Ошибка датчик абс пежо 308 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Bruno: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 10:48; Откуда: г.Краснодар

ABS

Добрый день!
Машина уже не на гарантиии (2,5 года, пробег 47 т.км, чёрненькая ), проблема в том, что загорается значок ABS, независимо, при езде ли, при заводе авто. Загорается внезапно со звуковым сигналом, надписью стоп, может внезапно и исчезнуть также при езде или с заводом. Т.е. это не сбой какой-то, а действительно не работает абс, не раз чуть, извините, в багажник впереди идущему авто не въезжала.
Оф. дилеры (приезжала несколько раз, оставляла машину) разводят руками, поменяли колодки передние/задние, диски передние (срок подошёл по тестированию)- уверяли, что значок загораться не будет, забрала машину, через 5 км — опять знак ABS и STOP. Оф. дилер говорит, что возможно необходимо поменять генератор, но они не уверены (стоит в размере 15 т.р.), предлагают приехать на машине во время загорания этого знака, не глушить машину — типа только так они смогут прочесть ошибку. Подгадать сложно, реально, но работа в будни (моя) да и принимают машины до 18 часов, в выходные они сетуют что спецов нет. Руки понятно откуда у них растут, не из плеч явно, но от этого не легче. Кто сталкивался с такой проблемой, что делать?

nucl1d: Ветеран клуба; Сообщения: 8127; Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 22:28

Сообщение

nucl1d » Вт авг 03, 2010 9:11

зачем колодки менять, они что идиоты? Датчики абс чистили, проверяли?

afyon: Гуру; Сообщения: 829; Зарегистрирован: Пт авг 14, 2009 8:40

Сообщение

afyon » Вт авг 03, 2010 9:17

они не идеоты, они просто хотят кушать. На форуме несколько раз проскакивал неофициальный сервис пежо может там помогут найти причину.

nucl1d: Ветеран клуба; Сообщения: 8127; Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 22:28

Сообщение

nucl1d » Вт авг 03, 2010 9:19

Bruno
думаю, что для начала надо наехать на них. работы проведены, а результата нет. Как бы неплохо бы им денежки вернуть для начала.

Имхо все-таки датчик абс барахлит какой-то.

vovan: Ветеран клуба; Сообщения: 4916; Зарегистрирован: Пт июл 24, 2009 14:59; Откуда: Красногорск

Сообщение

vovan » Вт авг 03, 2010 9:39

Подобные баги с АБС бывают , когда загрязнены датчики или гребёнки АБС либо неисправен один из датчиков. При загорании лампы АБС (неисправность) она должна отключаться, в этом случае колёса можно поставить на юз, т.е. тормоза должны работать без этой системы. Так должно быть, если система самодиагностики АБС обнаруживает неисправность. Вот только не всё она может обнаружить.

Если же снижается эффективность торможения на сухой дороге (попытки въехать в зад кому — либо) и это сопровождается срабатыванием АБС (тарахтение педали), то однозначно надо проверять состояние датчиков, их разъёмов и гребёнок. Пропадание сигнала от хотя бы одного из датчиков заставляет думать мозги, что колесо (колёса) заблокированы и система «отпускает» тормоза, чтобы с датчиков появились сигналы, свидетельствующие о вращении колёс.

Если одно из передних колёс вывесить на домкрате, запустить двигатель и включить передачу, это колесо начинает вращаться и загорается лампа неисправности АБС — есть сигнал с датчика скорости и с одного из колёс есть сигнал вращения, с остальных нет.
Это как иллюстрация к описанной ранее реакции на отсутствие сигналов с датчиков АБС.

Замена колодок и дисков к описанному багу АБС отношения не имеет и устранить его не может. При таком пробеге на гребёнках АБС может собраться достаточно продуктов износа колодок, дисков и грязи, чтобы оказывать влияние на работу датчиков. Поэтому для начала всё это хозяйство (гребёнки, датчики, разъёмы) надо очистить и проверить их состояние. Загрязнение — наиболее часто встречающаяся причина неисправности АБС

Bruno: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 10:48; Откуда: г.Краснодар

Сообщение

Bruno » Вт авг 03, 2010 11:34

1) как найти в краснодаре неофиц. сервис по пыжикам
2) в итоге что мне сказать официалу чтобы сделали то-то и это для исправления ошибки ABS.
Не глумитесь пжл только, для меня машина стала действительно уже в напряг. Начинаю тихо ненавидеть французов, хотя, проблема в наших спецах их башковитости у офдилера.

Zhuk-Skarabey: Гуру; Сообщения: 590; Зарегистрирован: Пн авг 04, 2008 20:42; Откуда: Москва, СВАО; Контактная информация:

Сообщение

Zhuk-Skarabey » Пт авг 06, 2010 17:18

Bruno писал(а):Т.е. это не сбой какой-то, а действительно не работает абс, не раз чуть, извините, в багажник впереди идущему авто не въезжала.

АБС не сокращает тормозной путь, так что это тут не при чем.

vovan: Ветеран клуба; Сообщения: 4916; Зарегистрирован: Пт июл 24, 2009 14:59; Откуда: Красногорск

Сообщение

vovan » Пт авг 06, 2010 17:22

Zhuk-Skarabey писал(а):АБС не сокращает тормозной путь, так что это тут не при чем.

Она его может удлинить. Принцип её работы основан на том, чтобы снижать тормозные силы каждого колеса в отдельности при определённых обстоятельствах. По всей видимости это и происходило.

spacestar: Любитель подискутировать; Сообщения: 12241; Зарегистрирован: Вс мар 02, 2008 23:23

Сообщение

spacestar » Пт авг 06, 2010 21:15

Zhuk-Skarabey писал(а):

Bruno писал(а):Т.е. это не сбой какой-то, а действительно не работает абс, не раз чуть, извините, в багажник впереди идущему авто не въезжала.

АБС не сокращает тормозной путь, так что это тут не при чем.

Не сокращает на рыхлых поверхностях и льду. На асфальте сокращает.

Arzt: Водитель; Сообщения: 34; Зарегистрирован: Пн авг 09, 2010 19:56; Откуда: Москва

Сообщение

Arzt » Ср авг 11, 2010 17:23

У меня на Реццо тоже самое было , когда перебил проводок датчика на одном из колес.
ABS не сокращает тормозной путь, даже может его удлинить, зато машина остается управляемой. Те,у кого были отечественные авто, знают как при экстренном торможении блокируются колеса- руль крутишь, а машина движется в своем направлении и ничего не поделаешь.

Jadore: Ветеран клуба; Сообщения: 9911; Зарегистрирован: Чт апр 03, 2008 16:13; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Jadore » Ср авг 11, 2010 17:29

Не сокращает на рыхлых поверхностях и льду. На асфальте сокращает.

+1 Абс сокращает тормозной путь на сухом асфальте. Кроме того если если правые левые колеса на разных поверхностях то предотвращает увод машины влево/вправо

Я вот со 150 км/ч тормозил в пол , отлично понял зачем нужна Абс

lyohaha: Командор; Сообщения: 1088; Зарегистрирован: Вт июл 07, 2009 13:14; Откуда: Питер, Ржевка-Пороховые

Сообщение

lyohaha » Чт авг 12, 2010 19:09

Человек спрашивает про неисправность, а вы опять про АБС и ЧЁРТОВ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ!?

Лучше синица в руке, чем дятел в жопе…

Jadore: Ветеран клуба; Сообщения: 9911; Зарегистрирован: Чт апр 03, 2008 16:13; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Jadore » Чт авг 12, 2010 19:24

lyohaha

а с каких пор тебя назначили воспитателем в детском саду???

@master: Старожил; Сообщения: 126; Зарегистрирован: Вс апр 20, 2008 20:43

Re: ABS

Сообщение

@master » Чт авг 12, 2010 20:15

Bruno писал(а):Добрый день!
Машина уже не на гарантиии (2,5 года, пробег 47 т.км, чёрненькая ), проблема в том, что загорается значок ABS, независимо, при езде ли, при заводе авто. Загорается внезапно со звуковым сигналом, надписью стоп, может внезапно и исчезнуть также при езде или с заводом. Т.е. это не сбой какой-то, а действительно не работает абс, не раз чуть, извините, в багажник впереди идущему авто не въезжала.
Оф. дилеры (приезжала несколько раз, оставляла машину) разводят руками, поменяли колодки передние/задние, диски передние (срок подошёл по тестированию)- уверяли, что значок загораться не будет, забрала машину, через 5 км — опять знак ABS и STOP. Оф. дилер говорит, что возможно необходимо поменять генератор, но они не уверены (стоит в размере 15 т.р.), предлагают приехать на машине во время загорания этого знака, не глушить машину — типа только так они смогут прочесть ошибку. Подгадать сложно, реально, но работа в будни (моя) да и принимают машины до 18 часов, в выходные они сетуют что спецов нет. Руки понятно откуда у них растут, не из плеч явно, но от этого не легче. Кто сталкивался с такой проблемой, что делать?

сначала прочитать ошибки с БК. там должно быть записано какой датчик отказывает. но дело может быть не в датчике а проводке.

ситуация на самом деле достаточно опасная я в такую попадал. при определенных условиях датчик АБС может отказать но управляющая схема об этом не будет знать. как следствие — тормозить будут не все колеса. попадал в такую ситуацию с пежовским АБС. вы будете уверены что АБС работает пока не понесет боком. когда АБС начинает барахлить лучше уж чтобы он отключался совсем. на приборной панели при этом всегда будет гореть лампочка АБС и бортовой компьютер об этом будет соощать

Bruno: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 10:48; Откуда: г.Краснодар

Сообщение

Bruno » Пт авг 13, 2010 14:26

Кстати, имеет это отношение к абс а в частности к проводке, но у меня с началом проблем по абс просто так может включиться задний дворник во время езды (вместе с омывайкой) и передние парковочные датчики не видят препятствие (т.е. они не работают).

Bruno: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пн июл 12, 2010 10:48; Откуда: г.Краснодар

Сообщение

Bruno » Пт авг 13, 2010 14:29

у всех так, что при экстренном торможении на пыжике включается аварийка автоматически?

nucl1d: Ветеран клуба; Сообщения: 8127; Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 22:28

Сообщение

nucl1d » Пт авг 13, 2010 14:30

Bruno
да, так и надо.

lyohaha: Командор; Сообщения: 1088; Зарегистрирован: Вт июл 07, 2009 13:14; Откуда: Питер, Ржевка-Пороховые

Сообщение

lyohaha » Сб авг 14, 2010 14:05

Bruno писал(а):у всех так, что при экстренном торможении на пыжике включается аварийка автоматически?

Да. Если после торможения нажать на газ — аварийка сама отключается.

Лучше синица в руке, чем дятел в жопе…

Мишаня: Гуру; Сообщения: 654; Зарегистрирован: Вт июл 29, 2008 14:02; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Мишаня » Сб авг 14, 2010 17:13

Bruno
Мдя… вот чего у нас хорошо делают в сервисах так это разводят… даже противно, что на людях которые не разбираются в авто так наживаются.
ИМХО как уже говорилось проверить датчики АБС в первую очередь, во вторых провиреить сам блок АБС, сказки про то, что сосчитать ошибку не возможно полный бред. И самое главное предъявить диллеру, что в результате проведенных работ неисправность не устранена. Тут лучше сразу обратиться к юристу… развели вас я так понимаю тыщ на 20 если не больше…

мы не сторонники разбоя…

skai_07: Старожил; Сообщения: 119; Зарегистрирован: Пт авг 06, 2010 18:09; Откуда: Питер

Сообщение

skai_07 » Сб авг 14, 2010 17:18

vovan
Согласен на 100 процентов!
Если машина уже не на гарантии то смело езжайте к знакомому мастеру (подсказатьт ничего не смогу не мой регион к сожеланию) проверить абс он сможет и без компа, там ничего сложного на самом деле нет в основном механика страдает да проводка иногда косячит… все устарняется довольно быстро, но если вам не повезет и накрылся один из датчиков то возможно прейдется менять ступицу (если он встроен) но это крайне маловероятно тк машинка новая почти.
ЗЫ: а официалы вас развелин а бабки, тк замена колодок одна из самых простых процедур а берут они за нее не слабо….

Источник

Началось всё осенью 2014 г.
В дилерском центре Пежо, по акции проходил диагностику ходовой — приговорили правую стойку стабилизатора и саленты задней балки. Стойки заказал в автодоке и сам поменял в гараже.
Буквально через пару недель несколько дней шли ливни и вдруг выскочила ошибка ABS. На следующее утро завёл авто — ошибка присутствует. Подёргал тросики датчиков скорости вращения колеса (при замене стоик их приходилось тревожить) потом сел и поехал и даже не замет когда ошибка пропала.
Второй раз ошибка выскочила уже зимой в слякотною погоду, на утро подморозило и ошибка опять пропала.
И вот буквально с месяц назад ошибка начала снова меня донимать, пару раз помогло подёргать датчик, причём пропадала, после того как дёргал правый датчик. Ошибка стала висеть постоянна, но после того как авто, простояла некоторое время на тёплой парковке ошибка ушла. С неделю назад вернулась и похоже надолго, тёплая парковка не помогает.
Сегодня снял передние колеса и всё внимательно просмотрел — нигде ни че не пережато и не протёрто, протёр все подозрительные места — не помогло.
Сейчас прочитал на профильном форуме, что бывает на магнитный датчик налипает металлическая стружка и нужно просто отчистить датчик. Завтра поеду с братом в тёплый бокс попробую почистить датчик, только не пойму пока где он там.
…
17.04.2015
Всё таки съездил я на диагностику. Нашёл сервис со сканером лексия, за 510 рублей мне определили, что неисправность в левом заднем датчике. Ну датчик пока не буду менять, раз ошибка плавающая, то наверно где-то отошёл, на выходных сниму, почищу.
…
17.05.2015
Устранил неисправность.
Проблема была в проводке, оборвался один из 2-х проводов, буквально10 см от разёма датчика. Как оборвался вообще не понятно, в том месте он обёрнут изолентой, сверху гофра.
Как локализовал неисправность:
Вывесил левую сторону, демонтировал оба колеса, снял подкрылок с переднего колеса, в передней части находится Блок АБС, отсоединил от него разъём и с помощью мультиметра начал прозванить проводку от Блока АБС до разъёма датчика.
Розовый проводок в верхней выделенной красным части разъёма (правый должен быть), серый в нижней, к сожалению не помню точно какой:

В общем серый не прозванивался. Далее чтобы точно определить где обрыв, иголкой звонил проводку через лючёк замены топливного фильтра (под задним сиденьем), в сторону блока сигнал есть, в сторону датчика нет. Снял глушитель, снял термоэкран и начал разворачивать гофру, в самом начале ближе к разъёму датчика, провод обёрнут изолентой. Развернул изоленту и сразу увидел обрыв. В принципе я бы его увидел и без снятия глушителя, нужно было просто побольше развернуть изоленту, но сложнее было бы паять.

Пробег: 76 000 км

Источник

Всем здрасти. История такая: где то с месяца 2 назад при езди по городу выскочила ошибка «ABS braking system faulty», доехал до места «перезагрузил ДВС» и ошибка пропала, причем примерно месяц не появлялась. Ну подумал глюки, этож пыж… Где то с месяц назад ошибка проявилась снова, причем так же помогла перезагрузка. Дальше проблема стала прогрессировать и в итоге ошибка стала появляться все чаще и чаще, но лечилась перезапуском. При первом приближении ошибка выскакивала либо при нажатии на тормоз, либо повороте, причем после 20-30 минут езды. Бегло загуглил что есть по этому делу: вероятная причина некорректные данные с одного из датчиков на колесах. Но! ELMка вместе с FAPlite не могла распознать с какого датчика и может это сделать только Лексия. Ну да ладно, копаем дальше: скорее всего это обрыв, находил владельцев с такими же проблемами, которые лечились восстановлением проводки (чаще всего это задний левый датчик, обрыв в жгуте). Самое забавное что ошибка так вошла в роль, что помимо индикации, коробка встает в полуаварийный режим с отключением ручного переключения. Стоит только встать например на светофоре, через несколько секунд коробка дает поджопник (включая третью передачу). Но стоит только разогнаться свыше 40 км в час, работает как ни в чем не бывало.
1 Первым делом прозвонил контакты от всех датчиков до разъема АБС. И крутил я их и вертел — контакт стабилен, но ошибка присутствует. Дальше гугл чаще ссылается на другие ошибки «Breaking system faulty» и «ABS SYSTEM FAULTY». У меня же 2 в 1, почему?
2 Дальше гугл направил на реле АБС/бензонасоса. Пошел его искать — его нет (замечательно). У меня как пишут блок предохранителей от рестайлинга и это реле встроено. Но машина то прекрасно заводится…
3 Вышел на то что можно прозвонить сами датчики, сопротивление должно быть в пределах 1,5…2кОм. Чудесно, взял один левый передний… опа, нету ничего, и кое где что то появлялось когда я шевелил провод. Ну думаю, нашел одним выстрелом. Для надежности и закрепления результатов прозвонил правый датчик, а там такая же шляпа. Два обрыва — я сильно сомневаюсь. Собрал все на место, поехал прокатится. Ошибка появилась примерно метров через 700. Остановился заглушил, залез под правое колесо и разъединил разъем от датчика. Завожу и получаю помимо ошибки АБС ошибку с по ДВС с «джекичаном» «engine fault repair needed».

В общем сейчас нужна опытная голова в поиске неисправности. Если кто знает куда дальше копать — буду рад советам.

UPD1: Добавил графики работы передних колес с контакта 1 и контакта 2.
Обновил программу FAP до полноценной, в итоге стабильно показывает ошибку U1313.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 82 300 км

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Владимир_Ш.: Сообщения: 9; Зарегистрирован: Вт янв 19, 2010 20:50; Откуда: Сосновый Бор, Лен.область

Что это braking system faulty

Все отключилось и двигатель не заводится?

Барс: Завсегдатай; Сообщения: 53; Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008 10:27; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Барс » Вт янв 19, 2010 21:00

Неисправность тормозной системы.

vovan: Ветеран клуба; Сообщения: 4916; Зарегистрирован: Пт июл 24, 2009 14:59; Откуда: Красногорск

Сообщение

vovan » Вт янв 19, 2010 21:05

Может тормозухи долить надо и всё пройдёт?

Lelik: Гуру; Сообщения: 802; Зарегистрирован: Чт авг 14, 2008 12:34; Откуда: Nice/Питер

Сообщение

Lelik » Ср янв 20, 2010 8:34

Ну для начала бы уровень тормозухи стоит посмотреть. Есть в бачке ее нет, то смысла доливать я не вижу — в систему попал воздух и надо его убирать. В любом случае к дилеру.

rook: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Чт янв 21, 2010 9:16

Сообщение

rook » Чт янв 21, 2010 9:25

Был такой же глюк. Поворачиваю ключ, стартер даже не пытается крутануть, на приборной панели ничего не загорелось, только звуковой сигнал и надпись на дополнительном дисплее «braking system faulty». Попробовал через 3 часа и она завелась. Поехал в сервис. По дороге активно проверял тормоза, тормозит нормально, ABS срабатывает. На сервисе сделали диагностику, в компе ошибок не зарегистрировано. Сказали, еще раз такое будет, везите на эвакуаторе, будем смотреть. Больше такого не было, и что это было — загадка.

Otpilok 174: Старожил; Сообщения: 207; Зарегистрирован: Чт фев 19, 2009 11:36; Откуда: Челябинск

Сообщение

Otpilok 174 » Чт янв 21, 2010 9:45

Может датчики АBS снегом забились, у меня такое было, когда я в повороты с ручком заходил, после ошибки ABS перестала работать. Вылечилось само, через некоторое время

Confort Pack, 1,6, MКПП+ЭСП+подогрев

Владимир_Ш.: Сообщения: 9; Зарегистрирован: Вт янв 19, 2010 20:50; Откуда: Сосновый Бор, Лен.область

Сообщение

Владимир_Ш. » Вс мар 21, 2010 17:47

В продолжение темы. Был у диллера в Конкорде СПб.
Произвели диагностику, проблем не обнаружили. В процессе беседы с мастером им была высказано предположение что проблема возникает из-за качества бензина и низкой температуры. До проблемы ездил заправляться на Лукойл 95. Сказали заправляться на Шелл, ПТК. Кто и что может сказать по этому поводу.

Пежо 308, премиум, МКПП, 1,,6, 150лс.

mad Eugene: Старожил; Сообщения: 206; Зарегистрирован: Вс мар 15, 2009 10:22; Откуда: Кемерово=>Королев

Сообщение

mad Eugene » Вс мар 21, 2010 18:12

да дилеры готовы ВСЁ сваливать на плохой бензин
немного в офтоп: ребята подвозили ночную фею, поинтересовались сколько стоит м…ет. она грит — 100 руб. парни — обалдела? на прошлой неделе 50 руб стоил. минутная пауза и она отвечает: так бензин же подорожал

копил на ЖЫП, а взял ПЫЖ! нисколько не расстроен

vovan: Ветеран клуба; Сообщения: 4916; Зарегистрирован: Пт июл 24, 2009 14:59; Откуда: Красногорск

Сообщение

vovan » Вс мар 21, 2010 18:18

Владимир_Ш. писал(а):В продолжение темы. Был у диллера в Конкорде СПб.
Произвели диагностику, проблем не обнаружили. В процессе беседы с мастером им была высказано предположение что проблема возникает из-за качества бензина и низкой температуры. До проблемы ездил заправляться на Лукойл 95. Сказали заправляться на Шелл, ПТК. Кто и что может сказать по этому поводу.

Пежо 308, премиум, МКПП, 1,,6, 150лс.

Я конечно понимаю, что во всём у дилера виноват говнобензин, но не до такой же степени. Хорошо хоть свечи не предложили поменять.

Whitefoot: Эксперт; Сообщения: 476; Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 16:27; Откуда: Ufa

Сообщение

Whitefoot » Вт дек 04, 2012 10:19

Добрый день, у меня почти такая же проблема. Загорается сигнал STOP на приборной панели, потом появляется ошибка «Braking system faulty», а после «ABS system faulty». Но двигатель при этом работает и тормоза тоже. Уровень жидкости в бачке заметно ниже отметки MAX, но если открутить крышку бачка, то она немного заливает сетку фильтра. Еще заметил, что при нажатии на педаль тормоза, появляется странный звук в салоне, похожий шипение воздуха. Вроде бы раньше не было такого. Ошибка появилась после того, как я уже встал на парковку и поставил ручник, начал глушить двигатель и задел педаль акселератора, при этом обороты поднялись до 2000 и тут же выскочели эти ошибки. Пробовал снимать клему, но после того как заводишь ошибки появляются вновь. Что это может быть? Слишком низкий уровень тормозной жидкости? Воздух попал в систему? На какнуне вечером выпавший снег растаял, по дороге ехал как на катере, везде лужи, может быть каратнуло что-то? Машина 2008 года.

Whitefoot: Эксперт; Сообщения: 476; Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 16:27; Откуда: Ufa

Сообщение

Whitefoot » Вт дек 04, 2012 11:29

Как говорится: «Дурная голова рукам покоя не дает». Не выдержал пошел купил тормозной жидкости, залил до уровня MAX. Через 10 секунд езды ошибка пропала. Нашел ровный участок дороги с коркой льда, проверил АБС — работает без нареканий. Видимо уже колодки тормозные стерлись, вот и ушел уровень. Но вопрос с педалью так и остается, чего это она пшикает когда на нее нажимаешь?

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Вт дек 04, 2012 13:39

ну это начинает сдыхать вакуумный усилитель тормозов.

Whitefoot: Эксперт; Сообщения: 476; Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 16:27; Откуда: Ufa

Сообщение

Whitefoot » Вт дек 04, 2012 14:19

mich67 писал(а):ну это начинает сдыхать вакуумный усилитель тормозов.

Это из-за ошибок или пшикающей педали?

Whitefoot: Эксперт; Сообщения: 476; Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 16:27; Откуда: Ufa

Сообщение

Whitefoot » Вт дек 04, 2012 14:36

Только у меня этот звук появляется и при выключенном двигателе, может быть там какой-нибудь резиновый пыльник работает как меха, вот и шипит?

COOL: Ветеран клуба; Сообщения: 3680; Зарегистрирован: Вс авг 31, 2008 10:55

Сообщение

COOL » Вт дек 04, 2012 18:04

mich67 писал(а):ну это начинает сдыхать вакуумный усилитель тормозов.

Что за бред?
Он с новья так пшикает,у всех….

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Ср дек 05, 2012 0:02

COOL
у вас может и сновья, но далеко не у всех.
если шипит значит начинает сосать воздух под сальником. если на тормозное усилие не пока не влияет то и ладно, кок начнет педаль дубеть, так велком на замену

АндроId: Командор; Сообщения: 1958; Зарегистрирован: Пт июн 01, 2012 15:05; Откуда: Северное побережье Чёрного моря

Сообщение

АндроId » Ср дек 05, 2012 7:36

mich67
Соглашусь с COOL — пшикает с новья, причём, внимания не обращал, пока на форуме не прочитал, где-то это уже каталось. Вывод: читать форум — зло!
У меня был другой глюк — ошибка ЕСП. Прошло само собой после перезапуска, даже клемму не снимал, хз что это было

Осознание того, что лучше синица в руках, чем утка под кроватью, часто мешает мечтам о журавле…

Whitefoot: Эксперт; Сообщения: 476; Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 16:27; Откуда: Ufa

Сообщение

Whitefoot » Ср дек 05, 2012 9:14

АндроId писал(а):mich67
Соглашусь с COOL — пшикает с новья, причём, внимания не обращал, пока на форуме не прочитал, где-то это уже каталось. Вывод: читать форум — зло!
У меня был другой глюк — ошибка ЕСП. Прошло само собой после перезапуска, даже клемму не снимал, хз что это было

А ход педали на видео не слишком большой? Или это из-за на 50% стертых передних колодок?

SkaL

Пыжевод любознательный

Вт авг 24, 2010 23:29

Вобщем такая беда:
Загорелось однажды утром сообщение Braking system faulty. До этого момента на машине с пробегом 23 т. км и 2-х лет эксплуатации ни единой ошибки не было и ездила она исправно. :???:
В общем понажимал на педаль тормоза, выключил-включил зажигание и все пропало, ну ладно думаю я и поехал. Вечером решил на всякий случай посмотреть уровень тормозной жидкости и оказалось не зря, в расширительном бачке ее почти уже не было.
Долил жидкость, проверил тормозные колодки и дальше в путь, после ошибка стала появлятся чаще и даже на ходу на короткое время. После запуска двигателя ошибка пропадала.
И вдруг после очередного оповещения, после запуска двигателя зуммер запиликал короткими сигналами, панель приборов запестрела разными символами, а дисплей бортового компьютера поочередно выдавал следующее:
«Braking system faulty», «ABS faulty», «power stering faulty», «electric circuit faulty», «antipolution system faulty». :shock:
Если бы этим ограничилось?! При всем при этом рулевое колесо стало каменным, абс отказался работать, показания одометра и БК отсутсвовали, а авто двигался только на 1-й передаче!

Попроверял предохранители, ну а что я еще могу? Вроде все в норме, но иногда при торможении ошибки пропадали, покопаясь на форумах диагностировал поломку концевика педали тормоза, замена сего ни к чему не привела!

Записался на диагностику, машина не на гарантии! Жду ваши мнения и боюсь предположить во что мне это все выльется?!

Ср авг 25, 2010 20:16

Если не было тормозной жидкости в бачке, то уже надо в сервис. Где-то течет тормозуха, и АБС кстати на нее завязано и гидропривод сцепления. Эксплуатировать машину очень опасно. Может где на днище трубки тормозные повредил.

Водитель — самый опасный узел машины

SkaL

Пыжевод любознательный

Ср авг 25, 2010 20:35

Во первых в бачке тормозуха была, просто убавилась. После доливки не убавлялась.
Мое мнение, просто колодки подизносились и жидкость заполнила тормозные цилиндры, поэтому в бачке убавилась.

zaxi

Флеймер начинающий

Ср авг 25, 2010 21:26

Тоже было, думали колодки или жидкость, оказалось какой то концевик на педали тормоза, его по гарантии меняют

SkaL

Пыжевод любознательный

Чт авг 26, 2010 07:50

Я тоже так думал и заменил этот концевик, но это проблему не решило.

У оф. дилера сделали диагностику, рез-ты:

— ошибка датчика скорости,
— несоответсвие м-у 2- выкл. стоп сигналов.

Что их там 2? Спросил я у мастера, но он только пожал плечами.
На просьбу заменить 2-й, они решили ограничиться перепрошивкой и стиранием всех ошибок. Проблема не ушла.

Теперь снова записываться!

Пт авг 27, 2010 17:48

Похоже, что-то у машины с датчиками или ЭБУ. Без компа дилеров не обойтись. Напиши потом чего было-то

Водитель — самый опасный узел машины

Пт авг 27, 2010 18:20

У меня когда я уже до скрежета истер передние колодки тоже высвечивалась «Braking system…», но так чтобы при этом столько еще ошибок выдало простого износа колодок недостаточно. Определенно что-то не так. Если жидкость тормозная не убавляется (только в этом надо быть точно уверенным) — то возможно при ее недостаточности головной комп найдя все те ошибки встал в аварийный режим. Как я понял у пыжни такого добра выше крыши. и возможно после сброса ошибок у дилера все проблемы с каменным рулем и прочим пропадут. Однако если жидкость-таки убавляется, однозначно прежде чем не установите откуда течь, машиной пользоваться действительно крайне опасно!

SkaL

Пыжевод любознательный

Пт авг 27, 2010 21:50

Дмитрий_1972:Похоже, что-то у машины с датчиками или ЭБУ. Без компа дилеров не обойтись. Напиши потом чего было-то

На следующий визит приняли без записи и без очереди и посоветовали оставить машину. По закону подлости, как только я подъехал к дилеру ошибки все чудесным образом испарились, остался только один антиполюшн. Мастера я убедил, что он меня не беспокоит и промывать инжектор нет необходимости.

Целый день со слов мастера мой авто проверяли на предмет ошибок, проверяли датчики и контакты, в итоге заменили новый концевик обратно на старый и отрегулировали его. Компьютер не ругался и все теперь ОК! Я был почти уверен, что ничего не изменится и с мастером решили оставить мой пыжик до утра,тем более было это уже под закрытие сервиса.

На утро выяснилось, что не зря так, как все лампочки и ошибки вновь объявились!
Уже второй день над моей машинкой там колдуют и ничего определить не могут, последними новостями было то, что все датчики какие только можно уже проверены и теперь уже они ищут массу, что моя машина уже стала глохнуть. :shock: (мое одно из первых предположений было, что отвалилась где-то масса). Странно, что они не знают места точек соединения с массой?! :repa:
Вобщем второй день прошел, и уже вторую ночь мой авто там ночует. Боюсь как бы они не сломали вовсе мой автомобиль. Посмотрим, что будет дальше?! :???:

Monaster:головной комп найдя все те ошибки встал в аварийный режим.

Нет это не аварийный режим — это походу одно из «достоинств» так называемой мультиплексной шины!

Monaster:и возможно после сброса ошибок у дилера все проблемы с каменным рулем и прочим пропадут.

Ключевое слово «возможно», да пропадут, но ровно до следующего утра!

Короче будем ждать!!!

Red307

Пыжевод активный ;-)

Имя: Дмитрий

Сообщения: 455

Откуда: Жуковский, МО

Чт сен 09, 2010 00:08

SkaL

Пыжевод любознательный

Чт сен 09, 2010 07:46

А ничем не кончилось, 2 недели машина простояла у официалов без толку.

2 недели мастер мне сообщал о том, что неудается найти причину
неисправности. Под конец уже вообще начались разговоры типа АБС накрылся, на что я им сказал вообще отключите АБС, пусть машина будет без АБС, у всех машин можно его отключить программно. Далее я вообще 2 дня не смог связаться с ним, так как меня не соединяли и я решил приехать на СТО сам.
У мастера, который принимал мой автомобиль этот день (пятница) оказался выходным, так как результатов работы не было и мне не могли назвать сроки выполнения ремонта, я решил что пока мастер не вернется никто к моей машине вообще подходить не будет. Мои нервы не выдержали и я решил забрать автомобиль. Мне выгнали автомобиль с отсутствующим воздушным фильтром и прочими запчастями в моторном отсеке и салоне автомобиля. После предъявления претензии мастеру, он обещал все устранить как только найдут запчасти. Через 30 минут поисков произвели монтаж недостающих частей, но факт работы двигателя с отсутствующим фильтром уже не исправить.
На ходу выяснилось, что после посещения СТО в моем автомобиле не работает электроусилитель руля. По приезду домой я решил проверить все ли в автомобиле на месте. После детального рассмотрения выяснилось, что контактные разъемы на электроусилителе руля были повреждены, на одном из них был сломан фиксатор и разъем не держался в гнезде, после того как мной все разъемы были зафиксированы электроусилитель работать не стал, следовательно было повреждено еще что-то связанное с ним.

В моторном отсеке я обнаружил еще пару поврежденных разъемов, а так же болтался блок предохранителей, так как были повреждены 3 из 4-х фиксаторов его корпуса. Так же были поцарапаны все пластиковые элементы моторного отсека, которые у них демонтировались.

SkaL

Пыжевод любознательный

Чт сен 09, 2010 08:03

По дороге я ехал на 1 и 2-й передаче, так как коробка не переключалась. Благо у 2-троника есть возможность принудительно включать 1 и 2-ю, что бы трогаться на них. Но тут 2 варианта либо сцепление палить при трогании со 2-й, либо коробку гробить преключаясь с 1-й на 2-ю, т.к. коробка не управляет переключением и они сопровождаются толчками. Руль был тяжелый даже на ходу, а стоя на месте вообще не крутился.
Приехав домой я решил, что нибудь сделать своими силами. Взял книгу по ремонту и стал разбираться в электросхемах. Естест-но эл.схемы несовпадали, но так как у меня была распечатка диагностики я хотя бы знал откуда надо начинать. Стал искать концы проводов от концевика стоп-сигнала, по схеме кое-что совпадало и путем исключения и на ощупь, что-то нашли и хотябы прозвонили эти самые линии. Так как у меня выскакивает ошибка тормозной системы, а потом абс, эур и электрика как следствие, я могу предположить что блок АБС тут не причем. Тем более на ходу иногда все приходит в норму и все системы, включая абс начинают работать исправно. За исключением усилителя руля, кот. они мне сломали.

Я проверил провода и массы, все предохранители и плавкие вставки, концевик заменил, тормоза прокачал, уровень т.Ж. в норме, все датчики со слов мастера проверили у официалов, мозг перепрошивали.

Что может быть я уже не знаю, я уже в отчаянии. Похоже дорога обратно к официалам уже с претензионным письмом.

Red307

Пыжевод активный ;-)

Имя: Дмитрий

Сообщения: 455

Откуда: Жуковский, МО

Чт сен 09, 2010 10:05

а зачем ты забрал его с неработающим усилителем? надо было на месте скандал начинать

SkaL

Пыжевод любознательный

Чт сен 09, 2010 23:41

Дело в том, что когда сдавал машину сказал что усилитель перестал работать вместе со всем, но видимо он работал впол силы, потому что когда забрал чувствовалось, что он стал еще тяжелее.
Убедился в этом только по приезду домой, сразу как-то не очень понятно было, но когда увидел сломаный разъем то понял, что лазили и что-то наделали. Когда разъем закрепил ни чего не изменилось!

Red307

Пыжевод активный ;-)

Имя: Дмитрий

Сообщения: 455

Откуда: Жуковский, МО

Пт сен 10, 2010 13:00

SkaL

Пыжевод любознательный

Пт сен 10, 2010 19:20

Пассаж авто в Казани единственный официальный сервис пежо!

Сб сен 11, 2010 11:50

Надо звонить на гоячую линию пежо, но должны быть все документы с СТО. Они посоветуют чего делать. А такие СТО надо лицензии лишать и они этого бояться как огня.

Водитель — самый опасный узел машины

Сб сен 11, 2010 12:13

Все должен показывать их комп — пежо планет. У всех кто занимается пежо он есть. Стоит 22-24 тыс руб. Все ошибки как на ладони. На работу усилителя руля оказывает влияние датчик положения рулевого колеса, датчик скорости. Без компа нельзя, все равно что в слепую.

Если ошибки иногда пропадают, возможно где-то контакт. Может звездит сам ЭБУ, может его контакты. Подменить его в сервисе на заведомо исправный, посмотреть чего будет. Можно отключить все системы и потом потихонечку последовательно их подключать и смотреть чего будет. Только осторожней с подушками безопасности.

Водитель — самый опасный узел машины

SkaL

Пыжевод любознательный

Ср сен 15, 2010 23:03

Дмитрий_1972:Надо звонить на гоячую линию пежо, но должны быть все документы с СТО

В том-то и дело, когда я начал там орать, они схватили все свои бумажки и их как ветром сдуло, остался один механик, кот. ни за что неотвечает, я плюнул и уехал. Теперь вот езжу еще и со сломаным ЭУРом!

Дмитрий_1972, хочу выразить Вам благодарность за подкинутую идею, которая сдвинула ситуацию с мертвой точки!

Дмитрий_1972:Если ошибки иногда пропадают, возможно где-то контакт. Может звездит сам ЭБУ, может его контакты.

Об этом я и думал с самого начала, но у официалов на этот счет свое мнение! Главный вопрос: Какой именно блок?

Дмитрий_1972: Можно отключить все системы и потом потихонечку последовательно их подключать и смотреть чего будет. Только осторожней с подушками безопасности.

Вот здесь и скрылся ответ на главный вопрос. Полностью отчаявшись, я начал отключать блоки и дошел до блока предохранителей! При отключении шин в нем вылезали разного рода ошибки, но при отключении одной ничего не произошло, но должно было быть! Подергав этот разъем все пришло в норму! Ура вот где проблема, осталось только выяснить в блоке или жгуте! Но уже знаем где копаться и не надо снова разбирать пол машины!

К сожаление ЭУР неработал сам по себе, спасибо сотрудникам СЦ пежо! Вот так приехал к ним с одной проблемой, уехал с двумя!

Будем пробовать решить проблему своими силами дальше, т.к. желания видеть их снова нет никакого!

Чт сен 16, 2010 11:18

вечно так — когда на весь город один дилер, мастера у них работают отвратительно. У нас такая же ситуация. Я привез машину, чтобы мне по гарантии поменяли рулевую колонку, а они, снимая её, сломали замок зажигания. Благо они мне его поменяют за их счет.
А вам, конечно, стоит на дилера надавить, с начальником сервиса поговорить, а не спускать им такое с рук. Вам кучу всего поломали и попортили, включая электроусилитель, ремонт которого может в копеечку вылететь, а вы им это простите? Да ещё и за две недели не смогли определить оказавшейся такой простой проблему… Я, кстати, читая первый ваш пост, тоже сразу подумал что наверняка где-то контакт или жгут повердился

Пт сен 17, 2010 21:48

Проблема в том, что у нас в официальных сервисах нет культуры что-ли. Всегда загоняю машину на яму и все проверяю.
Меняли в авес — пежо тормозуху — растеряли все колпачки, дозаправляли кондей — нет заглушек штуцеров. Ломают пластиковые кронштейны — ну сломал — замени (это же расходник). Всегда исчезают какие нибудь заглушки и колпачки — неприятно. Пишут — замена болтов и гаек защиты картера, спрашиваю зачем, говорят они одноразовые. Посмотрел на яме — вообще все болты разные с какой-то помойки. Какой-то дешевый развод. Спрашивают, вам машину помыть, спрашиваю сколько стоит — типа 100 рублей. Затем смотрю наряд — 100 р мойка и 150 р — моющие средства в графе расходные материалы. Меняли прокладку ГБЦ по гарантии — залили все маслом, т.е. сняли крышку и видимо бросили на бампер и с нее все текло на радиаторы, а летом пришлось за свой счет мыть радиаторы кондея и двигателя. Мне парили, что типа пух, но я не в Москве живу и у нас нет тополей. Спорить с ними бесполезно, только нервы потратишь. Всем по фигу ваша машина, так что по окончании гарантии к знакомым в сервис. Слава богу по пыжу делают все, делают при тебе (можешь прям с мастером все посмотреть и все обсудить) и самое главное дешевле.

Водитель — самый опасный узел машины

SkaL

Пыжевод любознательный

Сб сен 18, 2010 14:30

К сожалению у нас нет сервисов, кот. делают пыжи. От французов всех отмахиваются, крестятся и посылают к дилеру!(((

Сб сен 18, 2010 18:30

я покумекаю над твоей проблемой, конечно посмотреть вживую лучше всего…

у меня есть друзья в дилерском сервисе и знакомые в не дилерском (Le-Mans) — потолкую с ними, мож чего дельного подскажут…

207 Black Urban

Вс сен 19, 2010 18:22

По поводу ЭУРа — скорей всего чего-нибудь они там оторвали. Посмотри повнимательнее. Движок там стоит японский, неубиваемый.

Водитель — самый опасный узел машины

SkaL

Пыжевод любознательный

Пн сен 20, 2010 00:05

Спасибо всем, буду очень признателен.

Да, буду внимательно смотреть, но когда с ошибками разберусь.
Сейчас для меня важнее, чтоб спидометр показывал и скорости переключались. Разъем, кот. я шатал и ошибка пропадала полностью прозвонил все в норме, все линии концевика, кот. выдает ошибку, тоже все внорме, осталось грешить только на блок предохранителей. Пытался его разобрать ан нет, он из дебильной пластмассы сделан кот. крошится, а внутри залит как катушка зажигания, фирма Валео. Экзист выдает 2 артикула, кот. из них мой никто не знает, а в сервисбоксе почему-то вообще недоступен. По теории внутри ничего не должно случиться, но кто знает, а покупать на угад блок дороговато слишком.

Пн сен 20, 2010 11:58

Я предполагаю, что вы правы и скорей всего это плата блока предохранителей. Где-нибудь непропай и от вибрации получился плавающий контакт. Удачи.

Водитель — самый опасный узел машины

Пн сен 20, 2010 12:03

А на счет номера артикула, позвоните в Москву в Авес в отдел запасных частей, они вам по вину вашего авто точно скажут какой именно.

Водитель — самый опасный узел машины

Пн сен 20, 2010 15:10

Skal, привет!

Подскажи, ошибка Brake system fault у тебя выскочила только один раз и сразу все накрылось?

У меня данная ошибка выскакивает раз 5, утром, где-то через 30 минут езды после ночной стоянки. Загорается просто на дисплее, где радио: Stop. Brake system fault

На той неделе поменяла тормозные колодки, думала в них причина. Сегодня утром снова эта же ошибка. В целом машина также работает, никаких изменений.

SkaL

Пыжевод любознательный

Пн сен 20, 2010 23:50

Сначала, один раз утром, потом через пару дней снова, затем находу стала, выскакивать и так все чаще и чаще пока не случилось…

Следите за темой мало-ли???

Вт сен 21, 2010 07:00

Вот блок предохранителей под капотом в сервисбоксе поз.1

насколько я помню, этот блок не ремонтопригоден. он весь запаяный, разбирать его смысла нет…

Вложения

207 Black Urban

SkaL

Пыжевод любознательный

Вт сен 21, 2010 22:31

Меня интересует какой из них все-таки, там несколько артикулов?
Что такое до PRO №, после PRO №? Что за номера такие?
TAG с моим не совпадает, если это он вот мой блок сам!

Вложения

Добрый день.
Ранее был зарегистрирован ка Tetrazona,бываю редко с проблемами, сейчас не пускает база на форум, пришлось регистрироваться заново для решения ниже указанной проблемы.
Вчера в Москве после недельного стояния завелся в -17 без проблем, проехал 2 км. и пошел по делам. После 15 мин пришел, попытался завестись и получил ошибку «Braking system faulty» и молчащую машину 308(1,6), в плане завода. Раз десять попытался заводить, только магнитола подавала признаки жизни и появляющееся сообщение о тормозах.
Прочитал что пишут люди, о том , что проблема решается ожиданием в 3-8 часов.
Так и произошло, приехав с новым аккумулятором через пару часов (решил поменять заодно), сел в машину и она завелась.Тормоза как всегда отличные (DOT4 долил). Доехав до дома я поменял аккумулятор (ноги бы оторвать тому, кто придумал такую корзину с блоком предохранителей над ним) и довольный пошел домой.
Теперь проблемы:
1. Машина запирается центральными замками и моргает только после того как была уже заведена. Если придти через час, то на кнопки ключа открытия не реагирует, свет не включается , поиск машины не работает, такое ощущение, что электричества нет. Достаточно открыть ключом дверь водителя, вставить ключ, все появляется, заводится и т.д.
2. При заведении сбрасывается ежедневный пробег и часы. Радиостанции не сбиваются.
3. Не работает омыватель ветрового стекла, предохранитель был разорван, поменял -тоже не работает , двигателя не слышно, незамерзайка плещется. Может одна проблема с указанными выше, может нет (миллион раз обсосанная проблема с разморозкой в Ашане и т.д.)

Прошу помочь мыслями и предложениями.

С уважением, бывший Tetrazona

Здравствуйте! Досталось мне водить Р308 с пробегом 95 т. км. При включении зажигания (а может и после запуска двигателя, ибо долго не жду «selftest») загорается индикаторы «!», «STOP», ABS и надписи на компе «Brake sys fault» & «ABS sys fault». Тормоза работают, АБС не работает. Ручник опущен . Машина, как говорят, получила повреждения передка при ДТП, но не сильно — радиатор кондея сильно поврежден, а ремонт был в левом сервисе по остаточному принципу. За пару недель до этого ДТП машина уже где-то полежала на крыше и только выехала из сервиса. Время появления данных неисправностей неизвестно. По ощущению работают оба контура торможения. Жидкость стабильна по уровню, но когда-то была по горловину. В мануалах, что размещены на сайте, не нашел ни схемы индикации тормозов с АБС, ни описания неисправностей (даже частично). И еще одна особенность — отсутствие передних подкрылков. Есть у кого опыт решения данной проблемы? Или может электрические или принципиальные схемы, предложения по решению данной проблемы?

20.01.2014, 14:42

#1

Новичок

Сообщение — «Неисправность тормозной системы»

Добрый день. Машина не заводится выдает ошибку: автоблокировка двигателя: неисправность тормозной системы.
Итог: стою в дали от дома, машина не заводится, коробка автомат. Что делать? возможные причины? как исправить? Варианты кроме: на эвакуатор и к Од есть? Каким образом электроника определяет неисправность? прочитал занятную тему про диски и колодки- не менял(пробег 15т).
Буду признателен за любые рекоммендации, мнения.

0
30.01.2015, 22:13

#29

Новичок

0

Последний раз редактировалось miannik; 01.02.2015 в 09:56.
18.02.2015, 08:38

#30

Пользователь

Друзья, меня постигла та же беда. Пробег 30000, коробка автомат. С утра завелась хорошо, хоть и стоит на улице, показала температуру -27, довез ребенка до садика буквально 300 метров, заглушил и больше не завел, ошибка неисправность тормозной системы((. Походил вокруг, скинул клемму с аккумулятора, поматерился, не помогло… Ушел пешком домой горевать и ждать тепла.

0
10.01.2016, 22:25

#31

Местный

breaking system faulty

Народ, всем привет.
С наступившими морозами появилась ошибка breaking system faulty. Возникает хаотично и только во время движения. Загорится, попищит 3-5 секунд, пропадает и всё нормально. Затем снова через какое то время возникает. Может через 40 мин., а может и через 40 секунд.
Тормоза нормальные вроде как, ABS вроде работает. Но, всё равно как то стрёмно. Может тормузуху проверить? Долить DOT4? К официалам просто ехать не охота, датчики проверять. Может малой кровью обойдётся…
Никто не сталкивался с подобным глюком?

0

406(2L-132л), 307SW(1,6L-109л), теперь 408(1,6L-120л)
11.01.2016, 10:19

#32

Живу на форуме

Народ на 308 форуме грешит на передний левый датчик ABS
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17952— — — Добавлено — — —

Проблема была проста. У меня был перетерт провод 32-го контакта на самой шине. Вместо положенных 12-14 вольт этот проводок подавал на блок управления АБС примерно 4-8 или вообще ничего не подавал , короче не хватало питания блока АБС от этого ЭБУ считал что не исправен блок АБС и блокировал все. Я просто не понимаю каким образом маленький проводок в оплётке и изоляции мог перетереться под фарой приблизительно. Вот такое было решение проблемы…

Судя по решениям проблемы, еще и с АКБ может не хватать питания!

0
11.01.2016, 10:43

#33

Местный

Сегодня утром вообще сразу загорелась после поворота ключа и горела непрерывно часа полтора надпись «STOP (!)». Затем хаотично, как описано выше начало скакать…

0

406(2L-132л), 307SW(1,6L-109л), теперь 408(1,6L-120л)
11.01.2016, 10:52

#34

Живу на форуме

dep, Какая у вас температура за бортом?
Мне кажется нужно начать минимум с АКБ, а максимум проверкой соединений датчиков, целостности проводов и считыванием ошибок….
Клемы над АКБ не окислены?

0
11.01.2016, 11:23

#35

Пыжевод со стажем

Ещё вариант проверить кольца абс, что на задних дисках. На предмет обледенения.

0
11.01.2016, 12:25

#36

Почетный котяра

Сообщение от dep

К официалам просто ехать не охота, датчики проверять. Может малой кровью обойдётся…

Объединено.
Продолжаем телепатировать и гадать на кофейной гуще, потому как dep, имея ошибку, не хочет ехать на диагностику (не обязательно к ОД) и хотя-бы прочитать ошибку, и будет надеяться на авось.

0
11.01.2016, 13:23

#37

Местный

Да не, не… )))))) уже еду!
Договорился сегодня с Панин сервисом. Поеду диагностировать. Заодно и посмотрим тормозуху, провода, датчики и т.д.
Кстати до Панин сервиса пытался записаться к 3-м официалам. Никуда не смог попасть. Мастера приёмщики все в один голос говорят: с наступившими морозами, все диагносты завалены работой! Мест нет! В основном все по электрике в очереди. Вот в Панине на 6 часов договорился вроде как… ))

Сообщение от Yureckiy

dep, Какая у вас температура за бортом?

-22 было когда садился в авто, в Москве уже потеплее -16

0

Последний раз редактировалось miannik; 11.01.2016 в 15:39.

406(2L-132л), 307SW(1,6L-109л), теперь 408(1,6L-120л)
11.01.2016, 15:41

#38

Почетный котяра

Сообщение от dep

Договорился сегодня с Панин сервисом. Поеду диагностировать.

Значит ждем рассказа о диагностике — с чувством, с толком, с расстановкой)

0
11.01.2016, 18:50

#39

Местный

была подобная проблема около года назад, первым делом залез посмотреть уровень тормозухи, было ниже уровня, долил проблема не исчезла. поехал к ОД, диагностировали неисправность датчика в бочке, заказали. сказали что можно ездить так. Когда пришел бочек, позвонили и поменяли. Вечером опять ошибка и снова к ОД сказали будут смотреть проводку.как оказалось отвалилась толи масса толи земля уже не вспомню, но после не вылазила ошибка. как оказалось что бочек и не нужно было менять, работы все были за счет ОД.

0
11.01.2016, 22:40

#40

Новичок

А я то подумал что такая проблемма только у меня. Оказывается это специфика ПЕЖО. После недели стоянки завёл, почистил от снега, заглушил. А потом уже известная всем «Неисправность тормозной системы». Снял с ручника, понажимал несколько раз на педаль тормоза и… о чудо!!! Завелась как ни в чём ни бывало. Пока решил к ОД не обращаться.

0
11.01.2016, 22:53

#41

Местный

Сообщение от DaVlad

Оказывается это специфика ПЕЖО.

угу, 8 случаев, разные причины — специфика пежо, точно

0
12.01.2016, 18:26

#42

Местный

0

406(2L-132л), 307SW(1,6L-109л), теперь 408(1,6L-120л)

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Загрузка…

Источник

Peugeot 308 проблемы с ABS — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Peugeot 308 проблемы с ABS

Закрытая тема.

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

Доброго дня форумчане . Peugeot 308 проблемы с ABS
пежо 308 2011г
двигатель 5FS 1.6L
блок mev17.4.2
ошибки U1113 U0121
абс не работает вентилятор постоянно крутит
случилось это после бокового удара в левое переднее колесо , визуально блок абс целый , периодически ошибка не надолго пропадает и машина едет как положено , но не долго при новом резком торможении снова все повторяется … оговорюсь сразу машина стоит в деревне и до ближайшего хорошего спеца 350км по тому ковыряю сам и прошу вашей помощи.

Последний раз редактировалось Infernum Fugit; 25.05.2016 в 12:15.

Причина: Peugeot 308 проблемы с ABS

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

Блин как название темы изменить?

offline

Чиптюнинг

Регистрация:: 04.03.2015

Сообщений:: 784

Адрес:: Р.Д г.Кизилюрт

Не помню, попробуй в опциях темы.

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Ошибки в каком блоке? Блоки АБС и двигателя выходят на связь?

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

моторник пишет нет связи с блоком абс
но переодически абс начинает работать
знать бы какие провода и от куда до куда звонить

Последний раз редактировалось Infernum Fugit; 25.05.2016 в 12:51.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Ошибки постоянные или удаляются? Когда появляются? Связь с блоками АВС и двигателя постоянная или иногда? Пишите подробно, а не по кускам.

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

последние две недели абс горит постоянно ошибки не сбрасываются
вентилятор крутит на максимум постоянно

Последний раз редактировалось Infernum Fugit; 25.05.2016 в 13:03.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

на основных контактах присутствует +12v масса тоже
а не подскажите распиновку колодки абс и соответственно эбу
можно датчик переднего колеса как то прозвонить если да то как ?

Последний раз редактировалось Infernum Fugit; 25.05.2016 в 13:13.

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

Блок абс не выходит на связь постоянно крутит вентилятор

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

Блок абс не выходит на связь постоянно крутит вентилятор
ошибки p0500 u1113 u0121 p1536 p000a u1118

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Infernum Fugit, вы спросили:

Я ответил:

При чём здесь блок АБС?
По блоку АБС вам нужно питание проверять и кан-шину. Если с ними порядок, менять блок (или пытаться ремонтировать).

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

скажите пожалуйста мне туповатому какие контакты колодки абс куда ина что звонить если можно то на пальцахДобавлено через 1 минуту

и как выглядит реле абс

Последний раз редактировалось Infernum Fugit; 25.05.2016 в 23:05.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

При включенном зажигании 1, 25, 32 контакты «+», 13, 38 контакты «-«.

Крепится снаружи на переднюю сторону корпуса блока предохранителей под капотом.

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

Питания и минусы на указанных вами контактах я проверил все есть !
Как звонить кан шину ?
Да вот еще чтоначалось все по весне когда были лужиДобавлено через 31 секунду

я посмотрел по фото у меня нет этого реле машина 2011г

Последний раз редактировалось Infernum Fugit; 25.05.2016 в 23:18.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Это АКБ, блок предохранителей справа.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Кан-шина 14 и 26 контакты.

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

тогда не понимаю реле абс нет нигде ! я посмотрел по форумам как оно выглядит но подобного у себя не нашел
кан 14 и 26 куда звонить надо ?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

По схеме.

Пространство между фарой и блоком предохранителей сфотографируйте.

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

схемы нет на какую колодку эбу кан звонить а фото вот

Изображения:

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

На последнем снимке что за жгут справа?

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

на фару идетДобавлено через 1 минуту

14 и 26 это витая пара белый и розовый на куда ее звонить?

Последний раз редактировалось Infernum Fugit; 26.05.2016 в 00:07.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Если под зелёным реле не валяется, тогда ищите под фарой. Куда-то его запихнули.

offline

Инженер КИП

Регистрация:: 02.04.2016

Сообщений:: 97

Адрес:: Выборг-Краснодар-Саратов-Выборг

машина как я понимаю рестайл может ли реле быть интегрированно в монтажный блок ибо его нет нигде я уж пол машины разобрал

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 02:14. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Мониторинг вашего автомобиля является основополагающим в настоящее время, в действительности, если вы не будете проводить минимальное техническое обслуживание или не будете принимать во внимание признаки неисправности, вы очень рискуете увидеть, как ваш автомобиль попадает в плохое состояние. Именно эту тему мы собираемся обсудить в этой статье, одним из признаков, который больше всего беспокоит автомобилистов, является Контрольная лампа АБС на Пежо 308. Чтобы помочь вам проанализировать эту сигнальную лампу, мы сначала проверим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду как действовать, если горит лампа ABS на Peugeot 308?.

Мы начнем наше содержание с Значение сигнальной лампы ABS на Peugeot 308Для этого сначала мы узнаем, что такое АБС, а затем, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.

Какая АБС на Пежо 308?

Для начала важно продемонстрировать вам, для чего используется ABS вашего Peugeot 308, чтобы вы могли понять оставшуюся часть этой страницы содержания. ABS (антиблокировочная тормозная система) — это система, которая предотвращает блокировку колес автомобиля во время торможения. Цель этой системы — оптимизировать тормозной путь автомобиля, предотвращая блокировку колес, скольжение по дороге и потерю контроля над автомобилем. Система ABS вашего Peugeot 308 состоит из нескольких элементов, вот они:

Датчики скорости на каждом колесе, который проанализирует, заблокируется ли одно из колес.
Гидравлическая система и клапаны который будет управлять давлением колодок на диски, чтобы управлять тормозной мощностью автомобиля
Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также индикатором ABS вашего Peugeot 308.

.
В реальности вы с легкостью можете почувствовать, как работает АБС вашего автомобиля. Если вам нужно рулить, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, двигаясь лапами, это именно то поведение, которое допускает ABS, оно максимально оптимизирует торможение, связывая фазы давления на тормозные диски и фазы разряда, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение лампочки АБС на Пежо 308

Теперь перейдем к разделу, который вам, вероятно, больше нравится, Что означает сигнальная лампа ABS на Peugeot 308? Начнем с того, что это оранжевый индикатор, поэтому, если он горит, это означает, что ваша система ABS неисправна. Вы должны осознавать, что как только загорится сигнальная лампа АБС, АБС будет переведена в безопасный режим, поэтому вам следует изменить стиль вождения и не рисковать. Вот различные проблемы, о которых может предупредить сигнальная лампа ABS на вашем Peugeot 308:

Это могло быть простое короткое замыкание, поврежденный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
Неисправный датчик АБС: Поломка одного из них приводит к тому, что на вашем Peugeot 308 загорается индикатор ABS.
Гидравлический блок ABS вашего Peugeot 308: Если он неисправен, возможно, загорится световой индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет неизбежно загорится.

Что делать, если на моем Peugeot 308 загорается индикатор ABS?

Теперь мы перейдем к разделу, где мы попытаемся дать вам несколько решений, чтобы выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: Что делать, если горит лампочка ABS на моем Peugeot 308?. Решения могут зависеть от неудач, которые вы терпите. Начать с, передайте свой Peugeot 308 на диагностический прибор, если вы не знаете, как прочитать код неисправности на Peugeot 308, не раздумывайте дважды, чтобы просмотреть нашу страницу с содержанием, на которой подробно описаны шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы обнаружили источник своей проблемы, вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы исправить ее и выключите индикатор ABS на вашем Peugeot 308:

Проблема с блоком управления двигателем или гидравлическим блоком: его можно только изменить, и в этом случае вам придется обратиться к профессионалу, но если он мертв, замена блока управления может стоить около 1000 евро и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно заменить их оба.
Электрическая проблема: как только вы заметили электрическую проблему с манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в противном случае вам придется ремонтировать жгут проводов.
Неисправный датчик: в некоторых случаях для устранения проблемы будет достаточно простой очистки датчиков, в противном случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.

Если вы хотите больше руководств по Peugeot 308, перейдите на наш Peugeot 308 категория.

Источник

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Загрузка…

Источник

06.06.2016, 18:19

Железнодорожный

Уважаемые форумчане, неделю назад начался странный приход у моего пыжика.
Стоит пару дней, садимся заводим (заводится с первого раза, все тестовые индикаторы гаснут, как положено).
Поехали, начинает моргать STOP и на дисплее ошибка ЭГУРа (Power Steering Faulty). При этом он не отключается.
Дальше, на протяжении 5-10 минут 2-3 раза вылетала эта ошибка, потом прекратила. Целый день ездил, не было ошибки. Постояла машина пару дней, опять тоже самое но теперь ещё и индекатор ABS загарается и ((!)) c ним одновременно. Но опять же всё работает, ABS работает в этот момент, проверил) Проехал 200 км, потом без проблем, ошибка не вылетает. На следующий день ошибки никакие не вылетали.
Простояла 2 дня, сегодня вылетает и ошибка ЭГУРа и ABS, а потом ещё ко всему и отключились все приборы (стрелки все в ноль попадали, но машина не газгохла) Погазовал, загорелись ABS и движок, потом всё остальное опять заработало. Проехал 150 км без ошибок.
В сервисе в памяти компа не нашли ничего! т.е. были две ошибки, но совершенно не связанные (разная скорость вращения колёс или типа того и ошиьбка связи с ABS через CAN, но сказали, что у них просто сканер универсальный и потому мог не прочитать.)
Воооот))) Какие мысли может есть у кого-то? Может было что-то подобное?
Да, после того как 200 км проехал, снял аккумулятор и зарядником зарядил полностью, думал может разрядился. Но после зарядки всё равно ошибки через пару дней появляются)
Не знаю про что и думать)) Может ли быть такая беда от сдыхающего аккумулятора? (он 2011 года, не обслуживаемый).
Заранее спасибо!))

Показать все ответы
(15)

06.06.2016, 19:10

Мытищи

может генератор заменить нужно ?!,- а может и АКБ до кучи .

СТО «СТО » АлексМакс», 2-й Ярославский переулок , дом 8

06.06.2016, 20:55

Железнодорожный

а как проверить, нужно его заменить или нет?))
сам я могу как-то это узнать или только в сервис ехать?)
у меня просто со временем туго обычно))

06.06.2016, 22:15

Краснодар

Генератор не причем, меняйте аккумулятор, ну или просто зарядите его! Сколько аккумулятор уже стоит на авто?

06.06.2016, 22:18

Краснодар

Не до конца прочел, проверить нужно аккумулятор нагрузочной вилкой у специалистов, но по идее рано еще, у меня с 2007 по 2015 на 407-м отпахал.

06.06.2016, 22:27

Железнодорожный

акб с 2011 года и стоит, т.е. ему уже почти 5 лет))
нагрузочную вилку мне обещали принести к выходным, попробую проверить ей) потом напишу, что да как))
а можно проверить как-то мультиметром?
У возникла мысль, что акк стал просто быстро разряжаться (ну в силу возраста), т.е. перестал держать заряд.
Но смущает то, что никаких «сигналов», типа «датчика разряженного акка» не показывается.
Пыж же должен как-то сигнализировать, что акк разряжен?)
А он на него не ругается, заводится с первой попытки …

07.06.2016, 00:39

Санкт-Петербург

У меня такие номера откалывал только один раз, когда я прохлопал ушами сигналку и машина выла три дня подряд, а акк разрядился в ноль. После прикуривания показал, что не работает ваще всё, полчаса постоял на холостом ходу, заглушил, завёлся снова — все алярмы пропали.

Дальше чистой воды догадки: могут глючить датчики, если им мало питания, может глючить то, что эти датчики опрашивает (что-то же их опрашивает…) по тем же причинам. Сейчас под рукой нет карты предохранителей, но я точно помню, что там есть блок, отвечающий за абску и подобные системы. Пока я паниковал, я собирался «ребутнуть» их, повыдернув предохранители и вставив их на место (вот что скажут более опытные собратья? насколько глупа идея?).

P.S.: пыжик 12 года, аккум не менялся, пару раз высаживался до состояния «прикурите, люди добрые», но исключительно по глупости.

-1

07.06.2016, 03:08

Красноярск

Привет, скорее всего у Вас надо менять лямбда зонд, я его уже второй раз меняю, впридачу к Вашим ошибкам посмотрите пожалуйста как с расходом ГСМ? Если увеличилось, машина ест больше, проверяйте этот датчик, он служит 40000км, а потом все начинается веселье….. Машина и глохнет на ходу и троит как сумасшедшая и все такое….. и ошибку эту выдает. Диагностику пыжа нужно делать только в родном салоне, где я не делала, везде диагностика врет, только в родном салоне точно говорят, уже я на себе проверила……

07.06.2016, 08:15

Ульяновск

Добрый день. У меня было тоже самое было. Вылечил путем очистки контактов разьема ABS. При обнаружении компьютером ошибки он переводит все в аварийный режим в результате чего вылазят на дисплее ошибки ГУРа и тд.
Еще возможно поподание стружки от колодок на датчик ABS или магнитную полоску. Вобщем почистите датчики и контакты системы ABS и все будет ХОРОШО. В сервисе мне тоже сказали что блок ABS скорее всего. Цена вопроса(70 килорублей) Заставила покурить интернет и самому залесть под машину. Удачи Вам

07.06.2016, 14:01

Уфа

Поменяйся с кем-нибудь аккумуляторами на время (чтобы избежать ненужной покупки, вдруг свой в норме) и посмотри будут изменения или нет, если не будет ошибок значит ура. Если будут переходи на чистку контактов абс

07.06.2016, 17:47

Краснодар

Датчика разряженого аккумулятора в пыжике походу нет, а стертер редукционного типа, берет относительно небольшой ток, попробуйте сразу после запуска двигателя покрутить руль, если моргнет ошибка ЭГУР то это скорей всего именно аккумулятор!!!

07.06.2016, 18:50

Железнодорожный

2 Pohilo
Это я крутил)) На месте крутится и ошибки не выдаёт, а вот когда поехал уже, через сотню, другую метров при резких поворотах, ну в смысле, когда руль во дворе приходится выкручивать сильно, начинает орать.

2 miss-sv-fed-6
Повышенный расход ГСМ не замечен) 8к км назад менял масло, судя по пробнику никаких «видимых» изменений нет. Бензина сколько кушал, столько и кушает примерно)) Машина не глохнет, не троит и т.п.

perependik
Я прошу прощения, а где эти чудеса находятся?))) Просто я не лазил в него особо, на уровне снять/поставить акк, лампочку поменять, но не глубже)) Может какой мануал подскажите, где посмотреть?))

Виталий Стрельников
Ну я акк снимал и зарядником от розетки заряжал полностью, а потом опять та же песня)) У Вас наверно акк нормальный просто, а у меня …. не известно))

Рашид Фидаильевич
Мысль хорошая, но у нас жмоты все)) Попробую конечно найти для пробы)

07.06.2016, 19:06

Железнодорожный

Кстати, про «аварийный режим». Заметил, что когда вылетает ошибка ЭГУРа начинает очень сильно крутиться вентилятор, прям гудит. Минут через 5 это прекращается и опять начинает тихо работать. Это он, аварийный режим? Что в этот момент происходит с пыжом?)))

08.06.2016, 07:42

Ульяновск

Да это аварийный режим. У меня автомат, доходило до того что пыжик просто вставал и отказывался куда либо ехать)
Датчики и магнитные ленты находятся на ступицах(я промывал их напором воды. А сам разьем ABS под левым крылом спереди(его я просто почистил нулевочкой)

08.06.2016, 07:44

Ульяновск

Левым переднем крылом спереди))

10.06.2016, 22:27

Железнодорожный

Сижу на даче, пыжик простоял 2 дня. Несколько раз заводил его в надежде увидеть повышение тока на клемах, т.е что гена начинает подтягивать акк. В принципе, после завода стрелка (к сожалению есть только стрелочный приборчик:-) отклоняется примерно на 1 вольт. Т.е. Видимо зарядка начинается все же.
После 2 дней и 4-5 заводок без езды началось такое: вставляем ключ в зажигание, поворачиваем на один оборот. Обычно в этот момент слышится звук насоса, не заню, это бензо насос или гидравлика, абс? Короче, звука нет этого, капот открыт, там звуки, словно насосы пытаются что-то сделать, но не могут. Что-то подергивается и как-то попискивает. Потом вылетает на дисплее ошибка тормозной системы (breking system fault) и машина не заводится вообще. Снял акк, подтянул зарядкой, часа полтора всего, странно, слишком быстро. Поставил акк обратно, звук насосов появился, машина завелась. В течении 10 минут прилюбой попытке выжать сцепление загараются разные ошибки, стрелки приборов отключаются. 2 раза машина уходила в аварийный режим. После 10 минут ни ошибок, ни аварийного режима.
Датчик абс открутил один, проверил, чистенькие, контакты в клемах блестящие все.

14.06.2016, 00:29

Жлобин

Из мыслей — реле АБС и массы.

14.06.2016, 22:46

Железнодорожный

Тааак, ну что Вам сказать, акк начал деградировать прям на глазах. Мультиметр показывает 12,6в, при этом машина не заводится, вылетают ошибки все, какие не лень. Видимо, напряжение есть, а «силы» в нём уже нет))) Зарядка акка при этом занимает около часа, что не реально) Короче, купил новый акк, поставил, все ошибки пропали, машина заводится, не ругается ни на что. Завтра покатаюсь, посмотрим. Предварительно, все эти беды были только из-за акка (надеюсь!).

18.06.2016, 04:43

Уфа

У меня тоже самое было.купил акк. И все норм

18.06.2016, 23:56

Железнодорожный

После нескольких дней поездок вердикт не так однозначен.
Все ошибки тормозной системы и т.п. пропали, НО пару раз всё же пищал ЭГУР.
Новый акк полностью заряжен, ~12.64 в показывает, когда не заведён.
На всякий случай померил ток утечки, 40-50 мА, т.е. разряжать акк просто нечему.

Есть вопрос относительно гены. Вообще, при заведённой машине гена должен выдавать около 14в,
я же наблюдаю, что при ХХ на клеммах напряжение поднимается с ~12.64 до ~12.79 (все потребители по максимуму выключены). Первая мысль, гена умирает. Нооо, тогда пыж должен выдавать ошибку зарядки акк, а её нет. И самое главное, когда ставлю старый акк и завожу, гена сразу начинает неистово вкачивать в него по 14,8-15в. т.е. как бы это должно говорить о том, что в принципе гена жив.
Почему же тогда, при новом акке всего 12,79? Это нормально для пыжа, у кого сколько?)

16.08.2016, 00:46

Железнодорожный

Апну тему, т.к. вроде разобрался, а не отписался)
Может кому-то будет полезно.
После последнего поста было проверено много чего. Ошибки периодически появлялись всё равно, зарядка акка шла непонятно и т.п. В итоге я пришёл к мысли о том, что всё же проблема с «Блок защиты панели управления», деталь 6500.GR. На нём есть реле, которое, как я понял, является электромеханическим. На нескольких форумах вычитал, что при сходных проблемах по гарантии меняли именно этот блок. Блок меняется только целиком, стоимость нового примерно 6,5к деревянных. Поехал на разборку, купил за 2,5к практически новый, 2014 года. С тех пор, как его поставил не было ни одной ошибки, заряд акка идёт нормально, в среднем 13.8в и что не маловажно, при повышении оборотов движка напряжение увеличивается, до 13.9-14в, как и должно быть (в офф сервисе сказали, что если не повышается напряжение при повышении оборотов, то точно неисправность этого блока). Замена блока — дело 5 минут)
Короче, вот такая информация, если у кого-то случится нечто подобное))

23.12.2022, 21:57

Москва

ответ hattak, у пежо 308 рестайлинг, т.е. Евро5, уже управляемый генератор, т.е. КОГДА ЗАРЯЖЕН АККУМУЛЯТОР, ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА ОТКЛЮЧАЕТСЯ! Когда неисправность будет в системе заряда аккумулятора, вы всегда увидите ошибку!
зарядкой управляет BSI!

28.12.2022, 21:46

Тула

Такая беда была, генератор тупил. Там электронное управление. Отвез ребятам, заменили этот модуль и все ок. Цена вопроса 2500

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Обновлено: 05.06.2023

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Bruno
думаю, что для начала надо наехать на них. работы проведены, а результата нет. Как бы неплохо бы им денежки вернуть для начала.

Имхо все-таки датчик абс барахлит какой-то.

Bruno писал(а): Т.е. это не сбой какой-то, а действительно не работает абс, не раз чуть, извините, в багажник впереди идущему авто не въезжала.

+1 Абс сокращает тормозной путь на сухом асфальте. Кроме того если если правые левые колеса на разных поверхностях то предотвращает увод машины влево/вправо

Я вот со 150 км/ч тормозил в пол , отлично понял зачем нужна Абс

lyohaha

а с каких пор тебя назначили воспитателем в детском саду.

Bruno писал(а): Добрый день!
Машина уже не на гарантиии (2,5 года, пробег 47 т.км, чёрненькая ), проблема в том, что загорается значок ABS, независимо, при езде ли, при заводе авто. Загорается внезапно со звуковым сигналом, надписью стоп, может внезапно и исчезнуть также при езде или с заводом. Т.е. это не сбой какой-то, а действительно не работает абс, не раз чуть, извините, в багажник впереди идущему авто не въезжала.
Оф. дилеры (приезжала несколько раз, оставляла машину) разводят руками, поменяли колодки передние/задние, диски передние (срок подошёл по тестированию)- уверяли, что значок загораться не будет, забрала машину, через 5 км — опять знак ABS и STOP. Оф. дилер говорит, что возможно необходимо поменять генератор, но они не уверены (стоит в размере 15 т.р.), предлагают приехать на машине во время загорания этого знака, не глушить машину — типа только так они смогут прочесть ошибку. Подгадать сложно, реально, но работа в будни (моя) да и принимают машины до 18 часов, в выходные они сетуют что спецов нет. Руки понятно откуда у них растут, не из плеч явно, но от этого не легче. Кто сталкивался с такой проблемой, что делать?

Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей

Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:

нет связи с блоком ABS ESP — Ошибка связи с компьютером системы АВСESP Пежо 308, Ситроен C4
в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
блок управления коробки не видит блок АБС
диагностический прибор не читает блок АБС
не работает реле АБС Ситроен C4
на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник

Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.

Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.

При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:

Блок АБС — P0500 — 0500 — Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.

Блок АБС — F01C — 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).

Сеть CAN – U0121 — 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1113 — 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1108 — 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.

Сеть CAN – U1109 — 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U1209 — 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U2000 — 2000 – Ошибка основного пробуждения.

Блок двигателя — P0565 — 0565 – Информация системы круиз-контроля.

Блок двигателя — P0575 — 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.

Блок двигателя — P0461 — 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).

Блок двигателя – P1536 — 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.

Усилитель рулевого управления – C1408 — 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.

Блок двигателя, гибридный привод – U1308 — 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).

Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF — 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.

На фото — блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.

При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.

Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.

Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.

Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.

Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимый ремонт мы выполняем оперативно и компетентно.

Датчик ABS позволяет антиблокировочной тормозной системе управлять автомобилем при торможении. Если загорается сигнальная лампа ABS, это может быть неисправность датчика, но, возможно, он просто нуждается в очистке. Сделать это можно просто дома, сняв датчик АБС с колеса.

🚗 Шаг 1. Поднимите машину

ABS, или антиблокировочная система, был обязательным для всех автомобилей с начала 2000-х годов. Он используется для предотвращения блокировка Roues lors d’un торможение скорая медицинская помощь. Таким образом, водитель может сохранять контроль над своей машиной и предотвращать скольжение колес на дороге.

Система ABS имеет датчик на каждом колесе автомобиля. Этот датчик ABS позволяет электронный калькулятор узнать скорость колес. Если компьютер обнаруживает блокировку колес, он снова начинает вращаться. Затем он увеличивает тормозное давление, когда сцепление восстанавливается благодаря системе гидравлического регулирования.

Отказ датчика АБС может привести к блокировке колес при торможении. Что немаловажно, неисправность датчика АБС не позволяет системе выполнять свою работу. Кроме того, положение датчика АБС на колесе делает его восприимчивым к засорению. Поэтому должен поддерживать и чистить это для правильной работы.

Расположение ваших датчиков ABS, которые не всегда установлены на всех колесах автомобиля, указано в техническом журнале вашего автомобиля.

Первый шаг — получить доступ к датчику АБС. Для этого вы должны ездить на своей машине с помощью домкрата и поместите его на свечи. Обязательно поднимайте автомобиль безопасно, чтобы быть в безопасности при работе с ним.

Прокатитесь на машине до тех пор, пока под колесом не окажется несколько дюймов. Как только автомобиль встанет на домкрат, снимите колесные гайки. Отложите их в сторону, а затем снимите само колесо.

🔨 Шаг 2: Разобрать датчик АБС

Найдите датчик ABS. Обычно встречается за повеса. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля может помочь вам найти его. Также можно намотать электрический провод, идущий от колеса к датчику АБС.

Затем вы обнаружите, что он прикреплен к подвеске с помощью набора болтов. Вам нужно удалить их, чтобы снимаем датчик АБС. Если болт заедает, не бойтесь распылить на него немного проникающего масла. Оставьте действовать на несколько минут, затем открутите болт. Отложите это в сторону.

Чтобы снять датчик АБС, не повредив его, возьмите его плоскогубцами и осторожно извлеките, осторожно покачивая вверх и вниз. Отдавайте предпочтение круговым движениям, а не слишком резкому извлечению его снизу. Провод, подключенный к датчику АБС, развязывать не нужно.

💧 Шаг 3. Очистите датчик АБС.

Начните почистить корпус датчика АБС распылив на нее немного сжатого воздуха. В частности, это удалит любую грязь или металлические осколки, которые могут там находиться. Однако не наливайте в него воду, так как это может повредить поверхность.

Для очистки самого датчика АБС используйте ткань из микрофибры для удаления грязи, металлических частиц и ржавчины. Используйте мыльную воду для очистки от загрязнений и строго избегайте использования любых химикатов, которые могут повредить датчик.

При необходимости используйте щетка собирать грязь. Также почистите место датчика ABS за рулем, если сжатого воздуха не хватило для удаления ржавчины.

🔧 Шаг 4. Соберите датчик АБС.

Снова соберите датчик АБС в его корпус, как это было раньше. Не забудьте положить провод обратно на свое место. Следующий, заменить болты датчика АБС перед заменой колеса. Также замените его болты.

Вам нужно будет сделать это для других датчиков ABS в вашем автомобиле. После того, как все они будут убраны, опустите автомобиль с домкратов и включите зажигание. Если контрольная лампа ABS на приборной панели все еще горит, обратитесь в гараж для диагностики, так как проблема может быть электрической. Датчик может выйти из строя навсегда.

Теперь вы знаете, как чистить датчик АБС! Будьте осторожны с предметом, чтобы не повредить его. Если у вас все еще есть проблема с АБС, наш гаражный компаратор поможет вам найти квалифицированного специалиста, чтобы отследить источник проблемы.

Читайте также:

Замена старлайн а8 на старлайн

Снять топливную рампу ваз 2111

Замена цепи грм cadillac escalade

Старлайн точки подключения мицубиси паджеро 2011 года

Установочный комплект подключения смартфона toyota 2014 2020

Источник

Connect with your social network account

ABS

Re: ABS

Connect with your social network account

Что это braking system faulty

SkaL

SkaL

zaxi

SkaL

SkaL

Red307

SkaL

SkaL

Red307

SkaL

Red307

SkaL

SkaL

SkaL

SkaL

SkaL

SkaL

Сообщение — «Неисправность тормозной системы»

breaking system faulty

Peugeot 308 проблемы с ABS

Инженер КИП

Инженер КИП

Чиптюнинг

Инженер КИП

диагностика, электрика

Инженер КИП

Инженер КИП

диагностика, электрика

Инженер КИП

диагностика, электрика

Инженер КИП

Инженер КИП

Инженер КИП

диагностика, электрика

Инженер КИП

диагностика, электрика

Инженер КИП

диагностика, электрика

диагностика, электрика

Инженер КИП

диагностика, электрика

Инженер КИП

Изображения:

диагностика, электрика

Инженер КИП

диагностика, электрика

Инженер КИП

Какая АБС на Пежо 308?

Значение лампочки АБС на Пежо 308

Что делать, если на моем Peugeot 308 загорается индикатор ABS?

Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей

Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:

🚗 Шаг 1. Поднимите машину

🔨 Шаг 2: Разобрать датчик АБС

💧 Шаг 3. Очистите датчик АБС.

🔧 Шаг 4. Соберите датчик АБС.

Не пропустите эти материалы по теме: