Ошибка частотника luc - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Спустя несколько лет работы на экранчике появилась надпись LU, частотник работать, естественно, отказался, релюшкой зарядные резисторы не замыкал. В результате копания в схеме выяснил, что она абсолютно исправна. Сигнал доходит до АЦП в нужном виде, опорное в норме. Уменьшил коэффициент передачи делителя в два раза — прибор заработал, однако думает теперь, что у него на шине DC 600 В. Пришлось в настройках указывать номинал двигателя 440 В.

Вопрос, как такое могло произойти? Глючный китайский софт?

Возможно, номинальное рабочее напряжение указывается в сервисных параметрах, получать доступ к которым производитель запрещает под страхом немедленного выхода инвертора из строя?

HDDQ HDVC-2.2

Источник

Ошибки частотного преобразователя Веспер

В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя Веспер, а точнее серию E2-8300. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим отечественного производителя промышленной электроники «Веспер».

Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя Веспер и их расшифровка.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, которые невозможно устранить автоматически либо сбросом защиты.

Индикация	Ошибка	Причина
CPF	Сбой программы	Внешние помехи
EPR	Сбой EEPROM	Неисправна EEPROM
-OV-	Перенапряжение при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1	Неисправность измерительной цепи
-LV-	Пониженное напряжение при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1	· Мало напряжение питания · Сгорел ограничительный резистор или предохранитель · Неисправность измерительной цепи
-OH-	Перегрев преобразователя при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1	· Неисправность измерительной цепи · Высока окружающая температура или недостаточна вентиляция
CTER	Ошибка в цепи измерения тока	Неисправность датчика или измерительной цепи

Примечание *1: Сигнал аварии не выводится на выходные клеммы.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, которые возможно устранить автоматически либо вручную.

Индикация	Ошибка	Причина
OC-S	Перегрузка по току при пуске.	· Замыкание в обмотке двигателя или на корпус. · Замыкание клемм двигателя между собой или на землю. · Модуль IGBT неисправен.
OC-D	Перегрузка по току при торможении	Установлено слишком маленькое время торможения.
OC-A	Перегрузка по току при разгоне	· Время разгона мало. · Мощность двигателя больше мощности преобразователя. · Короткое замыкание между обмоткой двигателя и корпусом. · Короткое замыкание между кабелем двигателя и землей. · Модуль IGBT неисправен.
OC-C	Перегрузка по току при постоянной скорости	· Кратковременные изменения нагрузки. · Кратковременные изменения мощности.
OV-C	Большое напряжение при работе, торможении	· Мала установка времени торможения или велика инерционность нагрузки. · Велики колебания напряжения сети.
Err4	Неверное прерывание процессора	Внешние помехи.
OVSP	Превышение скорости при работе	· Мощность двигателя больше мощности преобразователя. · Неверно установлены параметры двигателя (в векторном режиме). · Большие значения сопротивлений статора и ротора. · Неисправна цепь контроля тока.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, которые возможно устранить путем сброса защиты.

Индикация	Ошибка	Причина
OC	Перегрузка по току при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1	· Неисправность цепей. · Плохое соединение кабеля датчика тока.
OL1	Перегрузка двигателя	· Большая нагрузка. · Неправильная установка констант 0-02, 9-08~11.
OL2	Перегрузка преобразователя	Большая нагрузка.
OL3	Перегрузка по моменту	· Большая нагрузка. · Неправильная установка констант 0-02, 9-08~11.
LV-C	Низкое напряжение при работе	· Низкое напряжение в сети. · Велики колебания напряжения сети.
OH-C	Перегрев радиаторов при работе	· Велика нагрузка. · Велика окружающая температура, или недостаточна вентиляция.

Примечание *1: Сигнал аварии не выводится на выходные клеммы.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, особые состояния.

Индикация	Ошибка	Описание
STP0	Остановка на нулевой скорости	Происходит при задании частоты <0.1 Гц.
STP1	Пуск запрещен	· При 1-00 = 0001 (внешнее управление) и запрете автоматического пуска после подачи питания (2-05=0001) преобразователь не может быть запущен, поэтому при замкнутом контакте Пуск после включения питания преобразователь не запускает двигатель, и на дисплее мигает сообщение «STP1» (см. описание 2-05). · Автозапуск возможен при 2-05=0000.
STP2	Аварийный останов с пульта управления	· При 1-00 = 0001 (внешнее управление) и сохранении функции кнопки СТОП на пульте (1-03=0000) преобразователь остановит двигатель в соответствии со значением константы 1-05 при нажатии на эту кнопку. После останова на дисплее будет мигать сообщение «STP2». Для повторного запуска двигателя необходимо разомкнуть и вновь замкнуть контакт Пуск. · При 1-00 = 0002 (управление по последовательной линии связи) и сохранении функции кнопки СТОП на пульте (1-03=0000) преобразователь остановит двигатель в соответствии со значением константы 1-05 при нажатии на эту кнопку. После останова на дисплее будет мигать сообщение «STP2». Для повторного запуска двигателя компьютер должен послать команду на останов, а затем на пуск. · При 1-03=0001 кнопка СТОП на пульте не может использоваться для аварийного останова.
E.S.	Аварийный останов от внешнего сигнала	При получении сигнала на аварийный останов от многофункционального входа (см. описание констант 5-00~5-06) преобразователь плавно остановит двигатель, после чего на дисплее будет мигать сообщение «E.S.».
b.b.	Внешний сигнал на отключение выходного напряжения	При получении сигнала блокировки (снятие выходного напряжения) от многофункционального входа (см. описание констант 5-00~5-06) преобразователь немедленно отключит питание двигателя, после чего на дисплее будет мигать сообщение «b.b.».
ATER	Ошибка при автоматической настройке	· Ошибка в данных двигателя, полученных при автоматической настройке. · Аварийный останов двигателя в процессе автоматической настройки.
PDER	Потеря обратной связи	Обнаружена потеря сигнала обратной связи ПИД-регулятора (сигнал ПИД находится вне зоны регулирования).

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300 при вводе данных.

Индикация	Ошибка	Причина
LOC	Изменение констант и задания частоты запрещено	· Попытка изменить частоту или константу при 3-17>0000. · Попытка изменить направление вращения при 1-02=0001
Err1	Ошибка использования кнопки	· Нажатие ▲ или ▼ при 1-06>0 или при работе на фиксированной скорости. · Попытка изменить константу, которая не может быть изменена при работе (см. список констант).
Err2	Ошибка установки констант	· 3-01 в диапазоне 3-13 ± 3-16 или 3-14 ± 3-16 или 3-15 ± 3-16. · 3-00≤3-01 · Ошибка при выборе режима авто настройки (например, при 1-00 ≠ 0 или 1-06 ≠ 0)
Err5	Изменение констант по последовательной связи невозможно	· Получение команды управления при запрете управления по последовательной линии связи. · Попытка изменения констант 13-1~13-4 при работе по последовательной связи.
Err6	Ошибка последовательной связи	· Ошибка подключения. · Неверная установка параметров последовательной линии связи. · Ошибка контрольной суммы. · Некорректный протокол обмена.
Err7	Конфликт установки констант	· Попытка изменить значения 15-0 или15-7. · Неисправность в цепях измерения тока и напряжения.
Err8	Ошибка восстановления заводских установок	Попытка восстановления заводских параметров при работе встроенного PLC.
EPr1	Ошибка копирования параметров	· Установка 3-18=1,2 без подключения устройства копирования. · Неисправность устройства копирования. · Несоответствие мощностей преобразователей при копировании.
EPr2	Несоответствие параметров	При выполнении операции сравнения параметров (3-18 = 0003) значения констант не совпадают.

Поиск и устранение неисправностей частотного преобразователя Веспер E2-8300.

Неисправность	Проверка	Устранение
Двигатель не вращается	Подано ли питание на клеммы L1(L), L2 и L3(N) (горит ли индикатор питания)?	Питание подано? Выключите и вновь включите питание. Проверьте напряжение питания. Проверьте затяжку винтов клемм.
Есть напряжение между клеммами T1, T2 и T3?	Выключите и вновь включите питание.
Двигатель заблокирован из-за перегрузки?	Уменьшите нагрузку.
Некорректная работа преобразователя?	Просмотрите описание ошибок, проверьте подключения и измените их при необходимости.
Подана ли команда вращения вперед или назад?
Подается ли сигнал задания частоты?	Правильно ли подключен аналоговый сигнал задания частоты? Корректно ли напряжение на входе задания частоты?
Правильно ли выбран режим работы?	Проверьте работу с пульта управления.
Двигатель вращается в другую сторону	Правильно ли подключены клеммы T1, T2, T3?	Подключение должно соответствовать клеммам U, V, W двигателя.
Правильно ли подключены цепи управления направлением вращения?	Проверьте подключение и исправьте его при необходимости.
Скорость двигателя не регулируется	Правильно ли подключен аналоговый сигнал задания частоты?	Проверьте подключение и исправьте его при необходимости.
Правильно ли выбран режим работы?	Проверьте работу с пульта управления.
Слишком велика нагрузка?	Уменьшите нагрузку.
Скорость вращения слишком велика или слишком мала	Правильно ли установлены параметры двигателя (число полюсов, напряжение…)?	Проверьте установку параметров.
Правильно ли выбрано передаточное отношение редуктора?	Проверьте передаточное отношение редуктора.
Правильно ли установлена максимальная выходная частота?	Проверьте установку максимальной выходной частоты.
Необычные изменения скорости двигателя	Слишком велика нагрузка?	Уменьшите нагрузку.
Велики изменения нагрузки?	Минимизируйте изменения нагрузки. Замените преобразователь и двигатель на более мощный.
Отсутствие одной из фаз питания?	При использовании однофазного питания установите дроссель на входе. При использовании трехфазного питания проверьте подключение.

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей Веспер. Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт промышленной электроники производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой промышленной электроники? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Ошибки частотных преобразователей: примеры и коды ошибок

Частотные преобразователи — это электронные или электротехнические устройства, предназначенные для изменения и регулировки частоты электрического напряжения. Сфера их использования очень широка: насосные станции, системы тепло- и водоснабжения, линии производства, конвейеры, лифты, центрифуги, мельницы, металлургические агрегаты, буровое оборудование и т. д.

Использование частотных преобразователей на промышленных объектах дает следующие преимущества:

Возможность отказаться от регулирующего оборудования: дросселей, вариаторов, редукторов и др. Это существенно упрощает работу механической системы, снижает расходы на эксплуатацию и повышает ее надежность.
Плавный разгон управляемого двигателя, защищающий его от механических ударов и пусковых токов, что продлевает срок его службы.
Частотные преобразователи в паре с асинхронными двигателями можно использовать в качестве альтернативы для приводов постоянного тока.

