Ошибка частотника e001

Система самодиагностики преобразователя частоты серии VEDA VFD VF-51 постоянно контролирует состояние питания на входе, состояние выходных сигналов, характеристики двигателя, а также другие рабочие параметры системы. Предупреждение или аварийный сигнал не обязательно означают, что проблема связана с самим преобразователем частоты. Во многих случаях они могут оповещать о сбое, связанном с входным напряжением, нагрузкой или температурой двигателя, внешними сигналами или с другими параметрами, контролируемыми внутренней логикой преобразователя частоты.

Таблица 1. Описание кодов ошибок ПЧ VEDA VFD VF-51

№	Код аварии (ошибки, неисправности, Error) и краткое описание
1	E.SC1 (1) Сбой системы во время разгона
2	E.SC2 (2) Сбой системы во время торможения
3	E.SC3 (3) Сбой системы при постоянной скорости
4	E.SC4 (4) Сбой системы при простое
5	Е.ОС1 (5) Перегрузка по току при разгоне
6	Е.ОС2 (6) Перегрузка по току во время торможения
7	Е.ОС3 (7) Перегрузка по току при постоянной скорости
8	Е.ОС4 (8) Программная перегрузка по току VF-51
9	E. OU1 (9) Перегрузка по напряжению во время разгона
10	E. OU2 (10) Перегрузка по напряжению во время торможения
11	E. OU3 (11) Перегрузка по напряжению при постоянной скорости
12	E.LU (13) Пониженное напряжение
13	E.OL1 (14) Перегрузка электродвигателя
14	E.OL2 (15) Перегрузка 1 преобразователя частоты
15	E.OL3 (16) Перегрузка 2 преобразователя частоты
16	E.OL4 (17) Перегрузка 3 преобразователя частоты
17	E.ILF (18) Обрыв фазы на входе преобразователя частоты
18	E.OLF (19) Обрыв фаз на выходе преобразователя частоты
19	E.OLF1 (20) Обрыв фазы U
20	E.OLF2 (21) Обрыв фазы V
21	E.OLF3 (22) Обрыв фазы W
22	E.OH1 (30) Перегрев модуля выпрямителя
23	E.OH2 (31) Перегрев модуля IGBT
24	E.OH3 (32) Перегрев электродвигателя
25	E.EF (33) Внешняя ошибка

26	E.CE (34) Ошибка связи по Modbus
27	E.HAL1 (35) Смещение ноля фазы U
28	E.HAL2 (36) Смещение ноля фазы V
29	E.HAL3 (38) Смещение ноля фазы W
30	E.HAL (37) Ошибка обнаружения трехфазного тока (сумма токов не равна 0)
31	E.SGxx (40) Короткое замыкание на землю
32	E.FSG (41) Короткое замыкание вентилятора
33	E.PID (42) Обрыв обратной связи ПИД-регулятора
34	E.COP (43) Ошибка копирования параметров
35	E.PG01 (44) Ошибка настройки параметров энкодера
36	E.PG02 (44) Ошибка Z канала энкодера
37	E.PG03 (44) Ошибка проверки вращения энкодера
38	E.PG04 (44) Ошибка подключения энкодера
39	E.PG05 (44) Ошибка ABZ каналов энкодера
40	E.PG06 (44) Ошибка подключения энкодера шпинделя
41	E.PG07 (44) Ошибка Z канала энкодера шпинделя
42	E.PG08 (44) Логическая ошибка Z канала энкодера
43	E.PG09 (44) Логическая ошибка Z канала энкодера шпинделя
44	E.PG10 (44) Прерывание импульса Z канала энкодера
45	E.BRU (50) Ошибка тормозного модуля
46	E.Texx (52) Превышение выходного тока при автоподстройке
47	E.IAE1 (71) Ошибка автоподстройки двигателя 1
48	E.IAE2 (72) Ошибка автоподстройки двигателя 2
49	E.IAE3 (73) Ошибка автоподстройки двигателя 3
50	E.PST1 (74) Ошибка автоподстройки синхронного двигателя 1
51	E.PST2 (75) Ошибка автоподстройки синхронного двигателя 2
52	E.PST3 (76) Ошибка автоподстройки синхронного двигателя 3
53	E.DEF (77) Превышение отклонения по скорости
54	E.SPD (78) Ошибка превышения по скорости
55	E.LD1 (79) Защита нагрузки 1
56	E.LD2 (80) Защита нагрузки 2
57	E.CPU (81) Превышение времени ожидания процессора
58	E.LOC (85) Программное обеспечение
59	E.EEP (86) Ошибка хранилища параметров
60	E.BUS1 (91) Карта расширения А отключена
61	E.BUS2 (92) Карта расширения Б отключена
62	E.BUS3 (93) Ошибка карты расширения CAN
63	E.BUS4 (94) Ошибка карты расширения
64	E.BUS5 (95) Ошибка карты расширения
65	E.BUS6 (96) Отключение карты расширения
66	E.CP1 (97) Ошибка компаратора 1
67	E.CP2 (98) Ошибка компаратора 2
68	E.DAT (99) Ошибка установки параметра
69	E.FA1 (110) Откказ внешнего расширения 1
70	E.FA2 (111) Откказ внешнего расширения 2
71	E.FA3 (112) Откказ внешнего расширения 3
72	E.FA4 (113) Откказ внешнего расширения 4
73	E.FA5 (114) Откказ внешнего расширения 5
74	E.FA6 (115) Откказ внешнего расширения 6
75	E.FA7 (116) Откказ внешнего расширения 7
76	E.FA8 (117) Откказ внешнего расширения 8

Аварийный сигнал (существенная неисправность) выводится в случае отключения преобразователя частоты по срабатыванию системы защиты. Двигатель останавливается выбегом. Система управления преобразователем частоты продолжает работать и контролирует состояние цепей управления преобразователя частоты. После того, как причина ошибки будет устранена, код ошибки можно сбросить и преобразователь частоты снова будет готов к работе. Информация о каждом аварийном событии сохраняется в журнале ошибок.

