Ошибка b1423 toyota camry v40

Комментарии
15

Тут прочитала, что можно его вроде как отремонтировать. Подскажите пожалуйста:
1) если кто знает где можно купить компрессор
2) где отремонтировать и сколько приблизительно это может стоить
Можно или нет отремонтировать и сколько будет это приблизительно стоить — зависит от того что конкретно сломано в компрессоре…
Где купить и где отремонтировать? Вы не указали Ваш город. Я догадываюсь,что обычно по умолчанию это Москва, но всё же…

А как узнать что именно сломано в компрессоре, вопрос может и глупый, но все же. да Москва)

А как узнать что именно сломано в компрессоре
Спросить у тех кто диагностировал неисправность. Заодно можно проверить в другом сервисе совпадут ли диагнозы.

да Москва)
Вот сейчас москвичи подтянутся и посоветуют…

Автор, попробуйте обязательно второй сервис , что б повторить диагноз компрессору. Ибо угробить его достаточно сложно. Можно разгерметизировать контуры, можно много что,но клин компрессора получить сложней.
Не знаю будет ли это рекламой, впрочем по кондерам достаточно сервисов(но их слова сильно зависят от понимания обратившегося. мол если не понимает, то разведут по полной- исправной лишь пепельница окажется), можно и сюда ( http://www.freezer.ru/glossary.shtml ) можно и другой еще. Но попробуйте взять кого то с собой, может мужчину какого , шансов на обман(развод пустопорожний) будет поменьше.
Хотя вы и не описали, как ваш кондер вообще не работает. Попробуйте сформулировать- как он у вас не работает и что и как вы пытались включить и переключить в нем.

Ну, судя по описанию компрессор клинит.
Если это действительно так , то целесообразность ремонта и цену определит
только тот кто его вскроет.

«и звук вроде нормальный»
и
«судя по описанию компрессор клинит»

Не совсем тогда стыкуемо. Хотя и о звуке могло быть только о работе при выкл. конмпрессоре. А как только он вкл. то мол глохнет. Но в этот момент бы звук был.

Пипец полный, дороговато аж по самые не балуйся
Мож на разборке тогда узнать? Там цена наверняка приемлема будет, если компрессор там есть конешна.

нет на разборах компрессоров вообще, все обзвонила, что нашла. единственный вот Строитель скинул ссылку, там 10.000 руб. а так не дешевле 20.000 тысяч руб.

ИТОГО: около 50.000 тысяч рублей %)

Надеюсь информация кому-то будет полезна.

Всем доброго времени суток. Кэмри 2007, 3,5. Аналогичная беда, дует горячо, давление в системе нормальное, грязь в окошке видно и компрессор с работой за полста . Завтра по разборкам пойду, может чего надыбаю.
Помогите чем можете люди добрые, уж очень жарко с открытыми окнами ездить. Нижняя спина, извините, мокрая, а уши как чипсы принглз уже…

а что значит «давление нормальное»?

Давление в системе не падает, то есть она герметична. Сегодня провел альтернативную диагностику. Вердикт тот же. Гавкнулся компрессор. Замена компрессора, ресивера и фильтра. Плюс промывка с заправкой. Где-то 50 тык. Кстати сказали что промывают спиртом. Чего то мне сомневается, неужели какого-то спец.средства не придумали еще. :Search:
Короче проблема с компрессором продолжает давить своей актуальностью.

. Кстати сказали что промывают спиртом.
Вообще то промывают хладоном 141b (1-Фтор-1,1-дихлорэтан) и по запаху он отдаленно напомнить может запах похожий на запах спирта этилового,но совсем отдаленно.
Ну а коль такие спецы, что под хладоном подразумевают спирт, то возможно правильней будет сделать оттуда ноги.

Вообще то промывают хладоном 141b (1-Фтор-1,1-дихлорэтан) и по запаху он отдаленно напомнить может запах похожий на запах спирта этилового,но совсем отдаленно.
Ну а коль такие спецы, что под хладоном подразумевают спирт, то возможно правильней будет сделать оттуда ноги.

Вот-вот, я же говорю где-то натыкался я на этот 141б. И вправду ноги делать надо, за полста этиловый спирт нюхать дороговато будит. %)
Вроде клюнулся вариантец, почти новый компрессор с работой за 30 тык. С гарантией до года при условии (!) регулярной чистки радиатора. Кстати радиатор оооочень грязный, потому говорят и компрессор крякнул.
Да, был в одной конторе на Ленинском. Весь такой менажер говорит, деталь на складе есть или нет я не знаю, узнаю только во вторник, а вы заплатите за все СЕЙЧАС и идите….идите…а я позвоню… Ага, я заплатите, а потом если что денег своих не допросишься, плавали уже, знаем.
Сопляк…
А машину я все же дороговатенькую купил, да… Если так дальше пойдет и не порадуешься…

если «30 тысяч за всё вместе», то компрессор при этом запросто может оказаться не новый, а восстановленный.
и успеют ли всего за год так забиться радиаторы, чтобы компрессор дал дуба?

если «30 тысяч за всё вместе», то компрессор при этом запросто может оказаться не новый, а восстановленный.
и успеют ли всего за год так забиться радиаторы, чтобы компрессор дал дуба?

Да сомнений и у меня полно, в отличие от многоденег. А ездить стремно уже сейчас, а не через год. Дожить еще надо, при такой-то жаре… :crazy:

Если после промывки не продуют азотом, то возможно. Но это внутренняя часть контура.Вообще то весьма неспецами надо быть, что б сделать так что угробиться компрессор(но клиент как правило не сможет доказать что либо , и это не только в авто холодильных контурах)
А загрязнения на внешней на это не влияют, если все датчики и прочие устройства работающие. При изменениях недопустимых давления( и как следствие температур в контуре) автоматически муфта отключит компрессор.

Marina 277 Вам сюда — http://www.kingtec.su/index.php/kompressory-avtokonditsionerov , новый аналог за 520 ЕВРОденег

Алексей03, да думаю она уже на чем-нибудь другом давно катает.
сообщение то было 2 года назад!

Помогите плиз. У меня заклинил компрессор. Купил новый. приехал на СТО, а мне говорят что нужно менять еще и радиатор кондиционера(( это действительо так?

есть компрессор кондея,,,,,13000руб

а мне говорят что нужно менять еще и радиатор кондиционера(( это действительо так?
если он не пробит, то менять смысла нет, если фреон в системе есть то опять же нафига его менять.

Помогите плиз. У меня заклинил компрессор. Купил новый. приехал на СТО, а мне говорят что нужно менять еще и радиатор кондиционера(( это действительо так?
В системе кондиционирования присутствует фильтр- осушитель (это баллончик с смотровым глазком) он же рессивер. В более раних моделях он стоял после радиатора кондиционера. На современых авто некоторых производителей он совмещен с радиатором кондиционера в единое целое. Если у вас так то да замена радиатора так как в нем собралась вся стружка и грязь которая шла из умирающего компрессора. Если фильтр- осушитель отдельно то поменять его, а радиатор достаточно промыть промывачным фреоном 141!

есть компрессор кондея,,,,,13000руб
а что за компрессор??? циферки есть???

Мучался с кондеем с начала июня,заправляли,советовали ,рекомендовали.Провисел у дилера 6 часов,причину не нашли.В итоге поехал по адресу создателя темы,оказалось умер компрессор, на все ушло 2 дня и 53 т.р.Зато дует!!!

В системе кондиционирования присутствует фильтр- осушитель (это баллончик с смотровым глазком) он же рессивер. В более раних моделях он стоял после радиатора кондиционера. На современых авто некоторых производителей он совмещен с радиатором кондиционера в единое целое. Если у вас так то да замена радиатора так как в нем собралась вся стружка и грязь которая шла из умирающего компрессора. Если фильтр- осушитель отдельно то поменять его, а радиатор достаточно промыть промывачным фреоном 141!
Да, в камри фильтр-осушитель, как и ресивер, находятся в самом радиаторе кондишна, и он сменный. Так что, КМК не надо просто так выкидывать радиатор, если он целый. Достаточно ограничиться заменой фильтра-осушителя.

Что за компрессор? Напиши в личку, 20.08 вернусь с отдыха, если на acv40 2az-fe, то обсудим покупку

Дорого дня, уважаемые коллеги!
Хочу описать технологию ремонта систем кондиционирования. При заклинившем компрессоре обязательна замена конденсора с рессивером осушителем и тщательная промывка оставшихся компонентов промывочным хладогентом R 141. Если Вам не предложат или не сделают промывку системы-замена компрессора окажется бесполезной. Отвечу на вопрос о возможности промывки конденсора- бесполезная затея. Если Вы поприсутствуете во время промывки системы- поймёте за что берутся деньги и возможно ли вымыть радиатор. Дело в том, что алюминиевая пудра смешанная с маслом забивается во все укромные уголки. Даже после 3 часовой промывки есть следы пудры.
Теперь о причинах выхода из строя компрессора.
Выходит он из строя, как правило, из-за высокой нагрузки. Причина высокой нагрузки- повышенное давление в контуре высокого давления.Как правило повышенное давление является следствием неправильной заправки(бльшая доза хладагента) или грязный радиатор или пространство между радиаторами или неисправный вентилятор. Другими словами неэффективный отвод тепла от радиатора.
Пишу этот пост, коллеги, для того, чтобы Вы правильно подготовились к жаркому лету и не попали на большие затраты.
Прошлым летом было «приговорено» около 15 компрессоров. Просто так они не выходят из строя- только неправильная эксплуатация.
Лето не за горами. Советую вовремя обслужить кондиционер.

Здравствуйте! Не подскажите, подходит ли компрессор кондиционера от toyota camry 3.5 на toyota camry 2.4?

А правда, что на V40 2.4 компрессор кондиционера не оснащен электрической муфтой и что эксплуатация автомобиля без фреона очень опасна для компрессора?

А правда, что на V40 2.4 компрессор кондиционера не оснащен электрической муфтой
Не правда.

Вопрос- машина стоит на одном СТО, а заправляют кондеи в другой стороне города- можно ли будет туда проехать на непромытом после клина и незправленном замененом кондее??? Или вызывать эвакуатор???

Вопрос- машина стоит на одном СТО, а заправляют кондеи в другой стороне города- можно ли будет туда проехать на непромытом после клина и незправленном замененом кондее??? Или вызывать эвакуатор???
Можно. Крутиться при не включенном кондее будет только шкив на подшипнике, кондей не включай и все.

кондей не включай и все.
Если он пустой, его при любом желании не включишь.

А правда, что на V40 2.4 компрессор кондиционера не оснащен электрической муфтой
правда.
электромагнитной муфты там нет.

Спасибо!

правда.
электромагнитной муфты там нет.
Как это нет муфты. Муфта присутствует. При её срабатывании происходит подключение компрессора кондиционера к шкиву, ременному приводу, холодильник заработал =).

Как это нет муфты. Муфта присутствует. При её срабатывании происходит подключение компрессора кондиционера к шкиву, ременному приводу, холодильник заработал =).
там совсем другая система.
вот почитайте тему
http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/17708-Ремонт-радиатора-кондиционера?highlight=%D1%80%D0%B5%D0 %BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0% B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0
можете прям с 4 страницы читать.

там совсем другая система.
вот почитайте тему
http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/17708-Ремонт-радиатора-кондиционера?highlight=%D1%80%D0%B5%D0 %BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0% B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0
Мутная система. С такой не сталкивался. С интересом почитал. Спасибо.

Kola то что посоветуешь? мне через день должны привезти б.у. компресор… Его ставить на том СТО где снимали и ехать своим ходом к конторе по кондеям, или эвакуаторм сразу туда и там всё ставить и заправлять на месте???

та ваще климат не врубай и едь. или я не прав?

Лех, я не катался так)
просто говорю не врубать климат/кондей и ехать. разве чет могет с ним произоити? ну я и спросил в первом моем посте здесь:прав я чи не?

та ваще климат не врубай и едь. или я не прав?
Я думаю прав. Получается при таком конструктиве если не закачан фреон то нечему и создавать давление при открытом клапане на подключение компрессора кондиционера к муфте шкива.
Толяныч, перед установкой компрессора просто крутни шкив рукой и посмотри, если при этом (без давления хладагента) крутится просто шкив — ставь и едь хоть на край света (на всякий случай не включая климат), если же крутит и компрессор при этом (хотя по моему разумению этого не должно быть) — то тады все в комплексе надо доделывать, ну или эвакуатор, но еще раз повторюсь, должен просто шкив крутиться, компрессор не подключен будет без хладагента.

Kola то что посоветуешь? мне через день должны привезти б.у. компресор… Его ставить на том СТО где снимали и ехать своим ходом к конторе по кондеям, или эвакуаторм сразу туда и там всё ставить и заправлять на месте???
Лучше поставить там, где систему и заправят.
Хотя я лётал без фреона и всё обошлось..
Там если система пустая, то плавающая шайба становится перпендикулярно валу, и поршня замирают.

Здравствуйте. Кто нибудь может подсказать какое давление должно быть в системе, если диагностировать шнурком? Вот мои показания: Regulator Pressure Sensor 0,2053 MPaG. Это на не заведенном авто. А это на прогретом: Regulator Pressure Sensor 0,4112 MPaG.
PS. Была ошибка B1423.

Вобщем вот
7745377454