Максимально рациональное регулирование скорости контролируемых двигателей и связанных с этим технологических процедур.
Экономия электроэнергии, благодаря устранению ее неоправданных трат.

Но, несмотря на свою надежность и эффективность, частотные преобразователи, как и любые электронные приборы, подвержены износу. Инженерная компания 555 специализируется на ремонте промышленной электроники, и в частности — на устранении ошибок частотных преобразователей. Наши специалисты готовы отремонтировать вышедшее из строя оборудование в кратчайшие сроки.

Основные виды и причины неисправностей

Опознать неисправности частотников позволяют коды ошибок, высвечивающиеся на мониторе устройства. Каждая такая комбинация символов указывает на совершенно конкретную проблему, и это помогает специалистам выработать правильную стратегию ремонта. Для начала рассмотрим типовые виды ошибок частотных преобразователей:

Over Current или OC. Данный сигнал на мониторе устройства свидетельствует о его перегрузке. Если подобная проблема возникла при тестовом запуске, необходимо проверить соответствие токов регулятора и электрической машины, а также исправность электроцепей управляемого двигателя. Следует учесть, что некоторые модели частотников высвечивают ошибку Over Current при торможении, работе и запуске электродвигателя.
Over Heat или ОН. Это сообщение указывает на превышение номинально допустимой температуры частотного преобразователя. Проще говоря — на его перегрев. Устранить проблему можно посредством чистки внутреннего вентилятора или установки дополнительной вентиляционной системы в бокс, где располагается преобразователь. В качестве профилактики следует размещать частотник в месте, гарантирующем эффективный отвод тепла.
Over Load или OL. Такая ошибка преобразователя может быть вызвана двумя обстоятельствами: превышением на валу момента силы или перегревом управляемого двигателя. Чтобы устранить проблему, необходимо выполнить корректную настройку тепловой защиты. Для этого во время программирования устройства нужно задать требуемую величину тока и время срабатывания защитной функции.
Low Voltage или LV. Ошибка высвечивается при снижении напряжения питания или обрыве фаз (одной или двух). Существует два варианта решения этой проблемы: «насильственная» остановка двигателя или настройка его работы в однофазном режиме.
Over Voltage или OV. Такую надпись можно увидеть на мониторе при замедлении вращения двигателя. Для устранения неисправности необходимо воспользоваться одним из трех способов: переводом устройства в режим генератора, активацией тормозного резистора или перенастройкой системы защиты от повышенного напряжения.

Среди других типовых неисправностей преобразователя следует выделить вращение двигателя в неправильном направлении, невозможность его запуска, проблемы с торможением и разгоном и т. д. Каждое повреждение имеет под собой конкретные причины. Например, если двигатель разгоняется очень медленно, скорее всего, дело в срабатывании функции токоограничения в момент разгона.

В число наиболее распространенных причин неисправностей входят:

Заводской брак. Как правило, фабричные дефекты дают о себе знать в течение гарантийного срока. Поэтому для их устранения следует обращаться к поставщику или в брендовый сервисный центр.
Ошибки при монтаже. Чаще всего причиной неисправностей становится некорректная сборка схемы привода или установка частотника в неподходящем месте.
Нарушение норм эксплуатации. Регламент технического обслуживания изложен в инструкции, прилагаемой к устройству. Игнорирование регламента может привести к выходу из строя полупроводниковых элементов, перегреванию частотного регулятора и другим неисправностям.
Несоответствие частотного преобразователя условиям его эксплуатации. Основные критерии выбора частотника — электрические характеристики двигателя, исполнение, набор функций и т. д. Несоответствие параметров условиям его эксплуатации приводит к некорректной работе устройства, выходу из строя и многочисленным поломкам.

Теперь поговорим об ошибках преобразователя частоты более подробно и предметно. В качестве примера рассмотрим привод известного китайского бренда INVT ELECTRIC CO, серии GDXXX. Предлагаем вашему вниманию таблицу, в которой представлены коды ошибок устройства, их расшифровка, вероятные причины неисправностей, а также способы их устранения.

Код ошибки	Расшифровка	Вероятные причины	Способы устранения
OUt1, 2, 3	Ошибка фазы.	Отсутствие заземления или контакта при подсоединении кабеля; слишком маленькое время разгона.	Увеличение времени разгона; замена модуля IGBT; устранение неисправностей внешнего оборудования; переподключение кабеля.
OC1, 2, 3	Токовая перегрузка при разгоне, торможении или постоянной скорости.	Чрезмерное время торможения или разгона; слишком высокое напряжение в сети; недостаточная мощность привода; потеря фазы или короткое замыкание «на землю»; воздействие внешнего фактора.	Сокращение времени разгона; оптимизация питающего напряжения; приобретение привода с более высокой мощностью; проверка конфигурации выхода; устранение внешних помех.
OV1, 2, 3	Сверхнапряжение при разгоне, торможении или постоянной скорости.	Напряжение на входе не соответствует параметрам привода; чрезмерная энергия торможения.	Проверка входного напряжения; оптимизация времени торможения/разгона.
UV	Слишком низкое напряжение шины.	Пониженное напряжение питания.	Проверка и оптимизация входного напряжения.
OL1	Перегрузка электродвигателя.	Слишком низкое питающее напряжение; неверно заданные параметры тока; чрезмерная нагрузка на электродвигатель.	Проверка входного напряжения; настройка правильных параметров тока в двигателе; оптимизация нагрузки.
OL2	Перегрузка преобразователя частоты.	Чрезмерно быстрый разгон; остановка двигателя; заниженное питающее напряжение; сверхнагрузка; длительная работа двигателя на низкой скорости.	Увеличение времени разгона; снижение нагрузки на двигатель; проверка мощности двигателя и входного напряжения; приобретение привода с более высокой мощностью; замена двигателя.
OL3	Перегрузка по электричеству.	Сигнализация перегрузки в соответствии с заданными параметрами.	Проверка нагрузки и точки перегрузки.
SPI	Потеря фаз входа.	Потеря колебания или фазы напряжения трех входных фаз.	Проверка и оптимизация входного напряжения и/или правильности монтажа.
SPO	Потеря фаз выхода.	Асимметричная нагрузка.	Проверка выхода, двигателя и кабеля.
OH1	Перегревание выпрямителя.	Неисправность вентилятора или засорение вентиляционного канала; слишком высокая температура воздуха в помещении; чрезмерно затянутый запуск устройства.	Замена вентилятора и проверка воздуховода; снижение температуры окружающей среды; проверка и восстановление воздухообмена; оптимизация мощности нагрузки; замена модуля IGBT; ремонт платы управления.
EF	Неисправность внешних элементов.	Повреждение клеммы SIn и/или других внешних клемм.	Замена пришедших в негодность клемм.
CE	Проблемы со связью.	Некорректная скорость в бодах; повреждение кабеля связи; неверно заданный адрес сообщения; серьезные помехи в кабеле.	Оптимизация скорости в бодах; проверка кабеля связи; настройка правильного адреса сообщения; замена кабеля или оптимизация защиты от помех.
ItE	Проблемы с обнаружением тока.	Некорректное подключение платы управления; отсутствие вспомогательного напряжения; выход из строя индикаторов тока.	Проверка разъема, датчиков и платы управления.
tE	Ошибка автоматической настройки.	Несоответствие мощностей двигателя и частотного преобразователя; неверно заданные параметры электродвигателя; серьезная разница между стандартными параметрами и параметрами автоматической настройки; выход времени на автонастройку.	Установка параметров, указанных на шильдике двигателя; снижение нагрузки на двигатель; проверка параметров двигателя и его соединения; установка верхнего предела частоты на уровень «выше 2/3 номинальной частоты».
bCE	Неисправность тормозного модуля.	Разрыв тормозных коммуникаций или некорректная работа тормозной цепи; недостаток производительности внешнего тормозного резистора.	Проверка тормозного модуля и замена тормозных кабелей; принудительное повышение мощности тормозного резистора.
ETH1, 2	Короткое замыкание	Замыкание выхода преобразователя частоты «на землю»; неисправность в цепи определения тока.	Проверка подключения двигателя и индикаторов тока; замена платы управления.
dEu	Отклонение скоростного режима.	Избыточная нагрузка.	Оптимизация нагрузки и увеличение времени обнаружения; проверка и при необходимости корректировка параметров управления.
STo	Несогласованность параметров.	Отсутствие параметров управления для синхронных электродвигателей; некорректно заданные параметры автоматической настройки; отсутствие подключения частотника к двигателю.	Корректировка нагрузки на двигатель; установка корректных параметров управления; увеличение времени определения несогласованности.
PCE	Обрыв связи с блоком управления.	Повреждение проводов, обеспечивающих подключение к блоку управления; помехи в проводах, связанные с внешним фактором; некорректное функционирование цепи в основной плате и/или в клавиатуре.	Замена проводов блока управления; проверка внешней среды и устранение источника помех; выполнение комплексного сервисного обслуживания устройства.
END	Сброс времени до заводских настроек.	Фактическое время функционирования преобразователя не соответствует внутреннему параметру продолжительности работы.	Корректировка настроек времени.
DNE	Проблема с загрузкой параметров.	Повреждение проводов, подключаемых к блоку управления; помехи в проводах; ошибка в базе данных панели управления.	Замена проводов блока управления; сервисное обслуживание частотного преобразователя; повторная загрузка данных в панель управления.

Преимущества ремонта в инженерной компании 555

Огромный опыт в ремонте частотных преобразователей разных моделей и марок.
Команда профессиональных специалистов.
Экономия до 70 % средств по сравнению с приобретением нового оборудования.
Оперативное выполнение работ (максимальный срок ремонта — 15 дней).

Бесплатная консультация и предварительный осмотр для определения ремонтопригодности привода.
Доступные цены и оплата только по результату работы.
Гарантия на отремонтированное оборудование — 12 месяцев.

Обращайтесь к нам из любой точки России, через сайт или по телефону. Промышленная электроника — это очень сложное и специфичное оборудование, которое следует доверять только профессионалам.

Мы ремонтируем:

Компания ООО «Барс-Гидравлик Групп» на протяжении нескольких лет успешно сотрудничает с ООО «Инженерная компания 555» в вопросах ремонта сложного промышленного оборудования. За время работы наш партнер зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Заказы выполняются в кротчайшие сроки при соблюдении высокого качества работ. Организация приема и выдачи заказов четкая. Гарантийные обязательства выполняются в полном объеме.

Выражаем благодарность Вашим специалистам за профессионализм и оперативное решение поставленных задач.

