Ошибка c1117 мазда

Обновлено: 04.06.2023

Машина дергается ⇐ MPV II (LW). Диагностика и поиск «Дыр-дыров»

Модераторы: LeskovIG, BMV

При наборе скорости примерно на 80 кмч машина начинает дергаться.Так как коробку я недавно отремонтировал причина стало быть в чем-то другом.Свечи и провода недавно тоже менял.Может у кого-то есть опыт в решении таких проблем?
MAZDA MPV 2001 2.5л АКПП

————————————-
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!

Так коробку я только отремонтировал.А дергается так же.Похоже,что всё время на 3 скорости и именно при 80 кмч.При 90-перестаёт.

Привет всем Мзда-водам!
Приобрел это чудо месяц назад!
У меня была така же хрень два дня назад,пока свечи не поменял,болезнь пропала.А свечи можно убить и за 1000 км.(с нашим-то бензином. )

————————————-
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!

Всем привет.по поводу дерганья ,у меня тоже такая же была проблема(не часто),замена свечей-проводов не помогла,за то пропала 4передача,а затем задняя-в данный момент коробка на переборке.

Сегодня поменял свечи,провода и топливный фильтр с сеточкой.Делал на Нагорной,обошлось в 9700 с работой.Теперь не дергается.

Привет всем! Я ж говорил меняй свечи и все пройдет!Кстати,я теперь все сам делать буду.Один раз поглазел на станции,ничего там сложного нет.Ну,немного с дальними свечками повозиться придется..

А как тебе меняли свечи, расскажи. Я тоже купил оригинал, сегодня пришли, надо ставить. А вот как — в книге ни слова

————————————-
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!

Слушай сюды! Понадобится свечник с длинной проставкой.
Сначала откручиваем коробочку управления круиз-контролем над передними свечами и аккуратно отводим в сторону.Вытаскиваем 3 наконечника(следи чтоб не попутал)и . вот они родные!Длинным воротком выворачиваем довольно просто.На этом простота заканчивается.
Откручиваем крепеж катушки зажигания над задним рядом свечей и отодвигаем в сторонку.Далее аналогично. Тока руки береги! Слесарюга когда срывал задние свечи руку разодрал до кости!
Удачи!
А по поводу кондея не понял. у меня такой кнопы нет MODE.Видать у тебя климат стоит электронный?

Про смену свечей спасибо, а то мои знакомые «насоветовали» уже снимать воздухораздачу.
А спереди что за круиз-контроль? У японцев такого нет, хотя коробчонка есть. Надо завтра в книге поглядеть, что це такое. А у тебя какая машина то? В подписи укажи её.

————————————-
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!

Добер вечер!Дык у меня Mazda MPV 2000 г.в. V6-2,5 170л.с. (из Канады)Движок Фордовский Дюратек! Ток не вэдовая как у тебя. Я ведь писал про её покупку в отдельной теме (хотя никто так и не разделил мою радость )
Энта коробчонка отвечает за открытие заслонок. Система изменения геометрии впускного коллектора (IMRC) Если посмотришь внимательнее,то от нее отходит тросик к инжектору.
Касательно замены свечей:Я поначалу тоже думал придется впускной коллектор снимать. А все оказалось проще.

2000: При наборе скорости примерно на 80 кмч машина начинает дергаться.Так как коробку я недавно отремонтировал причина стало быть в чем-то другом.Свечи и провода недавно тоже менял.Может у кого-то есть опыт в решении таких проблем?
MAZDA MPV 2001 2.5л АКПП

главное не скорость. а обороты на которых есть подергивания.
именно это важно для определения причины.

Современные двигатели реагируют подергиваниями практически на любую неисправность.

Здравствуйте, все. Я здесь новенький. Пишу 1-й раз. Машину купил в конце августа. Доволен до ужаса. За это время прошел на собственном опыте почти всё, что вы обсужаете.Колодки,стойки стабилизатора,свечи,воздушный фильтр,масло,топливный фильтр. Самый ощутимый результат получил после замены топливного фильтра и сеточки (менял вместе). Машина полетела. Единственное, что осталось неприятного, при резком нажатии на газ от холостых движок как будто протраивает. Дёргается(поэтому и пишу в этой теме). Иногда деже хлопает во впускном коллекторе, правда после замены топл. фильтра намного реже, только когда спец. издеваюсь над машиной. Подскажите, пожалуйста, что бы мне ещё такое починить, я сам уже склоняюсь к промывке форсунок,но я в этом не очень понимаю. Спасибо заранее. Александр.
P.S. И всё равно Mazda MPV лучше всех.

Alex62: Я здесь новенький. Пишу 1-й раз. Машину купил в конце августа. Доволен до ужаса. За это время прошел на собственном опыте почти всё, что вы обсужаете

Вы молодой человек просто прямо красавец. Я вот тоже себя отношу к людям, которые с отверткой лезут везде и не боятся(хотя многие говорят, что этого делать не надо).
Так вот, на что я обратил внимание, так как у меня тоже эта болезнь есть. Когда происходит подергивание (на разных оборотах езды и 2 000 и 2 500 бывает и 3 000 бывает, не важно), я просто не много по газу так по подавливаю, как бы не постоянно на газ давлю, а с таким преренажатием, по чуть чуть. Такое ощущение, что где-то, что то, перепихивается и перетыркивается (возможно даже от этого чуть чуть подавливания включается «кикдаун», я в этом не силен), так сразу получаешь нормальный газ и нормальную тягу. А вообще, после замены грязных свечей на почищенные, такого дергания в разы меньше.

Михаил, я вот не знаю, на Рено ведь тоже современные двиглы, а таких проблем нет. Жена катается и я иногда и нет у меня с Рено такой хрени. Я вообще не знаю, что это такое там.
Мне кажется это не столько двигло. сколько коробка автомат так дергает. Где-то что то проскальзывает видать!

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Неисправный ручной переключатель запроса тормоза прицепа. Запрос на включение ручного тормоза прицепа. Жгут проводов выключателя разомкнут или замкнут. Запрос на включение ручного тормоза прицепа. Неисправное электрическое соединение цепи выключателя. Неисправный модуль управления шасси.

Рекомендации по устранению неполадок:

Система управления тормозом прицепа имеет панель управления с усилением прицепа и ручными переключателями. Переключатели расположены на приборной панели слева от рулевой колонки. Панель управления и переключатели позволяют регулировать величину мощности, называемой усилением прицепа, доступную для электрических тормозов прицепа, и позволяют вручную включать тормоза прицепа. Панель управления тормозами прицепа и переключатели используются вместе со страницей отображения тормозов прицепа в информационном центре водителя для регулировки и отображения выходной мощности на тормоза прицепа.

DTC Ошибки работы ходовой части авто C1117

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1117. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1117 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.

C1117 автомобиля Mazda Premacy (CP)

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda Premacy (CP):

Неисправный ручной переключатель запроса тормоза прицепа. Запрос на включение ручного тормоза прицепа. Жгут проводов выключателя разомкнут или замкнут. Запрос на включение ручного тормоза прицепа. Неисправное электрическое соединение цепи выключателя. Неисправный модуль управления шасси.

Система управления тормозом прицепа имеет панель управления с усилением прицепа и ручными переключателями. Переключатели расположены на приборной панели слева от рулевой колонки. Панель управления и переключатели позволяют регулировать величину мощности, называемой усилением прицепа, доступную для электрических тормозов прицепа, и позволяют вручную включать тормоза прицепа. Панель управления тормозами прицепа и переключатели используются вместе со страницей отображения тормозов прицепа в информационном центре водителя для регулировки и отображения выходной мощности на тормоза прицепа.

Mazda MPV – семейный минивэн японского производства. Среди конкурентов отличается просторным салоном, удобной трансформацией внутреннего пространства, опускающимся порогом для пассажиров, надежностью ходовой части и отличными эксплуатационными характеристиками.

Новые автомобили Мазда Премаси не создают проблем автовладельцам, но со временем, некоторые детали и агрегаты подвергаются естественному износу. Что чаще всего выходит из строя в автомобилях Мазда МПВ и как быстро распознать и устранить ту или иную неисправность – об этом можно узнать из нашей статьи.

Коды ошибок Мазда МПВ

Ремонт автомобиля лучше всего доверить специалистам. Но при этом, важно самому разбираться с основными моментами диагностики и восстановления. Научиться считывать коды ошибок в автомобиле можно и самому. Для этого необходимо приобрести Автосканер ELM327, подключить его к автомобилю и через смартфон или компьютер выявить имеющиеся проблемы.

Код ошибки, который выдает прибор, имеет пять символов.

1. Первый символ – одна из четырех латинских букв (Р, В, С, U). Каждая буква определяет место поломки.
2. Второй символ – одна из четырех цифр (0, 1, 2, 3). Они обозначают специфику неисправности.
3. Третий символ – одна из 10 цифр (0т 0 до 9). Они определяют тип поломки.
4. Два последних символа обозначают порядковый номер неисправности.

Неисправности системы зажигания

Проблемы в системе зажигания Mazda MPV можно определить по следующим признакам:

Причинами данных проблем являются: неполадки в цепи низкого напряжения, засорение и поломки свечей, неисправности катушки, распределителя, бегунка, ошибки при подсоединении проводов к свечам, обрыв проводов, неправильное подсоединение элементов зажигания.

Неисправность ходовой и трансмиссии

Подвески на Мазда МПВ редко вызывают нарекания. Претензии чаще всего предъявляются к стойкам стабилизатора. Чаще всего они требуют замены уже после 10-15 тыс. км пробега.

Одной из причин проблем с ходовкой на Мазда Премаси является скрип при движении задним ходом. В данной ситуации необходимо обратить внимание на работу всей тормозной системы. Особого внимания также заслуживают рулевая колонка, рулевая рейка, сайлентблоки, амортизаторы, штанга стабилизатора.

Проблемы с трансмиссией в Мазда МПВ возникают редко. Тем не менее, чаще всего после длительного срока эксплуатации, АКПП может преподнести следующие неприятные сюрпризы:

Полезные советы

Мазда МПВ позиционирует себя, как надежный автомобиль. Небольшие неполадки в различных системах, скорее исключение, чем закономерность. Тем не менее, избежать многих проблем помогут следующие советы:

1. Своевременное ТО автомобиля.
2. Контроль за состоянием масла и других рабочих жидкостей.
3. Обязательная дополнительная антикоррозийная обработка колесных арок, порога, капота и крышки багажника.
4. Изредка отмечаются проблемы в системах отопления и кондиционирования. Обращайте внимание на состояние этих систем не только при плановом ТО, но и при периодическом техобслуживании.
5. Аккуратная езда, бережная эксплуатация автомобиля, постоянный контроль за состоянием всех его систем – избавят вас от лишних проблем, связанных с ремонтом и восстановлением.

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Мазда плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

• Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Mazda
• Топливный насос не создает нужного давления
• Забитый топливный фильтр автомобиля Mazda
• Неисправный блок управления двигателем
• Подсос воздуха
• Неисправный инжектор(ы)
• Неисправный кислородный датчик автомобиля Mazda
• Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Мазда эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля Mazda (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Мазда.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Насколько серьезен код P0171?

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

briz19 пишет: Mazda 626 gf,1998г. Была проблема с abs,ошибка 54,реле блока abs. Снял блок,поставил такой же 100% рабочий,с другой машины. Завёл,лампочки на щитке потухли,проехал метров 200,опять загорелись. Считал ошибки,опять 54. Сбросил ошибки. Теперь когда заводу,горит лампа abs,начинаешь ехать загораются abs,TCS,TCS off. Ещё раз повторюсь,блок 100% рабочий поставил. Вопрос,в чем может быть проблема?

briz19 пишет: Mazda 626 gf,1998г. Была проблема с abs,ошибка 54,реле блока abs. Снял блок,поставил такой же 100% рабочий,с другой машины. Завёл,лампочки на щитке потухли,проехал метров 200,опять загорелись. Считал ошибки,опять 54. Сбросил ошибки. Теперь когда заводу,горит лампа abs,начинаешь ехать загораются abs,TCS,TCS off. Ещё раз повторюсь,блок 100% рабочий поставил. Вопрос,в чем может быть проблема?

Ну потому что два задних датчика я уже поменял. А из за колец может вылезать ошибка 54?

ну вообще ошибка 54 это мотор АБС заблокирован в положении ON при начале движения автомобиля.

Mazda MPV – семейный минивэн японского производства. Среди конкурентов отличается просторным салоном, удобной трансформацией внутреннего пространства, опускающимся порогом для пассажиров, надежностью ходовой части и отличными эксплуатационными характеристиками.

Новые автомобили Мазда Премаси не создают проблем автовладельцам, но со временем, некоторые детали и агрегаты подвергаются естественному износу. Что чаще всего выходит из строя в автомобилях Мазда МПВ и как быстро распознать и устранить ту или иную неисправность – об этом можно узнать из нашей статьи.

Коды ошибок Мазда МПВ

Ремонт автомобиля лучше всего доверить специалистам. Но при этом, важно самому разбираться с основными моментами диагностики и восстановления. Научиться считывать коды ошибок в автомобиле можно и самому. Для этого необходимо приобрести Автосканер ELM327, подключить его к автомобилю и через смартфон или компьютер выявить имеющиеся проблемы.

Код ошибки, который выдает прибор, имеет пять символов.

1. Первый символ – одна из четырех латинских букв (Р, В, С, U). Каждая буква определяет место поломки.
2. Второй символ – одна из четырех цифр (0, 1, 2, 3). Они обозначают специфику неисправности.
3. Третий символ – одна из 10 цифр (0т 0 до 9). Они определяют тип поломки.
4. Два последних символа обозначают порядковый номер неисправности.

Неисправности системы зажигания

Проблемы в системе зажигания Mazda MPV можно определить по следующим признакам:

Причинами данных проблем являются: неполадки в цепи низкого напряжения, засорение и поломки свечей, неисправности катушки, распределителя, бегунка, ошибки при подсоединении проводов к свечам, обрыв проводов, неправильное подсоединение элементов зажигания.

Неисправность ходовой и трансмиссии

Подвески на Мазда МПВ редко вызывают нарекания. Претензии чаще всего предъявляются к стойкам стабилизатора. Чаще всего они требуют замены уже после 10-15 тыс. км пробега.

Одной из причин проблем с ходовкой на Мазда Премаси является скрип при движении задним ходом. В данной ситуации необходимо обратить внимание на работу всей тормозной системы. Особого внимания также заслуживают рулевая колонка, рулевая рейка, сайлентблоки, амортизаторы, штанга стабилизатора.

Проблемы с трансмиссией в Мазда МПВ возникают редко. Тем не менее, чаще всего после длительного срока эксплуатации, АКПП может преподнести следующие неприятные сюрпризы:

Полезные советы

Мазда МПВ позиционирует себя, как надежный автомобиль. Небольшие неполадки в различных системах, скорее исключение, чем закономерность. Тем не менее, избежать многих проблем помогут следующие советы:

Ошибки Mazda по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Система зажигания

3 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал G (P1345)

6 — Датчик скорости автомобиля или его цепь

14 — Блок электронного зажигания или его цепь

14 — Датчик атмосферного давления (дополнительный код)

16 — Датчик рециркуляции отработанных газов (P1402)

17 — Датчик кислорода или его цепь (P1170)

17 — Система FBC или её цепь (дополнительный код)

24 — Датчик кислорода или его цепь (P1173)

25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы

28 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1485)

29 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1486)

31 — Клапан системы холостого хода или его цепь

35 — Клапан B системы холостого хода или его цепь

35 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы или его цепь (дополнительный код)

41 — Электромагнитный клапан управления каналом 1 впускного тракта переменной конфигурации

46 — Электромагнитный клапан управления каналом 2 впускного тракта переменной конфигурации

63 — Электромагнитный клапан блокировки (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1743)

64 — Электромагнитный клапан 3-2 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1765)

64 — Реле системы охлаждения (дополнительный код)

65 — Электромагнит блокировки (автоматическая трансмиссия) (P1744)

66 — Электромагнит регуляторов давления в трубопроводе (автоматическая трансмиссия)

67 — Реле вентилятора системы охлаждения (низкая температура)

68 — Реле вентилятора системы охлаждения (высокая температура)

69 — Термистор вентилятора системы охлаждения

71 — Блок защиты — ошибка передачи данных (P1602)

73 — Неправильный пароль (блок защиты) (P1621)

75 — Ошибка чтения или записи пароля / номера идентификации (блок защиты) (P1623)

Ошибки Мазда MPV (LW), (двигатель GY / MZI 2.5, V6) — Коды неисправностей (DTC)

Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя GY / MZI 2.5, V6 Мазда MPV (LW)

Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем переднего датчика HO2S (RH)

*3: Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем среднего датчика HO2S

*2: Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем заднего датчика HO2S (RH)

*3: Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем среднего датчика HO2S

*2: Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем заднего датчика HO2S (RH)

Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (заднего)

Цепь подогревателя датчика кислорода (задний), высокий уровень

Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (передний левый)

Высокий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (передний левый)

Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика HO2S (задний левый)

Высокий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (задний левый)

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF

Проблема с рабочими параметрами цепи датчика BARO

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO

Датчик IAT: проблема с рабочими параметрами цепи

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT

Датчик ECT: проблема с рабочими параметрами цепи

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика TP

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика TP

Избыточное время включения топливной системы в систему работы с обратной связью.

Термостат охлаждающей жидкости застрял в открытом положении

Неисправность цепи датчика HO2S (передний правый)

Цепь датчика HO2S (передний правый): активность не обнаружена

Неисправность цепи датчика HO2S (среднего)

Высокий уровень входного сигнала цепи датчика HO2S (задний правый)

*2 Датчик HO2S (задний правый) активности не обнаружено

*3 Датчик HO2S (средний) активности не обнаружено

Высокий уровень входного сигнала цепи датчика HO2S (задний)

Датчик HO2S: цепь датчика кислорода (задний) активности не обнаружено

Неисправность цепи датчика HO2S (передний левый)

Цепь датчика HO2S (передний левый): активность не обнаружена

Датчик HO2S (задний левый), высокий уровень входного сигнала

Цепь HO2S (задний левый): активности не обнаружено

Система корректировки топливоподачи (правая): слишком бедная смесь

Система коррекции подачи топлива (правая) слишком богатая смесь

Система коррекции топлива (левая) слишком бедная смесь

Система коррекции топлива (левая) слишком богатая смесь

Обнаружены хаотические пропуски зажигания

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Неисправность цепи датчика детонации

Неисправность цепи датчика CKP

Обнаружен недостаточный расход газа в системе рециркуляции ОГ (EGR)

Обнаружен чрезмерный расход газа в системе EGR

Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения

Эффективность подогреваемого нейтрализатора (RH) ниже порогового значения

Эффективность подогреваемого нейтрализатора (LH) ниже порогового значения

Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров топлива (небольшая утечка)

Неисправность цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива (проверка герметичности системы)

Проблема с рабочей характеристикой датчика давления в топливном баке

Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива

Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива

Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (большая утечка)

Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (очень небольшая утечка)

Рабочий диапазон / характеристики цепи блока датчика указателя уровня топлива

Низкий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива

Высокий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива

Проблема с работоспособностью цепи блока датчика указателя уровня топлива (проверка плавности хода)

Неисправность датчика скорости VSS

Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых

Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых

Неисправность цепи переключателя PSP (ГУР)

Неисправность входа конечного выключателя тормозной педали

Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (короткое замыкание)

Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (обрыв цепи)

Неисправность цепи датчика температуры масла АКПП TFT (обрыв / короткое замыкание)

Диапазон / характеристики цепи датчика температуры масла АКПП TFT (заедание)

Неисправность входной цепи датчика скорости вращения первичного вала / турбины АКПП

Неисправность 1-й передачи АКПП

Неисправность 2-й передачи АКПП

Неисправность 3-й передачи АКПП

Неисправность 4-й передачи АКПП

Неисправность системы TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)

Неисправность управляющего электромагнитного клапана TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)

Неисправность соленоида регулировки давления

Неисправность электромагнитного клапана А переключения передач (обрыв / короткое замыкание)

Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B (обрыв / короткое замыкание)

Неисправность соленоида С переключения передач (обрыв / короткое замыкание)

Показания датчика массового расхода воздуха не соответствуют датчику TP (ниже ожидаемого значения)

Показания датчика массового расхода воздуха не соответствуют частоте вращения (выше ожидаемого значения)

Датчик TP застрял в закрытом положении

Датчик TP застрял в открытом положении

Датчик HO2S (средний) без инверсии

Датчик HO2S (передний правый) без инверсии

Датчик HO2S (передний левый) без инверсии

Неисправность цепи электромагнитного клапана PRC

PCM IC: монитор обнаружения пропусков зажигания отключен

Неисправность цепи датчика CMP

Неисправность цепи клапана системы вентиляции паров топлива CDCV

Неисправность системы вентиляции паров топлива (избыточный вакуум)

Неисправность цепи электромагнитного клапана датчика давления системы рециркуляции ОГ (EGR)

Обмотка электродвигателя 1 клапана EGR обрыв или короткое замыкание

Обмотка электродвигателя 2 клапана EGR обрыв или короткое замыкание

Обмотка электродвигателя 3 клапана EGR обрыв или короткое замыкание

Обмотка электродвигателя 4 клапана EGR обрыв или короткое замыкание

Неисправность цепи клапана IAC

Заслонки IMRC застряли в закрытом положении

Заслонки IMRC застряли в отрытом положении

Неисправность эл. цепи привода IMRC

Низкое напряжение на блоке PCM

Блок иммобилайзера: ошибка связи с PCM

Несоответствие кодового слова при запуске двигателя

Несоответствие идентификационного номера ключа

Ошибка чтения / записи кодового слова или идентификационного номера ключа в PCM

Счетчик связи системы иммобилайзера = 0

Сигнал выходного напряжения генератора отсутствует

Обрыв цепи клеммы B генератора

3-2 синхронизирующий электромагнитный клапан

* 1: Обозначает соответствующий элемент теста готовности бортовой системы OBD.

* 2: Модели, к которым применимы нормы выбросов Калифорнии.

* 3: Модели, к которым применимы федеральные нормы выбросов.

4. Коды ошибок могут отличаться от табличных в зависимости от VIN, рынка продаж, комплектации, требований OBD-2.

5. (RH)-правая сторона, правый полублок, (LH)-левая сторона, левый полублок.

Читайте также:

  

• Как проверить бензонасос на субару форестер

  

• Киа спектра ошибка катализатора

  

• Как проверить уровень масла в акпп ленд ровер

  

• Ситроен с3 ошибка р1327

  

• P2182 17 ошибка опель астра h