Ошибка cpe рефрижератор элинж что делать

Не работает элинж с3т

Основные неисправности рефрижераторов

Автомобильные рефрижераторы предназначены для перевозки грузов, нуждающихся в поддержании определенного температурного режима. К таким грузам относятся лекарственные и косметические средства, лакокрасочные материалы, а также пищевые продукты. Необходимый микроклимат в рефрижераторе поддерживается за счет хладагента, циркулирующего по замкнутой системе. Он переходит из газообразного состояния в жидкое и поглощает тепло, которое выделяется за пределами системы в окружающую среду.

Наиболее популярны рефрижераторы типа «тепло-холод», которые не зависят от температуры окружающей среды и могут использоваться круглогодично. Принцип действия таких рефов ничем не отличается от вышеописанного – разница заключается в наличии или отсутствии дополнительной тепловой линии. Поломка рефрижератора грозит порчей перевозимого груза и материальными потерями, поэтому крайне важно следить за состоянием холодильного оборудования и своевременно устранять возникающие поломки. Как именно – Вы узнаете в этой статье.

Проблемы с рефрижератором: неисправности, их причины и методы устранения

Наши клиенты чаще всего обращаются за помощью с такими проблемами:

Не запускается рефрижератор. Данную неисправность могут вызвать:

• разрыв электрической цепи;
• отсутствие электропитания;
• утечка фреона.

Устраняется она следующим образом: вначале нужно проверить наличие электропитания, оценить целостность предохранителя и установить пускатель в положение «вкл». Если рефрижератор все равно не запускается, нужно его обесточить и проверить целостность проводки. Если в проводке разрывов нет, значит, неисправность вызвана сгоревшим блоком управления.

Не отключается рефрижератор. Данную неисправность могут вызвать

• нехватка хладагента в системе;
• проблемы с размыканием контактов в температурном реле;
• перегрев или обмерзание испарителя;
• слабый обдув или неэффективная работа компрессора.

Неисправность устраняется следующим образом: нужно проверить уровень фреона в системе и при необходимости заправить хладагент. Если проблема не уходит, следует заменить температурное реле, оттаять испаритель, очистить конденсатор или заменить клапаны компрессора или сам компрессор.

Не работает рефрижератор на плюс. Данную неисправность обычно вызывает заблокированный в открытом положении клапан холодильной системы. Из-за этого хладагент нагнетается в систему и охлаждает изотермический фургон. Обычно клапан блокируют:

• вышедший из строя соленоид,
• перегоревшая катушка,
• повреждение в электрической цепи.

Проблему можно устранить заменой соленоида, диагностикой работы катушки и целостности электрической проводки.

Распространенные коды неисправностей рефрижератора

Если рефрижератор сломался, его неисправность можно определить с помощью системы кодов. У каждого производителя холодильного оборудования собственная система обозначений поломок, поэтому при консультации с нашими мастерами вам нужно указать не только код неисправности, но и марку рефрижератора. В качестве примера мы приведем некоторые коды неисправностей для установки Thermo King.

• Код неисправности C.er…(Chain error). Сигнализирует о том, что перестал работать рефрижератор из-за проблемы с электрической цепью. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты на клеммах аккумулятора.
• Код неисправности F-CP. Сигнализирует о разгерметизации системы рефрижератора и утечке фреона. Самостоятельно устранить данную неисправность нельзя, срочно приезжайте в один из наших сервисных центров. Их адреса и телефоны указаны на странице «Контакты». Отложив решение данной проблемы на потом, Вы рискуете повредить всю систему. И вместо работ по герметизации отверстия вам придется оплатить промывку системы, замену масла и фильтра, перезаправку фреона и азота.
• Код неисправности F-E1 и F-E2. Сигнализирует о неисправном реле двигателя, обрыве электрического кабеля или перегоревшем предохранителе. Устранить поломку можно заменой предохранителя, заменой испорченного кабеля или реле.
• Код неисправности S1-0. Сигнализирует о неисправном или отключенном сенсоре. Устранить поломку можно восстановлением питания или заменой сенсора.

На заметку! Срок службы рефрижератора во многом зависит от качества фургона, в котором он установлен. После покупки изотермических фургонов «СибЕвроВэн Запад», Вы забудете о проблемах с холодильным оборудованием на долгие годы. Мы изготавливаем фургоны из сендвич-панелей методом вакуумного прессования и комплектуем оборудованием ведущих мировых производителей. Наши специалисты подберут для вас оптимальный тип рефрижератора, который позволит транспортировать продукты питания, фармацевтическую продукцию, химические материалы и другие требовательные к температурным режимам грузы.

