Ошибка c1241 lexus rx400h

Ошибка C1241/41 Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи

  1. Описание регистрации ошибки C1241/41
  2. Схема соединений
  3. Последовательность проверки и устранение ошибки C1241

Описание регистрации ошибки C1241/41

В случае неисправности в цепи питания блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) ЭБУ системы противоскольжения регистрирует ошибку C1241/41 и блокирует работу, активируя аварийный режим. Ошибка АБС Toyota C1241/41 регистрируется, когда напряжение на контакте IG1 оказывается ниже порога регистрации ошибки C1241/41 вследствие неисправностей аккумуляторной батареи, цепей источника питания или цепей зарядки, например, цепи генератора.
Аварийный режим выключается, когда напряжение на контакте IG1 становится нормальным.

№ Ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
C1241/41 При выполнении одного из следующих условий:

  1. При движении автомобиля на скорости 3 км/час (2 мили в час) и более напряжение на контакте IG1 не превышает 9,5 В в течение 10 с и более.
  2. Когда реле электромагнитного клапана включено, и напряжение на контакте IG1 составляет не более 9,5 В, контакт реле разомкнут в течение 0,2 с или более.
  3. Когда реле двигателя включено, и напряжение на контакте IG составляет не более 9,5 В, двигатель насоса блока управления выключен в течение 0,1 с или более.
  4. Когда напряжение на контакте IG1 составляет не более 9,5 В, питание датчика скорости автомобиля снижается в течение 60 с или более.
  1. Аккумуляторная батарея
  2. Система зарядки
  3. Цепь питания
  4. Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения

Схема соединений

Система курсовой устойчивости C1241 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

Система курсовой устойчивости C1241 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG1)

  1. Извлеките предохранитель ECU-IG1 из распределительного блока панели приборов.

  1. Измерьте сопротивление предохранителя.

    Номинальное сопротивление:

    Менее 1 Ом

ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

 

2.ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

    Номинальное напряжение:

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ

 

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

Система курсовой устойчивости C1241 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Отсоедините разъем A26 ЭБУ.

  1. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    A26-46 (IG1) — масса Зажигание включено (IG) 10–14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

 

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – МАССА)

Система курсовой устойчивости C1241 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Отсоедините разъем A26 ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    A26-32 (GND1) — масса Менее 1 Ом
    A26-1 (GND2) — масса Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

 
  1. Сбросьте код ошибки.

  1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) в течение нескольких секунд.

  1. Проверьте, выводится ли тот же код ошибки ToyotaC1241 .

    Результат

    Результат Следующий шаг
    Ошибки выводится А
    Ошибки не выводится B
А  
   

ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

Описание C1241 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Низкое положительное напряжение аккумулятора 

На английском языке:

Low Battery Positive Voltage 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Комментарии к теме Устранить ошибку с1241 в Лексус RX400h

Perren

А как же слить жидкость из рубашки цилиндров? Там грамм 300 ещё остаётся

Гусейн

ЗАХОТИТЕ СРАТЬ ШТАНЫ СНИМАТЬ НЕ ОБЕЗАТЕЛНО ВСЕ РАВНО СТИРАТЬ

Хабиб

Спасибо,информа тивно.

Алмат

Спасибо за то что делились бесценными многолетними советами

Erhardt

Ё ма Ё,вот ты умный! Хрен бы кто сам догадался так почистить.

Фрол

микрометр при измерении крутить только за трещётку надо!!! а вокруг наждака обложить бы тряпкой большой,а то при стачивании пятачка улетит,не найдёте.На наждачке более ответственные детальки лучше не доводить,как не натягивай,но при прижиме проминается она и края пятачка будут больше стачиваться и закругляться,лучше на наждачном,мелком камне или бруске.(добрые все рекомендации)

Есен Антикайн

Молодцы.все доходчиво и понятно!!!

Tracy

Спасибо! Доходчиво рассказываете:)

Датч

Подскажи пожалуйста. Как обтянуть панель где воздухозаборники не съемные, а летые с панелью просто решотки, как края спрятать? У меня хонда hr-v.

Eshan

212 висит на подьемнике… про него было бы очень интересно видео посмотреть… зачем вы с него движку сняли(

Ерсин Федько

Надежда, из Комсомольска на Амуре

Буг

Ну ты урод однако рожай быстрей

Асылзат

гидроканпенсатром что можно делать стучит

Кайл

давай ешо ролик у тебя отлично получается молодец.

Рубцов Хаджи

У меня в бутылке разведенное жидкое мыло! Саледол не в коем случае!

Аббакумов Нодар

по ощущениям, пробег раза в 2 скручен)

Aubrey

По секрету скажу, именно такое масло в жестяной таре оф. диллеры Тойота не продают. ;-) Дистрибьютор Тойота в КЗ завозит масла в пластиковой таре и бочках 208 л. Но и это оригинал, но с другого дистрибьюторского региона.

Мюррей

салам братан. скажи по поводу аккп. хочу себе взять такой.

Новак

Спасибо,очень доходчива!

Рихтер

Нахер вам этот трактор с диваном. Возитесь и возитесь.

Penton

У меня в бутылке разведенное жидкое мыло! Саледол не в коем случае!

Izarra

Имел опыт подобной замены с распила и датчик абс также был отрезан, в итоге также как и ты его сростил, но не пропаивал а на скрутки, потом блин эта скрутка мне раза два мозг …, пропадал контакт, вылезала ошибка, в итоге психанул и пропаял)

Brayden

Еще один способ проверки вентилятора, включить кондиционер, правда только или летом или в теплом помещении)

Tutu

Здравствуйте! Подскажите номер подшипника?

Сырым

Жирный лайк сделал всё по инструкции начиная с алиэкспресс всё чётко работеает, осталось резисторы перепаять в панельке. Круто ребята так держать

Карлсон Мергуланов

Спасибо тебе брат красавчик

Фридрих

Как магнитолу на наши волны перевести сними что нибудь по этому поводу в ютубе нет не чего

Идрис

Сканер, провода…
Нам-то не рассказывай, без синей изоленты не победить-бы тебе в этой битве)

Написать комментарий

Страницы: [1]   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: ОШИБКА С1241, где копать?  (Прочитано 28277 раз)


Сканером нашли ошибку C1241 ABS Hydraulic Pressure Differential Switch Input Short Circuit To Ground.

Или тут была такая расшифровка:
C1241
Низкое напряжение питания
— Предохранитель ECU-IG № 1
— Аккумуляторная батарея
— Система зарядки
— Цепь питания
— Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения

Других ошибок нет, все чисто. Куда копать? Коротнуло что-то? Как потестить?

Спасибо.


Записан

2UZ-FE 4.7l


Апну. Мож сталкивался кто?


Записан

2UZ-FE 4.7l


Вроде как КЗ, смотри разъем и проводку, аварии были?


Записан


Вроде как КЗ, смотри разъем и проводку, аварии были?

Какой разъем глядеть?
Таких аварий, чтоб электрику задело, не было. А вот стояло всякое доп оборудование, типа мигалок в фарах, сирен и крякалок и может еще чего, куча тумблеров под рулем осталась. Теперь это все отключено, в основном методом откусывания проводов.. про изолирование отрезанных концов, похоже, не задумался никто. Как это все теперь проверить..хз. Где что конкретно было — неизвестно.

В процессе изучения этой темы наткнулся на такое (другой ресурс):
Болячка LC 200 (окислы контактов фишек за кик-панелью из-за засорения дренажных отверстий люка).
При засорении дренажных отверстий люка происходит проникновение воды в салон через уплотнители. Далее вода по жгутам проводов стекает на многоконтактные соединительные фишки за левой или правой кик-панелями. Контакты в свою очередь естественно окисляются, а электрооборудование начинает жить своей никому не понятной жизнью.

Мож тут что-то.. Но это уже совсем тухляк какой-то.


Записан

2UZ-FE 4.7l


Что такое кик-панель? Это внизу возле ноги справа и слева? Или не?


Записан


разъем мотора АБС смотреть. Я бы заехал к электрику чтобы он правильно демонтировал все остатки, может в процессе работы что и откопает.
кик-панель это слева от ноги водителя пластиковая обшивка и справа от ноги пассажира. Где стоят предохранители и реле.


Записан


разъем мотора АБС смотреть.

А ABS можно проверить в полевых условиях без экстренного торможения на асфальте? Значок ABS на панели не загорается, значит работает?


Записан

2UZ-FE 4.7l


Да, верно. Если не горит значит работает. Если при движении резко нажать на тормоз и держать, педаль будет вибрировать, лучше на скользком покрытии (лед, снег, песок)
Неужели первая машина с АБС?


Записан


Ну так где копать и критичная эта ошибка? такое ощущение что она дела без дела вылазиит и горит повально у всех? Я подбирая себе авто ко всем просматриваемым подцеплял комп…. машинки не битые, вполне ухоженые, но ни одну я себе не выбрал, но у всех просмотреных комп подцеплял и эта ошибка горит… у всех!, включая сегодняшний лексус lx570….сложилось мнение что на наличии ошибки надо забить, или я не прав? авто вроде ведет себя адекватно….


Записан

СЕЙЧАС: Lexus LX570 Luxury Sport 2011, пробегу 100 тысяч и растет…
БЫЛ: Prado 120 2006, 4 литра, официал, пневмо, регулируемая подвеска, запаска снизу, продан с пробегом 200 тысяч…


Вроде как КЗ, смотри разъем и проводку, аварии были?

Какой разъем глядеть?
Таких аварий, чтоб электрику задело, не было. А вот стояло всякое доп оборудование, типа мигалок в фарах, сирен и крякалок и может еще чего, куча тумблеров под рулем осталась. Теперь это все отключено, в основном методом откусывания проводов.. про изолирование отрезанных концов, похоже, не задумался никто. Как это все теперь проверить..хз. Где что конкретно было — неизвестно.

В процессе изучения этой темы наткнулся на такое (другой ресурс):
Болячка LC 200 (окислы контактов фишек за кик-панелью из-за засорения дренажных отверстий люка).
При засорении дренажных отверстий люка происходит проникновение воды в салон через уплотнители. Далее вода по жгутам проводов стекает на многоконтактные соединительные фишки за левой или правой кик-панелями. Контакты в свою очередь естественно окисляются, а электрооборудование начинает жить своей никому не понятной жизнью.

Мож тут что-то.. Но это уже совсем тухляк какой-то.

Все правильно сказали, надо обязательно снять пластиковые пороги и кик панели. Головкой на 10, раскрутить все квадратные разьемы и осмотреть их.
Если есть следы окисления или зелени, то промывать и ремонтировать.


Записан

  • Печать

Страницы: [1]   Вверх

Ошибка C1241/41 Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи

  1. Описание регистрации ошибки C1241/41
  2. Схема соединений
  3. Последовательность проверки и устранение ошибки C1241

Описание регистрации ошибки C1241/41

В случае неисправности в цепи питания блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) ЭБУ системы противоскольжения регистрирует ошибку C1241/41 и блокирует работу, активируя аварийный режим. Ошибка АБС Toyota C1241/41 регистрируется, когда напряжение на контакте IG1 оказывается ниже порога регистрации ошибки C1241/41 вследствие неисправностей аккумуляторной батареи, цепей источника питания или цепей зарядки, например, цепи генератора.
Аварийный режим выключается, когда напряжение на контакте IG1 становится нормальным.

№ Ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
C1241/41 При выполнении одного из следующих условий:

  1. При движении автомобиля на скорости 3 км/час (2 мили в час) и более напряжение на контакте IG1 не превышает 9,5 В в течение 10 с и более.
  2. Когда реле электромагнитного клапана включено, и напряжение на контакте IG1 составляет не более 9,5 В, контакт реле разомкнут в течение 0,2 с или более.
  3. Когда реле двигателя включено, и напряжение на контакте IG составляет не более 9,5 В, двигатель насоса блока управления выключен в течение 0,1 с или более.
  4. Когда напряжение на контакте IG1 составляет не более 9,5 В, питание датчика скорости автомобиля снижается в течение 60 с или более.
  1. Аккумуляторная батарея
  2. Система зарядки
  3. Цепь питания
  4. Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения

Схема соединений

Система курсовой устойчивости C1241 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

Система курсовой устойчивости C1241 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

Последовательность проверки и устранение ошибки C1241

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG1)

  1. Извлеките предохранитель ECU-IG1 из распределительного блока панели приборов.

  1. Измерьте сопротивление предохранителя.

    Номинальное сопротивление:

    Менее 1 Ом

ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

 

2.ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

    Номинальное напряжение:

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ

 

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

Система курсовой устойчивости C1241 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Отсоедините разъем A26 ЭБУ.

  1. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    A26-46 (IG1) — масса Зажигание включено (IG) 10–14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

 

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – МАССА)

Система курсовой устойчивости C1241 TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30

  1. Отсоедините разъем A26 ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    A26-32 (GND1) — масса Менее 1 Ом
    A26-1 (GND2) — масса Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

 
  1. Сбросьте код ошибки.

  1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) в течение нескольких секунд.

  1. Проверьте, выводится ли тот же код ошибки ToyotaC1241 .

    Результат

    Результат Следующий шаг
    Ошибки выводится А
    Ошибки не выводится B
А  
   

ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

Описание C1241 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Низкое положительное напряжение аккумулятора 

На английском языке:

Low Battery Positive Voltage 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Страницы: [1]   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: ОШИБКА С1241, где копать?  (Прочитано 29777 раз)


Сканером нашли ошибку C1241 ABS Hydraulic Pressure Differential Switch Input Short Circuit To Ground.

Или тут была такая расшифровка:
C1241
Низкое напряжение питания
— Предохранитель ECU-IG № 1
— Аккумуляторная батарея
— Система зарядки
— Цепь питания
— Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения

Других ошибок нет, все чисто. Куда копать? Коротнуло что-то? Как потестить?

Спасибо.


Записан

2UZ-FE 4.7l


Апну. Мож сталкивался кто?


Записан

2UZ-FE 4.7l


Вроде как КЗ, смотри разъем и проводку, аварии были?


Записан


Вроде как КЗ, смотри разъем и проводку, аварии были?

Какой разъем глядеть?
Таких аварий, чтоб электрику задело, не было. А вот стояло всякое доп оборудование, типа мигалок в фарах, сирен и крякалок и может еще чего, куча тумблеров под рулем осталась. Теперь это все отключено, в основном методом откусывания проводов.. про изолирование отрезанных концов, похоже, не задумался никто. Как это все теперь проверить..хз. Где что конкретно было — неизвестно.

В процессе изучения этой темы наткнулся на такое (другой ресурс):
Болячка LC 200 (окислы контактов фишек за кик-панелью из-за засорения дренажных отверстий люка).
При засорении дренажных отверстий люка происходит проникновение воды в салон через уплотнители. Далее вода по жгутам проводов стекает на многоконтактные соединительные фишки за левой или правой кик-панелями. Контакты в свою очередь естественно окисляются, а электрооборудование начинает жить своей никому не понятной жизнью.

Мож тут что-то.. Но это уже совсем тухляк какой-то.


Записан

2UZ-FE 4.7l


Что такое кик-панель? Это внизу возле ноги справа и слева? Или не?


Записан


разъем мотора АБС смотреть. Я бы заехал к электрику чтобы он правильно демонтировал все остатки, может в процессе работы что и откопает.
кик-панель это слева от ноги водителя пластиковая обшивка и справа от ноги пассажира. Где стоят предохранители и реле.


Записан


разъем мотора АБС смотреть.

А ABS можно проверить в полевых условиях без экстренного торможения на асфальте? Значок ABS на панели не загорается, значит работает?


Записан

2UZ-FE 4.7l


Да, верно. Если не горит значит работает. Если при движении резко нажать на тормоз и держать, педаль будет вибрировать, лучше на скользком покрытии (лед, снег, песок)
Неужели первая машина с АБС?


Записан


Ну так где копать и критичная эта ошибка? такое ощущение что она дела без дела вылазиит и горит повально у всех? Я подбирая себе авто ко всем просматриваемым подцеплял комп…. машинки не битые, вполне ухоженые, но ни одну я себе не выбрал, но у всех просмотреных комп подцеплял и эта ошибка горит… у всех!, включая сегодняшний лексус lx570….сложилось мнение что на наличии ошибки надо забить, или я не прав? авто вроде ведет себя адекватно….


Записан

СЕЙЧАС: Lexus LX570 Luxury Sport 2011, пробегу 100 тысяч и растет…
БЫЛ: Prado 120 2006, 4 литра, официал, пневмо, регулируемая подвеска, запаска снизу, продан с пробегом 200 тысяч…


Вроде как КЗ, смотри разъем и проводку, аварии были?

Какой разъем глядеть?
Таких аварий, чтоб электрику задело, не было. А вот стояло всякое доп оборудование, типа мигалок в фарах, сирен и крякалок и может еще чего, куча тумблеров под рулем осталась. Теперь это все отключено, в основном методом откусывания проводов.. про изолирование отрезанных концов, похоже, не задумался никто. Как это все теперь проверить..хз. Где что конкретно было — неизвестно.

В процессе изучения этой темы наткнулся на такое (другой ресурс):
Болячка LC 200 (окислы контактов фишек за кик-панелью из-за засорения дренажных отверстий люка).
При засорении дренажных отверстий люка происходит проникновение воды в салон через уплотнители. Далее вода по жгутам проводов стекает на многоконтактные соединительные фишки за левой или правой кик-панелями. Контакты в свою очередь естественно окисляются, а электрооборудование начинает жить своей никому не понятной жизнью.

Мож тут что-то.. Но это уже совсем тухляк какой-то.

Все правильно сказали, надо обязательно снять пластиковые пороги и кик панели. Головкой на 10, раскрутить все квадратные разьемы и осмотреть их.
Если есть следы окисления или зелени, то промывать и ремонтировать.


Записан

  • Печать

Страницы: [1]   Вверх

Доброго времени суток, Сергей Николаевич! Вынужден вновь затронуть эту тему, причина в следующем. Приехал клиент на RX-400, с жалобой на ошибки в тормозной системе, возникшие после замены ступичного переднего подшипника. Живёт в 350 километрах от нас. Меняли в сервисе, где обслуживается обычно, ранее никаких проблем не возникало. В этот раз появилась гирлянда ошибок. Удалялись, но одна висела постоянно, 1345. Попытка калибровки линейного клапана успехом у меня не увенчалась, как и в двух других сервисах тоже, одном из них официальном в Новороссийске. Делал всё, как указано у Вас, в книге, в Течстриме, КАрман-Сканом, результат нулевой. Была проведена калибровка руля, но калибровка клапана так и не прошла, та же ошибка 1345. Был поставлен диагноз, замена блока целиком. Я Вам звонил по этой машине. Не поверив в диагноз после владелец поехал к официалам, у нас в Краснодаре. Диагноз был то же, замена блока в сборе. Владелец заказал новый блок самостоятельно. В процессе его ожидания ему позвонили с официального сервиса Лексус из Новороссийска (это второй сервис, который пытался откалибровать клапан) и сообщили, что нашли проблему, нужно заменить ЭБУ системы АБС, который находится под бардачком. На этом все проблемы закончатся. Теперь владелец автомобиля в полной растерянности, зря заказал блок, стоимостью в 90000 рублей, оказывается ему нужно менять совсем другой, с ценой в 140000 рублей. Разрешите наш спор, желательно с каталожным номеров необходимой детали. Владелец авто читает форум. Диагност с официального сервиса тоже.

Ремонт и обслуживание гибридов в Краснодаре, Красных Партизан 2/5в.

cmalex написал:

Приехал клиент на RX-400, с жалобой на ошибки в тормозной системе, возникшие после замены ступичного переднего подшипника.
В этот раз появилась гирлянда ошибок. Удалялись, но одна висела постоянно, 1345.

Вот два предложения, от которых нужно «танцевать»!
Появились ОШИБКИ!
Эти ошибки надо не УДАЛЯТЬ, а УСТРАНЯТЬ! Т,е. ремонтировать нарушенную систему! Я могу предположить, что «мастера» при замене подшипника, не стравив тормозную жидкость через спускной штуцер, тупо вдавили тормозной цилиндр в поршень при сборке системы. Тогда они вывели из строя модулятор давления. В этом случае калибровка не пройдет, пока не замените модулятор в сборе.
Пока в блоке управления есть ошибки, калибровать БЕСПОЛЕЗНО! И не важно, что они на время стираются сканером. Их надо устранить!
Р.С. И что еще могу сказать с 99% уверенностью, что блок управления ТОЧНО МЕНЯТЬ НЕ НАДО! Он исправен!.

с уважением, Сергей Николаевич.

Господа, можно ли рассказать чем закончилась история?
Недавно приобрел RX400h и у меня присутствует проблема, Оф.дилер говорил прошлому хозяину, что чтобы избавиться от неприятного характерного скрипа, который проявляется в основном при нажатии на педаль тормоза, нужно менять блок АБС. Но: почитав много форумов на эту тему, я понял, что причина -это не имеющие опыта работы с rx400 мастера, которые возможно что то угробили, не калибровали и т.д. Может еще можно что то сделать, избежав покупки блока АБС.
Забыл добавить: ошибок никаких пока не видел, машина тормозит нормально.
Машину покупал у друга, поэтому знаю что не давно ему меняли тормозные диски и колодки, обслуживался он у знакомого на СТО.


Изменено: 03.07.2016 02:22 от Polyakof.

Polyakof написал:

Господа, можно ли рассказать чем закончилась история?
Недавно приобрел RX400h и у меня присутствует проблема, Оф.дилер говорил прошлому хозяину, что чтобы избавиться от неприятного характерного скрипа, который проявляется в основном при нажатии на педаль тормоза, нужно менять блок АБС. Но: почитав много форумов на эту тему, я понял, что причина -это не имеющие опыта работы с rx400 мастера, которые возможно что то угробили, не калибровали и т.д. Может еще можно что то сделать, избежав покупки блока АБС.
Забыл добавить: ошибок никаких пока не видел, машина тормозит нормально.
Машину покупал у друга, поэтому знаю что не давно ему меняли тормозные диски и колодки, обслуживался он у знакомого на СТО.

Судя по вашему описанию, на вашей машине при смене тормозных колодок или не установили антискрипные пластины, или не нанесли на них антискрипную смазку. Разберите и проверьте.

с уважением, Сергей Николаевич.


Я думаю вряд ли, так как звук этот на протяжении трех лет уже (друг сказал).
Замена блока АБС- это заключение Официального дилера в Москве.
Забыл добавить что звук идет из под капота с правой стороны.
К тому же я с легкостью отличаю скрип колодок, скрежет направляющих суппортов и тд. от этого звука.

Поэтому мне хочется разобраться самому, с помощью форумчан конечно), что это на самом деле: блок АБС, блок тормозов, не калиброванный клапан или что то еще…

Polyakof написал:


Я думаю вряд ли, так как звук этот на протяжении трех лет уже (друг сказал).
Замена блока АБС- это заключение Официального дилера в Москве.
Забыл добавить что звук идет из под капота с правой стороны.
К тому же я с легкостью отличаю скрип колодок, скрежет направляющих суппортов и тд. от этого звука.

Поэтому мне хочется разобраться самому, с помощью форумчан конечно), что это на самом деле: блок АБС, блок тормозов, не калиброванный клапан или что то еще…

Тогда возьмите технический стетоскоп и найдите источник

с уважением, Сергей Николаевич.

Здравствуйте. Можете сообщить как решили проблему с блоком АБС и ЭБУ. У меня аналогичная ситуация не знаю что делать.

Спасибо.

Даурен написал:

Здравствуйте. Можете сообщить как решили проблему с блоком АБС и ЭБУ. У меня аналогичная ситуация не знаю что делать.

Спасибо.

Если калибровка не проходит (все делаете правильно), то меняйте блок АБС.

с уважением, Сергей Николаевич.

fermer написал:

Судя по вашему описанию, на вашей машине при смене тормозных колодок или не установили антискрипные пластины, или не нанесли на них антискрипную смазку. Разберите и проверьте.

Вот тут тоже, правда на приусе 20 отсутствовали антискрипные пластины. Самое удивительное, что официальные дилеры вынесли диагноз «тормозные колодки не по размеру» Не допилила женщина колодки

Здравствуйте. Приобрел на днях RX400h. Поскрипывали задние колодки, да и спереди тоже. Ну, я не долго думая, пошел по граблям. Купил колодки по кругу, задние диски (старый был с трещиной), заехал к знакомым механикам. Поменяли — и тут ессно гирлянда ошибок. Тормозит нормально, но сзади все-таки поскрипывает. Сказали типа колодки притираются. Ну хз. Так вот хочу убрать эти ошибки, откалибровать систему. Официалы зарядили ценник под 5000 р., с заменой жидкости. Но без гарантии. Типа мог выйти из строя блок. Я все-таки надеюсь на лучшее, ведь тормозит-то нормально, без ватной педали. Но инвертор при торможении перестал заряжать АКБ.
Поэтому спрашиваю у умных людей алгоритм действий.
1. Провести проверку- калибровку.
2. Если не поможет, заехать к ОД и обнулить жидкость, потом калибровка.
3. Если не поможет, то — попадалово?
**************************8
В общем, разрешилось все п.1. Заехал, считали, скинули ошибки, все. А сзади справа как у всех, клинит тормозной цилиндр, закажу ремкомплект и на этом скорее всего все.


Изменено: 07.10.2017 12:42 от artel.

artel написал:

Здравствуйте. Приобрел на днях RX400h. Поскрипывали задние колодки, да и спереди тоже. Ну, я не долго думая, пошел по граблям. Купил колодки по кругу, задние диски (старый был с трещиной), заехал к знакомым механикам. Поменяли — и тут ессно гирлянда ошибок. Тормозит нормально, но сзади все-таки поскрипывает. Сказали типа колодки притираются. Ну хз. Так вот хочу убрать эти ошибки, откалибровать систему. Официалы зарядили ценник под 5000 р., с заменой жидкости. Но без гарантии. Типа мог выйти из строя блок. Я все-таки надеюсь на лучшее, ведь тормозит-то нормально, без ватной педали. Но инвертор при торможении перестал заряжать АКБ.
Поэтому спрашиваю у умных людей алгоритм действий.
1. Провести проверку- калибровку.
2. Если не поможет, заехать к ОД и обнулить жидкость, потом калибровка.
3. Если не поможет, то — попадалово?
**************************8
В общем, разрешилось все п.1. Заехал, считали, скинули ошибки, все. А сзади справа как у всех, клинит тормозной цилиндр, закажу ремкомплект и на этом скорее всего все.

Если до замены гидробустер работал, и после замены колодок появились ошибки, то может быть:
1. сбили калибровку линейного клапана (примерно 95%)
2. утапливали тормозные поршня не открыв спускной штуцер — в этом случае выходит из строя сам гидроаккумулятор.

с уважением, Сергей Николаевич.

Здравствуйте! Подскажите, не могу найти расшифровку, что за ошибки по ABS: С1241, С1310, С1348

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

Купите книгу, там все эти ошибки подробно расписаны.
У С1241 есть 4 подкода, которые обозначают разное.
С1310 — потеря связи ЭБУ гибридки с блоком VSC

с уважением, Сергей Николаевич.

fermer написал:

Купите книгу, там все эти ошибки подробно расписаны.
У С1241 есть 4 подкода, которые обозначают разное.
С1310 — потеря связи ЭБУ гибридки с блоком V5SC

Спасибо! Книга у меня есть. С кодом С1241 разобрался, т.к. еще по гибридке появился код Р3238-датчик температуры ВВБ-проводка и разъемы. Был разьединен разъём датчика прикрепленного к пластиковой площадке вспомогательного АКБ. Только не понял как этот датчик относится к ВВБ.
В том то и дело, что в книге кодов С1310 и С1348 НЕТ! НЕТ! Или я НЕ ВИЖУ. Укажите страницу. А диагностический сканер МоторДата подкоды не выдает и коды не расшифровывает. За, что заплатил?


Изменено: 16.02.2018 11:25 от HARRIER-MHU38.

А код С1348, это связано с давлением или разным диаметром шин. Так ли это?


Изменено: 16.02.2018 11:27 от HARRIER-MHU38.

HARRIER-MHU38 написал:

В том то и дело, что в книге кодов С1310 и С1348 НЕТ! НЕТ! Или я НЕ ВИЖУ. Укажите страницу.

стр. 259 внизу

с уважением, Сергей Николаевич.

fermer написал:

HARRIER-MHU38 написал:

В том то и дело, что в книге кодов С1310 и С1348 НЕТ! НЕТ! Или я НЕ ВИЖУ. Укажите страницу.

стр. 259 внизу

Да, на стр.259 есть только в системе VSC — С1310, а С1348 нет.
Нашел только вот что с1348-Abnormal different diameter tires.
Как восстановить связь по с1310? Проверять все датчики, реле, шину CAN?


Изменено: 27.02.2018 13:43 от HARRIER-MHU38. Причина: ОШИБКА

Здравствуйте, Уважаемый Сергей Николаевич.
Будьте добры подскажите где и как, и какой можно купить сканер на RX400h и данную книгу о которой выше идет речь.

мадон написал:

Здравствуйте, Уважаемый Сергей Николаевич.
Будьте добры подскажите где и как, и какой можно купить сканер на RX400h и данную книгу о которой выше идет речь.

Диагностический шнурок с программой Течстрим можно приобрести у нас. Сканер Приусовода с программой Мотордата можно приобрести в интернет магазине Легион-автодаты.
Книгу можно приобрести или у нас или в Легионе.(цена одинаковая).

с уважением, Сергей Николаевич.

Здравствуйте Сергей Николаевич.Случилось так, что сначала меняем, а потом читаем. Стал стучать задний правый суппорт Lexus RX400h 2006г.в.. Дабы не заморачиваться было принято решение установить новый. С наличием ошибок после установки суппорта уже был знаком, т.к. передний поменял пол года назад и линейный клапан обучился без проблем. (Скрепкой по мануалу) С задним такое не проканало. После замены суппорта попытались прокачать по старинке, небыло ни какой реакции системы, колодки остались в разведенном состоянии. Провел попытку обучения, колодки свелись но чек не ушел и новогодняя елка не погасла. Отсоединили шланг, несколько раз педалью качнули, жидкость пошла зафиксировали. Попытка обучить систему удачей не увенчалась. Условия соблюдал все, охладил машину, отключил и подзарядил вспомогательный аккумулятор, наклон авто минимальный руль в нейтральном положении. Подрубились сканером, видит 2 ошибки С1345 (логично) и С1368. Вопрос
1. Большая ли вероятность что гидробустер вышел из строя, и как проверить его работу?
2. Действительно ли прокачка задних тормозов должна производиться при помощи сканера, возможно ли прокачать задние тормоза не используя сканер?
3. если остался воздух линейный клапан это видит и обучение не будет завершено?
4. возможны ли дополнительные проблемы?


Изменено: 25.04.2018 13:07 от FallenAngel.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Не пропустите эти материалы по теме:

  • Яндекс еда ошибка привязки карты
  • Ошибка c1241 lexus rx350
  • Ошибка c1201 тойота ленд крузер прадо
  • Ошибка c1210 мерседес w203
  • Ошибка c1239 toyota corolla

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии