При умирающем генераторе (или диодном мосте), тлеет лампа аккумулятора, иногда она еще тлеет при плохом контакте клеммы на аккумуляторе. У меня симптом, с горящей или мигающей лампочкой ручника, был при уменьшении уровня тормозухи в бачке. Я как раз хотел менять тормозную жидкость… слил старую, залил новую, прокачал и, 3 раза тьфу, лампочка ручника до сих пор не загорается, уровень тормозухи не уменьшается.
- Цитата
Пробег 41 221 км. Сегодня во время движения заметил, что моргает лампочка «BRAKE» ( «стояночный тормоз» ). Первой мыслью было : что то с ручником, мб не до конца опустил, примерз ли … Но нет, ручник опущен до конца, колодки не примерзли, автомобиль едет спокойно без проблем. Только лампочка эта меня КАЛИТ, все таки тормоза. Возникает вопрос, что это может быть ? Капот еще не открывал, время позднее, не видно ни черта… Скорей всего это что то из ниже перечисленного:
1) долить тормозуху ? ( скорей всего или поменять жидкость )
2) замена тормозных колодок ? ( планировал на 60 000 их поменять )
3) или где то утечка ? ( не думаю, но все может быть )
4) датчик ? ( без комментариев =) )
Утром посмотрю…
————————————
На утро открыл капот, проверил уровень тормозухи (мало). Долил жидкости, прокатился, лампочка перестала моргать.
Пробег: 41 221 км
-
18.11.2007, 20:17
#1
Горит BRAKE
Доброго времени суток. У меня горит BRAKE когда трогаюсь или еду на 1-2 передаче потому затухает сразу говорю на ручнике не трогаюсь и никогда не трогался иногда брейк загорается когда поворачиваю направо Уважаемые форумчанины в чем может быть причина?
-
-
18.11.2007, 22:14
#2
Горит BRAKE
См. уровень тормозной. Эта лампочка не только показывает -«ручник» но и падение уровня ТЖ. Учите руководство!
-
19.11.2007, 12:43
#3
Горит BRAKE
Это точно уровень тормозухи маленький, у меня была такая хрень, я тоже думал (по необразванности), что кнопка ручника клинит, а потом глянул на заднее колесо, оно было все сырое. Итог: лопнул тормозной шланг, вся жидкость утекла, а ездил целый день без тормозов. Так что с этим делом лучше не шутить. Удачи на дорогах
-
19.11.2007, 12:51
#4
Горит BRAKE
Это точно уровень тормозухи маленький, у меня была такая хрень, я тоже думал (по необразванности), что кнопка ручника клинит, а потом глянул на заднее колесо, оно было все сырое. Итог: лопнул тормозной шланг, вся жидкость утекла, а ездил целый день без тормозов. Так что с этим делом лучше не шутить. Удачи на дорогах
скорей всего только на передних ты ездил тормозах.
-
19.11.2007, 12:54
#5
Горит BRAKE
может оно и так, спорить не буду, просто очень один момент запомнился, когда на тормоз нажал, педаль провалилась до пола, я быстро накачал пару раз и вошел в поворот, и ощущения были , так сказать, не очень приятные
-
19.11.2007, 15:44
#6
Горит BRAKE
«скорей всего только на передних ты ездил тормозах»
Вообще то в Нексии тормоза ДИАГОНАЛЬНЫЕ!
-
19.11.2007, 15:48
#7
Горит BRAKE
«скорей всего только на передних ты ездил тормозах»
Вообще то в Нексии тормоза ДИАГОНАЛЬНЫЕ!
типа, если где дырка., то вся система не работает?
-
19.11.2007, 16:16
#8
Горит BRAKE
Да… Все таки Нексия иномарка))). Ездили бы на ВАЗе- узнали бы устройство всех систем и агрегатов))))
Обновлено: 06.06.2023
Загораеться при разгоне, потом обычно гаснет, иногда нет. После полного разогрева двигателя горит меньшее время. Тормозухи нормально, тосол тоже, ручник не поднят . Масло вот близко к максимуму, чем вообще грозит если масла больше немного? При каких обстоятельствах еще может лампочка загораться?
Нексия 2000 года, GLE, кондер, ГУР.
Почму может загораться лампочка «Break»?
Почму может загораться лампочка «Break»?
Там есть датчик? Спереди и сзади? Был случай когда передние колодки до металла износил, появился скрежет, но лампочка не загоралась.
Почму может загораться лампочка «Break»?
при износе колодок они сильнее выходят и поршни сильнее выходят для их прижима — соответственно падает уровень тормозной жидкости. Отсюда и вероятные отливания жидкости при разгоне и загорание лампы.
Почму может загораться лампочка «Break»?
да была такая же проблема долил тормозухи чуть:-X и всё в норме стало. как продолжение присмотрись к колодкам мне в итоге (через 2 месяца) пришлось поменять суппорта и тормозные диски суппорта ешё родные стояли один из них заклинило ешё тогда
Почму может загораться лампочка «Break»?
Загораеться при разгоне, потом обычно гаснет, иногда нет. После полного разогрева двигателя горит меньшее время. Тормозухи нормально, тосол тоже, ручник не поднят . Масло вот близко к максимуму, чем вообще грозит если масла больше немного? При каких обстоятельствах еще может лампочка загораться?
Нексия 2000 года, GLE, кондер, ГУР.
Масло долно быть где чуть выше средней отметки между мин и макс.Когда его больше чем надо то поднимается давление.А на Ксюхе как то лампочка загорается масла когда либо масла нету вообще либо когда там под горловину залито.Поэтому не переливай.Пробить вкладыши может.И здесь не катит чем больше тем лучше=)
Почму может загораться лампочка «Break»?
У меня тоже было подобное- «промаргивала» при старте. действительно, немного долил тормозной жидкости — и решил вопрос. Что касается возможного износа колодок — думаю, что мои 15 тык — для них еще не срок. хотя.
Почму может загораться лампочка «Break»?
По мере износа колодок супорта выдавливаются , из за чего уровень торм жидкости падает и датчик уровня показывает что нужно посмотреть что с колодками .
Daewoo Nexia 2012, engine Gasoline 1.5 liter., 80 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 16
на колодках стоит специальная железка, которая как раз при таком уровне износа начинает скрежетать, это и означает как раз износ колодок, а вот почему брейк загорался это уже интересно
Самое главное что после замены колодок он исчез) тьфу тьфу тьфу
Забавно)) Это ты хочешь сказать что у тебя колодки с датчиком износа, от них идет провод и когда колодки стираются на провод идет минус и на панели загорается лампа?
Не знаю, я не лез смотреть систему, а только поменял колодки.
На кододках нет же пооводов с фишкой )
Нет, шланг только, который идет на суппорт
Регламент замены как раз 40000 км.
Колодки почти новые, можно ездить и ездить. Из за колодок brake не загорается
Но почему-то я поменял и brake исчез. А насчет колодок, от них скрежет был при торможении. Может и грязь попала, в результате чего и был скрежет, я не знаю. Лучше уж колодки поменять, чем на диске заусенцы посадить.
уровень жидкости чуть упал и при разгоне жидкость в бачке смещалась назад и срабатывал концевик. колодки еще походили бы, чуть жижи плесуть надо было
Ну новые, они есть новые)
michaelbeerspb
уровень жидкости чуть упал и при разгоне жидкость в бачке смещалась назад и срабатывал концевик. колодки еще походили бы, чуть жижи плесуть надо было
А насчет жидкости, доливал и всё равно загоралось. А колодки поменял и все нормально. Что тогда за мистика такая?
такая проблема, горит лампочка ручного тормоза, при опущенном ручнике, на кочках то по гаснет, то опять зажгеться. что делать, что может быть??
Кидайте свои
Так то они рабочие проверял
Подскажите куда копать нексия н 150 8 кл
10 комментариев
Тормозуха тут не причем дело в концивике ручника
Тормозуху проверь обящательно.
с этим сталкивался тоже ппарился ходтл просто поменяй предние колотки и все. Ручник сразу перестанет гореть.
Все коментарии в тему. Я бы посоветовал сначало концевик посмотреть может тупо пиз&ой пошел потом тормазухи долить. Если не потухнет то колодки передние. Удачи. Но скорее всего тормазухи мало раз на кочках мигает.
Владимир, на что поспорим, что существует прямая связь между лампой индикатором стояночного тормоза и уровнем тормозной жидкости?
такая же херь была долил тормазухи и перестала
Владимир, купите пожалуйста книжку по нексии прочтите полностью чтобы в дальнейшем не писать чуш.
Кто пишет причем тут тормозуха .На классике не ездил.
Горит ручник постоянно
Всем привет, горит ручник постоянно. Концевик тыкал пофиг на это, лампочка не гасла
У кого какой расход топлива 1
Электро стеклоподъемники
Подскажите какие лампочки поставить в фары Н-100 кроме ксенона
10 комментариев
Где то протерся провод и косается массы.
Уровень тормозной жидкости проверь
Сергей, объясни непонимающему причем тут жидкость? Я думал там чисто концевик и положение рукоятки задействованы.
Николай, когда стираются колодки уровень тормозной жидкости в бачке падает и из-за этого начинает гореть лампочка
Ну или еще хуже когда лопается какая нибудь тормозная трубка
Сергей, спасибо, теперь я стал чуточку умнее.
Николай, эта лампочка еще и за уровень тормозной отвечает.
Теперь я понял систему. Почему то даже не приходило в голову почему на панели нет лампочки тормозухи, наверно потому что ещё ни разу не уходила
На ходу срабатывает датчик ручника мигает
Всем привет! Помогите! На ходу срабатывает датчик ручника(мигает,бывает держится 2-4 секунды),как это убрать?
НЕ У КОГО НЕ ПЛАВИЛСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Была такая проблема на моей Ксюхе 1
Кто знает какие поршня подходят для 16 клапанной
20 комментариев
Макс, это из за тормозухи налей до полна должно пройти
Макс, на заведенной или после простоя уровень такой?
Посмотри может где то пропускает,у меня из за этого сробптывал.цилиндр задний пропускал
У меня было также,подтянули ручник и когда меняли задний ступичный подшипник,че там барабан чтоль затянули хехе,пропало в общем…)
Тормозуха не причем,как вариант в теории может,но мне ее точно не подливали…))
Мне ручник подтягивали… Думаешь в нём дело?
Не знаю что именно сделали,но менял в сервисе задний ступичный подшипник и попросил глянуть че загорается ручник,обычно мерцал на 1-2 скорости,даш газку и пропадало..Теперь все норм)может с барабаном что связано,они же прессовкой ставят туда подшипник..могу путаться в терминах,ниразу не механик..))
наверно писали 100 раз тормозуху глянь и долей до нормы
Максим, привет можно вопрос? передний подшипник спупицы затягиваеться как?
Влад, передние просто затягиваешь они без регулировок! крепко затянул и все! а задние надо инструкцию читать я точно не помню, там они конусные) а спереди затянул хорошо и все!)
Максим, спасибо за информацию
Максим, а не знаешь примерно цену подшипника?я слышал что от 9ки подходят стоимось его 300р.а вот оригенал сколько стоит не хнаю
Влад, у меня 04 г я ставил 1н оригинал 650руб и 1н от ваз 2108 (производитель автоваз) 250руб, пока разницы нет! ходит уже давно! вот думаю в следующий только ваз буду брать, но как мне продавец сказал подходит не всем, после 2008 не катят они уже
Максим, ну у меня 06г значит буду брать ВАЗовский все равно летом продавать. спасибо тебе
Горит лампочка ручника: как решить проблему
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Зачем нужна лампочка ручника
- Почему горит лампочка ручника
- Что предпринять в этой ситуации
- Что делать, если лампочка ручника, наоборот, не горит
Зачем нужна лампочка ручника
Большинство указателей, которые находятся на консоли машины, представляют собой индикаторы тревоги. Они показывают, что в автомобиле случилась какая-то поломка или что-то неисправно. В подобной ситуации необходимо воспользоваться услугами автосервиса, где вашему транспорту сделают компьютерную диагностику и предложат необходимый ремонт.
Первоначально, если горит лампочка ручника, это не является показателем неисправностей и ошибок. Просто автомобиль на ручном тормозе, индикатор светится при поднятом ручнике. Если рычаг опустить, то лампочка перестает гореть. Легко понять, что указатель на приборной панели соединен с тормозным механизмом.
В принципе, вы можете увидеть, что лампочка ручника горит и при небольшом изменении положения рычага. Приподнимите его совсем немного, не доводя до первого щелчка. И вот контакт уже замкнулся, а индикатор засветился.
Светового сигнала нет при условии, что рычаг принял крайнее горизонтальное положение. И если машина тронулась с места, но индикатор так и горит, следовательно, вы не опустили ручник до конца. Данное обстоятельство приводит большинство автомобилистов в недоумение.
В случае если лампочка ручника горит или вспыхивает, мигает при движении автомобиля и совсем не отзывается на поднятие/опускание тормозного рычага, значит, у машины появилась проблема с тормозами. Такая ситуация очень опасна! Следует незамедлительно посетить авторемонтную мастерскую и выяснить причины, которые спровоцировали свечение лампочки ручника.
Почему горит лампочка ручника
Причин загорания индикатора тормозного рычага не очень много. Разберем часто встречающиеся факторы, указывающие на то, почему постоянно горит лампочка ручника:
Рычаг ручного тормоза может прийти в негодность по нескольким причинам:
- Долгое и интенсивное использование ручника, в результате чего произошло перетирание стальных жгутов троса.
- Необратимое изменение свойств материала.
- Многократное использование тормозного рычага в случаях спешного торможения. Сознательно или находясь в состоянии испуга, шофер может применить все варианты для остановки транспорта.
- Залом либо разрыв троса ручного тормоза.
При такой неисправности необходимо произвести замену троса. Выполнить данное действие можно в смотровой яме, на эстакаде либо лежа под машиной.
Важно: ни в коем случае не отправляйтесь в путь, если горит лампочка ручника. Необходимо ликвидировать возникшие неполадки в тормозной системе своими силами или обратиться за помощью в автомастерскую.
Что делать, если постоянно горит лампочка ручника
Каждый автолюбитель может сам определить неполадки с тормозным механизмом. Необходимо лишь найти смотровую яму, эстакаду либо подъемник, тогда помощь механиков автомастерской не понадобится. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.
Проведем некоторые манипуляции, чтобы узнать, почему же горит лампочка ручника, даже если он опущен. Следует:
По окончании предложенных действий лампочка ручника по-прежнему горит? Значит, вам прямая дорога в авторемонтную мастерскую, потому что лучше доверить диагностику тормозной системы профессионалам.
Что делать, если лампочка ручника не горит
Нужно проверить работу ручного тормоза, если индикатор не горит. Предполагаемые неисправности:
Возможно, неисправность в проводке генератора. К нему подходят провода: красный и коричневый. Включите зажигание и замкните коричневый провод на любую металлическую часть. Должен засветиться указатель аккумулятора совместно с рычагом тормозной системы (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Индикатор батареи горит, но лампочка рычага тормоза не светится, значит, диод поврежден.
Рекомендации от водителей со стажем:
- Проведите осмотр концевика и его разъема.
- Ориентируясь на конец рукоятки, отыщите замаскированный стопор, надавите на него и потяните.
- Осмотрите предохранители.
- Проведите осмотр фиксатора: надежно ли прикреплен к пластине и присутствуют ли различные посторонние предметы.
- Используйте привод автомобиля и передвиньте ручку вверх/вниз.
- Ударьте слегка по консоли. Иногда может дать положительный результат, если просто не очень хороший контакт.
Нередко неисправность может возникать из-за тяговой пружины собачки рычага, которая находится внутри. Проблемный элемент следует поменять. Однако не всегда есть возможность это сделать. Просто достаньте и растяните пружину.
Рекомендуем
Рассмотрим последовательность действий извлечения фиксатора, его починку на примере автомобиля ВАЗ:
- достаньте кнопку, выкрутив ее против часовой стрелки;
- выньте из стержня тяги пружину;
- постарайтесь растянуть ее сантиметра на три;
- проделайте обратные действия, чтобы установить все на место.
Не забывайте читать инструкцию к машине до совершения каких-либо действий, это однозначно принесет пользу.
Возможные причины, по которым горит лампочка ручника: мнения автовладельцев
Хороший техник попался!
В зависимости от ситуации
Рекомендуем
Вижу три причины неисправности
«Когда горит лампочка ручника, нужно проверить исправность концевика. Если все в норме, то может быть такая проблема:
«Лампочка ручника горит, значит, необходимо осмотреть сигнальное устройство. Снимаем с него разъем. Если погасла лампочка – проблема в устройстве. Исправляется без выкручивания противоположного контура. Отвинчиваем данный датчик, достаем шарик, используя магнит. При его отсутствии можно взять палочку нужного размера и суперклей. Далее определяем, куда сдвинут поршень (шарик должен быть утоплен в канавке).
Даже фобия осталась
…началось все в начале лета…приехала как-то в магазин…припарковалась…сделала покупки…возвращаюсь к машине, а габариты горят…хм, думаю, ну ладно, может выключить забыла…проверяю — нет, все я выключила…когда приехала домой, то все отключилось с первого раза, поэтому я не стала сильно переживать…но потом это стало повторяться все чаще…
…знала, что нужно менять подрулевой переключать, но все как-то не до него было…
…и вот настал тот день, когда я до него добралась…
…ну, что ж, довольная я ездила полтора дня…(((…
…дело в том, что подрулевой переключатель я приобрела на разборке (что-то я разочаровалась в таких предприятиях и в следующий раз я несколько раз подумаю прежде чем что либо там приобретать) и видимо он оказался не лучшего качества…
…итак, возвращаюсь я с работы домой и, заезжая на стоянку, замечаю, что у меня горит индикатор дальнего света…(((…пробую включать-выключать свет, а получается так, что у меня горят только габариты…во всех положениях горят только габариты и при всем при этом индикатор дальнего тоже горит…расстроилась…
…пришла домой и давай штудировать инет…в итоге нашла, что в самом переключателе могут замыкать контакты и это мешает его правильной работе…(((…а еще мне подсказали, что проблема не отключения габаритов может так же заключаться в не исправном реле…
…в итоге этим же вечером ночью вернула свой старый переключатель на место…
…на следующий день приобрела 2 новых реле фар — одно оригинал, а второе калиновское…так-то они вроде одинаковые, но оригинал все таки понадежнее выглядит…
…замена реле конечно требует мастерства, сноровки и навыков акробатики — если не вытаскивать блок предохранителей, как было в моем случае…)))…мне в этом не легком занятии помог мой молодой человек (за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО)…
…каково же было мое удивление, когда я увидела, что стоят там реле российского производства…хотя мне в магазине сказали, что сейчас на новых нексиях сразу с завода такие реле идут…но я то наивная думала, что у меня оригиналы…)))…решила, что к лету поменяю оставшиеся четыре из пяти реле на оригинал…
…вообщем, сейчас все работает…включается и выключается тогда когда нужно…)))…
//Отредактировал пост, добавил информацию по диагностике, исправил неточности. Поскольку надпись «CHEK» на приборной панели подразумевает «Chek Engine», то и надпись «Brake» я инстинктивно расценил как «Break Engine». В комментариях мне уже объяснили, что Brake — это не про Engine.
Машина стояла без движения больше месяца и ничто не предвещало беды. (Хотя, после долгих простоев 1-1,5 месяца — у неё бывают сложности. Сказывается возраст.) Когда я её завёл — двигатель работал не ровно, горел «Чек энджн», незначительно снизилась мощность на низких оборотах, но по трассе легко шла 110. (могла и больше) Через 2 часа поездки к нему добавился «Brake».
В выхлопе присутствует запах не сгоревшего бензина, как на старых машинах без катализаторов. Замена ДПДЗ не помогла. Не хотелось бы думать, что проблемы в механической части, (посторонних механических шумов нет) так как пробег всего 50ткм, и двигатель вовремя обслуживался. Как будто что-то не то с зажиганием (электричеством) или топливной смесью. Может кто сталкивался? Куда копать?
Буду рад советам, но скорее всего сам не определю причину за неимением специальных инструментов. После поездки в сервис — напишу её здесь.
Все жидкости в норме. Включая тормозную. Выкрутил свечи. Имеют тёмный нагар. Средняя выглядит подозрительно. Немного окислившийся контакт с проводом от трамблёра и потемнение. Насколько критично? Может ли быть причиной горящего CHEKа?
Покатался по району. Прогрел двигатель. Чек и Брейк не пропал. Иногда Чек мигает!
Взял сканер у соседа.
Подключение с программой «Car scanner» прошло почти без проблем и она выдала ошибку двигателя.
Вот тут www.drive2.ru/l/518633588581728860/
пишут что: «причиной появления ошибки р0300 может быть высоковольтные провода, форсунки топливные и даже датчик кислорода, или лямбда-зонд».
«Чек» и «Брейк» пропали. Двигатель работает ровно и без ошибок.
Запчасти
Daewoo Matiz 2009, двигатель бензиновый 0.8 л., 52 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 10
После таких простоев, надо перед запуском посмотреть на некоторые аспекты. Как дела обстоят с маслом в двигателе, в банках: антифриза, тормозного и ГУРа (если таковой имеется), выкрутить свечи (если есть возможность), предохранители посмотреть. Посмотреть под авто, нет ли потёков жидкостей. Break engine никогда не видел на приборке Дэу Матиза. Есть просто BRAKE и он отвечает за тормозную систему, в частности ручник. Стоит посмотреть в бачок тормозной жидкости, возможно один из тормозных цилиндров дал течь. А вот с «мясорубкой» (check engine) нужно разбираться. Масса неисправностей, могут вызвать этого демона) В том числе и самые простые, как не закрученная крышка бензобака и старого топлива, которое за 1,5 месяца могло напитаться конденсатом (водой). Можно попробовать сбросить ошибку, скинуть клемму минусовую акумма на 10-15 минут. Одеть клемму. Включить зажигание на 15 сек. (Но не заводить). Выключить зажигание на 15 сек. Включить зажигание и завести двигатель, дать поработать до полностью прогретого двигателя, можно немного прогазовать. Заглушить двигатель. Если проблема была в ДПДЗ то ошибка пропадёт. Но мне кажется, просто деньги выбросили на ветер. Дело было не в нём.
Читайте также:
- Плохо ловит радио на китайской магнитоле на андроиде шкода йети
- Прыгает стрелка спидометра мазда фамилия
- Характеристики грузовых шин кама
- Регламент то ravon r2
- Кнопка сброса системы контроля давления в шинах tpms киа
Горит лампочка ручного тормоза дэу нексия
На приборной панели расположен особый указатель, так называемая лампочка ручника. Нередко индикатор выглядит как восклицательный знак, имеющий по бокам дугообразные линии. Помимо этого, может быть надпись «Brake». Если активен тот или иной вид обозначения, следует остановиться и определить, отчего горит лампочка ручника.
Зачем нужна лампочка ручника
Большинство указателей, которые находятся на консоли машины, представляют собой индикаторы тревоги. Они показывают, что в автомобиле случилась какая-то поломка или что-то неисправно. В подобной ситуации необходимо воспользоваться услугами автосервиса, где вашему транспорту сделают компьютерную диагностику и предложат необходимый ремонт.
Первоначально, если горит лампочка ручника, это не является показателем неисправностей и ошибок. Просто автомобиль на ручном тормозе, индикатор светится при поднятом ручнике. Если рычаг опустить, то лампочка перестает гореть. Легко понять, что указатель на приборной панели соединен с тормозным механизмом.
В принципе, вы можете увидеть, что лампочка ручника горит и при небольшом изменении положения рычага. Приподнимите его совсем немного, не доводя до первого щелчка. И вот контакт уже замкнулся, а индикатор засветился.
Светового сигнала нет при условии, что рычаг принял крайнее горизонтальное положение. И если машина тронулась с места, но индикатор так и горит, следовательно, вы не опустили ручник до конца. Данное обстоятельство приводит большинство автомобилистов в недоумение.
Однако свечение индикатора может указывать и на некоторые повреждения тормозных функций транспорта. В действительности роль лампочки заключается не только в том, чтобы сигнализировать о положении рычага. Она также сообщает шоферу о различных неисправностях: растянулся трос механизма или объем «тормозухи» в гидравлической системе недостаточен. Возможен и ряд других факторов, которые заставляют индикатор гореть.
В случае если лампочка ручника горит или вспыхивает, мигает при движении автомобиля и совсем не отзывается на поднятие/опускание тормозного рычага, значит, у машины появилась проблема с тормозами. Такая ситуация очень опасна! Следует незамедлительно посетить авторемонтную мастерскую и выяснить причины, которые спровоцировали свечение лампочки ручника.
Почему горит лампочка ручника
Причин загорания индикатора тормозного рычага не очень много. Разберем часто встречающиеся факторы, указывающие на то, почему постоянно горит лампочка ручника:
- Машина поставлена на ручной тормоз.
- Объем тормозной жидкости ниже необходимого уровня.
- Бачок для «тормозухи» поврежден: неисправен поплавок, треснула крышка, сломался датчик и пр.
- Возникли неполадки в электрической системе: соединение контактов стало недостаточно качественным во всех точках цепи тормозного механизма автомобиля.
- Произошло истирание колодок.
- Некорректно работает суппорт.
- Электроника машины неисправна. Возможно, произошел сбой в программном обеспечении, и, как следствие, – ошибочное загорание индикатора.
- Случились повреждения тормозной системы различного вида.
- Неисправен ручник.
Рычаг ручного тормоза может прийти в негодность по нескольким причинам:
- Долгое и интенсивное использование ручника, в результате чего произошло перетирание стальных жгутов троса.
- Необратимое изменение свойств материала.
- Многократное использование тормозного рычага в случаях спешного торможения. Сознательно или находясь в состоянии испуга, шофер может применить все варианты для остановки транспорта.
- Залом либо разрыв троса ручного тормоза.
При такой неисправности необходимо произвести замену троса. Выполнить данное действие можно в смотровой яме, на эстакаде либо лежа под машиной.
Важно: ни в коем случае не отправляйтесь в путь, если горит лампочка ручника. Необходимо ликвидировать возникшие неполадки в тормозной системе своими силами или обратиться за помощью в автомастерскую.
Что делать, если постоянно горит лампочка ручника
Каждый автолюбитель может сам определить неполадки с тормозным механизмом. Необходимо лишь найти смотровую яму, эстакаду либо подъемник, тогда помощь механиков автомастерской не понадобится. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.
Проведем некоторые манипуляции, чтобы узнать, почему же горит лампочка ручника, даже если он опущен. Следует:
- Неоднократно опустить/поднять рычаг тормоза и посмотреть, как отреагирует лампочка – так определим, исправен ручник или нет.
- Поставить автомобиль на ровную поверхность и проверить объем тормозной жидкости.
- Добавить «тормозуху», если ее оказалось недостаточное количество, и проверить еще раз работу лампочки ручника.
- Если не произошло никаких изменений, вытащить датчик-поплавок из бачка, почистить, простучать, чтобы исключить неполадки с поплавком.
- Осмотреть тормозные колодки. Если изношенность составляет 80 % и более, то индикатор будет гореть и при опущенном рычаге. Необходимо провести замену колодок на новые.
По окончании предложенных действий лампочка ручника по-прежнему горит? Значит, вам прямая дорога в авторемонтную мастерскую, потому что лучше доверить диагностику тормозной системы профессионалам.
Что делать, если лампочка ручника не горит
Нужно проверить работу ручного тормоза, если индикатор не горит. Предполагаемые неисправности:
- элемент вышел из строя;
- произошел разрыв проводов;
- на лампочке отсутствует «+».
Возможно, неисправность в проводке генератора. К нему подходят провода: красный и коричневый. Включите зажигание и замкните коричневый провод на любую металлическую часть. Должен засветиться указатель аккумулятора совместно с рычагом тормозной системы (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Индикатор батареи горит, но лампочка рычага тормоза не светится, значит, диод поврежден.
Рекомендации от водителей со стажем:
- Проведите осмотр концевика и его разъема.
- Ориентируясь на конец рукоятки, отыщите замаскированный стопор, надавите на него и потяните.
- Осмотрите предохранители.
- Проведите осмотр фиксатора: надежно ли прикреплен к пластине и присутствуют ли различные посторонние предметы.
- Используйте привод автомобиля и передвиньте ручку вверх/вниз.
- Ударьте слегка по консоли. Иногда может дать положительный результат, если просто не очень хороший контакт.
Нередко неисправность может возникать из-за тяговой пружины собачки рычага, которая находится внутри. Проблемный элемент следует поменять. Однако не всегда есть возможность это сделать. Просто достаньте и растяните пружину.
Рекомендуем
Рассмотрим последовательность действий извлечения фиксатора, его починку на примере автомобиля ВАЗ:
- достаньте кнопку, выкрутив ее против часовой стрелки;
- выньте из стержня тяги пружину;
- постарайтесь растянуть ее сантиметра на три;
- проделайте обратные действия, чтобы установить все на место.
Не забывайте читать инструкцию к машине до совершения каких-либо действий, это однозначно принесет пользу.
Возможные причины, по которым горит лампочка ручника: мнения автовладельцев
«Лампочка в моем авто иногда моргала. Сначала я решил, что проблемы с колодками. Но позже вспомнил – колодки заменил не так давно. Проверил тормозуху, с ней все в порядке. И тут я задумался о том, отчего могла возникнуть проблема? Ни до чего не додумался и перестал запариваться. Индикатор периодически продолжал мигать… В результате стал издавать шумы правый подшипник ступицы, спустя время он начал так сильно гудеть, что голова от этого звука просто раскалывалась. Приобрел сначала одну ступицу. Потом подумал, что уж лучше менять сразу обе детали – точнее, нужно так делать. Купил вторую, поменял, и проблемы все исчезли: ни шума, ни мигания лампочки».
«Время от времени горел индикатор ручника при езде. Весьма часто это случалось после подпрыгивания на яме. Поехал, приобрел тормозуху. И прямо в дилерском центре нашел спеца. Он то и залил ее. Еще залез и под ручник, говорит, что, возможно, барахлит микрик у рычага (вроде иногда так случается). Поезди, мол, понаблюдай. Но проблема пропала после заливки тормозухи. Ручник больше ни горит. К слову, отличный спец встретился, искал проблему бесплатно, с удовольствием и без выпендрежа».
«Если лампочка начинает гореть после встрясок, к примеру, на яме или ухабе, то, скорее всего, уровень тормозухи на грани положенного или ниже. Нужно просто добавить ее и все. Если горит при торможении – однозначно колодки износились совсем. Сам такое прошел на своем «ВАЗе».
Рекомендуем
«Давным-давно, когда еще был у меня «Опель Астра», возникла проблема: при повороте либо увеличении скорости начинала гореть лампочка ручника. Совсем не думал по этому поводу – тут все понятно, износились колодки. Немного погодя и пискуны проснулись, подтвердили износ. Заменил колодки, тормозуху не трогал, и лампочка перестала гореть. Та же ситуация была и на предыдущих авто: при изнашивании колодок снижается количество тормозухи и лампочка начинает гореть».
«Когда горит лампочка ручника, нужно проверить исправность концевика. Если все в норме, то может быть такая проблема:
- Объем тормозухи на минималке или датчик уровня барахлит. Нужно добавить жидкости до предела. Ничего не поменялось – почистить датчик.
- Реле EBD не включается или оно сломалось. Нужно достать и посмотреть. Возможно, ошибка релюшки. Хотя, может, и EBD, потому что при ошибке, помимо того, что горит лампочка ручника, и АБС бы светилась.
- Проблемы с проводкой, наверное, где-то замкнуло».
«Помимо главных неисправностей, индикатор ручника горит еще и при отсутствии давления в вакуумном усилителе тормозов. Нужно проверить педаль тормоза: нажимается без особых усилий, следовательно, вакуумный усилитель исправен. Не в порядке датчик, который следит за этим. Так же могут быть проблемы с индикатором, который отвечает за количество тормозухи. Вообще-то там ничего сломаться не может: в корпусе геркон и магнитный поплавок. Хотя может треснуть корпус. Значит, нужно лишь купить новый».
«Лампочка ручника горит, значит, необходимо осмотреть сигнальное устройство. Снимаем с него разъем. Если погасла лампочка – проблема в устройстве. Исправляется без выкручивания противоположного контура. Отвинчиваем данный датчик, достаем шарик, используя магнит. При его отсутствии можно взять палочку нужного размера и суперклей. Далее определяем, куда сдвинут поршень (шарик должен быть утоплен в канавке).
Поняв, в какую сторону сдвигать поршень, откручиваем с этой стороны гайку, которая зажимает одну из трубок этого контура, и двигаем поршень с помощью шила. Нужно приложить небольшое усилие, и он сдвинется. Если туговато идет – слегка молотком постучать. Кстати, из гайки, которую открутили, может вытечь немного тормозухи. Поршень выдавит. Потом ставим поршень так, чтобы выемка стала посередине, и закручиваем гайку трубки. Возвращаем шарик на место, закручиваем датчик со штекером. Все, конец проблеме».
«Лет восемь назад приключилась со мной такая история. Был у меня тогда старенький паджерик. Вернулся я из длительного путешествия. Встал на стоянке. Собирался уже движок вырубить и тут неожиданно лампочка ручника засветилась. Сразу в голове: «Что за дела такие?!». Хотя я был уже привычен к различным регулярным финтам своего транспорта. Один только одометр показывал более 300 тысяч километров, а сколько в реальности машинка проехала – никто не знал. Плюс ко всему провалилась педаль тормоза. Буквально через три нажатия. Оказалось, что порвался тормозной шланг.
Я, конечно, не особо эмоциональный, но фраза: «А если бы…», – не оставляла меня долго. После я больше не видел, чтобы лампочка «Brake» горела отдельно от ручника. А если и увидел – сразу проверил бы от и до, перед тем как поехать. Я никого не пугаю, лишь рассказываю о своем происшествии».
Итак, вы хорошо разбираетесь в автоначинке – вам плюс. А вот те, кто не особо понимает, что и как работает внутри автомобиля, будут довольно долго искать причину той или иной неисправности. Гораздо быстрее и надежнее обратиться к специалисту. Он профессионально сделает необходимую диагностику вашего транспорта и точно скажет, почему горит лампочка ручника или чем еще «больна» ваша машина.
ручник точно при этом опущен.
В чем может быть проблема и чем может быть чревато?
Каким бы мощным и удивительным он ни был, я не потерплю наездов даже от океана!
Может система перестала быть герметичной.
Вообще надо бы книжку купить 😉
Каким бы мощным и удивительным он ни был, я не потерплю наездов даже от океана!
Для начала под капотом посмотри,в бачке наличие тормозной жидкости
Nexia GL SOHC 2001г; Nexia BDC GLE SOHC 2002г;
износ колодок тормазных .. настоятельно рекомендую проверить ..
мигать начинает когда уровень жижи в бачке маленький ..
и прочитайте инструкцию от машины .. чо каждый значок значит и когда загорается
Каким бы мощным и удивительным он ни был, я не потерплю наездов даже от океана!
а теперь смотрим износ колодков
Похоже, ведёт себя как датчик уровня омывайки.
Это точно та лампочка моргает?
И главное не загорается, а мигает.
P.S. Если помог то только рад.
Каким бы мощным и удивительным он ни был, я не потерплю наездов даже от океана!
Поменяла полностью тормозную жидкость, в одном колесе был воздух, ну там как-то долго не качалась жидкость, фигово, наверное
Вот, теперь все отлично, лампочка больше не мигает
Каким бы мощным и удивительным он ни был, я не потерплю наездов даже от океана!
Каким бы мощным и удивительным он ни был, я не потерплю наездов даже от океана!
Обязательно проверю уровень, думаю, все будет ок
Каким бы мощным и удивительным он ни был, я не потерплю наездов даже от океана!
Загорелась лампа стояночного тормоза
Рекомендованные сообщения
загорелась лампа стояночного тормоза и горит постоянно
может пришла пора менять колодки?
загорелась лампа стояночного тормоза и горит постоянно
может пришла пора менять колодки?
Лампа стояка вроде включается из-за замыкания в цепи, когда поднимаешь саму рукоятку (кнопка на замыкание срабатывает).
P.S. А может концевик ручника не выключается? Или короткое в этой цепи?
загорелась лампа стояночного тормоза и горит постоянно
может пришла пора менять колодки?
Лампа стояка вроде включается из-за замыкания в цепи, когда поднимаешь саму рукоятку (кнопка на замыкание срабатывает).
А ручной тормоз и неисправность тормозной системы в Леганзе разные лампы?
А ручной тормоз и неисправность тормозной системы в Леганзе разные лампы?
А ручной тормоз и неисправность тормозной системы в Леганзе разные лампы?
А ручной тормоз и неисправность тормозной системы в Леганзе разные лампы?
В первую очередь надо смотреть тормозуху :icon_exclaim :icon_idea
а потом все остальное проверять
только добрался до компа. докладываю.
вчера лампа горела все время.
вечером ручник не трогал совсем, а утром не горит.
Уровень тормозной в норме
Изменено 9 ноября 2006 пользователем Leganza1999
Схему надо смотреть. Ремонт авто по фотографии не практикую, к сожалению :angry:
только добрался до компа. докладываю.
вчера лампа горела все время.
вечером ручник не трогал совсем, а утром не горит.
Уровень тормозной в норме
Дык а уровень тормозухи смотрел? Доливал?
тормозная выше уровня мин примерно на 1 см
тормозная выше уровня мин примерно на 1 см
По мере износа колодок уровень жидкости уходит и загорается лампа.Гляньте колодки,может они на издохе.Эта версия наиболее вероятна,хотя могут быть и ньюансы.У меня так было и на Тико,и на Матизе и на Нексии.Если колодки можно еше попользовать-тады или терпите или долейте жидкости
тормозная выше уровня мин примерно на 1 см
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Загорелась лампочка стояночного тормоза
Nexia. На кочках подмаргивает. Может уровень тормозной? Хотя он немного выше минимума.
P.S. Какую тормозную можно доливать?
Спасибо.
Обсуждение закрыто модератором
Ещё вопрос Может быть стоит заменить тормозную полностью? Пробег 35000.
Я долил. Немного. Породистый Dot-4. Помогло. :
Доброго времени суток уважаемый автоклуб. Утро мое сегодня просто полно приключений. Начну излагать суть проблемы:
Ручник кстати отклинило уже на парковке у работы.
Собсно вопрос: на что грешить? Что такое может быть?
сними задние барабаны, может тормозные цилиндры заклинило
Хорошо посмотрю, но почему педаль проваливалась периодически?
Хорошо посмотрю, но почему педаль проваливалась периодически?
Уровень тормозухи проверял?
Визуально там все норм, на табло индикатор тоже не горит.
Тогда не понятно почему ручник натянулся. Вообщем поеду в сервис, если доеду
Тросу ручника каюк настал.
Похоже на то, что заднюю накладку сорвало и временами клинит. Если подать назад, то отпустит.
Похоже на то, что заднюю накладку сорвало и временами клинит. Если подать назад, то отпустит.
Не факт. Но тормозные барабаны снять надо непременно. Так ничего определенного сказать нельзя. Надо смотреть.
Все будет хорошо! Ищи на Драйве
Справки по телефону 965-500-20-98; 929-220-30-30
У меня такая же фигня После этих обильных осадков, видать, что-то там в тормозах набухло. До этого все чики-пуки было. А вот вчера-сегодня ручник вместо привычных 3-4 щелчка с трудом делает 1-2 и клинятся задние тормоза при опущенном ручнике
А у меня стучит чойто в сырую погоду, когда торможу.
У меня такая же фигня После этих обильных осадков, видать, что-то там в тормозах набухло. До этого все чики-пуки было. А вот вчера-сегодня ручник вместо привычных 3-4 щелчка с трудом делает 1-2 и клинятся задние тормоза при опущенном ручнике
Тут скорее всего тормозные цилиндры. Но повторю: не сказать точно, надо смотреть.
Все будет хорошо! Ищи на Драйве
Справки по телефону 965-500-20-98; 929-220-30-30
А если самому разобрать барабаны, визуально будет понятно, в чем проблема?
1) Отвалились накладки с задних колодок, поэтому клинило.
2) Изговнякались шланчики. Еще бы чуть чуть и лопнули
2000 за работу (прокачка, замена и т.п)
А если самому разобрать барабаны, визуально будет понятно, в чем проблема?
Если знаешь, как должно быть, то визуально и ручками все проверить можно. Так в принципе во всех мастерских и делают.
Все будет хорошо! Ищи на Драйве
Справки по телефону 965-500-20-98; 929-220-30-30
1) Отвалились накладки с задних колодок, поэтому клинило.
2) Изговнякались шланчики. Еще бы чуть чуть и лопнули
2000 за работу (прокачка, замена и т.п)
А где делал? Где покупал колодки и шланги?
Если знаешь, как должно быть, то визуально и ручками все проверить можно. Так в принципе во всех мастерских и делают.
Мурзилку давно придумали, чтобы не осталось. Да и не так там все и мудрено, чтобы так переживать из-за этого. Если соберешься, то попутно проверь подвижность и натяжение тросика ручного тормоза в рубашке, целостность самой рубашки (или оплетки, как кому угодно) и состояние тормозных шлангов. На них не должно быть трещин, порезов или потеков ТЖ. После любых работ, связанных с протеканием ТЖ (нарушением герметичности системы) систему обязательно прокачать. Можно прокачивать только один контур, если второй не трогали, но лучше не полениться и прокачать оба.
Все будет хорошо! Ищи на Драйве
Справки по телефону 965-500-20-98; 929-220-30-30
1) Отвалились накладки с задних колодок, поэтому клинило.
2) Изговнякались шланчики. Еще бы чуть чуть и лопнули
2000 за работу (прокачка, замена и т.п)
А что случилось с 4-х летними шлангами?
ИМХО что развели. У меня 10-ти летняя, еще ни один шланг не менян и не нужно пока.
У меня такая же фигня После этих обильных осадков, видать, что-то там в тормозах набухло. До этого все чики-пуки было. А вот вчера-сегодня ручник вместо привычных 3-4 щелчка с трудом делает 1-2 и клинятся задние тормоза при опущенном ручнике
Эксплуатация автомобиля без запаса жидкости в бачке стеклоомывателя может представлять опасность. Периодически проверяйте уровень жидкости в бачке.
Контрольная лампа неисправности систем двигателя
Включение контрольной лампы при работающем двигателе свидетельствует о наличии неисправности в системах двигателя При этом электронный блок управления двигателем переходит в аварийный режим работы, который позволяет продолжать движение. Для устранения неисправности обратитесь в сервисный центр.
Не следует эксплуатировать автомобиль в течение продолжительного времени при включенной контрольной лампе, так как это может привести к увеличению расхода топлива, снижению тягово-динамических свойств автомобиля и серьезным неполадкам двигателя. Кратковременные включения контрольной лампы являются нормальным явлением и не связаны с возникновением отказов в системах двигателя.
Контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости
Перед троганием автомобиля убедитесь в том, что стояночный тормоз выключен полностью. При этом контрольная лампа должна погаснуть. Если контрольная лампа продолжает гореть и после полного выключения стояночного тормоза, это может указывать на опасное падение уровня тормозной жидкости в бачке тормозной системы.
Эксплуатация автомобиля при включенной контрольной лампе представляет опасность. Немедленно обратитесь в сервисный центр для проверки исправности и ремонта тормозной системы.
Контрольная лампа включения дальнего света фар
Если контрольная лампа загорелась во время движения автомобиля, это указывает на опасное падение давления в системе смазки двигателя. В этом случае необходимо остановить автомобиль и выключить двигатель Проверьте уровень масла в двигателе. При нормальном уровне масла следует обратиться в ближайший сервисный центр для проверки системы смазки.
Не эксплуатируйте двигатель при включенной контрольной лампе давления масла. Если при этом уровень масла находится в норме следует прервать поездку и немедленно обратиться в сервисный центр.
Контрольная лампа неисправности генератора
Контрольная лампа загорается при включении зажигания для контроля исправности лампы и должна гаснуть после запуска двигателя.
Если контрольная лампа загорелась при движении автомобиля, выполните следующее:
– сверните на обочину дороги и остановитесь;
– проверьте натяжение ремня привода генератора.
Если ремень натянут нормально, то неисправность возникла в генераторе или в регуляторе напряжения. Следует немедленно найти и устранить неисправность, обратившись в сервисный центр.
Не следует продолжать движение при обрыве или ослаблении натяжения ремня привода генератора. Это приведет к перегреву двигателя.
Контрольная лампа включения указателей поворота и аварийной световой сигнализации
Во избежание создания аварийной ситуации на дороге следует сразу же заменить перегоревшую лампу указателя поворота. Если контрольные лампы в виде зеленых стрелок вообще не включаются, проверьте электрический предохранитель и исправность ламп.
Контрольная лампа незакрытой двери
Перед началом движения необходимо убедиться в том, что контрольная лампа выключена.
Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности
Кроме того, при повороте ключа зажигания в положение II включается предупреждающий звуковой сигнал, если ремень безопасности водителя не пристегнут. Сигнал звучит 4–8 с.
Центральный включатель освещения
ПОЛОЖЕНИЕ OFF: наружное освещение выключено.
ПОЛОЖЕНИЕ :включены габаритные фонари, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.
ПОЛОЖЕНИЕ : включены все перечисленные выше приборы освещения и дополнительно ближний свет фар.
Предупреждающий звуковой сигнал
Если ключ зажигания повернут в положении В или I при включенном освещении, раздается предупреждающий звуковой сигнал, который напоминает о необходимости выключить освещение.
Асимметричное освещение передней зоны, которое дают фары ближнего света, обеспечивает лучшую обзорность правой стороны полосы движения или обочины. При эксплуатации автомобиля в странах с левосторонним движением необходимо заклеить черным экраном 15-градусный сегмент фар.
Дэу Нексия получила достаточно совершенную тормозную систему, включая стояночный тормоз. Во время эксплуатации до полного износа колодок или приводных тросов в дополнительной регулировке ручника необходимости нет. С этим справляется система авторегулировки. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда вмешательство необходимо.
Авторегулировка ручника на Дэу Нексия
В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.
Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок . Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение. Однако так бывает не всегда.
Регулируем ручник после ремонта
После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:
- Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
- Снимаем задние тормозные барабаны.
Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.
Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.
Крутим гайку ключом на 13.
Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.
Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.
Временные меры
- В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
- После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.
Выводы
Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.
Каждую зиму начинается одна проблема — ручник. Поднимешь и он не опускается. Не замерзает, а именно закусывает. Визуальный осмотр ничего не дал. Регулировка ничего не дала.
Осенью были куплены новые барабаны и трос ручника, но кури все никак не доходили до замены. Потом меня очень сильно начал бесить ручник, точнее его отсутствие и 12 февраля я решил ехать в сервис.
Задние колодки почти не трут. Бестолковая тормозная система нексии. Хотя об этом позже.
Были куплены также ремкомплекты задних тормозных механизмов.
Вот новые барабаны, оказалось они очень сильно ржавеют:(
Так вот теперь о тормозах. Все знают, что задняя ось не тормозит. на двигатели 1.6 ставят РТС 3/30, хотя главный тормозной цилиндр уже, нежели на 1.5 (инфа из инета), якобы для ГТЦ на 1.6 нужны РТС 3/40, но завод экономит. Не суть. У меня стоят 3/30. После замены троса ручника, прокачки система (воздуха небыло), регулировки колодок у меня появились тормоза. Первый раз, на выезде из сервиса, я губой об руль ударился. утрирую уж:) Я это к чему? проверьте состояние тормозной системы, отрегулируйте колодки и будет Вам счастье.
Всем спасибо, ни гвоздя ни жезла:)
FakeHeader
Recommendations
Comments 21
Уже давно спрашивал, но повторю ещё. От чего ручник зажимает правое колесо и вообще не держит левое? При том что от педали зад равномерно тормозит.
Такая же ситуация была. Причина не найдена. Помогла замена троса.
полный «развод». Нормальная и исправная тормозная система обеспечивает адекватное торможение. И никакие там 3-30., 3-40., 3-45 здесь ни при чем.
1) На 1 фото видно — неравномерный износ колодок слева. Это говорит что на барабане имеется выработка. То есть нет нормального контакта между колодкой и барабаном во время торможения или использования «ручника» из-за эффекта ступенчатости колодки и барабана. Из-за этого эффективности тормозов не было вообще!
Данную проблему можно решить только заменой барабана (или проточкой барабана, если выработка не критична) и колодок сразу.
2) Никакую регулировку колодок производить не надо! Регулировка происходит АВТОМАТИЧЕСКИ (то есть сама по себе). Это обеспечивает механизм саморегулировки (вероятнее всего она была «закисшая» и не работала)
Эту проблему решает ремкомплект или чистка, смазка и разработка данного узла ( шестерня должна свободно-легко перемещаться по резьбе)
3) Трос ручника «закусывает» из-за повреждения кожуха троса либо попадания «грязи» под кожух.
Лечится только заменой.
Автор! Прошу на мой комент не обижаться и не лить грязь, ибо пишу как человек, который имеет большой опыт по тормозной системе нексии (и не одной) в интересах избежания ошибок других нексиеводов. Ведь неисправные тормоза авто—это шаг к смерти и не только Вашей. Задумайтесь об этом! Приезжайте домой к своим близким целыми и невредимыми
По 1 пункту: барабаны и так были заменены:)
По 2 пункту: Знаю, что присутствует саморегулировка. Я имею ввиду начальное положение колодок после установки.
По 3 пункту: Трос и так был заменен:)
По пункту 1 и 3 лично к Вам вопросов нет
А вот по 2 пункту: Что за начальное положение колодок? Подробнее с этого места
Очень рад что со мною солидарны уже 6 человек
Убрать холостой ход ручника. У меня 8 щелчков, 3 холостые. После установки 1 холостого щелчка задние тормоза стали срабатывать раньше. Однако стопориться не начали. Т.к. не было изменено давление, которое идет на задние колодки. Может я поверхностно смотрю, но факт остается фактом. Машина в разы лучше начала замедляться. Думаю замеры тормозного пути провести с 3 холостыми щелчками и вообще без холостых.
Если все таки соберусь и сделаю, то отпишусь.
Прошу прощения, что долго не отвечал, на работе были завалы.
Не понял что за холостой ход ручника. Это когда тянешь рычаг стояночного тормоза и он делает 8 щелчков? это много. Опять таки пункт № 2 ( самонастройка) только потом подтяжка тросов ручного тормоза (до 4-5 щелчков)
Дэу Нексия получила достаточно совершенную тормозную систему, включая стояночный тормоз. Во время эксплуатации до полного износа колодок или приводных тросов в дополнительной регулировке ручника необходимости нет. С этим справляется система авторегулировки. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда вмешательство необходимо.
Авторегулировка ручника на Дэу Нексия
В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.
Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок . Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение. Однако так бывает не всегда.
Регулируем ручник после ремонта
После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:
- Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
- Снимаем задние тормозные барабаны.
Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.
Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.
Крутим гайку ключом на 13.
Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.
Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.
Временные меры
- В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
- После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.
Выводы
Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.
Видео про замену и последующую регулировку тросика ручника
Ручник, или, как его еще принято называть – стояночный тормоз, присутствует в каждом транспортном средстве и выполняет чрезвычайно важную роль, являясь элементом безопасности. Большинство владельцев Дэу Нексия изначально сталкиваются с проблемой слабого держания ручного тормоза.
В ходе эксплуатации автомобиля этот элемент, как другие узлы и агрегаты, исчерпывает свой ресурс, поэтому, рано или поздно, перед каждым владельцем Daewoo Nexia предстанет довольно простая задача – замена троса и регулировка ручника.
Основные причины поломки
Ключевым элементом ручного тормоза является небольшой трос, передающий усилия со стороны ручника к самому механизму. Частые замены тормозного троса довольно просто объяснить – кроме заводского брака на трос постоянно воздействует водитель путем передачи механического усилия. Но, сам элемент полностью рвется исключительно редко, чаще всего просто соскакивая. На Дэу Нексия поврежденный трос ручного тормоза является не единственной причиной отказа системы правильно функционировать. Также различного рода проблемы возможны по причине износа задних барабанных тормозов на автомобиле.
Повредить механизм возможно также во время экстренного торможения. Причин на самом деле может быть множество и заводской брак не всегда является основополагающим фактором выхода из строя ручника на новом автомобиле. Например, часто можно встретить, как начинающие водители ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу механизма. Заменить трос и отрегулировать ручной тормоз можно не только в специализированном сервисе, но и у себя в гараже, главное, чтобы для этого были созданы оптимальные условия. Необходима смотровая яма и подъёмник.
Заменяем трос ручного тормоза на Daewoo Nexia
Установка тросика на Дэу Нексия может занять 40-60 минут времени у более-менее опытного водителя. Вместе с новым тросом лучше всего приобрести крепежи, так как старые крепежные изделия на авто, которое находится в эксплуатации несколько лет, уже будут непригодны. В первую очередь необходимо обзавестись новыми скобами, крепящими концы кожуха в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто приобретают два крючка для фиксации изгиба длинного троса под топливным баком. Но на деле хватает всего одного.
Порядок выполнения работы:
- Снять колодки и изъять тросик;
- Изымается трос путем извлечения фиксирующей разрезной шайбы;
- Чтобы добраться до корешка ручника, необходимо демонтировать защиту;
- Удлинённой головкой на «13» откручивается коренная гайка;
- Тросик освобождается из зацепа;
- Новый механизм устанавливается в обратной последовательности.
Во время проведения работы не лишней будет установка шайб на колодки, если их по каким-либо причинам не оказалось. Так как без них система автоматической регулировки колодок работать не будет. После сборки могут начать доноситься своеобразные щелчки, характеризующие работу механизма регулировки зазора. После завершения всей работы можно убедиться в том, что оба колеса Дэу Нексия стали одинаково хорошо схватывать, ручник стал более удобен в пользовании и перестал «примерзать».
Регулируем ручник
Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.
В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса. Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:
- Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
- В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
- Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.
Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.
Источник