Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
#281
Алекс 34
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
- Интересы:Автоэлектрика, автоэлектроника.Чистокровный японец Datsun On Do
-
-
присматриваюсь
- Имя:Александр
Отправлено 21 February 2017 — 09:05 PM
Не за что. Там не скрутка, а должен быть разъём. Возможно уже была такая печалька и из разъёма сделали скрутку.
-
0
- Наверх
#282
Доктор Ж
Доктор Ж
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Рыбалка.Женщины.Автомобили.
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 04 March 2017 — 08:58 AM
Добрый день. Прошу совета. Кайрон 2л. дизель , АКПП 5. , пробег 110000 км. Ситуация такая: Сажусь в машину, завожу. Прогреваю минуты две ( иногда движок прогрет заранее предпусковым подогревателем), Передача в коробке не включается ( включаю , нажав не кнопку рядом с рычагом), начинаю ехать, передачи переключаются нормально, но на ХХ, при остановке на светофоре, 1200 оборотов. Минут через 10-15 езды загорается красным HDC. Машина едет, как и ехала. Если движок выключить и снова завести, то надпись пропадает. Минут через 20 езды коробка позволяет переключать рычаг без нажатия аварийной кнопки. Обороты ХХ становятся 800. Больше в этот день ситуация не повторяется. А на следующий день- всё сначала.Что делать?
Предупреждение за повтор темы. Объединено
Сообщение отредактировал Олег03: 04 March 2017 — 11:43 AM
-
0
- Наверх
#283
Доктор Ж
Доктор Ж
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Рыбалка.Женщины.Автомобили.
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 04 March 2017 — 01:04 PM
-
0
- Наверх
#284
Mayk
Mayk
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
- Интересы:SEO, детекторы(антирадары) и машины
-
-
дизель автомат
- Имя:Михаил
Отправлено 04 March 2017 — 01:12 PM
Опаньки… а утром до того как жать кнопку, понажимать педаль тормоза, щелчки соленоида в районе рычага слышны? Если нет то смотреть лампочки стопов, эт самое простое.. посложнее, лягушка на педали тормоза.. бывает помогает, пошевелить разъем, снять поставить..
-
0
- Наверх
#285
Алекс 34
Алекс 34
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
- Интересы:Автоэлектрика, автоэлектроника.Чистокровный японец Datsun On Do
-
-
присматриваюсь
- Имя:Александр
Отправлено 04 March 2017 — 01:29 PM
Добрый день. Прошу совета. Кайрон 2л. дизель , АКПП 5. , пробег 110000 км. Ситуация такая: Сажусь в машину, завожу. Прогреваю минуты две ( иногда движок прогрет заранее предпусковым подогревателем), Передача в коробке не включается ( включаю , нажав не кнопку рядом с рычагом), начинаю ехать, передачи переключаются нормально, но на ХХ, при остановке на светофоре, 1200 оборотов. Минут через 10-15 езды загорается красным HDC. Машина едет, как и ехала. Если движок выключить и снова завести, то надпись пропадает. Минут через 20 езды коробка позволяет переключать рычаг без нажатия аварийной кнопки. Обороты ХХ становятся 800. Больше в этот день ситуация не повторяется. А на следующий день- всё сначала.Что делать?
Предупреждение за повтор темы. Объединено
Хорошую и полноценную диагностику. А так гадать не благодарное дело. Ни стоп сигналы посмотреть, есть такая детская болезнь.
Сообщение отредактировал Алекс 34: 04 March 2017 — 01:31 PM
-
0
- Наверх
#286
Доктор Ж
Доктор Ж
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Рыбалка.Женщины.Автомобили.
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 04 March 2017 — 03:07 PM
Лампы стопов в порядке.Соленоид не слышно. Лягушка- ХЗ
-
0
- Наверх
#287
Алекс 34
Алекс 34
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоград
- Интересы:Автоэлектрика, автоэлектроника.Чистокровный японец Datsun On Do
-
-
присматриваюсь
- Имя:Александр
Отправлено 04 March 2017 — 06:03 PM
Снять и прозвонить. Там две пары контактов, одна пара на стоп-сигналы, другая на ЭБУ. Вот во второй и может быть засада.
-
0
- Наверх
#288
Доктор Ж
Доктор Ж
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Рыбалка.Женщины.Автомобили.
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 04 March 2017 — 07:14 PM
Снять и прозвонить. Там две пары контактов, одна пара на стоп-сигналы, другая на ЭБУ. Вот во второй и может быть засада.
Спасибо. Так и сделаю…
-
0
- Наверх
#289
Serg_1979
Serg_1979
- Пол:Мужчина
- Город:Собянинск
- Интересы:Рыбалка, горные лыжи, автомобили, бокс и конечно продажа автозапчастей для легковых а/м.
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 21 June 2017 — 10:08 AM
Всем хорошего времени суток. По дороге на юг начала изредка загораться лампа esp. Лечилось двойным нажатием на одноименную кнопку. На перевале довавилась 4wd check. Нажатие на есп тоже убрало надпись. Подскажите куда копать , что смотреть, если это датчик АБС, думаю выдал бы соответствующую ошибку. Кто сталкивался, отзовитесь. Заранее спасибо.
-
0
- Наверх
#290
Denis58
Denis58
- Пол:Мужчина
- Город:Пенза
-
-
дизель механика
- Имя:Денис
Отправлено 29 August 2017 — 07:11 AM
Сегодня после старта ДВС загорелась АВС.
Наконец добрался до сканера.
Ошибки по системе АБС до стирания были: С1101, Р0150, Р312F.
После стирания в мозгах осталась: С1041.
Почему-то этого номера ошибки ДО стирания не было вообще??? Это нормально???
-
0
- Наверх
#291
nap333
nap333
- Пол:Мужчина
- Город:Краснодар
- Интересы:семьЯ ,техника,туризм
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 29 August 2017 — 07:20 AM
Всем хорошего времени суток. По дороге на юг начала изредка загораться лампа esp. Лечилось двойным нажатием на одноименную кнопку. На перевале довавилась 4wd check. Нажатие на есп тоже убрало надпись. Подскажите куда копать , что смотреть, если это датчик АБС, думаю выдал бы соответствующую ошибку. Кто сталкивался, отзовитесь. Заранее спасибо.
4wd не раз загорался когда едешь на тормозах при спуске. Остывает тормозная , лампа гаснет сама.
-
0
- Наверх
#292
Sytyy
Sytyy
- Пол:Мужчина
- Город:Самара
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 04 September 2017 — 12:26 PM
Господа, всем доброго времени суток.
Была ошибка С1302 MOTOR PUMP ERROR
Разобрал моторчик, поменял щетки, но проблема не ушла!!!
Хочу подсказать, что после установки новых щеток их надо притереть, для этого просто напрямую подключаем мотор к аккумулятору и гоняем он сначала медленно крутится, но через минуту жужжит в полную силу. Из-за этой мелочи пришлось второй раз снимать мотор и ставить заведомо рабочий для проверки.
И не дай бог вам ВЫТАЩИТЬ мотор вместе со втулкой, вставленной в блок abs/esp j,hfnyj обратно часа 3 вставлял, поэтому лучше очень внимательно снимать и придержать ее ножом!!!
Кстати мотор abs один в один как на mercedes M-klass W163.
Можно поискать фотоотчеты по ML все подробно описано!
Снимается мотор с блока прям на машине, Тормозные трубки откручивать не надо.
Щетки 5х5 по длине любые (можно сточить)
и да чуть не забыл, лучше сразу запастись съемником для подшипников.
Делов на 1.5 часа, если не вытащить втулку, это АД
-
0
- Наверх
#293
Denis58
Denis58
- Пол:Мужчина
- Город:Пенза
-
-
дизель механика
- Имя:Денис
Отправлено 06 October 2017 — 08:36 AM
Ошибки по системе АБС до стирания были: С1101, Р0150, Р312F.
После стирания в мозгах осталась: С1041.
Товарищи, как погасить индикатор АБС (кроме выкручивания лампочки в панели приборов)??? не люблю когда что-то лишнее на приборке горит… 
С1041 — если я правильно понял — это передний левый датчик АБС… неужели только ступицу в сборе менять??? 
-
0
- Наверх
#294
Бродяжник
Бродяжник
- Пол:Мужчина
- Город:МО / Королев
-
-
бензин механика
- Имя:Павел
Отправлено 06 October 2017 — 08:51 AM
С1041 — если я правильно понял — это передний левый датчик АБС… неужели только ступицу в сборе менять???
Сдается мне что это задний левый датчик
И они отдельно продаются
-
1
- Наверх
#295
Denis58
Denis58
- Пол:Мужчина
- Город:Пенза
-
-
дизель механика
- Имя:Денис
Отправлено 06 October 2017 — 09:13 AM
Сдается мне что это задний левый датчик
И они отдельно продаются
Опаньки… + 
На выходных будем посмотреть…
-
0
- Наверх
#296
Василий Мытищи
Василий Мытищи
- Пол:Мужчина
- Город:Пирогово
- Интересы:Рыбалка
-
-
дизель механика
- Имя:Василий
Отправлено 27 December 2017 — 02:19 PM
Пару дней назад, в поездке засветилась лампа АБС. Скинул клему, не помогло, светит и при торможении АБС не срабатывает. Сегодня полазил у заднего короба, снял пластиковую накладку и нашел левый разъем с датчика (ну и провод там с пи волос) одна клема чуть окислена, почистил(как смог).К правому еле долез (провод короткий) тоже зачистил. Завелся и через пару сотен метров лампа на панели погасла, тормоз в пол и АБС застрекотала,работает. Вот как то так,машинка с 13 года на механике, пробег почти 112 000 км, да и педаль тормоза при захлушенном двигатели не проваливается, а когда заведен потихоньку падает.
Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 27 December 2017 — 02:20 PM
-
0
- Наверх
#297
Denis58
Denis58
- Пол:Мужчина
- Город:Пенза
-
-
дизель механика
- Имя:Денис
Отправлено 27 December 2017 — 02:40 PM
Сегодня полазил у заднего короба, снял пластиковую накладку и нашел левый разъем с датчика (ну и провод там с пи волос)
Можно по подробней? что за короб? что за накладка?
У меня год уже АБС горит…
-
0
- Наверх
#298
Василий Мытищи
Василий Мытищи
- Пол:Мужчина
- Город:Пирогово
- Интересы:Рыбалка
-
-
дизель механика
- Имя:Василий
Отправлено 27 December 2017 — 05:41 PM
Открываешь заднюю дверь,на пороге пластиковая накладка,аккуратно ее тянешь вверх руками,она на пистонах.Под ней между коробом жгут проводов и еще пара проводов с разьемом,то что нам надо.Нажимаем язычок рассоединяем и смотрим наличие окисла.У меня только слева сзади окислился.Чистим заводим едем у меня так вылечилось.
-
1
- Наверх
#299
Pochtar
Pochtar
- Пол:Мужчина
- Интересы:Авто, Фото, IT, Хаос, управление хаосом в IT
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 05 February 2018 — 01:18 PM
И меня постигло это загадочное явление.
Покатался я с детьми по снежным дворам — развозя по школам садам и поликлиникам
Поехал по набережной в офис и накрыло меня было hdc+esp (но едем, больше ничего)
Сбросил клемму постоял на холостых все встало на свои места.
Потом, через часа 4-5 по пути домой.
Гирлянда начала мигать почти в случайном порядке…
Сначала hdc+esp, затем гаснет hdc+Esp — мерцает приборка скачут стрелки спидометра и тахометра — ебд+абс…
затем снова hdc + esp+check4wd, затем гаснет в рандомном порядке…
коробка не в аварии 1-2-3-4-5-D -N- R ok
Загнал в теплый паркинг помыть (колеса изнутри) и отогреть… хрен там…
Обнаружил что ПП не отключается…
+ наконец то появился чек..
Полночи я сношался с ней, прошел по всем силовым, зачистил проверил — гена, реле, преды — хрен…
заменил акуум на резервный…
промыл вакуум, вымыл кучу говна…
под машиной разъемы на коробку и раздатку все промыл прочистил…
хрен…
с утра встал по раньше пошел сношать дальше — ничего не выходит,
плюнул — поехал кататься по району…
wd4check сопровождается аварией коробки, не переключается в M (но если переключить на ходу в D-N-D-M то снова все едет )
все тоже самое что и вечером + если коробку переключить в winter периодически начинает мигать..
вне зависимости от включенного привода — периодически wd4check
глушишь перезапускаешь — есть шанс что все гаснет кроме чека (но это минут на 3-5)
плюнул — едет все таки, для города хватит — повез ребенка на занятия… пока ждал 2 часа — протопил салон по максимуму…
заглушил — завел, и оба — все погасло … как новая…
поехал в атеорему…. всю дорогу — ни 1 проблемы…
Приехал- сканер, все ошибки связи…..
P06013
P06000
P06008
P02310
P02315
P02311
P01875
P01928
C1602
C1604
C1601
Предв -диагноз — гидроблок абс замена… смотрю цены ( ну нафиг)…
Посещает мысль, а не коса от блока под сидением ли…
Лезу — !!!!Твою мать — влага… салон протопил — подсушил — ошибки и исчезли…
-
1
- Наверх
#300
Олег03
Олег03
- Пол:Мужчина
- Город:Улан-Удэ
-
-
бензин автомат
- Имя:Олег
Отправлено 06 February 2018 — 03:02 AM
…Лезу — !!!!Твою мать — влага… салон протопил — подсушил — ошибки и исчезли…
+
-
0
- Наверх
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Поехал я прокатиться до Москвы. Сначала всё было хорошо, даже замечательно) Потом стало чуток хуже. Собственно всё без криминала, но вопросы остались. Проблемы была в том, что всю дорогу ловил чеки. В общей сложности отловил 6 ошибок.
Полный размер
Допустим по свечам мне всё ясно, почти… 95% времени всё нормально, но иногда на ходу может загореться спиралька на десяток секунд и потухнуть. Холодные запуски нормальные, в мороз заводился. Даже не знаю, на сколько это может быть сильным криминалом. В любом случае лезть туда и тыкать пальцем пока не хочется.
А вот другие ошибки чуток напрягли своей внезапностью и массовостью. Хотя с другой стороны ничего необычного для этого мотора. Все связанны по сути с одной штуковиной.
На следующий день полез под капот. Как никак загоралась лампочка check engine «проверь двигатель» Залез, проверил. Двигатель на месте, никуда не подевался)
Полный размер
Полный размер
Следующим шагом был пункт — навестить модулятор турбины. Он, судя по всему, родной и ранее не разбирался. Его бы разобрать да почистить, но у меня с собой не было хомута для него, да и времени не было его ковырять. Связи с этим решил поступить с ним так. Снял его, взял в руку. В багажнике нашёл флакон силиконовой смазки. Набрызгал в модулятор силикона через оба его нижних штуцера. Потряс его туда сюда. Слил, что слилось. И поставил беднягу на место. Логика события такова. Раз клапан со временем забивается пылью и его клинит, следовательно его можно смазать. Тогда трение между детальками уменьшится и он станет подвижным!
Следующим пунктом была проверка ДМРВ. Где-то на форуме прочитал, что у человека были проблемы в виде вибрации, повышенного расхода и детонации. Поиск неисправности привёл его к датчику расхода воздуха. У него он был конкретно мёртвыми. Ну что же, проверим свой.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
По итогу. Ошибки больше не выскакивали, гонял машину в разных режимах длительное время. Скорее всего виной всему был модулятор турбины и не с той стороны заглушенный модулятор ЕГР-а. Записал видюшку работы регулятора надува.
Ах да, последние два вопроса о которых забыл спросить выше. Где у мотора евро 3 находится датчик надува? Беглый осмотр двигателя его не выявил. И второй вопрос. Что за датчик расположен на на трубке отводящей кратерные газы, стоит он ниже масленого сепаратора.
Всем спасибо!)
Полный размер
Приветствую всех.
Эта запись больше для себя (что-бы не забыть когда что сделал), но может и кому то будет полезна.
На данный момент пробег перевалил за 175 тысяч, ну и Кайрон потихоньку начал требовать уже что-то с ним сделать, так как кроме замены масла, свечей и шприцевки карданов долгое время ничего не делалось.
Начну с того, какие проблемы решил:
1. Весной загорелась ошибка АВС и перестала работать понижайка. Диагностика показала следующие ошибки: С1101 (удалилась) и C1041 — датчик частоты вращения левого заднего колеса. Проблема оказалась в окислившемся разъеме датчика АБС — заменили. Ошибка ушла, и о чудо. На кайроне и правда понижайка каким то образом связана с АВС = понижайка тоже стала работать.
2. С самой покупки авто (3 года назад) начало подъедать внешние стороны передних колес + при полном вывороте руля авто поворачивал подпрыгивая. За это время был на диагностике в нескольких сервисах, делал развал-схождение раза 4 точно — но все в норме (что было не в норме — менял), но резину продолжало есть. В этом месяце заехал на бесплатную диагностику по акции — и там мне «приговорили» несколько деталей, о которых будет ниже и… ВЕРХНИЕ РЫЧАГИ С ШАРОВЫМИ! я их действительно ни разу не менял, сайленты были в хлам, шаровая правая рабочая, левая — подушатана. Сейчас прыжков на повороте нет, по резине посмотрим… Рычаги поставил неоригинал, со съемными шаровыми.
Кстати, если кому-то нужны старые рычаги под донорство (переделка под съемную шаровую) — пишите, договоримся.
Ну и список деталей с ценами, номерами и комментарии :
Bosch 1457429122 — фильтр масляный = 278 руб (нет кольца для сливной как в оригинальном)
Sintec 801941 — платинум 5w40 4л х2шт = 1690 руб
TRW PFG 110 — смазка направляющих супортов = 198 руб
Hyundai/KIA 581644D500 — пыльник направляющей тормозного суппорта = 91 руб
Hyundai/KIA 582224D500 — палец тормозного суппорта х2шт = 238 руб
Hyundai/KIA 582214D500 — направляющая суппорта = 150 руб
SRLine 7110371 — рычаг левый = 1732 руб
SRLine 7110381 — рычаг правый = 1851 руб (при полном вывороте колеса — резина немного цепляется рычаго. После развала еще не смотрел. может что и изменилось)
SAT ST2319009001 — фильтр воздушный = 221 руб
CTR CBKS-7 — опора шаровая х2шт = 1798 руб (купил, но менять не стал, вроде еще живые)
Toyo TM173 — крестовина х3шт = 1473 руб (купил 3, но менял 2 задние)
LYNXauto C4297L — наконечник поперечной рулевой тяги = 795 руб
NGK 7496 — свеча зажигания х4шт = 500 руб
Еще купил помпу Хепу, но тоже пока не менял
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1101. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
#1
mai349
-
- auto:
- Rexton,2006,2.7,дизель,акп,xdi
Отправлено 05 Май 2014 — 05:39
Постоянно горит АВС и ESP, на сканере показало ошибку С1011(низкое напряжение батареи), померял на АКБ -12,2V, при запущенном двигателе -13,4V. Получается генератор работает, все в норме, а АВС не работает , что может быть? Выручайте!
- Groverpaf и MichayelMoils это нравится
#2
RexMax
RexMax
- ГородМосква, ВАО, Гольяново
-
- auto:
- Был Рекс,МП4,Щас СантаФе
Отправлено 05 Май 2014 — 07:43
Ну а после замены АКБ сканер что показал?
- Groverpaf это нравится
Чужого мне не надо
но своё я возьму ,чьё бы оно не было!
#3
mai349
mai349
-
- auto:
- Rexton,2006,2.7,дизель,акп,xdi
Отправлено 05 Май 2014 — 10:28
АКБ не менял, он в исправном состоянии. Как я уже писал 13,8V в режиме зарядки(при работе генератора), под нагрузкой (при заглушенном двигателе и включенным дальним светом+печка) 12,2V, это показатели исправности АКБ. АВС горит как мне кажется из-за проблем по электрике(вероятнее всего где то обрыв или перетерся провод) вопрос ГДЕ? Куда лезть?
#4
RexMax
RexMax
- ГородМосква, ВАО, Гольяново
-
- auto:
- Был Рекс,МП4,Щас СантаФе
Отправлено 05 Май 2014 — 10:40
Визуально осмотреть всю проводку от датчиков… 
Поидее сканер должен указать в каком направлении копать…
Чужого мне не надо
но своё я возьму ,чьё бы оно не было!
#5
Kjryan
Kjryan
- ГородМосква ЮЗАО Ново-переделкино
-
- auto:
- Rexton 1 2.7XDI АКПП 2007г.
Отправлено 05 Май 2014 — 11:16
Это не работает один из датчиков…у меня та же беда,,, все равно сна диагностику,,, там будет видно ,,, а еще может провод перетерся в жгуте как между бампером и капотом та болезнь у них,,,
#6
Kjryan
Kjryan
- ГородМосква ЮЗАО Ново-переделкино
-
- auto:
- Rexton 1 2.7XDI АКПП 2007г.
Отправлено 05 Май 2014 — 11:20
Я сам так уже 4 месяца езжу,,, нашел перетертыша в жгуте ,, теперь датчик накрылся,, на мой отдельно датчики не продают только комплектом со ступицей,, но покупать лень,, вот жду мож где отдельно появится
#7
mai349
mai349
-
- auto:
- Rexton,2006,2.7,дизель,акп,xdi
Отправлено 05 Май 2014 — 11:34
жгут между бампером и капотом осмотрел сразу, перетёртышей и замыканий нет, на диагностике показывает только низкое напряжение АКБ, все колесные датчики в норме.
#8
Avani
Avani
- ГородНижегородская обл.
-
- auto:
- Rexton-1, 2007г, 2.7xdi, АКПП
Отправлено 05 Май 2014 — 11:53
… на мой отдельно датчики не продают только комплектом со ступицей,, но покупать лень,, вот жду мож где отдельно появится
Если у Вас ТОД, то датчик идет в сборе с подшипником ступицы 4143108001. Попробуйте поискать тех кто поменял такой подшипник или ступицу с подшипником в сборе 4142008131. У них остался старый подшипник с рабочим датчиком.
#9
mai349
mai349
-
- auto:
- Rexton,2006,2.7,дизель,акп,xdi
Отправлено 05 Май 2014 — 12:00
Да, у меня ТОД, но причем тут датчик, сканер показывает все датчики исправны?
#10
Kjryan
Kjryan
- ГородМосква ЮЗАО Ново-переделкино
-
- auto:
- Rexton 1 2.7XDI АКПП 2007г.
Отправлено 05 Май 2014 — 12:01
Да вот ищу и ни как не могу найти!!! А вот по поводу что все датчики в норме то осмотры. Визуально не опледелиш,, подключаеш сканер и на ходу считываешь с них инфу ,, вот у меня все норм кроме переднего левого,, он скорость показывает (0)!!! А по ошибке тоже низкое напряжение!!!
#11
Kjryan
Kjryan
- ГородМосква ЮЗАО Ново-переделкино
-
- auto:
- Rexton 1 2.7XDI АКПП 2007г.
Отправлено 05 Май 2014 — 12:06
У кого есть,, кто менял братья откликнитесь!!!!
#12
mai349
mai349
-
- auto:
- Rexton,2006,2.7,дизель,акп,xdi
Отправлено 05 Май 2014 — 12:07
Обязательно проверять сканером на ходу?! Я смотрел сканером в сервисе, ошибок датчиков не показал
#13
Kjryan
Kjryan
- ГородМосква ЮЗАО Ново-переделкино
-
- auto:
- Rexton 1 2.7XDI АКПП 2007г.
Отправлено 05 Май 2014 — 14:35
Обязательно,, по другому ты его ни как не провериш,, у тебя наверняка и по коробке будет ошибка по поводу сенсора скорости!!!
#14
Kraber
Kraber
- ГородМ.О. Жуковский
-
- auto:
- KYRON 2.3 MT лифт от BLACKа
Отправлено 05 Май 2014 — 16:59
C1011 Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) — неисправность электрической цепи
Кайрон 2 лифт и силовые проушины от BLACK (JUGGERNAUT))
Колеса 235/85 R16 Kumho Road Venture MT KL71
Чиптюнинг
926ОЗО6652 с 10 до 19ч.
#15
Laros
Laros
-
- Администраторы
-
- 2 569 сообщений
Правление клуба
- ГородМ.О. г.Щелково
-
- auto:
- SSY R-1 2005г. 270Xdi,TOD АКПП
Отправлено 05 Май 2014 — 17:39
В моем случае помогла прочистка датчика правого переднего колеса, его банально извлекли из гнезда в подшипнике, промыли и продули. Ошибка исчезла. Так что тоже вариант. Пробуйте!
Николай, Клубная карта №111 Чиповка Спорт от Krabera
Эффективное использование кнута, существенно экономит пряники
Горстка фактов может испортить самую хорошую сплетню.
#16
Kraber
Kraber
- ГородМ.О. Жуковский
-
- auto:
- KYRON 2.3 MT лифт от BLACKа
Отправлено 05 Май 2014 — 17:58
загрязнение датчика, неисправность ступицы и т.п. вызывают неисправность только при езде и неисправность эта в 99.999% будет с пометкой — не правильный сигнал.
Если неисправность постоянна и не вытирается на стоящем авто — есть в 99.999% случаях неисправность электрической цепи (замыкание, обрыв)
Кайрон 2 лифт и силовые проушины от BLACK (JUGGERNAUT))
Колеса 235/85 R16 Kumho Road Venture MT KL71
Чиптюнинг
926ОЗО6652 с 10 до 19ч.
#17
Laros
Laros
-
- Администраторы
-
- 2 569 сообщений
Правление клуба
- ГородМ.О. г.Щелково
-
- auto:
- SSY R-1 2005г. 270Xdi,TOD АКПП
Отправлено 05 Май 2014 — 18:04
загрязнение датчика, неисправность ступицы и т.п. вызывают неисправность только при езде и неисправность эта в 99.999% будет с пометкой — не правильный сигнал.
Если неисправность постоянна и не вытирается на стоящем авто — есть в 99.999% случаях неисправность электрической цепи (замыкание, обрыв)
У меня то горело то гасло, мог день проездить с лампочками, пытался перезапуском вылечить, снятием АКБ и т.д. Без толку, наутро ничего не горело, где то в обед опять могло загореться.
Николай, Клубная карта №111 Чиповка Спорт от Krabera
Эффективное использование кнута, существенно экономит пряники
Горстка фактов может испортить самую хорошую сплетню.
#18
mai349
mai349
-
- auto:
- Rexton,2006,2.7,дизель,акп,xdi
Отправлено 06 Май 2014 — 07:29
Попробую прозвонить все датчики на обрыв и коротыш, а также на наличие импульсов (наверное в праздники), потом отпишусь. Еще вопрос — опишите как извлечь датчик из гнезда в подшипнике(вариант с ТОД)?
#19
Laros
Laros
-
- Администраторы
-
- 2 569 сообщений
Правление клуба
- ГородМ.О. г.Щелково
-
- auto:
- SSY R-1 2005г. 270Xdi,TOD АКПП
Отправлено 06 Май 2014 — 07:38
Попробую прозвонить все датчики на обрыв и коротыш, а также на наличие импульсов (наверное в праздники), потом отпишусь. Еще вопрос — опишите как извлечь датчик из гнезда в подшипнике(вариант с ТОД)?
У меня тоже TOD. Насколько я помню там сильно мешается кожух тормозного диска, его отгибать либо снимать надо. А сам датчик снимается достаточно просто, там один болт под шестигранник, 4 или 5 мм. после чего датчик должен выйти, но не факт, в моем случае он был весь как будто в смоле какой то и закис, пришлось помудохаться его доставая. Ну и опять таки не забываем про аккуратность при снятии датчика, покупать потом подшипник в сборе грустно)))
Николай, Клубная карта №111 Чиповка Спорт от Krabera
Эффективное использование кнута, существенно экономит пряники
Горстка фактов может испортить самую хорошую сплетню.
#20
Kraber
Kraber
- ГородМ.О. Жуковский
-
- auto:
- KYRON 2.3 MT лифт от BLACKа
Отправлено 06 Май 2014 — 19:36
да по схеме, прям с разъёма АБС прозвонил бы датчики…
Датчики АБС — датчики холла, сопротивление по монополярной схеме (в одном положении щупов), если не ошибаюсь, около 15Мом.
И болезнь там ещё в плохих разъёмах (на раме), попробуй подогнуть контакты, нежно!
Кайрон 2 лифт и силовые проушины от BLACK (JUGGERNAUT))
Колеса 235/85 R16 Kumho Road Venture MT KL71
Чиптюнинг
926ОЗО6652 с 10 до 19ч.
Описание ошибки C1101
Блок управления EPS (MDPS = система электроусилителя рулевого управления) контролирует напряжение, подаваемое на клемму питания. В случае обнаружения слишком высокого или слишком низкого напряжения модуль EPS обесточивает электромагнит для предотвращения непредусмотренного режима работы или повреждения. Модуль EPS (MDPS = система электроусилителя рулевого управления) регистрирует этот код в случае высокого напряжения, вызванного неисправностью генератора или плохим контактом в цепи питания.
Возможная причина ошибки C1101
Обрыв/КЗ в цепи питания.
Неисправность цепи «массы»
Неисправность системы зарядки.
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится SsangYong Actyon, моменты затяжки SsangYong Actyon, неисправности SsangYong Actyon, мануал SsangYong Actyon, manual SsangYong Actyon, схема SsangYong Actyon, характеристики SsangYong Actyon, устройство SsangYong Actyon, ремонт SsangYong Actyon, коды ошибок SsangYong Actyon
Коды неисправностей
Блок управления двигателем
Модель с дизельным двигателем
| Код неисправности | Описание неисправности |
| Р 0100 | Сбой работы датчика массового расхода воздуха |
| Р 0102 | Слабый сигнал датчика массового расхода воздуха (обрыв цепи) |
| Р 0103 | Слишком сильный сигнал датчика массового расхода воздуха (цепь замкнута) |
| Р 0105 | Нет подачи напряжения к датчику давления вакуумного усилителя |
| Р 106 | Слишком сильный сигнал датчика давления вакуумного усилителя |
| Р 0107 | Обрыв цепи/замыкание на «массу» датчика давления вакуумного усилителя |
| Р 0108 | Замыкание цепи датчика давления вакуумного усилителя |
| Р 0109 | Слабый сигнал датчика давления вакуумного усилителя |
| Р 0110 | Неисправность в цепи датчика температуры впускаемого воздуха (проблема с подачей питания) |
| Р 0112 | Обрыв в цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| Р 0113 | Замыкание в цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| Р 0115 | Сбой подачи напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости |
| Р 0117 | Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р 0118 | Замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р 0120 | Сбой подачи напряжения к датчику №1 положения педали акселератора |
| Р 0122 | Обрыв в цепи датчика №1 положения педали акселератора |
| Р 0123 | Замыкание в цепи датчика №1 положения педали акселератора |
| Р 0180 | Сбой работы датчика температуры топлива |
| Р 0182 | Замыкание на «массу» датчика температуры топлива |
| Р 0183 | Замыкание на вывод В + датчика температуры топлива |
| Р 0190 | Сбой подачи напряжения к датчику давления топливной рампы |
| Р 0191 | Сбой сигнала датчика давления топливной рампы |
| Р 0192 | Обрыв в цепи датчика давления топливной рампы |
| Р 0193 | Замыкание в цепи датчика давления топливной рампы |
| Р 0201 | Обрыв в цепи топливной форсунки №1 |
| Р 0202 | Обрыв в цепи топливной форсунки №2 |
| Р 0203 | Обрыв в цепи топливной форсунки №3 |
| Р 0204 | Обрыв в цепи топливной форсунки №4 |
| Р 0205 | Обрыв в цепи топливной форсунки №5 |
| Р 0215 | Неисправность в основном блоке реле и предохранителей |
| Р 0219 | Слишком маленький зазор датчика положения коленчатого вала |
| Р 0220 | Сбой подачи напряжения к датчику №2 положения педали акселератора |
| Р 0222 | Обрыв в цепи датчика №2 положения педали акселератора |
| Р 0223 | Замыкание в цепи датчика №2 положения педали акселератора |
| Р 0243 | Замыкание в цепи привода турбонагнетателя |
| Р 0245 | Замыкание в цепи привода турбонагнетателя |
| Р 0246 | Замыкание на вывод В + привода турбонагнетателя |
| Р 0263 | Сбой настройки топливной форсунки №1 |
| Р 0266 | Сбой настройки топливной форсунки №2 |
| Р 0269 | Сбой настройки топливной форсунки №3 |
| Р 0272 | Сбой настройки топливной форсунки №4 |
| Р 0275 | Сбой настройки топливной форсунки №5 |
| Р 0325 | Неисправность датчика детонации №1 |
| Р 0335 | Нет сигнала датчика положения коленчатого вала |
| Р 0336 | Слишком большой зазор датчика положения коленчатого вала |
| Р 0341 | Неисправность датчика положения распределительного вала |
| Р 0372 | Неисправность датчика положения коленчатого вала |
| Р 0400 | Сбой в работе клапана управления системой рециркуляции отработавших газов |
| Р 0401 | Сбой в работе клапана управления системой рециркуляции отработавших газов |
| Р 0402 | Клапана системы рециркуляции отработавших газов застрял в положении «открыто» |
| Р 0405 | Слишком быстрое изменение положения «открыто» клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| Р 0406 | Слишком быстрое изменение положения «закрыто» клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| Р 0407 | Слабый сигнал положения клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| Р 0408 | Сильный сигнал положения клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| Р 0483 | Замыкание на «массу» цепи мотора вентилятора охлаждения |
| Р 0484 | Заклинивание мотора вентилятора охлаждения |
| Р 0485 | Перегрузка мотора вентилятора охлаждения |
| Р 0487 | Неисправность максимального значения закрытия дроссельной заслонки |
| Р 0488 | Неисправность максимального значения открытия дроссельной заслонки |
| Р 0530 | Сбой подачи питания к датчику давления хладагента в системе кондиционирования воздуха |
| Р 0532 | Замыкание цепи датчика давления хладагента в системе кондиционирования воздуха |
| Р 0533 | Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха |
| Р 0569 | Сбой напряжения аккумуляторной батареи |
| Р 0562 | Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| Р 0563 | Слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи |
| Р 0571 | Неисправность выключателя стоп-сигналов |
| Р 0602 | Неисправность кодировки датчика скорости транспортного средства |
| Р 0606 | Неисправность системы защиты блока управления двигателем |
| Р 0608 | Неисправность кодировки ABS/ESP |
| Р 0611 | Нет данных С3l |
| Р 0612 | Ошибка данных С3l |
| Р 0613 | Неисправность кодировки бока управления трансмиссией |
| Р 0614 | Неисправность кодировки блока управления раздаточной коробкой |
| Р 0633 | Неисправность иммобилайзера двигателя |
| Р 0641 | Сбой подачи напряжения 1 (5 В) к блоку управления двигателем |
| Р 0642 | Низкое напряжение 1 (5 В) к блоку управления двигателем |
| Р 0643 | Высокое напряжение 1 (5 В) к блоку управления двигателем |
| Р 0651 | Сбой подачи напряжения 2 (5 В) к блоку управления двигателем |
| Р 0652 | Низкое напряжение 2 (5 В) к блоку управления двигателем |
| Р 0653 | Высокое напряжение 2 (5 В) к блоку управления двигателем |
| Р 066А | Неисправность блока управления свечи подогрева №1 |
| Р 066В | Короткое замыкание регулятора свечи подогрева №1 |
| Р 066С | Неисправность регулятора свечи подогрева №2 |
| Р 066D | Короткое замыкание регулятора свечи подогрева №2 |
| Р 066Е | Неисправность регулятора свечи подогрева №3 |
| Р 066F | Короткое замыкание регулятора свечи подогрева №3 |
| Р 0670 | Сбой подачи питания к блоку управления свечами подогрева |
| Р 0671 | Обрыв в цепи свечи подогрева №3 |
| Р 0672 | Обрыв в цепи свечи подогрева №4 |
| Р 0673 | Обрыв в цепи свечи подогрева №5 |
| Р 0674 | Обрыв в цепи свечи подогрева №1 |
| Р 0675 | Обрыв в цепи свечи подогрева №2 |
| Р 067А | Неисправность регулятора свечи подогрева №4 |
| Р 067В | Короткое замыкание регулятора свечи подогрева №4 |
| Р 067С | Неисправность регулятора свечи подогрева №5 |
| Р 067D | Короткое замыкание регулятора свечи подогрева №5 |
| Р 0683 | Неисправность связи между разъемом CAN и блоком управления свечами подогрева |
| Р 0685 | Неисправность основного блока реле и предохранителей |
| Р 0697 | Сбой подачи напряжения (2,5 В) к блоку управления двигателем |
| Р 0698 | Низкое напряжение (2,5 В) к блоку управления двигателем |
| Р 0699 | Высокое напряжение (2,5 В) к блоку управления двигателем |
| Р 0700 | Сбой сигнала блока управления трансмиссией |
| Р 0704 | Неисправность датчика сцепления |
| Р 1105 | Замыкание в цепи барометрического датчика |
| Р 1106 | Неисправность датчика давления вакуумного усилителя |
| Р 1107 | Замыкание в цепи/замыкание на «массу» барометрического датчика |
| Р 1108 | Замыкание в цепи барометрического датчика |
| Р 1109 | Сбой первоначальной проверки датчика давления вакуумного усилителя |
| Р 110А | Сильный сигнал аудио антенны |
| Р 100В | Слабый сигнал аудио антенны |
| Р 1115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р 1120 | Неисправность датчика № 1 положения педали акселератора |
| Р 1121 | Неисправность датчика № 2 положения педали акселератора |
| Р 1122 | Неисправность датчика положения педали акселератора |
| Р 1123 | Неисправность датчика положения педали акселератора |
| Р 1124 | Заклинивание датчика положения педали акселератора |
| Р 1148 | Сбой в работе датчика детонации |
| Р 1149 | Слишком высокий уровень воды в топливном фильтре |
| Р 1171 | Сбой в работе топливной форсунки № 1 |
| Р 1172 | Сбой в работе топливной форсунки № 2 |
| Р 1173 | Сбой в работе топливной форсунки № 3 |
| Р 1174 | Сбой в работе топливной форсунки № 4 |
| Р 1175 | Сбой в работе топливной форсунки № 5 |
| Р 1190 | Неисправность первоначального сигнала датчика давления топливной рампы |
| Р 1192 | Неисправность (слишком низкий) первоначального сигнала датчика давления топливной рампы |
| Р 1193 | Неисправность (слишком высокий) первоначального сигнала датчика давления топливной рампы |
| Р 1201 | Замыкание цепи топливной форсунки № 1 |
| Р 1202 | Замыкание цепи топливной форсунки № 2 |
| Р 1203 | Замыкание цепи топливной форсунки № 3 |
| Р 1204 | Замыкание цепи топливной форсунки № 4 |
| Р 1205 | Замыкание цепи топливной форсунки № 5 |
| Р 1253 | Сбой контроля минимального давления топливной рампы |
| Р 1254 | Сбой контроля максимального давления топливной рампы |
| Р 1256 | Слишком маленькое давление топлива в топливной рампе |
| Р 1257 | Слишком большое давление топлива в топливной рампе |
| Р 1286 | Низкое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 1 |
| Р 1287 | Высокое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 1 |
| Р 1288 | Низкое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 2 |
| Р 1289 | Высокое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 2 |
| Р 1290 | Низкое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 3 |
| Р 1291 | Высокое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 3 |
| Р 1292 | Низкое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 4 |
| Р 1293 | Высокое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 4 |
| Р 1294 | Низкое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 5 |
| Р 1295 | Высокое сопротивление электропроводки топливной форсунки № 5 |
| Р 1405 | Замыкание на «массу» электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| Р 1406 | Замыкание на В+ электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| Р 1407 | Неисправность положения «закрыто» клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| Р 1409 | Замыкание в цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| Р 1480 | Обрыв в цепи вентилятора №1 конденсатора |
| Р 1481 | Короткое замыкание в цепи вентилятора №1 конденсатора |
| Р 1482 | Короткое замыкание на «массу» в цепи вентилятора №1 конденсатора |
| Р 1500 | Сбой работы датчика скорости транспортного средства |
| Р 1501 | Сбой кодировки датчика скорости транспортного средства |
| Р 1503 | Входной сигнал датчика скорости транспортного средства |
| Р 1526 | Обрыв в цепи вентилятора №2 конденсатора |
| Р 1527 | Короткое замыкание в цепи вентилятора №2 конденсатора |
| Р 1528 | Короткое замыкание на «массу» в цепи вентилятора №2 конденсатора |
| Р 1530 | Обрыв рабочей цепи отопителя №1 |
| Р 1531 | Замыкание рабочей цепи отопителя №1 |
| Р 1532 | Замыкание на «массу» рабочей цепи отопителя №1 |
| Р 1534 | Обрыв рабочей цепи отопителя №2 |
| Р 1535 | Замыкание рабочей цепи отопителя №2 |
| Р 1536 | Замыкание на «массу» рабочей цепи отопителя №2 |
| Р 1540 | Обрыв рабочей цепи кондиционера воздуха |
| Р 1541 | Замыкание рабочей цепи кондиционера воздуха |
| Р 1542 | Замыкание на «массу» рабочей цепи кондиционера воздуха |
| Р 1564 | Сбой подачи питания к выключателю круиз – контроля |
| Р 1565 | Сбой работы (ускорение) круиз – контроля |
| Р 1566 | Сбой работы выключателя («OFF») круиз – контроля |
| Р 1567 | Сбой работы выключателя («Return») круиз – контроля |
| Р 1568 | Сбой работы круиз – контроля (при ускорении) |
| Р 1569 | Сбой работы круиз – контроля (при замедлении) |
| Р 1571 | Сбой сигнала к фонарям освещения движения задним ходом |
| Р 1572 | Сбой сигнала к фонарям освещения движения задним ходом |
| Р 1573 | Короткое замыкание цепи выключателя круиз — контроля |
| Р 1578 | Короткое замыкание цепи выключателя круиз — контроля |
| Р 1600 | Сбой отключения блока управления двигателем |
| Р 1601 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1602 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1603 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1604 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1605 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1606 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1607 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1608 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1614 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1615 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1616 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1620 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1621 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1622 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 1630 | Неправильная частота сигнала от иммобилайзера |
| Р 1631 | Неисправность иммобилайзера |
| Р 1632 | Неисправность иммобилайзера |
| Р 1633 | Неисправность иммобилайзера |
| Р 1634 | Неисправность иммобилайзера |
| Р 1635 | Нет сигнала от иммобилайзреа |
| Р 1636 | Неисправность иммобилайзера |
| Р 1650 | Короткое замыкание на «массу» датчика массового расхода воздуха |
| Р 1671 | Короткое замыкание свечи подогрева № 3 |
| Р 1672 | Короткое замыкание свечи подогрева № 4 |
| Р 1673 | Короткое замыкание свечи подогрева № 5 |
| Р 1674 | Короткое замыкание свечи подогрева № 1 |
| Р 1675 | Короткое замыкание свечи подогрева № 2 |
| Р 1676 | Неисправность сообщения свечей подогрева |
| Р 1677 | Неисправность блока управления свечей подогрева |
| Р 1678 | Обрыв цепи свечей подогрева |
| Р 1679 | Замыкание цепи свечей подогрева |
| Р 1680 | Замыкание на «массу» свечей подогрева |
| Р 2100 | Короткое замыкание цепи привода дроссельной заслонки |
| Р 2101 | Замыкание на «массу» цепи привода дроссельной заслонки |
| Р 2102 | Короткое замыкание привода дроссельной заслонки |
| Р 2104 | Перегрев привода дроссельной заслонки |
| Р 213В | Неисправность управления дроссельной заслонкой |
| Р 213С | Слабый сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
| Р 213D | Сильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
| Р 2671 | Короткое замыкание свечи подогрева № 3 (аккумуляторная батарея) |
| Р 2672 | Короткое замыкание свечи подогрева № 4 (аккумуляторная батарея) |
| Р 2673 | Короткое замыкание свечи подогрева № 5 (аккумуляторная батарея) |
| Р 2674 | Короткое замыкание свечи подогрева № 1 (аккумуляторная батарея) |
| Р 2675 | Короткое замыкание свечи подогрева № 2 (аккумуляторная батарея) |
| Р 3040 | Внутренний сбой блока управления двигателем |
| Р 3041 | Внутренний сбой блока управления двигателем |
Модель с бензиновым двигателем
| Код неисправности | Описание неисправности |
| Р 0101 | Сбой сигнала датчика массового расхода воздуха |
| Р 0102 | Слабый сигнал датчика массового расхода воздуха (обрыв цепи) |
| Р 0103 | Слишком сильный сигнал датчика массового расхода воздуха (цепь замкнута) |
| Р 0105 | Нет подачи напряжения к датчику давления вакуумного усилителя |
| Р 0111 | Неисправность в цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| Р 0112 | Обрыв в цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| Р 0113 | Замыкание в цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| Р 0116 | Сбой сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р 0117 | Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р 0118 | Замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р 0120 | Низкое напряжение датчика № 1 положения дроссельной заслонки |
| Р 0120 | Высокое напряжение датчика № 1 положения дроссельной заслонки |
| Р 0120 | Низкое напряжение датчика № 2 положения дроссельной заслонки |
| Р 0120 | Высокое напряжение датчика № 2 положения дроссельной заслонки |
| Р 0120 | Недостаточная подача питания к приводу дроссельной заслонки |
| Р 0120 | Несоответствие работы датчика положения дроссельной заслонки и датчика массового расхода воздуха |
| Р 0120 | Неисправность обоих датчиков положения дроссельной заслонки |
| Р 0120 | Несовместимость сигналов от датчиков положения дроссельной заслонки № 1 и № 2 |
| Р 0120 | Сбой системы управления дроссельной заслонкой |
| Р 0120 | Неисправность датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки |
| Р 0120 | Сбой подачи напряжения к датчику положения педали акселератора |
| Р 0120 | Низкое напряжение подачи к датчику № 1 положения педали акселератора |
| Р 0120 | Высокое напряжение подачи к датчику № 1 положения педали акселератора |
| Р 0120 | Низкое напряжение подачи к датчику № 2 положения педали акселератора |
| Р 0120 | Высокое напряжение подачи к датчику № 2 положения педали акселератора |
| Р 0120 | Неправильный сигнал датчика № 1 и № 2 положения педали акселератора |
| Р 0120 | Неисправность датчика № 1 и № 2 положения педали акселератора |
| Р 0121 | Неисправность привода дроссельной заслонки |
| Р 0121 | Неисправность возвратной пружины дроссельной заслонки |
| Р 0128 | Полное открытие термостата |
| Р 0131 | Низкое напряжение кислородного датчика № 1 |
| Р 0132 | Высокое напряжение кислородного датчика № 1 |
| Р 0133 | Ухудшение работы кислородного датчика № 1 |
| Р 0134 | Неисправность кислородного датчика № 1 |
| Р 0135 | Перегрев кислородного датчика № 1 |
| Р 0135 | Короткое замыкание на вывод В+ кислородного датчика № 1 |
| Р 0135 | Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи кислородного датчика № 1 |
| Р 0137 | Низкое напряжение кислородного датчика № 2 |
| Р 0138 | Высокое напряжение кислородного датчика № 2 |
| Р 0140 | Короткое замыкание на вывод В+ кислородного датчика № 2 |
| Р 0141 | Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи кислородного датчика № 2 |
| Р 0141 | Ухудшение работы кислородного датчика № 2 |
| Р 0151 | Низкое напряжение кислородного датчика № 3 |
| Р 0152 | Высокое напряжение кислородного датчика № 3 |
| Р 0153 | Ухудшение работы кислородного датчика № 3 |
| Р 0154 | Неисправность кислородного датчика № 3 |
| Р 0155 | Перегрев кислородного датчика № 3 |
| Р 0155 | Короткое замыкание на вывод В+ кислородного датчика № 3 |
| Р 0155 | Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи кислородного датчика № 3 |
| Р 0157 | Низкое напряжение кислородного датчика № 4 |
| Р 0158 | Высокое напряжение кислородного датчика № 4 |
| Р 0161 | Короткое замыкание на вывод В+ кислородного датчика № 4 |
| Р 0161 | Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи кислородного датчика № 4 |
| Р 0174 | Обогащенная топливная смесь при оборотах холостого хода |
| Р 0174 | Обогащенная топливная смесь при низких нагрузках двигателя |
| Р 0174 | Обедненная топливная смесь при высоких нагрузках двигателя |
| Р 0175 | Обедненная топливная смесь при оборотах холостого хода |
| Р 0175 | Обедненная топливная смесь при низких нагрузках двигателя |
| Р 0175 | Обогащенная топливная смесь при высоких нагрузках двигателя |
| Р 0221 | Неисправность датчика изменения положения педали акселератора |
| Р 0221 | Неисправность датчика изменения положения дроссельной заслонки |
| Р 0221 | Неисправность датчика определения положения педали акселератора |
| Р 0221 | Неисправность датчика определения положения дроссельной заслонки |
| Р 0221 | Сбой сигнала датчика № 1 № 2 положения педали акселератора |
| Р 0221 | Сбой сигнала датчика № 1 № 2 положения дроссельной заслонки |
| Р 0221 | Неисправность датчика №1 и №2 управления холостыми оборотами двигателя |
| Р 0231 | Обрыв или замыкание в цепи реле топливного насоса |
| Р 0232 | Короткое замыкание на вывод В+ реле топливного насоса |
| Р 0261 | Замыкание или обрыв на «массу» цепи топливной форсунки № 1 |
| Р 0262 | Замыкание на вывод В+ цепи топливной форсунки № 1 |
| Р 0264 | Замыкание или обрыв на «массу» цепи топливной форсунки № 2 |
| Р 0265 | Замыкание на вывод В+ цепи топливной форсунки № 2 |
| Р 0267 | Замыкание или обрыв на «массу» цепи топливной форсунки № 3 |
| Р 0268 | Замыкание на вывод В+ цепи топливной форсунки № 3 |
| Р 0270 | Замыкание или обрыв на «массу» цепи топливной форсунки № 4 |
| Р 0271 | Замыкание на вывод В+ цепи топливной форсунки № 4 |
| Р 0273 | Замыкание или обрыв на «массу» цепи топливной форсунки № 5 |
| Р 0274 | Замыкание на вывод В+ цепи топливной форсунки № 5 |
| Р 0276 | Замыкание или обрыв на «массу» цепи топливной форсунки № 6 |
| Р 0277 | Замыкание на вывод В+ цепи топливной форсунки № 6 |
| Р 0300 | Ослабленное зажигание |
| Р 0301 | Ослабленное зажигание цилиндра № 1 |
| Р 0302 | Ослабленное зажигание цилиндра № 2 |
| Р 0303 | Ослабленное зажигание цилиндра № 3 |
| Р 0304 | Ослабленное зажигание цилиндра № 4 |
| Р 0305 | Ослабленное зажигание цилиндра № 5 |
| Р 0306 | Ослабленное зажигание цилиндра № 6 |
| Р 0325 | Неисправность датчика детонации № 1 (цилиндры № 1, 2, 3) |
| Р 0330 | Неисправность датчика детонации № 2 (цилиндры № 4, 5, 6) |
| Р 0335 | Сбой сигнала датчика положения коленчатого вала |
| Р 0335 | Сбой сигнала датчика положения коленчатого вала |
| Р 0335 | Сбой адаптации датчика положения коленчатого вала |
| Р 0336 | Слишком высокие обороты холостого хода двигателя |
| Р 0340 | Сбой синхронизации цилиндра №1 |
| Р 0341 | Сбой распознавания цилиндра № 1 |
| Р о351 | Сбой выходного напряжения катушки зажигания № 1 |
| Р 0352 | Сбой выходного напряжения катушки зажигания № 2 |
| Р 0353 | Сбой выходного напряжения катушки зажигания № 3 |
| Р 0411 | Неисправность вторичного воздушного насоса |
| Р 0413 | Обрыв или замыкание в цепи вторичного воздушного насоса |
| Р 0414 | Короткое замыкание на вывод В+ в цепи вторичного воздушного насоса |
| Р 0420 | Неисправность каталитического нейтрализатора № 1 (цилиндры № 1, 2, 3) |
| Р 0430 | Неисправность каталитического нейтрализатора № 1 (цилиндры № 4, 5, 6) |
| Р 0442 | Наличие утечек топливного бака |
| Р 0443 | Неисправность электромагнитного клапана продувки |
| Р 0444 | Обрыв или замыкание на «массу» в цепи электромагнитного клапана продувки |
| Р 0445 | Замыкание на вывод В+ в цепи электромагнитного клапана продувки |
| Р 0447 | Обрыв или замыкание на «массу» в цепи клапана отсечки угольного фильтра |
| Р 0448 | Короткое замыкание на вывод В+ в цепи клапана отсечки угольного фильтра |
| Р 0450 | Неисправность датчика давления топливного бака |
| Р 0452 | Сигнал датчика низкого давления топливного бака |
| Р 0453 | Сигнал датчика высокого давления топливного бака |
| Р 0455 | Обильная утечка топлива из топливного бака |
| Р 0460 | Неисправность датчика уровня топлива в топливном баке |
| Р 0480 | Замыкание в цепи подачи питания вентилятора охлаждения |
| Р 0480 | Обрыв/замыкание на массу в цепи вентилятора охлаждения |
| Р 0481 | Короткое замыкание на вывод В+ в реле вентилятора конденсатора |
| Р 0481 | Обрыв в цепи на «массу» в реле вентилятора конденсатора |
| Р 0483 | Перегрузка мотора вентилятора охлаждения |
| Р 0484 | Заклинивание мотора вентилятора охлаждения |
| Р 0485 | Короткое замыкание в цепи вентилятора охлаждения |
| Р 0500 | Сбой в системе круиз – контроля |
| Р 0500 | Сбой функции ускорения круиз — контроля |
| Р 0500 | Сбой функции замедления круиз — контроля |
| Р 0501 | Дефективный сигнал датчика скорости транспортного средства |
| Р 0501 | Дефективный сигнал датчика скорости транспортного средства |
| Р 0562 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| Р 0564 | Неисправность кнопки управления круиз — контролем |
| Р 0600 | Неисправность системы иммобилайзера |
| Р 0601 | Неисправность функции отключения круиз – контроля |
| Р 0601 | Сбой в работе блока управления двигателем |
| Р 0601 | Блокировка выходного напряжения моторов сервоприводов |
| Р 601 | Замыкание или обрыв в цепи мотора сервопривода |
| Р 0601 | Сбой в работе блока управления двигателем |
| Р 0601 | Сбой в работе блока управления двигателем |
| Р 0602 | Блок управления двигателем не закодирован |
| Р 0602 | Неправильная кодировка трансмиссии |
| Р 0603 | Неправильная кодировка кода безопасности блока управления двигателем |
| Р 0604 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 0605 | Неисправность блока управления двигателем |
| Р 0650 | Короткое замыкание на вывод В+ в цепи контрольной лампы «Check» (проверить двигатель) |
| Р 0650 | Короткое замыкание или обрыв на «массу» в цепи контрольной лампы «Check» (проверить двигатель) |
| Р 0661 | Обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи клапана впуска воздуха |
| Р 0662 | Короткое замыкание на вывод В+ в цепи клапана впуска воздуха |
| Р 0702 | Неисправность блока управления трансмиссией |
| Р 702 | Сбой в работе трансмиссии (напряжение электромагнитного клапана) |
| Р 0703 | Сбой в работе шины CAN (выключатель стоп – сигналов) |
| Р 0705 | Сбой в работе трансмиссии (рычаг переключения) |
| Р 0715 | Сбой в работе трансмиссии (датчик скорости транспортного средства) |
| Р 0720 | Сбой в работе трансмиссии |
| Р 0730 | Сбой в работе трансмиссии (гидравлическая система) |
| Р 0730 | Сбой в работе трансмиссии (распознавание передач) |
| Р 0734 | Сбой в работе системы управления АКП |
| Р 0743 | Сбой в работе трансмиссии (защемление муфты гидротрансформатора) |
| Р 0748 | Сбой в работе трансмиссии (давление модулятора) |
| Р 0753 | Сбой в работе трансмиссии (электромагнитный клапан 1 -2/4 — 5) |
| Р 0758 | Сбой в работе трансмиссии (электромагнитный клапан 2 -3) |
| Р 0763 | Сбой в работе трансмиссии (электромагнитный клапан 3 -4) |
| Р 0778 | Сбой в работе трансмиссии (давление масла) |
| Р 0836 | Сбой в работе трансмиссии (раздаточная коробка) |
| Р 1570 | Не закодирован иммобилайзер |
| Р 1590 | Отключение подачи топлива |
| Р 1609 | Сбой сигнала кодировки стартера |
Автоматическая коробка передач
| Код неисправности | Описание неисправности |
| Р 0707 | Слабый входной сигнал датчика включенной передачи |
| Р 0708 | Сильный входной сигнал датчика включенной передачи |
| Р 0741 | Муфта гидротрансформатора не может войти в зацепление |
| Р 0742 | Муфта гидротрансформатора находиться в постоянном зацеплении |
| Р 0710 | Неисправность датчика температуры масла коробки передач |
| Р 0790 | Поломка выключатель режима W/N/P |
| Р 1703 | Неправильная частота оборотов двигателя |
| Р 1704 | Неправильная частота оборотов выходного вала |
| Р 1708 | Низкое напряжение питания блока управления коробкой передач |
| Р 1709 | Высокое напряжение питания блока управления коробкой передач |
| Р 1713 | Неправильный сигнал педали акселератора |
| Р 1714 | Неправильная кодировка транспортного средства |
| Р 1715 | Неправильная регулировка электромагнитного клапана сброса давления |
| Р 1717 | Неисправность системы RAM |
| Р 1718 | Неисправность системы ROM |
| Р 1720 | Неисправность системы EEPROM |
| Р 1733 | Электромагнитный клапан № 1 постоянно открыт |
| Р 1734 | Электромагнитный клапан № 2 постоянно открыт |
| Р 1735 | Электромагнитный клапан № 3 постоянно открыт |
| Р 1736 | Электромагнитный клапан № 4 постоянно открыт |
| Р 1737 | Электромагнитный клапан № 5 постоянно открыт |
| Р 1738 | Электромагнитный клапан № 6 постоянно открыт |
| Р 1739 | Электромагнитный клапан № 7 постоянно открыт |
| Р 1741 | Электромагнитный клапан № 1 постоянно закрыт |
| Р 1742 | Электромагнитный клапан № 2 постоянно закрыт |
| Р 1743 | Электромагнитный клапан № 3 постоянно закрыт |
| Р 1744 | Электромагнитный клапан № 4 постоянно закрыт |
| Р 1745 | Электромагнитный клапан № 5 постоянно закрыт |
| Р 1746 | Электромагнитный клапан № 6 постоянно закрыт |
| Р 1747 | Электромагнитный клапан № 7 постоянно закрыт |
Система ABS/ESP
| Код неисправности | Описание неисправности |
| С 1011 | Повреждение переднего левого датчика скорости |
| С 1012 | Повреждение переднего левого датчика скорости |
| С 1021 | Повреждение переднего правого датчика скорости |
| С 1022 | Повреждение переднего правого датчика скорости |
| С 1031 | Повреждение заднего правого датчика скорости |
| С 1032 | Повреждение заднего правого датчика скорости |
| С 1041 | Повреждение заднего левого датчика скорости |
| С 1042 | Повреждение заднего левого датчика скорости |
| С 1051 | Повреждение датчика давления или электропроводки |
| С 1061 | Повреждение датчика угла поворота рулевого колеса |
| С 1073 | Повреждение блока датчиков |
| С 1074 | Повреждение блока датчиков |
| С 1101 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| С 1102 | Высокое напряжение аккумуляторной батареи |
| С 1111 | Перегрев тормозного диска |
| С 1201 | Повреждение выключателя стоп-сигнала |
| С 1202 | Повреждение выключателя ESP |
| С 1301 | Неисправность подачи напряжения к электромагнитному клапану |
| С 1302 | Повреждение насоса с электродвигателем |
| С 1401 | Повреждение гидравлического блока ABS |
| С 1501 | Неправильные сигналы датчиков |
| С 1170 | Разногласие между кодировкой гидравлического блока и кодировкой транспортного средства |
Система пассивной безопасности
| Код неисправности | Описание неисправности |
| 1101 | Высокое напряжение аккумуляторной батареи |
| 1102 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| 1103 | Низкое напряжение к датчику шторки безопасности |
| 1346 | Слишком высокое сопротивление цепи модуля подушки безопасности водителя |
| 1347 | Слишком низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности водителя |
| 1348 | Замыкание на «массу» цепи модуля подушки безопасности водителя |
| 1349 | Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи модуля подушки безопасности водителя |
| 1352 | Слишком высокое сопротивление цепи модуля подушки безопасности пассажира |
| 1353 | Слишком низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности пассажира |
| 1354 | Замыкание на «массу» цепи модуля подушки безопасности пассажира |
| 1355 | Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи модуля подушки безопасности пассажира |
| 1361 | Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя |
| 1362 | Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя |
| 1363 | Замыкание на «массу» цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя |
| 1364 | Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя |
| 1367 | Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира |
| 1368 | Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира |
| 1369 | Замыкание на «массу» цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира |
| 1370 | Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира |
| 1378 | Слишком высокое сопротивление цепи модуля шторки безопасности водителя |
| 1379 | Слишком низкое сопротивление цепи модуля шторки безопасности водителя |
| 1380 | Замыкание на «массу» цепи модуля шторки безопасности водителя |
| 1381 | Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи модуля шторки безопасности водителя |
| 1382 | Слишком высокое сопротивление цепи модуля шторки безопасности пассажира |
| 1383 | Слишком низкое сопротивление цепи модуля шторки безопасности пассажира |
| 1384 | Замыкание на «массу» цепи модуля шторки безопасности пассажира |
| 1385 | Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи модуля шторки безопасности пассажира |
| 1395 | Неисправность разъема подушек безопасности |
| 1400 | Неисправность датчика шторки безопасности водителя |
| 1401 | Замыкание на «массу» в цепи датчика шторки безопасности водителя |
| 1402 | Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи датчика шторки безопасности водителя |
| 1409 | Ошибка в модуле шторки безопасности водителя |
| 1414 | Неправильный сигнал датчика шторки безопасности водителя |
| 1403 | Неисправность датчика шторки безопасности пассажира |
| 1404 | Замыкание на «массу» в цепи датчика шторки безопасности пассажира |
| 1405 | Замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи датчика шторки безопасности пассажира |
| 1410 | Ошибка в модуле шторки безопасности пассажира |
| 1415 | Неправильный сигнал датчика шторки безопасности пассажира |
| 1650 | Неисправность переднего датчика удара |
| 1651 | Неисправность датчика удара шторки безопасности водителя |
| 1652 | Неисправность датчика удара шторки безопасности пассажира |
| 1657 | Неисправность работы преднатяжителей ремней безопасности |
| 2500 | Неисправность контрольной лампы системы пассивной безопасности |
Раздаточная коробка
| Код неисправности | Описание неисправности |
| Р 1806 | Неисправной разъема CAN |
| Р 1805 | Неисправность выключателя выбора режима |
| Р 1821 | Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи обмотки электромагнитной муфты |
| Р 1822 | Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления ступицы |
| Р 1841 | Обрыв на «массу» в цепи мотора переключения |
| Р 1842 | Замыкание на «массу» в выходной цепи мотора переключения |
| Р 1843 | Неисправность датчика положения в моторе |
| Р 1844 | Заклинивание в режиме 4L |
| Р 1850 | Неисправность кодирующего устройства |
| Р 1851 | Замыкание на «массу» кодирующего устройства 1 |
| Р 1852 | Замыкание на «массу» кодирующего устройства 2 |
| Р 1853 | Замыкание на «массу» кодирующего устройства 3 |
| Р 1854 | Замыкание на «массу» кодирующего устройства 4 |
| Р 1815 | Неправильный сигнал нейтрального положения |