Ошибка def на рефрижераторе

SL-100e, SL-200e, SL-400e с SR-2 и SPECTRUM SL с SR-2

TK60057-2-OP (изд. 1, 08/06)

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

ХЛАДАГЕНТ

ГЛАЗА

Немедленно промойте глаза большим количеством воды и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

КОЖА

Промойте пораженный участок большим количеством теплой воды. Не прикладывайте тепло. Оберните обожженное место сухой стерильной ватно-марлевой повязкой для защиты от инфекции и повреждения и обратитесь за медицинской помощью.

ДЫХАТЕЛЬНЫЕ ПУТИ

Выведите пострадавшего на свежий воздух и восстановите его дыхание, если требуется. Оставайтесь с ним до прибытия скорой медицинской помощи.

РЕФРИЖЕРАТОРНОЕ МАСЛО ГЛАЗА

Немедленно тщательно промойте глаза большим количеством воды в течение, по меньшей мере, 15 минут, держа глаза открытыми. Быстро обратитесь за медицинской помощью.

КОЖА

Снимите загрязненную одежду. Тщательно вымойтесь водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь за медицинской помощью.

ДЫХАТЕЛЬНЫЕ ПУТИ

Выведите пострадавшего на свежий воздух и восстановите его дыхание, если требуется. Оставайтесь с ним до прибытия скорой медицинской помощи.

ПИЩЕВАРИТЕЛЬНЫЙ ТРАКТ

Не пытайтесь вызвать рвоту. Немедленно свяжитесь с местным токсикологическим центром или с врачом.

ИНФОРМАЦИЯ О ХЛАДАГЕНТАХ

Работая с хладагентами и в местах, где они используются, соблюдайте осторожность. Будучи случайно выпущеными в атмосферу в жидком состоянии, фторуглеродные хладагенты быстро испаряются, замораживая всё, с чем они соприкасаются.

Хладагенты могут выделять токсичные газы, которые в присутствии открытого пламени или электрических разрядов оказывают тяжелое раздражающее действие на дыхательные пути, способное причинить смерть Хладагенты вытесняют воздух и могут вызвать недостаток кислорода, что в свою очередь может привести к смерти от удушья. Постоянно соблюдайте меры предосторожности, работая с хладагентами или вблизи от них, а также с системами кондиционирования воздуха, содержащими хладагенты, особенно в закрытых помещениях.

УТИЛИЗАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА

Корпорация Thermo King осознает необходимость охраны окружающей среды и ограничения возможных нарушений озонового слоя, которые могут произойти в результате утечки хладагента в атмосферу. Мы строго придерживаемся линии поведения, способствующей утилизации и ограничению выбросов хладагента в атмосферу.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Корпорация Thermo King рекомендует, чтобы все виды технического обслуживания производились дилером Thermo King. Однако, существует несколько общих правил техники безопасности, которые Вам следует знать:

1. При работе с холодильной установкой или

с аккумуляторной батарей или вблизи от них всегда носите защитные очки. Хладагент и электролит аккумуляторной батареи при попадании в глаза могут вызвать их тяжелое поражение.

1. Не допускайте работы установки при закрытом вентиле напорного трубопровода компрессора.
2. Не приближайте руки и свободно свисающие части одежды к вентиляторам и трансмиссионным ремням при работающей установке и при открытии и закрытии рабочих клапанов компрессора.
3. Соблюдайте предельную осторожность, если Вам потребуется сверлить отверстия в Вашей установке. Это может ослабить компоненты конструкции. Попадание сверла в электрический провод или в трубопровод хладагента может вызвать пожар.

5. Все работы по техническому обслуживанию змеевиков испарителей и конденсаторов должны выполняться дипломированными специалистами Thermo King. Если Вам всё же придется работать вблизи змеевиков, соблюдайте крайнюю осторожность, поскольку открытые пластины змеевиков могут причинить болезненные травмы.

ОПЕРАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПУСКА И ОСТАНОВА

Эта установка может запуститься в любое время без предупреждения.

CYCLE-SENTRY

Если Ваша установка оборудована для работы в режиме CYCLE-SENTRY, она может запуститься в любой момент, если она включена и выбран режим CYCLE-SENTRY.

электрическое резервирование

Установки модели 50 могут запускаться автоматически в любой момент, если установка включена, подключена к действующему источнику электропитания, и/или выбрана работа в режиме электрического резервирования. Перед тем, как открывать двери или осматривать какие либо части установки, убедитесь, что установка отключена.

ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ

Установки, в которых предусмотрена работа от электроэнергии или режим электрического резервирования, представляют собой потенциальный источник опасности поражения электрическим током. Всегда отсоединяйте высоковольтный силовой кабель, перед тем, как приступать к работе на установке.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

SL-400e с контроллером SR-2

При электросварке применяются сильные токи, которые могут повредить электрические и электронные компоненты. Чтобы свести эту опасность к минимуму, необходимо перед производством сварочных работ на автомобиле отсоединить от автомобиля микропроцессорный контроллер и аккумуляторную батарею. Установите выключатель контроллера в положение ОТКЛ. Отсоедините кабель от отрицательного полюса аккумуляторной батареи. Отсоедините все разъемы с задней стороны контроллера. Закройте блок управления. Присоедините заземляющий сварочный кабель как можно ближе к месту сварки. По окончании сварки отсоедините заземляющий сварочный кабель. Подключите на место все кабели с задней стороны микропроцессорного контроллера. Присоедините на место кабель отрицательного полюса аккумуляторной батареи. Установите выключатель контроллера в положение ВКЛ. Восстановите все прежние сигналы и коды. Запустите установку на полный предварительный прогон. Подробные инструкции содержатся в сервисной методике Thermo King A26A.

ОПИСАНИЕ УСТАНОВКИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установка Thermo King SL представляет собой моноблочную автономную дизельную установку для нагрева и охлаждения, работающую под управлением программируемого микропроцессорного контроллера. Установки размещаются в передней части трейлера, так чтобы испаритель выступал из отверстия в передней стенке. Имеется несколько моделей:

• SL-100e, SL-200e и SL-400e модель 30: нагрев и охлаждение при работе от дизельного двигателя.
• SL-100e, SL-200e и SL-400e модель 50: нагрев и охлаждение при работе от дизельного двигателя или от электродвигателя.
• Spectrum SL 30: охлаждение и нагрев секционированного грузового отделения трейлера при работе от дизельного двигателя.
• Spectrum SL 50: охлаждение и нагрев секционированного грузового отделения трейлера при работе от дизельного двигателя или от электродвигателя.

Привод осуществляется от 4-цилиндрового дизельного двигателя с водяным охлаждением и прямым впрыском топлива. Двигатель непосредственно соединен с компрессором. Посредством ременной передачи энергия передается на вентиляторы, генератор переменного тока и водяной насос установки. При работе от дизельного двигателя установка может работать в одном из следующих режимов в зависимости от температуры воздуха в трейлере, измеряемой микропроцессорным контроллером.

Режим непрерывной работы

• Охлаждение с большой скоростью
• Охлаждение с малой скоростью
• Модулированное охлаждение с малой скоростью (если установка оснащена модуляцией)
• Модулированный нагрев с малой скоростью (если установка оснащена модуляцией)
• Нагрев с малой скоростью
• Нагрев с большой скоростью
• Размораживание

Режим CYCLE-SENTRY (опция)

• Охлаждение с большой скоростью
• Охлаждение с малой скоростью
• Нуль (двигатель выключен)
• Нагрев с малой скоростью
• Нагрев с большой скоростью
• Размораживание

Как правило, установка работает с малой скоростью, периодически переключаясь с охлаждения на нагрев и обратно по мере надобности.

В очень жаркие дни при низком заданном значении температуры установка может переключаться между охлаждением с большой скоростью и охлаждением с малой скоростью, не переходя в цикл нагрева. Аналогичным образом, в очень холодные дни переключение может происходить между нагревом с большой скоростью и нагревом с малой скоростью. Установка может переключаться на охлаждение на короткое время.

Электрический двигатель в установках модели 50 представляет собой асинхронный двигатель мощностью 11,7 л.с. при 1450 об/мин, работающий от трехфазной сети 220/380 В, 50 Гц. Электродвигатель вращает компрессор с помощью ременной передачи и муфты. При электрическом резервировании установка модели 50 работает в одном из следующих режимов для поддержания заданной температуры в трейлере:

• Охлаждение
• Двигатель выключен
• Нагрев
• Размораживание

КОМПРЕССОРЫ THERMO KING

Установки SL-400e и Spectrum SL оснащены 4-цилиндровым компрессором Thermo King X430 с рабочим объемом 492 см³. Установки SL-100e и SL-200e оснащены 4-цилиндровым компрессором X426 с рабочим объемом 423 см³.

КОНТРОЛЛЕРЫ THERMO KING

В Вашей установке SL для управления функциями охлаждения, нагрева и размораживания используется одна из следующих систем управления. Работа и особенности каждой из этих систем рассматриваются в отдельных разделах этого руководства. Пожалуйста, обратитесь к разделу, соответствующему типу контроллера Вашей установки Thermo King, в котором приводится описание контроллера и работа установки.

Микропроцессорный контроллер Thermoguard управляет всеми функциями установки с использованием самых последних достижений цифровой электроники. Он содержит в едином модульном блоке терморегулятор, термометр, дисплеи, отображающие режимы и оперативные параметры, функции аварийной и предупредительной сигнализации и управление автоматическим размораживанием.

типы контроллеров: ^P-IV

Секционированное грузовое отделение

TG-VI

grTTUIsf»¹ razrizj.-^zri^r

f EI8EI.BB t

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ И ОСТАНОВОМ CYCLE-SENTRY

Система CYCLE-SENTRY автоматически запускает установку, когда требуется нагрев или охлаждение, и отключает ее, когда температура в грузовом блоке достигает заданного в контроллере значения.

Система CYCLE-SENTRY поддерживает также температуру двигателя путем повторного запуска установки, когда температура в блоке двигателя опускается ниже -1°C. Работа установки продолжается до тех пор, пока не будет достигнута уставка контроллера и температура блока двигателя не повысится до 32°C. Система CYCLE-SENTRY рассчитана на применение только при транспортировке таких продуктов, которые не требуют строгого поддержания температуры или непрерывной вентиляции, например, при транспортировке продуктов глубокой заморозки или не скоропортящихся не замороженных продуктов. Система CYCLE-SENTRY с ее пусками и остановами непригодна для скоропортящихся или чувствительных к температуре продуктов, требующих регулирования температуры или вентиляции. Поэтому Thermo King НЕ рекомендует применять контроллер CYCLE-SENTRY для таких продуктов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Перед тем, как открывать двери или осматривать какие либо части установки, переведите выключатель установки в отключенное положение. Когда переключатель «Непрерывная работа/Цикл» установлен в положение «ЦИКЛ», а выключатель установки — в положение ‘ВКЛ», установка может запуститься в любой момент без предупреждения.

РАЗМОРАЖИВАНИЕ

Когда установка работает в режиме охлаждения трейлера, на змеевиках испарителя постепенно нарастает иней. Периодически этот иней нужно оттаивать, чтобы воспрепятствовать ухудшению охлаждения и обдува. Размораживание производится путем пропускания горячего газообразного хладагента через змеевики испарителя для оттаивания инея (или льда). Растаявший иней сливается из установки на землю по дренажным трубкам. Во время размораживания заслонка размораживания закрывается, чтобы воспрепятствовать проникновению теплого наружного воздуха в грузовой отсек.

МОДУЛЯЦИЯ

Системы, оборудованные модуляцией, могут обеспечить точное регулирование температуры свежих продуктов. Это позволяет уменьшить обезвоживание продуктов, увеличить их срок хранения и защитить свежие продукты от повреждения морозом.

Когда температура рециркулирующего воздуха падает ниже заданной уставки, клапан модуляции закрывается, дросселируя всасывание газа, возвращаемого в компрессор, и снижая холодопроизводительность установки. Если требуется дальнейшее снижение холодопроизводительности, откроется электромагнитный клапан впрыскивания горячего газа, осуществляя впрыск горячего газа непосредственно в змеевик испарителя.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЛЕРА

THERMOGUARD |P-IV

Микропроцессорный контроллер Thermoguard: на передней стороне контроллера Thermoguard |P-IV находится панель управления с экраном дисплея и кнопками управления.

Экран дисплея: верхнюю часть панели управления занимает жидкокристаллический экран дисплея. На этом экране с помощью символов, цифр и букв отображаются режимы работы, состояния и температуры.

Кнопки управления: в нижней части панели управления расположены несколько групп сенсорных кнопок управления. Ознакомьтесь с экраном дисплея и каждой кнопкой управления, прежде чем приступать к работе на установке.

В8В.ВЙ i

J’-‘lMr^t

8

z>

7

ГВВВШ1

гДЩь. *

с

Примечание. На экране дисплея вверху имеются все отображаемые символы и показания (буквенные и числовые сегменты).

символы дисплея

CYCLE-SENTRY: установка находится в режиме CYCLE-SENTRY.

стандартный экран

Обычно на дисплей контроллера Thermoguard ^P-IV выводится «стандартный» экран, отображающий температуру возвратного воздуха и уставку. Температуры отображаются следующим образом:

Охлаждение: установка выполняет охлаждение.

Нагрев: установка выполняет нагрев.

Размораживание: установка выполняет размораживание.

Высокая скорость: установка работает на большой скорости.

Возвратный воздух: в верхней строке отображается температура возвратного воздуха.

Нагнетаемый воздух: в верхней строке отображается температура нагнетаемого воздуха.

ВНИМАНИЕ!

В режиме CYCLE- SENTRY установка может запуститься в любой момент.

Сигнализация: контроллер обнаружил аварийное состояние (неисправность).

Модуляция: установка находится в режиме модуляции.

В норме: установка работает в пределах нескольких градусов от заданного значения температуры.

Электрическое резервирование: установка работает в режиме электрического резервирования.

Уставка: заданная температура отображается в нижней строке.

Отображение температуры

Верхняя строка: в верхней строке значения температуры отображаются следующим образом:

• символ градуса с буквой C означает градусы Цельсия, а с буквой F — градусы Фаренгейта;
• десятые доли градуса обозначаются десятичной точкой с цифрой;

• целые градусы обозначаются цифрами (2 или 3 знака).

Типы температуры обозначаются одним из двух символов:

• Температура возвратного воздуха обозначается стрелкой, указывающей влево.
• Температура нагнетаемого воздуха (DIS.A) обозначается стрелкой, указывающей вправо.

Нижняя строка: заданное значение температуры установки обычно отображается в нижней строке. Заданное значение (уставка) — это значение температуры, которое установка должна поддерживать.

Уставка отображается числом, представляющим целые градусы (1 или 2 знака). Символ уставки появляется на экране справа от нижней строки всякий раз, когда отображается уставка. Стандартный диапазон уставок контроллера Thermoguard цР-IV — от -29°C до 27°C (от -20°F до 80°F). Программируемый диапазон — от -32°C до 32°C (от -25°F до 90°F). Контроллер можно запрограммировать, чтобы он отображал значение уставки с точностью до десятых долей градуса (.1). В этом случае на дисплее появятся:

• десятичная точка и цифра, представляющая десятые доли (.1) градуса;

• число, представляющее целые градусы (1 или 2 знака).

Кнопка ЧАСОВ НАРАБОТКИ:

выводится показание часов наработки.

Кнопка ДАВЛЕНИЕ МАСЛА:

выводится значение давления масла в двигателе.

Кнопка ТОК: выводит на дисплей ток заряда или разряда батареи. Знак минус (-) означает разряд.

Кнопка ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ:

выводится значение температуры воды в двигателе.

Кнопка TK LOGO: используется совместно с другими кнопками для выбора специальных экранов или запуска эксплуатационных проверок.

Кнопка СИГНАЛ: эта кнопка используется для отображения кодов сигнализации.

Кнопка СБРОС СИГНАЛА: эта

кнопка используется для сброса сигнала, когда он присутствует на дисплее.

Кнопка ВЫБОР: циклические стрелки) Выбирает следующие экраны:

[dEF] Командный экран

размораживания [CYCLS] Командный экран Cycle-Sentry DIS.A Температура нагнетаемого воздуха

TPDF Разность температур между возвратным и нагнетаемым воздухом COIL Температура змеевика

испарителя AMB.T Температура окружающего воздуха

SPR.1 и Температура резервных датчиков SPR.2 №1 и №2 (в обычном состоянии

не используются) BATV Напряжение батареи RPM Обороты двигателя в минуту DEFI Интервал между размораживаниями

в пределах нормы (в часах) DEFN Интервал между размораживаниями выходит за пределы нормально допустимого (в часах) DDUR Длительность размораживания

(максимум в минутах) MVST Запуск клапана модуляции (да или нет) (только при наличии режима модуляции).

THERMOGUARD mP-VI

стандартный экран

Обычно на дисплей контроллера Thermoguard ^P-VI выводится «стандартный» экран, отображающий температуру возвратного воздуха и уставку. Температуры отображаются следующим образом:

» ш.чи-*

* s flSw

Отображение температуры

Верхняя строка: в верхней строке значения температуры отображаются следующим образом:

• символ градуса с буквой C означает градусы Цельсия, а с буквой F — градусы Фаренгейта;
• десятые доли градуса обозначаются десятичной точкой с цифрой;
• целые градусы обозначаются цифрами (2 или 3 знака).

Типы температуры обозначаются одним из двух символов:

• Температура возвратного воздуха обозначается стрелкой, указывающей влево.
• Температура нагнетаемого воздуха (DIS.A) обозначается стрелкой, указывающей вправо.

Нижняя строка: заданное значение температуры установки обычно отображается в нижней строке. Заданное значение (уставка) — это значение температуры, которое установка должна поддерживать.

Уставка отображается числом, представляющим целые градусы (1 или 2 знака). Символ уставки появляется на экране справа от нижней строки всякий раз, когда отображается уставка. Стандартный диапазон уставок на контроллере Thermoguard цР-VI — от -29°C до 27°C (от -20°F до 80°F). Программируемый диапазон — от -32°C до 32°C (от -25°F до 90°F).

Контроллер можно запрограммировать, чтобы он отображал значение уставки с точностью до десятых долей градуса (.1). В этом случае на дисплее появятся:

• десятичная точка и цифра, представляющая десятые доли (. 1) градуса;
• число, представляющее целые градусы (1 или 2 знака).

Кнопка TK LOGO: используется совместно с другими кнопками для выбора специальных экранов или запуска эксплуатационных проверок.

Кнопка СИГНАЛ: эта кнопка используется для отображения кодов сигнализации.

Кнопка СБРОС СИГНАЛА: эта

кнопка используется для сброса сигнала, когда он присутствует на дисплее.

Кнопка РЕЖИМ: выбор отображения режима.

Кнопка ВЫБОР: (циклические стрелки) выбирает следующие экраны:

Кнопка ПРИБОРЫ: выводятся следующие показания:

[WATT]    Температура воды

в двигателе

[OILP]      Давление масла

[AMPS]    Ток

[BATV]    Напряжение батареи

[RPM]      Обороты двигателя в минуту

[SUC.P]    Давление всасывания

[DIS.P]     Давление нагнетания

[ETV.P]    Положение клапана ETV

Температура нагнетаемого воздуха

Разность температур между возвратным и нагнетаемым воздухом.

Температура змеевика испарителя.

Температура окружающего воздуха

Температура резервных датчиков №1 и №2 (в обычном состоянии не используются).

TG-VI обладает следующими особенностями:

• Контроллер системы
• Система предупреждения
• Cycle-Sentry (опция)
• Датчик температуры возвратного воздуха
• Датчик температуры нагнетаемого воздуха
• Датчик температуры змеевика
• Счетчик часов полной наработки
• Счетчик часов наработки двигателя
• Счетчик часов наработки при электропитании
• Индикация давления масла
• Индикация температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Индикация показаний тахометра двигателя

• Индикация напряжения аккумуляторной батареи.

Двигатель запускается полностью автоматически, как в непрерывном режиме, так и в режиме CYCLE-SENTRY. Ручной запуск цикла размораживания и выбор работы в непрерывном режиме или в режиме CYCLE-SENTRY (на установках, оснащенных режимом CYCLE-SENTRY) производится кнопками ВЫБОР И ВВОД контроллера TG-VI. См. инструкцию по эксплуатации установки. На передней панели TG-VI расположены ЖК дисплей и клавиатура с пятью сенсорными кнопками.

1. Дисплей: обычно на стандартном экране дисплея отображаются температура возвратного воздуха и уставка. При включении установки на дисплее отображается текущий рабочий режим в виде значка (символа), который появляется рядом с обозначением с обеих сторон дисплея. Дисплей используется также для отображения командных экранов (таких, как размораживание) и информационных экранов (таких, как давление масла в двигателе). Дисплей очищается, когда выключатель установки переводится в положение ВЫКЛ.
2. Кнопка ВЫБОР: кнопка ВЫБОР позволяет оператору выбирать командные и информационные экраны. Командные экраны используются для выбора режима CYCLE-SENTRY или режима непрерывной работы (в установке, снабженной режимом CYCLE-SENTRY), и для ручного запуска режима размораживания. Кнопка ВЫБОР используется также для выбора информационных экранов, отображающих другие оперативные данные, такие как скорость или давление масла

в двигателе.

1. Кнопки со стрелками ВВЕРХ и ВНИЗ:

эти кнопки увеличивают и уменьшают уставку и служат для выбора элементов на некоторых командных экранах.

1. Указатель режима: указатели режимов показывают возможные рабочие режимы и выводят предупредительные сигналы.
2. Значки: появляются рядом с соответствующим указателем, когда установка работает в этом режиме.
3. Кнопка ВВОД: используется для ввода новых команд, таких как ручное размораживание, новая уставка и т.д.
4. Кнопка THERMO KING LOGO:

используется для запуска самодиагностики установки, для вывода номера версии программного обеспечения, входа в режим эксплуатационных испытаний и проверки релейной платы.

ВНИМАНИЕ!

Эта установка может автоматически запускаться в любое время, если выключатель установки установлен в положение ВКЛ.

SL-400e С THERMOGUARD |P-VI

3

^r seshbt вее^ега ^л r

■ TEMPERATURE —

В В В.ЕГВ

DEFROST

MODULATION

HIGH SPEED

SETPOINT

О

‘OFF ©

2

1. Выключатель установки: этот выключатель используется для включения и выключения установки.

• В положении ВКЛ установка работает в выбранном режиме.
• В положении ОТКЛ электрические цепи отключаются от аккумуляторной батареи. Подача топлива прекращается, и установка не работает.

ПРИМЕЧАНИЕ. Спящий режим используется для автоматического запуска и работы установки, когда требуется поддержать температуру двигателя выше 2°C (35°F), а аккумуляторную батарею установки в заряженном состоянии. Для перехода в спящий режим нажимайте неоднократно кнопку РЕЖИМ, пока на дисплее не появится [SLEEP]. Нажмите кнопку ВВОД, чтобы загрузить спящий режим. Появятся сообщения [YES] или [nO] и [STR.T].

• Чтобы войти в спящий режим с заданным временем выхода нажмите кнопку со СТРЕЛКОЙ (если нужно), чтобы вывести на дисплей сообщения [YES] и [STR.T], и затем нажмите кнопку ВВОД для загрузки. Появятся [SdAY]

и дата. С помощью кнопок со СТРЕЛКАМИ выберите дату включения и загрузите ее кнопкой ВВОД. Это день, в который установка должна выйти из спящего режима и вернуться к нормальной работе в режиме CYCLE-SENTRY До этого дня запуска должно оставаться не более недели. Нажмите кнопку ВЫБОР Появится число и [SHR]. С помощью кнопок со СТРЕЛКАМИ выберите час включения и загрузите его кнопкой ВВОД. Нажмите кнопку ВЫБОР. Появится число и [SMN]. С помощью кнопок со

СТРЕЛКАМИ выберите минуту включения и загрузите ее кнопкой ВВОД. Нажмите кнопку ВЫБОР Появятся сообщения [SLEEP] и [MODE]. • Чтобы войти в спящий режим без заданного времени выхода нажмите кнопку со СТРЕЛКОЙ (если нужно), чтобы вывести на дисплей сообщения [nO] и [STR.T], и затем нажмите кнопку ВВОД для загрузки спящего режима. Появятся сообщения [SLEEP] и [MODE]. Для выхода из спящего режима переведите выключатель установки в положение ВЫКЛ.

ВНИМАНИЕ!

Во время спящего режима установка не поддерживает заданную температуру в грузовом отделении. Если требуется поддерживать температуру груза, НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ СПЯЩИЙ РЕЖИМ.

1. Переключатель Электро/Дизель: (только в модели 50)

• В положении ЭЛЕКТРО установка работает от резервного электродвигателя.
• В положении ДИЗЕЛЬ установка работает от дизельного двигателя.

1. Сброс электродвигателя: (только

в модели 50) Кнопочный выключатель защищает электродвигатель от перегрузки.

SL-100e И SL-200e С КОНТРОЛЛЕРОМ SPECTRUM SL С MULTI-TEMP |P-IV THERMOGUARD TG-VI

панель и органы управления

панель и органы управления

Всеми функциями и операциями установки управляет микропроцессорный контроллер Thermoguard VI. Выключатель питания предназначен только для подачи питания на установку. Когда этот выключатель установлен в положение «ВКЛ», установка работает автоматически (в соответствии с заданной программой).

• В положении ВКЛ на цепи управления подается питание от аккумуляторной батареи.
• В положении ОТКЛ отключается питание контроллера от аккумуляторной батареи. Подача топлива прекращается, и установка не работает.

1. Выключатель 1-й зоны: (главный выключатель установки). Этот выключатель подает питание на компоненты, контролирующие температуру в зоне 1 грузового отделения трейлера, и на органы управления дизелем.
2. Переключатель Электро/Дизель: (только в модели 50)

• В положении ЭЛЕКТРО установка работает от резервного электродвигателя.
• В положении ДИЗЕЛЬ установка работает от дизельного двигателя.

1. Выключатель 2-й зоны: этот выключатель подает питание на компоненты, контролирующие температуру в зоне 2 грузового отделения трейлера.
2. Выключатель 3-й зоны: этот выключатель подает питание на компоненты, контролирующие температуру в зоне 3 грузового отделения трейлера. Экраны и кнопки управления режима Multi-Temp аналогичны соответствующим элементам контроллера Thermoguard, описанного выше. «Multi-Temp» предназначен для регулирования температуры в секционированных грузовых отделениях. Дисплей контроллера Multi-Temp отображает информацию для каждой секции («зоны»). Пользуйтесь выключателями зон и кнопкой ВЫБОР для выбора соответствующих зон при программировании температурных уставок.

КОНТРОЛЛЕР SR-2

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Эта установка рассчитана на работу в автоматическом режиме и может запуститься в любое время.

Выключатель контроллера следует перевести в положение ОТКЛ («0») прежде чем:

• выполнять какие бы то ни было операции по осмотру, техническому обслуживанию или ремонту на установке;
• располагать установку в помещении, где ее запуск нежелателен (например, в стесненном пространстве).

Выключатель контроллера включает и отключает его электропитание. Он расположен между коммуникационными портами с левой стороны панели управления SR-2.

стандартный экран

На стандартном экране отображается температура в отсеке и уставка. В верхней части экрана отображается режим работы установки: CYCLE-SENTRY или режим непрерывной работы. Стандартный экран по умолчанию переходит в режим слежения за температурой после того, как он не использовался в течение 2 1/2 минут. В режиме слежения за температурой на дисплее по-прежнему отображаются температура в отсеке и уставка, но символами увеличенного размера.

Кнопка Вкл.: включает установку.

Кнопка Выкл.: выключает установку.

Кнопка размораживания:

запускает ручное размораживание.

Кнопка Режим: переключает установку из режима CYCLE-SENTRY в режим непрерывной работы и обратно.

Функциональные кнопки:

четыре функциональные кнопки являются многоцелевыми. Их функции изменяются в зависимости от выполняемой операции. Когда функциональная кнопка активна, ее функция отображается на дисплее непосредственно над кнопкой.

изменение заданного значения температуры

Для изменения уставки выполните следующие шаги:

1. Нажмите функциональную кнопку Setpoint (Уставка) на стандартном экране. Откроется экран «Current Setpoint» («Текущая уставка»).
2. Нажимайте функциональные кнопки + или — , чтобы изменить значение уставки.
3. Нажмите функциональную кнопку Yes (Да) или No (Нет) в соответствии с требуемым действием.

• При нажатии кнопки No (Нет) изменение уставки, произведенное функциональными кнопками «+» или «-«, не будет принято, и дисплей вернется к стандартному экрану.
• При нажатии функциональной кнопки Yes (Да) изменение уставки, произведенное функциональными кнопками «+» or «-» принимается.

Откроется экран «Programming New Setpoint»

(«Программирование новой уставки»).

На короткое время всплывает сообщение

«New Setpoint Is XX» («Новая уставка XX»).

Появляется стандартный экран с новым,

измененным значением уставки.

считывание показаний приборов

Для считывания показаний различных приборов

выполните следующие шаги:

1. Нажмите функциональную кнопку Gauges (Приборы) на стандартном экране.
2. Нажимайте функциональные кнопки Back (Назад) или Next (Вперед) для прокручивания экранов приборов. Если в течение 30 секунд не будет нажата ни одна кнопка, на дисплее вновь появится стандартный экран.
3. Нажмите функциональную кнопку Lock (Блокировка) для отображения экрана прибора

в течение неопределенного времени. Нажмите эту кнопку вторично, чтобы разблокировать экран.

1. Нажмите функциональную кнопку Exit (Выход), чтобы вернуться к стандартному экрану.

просмотр показаний датчика температуры

Для считывания показаний различных датчиков

выполните следующие шаги:

1. Нажмите функциональную кнопку Sensor (Датчик) на стандартном экране.
2. Нажимайте функциональные кнопки Back (Назад) или Next (Вперед) для прокручивания экранов датчиков. Если в течение 30 секунд не будет нажата ни одна кнопка, на дисплее вновь появится стандартный экран.
3. Нажмите функциональную кнопку Lock (Блокировка) для отображения экрана датчика в течение неопределенного времени. Нажмите эту кнопку вторично, чтобы разблокировать экран.
4. Нажмите функциональную кнопку Exit (Выход), чтобы вернуться к стандартному экрану.

блокировка клавиатуры

Выполните следующие шаги для блокировки клавиатуры:

1. Нажмите функциональную кнопку Menu (Меню) на стандартном экране.
2. Нажимайте функциональные кнопки Back (Назад) или Next (Вперед) для прокручивания меню режимов.
3. Нажмите функциональную кнопку Keypad Lockout (Блокировка клавиатуры).
4. Подтвердите блокировку клавиатуры нажатием функциональной кнопки Yes (Да) или No (Нет).
5. Для разблокирования клавиатуры достаточно нажать любую кнопку и удерживать ее нажатой в течение 10 секунд.

навигация в меню оператора

Меню оператора содержит девять отдельных областей меню, которые позволяют оператору просматривать информацию и изменять режимы работы установки. Выполните следующие шаги, чтобы получить доступ к этим областям меню:

1. Нажмите функциональную кнопку Menu (Меню) на стандартном экране.
2. Нажимайте функциональные кнопки Next (Вперед) и Back (Назад) для прокручивания девяти областей главного меню.
3. Нажмите функциональную кнопку Select (Выбор), чтобы получить доступ к определенной области меню, выведенной на экран дисплея.
4. Нажмите функциональную кнопку Exit (Выход), чтобы вернуться к стандартному экрану.

ВАРИАНТЫ ВЫБОРА В МЕНЮ ОПЕРАТОРА

Меню Язык: выбор языка контроллера.

Возврат к первоначальному языку :

Быстрое изменение альтернативного языка

[Т~ [Функциональная кнопка |

1. Нажмите одновременно функциональные кнопки SET POINT и MENU на стандартном дисплее и удерживайте их нажатыми в течение 5 секунд.
2. Откроется экран «NEW LANGUAGE WILL BE» («Новый язык будет»).
3. Нажимайте функциональные кнопки + или — для выбора необходимого языка.
4. Когда появится необходимый язык, нажмите функциональную кнопку YES (да) для подтверждения.
5. На короткое время откроется экран «PROGRAMMING LANGUAGE-PLEASE WAIT» («ЯЗЫК ПРОГРАММИРОВАНИЯ- ПОДОЖДИТЕ»).
6. На короткое время откроется экран «LANGUAGE SELECTED IS XXX» («ВЫБРАННЫЙ ЯЗЫК — XXX»).
7. Нажмите функциональную кнопку EXIT (Выход), чтобы вернуться к стандартному экрану.

Меню Сигналы:отображает активные сигналы и позволяет удалять сигналы.

Меню Регистратора данных:позволяет

оператору просматривать дисплей регистратора данных.

Меню часов наработки :позволяет оператору просматривать дисплей счетчика часов наработки.

Меню режимов :позволяет оператору выбирать режим работы — CYCLE-SENTRY или непрерывный режим.

Предварительный прогон:позволяет

оператору выполнить предварительный прогон.

Режим электрического резервирования/

дизеля:позволяет оператору просматривать экраны режима электрического резервирования.

Регулировка яркости:позволяет оператору регулировать яркость дисплея.

Время :позволяет оператору увидеть текущие время и дату.

УХОД И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРЕДРЕЙСОВЫЙ ОСМОТР

Предрейсовые осмотры способствуют сведению к минимуму эксплуатационных проблем и поломок, и должны выполняться перед каждым рейсом с охлажденным или замороженным грузом.

1. Дизельное топливо

Должно обеспечивать работу двигателя до ближайшего контрольного пункта.

1. Масло в двигателе

Должно доходить до отметки FULL (заполнен). Не переполнять.

1. Охлаждающая жидкость

Индикатор должен находиться в зоне FULL (заполнен) (белая зона). Если индикатор уровня охлаждающей жидкости находится в зоне ADD (добавить) (красная зона), долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Охлаждающая жидкость должна представлять собой смесь этиленгликоля и воды в соотношении 50:50 для предотвращения замерзания до температуры -34°C.

1. Аккумуляторная батарея

Выводы должны быть туго завинчены, и на них не должно быть коррозии. Электролит должен быть залит до верхней отметки.

1. Приводные ремни

Ремни должны быть в хорошем состоянии, а их натяжение отрегулировано должным образом. Прогиб в середине пролета между шкивами должен быть 13 мм.

1. Электрооборудование

Проверьте плотность всех электрических соединений. На проводах и зажимах не должно быть коррозии, трещин и влаги.

1. Конструкции

Визуально проверьте отсутствие протечек, незакрепленных или сломанных деталей и других неисправностей.

1. Прокладки

Установочная прокладка должна быть в хорошем состоянии и плотно прижата.

1. Змеевики

Змеевики конденсатора и испарителя должны быть чистыми и свободными от мусора.

1. Грузовой отсек

Осмотрите трейлер изнутри и снаружи на предмет обнаружения каких либо повреждений. Любые повреждения стенок и теплоизоляции должны быть устранены.

1. Заслонка

Заслонка в воздуховыпускном отверстии испарителя должна перемещаться свободно, без заеданий и защемлений.

1. Устройства для спуска талой воды

Проверьте шланги и арматуру устройств для спуска талой воды на отсутствие препятствий для свободного протока.

1. Двери

Убедитесь, что двери и герметизирующие прокладки в хорошем состоянии, дверные задвижки надежны, а герметизирующие прокладки плотно прилегают.

ВНИМАНИЕ!

Не открывайте крышку расширительного

бачка при высокой температуре охлаждающей

жидкости.

ПОГРУЗКА

общие сведения

1. Проверьте исправность изоляции трейлера.
2. Убедитесь, что все уплотнения дверей плотно прилегают и не пропускают воздух.
3. Осмотрите трейлер внутри и снаружи на предмет обнаружения поврежденных или негерметичных дверей и оболочек.
4. Осмотрите внутренность грузового помещения на предмет обнаружения поврежденных стенок, воздуховодов, каналов в полу и T- образных настилов, засоренных труб для слива талой воды и забитых или поврежденных каналов в полу, которые могут заблокировать проходы для возвратного воздуха, создавая участки местного перегрева груза.
5. Выполните положенное предварительное охлаждение трейлера.
6. При приемке груза убедитесь, что его температура соответствует надлежащему транспортировочному значению. Зафиксируйте любые отклонения.
7. Следите за погрузкой продуктов, чтобы убедиться в наличии достаточного пространства вокруг погрузочных единиц и между ними, так чтобы не возникало препятствий для прохода воздуха.

осмотр груза

Всегда осматривайте груз перед отправлением.

1. Перед открытием дверей трейлера убедитесь, что установка отключена. Иначе охлажденный воздух будет вытеснен входящим горячим воздухом. Установка может работать при открытых дверях, если трейлер введен задним ходом достаточно далеко внутрь склада-холодильника.
2. Произведите заключительную проверку наружной и внутренней температуры груза. Зафиксируйте все нарушения в грузовой накладной.
3. Убедитесь, что груз не загораживает входы и выходы испарителя, и что вокруг груза имеется достаточное пространство для циркуляции воздуха.
4. Убедитесь, что двери трейлера надежно заперты.
5. Убедитесь, что на контроллере выставлена требуемая уставка.
6. Если установка была отключена, перезапустите ее в соответствии с порядком запуска, изложенным в данном руководстве.
7. Повторите послепусковую проверку.
8. Произведите размораживание установки в течение получаса после погрузки, выбрав режим ручного размораживания. Цикл размораживания заканчивается автоматически.

осмотры во время работы

Когда загруженный трейлер запаркован или находится в пути, производите осмотр через каждые четыре часа.

Проверьте уставку контроллера, чтобы убедиться, что заданное значение не изменилось после приема груза.

Учтите, что температура возвратного воздуха должна быть в пределах +/- 4°C от уставки контроллера.

Если показание температуры отличается от уставки контроллера более, чем на 4°C, дайте установке поработать 15 минут, и снова проверьте температуру. Подождите еще 15 минут, и если температура по-прежнему выходит за пределы допустимого диапазона, свяжитесь с дилером Thermo King для получения технической помощи.

Мы рекомендуем записывать показание температуры возвратного воздуха при каждой проверке установки. Эта информация может оказаться очень важной, если Вам впоследствии потребуется техническая помощь.

Примечания. Если температура груза слишком высокая, это может означать: • испаритель забит инеем, в этом случае необходимо выполнить стандартное размораживание, или имеет место плохая циркуляция воздуха в грузовом помещении. Осмотрите установку, чтобы убедиться, что вентилятор испарителя работает и подает достаточное количество воздуха. Плохая циркуляция может быть вызвана:

• Проскальзыванием или повреждением приводного ремня вентилятора (поручите проверить приводной ремень вентилятора квалифицированному механику).
• Заслонка размораживания повреждена и застряла в закрытом положении.
• Неправильная загрузка продуктов в трейлер или смещение груза во время пути, так что возникли препятствия для циркуляции воздуха вокруг груза или через него.
• Возможно недостаточное количество хладагента в установке. Если при работе установки в режиме охлаждения не виден уровень жидкости в смотровом стекле резервуара, это означает, что количество хладагента может быть недостаточным.

Желательно, чтобы о любых вышеупомянутых проблемах, возникших во время проверок в пути, как можно скорее был уведомлен ближайший уполномоченный дилер Thermo King. Найдите в Вашем справочнике предприятий технического обслуживания корпорации Thermo King его номер телефона и адрес.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель TK 486V(SL-100e, SL-200e, SL-400e, Spectrum SL)

Двигатель TK 486V(SL-100e, SL-200e, SL-400e, Spectrum SL) (Продолжение)

Натяжение ремня (с использованием приспособления № 204-427)

Электрическая система управления

Требуемая мощность в резервном режиме

УСТАНОВКИ С ELC (EXTENDED LIFE COOLANT, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ С УВЕЛИЧЕННЫМ СРОКОМ СЛУЖБЫ)

@ TEXACO^в

‘ESnT’inJsSz^f^Li«

УСТАНОВКИ SL-400E С КОНТРОЛЛЕРОМ SR-2

ВНИМАНИЕ!

SL-400e с контроллером Smart Reefer 2 (SR-2)

Эта установка может работать в автоматическом режиме и запуститься

Выключатель микропроцессора необходимо перевести в •

перед выполнением любых работ обслуживанию и ремонту устано при нахождении установки в так (например, в замкнутом ограниче

Выключатель питана! микропроцессора. Он н

стороны панели управления (1) контроллера Smai

ГАРАНТИЯ

Если Вам потребуется гарантийное обслуживание в течение гарантийного периода, просто предъявите Ваш экземпляр гарантийного сертификата в одно из дилерских предприятий, перечисленных в справочнике предприятий технического обслуживания корпорации Thermo King. Они будут рады помочь Вам в соответствии с приведенным ниже резюме.

ПРЕДЕЛЫ ДЕЙСТВИЯ ГАРАНТИИ: ДИЗЕЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК И ПРИЦЕП

В первый год гарантия распространяется на всю установку.

Во второй год гарантия на основные компоненты распространяется на оговоренные компоненты.

КРАТКИЙ ОБЗОР ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ: ДИЗЕЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК И ПРИЦЕП

По запросу могут быть сообщены конкретные положения 24-месячной ограниченной гарантии компании Thermo King IrelandLtd. (TK 52506-9-CH). Thermo King не несет ответственности ни по контракту, ни в судебном порядке (включая объективную ответственность и небрежность) за реальные убытки, определяемые особыми обстоятельствами дела, и косвенные убытки, возникшие в результате монтажа или эксплуатации какого либо покрываемого гарантией изделия или его механической неисправности.

00

  Неисправность отсутствует
Не требует действий

01

  Перезагрузка микропроцессора
Не требует действий

02

  Проверьте датчик температуры испарителя
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

03

  Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

04

  Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

05

  Проверьте датчик температуры наружного воздуха
Сообщите об этом коде по окончании рейса

06

  Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
Сообщите об этом коде по окончании рейса

07

  Проверьте датчик оборотов двигателя
Сообщите об этом коде по окончании рейса

08

  Установка управляется по датчику температуры испарителя
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

09

  Высокая температура испарителя
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде.

10

  Высокое давление или температура нагнетания
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде.

11

  Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

12

  Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера
Установка/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт.

13

  Отмечена неисправность датчика температуры
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

14

  Оттайка окончилась по истечении отведенного времени
Сообщите об этом коде по окончании рейса

15

  Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха
Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 

16

  Ручной запуск не завершен
Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 

17

  Двигатель не провернулся
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

18

  Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

19

  Низкое давление масла в двигателе
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

20

  Двигатель не запускается
Требуется незамедлительный ремонт

21

  Проверьте работу в режиме охлаждения
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

22

  Проверьте работу в режиме подогрева
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

23

  Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 

24

  Агрегат не обогревает в режиме обогрева
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 

25

  Отмечена неисправность генератора
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 

26

  Проверьте холодопроизводительность
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

28

  Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны
Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 

29

  Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

30

  Заклинивание заслонки испарителя
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 

31

  Проверьте защитный выключатель по давлению масла
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 

32

  Низкая холодопроизводительность
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт  

33

  Проверьте обороты двигателя
Сообщите об этом коде по окончании рейса

34

  Проверьте электрическую цепь клапана модуляции
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

35

  Проверьте электрическую цепь реле работы
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 

36

  Не работает электродвигатель
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

37

  Проверьте уровень охлаждающей жидкости
Сообщите об этом коде по окончании рейса

38

  Неправильная последовательность чередования фаз
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 

39

  Проверьте электрическую цепь водяного клапана
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 

40

  Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

41

  Проверьте температуру охлаждающей жидкости
Сообщите об этом коде по окончании рейса

42

  Принудительное переключение на низкие обороты
Сообщите об этом коде по окончании рейса

43

  Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости
Сообщите об этом коде по окончании рейса

44

  Проверьте топливную систему
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

45

  Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

46

  Проверьте правильность циркуляции воздушного потока
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса  

47

  Отключение по неисправности дистанционного датчика
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 

48

  Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

49

  Проверьте Дополнительный датчик №1
Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 

50

  Настройте часы
Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

51

  Проверьте электрическую цепь отключения
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

52

  Проверьте электрическую цепь обогрева
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

53

  Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

54

  Время сервисного теста истекло
Сотрите этот код и перезапустите установку

55

  Проверьте обороты вращения двигателя
Сообщите об этом коде по окончании рейса

56

  Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя
Сообщите об этом коде по окончании рейса

57

  Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя
Сообщите об этом коде по окончании рейса

58 

  Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора
Сообщите об этом коде по окончании рейса

59

  Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора
Сообщите об этом коде по окончании рейса

60

  Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

61

  Низкое напряжение аккумуляторной батареи
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

62

  Амперметр нуждается в калибровке
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт

63

  Остановка двигателя – причина неизвестна
Требуется незамедлительный ремонт 

64

  Напоминание о необходимости включения предрейсового теста
Сообщите об этом коде по окончании рейса 

65

  Ненормальный температурный дифференциал
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

66

  Низкий уровень масла в двигателе
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

67

  Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

68

  Код внутренней неисправности контроллера
Сообщите об этом коде по окончании рейса

69

  Проверьте электрическую цепь размагничивания
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

70

  Неисправность счетчика часов
Сообщите об этом коде по окончании рейса

71

  Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел
Сообщите об этом коде по окончании рейса

72

  Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел 
Сообщите об этом коде по окончании рейса

73

  Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел 
Сообщите об этом коде по окончании рейса

74

  Контроллер вернулся к заводским настройкам
Сообщите об этом коде по окончании рейса

75

  Неисправность RAM контроллера
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

76

  Неисправность EPROM контроллера
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

77

  Неисправность EPROM контроллера
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

78

  Неисправность регистратора данных EPROM
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

79

  Переполнение памяти встроенного регистратора данных
Сообщите об этом коде по окончании рейса

80

  Проверьте датчик температуры компрессора
Сообщите об этом коде по окончании рейса

81

  Высокая температура компрессора
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

82

  Отключение установки по высокой температуре компрессора
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 

83

  Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

84

  Выполнялся перезапуск из нулевого режима
Сообщите об этом коде по окончании рейса

85

  Принудительное изменение режима работы
Сообщите об этом коде по окончании рейса

86

  Проверьте датчик давления нагнетания
Сообщите об этом коде по окончании рейса

87

  Проверьте датчик давления всасывания
Сообщите об этом коде по окончании рейса

89

  Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

90

  Перегрузка электродвигателя по току
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

91

  Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

92

  Не задан класс датчика
Сообщите об этом коде по окончании рейса

93

  Низкое давление всасывания компрессора
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

94

  Проверьте электрическую цепь для Loader #1
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

95

  Проверьте электрическую цепь для Loader #2
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

96

  Низкий уровень топлива в баке
Долейте топливо по необходимости.

98

  Проверьте датчик уровня топлива
Сообщите об этом коде по окончании рейса

99

  Высокое соотношение давлений компрессора
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

104

  Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

105

  Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

106

  Проверьте электрическую цепь продувочного клапана
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

107

  Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

108

  Истекло время выключенного состояния при открытых дверях
Закройте двери. Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

109

  Проверьте датчик повышенного давления нагнетания
Заменен на код неисправности 86.

110

  Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

111

  Неверная конфигурация агрегата
Сообщите об этом коде по окончании рейса

112

  Проверьте дистанционные вентиляторы
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

113

  Проверьте электрическую цепь электронагревателей
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

114

  Комбинация кодов — невозможно продолжать работу
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 

115

  Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

116

  Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента
Сообщите об этом коде по окончании рейса

117

  Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного
Нормальная работа установки — не влияет на работу.

118

  Автоматическое переключение в дизельный режим из электр.
Нормальная работа установки — не влияет на работу. 

120

  Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

121

  Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

122

  Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

123

  Проверьте датчик температуры на входе испарителя
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

124

  Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя
Сообщите об этом коде по окончании рейса

125

  Проверьте датчик уровня топлива в баке
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

126

  Проверьте регулятор обратного давления
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

127

  Заданная Температура не введена
Убедитесь, что настройка заданной температуры контроллера соответствует температуре продукта.

128

  Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
Сообщите об этом коде по окончании рейса

129

  Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
Сообщите об этом коде по окончании рейса

130

  Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
Сообщите об этом коде по окончании рейса

131

  Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
Сообщите об этом коде по окончании рейса

132

  Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
Сообщите об этом коде по окончании рейса

133

  Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
Сообщите об этом коде по окончании рейса

134

  Время (часы) включенного питания контроллера
Сообщите об этом коде по окончании рейса

135

  Проверьте дополнительные дискретные входы
Сообщите об этом коде по окончании рейса

136

  Проверьте дополнительные дискретные выходы
Сообщите об этом коде по окончании рейса

137

  Проверьте выход обогрева для мотора заслонки
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

138

  Нерсправность батарейки часов DAS
Сообщите об этом коде по окончании рейса

139

  Прерывание режима эвакуации
Сообщите об этом коде по окончании рейса

141

  Переключение  с дизеля  на электропривод не разрешено
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

142

  Проверьте клапан Thermax
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

143

  Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной
Сообщите об этом коде по окончании рейса

144

  Обрыв CAN связи с модулем расширения
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт

145

  Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт

146

  Несоответствие версии ПО
Сообщите об этом коде по окончании рейса

147

  Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

148

  Переключение с электропривода на дизель не разрешено
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

150

  Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI)
Сообщите об этом коде по окончании рейса

151

   Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI)
Сообщите об этом коде по окончании рейса

152

  Неисправность сенсора DAS
Сообщите об этом коде по окончании рейса

153

  Флешзагрузка расширительного модуля не прошла
Сообщите об этом коде по окончании рейса

154

  Неисправность датчика  по низкому давлению всасывания
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

155

  Обрыв CAN связи с HMI
Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт

156

  Проверьте байпасный клапан к аккумулятор
Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде

161

  Неисправность батарейки часов DAS
Сообщите об этом коде по окончании рейса

188

  Неисправность микропроцессора DAS
Сообщите об этом коде по окончании рейса

203

  Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

204

  Проверьте  датчик тмпературы нагнетаемого воздуха
Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса