Ошибка b2109 nissan

Расшифровка ошибки B2109 у Nissan: Функция управления замкнутым контуром (включая гибридные модели)

Марка:

Nissan

Код:

B2109

Определение:

Функция управления замкнутым контуром (включая гибридные модели)

Описание:

ГИБРИДНЫЕ МОДЕЛИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В гибридных системах используются аккумуляторные батареи очень высокого напряжения. Перед началом любых сервисных работ, связанных с аккумуляторной системой, выключите зажигание, а затем выньте сервисный штекер из кармана в багажнике. После извлечения сервисной вилки подождите 10 минут, прежде чем дотронуться до любого из высоковольтных разъемов, и ПРИМЕЧАНИЕ. На двигателях V6 и V8 это относится к блоку 1, за исключением 3.7L, который является блоком 2. ПРИМЕЧАНИЕ: DTC P1148 или P1168 отображается с другой DTC для датчика A / F 1. Выполните диагностику неисправностей для соответствующего DTC. Функция управления с обратной связью для банка 1 не работает, даже когда транспортное средство движется в указанных условиях.

Причина:

• Жгут или разъемы.
• — Цепь датчика состава топливовоздушной смеси (A / F) (датчик 1 на V6 и V8) разомкнута или закорочена.
• Датчик соотношения воздух-топливо (A / F) (датчик 1 на V6 и V8)
• Датчик соотношения воздух-топливо (A / F) (датчик 1 на V6 и V8) нагреватель

From english:

Decoding the error B2109 from Nissan: Closed Loop Control Function (Includes Hybrid Models)

Make:

Nissan

Code:

B2109

Definition:

Closed Loop Control Function (Includes Hybrid Models)

Description:

HYBRID MODELS CAUTION: Hybrid systems use very high-voltage battery systems.Before starting any service work involving the battery system,turn the ignition switch OFF and then remove the service plug from pocket in the trunk.After removing the service plug,wait 10 minutes before touching any of the high-voltage connectors and NOTE: On V6 and V8 engines,this applies to Bank 1, except 3.7L which is Bank 2. NOTE: DTC P1148 or P1168 is displayed with another DTC for A/F sensor 1. Perform the trouble diagnosis for the corresponding DTC. The closed loop control function for bank 1 does not operate even when vehicle is being driven in the specified condition.

Cause:

• Harness or connectors
• — Air fuel ratio (A/F) sensor (sensor 1 on V6 and V8) circuit is open or shorted.
• Air fuel ratio (A/F) sensor (sensor 1 on V6 and V8)
• Air fuel ratio (A/F) sensor (sensor 1 on V6 and V8) heater

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

SEC-96

< COMPONENT DIAGNOSIS >

[INTELLIGENT KEY SYSTEM]

B2108 STEERING LOCK RELAY

B2108 STEERING LOCK RELAY

Description

INFOID:0000000003815038

The steering lock relay ON signal is transmitted to IPDM E/R by BCM via CAN communication.
IPDM E/R turns the steering lock relay ON and transmits the release of the steering to BCM.

DTC Logic

INFOID:0000000003815039

DTC DETECTION LOGIC

NOTE:
If DTC B2108 is displayed with DTC U1000, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

SEC-

28, «IPDM E/R : DTC Logic»

.

DTC CONFIRMATION PROCEDURE

1.

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE

1.

Press the push-button ignition switch under the following conditions and wait for at least 1 second.

—

Selector lever is in the P or N position.

—

Do not depress brake pedal.

2.

Check “Self diagnostic result” with CONSULT-III.

Is DTC detected?

YES

>> Go to

SEC-96, «Diagnosis Procedure»

.

NO

>> INSPECTION END

Diagnosis Procedure

INFOID:0000000003815040

1.

CHECK STEERING LOCK RELAY

Check voltage between IPDM E/R harness connector and ground.

Is the inspection normal?

YES

>> GO TO 2.

NO

>> Replace IPDM E/R. Refer to

PCS-34, «Removal and Installation»

.

2.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

GI-35, «Intermittent Incident»

.

>> INSPECTION END

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

B2108

STRG LCK RELAY ON

IPDM E/R detects that the relay is stuck in the ON
position for about 1 second even if the IPDM E/R re-
ceives steering lock relay ON/OFF signal from BCM.

IPDM E/R

(+)

(–)

Condition

Voltage (V)

(Approx.)

IPDM E/R

Connector

Terminal

E10

11

Ground

Ignition switch
OFF

A few seconds after
opening the driver door

Battery voltage

Ignition switch
LOCK

Press the push-button
ignition switch

Battery voltage

Ignition switch ACC or ON

0

B2109 STEERING LOCK RELAY

SEC-97

< COMPONENT DIAGNOSIS >

[INTELLIGENT KEY SYSTEM]

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

SEC

N

O

P

B2109 STEERING LOCK RELAY

Description

INFOID:0000000003815041

The steering lock relay ON signal is transmitted to IPDM E/R by BCM via CAN communication.
IPDM E/R turns the steering lock relay ON and transmits the release of the steering to BCM.

DTC Logic

INFOID:0000000003815042

DTC DETECTION LOGIC

NOTE:
• If DTC B2109 is displayed with DTC U1000, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

SEC-28, «IPDM E/R : DTC Logic»

.

• When IPDM E/R power supply voltage is low (Approx. 7 — 8 V for about 1 second), the DTC B2109 may be

detected.

DTC CONFIRMATION PROCEDURE

1.

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE

1.

Press the push-button ignition switch under the following conditions and wait for at least 1 second.

—

Selector lever is in the P or N position.

—

Do not depress brake pedal.

2.

Check “Self diagnostic result” with CONSULT-III.

Is DTC detected?

YES

>> Go to

SEC-97, «Diagnosis Procedure»

.

NO

>> INSPECTION END

Diagnosis Procedure

INFOID:0000000003815043

1.

CHECK POWER SUPPLY CIRCUIT

Check IPDM E/R power supply circuit. Refer to

PCS-19, «Diagnosis Procedure»

.

Is the circuit normal?

YES

>> GO TO 2.

NO

>> Repair or replace the malfunctioning part.

2.

CHECK FUSE

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Check 10A fuse (No. 48, located in IPDM E/R).

Is the inspection normal?

YES

>> Replace IPDM E/R. Refer to

PCS-34, «Removal and Installation»

.

NO

>>

Check the following.

• Harness for open or short between IPDM E/R and battery
• Fuse

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC detecting condition

Possible cause

B2109

STRG LCK RELAY
OFF

IPDM E/R detects that the relay is stuck in the OFF
position for about 1 second even if the IPDM E/R
receives steering lock relay ON/OFF signal from
BCM.

• Harness or connector (Power sup-

ply circuit)

• IPDM E/R
• Battery

SEC-98

< COMPONENT DIAGNOSIS >

[INTELLIGENT KEY SYSTEM]

B210A STEERING LOCK CONDITION SWITCH

B210A STEERING LOCK CONDITION SWITCH

Description

INFOID:0000000003815044

There are 2 switches in the steering lock unit. IPDM E/R compares those 2 switches conditions to judge the
present steering status and transmit the result to BCM via CAN communication.

DTC Logic

INFOID:0000000003815045

DTC DETECTION LOGIC

NOTE:
If DTC B210A is displayed with DTC U1000, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

SEC-

28, «IPDM E/R : DTC Logic»

.

DTC CONFIRMATION PROCEDURE

1.

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE 1

1.

Press the push-button ignition switch under the following conditions and wait for at least 1 second.

—

Selector lever is in the P or N position.

—

Do not depress brake pedal.

2.

Check “Self diagnostic result” with CONSULT-III.

Is DTC detected?

YES

>> Go to

SEC-98, «Diagnosis Procedure»

.

NO

>> GO TO 2.

2.

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE 2

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Turn ignition switch OFF.

3.

Press driver side door switch and wait for at least 1 second.

4.

Check “Self diagnostic result” with CONSULT-III.

Is DTC detected?

YES

>> Go to

SEC-98, «Diagnosis Procedure»

.

NO

>> INSPECTION END

Diagnosis Procedure

INFOID:0000000003815046

1.

INSPECTION START

Check the case in which DTC is detected.
• Case1: It is detected after ignition switch is changed from OFF to ON
• Case2: It is detected after ignition switch is changed from ON to OFF and door switch is pressed

In which case is DTC detected?

Case1 >> GO TO 2.
Case2 >> GO TO 6.

2.

CHECK BCM OUTPUT SIGNAL

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect steering lock unit connector and IPDM E/R connector.

3.

Check voltage between steering lock unit harness connector and ground.

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC detecting condition

Possible cause

B210A

STRG LCK STATE
SW

IPDM E/R detects the difference between steering
condition switches 1 and 2 for 1 second

• Harness or connectors

[Steering lock unit circuit (BCM
side) is open or shorted]

• Harness or connectors

[Steering lock unit circuit (IPDM E/
R side) is open or shorted]

• Steering lock unit
• IPDM E/R

B210A STEERING LOCK CONDITION SWITCH

SEC-99

< COMPONENT DIAGNOSIS >

[INTELLIGENT KEY SYSTEM]

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

SEC

N

O

P

Is the inspection result normal?

YES

>> GO TO 4.

NO

>> GO TO 3.

3.

CHECK STEERING LOCK UNIT CIRCUIT-1

1.

Disconnect BCM connector.

2.

Check continuity between steering lock unit harness connector and BCM harness connector.

3.

Check continuity between steering lock unit harness connector and ground.

Is the inspection result normal?

YES

>> Replace BCM. Refer to

BCS-78, «Removal and Installation»

.

NO

>> Repair or replace harness.

4.

CHECK IPDM E/R OUTPUT SIGNAL

1.

Connect IPDM E/R connector.

2.

Disconnect BCM connector.

3.

Check voltage between steering lock unit harness connector and ground.

Is the inspection result normal?

YES

>> Replace steering lock unit.

NO

>> GO TO 5.

5.

CHECK STEERING LOCK UNIT CIRCUIT-2

1.

Disconnect IPDM E/R connector.

2.

Check continuity between steering lock unit harness connector and IPDM E/R harness connector.

3.

Check continuity between steering lock unit harness connector and ground.

Is the inspection result normal?

YES

>> Replace IPDM E/R. Refer to

PCS-34, «Removal and Installation»

(+)

(–)

Voltage (V)

(Approx.)

Steering lock unit

Connector

Terminal

M12

8

Ground

Battery voltage

Steering lock unit

BCM

Continuity

Connector

Terminal

Connector

Terminal

M12

8

M122

98

Existed

Steering lock unit

Ground

Continuity

Connector

Terminal

M12

8

Not existed

(+)

(–)

Voltage (V)

(Approx.)

Steering lock unit

Connector

Terminal

M12

8

Ground

Battery voltage

Steering lock unit

IPDM E/R

Continuity

Connector

Terminal

Connector

Terminal

M12

8

E10

33

Existed

Steering lock unit

Ground

Continuity

Connector

Terminal

M12

8

Not existed

Береза Стадухина

Состав японских масел что-то урезан. Хотелось бы увидеть Takayama 5w30. Качественное японское масло

Арман

спасибо автору.я молодой уазовод.побежал регулировать!!!

Костянтин

У меня такая ситуация.На СТО подтянули мне: ходовую.рычаги. балки все салейнблоки вобщем все болты. Машина стала дубовая как лошадиная повозка.ощущение как перекачанные колеса. при езде прыгаю и в руль отдает на неровнастях. после 120 км.час. объезжая ямки. ведет не устойчиво.ощущение что можно не улержать управление.Все запчасти поменяны до того. ТО проходил у офицеалов. всё оригенал. На СТО говорят что это нормально. все шкоды такие. но я же чувствую что дубовая. до этого она у меня была мягкая. Что может быть? на что нужно обратить внимание.

Johnetta

Хрен знает, не мерил.

Роб

Здраствуйте. Мазда 626 переходка 2л на холодную заводится минут 5 постойт и глохнит. потом не заводиться. причину не нашел подскажите если кто знает

Джи

Вы сами попробуйте это все сделать потом посмотрим, вы хотя-бы пистолет под давлением 10 минут подержите у вас потом сил не будет даже тряпку взять в руки. Я сам владею мойкой и знаю этот труд.

Ази Акмалов

а на Форде Коннэкте как проверить???

Есен

Здравствуйте,вчера купил квадроцикл,250 кубов,сегодня покатался по трассе,давил не слабо,подъезжая к дому у меня не работал газ,остановился,смот рю цепь слетела,выключил,ещё раз включил и жму на стартер,стартер работает,газ нет…Пытался поставить цепь,не работает,что делать?Может ли повлиять на это то,что я давил на газ?Помогите,пожал уйста.

Лимонцев Мед

Как авто не геморойное как з запчастями?Думаю приобрести.

Бехруз Алонзов

Не тачка говно, по истине весь спектр ощущения можно впитать в ладе веста)

Даниэлла

как заколхозить датчик абс

Кряж

… миша нам нужны твои посиделки в гараже, нас интересуют только тесты е-мое

Айс

Добрый вечер,ААН по креплениям в с5 кузов без переделки встанит на 2.4

Atman

Дядя Наиль приветствую вот вы вакуумный шланг отсоединили а машина не заглохла а у меня сразу глохнет даже на подсосе это нормально

Туполев Шаман

Бардачок не обязательно откручивать, он и так опускается. Замена фильтра занимает две минуты.

Таиф

Здравствуйте Скажите пожалуйста у меня форд транзит 2007 год поменял стипленя а сейчас вибрации есть что можети советовать

Лесик Юхацкой

Гранта 14 года,за 1.8 года прошла 156 тысяч, двигатель приоровский, на одном ремне. Правда зубья частично он потерял. Мастер по ремонту был немного шокирован.

Ludmila

прикольный ролик. А я думал,что я единственный,кто с такой фигней столкнулся. Оказывается нет!!!

Emir

многие просто убирают лампочку с Check на панели приборов поэтому лучше всегда делать комп диагностику

Арт

Самый лучший канал по пояснению устройства автомобиля и прочего, очень информативно и просто. Спасибо огромное :3

Конотыгина Ливия

Во красава, уже и зад успел пильнуть…во тя прёт!!!

Буз

здравствуйте! Давно подписан на ваш канал, какие клапана посоветуете взять и их направляющие? и нужно ли разворачивать направляющие разверткой? авто 99 инжектор 1.5 8кл

Корбутовская Лян

Уvажаемый очень много лишнего базара,изvините за откроvенность.А сальник моторчика проще и лучше обжимать колечками от пружинок.

Шаста Княткина

и за сколько можно продать эту труху керамическую? каталик. там же благородные металлы и тд

Батлер

Познавательный ролик! Со схемами и обьяснением?

Андрон

После мойки часто сгорают датчики. Бесконтакная мойка нанесла мне ущерб много раз. Три датчика еще сигнализация сгорела.

Фархат

Добрый день! У меня на опель астра джи началась течь солярки из под тнвд. Работает все норм. Поможет ли эта процедура?

Native American

А на Chery Tiggo так же регулировать?

Abdul-Nasir

Токико масло или газ? Я на перед поставил кув 444106 нравится, мягко. А на зад че только не колхозил. Номер по токико можешь сказать?

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.