Особенно хочется отметить высокую клиентоориентированность персонала Вашей компании, готовность помочь в самых сложных ситуациях.

Мы высоко ценим сложившиеся между нашими компаниями открытые и доверительные партнерские отношения и искренне желаем «Инженерной компании «555» долгих лет успеха и процветания.

Читать весь
отзыв

ООО «Инженерная компания «555» оказывала нашей компании услуги по ремонту электродвигателей и проявила пунктуальность, аккуратность и ответственность в работе.

Результат выполненных работ говорит о качественном оборудовании и высококвалифицированных кадрах.

Сотрудники компании готовы выполнить новые для себя виды работ и оказать консультационные услуги, что характеризует их как профессионалов своего дела.

Рекомендуем ООО «ИК «555» как ответственного и надежного поставщика услуг.

Читать весь
отзыв

Сообщаем, что наша организация сотрудничает с ООО «Инженерная компания «555» с мая 2016 года по настоящее время.

За этот период мы обращались к услугам компании более 10 раз.

Благодаря серьезному и квалифицированному подходу сотрудников ООО «Инженерная компания «555» ремонтные работы произведены качественно с учетом сроков, и обеспечены гарантийным сопровождением.

Планируем в дальнейшем работать с ООО «Инженерная компания «555»

Читать весь
отзыв

Уважаемый Дмитрий Васильевич!

ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» успешно работает с ООО «Инженерная компания «555» несколько лет, очень довольны данным сотрудничеством. В работе компании наибольшую ценность для нас представляет готовность работать на условиях, удобных Заказчику, качественный ремонт оборудования в заявленные сроки и самое главное, финансовая защищенность Заказчика. В инженерной компании работают внимательные, доброжелательные сотрудники, готовые в любой момент решить проблему Заказчика. Мы рады, что выбрали ООО «Инженерная компания «555» в качестве партнера. Гарантируем дальнейшее сотрудничество!

Читать весь
отзыв

ЗАО «Охтинское» выражает глубокую признательность и истинную благодарность ООО Инженерной компании «555» за качественную работу компании по ремонту сложного оборудования промышленной электроники, оперативность и технически грамотное отношение к работе в течении всего периода сотрудничества.

Мы надеемся на дальнейшее успешное развитие деловых отношений в сфере ремонта промышленной электроники.

Читать весь
отзыв

Преимущества сотрудничества с нами

Оплата только за результат — работающий блок

Гарантия на работоспособность блока целиком 12 месяцев

Срок ремонта от 5 до 15 дней

Бесплатный предварительный осмотр на предмет ремонтопригодности

Не вносим конструктивных изменений

Ремонт на компонентном уровне

Наша лаборатория расположена в Санкт-Петербурге, но обратиться за помощью вы можете из любой точки России.
Закажите обратный звонок или наберите в рабочее время многоканальный телефон

– +7 (800) 555-89-01 (звонок по России бесплатный).

Расскажите о своей проблеме и получите инструкцию к дальнейшим действиям.

Веспер ошибки — расшифровка кодов неисправностей

12 февраля 2023 г. 04:53

При работе промышленной электроники Веспер в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи Веспер имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки Веспер E2-8300:

Ошибка CPF (error CPF) – программный сбой;
Ошибка EPR (error EPR) – неисправность памяти EEPROM;
Ошибка -OV- (error -OV-) – перенапряжение;
Ошибка -LV- (error -LV-) – пониженное напряжение;
Ошибка -OH- (error -OH-) – перегрев частотного преобразователя;
Ошибка CTER (error CTER) – неисправность схемы измерения тока;
Ошибка OC-S (error OC-S) – перегрузка по току на выходе преобразователя при пуске;
Ошибка OC-D (error OC-D) – перегрузка по току на выходе преобразователя при торможении;
Ошибка OC-A (error OC-A) – перегрузка по току на выходе преобразователя при разгоне;
Ошибка OC-C (error OC-C) – перегрузка по току на выходе преобразователя при постоянной скорости;
Ошибка OV-C (error OV-C) – перенапряжение при работе или торможении;
Ошибка Err4 (error Err4) – неверное прерывание процессора;
Ошибка OVSP (error OVSP) – превышение скорости вращения двигателя;
Ошибка OC (error OC) – перегрузка по току на выходе преобразователя;
Ошибка OL1 (error OL1) – перегрузка двигателя;
Ошибка OL2 (error OL2) – перегрузка преобразователя частоты;
Ошибка OL3 (error OL3) – перегрузка по моменту;
Ошибка LV-C (error LV-C) – пониженное напряжение при работе;
Ошибка OH-C (error OH-C) – перегрев радиатора при работе;
Ошибка STP0 (error STP0) – остановка на нулевой скорости;
Ошибка STP1 (error STP1) – пуск запрещен;
Ошибка STP2 (error STP2) – аварийный останов с пульта управления;
Ошибка E.S. (error E.S.) – аварийный останов от внешнего сигнала;
Ошибка b.b. (error b.bb) – внешний сигнал на отключение выходного напряжения;
Ошибка ATER (error ATER) – ошибка при автоматической настройке;
Ошибка PDER (error PDER) – ошибка обратной связи;
Ошибка LOC (error LOC) – изменение параметров запрещено;
Ошибка Err1 (error Err1) – ошибка использования кнопки;
Ошибка Err2 (error Err2) – ошибка установки констант;
Ошибка Err5 (error Err5) – изменение констант по последовательной связи невозможно;
Ошибка Err6 (error Err6) – ошибка последовательной связи;
Ошибка Err7 (error Err7) – конфликт установки констант;
Ошибка Err8 (error Err8) – ошибка восстановления заводских установок;
Ошибка EPr1 (error EPr1) – ошибка копирования параметров;
Ошибка EPr2 (error EPr2) – несоответствие параметров;

Контактная информация

Время выполнения запроса: 0,00572085380554 секунды.

#1

OFFLINE

Papirus2000

Абитуриент

Пользователи+
4 сообщений

Пол:Мужчина
Из:Рязань

Отправлено 18 Апрель 2020 — 20:27

Добрый день! Помогите пожалуйста советом.

На станке Beaver 9AТ2. после замены шпинделя (COLOMBO 2,2 на GDZ той же мощности),

которая была произведена своими силами обратили внимание

1 на надпись на инверторе мигающую после включения станка в состоянии покоя до пуска шпинделя (фото 1).

2 после выключения станка загорается на 2-5 секунд надпись E.L u.S (фото 2)

во время работы шпинделя индикация табло нормально отображает частоты и шпиндель пока вращается безупречно.

На просторах интернета прочитали про то что это индикация пониженного напряжения

В нашем варианте это маловероятно так как используем сетевой фильтр и стабилизатор

1 Чем это грозит оборудованию если ничего не трогать.

2 Как правильно можно сбросить эту ошибку.

на всякий случай прикрепил фото инвертора и кстати кто знает как он обзывается?

Прикрепленные изображения

Наверх

#2

lkbyysq

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Из:Санкт-Петербург

Отправлено 18 Апрель 2020 — 21:46

Двенадцать лет ищу на него мануал. Звонил даже в Ками. Поддержка мне посочувствовала. Сказала, что им инверторы на сборку приходят уже настроенные китайцами под коломбо 2,2.

Наверх

#3

Papirus2000

Абитуриент

Пользователи+
4 сообщений

Пол:Мужчина
Из:Рязань

Отправлено 18 Апрель 2020 — 21:53

Попытка не пытка, может найдём что-нибудь.

Наверх

#4

niksooon

Пол:Мужчина
Из:Кашира

Отправлено 18 Апрель 2020 — 23:57

На просторах интернета прочитали про то что это индикация пониженного напряжения

ошибка(пониженное напряжение) появляется после снятия питания со станка? если так, то ничего страшного в этом нет -практически все частотники при выключении оборудования успевают вывести на дисплей это сообщение прежде чем оный потухнет.

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

Наверх

#5

Papirus2000

Абитуриент

Пользователи+
4 сообщений

Пол:Мужчина
Из:Рязань

Отправлено 19 Апрель 2020 — 21:12

Двенадцать лет ищу на него мануал. Звонил даже в Ками. Поддержка мне посочувствовала. Сказала, что им инверторы на сборку приходят уже настроенные китайцами под коломбо 2,2.

Подскажите пожалуйста, что у вас светится на инверторе при включенном станке, но при выключенном шпинделе?

Наверх

#6

lkbyysq

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Из:Санкт-Петербург

Отправлено 19 Апрель 2020 — 21:38

Вроде r0000, что означает «обороты=0»
После выключения станка светится такая же надпись, что и у Вас, что означает видимо «низкое напряжение питания».

А Вы уверены, что у Вас после выключения станка должна гореть надпись «высокое напряжение питания»?

Сообщение отредактировал lkbyysq: 19 Апрель 2020 — 21:39

Наверх

#7

Papirus2000

Абитуриент

Пользователи+
4 сообщений

Пол:Мужчина
Из:Рязань

Отправлено 19 Апрель 2020 — 22:32

Спасибо, надписи r0000 совпадают, это уже хорошо. Про высокое напряжение я ничего не говорил, потому как до сих пор не понял код ошибки. Не могу нигде найти точное описание кодов ошибок данного инвертора.

Прикрепленные изображения

Наверх

#8

lkbyysq

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Из:Санкт-Петербург

Отправлено 19 Апрель 2020 — 22:40

После выключения питания блок питания электроники инвертора ещё некоторое время продолжает выдавать достаточное для работы напряжение. А коль электроника работает, то она и фиксирует пониженное напряжение в сети, и отображает ошибку.

Наверх

#9

сергей25

Пол:Мужчина
Из:солнечногорск

Отправлено 10 Май 2020 — 15:22

Добрый день. У меня фигня наоборот,после 5-10 минут работы шпинделя 1,5 кв,Выдает elus.Шпиндель останавливает.Пробовал запускать через стабилизатор,тоже самое.Правда не всегда через раз.Потом после выключения из сети может часов 20 фигачить.Подскажите господа откуда ноги растут?

Наверх

#10

lkbyysq

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Из:Санкт-Петербург

Отправлено 10 Май 2020 — 15:24

Потом после выключения из сети может часов 20 фигачить.

Перпетуум, однако, мобиле. Почти.

Наверх

#11

3D-BiG

Пол:Мужчина
Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
Из:СССР

Отправлено 10 Май 2020 — 16:22

Из опыта ремонтника всякой ху электроники непонятного происхождения:
Если какой-то непонятный блок пьет вам кровь непонятным поведением — замените его на понятный блок с понятным поведением и будет вам нирвана…

Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion

Наверх

В процессе эксплуатации преобразователя частоты (ПЧ) рано или поздно возникают проблемы, связанные с его корректной работой. Ошибки и сбои могут происходить как при включении (настройке) частотника, так и при его эксплуатации.

При возникновении большинства ошибок преобразователь прекращает работу. Реакцию на некоторые ошибки можно программировать. Например, при возникновении сбоя ПЧ может останавливаться либо продолжать работать, выдав сообщение о неисправности. В некоторых частотных преобразователях существует так называемый «пожарный режим», когда ПЧ работает, несмотря на проблемы, вплоть до поломки и возгорания.

Для начала рассмотрим типичные сообщения об авариях и ошибках ПЧ, которые отображаются на экране пользователя. Отметим, что большинство этих сообщений передаются по каналу связи (если он присутствует) в контроллер и соответствующим образом обрабатываются.

1. Перегрузка по току

Код на дисплее: OC (Over Current). Это сообщение говорит о том, что выходной ток преобразователя частоты превысил допустимое значение. Если данная ошибка появилась при первом пуске ПЧ, необходимо проверить соответствие номинального тока частотника номинальному и реальному току двигателя – возможно, произошло замыкание внутри двигателя. В некоторых типах ПЧ перегрузка OC может разделяться на 3 разных ошибки – перегрузка по току при разгоне, при торможении, при работе на постоянной скорости.

2. Перегрузка

Код на дисплее: OL (Over Load). Данное сообщение связано с предыдущим и в некоторой степени дублирует его. Сообщение OL может высвечиваться из-за срабатывания внутренней электронной тепловой защиты двигателя, либо из-за превышения механической нагрузки на двигатель (превышения момента). Уровень перегрузки устанавливается при настройке частотного преобразователя, причем задаются как уровень тока (в амперах или процентах), так и время реакции в секундах.

3. Превышение напряжения

Код на дисплее: OV (Over Voltage). Это сообщение появляется, когда напряжение на звене постоянного тока превышает допустимый порог. В первую очередь данная ошибка возникает во время торможения, когда электродвигатель входит в режим генерации электроэнергии. Эту проблему можно решить несколькими способами – увеличить время торможения, применить тормозной резистор, отключить торможение (остановка двигателя на свободном выбеге), поднять предельный уровень ограничения перенапряжения при наличии соответствующей возможности.

4. Низкое напряжение

Код на дисплее: LV (Low Voltage). Данное сообщение может появиться, когда напряжение на звене постоянного тока падает ниже установленного порога. Возможные причины: пониженное напряжение в сети, пропадание одной из фаз. К слову, частотный преобразователь может продолжать работать без одной или даже двух фаз, если подключенный двигатель допускает работу на пониженной мощности и отключено обнаружение пропадания фазы.

5. Перегрев ПЧ

Код на дисплее: OH (Over Heat). Это сообщение говорит о том, что температура ПЧ слишком высока. В первую очередь следует проверить исправность внутренних вентиляторов преобразователя и прочистить его сжатым воздухом. Также необходимо проверить отвод тепла от ПЧ, температуру и циркуляцию воздуха внутри электрошкафа. Возможно, потребуется установить дополнительное охлаждение или уменьшить нагрузку.

Мы перечислили лишь основные сообщения о неисправностях. Их число может доходить до нескольких десятков, что позволяет точнее настраивать работу преобразователя и диагностировать неисправности. В различных моделях ПЧ эти сообщения могут индицироваться по-разному, например, в частотнике ProStar PR6000 они выглядят как Er01, Er02, и т.д., но смысл имеют аналогичный.

При ряде неисправностей преобразователей частоты сообщения на экране не выводятся. В основном, это связано с проблемами питания или с фатальными сбоями в работе ПЧ. Кроме того, если существуют проблемы с первоначальным запуском, то есть вероятность ошибки в подключении цепей управления (запуска). Рассмотрим подробнее такие неисправности.

6. Двигатель не запускается

Шаг 1. Проверяем подключение питания и электродвигателя. Шаг 2. Проверяем цепи запуска. В некоторых моделях ПЧ для запуска двигателя необходимо активировать более одного входа, например, «Пуск» и «Вперед», а также вход разрешения работы. Шаг 3. Проверяем способ задания частоты. Проще всего активировать и задать скорость вращения в панели управления, а затем, после устранения проблем, переключиться на задание скорости с внешнего источника.

7. Двигатель вращается в неправильном направлении

Чаще всего в приводах используется «правое» вращение двигателя. Изменить направление вращения можно двумя способами.

Аппаратный способ. Необходимо поменять любые две фазы питания двигателя на выходе ПЧ.
Программный способ. Необходимо изменить направление вращения в соответствующем меню («Forward/Reverse»).

8. Двигатель не вращается с нужной скоростью

Причиной может быть неверное задание частоты, либо слишком большая нагрузка на двигатель (при неправильной уставке защиты). Также существует вероятность неверной установки значений верхней и нижней границ выходной частоты.

9. Проблемы с разгоном и торможением

Если двигатель слишком медленно разгоняется, и время разгона существенно превышает установленное, есть вероятность, что срабатывает функция токоограничения при разгоне. Если же двигатель слишком долго тормозит, то необходимо проверить в меню преобразователя настройки такого параметра, как ограничение перенапряжения, и убедиться в правильности подключения тормозного резистора.

10. Слишком большой ток и температура двигателя

Перегрев электродвигателя является следствием чрезмерной нагрузки на его валу. Следует принять меры по защите двигателя и частотного преобразователя путем настройки соответствующих параметров через меню.

В общем случае при возникновении неисправностей в работе преобразователя частоты следует обратить внимание на температуру двигателя и сообщения на экране, а также обратиться к руководству по эксплуатации.

Другие полезные материалы:
Выбор преобразователя частоты
Назначение сетевых и моторных дросселей
Использование тормозных резисторов с ПЧ

Форум РадиоКот • Просмотр темы — Частотный преобразователь

Сообщения без ответов | Активные темы

ПРЯМО СЕЙЧАС:

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь Добавлено: Пн окт 24, 2016 17:35:01
Собутыльник Кота Карма: 45 Рейтинг сообщений: 792 Зарегистрирован: Чт июн 26, 2014 00:04:37 Сообщений: 2594 Рейтинг сообщения: 2	edunya писал(а): будет мнение по моему варианту запитки драйверов? Обычный вариант, когда отдельно есть четыре двухполярных изолированных источника. Работать будет. Только ещё желательно ставить электролит или керамику между общим и -5В, на каждом драйвере. Михайлик писал(а): запитку от сети. если импульсный БП, то его лучше питать от банок DC. От сети смысла нет, если только при 3 фазах от 0 или на большом железном трансформаторе. Желательно стабилизировать питание в любом случае. Нагрузка плата с показометром (если таковая схема) и вентилятор, ток обычно совсем небольшой НЕМЕТС писал(а): всё же это 1,3А — потребление контроллера с крутилкой и показометром на порядок меньше А если мощные вентиляторы, то нужно это учитывать и выбирать соответствующую схему питания. Можно воткнуть и контроль наличия сети на одном оптрончике. _________________ Обновления, документация, схемы и прошивки Восьмикрута — yandex Обновления, документация, схемы и прошивки Восьмикрута — google Видео ролики YouTube RuTube Дзен
Вернуться наверх	Профиль

Реклама

edunya

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Пн окт 24, 2016 18:57:26

Нашел транзистор. Понюхал.

Зарегистрирован: Вт дек 02, 2008 10:35:15
Сообщений: 158
Откуда: Украина

Рейтинг сообщения: 0

DC-AC писал(а):

Работать будет.

Спасибо за консультацию. Будем к силе мозги прикручивать.

Вернуться наверх

Реклама

Лёшкин	Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь Добавлено: Пн окт 24, 2016 19:25:19
Зарегистрирован: Пн окт 24, 2016 18:58:00 Сообщений: 3 Рейтинг сообщения: 0	Здравствуйте! не могу прошить PICи тритоном 5.7, или тритон с HEX файлом не работает, не пойму. хотя он его открывает и будто бы пишет но при чтении все ffff. контрольная сумма какая должна быть у обоих прошивок? Тоже решил попробовать собрать, плата готова транзисторов силовых не хватает. Сегодня на работе разбирал китайский 3Ф частотник «дельта» на 380В 2.7А вот на такой силовой сборке FP06R12W1T14_B3.
Вернуться наверх

НЕМЕТС

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Пн окт 24, 2016 20:44:40

Вымогатель припоя

Карма: 3

Рейтинг сообщений: 228

Зарегистрирован: Чт мар 31, 2016 13:47:04
Сообщений: 519
Откуда: Самара

Рейтинг сообщения: 0

Лёшкин писал(а):

не могу прошить PICи тритоном 5.7, или тритон с HEX файлом не работает, не пойму. хотя он его открывает и будто бы пишет но при чтении все ffff.

Если так охота прочитать, то измените конфиг, по дефолту в прошивке взведен бит защиты. Скорее всего, всё нормально шьется. Таким-то навороченным дивайсом

_________________
HEMETCкий архив: H8K на yandex-диске = H8K на google-диске
Показометры на Arduino и другие Восьмикруты (схемы, платы, прошивки, фото)

Вернуться наверх

Реклама
	Выгодные LED-драйверы для решения любых задач КОМПЭЛ представляет со склада и под заказ широкий выбор LED-драйверов производства MEAN WELL, MOSO, Snappy, Inventronics, EagleRise. Линейки LED-драйверов этих компаний, выполненные по технологии Tunable White и имеющие возможность непосредственного встраивания в систему умного дома (димминг по шине KNX), перекрывают практически полный спектр применений: от простых световых указателей и декоративной подсветки до диммируемых по различным протоколам светильников внутреннего и наружного освещения. Подобрать LED-драйвер>>

Михайлик

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Вт окт 25, 2016 05:46:01

Опытный кот

Карма: 2

Рейтинг сообщений: 56

Зарегистрирован: Пт мар 11, 2011 08:14:20
Сообщений: 793
Откуда: г. Озёрск Челяб. обл.

Рейтинг сообщения: 0

Дмитрий, спасибо!

Просто я ОЧЕНЬ внимательно всё читаю. Про подключение БП к банкам мне известно, но у Вас в «Устройство…» после ТТ к применяемому БП сразу на этой же стр. приведена РЕКОМЕНДОВАННАЯ схема БП с питанием от СЕТИ, а на предыдущей стр. упомянута возможность отдельной его запитки ОТ СЕТИ при подключении к банкам.
Т.к. я проверяю БП со своим трансом (имеющим маленький коэфф. трансф. 59/20 ~ 3 и дающий маленькое отражённое напряж., позволяющее использовать относ. низковольтные транз., но поэтому требующий боль’шие токи от ключа), то стал проверять его возможности. В разделе FAQ по БП Вами указано пожелание возможности БП выдавать ток до 1 А. Вот почему я и решил проверить время разрядки на 18 Ом (20-ти под рукой не было).
Извините за длинные комментарии.

НЕМЕТС
Вы попрежнему ревностно отслеживаете кто ставит «плюсики» автору?

Вернуться наверх

Реклама

Реклама
	LIMF – источники питания High-End от MORNSUN со стандартным функционалом на DIN-рейку На склад Компэл поступили ИП MORNSUN (крепление на DIN-рейку) с выходной мощностью 240 и 480 Вт. Данные источники питания обладают 150% перегрузочной способностью, активной схемой коррекции коэффициента мощности (ККМ; PFC), наличием сухого контакта реле для контроля работоспособности (DC OK) и возможностью подстройки выходного напряжения. Источники питания выполнены в металлическом корпусе, ПП с компонентами покрыта лаком с двух сторон, что делает ее устойчивой к соляному туману и пыли. Изделия соответствуют требованиям ANSI/ISA 71.04-2013 G3 на устойчивость к коррозии, а также нормам ATEX для взрывоопасных зон. Подробнее>>

НЕМЕТС

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Вт окт 25, 2016 08:31:22

Вымогатель припоя

Карма: 3

Рейтинг сообщений: 228

Зарегистрирован: Чт мар 31, 2016 13:47:04
Сообщений: 519
Откуда: Самара

Рейтинг сообщения: 0

Михайлик писал(а):

НЕМЕТС
Вы попрежнему ревностно отслеживаете кто ставит «плюсики» автору?

Давно уже даже не сомневаюсь, чьи там плюсики в основном.
Вы с таким важным видом других поучаете «форум не захламлять» Что, не понравилось быть котенком? :))

Вернуться наверх

Михайлик

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Вт окт 25, 2016 17:18:48

Опытный кот

Карма: 2

Рейтинг сообщений: 56

Зарегистрирован: Пт мар 11, 2011 08:14:20
Сообщений: 793
Откуда: г. Озёрск Челяб. обл.

Рейтинг сообщения: 0

Дмитрий, а вот такой модуль для 1,7 кВт подойдёт?

Вложение:

STG3P2M10N60B.pdf [319.87 KiB]

Скачиваний: 252

А то всего 500 руб. просят…

Вернуться наверх

DC-AC	Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь Добавлено: Вт окт 25, 2016 18:00:52
Карма: 45 Рейтинг сообщений: 792 Зарегистрирован: Чт июн 26, 2014 00:04:37 Сообщений: 2594 Рейтинг сообщения: 1
Вернуться наверх

Михайлик

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Ср окт 26, 2016 12:13:23

Опытный кот

Карма: 2

Рейтинг сообщений: 56

Зарегистрирован: Пт мар 11, 2011 08:14:20
Сообщений: 793
Откуда: г. Озёрск Челяб. обл.

Рейтинг сообщения: 0

DC-AC писал(а):

…если с нормальным бустом…

Простите, образование не профильное и данный сленг мне не понятен. Я полагаю, что «буст» это вольтодобавка, подкачка для драйвера верхнего уровня.
Нельзя ли поподробнее на эту тему, а то уж больно цена вышеуказанного модуля «сладкая»?

Вернуться наверх

DC-AC	Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь Добавлено: Ср окт 26, 2016 17:48:17
Карма: 45 Рейтинг сообщений: 792 Зарегистрирован: Чт июн 26, 2014 00:04:37 Сообщений: 2594 Рейтинг сообщения: 1	Нет, имелось в виду повышение напряжения для двигателя при работе на низких оборотах (а такие программки на подходе). Для асинхронника очень легко возможен режим работы с двухкратным номинальным током и больше. Например двиг 1,7кВт — номинальный ток в треугольнике около 6А. Амплитудный грубо 6*1,41=8,5А. Прикинем, что он тяжело пускается и у нас 2 номинала тока амплитуда = 17А. Уже для него много. А также, если нужно будет получить высокий стартовый момент на низах(тот самый буст), без завышения тока выше номинала этого не сделать. Что будет крутиться неизвестно, поэтому говорю, что маловат этот модулёк для нормальной работы (более полного использования возможностей двигателя) на движке 1,7кВт. _________________ Обновления, документация, схемы и прошивки Восьмикрута — yandex Обновления, документация, схемы и прошивки Восьмикрута — google Видео ролики YouTube RuTube Дзен
Вернуться наверх

Михайлик

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Ср окт 26, 2016 18:13:10

Опытный кот

Карма: 2

Рейтинг сообщений: 56

Зарегистрирован: Пт мар 11, 2011 08:14:20
Сообщений: 793
Откуда: г. Озёрск Челяб. обл.

Рейтинг сообщения: 0

Спасибо!
У меня-то как раз намечается лёгкий пуск и работа почти в холостую
http://dacha.wcb.ru/index.php?showtopic … &p=1027679
Прогу планирую только «Автозапуск на 50 Гц». Вот и всё смотрю в сторону этого модуля.
А если точно подстроить защиту модуля шунтом? Или всё равно лучше с ним не связываться?

Вернуться наверх

DC-AC	Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь Добавлено: Ср окт 26, 2016 20:56:48
Карма: 45 Рейтинг сообщений: 792 Зарегистрирован: Чт июн 26, 2014 00:04:37 Сообщений: 2594 Рейтинг сообщения: 2	Михайлик писал(а): и работа почти в холостую Пуск ладно, а момент на валу по какому ветру определили? Кофемолка, прямой привод, камыш-же будет рубиться, а потом Вы планируете производительность увеличивать.. Модуль на 600В всего и быстрый, на него конденсаторы в упор надо вешать, чтоб не накрыло. Своё мнение я выразил, дальше решайте. _________________ Обновления, документация, схемы и прошивки Восьмикрута — yandex Обновления, документация, схемы и прошивки Восьмикрута — google Видео ролики YouTube RuTube Дзен
Вернуться наверх

Михайлик

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Чт окт 27, 2016 04:47:50

Опытный кот

Карма: 2

Рейтинг сообщений: 56

Зарегистрирован: Пт мар 11, 2011 08:14:20
Сообщений: 793
Откуда: г. Озёрск Челяб. обл.

Рейтинг сообщения: 0

Ещё раз спасибо.
Извините за назойливость, но уж больно было привлекательно предложение…
Придётся отказаться.

Наткнулся на апноут от ST про борьбу с помехами при констр. трёхфазника.

Вложение:

en.DM00182773.pdf [2.13 MiB]

Скачиваний: 313

М.б., кому-то будет интересно.

Вернуться наверх

Npawlenko	Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь Добавлено: Чт окт 27, 2016 17:47:43
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2016 10:35:11 Сообщений: 2 Рейтинг сообщения: 0	Здравствуйте, имеется частотный преобразователь Веспер Е2 8300 025Н 18.5квт при запуске выдает ошибку CTER которая в инструкции говорит о ошибки в цепи измерения тока (плата которая сфоткана отвечает за управление тока) кто что подскажет?
Вернуться наверх

olegators68

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Чт окт 27, 2016 18:23:55

Поставщик валерьянки для Кота

Карма: -20

Рейтинг сообщений: 64

Зарегистрирован: Пн ноя 01, 2010 12:19:31
Сообщений: 2254
Откуда: Серпухов

Рейтинг сообщения: 0

Npawlenko писал(а):

(плата которая сфоткана отвечает за управление тока)

А где провода что через датчики тока которые идут, синие «монокли» такие, может реально нагрузка «перекос фаз» в простонародье, косая, источник или приемник, надо определиться, прежде чем плату «копать».

_________________
Вот блин, опять в галерее картину малевича вверх ногами повесили.

Вернуться наверх

Npawlenko	Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь Добавлено: Пт окт 28, 2016 08:54:14
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2016 10:35:11 Сообщений: 2 Рейтинг сообщения: 0	вот они Добавлено after 43 minutes 21 second: в сборе без крышки
Вернуться наверх

DC-AC	Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь Добавлено: Пт окт 28, 2016 18:13:09
Карма: 45 Рейтинг сообщений: 792 Зарегистрирован: Чт июн 26, 2014 00:04:37 Сообщений: 2594 Рейтинг сообщения: 1
Вернуться наверх

Михайлик

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Сб окт 29, 2016 06:05:27

Опытный кот

Карма: 2

Рейтинг сообщений: 56

Зарегистрирован: Пт мар 11, 2011 08:14:20
Сообщений: 793
Откуда: г. Озёрск Челяб. обл.

Рейтинг сообщения: 0

Дмитрий, а какова длит. импульсов управления при разных частотах (если, конечно они получаются разными)? Хочу попробовать помоделировать снабберы, т.к. планируется использовние 600 В IRG4PC40UD (просто они у меня уже есть). «Джучи» ими пользуется. Про резисторы по 47 Ом в затворы я помню.

Вернуться наверх

DC-AC	Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь Добавлено: Вс окт 30, 2016 09:53:53
Карма: 45 Рейтинг сообщений: 792 Зарегистрирован: Чт июн 26, 2014 00:04:37 Сообщений: 2594 Рейтинг сообщения: 1
Вернуться наверх

Михайлик

Заголовок сообщения: Re: Частотный преобразователь

Добавлено: Вс окт 30, 2016 14:00:52

Опытный кот

Карма: 2

Рейтинг сообщений: 56

Зарегистрирован: Пт мар 11, 2011 08:14:20
Сообщений: 793
Откуда: г. Озёрск Челяб. обл.

Рейтинг сообщения: 0

Да, конечно. Спасибо. Просто когда спрашивал, в голове почему-то сидела ЧИМ…

Вернуться наверх

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Доброго дня! Инвертер лежал год без дела. Когда только купил, подключил и запустил шпиндель, потом в какой-то момент выскочила ошибка E.lu.S, видимо был скачек напряжения или оно было низкое. Вот сейчас собрал станок и вспомнил что она никуда не испарилась. Напряжение в сети замерял — 240V. Шпинделем управляю из Mach, через USB который к инвертору подключен. Жму на кнопку запуска в инверторе щелкает релюшка, но ничего не происходит, шпиндель стоит. Но ошибка так и сидит, видимо в энергонезависимой памяти. Как ее оттуда стереть? Китайса ничего не пишет об этом в инструкции. Может кто с такой проблемой сталкивался?

Вложения

MX_Master: Мастер; Сообщения: 7401; Зарегистрирован: 27 июн 2015, 19:45; Репутация: 3042; Настоящее имя: Михаил; Откуда: Алматы; Контактная информация:

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 22 мар 2017, 21:28

Все это проверено, все в норме, походу ошибку нужно обнулять как в автомобилях. Вообще это частая проблема с этой мусорной китайщиной. Не у меня одного такое. И народ, просто выбрасывает их на помойку, потому что оно не лечится, за исключением некоторых случаев. Сейчас пойду, проверю пару вещей, что на англоязычных форумах советуют, но скорей всего ему хана.

MX_Master: Мастер; Сообщения: 7401; Зарегистрирован: 27 июн 2015, 19:45; Репутация: 3042; Настоящее имя: Михаил; Откуда: Алматы; Контактная информация:

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 22 мар 2017, 21:38

MX_Master писал(а):Настройки частотника никуда не слетели?

Нет, я вот сейчас пойду и еще раз все проверю. Там есть параметр PD, который вроде как к заводским настройкам возвращает, так вот даже после этого горит ошибка

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 23 мар 2017, 00:02

Ничего не помогает, мы меняли настройки, молились днем, ночью, при полной и половинчатой луне, на коране и на библии — результат нулевой. Ошибка E.lu.S обозначает: бросайте частотник об стену, а потом на помойку похоже

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 23 мар 2017, 12:16

N1X писал(а):Ну как вариант еще поискать кто у вас их ремонтирует

Сегодня понесу… Уже готовлюсь что придется новый покупать, но пока не известно как его подружить с Mach через RS 485, в инструкции сказано только про реле и ШИМ… А у этой помойки свой плагин был для RS 485… (((

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 23 мар 2017, 14:12

MX_Master писал(а):Я подружил этот частотник с LinuxCNC через USB-RS485 — полёт отличный (:

Этот в смысле такой как у меня? Так я к нему на пушечный выстрел не подойду , буду брать Сименз какой-нить наверное, что-то не китайское, а вот как его без плагина подключить, х.з., а у меня Mach…

MX_Master: Мастер; Сообщения: 7401; Зарегистрирован: 27 июн 2015, 19:45; Репутация: 3042; Настоящее имя: Михаил; Откуда: Алматы; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

MX_Master » 23 мар 2017, 14:17

Ломается — всё, не надо пугаться разбирать и ремонтировать устройства Тем более они не гарантийные же. Если сам не шибко в электронике, это канеш, плохо.

Обычно, весь ремонт заключается в замене/перепайке проводков, которые пАдламились Это у китайцев часто. Подломиться могло как в частотнике, так и в моторе.

Serg: Мастер; Сообщения: 21923; Зарегистрирован: 17 апр 2012, 14:58; Репутация: 5179; Заслуга: c781c134843e0c1a3de9; Настоящее имя: Сергей; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Serg » 23 мар 2017, 15:48

А модель частотника засекречена?.. Может он только от 3х380 согласен работать?..

Я не Христос, рыбу не раздаю, но могу научить, как сделать удочку…

Enot_1: Мастер; Сообщения: 1300; Зарегистрирован: 28 апр 2015, 00:12; Репутация: 231; Настоящее имя: Arkadiy; Откуда: Краснодар; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Enot_1 » 23 мар 2017, 15:58

UAVpilot писал(а):А модель частотника засекречена?.. Может он только от 3х380 согласен работать?..

Тоже была такая мысль.
Вобще, автор писал в другой теме, о пройденном этапе настройки и подключения этой модели частотника к мачу, по забывал?

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 23 мар 2017, 19:27

UAVpilot писал(а):Может он только от 3х380 согласен работать?..

Нет нет от от 220 работал прекрасно, модель сегодня вечером скину. Я же создавал тему, да. Потом я подключил его, настроил в Mach и управлял им по RS 485. Но это в прошлом году было. Потом я станок неспешно собирал. Он у меня еще тогда глюканул сразу, буквально через пару дней работы. Я его отложил в надежде, что потом разберусь. И вот сейчас вытащил из коробки, подсоединил и вспомнил что у меня некоторые проблемы… А у меня блин шпиндель 3,2 кВ, с током 15А, трех фаз нет, а это большая засада, потому как единственный инвертор который удалось найти который 3,7 кВ и 15А с входом одной фазы стоит 17к и еще неделю ждать надо. Плюс придется плату опторазвязки другую покупать с реле и ШИМ, т.к. плагина под RS 485 на него никто не писал и я не знаю как его по нему подключать… Эти Huanyang потому и берут, что они на Али стоят дешево и работают на одной фазе. Правда как выяснилось не долго…

PKM: Почётный участник; Сообщения: 4263; Зарегистрирован: 31 мар 2011, 18:11; Репутация: 704; Настоящее имя: Андрей; Откуда: Украина; Контактная информация:

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 24 мар 2017, 12:40

AVK74 писал(а):Это не гнида а вполне нормальный частотник.
И кстати именно благодаря китайцем брендовые частотники нехило подешевели.

Не спорю, но мне это никак не помогает))))) Ну разве что только тем, что я не заплачу космических денег за новый. Новый кстати будет стоить в районе 16к, тоже не мало…

срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Автор
Сообщение

Не в сети: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 03 май 2013, 18:59

срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Сообщение

paranoik » 03 май 2013, 19:03

ребят доброго временни суток.проблема есть….частотник ВЕСПЕР 7002 -включаем в работу и через минут 20-30 на дисплее появляется индикация К3 НА ВЫХОДЕ 5С и частотник останавливается,что значит эта индикация и как с ней бороться?помогите пожалуйста….

Не в сети: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 30 июл 2013, 23:30

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Сообщение

kent5c » 30 июл 2013, 23:41

Таже проблема, но у меня чп ei 9011 11квт. Интересно что с ei 9011 22квт, установленным рядом такой ошибки (sc) не возникает. Что делать не знаю, уже все перепробовал: управление- витая пара STP, на клемах 9-10 постлянка 24 в
для управленяи тормозом.

Не в сети: Сообщения: 6; Зарегистрирован: 21 окт 2014, 07:42

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Сообщение

shayh » 21 окт 2014, 07:56

Та же проблема чп ei 9011 11квт. К ПЧ подключены 2 двигателя 3,5 квт. Стоит на кранбалке. Когда начинают её дергать маленькими толчками через не равные промежутки возникает ошибка КЗ в нагрузке. Проблему пока не решил. Но думаю нужно ставить выходной дроссель. Все остальное перепробовал.
НО главная проблема у меня с 9011 45квт на грузовой лебедке портального крана там через не равные промежутки времени возникает ошибка СРF00 «Потеря связи с пультом управления» если кто знает подскажите. Привод новый месяц как установили.
Заранее благодарен.

Последний раз редактировалось shayh 28 авг 2015, 11:43, всего редактировалось 1 раз.

AND

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Сообщение

AND » 24 окт 2014, 12:07

Добрый день!
1. Сообщение «К3 НА ВЫХОДЕ 5С» означает что или действительно сработала аппаратная защита от перегрузки по току(более 180% номинального тока ПЧ) или неисправен сам ПЧ. Необходимо прозвонить кабель с обмотками двигателя мегомметром с испытательным напряжением 1000 В на предмет пробоя и исследовать механизм нагрузки на предмет повышенного момента сопротивления. Если с нагрузкой все нормально, то неисправность в ПЧ и его надо отправить в Сервисный центр для диагностики.
2. Аналогично по второму пункту. Напоминаю, что катушку реле постоянного тока цепи управления тормозом необходимо шунтировать обратным диодом.
3. Аналогично с ПЧ EI- 9011 11квт, 2 двигателя 3,5 Квт. А вот у 9011 45квт(ошибка «СРF00») скорее всего катушка промежуточного реле управления тормозом не зашунтирована, что необходимо сделать. Для шунтирования катушки реле переменного тока применяют либо варистор, либо R-C цепочку(последовательное соединение R/100 Ом и C/0,01 мкФ).

Не в сети: Сообщения: 6; Зарегистрирован: 21 окт 2014, 07:42

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Сообщение

shayh » 27 окт 2014, 10:49

( А вот у 9011 45квт(ошибка «СРF00») скорее всего катушка промежуточного реле управления тормозом не зашунтирована, что необходимо сделать. Для шунтирования катушки реле переменного тока применяют либо варистор, либо R-C цепочку(последовательное соединение R/100 Ом и C/0,01 мкФ).)
Реле тормоза подключил в схему управления теперь релейные выходы частотника пустые, но ошибка все равно возникает остаются два варианта или замена частотника или может быть константы не верно настроил. Хотя последнее мало вероятно, но как говорится «чем он не шутит». Если есть какие мысли на этот счет, то жду ответа.
Заранее благодарен.

P.S. Общался с производителем предлагают отключить частотник от заземления так как на кране 4х проводная система снабжения и чистого PE нет.

AND

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Сообщение

AND » 29 окт 2014, 11:42

Здравствуйте!
Ошибка «СРF00» не связана с неверной настройкой констант ПЧ, а связана либо с действующей электромагнитной помехой либо с неисправностью платы ЦП. Подключение новой платы ЦП дает однозначный ответ на вопрос о том в чем дело.

Не в сети: Сообщения: 6; Зарегистрирован: 21 окт 2014, 07:42

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Сообщение

shayh » 30 окт 2014, 08:54

AND писал(а):Здравствуйте!
Ошибка «СРF00» не связана с неверной настройкой констант ПЧ, а связана либо с действующей электромагнитной помехой либо с неисправностью платы ЦП. Подключение новой платы ЦП дает однозначный ответ на вопрос о том в чем дело.

Платы у меня нет в наличии, но сейчас заказали новый частотник попробуем поставить его. Дальше по результатам. Спасибо за совет.

Источник

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Вложения

MX_Master: Мастер; Сообщения: 7408; Зарегистрирован: 27 июн 2015, 19:45; Репутация: 3049; Настоящее имя: Михаил; Откуда: Алматы; Контактная информация:

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 22 мар 2017, 21:28

MX_Master: Мастер; Сообщения: 7408; Зарегистрирован: 27 июн 2015, 19:45; Репутация: 3049; Настоящее имя: Михаил; Откуда: Алматы; Контактная информация:

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 22 мар 2017, 21:38

MX_Master писал(а):Настройки частотника никуда не слетели?

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 23 мар 2017, 00:02

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 23 мар 2017, 12:16

N1X писал(а):Ну как вариант еще поискать кто у вас их ремонтирует

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 23 мар 2017, 14:12

MX_Master писал(а):Я подружил этот частотник с LinuxCNC через USB-RS485 — полёт отличный (:

MX_Master: Мастер; Сообщения: 7408; Зарегистрирован: 27 июн 2015, 19:45; Репутация: 3049; Настоящее имя: Михаил; Откуда: Алматы; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

MX_Master » 23 мар 2017, 14:17

Serg: Мастер; Сообщения: 21923; Зарегистрирован: 17 апр 2012, 14:58; Репутация: 5180; Заслуга: c781c134843e0c1a3de9; Настоящее имя: Сергей; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Serg » 23 мар 2017, 15:48

А модель частотника засекречена?.. Может он только от 3х380 согласен работать?..

Я не Христос, рыбу не раздаю, но могу научить, как сделать удочку…

Enot_1: Мастер; Сообщения: 1318; Зарегистрирован: 28 апр 2015, 00:12; Репутация: 234; Настоящее имя: Arkadiy; Откуда: Краснодар; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Enot_1 » 23 мар 2017, 15:58

UAVpilot писал(а):А модель частотника засекречена?.. Может он только от 3х380 согласен работать?..

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 23 мар 2017, 19:27

UAVpilot писал(а):Может он только от 3х380 согласен работать?..

PKM: Почётный участник; Сообщения: 4263; Зарегистрирован: 31 мар 2011, 18:11; Репутация: 704; Настоящее имя: Андрей; Откуда: Украина; Контактная информация:

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Cross: Опытный; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 21 июл 2015, 18:29; Репутация: 4; Настоящее имя: Артем; Контактная информация:

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Сообщение

Cross » 24 мар 2017, 12:40

AVK74 писал(а):Это не гнида а вполне нормальный частотник.
И кстати именно благодаря китайцем брендовые частотники нехило подешевели.

Источник

#1

OFFLINE

Papirus2000

Абитуриент

Пользователи+
4 сообщений

Пол:Мужчина
Из:Рязань

Отправлено 18 Апрель 2020 — 20:27

Добрый день! Помогите пожалуйста советом.

На станке Beaver 9AТ2. после замены шпинделя (COLOMBO 2,2 на GDZ той же мощности),

которая была произведена своими силами обратили внимание

1 на надпись на инверторе мигающую после включения станка в состоянии покоя до пуска шпинделя (фото 1).

2 после выключения станка загорается на 2-5 секунд надпись E.L u.S (фото 2)

На просторах интернета прочитали про то что это индикация пониженного напряжения

В нашем варианте это маловероятно так как используем сетевой фильтр и стабилизатор

1 Чем это грозит оборудованию если ничего не трогать.

2 Как правильно можно сбросить эту ошибку.

на всякий случай прикрепил фото инвертора и кстати кто знает как он обзывается?

Прикрепленные изображения

Наверх

#2

OFFLINE

lkbyysq

lkbyysq

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Из:Санкт-Петербург

Отправлено 18 Апрель 2020 — 21:46

Наверх

#3

OFFLINE

Papirus2000

Papirus2000

Абитуриент

Пользователи+
4 сообщений

Пол:Мужчина
Из:Рязань

Отправлено 18 Апрель 2020 — 21:53

Попытка не пытка, может найдём что-нибудь.

Наверх

#4

OFFLINE

niksooon

niksooon

Пол:Мужчина
Из:Кашира

Отправлено 18 Апрель 2020 — 23:57

На просторах интернета прочитали про то что это индикация пониженного напряжения

Наверх

#5

OFFLINE

Papirus2000

Papirus2000

Абитуриент

Пользователи+
4 сообщений

Пол:Мужчина
Из:Рязань

Отправлено 19 Апрель 2020 — 21:12

Двенадцать лет ищу на него мануал. Звонил даже в Ками. Поддержка мне посочувствовала. Сказала, что им инверторы на сборку приходят уже настроенные китайцами под коломбо 2,2.

Подскажите пожалуйста, что у вас светится на инверторе при включенном станке, но при выключенном шпинделе?

Наверх

#6

OFFLINE

lkbyysq

lkbyysq

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Из:Санкт-Петербург

Отправлено 19 Апрель 2020 — 21:38

А Вы уверены, что у Вас после выключения станка должна гореть надпись «высокое напряжение питания»?

Сообщение отредактировал lkbyysq: 19 Апрель 2020 — 21:39

Наверх

#7

OFFLINE

Papirus2000

Papirus2000

Абитуриент

Пользователи+
4 сообщений

Пол:Мужчина
Из:Рязань

Отправлено 19 Апрель 2020 — 22:32

Прикрепленные изображения

Наверх

#8

OFFLINE

lkbyysq

lkbyysq

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Из:Санкт-Петербург

Отправлено 19 Апрель 2020 — 22:40

Наверх

#9

OFFLINE

сергей25

сергей25

Пол:Мужчина
Из:солнечногорск

Отправлено 10 Май 2020 — 15:22

Наверх

#10

OFFLINE

lkbyysq

lkbyysq

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Из:Санкт-Петербург

Отправлено 10 Май 2020 — 15:24

Потом после выключения из сети может часов 20 фигачить.

Перпетуум, однако, мобиле. Почти.

Наверх

#11

OFFLINE

3D-BiG

3D-BiG

Пол:Мужчина
Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
Из:СССР

Отправлено 10 Май 2020 — 16:22

Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion

Наверх

Источник

ос1; ос2; ос3; ос0; UC1, UC2, UC3; OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS; OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS; OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS; OU0; Lu0; Lu1, Lu2, Lu3; LU; oL0, oL1, oL2, oL3; оГ0, оГ1, оГ2, оГ3; ES; oH; EF; CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS;

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS; nF0, nF1, nF2, nF3; Err; oH0, OH1, OH2, OH3; oH; LP; HP; LL; SLP;

Стандартные ошибки и проблемы

1. Параметр не может быть изменён.

2. Перегрев двигателя.

3. Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

4. Двигатель вибрирует или шумит.

5. Двигатель не работает в режиме реверса.

6. Двигатель работает в режиме реверса.

7. Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Сброс ошибок

Ошибки имеют различные кодовые обозначения, — и в случае возникновения ошибки в процессе работы – их коды будут отображены на дисплее, как это проиллюстрировано изображением.

Коды ошибок

ос1

Описание: обозначение ошибки в параметрах РА10 – РА13, такая ошибка возникает в результате возникновения сверхтока во время ускорения.

Возможные причины:

Недостаточное время ускорения.
Неправильно задана зависимость для V/f-кривой.
Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток на землю.
Установлен слишком большой буст.
Низкое напряжение в электрической сети.
Пуск при вращающемся двигателе.
Неправильная настройка ПЧ.
Выход ПЧ из строя.

Решения:

Увеличение времени ускорения.
Задание соответствующей зависимости для V/f-кривой.
Проверка сопротивления изоляции (при помощи мегаомметра, отсоединив при этом ПЧ).
Уменьшение буста.
Проверка напряжения электросети.
Запуск с поиском частоты.
Установка правильных параметров запуска.
Замена ПЧ более мощным.
Отправление в ремонт.

ос2

Описание: возникновение сверхтока при торможении.

Возможные причины:

Малое время торможения.
Недостаточная мощность ПЧ.
Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

Увеличьте время торможения.
Увеличьте мощность ПЧ.
Устраните источник помех.

ос3

Описание: такая ошибка возникает в результате появления сверхтока во время работы на постоянной скорости.

Возможные причины:

Повреждена изоляция двигателя и его выводов.
Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя.
Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети.
Недостаточная мощность ПЧ.
Подключение к ПЧ мощных двигателей.
Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

Проверьте изоляцию.
Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости.
Проверьте напряжение сети.
Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку.
Увеличьте мощность преобразователя.
Устраните источник помех.

ос0 (актуально для серии mini)

Описание: возникновение сверхтока.

Возможная причина:

Выход ПЧ из строя.

Решение:

Замена ПЧ.

UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)

Описание: внутреннее короткое замыкание или замыкание в преобразователе.

Возможная причина:

Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем.

Решения:

До истечения гарантийного срока:

Обратиться в сервис гарантийного обслуживания.

После истечения гарантийного срока:

Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей.
Проверьте цепи управления силовыми транзисторами.
Замените преобразователь.

OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при ускорении.

Возможные причины:

Напряжение питания слишком велико.
Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети).
Выход ПЧ из строя.

Решения:

Проверьте напряжение питания.
Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ.
Отправьте в ремонт.

OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение во время работы.

Возможные причины:

Напряжение питания слишком велико.
Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора.
Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

Решения:

Проверьте напряжение питания.
Подстройте коэффициенты обратной связи.
Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при торможении.

Возможные причины:

Малое время торможения.
Напряжение питания слишком велико.
Большой момент инерции нагрузки.
Неподходящий тормозной резистор.
Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.

Решения:

Увеличьте время торможения.
Проверьте напряжение источника питания.
Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль.
Подберите соответствующее тормозное сопротивление.
Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.

OU0 (актуально для серии mini)

Описание: перенапряжение в звене постоянного тока.

Возможные причины:

Малое время торможения.
Недостаточная мощность ПЧ.
Наличие источника помех.

Решения:

Увеличьте время торможения.
Замените ПЧ на более мощный.
Устраните источник помех.

Lu0 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение до момента пуска преобразователя.

Возможные причины:

Электросеть выдает пониженное напряжение.
Отсутствие напряжение питания.
Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

Проверьте напряжение электросети.
Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно.

Возможные причины:

Электросеть выдает пониженное напряжение.
Отсутствие напряжение на фазе.
Большая нагрузка на электросеть.

Решения:

Проверьте напряжение электросеть.
Проверьте подсоединение внешних контактов.
Используйте отдельный источник питания.

LU (актуально для серии mini PLUS)

Описание: пониженное напряжение.

Возможные причины:

Источник питания выдает пониженное напряжение.
Отсутствие напряжение питания.
Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

Проверьте напряжение источника питания.
Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)

Описание: ПЧ и / или двигатель перегружен при остановке, разгоне, торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Большая нагрузка.
Малое время ускорения.
Установлен большой буст (параметрPC08).
Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
Низкое напряжение в электросети.
Запуск ПЧ при вращающемся двигателе.
Заклинивание нагрузки.
Номинальный ток двигателя задан не верно.

Решения:

Уменьшите нагрузку или увеличьте мощность ПЧ.
Увеличьте время ускорения.
Уменьшите буст.
Задайте подходящую зависимость для V/F- кривой.
Проверьте напряжение электросети или увеличьте мощность ПЧ.
Измените процедуру запуска ПЧ.
Проверьте нагрузку двигателя.
Правильно задайте параметр PC10.

оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)

Описание: превышен уровень допустимого тока при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Большая нагрузка.
Малое время ускорения.
Установленный уровень допустимого тока слишком низок (см. параметр PE23).
Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
Установлен большой буст.
Нарушена изоляция двигателя.
Недостаточная мощность двигателя.

Решения:

Снизьте нагрузку.
Увеличьте время ускорения.
Установите правильно параметр PE23.
Задайте корректную зависимость для V/F- кривой.
Уменьшите буст (PC08).
Проверьте сопротивление изоляции двигателя, при отключенном от двигателя преобразователе.
Установите более мощный двигатель

ES (актуально для серии mini

Описание: аварийное отключение.

Возможная причина:

аварийное отключение ПЧ (на один из дискретных входов подан сигнал на остановку «Свободным выбегом»).

Решение:

Запустите ПЧ согласно инструкции после устранения аварийной ситуации.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

Высокая температура окружающей среды.
Засорен воздушный фильтр в шкафу.
Не работает вентилятор.
Поврежден температурный датчик.
Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

Снизить температуру окружающей среды.
Обратитесь к поставщику.

EF (актуально для серии mini PLUS)

Описание: внешняя ошибка управления.

Возможная причина:

Ошибка управляющего сигнала на программируемом входе преобразователя.

Решения:

Проверить схему подключения внешнего сигнала.
Проверить программирование соответствующих входов

CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS

Описание: нарушение передачи данных.

Возможные причины:

Неправильное подсоединение проводов для передачи данных.
Неправильно настроены параметры передачи данных.
Неподходящий формат передачи данных.

Решения:

Проверьте соответствующие соединения.
Настройте параметры.
Проверьте формат передачи данных, установите соответствие между Мастером сети и ПЧ.

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS

Описание: отсутствует токовый сигнал обратной связи.

Возможная причина:

Обрыв цепи обратной связи.

Решение:

Устранить обрыв.
Отремонтировать или заменить датчик обратной связи.

nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)

Описание: отсутствует сигнал цифровой сети при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Время между сообщениями, передаваемыми по цифровой сети, превысило пороговое значение, установленное в параметре PH04.
Обрыв цепи цифровой сети.

Решения:

Увеличить значение параметра PH04.
Увеличить частоту посылки сообщений по цифровой сети.
Установить значение параметра PH03 в значение 0.
Устранить обрыв.

Err (актуально для серии mini)

Описание: параметр не может быть настроен.

Возможная причина:

Параметр не существует или заблокирован.

Решение:

Настройка параметра невозможна.

oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)

Описание: ложное срабатывание защиты от перегрева при остановке, разгоне, торможении и рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Большие электромагнитные помехи.
Неисправность платы управления.

Решение:

Установить значение параметра Pi05=110.
Заменить плату управления преобразователя.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

Высокая температура окружающей среды.
Засорен воздушный фильтр в шкафу.
Не работает вентилятор.
Поврежден температурный датчик.
Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

Снизить температуру окружающей среды.
Обратитесь к поставщику.

LP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID ниже нижнего предела.

Возможные причины:

Ошибка датчика обратной связи.
Ошибка программирования PID.

Решения:

Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
Скорректировать параметры PID.

HP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID выше верхнего предела.

Возможные причины:

Ошибка датчика обратной связи.
Ошибка программирования PID.

Решения:

Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
Скорректировать параметры PID.

LL (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Ошибка «сухой ход».

Возможная причина:

Ошибка датчика обратной связи.
Ошибка программирования PID.
Отсутствует вода в трубопроводе.

Решение:

Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
Скорректировать параметры PID.
Проверить трубопровод.

SLP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Спящий режим.

Возможная причина:

Преобразователь частоты находится в спящем режиме в процессе работы PID регулятора.

Стандартные ошибки и проблемы

Параметр не может быть изменён.

Возможные причины:

Параметр заблокирован. Это означает, что в настройках ПЧ была активирована защита от изменения параметров. Для деактивации этой защиты необходимо присвоить параметру Pb18 (у устройств Innovert ISD mini и mini PLUS этот параметр отвечает за блокировку доступа к параметрам). значение «0». В случае, если при работе с mini PLUS невозможно присвоить параметру Pb01, который отвечает за способ установки заданной частоты, определенное значение (канал Х), то это означает, что такое значение уже выставлено по другому каналу и необходимо проверить его настройку, просмотрев значение параметра Pb20 (канал Y).
Неправильная передача данных. Для решения этой проблемы необходимо перепроверить соединительные провода и подключить их заново к клеммам, отключив предварительно питание.
Двигатель работает. У ПЧ существует защита от изменения значений параметров при работе двигателя, поэтому для изменения параметров необходимо предварительно остановить двигатель.

Перегрев двигателя.

Возможные причины:

Температура окружающей среды превышает допустимую. Решение: принятие мер для её понижения
Нагрузка на двигатель превышает номинальный вращающий момент. Решение: уменьшить нагрузку, поставить редуктора или заменить двигатель на более мощный.
Повреждение изоляции двигателя. Решение: замена двигателя.
Большое расстояние между двигателем и ПЧ. Решение: уменьшение расстояния между ПЧ и двигателем, а также установка дросселя переменного тока.
«Жёсткий режим» запуска двигателя. При включении двигателя по его обмоткам протекает большой ток. Решение: уменьшение величины максимального кратковременного тока, замена двигателя на более подходящий.
Двигатель работает на низкой скорости. Решение: установка понижающего редуктора, чтобы обеспечить работу двигателя на более высокой скорости.

Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

Возможные причины:

Установлен неправильный режим работы. Решение: проверить параметр Pb02, ему должна быть присвоена «1».
Нет задания частоты или заданная частота меньше, чем пусковая. Решение: повышение частоты.
Двигатель не подключен. Решение: проверка подключения двигателя.
Неправильно запрограммирована функция входной клеммы, внешний соединительный провод подключен к другой клемме. Решение: необходимо проверить параметры Pd15 – Pd22 (у ISD mini) или параметры Pd15-Pd18 (у ISD mini PLUS).
ПЧ находится под действием защиты. Решение: отключить ПЧ, устранить причину, которая вызвала срабатывание защиты и только после её устранения запустить ПЧ.
Двигатель неисправен. Решение: проверка двигателя.
ПЧ неисправен: Решение: проверка работы ПЧ на заведомо исправном двигателе, контролируя его фазный ток.

Двигатель вибрирует или шумит.

Возможные причины:

Заклинивание ротора двигателя или отсутствие смазки. Решение: проверка нагрузки двигателя, проверка смазки.
Резонансная вибрация двигателя. Решение: изменение частоты ШИМ, изменение времени ускорения/торможения, установка антивибрационных прокладок, установка зоны пропуска частоты, совпадающей с резонансной.

Двигатель не работает в режиме реверса.

Возможные причины:

Возможность вращения назад у двигателя – заблокирована.

Решение:

Параметру Pb04 присвоить значение «1», предварительно уточнив безопасность реверсивного пуска.

Двигатель работает в режиме реверса.

Возможные причины:

Перепутан порядок подключения выходных клемм двигателя.
Задан соответствующий управляющий сигнал.

Решение:

изменение управляющего сигнала.
изменение порядка подключения выходных клемм двигателя

Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Возможные причины:

ПЧ выступает в качестве источника электромагнитных помех.

Решения:

Уменьшение частоты ШИМ.
Правильное заземление ПЧ и двигателя отдельными толстыми медными проводами.
Соединение ПЧ и двигателя экранированным кабелем, экран которого должен надёжно соединяться с корпусом двигателя, а с другой стороны кабеля – с монтажной металлической панелью, на которой установлен ПЧ. Панель должна быть надежно заземлена.
Установка выходного дросселя переменного тока на силовом выходе ПЧ.
Установка специального высокочастотного фильтра на силовом входе ПЧ.
Проложить проводку силового кабеля не ближе 10 см от проводки управляющего контура.
В качестве управляющей линии использовать экранированные витые пары проводов.
Установка ферритового кольца на входные и выходные провода.

Сброс ошибок

Сброс ошибок возможен путём нажатия на кнопку «СБРОС», однако перед этим необходимо удостовериться в том, что ошибка была устранена, а также – в том, что дальнейшая работа не повредит оборудованию.

Источник

Ошибки частотного преобразователя Веспер

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Как с нами связаться

Ошибки частотных преобразователей: примеры и коды ошибок

Основные виды и причины неисправностей

Мы ремонтируем:

Преимущества сотрудничества с нами

Веспер ошибки — расшифровка кодов неисправностей

<img decoding="async" loading="lazy" src="https://prom-electric.ru/static/img/1450652110_Chastotnyiy-preobrazovatel-Vesper-E2-8300-030N.webp" alt width="149" height="183" />

Частотные преобразователи Веспер имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки Веспер E2-8300:

#1 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #1" /> OFFLINE

Прикрепленные изображения

#2 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #2" />

#3 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #3" />

#4 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #4" />

#5 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #5" />

#6 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #6" />

#7 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #7" />

Прикрепленные изображения

#8 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #8" />

#9 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #9" />

#10 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #10" />

#11 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #11" />

1. Перегрузка по току

2. Перегрузка

3. Превышение напряжения

4. Низкое напряжение

5. Перегрев ПЧ

6. Двигатель не запускается

7. Двигатель вращается в неправильном направлении

8. Двигатель не вращается с нужной скоростью

9. Проблемы с разгоном и торможением

10. Слишком большой ток и температура двигателя

Кто сейчас на форуме

Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Re: срочно нужна помощь по частотнику веспер!!!!!!!!!!

Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

Re: Ошибка E.lu.S инвертера huanyang, помогите советом

#1 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #1" /> OFFLINE

Прикрепленные изображения

#2 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #2" /> OFFLINE lkbyysq

#3 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #3" /> OFFLINE Papirus2000

#4 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #4" /> OFFLINE niksooon

#5 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #5" /> OFFLINE Papirus2000

#6 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #6" /> OFFLINE lkbyysq

#7 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #7" /> OFFLINE Papirus2000

Прикрепленные изображения

#8 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #8" /> OFFLINE lkbyysq

#9 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #9" /> OFFLINE сергей25

#10 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #10" /> OFFLINE lkbyysq

#11 <img decoding="async" src="http://mir-cnc.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Код &quot;E.Lu.S&quot; ошибки инвертораСсылка на это сообщение #11" /> OFFLINE 3D-BiG

Оглавление

Коды ошибок

#1

OFFLINE

#2

#3

#4

#5

#6

#7

#8

#9

#10

#11

#1

OFFLINE

#2

OFFLINE

lkbyysq

#3

OFFLINE

Papirus2000

#4

OFFLINE

niksooon

#5

OFFLINE

Papirus2000

#6

OFFLINE

lkbyysq

#7

OFFLINE

Papirus2000

#8

OFFLINE

lkbyysq

#9

OFFLINE

сергей25

#10

OFFLINE

lkbyysq

#11

OFFLINE

3D-BiG