Таблица 2. Коды предупреждения (раннего оповещения) ПЧ VEDA VFD VF-51

№	Коды предупреждений ( оповещений, Warning, Alarm) и наименование
1	A.LU1 (128) Пониженное напряжение во время отключения
2	A.OU (129) Перенапряжение при отключении
3	A.ILF (130) Обрыв фазы на входе преобразователя частоты
4	A.PID (131) Обрыв обратной связи ПИД-регулятора
5	A.EEP (132) Предупреждение об ошибке в чтении и записи параметров
6	A.DEF (133) Превышение в отклонении скорости вращения
7	A.SPD (134) Неверная скорость вращения
8	A.GPS1 (135) Блокировка GPS
9	A.GPS2 (136) Обрыв GPS
10	A.CE (137) Ошибки в работе ModBus
11	A.LD1 (138) Защита нагрузки 1
12	A.LD2 (139) Защита нагрузки 2
13	A.BUS (140) Потеря соединения с картой расширения
14	A.OH1 (141) Перегрев модуля
15	A.OH3 (142) Перегрев электродвигателя
16	A.RUN1 (143) Конфликт команд запуска
17	A.RUN2 (158) Защита от толчкового запуска
18	A.RUN3 (159) Защита от перезапуска
19	A.PA2 (144) Потеря соединения с панелью управления
20	A.COP (145) Ошибка в копировании параметров
21	A.CP1 (146) Предупреждение о выходном значении компаратора 1
22	A.CP2 (147) Предупреждение о выходном значении компаратора 2
23	A.FA1 (150) Предупреждение внешнего расширения 1
24	A.FA2 (151) Предупреждение внешнего расширения 2
25	A.FA3 (152) Предупреждение внешнего расширения 3
26	A.FA4 (153) Предупреждение внешнего расширения 4
27	A.FA5 (154) Предупреждение внешнего расширения 5
28	A.FA6 (155) Предупреждение внешнего расширения 6

Предупреждение (несущественная неисправность) выводится при возникновении ненормальных условий работы, вследствие чего преобразователь частоты может выдать сигнал предупреждения. Предупреждение не влияет на работоспособность преобразователя частоты: двигатель продолжает работу, если запущен или его можно запустить, если он остановлен. Предупреждение сбрасывается автоматически при устранении причины.

Оглавление

Коды ошибок

ос1; ос2; ос3; ос0; UC1, UC2, UC3; OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS; OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS; OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS; OU0; Lu0; Lu1, Lu2, Lu3;  LU;  oL0, oL1, oL2, oL3;  оГ0, оГ1, оГ2, оГ3; ES; oH; EF; CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS;

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS; nF0, nF1, nF2, nF3; Err; oH0, OH1, OH2, OH3; oH; LP; HP; LL; SLP;

Стандартные ошибки и проблемы

1.      Параметр не может быть изменён.

2.      Перегрев двигателя.

3.      Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

4.      Двигатель вибрирует или шумит.

5.      Двигатель не работает в режиме реверса.

6.      Двигатель работает в режиме реверса.

7.      Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Сброс ошибок

 

Ошибки имеют различные кодовые обозначения, — и в случае возникновения ошибки в процессе работы – их коды будут отображены на дисплее, как это проиллюстрировано изображением.

Коды ошибок

ос1

Описание: обозначение ошибки в параметрах РА10 – РА13, такая ошибка возникает в результате возникновения сверхтока во время ускорения.

Возможные причины:

• Недостаточное время ускорения.
• Неправильно задана зависимость для V/f-кривой.
• Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток на землю.
• Установлен слишком большой буст.
• Низкое напряжение в электрической сети.
• Пуск при вращающемся двигателе.
• Неправильная настройка ПЧ.
• Выход ПЧ из строя.

Решения:

• Увеличение времени ускорения.
• Задание соответствующей зависимости для V/f-кривой.
• Проверка сопротивления изоляции (при помощи мегаомметра, отсоединив при этом ПЧ).
• Уменьшение буста.
• Проверка напряжения электросети.
• Запуск с поиском частоты.
• Установка правильных параметров запуска.
• Замена ПЧ более мощным.
• Отправление в ремонт.

ос2

Описание: возникновение сверхтока при торможении.

Возможные причины:

• Малое время торможения.
• Недостаточная мощность ПЧ.
• Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

• Увеличьте время торможения.
• Увеличьте мощность ПЧ.
• Устраните источник помех.

ос3

Описание: такая ошибка возникает в результате появления сверхтока во время работы на постоянной скорости.

Возможные причины:

• Повреждена изоляция двигателя и его выводов.
• Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя.
• Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети.
• Недостаточная мощность ПЧ.
• Подключение к ПЧ мощных двигателей.
• Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

• Проверьте изоляцию.
• Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости.
• Проверьте напряжение сети.
• Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку.
• Увеличьте мощность преобразователя.
• Устраните источник помех.

ос0 (актуально для серии mini)

Описание: возникновение сверхтока.

Возможная причина:

• Выход ПЧ из строя.

Решение:

• Замена ПЧ.

UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)

Описание: внутреннее короткое замыкание или замыкание в преобразователе.

Возможная причина:

• Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем.

Решения:

До истечения гарантийного срока:

• Обратиться в сервис гарантийного обслуживания.

После истечения гарантийного срока:

• Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей.
  Проверьте цепи управления силовыми транзисторами.
• Замените преобразователь.

OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при ускорении.

Возможные причины:

• Напряжение питания слишком велико.
• Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети).
• Выход ПЧ из строя.

Решения:

• Проверьте напряжение питания.
• Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ.
• Отправьте в ремонт.

OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение во время работы.

Возможные причины:

• Напряжение питания слишком велико.
• Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора.
• Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

Решения:

• Проверьте напряжение питания.
  Подстройте коэффициенты обратной связи.
• Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при торможении.

Возможные причины:

• Малое время торможения.
• Напряжение питания слишком велико.
• Большой момент инерции нагрузки.
• Неподходящий тормозной резистор.
• Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.

Решения:

• Увеличьте время торможения.
• Проверьте напряжение источника питания.
• Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль.
• Подберите соответствующее тормозное сопротивление.
• Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.

OU0 (актуально для серии mini)

Описание: перенапряжение в звене постоянного тока.

Возможные причины:

• Малое время торможения.
• Недостаточная мощность ПЧ.
• Наличие источника помех.

Решения:

• Увеличьте время торможения.
• Замените ПЧ на более мощный.
• Устраните источник помех.

Lu0 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение до момента пуска преобразователя.

Возможные причины:

• Электросеть выдает пониженное напряжение.
• Отсутствие напряжение питания.
• Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

• Проверьте напряжение электросети.
• Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно.

Возможные причины:

• Электросеть выдает пониженное напряжение.
• Отсутствие напряжение на фазе.
• Большая нагрузка на электросеть.

Решения:

• Проверьте напряжение электросеть.
• Проверьте подсоединение внешних контактов.
• Используйте отдельный источник питания.

LU (актуально для серии mini PLUS)

Описание: пониженное напряжение.

Возможные причины:

• Источник питания выдает пониженное напряжение.
• Отсутствие напряжение питания.
• Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

• Проверьте напряжение источника питания.
• Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)

Описание: ПЧ и / или двигатель перегружен при остановке, разгоне, торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

• Большая нагрузка.
• Малое время ускорения.
• Установлен большой буст (параметрPC08).
• Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
• Низкое напряжение в электросети.
• Запуск ПЧ при вращающемся двигателе.
• Заклинивание нагрузки.
• Номинальный ток двигателя задан не верно.

Решения:

• Уменьшите нагрузку или увеличьте мощность ПЧ.
• Увеличьте время ускорения.
• Уменьшите буст.
• Задайте подходящую зависимость для V/F- кривой.
  Проверьте напряжение электросети или увеличьте мощность ПЧ.
  Измените процедуру запуска ПЧ.
• Проверьте нагрузку двигателя.
• Правильно задайте параметр PC10.

оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)

Описание: превышен уровень допустимого тока при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

• Большая нагрузка.
  Малое время ускорения.
• Установленный уровень допустимого тока слишком низок (см. параметр PE23).
• Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
  Установлен большой буст.
• Нарушена изоляция двигателя.
• Недостаточная мощность двигателя.

Решения:

• Снизьте нагрузку.
• Увеличьте время ускорения.
• Установите правильно параметр PE23.
• Задайте корректную зависимость для V/F- кривой.
• Уменьшите буст (PC08).
• Проверьте сопротивление изоляции двигателя, при отключенном от двигателя преобразователе.
• Установите более мощный двигатель

ES (актуально для серии mini

Описание: аварийное отключение.

Возможная причина:

• аварийное отключение ПЧ (на один из дискретных входов подан сигнал на остановку «Свободным выбегом»).

Решение:

• Запустите ПЧ согласно инструкции после устранения аварийной ситуации.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

• Высокая температура окружающей среды.
• Засорен воздушный фильтр в шкафу.
• Не работает вентилятор.
• Поврежден температурный датчик.
• Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

• Снизить температуру окружающей среды.
• Обратитесь к поставщику.

EF (актуально для серии mini PLUS)

Описание: внешняя ошибка управления.

Возможная причина:

• Ошибка управляющего сигнала на программируемом входе преобразователя.

Решения:

• Проверить схему подключения внешнего сигнала.
• Проверить программирование соответствующих входов

CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS

Описание: нарушение передачи данных.

Возможные причины:

• Неправильное подсоединение проводов для передачи данных.
• Неправильно настроены параметры передачи данных.
• Неподходящий формат передачи данных.

Решения:

• Проверьте соответствующие соединения.
• Настройте параметры.
• Проверьте формат передачи данных, установите соответствие между Мастером сети и ПЧ.

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS

Описание: отсутствует токовый сигнал обратной связи.

Возможная причина:

• Обрыв цепи обратной связи.

Решение:

• Устранить обрыв.
• Отремонтировать или заменить датчик обратной связи.

nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)

Описание: отсутствует сигнал цифровой сети при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

• Время между сообщениями, передаваемыми по цифровой сети, превысило пороговое значение, установленное в параметре PH04.
• Обрыв цепи цифровой сети.

Решения:

• Увеличить значение параметра PH04.
• Увеличить частоту посылки сообщений по цифровой сети.
• Установить значение параметра PH03 в значение 0.
• Устранить обрыв.

Err (актуально для серии mini)

Описание: параметр не может быть настроен.

Возможная причина:

• Параметр не существует или заблокирован.

Решение:

• Настройка параметра невозможна.

oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)

Описание: ложное срабатывание защиты от перегрева при остановке, разгоне, торможении и рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

• Большие электромагнитные помехи.
• Неисправность платы управления.

Решение:

• Установить значение параметра Pi05=110.
• Заменить плату управления преобразователя.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

• Высокая температура окружающей среды.
• Засорен воздушный фильтр в шкафу.
• Не работает вентилятор.
• Поврежден температурный датчик.
• Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

• Снизить температуру окружающей среды.
• Обратитесь к поставщику.

LP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID ниже нижнего предела.

Возможные причины:

• Ошибка датчика обратной связи.
• Ошибка программирования PID.

Решения:

• Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
• Скорректировать параметры PID.

HP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID выше верхнего предела.

Возможные причины:

• Ошибка датчика обратной связи.
• Ошибка программирования PID.

Решения:

• Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
• Скорректировать параметры PID.

LL (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Ошибка «сухой ход».

Возможная причина:

• Ошибка датчика обратной связи.
• Ошибка программирования PID.
• Отсутствует вода в трубопроводе.

Решение:

• Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
• Скорректировать параметры PID.
• Проверить трубопровод.

SLP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Спящий режим.

Возможная причина:

• Преобразователь частоты находится в спящем режиме в процессе работы PID регулятора.

Стандартные ошибки и проблемы

1. Параметр не может быть изменён.

Возможные причины:

• Параметр заблокирован. Это означает, что в настройках ПЧ была активирована защита от изменения параметров. Для деактивации этой защиты необходимо присвоить параметру Pb18 (у устройств Innovert ISD mini и mini PLUS этот параметр отвечает за блокировку доступа к параметрам). значение «0». В случае, если при работе с mini PLUS невозможно присвоить параметру Pb01, который отвечает за способ установки заданной частоты, определенное значение (канал Х), то это означает, что такое значение уже выставлено по другому каналу и необходимо проверить его настройку, просмотрев значение параметра Pb20 (канал Y).
• Неправильная передача данных. Для решения этой проблемы необходимо перепроверить соединительные провода и подключить их заново к клеммам, отключив предварительно питание.
• Двигатель работает. У ПЧ существует защита от изменения значений параметров при работе двигателя, поэтому для изменения параметров необходимо предварительно остановить двигатель.

1. Перегрев двигателя.

Возможные причины:

• Температура окружающей среды превышает допустимую. Решение: принятие мер для её понижения
• Нагрузка на двигатель превышает номинальный вращающий момент. Решение: уменьшить нагрузку, поставить редуктора или заменить двигатель на более мощный.
• Повреждение изоляции двигателя. Решение: замена двигателя.
• Большое расстояние между двигателем и ПЧ. Решение: уменьшение расстояния между ПЧ и двигателем, а также установка дросселя переменного тока.
• «Жёсткий режим» запуска двигателя. При включении двигателя по его обмоткам протекает большой ток. Решение: уменьшение величины максимального кратковременного тока, замена двигателя на более подходящий.
• Двигатель работает на низкой скорости. Решение: установка понижающего редуктора, чтобы обеспечить работу двигателя на более высокой скорости.

1. Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

Возможные причины:

• Установлен неправильный режим работы. Решение: проверить параметр Pb02, ему должна быть присвоена «1».
• Нет задания частоты или заданная частота меньше, чем пусковая. Решение: повышение частоты.
• Двигатель не подключен. Решение: проверка подключения двигателя.
• Неправильно запрограммирована функция входной клеммы, внешний соединительный провод подключен к другой клемме. Решение: необходимо проверить параметры Pd15 – Pd22 (у ISD mini) или параметры Pd15-Pd18 (у ISD mini PLUS).
• ПЧ находится под действием защиты. Решение: отключить ПЧ, устранить причину, которая вызвала срабатывание защиты и только после её устранения запустить ПЧ.
• Двигатель неисправен. Решение: проверка двигателя.
• ПЧ неисправен: Решение: проверка работы ПЧ на заведомо исправном двигателе, контролируя его фазный ток.

1. Двигатель вибрирует или шумит.

Возможные причины:

• Заклинивание ротора двигателя или отсутствие смазки. Решение: проверка нагрузки двигателя, проверка смазки.
• Резонансная вибрация двигателя. Решение: изменение частоты ШИМ, изменение времени ускорения/торможения, установка антивибрационных прокладок, установка зоны пропуска частоты, совпадающей с резонансной.

1. Двигатель не работает в режиме реверса.

Возможные причины:

• Возможность вращения назад у двигателя – заблокирована.

Решение:

• Параметру Pb04 присвоить значение «1», предварительно уточнив безопасность реверсивного пуска.

1. Двигатель работает в режиме реверса.

Возможные причины:

• Перепутан порядок подключения выходных клемм двигателя.
• Задан соответствующий управляющий сигнал.

Решение:

• изменение управляющего сигнала.
• изменение порядка подключения выходных клемм двигателя

1. Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Возможные причины:

• ПЧ выступает в качестве источника электромагнитных помех.

Решения:

• Уменьшение частоты ШИМ.
• Правильное заземление ПЧ и двигателя отдельными толстыми медными проводами.
• Соединение ПЧ и двигателя экранированным кабелем, экран которого должен надёжно соединяться с корпусом двигателя, а с другой стороны кабеля – с монтажной металлической панелью, на которой установлен ПЧ. Панель должна быть надежно заземлена.
• Установка выходного дросселя переменного тока на силовом выходе ПЧ.
• Установка специального высокочастотного фильтра на силовом входе ПЧ.
• Проложить проводку силового кабеля не ближе 10 см от проводки управляющего контура.
• В качестве управляющей линии использовать экранированные витые пары проводов.
• Установка ферритового кольца на входные и выходные провода.

Сброс ошибок

Сброс ошибок возможен путём нажатия на кнопку «СБРОС», однако перед этим необходимо удостовериться в том, что ошибка была устранена, а также – в том, что дальнейшая работа не повредит оборудованию.

В процессе эксплуатации преобразователя частоты (ПЧ) рано или поздно возникают проблемы, связанные с его корректной работой. Ошибки и сбои могут происходить как при включении (настройке) частотника, так и при его эксплуатации.

При возникновении большинства ошибок преобразователь прекращает работу. Реакцию на некоторые ошибки можно программировать. Например, при возникновении сбоя ПЧ может останавливаться либо продолжать работать, выдав сообщение о неисправности. В некоторых частотных преобразователях существует так называемый «пожарный режим», когда ПЧ работает, несмотря на проблемы, вплоть до поломки и возгорания.

Для начала рассмотрим типичные сообщения об авариях и ошибках ПЧ, которые отображаются на экране пользователя. Отметим, что большинство этих сообщений передаются по каналу связи (если он присутствует) в контроллер и соответствующим образом обрабатываются.

1. Перегрузка по току

Код на дисплее: OC (Over Current). Это сообщение говорит о том, что выходной ток преобразователя частоты превысил допустимое значение. Если данная ошибка появилась при первом пуске ПЧ, необходимо проверить соответствие номинального тока частотника номинальному и реальному току двигателя – возможно, произошло замыкание внутри двигателя. В некоторых типах ПЧ перегрузка OC может разделяться на 3 разных ошибки – перегрузка по току при разгоне, при торможении, при работе на постоянной скорости.

