Ошибка датчика детонации мазда аксела

Вот и у меня загорелся чек, посмотрел с помощью ELM327 — ошибка 

Error Codes

P0328
Knock Sensor 1 Circuit High
Поезди пару дней — после стоянки ночью пропала

Через пару дней снова появилась — стер ее

Через день снова появилась

Короче установил некую закономерность

Погодка у нас морозная, днем -20, ночью до -28

Начнем: Ошибки нет

Заводим, греем и при 1000-1100 оборотах, не важно в движении или нет — вылазит эта ошибка

Ездим немного, двигатель прогрелся — сбрасываем

И все можно весь день ездить, глушить, заводить — ошибки не будет

Как только ночью вымерзнет — все повторяется по кругу

Грешу на бензин и свечи

Так как если бы датчик умер — то чек горел бы постоянно

А он загорается только при прогреве

Выжгу бенз, поменяю свечи — посмотрим

И где этот конец провода от ДД чтоб померить его сопротивление

Изменено 5 Декабря 2014 пользователем Jakob

Недавно случилось то, что начала появляться ошибка на панели приборов. Диагностика показывала ошибку Р0328. что говорило о неисправности датчика детонации.

Полный размер

Ошибка то появлялась, то исчезала сама по себе. Отклонения в работе двигателя касались уменьшения тяги на оборотах ниже 3 тысяч, выше же 3 тысяч подхват наоборот чувствовался хорошо.
Для решения этой проблемы перешел для эксперимента с 92 на 98 бензин, тяга появилась на низах, но не та что была раньше. Лампа не потухла.
Далее был заказан оригинальный датчик детонации

Полный размер

Полный размер

. А так как датчик стоит под впускным коллектором, то и прокладки коллектора., потому как родные превратились как оказалось позже в дерево.

Полный размер

ЕСЛИ ВЫ СНИМАЕТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ТО ОДНОЗНАЧНО ГОТОВЬТЕ ЭТИ ПРОКЛАДКИ!

Полный размер

Прокладки заказал же не оригинал, так как в этом месте заводской лейбы не нужно.
Кстати в оригинальной коробке Мазда лежал датчик митсубиси, как впрочем и наш стартер той же фирмы.

Полный размер

Коллектор крепится 6 болтами на 12, тяжелее всего аккуратно расцепить клипсы проводки, для дальнейшего монтажа. Датчик при замене откручивал головкой на 24, предварительно отрезав провод от него.закручивал разводным ключем.
Старый датчик потек

Полный размер

, грязь между впускным коллектором и головкой при разборке вычистил и пропылесосил . Да бы это все не попало в головку. при съеме коллектора обнаружил сильные отложения, благодарим ЕГР за это

Полный размер

Полный размер

Полный размер

. Самое сложное во всей процедуре замены датчика оказалось отчистить впускной коллектор внутри.
в дело шли карбклинеры, растворители, бензин, шампуни с бесконтактных моек и сама мойка высокого давления. По итогу 95% говна удалось вымыть.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Остался небольшой налет. Заслонка Тоже подвергалась чистке.Так как машина дорестайл, то и конструкция идет иная, с отдельным клапаном, который не стоит заливать жидкостями описанными выше.
После очистки принялся к сборке которая прошла очень быстро, нежели разборка и чистка.
Как итог всего мероприятия скажу:
Лампа погасла
тяга ровная во всем диапазоне
Теперь можно ехать на 5 передаче при 1,5 тысяче и плавно повышать обороты не переключаясь на 4 или 3 передачу.
В общем польза есть и глаза ничто не мозолит.
НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРИ СБОРКЕ ПРО ЭТОТ ШЛАНГ, ЧТО БЫ ОПЯТЬ ВСЕ НЕ СНИМАТЬ И НЕ РАЗБИРАТЬ

Полный размер

Обновлено: 05.06.2023

Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику детонации на акселе порекомендовал бы! Здравствуйте Денис..купил жене данный аппарат сделал кап ремонт двигателя датчик детонации менял ставил от Мазда 3 zj0118921 сказали что один в один но дэмка как и до этого не ехала так и не едет плавают обороты то заводится в -25 с первого раза то в -10 ни в какую куда копать подскажите?? И спасибо вам за вашу работу очень многим помогаете) dw3w 1.3 автомат 97г.

Здравствуйте Денис у меня есть проблема,автомобиль тойота Авенсис двигатель 1az fse автомат до трёх тысяч не едет, провал,мучаюсь год,ошибок нет и при нажатии газа в пол на не доконса прогретой слышен отчётливый треск в моторе, фильтра,свечи,катушк и,насос менялось-мертвому припарка!

Постоянные трудности с датчиком детонации начинают напрягать Ж)) поменял дд.А на сфетофорах вибрация так и не прошла.

А и ещё забыл,до трёх тысяч во время провала идёт какой-то дребезг в глушитель или прострелы такое впечатление как будто езжу на старой газели(звук похож) мистика?хотя она не троит! Мне друг сказал с датчиком детонации на аксела до сих пор все зашибись )

На али датчик детонации стоит 600 с копейками рублей. Пишут, что он на мазду 3, но подходит по всем параметрам.

Здравствуйте, а подскажите по возможности, какое сопротивление у исправного ДД? Редкие проблемы с датчиком детонации не особо напрягают Ж))

У меня на axela с датчиком детонации до сих пор все в ажуре )) тут меняется ещё по бождески у меня демио 2006 года так тут коллектор отодвигать надо.

Денис, в итоге, это решило проблему, то что машина с места не могла заехать на небольшой уступ в гараж (в одном из видео видел), только с разбега? Или там конкретно проблема в центробежном регуляторе акпп?

Неплохо, если более обстоятельно по датчику детонации посоветовал бы Ж)) Полезное видео. Многое узнал.

Хотя заводится и работает идеально без плавающих и добавлю что на холодную если сразу поехать без прогрева то провалов нет, проезжаю километр и тупняк и ещё бывает едет получше другой день похуже зависит наверно и правда от положения звёзд на небе и спасибо вам что откликнулись! А я так и не добрался до датчика детонации,

Чушь собачья!! Все датчики можно отремонтировать залив герметиком вместо вытекшей смолы!! Но перед этим проверив сопротивление которое должно быть 560 кОм!!

вчера наконец-то пришел мой ДД, заказанный недели 4ре назад через Экзист. собственно, быстренько договорившись с «ямой» )) седня поменял сей девайс.
что надо:
1. Яма.
2. Ключ на 24.
3. минут 5 времени (при условии, что не «прикипел». )

подобраться к нему сложно, сразу скажу. по фоткам будет видно. ключ на 24 встает очень плохо, мне пришлось его вставить. на «попа» штоле. ну вот типа как вилкой что-либо насаживаете. а затем повернуть.
главное — сорвать! потом можно и пальцами открутить. датчик не сильно горячий. я менял минут через 10 после остановки двигателя, дооткручивал пальцами, не сжог

1. номер на коробке.
2. сам датчик.
3. вид снизу.
4. общий вид подкапотного пространчтва.
5. вид сверху насколько только можно увидеть.

Миниатюры

1.штекер
2.штекер открыт
3.новый и старый штекеры
4.старый ДД с вытекшей смолой, под ним маслянный датчик
5.что называется «почувствуйте разницу» — новый и старый датчики

Миниатюры

не понял как ты его откручивал и чем. туда имхо фиг подлезешь.

Комп толком не обнулил (на тормоз не нажимал), но в принципе поехала чуть резвее, легче. Вот так вот и подлазил. Йобся :)))

откручивал ключом на 24
его накинуть на датчик надо не как обычно, когда откуручиваешь гайку, а как бы перепендикулярно двиглу. а потом поернуть, вставив отвертку во второй конец ключа.

|____________________________________| — двигатель
| | — датчик детоноции
_ | | _
/ | ____/ |
| | | |
| ________/ | — ключ на «попа»
| |
/
/
| |
| |
| |
| |
| |
| |

Миниатюры

У приятеля и без датчика детонации на mazda много чем заняться можно )) Привет Женя нужна помощь по 4G64.

Ваз 2110 16к Выбивает ошибки p0330 p0331 p0332 Холостого нет и троит очень сильно как быть? Мне друг сказал и без датчика детонации на мазде много чем руки занять,

У меня дитанирует движек при глушении двигателя 1.6 приора что может быть Диагностика не чего не показывает и пальцы звинят когда реско газ нпжимаешь

вот и на моём Ситроене с 3 Пикассо тоже — пропуски зажигания, ошибка..всё на первом цилиндре, первый цилиндр перставал работать и машина не тянула. причём если скинуть ошибку и дать остыть то на холодный какое то время нормально, а как прогреется — всё опять то же самое. Ездил к дилерам 2 раза и в другой автосервис — без толку — вот такие ‘мастера’ . Поменял свечи, заменил катущку зажигания — была неисправна, а проблема осталась и в автосервисах ни одна собака не сказала про ДД. Я сам догадался только когда продал машину.

привет! как вы творите говорящая голова?? но умная голова, как вы знаете шток как вы знаете по вашему обиснению я ремонтировал, а теперь появилось другая, стреляет карбюратор пламенем и не как не заводится. в чём может быть причина? заранее извиняюсь за надоедливость Я так думаю. машина ваз2104 раньше работало нармально, и зажиния не тронул, катушку поменял искра ест.

Редкие трудности с датчиком детонации куда ни шло, Здравствуйте. У меня ваз 2114 двс 124 1.6 16v Пропуск в 1 цилиндра. Менял местами катушки и свечи, все равно выдает 1 цилиндр. Проверил жгут проводов, обнаружил оголение проводов от 1 цилиндра, от трение. Обмотал изолентой. Проблема не ушла. Вопрос, может от замыкания сгорел ЭБУ? На фарсунки не стал грешить, потому что, машина на газу И на бензине работает одинаково. Как на зло, в этот же момент, по причине плохого масло, начали сильно стучать гидрокомпенсаторы.

Не пудри людям мозги, его менять надо. Я сталкивался с этой проблемой, ставьте бошевскую. Стоит 800 р.

Здравствуйте Владимир! а как сами связаться У меня вопрос просто на который никто не может ответить ))) У моего другана с датчиком детонации на axela пока все норм Ж))

Здравствуйте! У меня 124 с двигателем 2,2 литра, на холостом ходу даже после прогрева стрелка оборотов не опускается до 700-800 оборотов, а держится на отсечке 1000-1100. Не подскажите что может быть среди наиболее вероятных причин? Да и двигатель подтраивает. Проблемы с датчиком детонации это еще ничего!

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Для того чтобы двигатель работал ровно и моментально отзывался изменением количества оборотов на нажатие педали газа, необходимо обеспечить работоспособность всех основных и вспомогательных элементов.

Датчик детонации автомобиля Мазда 3 является именно таким, на первый взгляд, недостаточно важным элементом системы зажигания.

Для чего нужен датчик детонации

Несмотря на свою миниатюрность, датчик детонации является необходимым элементом системы зажигания. Наличие этого устройства предупреждает появление взрывообразного воспламенения топлива, тем самым, улучшая его динамические показатели.

Детонация не только негативно сказывается на приемистости мотора, но и приводит к повышенному износу основных элементов силового агрегата. По этой причине следует постоянно поддерживаться эту деталь в рабочем состоянии.

Признаки неисправности

• Снижение мощности двигателя.
• Повышенный расход топлива.

Как заменить

Замена датчика детонации автомобиля Мазда 3 должна начинаться с демонтажных работ. Чтобы случайно не удалить другую деталь необходимо точно знать о том, где стоит этот элемент системы зажигания автомобиля. Для обнаружения детали достаточно открыть капот двигателя и посмотреть на блок цилиндров. Между вторым и третьим поршневым элементом будет находиться эта деталь.

Работа по замене датчика детонации осуществляется в такой последовательности:

• Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
• Снять впускной коллектор.
• Отсоединить контактные провода.
• Открутить деталь.

Установка нового датчика детонации осуществляется в обратном снятию порядке.

Своевременная замена этого небольшого по размеру элемента, позволит избежать перерасхода топлива, а также чрезмерного износа двигателя. Учитывая незначительный вес и габариты этой детали, а также минимальные временные затраты на ее замену, можно приобрести заранее и всегда возить с собой багажнике новый датчик.

Читайте также:

  

• Как снять головку блока цилиндров на уаз буханка 402 двигатель

  

• Замена переднего бампера пежо 308 на рестайлинг

  

• Замена зеркала audi a6 c4

  

• Замена уплотнительных колец на форсунках опель астра

  

• Замена шаровой на шкода йети