Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
Да, можно. Все так-же.
[URL=http://www.baza-auto.ru][IMG]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/
-
- олегар
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 96
- Благодарил (а): 26 раз.
- Поблагодарили: 30 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
- Прошлое авто: Nissan note
- Город: Санкт-Петербург
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#22 13 мар 2015, 11:43
GBPS
Без проблем, у меня Тренд с матричным дисплеем, захожу.
- sh1444
- Ясельная группа
- Заслуженная репутация: 7
- Сообщения: 13
- Откуда: Владимир
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 20 раз.
- Моя машина: Kawasaki Z1000SX
- Прошлое авто: FF3
- Город: Владимир
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#23 06 авг 2015, 22:27
И еще, я проверял вот уже 3 заправки — уровень топлива в тестовом режиме не в процентах а в литрах, один в один сходятся показания. И на максимальной заправке у меня 59-60 цифру показывает)
- KeshaKing
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 120
- Откуда: Химки
- Благодарил (а): 29 раз.
- Поблагодарили: 15 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Opel Astra GTC
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#24 07 авг 2015, 14:32
KeshaKing
Там шестнадцатиричное значение. Я заправлялся до полного было значение 0x64, в десятичном это 100. Но вот когда бак пустой, лампочка светится, стрелка на нуле и остаток показывает 15 км, то в тестовом режиме вижу значение 0xb, что говорит что в баке 11 процентов дизеля и это много для такого остатка по пробегу, при расходе 7.5 литров. Возможно в баке есть «подстраховочный» дизель, когда остаток по пробегу покажет 0 км, там ещё литра три будет, на случай что бы не было претензий, «а чего у меня показывает, что могу проехать ещё пять километров, а дизель кончился раньше». Прибор то не сильно точный ,а показания зависят от даже наклона авто.
- Viper
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 145
- Сообщения: 1266
- Благодарил (а): 103 раз.
- Поблагодарили: 209 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
- Город: Москва
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#25 11 авг 2015, 11:11
Viper
Да, Вы правы, там буквы иногда показывает, и тоже сходится. Но самое интересное, что если брать бак из расчета 60 литров, то если там показывается число, то на правктике получается, что это практически литры))
- KeshaKing
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 120
- Откуда: Химки
- Благодарил (а): 29 раз.
- Поблагодарили: 15 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Opel Astra GTC
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#26 11 авг 2015, 11:34
Попробовал посмотрел свой БК.
Висят три ошибки:
DTC 02 503155
DTC 01 C18400
DTC 03 C12100
Кто что знает по ним?
-
- Алекс5
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 293
- Сообщения: 6212
- Благодарил (а): 1218 раз.
- Поблагодарили: 1007 раз.
- Моя машина: Skoda
- Прошлое авто: FK2 Tit 1.6 chip 4WD — FF2 Tit 1.8
- Город: Москва
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#27 17 сен 2015, 22:27
Алекс5 писал(а):DTC 03 C12100
аналогично, присутствует C12100 , а ещё высветилось С15100, что бы это значило?
-
- ХИЩНИК
- Авто академик
- Сообщения: 15096
- Фото: 4
- Благодарил (а): 3859 раз.
- Поблагодарили: 3979 раз.
- Моя машина: Ford
- Прошлое авто: Ford Kuga 2
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#29 17 ноя 2015, 06:06
Привет всем! Я тут на форуме вроде ничего не нашёл. Подскажите пожалуйста, можно ли ездить на тестовом режиме? Хочу посмотреть на зарядку. А то у меня на заглушенной больше 12 вольт никогда не показывает,сколько бы не проехал. Зарядка вроде работает от 15 до 13 показывает на холостых в разное время. А машина стояла и по 2 недели но заводилась.
- evgehsa
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 4
- Сообщения: 101
- Фото: 0
- Откуда: нижний новгород
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 22 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: xonda crv 1
- Город: Нижний Новгород
- Моя группа: Нижний Новгород
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#30 17 ноя 2015, 07:22
evgehsa
Можно, там много параметров которые показывают что-то именно в движении.
-
- Dimaz55
- Модератор
- Заслуженная репутация: 440
- Сообщения: 6357
- Фото: 6
- Благодарил (а): 2664 раз.
- Поблагодарили: 2197 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Focus 2 restyle
- Город: Омск
- Моя группа: Сибирь
-
- Профиль
- Сайт
- ICQ
- Фотоальбом
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#31 23 ноя 2015, 18:28
Привет всем! Подскажите где и как искать ошибки,если они есть?
- evgehsa
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 4
- Сообщения: 101
- Фото: 0
- Откуда: нижний новгород
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 22 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: xonda crv 1
- Город: Нижний Новгород
- Моя группа: Нижний Новгород
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#32 23 ноя 2015, 18:49
evgehsa
Листай до раздела DTC (Diagnostic Trouble Codes)
-
- Dimaz55
- Модератор
- Заслуженная репутация: 440
- Сообщения: 6357
- Фото: 6
- Благодарил (а): 2664 раз.
- Поблагодарили: 2197 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Focus 2 restyle
- Город: Омск
- Моя группа: Сибирь
-
- Профиль
- Сайт
- ICQ
- Фотоальбом
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#33 23 ноя 2015, 18:55
Dimaz55
Долистал до DTC написано NO. Это значит успокойся всё нормально и больше никуда не лазить???
- evgehsa
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 4
- Сообщения: 101
- Фото: 0
- Откуда: нижний новгород
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 22 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: xonda crv 1
- Город: Нижний Новгород
- Моя группа: Нижний Новгород
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#34 23 ноя 2015, 18:58
evgehsa
Да!
-
- Dimaz55
- Модератор
- Заслуженная репутация: 440
- Сообщения: 6357
- Фото: 6
- Благодарил (а): 2664 раз.
- Поблагодарили: 2197 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Focus 2 restyle
- Город: Омск
- Моя группа: Сибирь
-
- Профиль
- Сайт
- ICQ
- Фотоальбом
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#35 25 ноя 2015, 18:14
Вот и у меня высветился DTC 01 C18400, чек не горит…буду звонить ОД(( причем ELM не видит никаких ошибок, как-то так… И напряжение 11,6 V . По ходу событий отпишусь.
-
- Sergei K.
- Магистр
- Заслуженная репутация: 61
- Сообщения: 576
- Благодарил (а): 108 раз.
- Поблагодарили: 178 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Санкт-Петербург
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#36 25 ноя 2015, 22:05
Sergei K. писал(а):Вот и у меня высветился DTC 01 C18400, чек не горит…буду звонить ОД(( причем ELM не видит никаких ошибок, как-то так… И напряжение 11,6 V . По ходу событий отпишусь.
Отпишись, теперь и мне интересно, что это за такая хитрая ошибка. Других то, с их слов, у меня не было. 
-
- Alekss71
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 966
- Сообщения: 1626
- Благодарил (а): 2298 раз.
- Поблагодарили: 2083 раз.
- Моя машина: Volkswagen
- Прошлое авто: FK2
- Город: Вологда
- Моя группа: Зажигалочники
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#37 26 ноя 2015, 10:36
А есть смысл покупать OBD сканер для диагностики ошибок?
- VanichOnline
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 5
- Сообщения: 23
- Благодарил (а): 5 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: FF2 MB210 MB202 VAZ2110 VAZ2109
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#38 26 ноя 2015, 10:55
VanichOnline
500р для спокойствия души, мне кажется, определенно говорит, что стОит)
Alekss71
Записали на 3 декабря … 
(ближайшее). Сказали будут делать диагностику сначала, если признают гарантийный случай, то все по гарантии. Если нет, то за диагностику 2000р 
У меня чек не горит…вот думаю. как не попасть на эти 2к, потрут ошибку в бортовом(повторюсь,ELM у меня не видит ошибку, хотя попробую еще на горячую/холодную) и скажут все ок было, плати за диагностику.
-
- Sergei K.
- Магистр
- Заслуженная репутация: 61
- Сообщения: 576
- Благодарил (а): 108 раз.
- Поблагодарили: 178 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Санкт-Петербург
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#39 26 ноя 2015, 12:31
Sergei K. писал(а):VanichOnline
500р для спокойствия души, мне кажется, определенно говорит, что стОит)
А Вы какой юзаете? ВТ?
- VanichOnline
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 5
- Сообщения: 23
- Благодарил (а): 5 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: FF2 MB210 MB202 VAZ2110 VAZ2109
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#40 26 ноя 2015, 13:07
VanichOnline писал(а):А Вы какой юзаете? ВТ?
Да, обычный чайна-ELM327 bluetooth, и torque на телефоне
-
- Sergei K.
- Магистр
- Заслуженная репутация: 61
- Сообщения: 576
- Благодарил (а): 108 раз.
- Поблагодарили: 178 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Санкт-Петербург
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: AndryPF
Расшифровка ошибок Ford KUGA
Приобретая автомобиль, каждый владелец Ford сознательно или подсознательно выбирает такой автомобиль, который не сломается в первые полгода эксплуатации. Особенно, это касается рынка подержанных авто.
Как узнать о состоянии автомобиля не из слов владельца и не со слов знакомого автомеханика? На сегодня самым точным и проверенным способом диагностирования текущего состояния автомобиля, а также расшифровки уже появившихся ошибок-неисправностей являются программы диагностики ошибок.
Этот процесс напоминает работу мастера сервиса технического обслуживания автомобилей. Разница только в том, что, диагностируя свой автомобиль по программе диагностики вы исключаете человеческий фактор. Машина бездушна. Произведя проверку неисправностей, которые имеются в вашем авто. Программа выдаст перечень ошибок с кодами.
Безусловно, это огромное преимущество. Зачастую слесарь в автосервисе рассуждает следующим образом. Скорее всего это свечи, но может быть и блок распределения зажигания или высоковольтные провода. Давайте действовать последовательно и попробуем менять всё по очереди пока проблема не исчезнет.
Минусы такого «ремонта» на лицо. Деньги, сроки, отсутствие гарантий устранения неисправности.
Как работает программа по диагностики ошибок? Сканировав текущее состояние автомобиля программа выдала список конкретных неисправностей узлов и агрегатов. Теперь получив на руки «диагноз» владелец может расставить для себя приоритеты в ремонте. Он может устранить сначала критические неисправности влияющие на безопасность эксплуатации автомобиля. А не значительные ошибки решать по мере возможности. Либо человек может позволить себе решить все проблемы за один ремонт. Тем самым он четко понимает, что он ремонтирует, сколько это будет стоить и после ремонта вопросы с ошибками и неисправностями отпадут.
Такой программой для автомобилей марки Форд мы предлагаем вам воспользоваться. Она работает на всех системах Windows, а также представлена в виде приложения для вашего телефона. Перед установкой программы уточните совместимость вашей марки с программой диагностики автомобиля!
Помните автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. А передвигаться нужно на безопасном и исправном транспортном средстве.
Из чего состоит ошибка Ford KUGA по системе OBD2?
Все коды ошибок Форд, считанные с помощью компьютера или сканера, состоят из пяти символов.
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками Ford KUGA
Общие ошибки Ford KUGA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0000 | Код Р0000 означает, что ошибок в памяти блока управления не обнаружено |
| P1000 | Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически |
Ошибки топливной системы Ford KUGA
| P0001 | Неисправность системы управления подачи топлива. Ошибка 0001 может быть связана с поломкой датчика или обрывом электролинии. Возможно замыкание или окисление контактов |
| P0003 | Низкое напряжение или короткое замыкание в цепи управления регулятором подачи горючего. Надо проверить целостность проводки устройства |
| P0148 | Ошибка в работе системы подачи топлива. Требуется диагностика насосного устройства |
| P0087, P0089 | Код сообщает о пониженном давлении в топливной рампе. При появлении Р0089 или Р0087 требуется диагностика контроллера давления, расположенного внутри магистрали |
| P0088 | Повышенное давление в топливной рампе. Действия по диагностике и обнаружению проблемы выполняются аналогичные |
| P0149 | Ошибка Р0149 расшифровывается как неправильный угол впрыска в топливном насосе высокого давления. Возможно, проблема заключается в забитости устройства. Узел придется чистить либо менять. При появлении кода 0149 рекомендуется проверить соответствие меток ГРМ (газораспределительного механизма) |
| P0457 | Сигнал от системы EVAP. Код ошибки Р0457 сообщает об утечке из топливного бака. Надо проверить целостность резервуара |
| P0611 | Код 0611 обозначает низкую производительность модуля управления топливными форсунками. Требуется детальная проверка блока. Надо убедиться в наличии контакта устройства с сетью |
| P0628 | В Фордах 2004 и других годов выпуска код Р0628 обозначает замыкание на массу в первичной электроцепи топливного насоса. Надо проверить целостность проводки, вероятнее всего, на кабеле износилась изоляция |
| P1233, P1235 | Ошибка сообщает об отключении или выходе из строя модуля драйвера топливного насоса. Возможно, появление кода связано с отсоединением контакта от устройства. Рекомендуется произвести целостность провода |
| P1237 | Микропроцессорное устройство сообщает о неисправности вторичной электроцепи топливного насоса. При считывании кода 1237 требуется проверка целостности кабеля, а также качество подключения устройства к сети |
| P1293, P1294 | В соответствии с официальным описанием, такой системный код на Ford KUGA, Maverick или Mondeo III переводится как размыкание второй группы на стороне высокого давления. Первое, что надо делать на авто Форд с коробкой Гидроник или любой другой — проверять элементы системы зажигания. Причина может заключаться в неисправности топливного насоса высокого давления |
| P02E1 | Проблемы в работе приводного узла заслонки впускной системы. Элемент может заедать |
| P02E2 | Пониженный сигнал, поступающий с приводного устройства заслонки системы впуска. Возможная причина может заключаться в замыкании провода |
| P02E8 | Низкий импульсный сигнал, идущий от датчика положения заслонки. Проблему надо искать в целостности проводки и контактных элементов |
| P029C | Проблемы, связанные с работой первой форсунки. Требуется детальная диагностика устройства и его очистка |
| P1450 | Код Р1450 сообщает об избытке вакуума в топливном баке. Возможно, причина состоит в датчике фиксации этого явления. Для устранения проблемы нужно просто открыть крышку бензобака и дать выйти воздуху. Если проблема осталась, то надо проверять датчик фиксации вакуума, а также его проводку |
| P1451 | Обрыв в цепи клапана вентиляции топливного бака |
| P1549 | Код 1549 сообщает о неисправности клапанов впускного коллектора. Рекомендуем произвести диагностику давления топливного насоса. Если его рабочий параметр слишком низкий, устройство подлежит замене. При появлении кода Р1549 следует выполнить проверку клапанов IMRC |
| P1563, P1564 | Неисправность модуля управления насоса дозировки горючего. Причина проблемы Р1564 и 1563 может заключаться в неисправности самого насоса. Для устранения следует произвести диагностику узла и заменить топливный фильтр при необходимости. Если это не помогло, надо тестировать сам насос |
| P2110, P2111, P2112 | Коды сообщают о неисправности привода дроссельной заслонки. Требуется детальная проверка узла. Если заслонка заедает, решить проблему позволит смазка ее движущихся элементов. Заслонка может застрять в открытом либо закрытом положениях |
| P2119 | Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки. Причина проблемы Р2119 может заключаться в неисправности датчиков узла, но обычно она состоит в залипании самого механизма |
| P1927 | Ошибка модуля управления системой подачи топливных присадок |
| P2265 | Наличие воды в топливном баке. При появлении кода Р2265 проблема может быть связана с поломкой датчика фиксации влаги. Надо проверить работу устройства. Если контроллер целый, то для устранения ошибки 2265 надо израсходовать все горючее и избавиться от влаги в бензобаке |
| P2291 | Пониженное давление в топливной магистрали. Причина ошибки Р2291 может заключаться в забитости фильтрующего устройства горючего, подсосе воздуха и отсутствии герметичности в патрубках. Также проблема может быть обусловлена недостаточной производительностью топливного насоса, требуется проверить этот узел |
| P2176 | Ошибка адаптации дроссельной заслонки. При появлении ошибки Р2176 возможны проблемы в работе двигателя. Код 2176 обычно связан с засорением механизма или выходом из строя его актуатора. Для устранения проблемы потребуется замена узла либо его очистка |
| P016A | Код Р016А дословно расшифровывается как повышенное время для ввода контроля соотношения воздух и топлива в замкнутом контуре. На практике появление этой комбинации обычно связано с регулярным применением низкокачественного горючего |
| P121C | Неисправность форсунок. Причина проблемы Р121С обычно состоит в их износе либо наличии воды в баке и топливном фильтре |
| P167B | Блок управления двигателем не смог изучить параметры управления топливной форсункой. При коде Р167В возможна поломка устройства или его засорение, требуется детальная диагностика |
| P246B | Не выполнены условия для регенерации выхлопных газов. Сначала надо проверить топливный фильтр, устройство подлежит очистке |
| P268B | Код, подтверждающий выполнение калибровки топливного насоса высокого давления. Комбинация Р268В должна исчезнуть самостоятельно, если синхронизация пройдет успешно |
| U0109 | Нет сигнала от модуля управления топливным насосом. Надо проверить целостность проводов и качество контакта с сетью |
| P0180, P0181, P0182, P0183, P0184, P0185, P0186, P0187, P0188 | Проблемы в работе контроллера температуры топлива или горючего. Надо протестировать функциональность датчика и целостность электроцепи. Проблема может заключаться в окислении контактов на колодке |
| P0190, P0191, P0192, P0193, P0194 | Неисправность в работе датчика давления горючего. Возможно, в топливе обнаружена вода. При появлении кодов Р0190, Р0193 и других на авто 2103 года выпуска надо протестировать работу контроллера. Также рекомендуется слить или израсходовать все горючее и заправиться на другой заправочной станции |
| P0460 | Код Р0460 указывает на неисправность электроцепи контроллера уровня топлива. Если пользователь поменял датчик, а программа при диагностике все равно пишет, что проблема осталась, то причину надо искать в электроцепи |
| P1250 | Нехватка мощности для изменения давления контроллера, установленного в топливном баке. При появлении комбинации Р1250 надо проверить работу датчика и заменить его при необходимости |
| P1664 | Внутренняя неисправность топливного насоса. При появлении кода Р1664 насосное устройство высокого давления обычно подлежит замене. Иногда ошибка 1664 связана с засорением фильтрующего элемента |
| P1665 | Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления топливным насосом. При ошибке Р1665 требуется детальная диагностика электроцепи |
| P2539 | Код Р2539 сообщает о неисправности электроцепи контроллера давления топлива. Требуется проверка датчика и его замена |
| B1202, 9202 | Обрыв в контуре подачи топлива. Требуется проверка всех магистралей и патрубков система подачи горючего для поиска негерметичного участка |
| P228C, P228D | Ошибка первого датчика давления горючего. Проблема может состоять в выходе из строя самого контроллера либо отсоединении контакта от него |
| P242F | Обнаружена зола в дизельном пылепоглощающем фильтре. Требуется замена либо очистка устройства |
| P0002 | Параметры датчика подачи горючего находятся вне диапазона рабочих характеристик. Возможная причина может состоять в отсоединении устройства или повреждении контакта, поэтому рекомендуется проверка проводки |
| P0090 | Контроллер давления горючего неисправен. От устройства подается некорректный сигнал, поэтому надо проверять проводку. |
| P0093 | Утечка горючего из бензобака |
| P269F | Разрыв электроцепи свечи подогрева дополнительной очистки топлива. Требуется диагностика проводки, а также насоса |
Ошибки распределительного и коленчатого вала Ford KUGA
| P0010, P0011, P0012 | Ошибки Р0012 и другие — по положению распредвала. Требуется проверить совмещенность меток |
| P0326, P0327, P0328, P0329 | Датчик детонации или распредвала 1 работает некорректно. Требуется проверить устройство |
| P0330, P0331, P0332, P0333, P0334 | Коды неисправности второго контроллера детонации |
| P0335, P0336, P0339 | Ошибки Р0335 и другие свидетельствуют о неисправности датчика положения коленвала. При поломке устройства двигатель может не заводиться. На практике такая проблема обычно обусловлена засорением контактов на колодке, которая подключена к датчику. Поэтому прежде чем искать причину и методы устранения неисправности, надо проверить сам разъем |
| P0340, P0341 | Коды Р0340 и Р0341 сообщают о неправильной работе распредвала. При появлении комбинации 0340 требуется проверить работу контроллера положения вала, а также произвести чистку его разъема |
| P0014 | Распределительный вал В характеризуется повышенным опережением своего положения. Надо убедиться в синхронизированной работе шкивов |
| P0017 | Несоответствие положения коленчатого и распределительного валов. Ошибка Р0017 обычно появляется после замены ремня газораспределительного механизма, если пользователь неправильно выставил метки на валах. Чтобы исправить проблемы, риски должны быть совмещены |
| P000A, P000B | На русском языке коды Р003А и Р000В переводятся как неисправность муфты впускного распределительного вала |
| P0016 | Код Р0016 сообщает о несоответствии сигналов контроллеров положения коленчатого и распределительного валов. Требуется проверка устройств и правильности их подключения |
| P0021, P0022 | Выход из строя датчика положения распределительного вала. Требуется проверка устройства, а также его электроцепи |
| P130F | Ошибка синхронизации хода поршня и коленчатого вала. Необходимо удостовериться в совпадении меток на шкивах |
| U2196, U2197 | Неверные данные по частоте вращения коленчатого вала силового агрегата. Надо проверить сам контроллер, а также убедиться в правильности выставления меток на газораспределительном механизме |
Ошибки газораспределительного механизма Ford KUGA
| P0020 | Повреждение проводки привода системы изменения фаз газораспределения |
| P0022 | Поломка электромагнитного клапана системы газораспределения |
Ошибки наддува Ford KUGA
| P0234 | Дословно неисправность 0234 переводится как состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува. При появлении Р0234 требуется детальная диагностика турбины |
| P0299 | Комбинация Р0299 указывает на низкое давление в системе наддува. При появлении кода 0299 пользователь должен выполнить диагностику турбины или нагнетателя в авто. При наличии видимых повреждений производится замена устройств |
| P2263 |
Неполадки в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора с механическим приводом. При появлении кода Р2263 пользователь должен проверить турбину, воздушный фильтр, а также клапан EGR на предмет механических повреждений. Последний может быть забит, поэтому необходимо произвести его очистку.
Комбинация 2263 не всегда связана непосредственно с турбиной, поэтому надо произвести диагностику топливного насоса и выхлопной системы |
| P003A | Дословно на русском этот код переводится как превышение предельно допустимого параметра при сборе информации для положения управления A наддувом турбокомпрессора либо механического компрессора. Для обнаружения причины Р003А требуется детальная проверка механической части турбины |
| P132B | Ошибка управления наддувом. Пользователю нужно произвести диагностику механической части турбины, убедиться в отсутствии дефектов. Появление кода Р132В часто связано с повреждением или отсоединением патрубков от устройства, а также образовании ржавчины |
Ошибки цилиндров двигателя Ford KUGA
| P0300 | Код Р0300 обозначает случайные пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора |
| P0301 | Пропуски воспламенения в первом цилиндре двигателя. При ошибке Р0301 надо детально проверить работу мотора |
| P0302 | Пропуски зажигания во втором цилиндре двигателя. При ошибке 0302 или P0302 надо тестировать мотор |
| P0303 | Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата. При ошибке Р0303 требуется диагностика компрессии, а также работоспособности датчиков кислорода и массового расхода воздуха. Последний мог засориться, для устранения проблемы потребуется его замена |
| P0304 | Код Р0304 сообщает о пропусках зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| P0216 | Неисправность управления углом впрыска. При ошибке Р0216 требуется проверка форсунок, а также их очистка при необходимости |
| P1127 | Обогащенная смесь в цилиндрах двигателя. Причина проблемы может быть связана с неисправностью датчика массового расхода воздуха, а также в подсосе. Следует проверить все патрубки на предмет отсутствия герметичности. Поврежденные магистрали меняются |
| P2177 | Бедная смесь в цилиндрах двигателя |
| P2188 | Обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата при движении на холостом ходу |
| P2191, P2193 | Если на панели приборов загорелся индикатор Чек и диагностика показала эту ошибку, это означает, что смесь в цилиндрах двигателя обедненная. Причина проблемы Р2191 и Р2193 может заключаться в низкой компрессии или неисправности датчика массового расхода воздуха |
| P2336 |
Код Р2336 указывает на превышение пределов детонации в первом цилиндре двигателя авто. Причин проблемы может быть много, поэтому потребуется детальная проверка агрегата.
Производится диагностика:
|
| P2337, P2339 | Детонация в одном из цилиндров силового агрегата. Также проблема может быть связана с форсунками двигателя |
| P2187 | Обедненная смесь в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах |
| P2196 | Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя, связанная с отсутствием 11 по счету датчика кислорода. Если блок управления не видит контроллер, последний мог выйти из строя. Для сброса кода ошибки Р2196 надо убедиться в работоспособности лямбда-зонда |
Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Ford KUGA
| P0400 | Код 0400 сообщает о том, что микропроцессор зарегистрировал отсутствие потока отработанных газов во впускном коллекторе. Клапан EGR не открывается в результате поломки либо каналы элемента негерметичны или забиты. Проблема Р0400 может быть связана с неисправностью датчика температуры ЕГР |
| P0401 | Поломка в работе системы ЕГР. Надо проверить работу клапана и заменить его при необходимости |
| P0403 | Неисправность электроцепи регулятора системы рециркуляции отработанных газов. Код Р0403 требует детальную проверку проводки |
| P0404 | При появлении комбинации 0404 блок управления двигателем сообщает о слабом потоке газов, проходящем через EGR. Надо проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему 404 позволяет установка нового клапана ЕГР |
| P0409 | Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов. При появлении кода Р0409 надо протестировать целостность электроцепи |
| P0420, P0430 | Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора. Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится |
| P0442 | Обнаружена утечка в испарительной системе. Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности |
| P0489 | Обрыв в проводке питания клапана ЕГР. При появлении кода Р0480 требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости |
| P0490 | Комбинация Р0490 на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР. В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания |
| P042F | Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Обычно код указывает на поломку устройства, поэтому его придется заменить |
| P0405, 327 | Напряжение на контроллере давления/положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума |
| P1305 | Выход из строя или неправильная работа датчика ЕГР |
| P1408 | Неисправность системы EGR. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности |
| P1401, P1402 |
Комбинации Р1401 и Р1402 указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства.
Появление кода 1402 может быть обусловлено зависанием детали или плохим ее контактом с бортовой сетью |
| P1409 | В Форд Мондео 4 и других моделях код Р1409 указывает на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Причину 1409 следует искать в работе датчиков, а также в отсутствии герметичности магистралей |
| P141A | Рециркуляция выхлопных газов неустойчивая. Проблема Р141А может заключаться в контроллере А |
Ошибки системы зажигания Ford KUGA
| P0316 | Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо искать в распределителе зажигания, катушках, а также свечах. Возможно повреждение высоковольтных проводов |
| P0351 | Ошибка Р0351 сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания. Требуется проверка устройства |
| P0352, P0353, P0354 | Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р0352, Р0353 и Р0354 требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства. Возможно повреждение изоляции проводника |
| P2300 | Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р2300 причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах |
| P2303 | Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р2303 или 2303 обычно появляется при повреждении провода подключения катушки |
| P06E9 | Неисправность в работе стартерного устройства двигателя. Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания |
| P173D | Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов. Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером |
| P162F | Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя |
| U300A | Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблемы личинку замка придется менять |
| B1352 | Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя |
| B1359, 9359 | Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке |
| P0320 |
Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р0320 требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене.
Неисправность 0320 может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних |
| P1260 | Дословный перевод кода 1260 — запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона. Причина появления ошибки Р1260 может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ |
| P0A0F | Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата. Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления |
Ошибки иммобилайзера Ford KUGA
| P1622 | Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя |
| P1600 | Отсутствие связи с блокиратором двигателя |
| 9681 | Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя |
| A103 | Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера |
| C40268 | Ошибка блокиратора двигателя |
| P9600, P9601, P9602 |
Коды 9600, 9601 и 9602 предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером. Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку.
Возможны проблемы с запуском двигателя, мотор может заводиться с перебоями |
| U1147 | Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера |
| U1262 | Неисправность блока РСМ или модуля управления иммобилайзером. Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется детальная диагностика иммобилайзера, а также ключа. Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца |
| U2510, E510 | Неисправность иммобилайзера. Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы. При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, что устройство распознает метку в ключе |
| B10D7 | Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера |
| B1600, B1601, B1602 | Отсутствие связи с ключом RATS. Иммобилайзер не определяет метку в элементе управления. Причина может быть связана с ее физическим повреждением |
| B1681 | Выход из строя трансивера RATS. Проблема также связана с работой иммобилайзера, возможна блокировка двигателя. |
| B2139 | Код В2139 сообщает об отсутствии связи между микропроцессорным модулем и иммобилайзером. Проблема может привести к блокировке двигателя. Необходимо протестировать целостность проводки на участке от иммобилайзера до управляющего блока |
| 510е197 | Ошибка 510 указывает на общую неисправность иммобилайзера |
| A103 | Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера |
Ошибки двигателя Ford KUGA
| P1299 | Перегрев двигателя. Причин появления ошибки Р1299 много, начиная от вышедшего из строя термостата и заканчивая перегоранием прокладки головки блока цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата |
| P2101 | Если прочитать расшифровку к кодам Ford KUGA или другой модели, то можно узнать, что эта ошибка сообщает о поломке моторчика сервозаслонки. Двигатель подлежит диагностике и замене |
| P061A | Код Р061А сообщает о некорректной работе модуля управления по показаниям крутящего момента. Зачастую такая ошибка появляется после проведения чип-тюнинга двигателя. Возможно, требуется адаптация микропроцессора к новым условиям эксплуатации |
| P145C | Неисправность вентилятора двигателя авто. Проблема может заключаться в выходе из строя предохранительного устройства или окислении контактов на разъеме электроцепи подключения. Требуется детальная диагностика линии и очистка колодки |
| P111A | Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высокая. Возможна неисправность датчика антифриза, если по факту силовой агрегат не перегрелся |
| P165B | Заклинивание заслонки А на решетке радиатора двигателя. На охладителе стоят так называемые электрические жалюзи, от них может исходить неверный сигнал. Требуется проверка контакта электродвигателя заслонки |
| P253F | Дословно код можно расшифровать как пониженное качество моторной жидкости. Если смазочный материал менялся давно, то необходимо произвести его замену. Возможно, в двигатель было залито масло, которое не соответствует стандарту |
| P060C | Неполадки в работе микропроцессорного модуля. Код ошибки сообщает о неисправности основного процессора |
| P060D | Несогласованность положения педали газа. Причину надо искать в блоке управления двигателем |
| P062D | Проблемы в работе усилителя форсунок |
| U2300 | Неисправность конфигурации автомобиля. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления двигателем |
| C401 64 | Ошибка передачи данных от силового агрегата. При появлении этого кода надо проверить работу управляющего модуля двигателем |
| P060A | Неисправность в работе блока управления силовым агрегатом. Код Р060А указывает на проблемы в работе системы мониторинга |
| C40168, C42268 | Некорректные данные, полученные от блока управления мотором. При ошибке надо проверять разъемы микропроцессора |
| 160782, C14000 | Недействительные данные, адаптивные параметры двигателя не соответствуют рабочим характеристикам. На практике проблема 16078 обычно связана с регулярным использованием низкокачественного горючего |
| P0219 | Повышенные обороты силового агрегата. Причин проблемы может быть много, но сначала следует произвести проверку датчика холостого хода |
| P0251 | Неправильная работа насоса системы впрыска в первой турбине. Код Р0251 может заключаться в неисправности самого устройства или его электролинии |
| P0500 | Код Р0500 обозначает недостоверность данных от РСМ о скорости движения машины. Проблема обычно связана с отсутствием взаимосвязи между модулями ABS и блоком управления двигателем. Последний не видит данных о скорости авто, в результате чего переводит автоматическую трансмиссию в аварийный режим |
| P0606 | Код ошибки Р0606 указывает на неисправность в работе блока управления двигателем. При появлении комбинации 0606 в первую очередь надо проверить правильность подключения устройства, а также качество его контакта с электросетью. Причина может заключается в программной неисправности модуля, для ее устранения придется произвести перепрошивку блока |
| P0607, P0608 | Коды Р0607 и 0608 также указывают на поломку микропроцессорного модуля. Действия по диагностике выполняются аналогичные |
| P0610 | Процесс конфигурации микропроцессорного модуля не был завершен, требуется проверка проводки устройства. Если «слетело» программное обеспечение, выполняется перепрошивка блока |
| P1616 | Код 1616 указывает на поломку модуля флеш-памяти в блоке управления. Надо проверить прошивку микропроцессора |
| P1631 | Ошибка Р1631 указывает на неисправность реле модуля ЕСМ, требуется замена детали |
| P2463 | Код Р2463 свидетельствует о забитости сажевого фильтра. Устройство подлежит очистке или замене. После исправления проблемы код 2463 должен исчезнуть самостоятельно |
| P2566 | Неверные показатели турбонагнетательного устройства, зафиксированные модулем управления трансмиссией |
| P2599 | Слишком высокая эффективность управления положением турбонагнетателя. Надо произвести диагностику турбины |
Ошибки датчиков Ford KUGA
| P00BD |
Этот код или P00BD00 сообщает о неисправности датчика массового расхода воздуха или о неправильном сигнале, поступающем с устройства. Причина зачастую заключается в отсутствии герметичности впускной системы, хотя сам контроллер рабочий. При такой проблеме из глушителя обычно идет черный выхлоп.
Необходимо произвести диагностику патрубков и всех магистралей, а также проверить целостность интеркулера. Шланг от последнего мог перетереться |
| P007F | В автомобилях Форд Фиеста 2007 и других годов выпуска эта ошибка указывает на неисправность температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Требуется детальная проверка датчика и его проводки |
| P087A | Неисправность контроллера положения педали сцепления В. Причину проблемы нужно искать в целостности электроцепи, которая питает датчик |
| P0013 | Код Р0013 указывает на неисправность электромагнитного клапана |
| P0050, P0053 | Поломка лямбда-зонда, нужно проверить работу всех датчиков кислорода. Возможно, от одного из них отошел контакт |
| P0054 | Некорректное сопротивление в электроцепи питания кислородного датчика. Требуется проверка проводки на предмет повреждения изоляции или обрыва, поскольку имеет место замыкание |
| P0056 | Поломка кислородного контроллера 2, установленного во втором ряду. Надо проверить сам датчик, а также кабель, который его питает. Проблема может быть связана с износом проводника |
| P0060 | Код Р0060 сообщает о том, что уровень сопротивления в цепи от нагревателя контроллера кислорода выходит за пределы допустимых значений. Скорей всего, причина заключается в замыкании. Надо проверить целостность провода на предмет повреждения изоляции |
| P0069 | Неисправности в работе контроллера абсолютного или атмосферного давления. Возможно, код Р0069 сообщает о корреляции устройства |
| P0070 | Выход из строя контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку устройства, обычно ошибка Р0070 связана с отсоединением датчика или повреждением его проводки |
| P0073 | Поломка датчика температуры наружного воздуха. При появлении ошибки Р0073 надо проверить проводку, которая питает датчик. Если кабель поврежден или на нем видны следы износа изоляции, устройство меняется на новое |
| P0095 | Ошибка датчика температуры наружного воздуха, установленного после интеркулера |
| P0721 | Неправильный показатель либо не отрегулирован контроллер положения частоты выходного вала. Требуется детальная диагностика датчика |
| P0100, P0101, P0102, P0103, P0104, P0105 | Если программа для сканирования выдала коды с P0100 по P0105, это свидетельствует о поломке или неправильном сигнале, подающемся с контроллера массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверить сам датчик, а также проверить его подключение к электросети. Ошибка может свидетельствовать о необходимости прочистки устройства |
| P0106, P0107, P0108 | Эти комбинации указывают на неисправность контроллера давления воздуха. Ошибки могут быть связаны с неправильным сигналом, поступающим на микропроцессорный модуль. Чтобы понять, в чем причина проблемы, надо протестировать качество подключения датчика. Для исправления может потребоваться замена устройства |
| P0110, P0111, P0112, P0113, P0114 | Эти коды сообщают о выходе из строя датчика температуры окружающего воздуха на впуске. Для устранения Р0110 или Р0113 потребуется замена устройства, если контроллер правильно подключен. Проблема может заключаться в износе контактов на разъеме при длительной эксплуатации |
| P0115, P0116, P0117, P0118 | Чаще всего при считывании появляется код P0116 и P0118, что свидетельствует о некорректной работе датчика температуры антифриза. Зачастую ошибки связаны с поломкой контроллера. Если двигатель не перегревается, то причину следует искать в повреждении электролинии |
| P0120, P0121, P0122, P0123 |
При появлении кода P0121 или другого из этого диапазона блок управления сообщает о поломке контроллера положения дроссельной заслонки. При появлении ошибки появляется отбор мощности двигателя, силовой агрегат не может работать на полную силу. Возможно такое, что двигатель не заводится.
Обнаружив код Р0120 или другой, пользователю нужно срочно обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно. |
| P0130, P0131, P0132, P0134, P0133, P0135, P0136, P0137, P0138 | Коды неисправностей связаны с работой кислородных контроллеров. Пользователю нужно проверить работу лямбда-зондов и произвести замену одного из них. Если блок управления выдал неисправность Р0133 и она связана именно с выходом из строя устройства, то силовой агрегат не запустится. При ошибках Р0131, Р0136, 0133 и других требуется детальная диагностика разъема на контроллере, а также его проводки |
| P0156 | При появлении ошибки Р0156 пользователь должен проверить проводку кислородного регулятора |
| P0141 | Код Р0141 указывает на выход из строя нагревательного элемента второго кислородного контроллера. Требуется проверить целостность проводки и самого устройства |
| P0171, P0172, P0175 | Ошибка 0171 или другая связана с некорректным сигналом, поступающим с контроллера выброса. При появлении кода требуется произвести проверку датчика и его проводки |
| P0221 | Поломка контроллера положения заслонки дроссельного узла. От устройства исходит неверный импульс, поэтому сначала надо проверить его проводку |
| P0195, P0196, P0197, P0198, P0199 | Неполадки в работе контроллера температуры смазочной жидкости в двигателе. Возможно, требуется заменить моторное масло. Коды свидетельствуют о неправильном сигнале, поступающем с датчика. Зачастую причина проблемы в повреждении электроцепи или ее замыкании |
| P0229 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки 1 или 2. Проблема может состоять в некорректном сигнале, который поступает на микропроцессорный модуль. Надо проверить контактные элементы на колодке |
| P0235 | Код P0235 сообщает о некорректном сигнале, идущем на блок управления. При ошибке 0235 требуется детальная проверка проводов, соединенных с модулем |
| P0238, P0239, P0240, P0241, P0242 | Регулятор контроля турбины 1 или 2 сломался либо с него поступает некорректный импульс. Надо проверить контроллер и произвести его замену, если он вышел из строя |
| P0443 | Комбинация Р0443 указывает на неисправность электролинии, питающей клапан продувки системы улавливания паров топлива. Надо проверить целостность провода |
| P0458 | Поломка датчика массового расхода воздуха. Надо проверить проводку устройства и его контакт с сетью. Если регулятор загрязнен, производится его очистка с использованием жидкости WD-40 |
| P0504 | Рассогласование сигналов между первым и вторым контроллерами, установленными на педали тормоза |
| P0503 | Прерывающийся импульс от контроллера скорости машины. Вероятнее всего, имеет место обрыв провода |
| P0562 | В Форд 2008г и других годов выпуска этот код обозначает отсутствие связи с РСМ модулем (блок управления двигателем, ЭБУ). Это говорит о повреждении провода устройства, если сам «девайс» исправен. Требуется диагностика целостности электроцепи |
| P0641 | В автомобилях 1995 и других годов выпуска эта ошибка обозначает поврежденную электроцепь питания датчика, установленного на педали газа |
| P0700 | Неисправность системы контроля коробки передач. Если системы в результате теста выдает код Р0700, надо проверить работу модуля управления трансмиссией |
| P0704 | Выход из строя датчика педали сцепления. Для устранения проблемы контроллер меняется или восстанавливается |
| P0715 | Неисправность контроллера первичного вала |
| P0720 | Повреждение проводки датчика частоты вращения выходного вала |
| P0722 | Неисправность контроллера оборотов выходного вала коробки передач. Ошибка Р0722 может проявляться в автомобилях Форд, оборудованных автоматической трансмиссией |
| P0098 | Повышенное напряжение в электроцепи контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку, возможно ее замыкание. Если ошибка Р0098 связана с выходом из строя датчика, то он меняется |
| P1039 | Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причина проблемы Р1039 может быть связана с неисправностью датчика, установленного на коробке передач, требуется проверить работу контроллера |
| P1100 | Неисправность датчика массового расхода воздуха. Причину Р1100 следует искать в проводке, замыкании контакта или повреждении кабеля |
| P1102 | Пониженное сопротивление в электроцепи подогревательного устройства кислородного регулятора. Обычно проблема Р1102 (1102) связана с замыканием проводки |
| P1103 | Неисправность контроллера расхода воздуха, показания устройства выходят за предел допустимых значений. При появлении ошибки Р1103 надо проверить работу датчика, а также его проводки. Причина 1103 может заключаться в подсосе воздуха (негерметичности патрубков), а также засорении контроллера. Если датчик забился, то надо произвести его очистку |
| P1116 | Электроцепь контроллера кислорода разомкнута. Надо проверить целостность проводки и произвести ее замену при необходимости. Обычно проблема Р1116 заключается в повреждении кабеля или отсоединении контакта |
| P1120 | При диагностике GALAXY USA 2009 ZX4 сканером с чипом pl2303 этот код укажет на поломку контроллера положения дроссельного узла |
| P1125 | Неверный сигнал от датчика положения дросселя либо неисправность устройства |
| P1131, P1132 | Комбинации Р1131 и Р1132 сообщают о неисправности кислородного датчика. Пользователю нужно проверить электроцепь контроллеров на предмет замыкания. При появлении кодов 1131 и 1132 (11 31 либо 11 32) проблема часто кроется в неисправности предохранителя лямбда-зонда. Если устройство исправно, то нужно проверить проводку на участке от монтажного блока до микропроцессорного модуля |
| P1169 | Код Р1169 на авто 2013 и других годов выпуска — внутренняя неисправность блоков управления различными системами авто |
| P1211 | Некорректные данные, исходящие от контроллера давления горючего. Если в Форд Фьюжн 14 с двигателем 1, 4 или 1,6 лс появился этот код, надо проверить подключение датчика |
| P1288 | Показания контроллера температуры головки блока цилиндров находятся вне диапазона рабочих характеристик. При проблеме Р1288 возможен перегрев силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его разъем |
| P1289 | Код Р1289 сообщает о заедании дроссельной заслонки в закрытом положении. Возможно, элемент залип, требуется его смазка. Если это не помогло, то для удаления кода 1289 надо произвести замену узла |
| P1342, P1344, P1576 | Поломка потенциометра (датчика) установленного на педали газа. Причина может заключаться в проводке регулятора |
| P1393 | Код 1393 указывает на поломку или отсутствие контакта с контроллером скорости |
| P1519 | Неполадки в работе системы управления впускным коллектором, требуется детальная проверка узла |
| P1571 | Неисправен датчик, установленный на педали тормоза. Возможная причина может заключаться в плохом контакте устройства с сетью |
| P1650 | Показания от датчика гидроусилителя руля находятся вне диапазона рабочих характеристик. Ошибка Р1650 может свидетельствовать о замыкании или обрыве проводки, поэтому электроцепь надо проверить в первую очередь |
| P1644 | Неисправность контроллера оборотов, установленного в насосе. При ошибке Р1644 требуется проверка контактов и проводки устройства. Поврежденный датчик меняется |
| P1666 | Код 1666 сообщает о выходе из строя датчика кулачкового насоса. Надо проверить работу контроллера. Неисправность Р1666 часто связана с отсоединением контактов от устройства |
| P1700 | При проверке кодов ошибок Форд по маркам через OBD2 разъем может появиться эта комбинация. Она обозначает неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости, от устройства исходит некорректный сигнал. Требуется детальная проверка датчика и его контакта |
| P1746 | Неисправность датчика давления автоматической коробки передач. При появлении кода Р1746 следует также проверить качество смазывающей жидкости в трансмиссионном агрегате. Если в масле видны следы осадков, расходный материал подлежит замене |
| P1900 | Обширный код по контроллеру температуры выхлопных газов. Если автомобиль Ford C Max рестайлинг или другая версия оснащена дизельным мотором, то ошибка Р1900 может сообщить о забитости сажевого фильтра. При такой проблеме часто уменьшен разгон транспортного средства. При ошибке 1900 проверить датчик и произвести очистку фильтрующего устройства |
| P1936 | Выход из строя контроллера положения педали сцепления. Ошибка Р1936 может быть связана с отсоединением контакта от контроллера или повреждением проводки. Если изоляция стерта, то кабель подлежит замене |
| P1518 | Код 1518 сообщает о заедании заслонки в открытом положении |
| P1506 | Ошибка холостого хода. Проблема связана либо с работой силового агрегата, либо с датчиком холостых оборотов |
| P2122, P2125 | Неисправность датчика педали газа или переключателя D на дроссельной заслонке. От устройства исходит низкое напряжение, поэтому при появлении кода потребуется диагностика целостности электроцепи |
| P2126 | Поломка контроллера или плохой сигнал с датчиком, установленным на педали газа |
| P2135 | Комбинация Р2135 указывает на несовпадение показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки. При появлении 2135 надо проверить работу датчиков и целостность контактов на штекерах, через которые они подключены к электросети |
| P2138 | Код 2138 указывает на корреляцию между контроллерами положения педали. Возможна неисправность самого контроллера. При появлении ошибки Р2138 требуется диагностика датчика, а также качества его подключения к цепи |
| P2195 | Подогреваемый кислородный контроллер отправляет сигнал о постоянно обедненной смеси, надо протестировать работу датчика |
| P2452 | Комбинация Р2452 указывает на неисправность в работе контроллера перепада давления дизельного пылевого фильтра. Если ошибка 2452 является следствием забитого фильтрующего элемента, то его надо заменить либо прочистить |
| P2297 | Подогревательный элемент кислородного датчика 1 неисправен. При появлении ошибки Р2297 следует выполнить проверку проводки |
| P2453 | От контроллера перепада давления в сажевом фильтре исходит некорректный сигнал |
| P2008 | Неисправность впускного коллектора. Код Р2008 может свидетельствовать о неисправности одного из датчиков, установленных на данном узле. Возможная причина появления ошибки 2008 может быть связана с неисправностью контроллеров системы рециркуляции отработавших газов |
| P2456 | Выход из строя датчика дифференциального давления. На практике такая проблема обычно обусловлена сажевым фильтрующим устройством. Требуется его очистка или замена |
| P2598 | Выход из строя контроллера положения привода управления давлением турбонаддува. При появлении кода Р2598 надо проверить целостность проводки датчика. Комбинация 2598 может быть связана с замыканием электроцепи |
| P2563, P2564 | Код Р2563 и 2564 означает неверный диапазон сигнала или повреждение электроцепи контроллера положения лопастей управления давления наддувом компрессора. При проблеме 2563 надо либо менять турбину, либо ремонтировать управляющий модуль |
| P00BC | От контроллера массового расхода воздуха исходит неправильный сигнал. Требуется проверка электроцепи регулятора |
| P010F | Отсутствие корреляции в показаниях двух контроллеров массового расхода воздуха. Требуется детальная проверка датчиков и их очистка при необходимости |
| P2002 | Код Р2002 сообщает о нулевом перепаде давления в фильтре. Надо проверить целостность патрубков, идущих к контроллеру. Обычно при появлении кода 2002 магистрали слетают, их нужно будет повторно присоединить |
| P061C | Поломка или некорректная работа модуля оборотов и производительности силового агрегата |
| P061D | На авто Форд Карго и других версиях этот код обозначает выход из строя контроллера температуры и абсолютного давления |
| P141A | Неустойчивая рециркуляция выхлопных газов из-за контроллера А. Требуется диагностика регулятора на предмет работоспособности |
| P2A00, P2A01 | Неисправность датчика кислорода, установленного перед катализатором |
| P2678, P2687 | Открыта схема управления клапаном дегазации охлаждающей жидкости |
| P2A03 | Медленное переключение между лямбда-зондами. Причина проблемы Р2А03 может состоять в датчиках или их электроцепях |
| B1B38 | Ошибка в работе переднего левого внутреннего датчика парковки. Требуется диагностика устройства, вероятнее всего, от него отошел провод |
| B1B40 | Неисправен передний левый наружный контроллер парковочного радара. Действия по проверке производятся аналогичные |
| B124D | Контроллер давления в шинах неисправен или передает неверные показания на блок управления. Надо проверить контакты датчика |
| B2296 | Ошибка В 2296 сообщает о поломке контроллера удара удерживающей системы. Надо проверить работу регулятора, его подключение |
| B2308 | Неисправность температурного сенсора в салоне автомобиля, надо проверять проводку и сам датчик |
| B2479 | Выход из строя регулятора, установленного на рычаге стояночного тормоза |
| C004A | Поломка контроллера износа тормозных колодок |
| C1A54 | Неисправность модуля управления центральным замком. Возможно, от устройства отошел контакт или неисправен датчик |
| C1A91 | Блок управления не может определить датчик ABS, установленный на левом переднем колесе |
| C1A95 | Поломка контроллеров частоты вращения колес. Показания устройств не синхронизированы |
| C1B00 | Неисправность контроллера угла поворота руля. Надо проверить качество контакта с сетью |
| C0051 | Отсутствие калибровки контроллера положения руля. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении провода, питающего датчик |
| C1141, C1142 | Нет связи с контроллерами системы ESP |
| C1144 | Неисправность датчика, установленного на колесе. О каком именно контроллере идет речь, не уточняется |
| C1145 | Код С1145 сообщает о неисправности электролинии контроллера АБС, установленного на переднем правом колесе. Проблема может заключаться в датчике, повреждении провода или отсоединении разъема от устройства. Иногда причина кроется в блоке управления системой АБС. Рекомендуется также проверить давление в шинах |
| C1155, C1175 | Неисправность системы АБС. Ошибки С1155 и С1175 указывают на повреждение электроцепи контроллера частоты вращения левого переднего колеса |
| C1165 | Выход из строя контроллера антиблокировочной системы. На автомобилях Галакси и других моделях при такой проблеме производится диагностика проводки |
| C1233 | Отсутствует сигнал контроллера частоты вращения левого переднего колеса |
| C1235 | Неисправность датчиков антиблокировочной системы |
| C1278 | Код С1278 сообщает о поломке регулятора угла поворота |
| C1279 | Поломка контроллера скорости, а также поперечного акселерометра. При ошибке С1279 сначала следует проверить проводку этих устройств |
| C1310 |
Неисправность электроцепи давления контроллера переднего левого колеса. Датчик располагается в модуле АБС.
Есть несколько способов исправить ошибку С1310 — проверить уровень тормозной жидкости, а также накачать все колеса в авто. Если датчик исправен, то код исчезнет |
| C1956 | Повреждение проводки, питающей датчик угла поворота рулевого колеса. Надо проверить электроцепь на предмет повреждений и замыканий |
| C1222, C1234 | Нет связи со скоростным датчиком переднего колеса. При появлении кода С1234 или 1222 на авто 1993 и других годов выпуска надо тестировать целостность проводки контроллера. Возможно повреждение или отсоединение разъема |
| C1236 | Отсутствие входного импульса от контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе. Надо проверить качество контакта устройства |
| C1277 | Датчик угла поворота левого колеса неисправен. Требуется детальная диагностика устройства и его замена, если контроллер вышел из строя. Возможно отключение регулятора от цепи питания |
| P1335 |
Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона, возможные причины проблемы:
|
| C1278, C1955 | Неисправность контроллера угла поворота рулевого колеса. При ошибке надо проверить подключение датчика к системе, а также его проводку |
| C1288 | Код С1288 сообщает об отсутствие связи с первичным или основным входом контроллера давления |
| C1750 | Рабочие характеристики положения педали газа находятся вне диапазона параметров. При ошибке С 1750 нужна проверка устройства, его проводки и контакта с электросетью |
| C1A92, C1A94 | Неисправности датчиков АБС, установленных на передних колесах. Действия по проверке выполняются такие же, как в случае с другими контроллерами |
| U3FFF | Общая ошибка по разрыву электроцепей нескольких датчиков. Нужно тестировать работу всех установленных регуляторов |
| U0121 | Выход из строя контроллера скорости. Требуется детальная проверка регулятора, диагностика его контактов и провода |
| U0428 | Сбой алгоритма в работе контроллера поворота рулевого колеса. Надо проверять контакт датчика с электросетью |
| U2005 | Выход из строя регулятора ABS. Возможная проблема может заключаться в ограничении или отсутствии сигнала, поступающего с устройства. Причин может быть несколько, начиная от поломки контроллера и заканчивая обрывом кабеля |
| E196, Е197 | Выход из строя датчика скорости либо устройство отправляет неверные данные |
| P1585 | Неисправность заслонки дросселя. При появлении кода Р1585 автомобиль может включить аварийный режим работы. Надо проверить заслонку, датчики, а также произвести ее очистку и смазку при необходимости |
| E199, E201 | Неисправность внешнего контроллера температуры. При появлении кодов Е199, 199 или Е201 для снятия ошибки необходимо смотреть целостность контактов на датчике |
| E200 | Некорректные данные о пробеге автомобиля. При ошибке 200 требуется проверка одометра, в частности, его контакта с панелью приборов |
| D073 | Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости |
| 162F | Кислородный датчик первого блока неисправен. Чтобы убрать эту ошибку, надо протестировать работу контроллеров |
Ошибки неисправностей электроцепи Ford KUGA
| P0030 | Неисправность электроцепи управления нагревательным механизмов датчика Н2ОS. При появлении кода Р0030 следует произвести более детальную диагностику устройства и убедиться в целостности проводки |
| P0036, P0037 | Ошибка электроцепи управления нагревательным устройством датчика кислорода. Для исправления требуется детальная проверка провода нагревателя с использованием мультиметра. Если электроцепь повреждена, она подлежит замене |
| P1632 | Комбинация 1632 сообщает о неисправности в системе зарядки, в частности, интеллектуального генератора. При появлении кода Р1632 надо также проверить работу аккумуляторной батареи и реле регулятора напряжения |
| P1633 | Ошибка связи с КАМ-модулем, на электроцепи обнаружен пониженный сигнал. При появлении кода Р1633 следует произвести диагностику блока управления. Нужно прозвонить все провода, идущие от модуля |
| P0046, P0048 | Повреждение проводки управления усилительным турбо устройством. При появлении ошибок Р0046 и Р0048 надо проверять целостность электроцепи |
| P1635 | Потеря данных, передающихся по CAN-шине. При появлении кода Р1635 пользователю рекомендуется произвести проверку целостности цифрового интерфейса, где-то мог отойти контакт. Если на приборной панели горит индикатор Чек и диагностика показала 1635, то чтобы удалить ошибку, надо восстановить все электроцепи |
| P1639 | Некорректный сигнал от контроллера положения педали газа. Требуется проверка блока управления и целостности проводки на участке до датчика |
| P1696 | Отсутствие связи или низкокачественный сигнал между блоком управления силовым агрегатом и модулем системы круиз-контроля. Требуется проверка КАН-шины |
| P1703 | Код Р1703 указывает на плохой контакт с педалью тормоза. Следует проверить работу датчика, а также провода, по которому контроллер подключен к блоку управления |
| P1794 | Высокое или низкое напряжение генераторного устройства |
| P1796, P1799 | Ошибки 1796 и 1799 сообщает об отсутствии связи с КАН модулем. При появлении кода надо проверить целостность проводки |
| P1797 | Неисправность электроцепи нейтрального переключателя |
| P2636 | Код 2636 на пониженную эффективность в работе насоса низкого давления. Надо проверить работу устройства, а также убедиться в его подключении к бортовой сети. Появление ошибки Р2636 часто связано с отсоединением контакта |
| P2107, P2108 | Если посмотреть официальную расшифровку, то эта комбинация сообщает о поломке актуатора |
| P2121, P2122 | Некорректный сигнал, исходящий от электроцепи дроссельной заслонки. Причина появления Р2121 и Р2122 может быть связана с датчиком положения педали или переключателя D. При ошибке 2121 надо проверить контакт устройства |
| P2258 | Повышенное напряжение в электроцепи управления воздушной системой. Чтобы стереть код, надо произвести диагностику воздухофильтра, разъема датчика и его провода |
| P0047 | Код Р0047 означает низкое напряжение в проводке электромагнитного клапана |
| P0231, P0232 | Если диагностика сканером Форд Фьюжен, Эксплорер, Скорпио или другой модели показала данный код, это говорит о повреждении вторичной электроцепи бензонасоса. При ошибках Р0231 и Р0232 может быть неисправно само устройство. Надо проверить качество контакта насоса с сетью. Причина может заключаться в забитом фильтре |
| P0325 | Неисправность электролинии контроллера детонации. При коде Р0325 пользователь должен проверить целостность провода. Возможная причина может заключаться в отсоединении контакта от датчика |
| P062B | Внутренняя проблема в работе блока управления. При ошибке Р062В пользователь должен протестировать микропроцессорный модуль и убедиться в его контакте с электросетью |
| P065B | Неисправность генераторного устройства. Код сообщает о том, что сигнал от агрегата находится вне диапазона рабочих характеристик. Производится диагностика целостности проводки и контактов на генераторе |
| P068A | Код Р068А говорит о слишком ранней подачи питания на реле |
| P06B8 | Внутренняя неисправность управляющего модуля, связанная с ошибкой энергонезависимой памяти |
| P0380 | Неисправность может сопровождаться надписью «Двигатель неисправен». Причина проблемы связана со свечей накала А или ее электроцепью. Требуется проверка высоковольтного провода. Если на нем видны следы износа изоляции, то кабель подлежит замене |
| P0459 | Высокое напряжение в электроцепи коробки передач. Надо проверить проводку, а также аккумулятор. Если напряжение повышенное во всей бортовой сети, то АКБ подлежит детальной диагностике и ремонту |
| P0480 | Неисправность электролинии питания вентилятора охлаждения мотора. При ее повреждении возможен перегрев силового агрегата. При появлении ошибок Р0480 или 0480 требуется произвести диагностику целостности кабеля и заменить его при необходимости. Проблема может заключаться в плохом контакте с сетью |
| P0571 | Код 0571 сообщает о повреждении проводки регулятора, установленного на педали тормоза. Причину Р0571 следует искать в разъеме, электроцепи, а также микропроцессорном модуле |
| P02E9 | Повышенный сигнал, исходящий от контроллера положения привода заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. При появлении кода Р02Е9 требуется проверка целостности проводки, идущей от датчика |
| P037D | Повреждение электроцепи восприятия реле свечей подогрева. При коде Р037D надо проверять контакты на проводке |
| P1432 | Код 1432 сообщает о неисправности термостата отопителя. В частности, ошибка Р1432 указывает на повреждение электроцепи. Надо проверить проводку термостата |
| P1464 | Несоответствие параметров работы системы кондиционирования. Возможна неисправность одного из составляющих элементов узла. Также причина может заключаться в неисправности проводки |
| P1479 | Повреждение или некорректный сигнал, передающийся по первичной электроцепи управления высокоскоростным вентилятором. Если устройство неисправно, это может привести к перегреву мотора. Нужно проверить контакты на колодке и убедиться в целостности провода, питающего вентилятор |
| P1504 | Код 1504 указывает на повреждение электроцепи холостых оборотов. Вероятнее всего, проблема связана с датчиком, но причина может заключаться в работе блока управления. При появлении комбинации Р1504 возможна некорректное функционирование двигателя |
| P0620, P0622 | Неисправность генераторного устройства авто. Нужно выполнить проверку реле регулятора и других составляющих элементов узла. При снижении напряжения в бортовой сети причина может заключаться в неработоспособности аккумулятора, поэтому потребуется диагностика его заряда |
| P0623, P0625, P0626 | От генератора исходит некорректный сигнал. Требуется проверка узла, а также диагностика аккумуляторной батареи |
| P0642 | Пониженное напряжение в электроцепи, питающей опорный датчик. При ошибке Р0642 требуется проверка линии, а также аккумуляторной батареи |
| P0646 | Часто эта ошибка появляется в автомобилях Форд Фокус 2000 и 2006 годов выпуска. Она обозначает пониженное напряжение в электролинии управления реле муфта системы кондиционирования и климат контроля. Возможно, от компрессора отходит контакт |
| P0686 | Низкий уровень сигнала от модуля управления трансмиссионным агрегатом. Надо проверять целостность контактов и проводов |
| P0689 | Неисправность проводника, питающего главное реле. Блок управления не может определить это устройство |
| P0670 | Неисправность электроцепи управляющего устройства свечей накаливания |
| P251A | Дословно ошибка расшифровывается как разрыв электрической цепи переключателя доступа к РТО. Код часто появляется после замены пневмоклапана EGR. Но комбинация Р251А появляется после обновления калибровки и на работу транспортного средства не влияет. Код должен удалиться самостоятельно через какое-то время |
| P0691 | Пониженный сигнал в электроцепи управления первым вентилятором охлаждения двигателя. При такой проблеме может не работать система кондиционирования. Требуется детальная диагностика устройства и его проводки |
| P0703 | При появлении ошибки Р0703 пользователь должен проверить целостность электроцепи выключателя, установленного на педали тормоза. Возможно отсоединение контакта |
| P0705 | Неисправность электроцепи управления автоматической коробкой |
| P0805 | Блок управления сообщает об ошибке запроса крутящего момента. Причина проблемы связана либо с самим модулем, либо повреждением провода или плохим контактом устройства с сетью |
| P0810 | Код 0810 сообщает о неправильной работе электрического компрессорного устройства исполнительного механизма системы сцепления. При появлении ошибки Р0810 на Форд Эскейп и других моделях требуется диагностика компрессора |
| P0812 | Неисправность входной электроцепи обратного переключателя. Причина проблемы обычно состоит в отсоединении разъема с проводом питания от устройства или износом изоляции на кабеле. Надо проверить линию и произвести ее замену при необходимости |
| P3100 | Неисправность электрического мотора привода заслонки впускного коллектора |
| P9317 | Ошибка 9317 свидетельствует о высоком напряжении в электросети |
| P9318 | Код 9318 сообщает о низком напряжении аккумуляторной батареи. Надо проверить целостность устройства, а также протестировать работу генераторной установки |
| P008A | Выход из строя насоса низкого давления. Проблема может заключаться в проводке, но обычно устройство подлежит замене |
| P02E0 | Обрыв или повреждение электроцепи, идущей от приводного устройства заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. Чтобы решить проблему, потребуется диагностика проводки. Причина может состоять в отсоединении контактов |
| P0884 |
Пониженное напряжение в электросети авто, возможные причины:
|
| P0902 | Если во время диагностики выскочила ошибка Р0902, это указывает на то, что в автомобиле неисправен модуль ТСМ. Надо проверить устройство, качество его подключения к бортовой сети |
| P0A09 | Пониженное напряжение в электроцепи неисправности преобразовательного устройства DC-DC. Также этот узел мог выйти из строя в результате перенапряжения |
| P120F | Чрезмерное колебание регуляторного устройства. Проблема может сопровождаться некорректной работой форсунок — устройства не открываются или зависают в определенном положении |
| P169F | Неисправность модуля управления. Нужно убедиться в наличии качественного сигнала |
| P1170 | Код 1170 указывает на поломку клапана аварийной остановки |
| P1191 | Размыкание электроцепи нагревательного устройства датчика О2. Требуется проверка целостности проводки |
| P26B7 | Комбинация Р26В7 обозначает обрыв байпасного клапана, требуется замена детали |
| P0900 | Этот код на автомобиле Форд Эксейп V6 и других версиях обозначает разряд аккумулятора и недостаток напряжения в бортовой сети |
| U012D | Потеря связи с модулем управления генераторным устройством. На приборной панели появится индикатор, свидетельствующий о разряде аккумулятора. Надо проверить все провода, по которым подключен генераторный узел |
| U1A04 | Отсутствие данных о скорости движения авто, передающихся по CAN-шине. Требуется диагностика модуля управления |
| P1201, P1202, P1204 | Неисправность электроцепи питания форсунки двигателя. Требуется проверка проводника на предмет повреждения, обрыва и замыкания |
| U261B | Неправильное завершение программы блока управления, отсутствие связи с CAN-интерфейсом. Требуется проверка качества подключения цифровой шины |
| U0001, U1039, U2023, U0073, D900 | Код 1039 и другие указывает на ошибку данных связи с КАН-модулем |
| U0028 | Отсутствие связи с лампочкой самодиагностики, установленной в панели приборов. Контрольный щиток подлежит проверке, надо протестировать электроцепь, идущую на индикатор |
| U0074 | Шина передачи данных модуля управления отключена |
| U0100 | Отсутствие связи с блоком управления |
| U0101 | Диагностическое оборудование не может определить модуль ТСМ для проверки. Возможно, не подходит сканер или программное обеспечение, установленное на компьютере |
| U0102 | Неисправность или отсутствие связи с модулем управления раздаточной коробкой передач. На приборной панели может загораться надпись «Normal Mode» |
| U0120 | Код 0120 сообщает о блокировке модуля управления стартерным механизмом или генератором. Требуется проверка электрической составляющей |
| P1246 | Код Р1246 указывает на неисправность генераторного устройства или аккумулятора за счет скачков напряжения в электросети |
| U0122 | Нет сигнала от модуля автомобильной динамики |
| U0140 | На модуль электрооборудования не поступает сигнал. Отсутствие связи может быть связано с поломкой устройства, повреждением электроцепи или износом разъема |
| U0155 | Нет сигнала, поступающего на CAN-модуль от комбинации приборов. Панель подлежит демонтажу и проверку. Причина проблемы может состоять в повреждении контактов на проводке или обрыве электроцепи |
| U0201, U0202 | Отсутствие сигнала от модуля контроля и управления дверьми |
| U0294 | Потеря связи с блоком РММ |
| U0315, C315 | Несовместимость программного обеспечения с модулем антиблокировочной системы. Обычно ошибка появляется при скачках или резком снижении напряжения в сети авто |
| U0401, U0402 | Нет сигнала от модуля ЕСМ, требуется проверка контактных элементов |
| U0404 | Неверные данные, получаемые от блока управления трансмиссией. Требуется проверка контактов модуля |
| U0415 | Отсутствие связи с модулем управления системой ABS. Требуется проверка всех проводов и контактов устройств |
| U0416 | Некорректные данные, полученные от VDM модуля. Требуется проверка дополнительного электрооборудования. Возможно, неправильно была подключена противоугонная система |
| U0418 | Код U0418 — неверные данные, полученные от управляющего модуля тормозной системой. При ошибке 0418 производится проверка разъемов и чистка контактов на колодках |
| U0422 | Неправильные данные, полученные от модуля управления электрическим оборудованием. Проблему надо искать в контакте устройства с сетью |
| U0423 | Некорректный сигнал от приборной комбинации. Требуется проверка контрольного щитка, установленного в салоне авто |
| U1000 | Отсутствие связи между основными модулями авто. Надо проверять проводку и сами блоки — на них могли отсоединиться разъемы |
| U1013 | Неправильные данные, полученные от модуля ТСМ системы мониторинга интегрального управления. Чтобы сбросить ошибку, следует перезагрузить устройство и проверить его контакт с электросетью авто |
| U1123 | Отсутствие сигнала одометра |
| U1900 20 | Неисправность шины данных CAN. Причина проблемы обычно кроется в плохом контакте с панелью приборов авто. Потребуется детальная диагностика контрольного щитка, возможно, придется перепаивать разъем |
| U2100 | Ошибка, свидетельствующая о том, что процедура первичной конфигурации устройств не выполнена. Вероятнее всего, ошибка связана с работой блока управления. Требуется детальная диагностика устройства и его контактов |
| U2101 | Несовместимость конфигурации модуля управления. Чаще всего ошибка появляется при необходимости проведения сервисного обслуживания авто |
| U2108 | Неисправность системы адаптивного круиз-контроля |
| U0151 | Потеря связи с модулем управления вспомогательным оборудованием. Требуется проверка целостности кабелей и качества контактов |
| U2012 | Неисправность коммуникационной шины, использующейся для связи с блоком ABS |
| U2200 | Некорректные данные, поступающие от одометра. Причина проблемы может заключаться в отсоединении или окислении контакта на датчике, установленном в панели приборов. Надо снять комбинацию и произвести очистку всех разъемов |
| U2202, B2477 | Ошибка конфигурации оборудования. При появлении кода требуется проверка контактов и проводов, подключенных к управляющему модулю |
| U2516 | Отсутствие связи с блоком управления коробкой передач |
| U3003 | Низкое напряжение в электросети автомобиля. Необходима диагностика аккумуляторной батареи и генераторного узла |
| U3006 | Пониженное напряжение в электроцепи питания входного модуля. Причина, вероятнее всего, состоит в скачках напряжения в электросети автомобиля |
| A286 | Замыкание кнопки управления бортовым компьютером на «массу» |
| B0010 | Неисправность подушек безопасности. Требуется детальная диагностика преднатяжительных элементов, а также датчиков Airbag |
| B1B69 | Выход из строя модуля управления фарами или отсутствие связи с ABS. При такой проблеме на Форд Эксейп седан 2005 года выпуска или другой модели обычно не включается или не выключается ближний свет |
| B1D16 | Выход из строя концевого переключателя, установленного на двери водителя. Возможно, от устройства отошел контакт |
| B1D26 | Неисправен вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания либо не работает блок управления дополнительным обогревательным устройством. Требуется диагностика проводки |
| B10A2 | Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS» |
| B109B | Неисправен плафон освещения заднего номера. Если световой источник в устройстве целый, то надо проверять проводку, питающую элемент, а также его контакт с бортовой сетью |
| B112B | Короткое замыкание на положительный контакт аккумулятора в электроцепи входного импульса переключателя системы складывания боковых зеркал. Надо искать проблемы в проводке |
| B131B | Неисправность концевого переключателя, установленного в левой передней двери. Надо проверить контакт устройства с проводкой и произвести проверку его кабеля |
| B291B | Замыкание на «массу» реверсивного переключателя |
| B0028, B1231 | Неисправность системы управления развертыванием правой боковой подушкой безопасности. При ошибкенадо проверить целостность проводки, а также сам модуль управления |
| B1206 | Блок управления сообщает о том, что произошло столкновение. На приборной панели при такой проблеме может гореть надпись «Crash Input». Если по факту автомобиль в аварии не был, то ошибка может появиться при повреждении датчиков или самих подушек безопасности. Также ее появление может быть связано с отключением аккумуляторной батареи |
| B1235 | Ошибка по приводам двигателей электрических стеклоподъемников. Проблема заключается в замыкании одного из контактов на заземление |
| B1244 | Неисправность реле или проводки дворников или щеток заднего стеклоочистителя |
| B1317, B1318 | Пониженное напряжение в электросети автомобиля. Вероятнее всего, причина кода 1318 и 1317 заключается в разряде аккумуляторной батареи, поэтому надо проверить ее. Потребуется очистка контактов на клеммных зажимах |
| B1327 | Повреждение электролинии концевого переключателя неплотного закрытия передней пассажирской двери |
| B1503 | Неисправность фонарей заднего хода. Нужно снимать фары и тестировать работу лампочек. Если они целые, проверяются контакты и разъемы подключения устройств к бортовой сети. Причина проблемы может заключаться в окислении колодки |
| B1684 | Ошибка в работе системы электропривода боковых зеркал заднего вида |
| B1868 | Этот код может обозначаться как 9868. Он сообщает об обрыве проводки сигнального индикатора подушек безопасности. Требуется проверка электроцепи на панели приборов |
| B1877, B1881 | Обрыв или повреждение электроцепи преднатяжительного устройства ремня безопасности водителя. При появлении кода В1877 надо проверить целостность проводки |
| B1934 | Пониженное сопротивление на участке цепи питания подушек безопасности. Причина проблемы заключается либо в контроллере, либо в коротком замыкании провода |
| B1994, B1932 | Разрыв электроцепи боковой подушки безопасности водителя. Надо проверить целостность проводки. Возможно, от датчика подушек безопасности отошел контакт |
| B1998 | Обрыв электроцепи боковой подушки безопасности переднего пассажира. Чтобы скинуть ошибку В1998, действия по проверке выполняются аналогичные |
| B2089 | Выход из строя светового индикатора подсветки на двери авто |
| B2159 | Замыкание выходной электроцепи системы удаленной индивидуализации |
| B2226 | При такой проблеме на панели приборов обычно горит индикатор подушек безопасности. Неисправность указывает на выход из строя переднего контроллера удара. Чтобы «вылечить» ошибку, надо проверить контакт устройства с бортовой сетью и произвести его замену при необходимости |
| B2292 | Выход из строя натяжительного устройства, установленного на ремне безопасности водителя |
| B2293 | Неисправность подушки безопасности. Требуется проверка модуля системы, а также всех проводов, идущих от блока |
| B2454 | Поломка в работе предпускового подогревательного устройства |
| B2575 | Ошибка модуля центрального замка, установленного в водительской двери. Надо проверить проводку, питающую устройство |
| B2894 | Неисправность проводки разблокирующего устройства двери багажного отсека. Иными словами, вышел из строя замок на багажнике или повреждена электроцепь, питающая его |
| B2970 | Неисправность электроцепи управления замками задних дверей |
| C0915 | Ошибка «eac fail» обозначает неизвестный код неисправности. Требуется более детальная диагностика. Возможно, для чтения необходимо использовать другой сканер или программное обеспечение, если расшифровка производится компьютером |
| C1095 | Ошибка в работе системы ABS. При комбинации С1095 (1095) надо проверять модуль управления узлом, от него мог отойти контакт |
| C1414 | Неправильный идентификационный код транспортного средства |
| C1304 | Несоответствие сопротивления управляющего переключателя системы круиз-контроля рабочим параметрам. Скорей всего, где-то на участке от модуля управления узлом произошел обрыв или замыкание проводки |
| C1310 | Повреждение электроцепи преобразователя давления в тормозном контуре |
| C3310 | Неизвестная ошибка. Блок управления не смог определить тип неисправности. Возможно, это связано с работой самого микропроцессорного модуля |
| C0041 | Ошибка выбора параметров. Причина проблемы обычно состоит в модуле управления |
| C004A | Неисправность OBD разъема. Возможная причина проблемы может заключаться в повреждении контактов. Также ошибка С004А часто возникает в случае, если OBD выход не распознает диагностическое оборудование или сканер не определяет блок управления. Нужно попробовать воспользоваться другим устройством для тестирования |
| C1A76 | Постоянное размыкание на контактах главного реле. Причина проблемы С1А76 может заключаться в замыкании контактных элементов или проводки |
| C1A77 | Неполадки в работе системы ESP |
| C151 | Код С151 — ошибка подушек безопасности |
| C198F | Отсутствие связи с модулем переключателей. Надо проверить работу блока, а также убедиться в его качественном контакте с бортовой сетью |
| C227F | Неисправность неизвестного происхождения. В этом случае для поиска проблемы нужно ориентироваться на работу транспортного средства в целом. Если неисправность появилась без причины, то она исчезнет самостоятельно через определенное время |
| C07488 | Неисправность синхронизации или передачи данных через Bluetooth канал к мобильному устройству. Причина может заключаться в однократном сбое |
| C18400, U0184, B2103 | тсутствие радио-сигнала. Вероятнее всего, это — внутренняя ошибка автомагнитолы. Надо убедиться, что к мультимедийной системе подключена антенна и обеспечен качественный контакт с ее выходом |
| C15100 | Отсутствие связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. Если при эксплуатации автомобиля не возникает проблем, то этот код можно сбросить |
| C41568 | На автомобилях Форд с двигателем 2.0 1992, 2001, 2012 и других годов выпуска этот код сообщает о неисправности системы АБС. Причина может заключаться в датчиках, некачественной проводке, а также блоке управления антиблокировочным узлом. При диагностике надо произвести проверку контактов модуля |
| C41668 | Ошибка С41668 обозначает неисправность системы динамической стабилизации, для решения требуется проверка модуля |
| D262 | Потеря данных в шине SPC. Также ошибка DTC 262 может означать пониженное напряжение аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу |
| E200 | Неверные показания одометра |
| F00616 | Отсутствие или неверный сигнал, поступающий с блока управления. На практике такой код обычно возникает при скачках или снижении напряжения в бортовой сети |
| F00617 | Ошибка связи между модулями РСМ и ЕСМ |
| 061D1 | Поломка модуля внутреннего контроля. При такой проблеме следует произвести очистку заслонки, а также контроллера температуры и абсолютного давления |
| 9A9E | Информационное предупреждение от блока управления автомобилем Форд. Система оповещает автовладельца о том, что далее будет произведена проверка стрелочных индикаторов на панели приборов |
| 90BD13 | Адаптивные параметры блока управления неправдоподобны. Этот код обозначает сообщение от микропроцессорного модуля об использовании низкокачественного топлива |
| P0167 | Некорректная работа системы управления углом впрыска |
| P0200, P0201, P0206, P0209 | Ошибки Р0200, 0201, 0206 и 0209 в версиях рестайл и дорестайл обозначают неисправность проводки управления форсунками. Возможна некорректная работа двигателя, его «троение», снижение мощности. Причина может заключаться в засорении форсунок и использовании низкокачественного топлива |
| P0599 | Поломка термостата |
| P0603 | Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока, возможно, потребуется его перепрошивка |
| P0741 | Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Нужно проверить работу узла |
| P0671, P0672, P0673 | Неисправность свечей накаливания |
| P1520 | Комбинация Р1520 указывает на выход из строя электромагнитного пневмоклапана. При появлении ошибки 1520 надо протестировать работу элемента и убедиться в том, что он не зависает при переключении |
Ошибки рулевого управления Ford KUGA
| U3000 | Неисправность модуля системы управления рулевым колесом |
| U3001 | Неправильное отключение управляющего устройства. Причина проблемы может заключаться в прошивке микропроцессорного модуля |
| B10BD | Неисправность многофункционального переключателя. Вероятнее всего, речь идет об устройстве, установленном на рулевом колесе. Надо проверить подключение переключателя к сети |
| B1342 | Внутренняя неисправность блока системы рулевого управления. В первую очередь требуется произвести проверку и очистку контактов на разъеме модуля |
| C1099 | Выход из строя электрического двигателя системы рулевого управления. Мотор подлежит диагностике и замене при поломке. Причина может заключаться в плохом контакте привода с сетью |
| C1306 | Неверное определение угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы С1306 может состоять в датчике и модуле управления |
| C102D | Механическая неисправность рулевой рейки. Пользователь должен произвести визуальную диагностику узла на предмет повреждений |
| U0131 | Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления системой рулевого усилителя (ГУР). При ошибке 0131 требуется проверка контактов на модуле |
Ошибки трансмиссии Ford KUGA
| P0730 | Проблемы в регулировке коробки передач |
| P0731 | Неправильно отрегулирована первая передача |
| P0732 | Ошибка в регулировке второй передачи |
| P0733 | Код Р0733 сообщает о неправильном передаточном числе третьей передачи. Требуется диагностика блока управления трансмиссией |
| P0734 | Неправильно отрегулирована четвертая передача коробки |
| P0771 | Выход из строя соленоида Е |
| P0766 | Код Р0766 сообщает о поломке соленоида D |
| P0783 | Проблемы в переключении третьей и четвертой скоростей |
| P0816 | Понижение передачи, неисправность переключателя коробки. Требуется детальная диагностика трансмиссии на предмет механических повреждений |
| P0896 | Выход из строя микропроцессорного модуля управления трансмиссией |
| P0904 | Ошибка выбора диапазона коробки передач. Обычно проблема состоит в модуле управления трансмиссией |
| P287A | Заклинивание муфты В в состоянии сцепления |
| P0919 | Код 0919 сообщает об ошибке цепи сдвига шестерни |
| P0909 | Неисправность актуатора или механизма переключения кулисы трансмиссии. Требуется диагностика вилки коробки передач, возможна поломка ее механической составляющей |
| P0919 | Неисправность роботизированной коробки передач («робота»). Требуется проверка всех контактов агрегата, а также блока управления трансмиссией |
| P170A | Выход из строя переключателя сцепления. При появлении ошибки Р170А надо выполнить диагностику разъема на устройстве, а также убедиться в качестве контакта |
| P193B | Отсутствие сигнала от педали газа или дроссельной заслонки. Требуется прочистка и диагностика последней |
| P0949 | Адаптация модуля управления трансмиссионным агрегатом выполнена не до конца. Надо проверить работу модуля, в частности, его подключение к цепи питания |
| P0972 | Код 0972 указывает на неисправность соленоида А |
| P0702 | Неисправность модуля управления коробкой передач. Ошибка может сопровождаться рывками при увеличении скорости движения. Надо проверить работу блока трансмиссии, а также убедиться в том, что на устройство поступает питание |
| P0981 | Повреждение проводки регулирования электромагнитного клапана коробки передач |
| P1545 | Узел управления дросселем не реагирует на нажатия педали газа |
| P07A5 | Ошибка сообщает о том, что фрикцион В коробки передач застрял. Потребуется полный демонтаж и разборка трансмиссионного агрегата, чтобы исправить проблему |
| P073F | Невозможно включить первую передачу. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления трансмиссией, но может заключаться и в вилке переключения скоростей |
| P07A3 | Неисправность фрикционных элементов коробки передач. Для устранения проблемы потребуется демонтаж и полный разбор агрегата |
| P073E | Ошибка трансмиссионного агрегата, связанная с включением задней передачи. Надо проверить работу управляющего модуля |
| P090C | Ошибка 090C или Р090С свидетельствует о низком уровне сигнала, который исходит от привода сцепления. Надо проверить работу датчика, установленного на педали |
| P061B | Неисправность блока управления трансмиссией, внутренняя ошибка |
| P1608 | Модуль управления насосом высокого давления неисправен. При появлении кода 1608 требуется проверка контактов и проводов блока. Ошибка Р1608 может быть связана с повреждением изоляции на кабеле питания |
| 5750 | Ошибка положения педали газа. На практике такая проблема обычно связана с датчиком |
| P1709 | Выход из строя переключателя коробки передач или его неправильная работа. При появлении кода Р1709 надо произвести диагностику селектора трансмиссии |
| P1712, P1719 | Дословно код расшифровывается как импульс запроса снижения крутящего момента в трансмиссии. Ошибка Р1712 или Р1719 относится к неисправностям блока управления. Если изменений в работе авто не наблюдается, то можно просто произвести сброс кода |
| P1744 | Неисправность муфты гидротрансформатора, устройство отключилось в положении Off. Имеет место механическая неполадка, требуется проверка коробки передач |
| P1174 | Код 1174, Р1174 или P117400 сообщает об ошибке положения кулачковой шайбы |
| P1750 | Не выполнена процедура адаптивного программирования сцепления |
| P1793 | Неисправность коробки передач. При появлении кода Р1793 управляющий модуль автомобиля не может определить блок трансмиссии |
| P1780 | Отсутствие связи с модулем управления трансмиссией. Коробка передач при поломке Р1780 может работать некорректно. Возможно снижение тяги. При появлении кода 1780 следует произвести диагностику целостности проводов, которые идут от блока управления трансмиссией |
| P2700, P2701 | Ошибка в работе трансмиссионного агрегата |
| P1812 | Общая неисправность трансмиссионного агрегата |
| P1934 | Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причину проблемы Р1934 следует искать в работе контроллера, установленного на коробке передач, а также блока управления |
| P2786 | Комбинация сообщает о повышенной температуре исполнительного механизма переключения скоростей. Надо проверить работу модуля |
| P2831, P2832, P2836, P2837, P2338 | Неисправность вилки переключения передач. Ошибка обычно появляется на «американцах» и «европейцах», оснащенных роботизированной коробкой передач |
| P2787 | Повышенная температура системы сцепления. Такая проблема обычно появляется в результате износа дисков системы сцепления либо рабочего подшипника. При наличии механических повреждений, а также следов износа элементы подлежат замене |
| P2795 | Общая ошибка неисправности коробки передач. Требуется диагностика трансмиссионного агрегата, а также модуля, который управляет им |
| P2004 | Заклинивание заслонки изменения геометрии впускного коллекторного устройства в открытом положении |
Как диагностировать ошибку? Ford KUGA
Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.
Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:
- Водитель вставляет ключ в замок и активирует систему зажигания. Заводить силовой агрегат не нужно.
- На приборной панели нажимается кнопка обнуления дневного пробега, она находится на одометре. Клавишу необходимо зажать.
- Одновременно ключ в замке прокручивается в положение II.
- На экране контрольной комбинации появится индикатор «Test», затем кнопка отпускается. Начнется отображение ошибок, которые подлежат расшифровке.
Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.
Процесс компьютерной диагностики:
- В автомобиле подготавливается OBD выход для тестирования. В зависимости от модели Форд, колодка может быть установлена под рулем, автомагнитолой, за вещевым ящиком или под капотом. В некоторых версиях разъем располагается в багажном отделении.
- К диагностическому выходу подключается адаптер. Вторая его часть соединяется с USB-портом компьютера.
- Производится активация зажигания, силовой агрегат не запускается.
- На компьютере или ноутбуке запускается утилита для диагностики. Начинается процесс проверки. После тестирования на дисплее компьютера отобразится список ошибок, которые нужно расшифровать.
Как сбросить ошибку Ford KUGA?
Есть несколько вариантов, которые позволяют «лечить» ошибки Форд:
- Использование сканера ELM 327 или другого аналога. С помощью устройства можно напрямую удалить комбинации неисправностей из памяти блока управления.
- Отключение аккумуляторной батареи. От устройства нужно отсоединить отрицательную клемму на несколько минут, затем подсоединить ее обратно. Но такой вариант не всегда помогает устранить неисправность.
- Использование компьютера с соответствующим программным обеспечением. Если утилита позволяет читать ошибки, то в ней должна быть функция удаления информации.
-
Скорее ошибки являются следствием значительного падения напряжения. Проверьте напряжение до запуска, при запуске и при работе мотора. Учтите, что после запуска напряжение поднимается не сразу, подождите с пол минуты для уверенности. Если до запуска и при прокрутке заметите сильное падение напряжения, аккумулятор неисправен, а если напряжение не вырастает до ~14В при работе, то вопрос к генератору, отправляйте его в ремонт.
Москва, Chrysler Voyager
-
DTC C140_00 — потеря связи с BCM.
DTC C121_00 — потеря связи с модулем управления ABS.
DTC C131_00 — потеря связи с PSCM.
DTC C151_00 — потеря связи с RCM.
DTC C101_00 — потеря связи с блоком управления коробкой передач.
F006_16 — Входной сигнал A, питания модуля управления, статус 16 — Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения.
Так же проверьте контакты проводов на стартере и генераторе (нет ли окислений).Балаково, Kia Ceed
-
началось все после хорошего дождя (может из-за него?). напряжение акб сегодня проверю.
Краснодар, Ford Focus
-
Возможно, проверяйте в первую очередь фактическое напряжение генератора, аккумулятора и проверьте стартер (разъемы, контакты проводов).
Балаково, Kia Ceed
-
Добрый день. Соглашусь с коллегами. Такая россыпь ошибок как правило возникает при просадке АКБ. В первую очередь необходимо выполнить диагностику системы зарядки. Самое первое — это проверка АКБ, желательно фордовским тестером. Он показывает не только низкий заряд, а также способен ли АКБ зарядиться и функционировать дальше, либо уже неисправен (некое подобие нагрузочной вилки). Если АКБ хороший и достаточно только зарядки, то проверять генератор, напряжение зарядки как таковое, и эл. цепи самого генератора. После полного работоспособности системы зарядки, следует удалить все ошибки и совершить тест-драйв. Ошибок больше возникать не должно. Если появятся еще какие-нибудь, тогда пишите нам коды, мы обязательно поможем.
Mazda 3
-
проверили тестером напряжение на аккумуляторе. в незаведенном состоянии показал 8В (автомобиль не заводился), после «прикуривания» и минут 10ти работы показывал 14,2В практически без отклонений, что свидетельствует о том, что генератор впорядке и выдает нормальное напряжение. Все таки грешу на АКБ.
Краснодар, Ford Focus
-
Спешу расстроить, это совершенно не свидетельствует о том, что генератор исправен. Да, АКБ необходимо диагностировать, зарядить его, проверить нагрузочной вилкой, а лучше, как я уже писал, фордовским тестетром. Если заряд не держит — замена. А вот современным генераторам не всегда достаточно банального замера напряжения зарядки. Он диагностируется Ford IDS, и напряжение зарядки непостоянно, и периодически меняется. Но в Вашем случае, наиболее вероятна конечно неисправность АКБ.
Mazda 3
-
АКБ поменял! Поставил Титан на 60Ач с пуск.током 600А ! все работает!
Краснодар, Ford Focus
Все о кодах ошибок автомобиля, способы их устранение и просто полезная информация
_D_O_C_
12 ноября 2011
Коды ошибок
LDSERGYO
На ford etis пробивается так
C073_88 — это U0073 Определение: Шина передачи данных модуля управления выключена
Изготовитель: Ford
Байт неисправности кода DTC
ID: 88 Описание: Шина выключена
C140 00 — это U0140 Определение: Потеря связи с модулем управления кузовом
ID: 0 Описание: Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)
C121 00 — это U0121 Определение: Потеря связи с модулем управления %%h(ABS)
ID: 0 Описание: Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)
C131 00 — это U0131 Определение: Потеря связи с %%h(PSCM)
ID: 0 Описание:Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)
C151 00 — это U0151 Определение: Потеря связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой
ID: 0 Описание: Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)
C159 00 — это U0159 Определение: Потеря связи с модулем управления системой помощи при парковке A
ID: 0 Описание: Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)
Ошибка DTS # 03 C100 00 не пробивается (пишет неверный код DTS).
высветились коды
С452_64
С53В_82
С199_00
и по приборке две.
может кто знает что это? спасибо
Kolan85
6 марта 2013
Кто не будь знает, что за ошибка?
С241_00
Kolan85
С241_00 — это U0241 Определение:Потеря связи с модулем управления фарами A
Байт неисправности кода DTC
ID: 0
Описание: Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)
Marangos
С452_64 — это U0452 Определение: Недействительные данные, полученные от модуля управления вспомогательной удерживающей системой
Байт неисправности кода DTC
ID: 64
Описание: Сбой характерности сигнала
С53В_82 — это U053B Определение: Получение недействительных данных с модуля обработки изображений A
Байт неисправности кода DTC
ID: 82
Описание: Система работает/ неправильный/ неоткорректированный отсчет последовательности
С199_00 — это U0199 Определение: Потеря связи с модулем управления двери A
Байт неисправности кода DTC
ID: 0
Описание: Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)
Marangos и Kolan85
В дополнение: написано по вашим ошбкам — «DTC не требует предупредительной индикации»
Может кто знает,что за ошибки в тестовом режиме:#01 F000_00, #02 C184_00, #03 C257_00, E101_00.
1
#02 C184_00 — U0184 Потеря связи с радио. Общий сбой сигнала
#03 C257_00 — U0257 Потеря связи с модулем интерфейса передних органов управления/ переднего дисплея. Сбои в частотной/ широтно-импульсной модуляции
E101_00 — U2101 Несовместимость конфигурации модуля управления. Сбои в частотной/ широтно-импульсной модуляции
01 F000_00 — Общая электрическая неисправность
Всем привет!
не подскажете , может кто знает!? после небольшого дтп стрельнули подушки фронтальные.и ремни безоп…ти!
сейчас при замене ремней и подушек если я подключу к ним проводку они не стрельнут опять(блок srs или как его там…не менял )???
и возможно ли скинуть ошибки блока подушек не дилерским сканером???
Привет всем. Пацаны помогите. Ситуация такая-пришёл заводить машину,повернул ключ начались щелчки- сел аккумулятор. принёс другой Аккумулятор подсодинил поворачиваю ключ опять щелчки и появляеться надпись Normal mode. Попробовал несколько раз и поставил родной аккумулятор на зарядку(на сутки). пришёл поставил аккум. поворачиваю ключ высвечиваеться надпись «Неисправен двигатель срочно в сервис» ключ крутишь на запуск уже ничего не происходит. А ещё когда включ. зажигание в капоте щёлкают как будто релюшки. ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО НИБУДЬ, УЖЕ УСТАЛ ГНАТЬ ЗА ВСЁ ЭТО.
сегодня тоже , загорелась надпись NORMAL MODE ( нормальный режим) но машина завелась акум. не сел. заглушил завёл опять надпись пропала ? что это было ?
АНДРЕЙ1973
Alion
ВСЛ
Всем привет!
не подскажете , может кто знает!? после небольшого дтп стрельнули подушки фронтальные.и ремни безоп…ти!
сейчас при замене ремней и подушек если я подключу к ним проводку они не стрельнут опять(блок srs или как его там…не менял )???
и возможно ли скинуть ошибки блока подушек не дилерским сканером???
Спасибо!
Renat84
сегодня такая же ерунда случилась у брата , ам взяли после ДТП бали стрельнуты передние подушки,и соответственно ремни безопасности вод.и пасс. всё поставили новое ремни.панель.руль машину заводить а она не хочет ,,, всё трещит под капотом
подскажите что за ошибки
с850_62
с074_88 ???
ПРИВЕТ ВСЕМ . ПОДСКАЖИТЕ КОДЫ ОШИБОК (НУЖНО СРОЧНО)
DTC#01 C 401_64
DTC#02 C 100_00
DTC#03 C 1607_82
DTC#04 C 422_64
DTC#05 C 121_00
Renat84
с074_88 — это U0074
Определение: Шина передачи данных B модуля управления выключена Байт неисправности кода DTC ID: 88 Описание: Шина выключена
C 401_64 — это U0401
Определение: Недействительные данные, полученные от %%h(ECM)/%%h(PCM) Байт неисправности кода DTC ID: 64
Описание: Сбой характерности сигнала
C 100_00 — это U0100
Определение: Потеря связи с %%h(ECM)/%%h(PCM) A Байт неисправности кода DTC ID: 0
Описание: Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)
C 422_64 — это U0422
Определение: Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом Байт неисправности кода DTC ID: 64
Описание: Сбой характерности сигнала
C 121_00 — это U0121
Определение: Потеря связи с модулем управления %%h(ABS) Байт неисправности кода DTC ID: 0
Описание: Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)
Коды С1607 и С850 не пробились на ford etis
BANDEROS86
не дилерским сканером врядли получится скинуть ошибки, современные машины (мозги машин) всё более закрытые. Мозги будут помнить, что было срабатывание датчиков по которым отстреллились пиропатроны.
Лакосте
2 апреля 2013
Кстати на заметку тем, у кого подобные ошибки:
DTC#01 C 401_64
DTC#02 C 100_00
DTC#05 C 121_00
Вспомните — не менял ли дилерили еще кто либо вам прошивку на двигатель и коробку до их появления. Если менял — вот возможная причина, откуда они появились.
Алексей_Александрович
28 апреля 2013
Всем привет!
Может кто сможет помочь?
Решили «поиграться» с другом с ОБД сканером и обнаружили ошибки , а расшифровать не могу.
Ошибки:
— C3E80 —
— P2430 — Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit
— Pending: C3E80 —
— Pending: P2470 —
Заранее спасибо!
Что за код DTC#01 C415-64 подскажите плиз
Renat84
DTC#03 C 1607_82
Результаты по коду DTC
Ниже приведена информация о представленном коде DTC.
DTC
Отображаемое название: P1607
Определение: Электрическая цепь выходного сигнала %%h(MIL)
Изготовитель: Ford
Байт неисправности кода DTC
ID: 3
Описание: Сбои в частотной/ широтно-импульсной модуляции
Байт статуса кода DTC
Статус: На момент запроса тест DTC не является невыполненным
Испытание в этом цикле мониторинга не пройдено
В текущем или предыдущем цикле мониторинга DTC не был невыполненным
На момент запроса DTC не подтвержден
С последнего стирания кодов тест DTC завершен
С последнего стирания кодов тест DTC всегда проходил успешно
В этом цикле мониторинга тест DTC завершен
Запрос предупредительного указателя
Всем привет, у меня вчера произошла беда. Сначало днём погасла правая сторона габаритов(передние и задние) пол дня не горели. Я вытащил предохранитель F23 и вставил. Всё габариты нормально за светили всё. Но как только я захотел завести машину, БК написал Двигатель не исправен срочно сервис. Пробывал делать диагностику у знакомого, но комп не может подключиться к мозгам. Датчик температуры наружного воздуха ничего не показывает. Датчик охл. жид. дв. показывает температуру -60 гр. Стартер не крутит, и аккум сел за 20 минут. акуум скидывал, не помогло. Вылезли ошибки
с100-00
1607-82
c401-64
Ребятушки, подскажите пожайлуста что значит ошибка DTс С101_00, в этисе не зареган, нужно срочно. Остальные благодаря Вам всем расшифровал
ogmamedprof
Результаты по коду DTC
Ниже приведена информация о представленном коде DTC.
DTC
Байт неисправности кода DTC
ID: 1
Описание: Общая электрическая неисправность
Байт статуса кода DTC
Статус: На момент запроса тест DTC не является невыполненным
В этом цикле мониторинга тест DTC не является невыполненным
В текущем или предыдущем цикле мониторинга DTC не был невыполненным
На момент запроса DTC не подтвержден
С последнего стирания кодов тест DTC завершен
С последнего стирания кодов тест DTC всегда проходил успешно
В этом цикле мониторинга тест DTC завершен
DTC не требует предупредительной индикации
подскажите, что значит DTC#01 5945_62. ГОРИТ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, БК пишет, все системы в норме
Виталий1984
4 июня 2013mobile
eliseev_2003
Скажите, а вы выяснили, что означает эта ошибка 5945 62?
Виталий1984
да, отогнал к дилеру на диагностику, сказали неисправность датчика кислорода.
eliseev_2003 Виталий1984
добрый вечер! сегодня обнаружил такую же ошибку DTC#01 5945_62 (неисправность датчика кислорода). чек не горит, движок тянет исправно.
Вам у ОД меняли датчик, или как? как сняли ошибку? чем грозит езда с этой ошибкой, может спецы подскажут?
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, что за ошибки : DTC #01 1706_00, DTC #02 C199_00
1 человек сейчас в теме
Вот все ошибки что нарыл в IDS Диагностический код неисправности Описание Действие
910877 Неисправность электродвигателя системы централизованного запирания двери водителя. См. IDS.
910977 Неисправность электродвигателя системы централизованного запирания двери переднего пассажира. См. IDS.
910A77 Неисправность электродвигателя системы централизованного запирания задней двери со стороны водителя. См. IDS.
910B77 Неисправность электродвигателя системы централизованного запирания задней двери со стороны переднего пассажира. См. IDS.
90EB77 Неисправность электродвигателя системы двойной блокировки двери водителя. См. IDS
90EC77 Неисправность электродвигателя системы двойной блокировки двери переднего пассажира. См. IDS
90ED77 Неисправность электродвигателя системы двойной блокировки задней двери со стороны водителя. См. IDS
90EE77 Неисправность электродвигателя системы двойной блокировки задней двери со стороны переднего пассажира. См. IDS
90E112, 90E114, 90E212, 90E214, 90E312, 90E314 Неисправны электрические цепи реле задней системы централизованного запирания дверей. См. IDS.
90EF12 Неисправна электрическая цепь модуля сдвижной панели крыши (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
90EF14 Неисправна электрическая цепь модуля сдвижной панели крыши (короткое замыкание на массу или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
913D14 Неисправна электрическая цепь модуля сдвижной панели крыши «Функция общего закрывания» (короткое замыкание на массу или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
913D12 Неисправна электрическая цепь модуля сдвижной панели крыши «Функция общего закрывания» (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
90A202, 90A211, 90A215 Неисправны электрические/сигнальные цепи датчика столкновения. За дополнительной информацией обратитесь к: Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности (SRS) (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Диагностика и проверки).
90A200 Ошибочный сигнал от датчика столкновения За дополнительной информацией обратитесь к: Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности (SRS) (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Диагностика и проверки).
C45200, C45262 Ошибочный сигнал для отключения подачи топлива от модуля системы подушек и ремней безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к: Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности (SRS) (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Диагностика и проверки).
5A4121, 5A4122 Неисправны сигнальные цепи датчика-переключателя педали сцепления. См. IDS.
902921, 902922 Неисправны цепи сигналов датчика положения педали акселератора. См. IDS.
510801, 510812 Неисправность электрических цепей датчика положения педали акселератора и датчика положения педали сцепления (короткое замыкание на массу или на + аккумулятора). См. IDS.
90AF14 Неисправна электрическая цепь реле вентилятора системы охлаждения (короткое замыкание на массу или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Охлаждение двигателя (303-03B Охлаждение двигателя — 2.0L Duratec-HE (MI4) /2.3L Duratec-HE (MI4), Диагностика и проверки).
90AF12 Неисправна электрическая цепь реле вентилятора системы охлаждения (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Охлаждение двигателя (303-03B Охлаждение двигателя — 2.0L Duratec-HE (MI4) /2.3L Duratec-HE (MI4), Диагностика и проверки).
9D0613 Неисправна электрическая цепь указателей левого поворота (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9D0611 Неисправна электрическая цепь указателей левого поворота (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
91D311 Неисправна электрическая цепь бокового повторителя указателя левого поворота (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
91D313 Неисправна электрическая цепь бокового повторителя указателя левого поворота (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9D0711 Неисправна электрическая цепь указателей правого поворота (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9D0713 Неисправна электрическая цепь указателей правого поворота (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
91CB11 Неисправна электрическая цепь бокового повторителя указателя правого поворота (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
91CB13 Неисправна электрическая цепь бокового повторителя указателя правого поворота (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
913C11 Неисправна электрическая цепь подсветки переключателя аварийной световой сигнализации (короткое замыкание на массу) За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
913C15 Неисправна электрическая цепь подсветки переключателя аварийной световой сигнализации (короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9D3524 Неисправна электрическая цепь переключателя аварийной световой сигнализации (переключатель постоянно включен). За дополнительной информацией обратитесь к: Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
E01011 Неисправна электрическая цепь освещения салона (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Освещение салона (417-02 Освещение салона, Диагностика и проверки).
E01015 Неисправна электрическая цепь освещения салона (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Освещение салона (417-02 Освещение салона, Диагностика и проверки).
9D1312, 9D1A12 Неисправна электрическая цепь системы задержки выключения освещения салона (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Освещение салона (417-02 Освещение салона, Диагностика и проверки).
913007 Блок переключателей освещения, неисправность элемента. За дополнительной информацией обратитесь к: Фары (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9D0011 Неисправна электрическая цепь левой фары (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Фары (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9D0111 Неисправна электрическая цепь правой фары (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Фары (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9D0013 Неисправна электрическая цепь левой фары (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Фары (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9D0113 Неисправна электрическая цепь правой фары (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Фары (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
909811 Неисправна электрическая цепь левых габаритных огней (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Задние фонари, стояночные огни, фонари освещения номерного знака (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
909813 Неисправна электрическая цепь левых габаритных огней (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Задние фонари, стояночные огни, фонари освещения номерного знака (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
909911 Неисправна электрическая цепь правых габаритных огней (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Задние фонари, стояночные огни, фонари освещения номерного знака (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
909913 Неисправна электрическая цепь правых габаритных огней (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Задние фонари, стояночные огни, фонари освещения номерного знака (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
909B13 Неисправна электрическая цепь фонарей освещения номерного знака (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Задние фонари, стояночные огни, фонари освещения номерного знака (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
909B11 Неисправна электрическая цепь фонарей освещения номерного знака (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Задние фонари, стояночные огни, фонари освещения номерного знака (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9A7913 Неисправна электрическая цепь задних противотуманных фонарей (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Противотуманные фары (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
9A7911 Неисправна электрическая цепь задних противотуманных фонарей (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Противотуманные фары (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки).
402311, 402313 Неисправна электрическая цепь стоп-сигналов. За дополнительной информацией обратитесь к: Bremsleuchten (417-01A, Диагностика и проверки).
911511 Неисправна электрическая цепь дополнительного стоп-сигнала (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Bremsleuchten (417-01A, Диагностика и проверки).
911513 Неисправна электрическая цепь дополнительного стоп-сигнала (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Bremsleuchten (417-01A, Диагностика и проверки).
909512 Неисправна электрическая цепь реле стеклоочистителей лобового стекла (вкл/выкл) (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
909514 Неисправна электрическая цепь реле стеклоочистителей лобового стекла (вкл/выкл) (короткое замыкание на массу или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
909612 Неисправна электрическая цепь реле стеклоочистителей лобового стекла (быстро/медленно) (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
909614 Неисправна электрическая цепь реле стеклоочистителей лобового стекла (быстро/медленно) (короткое замыкание на массу или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
9D3914 Неисправна электрическая цепь реле заднего стеклоочистителя (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
9D3912 Неисправна электрическая цепь реле заднего стеклоочистителя (короткое замыкание на массу или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
9C8212 Неисправна электрическая цепь реле системы омывания фар (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
9C8214 Неисправна электрическая цепь реле системы омывания фар (короткое замыкание на массу или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
90AD09 Датчик дождя/датчик освещенности, неисправность элемента. За дополнительной информацией обратитесь к:
Автоматические фары (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки),
Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
90AD04 Неисправна внутренняя электрическая цепь датчика дождя/датчика освещенности. За дополнительной информацией обратитесь к:
Автоматические фары (417-01 Наружное освещение, Диагностика и проверки),
Стеклоочистители и стеклоомыватели (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Диагностика и проверки).
913311 Неисправна электрическая цепь светодиода обогрева лобового стекла (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
913312 Неисправна электрическая цепь светодиода обогрева лобового стекла (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
909712 Неисправна электрическая цепь реле обогрева лобового стекла (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
909714 Неисправна электрическая цепь реле обогрева лобового стекла (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
912D11 Неисправна электрическая цепь светодиода обогрева заднего стекла (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
912D12 Неисправна электрическая цепь светодиода обогрева заднего стекла (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
9C8414 Неисправна электрическая цепь реле обогрева заднего стекла (короткое замыкание на массу или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
9C8412 Неисправна электрическая цепь реле обогрева заднего стекла (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Стекла, рамы и механизмы (501-11 Стекла, рамы и механизмы, Диагностика и проверки).
E10100, 9A8441 Неправильная центральная конфигурация модулей. Убедитесь в том, что в IDS загружено программное обеспечение последней версии и установлен правильный вариант GEM.
ОТКОНФИГУРИРУЙТЕ GEM заново с помощью IDS. Если устранить неисправность таким образом не удастся, ЗАМЕНИТЕ GEM.
E01841, E01741, F00051, 167400, 9A9904 Неправильная конфигурация модуля. Убедитесь в том, что в IDS загружено программное обеспечение последней версии и установлен правильный вариант GEM.
ОТКОНФИГУРИРУЙТЕ GEM заново с помощью IDS. Если устранить неисправность таким образом не удастся, ЗАМЕНИТЕ GEM.
060400, 060500, 062F00 Внутренняя неисправность модуля управления. Убедитесь в том, что в IDS загружено программное обеспечение последней версии и установлен правильный вариант GEM.
ОТКОНФИГУРИРУЙТЕ GEM заново с помощью IDS. Если устранить неисправность таким образом не удастся, ЗАМЕНИТЕ GEM.
F00801 Неисправна электрическая цепь GEM (разрыв соединения на массу электроники). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B.
90A512 Неисправна электрическая цепь сирены противоугонной сигнализации (короткое замыкание на + аккумулятора). См. IDS.
90A514 Неисправна электрическая цепь реле сирены противоугонной сигнализации (короткое замыкание на массу или разрыв). См. IDS.
9D1796, 9D1700 Неисправна внутренняя электрическая цепь звукового сигнала противоугонной системы с буферным аккумулятором (BBS). См. IDS.
9D1896 Внутренняя неисправность датчика сканирования салона. См. IDS
90D781, 90D594, 90DA51, 90D800, 90D751, 90D705, 90D794, C51587, 90D787 Системная неисправность системы PATS. За дополнительной информацией обратитесь к: Противоугонная система — пассивная (419-01B Противоугонная система — пассивная, Диагностика и проверки).
91CC51 Не запрограммирован приемопередатчик (транспондер) системы PATS. За дополнительной информацией обратитесь к: Противоугонная система — пассивная (419-01B Противоугонная система — пассивная, Диагностика и проверки).
912A12 Неисправна электрическая цепь дополнительного реле зажигания в задней распределительной коробке (RJB) (короткое замыкание на + аккумулятора). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ C.
F00316, F00317 Неисправна система зарядки. См. IDS.
91BC15 Неисправна электрическая цепь реле зажигания (короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв). СОТРИТЕ содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
Если после СЧИТЫВАНИЯ содержимого памяти неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ многофункциональный электронный модуль (GEM).
91BC11 Неисправна электрическая цепь реле зажигания (короткое замыкание на массу). СОТРИТЕ содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
Если после СЧИТЫВАНИЯ содержимого памяти неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ многофункциональный электронный модуль (GEM).
9C5512 Неисправна электрическая цепь реле звукового сигнала (короткое замыкание на + аккумулятора). См. IDS.
9C5514 Неисправна электрическая цепь реле звукового сигнала (короткое замыкание на массу или разрыв). См. IDS.
080111 Неисправна электрическая цепь магнитного выключателя блокировки передачи заднего хода (короткое замыкание на массу). См. IDS.
080115 Неисправна электрическая цепь магнитного выключателя блокировки передачи заднего хода (короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв). См. IDS.
046200 Неисправна электрическая цепь датчика индикатора запаса топлива (короткое замыкание на массу). См. IDS.
046015 Неисправность электрической цепи датчика индикатора запаса топлива (короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв). См. IDS.
900A11 Неисправна электрическая цепь реле топливного насоса (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: (310-00 Система подачи топлива — Общая информация)
Система подачи топлива — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)/2.0L Duratec-HE (MI4) /2.3L Duratec-HE (MI4)/2.5L Duratec (VI5) (Диагностика и проверки),
Система подачи топлива — 1.8L Duratorq-TDCi (Kent) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel (Диагностика и проверки).
900A15 Неисправность электрической цепи реле топливного насоса (короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: (310-00 Система подачи топлива — Общая информация)
Система подачи топлива — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)/2.0L Duratec-HE (MI4) /2.3L Duratec-HE (MI4)/2.5L Duratec (VI5) (Диагностика и проверки),
Система подачи топлива — 1.8L Duratorq-TDCi (Kent) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel (Диагностика и проверки).
90C014, 90C012 Неисправны электрические цепи топливного насоса. За дополнительной информацией обратитесь к: (310-00 Система подачи топлива — Общая информация)
Система подачи топлива — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)/2.0L Duratec-HE (MI4) /2.3L Duratec-HE (MI4)/2.5L Duratec (VI5) (Диагностика и проверки),
Система подачи топлива — 1.8L Duratorq-TDCi (Kent) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel (Диагностика и проверки).
918251 Неправильная конфигурация модуля системы контроля за давлением воздуха в шинах. Убедитесь в том, что автомобиль находится в нормальном режиме.
СОТРИТЕ содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
ПРОВЕДИТЕ дорожное испытание.
5D2105 Ошибочный сигнал от датчиков давления воздуха в шинах. Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H.
5D1800 Неудачная локализация датчиков давления воздуха в шинах (ошибочный сигнал как минимум от двух антенн системы контроля за давлением воздуха в шинах). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I.
5A5693 Не работает датчик давления воздуха в шине переднего левого колеса. Код неисправности может быть вызван отсутствием датчика давления воздуха в шине (например, после замены колеса).
ПРОВЕРЬТЕ, установлен ли датчик давления воздуха в шине.
Если датчик давления воздуха в шине установлен, ЗАМЕНИТЕ датчик. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5A5616 Ошибочный сигнал датчика давления воздуха в шине переднего левого колеса (разряжен аккумулятор). ЗАМЕНИТЕ датчик давления воздуха в шине.
5A5686 Ошибочный сигнал датчика давления воздуха в шине переднего левого колеса. СОТРИТЕ содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
ПРОВЕДИТЕ дорожное испытание.
Если после СЧИТЫВАНИЯ содержимого памяти неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ датчик давления воздуха в шине. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5A5893 Не работает датчик давления воздуха в шине переднего правого колеса. Код неисправности может быть вызван отсутствием датчика давления воздуха в шине (например, после замены колеса).
ПРОВЕРЬТЕ, установлен ли датчик давления воздуха в шине.
Если датчик давления воздуха в шине установлен, ЗАМЕНИТЕ датчик. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5A5816 Ошибочный сигнал датчика давления воздуха в шине переднего правого колеса (разряжен аккумулятор). ЗАМЕНИТЕ датчик давления воздуха в шине.
5A5886 Ошибочный сигнал датчика давления воздуха в шине переднего правого колеса. СОТРИТЕ содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
ПРОВЕДИТЕ дорожное испытание.
Если после СЧИТЫВАНИЯ содержимого памяти неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ датчик давления воздуха в шине. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5A6293 Не работает датчик давления воздуха в шине заднего правого колеса. Код неисправности может быть вызван отсутствием датчика давления воздуха в шине (например, после замены колеса).
ПРОВЕРЬТЕ, установлен ли датчик давления воздуха в шине.
Если датчик давления воздуха в шине установлен, ЗАМЕНИТЕ датчик. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5A6216 Ошибочный сигнал датчика давления воздуха в шине заднего правого колеса (разряжен аккумулятор). ЗАМЕНИТЕ датчик давления воздуха в шине.
5A6286 Ошибочный сигнал датчика давления воздуха в шине заднего правого колеса. СОТРИТЕ содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
ПРОВЕДИТЕ дорожное испытание.
Если после СЧИТЫВАНИЯ содержимого памяти неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ датчик давления воздуха в шине. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5A6093 Не работает датчик давления воздуха в шине заднего левого колеса. Код неисправности может быть вызван отсутствием датчика давления воздуха в шине (например, после замены колеса).
ПРОВЕРЬТЕ, установлен ли датчик давления воздуха в шине.
Если датчик давления воздуха в шине установлен, ЗАМЕНИТЕ датчик. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5A6016 Ошибочный сигнал датчика давления воздуха в шине заднего левого колеса (разряжен аккумулятор). ЗАМЕНИТЕ датчик давления воздуха в шине.
5A6086 Ошибочный сигнал датчика давления воздуха в шине заднего левого колеса. СОТРИТЕ содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
ПРОВЕДИТЕ дорожное испытание.
Если после СЧИТЫВАНИЯ содержимого памяти неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ датчик давления воздуха в шине. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5A5711 Неисправна электрическая цепь передней левой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на массу). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J.
5A5712 Неисправна электрическая цепь передней левой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на +аккумулятора). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
5A5713 Неисправна электрическая цепь передней левой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (разрыв). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ L.
5A5911 Неисправна электрическая цепь передней правой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на массу). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ M.
5A5912 Неисправна электрическая цепь передней правой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на +аккумулятора). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ N.
5A5913 Неисправна электрическая цепь передней правой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (разрыв). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ O.
5A6111 Неисправна электрическая цепь задней левой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на массу). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ P.
5A6112 Неисправна электрическая цепь задней левой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на +аккумулятора). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ Q.
5A6113 Неисправна электрическая цепь задней левой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (разрыв). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ R.
5A6311 Неисправна электрическая цепь задней правой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на массу). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ S.
5A6312 Неисправна электрическая цепь задней правой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на +аккумулятора). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ T.
5A6313 Неисправна электрическая цепь задней правой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (разрыв). Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ U.
E01F87 Невозможна связь с приемным модулем дистанционного радиоуправления/системы контроля за давлением воздуха в шинах. Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ V.
E01F04 Внутренняя неисправность приемного модуля дистанционного радиоуправления/системы контроля за давлением воздуха в шинах. См. IDS.
9D2162 Дистанционное радиоуправление не синхронизировано. Заново ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ дистанционное радиоуправление.
9B7111 Неисправна электрическая цепь датчика температуры испарителя (короткое замыкание на массу). За дополнительной информацией обратитесь к: Система управления микроклиматом (412-00 Система управления микроклиматом — Общая информация, Диагностика и проверки).
9B7113 Неисправна электрическая цепь датчика температуры испарителя (разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Система управления микроклиматом (412-00 Система управления микроклиматом — Общая информация, Диагностика и проверки).
90EA12 Неисправна электрическая цепь электрического дополнительного отопителя (короткое замыкание на + аккумулятора). За дополнительной информацией обратитесь к: Система управления микроклиматом (412-00 Система управления микроклиматом — Общая информация, Диагностика и проверки).
90EA14 Неисправна электрическая цепь дополнительного электрического отопителя (короткое замыкание на массу или разрыв). За дополнительной информацией обратитесь к: Система управления микроклиматом (412-00 Система управления микроклиматом — Общая информация, Диагностика и проверки).
912B07 Неисправность датчика модуля рулевого колеса. См. IDS.
90AC95, 90AC87, 90AC86 Системная неисправность системы регулирования скорости. См. IDS.
600349, 5D2249 Внутренняя неисправность переключателей системы управления скоростью. См. IDS.
E10853, E10753 Системная неисправность адаптивной системы регулирования скорости. См. IDS.
C40100 Недействительные данные от РСМ к модулю системы предупреждения о приближении к впереди идущему транспорту. См. IDS.
C40500 Недействительные данные от радарного блока системы предупреждения о приближении к впереди идущему транспорту к модулю системы предупреждения о приближении к впереди идущему транспорту. См. IDS.
E00187 Отсутствие сигналов модуля антиблокировочной системы тормозов, РСМ, радарного блока системы предупреждения о приближении к впереди идущему транспорту. См. IDS.
C51500 Неправильный ответ от модуля бесключевой системы отпирания/запирания и пуска двигателя «key free». См. IDS.
90E511 Ошибочный сигнал запуска РСМ от GEM (короткое замыкание на массу). — Автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5): Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D.
— Автомобили с двигателем 2.2L Duratorq-TDCi (DW): Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E.
90E515 Ошибочный сигнал запуска РСМ от GEM (короткое замыкание на +аккумулятора или разрыв). — Автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5): Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F.
— Автомобили с двигателем 2.2L Duratorq-TDCi (DW): Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G.
C18100 Невозможна связь с модулем системы коррекции наклона света фар. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C15500 Невозможна связь с электронным щитком приборов. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C12100 Невозможна связь с модулем антиблокировочной системы тормозов. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C10000 Невозможна связь с модулем управления силовым агрегатом (РСМ). За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
912B87 Невозможна связь с модулем рулевого колеса. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
912C87 Невозможна связь с датчиком сканирования салона. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
9D1787 Невозможна связь со звуковым сигналом противоугонной системы со встроенной батареей. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C23187 Невозможна связь с датчиком дождя/датчиком освещенности. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
913087 Невозможна связь с блоком переключателей освещения. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C21400 Невозможна связь с модулем бесключевой системы отпирания/запирания и пуска двигателя. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C10400 Невозможна связь с радарным блоком системы предупреждения о приближении к впереди идущему транспорту. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C19900 Невозможна связь с модулем двери водителя. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C20000 Невозможна связь с модулем двери переднего пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C25200 Невозможна связь с модулем прицепа. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C12800 Невозможна связь с модулем электрического стояночного тормоза. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C12200 Невозможна связь с модулем регулирования амортизаторов. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C10100 Невозможна связь с блоком управления коробкой передач. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C16400 Невозможна связь с модулем системы электронного автоматического управления температурой. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C00100 Связь по шине передачи данных HS CAN невозможна. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки).
C01000 Связь по шине передачи данных MS CAN невозможна. За дополнительной информацией обратитесь к: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверка
Обновлено: 04.06.2023
Что такое Check Engine? Если дословно, то Check Engine — это проверьте двигатель. Но почему такое безобидное словосочетание вызывает столько эмоций и страха? А дело все в том, что эта, на первый взгляд, безобидная надпись, которая появляется на панели приборов, может значить как «смерть» силового агрегата, так и банальную необходимость заменить свечи или высоковольтные провода. Ясное дело, что каждый автовладелец, увидев эту желтенькую надпись, начинает, как говорится, накручивать себя и готовиться к худшему, ну при условии, что он не какой-нибудь «пофигист» или убежденный оптимист.
Изначально «Чек Энджин» следил за работой карбюратора, а его появление трактовалась лишь по одному — проблемы с «карбом». Однако со временем к этой обязанности были привязаны и другие проблемы, связанные с двигателем, после чего трактовать загоревшуюся лампочку Check Engine стало намного сложнее. Обнаруживает неисправность в двигателе блока управления (ЭБУ), руководствуясь определенными алгоритмами.
Со значением, можно сказать, разобрались, теперь вы знаете, что такое «Чек Энджин» и чем он опасен. Теперь давайте разберемся в каких случаях вы можете увидеть эту надпись, а точнее, чем может быть вызвана такая ошибка.
Так, современные Check Engine могут определять неисправности топливной системы, системы зажигания, всевозможных датчиков и не только. Узнать почему горит Чек Энджин, не имея специального оборудования, довольно сложно, хотя и возможно. Например, можно использовать так называемый «метод тыка», который предусматривает поочередную замену деталей, которые могут иметь отношение к этой ошибке. Метод, конечно, рабочий, однако если проблема банальная, скажем неплотно закрытая крышка бензобака, а нередко именно она может стать причиной появления этой надписи на панели приборов, а вы заменили свечи, ВВ-провода и несколько датчиков, то можно сделать вывод, что способ довольно дорогой и малоэффективный. Намного дешевле будет обратиться к специалистам, которые при помощи специального устройства за несколько минут определят «откуда растут ноги» и точно укажут на неисправность.
Как действовать в случае появления надписи Check Engine?
Для начала не лишним будет уяснить, когда появление «Чека» норма, а когда нет. В исправном двигателе индикатор Check Engine должен появиться, как только вы вставите ключ в замок зажигания. После того как вы повернули его чтобы запустить мотор, надпись будет гореть на протяжении нескольких секунд, после чего должна исчезнуть. За эти пару секунд, ЭБУ анализирует работу двигателя и всех систем в целом, то есть происходит самодиагностика двигателя. Если все системы в норме, надпись Чек Энджин должна исчезнуть, если есть замечания или неисправности, лампочка продолжит гореть.
Рассмотрим другую ситуацию, когда Check Engine загорается во время движения или после запуска не гаснет. В таких случаях ошибка свидетельствует о нарушениях в работе силового агрегата и требует неотложного вмешательства. Проблема, как я уже говорил выше, может быть банальной, например, заправщик неплотно закрыл крышку бака, в результате чего возникла проблема недостаточного давления в топливной системе. В таком случае можно просто остановиться и закрыть крышку плотнее и дождаться, когда ошибка исчезнет. Также не стоит относиться к появлению такой надписи слишком легкомысленно, проблема может быть довольно серьезной, поэтому при первой возможности рекомендую проверить причину появления надписи на СТО.
Горит Check Engine — причины и способы их устранения
- Начнем с малого. Если во время езды ни с того ни с сего загорелся Чек Энджин, при этом мотор работает правильно (без посторонних шумов, рывков, и прочих аномалий), можно предположить, что проблема может быть связана с низким уровнем масла в двигателе. Это можно сказать самое простое, что можно проверить без труда и необходимости заезжать на СТО. Остановите авто и проверьте уровень масла в двигателе, если он слишком низкий, долейте масло, если такой возможности нет, не продолжайте движение, лучше оставьте машину на стоянке и купите масло в ближайшем автомагазине. Если же уровень моторного масла находится в диапазоне между метками «MIN» и «MAX», хотя и требует доливки, можете продолжить путь, однако при первой возможности долейте масло до уровня. После того как вы долили масло, спустя некоторое время (индивидуально для каждого авто, у некоторых через час у других через день) ошибка должна исчезнуть. Если Check Engine горит и не исчезает, необходимо продолжить поиски неисправности, можно в одиночку, но лучше на СТО.
- Причина вторая — проблемы со свечами. Прислушайтесь к работе двигателя если вы заметили, что работа неровная, мотор «троит» или плавают холостые обороты, можно предположить, что причина «Чека» кроется в свечах или высоковольтных проводах.
Из личного опыта. Однажды мне предложили помыть двигатель в качестве бонуса, после замены ремня ГРМ на что я, неохотно согласился. Как меня не убеждали не укутывать датчики и проводку в целлофан легкомысленные сотрудники СТО, я все же это сделал, но как оказалось позже, это не помогло. После мойки мотор, конечно, блестел, казался абсолютно чистым и новым, однако после того как я покинул стены СТО, с машиной начало происходить что-то невероятное. Попытка обогнать фуру для меня чуть не обернулась смертельным ДТП: нажав на педаль газа «в пол», вместо динамики, я получил провал, мотор «давился и троил», после чего у меня загорелся Check Engine и заглох двигатель. Сами понимаете, шок, квадратные глаза, масса вопросов и устрашающая надпись Check Engine. Придя в себя, я позвонил в сервис, ко мне отправили специалиста, который диагностировал залитые водой ВВ-провода и свечи. После продувки и сушки Чек исчез, а мотор стал работать, как и прежде. Как видите, банальная мойка двигателя может доставить массу неприятностей, а также стать причиной появления на «приборке» надписи Чек Энджин.
- Низкий уровень топлива. Как ни странно, пустой бак также может стать причиной появления Check Engine. Когда в баке очень мало топлива, давление в топливной системе падает, а бензонасос может начать подсасывать воздух, как результат — ошибка.
Перечень причин, которые также могут стать причиной Чек Энджин
- Топливо низкого качества. Если вы льете, что попало в бак, будьте готовы увидеть ошибку в виде «Чека». Решается проблема сливом «каки» и заправкой нормального топлива.
- Крышка бака. Проверьте герметично ли закручена крышка заливной горловины, из-за неплотного прилегания может возникнуть подсос воздуха, после чего увеличится расход топлива и блок управления выдаст ошибку в виде «Чек Энджин».
- Лямбда-зонд. Неисправный кислородный датчик нередко становится причиной загорания Check Engine. Проверьте датчик кислорода, если он неисправен — замените его новым.
- ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) может стать причиной появления на приборной панели надписи — «Чек Энджин». Чтобы убедиться в нем ли причина, необходимо проверить датчик, используя мультиметр.
- Свечи зажигания и ВВ-провода. Как я уже говорил выше, проблемы со свечами и высоковольтными проводами могут повлиять на работу двигателя, после чего ЭБУ диагностирует неисправность и оповестит вас соответствующим образом, то есть появится «Чек Энджин». Как решить проблему? Элементарно, проверьте свечи и ВВ-провода, вспомните, когда меняли в последний раз, оцените состояние и при необходимости выполните их замену.
- Катушка зажигания. Если возникло подозрение, что катушка не в порядке или может иметь отношение к появившейся ошибке, проверьте катушку, убедитесь, что есть искра, после убедитесь, что на выводах катушки есть сопротивление, при этом разброс не должен быть больше 1-4 и 2-3.
- Проблемы с катализатором. Придется снимать глушитель и проверять состояние. Если обнаружится, что катализатор «мертв» — придется менять. Данная поломка довольно редкая и, как правило, свойственная старым автомобилям.
- Форсунки. Эти важные детали также при определенных обстоятельствах могут вызвать «Чек Энджин», особенно если учитывать качество топлива, которым мы с вами заправляемся. и бензонасос. Забитый топливный фильтр может стать причиной нарушения давления в топливной системе, ЭБУ обнаружит данную поломку и загорится Check Engine. Тоже самое касается и топливного насоса, если он работает неправильно или неисправен, вы можете увидеть «Чек». В принципе, если проблема действительно связана с топливным фильтром или насосом, то прежде чем загорится ошибка, вы почувствуете нестабильную работу мотора, ухудшение динамики и т. д. Решение проблемы: проверьте давление в топливной рампе, убедитесь в том, что сеточка грубой очистки и топливный фильтр в норме, при необходимости выполните комплексную замену.
Если вышеописанные действия ни к чему не привели, и вы по-прежнему не знаете почему горит Check Engine, советую обратиться к специалистам для устранения ошибки и ее причины. Любое промедление может дорого стоить как вам, так и вашему двигателю.
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Двигатель неисправен (Check engine), ошибки DTC [К2]
Двигатель неисправен (Check engine), ошибки DTC [К2]
Критические ошибки по блоку двигателя (код начинается на P ) при загорании лампы Check Engine в тест-меню приборной панели не отображаются! Их можно считать только адаптерами типа ELM, ELS и др.
Часто встречающиеся ошибки по двигателю:
P26B7 — Неисправность байпасного клапана охлаждающей системы 1.6 Ecoboost (18495 на схеме ):
Обсуждения: раз , два , разбор клапана
Номер клапана 1 820 564 (старого образца), 1 870 523 (нового)
Р0001 — Разрыв электрической цепи управления регулятором объема топлива.
Неисправен ТНВД: тема
P0072 — Низкое напряжение в электрической цепи датчика AAT (датчик наружной температуры)
P0171 — Бедная смесь. В 99% случаев возникает только на 1.6 EcoBoost из-за некачественного топлива.
Решение: промывка форсунок , либо их замена.
Обсуждения: раз , два и далее поиском по слову шелл или shell .
P1100 — Неисправность цепи ДМРВ (датчика массового расхода воздуха)
Обсуждения: раз
P0234 — Состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува («передув»).
Во многих случаях по 1.6 EcoBoost виноват клапан турбины 2 010 734 : тема
P0236 — Сигнал с датчика давления наддува «A» вне допустимого диапазона
Обсуждения: раз , два
Р0245 — Низкий уровень сигнала с соленоида управления вейстгейта
Обсуждения: раз
P030x — Пропуск зажигания в цилиндре (вместо х будет номер цилиндра от 1 до 4):
Обсуждения: раз
Ошибки по блоку BCM:
B109B — Фонарь освещения номерного знака короткое замыкание либо обрыв цепи
Возможна из-за установки диодных ламп
B10E7 — Реле включения зажигания
B1108 — Электродвигатель централизованного запирания двери водителя
B1C77 — Электрическая цепь катушки реле заднего очистителя
B1C82 — Электрическая цепь катушки реле омывателя фар
B1C84 — Электрическая цепь выходного сигнала реле обогрева заднего окна
B1C98 — Электрическая цепь указателя левого поворота
B1C99 — Электрическая цепь указателя правого поворота
скорей всего из-за подключения нештатной сигнализации
Ошибки в меню БК:
9A8451 = B1A84 — Данные по конфигурации автомобиля, ID: 51 в конце кода — Не запрограммирован
Е10101 = U2101 — Несовместимость конфигурации модуля управления
503155 = C1031 — Система контроля давления воздуха в шинах, ID: 55 — Не настроена конфигурация
C10000 = U0100 — Потеря связи с PCM (Блок управления двигателем)
С42000 = U0420 — Недействительные данные, полученные от PSCM (усилитель руля)
С07300 = U0073 — Шина передачи данных модуля управления выключена
C12100 = U0121 — потеря связи с модулем управления ABS
C13100 = U0131 — потеря связи с PSCM (усилитель руля)
C15100 = U0151 — потеря связи с RCM (блок подушек безопасности)
С18400 = U0184 — потеря связи с радио
C55800 = U0558 — Недействительные данные, полученные от модуля FCDIM (интерфейса передних органов управления/дисплея — магнитола по-нашему)
На надпись Сhecksum fail — внимание можно не обращать
Загорелся чек. В чем может быть причина?
Бензин. Масло. Жара. Или просто ошибки в пк.
Знающие люди подскажите, что не так?!
Ford Kuga 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 20
Сегодня утром завелся. Метка «движка» исчезла. Вчера залил полный бак на заправке где обычно заправляюсь. Может все таки бензин.
проще считать коды ошибок, чем гадать)
Согласен. Нечем считывать.
Кодов ошибок больше четырех сотен если что )
у Строгино/Петровско-Разумовской проезжаешь?) если чо, есть блютусный адаптер+Forscan для андроида у меня, можно считать ошибки
Не первое же авто, чего не купил копеечный ELM327? Если брать у китайцев, так вообще копейки стоит, только с версией не ошибиться и брать нужно v1.5, тот который с.2.1 работает не со всеми авто, хотя может ситуация уже изменилась, а брал года 3-4 назад. Если авто не запищало, что срочно в сервис и явно ничего-такого не наблюдается в поведении авто, то можно поездить, но все-таки ОД навестить нужно раз авто гарантийное.
Че паникуете то, если ничего нигде не гремит, посторонних звуков нет, динамика не изменилась, нет надписи «Срочно в сервис» и есть необходимость ездить — ездите.
У меня через год вылез этот чек, побуксовал зимой в снегу.
Через пару дней съездил к человеку с адаптером, перед этим прочитал че такое, оказалось что есть вероятность, что это байпасный клапан. Так и оказалось. Сбросили ошибку, снова не появилась, катался так с января по май. В мае дважды вылезал этот чек и сам пропадал через день-два.
Не так давно приехал к ОД с большим листочком вопросов, они посомтрели в том числе и это, сказали что да, в мозгах ошибка читается, байпасный клапан будет заменен по гарантии, вот и все дела.
Загорается чек, через какое-то время гаснет, потом опять загорается.
При этом машина ведет себя одинаково. Не едет…
До 3 тысяч оборотов скорость набирает хорошо, потом тухнет. Сначала думал, что примерно так и должно быть (но делать что-то нужно), но как то раз машина поехала и на 4 и на 5 и на 6 тысячах, и разница была ощутима.
Прочитали ошибки, нашлось две штуки. Коды ошибок P0193 и P0230.
С этими проблемами при резком газе машина бывает дергается и один раз даже заглохла. Не очень приятное ощущение…
Почитал, что пишут на форуме, ничего радостного не обнаружил. Предыдущий хозяин сказал клапан турбины менялся 2 тысячи километров назад, модуль топливного насоса менялся 4 тысячи километров назад. Куда бежать, на что смотреть не понятно.
Подскажите, может кто-то сталкивался с такой проблемой?!
Пришла Elm, покатался с ней, потестил. Давление топлива при запуске двигателя 400 Килопаскаль, потом опускается до 300 и примерно в этом районе держится. Под нагрузкой примерно так и остается около 300. Самое маленькое 270 опускалось, но это не при газе, а как-то наоборот наверно. Была ситуация, что давление стало показывать 750 Килопаскаль и замерло, нажал в тапку и авто поехало на все деньги, давление без изменений держалось на 750, отпустил педать, через некоторое время давление тоже упало. Не понятно вообще, что такое…
Ну датчик давления уже был в пути и попробовать поменять его я не передумал. Стер ошибки. Поменял датчик давления топлива, который стоит на топливной рампе. Не очень удобно откручивать, но все реально. После замены прокатился около 20 км в режиме экономного пенсионера, все также с подключенным Elm (давление 400 при запуске, около 300 на ходу), ну а потом начал тестировать… Ожидания не оправдались… Машинка все также не едет после 3 тысяч оборотов…
После замены этого датчика проехал около 80 километров, ошибок не появляется, давление не скачет (на ходу поднимается при газе до 320 примерно и после сброса газа на секунду до 350 самое большое и потом опускается ближе к 300).
Вчера обнаружил еще один момент. Машина едет нормально, если запуск двигателя произошел незадолго до этого. Может просто так получилось, но 2 раза подряд было. Разогретый до рабочей температуры двигатель, глушил минут на 5 примерно и после запуска динамика была отличная, но не долго, два-три ускорения буквально, а потом «синдром овоща» возвращался. И так было два раза…
Не знаю на что еще можно обратить внимание…
Не дымит, не троит, не вибрирует, работает ровно, чек не выдает, но не едет…
Для тех, кто собирается помыть форсунки на своей машине – учтите, подводящая топливная трубка обратно не ставится, она одноразовая!
Барабанная дробь… Та-да-ам. Заправлялся на сетевой заправке, а с неё аж сыпется…
Тут как с тем сусликом из ДМБ. Вы видите отверстия для впрыска топлива? Нет? И я нет. А они есть, и их аж целых 6!
Двигатель Ecoboost (так же как и TSI, FSI у VAG) – это бензиновый двигатель, работающий по принципу дизельного, с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (до 150 атм) в камеру сгорания, соответственно плохое топливо даёт вот такой нагар. К слову, в нашей стране вообще хорошее топливо ещё поискать надо. Видимо инженеры Форда при разработке двигателя не учли эту российскую особенность.
Дальше нужно было собрать всё обратно. К ТНВД подсоединили не бензонасос, а сделанную Евгением приспособу с жидкостью для очисти инжекторов. После запуска машина недоумевает – бензонасос не работает, а двигатель запущен 
После чистки двигателя оставалось поменять свечи вернуть на место трубку бензонасоса.
Заключение. После очистки машина поехала, а расход упал. Вся процедура заняла где-то 4,5 часа. Расходные материалы обошлись приблизительно в 5000, работа мастера ещё 5000.
Выводы, которые я сделал для себя. Бензин, даже на сетевых заправках – плохой. Точнее двигатели, разработанные в Европе для их топлива на наше не рассчитаны. Каждые 3-5 тысяч буду заливать в бак для профилактики очистители для двигателя с прямым впрыском. Спасибо тем, кто дочитал до конца
Читайте также:
- Лопнула пружина форд транзит
- Как активировать скрытые функции форд фокус 2 рестайлинг
- Форд транзит передний привод или задний что лучше
- Схема системы охлаждения форд транзит
- Эбу форд мондео 3 где находится
-
ramzes333
- Рядовой
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 30 окт 2016, 21:01
- Авто: Kuga-II 1,6
- Благодарил (а): 3 раза
Ошибка рулевого управления
#26
недовольный писал(а):Руль и тормоза — это жизнь или гробик в веночках … Я только что с кладбища… Ездил на могилку …
А сколько там молодых лежит …. Больше чем стариков …
Смотайся на ближайшее кладбище… Очень голову просветляет …
А потом с ошибкой рулевого на диагностику !!!!
забыл еще систему безопасности… у меня такое было тут… руль похоже то ли заклинило то ли усилитель слетел машина в хлам…а из 7 подушек НИ одна!!!! и преднатяжитель НЕ сработал!!!
-
Выборнов
- Полковник
- Сообщения: 800
- Зарегистрирован: 23 июн 2011, 13:34
- Авто: Фокус 2 рестайл 2008 Гия, ВАЗ-21112 Космос Ларгус Кросс 2020
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 23 раза
Ошибка рулевого управления
#27
Сообщение Выборнов » 02 ноя 2016, 00:17
ramzes333 писал(а):Источник цитаты Код: U0401 — Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
Дурацкая ошибка, посмотри разъем на ГУРе, провода целые ли?
Коля
Инструкцию обычно читают от нечего делать или когда уже поздно…
-
ramzes333
- Рядовой
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 30 окт 2016, 21:01
- Авто: Kuga-II 1,6
- Благодарил (а): 3 раза
Ошибка рулевого управления
#28
Сообщение ramzes333 » 02 ноя 2016, 06:26
Похоже Уже поздно смотреть… похоже был отказ ЭУР !!! 
-
ramzes333
- Рядовой
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 30 окт 2016, 21:01
- Авто: Kuga-II 1,6
- Благодарил (а): 3 раза
Ошибка рулевого управления
#29
Сообщение ramzes333 » 07 ноя 2016, 10:02
Вот это у соседей есть инфа:
всем привет.
ЭУР начал глючить, то работает, то нет. руль то нормально крутится, то как в жигулях. системы никакой не замечал, мог с утра не работать а потом работать, мог при движении пару раз вкл/откл…
в общем отдал на диагностику — нет связи модуля управления ЭУР с CAN шиной. начали искать:
прозвонил всю проводку — норма, все разъемы…сняли РР, вскрыли блок ЭУР — причина нашлась.
протерся шлейф о болтик и коротнул на разъем.
пропаяли, все заизолировали и болт покрыли лаком.
собрал — все супер, работает. неделю катаюсь без проблем.
итого — 10 т.руб под ключ (вместе с сход/развалом).
а у меня ошибки…. кроме лампочек, и заклинившей заслонки похоже критичные и имеют отношение к отказу ЭУР…
Отказ как проявиться может??? Тяжелое вращение руля!??? Или заклинивание в определенном положении!???
-
sachek111
- Майор
- Сообщения: 533
- Зарегистрирован: 26 авг 2016, 23:00
- Авто: ФФ2 АТ 1.6 100 л.с.
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 41 раз
Ошибка рулевого управления
#30
Сообщение sachek111 » 07 ноя 2016, 11:39
ramzes333 писал(а):Источник цитаты Отказ как проявиться может??? Тяжелое вращение руля!???
При отказе усилителя рулевого управления, не важно какой конструкции (гидро,электро или все вместе) просто будет руль крутиться туже и все . Ничего , нигде не заклинит. Не переживайте.
Просто нужно учесть что руль будет крутиться чуть легче чем на стоячей, заглушенной машине, но естественно гораздо туже чем с работающим усилителем.
-
Чёрный
- Генерал-полковник
- Сообщения: 1447
- Зарегистрирован: 22 мар 2010, 21:51
- Авто: фокус 2
- Откуда: Москва ЮАО
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 67 раз
Ошибка рулевого управления
#31
Сообщение Чёрный » 07 ноя 2016, 17:45
sachek111 писал(а):
ramzes333 писал(а):Источник цитаты Отказ как проявиться может??? Тяжелое вращение руля!???
При отказе усилителя рулевого управления, не важно какой конструкции (гидро,электро или все вместе) просто будет руль крутиться туже и все . Ничего , нигде не заклинит. Не переживайте.
Просто нужно учесть что руль будет крутиться чуть легче чем на стоячей, заглушенной машине, но естественно гораздо туже чем с работающим усилителем.
Будет очень туго, почти как на заглушенной. года два назад ребята фокуса такого еле домой пригнали
Сергей FFII 2006 1,8 GHIA серебро хэч 5d МКПП (немец).
-
ramzes333
- Рядовой
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 30 окт 2016, 21:01
- Авто: Kuga-II 1,6
- Благодарил (а): 3 раза
Ошибка рулевого управления
#32
Сообщение ramzes333 » 07 ноя 2016, 20:26
[b][b]===BCMii DTC B1C37:11-6C===
Код: B1C37 — Главный переключатель запирания
Дополнительный признак неисправности:
— Короткое замыкание электрической цепи на массу
Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления кузовом
===END BCMii===
===BCMii DTC B1C38:11-68===
Код: B1C38 — Главный переключатель отпирания
Дополнительный признак неисправности:
— Короткое замыкание электрической цепи на массу
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления кузовом
===END BCMii===
[/b]
это ошибки рулевой колонки???
[b]B1C39 Переключатель запирания замка
B1C40 Переключатель отпирания замка[/b]
замка рулевой колонки!???[/b]
-
Выборнов
- Полковник
- Сообщения: 800
- Зарегистрирован: 23 июн 2011, 13:34
- Авто: Фокус 2 рестайл 2008 Гия, ВАЗ-21112 Космос Ларгус Кросс 2020
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 23 раза
Ошибка рулевого управления
#33
Сообщение Выборнов » 07 ноя 2016, 23:24
ramzes333 писал(а):Источник цитаты B1C39 Переключатель запирания замка
B1C40 Переключатель отпирания замка
замка рулевой колонки!???[/b]
В — ошибки, связанные с кузовом. ( в Фокусе/Куге такие ошибки — редкость… не хочу ошибиться)
Я так понимаю, что до сих пор считываешь ошибки на аварийном авто?
В сканере должны быть расшифровки каждой ошибки.
Коля
Инструкцию обычно читают от нечего делать или когда уже поздно…
-
ramzes333
- Рядовой
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 30 окт 2016, 21:01
- Авто: Kuga-II 1,6
- Благодарил (а): 3 раза
Ошибка рулевого управления
#34
Сообщение ramzes333 » 08 ноя 2016, 08:22
Да (..В..) ошибки кузова…знаю есть расшифровка…что на FF что на FK коды ошибок одинаковы дело в том, что ошибки начиная с В1С31 по В1С36 относятся к ошибкам рулевой колонки!!!
ошибок В1С37 и В1С38 в расшифровке нет!!!! сканер выдал (В1С37-главный переключатель запирания, КЗ электрической цепи на массу…..В1С38-главный переключатель отпирания, КЗ электрической цепи на массу)…
Была отзывная 16S02- неисправность электронного замка рулевой колонки Куга
А коды ошибок B1C39 Переключатель запирания замка и
B1C40 Переключатель отпирания замка КАКОГО ЗАМКА!??? ЗАМКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ!!!???
-
fatez46
- Лейтенант
- Сообщения: 303
- Зарегистрирован: 15 апр 2016, 10:20
- Авто: Ford Focus 2 2.0
- Поблагодарили: 23 раза
Ошибка рулевого управления
#35
Сообщение fatez46 » 08 ноя 2016, 10:45
ramzes333 писал(а):Источник цитаты А коды ошибок B1C39 Переключатель запирания замка и
B1C40 Переключатель отпирания замка КАКОГО ЗАМКА!??? ЗАМКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ!!!???
Интернеты говорят, что ошибки эти относятся к модулю DDM, т.е. дверной модуль водительский.
Вы эти ошибки чем (каким сканером, каким ПО) смотрите?
Если эти ошибки сбросить и перезагрузить модуль, то они заново фиксируются?
-
ramzes333
- Рядовой
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 30 окт 2016, 21:01
- Авто: Kuga-II 1,6
- Благодарил (а): 3 раза
Ошибка рулевого управления
#36
Сообщение ramzes333 » 08 ноя 2016, 11:18
Программа FORScan и FordSys на смартфоне.. сканер ELM-327 V1.5 ошибки одинаковы… стирать НЕ хочу потому что есть намерение спросить с форда за ошибки т.к. было ДТП (не смог побороть руль..как ехал прямо…так и улетел)) в повороте под 
90…
-
ramzes333
- Рядовой
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 30 окт 2016, 21:01
- Авто: Kuga-II 1,6
- Благодарил (а): 3 раза
Ошибка рулевого управления
#37
Сообщение ramzes333 » 08 ноя 2016, 11:28
Интернеты говорят, что ошибки эти относятся к модулю DDM, т.е. дверной модуль водительский.
Вы эти ошибки чем (каким сканером, каким ПО) смотрите?
Если эти ошибки сбросить и перезагрузить модуль, то они заново фиксируются?[/quote]
коды с В1С63 по В1С68 относятся к кодам ошибок водительской двери
Последний раз редактировалось ramzes333 08 ноя 2016, 11:40, всего редактировалось 2 раза.
-
fatez46
- Лейтенант
- Сообщения: 303
- Зарегистрирован: 15 апр 2016, 10:20
- Авто: Ford Focus 2 2.0
- Поблагодарили: 23 раза
Ошибка рулевого управления
#38
Сообщение fatez46 » 08 ноя 2016, 11:38
ramzes333 писал(а):Источник цитаты Программа FORScan и FordSys на смартфоне.. сканер ELM-327 V1.5 ошибки одинаковы… стирать НЕ хочу потому что есть намерение спросить с форда за ошибки т.к. было ДТП (не смог побороть руль..как ехал прямо…так и улетел)) в повороте под
А у Вас на куге ЭГУР или ГУР или там вообще ЭУР?
Через ELMСonfig не пробовали ошибки по модулям читать?
-
ramzes333
- Рядовой
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 30 окт 2016, 21:01
- Авто: Kuga-II 1,6
- Благодарил (а): 3 раза
Ошибка рулевого управления
#39
Сообщение ramzes333 » 08 ноя 2016, 11:47
ЭУР …пробовал ELM не считал… эти две проги под форд только идут…да и ошибки одинаковые кажут смысла нет пока другой прогой юзать если с этими ошибками не разобрался… на нашем сайте мне сказали…(Никто нечего не скажет т.к НЕ знает))) владельцы FF пошустрее да поумнее 
Нашел тут похожее…B1026 Замок рулевой колонки
-
kbr07rus
- Прапорщик
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19
- Авто: Focus2 2.0 coupe
- Откуда: Мурманск
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка рулевого управления
#42
Сообщение kbr07rus » 01 окт 2019, 17:14
Вот такая ошибка загорелась сейчас,нечего не делал просто кузов пошатал проверял стойки стабилизатора,потому что,что-то слева стучит на кочках а может это и рейка пока не знаю.За горелась эта ошибка причем сам руль работает и легче крутится чем обычно,куда копать подскажите пожалуйста!!!И самое важное при езде она горит на панели как ее убрать???Чтоб не мешала смотреть что там на самой приборке.
-
Sergeyy1349
- Лейтенант
- Сообщения: 312
- Зарегистрирован: 07 мар 2018, 13:02
- Авто: Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT Comfort
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 36 раз
- Контактная информация:
Ошибка рулевого управления
#43
Сообщение Sergeyy1349 » 01 окт 2019, 18:04
kbr07rus
Сканером ошибки считать сначала, смотреть их описание, через него же стереть ошибку. на 2-х литровом у вас ЭГУР, т.е. есть датчик на рейке, насос сам электрический. Ну как минимум жидкости уровень проверить.
Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT 2011 год Comfort
-
kbr07rus
- Прапорщик
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19
- Авто: Focus2 2.0 coupe
- Откуда: Мурманск
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка рулевого управления
#44
Сообщение kbr07rus » 01 окт 2019, 18:09
Sergeyy1349 писал(а):kbr07rus
Сканером ошибки считать сначала, смотреть их описание, через него же стереть ошибку. на 2-х литровом у вас ЭГУР, т.е. есть датчик на рейке, насос сам электрический. Ну как минимум жидкости уровень проверить.
Жидкость уровень чего???У меня гидроусилителя нету,у меня электро усилитель.Я так понимаю как на Приоре,машину не давно купил.А и да уже к стати это ошибка как то загоралась и сама же и гасла.
-
Sergeyy1349
- Лейтенант
- Сообщения: 312
- Зарегистрирован: 07 мар 2018, 13:02
- Авто: Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT Comfort
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 36 раз
- Контактная информация:
Ошибка рулевого управления
#45
Сообщение Sergeyy1349 » 01 окт 2019, 18:13
kbr07rus
Под правую фару загляните, там будет ЭГУР а не ЭУР, внутри зеленая жидкость Pentosin.
Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT 2011 год Comfort
-
Sergeyy1349
- Лейтенант
- Сообщения: 312
- Зарегистрирован: 07 мар 2018, 13:02
- Авто: Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT Comfort
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 36 раз
- Контактная информация:
Ошибка рулевого управления
#46
Сообщение Sergeyy1349 » 01 окт 2019, 18:17
kbr07rus
Типо вот так выглядит (фото из интернетов, со стороны снятого колеса):
Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT 2011 год Comfort
-
kbr07rus
- Прапорщик
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19
- Авто: Focus2 2.0 coupe
- Откуда: Мурманск
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка рулевого управления
#47
Сообщение kbr07rus » 01 окт 2019, 18:40
Sergeyy1349 писал(а):kbr07rus
Под правую фару загляните, там будет ЭГУР а не ЭУР, внутри зеленая жидкость Pentosin.
Обязательно посмотрю сегодня,но у меня не воет от выворота руля,и насоса у меня точно нету!И если бы уровня не хватала я так понимаю ошибка всегда бы горела,а такой глюк когда то уже было как купил машину,потом само ушло.Не знаешь как убрать ошибку чтоб при езде она не закрывала обзор показателей???А то на все табло эта надпись.
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3123
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 223 раза
Ошибка рулевого управления
#48
Сообщение Pelikan » 01 окт 2019, 18:51
Сканером считать ошибку и удалить.И табло очистится.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
kbr07rus
- Прапорщик
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19
- Авто: Focus2 2.0 coupe
- Откуда: Мурманск
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка рулевого управления
#49
Сообщение kbr07rus » 01 окт 2019, 18:58
Pelikan писал(а):Сканером считать ошибку и удалить.И табло очистится.
Без сканера не как не убрать ошибку с приборки?Просто даже открытая дверь и та сигнализирует и постоянно будет гореть что-ли, если например цокаль окислился или не исправен.
-
Sergeyy1349
- Лейтенант
- Сообщения: 312
- Зарегистрирован: 07 мар 2018, 13:02
- Авто: Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT Comfort
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 36 раз
- Контактная информация:
Ошибка рулевого управления
#50
Сообщение Sergeyy1349 » 01 окт 2019, 19:17
kbr07rus
Без сканера нет, если нет своего (сойдет любой китайский клон ELM327/ELS) то на сервисе сбросят за деньги. Если бы жидкости не хватало, думаю Вы бы заметили. Если Вы уверены что насоса нет, ну пусть так. Помог, чем смог.
Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT 2011 год Comfort
Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.
Содержание
- 1
Как выполнить проверку?
- 2
Как правильно расшифровать?
- 2.1
Датчики
- 2.2
Проблемы с двигателем
- 2.3
Неполадки в электропроводке
- 2.4
Прочие проблемы
- 2.1
- 3
Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»
[ Скрыть]
Как выполнить проверку?
Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.
Адаптер с проводом для компьютерной проверки
Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:
- Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
- На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
- Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
- В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.
По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.
Процесс проверки выполняется так:
- Найдите разъем для проверки. Он может располагаться под рулевым колесом слева, под магнитолой, за бардачком, в багажном отсеке или в подкапотном пространстве. Обратитесь к сервисному руководству, чтобы точно определить место установки разъема.
- Подключите к штекеру OBD2 адаптер. Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту.
- После подключения включите зажигание. Заводить двигатель не надо.
- Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка. В соответствии с интерфейсом программы нажмите на кнопку «Запуск проверки» либо «Старт». Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука. По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить ее.
Как правильно расшифровать?
Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.
Датчики
Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.
| Коды | Расшифровка |
| P0100 – P0105 | На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство |
| P0106 – P0108 | Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса |
| P0110 – P0114 | Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые |
| P0115 – P0118 | Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика |
| P0120 – P0123 | На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки |
| P0130 – P0167 | Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя |
| P0176 – P0179 | Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости |
| P0180 – P0188 | Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах |
| P0190 – P0194 | У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика |
| P0195 – P0199 | Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене |
| P0220 – P0229 | Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств |
| P0235 | Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена |
| P0236 – P0242 | Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость |
| P0326 – P0329 | Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно |
| P0330 – P0334 | Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные |
| P0335 – P0339 | Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут |
| P0340 – P0344 | Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем |
Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.
Проблемы с двигателем
Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.
| Коды | Расшифровка |
| P0171,P0172 | Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата |
| P0173 | Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки |
| P0174, P0175 | Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата |
| P0215 | Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену |
| P0216 | В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи |
| P0217 | Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала |
| P0218 | Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе |
| P0219 | Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие |
| P0243 – P0246 | Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика |
| P0247 – P0250 | Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи |
| P0251 – P0255 | Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте |
| P0256 – P0260 | Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность |
| P0261 – P0296 | Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера |
| P0300 | Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи |
| P0301 – P0312 | Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания |
| P0410 | В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек |
| P0411 – P0417 | Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене |
| P0420 | Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов |
Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.
Неполадки в электропроводке
Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.
| Коды | Расшифровка |
| P0200 – P0212 | Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания |
| P0213 | Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2 |
| P0230 – P0233 | Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление |
| P0321 – P0323 | Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса |
| P0325 | Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку |
Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.
Прочие проблемы
Вкратце о других неисправностях.
| Коды | Расшифровка |
| P1000 | Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть |
| P2008 | Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи |
| U1900 | Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ |
| P0420 | Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе |
| P1131 | В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи |
| P2303 | Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма |
| U0001 | Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины |
| U0401 | С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы |
| C42268 | Модуль управления ВСМ подает некорректные данные |
| C1306 | При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы |
| D900 | В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал |
Загрузка …
Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»
На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью:
355