2. Перегрузка

Код на дисплее: OL (Over Load). Данное сообщение связано с предыдущим и в некоторой степени дублирует его. Сообщение OL может высвечиваться из-за срабатывания внутренней электронной тепловой защиты двигателя, либо из-за превышения механической нагрузки на двигатель (превышения момента). Уровень перегрузки устанавливается при настройке частотного преобразователя, причем задаются как уровень тока (в амперах или процентах), так и время реакции в секундах.

3. Превышение напряжения

Код на дисплее: OV (Over Voltage). Это сообщение появляется, когда напряжение на звене постоянного тока превышает допустимый порог. В первую очередь данная ошибка возникает во время торможения, когда электродвигатель входит в режим генерации электроэнергии. Эту проблему можно решить несколькими способами – увеличить время торможения, применить тормозной резистор, отключить торможение (остановка двигателя на свободном выбеге), поднять предельный уровень ограничения перенапряжения при наличии соответствующей возможности.

4. Низкое напряжение

Код на дисплее: LV (Low Voltage). Данное сообщение может появиться, когда напряжение на звене постоянного тока падает ниже установленного порога. Возможные причины: пониженное напряжение в сети, пропадание одной из фаз. К слову, частотный преобразователь может продолжать работать без одной или даже двух фаз, если подключенный двигатель допускает работу на пониженной мощности и отключено обнаружение пропадания фазы.

5. Перегрев ПЧ

Код на дисплее: OH (Over Heat). Это сообщение говорит о том, что температура ПЧ слишком высока. В первую очередь следует проверить исправность внутренних вентиляторов преобразователя и прочистить его сжатым воздухом. Также необходимо проверить отвод тепла от ПЧ, температуру и циркуляцию воздуха внутри электрошкафа. Возможно, потребуется установить дополнительное охлаждение или уменьшить нагрузку.

Мы перечислили лишь основные сообщения о неисправностях. Их число может доходить до нескольких десятков, что позволяет точнее настраивать работу преобразователя и диагностировать неисправности. В различных моделях ПЧ эти сообщения могут индицироваться по-разному, например, в частотнике ProStar PR6000 они выглядят как Er01, Er02, и т.д., но смысл имеют аналогичный.

При ряде неисправностей преобразователей частоты сообщения на экране не выводятся. В основном, это связано с проблемами питания или с фатальными сбоями в работе ПЧ. Кроме того, если существуют проблемы с первоначальным запуском, то есть вероятность ошибки в подключении цепей управления (запуска). Рассмотрим подробнее такие неисправности.

6. Двигатель не запускается

Шаг 1. Проверяем подключение питания и электродвигателя. Шаг 2. Проверяем цепи запуска. В некоторых моделях ПЧ для запуска двигателя необходимо активировать более одного входа, например, «Пуск» и «Вперед», а также вход разрешения работы. Шаг 3. Проверяем способ задания частоты. Проще всего активировать и задать скорость вращения в панели управления, а затем, после устранения проблем, переключиться на задание скорости с внешнего источника.

7. Двигатель вращается в неправильном направлении

Чаще всего в приводах используется «правое» вращение двигателя. Изменить направление вращения можно двумя способами.

• Аппаратный способ. Необходимо поменять любые две фазы питания двигателя на выходе ПЧ.
• Программный способ. Необходимо изменить направление вращения в соответствующем меню («Forward/Reverse»).

8. Двигатель не вращается с нужной скоростью

Причиной может быть неверное задание частоты, либо слишком большая нагрузка на двигатель (при неправильной уставке защиты). Также существует вероятность неверной установки значений верхней и нижней границ выходной частоты.

9. Проблемы с разгоном и торможением

Если двигатель слишком медленно разгоняется, и время разгона существенно превышает установленное, есть вероятность, что срабатывает функция токоограничения при разгоне. Если же двигатель слишком долго тормозит, то необходимо проверить в меню преобразователя настройки такого параметра, как ограничение перенапряжения, и убедиться в правильности подключения тормозного резистора.

10. Слишком большой ток и температура двигателя

Перегрев электродвигателя является следствием чрезмерной нагрузки на его валу. Следует принять меры по защите двигателя и частотного преобразователя путем настройки соответствующих параметров через меню.

В общем случае при возникновении неисправностей в работе преобразователя частоты следует обратить внимание на температуру двигателя и сообщения на экране, а также обратиться к руководству по эксплуатации.

Другие полезные материалы:
Выбор преобразователя частоты
Назначение сетевых и моторных дросселей
Использование тормозных резисторов с ПЧ

Обновлено: 30.01.2023

Ремонт частотного преобразователя INNOVERT известного китайского производителя промышленной электроники, впрочем, как и ремонт частотников выпущенными под другими брендами имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:

Приводы данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя INNOVERT имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.

Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода.

Ремонт частотных преобразователей INNOVERT, как ремонт любых других частотников выпущенных под другими брендами всегда начинается с аппаратной части, после успешной реанимации аппаратной части наступает очередь программной.

Ремонт всех типов частотных преобразователей INNOVERT

Инженеры сервисного центра проводят качественный ремонт всех известных типов частотных преобразователей INNOVERT в Муроме на компонентном уровне. Ремонт каждого преобразователя индивидуален что помогает повысить качество.

Не полный список частотных преобразователей INNOVERT ремонт которых предлагает сервисный центр «Кернел»

INNOVERT ISD mini

ISD091M21B, ISD121M21B, ISD181M21B, ISD251M21B, ISD401M21B, ISD551M21B, ISD751M21B, ISD112M21B, ISD152M21B, ISD222M21B

ISD251U21B, ISD401U21B, ISD551U21B, ISD751U21B, ISD152U21B, ISD222U21B, ISD372U21B, ISD401U43B, ISD751U43B, ISD112U43B

IBD222U21B, IBD751U43B, IBD152U43B, IBD222U43B, IBD372U43B, IBD552U43B, IBD752U43B, IBD113U43B, IBD153U43B, IBD183U43B

IPD401P43B, IPD551P43B, IPD751P43B, IPD112P43B, IPD152P43B, IPD222P43B, IPD302P43B, IPD372P43B, IPD402P43B, IPD552P43B

IPD251P21B-VR, IPD222P21B-VR, IPD401P43B-VR, IPD302P43B-VR, IPD402P43B-VR, IPD113P43B-VR, IPD153P43B –VR, IPD303P43B-VR, IPD373P43B –VR, IPD553P43B-VR

ITD751U43B2, ITD152U43B2, ITD302U43B2, ITD552U43B3, ITD113U43B3, ITD183U43B3, ITD303U43B3, ITD453U43B3, ITD753U43B3,ITD114U43B3

IVD401B43A, IVD751B43A, IVD112B43A, IVD152B43A, IVD222B43A, IVD302B43A, IVD402B43A, IVD552B43A, IVD752B43A, IVD113B43A

IHD152P21T, IHD222P21T, IHD751P43T, IHD112P43T, IHD152P43T, IHD222P43T, IHD302P43T, IHD402P43T, IHD113P43T, IHD373P43T

IMD401U21B, IMD751U21B, IMD152U21B, IMD751U43B, IMD152U43B, IMD222U43B

IDD401U21B, IDD751U21B, IDD152U21B, IDD222U21B, IDD401U21B, IDD751U21B, IDD152U21B, IDD222U21B

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя INNOVERT в Муроме. Оставьте заявку на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Оставить заявку на ремонт частотного преобразователя INNOVERT

Вам необходим качественный ремонт частотного преобразователя INNOVERT в Муроме или необходимо сбросить ошибку либо запрограммировать частотник? Свяжитесь с нашими менеджерами, это можно сделать несколькими способами.

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Варианта два: 1.Конденсатор неисправен. 2.Увеличить емкость.

Вообще-то Вы хотите сказать, что 70% мощностей производителей РЭ отправляют свою продукцию на Али и жестко привязаны к этой площадке? Тогда хотелось бы знать, почему 9 из 10 купленных на Али радиокомпонентов являются откровенным фейком, что могут подтвердить ооочень многие покупатели Али Вы себе невольно сделали антирекламу, связав себя с Али-экспресс. Согласитесь, зная плачевное положение с оригиналами на Али, мало кто поверит в то, что какой-то ИМ выискивает их на этой площадке, да ещё в таких количествах Уж слишком мало логики и связей в «В Азии расположены более 70% производственных мощностей именитых брендов.» и «в нашем магазине на АлиЭкспресс», зато скептицизма этот момент добавляет немало. Возможно, я ошибаюсь, не зная многих внутренних отношений ИМ с поставщиками, я вижу только то, что на виду А что на виду, я описал Но нельзя не согласиться с тем, что абсолютное большинство видит то же, что и я. Отсюда и выводы

13NM60 — 1450 пФ Ноунейм транзисторы именуемые продавцом как K3568 — 540нФ Значит не хватает тока на затворе чтоб дернуть транзистор? Нужно либо увеличить ток либо опять два месяца ключи ждать) Ну у меня есть еще наверное пара ключей с низкой емкостью затвора но я не уверен)

Частотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь INVT, точнее ошибки частотного преобразователя INVT серии GDXXX, коды ошибок и их расшифровка. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Ремонт частотных преобразователей INNOVERT в сервисном центре

Сервисный центр «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей INNOVERT с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как INNOVERT. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на ремонт частотного преобразователя INNOVERT и на запасные части, замененные в процессе ремонта шесть месяцев.

Ремонт частотных преобразователей INNOVERT производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Мы ремонтируем все линейки частотных преобразователей, которые были выпучены за всю историю существования компании INNOVERT.

В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику с последующим ремонтом частотного преобразователя INNOVERT.

Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами.

Настройка частотного преобразователя INNOVERT прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.

Но все же есть определенная последовательность настройки привода, которая относится ко всем частотным преобразователям, любого бренда.

Коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD

В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя INNOVERT, а точнее INNOVERT-IBD. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Возникновение сверхтока при ускорении.

1: Недостаточное время ускорения

2: Неправильно задана зависимость для V/F-кривой

3: Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток «на землю»

4: Установлен слишком большой буст

5: Низкое напряжение в электрической сети

6: Пуск при вращающемся двигателе.

7: Неправильная настройка ПЧ8: Выход ПЧ из строя

1: Увеличьте время ускорения

2: Задайте соответствующую зависимость для V/F-кривой

3: Проверьте сопротивление изоляции с помощью высоковольтного мегомметра (отсоединив при этом ПЧ)

4: Уменьшите буст

5: Проверьте напряжение электросети

6: Запуск с поиском частоты

7: Установите правильные параметры запуска

8: Замените ПЧ более мощным

9: Отправьте в ремонт

Возникновение сверхтока во время работы на постоянной скорости

1: Повреждена изоляция двигателя и его выводов

2: Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя

3: Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети

4: Недостаточная мощность ПЧ

5: Подключение к ПЧ мощных двигателей

6: Наличие источника электромагнитных помех

1: Проверьте изоляцию

2: Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости

3: Проверьте напряжение сети

4: Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку

5: Увеличьте мощность преобразователя

6: Устраните источник помех

Возникновение сверхтока при торможении

1: Малое время торможения

2: Недостаточная мощность ПЧ

3: Наличие источника электромагнитных помех

1: Увеличьте время торможения

2: Увеличьте мощность ПЧ

3: Устраните источник помех

Выход ПЧ из строя

Внутреннее короткое замыкание в преобразователе

Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем

1: Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей.

2: Проверьте цепи управления силовыми транзисторами (по-сле окончания гарантийного срока)

3: Замените преобразователь

Перенапряжение в звене постоянного тока

1: Малое время торможения

2: Недостаточная мощность ПЧ

3: Наличие источника помех

1: Увеличьте время торможения

2: Замените ПЧ на более мощный

3: Устраните источник помех

Перенапряжение при ускорении

1: Напряжение питания слишком велико

2: Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети).

3: Выход ПЧ из строя.

1: Проверьте напряжение питания

2: Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ.

3: Отправьте в ремонт.

Перенапряжение во время работы

1: Напряжение питания слишком велико

2: Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора

3: Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль

1: Проверьте напряжение питания

2: Подстройте коэффициенты обратной связи

3: Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль

Перенапряжение при торможении

1: Малое время торможения

2: Напряжение питания слишком велико.

3: Большой момент инерции нагрузки.

4: Неподходящий тормозной резистор.

5: Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.

1: Увеличьте время торможения

2: Проверьте напряжение источника питания

3: Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль.

4: Подберите соответствующее тормозное сопротивление.

5: Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.

Пониженное напряжение до момента пуска преобразователя

1: Источник питания выдает пониженное напряжение

2: Отсутствие напряжение на фазе

1: Проверьте напряжение источника питания.

2: Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения

Пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно

1: Источник питания выдает пониженное напряжение

2: Отсутствие напряжение на фазе3:Большая нагрузка на электросеть

1: Проверьте напряжение источника питания

2: Проверьте подсоединение внешних контактов

3: Используйте отдельный источник питания.

Выход из строя плав-кого предохранителя

Поломка ПЧ, например, из-за подачи сетевого напряжения на выход преобразователя

Обратитесь в сервисный центр.

В таблице выше приведены далеко не все коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD, полное описание всех возможных ошибок преобразователей представлены в руководствах пользователя, которые можно скачать с нашего сайта в удобном формате PDF.

Частотный преобразователь INNOVERT, инструкция на русском, скачать

Ниже вы можете скачать русскоязычные руководства по эксплуатации частотных преобразователей INNOVERT

Схемы подключения частотного преобразователя INNOVERT

Схемы подключений частотных преобразователей INNOVERT могут отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.

Ниже приведены схемы подключения частотных преобразователей INNOVERT-ISD и INNOVERT-IBD:

Схема подключения частотного преобразователя INNOVERT-ISD

Схема подключения частотного преобразователя INNOVERT-IBD

Коды ошибок частотного преобразователя Emotron VFX

В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя Emotron, а точнее Emotron VFX. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Индикация- статусная панель, устранение неисправностей с помощью статусной панели.

Ремонт частотных преобразователей Emotron в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей Emotron с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как Emotron. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотных преобразователей Emotron производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику с последующим ремонтом частотного преобразователя Emotron.

Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей Emotron всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.

pfd55-402, pfd55-404, pfd55-405, pfd50-409, pfd50-413, pfd50-418, pfd50-424

tsa-016, tsa-022, tsa-030, tsa-036, tsa-042, tsa-056, tsa-070, tsa-085, tsa-100, tsa-140, tsa-170, tsa-200, tsa-240, tsa-300, tsa-360, tsa-450

msf-017, msf-030, msf-045, msf-060, msf-075, msf-085, msf-110, msf-145, msf-170, msf-210, msf-250, msf-310, msf-370, msf-450, msf-570, msf-710, msf-835, msf-1000, msf-1400

msf-017, msf-030, msf-045, msf-060, msf-072, msf-085, msf-110, msf-145, msf-170, msf-210, msf-250, msf-310, msf-370, msf-450, msf-570

В данной таблице присутствуют далеко не все частотники Emotron ремонт которых предлагает наш сервисный центр.

Настройка частотного преобразователя Emotron, программирование

Настройка частотных преобразователей Emotron (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей Emotron.

• Выбор режима управления приводом Emotron (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
• В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
• Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
• Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
• И в завершении, в программу управления частотным преобразователем Emotron вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.

В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.

Все настройки частотных преобразователей Emotron приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.

Сброс ошибок частотного преобразователя INVT

Сброс ошибок частотного преобразователя INVT GDXXX осуществляется с помощью кнопки STOP/RST, цифровой вход или путем временного отключения питания и повторного включения частотного преобразователя через некоторое время.

Коды ошибок частотного преобразователя INVT серии GDXXX и их расшифровка.

В таблицах ниже приведены все коды ошибок частотного преобразователя INVT и их расшифровка, то есть причина по которой возникла та или иная ошибка.

Внимание, для предотвращения повторного аварийной остановки оборудования, перед сбросом ошибки необходимо устранить причину сбоя и только после этого выполнить сброс кода ошибки частотного преобразователя INVT.

Коды ошибок частотного преобразователя INVT GDXXX

Код ошибки

Тип ошибки

Возможная причина

Способ устранения

OUt1

IGBT

Ошибка фазы — U

OUt2

IGBT

Ошибка фазы — V

OUt3

IGBT

Ошибка фазы — W

OC1

Сверхток при разгоне

• Время разгона или торможения слишком большое.
• Напряжение сети велико.
• Мощность ПЧ слишком мала.
• Переходные процессы нагрузки или неисправность.
• Короткое замыкание на землю или потеря фазы
• Внешнее вмешательство.

• Увеличить время разгона
• Проверьте напряжение питания
• Выберите ПЧ с большей мощностью
• Проверьте нагрузку и наличие короткого замыкания.
• Проверьте конфигурацию выхода.
• Проверить, если есть сильные помехи.

OC2

Сверхток при торможении

OC3

Сверхток при постоянной скорости

OV1

Повышенное напряжение при разгоне

OV2

Повышенное напряжение при торможении

OV3

Повышенное напряжение при постоянной скорости

UV

DC — шины

OL1

• Напряжение питания слишком низкое.
• Неверный параметр, номинальный ток двигателя.
• Большая нагрузка на двигатель.

• Проверьте входное напряжение
• Установите правильный ток двигателя
• Проверьте нагрузку

OL2

• Разгон слишком быстрый
• Заклинивание двигателя
• Напряжение питания слишком низкое.
• Нагрузка слишком велика.
• Долгая работа на низкой скорости при векторном управлении

• Увеличьте время разгона
• Избегайте перегрузки после останова.
• Проверьте входное напряжение и мощность двигателя
• Выберете ПЧ большей мощности.
• Проверьте правильность выбора двигателя.

OL3

• Предварительная сигнализация перегрузки согласно заданному параметру

• Проверьте нагрузку и точку предупредительной перегрузки.

SPI

Потеря входных фаз

SPO

Потеря выходных фаз

OH1

• Затор в вентиляционном канале или повреждение вентилятора
• Температура окружающей среды слишком высока.
• Слишком большое время запуска.

• Обратитесь к решению по сверхтоку, см. ОС1, ОС2, ОС3
• Проверьте воздуховод или замените вентилятор
• Уменьшите температуру окружающей среды
• Проверить и восстановить воздухообмен
• Проверьте мощность нагрузки
• Замените модуль IGBT
• Проверить плату управления

OH2

EF

CE

ItE

Ошибка при обнаружении тока

• Неправильное подключение платы управления
• Отсутствует вспомогательное напряжение
• Неисправность датчиков тока
• Неправильное измерение схемы.

• Проверьте разъем
• Проверьте датчики
• Проверьте плату управления

tE

• Мощность двигателя не соответствует мощности ПЧ
• Параметры двигателя неверны.
• Большая разница между параметрами автонастройки и стандартными параметрами
• Время автонастройки вышло

• Установите параметры с шильдика двигателя
• Уменьшите нагрузку двигателя и повторите автонастройку
• Проверьте соединение двигателя и параметры.
• Проверьте, что верхний предел частоты выше 2/3 номинальной частоты.

EEP

PIDE

Ошибка обратной связи

• Обратная связь PID отключена
• Обрыв источника обратной связи PID

• Проверить сигнал обратной связи PID
• Проверьте источник обратной связи
• PID

bCE

Неисправен тормозной модуль

• Неисправность тормозной цепи или обрыв тормозных кабелей
• Недостаточно мощности внешнего тормозного резистора

• Проверьте тормозной блок и замените тормозные кабели
• Увеличить мощность тормозного резистора

ETH1

Ошибка Короткое замыкание 1

• Короткое замыкание выхода ПЧ на землю.
• Ошибка в цепи обнаружения тока.

• Проверьте подключение двигателя
• Проверьте датчики тока
• Замените плату управления

ETH2

Ошибка Короткое замыкание 2

• Короткое замыкание выхода ПЧ на землю.
• Ошибка в цепи обнаружения тока.

• Проверьте подключение двигателя
• Проверьте датчики тока
• Замените плату управления

dEu

Ошибка Отклонение скорости

• Слишком большая нагрузка.

• Проверьте нагрузку. Увеличить время обнаружения.
• Проверить, что все параметры управления нормальны.

STo

• Параметры управления не установлены для синхронных двигателей.
• Параметры автонастройки не подходят.
• ПЧ не подключен к двигателю.

• Проверьте нагрузку
• Проверьте правильность установки параметров управления.
• Увеличьте время обнаружения несогласованности.

END

Время достигло заводской настройки

• Фактическое время работы ПЧ превышает внутренний параметр времени работы.

• Запросите поставщика и настройте заново продолжительность работы.

PCE

Сбой связи с панелью управления

• Обрыв проводов, подключаемых к панели управления.
• Провода слишком длинные и подвержены помехам.
• Существует неисправность цепи в клавиатуре и основной плате.

• Проверьте провода панели управления.
• Проверить окружающую среду и устраните источник помех.
• Проверьте оборудование и запросите проведение сервисного обслуживания.

DNE

Ошибка загрузки параметров

• Обрыв проводов, подключаемых к панели управления.
• Провода слишком длинные и подвержены помехам.
• Ошибка хранения данных в панели управления.

• Проверьте провода панели управления и убедитесь, есть ли ошибка.
• Проверьте оборудование и запросите проведение сервисного обслуживания.
• Повторно загрузите данные в панель управления. В случае повтора обратитесь в сервисную службу компании INVT

LL

Ошибка Электронная недогрузка

• ПЧ сообщает о предварительном сигнале по недогрузке, согласно установленным значениям.

• Проверьте нагрузку и недогрузку в предупредительной точке.

E-DP

Ошибка связи по протоколу Profibus

• Коммуникационный адрес не правильный.
• Нет согласующего резистора
• Файлы задания остановлены, нет звука GSD

• Проверьте настройки связи

E-NET

Ошибка связи по протоколу Ethernet

• Ethernet- адрес задан неправильно.
• Не выбраны кабели Ethernet.
• Сильные помехи от окружающей среды.

• Проверьте параметры.
• Проверьте выбор средств коммуникации.
• Проверить окружающую среду.

E-CAN

Ошибка связи по протоколу CAN

Техническое обслуживание частотных преобразователей INVT

Для продления безаварийного срока эксплуатации частотного преобразователя INVT, впрочем, как и любого другого привода, рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание сложного промышленного оборудования. В таблице ниже мы указали желательную периодичность обслуживания частотного преобразователя INVT.

Периодичность техобслуживания преобразователя

Периодичность обслуживания

Сервисная операция

12 месяцев (если привод хранится)

6 – 24 месяца (в зависимости от условий эксплуатации)

• Проверка состояния клемм I/O и силовых клемм
• Чистка канала охлаждения
• Проверка состояния вентилятора охлаждения, проверка наличия коррозии на клеммах ввода/вывода, шинах звена постоянного тока и других поверхностях
• Проверка состояния фильтров дверей при установке привода в шкаф

• Замена вентиляторов охлаждения:
• Основного вентилятора
• Вентилятора охлаждения шкафа

Схемы подключения основных цепей частотного преобразователя INVT серии GDXXX.

Подключение основных цепей ПЧ < 37 кВт

Подключение основных цепей ПЧ > 37 кВт

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотного преобразователя INVT производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой частотных преобразователей или другого промышленного оборудования? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Ремонт частотного преобразователя Emotron, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:

Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя Emotron имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.

Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя Emotron в зависимости от серии описаны в инструкции пользователя которые можно скачать с нашего сайта.

Ремонт частотных преобразователей Emotron, как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, после успешного ремонта аппаратной части наступает очередь программной.

Настройка частотного преобразователя Emotron также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.

Читайте также:

• Как поменять текстуру оружия в майнкрафте
• Fallout 4 frost как установить
• Need for speed heroes системные требования
• Как убрать отдачу в стандофф 2
• Как установить bungeecord на свой сервер майнкрафт