Мы предоставляем гарантию на все рефрижераторные фургоны нашего производства

Советы по грамотной эксплуатации рефрижераторов

Чтобы избежать поломки рефрижератора, следуйте следующим советам:

• Проверяйте уровень масла и охлаждающей жидкости перед каждой поездкой.
• Выключайте рефрижератор перед открытием дверей для предотвращения обледенения испарителя.
• При эксплуатации рефрижератора в зимний период используйте масло и охлаждающую жидкость, стойкие к замерзанию.
• Перед загрузкой продуктов охладите фургон до температуры транспортируемого груза.
• После загрузки продуктов произведите оттаивание рефрижератора вручную.

Доверьте обслуживание рефрижераторов «Business Auto»

Срок службы любого оборудования зависит от его грамотной эксплуатации и своевременного обслуживания. Мы специализируемся на обслуживании рефрижераторного автотранспорта 8 лет. Обратившись к нам, Вы получите полный комплекс услуг, начиная с диагностики и заканчивая переоборудованием вашего автомобиля в коммерческий автотранспорт под ключ. Вы можете приехать в одну из наших мастерских в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Тюмени и Челябинске, либо вызвать выездную бригаду. Чтобы связаться с нашими специалистами, закажите обратный звонок или свяжитесь с нами любым удобным способом. Мы всегда на связи и готовы вам помочь.

Источник

Документы для скачивания

Полезная информация

Монтажные инструкции:

• МАЗ с дв. Д245.30 Е3: Схема
• МАЗ с дв. Д245 Е4: Схема
• МАЗ с дв. 6562.10: Схема, Фото №1, Фото №2, Фото №3, Фото №4

• ГАЗ 3309 с дв. Д245 Е4: Схема №1, Схема №2
• ГАЗель Next с дв. A247 Evotech: Схема №1, Схема №2
• ГАЗель Next Cummins. нижний кронштейн: Схема №1, Схема №2
• ГАЗель Next Cummins. верхний кронштейн: Схема №1, Схема №2
• ГАЗель Бизнес с дв. Cummins: Схема №1, Схема №2
• ГАЗель с дв. ЗМЗ-405,406 Е3: Схема №1, Схема №2
• ГАЗель с дв. ЗМЗ 406 (без ГУР): Схема
• ГАЗель с дв. УМЗ 4216 Е4: Схема
• ГАЗон Next 3309 c дв. ЯМЗ 5344-10 Е4: Схема

КАМАЗ:

• КАМАЗ с дв. 740 Е3: Схема
• КАМАЗ с дв. 74051: Схема
• КАМАЗ с дв. Cummins 4ISBe 185 либо 6ISBe 285: Схема
• КАМАЗ с дв. Iveco F4BE0641AB: Схема
• КАМАЗ с дв. Cummins 6ISBe E4 ТМ-21: Фото №1, Фото №2, Фото №3, Фото №4

Foton:

• Foton Auman IV 135P с дв. Phaser 135Ti-30: Схема
• Foton c дв. 4JB1: Схема
• Foton Ollin с дв. Phaser 110Ti-30: Схема №1, Схема №2

• Hino 300 с дв. N04C-UV E4: Схема
• Hino 300 с дв. NO4C-TS E3: Схема
• Hino 500 с дв. J08E-UR E4 под 7Н15, с конд.: Схема
• Hino 500 с дв. J08E-UR E4 под ТМ-21, с конд.: Схема

Hyundai:

• Hyundai 120 c дв. D6GA: Фото №1, Фото №2, Фото №3, Фото №4, Фото №5
• Hyundai HD 78,65 с дв. D4DD E4 с конд.: Схема
• Hyunday HD 78 с дв. D4GA E4: Схема

Mercedes:

Peugeot:

Renault:

• Renault master c дв. 2.3 dCI (RWD): Схема

Volkswagen:

База кронштейнов и ремней

Устройство рефрижератора

Электрические схемы для блока Элинж Л-01/Л-02:

• Инструкция
• Монтажная тепло-холод 12 В 2219.92.00-12
• Принципиальная тепло-холод 12 В 2219.91.00-12
• Монтажная тепло-холод 24 В 2219.92.00-24
• Принципиальная тепло-холод 24 В 2219.91.00-24

Электрические схемы для блока Элинж Л-03:

Начиная с 2021 года

• C07 Монтажная тепло-холод 12В 22008.82.00-12
• C07 Монтажная тепло-холод 24В 22008.82.00-24
• C07 Принципиальная тепло-холод 12В 22008.81.00-12
• C07 Принципиальная тепло-холод 24В 22008.81.00-24
• C1-C5 Монтажная тепло-холод 12В 22108.82.00-12
• C1-C5 Монтажная тепло-холод 24В 22108.82.00-24
• C1-C5 Принципиальная тепло-холод 12В 22108.81.00-12
• C1-C5 Принципиальная тепло-холод 24В 22108.81.00-24

