Ошибка брейк сузуки гранд витара

Обновлено: 05.06.2023

Да, вспомнил проф болезнь замка зажигания машины.
После старта двигателя возвратная пружина не до конца возвращает ключ назад.

Чуть пальцем помогите ключу в замке зажигания вернуться назад в положение ACC ON и лампа BRAKE должна погаснуть.

На Honda Accord, помнится, перелил тормозухи выше максимума, загорелась лампочка, отлил до уровня, перестала гореть.

помоги разобраться, в чем может быть проблема — постоянно горит brake

У меня загорелась, поменял диски тормозные, все прошло. Минимальная толщина дисков д.б. 20мм. У меня было 18,5

//Orion: + по п. 2.2.7 Правил Конференции

У меня недавно случалось подобное:
Начал временами загораться «Brake», причём, в основном, когда резко нажимаешь на педаль акселератора. Сразу подумал, что жидкость куда-то делать, но не подумал, куда. Катался так несколько дней, потом всё-таки долил жидкость до максимума (до этого был средний уровень). Лампочка моргать перестала. После катался ещё около недели, пока не начался жуткий скрип во время торможения (и не только) в переднем левом колесе. При первой возможности снял колесо: колодок по большому небыло, от них осталась только металлическая часть. Так что тормозной диск теперь у меня чуть-чуть покоцан. Хорошо, что был запасной комплект колодок. Поменял. Заглянул под капот — тормозная жидкость выливается через край. Сейчас ничего не скрипит, лишнюю жидкость так и не слил (не искал, где она сливается).

Так что вот, не спешите доливать тормозухи, проверьте колодки!

Какая тормозная жидкость подходит на Сузуки гранд витара 2004 года? Как она называется и где ее можно купить? Долить, думаю смогу сама.

Периодически при плавном повороте руля налево загорается Brake. Колодки меняла год назад. А вот уровень тормозной жидкости в бачке на минимуме.

Может ли люфт в левой рулевой тяге быть причиной мигания лампочки Brake при повороте руля влево?

Уровень тормозной жидкости выравнивают по максимуму после замены колодок, в процессе стачивания колодок падает уровень жидкости, и когда он опускается до минимума, это сигнал к замене колодок.

Уровень тормозной жидкости выравнивают по максимуму после замены колодок, в процессе стачивания колодок падает уровень жидкости, и когда он опускается до минимума, это сигнал к замене колодок.
Именно это я и хотел сказать.

Какая тормозная жидкость подходит на Сузуки гранд витара 2004 года? Как она называется и где ее можно купить? Долить, думаю смогу сама.
. Колодки меняла год назад .
Не спешите доливать тормозную жидкость, проверьте колодки. За год они могли полностью износиться.

горыныч

Бывает здесь

На тахометре в крутом повороте начала появляться надпись красным — BRAKE, она находиться на тахометре под надписью х1000RPM, после окончания поворота гаснет. Это что датчик бокового давления или ускорения?? Посмотрел в книге по витарам,из 20 надписей, типа низкое дваление масла, чек инжин и т.п., такой надписи не обнаружил. Теперь вот думаю, так как по моему мнению, она прогрессирует, загорается при меньших углах поворота. Начал строить гипотезы что это могло бы быть? Датчик углового ускорения, износ ступичных подшипников ( но там нетуь датчиков), датчик опрокидывания?? В общем помогайте информцией, кто знает.

magician_eire

Местный

14 Ноябрь 2006 270 22 0 пгт Дублинка Езжу на . Ежжу на гранд-витаре ’01 2литра турба-дизель, очинь ие люблю

Ответ: Загорается BRAKE в повороте

проверить уровень тормазной жидкости

Mike_GU

Осваивающийся

Ответ: Загорается BRAKE в повороте

Скорей всего низкий уровень тормозухи. Долейте.

Ger72

Продвинутый новичок

Ответ: Загорается BRAKE в повороте

Колдки передние наверное немного подносились, уровень упал, вот лампочка и загорается.

Взлетая выше неба

Ответ: Загорается BRAKE в повороте

В былую молодость катался на ОКЕ, не понимая, почему «брейк» мигает.
Докатался.
Итог: лопнувший тормозной цилиндр и, как следствие, отслоившаяся тормозная колодка, стук отбойного молотка в колесе, раздолбанный тормозной барабан, и полные штаны от приближающегося зада Ауди А6. Баксы-бакс
Благо обошлось.

Zhenya

Наш человек

Ответ: Загорается BRAKE в повороте

На тахометре в крутом повороте начала появляться надпись красным — BRAKE, она находиться на тахометре под надписью х1000RPM, после окончания поворота гаснет. Это что датчик бокового давления или ускорения?? Посмотрел в книге по витарам,из 20 надписей, типа низкое дваление масла, чек инжин и т.п., такой надписи не обнаружил. Теперь вот думаю, так как по моему мнению, она прогрессирует, загорается при меньших углах поворота. Начал строить гипотезы что это могло бы быть? Датчик углового ускорения, износ ступичных подшипников ( но там нетуь датчиков), датчик опрокидывания?? В общем помогайте информцией, кто знает.

Ну как долили жидкость?
А вообще как-то странно что не нашли в книге. Да и перевести слово брейк не сложно.
Ручником повидимому тоже ни разу не пользовались.
А вообще очень понравились Ваши умозаключения по поводу датчика углового ускорения (чтоб не вышел на вторую космическую скорость), износа ступичных подшипников, датчика опрокидывания. Как вы вообще ездите.
Надо пологать у сервисменов много поводов вас развести, осторожно!Браво! Ай

горыныч

Бывает здесь

Ответ: Загорается BRAKE в повороте

По поводу датчика углового ускорения, это был юмор, поэтому и езжу нормально. А то что такая простая причина как то и в голову не приходило. Тормозухи налил, а на колодки не грешил, т.к. за месяц до этого был в Сузуке-Неве, смотрели, сказали что ещё нормально. Видимо, потекший той весной сальник заднего колеса, после замены оного оставил промокшие задние колодки, которые истираются значительно быстрее в этом и дело, посему их нать будет менять вместе с пердними заодно. Вот такая история.
Благодарю всех за информацию, всё понял в тот же день что и написал.

OneVi

Новичок

Если загорается brake это значит что что-то не так в тормозной системе и причины могут быть от самых примитивных до самых опасных.Я не в коем случаи не хочу вас испугать просто хочу предостеречь от возможных последствий. Как правило все начинается с тормозной жидкости,и ее доливка лишь устраняет загорание индикатора на некоторое время но не саму причину.Ее нужно искать не в том что закончилась жидкость,а почему она закончилась..Первая в списке причина износ колодок гораздо реже проблема в супортах,проверьте их.Если проблема остается после этого,то уже подозрение могут падать на главный и вакуумный цилиндр..Если начал пропускать главный,жидкость будет просачиваться в вакуумный. Тормозная жидкость очень едкая и со временем может разъесть даже противо-масляные мембраны вакуумного цилиндра,в один момент он может лопнуть после чего педаль газа из-за отсутствия вакуума не будет не как реагировать. Тормозная система откажет..Слава Богу что у меня до разрыва цилиндра не дошло . Но тек главный цилиндр..Я не знал,загорался brake.Я подлил жидкости..Через несколько недель опять высветилась лампа..Стоял в пробке когда педаль проваливаться стала и машина не останавливалась.Я нажимал на нее как больной 5 раз за секунду короткими рывками и смог таки остановить машину. На СТО поменяли главный и вакуумный цилиндр,откачали жидкость..И все это мне рассказали))Она и на суппорта попадала. И посоветовали выявлять причину у ее истока,потому-что причины нашей халатности могут привести к чему угодно..

Ptizelov

Эксперт

Поучительная история .
А интересно : откуда у Вас откачали тормозную жидкость после замены вакуумника ? Из старого вакуумника перед тем как его выкинуть ?

lebka

Продвинутый новичок

При резких разворотах начал наблюдать аналогичную надпись на дисплее BRAKE,колодки подизносились и дело близиться к замене,заметил небольшое уменьшение тормозной жидкости,30 грамм ДОТ-4 решили проблему

magician_eire

Местный

14 Ноябрь 2006 270 22 0 пгт Дублинка Езжу на . Ежжу на гранд-витаре ’01 2литра турба-дизель, очинь ие люблю

интересная аръитектура тормозной системы. дорогая наверное в обслуживании .

Prinse

Бывает здесь

У меня такая беда
После покупки авто все было нормально, но ч/з некоторое время начало переодически (в полнакала) загораться надпись «brake » , я думал, что контакт ручника залипает. Снял его, промыл почистил, но всеравно переодически загоралась. Потом она стала гореть постоянно, начал думать на колодки. Купил колодки (все по кругу) и вчера поменял их. Поехал домой надпись погасла :thumbsup: Я счастливый еду, но не тут-то было. :wideyed: На подъезде к дому она опять загорелась Чешу репу. Теперь вот сижу и ломаю голову, в чем может быть дело.

Если кто знает подскажите пожалуйста.

Eugeen

Наш человек

ГАВРОШЪ

Бывает здесь

Местный

Prinse

Бывает здесь

Dimarik

Бывает здесь

Ситуация один в один — механикам плешь проел — сдавал машину — лампа не горела, принимаю — горит. Мнение 1 — контакт ручника, отработали, вроде погасла, на след день по новой. Мнение 2 — долить тормозухи. Долили, что то еще подшаманили, потухла. Через день опять 25. Мнение 3 — О, да вам колодки пора менять. Поменяли, благо на самом деле надо было менять и комплект колодок уже давно со мной катался. Так ведь не потухла. Поскольку сервис этот (авторизованый,блин. ) потутно мне еще напортачил, то плюнул я на них и больше к ним ни ногой. А лампочка потом сама погасла и больше не загоралась. тьфу тьфу тьфу.

Eugeen

Наш человек

Две причины ты уже проверил, эта последня. Если точно полный бачек, а не чуть меньше, тогда пошевели поплавок вручную, наблюдая за поведением лампы.
Если реагирует, долей тормозухи, чуть больше уровня. Если нет поробуй размыкать-замыкать провода напрямую на всех узлах, там найдешь какой из них неисправен.

Prinse

Бывает здесь

Две причины ты уже проверил, эта последня. Если точно полный бачек, а не чуть меньше, тогда пошевели поплавок вручную, наблюдая за поведением лампы.
Если реагирует, долей тормозухи, чуть больше уровня. Если нет поробуй размыкать-замыкать провода напрямую на всех узлах, там найдешь какой из них неисправен.

Prinse

Бывает здесь

Народ выручайте.
Все проверил, всеразъемы, все контакты. а она все равно горит. Рыдаю!
Что делать. Чешу репу.

dim15

Редкий гость

у меня тоже самое.
при заводке двигателя переодически остается гореть лампочка. Но после небольшого шаманства с ключем зажигания она гаснет. (шаманство заключается в небольших поворотах ключа в разные стороны). как сказали на сервисе это плохой контакт в замке зажигания. Попробуй сделать это.

БЕГЕМОТ

Продвинутый новичок

у меня тоже самое.
при заводке двигателя переодически остается гореть лампочка. Но после небольшого шаманства с ключем зажигания она гаснет. (шаманство заключается в небольших поворотах ключа в разные стороны). как сказали на сервисе это плохой контакт в замке зажигания. Попробуй сделать это.

Та же беда, и исправляю примерно так же, поворотом ключа на себя и обратно, градусов на 5-10, надпись гаснет.

Prinse

Бывает здесь

Та же беда, и исправляю примерно так же, поворотом ключа на себя и обратно, градусов на 5-10, надпись гаснет.

Prinse

Бывает здесь

Всем спасибо. Вчера, как рекомендовали, пошевилил ключ зажигания и вот оно ПОГАСЛА лампочка. Теперь такое блаженство :thumbsup:

Gravit

Местный

Тоже хочу про свою лампочку спросить. Она у меня стала загораться в определенный момент, а именно в момент торможения при левом повороте. Уровень жидкости проверил, все в пределах, колодки вроде как не под ноль еще.
Подумал, может эта лампочка показывает, что все же колодки на подходе, но в мануале ответа не нашел.
Вопросы у меня такие:
— может лапма и правда предупреждает об износе колодок?
— какой допустим размер накладок в мм. на передних колодках?
— есть ли обратная совместимость жидкостей ДОТ-4 с ДОТ-3?
— может есть еще какие предположения по такому поведению лампы?
Спасибо.

Местный

Тоже хочу про свою лампочку спросить. Она у меня стала загораться в определенный момент, а именно в момент торможения при левом повороте. Уровень жидкости проверил, все в пределах, колодки вроде как не под ноль еще.
Подумал, может эта лампочка показывает, что все же колодки на подходе, но в мануале ответа не нашел.
Вопросы у меня такие:
— может лапма и правда предупреждает об износе колодок?
— какой допустим размер накладок в мм. на передних колодках?
— есть ли обратная совместимость жидкостей ДОТ-4 с ДОТ-3?
— может есть еще какие предположения по такому поведению лампы?
Спасибо.

шланги тормозные передних колес и их соединения проверьте при повернутых колесах на предмет натяженияпровисаняпотертостейутечек.Утекать тормозуха может и не литрами(пока) а воздух в сстему из трещин потягивать потихоньку.

БЕГЕМОТ

Продвинутый новичок

Пожалуй дело в электрике, где нить в рулевой колонке. У меня яркость надписи может меняться в зависимости от положения руля, вверх-вниз. В выходные мож разберу, поищу, где собака порылась. ))

Наш человек

Пожалуй дело в электрике, где нить в рулевой колонке. У меня яркость надписи может меняться в зависимости от положения руля, вверх-вниз. В выходные мож разберу, поищу, где собака порылась. ))

Видел полностью аналогичное явление на тойоте, только горела/мерцала какая-то другая лампочка. Как выявило исследование данного феномена, вызвано оно было тем, что жгут проводов после установки сигнализации — установщики поленились, прижимался к рулевому валу и местами даже протерлась изоляция.

woisiom

Наш человек

1. Меняны колодки — перед и зад
2. 2 раза прокачаны тормоза
3. Полностью заменена тормозуха
4. Заменен ГТЦ! на новый и прокачан
5. Отрегулированы задние колодки и ручник

Ptizelov

Эксперт

woisiom

Наш человек

А научите как его диагностировать? Не сталкивался никогда. Отверткой поковырять?

Есть один момент, связанный с ручником, логика которого мне не ясна — у меня Американка, т.е. фары включаются автоматически, выключить их полностью нельзя в принципе, никак, при заведенной машине. И вот как только я поднимаю ручник, гаснет вообще все освещение, как внешнее, включая габариты, так и внутренне, подсветка кнопок. Принудительно включить можно конечно, но зачем все гаснет то?

Ptizelov

Эксперт

С концевика можно тупо отсоединить провода и посмотреть — что будет .
Помнится , у моего американца при поднятии ручника (если было светло) фары на заведенной машине тухли . У меня всей этой байдой со светом заведовала заветная коробочка . Из этой коробочки и вытаскивают провод для того , чтобы отключить «автосвет» . Но вот у меня при отключении этого провода помимо того что пропал «автосвет» , пропало еще и освещение салона . Так что я все вернул назад и больше не баловался .

woisiom

Наш человек

Т.е. в данном случае лампочка должна погаснуть, если она горит. Это можно при заведенной машине делать?

Ptizelov

Эксперт

Если снять провода с концевика ,то (если он неисправный и замкнут) цепь разорвется . Это же самое (размыкание цепи) происходит , когда (при исправном концевике) Вы снимаете машину с ручника .
Внимание , вопрос : можно ли снимать с ручника при заведенном моторе ?

woisiom

Наш человек

Если снять провода с концевика ,то (если он неисправный и замкнут) цепь разорвется . Это же самое (размыкание цепи) происходит , когда (при исправном концевике) Вы снимаете машину с ручника .
Внимание , вопрос : можно ли снимать с ручника при заведенном моторе ?

Принято, завтра проведу эксперимент. А если сама проводка глючит, в каких местах наиболее вероятные очаги могут быть?

Ptizelov

Эксперт

Сложно сказать , может , dimsert подскажет ?
А у Вас — когда лампочка не горит — поднятие ручника её зажигает ?

woisiom

Наш человек

Сложно сказать , может , dimsert подскажет ?
А у Вас — когда лампочка не горит — поднятие ручника её зажигает ?

Если лампочка изначально не горит, то все остальное работает в штатном режиме. Поднимаю ручник — загорается BRAKE, отпускаю ручник — гаснет.
Но вот если лампочка загорелась во время движения, то никакие действия с ручником на нее уже не влияют.

Чаще всего, но не всегда, она загорается при маневрах — выезжаю с парковки, перестраиваюсь и т.д.

Falcon

Свой в доску

При маневрах авто наклоняется, где-то или отходит контакт или барахлит датчик уровня тормозной жидкости.

woisiom

Наш человек

При маневрах авто наклоняется, где-то или отходит контакт или барахлит датчик уровня тормозной жидкости.

Мы с этого начали. Что шевеление/отключение попловка недает никакого эффекта. Вполне вероятно что контакт. Как вычислить и устранить? Искать электрика чтобы прозванивал провода?

Falcon

Свой в доску

dimsert

Друг Сузуководов

. И вот как только я поднимаю ручник, гаснет вообще все освещение, как внешнее, включая габариты, так и внутренне, подсветка кнопок. Принудительно включить можно конечно, но зачем все гаснет то?

Всё написанное дальше ИМХО, так как у меня нет возможности охватить все варианты витаровских ВСМ:
в моем понимании, при сработавшем «автосвете» (головной свет + габариты и подсветка кнопок при недостаточном освещении на улице) поднятие ручника не должно влиять на свет, должен только зажечься индикатор «BRAKE». Это относится не только к «американцам», это относится ко всем, у кого есть функция «автосвет».
У «американцев» есть еще одна функция — «вечно» горящий ближний свет фар. При условии, что «автосвет» не сработал (датчик «автосвета» на торпедо достаточно освещен), поднятие ручника должно влиять только отключение этого «вечно» горящего ближнего света фар и зажигание индикатора на приборке.
Попробуйте проверить реакцию на ручник при заведомо хорошо освещенном датчике (лучше на солнце), и при заведомо плохо освещенном (накиньте на датчик тряпку). Проверять надо реакцию индикатора на приборке, головного света и габаритов (габариты работают синхронно с подсветкой кнопок)

При разгоне резко загорается значок brake ( ручник ) но ручник внизу.
Что это может быть.

Suzuki Grand Vitara 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 27

Жижи тормозной мало в расширительном, вот и ругается

Уровень был по середине минимум и максимум

да, но когда газуешь она на момент оттекает и датчик срабатывает

Я уже это понял

Скоро колодки менять надо будет. Только и всего. А то тут развели всякую лабуду про лопнувшие шланги, поломанные блоки АБС и тому подобную шляпу.

Согласен тоже так было.

Grigoriy949

Скоро колодки менять надо будет. Только и всего. А то тут развели всякую лабуду про лопнувшие шланги, поломанные блоки АБС и тому подобную шляпу.

Посмотрю на колодки. Об этом я даже не подумал.

И ккааакк его проверить?

В сервис, проверь на ошибки, бывает блок управления подтекает, и начинает хандрить.

Сканер есть. Ошибок нет.

тогда «ой» — не знаю, у меня иногда АВS глючит — горит ручник и занaчек ABS, через время пропадает, ошибку выдает — неисправность блока управления, купил на разборке — лежит больше года на балконе, пока не понадобился.

Местный

Заметил одну интересную вещь, при затяжных поворотах или крутых поворотах на скорости 40-50км/ч. Не всегда, но бывает — Загорается контрольная лампа BRAKE (во время поворота), а затем гаснет (когда поворот пройден). Кто нить сталкивался с этой проблемой? как бороться? Может быть все дело в колическтве тормозной жидкости — нужно долить .

Tired

Наш человек

Заметил одну интересную вещь, при затяжных поворотах или крутых поворотах на скорости 40-50км/ч. Не всегда, но бывает — Загорается контрольная лампа BRAKE (во время поворота), а затем гаснет (когда поворот пройден). Кто нить сталкивался с этой проблемой? как бороться? Может быть все дело в колическтве тормозной жидкости — нужно долить .

Ход мыслей правильный! Колодки (тормозные) изнашиваются — уровень жижи уменьшается однако.
Либо замена колодок и всё встаёт на свои места, либо долить жижи, а при последующей замене колодок лишку откачать.

Местный

Ход мыслей правильный! Колодки (тормозные) изнашиваются — уровень жижи уменьшается однако.
Либо замена колодок и всё встаёт на свои места, либо долить жижи, а при последующей замене колодок лишку откачать.

Думаю не колодки, т.к. торможу перед поворотом. Единственное, почти всегда снимаю передачу на нейтралке вхожу в поворот.
Если причина была бы в колодках, то и на прямой тоже ЗАГОРАЛАСЬ ЛАМПА Brake.

Наш человек

У меня тоже лампа загоралась на поворотах, началось при пробеге 19 тыс. На прямой при разгонах и торможениях лампа не горела.
На ТО-20 тыс обнаружилось, что передние колодки изношены, осталось 4 мм. Заменили колодки — всё стало ОК. Это износ колодок.

Местный

У меня тоже лампа загоралась на поворотах, началось при пробеге 19 тыс. На прямой при разгонах и торможениях лампа не горела.
На ТО-20 тыс обнаружилось, что передние колодки изношены, осталось 4 мм. Заменили колодки — всё стало ОК. Это износ колодок.

Тоже машинка прошла 20тыс, но у меня механика.
Неочень приятно. Получается родные колодки проходили всего 20тыс — НЕ ГУСТО.
Буду менять, уже прикупил себе запасные.

Tired

Наш человек

Думаю не колодки, т.к. торможу перед поворотом. Единственное, почти всегда снимаю передачу на нейтралке вхожу в поворот.
Если причина была бы в колодках, то и на прямой тоже ЗАГОРАЛАСЬ ЛАМПА Brake.

Дело в том , что при износе колодок, поршни в суппортах и рабочих тормозных целиндрах выдвигаются прямопропорционально износу колодок в следствие чего уровень тормозной жижи падает. А лампочка у тебя загарается именно при повороте в результате того, что под действием центробежных сил уровень тормозухи в расширительном тормозном бачке в какойто момент достигает критического(на сам поплавок действуют те же силы)и датчик уровня конектица — горит Brake.Ууууф блин

Maximcheg

Сузуковод со стажем

19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT

Дело в том , что при износе колодок, поршни в суппортах и рабочих тормозных целиндрах выдвигаются прямопропорционально износу колодок в следствие чего уровень тормозной жижи падает. А лампочка у тебя загарается именно при повороте в результате того, что под действием центробежных сил уровень тормозухи в расширительном тормозном бачке в какойто момент достигает критического(на сам поплавок действуют те же силы)и датчик уровня конектица — горит Brake.Ууууф блин

assa65

Опытный сузуковод

Колодки стерлись — долить жижу. Тема обсуждалась. . А вот проходить повороты на нейтралке — не корректно. Надо перед поворотом притормозить до скорости достаточной для прохождения оного, и дальше с газком плавно ( в повороте) разгоняться. А так в повороте тормозить да на нейтралке — очень опасно!

Местный

Колодки стерлись — долить жижу. Тема обсуждалась. . А вот проходить повороты на нейтралке — не корректно. Надо перед поворотом притормозить до скорости достаточной для прохождения оного, и дальше с газком плавно ( в повороте) разгоняться. А так в повороте тормозить да на нейтралке — очень опасно!

Долил жижу.
В поворот вхожу на нейтралке, а притормаживаю перед ним.
Наверно у меня привычка после Жигулей, там была такая фишка — в поворот (относительно крутой, к примеру 90 градусов) входить на 2-ой передаче, если на 3 — то машина глохнет. Может быть у меня такой жигуленок был — ВАЗ 2104.

Местный

Maximcheg

Сузуковод со стажем

19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT

Нет. Если не менять колодки (выработка колодок ещё приемлема), то нужно долить тормозухи. Если поменять колодки на новые, уровень тормозухи должен восстановиться, это при условии что вы не доливали её, если доливали то уровень станет выше максимума, и излишки надо откачать (например шприцом).

assa65

Опытный сузуковод

Долей до максимума. На 30 т.к. жижу поменяют по определению. Заодно и колодки. Только вот колодки имеет смысл поменять самому на 29 (если не жалко 4 500 рублей).

Maximcheg

Сузуковод со стажем

19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT

assa65

Опытный сузуковод

Да, нет. Там еще нормальный запас скорее всего, в момент когда лампочка загорается (к стати горит она в поворотах, а не на прямой, что подтверждает мысль о достаточности толщины). Когда мне меняли на 30 т.к. — ес-но не спрашивая — посмотрел на колодки, вполне могли бы походить еще (валяются в гараже как НЗ). Да и там же механизм для извлечения душераздирающего скрипа стоит если уж сильно сточятся. В конце концов — домкрат, колесо, осмотр колодок с линейкой!

Maximcheg

Сузуковод со стажем

19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT

Д это я скорее в шутку чем в серьёз, хотя где-то тут на форуме читал что кто-то так и запарол диски.
А вообще повторюсь:

Tired

Наш человек

Когда мне меняли на 30 т.к. — ес-но не спрашивая — посмотрел на колодки, вполне могли бы походить еще (валяются в гараже как НЗ). Да и там же механизм для извлечения душераздирающего скрипа стоит если уж сильно сточятся.

+1.
Начал загораться Brake можно (если денег некуда девать):
заменить наполовину изношенные колодки,
долить жижи и ездить пока не заскрипят сигнализаторы предельного износа колодок, в то же время после долива жижи купить и бросить в багажник новые колодки (чтобы потом, когда старые «засвистят» не носиться в поисках), а в свободное время подъехать в любой сервис и за полчаса заменить. Если руки растут из правильного места, можно заменить самому (при условии наличия свободного времени).
Считаю,что в сервисе навязывают услуги по замене наполовину изношенных колодок на новые аргументируя глупыми, не убедительными доводами по поводу безопасности.(А сами преследуют совсем другую цель. ):thumbsdown:
Нахрена тогда на колодках устанавливается сигнализатор их износа? Для того, чтобы при его срабатывании ты в ближайшее время (но не пулей) подъехал в сервис и заменил сей девайс. ИМХО.

Читайте также:

  

• Взаимодействие служб участвующих в работах по ликвидации последствий дтп

  

• Генерал и генерал фсб попали в дтп

  

• Кольца в панель приборов приора своими руками

  

• Свист ремня на сузуки сх4

  

• Течь заглушки распредвала веста