Ошибка d602 фиат дукато 250 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки

Добавлено: 06 дек 2014, 00:16

Форумер

Зарегистрирован: 20 ноя 2014, 22:23
Сообщений: 40
Откуда: Ростов на Дону
Авто: Fiat Ducato 250 2011 2.3gti
Имя: Александр
Очков репутации: 0

Cпасибо сказано: 0
Спасибо получено:
1 раз в 1 сообщении

Спасибки! :-D завтра буду руки опускать между радиатором и мотором !

Вернуться к началу

Kuzia

Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки

Добавлено: 06 дек 2014, 00:19

Ветеран

Зарегистрирован: 23 сен 2012, 10:41
Сообщений: 828
Откуда: г. Жуковский
Авто: Fiat Ducato 2008 2.3 губастый ,будка Италия
Имя: Алексей
Очков репутации: 1

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
41 раз в 39 сообщениях

Там еще проводочки подходят, я не вру , они там точно есть. :-D

_________________
Виноват не тот человек, который соврал, а тот которому соврали, потому что у первого человека он не вызвал доверия говорить правду.

Вернуться к началу

Камуфляж	Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки Добавлено: 06 дек 2014, 01:03
Зарегистрирован: 23 мар 2012, 20:34 Сообщений: 1540 Откуда: АРМАВИР—М4—Москва Авто: Fiat Duсato 250 Big-Maksi L4H3 2007г.в. Телефон: +7(926)81четыре топора0 Имя: Сергей Очков репутации: 22 Cпасибо сказано: 72 Спасибо получено: 255 раз в 198 сообщениях	alexiv777 писал(а): Ошибка Р0638 глохнет при резкой перегазовке, где рыть первым делом ? Первым делом сними резиновый патрубок с алюминиевого и увидишь там заслонку. Заведи мотор и посмотри на её поведение при перегазовке, предварительно посадив кого-то на педаль газа. Если увидишь, что она перекрывает канал при сбросе и не возвращается назад быстро, то значит проблема в ней. Придержи чем то её, в открытом состоянии и прогазуйте, если не глохнет, то можно открутить заслонку от оси(два винтика) и зарабатывать на новую. А можно и не морочится, чек не горит, ЕГР почти не учавствует в работе моторчика. _________________ Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.
Вернуться к началу

alexiv777	Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки Добавлено: 06 дек 2014, 01:59
Зарегистрирован: 20 ноя 2014, 22:23 Сообщений: 40 Откуда: Ростов на Дону Авто: Fiat Ducato 250 2011 2.3gti Имя: Александр Очков репутации: 0 Cпасибо сказано: 0 Спасибо получено: 1 раз в 1 сообщении	Камуфляж писал(а): alexiv777 писал(а): Ошибка Р0638 глохнет при резкой перегазовке, где рыть первым делом ? Первым делом сними резиновый патрубок с алюминиевого и увидишь там заслонку. Заведи мотор и посмотри на её поведение при перегазовке, предварительно посадив кого-то на педаль газа. Если увидишь, что она перекрывает канал при сбросе и не возвращается назад быстро, то значит проблема в ней. Придержи чем то её, в открытом состоянии и прогазуйте, если не глохнет, то можно открутить заслонку от оси(два винтика) и зарабатывать на новую. А можно и не морочится, чек не горит, ЕГР почти не учавствует в работе моторчика. В том то и дело чек горит, ошибка по клапану ЕГР не стираемая, а р0638 стирается и после того как губошлеп заглохнет, опять появляется…. уже башню сносит, насос в баке поменяли после фильтра давление 8-9кг, тнвд делался 50тыс назад, давление хх 280-290бар, слив форсунок в норме, регулятор давления с донора подставляли, скважность регулятора 7% при заглушеном моторе, при работе меняется от 37% до 34%…. только с бубном вокруг разве что не ходили…. 100км проехала машинка нормально……. и опять глохнет при попытке резко стартануть или на обгон… Непонятно ведет себя педаль газа при перегазовке сканер показывает то 0 то 5%…
Вернуться к началу

alexiv777	Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки Добавлено: 06 дек 2014, 17:49
Зарегистрирован: 20 ноя 2014, 22:23 Сообщений: 40 Откуда: Ростов на Дону Авто: Fiat Ducato 250 2011 2.3gti Имя: Александр Очков репутации: 0 Cпасибо сказано: 0 Спасибо получено: 1 раз в 1 сообщении	Камуфляж писал(а): alexiv777 писал(а): Ошибка Р0638 глохнет при резкой перегазовке, где рыть первым делом ? Первым делом сними резиновый патрубок с алюминиевого и увидишь там заслонку. Заведи мотор и посмотри на её поведение при перегазовке, предварительно посадив кого-то на педаль газа. Если увидишь, что она перекрывает канал при сбросе и не возвращается назад быстро, то значит проблема в ней. Придержи чем то её, в открытом состоянии и прогазуйте, если не глохнет, то можно открутить заслонку от оси(два винтика) и зарабатывать на новую. А можно и не морочится, чек не горит, ЕГР почти не учавствует в работе моторчика. При перегазовке заслонка стоит на месте и не шевелится даже ! А она должна при наборе оборотов прикрывать патрубок? Не думаю… может она прикрывает патрубок только при минусовой температуре? В боксе у меня + 20 , может потому и стоит как вкопанная в открытом положении ? У кого какие мысли будут ? Мои все по углам расползлись…
Вернуться к началу

Камуфляж	Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки Добавлено: 06 дек 2014, 20:43
Зарегистрирован: 23 мар 2012, 20:34 Сообщений: 1540 Откуда: АРМАВИР—М4—Москва Авто: Fiat Duсato 250 Big-Maksi L4H3 2007г.в. Телефон: +7(926)81четыре топора0 Имя: Сергей Очков репутации: 22 Cпасибо сказано: 72 Спасибо получено: 255 раз в 198 сообщениях	При наборе она должна открываться, а при сбросе газа прикрываться. Она утебя просто не рабочая. Думаю, что глохнеи не из-за неё, хотя не знаю, туда попадает вода и из-за этого могло, что-то окислиться и она даёт неверный сигнал на ЭБУ. Но это домыслы. И надо разбираться с ЕГР. Я этого ещё не проходил и Слава Богу. Ты пробовал с датчика ЕГР фишку снять и погазовать? _________________ Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.
Вернуться к началу

plaza2	Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки Добавлено: 06 дек 2014, 21:39
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 23:55 Сообщений: 220 Откуда: Украина ,г.Николаев Авто: Peugeot Boxer 3.0HDi 2008г Имя: Паша Очков репутации: 1 Cпасибо сказано: 2 Спасибо получено: 8 раз в 7 сообщениях	Какие есть ошибки ? Если снять фишку с ЕГР то дроссельная открывается почти на 95% сообщение добавлено через: 2 минуты 31 секунду Есть сканер? Выложи все данные при работе двигателя… я просто месяц с этой бодягой возился)))) _________________
Вернуться к началу

alexiv777	Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки Добавлено: 06 дек 2014, 22:20
Зарегистрирован: 20 ноя 2014, 22:23 Сообщений: 40 Откуда: Ростов на Дону Авто: Fiat Ducato 250 2011 2.3gti Имя: Александр Очков репутации: 0 Cпасибо сказано: 0 Спасибо получено: 1 раз в 1 сообщении	plaza2 писал(а): Какие есть ошибки ? Если снять фишку с ЕГР то дроссельная открывается почти на 95% сообщение добавлено через: 2 минуты 31 секунду Есть сканер? Выложи все данные при работе двигателя… я просто месяц с этой бодягой возился)))) сканер есть, какие нужны параметры ? Завтра попробую снять фишку с ЕГР Ошибки 0638, 0091, 0092, и по егр номер не помню… не стираемая, но с ней машинка ираньше бегала нормально сообщение добавлено через: 5 минут 19 секунд Камуфляж писал(а): При наборе она должна открываться, а при сбросе газа прикрываться. Она утебя просто не рабочая. Думаю, что глохнеи не из-за неё, хотя не знаю, туда попадает вода и из-за этого могло, что-то окислиться и она даёт неверный сигнал на ЭБУ. Но это домыслы. И надо разбираться с ЕГР. Я этого ещё не проходил и Слава Богу. Ты пробовал с датчика ЕГР фишку снять и погазовать? я тоже считаю что из за заслонки движек не должен глохнуть, за егр где то читал, что если егр заклинил в полузакрытом положении идет подсос холодного воздуха из выхлопной системы
Вернуться к началу

Kuzia

Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки

Добавлено: 18 фев 2015, 18:21

Ветеран

Как победили 0638 ?
Тоже не стирается ошибка. Работать стала при нажатой педали газа при разгоне непонятно.
Попробую клему сбросить, мож пройдет, в прошлый раз сканером в дзержинке сбрасывал, вот опять вылетела, елм327 ее не сбрасывает.Вернее сбрасывает, а она выскакивает опять сразу.

Вернуться к началу

Kuzia

Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки

Добавлено: 18 мар 2015, 18:21

Ветеран

«Непонятно ведет себя педаль газа при перегазовке сканер показывает то 0 то 5%…»
Как победил?
У меня таже история, проводку проверили, то нормально, то вот такие показания, как все равно коротит гте то. Буду снимать заслонку, пробовал отключать фишку с заслонки, не разгоняется.

Вернуться к началу

Kuzia

Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки

Добавлено: 24 мар 2015, 20:11

Ветеран

Вообщем отчет!
Был в сервисе на Дзержинке, проверили проводку, все нормально, поездив еще день прибавляется еще одна ошибка р0403, клапан ЕГР. Машина полетела сразу как паровоз, без провалов в ускарении, как было при ошибке р0638. Сегодня, пообщавшись на кануне с Камуфлежем, (у него отваливался провод на фишке на клапане ЕГР)полез посмотреть свою фишку, провод оторван, второй надломан, тоже на подходе. Ура нашел причину, сегодня пришпандорили новую фишку, отдал 350р и сбросил ошибку, пока усе впорядке. Будем смотреть появится ли ошибка по дросселю, мож она вылетала из-за плохого провода на егорке и писала ошибку, р0638 контроль дроссельной заслонки и повышенная температура воздуха? Поживем увидим, мож обойдусь малой кровью, а то в сервисе дроссель приговорили.

Вернуться к началу

Kuzia

Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки

Добавлено: 27 мар 2015, 13:39

Ветеран

Поездив немного опять ошибка на дроссель, все же ему кирдык.

Вернуться к началу

Antony63

Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки

Добавлено: 03 дек 2015, 22:29

Форумер

Зарегистрирован: 03 дек 2015, 22:15
Сообщений: 17
Откуда: Оренбург
Авто: Fiat Albea, 1.4, 2011
Телефон: +79878456206
Имя: Антон
Очков репутации: 0

Cпасибо сказано: 0
Спасибо получено:
4 раз в 2 сообщениях

Всем здравствуйте. Имеется проблема с авто, Дукато 250. Ошибки P0105 и P0638. Ошибки активные и не удаляются ни при каких условиях. Думал проблема в косе, распотрошил всю, провода проверил, все нормально. При подключении разъема к дросселю, заслонка немного дергается, издает характерный писк, потом тишина, остается в открытом положении, на обороты двигателя никак не реагирует, то есть не работает. В итоге машина тупая. Снял дроссель, сопливило масло из под патрубка, и когда я его разобрал, внутри тоже было масло, на самой микросхеме. Все почистил продул. В итоге ошибка по нему висит. Приговаривать дроссель не спешу, ибо стоит он не мало. Могло ли его вывести из строя моторное масло, которое попало во внутрь? Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Насколько я знаю, при включении зажигания дроссель пищит пока оно включено, в моем же случае он через секунду перестает пищать. Спасибо за ответы и советы

Вернуться к началу

Максс	Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки Добавлено: 03 дек 2015, 22:36
Зарегистрирован: 18 май 2011, 22:33 Сообщений: 8114 Откуда: Москва Авто: Ducato 244 — был. Citroen Jumpy Multispace 2015. Телефон: Китайский. Имя: Максим Очков репутации: 47 Cпасибо сказано: 194 Спасибо получено: 519 раз в 495 сообщениях
Вернуться к началу

Antony63

Заголовок сообщения: Re: Неисправность привода дроссельной заслонки

Добавлено: 03 дек 2015, 22:40

Форумер

Максс писал(а):

заведомо исправный дроссель взять на пробу?

Только если у другого клиента попросить…. эти «дукатчики» постоянно торопятся, и всем все надо здесь и сейчас.
Плата с виду целая, просто была в масле. Сама заслонка двигается легко, не клинит.

Вернуться к началу

Источник

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Черный дым

Добавлено: 30 окт 2015, 22:11

Завсегдатай

Зарегистрирован: 10 сен 2014, 14:37
Сообщения: 336
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.

Авто: Fiat Ducato 250 vin:ZFA25000001644531

Имя: Алексей

Откуда: Санкт-Петербург

Transporter !!!!!! Отставить 6 передачу на 100 110 км/час !! Only 5я !! Для шестой мало обормотов. Ремонтировать или менять , проводить инспекцию , разборку сборку только комплектом!. Иначе потом будет ананизм как говорится » по одной».

_________________
Говорила моя жопа покупай Mercedes , а голова говорила бери Fiat .., эхх не послушал жопу.

Вернуться к началу

Transporter	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 31 окт 2015, 14:35
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 19:53 Сообщения: 11 Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Fiat Ducato Откуда: Германия	Алексей писал(а): Transporter !!!!!! Отставить 6 передачу на 100 110 км/час !! Only 5я !! Для шестой мало обормотов. Ремонтировать или менять , проводить инспекцию , разборку сборку только комплектом!. Иначе потом будет ананизм как говорится » по одной». Что ты имеешь в виду комплектом, фарсунки?
Вернуться к началу

Алексей	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 31 окт 2015, 17:31
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 14:37 Сообщения: 336 Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 5 раз. Авто: Fiat Ducato 250 vin:ZFA25000001644531 Имя: Алексей Откуда: Санкт-Петербург	Да. _________________ Говорила моя жопа покупай Mercedes , а голова говорила бери Fiat .., эхх не послушал жопу.
Вернуться к началу

andE	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 17:01
Зарегистрирован: 06 апр 2014, 21:03 Сообщения: 1077 Благодарил (а): 135 раз. Поблагодарили: 33 раз. Авто: Fiat Ducato 244 Елабуга 14 мест 2011г. Имя: Андрей Откуда: Бузулук	Нужен совет. У приятеля 250-й, 2,3 л, начал дымить в нагрузку и даже на холостых, при этом заметно увеличилась тяга, прет как ураган. Ошибки Р0500, Р403 удалились, Р0500 вылезла вновь. Мотор работает ровно. Заменили фильтры и вакуумный клапан егр на заведомо исправный без результативно. Все патрубки после турбины целы и на своих местах. Расход на прежнем уровне, а мгновенный по борт комп даже меньше чем обычно, пробег 250 т.км. Что посоветуете? И заводиться стал хуже, схватит, ключ отпускаешь, глохнет, а если после первого схватывания подержать, то заводиться. Последний раз редактировалось andE 04 ноя 2015, 17:08, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 17:07
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	andE писал(а): Р0500 вылезла вновь Что еще у него неисправно? По АБС проблем/ошибок нет? Уровень масла в моторе не растет? Пусть посмотрит. Скорей всего, форсунка(и) льёт(ют). Может закончиться прогаром поршней, если не принять мер. Тут всё просто: по компу топлива идет «меньше», а по фактическим ощущениям — как будто «жиклёр открылся». Комп не видит фактический расход, он его рассчитывает. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

Алексей	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 17:53
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 14:37 Сообщения: 336 Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 5 раз. Авто: Fiat Ducato 250 vin:ZFA25000001644531 Имя: Алексей Откуда: Санкт-Петербург	При таких симптомах целесообразно указывать пробег мотора , у меня например это случилось на 370000т пробега , отремонтировал все 4ре , лили все , две меньше две больше, на пределе параметров. _________________ Говорила моя жопа покупай Mercedes , а голова говорила бери Fiat .., эхх не послушал жопу.
Вернуться к началу

Кондратий2	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 18:06
Зарегистрирован: 18 ноя 2014, 20:18 Сообщения: 1757 Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 21 раз. Авто: Дукато 250 ZFA25000002430082 Имя: Сергей Откуда: Подольск	Алексей Сколько заплатил за ремонт всех четырех? _________________ Хочешь насмешить Бога,расскажи ему о своих планах.
Вернуться к началу

Алексей	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 19:23
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 14:37 Сообщения: 336 Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 5 раз. Авто: Fiat Ducato 250 vin:ZFA25000001644531 Имя: Алексей Откуда: Санкт-Петербург	Кондратий2 Семь рублев за штучку. _________________ Говорила моя жопа покупай Mercedes , а голова говорила бери Fiat .., эхх не послушал жопу.
Вернуться к началу

andE	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 20:11
Зарегистрирован: 06 апр 2014, 21:03 Сообщения: 1077 Благодарил (а): 135 раз. Поблагодарили: 33 раз. Авто: Fiat Ducato 244 Елабуга 14 мест 2011г. Имя: Андрей Откуда: Бузулук	Andrew153 абс не работает, горит на панели эта лампа и ручник, вроде со ступичным подшипником что-то накосячили при замене. Уровень масла, ему показалось, чуть увеличился. Короче решил завтра дергать форсы. Как их проверять? Тащить в Бош центр? Алексей пробег мотора соответствует пробегу авто. Или я чего не понял? 2012 г.в.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 20:22
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	andE писал(а): абс не работает, горит на панели эта лампа и ручник Ну так а откуда ЭБУ будет знать о скорости машины, если данные он получает от системы АБС? Естественно, будет 500-я ошибка. Пусть чинит то, что он там накосяпорил с подшипником/датчиком и не ипёт мозги больше. Кстати, я вспомнил эту историю с «дадчегом»: viewtopic.php?p=8414#p8414 andE писал(а): Как их проверять? Тащить в Бош центр? На стенде коммон-рыловском. Бош, где же ишшо. И масло пусть сменит. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

andE	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 20:44
Зарегистрирован: 06 апр 2014, 21:03 Сообщения: 1077 Благодарил (а): 135 раз. Поблагодарили: 33 раз. Авто: Fiat Ducato 244 Елабуга 14 мест 2011г. Имя: Андрей Откуда: Бузулук
Вернуться к началу

Алексей	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 20:44
Зарегистрирован: 10 сен 2014, 14:37 Сообщения: 336 Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 5 раз. Авто: Fiat Ducato 250 vin:ZFA25000001644531 Имя: Алексей Откуда: Санкт-Петербург	Не.. ну определенно надо иметь талант , чтоб загробить форсы у экземпляра 2012 года рождения.. _________________ Говорила моя жопа покупай Mercedes , а голова говорила бери Fiat .., эхх не послушал жопу.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 20:47
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	andE писал(а): А спидометр не от системы абс получает показания? Он работает ЭБУ нужны точные показания по ОБОИМ передним датчикам колес, а для спидометра, вероятно, вполне хватает и усредненных показаний по оставшемуся датчику. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

andE	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 20:50
Зарегистрирован: 06 апр 2014, 21:03 Сообщения: 1077 Благодарил (а): 135 раз. Поблагодарили: 33 раз. Авто: Fiat Ducato 244 Елабуга 14 мест 2011г. Имя: Андрей Откуда: Бузулук
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Черный дым Добавлено: 04 ноя 2015, 20:50
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Алексей писал(а): надо иметь талант , чтоб загробить Да никакого таланта особого. Достаточно лить в бак всякую парашу «от корефана-камазиста». «А чО, дизель-то покупали для економеи, ыыыыы». Вот на ФДК Ынженер-Одыкват у*бенил топливную в ноль на 5000 км пробега. andE писал(а): Економия Ща ему бошевцы «економию» выставят за 4 форсы. Сразу станет «чота приунывшим». Да, а если думает, что на этом эпопея закончится, пусть приготовится, глянет ценники на ТНВД. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Автор темы

mike406: Инсайдер; Всего сообщений: 311; Зарегистрирован: 17.11.2009; Откуда: Москва; Авто: разные

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

я видел только эти два вида дисплеев.
маленький — базовый
и большой — с меню настроек.

во изменение моей предыдущей цитаты могу сказать лишь, что последние а/м со штатной магнитолой были укомплектованы тоже маленьким базовым дисплеем.

ни на одном проданном а/м тип дисплея на цену не влиял. все наши запросы в Пежо, как заказать большой дисплей, чтобы получить доступ к настройкам остались без ответа…

Не плачь, все в порядке в тайге! (с)
Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон. (с)

S-master: Модератор; Всего сообщений: 2497; Зарегистрирован: 10.06.2007; Авто: Boxer III . L3H3. HDI 3.0

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

S-master » 12 апр 2010, 14:08

mike406:. все наши запросы в Пежо, как заказать большой дисплей, чтобы получить доступ к настройкам остались без ответа…

складывается такое впечатление, что Пежо не заинтересовано в Российском рынке постоянное игнорирование запросов ОД…

Автор темы

mike406: Инсайдер; Всего сообщений: 311; Зарегистрирован: 17.11.2009; Откуда: Москва; Авто: разные

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

mike406 » 12 апр 2010, 15:11

S-master:

mike406:. все наши запросы в Пежо, как заказать большой дисплей, чтобы получить доступ к настройкам остались без ответа…

складывается такое впечатление, что Пежо не заинтересовано в Российском рынке постоянное игнорирование запросов ОД…

заинтересовано то оно заинтересовано. но организация процесса, к сожалению, оставляет желать лучшего…

Не плачь, все в порядке в тайге! (с)
Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон. (с)

fakoff: Привыкаю; Всего сообщений: 57; Зарегистрирован: 10.04.2010; Откуда: Kiev-BCN; Авто: Peugeot Boxer3 2007 L3H2 3.0; F Scudo 2008,2.0; Возраст: 55

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

fakoff » 13 апр 2010, 01:23

fakoff:
вопрос о темпомате,какова стоимость дополнительного оборудования(так понимаю это рычаг управления,соединительный кабель,наверно блок управления)для подключения круизконтроля?
чертовски нужная вещь,как оказалось…
забыл,высвечивает ошибку D602,после удаления ошибки появляется снова,не смог найти что значит этот код,помогите пжста.

мастер: Задержался; Всего сообщений: 49; Зарегистрирован: 27.03.2010; Откуда: Краснодар; Авто: Peugeot Boxer L3H3

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

мастер » 13 апр 2010, 10:15

Ета получаетца что с базовым десплеем не работает и регулеровка яркости приборной доски.

Автор темы

mike406: Инсайдер; Всего сообщений: 311; Зарегистрирован: 17.11.2009; Откуда: Москва; Авто: разные

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

mike406 » 13 апр 2010, 17:51

fakoff:

fakoff:
вопрос о темпомате,какова стоимость дополнительного оборудования(так понимаю это рычаг управления,соединительный кабель,наверно блок управления)для подключения круизконтроля?
чертовски нужная вещь,как оказалось…
забыл,высвечивает ошибку D602,после удаления ошибки появляется снова,не смог найти что значит этот код,помогите пжста.

про установку круиза на Боксер ничего не скажу — мы этого не делали. думаю, что м.б. и возможно, поскольку на легковые мы ставили (307/407/308).

про ошибку могут сказать только в сервисе, у меня нет распечатки кодов.

Не плачь, все в порядке в тайге! (с)
Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон. (с)

S-master: Модератор; Всего сообщений: 2497; Зарегистрирован: 10.06.2007; Авто: Boxer III . L3H3. HDI 3.0

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

S-master » 14 апр 2010, 17:58

fakoff:забыл,высвечивает ошибку D602

на букву D ошибки не встречал в мануале вообще. а вот P0602 —Мониторинг впрыска топлива.Тип-локальный.Ассоциируемая система -Взаимосвязь
Примечание:Локальная ошибка относится к компьютеру, дистанционная ошибка происходит от другого компьютера, который не обязательно принадлежит той же сети #-o

мастер:Ета получаетца что с базовым десплеем не работает и регулеровка яркости приборной доски.

Да, верно.

sky1970: Привыкаю; Всего сообщений: 90; Зарегистрирован: 14.03.2010; Детей: 2; Откуда: Тверская область Ржев; Авто: FORD TRANSIT 2011 2.2 155; Возраст: 53

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

sky1970 » 14 апр 2010, 20:46

При покупке не задумался , а в процессе всплыла проблемка с неудобством подъезда на погрузку . Двери открываются только на 180 градусов! Можно ли переоборудовать на петли открывающиеся на 270 градусов и во что это встанет по деньгам , если можно! Может кто сам переделывал ? Просветите пожалуйста !

Так будет не всегда …

fakoff: Привыкаю; Всего сообщений: 57; Зарегистрирован: 10.04.2010; Откуда: Kiev-BCN; Авто: Peugeot Boxer3 2007 L3H2 3.0; F Scudo 2008,2.0; Возраст: 55

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

fakoff » 14 апр 2010, 21:59

S-master:

fakoff:забыл,высвечивает ошибку D602

на букву D ошибки не встречал в мануале вообще.

я тоже не встречал
(зелёного кролика видишь?
нет.
я тоже не вижу,а он есть…)
поеду к официалам,может они чё раскажут.
а как определить,какой системы тормоза(бош или брембо)?

derbec: Плодоношу; Всего сообщений: 6988; Зарегистрирован: 18.06.2009; Профессия: уже и сам не знаю; Откуда: Москва — Купавна; Авто: Боксер форева

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

derbec » 14 апр 2010, 23:56

На суппортах маркировка отлита

Каждая вещь дойдя до крайности, превращается в противоположность

Автор темы

mike406: Инсайдер; Всего сообщений: 311; Зарегистрирован: 17.11.2009; Откуда: Москва; Авто: разные

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

mike406 » 15 апр 2010, 12:19

sky1970:При покупке не задумался , а в процессе всплыла проблемка с неудобством подъезда на погрузку . Двери открываются только на 180 градусов! Можно ли переоборудовать на петли открывающиеся на 270 градусов и во что это встанет по деньгам , если можно! Может кто сам переделывал ? Просветите пожалуйста !

будет дорого:
с виду чуть другие двери (м.б. двери можно и эти оставить — надо смотреть на крепления петель, и как фиксаторы магнитные приладить), другие петли, другие боковые накладки-молдинги с магнитными фиксаторами

Не плачь, все в порядке в тайге! (с)
Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон. (с)

sky1970: Привыкаю; Всего сообщений: 90; Зарегистрирован: 14.03.2010; Детей: 2; Откуда: Тверская область Ржев; Авто: FORD TRANSIT 2011 2.2 155; Возраст: 53

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

sky1970 » 15 апр 2010, 16:54

mike406:

sky1970:При покупке не задумался , а в процессе всплыла проблемка с неудобством подъезда на погрузку . Двери открываются только на 180 градусов! Можно ли переоборудовать на петли открывающиеся на 270 градусов и во что это встанет по деньгам , если можно! Может кто сам переделывал ? Просветите пожалуйста !

будет дорого:
с виду чуть другие двери (м.б. двери можно и эти оставить — надо смотреть на крепления петель, и как фиксаторы магнитные приладить), другие петли, другие боковые накладки-молдинги с магнитными фиксаторами

Я в экзисте посмотрел петли — 25 000 комплект стоит Если ещё и двери другие и фиксаторы ещё!!!
Может удастся купить у кого-нибудь БУ…

Так будет не всегда …

Андрюха с Питера: Привык; Всего сообщений: 228; Зарегистрирован: 19.04.2009; Детей: 1; Профессия: чп; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer 2008 2.2 L2H2

Замена ламп

Сообщение

Андрюха с Питера » 17 апр 2010, 16:50

Где предохранитель и какой на подсветку номера сзади ? -одна лампа перегорела , я купил новую и поставил, перестали гореть обе-почему ?

Автор темы

mike406: Инсайдер; Всего сообщений: 311; Зарегистрирован: 17.11.2009; Откуда: Москва; Авто: разные

Re: Замена ламп

Сообщение

mike406 » 20 апр 2010, 11:16

Андрюха с Питера:Где предохранитель и какой на подсветку номера сзади ? -одна лампа перегорела , я купил новую и поставил, перестали гореть обе-почему ?

предохранитель в мануале описан. бывает у них какая-то беда с самим разъемом подсветки номера внутри задней двери. для ремонта надо снять обшивку.

Не плачь, все в порядке в тайге! (с)
Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон. (с)

Автор темы

mike406: Инсайдер; Всего сообщений: 311; Зарегистрирован: 17.11.2009; Откуда: Москва; Авто: разные

Re: Ваш вопрос специалистам. ответы от дилера Peugeot

Сообщение

mike406 » 22 апр 2010, 16:45

с 23 апреля по 1 мая меня не будет в городе, так что отвечать в указанный период не смогу.

Не плачь, все в порядке в тайге! (с)
Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон. (с)

Источник

Всем привет!
Тема не про мое авто, но думаю, что будет интересна владельцам Фиат Дукато. С недавних пор иногда помогаю родственнику обслуживать Фиат Дукато 2010г.в. 2.3л. мотор Ивеко. Недавно приключилась «беда»-загорелся «чек», машина либо переставала ехать, либо глохла под нагрузкой, ошибки Р0091, Р0092. На диагностике сказали, что виной всему регулят давления на ТНВД, заменили, но результата не принесло, 7600р в опу. Стали разбираться, оказалось что лопнул фильтрующий элемент топливного фильтра, заменили, результат — 0. Нормальных сервисов по дизелям у нас нет, а ближайший за 160км. Приходится выкручиваться самому. Стал гуглить, и вот тема:

Все на иностранном, но суть ясна.
Решили снимать ТНВД, по видео, я был уверен, что заглушка злосчастной сеточки под шестигранник, но все не так…

Заглушка

Заглушка имеет конусную форму с насечками и запрессована в корпус ТНВД, забили в неё торекс и провернув воротком, она достаточно легко вышла.

Получились насечки

Отверстие

Закрутив в сеточку саморез, вытащил плоскогубцами.

Сеточка

Номер новой сеточки

Можно просто промыть и продуть.

Полный размер

Снят насос

Артикул заглушки:

Полный размер

Поставили новую сеточку подстучав её в глубь и забили заглушку, немного смазал её двухкомпанентным акриловым лаком, для верности.
Всё ошибки ушли, машина поехала как молодая.
Теоретически, можно попробовать её промыть не снимая ТНВД, как я понял после снятия сетки. Подача идёт через медный штуцер-сеточка-регулятор давления. Можно снять регулятор и шланг подачи, и при помощи трубочки пробрызгать очистителем карбюратора в подачу и с канала в отверстии снятого регулятора(вроде на право уходи, если память не изменяет).
Надеюсь тема будет полезна.
Всё добра!

Полный размер

Источник

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot Boxer, моменты затяжки Peugeot Boxer, неисправности Peugeot Boxer, мануал Peugeot Boxer, manual Peugeot Boxer, схема Peugeot Boxer, характеристики Peugeot Boxer, устройство Peugeot Boxer, ремонт Peugeot Boxer, коды ошибок Peugeot Boxer, не заводится Fiat Ducato, моменты затяжки Fiat Ducato, неисправности Fiat Ducato, мануал Fiat Ducato, manual Fiat Ducato, схема Fiat Ducato, характеристики Fiat Ducato, устройство Fiat Ducato, ремонт Fiat Ducato, коды ошибок Fiat Ducato, не заводится Citroen Jumper, моменты затяжки Citroen Jumper, неисправности Citroen Jumper, мануал Citroen Jumper, manual Citroen Jumper, схема Citroen Jumper, характеристики Citroen Jumper, устройство Citroen Jumper, ремонт Citroen Jumper, коды ошибок Citroen Jumper

Система впрыска топлива (двигатель F 30DT)

Чтение информации о неисправностях

Примечание:
— Для каждой неисправности существует связанные параметры, которые можно посмотреть, чтобы получить информацию о состоянии определенного датчика при появлении неисправности.
— Локальная ошибка относится к компьютеру, дистанционная ошибка происходит от другого компьютера, который не обязательно принадлежит той же сети (в случае дистанционной ошибки отсутствует связанное с ней «дерево», которое можно посмотреть).
— Перед дистанционными ошибками, которые не могут быть использованы для диагностики, стоит звездочка (*).

Описание	Тип / Происхождение	Название	Ассоциируемая система
Сигнал положения опорного цилиндра	Локальный	P0016	Потеря синхронизации
Сигнал давления турбокомпрессора	Локальный	P0069	Взаимосвязь с атмосферным давлением
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0090	Электроклапан заблокирован
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0091	Механическая неисправность
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0092	Давление в топливной рампе слишком высоко
Управление контуром топливной системы	Локальный	P0093	Обнаружена утечка
Сигнал датчика температуры воздуха (впускной коллектор)	Локальный	P0095	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0095	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0096	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Ограничитель давления в топливной рампе	Локальный	P0094	Механическая неисправность
Сигнал датчика расхода	Локальный	P0100	Расход слишком высок
Локальный	P0100	Расход слишком мал
Локальный	P0100	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Локальный	P0101	Расход EGR слишком высок
Локальный	P0101	Расход слишком высок
Локальный	P0103	Расход EGR слишком мал
Локальный	P0103	Расход слишком мал
Локальный	P0103	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Локальный	P0103	Расход слишком высок
Локальный	P0110	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0110	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0111	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Локальный	P0120	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Сигнал давления топлива	Локальный	P0190	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0190	Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
Локальный	P0191	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Сигнал N° 1 положения педали акселератора	Локальный	P0120	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0122	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Сигнал температуры топлива	Локальный	P0180	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0180	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0181	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Ошибка преобразования напряжения	Локальный	P0200	Короткое замыкание на +
Локальный	P0200	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0200	Короткое замыкание
Сигнал топливной форсунки № 1	Локальный	P0201	Короткое замыкание
Локальный	P0201	Короткое замыкание на + или на «массу»
Сигнал топливной форсунки № 2	Локальный	P0202	Короткое замыкание
Локальный	P0202	Короткое замыкание на + или на «массу»
Сигнал топливной форсунки № 3	Локальный	P0203	Короткое замыкание
Локальный	P0203	Короткое замыкание на + или на «массу»
Сигнал топливной форсунки № 4	Локальный	P0204	Короткое замыкание
Локальный	P0204	Короткое замыкание на + или на «массу»
Сигнал N° 2 положения педали акселератора	Локальный	P0220	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0220	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0221	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Управление реле топливного насоса	Локальный	P0230	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0230	Короткое замыкание на «массу»
Сигнал давления турбокомпрессора	Локальный	P0235	Величина слишком велика
Локальный	P0235	Значение слишком мало
Локальный	P0235	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Локальный	P0235	Отсутствие перемежающегося сигнала
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0251	Напряжение слишком высоко
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0251	Напряжение слишком низко
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0251	Короткое замыкание
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0251	Короткое замыкание между двумя проводами
Сигнал топливной форсунки № 1	Локальный	P0301	Инжектор заблокирован в закрытом состоянии
Сигнал топливной форсунки № 2	Локальный	P0302	Инжектор заблокирован в закрытом состоянии
Сигнал топливной форсунки № 3	Локальный	P0303	Инжектор заблокирован в закрытом состоянии
Сигнал топливной форсунки № 4	Локальный	P0304	Инжектор заблокирован в закрытом состоянии
Сигнал частоты вращения двигателя	Локальный	P0335	Отсутствие сигнала
Локальный	P0335	Полученное значение неправильное
Сигнал положения опорного цилиндра	Локальный	P0340	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0340	Короткое замыкание на «массу»
Сигнал управления реле предпускового и последующего подогрева	Локальный	P0380	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0380	Короткое замыкание на «массу»
Сигнал положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов	Локальный	P0401	Электроклапан закрыт
Локальный	P0402	Электроклапан открыт
Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов	Локальный	P0403	Электрическая неисправность
Локальный	P0403	Короткое замыкание на +
Локальный	P0403	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0403	Короткое замыкание
Сигнал положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов	Локальный	P0404	Требуемое положение не достигнуто
Локальный	P0405	Величина слишком велика
Локальный	P0406	Значение слишком мало
Локальный	P0409	Отсутствие перемежающегося сигнала
Ошибка управления реле малой скорости блока электровентиляторов	Локальный	P0480	Короткое замыкание на +
Локальный	P0480	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0481	Короткое замыкание на +
Локальный	P0481	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Ошибка управления третьим реле блока электровентиляторов	Локальный	P0482	Короткое замыкание на +
Локальный	P0482	Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
Ошибка отсутствия информации о скорости автомобиля от компьютера ABS	Отдаленный	P0500	Неправильный сигнал
Сигналы выключателей тормозной системы	Локальный	P0504	Отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами
Локальный	P0504	Отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами
Сигнал датчика давления моторного масла	Локальный	P0520	Полученное значение неправильное
Сигнал датчика давления кондиционера воздуха	Локальный	P0530	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0530	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0530	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Напряжение аккумуляторной батареи	Локальный	P0560	Напряжение слишком низко
Локальный	P0560	Напряжение слишком высоко
Регулирование скорости автомобиля	Локальный	P0564	Взаимосвязь
Локальный	P0576	Взаимосвязь ( Выключение из-за слишком сильного ускорения )
Локальный	P0579	Взаимосвязь ( Выключение из-за слишком сильного торможения )
Мониторинг впрыска топлива	Локальный	P0602	Взаимосвязь
Сигнал мониторинга генератора	Локальный	P0620	Сигнал слишком высок
Локальный	P0620	Сигнал слишком низок
Локальный	P0620	Взаимосвязь
Локальный	P0620	Взаимосвязь
Локальный	P0622	Взаимосвязь
Локальный	P0622	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0622	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Компьютер	Локальный	P0603	Электрическая неисправность
Локальный	P0605	Неисправность памяти
Локальный	P0606	Внутренняя неисправность компьютера
Локальный	P0607	Взаимосвязь
Локальный	P060A	Внутренняя неисправность компьютера
Контур управления топливными форсунками(дизели)	Локальный	P062B	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P062B	Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
Питание 5 В	Локальный	P0641	Напряжение слишком высоко
Локальный	P0641	Напряжение слишком низко
Локальный	P0641	Отсутствие перемежающегося сигнала
Реле системы кондиционирования	Локальный	P0645	Реле всегда включено
Локальный	P0645	Реле всегда выключено
Управление диагностический индикатором двигателя MIL (*)	Локальный	P0650	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0650	Короткое замыкание на «массу»
Сигнал температуры компьютера	Локальный	P0666	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0666	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0666	Взаимосвязь
Сигнал управления реле предпускового и последующего подогрева	Локальный	P0683	Неисправность свечи
Контроль напряжения питания компьютера + перед зажиганием	Локальный	P0685	Короткое замыкание на +
Сигнал датчика сцепления	Локальный	P0704	Взаимосвязь
Классификация топливных форсунок	Локальный	P1301	Не программируется
Локальный	P1301	Неисправность компьютера
Ограничитель скорости	Локальный	P1303	Не программируется
Локальный	P1303	Неисправность компьютера
Локальный	P1303	Взаимосвязь
Классификация топливных форсунок	Локальный	P1304	Обучение не выполнено
Калибровка топливного насоса высокого давления	Локальный	P1305	Временное обучение не выполнено
Локальный	P1306	Постоянное обучение не выполнено
Инерционный переключатель	Локальный	P1310	Короткое замыкание
Конфигурация размера шин	Отдаленный	P1635	Взаимосвязь
Мониторинг сигналов педали акселератора	Локальный	P2135	Взаимосвязь
Контур управления топливными форсунками	Локальный	P2146	Сигнал слишком высок
Контур управления топливными форсунками	Локальный	P2146	Сигнал слишком низок
Сигнал температуры двигателя	Локальный	P2182	Сигнал слишком высок
Локальный	P2182	Сигнал слишком низок
Локальный	P2182	Несвязанный сигнал
Сигнал атмосферного давления	Локальный	P2226	Давление слишком высоко
Локальный	P2226	Давление слишком мало
Локальный	P2226	Отсутствие перемежающегося сигнала
Сигнал давления топлива	Локальный	P2288	Давление слишком высоко
Сигнал датчика наличия воды в топливе	Локальный	P2264	Взаимосвязь
Взаимосвязь сигналов датчиков педалей тормоза / акселератора	Локальный	P2299	Взаимосвязь
Сигнал уровня масла	Локальный	P250A	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P250A	Короткое замыкание на «массу»
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P2635	Механическая неисправность
Иммобилайзер	Отдаленный	U0426	Неправильный ключ
Отдаленный	U0426	Ошибочный код
Отдаленный	U0426	Нет ответа
Отдаленный	U0426	Ошибочный сигнал
Связь по шине CAN	Отдаленный	U1601	Неисправность связи
Отдаленный	U1601	Компьютер больше не отвечает на сообщение
Связь по шине CAN BSI	Отдаленный	U1700	Нет связи с BSI
Отдаленный	U1700	Отсутствуют сообщения от BSI
Связь по шине CAN ABS	Отдаленный	U1706	Нет связи с ABS
(*): MIL: контрольная лампа неисправности

Система впрыска топлива (двигатель PUMA 22DT)

Описание	Тип / Происхождение	Название	Ассоциируемая система
Сигнал положения опорного цилиндра	Локальный	P0016	Потеря синхронизации
Сигнал давления турбокомпрессора	Локальный	P0069	Взаимосвязь с атмосферным давлением
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0090	Электроклапан заблокирован
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0091	Механическая неисправность
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0092	Давление в топливной рампе слишком высоко
Управление контуром топливной системы	Локальный	P0093	Обнаружена утечка
Сигнал датчика температуры воздуха (впускной колектор)	Локальный	P0095	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0095	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0096	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Ограничитель давления в топливной рампе	Локальный	P0094	Механическая неисправность
Сигнал датчика расхода	Локальный	P0100	Расход слишком высок
Локальный	P0100	Расход слишком мал
Локальный	P0100	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Локальный	P0101	Расход EGR слишком высок
Локальный	P0101	Расход слишком высок
Локальный	P0103	Расход EGR слишком мал
Локальный	P0103	Расход слишком мал
Локальный	P0103	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Локальный	P0103	Расход слишком высок
Локальный	P0110	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0110	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0111	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Локальный	P0120	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Сигнал давления топлива	Локальный	P0190	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0190	Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
Локальный	P0191	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Сигнал N° 1 положения педали акселератора	Локальный	P0120	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0122	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Сигнал температуры топлива	Локальный	P0180	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0180	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0181	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Ошибка преобразования напряжения	Локальный	P0200	Короткое замыкание на +
Локальный	P0200	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0200	Короткое замыкание
Сигнал топливной форсунки № 1	Локальный	P0201	Короткое замыкание
Локальный	P0201	Короткое замыкание на + или на «массу»
Сигнал топливной форсунки № 2	Локальный	P0202	Короткое замыкание
Локальный	P0202	Короткое замыкание на + или на «массу»
Сигнал топливной форсунки № 3	Локальный	P0203	Короткое замыкание
Локальный	P0203	Короткое замыкание на + или на «массу»
Сигнал топливной форсунки № 4	Локальный	P0204	Короткое замыкание
Локальный	P0204	Короткое замыкание на + или на «массу»
Сигнал N° 2 положения педали акселератора	Локальный	P0220	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0220	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0221	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Управление реле топливного насоса	Локальный	P0230	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0230	Короткое замыкание на «массу»
Сигнал давления турбокомпрессора	Локальный	P0235	Величина слишком велика
Локальный	P0235	Значение слишком мало
Локальный	P0235	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Локальный	P0235	Отсутствие перемежающегося сигнала
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0251	Напряжение слишком высоко
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0251	Напряжение слишком низко
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0251	Короткое замыкание
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P0251	Короткое замыкание между двумя проводами
Сигнал топливной форсунки № 1	Локальный	P0301	Инжектор заблокирован в закрытом состоянии
Сигнал топливной форсунки № 2	Локальный	P0302	Инжектор заблокирован в закрытом состоянии
Сигнал топливной форсунки № 3	Локальный	P0303	Инжектор заблокирован в закрытом состоянии
Сигнал топливной форсунки № 4	Локальный	P0304	Инжектор заблокирован в закрытом состоянии
Сигнал частоты вращения двигателя	Локальный	P0335	Отсутствие сигнала
Локальный	P0335	Полученное значение неправильное
Сигнал положения опорного цилиндра	Локальный	P0340	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0340	Короткое замыкание на «массу»
Сигнал управления реле предпускового и последующего подогрева	Локальный	P0380	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0380	Короткое замыкание на «массу»
Сигнал положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов	Локальный	P0401	Электроклапан закрыт
Локальный	P0402	Электроклапан открыт
Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов	Локальный	P0403	Электрическая неисправность
Локальный	P0403	Короткое замыкание на +
Локальный	P0403	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0403	Короткое замыкание
Сигнал положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов	Локальный	P0404	Требуемое положение не достигнуто
Локальный	P0405	Величина слишком велика
Локальный	P0406	Значение слишком мало
Локальный	P0409	Отсутствие перемежающегося сигнала
Ошибка управления реле малой скорости блока электровентиляторов	Локальный	P0480	Короткое замыкание на +
Локальный	P0480	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0481	Короткое замыкание на +
Локальный	P0481	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Ошибка управления третьим реле блока электровентиляторов	Локальный	P0482	Короткое замыкание на +
Локальный	P0482	Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
Ошибка отсутствия информации о скорости автомобиля от компьютера ABS	Отдаленный	P0500	Неправильный сигнал
Сигналы выключателей тормозной системы	Локальный	P0504	Отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами
Локальный	P0504	Отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами
Сигнал датчика давления моторного масла	Локальный	P0520	Полученное значение неправильное
Сигнал датчика давления кондиционера воздуха	Локальный	P0530	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0530	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0530	Отсутствие взаимосвязи сигналов
Напряжение аккумуляторной батареи	Локальный	P0560	Напряжение слишком низко
Локальный	P0560	Напряжение слишком высоко
Регулирование скорости автомобиля	Локальный	P0564	Взаимосвязь
Локальный	P0576	Взаимосвязь (Выключение из-за слишком сильного ускорения)
Локальный	P0579	Взаимосвязь (Выключение из-за слишком сильного торможения)
Мониторинг впрыска топлива	Локальный	P0602	Взаимосвязь
Сигнал мониторинга генератора	Локальный	P0620	Сигнал слишком высок
Локальный	P0620	Сигнал слишком низок
Локальный	P0620	Взаимосвязь
Локальный	P0620	Взаимосвязь
Локальный	P0622	Взаимосвязь
Локальный	P0622	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0622	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Компьютер	Локальный	P0603	Электрическая неисправность
Локальный	P0605	Неисправность памяти
Локальный	P0606	Внутренняя неисправность компьютера
Локальный	P0607	Взаимосвязь
Локальный	P060A	Внутренняя неисправность компьютера
Контур управления топливными форсунками	Локальный	P062B	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P062B	Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
Питание 5 В	Локальный	P0641	Напряжение слишком высоко
Локальный	P0641	Напряжение слишком низко
Локальный	P0641	Отсутствие перемежающегося сигнала
Реле системы кондиционирования	Локальный	P0645	Реле всегда включено
Локальный	P0645	Реле всегда выключено
Управление диагностический индикатором двигателя MIL (*)	Локальный	P0650	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0650	Короткое замыкание на «массу»
Сигнал температуры компьютера	Локальный	P0666	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P0666	Короткое замыкание на «массу»
Локальный	P0666	Взаимосвязь
Сигнал управления реле предпускового и последующего подогрева	Локальный	P0683	Неисправность свечи
Контроль напряжения питания компьютера + перед зажиганием	Локальный	P0685	Короткое замыкание на +
Сигнал датчика сцепления	Локальный	P0704	Взаимосвязь
Классификация топливных форсунок	Локальный	P1301	Не программируется
Локальный	P1301	Неисправность компьютера
Ограничитель скорости	Локальный	P1303	Не программируется
Локальный	P1303	Неисправность компьютера
Локальный	P1303	Взаимосвязь
Классификация топливных форсунок	Локальный	P1304	Обучение не выполнено
Калибровка топливного насоса высокого давления	Локальный	P1305	Временное обучение не выполнено
Локальный	P1306	Постоянное обучение не выполнено
Инерционный переключатель	Локальный	P1310	Короткое замыкание
Конфигурация размера шин	Отдаленный	P1635	Взаимосвязь
Мониторинг сигналов педали акселератора	Локальный	P2135	Взаимосвязь
Контур управления топливными форсунками	Локальный	P2146	Сигнал слишком высок
Контур управления топливными форсунками	Локальный	P2146	Сигнал слишком низок
Сигнал температуры двигателя	Локальный	P2182	Сигнал слишком высок
Локальный	P2182	Сигнал слишком низок
Локальный	P2182	Несвязанный сигнал
Сигнал атмосферного давления	Локальный	P2226	Давление слишком высоко
Локальный	P2226	Давление слишком мало
Локальный	P2226	Отсутствие перемежающегося сигнала
Сигнал давления топлива	Локальный	P2288	Давление слишком высоко
Сигнал датчика наличия воды в топливе	Локальный	P2264	Взаимосвязь
Взаимосвязь сигналов датчиков педалей тормоза / акселератора	Локальный	P2299	Взаимосвязь
Сигнал уровня масла	Локальный	P250A	Короткое замыкание на + или обрыв контура
Локальный	P250A	Короткое замыкание на «массу»
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива	Локальный	P2635	Механическая неисправность
Иммобилайзер	Отдаленный	U0426	Неправильный ключ
Отдаленный	U0426	Ошибочный код
Отдаленный	U0426	Нет ответа
Отдаленный	U0426	Ошибочный сигнал
Связь по шине CAN	Отдаленный	U1601	Неисправность связи
Отдаленный	U1601	Компьютер больше не отвечает на сообщение
Связь по шине CAN BSI	Отдаленный	U1700	Нет связи с BSI
Отдаленный	U1700	Отсутствуют сообщения от BSI
Связь по шине CAN ABS	Отдаленный	U1706	Нет связи с ABS

(*) MIL: контрольная лампа неисправности.

Источник