При несоответствии указанных схем с фактической имеющейся проводкой см. далее:

• Монтажная тепло-холод 12 В 2219.92.00-12
• Принципиальная тепло-холод 12 В 2219.91.00-12
• Монтажная тепло-холод 24 В 2219.92.00-24
• Принципиальная тепло-холод 24 В 2219.91.00-24

Мультитемпературные системы:

Схемы плат:

Схемы стэндбая:

Холод:

Монтажная:

Принципиальная:

Тепло-Холод:

Монтажная:

Принципиальная:

Таблицы программирования:

Уважаемые покупатели продукции Элинж!
Сообщаем Вам об изменениях, связанных с регистрацией транспортных средств, в связи с вступлением в силу с 01 января 2015 года Технического регламента таможенного союза « О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Комиссией Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877.

Данный регламент обязывает покупателей рефрижераторного оборудования при монтаже ХОУ предварительно получать разрешение на переоборудование транспортного средства (автомобиля) в отделе Технического надзора ГИБДД на основании предоставленного Заключения предварительной технической экспертизы. Заключение технической экспертизы выдается сертификационным органов в ЗАО «Элинж-НН»

С полной процедурой внесения изменений в конструкцию транспортных средств и скачать все необходимые бланки Вы можете ниже.

Важно знать!

При монтаже рефрижераторов «Элинж» с фреонопроводами Goodyear не рекомендуется применять никакие герметизирующих составов (герметиков). Применение герметиков может приводить к разъеданию стенок шлангов. Предлагаем к использованию применять монтажные пены либо другие способы герметизации.

О холдинге

Основное направление работы компании «Элинж» — производство, установка, заправка, ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание кондиционеров и рефрижераторов автомобилей.

Металлообрабатывающий завод «Эльмаш»

Продукция

Контакты

Адрес:
607630, Нижегородская обл.,
Богородский р-н, п. Кудьма,
ул. Заводская, 200

График работы:
Пн — Пт
7:30 — 16:15

Телефоны:
+7 (83120) 616-46
+7 (83120) 616-41
+7 (83120) 616-42
+7 (83120) 616-43

Источник

Отзывы о Элинж С2Т

хорошее охлаждение и хорошая цена

на данный момент не обнаружил

Основная работа у нас на фирме — разная консервация и бакалея, но есть постоянный объем работы с молочкой, под который мы и оснастили «бычок» рефрижератором. Взяли Элинж С2Т, потому что у всех коллег вокруг Элинжи. И в целом это именно то, что нужно: хорошо охлаждает, дешево стоит, обслуживание обещается недорогое по сравнению с импортом. Мощности для «бычка» 12,5 м2 рефрижератору достаточно и даже с небольшим запасом, поломок к настоящему времени нет.

Надежный производитель. Отлично морозит. Цена порадовала.

Да как-то и придраться не к чему

Пользуюсь Элинж С2Т почти три года, до сих пор не было ни каких нареканий, но в последнее время заметил, что охлаждаться фургон стал как-то хуже. На ТО за три года ездил один раз. После обращения на станцию выяснилось, что довольно сильно забился фильтр-осушитель. После замены фильтра-осушителя и перезаправки системы фреоном мощность охлаждения выросла до прежнего.

Это фактически первый неплановый ремонт за три года, раньше проблем не было. По цене, мощности и надежности вполне хорошая модель.

Полтора года, отработал без проблем. Прошел ТО, думаю проработает еще столько же

За полтора года не обнаружил

Я использую холодильную установку «Элинж С2Т» на довольно большом Foton Aumark. Установка почти новая, куплена в компании «Автохолод» 18 месяцев назад. На днях пройдено второе ТО, с Элинжем все в порядке. Заменили теплоноситель, процедура довольно долгая, около 2,5 часов. Цена ТО терпимая — как везде в Москве. Качество достойное.

Классный реф, с задачей справляется на все 100%

Два недорогих рефрижератора для ГАЗ могу советовать — Элинж С2 (я использую Элинж С2Т, но различия там минимальны) и ТерраФриго С20. С обоими работал и обоими доволен. Сейчас Элинж С2Т на новейшей Газели Некст с удлиненным изотермическим фургоном и утеплением 70 мм. Очень хорошо работает рефрижератор, нечего и добавить.

Мощь и надежность, по нормальной цене

Мы используем Газели с изотермами 70 мм и «Элинж С2Т» для перевозки молочных продуктов. Полностью довольны мощностью и надежностью рефрижераторов «Элинж», как и их ценой, никаких нареканий.

Грамотные мастера и ремонтники. Быстро починили учитывая какие проблемы были с рефрижератором

К Москве претензии нет, а вот к Калужской области претензии очень даже имею

Мой отзыв будет не про «Элинж С2Т», это хороший холодильник, а про опасности технического обслуживания где попало. Я покупал рефрижератор в одной фирме в Калужской области — название не указываю, чтобы не было конфликтов — и там же прошёл первое и второе ТО. Во время второго ТО мастера случайно или намеренно неверно установили датчики, и компрессор нагнетал существенно большее давление, а масло в нем либо не заменили, либо что-то сделали не так.

В итоге в Москве из рефрижератора полетели искры и дым. С этой проблемой и полной будкой мясопродуктов я оказался к счастью недалеко от точки выгрузки. После выгрузки нашел в интернете фирму «Автохолод» и приехал в мастерскую, где всё и выяснилось. Компрессор не может быть восстановлен, в системе грязь и металлическая стружка. Остался на ремонт. Всё мне починили сделали в мастерской за остаток дня и следующий день.

Итог неправильного технического обслуживания — замена компрессора, дорогой ремонт, потеряны сутки, ночевка в Москве. Из хорошего уверенно могу советовать компанию «Автохолод», если случится покупать и ставить еще один рефрижератор, то буду делать это тут, в Москве. К калужской фирме доверия нет.

качество и установка на высшем уровне.

Часто в сервис надо ездить

Мне очень нравится Элинж, хоть немного и не нравится маленький межсервисный интервал. В будке Автомаш с утеплением 50 мм он легко устраивает прямо сибирский мороз даже летом. Рефрижератор покупался и устанавливался в «Автохолоде», к качеству установки претензий нет.

Установили. Проверили. Все работает. Все круто

Да в целом нет претензий

Установил и доволен, всем рекомендую и модельку, и установщиков — все проверили, в том числе масло в компрессоре, загерметизировали отлично, всё хорошо. Тем кто покупает без установки или ставит в других местах, рекомендую проверить количество масла в компрессоре, потому что по заводу бывает недолив.

Источник

Аварийные коды Carrier Maxima, Ultra, Supra

Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.

Код	Контакты	Англ. сообщение	Аварийное состояние
AL0	28	ENG.OIL	✔Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1		ENG.HOT	✔Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	35	HI.PRESS	✔Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3		STARTFAIL	✔Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	45/58	LOW. BATT	✔Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5	45/58	HI. BATT.	✔Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	31	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	29	ALT. AUX	✔Отказ генератора
AL8	30	STARTER	✔Отказ стартера
AL9		RA. SENSOR	✔Отказ датчика температуры RAS
AL10		SA. SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11		WT. SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12		HIGH CDT	✔Не используется (датчик отсутствует)
AL13		CD. SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	27	SBY. MOTOR	✔Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	34	FUSE BAD	✔Сгорел предохранитель
AL16		SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17		DISPLAY	Отказ дисплея
AL18		SERVICE 1	Необходимо обслуживание N°1
AL19		SERVICE 2	Необходимо обслуживание N°2
AL20		RAS OUT	✔Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21		2 RA. OUT	✔Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22		3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.

AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C,
отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.

AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.

AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.

AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).

AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.

AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.

AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».

AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.

AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.

AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.

AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.

AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).

AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.

AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).

AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.

AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).

AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –
«Проверьте холодильную систему»)

Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23

Конфигурация: CNF 18: ‘ON’

УСЛОВИЯ:

А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает].

Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].

Коды ошибок элинж с4

Для начала вспомним, как работает реф, да и любая холодильная машина: компрессор сжимает газ (в нашем случае это хладагент R404/R134), «толкает» его дальше по магистралям в конденсаторный блок. Здесь, двигаясь по теплообменнику, насыщенные пары фреона конденсируются, переходят в жидкую фазу. В этот момент растет давление в контуре нагнетания, выделяется тепло и радиатор нагревается. Включается вентилятор, снимая тепло с теплообменника, способствуя нормальной конденсации и понижая давление в системе до нормальных. К слову, зимой вентилятор может вообще не включаться или редко срабатывать. Это не признак поломки, это просто значит, что давления в системе из-за мороза не настолько высоки и сниматься теплом с радиатора не нужно (но есть модели рефрижераторов с постоянной работой вентиляторов конденсатора). За работой вентиляторов конденсатора следит датчик давления. Он установлен здесь же.

Далее газ проход через фильтр и ресивер, очищается от влаги, пара и лишних неконденсируемых примесей, если они есть, и попадает в ТРВ, установленный перед испарителем. Здесь фреон под высоким давлением резко распыляется, по принципу пулевизатора, и закипает. Температура кипения фреона сильно отрицательная, если кипящий фреон попадет на кожу, можно получить обморожение. Проходя по трубкам испарителя, фреон замораживает их, а вентилятор испарителя снимает холод и подает его в будку. Иногда дополнительно на последнем этапе устанавливается какой-либо механизм отделения фреона в жидкой фазе от газообразного, например, аккумулятор осушитель, или КВЛ.

Если что-то пойдет не так на любом из этапов, рефрижератор будет работать неэффективно. Рассмотрим по очереди:

Работа компрессора или недостаток фреона

Если по каким-то причинам произошла утечка хладагента, перестанут создаваться требуемые давления для полноценного охлаждения. Утечка может быть и явной, тогда она даст о себе знать невооруженным взглядом, и совсем незаметной. Также после длительного простоя рефрижератора, возможна частичная потеря газа через уплотнения, которые должны периодически смазываться компрессорным маслом. Простая диагностика давлений на линии всасывания и нагнетания и небольшой визуальный осмотр даст ответ на вопрос: достаточно ли в системе фреона.

Не срабатывает вовремя вентилятор на конденсаторе

В этом случае давления со временем становятся аварийно высокими и реф отключается с ошибкой. Не работает реф — не охлаждается будка. Цена вентилятора на конденсорный блок в среднем 2 500 — 4 000 рублей. Если вентилятор исправен, но не срабатывает, значит надо разбираться с электрикой.

Фильтр и ресивер холодильной установки

Фильтр или ресивер-осушитель являются расходным материалом и желательно менять их каждый год, максимум раз в два года. Забитый влагой ресивер будет плохо пропускать газ через себя и давление на всасывающей магистрали будет стремиться к нулю, к вакууму. Не пренебрегайте регулярным техническим обслуживанием своего рефрижератора.

Стоимость ТО на рефрижератор — 7 000 — 12 000 рублей под ключ (заправка, замена фильтров, замена ремней, колец O-Ring по необходимости, промывка теплообменников со специальном раствором, дюзы ТРВ и полная диагностика рефрижератора).

Терморегулирующий вентиль

Работает по принципу распылительного балончика с той лишь разницей, что мощность распыления изменяемая и регулируется специальной иглой внутри ТРВ. Угол открытия ТРВ зависит от температуры фреона. Чаще всего залипает игла и работа ТРВ некорректна. Ни в коем случае не крутите сами регулировочный болт на вентиле, иначе собьете заводские настройки.

Терморегулирующий вентиль расположен в испарительном блоке рефрижератора

ТРВ довольно надежный узел, но если он выйдет из строя, цена него примерно 4 000 рублей. Замена ТРВ может усложниться, если его придется выпаивать из медных трубок, для этого, скорее всего, придется снимать испарительный блок. Терморегулирующий вентиль состоит из подпружиненного штока в корпусе и емкости с хладагентом. Пропускная способность вентиля меняется в зависимости от температуры хладагента на линии всасывания и поддерживает температуру перегрева испарителя в пределах 7 градусов.

Вентилятор испарителя

Несмотря на то, что многие холодилки оповещают водителя об отказе одного или нескольких вентиляторов в фургоне, иногда приходится встречаться с контроллерами, на которых такой функции нет. Разумеется, если в испарительном блоке стоит один единственный вентилятор, и он отказал, то каким образом холодный воздух будет циркулировать в будке? Вся система будет исправно работать, но температура на котроллере будет опускаться очень медленно, если вообще будет. Если из двух вентиляторов отказал один — то КПД рефа упадет примерно в двое. К тому же начнется обмерзание испарителя со стороны неработающего вентилятора.

Качество самого фургона

Как бы ни работал холодильник, все бесполезно, если будка тонкая и с щелями в палец. Холод из камеры очень хорошо выходит через даже маленькие щели. Будка для рефрижератора должна быть не менее 80мм толщиной из сэндвич панели, без щелей, сухой.

В общем тема достаточно широкая и сходу, без диагностики давлений, хотя бы внешнего осмотра холодильника, назвать причину низкой производительной рефрижераторной установки сложно.

Техническое обслуживание, ремонт и заправка рефрижераторов производится по адресу:

Рефрижераторы Элинж

Рефрижераторы ЭЛИНЖ С2, ЭЛИНЖ С2Т (ГАЗель, ISUZU, Валдай)

Рефрижератор Элинж С-2 ЮГ и С-2 Т ЮГ

Предназначены для поддержания стабильной температуры в изотермическом фургоне до 18 куб. м.

Рефрижераторы ЭЛИНЖ С3, ЭЛИНЖ С3Т (ГАЗ-3302, ГАЗ-3307, ВАЛДАЙ, ЗИЛ «Бычок», HYUNDAI)

Рефрижераторы ЭЛИНЖ С4, ЭЛИНЖ С4Т (МАЗ, КАМАЗ, HYUNDAI, HINO)

Рефрижератор Элинж С-4 ЮГ и С-4 Т ЮГ (МАЗ, КАМАЗ, HYUNDAI, HINO)

Предназначены для поддержания:

В изотермическом фургоне объёмом до 20 м3:

— в режиме охлаждения — стабильной температуры до 0 °С при внешней температуре до +30 °С;

Рефрижератор состоит из двух систем — рабочей и управляющей, которые скомпонованы в четырёх блоках. Блоки размещаются в разных частях автомобиля и соединяются фреонопроводами и электрическими кабелями.

Рефрижераторы ЭЛИНЖ С5, ЭЛИНЖ С5Т (МАЗ, КАМАЗ, HYUNDAI)

Рефрижератор Встроенный С07Т/С1Т

Рефрижераторы встроенные для цельнометалических автомобилей.

Холодильное оборудование выполнено в виде сплит-системы с установкой конденсорного блока в подкапотное пространство автомобиля. Все фреонопроводы выполнены по заводской технологии с использованием алюминиевых трубок при их изоляции в тех местах где они проходят под днищем автомобиля. Конструкция ХОУ согласованна с заводом-изготовителем автомобиля и на него распространятся гарантия производителя.

Производитель рефрижераторного оборудования «Элинж», на сегодняшний день, предлагает рефрижераторы почти на все типы автомобилей, как отечественные, так и импортные. В том числе и на довольно распространённый отечественный автомобиль Газель рефрижератор предлагается нескольких модификаций.

Производимое рефрижераторное оборудование поддерживает температуру от «-20?С» до «+5?С» внутри изотермических фургонов объемом от трёх кубических метров до пятидесяти кубических метров. Также, предлагаются мультитемпературные рефрижераторные установки, которые применяются на автомобилях-рефрижераторах с двумя отсеками.

Выпускается линейка рефрижераторного оборудования специально спроектированного для эксплуатации в Южном Федеральном округе. Для Волгограда такое предложение очень актуально. Практика эксплуатации рефрижераторного оборудования показала, что в нашей Волгоградской жаре востребован именно такой рефрижератор Волгоград признан самым жарким городом в Южном Федеральном городе.

Установка, ремонт рефрижераторов Элинж

В соответствии с международными требованиями, рефрижераторное оборудование проектируется с учётом того, что, установленное на рефрижератор, оно будет работать при температуре внешней среды не выше плюс тридцать пять градусов по Цельсию. Исходя из этих параметров, климат в городе Волгоград можно назвать экстремальным для рефрижераторов – в солнечный летний день температура на поверхности изотермического фургона белого цвета может превышать плюс восемьдесят градусов по Цельсию.

Именно для такого жаркого климата конструкторское бюро «Элинж» и проектировало рефрижератор Волгоград. Производится рефрижераторное оборудование адаптированное для работы с напряжением бортовой сети и двенадцать вольт и двадцать четыре вольта. Варианты размещения конденсаторных блоков – на переднюю стенку фургона, над кабиной и на крыше изотермического фургона рефрижератора. Оборудование может быть укомплектовано электрическим блоком привода компрессора, напряжением двести двадцать или триста восемьдесят вольт.

Если оборудование устанавливается на Газель рефрижератор, или другой подобный автомобиль рефрижератор, электрический блок привода компрессора (блок автономного привода) устанавливается, как правило, под изотермическим фургоном, крепится к дну фургона. В состав блока входят компрессор, электрический двигатель, работающий от сети двести двадцать или триста восемьдесят вольт, натяжной ролик, система для натяжения приводного ремня, приводной ремень, система клапанов, фреоновые шланги, автоматика управления, корпус.

В случае подключения автономного блока к электрической сети, автоматика отключает основную систему рефрижератора от бортовой сети и оборудование Элинж начинает работать от электрической сети. Электронный блок управления рефрижераторным оборудованием устанавливается в кабине автомобиля, в удобном для водителя месте. Если устанавливается рефрижератор на Газель, то блок управления устанавливается на панели приборов, в согласованном с заказчиком месте.

Гарантийное обслуживание и ремонт рефрижераторов

Гарантийный срок на рефрижераторное оборудование – два года с момента монтажа на автомобиль рефрижератор. Гарантийное обслуживание и ремонт рефрижераторов производится в авторизованных сервисных станциях, такие дилерские станции расположены более чем в пятидесяти городах Российской Федерации.

Абсолютно всё производимое рефрижераторное оборудование Элинж сертифицировано в соответствии с требованиями законов Российской Федерации, соответственно, если установить рефрижератор на Газель или другой автомобиль, то это не должен повлечь каких-то проблем с заводской гарантией.

Рефрижератор элинж с4т коды ошибок

Для начала вспомним, как работает реф, да и любая холодильная машина: компрессор сжимает газ (в нашем случае это хладагент R404/R134), «толкает» его дальше по магистралям в конденсаторный блок. Здесь, двигаясь по теплообменнику, насыщенные пары фреона конденсируются, переходят в жидкую фазу. В этот момент растет давление в контуре нагнетания, выделяется тепло и радиатор нагревается. Включается вентилятор, снимая тепло с теплообменника, способствуя нормальной конденсации и понижая давление в системе до нормальных. К слову, зимой вентилятор может вообще не включаться или редко срабатывать. Это не признак поломки, это просто значит, что давления в системе из-за мороза не настолько высоки и сниматься теплом с радиатора не нужно (но есть модели рефрижераторов с постоянной работой вентиляторов конденсатора). За работой вентиляторов конденсатора следит датчик давления. Он установлен здесь же.

Далее газ проход через фильтр и ресивер, очищается от влаги, пара и лишних неконденсируемых примесей, если они есть, и попадает в ТРВ, установленный перед испарителем. Здесь фреон под высоким давлением резко распыляется, по принципу пулевизатора, и закипает. Температура кипения фреона сильно отрицательная, если кипящий фреон попадет на кожу, можно получить обморожение. Проходя по трубкам испарителя, фреон замораживает их, а вентилятор испарителя снимает холод и подает его в будку. Иногда дополнительно на последнем этапе устанавливается какой-либо механизм отделения фреона в жидкой фазе от газообразного, например, аккумулятор осушитель, или КВЛ.

Если что-то пойдет не так на любом из этапов, рефрижератор будет работать неэффективно. Рассмотрим по очереди:

Работа компрессора или недостаток фреона

Если по каким-то причинам произошла утечка хладагента, перестанут создаваться требуемые давления для полноценного охлаждения. Утечка может быть и явной, тогда она даст о себе знать невооруженным взглядом, и совсем незаметной. Также после длительного простоя рефрижератора, возможна частичная потеря газа через уплотнения, которые должны периодически смазываться компрессорным маслом. Простая диагностика давлений на линии всасывания и нагнетания и небольшой визуальный осмотр даст ответ на вопрос: достаточно ли в системе фреона.

Не срабатывает вовремя вентилятор на конденсаторе

Фильтр и ресивер холодильной установки

Фильтр или ресивер-осушитель являются расходным материалом и желательно менять их каждый год, максимум раз в два года. Забитый влагой ресивер будет плохо пропускать газ через себя и давление на всасывающей магистрали будет стремиться к нулю, к вакууму. Не пренебрегайте регулярным техническим обслуживанием своего рефрижератора.

Терморегулирующий вентиль

Работает по принципу распылительного балончика с той лишь разницей, что мощность распыления изменяемая и регулируется специальной иглой внутри ТРВ. Угол открытия ТРВ зависит от температуры фреона. Чаще всего залипает игла и работа ТРВ некорректна. Ни в коем случае не крутите сами регулировочный болт на вентиле, иначе собьете заводские настройки.

Терморегулирующий вентиль расположен в испарительном блоке рефрижератора

ТРВ довольно надежный узел, но если он выйдет из строя, цена него примерно 4 000 рублей. Замена ТРВ может усложниться, если его придется выпаивать из медных трубок, для этого, скорее всего, придется снимать испарительный блок. Терморегулирующий вентиль состоит из подпружиненного штока в корпусе и емкости с хладагентом. Пропускная способность вентиля меняется в зависимости от температуры хладагента на линии всасывания и поддерживает температуру перегрева испарителя в пределах 7 градусов.

Вентилятор испарителя

Качество самого фургона

Как бы ни работал холодильник, все бесполезно, если будка тонкая и с щелями в палец. Холод из камеры очень хорошо выходит через даже маленькие щели. Будка для рефрижератора должна быть не менее 80мм толщиной из сэндвич панели, без щелей, сухой.

В общем тема достаточно широкая и сходу, без диагностики давлений, хотя бы внешнего осмотра холодильника, назвать причину низкой производительной рефрижераторной установки сложно.

Техническое обслуживание, ремонт и заправка рефрижераторов производится по адресу:

Источники:

Наш технический центр расположен на территории «Авторынка малиновка», На охраняемой территории, с круглосуточным видеонаблюдением.

Заправка и ремонт автомобильного кондиционера — НАШ ПРОФИЛЬ

Уже много лет наша компания занимаемся ремонтом холодильного оборудования. Наши специалисты легко справляются даже с самыми сложными неисправностями.

Полный комплекс услуг

Профессионализм в работе

Гарантия на все виды работ

Быстрое обслуживание

Самые низкие цены

Содержание

1. Не работает элинж с3т
2. Основные неисправности рефрижераторов
3. Проблемы с рефрижератором: неисправности, их причины и методы устранения
4. Распространенные коды неисправностей рефрижератора
5. Советы по грамотной эксплуатации рефрижераторов
6. Доверьте обслуживание рефрижераторов «Business Auto»
7. Документы для скачивания
8. Полезная информация
9. Монтажные инструкции:
10. КАМАЗ:
11. Foton:
12. Hyundai:
13. Mercedes:
14. Peugeot:
15. Renault:
16. Volkswagen:
17. База кронштейнов и ремней
18. Устройство рефрижератора
19. Электрические схемы для блока Элинж Л-01/Л-02:
20. Электрические схемы для блока Элинж Л-03:
21. При несоответствии указанных схем с фактической имеющейся проводкой см. далее:
22. Мультитемпературные системы:
23. Схемы плат:
24. Схемы стэндбая:
25. Холод:
26. Монтажная:
27. Принципиальная:
28. Тепло-Холод:
29. Монтажная:
30. Принципиальная:
31. Таблицы программирования:
32. Важно знать!
33. О холдинге
34. Продукция
35. Контакты
36. Отзывы о Элинж С2Т

• Назад
• 1
• 2
• 3
• Далее
• Страница 3 из 3  

Рекомендуемые сообщения

Slava 67
  

97

иногда выскакивает pr2, может выскочить, а может нет, не понятно, что и где посмотреть, есть варианты? установка работает, холодит и греет, элинж с1т

Изменено 23 мая, 2015 пользователем Slava 67

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Crady
  

8 178

ехать к тем кто может продиагностировать данную установку и имеет в наличии запчасти.вариантов то не так много,если ты проверил все предохранители и питание,то вообще нет

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Droncik
  

0

ехать к тем кто может продиагностировать данную установку и имеет в наличии запчасти.вариантов то не так много,если ты проверил все предохранители и питание,то вообще нет

Предохранители  под капотом глянул все цело. А где еще их посмотреть??? Ошибок не вылазят. Спец по холодильникам сможет только в понедельник. 

Может так элементарная какая не исправность, может у кого было такое? Там все таки 2 вентилятора если бы 1 сгорел то второй работал бы.

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Crady
  

8 178

А где еще их посмотреть???

а куда их установщики упихали в кабине?может рядом со штатными поставили,может ещё где.ищи где проще поставить,установщики то же не любят мозг напрягать и создавать себе лишнюю работу

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Droncik
  

0

Там должны быть сколько предохранителей предохранители? 

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Crady
  

8 178

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

СергейН
  

117

под крышкой, блок что стоит над кабиной.

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Droncik
  

0

под крышкой, блок что стоит над кабиной.

Ок проверю там.

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Рамзес-13
  

102

Может так элементарная какая не исправность, может у кого было такое? Там все таки 2 вентилятора если бы 1 сгорел то второй работал бы.

Если виноваты не предохранители, тогда или датчик температуры №2 или не набирает холод ВО, возможно по причине утечки. Ну или как вариант контроллер. Но схему не помню, в голове сегодняшний 40 футовый кариер.

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Kostya35rus
  

3

Всем привет. У рефрежиратора Эллинж2с пустой нагоняет температуру минус 6.Когда загрузишь бочки с концентратом. комнатной температуры то морозит до 0 градусов и все. Фреон в норме,ошибок нет. Что может быть?

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Slavyan
  

907

Всем привет. У рефрежиратора Эллинж2с пустой нагоняет температуру минус 6.Когда загрузишь бочки с концентратом. комнатной температуры то морозит до 0 градусов и все. Фреон в норме,ошибок нет. Что может быть?

Проблема в бочках, в том, что они комнатной температуры)

Рефрижератор только поддерживать должен температуру продукции

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Alexxxey046
  

0

Установлен реф элинж 3т, тепло/холод, перестал охлаждать. Сегодня перевозил грибы, на 50 км, загрузил по объему треть фургона. На улице +4 градуса, включил реф, поставил 0, поехал. За 50 км температура ни только не опустилась, а поднялась до +5. Че делать, куда смотреть? Мож фрион ушел? 

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Alexxxey046
  

0

В 19.12.2019 в 22:04, Alexxxey046 сказал:

Установлен реф элинж 3т, тепло/холод, перестал охлаждать. Сегодня перевозил грибы, на 50 км, загрузил по объему треть фургона. На улице +4 градуса, включил реф, поставил 0, поехал. За 50 км температура ни только не опустилась, а поднялась до +5. Че делать, куда смотреть? Мож фрион ушел? 

Не работают вентиляторы конденсатора. 

При включении рефа есть щелчок в конденсаторе. И пропадает питание вентиляторов. 

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

• Назад
• 1
• 2
• 3
• Далее
• Страница 3 из 3  

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий