Ошибка бмв 1190

Здравствуйте бмвводы, нужна ваша помощь, но обо всем по порядку.

Купил я значит свою ласточку, езжу в ус не дую, но все хорошее когда-то заканчивается, так случилось и со мной.

Решил показать свое превосходство местным Яполо и другим авто, газ в пол, а тяги нет, больше 3к оборот не набирает, сердцебиение учащенное пульс нитевидный.

Поехали на гараж к спецам разбираться в чем проблема, решили с малого поменять топливный фильтр, старый открутили, новый поставили, ключ в зажигание, а машина не заводится. Путем недолгих размышлений, пришли к выводу что умер стройный насос.

Оперативно едем до ближайшего автомагазина, беру насос пирбург, приезжаем, меняем, все отлично машинка завелась, пробный тест драйв, а тяги как не было так и нет, океееей мазафака, пролистав драйв, и померяв давление топлива поступающего на топливный фильтр, поняли что магистральный насос умер, тоже марки пирбург, ещё заводской видимо.

Второй заезд на магазин, берём магистральный насос польского производства, который был в наличии марки не помню, все меняем, заводим, пробный заезд #2, побежала как раньше, а то и лучше по личному ощущению.

Откатавшись на полной радости, вспоминая кто король дорог, встала новая проблема а вместе с ней и сердце, в виде надписи DDE и спиральки на приборке.

Почитав форумы, и прочитав машинку (ошибка 1190 регулировка давления в рейке, давай думать и делать что может быть, поменяли регулятор давления топлива на ТНВД, поменяли датчик давления на рампе, эффекта никакого. Остался сам ТНВД и проверить форсы, на выходных попробую попасть к другому диагносту, сказал поставит точный диагноз.

Извините за сухой текст, я пока только учусь:)

Кто что может посоветовать? To be continued;)

1. Регистрация:

   31 мар 2006

   Сообщения:

   14

   Лайки:

   0

   Баллы:

   1

   Род занятий:

   на работе

   Адрес:

   Riga

   может кто сталкивался? М57 2.5Д, при резком нажатии на газ, происходит детонация, при этом из выхлопной идут клубы дыма, на инфо панели высвечивается сообщение Fuel injection system< и двиг вываливается в аварию (начинает громко тарахтеть как старые дизеля, хотя работает ровно и едет).
   Делфями причитал: 1190 — rail pressure control valve.
   Что делать, на что смотреть, о каком клапане/датчике идет речь?

2. iLjuxa
   E’o Brasil Pais Porrada

   Регистрация:

   10 фев 2007

   Сообщения:

   5,834

   Лайки:

   256

   Баллы:

   83

   Пол:

   Мужской

   Род занятий:

   IT

   Адрес:

   Рига/Пурчик

3. Регистрация:

   2 апр 2005

   Сообщения:

   6,707

   Лайки:

   329

   Баллы:

   83

   Адрес:

   ЛВ

   смотрим в книгу видим фигу =)

4. Регистрация:

   2 сен 2013

   Сообщения:

   59

   Лайки:

   0

   Баллы:

   6

   Род занятий:

   https://m.facebook.com/groups/852215221549252?ref=

   Адрес:

   Liepaja

   Это ошибка указывает
   На низкое давление в топливной системе , нудо делать диагностику inpa или dis

5. Регистрация:

   31 мар 2006

   Сообщения:

   14

   Лайки:

   0

   Баллы:

   1

   Род занятий:

   на работе

   Адрес:

   Riga

   Спасибо. Есть подозрения, что это магистральный насос.

1. Регистрация:

   30 мар 2018

   Сообщения:

   5

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Украина

   Привет всем! Началась такая проблема, при резком разгоне, после 3000тис оборотов, падает в аварию. Сканер выдаёт ошибку 1190 давление в рейке. Магистральными менял уже 3, проблему не решают. Моет подскажет кто куда копать. Видео параметров
   BMW 530d 2000року

2. сделать нормальную диагностику, не дрочить мотор на месте

3. Регистрация:

   30 мар 2018

   Сообщения:

   5

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Украина

4. Регистрация:

   8 дек 2016

   Сообщения:

   35

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Беларусь

   ну магистральный проваливается меньше 3.
   или дело всеже в нем. или может тот что в баке собирается умирать
   имхо.

5. То треба перевiрити клапан той шо на ТНВД, мабуть вiн мре!

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

6. 
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

7. Регистрация:

   30 мар 2018

   Сообщения:

   5

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Украина

8. Регистрация:

   30 мар 2018

   Сообщения:

   5

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Украина

   Вчера и стала заводится плохо.

9. Регистрация:

   30 мар 2018

   Сообщения:

   5

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Украина

   Проблема решена! Сливали обратку три форсунки

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW X5, E53:

Возможные причины: Неисправный электромагнитный клапан дроссельной заслонки; Жгут проводов электромагнитного клапана дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана дроссельной заслонки; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

При срабатывании закрылков во впускном канале проход на впускном клапане цилиндра может быть сужен. Это уменьшает воздушный поток. Заслонки во впускном канале управляются приводом впускного дросселя. Расчет коэффициента заполнения для отключения впускного канала может быть включен и выключен с помощью функционального переключателя отключения впускного канала. Если частота вращения двигателя и требуемая величина + регулятор холостого хода низкого уровня превышают определенные пороговые значения, также указывается значение MAFСигнал S должен быть выше порога. Если это не так, распознается ошибка «закрытый клапан закрыт». Если частота вращения двигателя и рабочий цикл управления превышают определенные пороговые значения, необходимо активировать цифровой выключатель перекрытия впускного канала. Если это так, ошибка закрытой заслонки распознается. В случае заклинивания привода дроссельной заслонки, симптомы двигателя будут возникать из-за останова двигателя и невозможности запуска.