Ошибка check gas cap

Обновлено: 04.06.2023

Вот нашёл долбаные пиндосовцы чуть не обосрался от предстоящей траты денег
ЦИТАТА
Шкипер
29.11.2008, 21:57
Вольный перевод: негерметичность топливной системы. Это (законодательная) особенность амер. и канадских машин. В баке живет модуль контроля протечек, жизнь у него тяжелая, нанюхивается. Лечится перепрошивкой «на безЕОБД»:cool: Можно, конечно, заказать модуль.

Перевод по WDS — Открытый замок топливного бака (CHECK GAS CAP, только США), Желтый, через
DME (PT-CAN).

токо не пойму почему 10 литров всего влезло проехал по трассе около 200 км и по городу с периодичным вжариванием окло 70км. таким образом траса 10лна 100
всего 20л.
город 17л на 100км.
всего 11,9
таким образом купэхыч должен был сожрать 20+11,9=31,9
а влезло 10литров

так ты щас изъездий до-конца. мб у тебя система выпуска паров какая нить забита или заблокирована. вот и не лезет бенз. или струйный насос не исправен и во второй бак бенз не заливается. ченить типа этого

Ремонт любых редукторов — лс

Рекомендуем почитать на тему check gas cap

Добрый день, есть вопрос который меня мучает, но я не могу найти на него ответ. При включенном заж.

дОБРЫЙ ДЕНЬ.сутация такая выскакивает ошибка АКПП ошибка 100 Gear Check по ИНПЕ..ошибка выскакивает.

Ремонт любых редукторов — лс

не делал нипонимаю [censored] я
вчера на диагностике через комп всё работет т.е. ошибок не выдаёт
сейчас показывает полбака

Все остальные функции 3-20 активируются через 19.0. Для этого :
а. Нажать кнопку и держать до переключения в режим выбора функции ‘test’
б. Короткими нажатиями кнопки выбрать «test19.» и подождать 1 сек. пока она активируется.
в. В этой функции режимы _on / _off переключаются с частотой 1 сек. Нажать кнопку в состоянии
«_on» и держать до и держать до переключения в “test 19” _
г. Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать нужную функцию и подождать ее активации 1 сек.
д. Переход между пунктами одной функции точно так же- выбор короткими нажатиями +1 сек. — функция
активна. Выбранная функция остается активной и при работающем моторе.
е. Переход между функциями — длинное нажатие до переключения в режим выбора функции test и
аналогично выбор короткими нажатиями +1 сек.
Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна

БМВэшник
полный бак должен показывать 240330 т.е. в левом полубачии 24 л, в правом 33.
расходуется сначала левый резервуар, когда он обсыхает — начинается расход из правого.

Ремонт любых редукторов — лс

работай нагрузили
вечером выду с ноутом так сказать онлайн будем всем форумом моего купэхыча лечить

Кстати че на форуме видеозвонки не запустят аля скайп с конфиренцсвязью

короче сделал
тест 6.0
показания 40147 последня цифра скачет между 4,5,6,7
тест 6.1
показания 0188 последня цифра скачет от 6 до 8
тест 6.2
показания 0191 последняя скачет от 0 до 3

перед тэстом машина стояла часа 2 болтание бензы в баке исключено

И ЧТО ВСЯ ЭТА КУЙНЯ ЗНАЧИТ

короче сделал
тест 6.0
показания 40147 последня цифра скачет между 4,5,6,7
тест 6.1
показания 0188 последня цифра скачет от 6 до 8
тест 6.2
показания 0191 последняя скачет от 0 до 3

перед тэстом машина стояла часа 2 болтание бензы в баке исключено

И ЧТО ВСЯ ЭТА КУЙНЯ ЗНАЧИТ

это значит что либо датчики [censored], либо что-то не так с обменом топливом между половинами бака.
401474 означает что у тебя слева 40.1л, а справа 47.4л, чего быть не может.
я приводил корректные показания при полном баке — 240330 24л/33л плюс есть резервный остаток ок. 6л.
6.1 при полном баке должно показывать 57л.
6.2 последняя цифра скачет от 0 до 3 — считай что показаниям верить вообще нельзя.

6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна

Ремонт любых редукторов — лс

так что оба датчика под замену
там один который с насосом 9400 стоит

щас в баке показывает (на приборке) четверть

Рекомендуем почитать на тему check gas cap

Добрый день, есть вопрос который меня мучает, но я не могу найти на него ответ. При включенном заж.

дОБРЫЙ ДЕНЬ.сутация такая выскакивает ошибка АКПП ошибка 100 Gear Check по ИНПЕ..ошибка выскакивает.

toolshed
В любой непонятной ситуации — ложись спать (еврейская мудрость)
попробывал ситуация с баком не разъяснилась

так что оба датчика под замену
там один который с насосом 9400 стоит

щас в баке показывает (на приборке) четверть

Ремонт любых редукторов — лс

а есть какая нибудь схема как там эти баки расположены и как там стоят датчики с насосом позырить хочется

вдо идут в оригинале.
насчет боша не пробовал не знаю, думаю нормал.
скинь заднюю лавку и посмотри, там все просто устроено.
понадобится молоток с зубилом, чтобы сбить и открутить большие кольцевые гайки. потом стандартный набор инструмента.

в нете куча фото и видео отчетов.

Ремонт любых редукторов — лс

вдо идут в оригинале.
насчет боша не пробовал не знаю, думаю нормал.
скинь заднюю лавку и посмотри, там все просто устроено.
понадобится молоток с зубилом, чтобы сбить и открутить большие кольцевые гайки. потом стандартный набор инструмента.

в нете куча фото и видео отчетов.

А чего он там увидит то

Разве что исть ли бенз в обоих половинках бака — чтобы исключить Всасывающий насос

Насчет боша — человеку же датчик нужен а не бензонасос! А он всборе с насосом из неоригинала только VDO . Левый датчик вообще только ориджин !

Судя по показаниям датчиков — врут оба ибо по 40 литров не в одной из половинок быть не может!

—>

Рекомендуем почитать на тему check gas cap

Добрый день!У меня такая проблема. На моей 320i Загорается Check engine и машину начинает трясти. От.

Переодически раз в 5 тыщ загорается чек с ошибкой 272C DME суммир. коррекция состава смеси, ряд 1 — .

Кто сейчас на форуме

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 29 пользователей , 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее — радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые — делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть — ибо цена оказалась вкусная — за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито — понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen — резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост — о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея — но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS — это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны — включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука — 1 год гарантии. Ничего не рекламирую — просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском — не стал брать — так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро — даже не заметил как — зимние колеса лежали в машине — и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац — и по кругу другое давление — с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км — работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной — весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры — это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Вот нашёл долбаные пиндосовцы чуть не обосрался от предстоящей траты денег
ЦИТАТА
Шкипер
29.11.2008, 21:57
Вольный перевод: негерметичность топливной системы. Это (законодательная) особенность амер. и канадских машин. В баке живет модуль контроля протечек, жизнь у него тяжелая, нанюхивается. Лечится перепрошивкой «на безЕОБД»:cool: Можно, конечно, заказать модуль.

Перевод по WDS — Открытый замок топливного бака (CHECK GAS CAP, только США), Желтый, через
DME (PT-CAN).

токо не пойму почему 10 литров всего влезло проехал по трассе около 200 км и по городу с периодичным вжариванием окло 70км. таким образом траса 10лна 100
всего 20л.
город 17л на 100км.
всего 11,9
таким образом купэхыч должен был сожрать 20+11,9=31,9
а влезло 10литров

так ты щас изъездий до-конца. мб у тебя система выпуска паров какая нить забита или заблокирована. вот и не лезет бенз. или струйный насос не исправен и во второй бак бенз не заливается. ченить типа этого

Ремонт любых редукторов — лс

Рекомендуем почитать на тему check gas cap

Добрый день, есть вопрос который меня мучает, но я не могу найти на него ответ. При включенном заж.

дОБРЫЙ ДЕНЬ.сутация такая выскакивает ошибка АКПП ошибка 100 Gear Check по ИНПЕ..ошибка выскакивает.

Ремонт любых редукторов — лс

не делал нипонимаю [censored] я
вчера на диагностике через комп всё работет т.е. ошибок не выдаёт
сейчас показывает полбака

Все остальные функции 3-20 активируются через 19.0. Для этого :
а. Нажать кнопку и держать до переключения в режим выбора функции ‘test’
б. Короткими нажатиями кнопки выбрать «test19.» и подождать 1 сек. пока она активируется.
в. В этой функции режимы _on / _off переключаются с частотой 1 сек. Нажать кнопку в состоянии
«_on» и держать до и держать до переключения в “test 19” _
г. Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать нужную функцию и подождать ее активации 1 сек.
д. Переход между пунктами одной функции точно так же- выбор короткими нажатиями +1 сек. — функция
активна. Выбранная функция остается активной и при работающем моторе.
е. Переход между функциями — длинное нажатие до переключения в режим выбора функции test и
аналогично выбор короткими нажатиями +1 сек.
Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна

БМВэшник
полный бак должен показывать 240330 т.е. в левом полубачии 24 л, в правом 33.
расходуется сначала левый резервуар, когда он обсыхает — начинается расход из правого.

Ремонт любых редукторов — лс

работай нагрузили
вечером выду с ноутом так сказать онлайн будем всем форумом моего купэхыча лечить

Кстати че на форуме видеозвонки не запустят аля скайп с конфиренцсвязью

короче сделал
тест 6.0
показания 40147 последня цифра скачет между 4,5,6,7
тест 6.1
показания 0188 последня цифра скачет от 6 до 8
тест 6.2
показания 0191 последняя скачет от 0 до 3

перед тэстом машина стояла часа 2 болтание бензы в баке исключено

И ЧТО ВСЯ ЭТА КУЙНЯ ЗНАЧИТ

короче сделал
тест 6.0
показания 40147 последня цифра скачет между 4,5,6,7
тест 6.1
показания 0188 последня цифра скачет от 6 до 8
тест 6.2
показания 0191 последняя скачет от 0 до 3

перед тэстом машина стояла часа 2 болтание бензы в баке исключено

И ЧТО ВСЯ ЭТА КУЙНЯ ЗНАЧИТ

это значит что либо датчики [censored], либо что-то не так с обменом топливом между половинами бака.
401474 означает что у тебя слева 40.1л, а справа 47.4л, чего быть не может.
я приводил корректные показания при полном баке — 240330 24л/33л плюс есть резервный остаток ок. 6л.
6.1 при полном баке должно показывать 57л.
6.2 последняя цифра скачет от 0 до 3 — считай что показаниям верить вообще нельзя.

6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна

Ремонт любых редукторов — лс

так что оба датчика под замену
там один который с насосом 9400 стоит

щас в баке показывает (на приборке) четверть

Рекомендуем почитать на тему check gas cap

Добрый день, есть вопрос который меня мучает, но я не могу найти на него ответ. При включенном заж.

дОБРЫЙ ДЕНЬ.сутация такая выскакивает ошибка АКПП ошибка 100 Gear Check по ИНПЕ..ошибка выскакивает.

toolshed
В любой непонятной ситуации — ложись спать (еврейская мудрость)
попробывал ситуация с баком не разъяснилась

так что оба датчика под замену
там один который с насосом 9400 стоит

щас в баке показывает (на приборке) четверть

Ремонт любых редукторов — лс

а есть какая нибудь схема как там эти баки расположены и как там стоят датчики с насосом позырить хочется

вдо идут в оригинале.
насчет боша не пробовал не знаю, думаю нормал.
скинь заднюю лавку и посмотри, там все просто устроено.
понадобится молоток с зубилом, чтобы сбить и открутить большие кольцевые гайки. потом стандартный набор инструмента.

в нете куча фото и видео отчетов.

Ремонт любых редукторов — лс

вдо идут в оригинале.
насчет боша не пробовал не знаю, думаю нормал.
скинь заднюю лавку и посмотри, там все просто устроено.
понадобится молоток с зубилом, чтобы сбить и открутить большие кольцевые гайки. потом стандартный набор инструмента.

в нете куча фото и видео отчетов.

А чего он там увидит то

Разве что исть ли бенз в обоих половинках бака — чтобы исключить Всасывающий насос

Насчет боша — человеку же датчик нужен а не бензонасос! А он всборе с насосом из неоригинала только VDO . Левый датчик вообще только ориджин !

Судя по показаниям датчиков — врут оба ибо по 40 литров не в одной из половинок быть не может!

—>

Рекомендуем почитать на тему check gas cap

Добрый день!У меня такая проблема. На моей 320i Загорается Check engine и машину начинает трясти. От.

Переодически раз в 5 тыщ загорается чек с ошибкой 272C DME суммир. коррекция состава смеси, ряд 1 — .

Кто сейчас на форуме

Ребята, подскажите что нужно заменить (проверить) при появлении этой надписи (Servise engine soon) на панели приборов? Какой сервис двигателя он хочет? В книге не написано про эту надпись ничего. Масло меняли 5 тыс назад и счетчик сбросили. Машина — Х3 (2.5Б) 2005 г.в.

Ребята, подскажите что нужно заменить (проверить) при появлении этой надписи (Servise engine soon) на панели приборов?
Какой сервис двигателя он хочет? В книге не написано про эту надпись ничего.
Масло меняли 5 тыс назад и счетчик сбросили.
Машина — Х3 (2.5Б) 2005 г.в.

«Чек энжи» — это совсем не то. При запуске лампочка которая отвечает за проверку двигптеля гаснет. «Servise engine soon» ранее появлялась при повороте ключа во 2-е положене, когда проверяются все системы перед пуском двигателя, и гасла при запуске. Сейчас она горит после старта двигателя. У меня на Акуре RL «servise engine soon» тоже выдала недавно. Посмотрел в мануал, а там написано: Замена масла(если надо), проверка (замена) охлаждающей жидкости, проверка (замена) тормозной жидкости, проверка (замена колодок), замена резины на зимнюю. Так что я думаю, что «Чек энжи» это не ошибка а напоминание о каком-либо ТО. Поэтому и задал вопрос на форуме. Кто чего еще думает?

SES — Service Engine Soon лампа индикации окончания сервисного интервала. Находится на панели приборов и сигнализирует, что наступило период очередного технического облуживания. На подавляющем большинстве авто загорается просто по достижении определенного пробега или времени после последнего сброса лампы. Индикатор сбрасывается либо с помощью диагностического оборудования или с помощью кнопок на приборной панели (процедуры сброса описаны в документации)

Индикатор сбрасывается либо с помощью диагностического
оборудования или с помощью кнопок на приборной панели (процедуры сброса описаны в
документации)

Если можно ссылочку на какой-либо ресурс по сбросу данного напоминания. В мануале нет таких записей. Какие кнопки и сколько раз тыкать?
Звонил ребятам, которые переустанавливали америкоса на европейца, так они сказали что это может быть какая-то проблема с топливной смесью или экологические параметры не в норме.
Но я думаю, что это очередное ТО пришло. Только вот чего?

При включеном зажигании удерживай кнопку суточного пробега, до тех пор пока на панели не загоряться значки сервисных интервалов, потом одним нажатием листай, тот что горит красным, просрочен. Держи кнопку до появления надписи RESET? и кратким нажатием подтверди ее.

При включеном зажигании удерживай кнопку суточного пробега, до тех пор пока на панели не загоряться значки сервисных интервалов, потом одним нажатием листай, тот что горит красным, просрочен. Держи кнопку до появления надписи RESET? и кратким нажатием подтверди ее.

Это та которая на стрекозе? Дворники которая включает? Она листает между расходом топлива, пробегом и т.п.
Или это кнопки внизу приборной доски? Там их две. Какую жать?

Service Engine Soon USA = Check Engine EUR Для авто с М54 это как правило свечи, либо катушки, либо лямбды, либо где-то подсос и смесь неправильная. Гадать бесполезно, ехать на комп диагностику.

Service Engine Soon USA = Check Engine EUR
Для авто с М54 это как правило свечи, либо катушки, либо лямбды, либо где-то подсос и смесь неправильная.
Гадать бесполезно, ехать на комп диагностику.

На сколько я понял, то комп все покажет?
Заправлялся как всегда. до этого же не горела пол года.
Спасибо! Все понял. Поеду к электроникам. ))

В инструкции к моему Ха-пятому америкосу написано английским по белому: «Service Engine Soon If the indicator lamp lights up continuously or intermittently, there is a fault in the exhaust-relevant electronic systems. Although the vehicle remains operable, the system must be checked as soon as possible. An illuminated indicator lamp informs you of the need for service, not of the need to stop the vehicle. However, the systems should be checked by your BMW Sports Activity Vehicle center at the earliest possible opportunity.» Что, в общих чертах, означает: Раз горит постоянно или загорается время от времени — возникла проблема в электронике выхлопной системы. Ездить можно, но лучше при первой возможносити — на сервис с целью выявления причины.

В инструкции к моему Ха-пятому америкосу написано английским по белому:
«Service Engine Soon
If the indicator lamp lights up continuously or intermittently, there is a fault in the exhaust-relevant electronic systems. Although the vehicle remains operable, the system must be checked as soon as possible.
An illuminated indicator lamp informs you of the need for service, not of the need to stop the vehicle. However, the systems should be checked by your BMW Sports Activity Vehicle center at the earliest possible opportunity.»
Что, в общих чертах, означает: Раз горит постоянно или загорается время от времени — возникла проблема в электронике выхлопной системы. Ездить можно, но лучше при первой возможносити — на сервис с целью выявления причины.

А это, я думаю, только диагностика покажет. Согласно моей логике, системе не нравится что-то в выхлопных газах, а на их состав влияет много всякого. Может, лямда зонд накрылся, а может — всего лишь одна свечка не искрит, или, скажем, еще что-нть. Раз написано, что можно ездить, значит — моментально все не умрет. НО, долго кататься я не стал бы, чтоб катализатор не убить и лямбда-зонды, оставшиеся в живых, не угробить окончательно.

А это, я думаю, только диагностика покажет. Согласно моей логике, системе не нравится что-то в выхлопных газах, а на их состав влияет много всякого. Может, лямда зонд накрылся, а может — всего лишь одна свечка не искрит, или, скажем, еще что-нть. Раз написано, что можно ездить, значит — моментально все не умрет.
НО, долго кататься я не стал бы, чтоб катализатор не убить и лямбда-зонды, оставшиеся в живых, не угробить окончательно.

Спасибо, за совет.
Машина только 102000 км. прошла, а уже всякое г. о начинается.
Не ожидал от БМВ такого. Если только свечи, то это ерунда. Расходник все-таки, но если что другое. то уже не прикольно. Ща начнет все, как на новогодней елке, на панели одно за другим зажигаться.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 29 пользователей , 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее — радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые — делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть — ибо цена оказалась вкусная — за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито — понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen — резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост — о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея — но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS — это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны — включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука — 1 год гарантии. Ничего не рекламирую — просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском — не стал брать — так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро — даже не заметил как — зимние колеса лежали в машине — и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац — и по кругу другое давление — с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км — работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной — весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры — это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Читайте также:

  

• Какое сцепление поставить на весту

  

• Чем диагностировать ниссан примера р12

  

• Где находится расширительный бачок на уаз буханка

  

• Lbs positioning pandora как включить

  

• Как прикурить пежо 408