Balancing of the 4th cylinder with fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02A8 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P02A9 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02A10 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P02A11 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02EE Range 1 / Injector Circuit Performance

    P02EF Range / Performance of the Injector Chain of the 2nd Cylinder

    P02F0 Range / Performance of the injector circuit of the 3rd cylinder

    P02F1 Range / Performance 4 Injector Circuit

    P02F2 Range / Performance 5th Injector Circuit

    P02F3 Range / Performance 6th Injector Circuit

    P0335 Circuit «A» crankshaft position sensor

    P0340 Circuit «A» camshaft position sensor

    P0341 Range / Performance of the camshaft position sensor circuit «A»

    P0371 Excessive number of pulses «A» signal high-resolution time stamps

    P0372 Too low number of pulses «A» signal high-resolution time stamps

    P0374 No pulse «A» signal high-resolution time stamps

    P0500 «A» vehicle speed sensor

    P0501 Range / Performance «A» of the vehicle speed sensor

    P0503 Intermittent / unstable / high signal «A» of the vehicle speed sensor

    P0520 Low oil pressure warning light control circuit

    P0521 Range / Performance of the engine oil pressure sensor / switch

    P0522 High oil pressure

    P0523 Low oil pressure

    P0560 System Voltage

    P0562 System Low Voltage

    P0563 System High Voltage

    P0566 Signal «off» («Off») cruise control

    P0567 Cruise Control Resume Signal

    P0569 Cruise control “Coast” signal

    P0570 Cruise Control Accelerate Signal

    P0575 Cruise Control Input Circuit

    P0602 Control Module Programming Error

    P0603 Standby memory error (CAM) of the internal control module

    P0604 RAM error (RAM) of the internal control module

    P0605 Read-only memory error (ROM) of the internal control module

    P0606 Functional malfunction of the security system

    P0607 Functional malfunction of the security system

    P060A Functional Security Malfunction

    P060B Functional malfunction of the security system

    P0612 Control circuit of the engine speed relay

    P0615 Starter Relay Circuit

    P0616 Starter Relay Circuit Low

    P0617 Starter Relay Circuit High

    P061B Functional malfunction of the security system

    P061C Functional malfunction of the security system

    P061E Functional malfunction of the security system

    P0627 Global Fuel Pump Malfunction — Open Circuit

    P0628 Global fuel pump malfunction — short to ground

    P0629 Global fuel pump malfunction — short to battery

    P062B Functional malfunction of the security system

    P062D Fuel Injector Control Circuit Performance

    P062E Fuel Injector Control Performance

    P062F EEPROM error of the internal control module

    P0630 VIN code not programmed or incompatible — ECM / PCM

    P0641 Circuit «A» of the reference voltage of the sensor is open

    P0650 Malfunction Indicator Light (MIL) Control Circuit

    P0651 Circuit «B» of the reference voltage of the sensor is open

    P0655 Malfunction of the engine test indicator light (CEL)

    P0656 output circuit of the fuel level sensor

    P0668 PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Circuit A Low

    P0669 High signal circuit «A» internal temperature sensor PCM / ECM / TCM

    P0685 ECM / PCM power relay control circuit open

    P0697 Circuit «C» of the reference voltage of the sensor is open

    P1101 Positive malfunction of a pressure control error in the line

    P1102 Negative malfunction of a pressure control error in the line

    P1103 Malfunction of pressure in the line

    P1104 Injector Update Failure

    P1105 Injector Update Failure

    P1106 Injector Update Failure

    P1107 Injector Update Failure

    P1108 Injector Update Failure

    P1109 Injector Update Failure

    P110A Injector Update Failure

    P110B Injector Update Failure

    P1500 Faulty foot choke / pedal — emergency mode of movement to the place of repair work

    P1501 Foot Choke / Pedal Failure — Low Torque

    P1503 Faulty hand throttle — emergency mode of movement to the venue

    repair work

    P1504 Manual Throttle Malfunction — Low Torque

    P1506 Global Throttle / Pedal Failure — Emergency Travel Mode

    repair work

    P1509 CAN bus communication error with TSC

    P1602 Global Starter Relay Control Circuit

    P1603 Functional malfunction of the security system

    P1604 Functional malfunction of the security system

    P1605 Functional malfunction of the security system

    P1606 Functional malfunction of the security system

    P2120 Fault channel 1 signal hand pedal

    P2125 Malfunction of channel 2 of a signal of a manual pedal

    P2135 «A» / «B» Voltage Matching of Throttle / Pedal Position Sensor / Switch

    P2138 Hand pedal signal mapping failure

    P2147 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source

    P2148 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source

    P2226 Chain «A» of the barometric pressure sensor

    P2228 Low signal circuit «A» barometric pressure sensor

    P2229 High signal circuit «A» barometric pressure sensor

    P2264 Sensor circuit for water in the fuel

    P2265 Range / Performance of the fuel water sensor circuit

    P2266 Low fuel water sensor circuit signal

    P2267 High fuel water sensor circuit signal

    P2269 State of water in the fuel

    P250B Range / Performance Engine Oil Level Sensor Circuit

    P256A Idling Sensor / Switch Circuit

    open

    P256B Range / Performance Sensor / Switch Selector Speed

    engine idling

    P256C Engine Idle Selector Sensor / Switch Low

    P256D High Idle Sensor / Selector Speed Sensor Signal

    U0001 High speed CAN data bus

    U0073 Bus A of the control module data transmission is off

    U0100 Communication failure with ECM / PCM «A»

    U0121 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

    U0401 Invalid data received from ECM / PCM «A»

    U3FFF DTC SAE does not exist — specific manufacturer data required

    Источник

    Power Door Lock Circuit Short To Ground

    Как устранить OBD2 код неисправности B1309.

    Power Door Lock Circuit Short To Ground

    Доступно в Google Play

    Доступно в Apple Store

    Популярные публикации

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка b1214 hyundai
  • Ошибка b1213 15 веста
  • Ошибка b1212 веста
  • Ошибка b121100 киа
  • Ошибка b1211 форд фокус 3