Ошибка cat audi 80 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

2 фев 2012

223

A80/B4 2.8 quattro

Добрый день аудиводы! Вобщем с месяц загорается периодически лапма Cat на приборке при включении зажигания, после того как заводишь машину — тухнет. И по моим наблюдения машина стала жрать намного больше бенза. Подскажите плз куда копать? Заранее благодарен всем откликнувшимся.
2 фев 2012

223

A80/B4 2.8 quattro

А как проверить работоспособность катушки?
5 дек 2011

1.253

100C4 2.0E ACE 91г

Шурши поиск, было уже, если память не изменяет, то:
Вторичная обмотка должна быть в районе 9-14 кОм. Берешь щупы и поочерёдно меряешь катушки 1-6, 2-5, 3-4.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
16 ноя 2007

4.213

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.

У меня тоже такая лампа есть. Правда приборка не родная, но совершенно точно от 44 кузова и не от V8. Работает также как и у ТС.
5 дек 2011

1.253

100C4 2.0E ACE 91г

Х3. Под V8 я имел ввиду не модель, а именно на 8-ми цилиндровые ставили. У знакомого на A8 D2 4.2 была такая лампа, так у него катушка навернулась, пропуски зажигания были.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Источник

Комментарии 21

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

проверяй лямбду и катализатор…или первая помирает или второй от старости развалился прогорает(яма помогла+))

Спасибо! У меня такие же предположения были…

а может ли она выдавать ошибку лямбдазонд?

да, думаю дело в нем! либо бенз или впрыск стал не тот . топливо не догорает полностью и воспламеняется в выхлопной системе вот катализатор и греется ! из-за этого и ошибка идет . поидее не чего страшного! со временем катализатор просто выйдет из строя и все !) демонтируешь его и прибавится мощности кабыл так …2 ) я просто ни одной ауди 80 не видел с работающим катализатором… все выше написанное исключительно ИМХО!

спасибо, послежу!только одно непонятно едешь и всё хорошо тут вдруг на ямку налетаешь и она начинает мигать…останавливаюсь, глушу…завожу и всё снова ок…

badaudi

а сегодня вообще на ровном месте, мигнёт и тухнет…

не знаю… может проводка? подожди ответов еще . может кто грамотнее расскажет про это? или может у кого то это было уже?

ладно, всё равно большое спасибо за предложенные варианты)

если помог то всегда пожалуйста)

CAT – каталитический нейтрализатор (только для автомобилей с двигателями V8). Контрольная лампа мигает при функциональном контроле после включения зажигания и гаснет после прогрева двигателя.
Если контрольная лампа загорится во время движения, значит, возникла опасность перегрева нейтрализатора из–за нарушений в работе двигателя. Необходимо остановить автомобиль и охладить двигатель.

но у меня то не V8? а простые 2 литра рядник…

нашел кажется! у тебя приборка с мультиками?

что за лампочка CAT? типа датчик наезда на кошку?)))))XDD

badaudi

что за лампочка CAT? типа датчик наезда на кошку?)))))XDD

ну походу она)))))но на полном серьёзе что это?

ну я панелей приборки раз 20 разбирал и всегда смотрел что за лампочки там есть которые не задействованы? и не разу не видел что там есть место для CAT)) ты бы фотоаппаратом сфоткала бы фотку))) может там кто то пошутил и неклеил кэт?) где эта лампочка то находится?

щас пойду сфоткаю и минут через 20 закину сюда фотки

да я тебе уже ответ написал ! -не фоткай фотиком фото!)))

Источник

Quattross: Член Клуба; Сообщения: 604; Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 3:32 pm; Награды: 1; Репутация: 6; Модель: A8 1999; Мотор: AQG; Город: Донецк; Имя: Сергей

лампочка CAT загорелась — что это значит?

Добрый день!Помогите, плиз, кто может!
Вчера во время движения загорелась лампочка CAT. Машина начала дергаться и работать с перебоями. Проехал еще около 30км неспеша. Лампочка так и не переставала гореть. А сегодня утром двигатель завелся с трудом.
Прочитал в инструкции, что лампочка сигнализирует перегрев катализатора из-за неисправности двигателя.
С чего начать смотреть? Какие возможные варианты поломок?

Андрей П.: Почетный член Клуба; Сообщения: 2796; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 3:07 pm; Награды: 1; Репутация: 66; Модель: мпс 3; Мотор: 2.4; Город: Борисполь

лампочка CAT

Сообщение

Андрей П. » Пн июл 28, 2008 11:14 am

Quattross писал(а):Добрый день!Помогите, плиз, кто может!
Вчера во время движения загорелась лампочка CAT. Машина начала дергаться и работать с перебоями. Проехал еще около 30км неспеша. Лампочка так и не переставала гореть. А сегодня утром двигатель завелся с трудом.
Прочитал в инструкции что лампочка сигнализирует перегрев катализатора из-за неисправности двигателя.
С чего начать смотреть? Какие возможные варианты поломок?

идет вибрация по все машине? у меня такое было, менял коммутатор.

Андрей П.: Почетный член Клуба; Сообщения: 2796; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 3:07 pm; Награды: 1; Репутация: 66; Модель: мпс 3; Мотор: 2.4; Город: Борисполь

Сообщение

Андрей П. » Пн июл 28, 2008 11:17 am

4D0905351 это его код.

Quattross: Член Клуба; Сообщения: 604; Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 3:32 pm; Награды: 1; Репутация: 6; Модель: A8 1999; Мотор: AQG; Город: Донецк; Имя: Сергей

Сообщение

Quattross » Пн июл 28, 2008 11:18 am

Вибрация по всей. Коммутатор, я так понимаю, не большая проблема поменять.
А вот лампочка CAT меня смущает. С катализатором ничего не могло случиться?

Андрей П.: Почетный член Клуба; Сообщения: 2796; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 3:07 pm; Награды: 1; Репутация: 66; Модель: мпс 3; Мотор: 2.4; Город: Борисполь

Сообщение

Андрей П. » Пн июл 28, 2008 11:25 am

Quattross писал(а):Вибрация по всей. Комутатор, я так понимаю, не большая проблема поменять.
А вот лампочка CAT меня смущает. С катализатором ничего не могло случиться?

Ну на самом деле там много вариантов может быть, в том числе и какая-нибудь фигня. Мне мастера, которые устраняли это говорили, что приезжала авоська с таким же диагнозом и в итоге меняли колечки на форсунках, потому что одно капитально рассыпалось и забило форсунку. По-моему еще лямбды могут зажигать САТ. Как напишут тебе наши доки — надо ошибки VAGом почитать и будут правы.

BanditoZz: Член Клуба; Сообщения: 678; Зарегистрирован: Пт мар 28, 2008 11:49 pm; Награды: 1; Репутация: 8; Модель: —; Мотор: —; Город: Йошкар-Ола; Имя: Андрей; Контактная информация:

Сообщение

BanditoZz » Пн июл 28, 2008 2:15 pm

Пропуски зажигания. Могут быть свечи, катушки, коммутатор. Если сильная вибрация, что аж всю трясет, то возможно коммутатор. Ты глушить и заводить не пробовал? Мне это помогало. Но потом CAT снова загорался. Комп подключать надо и смотреть по каким цилиндрам пропуски идут.

Максим: Член Клуба; Сообщения: 1576; Зарегистрирован: Вс сен 30, 2007 4:27 pm; Репутация: 10; Модель: AUDI TTq 8n; Мотор: APX 1.8T; Город: Кемерово; Откуда: Кемерово; Контактная информация:

Сообщение

Максим » Пн июл 28, 2008 5:49 pm

Quattross писал(а):Вибрация по всей. Коммутатор, я так понимаю, не большая проблема поменять.
А вот лампочка CAT меня смущает. С катализатором ничего не могло случиться?

ничё кату не будет, подумаешь погрелся маленько и то не факт….. надо ошибки читать, всё понятно будет.
а лампа так и будет гореть пока ошибку не сотрёшь.

Quattross: Член Клуба; Сообщения: 604; Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 3:32 pm; Награды: 1; Репутация: 6; Модель: A8 1999; Мотор: AQG; Город: Донецк; Имя: Сергей

Сообщение

Quattross » Пн июл 28, 2008 6:07 pm

Максим писал(а):

Quattross писал(а):Вибрация по всей. Коммутатор, я так понимаю, не большая проблема поменять.
А вот лампочка CAT меня смущает. С катализатором ничего не могло случиться?

ничё кату не будет, подумаешь погрелся маленько и то не факт….. надо ошибки читать, всё понятно будет.
а лампа так и будет гореть пока ошибку не сотрёшь.

Спасибо, немного обрадовал, а то прочитал тут про цены на каты

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 09, 2008 10:40 am

ХЕЛП!!!
у меня только что тоже самое случилось!!!
загорелся САТ и начала троить…(позвонил в ауди сервис, сказали проблемы с выпуском), немного проехал, рисковать не стал, поставил возле метро, сам в подземку
как проблема вышеописанная разрешилась?

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27001; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 591; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вт сен 09, 2008 2:07 pm

bekish писал(а):ХЕЛП!!!
у меня только что тоже самое случилось!!!
загорелся САТ и начала троить…(позвонил в ауди сервис, сказали проблемы с выпуском), немного проехал, рисковать не стал, поставил возле метро, сам в подземку
как проблема вышеописанная разрешилась?

Это проблемы не с выпуском, а с питанием или зажиганием. Читай ошибки, проверь бензин… И так далее, исходя из ошибок.

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 09, 2008 2:53 pm

У меня еще проблема… в предыдущий раз, после ТО хотел сбросить сервисный интервал, мне сказали, что на фишке (под пепелкой) нет плюса и комп ничего не может прочитать….
может просто свечи поменять, а потом на сервис комп делать? жалко мне машинку, чтоб на троящей ехать до сервиса…

Quattross: Член Клуба; Сообщения: 604; Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 3:32 pm; Награды: 1; Репутация: 6; Модель: A8 1999; Мотор: AQG; Город: Донецк; Имя: Сергей

Сообщение

Quattross » Вт сен 09, 2008 3:18 pm

bekish писал(а):ХЕЛП!!!
у меня только что тоже самое случилось!!!
загорелся САТ и начала троить…(позвонил в ауди сервис, сказали проблемы с выпуском), немного проехал, рисковать не стал, поставил возле метро, сам в подземку
как проблема вышеописанная разрешилась?

У меня решилось так. Приехал с командировки (прошла неделя) Завелась почти сразу, немного как-бы с перебоями. Доехал до сервиса. Двигатель работать стал, как и до проблемы, — отлично. Почитали ошибки — что-то с зажиганием, сейчас не помню. Сказали мог быть плохой бензин (хотя заправлялся на самой лучшей и самой пропиареной у нас в регионе заправке) После этого, все ок!
Правда есть одно но. Со всеми моими машинами, когда я давал кому-нибудь (отцу, брату….) ездить, происходили какие-то приключения. Отец черыре раза брал и четыре проблемы было:
1 въехал в жигули (хорошо что немножко); 2 заклинила помпа; 3 потерял чип иммобилайзера в ключе. И вот на этой машине — лампочка CAT
Мистика какая-то

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 09, 2008 3:27 pm

машина, как женщина, никому не даю
попробую вечером, может пройдет….

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 09, 2008 3:33 pm

если не пройдет, продам ее нах…. разозлился не подетски сегодня, в дождь в метро нырять пришлось
уже даже присмотрел е38 у бундесов хорошую

Artek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 2:10 pm; Репутация: 0; Модель: A8; Мотор: 4.2; Город: Москва; Имя: Руслан; Откуда: Москва

Сообщение

Artek » Вс сен 21, 2008 11:10 pm

Проблема. С утра , при разогреве, загорелся датчик CAT, пошла детонация по кузову. Прогрели машину и начал по очереди менять катушки на каждом цилиндре на новую, каждый раз заводил двигатель и проверял. В одном цилиндре катушка имела отчетливый запах бензина. Поставил новую, немного прогазовал, с этого же цилиндра пошел дымок, но катушка стояла неплотно (неприкручена). В чем проблема? На что обратить внимание? Свечи ставил оригинальные по каталогу, 5-6 тыс назад.
Спасибо

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27001; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 591; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс сен 21, 2008 11:19 pm

Artek писал(а):Проблема. С утра , при разогреве, загорелся датчик CAT, пошла детонация по кузову. Прогрели машину и начал по очереди менять катушки на каждом цилиндре на новую, каждый раз заводил двигатель и проверял. В одном цилиндре катушка имела отчетливый запах бензина. Поставил новую, немного прогазовал, с этого же цилиндра пошел дымок, но катушка стояла неплотно (неприкручена). В чем проблема? На что обратить внимание? Свечи ставил оригинальные по каталогу, 5-6 тыс назад.
Спасибо

Может, свеча выкрутилась? Неясно, откуда дымок пошел… Если только прокладка свечного колодца пропускает картерные газы.

Виноваты в загоревшейся лампочке КАТ и перебоях могут быть не только катушки, но и например, коммутаторы.

Artek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 2:10 pm; Репутация: 0; Модель: A8; Мотор: 4.2; Город: Москва; Имя: Руслан; Откуда: Москва

Сообщение

Artek » Вс сен 21, 2008 11:27 pm

Из под катушки, я же ее не закручивал, просто ставил, для проверки. Товарищ немного подгазовавыл, а я смотрел. Свеча выкрутилась?
Там 4х контакктные свечи стоят, на них стандартный свечной ключ идет?

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27001; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 591; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс сен 21, 2008 11:30 pm

Artek писал(а):Из под катушки, я же ее не закручивал, просто ставил, для проверки. Товарищ немного подгазовавыл, а я смотрел. Свеча выкрутилась?
Там 4х контакктные свечи стоят, на них стандартный свечной ключ идет?

Стандартный 16 свечник. Попробуй подтянуть.

Вопрос в том, что перебои врядли из-за этого.

Artek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 2:10 pm; Репутация: 0; Модель: A8; Мотор: 4.2; Город: Москва; Имя: Руслан; Откуда: Москва

Сообщение

Artek » Вс сен 21, 2008 11:32 pm

Тут еще проблема в том , что я вагом не пользовался никогда. Хороший электрик на стоянку не приедет, безопасно ли доехать до сервиса (2км) всего?
С того цилиндра бензин протекать не может?

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27001; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 591; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс сен 21, 2008 11:35 pm

Artek писал(а):Тут еще проблема в том , что я вагом не пользовался никогда. Хороший электрик на стоянку не приедет, безопасно ли доехать до сервиса (2км) всего?
С того цилиндра бензин протекать не может?

Езжай на сервис, доедешь.

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Пн сен 22, 2008 12:56 pm

что то я забыл отписаться

заехал в сервис на, поставил новые свечи, подключили ВАГ, показал неработающий 4-ый цилиндр. Поставил новую катушку, не помогло, поменяли местами, оказалось один комутатор накрылся… купил в соседнем магазине за 2100р и все отлично, лампочка погасла, машина поехала как заново родившаяся

Artek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 2:10 pm; Репутация: 0; Модель: A8; Мотор: 4.2; Город: Москва; Имя: Руслан; Откуда: Москва

Сообщение

Artek » Пн сен 22, 2008 7:55 pm

А у меня свечи нормальные , 7 цилиндр катушка умерла (второй раз за 4 месяца). У самого мозгов не хватало местами поменять. Акин, спасибо

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 23, 2008 3:33 pm

свечи я для профилактики менял….
мастер сказал, что эти катушки — вообще не убиваемые (по крайней мере на дорестайл) че они у тебя так летят?

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27001; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 591; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вт сен 23, 2008 11:12 pm

bekish писал(а):мастер сказал, что эти катушки — вообще не убиваемые (по крайней мере на дорестайл) че они у тебя так летят?

Убиваемые только в путь… Мастер не в курсе просто. Хотя, по статистике, реально, умирают реже, чем на рестайлинге.

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Ср сен 24, 2008 1:16 pm

Akin писал(а):
Убиваемые только в путь… Мастер не в курсе просто. Хотя, по статистике, реально, умирают реже, чем на рестайлинге.

я просто процитировал его )))
но судя по сто, где пять машино-мест и каждое занято А8 D2 и S8D2(там же и разборка авосек), спорить я не стал….

Вернуться в «V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление»

Перейти

ОБЩЕНИЕ
↳ О САЙТЕ
↳ правила
↳ Правила Форума
↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
↳ Клубная жизнь
↳ Встречи Клуба
↳ Клубные поздравления
↳ Увлечения
↳ Нехорошие люди
↳ География Клуба
↳ Беларусь
↳ Украина
↳ Казахстан
↳ Евросоюз
↳ ПМР и Молдова
↳ Наши автомобили
↳ Представление новичков
↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
↳ Опросы
↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
↳ Audi A8 D2 4D
↳ Audi A8 D3 4E
↳ Audi A8 D4 4H
↳ Audi A8 D5 4N
↳ Audi Q7
↳ Прочие авто
↳ Правовые вопросы
АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
↳ ETKA
↳ ELSA
↳ VAG-COM, VCDS
↳ VAS и ODIS
↳ Инструмент для ремонта
↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, питание и выпуск
↳ TDI 2.5, 3.3
↳ V6 2.8 механика
↳ V8 3.7, 4.2 механика
↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
↳ W12 6.0 AZC
↳ Топливная система
↳ Комплекс проблем
↳ Система охлаждения и кондиционера
↳ система
↳ Webasto
↳ Климат-контроль
↳ Охлаждение двигателя
↳ Трансмиссия
↳ Привода, кардан
↳ Масло АКПП
↳ Ремонт АКПП
↳ Механическая КПП
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Подвеска
↳ Тормоза и колеса
↳ системы
↳ ABS, ESP, ASR
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон и опции
↳ система
↳ Аэрбег
↳ Люк
↳ Сиденья
↳ Руль
↳ Зеркала
↳ Стекла
↳ Парктроник
↳ Омыватель/очиститель
↳ Электрика и диагностика
↳ системы
↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
↳ Фары и фонари
↳ Электропроводка
↳ Панель приборов
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Стартер
↳ Подсветка в салоне
↳ Круиз-контроль
↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
↳ Телефон
↳ Запчасти и обслуживание
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ TDI 3.0 4.0 4.2
↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
↳ V6 FSI 3.2 BPK
↳ V8 FSI 4.2 BVJ
↳ V10 FSI 5.2 BSM
↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ MMI — мультимедийный интерфейс
↳ MMI
↳ TV
↳ Аудиосистема
↳ Телефон
↳ Навигация
↳ CD/DVD AMI
↳ Электрооборудование
↳ Фары и фонари
↳ Подсветка
↳ Парктроник
↳ Стартер
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Щиток приборов
↳ Сигнализация, замки, доводчики
↳ Стеклоочиститель, омыватель
↳ Память, регулировки
↳ Аэрбег
↳ Система давления шин
↳ Обслуживание и запчасти
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ hyb AT 2.0
↳ TDI 3.0 V6
↳ TDI 4.2 V8
↳ TFSI 3.0 V6
↳ FSI 4.2 V8
↳ TFSI 4.0 V8
↳ W12 6.3
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Гидроусилитель руля
↳ Электроусилитель руля
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ Электрика, электроника
↳ ТО Техническое Обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
↳ Техподдержка
Колеса диски покрышки
↳ для D2 (4D)
↳ для D3 (4E)
↳ для D4 (4H)
↳ для Q7
↳ Ремонт дисков
Техподдержка по родственным моделям VAG
↳ Техподдержка
ТЮНИНГ
↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
↳ Тюнинг кузова и салона
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
Клубный Техцентр
ПОКУПКА-ПРОДАЖА
↳ Продажа запчастей
↳ Куплю запчасти
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Продажа автомобилей
↳ Куплю автомобиль
↳ РАЗНОЕ

Источник

Quattross: Член Клуба; Сообщения: 604; Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 3:32 pm; Награды: 1; Репутация: 6; Модель: A8 1999; Мотор: AQG; Город: Донецк; Имя: Сергей

лампочка CAT загорелась — что это значит?

Андрей П.: Почетный член Клуба; Сообщения: 2796; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 3:07 pm; Награды: 1; Репутация: 66; Модель: мпс 3; Мотор: 2.4; Город: Борисполь

лампочка CAT

Сообщение

Андрей П. » Пн июл 28, 2008 11:14 am

Quattross писал(а):Добрый день!Помогите, плиз, кто может!
Вчера во время движения загорелась лампочка CAT. Машина начала дергаться и работать с перебоями. Проехал еще около 30км неспеша. Лампочка так и не переставала гореть. А сегодня утром двигатель завелся с трудом.
Прочитал в инструкции что лампочка сигнализирует перегрев катализатора из-за неисправности двигателя.
С чего начать смотреть? Какие возможные варианты поломок?

идет вибрация по все машине? у меня такое было, менял коммутатор.

Андрей П.: Почетный член Клуба; Сообщения: 2796; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 3:07 pm; Награды: 1; Репутация: 66; Модель: мпс 3; Мотор: 2.4; Город: Борисполь

Сообщение

Андрей П. » Пн июл 28, 2008 11:17 am

4D0905351 это его код.

Quattross: Член Клуба; Сообщения: 604; Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 3:32 pm; Награды: 1; Репутация: 6; Модель: A8 1999; Мотор: AQG; Город: Донецк; Имя: Сергей

Сообщение

Quattross » Пн июл 28, 2008 11:18 am

Андрей П.: Почетный член Клуба; Сообщения: 2796; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 3:07 pm; Награды: 1; Репутация: 66; Модель: мпс 3; Мотор: 2.4; Город: Борисполь

Сообщение

Андрей П. » Пн июл 28, 2008 11:25 am

Quattross писал(а):Вибрация по всей. Комутатор, я так понимаю, не большая проблема поменять.
А вот лампочка CAT меня смущает. С катализатором ничего не могло случиться?

BanditoZz: Член Клуба; Сообщения: 678; Зарегистрирован: Пт мар 28, 2008 11:49 pm; Награды: 1; Репутация: 8; Модель: —; Мотор: —; Город: Йошкар-Ола; Имя: Андрей; Контактная информация:

Сообщение

BanditoZz » Пн июл 28, 2008 2:15 pm

Максим: Член Клуба; Сообщения: 1576; Зарегистрирован: Вс сен 30, 2007 4:27 pm; Репутация: 10; Модель: AUDI TTq 8n; Мотор: APX 1.8T; Город: Кемерово; Откуда: Кемерово; Контактная информация:

Сообщение

Максим » Пн июл 28, 2008 5:49 pm

Quattross писал(а):Вибрация по всей. Коммутатор, я так понимаю, не большая проблема поменять.
А вот лампочка CAT меня смущает. С катализатором ничего не могло случиться?

Quattross: Член Клуба; Сообщения: 604; Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 3:32 pm; Награды: 1; Репутация: 6; Модель: A8 1999; Мотор: AQG; Город: Донецк; Имя: Сергей

Сообщение

Quattross » Пн июл 28, 2008 6:07 pm

Максим писал(а):

Quattross писал(а):Вибрация по всей. Коммутатор, я так понимаю, не большая проблема поменять.
А вот лампочка CAT меня смущает. С катализатором ничего не могло случиться?

ничё кату не будет, подумаешь погрелся маленько и то не факт….. надо ошибки читать, всё понятно будет.
а лампа так и будет гореть пока ошибку не сотрёшь.

Спасибо, немного обрадовал, а то прочитал тут про цены на каты

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 09, 2008 10:40 am

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26801; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 574; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вт сен 09, 2008 2:07 pm

bekish писал(а):ХЕЛП!!!
у меня только что тоже самое случилось!!!
загорелся САТ и начала троить…(позвонил в ауди сервис, сказали проблемы с выпуском), немного проехал, рисковать не стал, поставил возле метро, сам в подземку
как проблема вышеописанная разрешилась?

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 09, 2008 2:53 pm

Quattross: Член Клуба; Сообщения: 604; Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 3:32 pm; Награды: 1; Репутация: 6; Модель: A8 1999; Мотор: AQG; Город: Донецк; Имя: Сергей

Сообщение

Quattross » Вт сен 09, 2008 3:18 pm

bekish писал(а):ХЕЛП!!!
у меня только что тоже самое случилось!!!
загорелся САТ и начала троить…(позвонил в ауди сервис, сказали проблемы с выпуском), немного проехал, рисковать не стал, поставил возле метро, сам в подземку
как проблема вышеописанная разрешилась?

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 09, 2008 3:27 pm

машина, как женщина, никому не даю
попробую вечером, может пройдет….

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 09, 2008 3:33 pm

Artek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 2:10 pm; Репутация: 0; Модель: A8; Мотор: 4.2; Город: Москва; Имя: Руслан; Откуда: Москва

Сообщение

Artek » Вс сен 21, 2008 11:10 pm

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26801; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 574; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс сен 21, 2008 11:19 pm

Artek писал(а):Проблема. С утра , при разогреве, загорелся датчик CAT, пошла детонация по кузову. Прогрели машину и начал по очереди менять катушки на каждом цилиндре на новую, каждый раз заводил двигатель и проверял. В одном цилиндре катушка имела отчетливый запах бензина. Поставил новую, немного прогазовал, с этого же цилиндра пошел дымок, но катушка стояла неплотно (неприкручена). В чем проблема? На что обратить внимание? Свечи ставил оригинальные по каталогу, 5-6 тыс назад.
Спасибо

Виноваты в загоревшейся лампочке КАТ и перебоях могут быть не только катушки, но и например, коммутаторы.

Artek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 2:10 pm; Репутация: 0; Модель: A8; Мотор: 4.2; Город: Москва; Имя: Руслан; Откуда: Москва

Сообщение

Artek » Вс сен 21, 2008 11:27 pm

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26801; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 574; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс сен 21, 2008 11:30 pm

Artek писал(а):Из под катушки, я же ее не закручивал, просто ставил, для проверки. Товарищ немного подгазовавыл, а я смотрел. Свеча выкрутилась?
Там 4х контакктные свечи стоят, на них стандартный свечной ключ идет?

Стандартный 16 свечник. Попробуй подтянуть.

Вопрос в том, что перебои врядли из-за этого.

Artek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 2:10 pm; Репутация: 0; Модель: A8; Мотор: 4.2; Город: Москва; Имя: Руслан; Откуда: Москва

Сообщение

Artek » Вс сен 21, 2008 11:32 pm

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26801; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 574; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс сен 21, 2008 11:35 pm

Artek писал(а):Тут еще проблема в том , что я вагом не пользовался никогда. Хороший электрик на стоянку не приедет, безопасно ли доехать до сервиса (2км) всего?
С того цилиндра бензин протекать не может?

Езжай на сервис, доедешь.

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Пн сен 22, 2008 12:56 pm

что то я забыл отписаться

Artek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 2:10 pm; Репутация: 0; Модель: A8; Мотор: 4.2; Город: Москва; Имя: Руслан; Откуда: Москва

Сообщение

Artek » Пн сен 22, 2008 7:55 pm

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Вт сен 23, 2008 3:33 pm

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26801; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 574; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вт сен 23, 2008 11:12 pm

bekish писал(а):мастер сказал, что эти катушки — вообще не убиваемые (по крайней мере на дорестайл) че они у тебя так летят?

bekish: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Пн май 12, 2008 12:55 pm; Репутация: 0; Модель: А8 1999г.; Мотор: 3,7; Город: Moscow city

Сообщение

bekish » Ср сен 24, 2008 1:16 pm

Akin писал(а):
Убиваемые только в путь… Мастер не в курсе просто. Хотя, по статистике, реально, умирают реже, чем на рестайлинге.

Вернуться в «V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление»

Перейти

ОБЩЕНИЕ
↳ О САЙТЕ
↳ правила
↳ Правила Форума
↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
↳ Клубная жизнь
↳ Встречи Клуба
↳ Клубные поздравления
↳ Увлечения
↳ Нехорошие люди
↳ География Клуба
↳ Беларусь
↳ Украина
↳ Казахстан
↳ Евросоюз
↳ ПМР и Молдова
↳ Наши автомобили
↳ Представление новичков
↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
↳ Опросы
↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
↳ Audi A8 D2 4D
↳ Audi A8 D3 4E
↳ Audi A8 D4 4H
↳ Audi A8 D5 4N
↳ Audi Q7
↳ Прочие авто
↳ Правовые вопросы
АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
↳ ETKA
↳ ELSA
↳ VAG-COM, VCDS
↳ VAS и ODIS
↳ Инструмент для ремонта
↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, питание и выпуск
↳ TDI 2.5, 3.3
↳ V6 2.8 механика
↳ V8 3.7, 4.2 механика
↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
↳ W12 6.0 AZC
↳ Топливная система
↳ Комплекс проблем
↳ Система охлаждения и кондиционера
↳ система
↳ Webasto
↳ Климат-контроль
↳ Охлаждение двигателя
↳ Трансмиссия
↳ Привода, кардан
↳ Масло АКПП
↳ Ремонт АКПП
↳ Механическая КПП
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Подвеска
↳ Тормоза и колеса
↳ системы
↳ ABS, ESP, ASR
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон и опции
↳ система
↳ Аэрбег
↳ Люк
↳ Сиденья
↳ Руль
↳ Зеркала
↳ Стекла
↳ Парктроник
↳ Омыватель/очиститель
↳ Электрика и диагностика
↳ системы
↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
↳ Фары и фонари
↳ Электропроводка
↳ Панель приборов
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Стартер
↳ Подсветка в салоне
↳ Круиз-контроль
↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
↳ Телефон
↳ Запчасти и обслуживание
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ TDI 3.0 4.0 4.2
↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
↳ V6 FSI 3.2 BPK
↳ V8 FSI 4.2 BVJ
↳ V10 FSI 5.2 BSM
↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ MMI — мультимедийный интерфейс
↳ MMI
↳ TV
↳ Аудиосистема
↳ Телефон
↳ Навигация
↳ CD/DVD AMI
↳ Электрооборудование
↳ Фары и фонари
↳ Подсветка
↳ Парктроник
↳ Стартер
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Щиток приборов
↳ Сигнализация, замки, доводчики
↳ Стеклоочиститель, омыватель
↳ Память, регулировки
↳ Аэрбег
↳ Система давления шин
↳ Обслуживание и запчасти
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ hyb AT 2.0
↳ TDI 3.0 V6
↳ TDI 4.2 V8
↳ TFSI 3.0 V6
↳ FSI 4.2 V8
↳ TFSI 4.0 V8
↳ W12 6.3
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Гидроусилитель руля
↳ Электроусилитель руля
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ Электрика, электроника
↳ ТО Техническое Обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
↳ Техподдержка
Колеса диски покрышки
↳ для D2 (4D)
↳ для D3 (4E)
↳ для D4 (4H)
↳ для Q7
↳ Ремонт дисков
Техподдержка по родственным моделям VAG
↳ Техподдержка
ТЮНИНГ
↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
↳ Тюнинг кузова и салона
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
Клубный Техцентр
ПОКУПКА-ПРОДАЖА
↳ Продажа запчастей
↳ Куплю запчасти
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Продажа автомобилей
↳ Куплю автомобиль
↳ РАЗНОЕ

Опубликовано: 28.01.2023

Всем привет. Руки никак не доходили писать историю машины, в общем буду исправляться и начну с конца.

Пару дней назад после похода по ТЦ сел в машину, сразу не понравилась работа двигателя — по звуку как будто будто задыхался — нажал на газ (машина не полностью остыла) и звук поменялся на нормальный — вышел осмотрел машину, подкапотное пространство, ну и сразу уровень масла — всё в норме.
окей, поехал домой.
на следующий день заметил что машина начала вибрировать и бить (сечь, толчки каждые пол секунды) на холостых оборотах, при этом если нажать на газ машина так же бодро едет. По симптомам было похоже на датчик расхода воздуха, но при поломке датчика машина глохла и при нажатии на газ она не сразу реагировала.

Договорился с другом (автомеханик) о встрече и выявлении проблемы — мысли пока были всё же на впуск, хотя датчик новый, менялся

8 тысяч назад.
При этом заметил, что сечение проявляется только когда машина прогрета.

Следующий день, проехав до магазина пару км сел в машину и загорелась ошибка CAT — машина стала по звуку работать как трактор и чувствуется что машину заливает, при этом сечения уже нет, но и машина стала ехать гораздо хуже. сразу в телефон — пишут про катализаторы либо лямбда зонд, либо свечи. Свечи отпадают сразу т.к. так же менялись

8 тысяч назад. и параллельно быстрее домой. Так же вычитал про бензин, но всё время заливаю лукойл и при этом за это время бензин в баке поменялся.

Я был склонен к катам и стал уже искать сервис (но помню что в нескольких сервисах куда звонил ранее мне озвучивали не менее 16 тысяч за выбитые каты)
позвонив в один из сервисов услышал ответ «аа ауди а8, приезжайте через 3 дня мы глянем и скажем сколько будет стоит». ответ очень смутил.
Ну и позвонил пусть в относительно не близкий но уже проверенный A8-motors (в котором ранее менял масло в коробке, в раздатку доливали, стойки стабилизатора, рулевые, гудок, но об этом позже).
Рассказал Кириллу (менеджер) и мастеру ситуацию услышав фразу «ну что, велком к нам на диагностику» поехал уже готовясь к многотысячным вложениям т.к. по словам мастера ошибка CAT — это пропуски зажигания. и это может быть как катушка, так и высоковольтные провода.

Завел машину — ошибки нет, но есть вибрация (как и раньше) при этом без ошибки не хватило 3х км доехать до сервиса.
К слову в этот день 2 раза мне на встречку вылетали машины.

Приехал. Сразу на улице началась диагностика. Сам уже готовлюсь услышать что то серьезное. Машину завозят в бокс, ошибка подтвердилась — пропуски. и именно в 5м цилиндре ( ранее менялась катушка и резинка на катушку) мастер сразу решил проверить коммутатор, но услышав, что с катушку уже меняли решил начать с нее.

Резинка была явно не в хорошем состоянии, 3 минуты и мастер находит другую катушку ( правда от рестайлинга которая крепится на 2х болтах по диагонали) заводим, проверяем, всё отлично. ошибки нет, работает ровно.

Параллельно попросил глянуть каты ( было подозрение что их уже могли вырезать), но нет, каты на месте, и сказали что не нравятся резонаторы, стал спрашивать про выхлоп, в итоге вместе с работами новый S выхлоп

18 тысяч. В мыслях — офигеть выхлом 18, а выбить каты в некоторых сервисах 16 — жесть.

В общем по стоимости: 1 катушка (когда нужна была срочно пришлось купить на разборке и без резинки — 1000р) в A8 моторс — рестайлинг + резинка 1000 ну
ну и диагностика + работа 1000р.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 077-907-557-ABZ.clb
Номер блока управления: 4D0 907 557 E
Компонент и/или версия: 4,2L V8/4V MOTR AT D02
Кодировка: 04263
Код мастерской: WSC 00002
VCID: 2E58F2A1EA3F9A68839
4 Найдены неисправности:

16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-10 — — Непостоянно
16685 — Цилиндр 1
P0301 — 35-10 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно
16688 — Цилиндр 4
P0304 — 35-10 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно
16691 — Цилиндр 7
P0307 — 35-10 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно

Готовность: Нет данных

я выкрутил свечи проверив их на стенде под давлением я засомневался что дело в свечах так как они работали хорошо, посто их надо было заменить так у них немножко свинцовый налет на изоляторе присутствовал, но я встречал и намного больше свинцового налета, и ДВС работал хорошо, компресию не мерял так как все свечи свиду практически одинаковый нагар имели и мокрыми не были не замасляные, ДВС не трусило на ХХ (значит можно предположить на 60% что с копресией все в норме)только не надо меня за это осуждать времени не было на все это да и хозяин сказал что все это делали до меня, заменив катушки зажигани с тех цилиндров по каким не было ошибок я получил следующие ошибки (предварит. удалил те ошибки с которыми авто приехала ко мне):

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4D0 907 557 E
Компонент и/или версия: 4,2L V8/4V MOTR AT D02
Кодирование: 04263
Код Сервиса: WSC 00002
5 Найдены неисправности:
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-10 — — — Спорадическая
16688 — Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 — 35-10 — — — Спорадическая
16690 — Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения
P0306 — 35-10 — — — Спорадическая
16691 — Цилиндр 7: обнаружен пропуск воспламенения
P0307 — 35-10 — — — Спорадическая
16705 — Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 — 35-10 — — — Спорадическая

и тут меня заинтересовала последняя ошибка: 16705 — Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 — 35-10 — — — Спорадическая подключив к осцилографу увидел вот такую осц. на Хходу

далее я поднял обороты выше 2500 и далее следующая осц нарисовалась:

я обратил внимание на импульс после синхронизации меня навело на мысль что в этом вся засада, сняв датчик я прозвонил его, он при определенных положениях фишки с проводом прозванивался закороченым, разобрав датчик мои подтверждения подтвердились вся изоляция потрескала, вот оно и подкорочивание, соответственно ЭБУ не правильно определял цилиндр под впрыск и.т.д кто знает поймет (устал я писать), заменив фишку с проводом от Газели установил все на место и ДВС заработал отлично вот осц после ремонта ДПКВ:

вот фотки ремонта ДПКВ

разобрал далее спаял и залил прозрачной холодной сваркой для пластмассы вот фото

правда забыл сфотать после заделки его холодной сваркой так что вот так мож кому пригодиться ВСЕМ УДАЧНЫХ РЕМОНТОВ, новый датчик не установили так как его нигде не смог хозяин найти и Б.У также не было, новый ждать ему предложили 2 недели.

Audi A8 (2010 год). Коды ошибок и неисправностей

Таблица с ошибками

Описание общих ошибок

неисправность термостата;
сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Возможные причины проблемы:

выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
забитая сеточка в фильтрующем элементе;
неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

повышение расхода горючего;
сложности при запуске силового агрегата «на холодную» вплоть до полного отказа заводиться;
переход транспортного средства в аварийный режим работы с невозможностью увеличения оборотов более трех тысяч;
при запуске силового агрегата обороты плавают, иногда после старта двигатель сразу останавливается.

Возможные причины проблемы:

Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
сбои в работе блока управления;
неисправность топливного насоса.

Неисправности, связанные с работой сажевого фильтра

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

Сбои в работе системы подачи горючего, а также неправильный состав топливовоздушной смеси. В результате примесей, которые содержатся в топливе, форсунки могли забиться и функционировать некорректно при определенном режиме работы силового агрегата или постоянно. Проблемы могут сопровождаться «троением» двигателя под высокой нагрузкой на холостом ходу, после прогрева или на холодном двигателе.
Неисправности в работе системы зажигания, высоковольтных проводов и других компонентов. Засорение свечей, образование на них нагара, а также поломка или плохой контакт катушки – наиболее частые причины.
Падение уровня компрессии или ее разброс в разных цилиндрах двигателя. Это может произойти при износе или разрушении поршневых колец, а также их залегании. Проблема может проявиться при сбоях в работе газораспределительного механизма.

Неисправность двигателя

выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
неисправность блока управления мотором;
повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
неисправность в работе модуля управления АБС;
отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
внутренняя неисправность устройства;
механическое повреждение модуля;
попадание влаги внутрь блока управления;
неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

выход из строя самого датчика;
засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
повреждение кабеля питания датчика;
неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
ослабление хомутов на трубопроводах;
неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

сложности запуска двигателя;
увеличение расхода горючего;
появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
задержка при увеличении скорости движения;
появление хлопков, доносящихся из коллектора;
самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранительного элемента или реле;
плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
замыкание линии питания устройства;
неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
неисправность проводки;
механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002Двигатель, питание и выпускV8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
Поиск

лампочка CAT загорелась — что это значит?

лампочка CAT

Может, свеча выкрутилась? Неясно, откуда дымок пошел. Если только прокладка свечного колодца пропускает картерные газы.

Виноваты в загоревшейся лампочке КАТ и перебоях могут быть не только катушки, но и например, коммутаторы.

Стандартный 16 свечник. Попробуй подтянуть.

Вопрос в том, что перебои врядли из-за этого.

что то я забыл отписаться

заехал в сервис на, поставил новые свечи, подключили ВАГ, показал неработающий 4-ый цилиндр. Поставил новую катушку, не помогло, поменяли местами, оказалось один комутатор накрылся. купил в соседнем магазине за 2100р и все отлично, лампочка погасла, машина поехала как заново родившаяся

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

sergue, я , если честно, тоже так считаю, что раз контроллеры с разными адресами на шине сидят (01 у двигателя и 03 у АБС), то , вро де как, мешать они друг другу не должны. но в таком случае не получается объяснить, почему не вышел на связь ЭБУ двигателя.
маловегоятно, что провод К линии имеет обрым, хотя, чем черт не шутит.

товарищи, мож кто знает какой номер контакта у ЭБУ двигателя является выходом К-линии?!

(а можыт мы заблуждаемся, и ASHOT, абсолютно прав, что это особенность такая и действительно АБС нужно выключить)

машина сегодня будет. но не хочется ее лишний раз гонять. с таким то расходом))

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

болезнь — что от воды на связь не выходит, или что?

думаю, проблема там с газовой аппаратерой, а вопорос в том, как связь с двигателем наладить, что б ошиьки считать?!

если справа — это перед пассажиром, то все ОК, воды там не обнаружено. установлено под пластмассками в том отсеке два контроллера, один вертикально стоит, бошевский (как и все остальные), походу ЭБУ двигателя с наибольшим колическтвом проводов и рядом более крупный — горизонтально, не знаю для чего..

если правильно понял, то блок АБС найду или над коленями у водителя под торпедой, или под капотом со стороны водителя..

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Вот вот. в пластиковом боксе (это который под капотом со стороны пассажира) и не боксе а под крышкой их два стоит. тот что вертикальный — двигателя??
а над коленями это под торпедой?!

если АБС не мешает коннекту, тогда о чем писал участник в посте выше??

какие еще причины могут быть, почему двигатель не коннектится?!
может можно прямо на провод подсоединиться К-линии к эбу?! какой №

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

да, я смотрел за кровнями сигналов с ДК, кторые уже на ЭБУ идут, там колебания возникаю при переклбчении на газ. тоже грешу на эмулятор..
но он есть эт точно, 2 года отработала на газу. и вот началось..

вот вот, тут скорее не в адаптере дело а в настройках драйвера. там что нестандартная скорость . (для ВАЗа например на 10400 дополнительно приходилось настраивать. ) но разве скорости обмена разные будут между устройствами. АБС, климат, инструменталка же откликаюся. а КПП и ДВС молчат..

я код двигателя не знаю, 3.7 объем..если этого не достаточно вот надписи на контроллере, что как по мне который по двиглу
BOSCH
4DO 927 156 L
0260 002 411
ZF 0 501 005 178

Читайте также:

Ошибка вольво 3f91 реле топливного насоса
Ошибка asc на митсубиси asx
P1815 ошибка nissan pathfinder
Number plate light ошибка в ауди
Код ошибки df097 рено логан

#1

EstGuy

CartRace Champion.. !!

Постоялец
1 085 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 05 января 2009 — 02:00

Вообщем, даже не знаю, что делать..
Есть вариант, что кончился бензин, но я залил литров 10, никаких изменений.

Какие есть варианты?
Иммобилайзер, топливный насос, что-то ещё?

Грузовая автошкола Gesso OÜ — лучшая цена в Таллине на категорию «C». www.gesso.ee

«Если птица ходит, как утка, и крякает, как утка, то, вероятнее всего, это и есть утка!» (Lee Iacocca)

Наверх

#2

DimKin

DimKin

Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

S-Модератор
27 807 сообщений

Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 05 января 2009 — 02:03

Есть вариант, что кончился бензин, но я залил литров 10, никаких изменений.

Залей ещё литров 20, у А8 бак состоит из двух половин, и между ними есть насос, который перекачивает в случае надобности топливо из одной половины в другую, откуда уже основной насос качает его в двигатель, если вот этот промежуточный насос навернулся, то бензи может оседать в одной половине бака и не успевать пересетечь в другую, тем более для твоего бака 10 литров это сравнимо с ложкой жидкости на дне тарелки — бак большой и плосский и 10 литров — очень мало для него…

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

Наверх

#3

basic

basic

В погоне за пивом

Постоялец
4 257 сообщений

Отправлено 05 января 2009 — 02:04

На пампер и в форсс.

Как можно довести до состояния,когда бензин кончился? Лампочка же желтая загорается.

Сообщение изменено: basic (05 января 2009 — 02:06 )

Любовь пьянит…..но водка дешевле!

Наверх

#4

DimKin

DimKin

Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

S-Модератор
27 807 сообщений

Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 05 января 2009 — 02:08

Есть 2 причины почему не заводится — нечему гореть или же нечем поджигать, выкрути свечи и посмотри если мокрые — значит нечем поджигать, проверь на искру, если сухие и искра есть, значит нечему гореть, т.е. топливо не поступает.
Есть ещё 3ий вариант, это когда и есть чему гореть, и есть чему поджигать, но это происходит не во время, грубо говоря расстройство зажигания, а так как элеткроники у тебя хватает, может какой датчик мозги парит, и не даёт компу завести машину….

как я понял у тебя она долго стояла с севшим акумом, или вообще без него, как вариант — сработала блокировка иммо, или ещё чего, попробуй опять скинуть на некоторое время клемму, типа рестратануть всё…
если не поможет — ехай на диагностику напрмиер как уже Бэйсик сказал в тот же форс…

P.S. куда мне бэйджик закинуть?

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

Наверх

#5

basic

basic

В погоне за пивом

Постоялец
4 257 сообщений

Отправлено 05 января 2009 — 02:10

DimKin, на инжекторах искру проверять НЕ КОМПЬЮТЕРОМ опасно для электронных катушек зажигания.

Любовь пьянит…..но водка дешевле!

Наверх

#6

DimKin

DimKin

Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

S-Модератор
27 807 сообщений

Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 05 января 2009 — 02:13

Как можно довести до состояния,когда бензин кончился? Лампочка же желтая загорается.

поверь мне можно
и не смотря на лампочку, у меня например если вниз мордой поставить когда бензина одни пары остались, тоже фиг заведёшь или на левом повороте глохнуть будет когда пары бензина из одной части бака в другую переливаются…
а пары получаются когда в голове мысль — щас влом заправляться, завтра утром по пути как раз заправлюсь…
Машину на горочку небольшую вечером поставил, утром приходишь тык пык и фсё…
канистру в руки и на заправку…

НЕ КОМПЬЮТЕРОМ

пальцем провод скидываешь и палец туда суёшь

пол тыка будет достаточно если она есть

надеюсь никто так делать не будет…

а то знаю одного «умельца» один раз палец в наконечник сунул, проверить если искра, как шандарахнуло — больше не захотел

но всё равно пусть свечи выкрутит и посмотрит если мокрые — значит бензин поступает и может быть в большом количестве, пусть высушит и попробует ещё разок завестись…

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

Наверх

#7

EstGuy

EstGuy

CartRace Champion.. !!

Постоялец
1 085 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 05 января 2009 — 02:22

DimKin, Спасибо, попробую..

basic, Меня не было ни за рулём, ни рядом..

Грузовая автошкола Gesso OÜ — лучшая цена в Таллине на категорию «C». www.gesso.ee

«Если птица ходит, как утка, и крякает, как утка, то, вероятнее всего, это и есть утка!» (Lee Iacocca)

Наверх

#8

DimKin

DimKin

Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

S-Модератор
27 807 сообщений

Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 05 января 2009 — 02:24

Меня не было ни за рулём, ни рядом.. smile.gif

попробуй для приличия залить ещё литров 20 хотябы …
у тебя бак там сколько 80л? или 100?

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

Наверх

#9

EstGuy

EstGuy

CartRace Champion.. !!

Постоялец
1 085 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 05 января 2009 — 02:31

DimKin, Вроде 80, хотя уже не помню, откуда я это взял.. Они есть в 2х вариантах?

Грузовая автошкола Gesso OÜ — лучшая цена в Таллине на категорию «C». www.gesso.ee

«Если птица ходит, как утка, и крякает, как утка, то, вероятнее всего, это и есть утка!» (Lee Iacocca)

Наверх

#10

DimKin

DimKin

Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

S-Модератор
27 807 сообщений

Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 05 января 2009 — 03:02

Они есть в 2х вариантах?

хз…

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

Наверх

#11

EstGuy

EstGuy

CartRace Champion.. !!

Постоялец
1 085 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 05 января 2009 — 12:30

На пампер и в форсс.

Есть люди, которые приезжают и делают диагностику на месте, подключая переносное оборудование к машине. Чем такая диагностика хуже? И хуже ли?

Грузовая автошкола Gesso OÜ — лучшая цена в Таллине на категорию «C». www.gesso.ee

«Если птица ходит, как утка, и крякает, как утка, то, вероятнее всего, это и есть утка!» (Lee Iacocca)

Наверх

#12

DimKin

DimKin

Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

S-Модератор
27 807 сообщений

Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 05 января 2009 — 12:32

Чем такая диагностика хуже? И хуже ли?

она не всё может проверить…

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

Наверх

#13

EstGuy

EstGuy

CartRace Champion.. !!

Постоялец
1 085 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 05 января 2009 — 13:22

как я понял у тебя она долго стояла с севшим акумом, или вообще без него, как вариант — сработала блокировка иммо, или ещё чего, попробуй опять скинуть на некоторое время клемму, типа рестратануть всё…

Эврика.. Завелась, спасибо..

Кстати, завелась с выстрелом чёрного дыма из выхлопной трубы..

Грузовая автошкола Gesso OÜ — лучшая цена в Таллине на категорию «C». www.gesso.ee

«Если птица ходит, как утка, и крякает, как утка, то, вероятнее всего, это и есть утка!» (Lee Iacocca)

Наверх

#14

DimKin

DimKin

Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

S-Модератор
27 807 сообщений

Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 05 января 2009 — 13:26

Кстати, завелась с выстрелом чёрного дыма из выхлопной трубы..

Слишком богатая смесь, походу у тебя там бензином залило всё когда стартером крутил…
дай просраться хорошо, чтобы всё лишнее вышло…

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

Наверх

#15

EstGuy

EstGuy

CartRace Champion.. !!

Постоялец
1 085 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 05 января 2009 — 14:58

DimKin, Сделано, будем надеятся, что прозаложилась..

Грузовая автошкола Gesso OÜ — лучшая цена в Таллине на категорию «C». www.gesso.ee

«Если птица ходит, как утка, и крякает, как утка, то, вероятнее всего, это и есть утка!» (Lee Iacocca)

Наверх

#16

Party Cat

Party Cat

It’s party time!

Постоялец
1 611 сообщений

Отправлено 05 января 2009 — 15:30

А на что может повлиять мороз, кроме как на укум? Поставил в субботу утром машину, сёня завожу — стартер крутит, приборка горит, но заводиться не хочет.

Наверх

#17

DimKin

DimKin

Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

S-Модератор
27 807 сообщений

Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 05 января 2009 — 15:44

А на что может повлиять мороз, кроме как на укум? Поставил в субботу утром машину, сёня завожу — стартер крутит, приборка горит, но заводиться не хочет.

стартер хорошо крутит или через силу?

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

Наверх

#18

Party Cat

Party Cat

It’s party time!

Постоялец
1 611 сообщений

Отправлено 05 января 2009 — 15:48

DimKin, хорошо, вроде даже также…

Наверх

#19

Jonny

Jonny

My name is Bond……..James Bond

S-Модератор
17 201 сообщений

Отправлено 05 января 2009 — 22:16

KoT 6/|eByH, дизель или бензин у тебя? если дизель, то может замёрз, если не зимний…

J -> A

У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина

Наверх

#20

Party Cat

Party Cat

It’s party time!

Постоялец
1 611 сообщений

Отправлено 06 января 2009 — 09:51

Jonnyk, бензин. e36 машина, m43b18…свечи, фильтра…всё недавно менял.

Наверх

#21

Онотоли

Отправлено 06 января 2009 — 09:53

как прочитал хотел первым делом посоветовать поменять или почистить свечи
На А6 Битурбо такая же куйня была, что бенз концился никто завести не мог, пока я не пришёл и не выкрутил свечи

Нахур там ——>

Наверх

#22

Party Cat

Party Cat

It’s party time!

Постоялец
1 611 сообщений

Отправлено 06 января 2009 — 10:07

В том то и дело =( Может с иммо что то, но там такое иммо, штопе*дес, сомневаюсь, что там что-то могло не сработать.

Наверх

#23

Party Cat

Party Cat

It’s party time!

Постоялец
1 611 сообщений

Отправлено 06 января 2009 — 15:43

Сёня без проблем завелась…

Наверх

#24

Jonny

Jonny

My name is Bond……..James Bond

S-Модератор
17 201 сообщений

Отправлено 06 января 2009 — 20:30

Сёня без проблем завелась…

ночью мороза сильного не было…

J -> A

У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина

Наверх

#25

Party Cat

Party Cat

It’s party time!

Постоялец
1 611 сообщений

Отправлено 07 января 2009 — 07:40

Jonnyk, Ага, но всё равно интересно, какие причины могут быть. Просто это не первая зима, и раньше единственной проблемой был севший акум…может действительно с иммой что-то было.

Наверх

#26

Jonny

Jonny

My name is Bond……..James Bond

S-Модератор
17 201 сообщений

Отправлено 07 января 2009 — 09:18

KoT 6/|eByH, а ты её целий день питался тогда завести или один раз попробовал? не думаю, что из за мороза, она глючить стала…если она, то глюк повториться тогда

J -> A

У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина

Наверх

#27

Party Cat

Party Cat

It’s party time!

Постоялец
1 611 сообщений

Отправлено 07 января 2009 — 11:51

Jonnyk, с утра ток…ну да ладно, давно уже хотел убрать её.

Наверх

Примечания: Перечень органов управления и контрольных приборов зависит от исполнения автомобиля или устанавливается по заказу.

К установленным заводом–изготовителем на автомобилях бортовой навигационной системе прилагается руководство по ее использованию.

Рис. 1–34. Органы управления, приборы и оборудование: 1 – переключатель противобуксовочной системы (ASR); 2 – замок зажигания; 3 – рукоятка открытия капота; 4 – стопорная рукоятка регулируемой рулевой колонки; 5 – кнопка памяти сиденья водителя; 6 – корректор света фар; 7 – переключатель управления стеклоподъемниками с электрическим приводом; 8 – клавиша управления центральной блокировкой замков; 9 – внутренняя ручка замка двери; 10 – переключатель регулировки положения наружного зеркала; 11 – подрулевой переключатель указателя поворота и света фар, управление круиз-контролем; 12 – переключатель света фар; 13 – боковое сопло вентиляции; 14 – подушка безопасности водителя; 15 – комбинация приборов; 16 – подрулевой переключатель очистителей и омывателей стекол, переключатель функций бортового компьютера; 17 – центральные сопла вентиляции и кондиционер; 18 – переключатели подогрева сиденья, противотуманных фар, задних противотуманных фонарей, обогревателя заднего стекла, аварийной световой сигнализации, перемещения подголовников и люка; 19 – подушка безопасности переднего пассажира; 20 – замок вещевого ящика; 21 – магнитола и CD-проигрыватель; 22 – управление кондиционером; 23 – прикуриватель; 24 – рычаг селектора; 25 – карман; 26 – рычаг стояночного тормоза

Рис. 1–35. Комбинация приборов: 1 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 2 – тахометр, оснащенный электронными часами с цифровой индикацией; 3 – спидометр с полем индикации счетчика пути с сервис-индикатором; 4 – указатель запаса топлива; 5 – кнопка «Check»; 6 – кнопка установки часов; 7 – контрольные лампы; 8 – цифровой дисплей системы проверки «Check», наружной температуры, бортового компьютера и автоматической коробки передач; 9 – кнопки регулировки интенсивности подсветки панели приборов; 10 – клавиша сброса показаний на одну позицию одометра (счетчика суточного пробега) Примечание. Расположение контрольных приборов зависит от модели автомобиля, типа двигателя и коробки передач.

Рис. 1–36. Расположение кнопок «Check» и установки цифровых часов

Контрольные приборы

Контрольные приборы
Сервис–индикатор
7 – контрольные лампы
Контрольные лампы
Неисправности первостепенной важности (красные пиктограммы)
Неисправности второстепенной важности (желтые пиктограммы)
Эксплуатация автомобилей с механической коробкой передач
Эксплуатация автомобилей с автоматической коробкой передач
Индикатор
Предупреждение превышения скорости
Запоминание скорости
Неисправности при эксплуатации автомобиля

1 – температура охлаждающей жидкости . Указатель работает при включенном зажигании. При включении зажигания контрольная лампа мигает несколько секунд.

Если стрелка находится в левой области шкалы, необходимо избегать повышения частоты вращения и нагрузки двигателя.

При движении автомобиля в нормальных условиях стрелка должна находиться в средней зоне шкалы.

При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха возможно время от времени нахождение стрелки в правой области шкалы. Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет мигать лампа.

Если во время движения контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости начинает мигать, следует в первую очередь посмотреть, какую температуру показывает указатель температуры охлаждающей жидкости.

Если стрелка находится в зоне нормальной рабочей температуры, следует при первой возможности добавить охлаждающей жидкости в систему охлаждения.

Если стрелка находится в правой зоне шкалы – температура охлаждающей жидкости слишком высока. Необходимо остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.

2 – тахометр и цифровые часы. Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы.

Своевременное переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии!

Переходить на более низкую передачу следует как можно позднее, незадолго до момента появления рывков в работе двигателя.

В период обкатки следует избегать работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала.

3 – спидометр с полем индикации счетчика пути (одометр) с сервис–индикатором. Верхний счетчик показывает общее расстояние, пройденное автомобилем, нижний – суточный пробег.

Рис. 1–37. Индикация на дисплее наружной температуры

Рис. 1–38. Расположение кнопок регулировки интенсивности освещения панели приборов

Рис. 1–39. Расположение контрольных ламп в комбинации приборов

Сервис–индикатор

После включения зажигания на поле индикации в режиме мигания на несколько секунд появляется информация о проведении необходимого сервисного обслуживания.

Если сервисное обслуживание не требуется, на поле индикации появляется символ In0, который гаснет при пуске двигателя.

Если наступает время для сервисного обслуживания, на поле индикации в течение 60 с после пуска двигателя высвечиваться сообщение, которое должно появиться за 1000 км пробега или за 10 суток.

Возможно высвечивание следующих сообщений:

OEL — сервис замены масла;
l — основной сервис;
lI — дополнительный сервис.

При наличии ошибки на поле индикации высвечивается dEF.

Рис. 1–40. Расположение на дисплее индикации ОК, свидетельствующей об отсутствии неисправностей в системе Check

Рис. 1–41. Расположение функционального выключателя выбора в ручке рычага стеклоочистителя

Рис. 1–42. Расположение на дисплее индикации параметров бортового компьютера

4 – указатель запаса топлива. Указатель работает при включенном зажигании.

Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 80–90 л.

Если указатель достиг красной зоны резервного запаса топлива и горит предупредительная лампа, это означает, что осталось еще около 12 л топлива.

5 – кнопка «Check». Если несколько раз кратковременно нажать на кнопку «Check» при включенном зажигании, появляются соответствующие символы. Проверку можно проводить при работающем двигателе или при скорости движения до 5 км/ч.

При наличии серьезных нарушений (красный символ) не рекомендуется проводить дальнейшую проверку.

6 – кнопка установки цифровых часов. Предназначена для установки времени на часах.

При установке часов нажмите на левую кнопку h. Если кнопку удерживать нажатой более 5 с, смена цифр происходит с увеличенной скоростью.

При установке минут нажмите на правую кнопку min. Если кнопку удерживать нажатой более 5 с, смена цифр происходит с увеличенной скоростью.

Через 15 с после отпускания кнопок часы работают в нормальном режиме.

7 – контрольные лампы

8 – цифровой дисплей.Индикация наружной температуры. Значение наружной температуры появляется на дисплее при включенном зажигании, на автомобилях с автоматической коробкой передач – после перемещения рычага селектора.

Если на дисплее высвечивается °F, значит, температура наружного воздуха составляет +5…–5 °C, возможно обледенение.

9 – кнопки регулировки интенсивности подсветки панели приборов . Нажатием кнопки «+» и «–» можно регулировать интенсивность подсветки панели приборов при включенном наружном освещении.

Интенсивность освещения комбинации приборов регулируется автоматически в зависимости от общей освещенности.

При необходимости дисплей можно отключить нажатием кнопки Reset бортового компьютера и снова включить повторным нажатием на кнопку.

10 – клавиша сброса показаний одометра (счетчика суточного пробега). При нажатии на кнопку 000,0 показания суточного одометра устанавливаются на 0.

Контрольные лампы

Расположение контрольных ламп в комбинации приборов зависит от модели автомобиля и исполнения двигателя.

Указатель поворота. Контрольная лампа загорается мигающим светом при включении левого или правого указателя поворота, синхронно с ним. Если одна из ламп указателей поворота перегорела, контрольная лампа мигает с удвоенной частотой (за исключением движения с прицепом).

Разрядка аккумуляторной батареи. Контрольная лампа загорается при включении зажигания, после пуска двигателя – гаснет. Привод генератора осуществляется посредством долговечного клинового ремня.

Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние клинового ремня.

Если натяжение ремня ослабло или он разорван, продолжать движение нельзя – насос системы охлаждения двигателя не приводится в действие. При необходимости замените ремень.

Если контрольная лампа горит, а ремень привода насоса системы охлаждения в исправном состоянии, можно продолжать движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen.

Для уменьшения разрядки аккумуляторной батареи следует выключить все второстепенные потребители электроэнергии.

Сигнализатор незакрытой двери. Если дверь не закрыта, контрольная лампа мигает, после закрытия двери – гаснет.

Стояночный тормоз. При включенном стояночном тормозе и зажигании контрольная лампа горит. Она должна погаснуть, когда стояночный тормоз выключен.

Антиблокировочная система (abs). Контрольная лампа предупреждает о неисправности в антиблокировочной и противобуксовочной системах с притормаживанием пробуксовывающего колеса.

Контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или во время пуска двигателя и гаснет после окончания процесса автоматической проверки работоспособности системы.

Если контрольная лампа не загорается через несколько секунд после включения зажигания, не гаснет или загорается во время движения, то ABS не исправна.

При наличии неисправности в системе возможно следующее:

если контрольная лампа антиблокировочной системы горит во время движения, рабочая тормозная система автомобиля функционирует без антиблокировочной системы. Следует как можно скорее обратиться в сервисное предприятие Volkswagen;
если контрольная лампа антиблокировочной системы горит вместе с контрольной лампой тормозной системы, это означает, что обе системы неисправны.

Предупреждение: При неисправностях в антиблокировочной и тормозной системах, о которых сигнализируют обе контрольные лампы, при торможении возможно преждевременное блокирование задних колес. В этом случае необходимо срочно обратиться в сервисное предприятие.

Система блокировки дифференциала (EDS) с электронным управлением работает совместно с АBS. На неисправность в EDS указывает горение контрольной лампы ABS. Постарайтесь как можно скорее обратиться в сервисное предприятие.

Указатель поворота при движении с прицепом. Контрольная лампа мигает вместе с указателями поворота на автомобиле и прицепе. В случае, если на автомобиле или прицепе вышла из строя одна из ламп указателей поворота, контрольная лампа не мигает.

Внешнее освещение. Контрольная лампа горит при включении внешнего освещения и зажигания.

CAT – каталитический нейтрализатор (только для автомобилей с двигателями V8). Контрольная лампа мигает при функциональном контроле после включения зажигания и гаснет после прогрева двигателя.

Если контрольная лампа загорится во время движения, значит, возникла опасность перегрева нейтрализатора из–за нарушений в работе двигателя. Необходимо остановить автомобиль и охладить двигатель.

AIRBAG – система подушек безопасности. После включения зажигания контрольная лампа горит примерно 3 с. На автомобилях с отключенной подушкой для переднего пассажира контрольная лампа мигает приблизительно 12 с.

Если лампа не гаснет или загорается во время движения, система подушек безопасности неисправна. Такую систему надо немедленно проверить в сервисном предприятии.

Дальний свет фар. Контрольная лампа горит при включенном дальнем свете фар и при подаче светового сигнала.

Электронная противоугонная система. При включении зажигания автоматически запрашивается код ключа зажигания. Сравнение данных подтверждается кратковременным включением контрольной лампы. В случае, если использован не закодированный ключ, контрольная лампа начинает мигать с короткими перерывами – автомобилем воспользоваться нельзя.

ASR – противобуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя. Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 с. Лампа мигает при движении во время срабатывания противобуксовочной системы. При выключенной противобуксовочной системы или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно. Поскольку противобуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой тормозов и противобуксовочной системой с притормаживанием пробуксовывающего колеса, при нарушениях в работе антиблокировочной системы (ABS) также горит контрольная лампа противобуксовочной системы (ASR).

AUTO–Check. Система автоматического контроля при включенном зажигании и при движении постоянно контролирует выполнение определенных функций и состояние отдельных компонентов автомобиля.

О нарушении в работе и необходимости проведения ремонта или технического обслуживания дает знать звуковой сигнал и красная или желтая, в зависимости от степени важности неисправности или ремонта, световая пиктограмма в комбинации приборов.

На второстепенную неисправность появляется указание лишь тогда, когда устранена неисправность первостепенной важности.

Кроме того, для подтверждения красных или желтых световых пиктограмм на дисплее появляется текст сообщения.

Текст сообщения и соответствующие указания для водителя приведены на одном из пяти иностранных языков: английском, французском, итальянском, испанском или португальском (в зависимости от страны, для которой выпускают данный автомобиль).

Неисправности первостепенной важности (красные пиктограммы)

Неисправности тормозной системы.

Недостаточный уровень или перегрев охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Аварийное понижение давление масла в системе смазки.

При возникновении нарушения в определенных системах и устройствах после включения зажигания появляется пиктограмма. Одновременно срабатывает соответствующий тройной звуковой сигнал.

Пиктограммы первостепенной важности предупреждают об опасности, поэтому следует остановиться, выключить двигатель, устранить неисправность, а при необходимости надо обратиться за квалифицированной технической помощью.

Если возникло сразу несколько неисправностей первостепенной важности, пиктограммы появляются одна за другой приблизительно на 2 с каждая. Пиктограммы мигают до тех пор, пока не будет устранена неисправность.

Неисправности второстепенной важности (желтые пиктограммы)

Нарушение в работе ламп стоп–сигналов.

Перегорела лампа ближнего света или лампа заднего фонаря.

Недопустимо изношены тормозные накладки.

Недостаточный уровень жидкости в бачке стеклоомывателей.

Минимальный запас топлива в топливном баке.

Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи.

Предупреждение превышения скорости.

При появлении желтой пиктограммы звучит один звуковой сигнал. Появление пиктограмм означает предупреждение. Следует по возможности быстро отреагировать на них. Если предупреждений несколько, пиктограммы появляются одна за другой примерно на 2 с каждая.

Указания для водителя. При мигании символа первостепенной важности водитель может вывести текст сообщения на дисплей. Например: «SOFQRT MOTOR ADSTELLEN, OLSTAND PRUFEN» («Выключите двигатель, проверьте уровень масла»).

Для этого необходимо нажать на кнопку Check. Текстовое сообщение переключится через 5 с после отпускания кнопки.

Одометр и цифровые часы. При включенном зажигании необходимо нажать кнопку Check, при этом одометр и цифровые часы включатся на 15 с.

Эксплуатация автомобилей с механической коробкой передач

После включения зажигания необходимо нажать на педаль тормоза.

При отсутствии неисправностей сначала появляется символ «BREMSLICHT» («стоп–сигнал»), который после нажатия педали тормоза должен погаснуть.

Если проверенные системой Check функции в норме, то на несколько секунд высвечивается надпись ОК.

Если есть неисправности, то они отображаются после включения зажигания и подается соответствующий звуковой сигнал.

При ошибке приоритета 2 появляются попеременно символы «BREMSLICHT» («стоп–сигнал») и ошибки. После нажатия на педаль тормоза на дисплее появляется только символ ошибки.

Если на дисплее не появляется ни надпись ОК, ни уведомление ошибки, нет необходимости проверять систему Check.

Эксплуатация автомобилей с автоматической коробкой передач

После включения зажигания в положении рычага селектора Р и N появляется указание «BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN» («При перемещении рычага селектора нажмите на педаль тормоза»).

При перемещении рычага селектора (положения R, D и т.д.) указание для водителя аннулируется.

Индикатор

Если проверенные системой Check функции в норме, то на несколько секунд высвечивается надпись ОК.

Если есть одна или несколько неисправностей, указание для водителя исчезает примерно через 15 с после пуска двигателя, а символы нарушений высвечиваются на дисплее.

Предупреждение превышения скорости

В память записана скорость, которую не должен превышать автомобиль. Если скорость превышает на 10 км/ч введенную в память, звучит сигнал и на дисплее появляется предупреждающий символ км/ч.

Предупреждающий символ гаснет, если скорость движения уменьшается до заданного значения и если скорость движения повышается на 40 км/ч не более чем 30 с.

Запоминание скорости

Индикатор Неисправности второстепенной важности мигает.

Нажмите кратковременно на кнопку Check в момент, когда спидометр показывает требуемую скорость. Записанная в память скорость сохраняется до следующей записи.

Неисправности при эксплуатации автомобиля

Система автоматического контроля постоянно следит за выполнением определенных функций и состоянием отдельных компонентов автомобиля. О неисправностях в работе и необходимости проведения ремонта свидетельствуют звуковой сигнал и в зависимости от степени важности неисправности символ в комбинации приборов.

Тормозная система. Символ появляется при недостаточном уровне тормозной жидкости. Необходимо остановить автомобиль и проверить уровень тормозной жидкости.

Если уровень в бачке опустился ниже отметки MIN, надо с повышенной осторожностью проследовать до ближайшего сервисного предприятия.

При неисправности в ABS прекращается регулирование тормозного усилия задних тормозных механизмов, поэтому появляется склонность тормозных механизмов к более раннему блокированию задних колес.

Предупреждения: Если уровень тормозной жидкости в бачке слишком низкий, следует немедленно найти ближайшее сервисное предприятие для проверки рабочей тормозной системы. Во время движения в сервисное предприятие необходимо сильнее нажимать на педаль тормоза при торможении и учитывать возможность увеличения тормозного пути и свободного хода педали.

Если уровень тормозной жидкости в норме, может нарушиться нормальная работа ABS. В этом случае при торможении возникает опасность раннего блокирования задних колес. При определенных обстоятельствах это может привести к отказам в работе задних тормозных механизмов.

Необходимо немедленно с повышенной осторожностью проследовать в ближайшее сервисное предприятие для устранения неисправности.

Температура охлаждающей жидкости/ уровень охлаждающей жидкости. Если во время движения символ загорается или мигает, возможны чрезмерное повышение температуры или слишком низкий уровень охлаждающей жидкости.

Следует остановиться, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости довести его до нормального.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, нарушение в работе системы охлаждения может быть вызвано неисправностью вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора и при необходимости замените его.

Если контрольная лампа не гаснет, а уровень охлаждающей жидкости нормальный и предохранитель вентилятора исправен, надо прекратить движение – необходима квалифицированная помощь.

Если причина кроется в неисправности вентилятора при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а символ на дисплее исчез, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Audi. Для того чтобы использовать для охлаждения жидкости поток встречного воздуха, по возможности не допускайте работу двигателя на холостом ходу и двигайтесь на низкой скорости.

Давление масла в двигателе. Если при движении появляется символ, необходимо остановиться, выключить двигатель, проверить уровень масла в двигателе и при необходимости довести его до нормального.

Если символ мигает несмотря на то, что уровень масла в двигателе в норме, продолжать движение нельзя. Не допускается работа двигателя даже на холостом ходу – необходима квалифицированная помощь.

Нарушение в работе ламп тормозной системы (не горят лампы стоп–сигналов). Не горящие или только вспыхивающие лампы стоп–сигналов могут быть следствием следующих дефектов:

перегорели лампы стоп–сигналов;
ненадежный контакт лампы в патроне;
нарушена электрическая цепь питания ламп;
неисправен выключатель стоп–сигнала.

Нарушение в работе ламп ближнего света и заднего фонаря. Нарушение может быть вызвано следующими дефектами:

перегорели лампы накаливания;
ненадежен контакт лампы в патроне;
нарушена электрическая цепь питания ламп.

Чрезмерный износ тормозных накладок. Следует обратиться в сервисное предприятие audi для проверки состояния тормозных накладок.

Поскольку указатель износа тормозных накладок сигнализирует об износе накладок только передних тормозных механизмов, рекомендуется одновременно с заменой накладок передних тормозных механизмов проверить состояние накладок задних тормозных механизмов.

Жидкость для стеклоомывателей. Символ появляется при недостаточном уровне жидкости для стеклоомывателей в бачке.

Следует долить жидкость для омывателей ветрового стекла и фар.

Минимальный запас топлива. Необходимо заправить автомобиль топливом.

Напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое или слишком высокое. Следует обратиться в сервисное предприятие audi для проверки состояния (и натяжения) поликлинового ремня, регулятора напряжения и аккумуляторной батареи.

Предупреждение превышения скорости. Если заданная скорость превышена, необходимо уменьшить скорость.

Источник

#1

Максим

Пользователь

Пользователи
9 Cообщений

Город:audi-200 TQ двиг. KG (1986)

Отправлено 25 Февраль 2005 — 18:37

У меня на панели приборов стал гореть красный сигнал (CAT), причем, нерегулярно.
Подскажите, что это такое.

Наверх

#2

Chel.

Chel.

Пользователь

Пользователи
325 Cообщений

Город:Питер
Автомобиль: Honda Civic 4D 1.8 + TSI

Отправлено 25 Февраль 2005 — 18:56

Может с катализатором что?

Наверх

#3

LEXA_Audi

LEXA_Audi

Ауди клуб «Питер»

Администраторы
22 606 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Горелово
Автомобиль: Audi/Porsche/MB
модель: Cabrio А5/Macan/GLA
год выпуска: 14/14/16

Отправлено 26 Февраль 2005 — 23:22

вообще эта фишка должна загораться при перегреве Катализаторов…….

Мне её удалось зажечь один раз когда я пёр больше 250 км/ч по Питерской кольцевой и после взмаха полосатой палки остановимлся и сдавал назад… она загорелась и погасла через несколько секунд, это датчик градусника!

Наверх

#4

Diesel

Diesel

почти уравновешенный водитель

Пользователи
3 415 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Таллинн, Эстония
Автомобиль: Audi V8 4.2 man
год выпуска: 1993

Отправлено 28 Февраль 2005 — 13:48

Если все так и есть, как Леха сказал, то это означает перегрев катализатора по причине его забитости!!!

Наверх

#5

Максим

Максим

Пользователь

Пользователи
9 Cообщений

Город:audi-200 TQ двиг. KG (1986)

Отправлено 28 Февраль 2005 — 18:43

Насколько это опасно, и что с этим делать?

Наверх

#6

DesTRucToR

DesTRucToR

в движении…

Пользователи
2 191 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:СП-б, Всеволожск
Автомобиль: Audi A6
год выпуска: 2017

Отправлено 28 Февраль 2005 — 18:52

Ау товарищи!!! Машине почти 20 лет , какой катализатор? Его там давно уже нет! А лампочка могла загореться тока если контакт где то замкнуло.
Слазай под машину взгляни на катализатор, если увидишь там сварной шов в виде прямоугольника то значит Катализатор у тебя вырезан

Наверх

Источник

Комментарии 21

лампочка CAT загорелась — что это значит?

лампочка CAT

лампочка CAT загорелась — что это значит?

лампочка CAT

Таблица с ошибками

Описание общих ошибок

Неисправности топливной системы

Неисправности, связанные с работой сажевого фильтра

Ошибки формирования горючей смеси

Неисправность двигателя

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Описание шестнадцатеричных кодов

лампочка CAT загорелась — что это значит?

лампочка CAT

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

Ответ: Audi A8 1996 3.7 загорается САТ

#1 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #2" /> DimKin

#3 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #3" /> basic

#4 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #4" /> DimKin

#5 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #5" /> basic

#6 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #6" /> DimKin

#7 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #7" /> EstGuy

#8 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #8" /> DimKin

#9 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #9" /> EstGuy

#10 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #10" /> DimKin

#11 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #11" /> EstGuy

#12 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #12" /> DimKin

#13 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #13" /> EstGuy

#14 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #14" /> DimKin

#15 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #15" /> EstGuy

#16 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #16" /> Party Cat

#17 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #17" /> DimKin

#18 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #18" /> Party Cat

#19 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #19" /> Jonny

#20 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #20" /> Party Cat

#21 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #21" /> Онотоли

#22 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #22" /> Party Cat

#23 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #23" /> Party Cat

#24 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #24" /> Jonny

#25 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #25" /> Party Cat

#26 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #26" /> Jonny

#27 <img decoding="async" src="https://forum.ee/public/style_images/forum/icon_share.png" title="Ауди А8. Стартер крутит, но не заводится..: сообщение #27" /> Party Cat

Контрольные приборы

Сервис–индикатор

7 – контрольные лампы

Контрольные лампы

Неисправности первостепенной важности (красные пиктограммы)

Неисправности второстепенной важности (желтые пиктограммы)

Эксплуатация автомобилей с механической коробкой передач

Эксплуатация автомобилей с автоматической коробкой передач

Индикатор

Предупреждение превышения скорости

Запоминание скорости

Неисправности при эксплуатации автомобиля

#1 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="Что означает (CAT) на панели приборов?Ссылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="Что означает (CAT) на панели приборов?Ссылка на это сообщение #2" /> Chel.

#3 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="Что означает (CAT) на панели приборов?Ссылка на это сообщение #3" /> LEXA_Audi

#4 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="Что означает (CAT) на панели приборов?Ссылка на это сообщение #4" /> Diesel

#5 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="Что означает (CAT) на панели приборов?Ссылка на это сообщение #5" /> Максим

#6 <img decoding="async" src="http://www.audipiter.ru/forum/public/style_images/audipiter/icon_share.png" title="Что означает (CAT) на панели приборов?Ссылка на это сообщение #6" /> DesTRucToR

#1

#2

DimKin

#3

basic

#4

DimKin

#5

basic

#6

DimKin

#7

EstGuy

#8

DimKin

#9

EstGuy

#10

DimKin

#11

EstGuy

#12

DimKin

#13

EstGuy

#14

DimKin

#15

EstGuy

#16

Party Cat

#17

DimKin

#18

Party Cat

#19

Jonny

#20

Party Cat

#21

Онотоли

#22

Party Cat

#23

Party Cat

#24

Jonny

#25

Party Cat

#26

Jonny

#27

Party Cat

#1

#2

Chel.

#3

LEXA_Audi

#4

Diesel

#5

Максим

#6

DesTRucToR