Ошибка c1701 kia

Описание C1701 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Неисправность цепи левого заднего датчика 

На английском языке:

Left Rear Sensor Circuit Fault 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Неисправен левый задний датчик; Жгут проводов левого заднего датчика открыт или замкнут; Цепь левого заднего датчика плохое электрическое соединение.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует левый задний датчик. Модуль ABS устанавливает код OBDII, когда левый задний датчик не соответствует заводским характеристикам.

Давненько -загорелся айрбег…пока он не надоел мне!) Заказал шнур OBD2 VAG K + CAN Commander 1,4 с FTDI FT232RL PIC18F258 для диагностики авто, как и все его доработал чтоб читал «подушки, абс и др…
В общем выявил я ошибку В1706…сброс результата не дал! Перерыл весь тырнет чтоб найти что то об ошибке-и ни чего вообще конкретного.кроме вот этого:B1701 — Высокое сопротивление натяжителя скобы ремня водителя, B1706 — Высокое сопротивление натяжителя скобы ремня пассажира» — это плохой контакт в соединениях (цепей перапотрона замков ремней) под сиденьями одного и второго. вот и всё!)))
Ну да ладно с аирбегом уже был опыт на предыдущем авто(лачетти)-плохой контакт и таже песня -айрбег!(только ошибка другая) и инфы как конь…
действия при (для) сброса(устранения) неисправности ошибки В1706: снимаем пассажирское сидение полностью

Полный размер

открвваем на днище»кресла» черн.пенал там штекера проводов(подогрева и преднатяжителя

Полный размер

Далее относим его в удобное место для частичного разбора.(дальше фото не делал-жаль не до этого было), и снимаем левую декоративную накладку (на месте будет видно что откручивать).когда её сняли -получаем вот это:

Полный размер

Затем снимаем «пряжку» ремня с перопатроном-для лучшего удобства для чистки контактов(желтая) колодка., защелки на проводе тоже снимаем и всё это дело вытаскиваем.

Полный размер

далее чистим в колодке контакты(спирт, обезжириватель), я чистил тонкой отверткой аккуратно их зачистив, тоже само делаем со всеми оставшимися штекерами под е которые там есть!( кто её знает!)))
На всякий случай такую же процедуру сделал и с этими контактами(штекерами):

предварительно сняв накладку центральной стойки салона!
Всё собираем как было, подключаем VAG K + CAN Commander 1,4 и сбрасываем ошибку, проверяем в «истории ошибок» чтоб её тоже не было!
ВСЯ РАБОТА ПРОИЗВОДИТСЯ С ОТКЛЮЧЕННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ!
ошибку В1701 убираем аналогично только сидение водителя!
Всем удачи если чем то помог!
Спасибо mikl604 за электронные книги по киа спортаж и подсказал куда конкретно рыть!

.