Ошибка дмрв ом642

Полный размер

Парни, привет! У меня такая проблема, 3.0 дизель ом642, зажегся чек, ошибка по расходомеру. В сервисе сделали диагностику, сказали что электрическая неисправность и уверенно приговорили всю чайку к замене (A 642 090 17 42), цена 126тыс! Но немного покопавшись на экзисте обнаружилось, что расходомер хоть и стоит на этой чайке, но продается отдельно, номер A 642 905 05 00 и цена за оригу 41 тыс, а за бош так ваще 18. Кто нить вообще сталкивался с проблемой по расходомерам?

Пробег: 95 000 км

Вопрос в следующем:
Ездил ремонтировать форсунку, её сделали, но во время диагностики мастер выявил две ошибки.
1. ошибка клапана ЕГР. Он у меня заглушен металлической пластинкой.
2. ошибка ДМРВ. Он оказывается был просто отключен (снята фишка), при этом мастер сильно удивился «почему двигатель нормально работает и не входит в аварийный режим?»

Накинув обратно фишку на датчик МРВ, мастер получил с него данные и сказал что он работает, при этом движек на короткое время упал в аварийный режим. Мастер сказал что это из-за ошибки ЕГР может быть.

Когда форсунки мне отремонтировали и всё на место собрали, я поехал домой, но движек работал в аварийном режиме и больше 3000 об/мин не крутился. Я скинул обратно фишку с ДМРВ и всё, движек ожил, едет супер и кикдаун работает.
Но вот теперь меня мучают сомнения, из-за чего он в аварию падал? ДМРВ или ЕГР? и есть ли между ними связь?
Надо ли что то ремонтировать, или забить и ездить так?
И вообще это нормально что движка без ДМРВ работает?

chaytan:Как быть решать уже вам.

А какие есть варрианты?

chaytan:Как быть решать уже вам.

Исчерпывающий ответ!!! Можно было-бы и объяснить, если сам в курсе…

Alex_52, оставить как есть, востановить все или перепрошить прошивкой без всего.
Дешевле первое, точнее без расходов вообще.
Второе, как бы правильнее, но возможны вложения.
Третье, самое затратное, но исключает все возможные проблемы.
Поэтому выбор именно за вами.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Oleg Vito, вкурсе и что?
Варианты им были самим написаны, поэтому решать именно ему.

Дмитрий_638: ЕГР был удалён програмно

Да нет. Раз ошибку по нему комп показал, значит не удалено ничего.

chaytan:Третье, самое затратное,

Сколько примерно перепрошить стоит? Кто знает?
Я бы конечто ЕГР удалил, как вредный и не нужный в России ))) элемент.

Так то что я без ДМРВ езжу, это для двигла нормально? На что он влияет? на правильное смесеобразование?
У меня по трассе расход около 9л. в городе чуть меньше 11л. Не гоняю, езжу пустой.

chaytan:нет, програмно он у него не удален ибо всеже мозги ругаются на его неправильную работу.

Alex_52:Да нет. Раз ошибку по нему комп показал, значит не удалено ничего.

А, ну да. Как то я этот пункт упустил.

Alex_52, вот именно на правильность смесеобразования и влияет.
А отсюда и всеже завышеный расход, при всех исправных системах он должен быть по трассе меньше.
У вас сейчас по усредненным параметрам смесеобразование идет.

Что касается стоимости перепрошивки, то у нас сия процедура обходится в примерно 100 баксов.

Отказыаться от егра с расходомером или нет, это решать вам.
У меня все работает и расходом радует.

chaytan:вкурсе и что?Варианты им были самим написаны, поэтому решать именно ему

Человек обратился за советом и помощью, что из вариантов ремонта им самим было написано? Если бы он сам знал, что ему делать, не спрашивал бы…, логично? Ну так все уже привыкли к таким вариантам ответа, типа попроси ещё раз — напишу, что делать… герои…

Oleg Vito, ну так взялбы и написал… что, слабо???
И послушай, то что знаю я это мои знания, и поэтому когда и сколько писать решать тоже мне.
И прежде чем кого-то и в чем-то попрекать хорошенько подумай.
И не моя проблема что ты чего-то незнаешь, а то-герои… герои…
В тебе слишком много желчи, будь попроще…

Для развеивания сомнений, всеже лучше обращаться к первоисточникам, инфе что дают производители.
По сути, вопросы были о взаимосвязи, да они есть.
Тоже и в отношении чинить или нет, авто едет и без оных… конечно решать ему.

вот фото коллекторов, в данном случае исправна топливная система, хотя все её компоненты еще родные стоят, вакуумная система, задействованы и дроселя нижнего коллектора и верхнего, работает и егр и расходомер, и заправляюсь на обычных заправках. нормально дует турбина и еще два катализатора в системе.

верхний коллектор раз в год промываю, а нижний мылся всего раз года 4 назад, перед установкой(ранее у меня был обычный без заслонок) и после устранения проблем в вакуумной системе.
как видим нет жижи, а только запеченная сажа. и её очень мало…
поэтому егр не зло для двигателя, но это зло для тех кто жмет содержать двигатель в нормальном состоянии.
поэтому есть те кто рекомендует глушить егр, я не сторонник этого…

chaytan: то что знаю я это мои знания, и поэтому когда и сколько писать решать тоже мне.

Сергей, то, что ты знаешь, это очень хорошо, но вот только не надо торговать здесь своими знаниями!!! Торгуй на других форумах, тебе уже об этом писали неоднократно…Если есть желание помочь человеку своими знаниями — пожалуйста, помоги! Этим ты себе поставишь плюсик. В давних темах я тоже неоднократно говорил тебе спасибо. Не хочешь делиться тем, что умеешь — ради Бога, ты не один такой умный, обойдёмся и без тебя как-нибудь…Не надо этим спекулировать.

chaytan:И прежде чем кого-то и в чем-то попрекать хорошенько подумай.

А в чём я тебя попрекнул? У тебя явно мания величия. Или великие люди этим не страдают?

chaytan: будь попроще…

Вот это как-раз надо сказать тебе, уж слишком много понтов вырыгиваешь… Думать надо тебе побольше перед тем, как писать