|
Характер и проявление неисправности |
Способ устранениянеисправности |
|
|
Вид сообщения |
Краткое описание сообщения |
|
|
«E 10» Датчики угла наклона или длины стрелы |
Неисправен датчик вылета (ДВ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик вылета |
|
«E 12» Азимут ДПИ |
Неисправен датчик перемещения (ДПИ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик перемещения |
|
«E 15»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла стрелы |
|
«E 17»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла удлинителя |
|
«E 20»ДУЦ |
Неисправен датчик угла (ДУЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла поворота платформы |
|
«E30»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
Выключить и включить питание Выполнить поиск неисправности цепи Произвести настройку датчика давления Заменить датчик давления Заменить плату контроллера поворотной части |
|
«E31»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E32»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
|
|
«E33»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E35»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E36»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
«E37»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E38»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
Одновременно: «E30» и «Е 31» или «Е 32» и «Е 33» |
Датчики имеют один и тот же адрес |
Произвести настройку адресов датчиков давления |
|
«E40»Контроллер поворотной части |
Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E41» Датчик азимута |
Установлен полноповоротный датчик азимута, а в программе настройки указан не полноповоротный или наоборот |
Привести в соответствие настройку программы |
|
«E42» Реле КПЧ |
Неисправность реле контроллера поворотной части (КПЧ) |
Заменить контроллер |
|
«E44» Блок питания и коммутации |
Неисправность блока питания |
Заменить БПК |
|
«E 53» Неисправен |
При отсутствии контроллера оголовка стрелы (КОСа) в программе настройки указано присутствие КОСа Неисправен КОС или его цепи |
Привести в соответствие настройку программы Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E55»Контроллер оголовка |
||
|
«E 63»Линия связи |
Сообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL) |
Выполнить поиск неисправности цепи |
|
«E 64»Сбой генератора |
Сбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц) |
Заменить плату контроллера блока отображения информации (БОИ) |
|
«E 65»Сбой программы |
Сбой программы ограничителя (Зависание процессора) |
Проверить надежность сочленения разъемов составных частей ОНК Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 66»КС программы |
Контрольная сумма программы |
Перепрограммировать БОИ Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 67» Часы молчат |
Часы не отвечают на запрос процессора |
Выключить и включить питание Настроить часы Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 68»Нет прерывания 1 сек |
Часы не идут, нет прерывания 1 сек |
|
|
«E 69»Сбой часов |
Часы идут не правильно (БОИ) |
|
|
«E 70»Настроечная память |
Настроечная памятьне отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 71»Память РП1 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 72»Память РП2 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E73»Память РП3 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E74»Uбс=ХХ.Х |
Питание Uбс не в норме (ХХ.Х — измеренное значение напряжения) |
Проверить величину напряжения питания |
|
«E 75»Термостат |
Термостат неисправен |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 76» |
Резерв |
|
|
«E 78»Длина стрелы |
Не настроен датчик длины стрелы Неисправен датчик длины стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 79»Угол стрелы |
Не настроен датчик угла наклона стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 80»Азимут |
Не настроен датчика азимута (ДА). Неисправен датчик азимута |
Произвести настройку датчика Заменить датчик азимута |
|
«E 81»Крен продольный |
Не настроен датчик крена (ДК). Неправильно установлен блок КПЧ в котором размещен ДК. Неисправен ДК |
Произвести настройку датчика Установить КПЧ согласно инструкции по монтажу Заменить КПЧ |
|
«E 82»Крен поперечный |
||
|
«E 83»Ограничитель подъема крюка |
Сработал концевой выключатель ограничения подъема крюка |
Нажать кнопку БЛК и опустить крюк |
|
«E 84»Ограничитель сматывания каната |
Сработал концевик ограничителя витков на барабане |
Нажать кнопку БЛК и поднять крюк |
|
«E 85»Телескоп |
Недопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелы |
Опустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу |
|
«E 86»Ускоренная |
Недопустимый вес при работе ускоренной лебедки |
Данный груз не подлежит подъему с ускорением |
|
«E 87»Запасовка |
Перегрузка каната по запасовке |
Сменить используемую кратность запасовки каната на большую |
|
«E88»Вылет велик |
Сработало ограничение по вылету |
Уменьшить вылет стрелы |
|
«E 89» Вылет мал |
Сработало ограничение по вылету |
Увеличить вылет стрелы |
|
«E 90»Блокировка 1 |
Работа крана при нажатой кнопке БЛК |
Отпустить кнопку БЛК |
|
«E 91»Блокировка 2 |
Блокировка реле перемычкой |
Удалить перемычку |
|
«E 92»Блокировка 3 |
Выход реле отключен от схемы управления краном |
Подключить реле к схеме управления крана |
|
«E 94»Не рабочая зона |
Стрела находится над кабиной |
Вывести стрелу в рабочую зону. Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение |
|
«E 95»Поворот вправо |
Сработало ограничение по повороту вправо |
Повернуть стрелу влево |
|
«E 96»Поворот влево |
Сработало ограничение по повороту влево |
Повернуть стрелу вправо |
|
«E 97» |
Сработало ограничение по вылету на малом опорном контуре |
Задвинуть стрелу |
|
«E 98» |
Резерв |
|
|
«E99» |
Резерв |
|
|
«E100» |
Сбой введенного режима работы |
Ввести режим |
|
«E101»ЛЭП 0,22 — 1 кВ |
Работа в зоне линии электропередач (ЛЭП) |
Ввести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП |
|
«E102»ЛЭП 6 — 10 кВ |
||
|
«E103»ЛЭП 20 — 35 кВ |
||
|
«E104»ЛЭП 110 — 450 кВ |
||
|
«E105»ЛЭП 500 — 750 кВ |
||
|
«E 108» Технологический режим |
Используется для смазки ползунов, перепасовки каната Срабатывает в зоне азимута 175-185 градусов, положение стрелы от 0 до -4 градуса |
|
|
«E 112»Давление масла |
Значение параметра — критическое |
Прекратить работу |
|
«E 122» |
Превышение уставки по ветру |
Прекратить работу |
|
«E 123» |
Запрет вспомогательного подъема |
Ввести режим |
|
«E 130» |
Параметр датчика пути не в норме |
Произвести настройку датчика |
|
«E 131» |
Параметр датчика высоты 1 не в норме |
|
|
«E 132» |
Параметр датчика высоты 2 не в норме |
|
|
«E 133» |
Путь мал |
Передвинуть кран |
|
«E 134» |
Путь велик |
|
|
«E 135» |
Крюк 1 верх |
Опустить крюк |
|
«E 136» |
Крюк 1 низ |
Поднять крюк |
|
«E 137» |
Крюк 2 верх |
Опустить крюк |
|
«E 138» |
Крюк 2 низ |
Поднять крюк |
|
«E 139» |
Координатная защита стрелы |
Вывести стрелу в рабочую зону |
Коды отказов ОНК-160С и их краткое описание:
E1-E62 устройства на линии CAN не отвечают на запросы БОИ
«Е1 ДПИ Высота1.2», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е2 ДПИ», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е3 Датчик ветра», осреднение 2мин
«Е5 Датчик ветра», осреднение 4сек
«Е10 Датчик вылета»
«Е11 ДПИ Вылет», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е12 ДПИ азимут», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е13 ДПИ Путь», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е14 ДПИ Высота», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е15 Датчик ДУГМЦ»
«Е17 Датчик ДУГМЦ»
«Е20-E29 Датчик усилия»
«Е30 Датчик поршн.»
«Е31 Датчик штоковый»
«Е32 P1 напорн.»
«Е33 P2 напорн.»
«Е34 P3 слив/управления»
«Е35 ПрД-250 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е36 ПрД-250 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е37 ПрД-400 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е38 ПрД-400 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е40 Конт.пов.ч.» -датчик азимута полноповоротный
«Е41 Конт.пов.ч.» -датчик азимута не полноповоротный
«Е42 Реле КПЧ»
«Е44 Бл.пит.и комм.»
Е46 Реле БПК
«Е53 Контр.оголовка»
«Е55 Контр.оголовка» -Мзон+реле+антиблок
«Е57 Контр.неп.час. «
«Е59 Реле КНЧ»
«E63 Линия связи», сообщение об неисправности линии связи CAN;
«E64 Cбой генератора», сбой генератора (кварц 3.64 мГц);
«E65 Сбой программы», Зависание процессора;
«E66 KC программы», контр. сумма программы;
«E67 Часы молчат», часы (мс. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ);
«E68 Нет прерыв.1сек», часы (мс. D1) не идут, нет прерывания 1сек (БОИ);
«E69 Сбой часов»
«E70 Настр.память»;
«E71 Память РП1», память1 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E72 Память РП2», память2 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E73 Память РП3»;, память 3 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E74 Напряж.акк.», питание Uбс не в норме ;
«E75 Термостат», термостат неисправен (БОИ);
E76
E77
«E78 Длина стрелы»,
«E79 Угол стрелы» //параметр не в норме
«E80 Азимут» //параметр не в норме
«E81 Крен продольн.»;
«E82 Крен поперечн.»;
«E83 Огр.под.крюка», сработал концевик ограничителя подъема крюка;
«E84 Огр.смат.каната», сработал концевик ограничителя витков на барабане;
«E85 Телескоп», недопустимый вес при выдвижении/втягивании стрелы;
«E86 Ускоренная», недопустимый вес при работе ускоренной лебедкой;
«E87 Запасовка», перегрузка каната по запасовке;
«E88 Вылет велик»;
«E89 Вылет мал»;
«Е90 Блокировка 1», работа крана при нажатой кнопке БЛК
«Е91 Блокировка 2», блокировка реле перемычкой
«Е92 Блокировка 3», выход реле отключен от сх. управл. краном
«Е94 Не раб.зона» //Стрела находится в не рабочей зоне по азимуту (в зоне над кабиной стрела не полностью втянута по показаниям //датчика длины стрелы или с грузом на крюке). Произвести подстройку длины стрелы или подстройку веса.
«Е95 Пов.вправо»
«Е96 Пов.влево»
«Е97 Втяните стрелу» //недопустимое выдвижение стрелы для выбранного режима работы
«Е98 Выдвинте стрелу» //Работа на гуськах возможна тодько при полностью выдвинутой стреле
«Е99 Раб.на пром.стр.» //Запрещена работа на промежуточных длинах стрел, только на фиксированных
«Е100 Выб.реж.», неправильно задан режим работы (контроль по концевикам)
«Е101 ЛЭП 0.22-1кВ»
«Е102 ЛЭП 6.0-10кВ»
«Е103 ЛЭП 20-35кВ»
«Е104 ЛЭП 110-450кВ»
«Е105 ЛЭП 500-750кВ»
«E106 Тип крана?» //Выбрать кран из списка в реж. настройка
«E107 Блок.ключ» //Ограничитель заблокирован «полицай-ключом»
«E108 Затяж.крюка» //Стрела находиться в положении затяжки крюка (сработал датчик давления на затяжку крюка)
«E109 Перегруз люльки» //ОПГ-1-16 люльки выключил дискр. сигнал D2 КОС, сообщив тем самым о перегрузе люльки
//Срабатывание ограничений КДС
«Е110 Темпер.РЖГ»
«Е111 Темпер.ДВ»
«Е112 Давл.ДВ»
«Е113 Уровень РЖГ»
«Е114 Уровень топл.»
«Е115 Фильтр»
«Е116 Обор.ДВ»
«Е117 Давл.слив» //Если используется датчик 19.3829 (0-15кгс/см^2)
«Е118 Давл.нап.1»
«Е119 Давл.нап.2»
«Е120 Давл.управ»
«Е121 Противовес снят»
«Е122 Ветер» //превышение уставки по ветру
«E123 Запр.всп.подъем» //Данный режим не допускает работу вспом. лебедкой
«E124 Выдв-те опоры» //Данный режим допускает работу только на полность выдвинутых опорах
«Е129 Дат.высоты1.1» //параметр не в норме
«E130 Дат.пути» //параметр не в норме
«E131 Дат.высоты1» //(или «Дат.высоты1.2» в ОНК-160С-35) параметр не в норме
«E132 Дат.высоты2» //параметр не в норме
«E133 Путь мал» //Срабатывание ограничения по пути
«E134 Путь велик» //Срабатывание ограничения по пути
«E135 Крюк верх1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E136 Крюк низ1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E137 Крюк верх2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.2
«E138 Крюк низ2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка
«E139 К.З.Стрела» //Сработала к.з. «Стрела»
«E140 Дв.с груз.запр.»
«E141 Сцепление выкл.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 по причине наж. на педаль сцепления
«E142 Принуд.блокир.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 от внешнего сигнала
«Е143 Конфликт SZ2,SZ3» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы протиречивы
//(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление фиксацией с //клавиатуры БОИ(+/-)
«Е144 Секция зафикс.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 зафиксирована и выдвижение/втягивание второй секции
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е145 Секц.3_4выдв.» //Датчик выдвижения 3 и 4 секций,свидетельствует о том, что секции 3 и 4 втянуты не полностью и
//втягивание второй секции недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти //временно на управление фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е146 Секция не заф.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 не зафиксирована и выдвижение 3 и 4 секциЙ
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е147 Секц.3_4втян.» //Ограничитель зафиксировал, что по показаниям датчика длины стрелы секции 3 и 4 частично //выдвинуты, а датчик выдвижения 3 и 4 секций показывает, что они втянуты. Устранить неисправность
//датчика или произвести настройку длины стрелы или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«E148 Пониж.груз-ти» //При работе в режиме с переменной грузоподъемностью по азимуту,предупреждает крановщика,что
//идет поворот стрелы в сторону зоны пониженной грузоподъемности, в которой кран будет остановлен
//по причине возможного перегруза крана или недопустимо большого вылета.
«E149 К.З.Крюк» //Сработала к.з. «Крюк»
«E150 Площадка1″//Сработала к.з. «Площадка1»
«E151 Площадка2″//Сработала к.з. «Площадка2»
«E152 Сбой настроек»//посмотреть в диагностике пункт » Ошибки настроек» слева-направо (1-сбой настройки, 0-норма) ****************
Для ОНК-160С-35:
1-настройки БОИ (темпер., громкость, измерение напряж. борсети);
2-параметры крана, настройка программы;
3-таблица1 грузовой хар.;
4-таблица2 грузовой хар.;
5-настройки веса и вылета 1;
6-настройки веса и вылета 2;
7-Настр. высоты маховой 1;
8-Настр. высоты маховой 2;
9-КЗ «Стрела»;
10-КЗ «Крюк»;
11-Разгр. площадка 1;
12-Разгр. площадка 2;
13-параметры к.з. пользователя (поворот,высота, вылет);
Для ОНК-160С-28, -29 :
1-настройки пустой стрелы
2-настройки пустой стрелы
3-точки съема пустой стрелы
4-точки съема нагруженной стрелы
5-таблица 1
6-таблица 2
7-таблица 3
8-таблица 4
Для ОНК-160С-5.1:
1-настройки веса для пустой стрелы (перенастроить кран);
2-настройки веса для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
3-настройки вылета для пустой стрелы (перенастроить кран);
4-настройки вылета для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
5-точки съема пустой стрелы (перенастроить кран)
6-точки съема нагруженной стрелы (перенастроить кран)
7-таблица 1(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
8-таблица 2(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
9-таблица 3(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
10-таблица 4(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить).
***************************************************************************************************************
Работа МЗОН:
1. Если КОС программно включен, светодиод «Диапазон ЛЭП» погашен, если опасное напряжение
отсутствует. Если есть опасное напряжение- мигаем.
2. Если КОС программно включен, есть опасное напряжение и К.З. не введена блокируем все движения,
кроме опускания крюка и выводим на индикацию значение диапазона ЛЭП. Движения разрешаются при
нажатой кнопке БЛК для ввода координатной защиты при условии Мз<100% или сменой диапазона ЛЭП (более высокого).
После ввода К.З. ограничитель снимает блокировку движений крана по срабатыванию МЗОНа и переходит в режим
сигнализации опасного напряжения миганием светодиода Диапазон ЛЭП. Смена диапазона переводит диапазон МЗОН
каждый раз на 1 выше, но не более пока не будет срабатывание на новом диапазоне. После выключения питания,
автоматически устанавливается 1-й диапазон.
3. Если КОС программно выключен, светодиод «Диапазон ЛЭП» горит. Программа не запрашивает КОС по мультиплексному
каналу и функции защиты от опасного напряжения отключаются. В этом случае ограничитель опрашивает состояние
концевика ограничичителя подъема крюка по одному из дискретных входов, специально выделенному для этой цели.
Диагностика МЗОН (слева-направо):
Диапазон МЗОН(1-3 разряды):
000 – опасное напряжение отсутствует
100 – первый диапазон 0,22 … 1 кВ;
010 – втоорой диапазон 6,0… 10 кВ;
110 – третий диапазон 20 … 35 кВ;
001 – четвертый диапазон 110 … 450 кВ;
101 – пятый диапазон 500 … 750 кВ;
4-5 разряды формирует КПЧ:
00 — все нормально;
10 — данные от КОС приняты со сбоем, КПЧ передает последние верные данные. Если таковых нет — то «0» значения параметров;
01 – КОС не ответил на запрос КПЧ. КПЧ передает «0» значения параметров;
6р -Фара1,7р- Фара2 – состояние ключей D1, D2:
Лог. «1», если соответствующий ключ включен;
Лог. «0», если соответствующий ключ выключен
8р -ОПК — состояние концевика «ограничение подъема крюка»:
Лог. «1», если на входе D1 присутствует напряжение питания;
Лог. «0», если на входе D1 отсутствует напряжение питания.
|
Характер и проявление неисправности |
Способ устранениянеисправности |
|
|
Вид сообщения |
Краткое описание сообщения |
|
|
«E 10» Датчики угла наклона или длины стрелы |
Неисправен датчик вылета (ДВ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик вылета |
|
«E 12» Азимут ДПИ |
Неисправен датчик перемещения (ДПИ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик перемещения |
|
«E 15»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла стрелы |
|
«E 17»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла удлинителя |
|
«E 20»ДУЦ |
Неисправен датчик угла (ДУЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла поворота платформы |
|
«E30»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
Выключить и включить питание Выполнить поиск неисправности цепи Произвести настройку датчика давления Заменить датчик давления Заменить плату контроллера поворотной части |
|
«E31»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E32»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
|
|
«E33»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E35»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E36»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
«E37»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E38»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
Одновременно: «E30» и «Е 31» или «Е 32» и «Е 33» |
Датчики имеют один и тот же адрес |
Произвести настройку адресов датчиков давления |
|
«E40»Контроллер поворотной части |
Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E41» Датчик азимута |
Установлен полноповоротный датчик азимута, а в программе настройки указан не полноповоротный или наоборот |
Привести в соответствие настройку программы |
|
«E42» Реле КПЧ |
Неисправность реле контроллера поворотной части (КПЧ) |
Заменить контроллер |
|
«E44» Блок питания и коммутации |
Неисправность блока питания |
Заменить БПК |
|
«E 53» Неисправен |
При отсутствии контроллера оголовка стрелы (КОСа) в программе настройки указано присутствие КОСа Неисправен КОС или его цепи |
Привести в соответствие настройку программы Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E55»Контроллер оголовка |
||
|
«E 63»Линия связи |
Сообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL) |
Выполнить поиск неисправности цепи |
|
«E 64»Сбой генератора |
Сбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц) |
Заменить плату контроллера блока отображения информации (БОИ) |
|
«E 65»Сбой программы |
Сбой программы ограничителя (Зависание процессора) |
Проверить надежность сочленения разъемов составных частей ОНК Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 66»КС программы |
Контрольная сумма программы |
Перепрограммировать БОИ Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 67» Часы молчат |
Часы не отвечают на запрос процессора |
Выключить и включить питание Настроить часы Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 68»Нет прерывания 1 сек |
Часы не идут, нет прерывания 1 сек |
|
|
«E 69»Сбой часов |
Часы идут не правильно (БОИ) |
|
|
«E 70»Настроечная память |
Настроечная памятьне отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 71»Память РП1 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 72»Память РП2 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E73»Память РП3 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E74»Uбс=ХХ.Х |
Питание Uбс не в норме (ХХ.Х — измеренное значение напряжения) |
Проверить величину напряжения питания |
|
«E 75»Термостат |
Термостат неисправен |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 76» |
Резерв |
|
|
«E 78»Длина стрелы |
Не настроен датчик длины стрелы Неисправен датчик длины стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 79»Угол стрелы |
Не настроен датчик угла наклона стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 80»Азимут |
Не настроен датчика азимута (ДА). Неисправен датчик азимута |
Произвести настройку датчика Заменить датчик азимута |
|
«E 81»Крен продольный |
Не настроен датчик крена (ДК). Неправильно установлен блок КПЧ в котором размещен ДК. Неисправен ДК |
Произвести настройку датчика Установить КПЧ согласно инструкции по монтажу Заменить КПЧ |
|
«E 82»Крен поперечный |
||
|
«E 83»Ограничитель подъема крюка |
Сработал концевой выключатель ограничения подъема крюка |
Нажать кнопку БЛК и опустить крюк |
|
«E 84»Ограничитель сматывания каната |
Сработал концевик ограничителя витков на барабане |
Нажать кнопку БЛК и поднять крюк |
|
«E 85»Телескоп |
Недопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелы |
Опустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу |
|
«E 86»Ускоренная |
Недопустимый вес при работе ускоренной лебедки |
Данный груз не подлежит подъему с ускорением |
|
«E 87»Запасовка |
Перегрузка каната по запасовке |
Сменить используемую кратность запасовки каната на большую |
|
«E88»Вылет велик |
Сработало ограничение по вылету |
Уменьшить вылет стрелы |
|
«E 89» Вылет мал |
Сработало ограничение по вылету |
Увеличить вылет стрелы |
|
«E 90»Блокировка 1 |
Работа крана при нажатой кнопке БЛК |
Отпустить кнопку БЛК |
|
«E 91»Блокировка 2 |
Блокировка реле перемычкой |
Удалить перемычку |
|
«E 92»Блокировка 3 |
Выход реле отключен от схемы управления краном |
Подключить реле к схеме управления крана |
|
«E 94»Не рабочая зона |
Стрела находится над кабиной |
Вывести стрелу в рабочую зону. Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение |
|
«E 95»Поворот вправо |
Сработало ограничение по повороту вправо |
Повернуть стрелу влево |
|
«E 96»Поворот влево |
Сработало ограничение по повороту влево |
Повернуть стрелу вправо |
|
«E 97» |
Сработало ограничение по вылету на малом опорном контуре |
Задвинуть стрелу |
|
«E 98» |
Резерв |
|
|
«E99» |
Резерв |
|
|
«E100» |
Сбой введенного режима работы |
Ввести режим |
|
«E101»ЛЭП 0,22 — 1 кВ |
Работа в зоне линии электропередач (ЛЭП) |
Ввести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП |
|
«E102»ЛЭП 6 — 10 кВ |
||
|
«E103»ЛЭП 20 — 35 кВ |
||
|
«E104»ЛЭП 110 — 450 кВ |
||
|
«E105»ЛЭП 500 — 750 кВ |
||
|
«E 108» Технологический режим |
Используется для смазки ползунов, перепасовки каната Срабатывает в зоне азимута 175-185 градусов, положение стрелы от 0 до -4 градуса |
|
|
«E 112»Давление масла |
Значение параметра — критическое |
Прекратить работу |
|
«E 122» |
Превышение уставки по ветру |
Прекратить работу |
|
«E 123» |
Запрет вспомогательного подъема |
Ввести режим |
|
«E 130» |
Параметр датчика пути не в норме |
Произвести настройку датчика |
|
«E 131» |
Параметр датчика высоты 1 не в норме |
|
|
«E 132» |
Параметр датчика высоты 2 не в норме |
|
|
«E 133» |
Путь мал |
Передвинуть кран |
|
«E 134» |
Путь велик |
|
|
«E 135» |
Крюк 1 верх |
Опустить крюк |
|
«E 136» |
Крюк 1 низ |
Поднять крюк |
|
«E 137» |
Крюк 2 верх |
Опустить крюк |
|
«E 138» |
Крюк 2 низ |
Поднять крюк |
|
«E 139» |
Координатная защита стрелы |
Вывести стрелу в рабочую зону |
Коды отказов ОНК-160С и их краткое описание:
E1-E62 устройства на линии CAN не отвечают на запросы БОИ
«Е1 ДПИ Высота1.2», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е2 ДПИ», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е3 Датчик ветра», осреднение 2мин
«Е5 Датчик ветра», осреднение 4сек
«Е10 Датчик вылета»
«Е11 ДПИ Вылет», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е12 ДПИ азимут», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е13 ДПИ Путь», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е14 ДПИ Высота», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е15 Датчик ДУГМЦ»
«Е17 Датчик ДУГМЦ»
«Е20-E29 Датчик усилия»
«Е30 Датчик поршн.»
«Е31 Датчик штоковый»
«Е32 P1 напорн.»
«Е33 P2 напорн.»
«Е34 P3 слив/управления»
«Е35 ПрД-250 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е36 ПрД-250 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е37 ПрД-400 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е38 ПрД-400 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е40 Конт.пов.ч.» -датчик азимута полноповоротный
«Е41 Конт.пов.ч.» -датчик азимута не полноповоротный
«Е42 Реле КПЧ»
«Е44 Бл.пит.и комм.»
Е46 Реле БПК
«Е53 Контр.оголовка»
«Е55 Контр.оголовка» -Мзон+реле+антиблок
«Е57 Контр.неп.час. «
«Е59 Реле КНЧ»
«E63 Линия связи», сообщение об неисправности линии связи CAN;
«E64 Cбой генератора», сбой генератора (кварц 3.64 мГц);
«E65 Сбой программы», Зависание процессора;
«E66 KC программы», контр. сумма программы;
«E67 Часы молчат», часы (мс. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ);
«E68 Нет прерыв.1сек», часы (мс. D1) не идут, нет прерывания 1сек (БОИ);
«E69 Сбой часов»
«E70 Настр.память»;
«E71 Память РП1», память1 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E72 Память РП2», память2 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E73 Память РП3»;, память 3 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E74 Напряж.акк.», питание Uбс не в норме ;
«E75 Термостат», термостат неисправен (БОИ);
E76
E77
«E78 Длина стрелы»,
«E79 Угол стрелы» //параметр не в норме
«E80 Азимут» //параметр не в норме
«E81 Крен продольн.»;
«E82 Крен поперечн.»;
«E83 Огр.под.крюка», сработал концевик ограничителя подъема крюка;
«E84 Огр.смат.каната», сработал концевик ограничителя витков на барабане;
«E85 Телескоп», недопустимый вес при выдвижении/втягивании стрелы;
«E86 Ускоренная», недопустимый вес при работе ускоренной лебедкой;
«E87 Запасовка», перегрузка каната по запасовке;
«E88 Вылет велик»;
«E89 Вылет мал»;
«Е90 Блокировка 1», работа крана при нажатой кнопке БЛК
«Е91 Блокировка 2», блокировка реле перемычкой
«Е92 Блокировка 3», выход реле отключен от сх. управл. краном
«Е94 Не раб.зона» //Стрела находится в не рабочей зоне по азимуту (в зоне над кабиной стрела не полностью втянута по показаниям //датчика длины стрелы или с грузом на крюке). Произвести подстройку длины стрелы или подстройку веса.
«Е95 Пов.вправо»
«Е96 Пов.влево»
«Е97 Втяните стрелу» //недопустимое выдвижение стрелы для выбранного режима работы
«Е98 Выдвинте стрелу» //Работа на гуськах возможна тодько при полностью выдвинутой стреле
«Е99 Раб.на пром.стр.» //Запрещена работа на промежуточных длинах стрел, только на фиксированных
«Е100 Выб.реж.», неправильно задан режим работы (контроль по концевикам)
«Е101 ЛЭП 0.22-1кВ»
«Е102 ЛЭП 6.0-10кВ»
«Е103 ЛЭП 20-35кВ»
«Е104 ЛЭП 110-450кВ»
«Е105 ЛЭП 500-750кВ»
«E106 Тип крана?» //Выбрать кран из списка в реж. настройка
«E107 Блок.ключ» //Ограничитель заблокирован «полицай-ключом»
«E108 Затяж.крюка» //Стрела находиться в положении затяжки крюка (сработал датчик давления на затяжку крюка)
«E109 Перегруз люльки» //ОПГ-1-16 люльки выключил дискр. сигнал D2 КОС, сообщив тем самым о перегрузе люльки
//Срабатывание ограничений КДС
«Е110 Темпер.РЖГ»
«Е111 Темпер.ДВ»
«Е112 Давл.ДВ»
«Е113 Уровень РЖГ»
«Е114 Уровень топл.»
«Е115 Фильтр»
«Е116 Обор.ДВ»
«Е117 Давл.слив» //Если используется датчик 19.3829 (0-15кгс/см^2)
«Е118 Давл.нап.1»
«Е119 Давл.нап.2»
«Е120 Давл.управ»
«Е121 Противовес снят»
«Е122 Ветер» //превышение уставки по ветру
«E123 Запр.всп.подъем» //Данный режим не допускает работу вспом. лебедкой
«E124 Выдв-те опоры» //Данный режим допускает работу только на полность выдвинутых опорах
«Е129 Дат.высоты1.1» //параметр не в норме
«E130 Дат.пути» //параметр не в норме
«E131 Дат.высоты1» //(или «Дат.высоты1.2» в ОНК-160С-35) параметр не в норме
«E132 Дат.высоты2» //параметр не в норме
«E133 Путь мал» //Срабатывание ограничения по пути
«E134 Путь велик» //Срабатывание ограничения по пути
«E135 Крюк верх1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E136 Крюк низ1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E137 Крюк верх2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.2
«E138 Крюк низ2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка
«E139 К.З.Стрела» //Сработала к.з. «Стрела»
«E140 Дв.с груз.запр.»
«E141 Сцепление выкл.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 по причине наж. на педаль сцепления
«E142 Принуд.блокир.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 от внешнего сигнала
«Е143 Конфликт SZ2,SZ3» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы протиречивы
//(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление фиксацией с //клавиатуры БОИ(+/-)
«Е144 Секция зафикс.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 зафиксирована и выдвижение/втягивание второй секции
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е145 Секц.3_4выдв.» //Датчик выдвижения 3 и 4 секций,свидетельствует о том, что секции 3 и 4 втянуты не полностью и
//втягивание второй секции недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти //временно на управление фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е146 Секция не заф.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 не зафиксирована и выдвижение 3 и 4 секциЙ
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е147 Секц.3_4втян.» //Ограничитель зафиксировал, что по показаниям датчика длины стрелы секции 3 и 4 частично //выдвинуты, а датчик выдвижения 3 и 4 секций показывает, что они втянуты. Устранить неисправность
//датчика или произвести настройку длины стрелы или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«E148 Пониж.груз-ти» //При работе в режиме с переменной грузоподъемностью по азимуту,предупреждает крановщика,что
//идет поворот стрелы в сторону зоны пониженной грузоподъемности, в которой кран будет остановлен
//по причине возможного перегруза крана или недопустимо большого вылета.
«E149 К.З.Крюк» //Сработала к.з. «Крюк»
«E150 Площадка1″//Сработала к.з. «Площадка1»
«E151 Площадка2″//Сработала к.з. «Площадка2»
«E152 Сбой настроек»//посмотреть в диагностике пункт » Ошибки настроек» слева-направо (1-сбой настройки, 0-норма) ****************
Для ОНК-160С-35:
1-настройки БОИ (темпер., громкость, измерение напряж. борсети);
2-параметры крана, настройка программы;
3-таблица1 грузовой хар.;
4-таблица2 грузовой хар.;
5-настройки веса и вылета 1;
6-настройки веса и вылета 2;
7-Настр. высоты маховой 1;
8-Настр. высоты маховой 2;
9-КЗ «Стрела»;
10-КЗ «Крюк»;
11-Разгр. площадка 1;
12-Разгр. площадка 2;
13-параметры к.з. пользователя (поворот,высота, вылет);
Для ОНК-160С-28, -29 :
1-настройки пустой стрелы
2-настройки пустой стрелы
3-точки съема пустой стрелы
4-точки съема нагруженной стрелы
5-таблица 1
6-таблица 2
7-таблица 3
8-таблица 4
Для ОНК-160С-5.1:
1-настройки веса для пустой стрелы (перенастроить кран);
2-настройки веса для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
3-настройки вылета для пустой стрелы (перенастроить кран);
4-настройки вылета для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
5-точки съема пустой стрелы (перенастроить кран)
6-точки съема нагруженной стрелы (перенастроить кран)
7-таблица 1(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
8-таблица 2(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
9-таблица 3(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
10-таблица 4(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить).
***************************************************************************************************************
Работа МЗОН:
1. Если КОС программно включен, светодиод «Диапазон ЛЭП» погашен, если опасное напряжение
отсутствует. Если есть опасное напряжение- мигаем.
2. Если КОС программно включен, есть опасное напряжение и К.З. не введена блокируем все движения,
кроме опускания крюка и выводим на индикацию значение диапазона ЛЭП. Движения разрешаются при
нажатой кнопке БЛК для ввода координатной защиты при условии Мз<100% или сменой диапазона ЛЭП (более высокого).
После ввода К.З. ограничитель снимает блокировку движений крана по срабатыванию МЗОНа и переходит в режим
сигнализации опасного напряжения миганием светодиода Диапазон ЛЭП. Смена диапазона переводит диапазон МЗОН
каждый раз на 1 выше, но не более пока не будет срабатывание на новом диапазоне. После выключения питания,
автоматически устанавливается 1-й диапазон.
3. Если КОС программно выключен, светодиод «Диапазон ЛЭП» горит. Программа не запрашивает КОС по мультиплексному
каналу и функции защиты от опасного напряжения отключаются. В этом случае ограничитель опрашивает состояние
концевика ограничичителя подъема крюка по одному из дискретных входов, специально выделенному для этой цели.
Диагностика МЗОН (слева-направо):
Диапазон МЗОН(1-3 разряды):
000 – опасное напряжение отсутствует
100 – первый диапазон 0,22 … 1 кВ;
010 – втоорой диапазон 6,0… 10 кВ;
110 – третий диапазон 20 … 35 кВ;
001 – четвертый диапазон 110 … 450 кВ;
101 – пятый диапазон 500 … 750 кВ;
4-5 разряды формирует КПЧ:
00 — все нормально;
10 — данные от КОС приняты со сбоем, КПЧ передает последние верные данные. Если таковых нет — то «0» значения параметров;
01 – КОС не ответил на запрос КПЧ. КПЧ передает «0» значения параметров;
6р -Фара1,7р- Фара2 – состояние ключей D1, D2:
Лог. «1», если соответствующий ключ включен;
Лог. «0», если соответствующий ключ выключен
8р -ОПК — состояние концевика «ограничение подъема крюка»:
Лог. «1», если на входе D1 присутствует напряжение питания;
Лог. «0», если на входе D1 отсутствует напряжение питания.
Ремонт автокранов и приборов безопасности
Коды возможных ошибок и неисправностей ОНК-160
Характер и проявление неисправности
Способ устранения неисправности
Вид сообщения
Краткое описание сообщения
Неисправен датчик вылета (ДВ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик вылета
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик перемещения
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик угла стрелы
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик угла удлинителя
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик угла поворота платформы
«E30»Датчик поршневойНеисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепиВыключить и включить питание Выполнить поиск неисправности цепи Произвести настройку датчика давления Заменить датчик давления Заменить плату контроллера поворотной части«E31»Датчик штоковыйНеисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи«E32»Датчик поршневойНеисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи«E33»Датчик штоковыйНеисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи«E35»Датчик поршневойНеисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи«E36»Датчик штоковыйНеисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи«E37»Датчик поршневойНеисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи«E38»Датчик штоковыйНеисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепиОдновременно: «E30» и «Е 31» или «Е 32» и «Е 33»Датчики имеют один и тот же адрес
Произвести настройку адресов датчиков давления
Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить контроллер«E41» Датчик азимута
Установлен полноповоротный датчик азимута, а в программе настройки указан не полноповоротный или наоборот
Привести в соответствие настройку программы
Неисправность реле контроллера поворотной части (КПЧ)
Источник
ОНК-160
При работе крана очень важна безопасность – контроль высоты подъема, плавная разгрузка или исключение перегрузок стрелы. Для предупреждения повреждения гидравлики или редуктора требуется постоянная диагностика. Все эти параметры регулярно проверяет система безопасности ОНК-160, которая объединяет все датчики, отвечающие за работоспособность машины. Полученные данные выводятся на монитор, который находится в кабине. Важно внимательно изучить руководство по эксплуатации, схемы подключения и знать коды ошибок, которые помогут определить причину повреждения или нарушения нормального функционирования системы.
На какую спецтехнику устанавливается ОНК-160?
Установка ОНК-160 – обязательное требование регламента, которое указано в техническом паспорте. Система безопасности ставится почти на все современные краны независимо от принципа их работы:
Все перечисленные машины используются в профессиональном строительстве, поэтому должны быть оснащены системой контроля основного функционала.
Интересно: хоть ОНК-160 и помогает в выявлении неисправностей, ее тоже нужно иногда проверять. Такая диагностика проводится в нашем специализированном центре.
Функционал датчика
Задача системы безопасности – предупреждение неисправности или аварийной ситуации. Поэтому она часто срабатывает не только при поломках, но и при перегрузках. ОНК-160 постоянно собирает и обрабатывает информацию, которая поступает от всех датчиков машины, оценивая все изменения в гидравлике, электрике или механике.
Ограничение движений
Система безопасности информирует пилота об изменениях позиции стрелы или троса, предупреждая падение груза. Механизмы автоматически останавливаются в следующих случаях:
Координация
При работе в стесненных условиях ОНК-160 предотвращает повреждение троса или стрелы крана. Типы защиты:
Самодиагностика
Для предупреждения перегрева или течи в гидравлике ОНК-160 постоянно анализирует данные со всех датчиков, которые отвечают за работоспособность машины. Основные параметры:
Интересно: иногда на мониторе появляется несколько обозначений кодов. В этом случае стоит искать неисправность, которая провоцирует сразу все ошибки.
Источник
Руководство по эксплуатации лгфи. 408844. 026 Рэ
| Название | Руководство по эксплуатации лгфи. 408844. 026 Рэ |
| страница | 16/17 |
| Тип | Руководство по эксплуатации |
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации
7.4 Возможные неисправности ограничителя и способы их устранения
7.4.1 Программно-аппаратные средства ограничителя ОНК-160С-ХХ позволяют проверить исправность основных его узлов и локализировать неисправность путем выдачи на индикатор БОИ кода этой неисправности (см. таблицу 5).
7.4.2 При неработоспособности ограничителя поиск его неисправности рекомендуется проводить в следующей последовательности:
— проверить блоки и датчики на отсутствие внешних механических повреждений;
— проверить исправность механизмов привязки датчиков;
— проверить кабельную разводку, исправность электрических соединительных цепей датчиков и блоков.
Каждое выдаваемое на индикатор сообщение сопровождается соответствующим текстовым пояснением.
Сообщения об отказе в режиме Работа выводятся во вторую строку ИЖЦ в главной (основной) странице отображения рабочих параметров крана и сохраняются на ИЖЦ до устранения причины, вызвавшей остановку крана.
Сообщения об отказе датчиков формируются по причине выхода определяемой величины параметра за пределы диапазона его изменений (разрядной сетки АЦП) и могут быть следствием отказа самого датчика или его неправильной «привязки» на кране (например, движок переменного резистора датчика находится в «мертвой» зоне).
При появлении сообщения об отказе рекомендуется выключить и включить питание ОНК с целью исправления случайных сбоев программы.
7.4.4 Виды выдаваемых на ИЖЦ сообщений (кодов неисправности) об отказе составных частей (или их устройств) ограничителя и их краткое описание, а также возможные причины неисправности ОНК и способы их устранения приведены в таблице 5.
Заменить неисправный датчик
E30 Датчик поршн.Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепиВыполнить пп. 7.4.6, 5.5.
Заменить неисправный датчик. Выполнить п. 5.5
E31 Датчик штоковыйНеисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепиВыполнить пп. 7.4.6, 5.5.
Заменить неисправный датчик. Выполнить п. 5.5
E40 Контр. пов. частиНеисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепиВыполнить п. 7.4.6.
Заменить КПЧ
E55 Контр. оголовкаНеисправен контроллер оголовка стрелы (КОС) или его цепиВыполнить п. 7.4.6.
Заменить КОС
E63 Линия связиСообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL)Выполнить п. 7.4.6
E64 Сбой генератораСбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц)Заменить плату контроллера БОИ
E65 Сбой программыСбой программы ограничителя (Зависание процессора)Заменить плату контроллера БОИ (см. также пояснения в п. 7.4)
E66 КС программыКонтрольная сумма программыПерепрограммировать БОИ.
Заменить плату контроллера БОИE
Продолжение таблицы 5
67 Часы молчатЧасы (МС поз. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ)Выключить и включить питание.
Настроить часы по п. 5.3.
Заменить плату контроллера БОИE68 Нет прерыв.1 секЧасы (МС поз. D1) не идут, нет прерывания 1 сек (БОИ)
E69 Сбой часовЧасы (МС поз. D1) идут не правильно (БОИ)
E70 Настр. памятьНастроечная память (поз. D6) не отвечает на запрос процессора (БОИ)Заменить плату контроллера БОИE71 Память РП1Память 1 РП (МС поз. D7) не отвечает на запрос процессора (БОИ)
E72 Память РП2Память 2 РП (МС поз. D9) не отвечает на запрос процессора (БОИ)
E73 Память РП3Память 3 РП (МС поз. D12) не отвечает на запрос процессора (БОИ)
E78 Длина стрелыНе настроен датчик длины стрелы (ДДС).
Неисправен ДДСНастроить датчик по п. 5.5.6.
Заменить датчик
E79 Угол стрелыНе настроен датчик угла наклона стрелы (ДНС)
Неисправен ДНСНастроить датчик по п. 5.5.7.
Заменить датчик угла
E80 АзимутНе настроен датчик азимута (ДА).
Неисправен ДАНастроить датчик по п. 5.5.4.
Заменить ДА
E81 Крен продольн.Не настроен датчик крена (ДК).
Неправильно установлен блок КПЧ, в котором размещен ДК.
Неисправен ДКНастроить датчик по п. 5.5.5.
Выполнить п. 4.5; настроить датчик по п. 5.5.5.
Заменить КПЧE82 Крен поперечн.
E83 Огр. под. крюкаСработал концевой выключатель ограничения подъема крюкаОпустить крюк
E84 Огр. смат. канатаСработал концевой выключатель ограничителя витков на барабанеПоднять крюкE
Продолжение таблицы 5
85 ТелескопНедопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелыОпустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу
E86 УскореннаяНедопустимый вес при работе ускоренной лебедкойДанный груз не подлежит подъему с ускорением
E87 ЗапасовкаГруз слишком велик для данной запасовкиСменить используемую кратность запасовки каната на большую
E88 Вылет великСработало ограничение по вылетуУменьшить вылет стрелы
E89 Вылет малСработало ограничение по вылетуУвеличить вылет стрелы
E90 Блокировка 1Работа крана при нажатой кнопке БЛКОтпустить кнопку БЛК
E91 Блокировка 2Блокировка реле перемычкойУдалить перемычку
E92 Блокировка 3Выход реле отключен от схемы управления краномПодключить реле к схеме управления крана
E94 Не раб. зонаСтрела находится над кабиной в не полностью втянутом положении или с грузомВывести стрелу в рабочую зону.
Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение
E95 Пов. вправоСработало ограничение по повороту вправоПовернуть стрелу влево
E96 Пов. влевоСработало ограничение по повороту влевоПовернуть стрелу вправо
E97Резерв
E101 ЛЭП 0,22-1 кВРабота в зоне ЛЭПВвести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП (п. 7.3.6)E102 ЛЭП 6-10 кВРабота в зоне ЛЭПE103 ЛЭП 20-35 кВРабота в зоне ЛЭП
E104 ЛЭП 110-450 кВРабота в зоне ЛЭП
E105 ЛЭП 500-750 кВРабота в зоне ЛЭП
7.4.5 При устранении некоторых неисправностей ОНК, указанных в таблице 5, следует руководствоваться схемой подключения составных частей ОНК на кране (см. рисунки приложения Б). При этом измерение напряжения и электрического сопротивления проводят соответственно при включенном и выключенном напряжении питания.
7.4.6 Поиск неисправностей, связанных с отказом линии связи, следует выполнять в указанной ниже последовательности.
Поиск неисправностей осуществлять с помощью электроизмерительного прибора, предназначенного для эксплуатации при тех климатических условиях, при которых проводится поиск неисправности (например, с помощью прибора комбинированного Ц4352-М1, предназначенного для эксплуатации в диапазоне рабочих температур от минус 10 до плюс 35С, позволяющего измерять постоянное напряжение до 30 В, электрическое сопротивление
до 1 кОм и имеющего класс точности 1,0).
Электроизмерительный прибор должен быть поверен.
При выключенном питании открыть крышку блока КПЧ и отсоединить разъем датчика азимута.
Проверить отсутствие короткого замыкания (КЗ) между контактами разъемов линии связи, затем сопротивление между контактами 6 и 7 разъема датчика азимута.
Включить питание и проверить величину напряжения на линии связи. Напряжение на проводах CANH (контакт 6) и CANL (контакт 7) исправной линии относительно минусового провода (контакт 4) должно быть равно +(2,5±0,2) В.
Если измеренные значения напряжений на линиях CAN отличаются от указанных значений, определить неисправный блок или датчик, последовательного отсоединяя (при выключенном питании) их разъемы от КПЧ.
Проверить наличие напряжений +(3,3±0,3) В, +(5±03) В, +(24±8) В соответственно на контактах 1, 2, 3 разъема неисправного блока (или датчика) относительно контакта 4.
На клеммах платы контроллера блока отображения информации (БОИ) приняты следующие буквенные обозначения цепей:
Ж – цепь «+24 V»; Б – цепь CANH;
C – цепь GND (ОБЩ); Ф – цепь CANL.
После обнаружения неисправности необходимо заменить отказавший блок (датчик).
7.4.7 Если ОНК не разрешает выполнять какое-либо движение крана, необходимо проверить:
а) правильность подключения дискретных сигналов крана к КПЧ (см. п. 5.2) и убедиться, что программа ОНК разрешает выполнение этого движения (по наличию цифры 1 в разряде соответствующего выходного реле в меню «Диагностика«);
б) правильность подключения выходных реле КПЧ.
7.4.8 Если после выполнения рекомендуемых в пп. 7.4.2-7.4.7 работ устранить неисправность не представляется возможным, отказавшая составная часть ограничителя должна быть направлена на ремонт заводу-изготовителю ОНК или сервисному предприятию.
7.4.9 Адреса предприятий, выполняющих сервисное обслуживание и ремонт ОНК, приведены в перечне сервисных предприятий ЛГФИ.408844.009 Д3.
7.4.10 При описании отказа ограничителя и/или его составной части в процессе эксплуатации необходимо подробно указывать характер и условия проявления дефекта:
— наименование и адрес предприятия, предъявившего претензию;
— тип крана, на котором эксплуатируется ограничитель;
— номер модификации ОНК и его порядковый номер;
— время наработки ОНК в составе крана до отказа;
— код выдаваемого на ИЖЦ сообщения об отказе;
— информацию на всех трех информационных окнах
— состояние единичных индикаторов (светодиодов) ограничителя;
— описание условий проявления отказа (грузовая характеристика; значения массы поднимаемого груза, реального вылета, длины стрелы и угла поворота крана, температуры окружающего воздуха);
— другие сведения, способствующие поиску неисправности в отказавшей составной части (блоке или датчике) ограничителя.
Источник
ОНК-160
Характер и проявление неисправности
Способ устранения неисправности
Краткое описание сообщения
«E 10» Датчики угла наклона или длины стрелы
Неисправен датчик вылета (ДВ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик вылета
Неисправен датчик перемещения (ДПИ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик перемещения
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик угла стрелы
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик угла удлинителя
Неисправен датчик угла (ДУЦ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик угла поворота платформы
« E 30»Датчик поршневой
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦ П) или его цепи
Выключить и включить питание
Выполнить поиск неисправности цепи
Произвести настройку датчика давления
Заменить датчик давления
Заменить плату контроллера поворотной части
« E 31»Датчик штоковый
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦ Ш) или его цепи
« E 32»Датчик поршневой
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦ П) или его цепи
« E 33»Датчик штоковый
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦ Ш) или его цепи
« E 35»Датчик поршневой
Неисправен датчик поршневого давления (ДДА П) или его цепи
« E 36»Датчик штоковый
Неисправен датчик штокового давления (ДДА Ш) или его цепи
« E 37»Датчик поршневой
Неисправен датчик поршневого давления (ДДА П) или его цепи
« E 38»Датчик штоковый
Неисправен датчик штокового давления (ДДА Ш) или его цепи
Датчики имеют один и тот же адрес
Произвести настройку адресов датчиков давления
« E 40»Контроллер поворотной части
Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
« E 41» Датчик азимута
Установлен полноповоротный датчик азимута, а в программе настройки указан не полноповоротный или наоборот
Привести в соответствие настройку программы
Неисправность реле контроллера поворотной части (КПЧ)
« E 44» Блок питания и коммутации
Неисправность блока питания
При отсутствии контроллера оголовка стрелы (КОСа) в программе настройки указано присутствие КОСа
Неисправен КОС или его цепи
Привести в соответствие настройку программы
Выполнить поиск неисправности цепи
« E 55»Контроллер оголовка
Сообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL )
Выполнить поиск неисправности цепи
«E 64»Сбой генератора
Сбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц)
Заменить плату контроллера блока отображения информации (БОИ)
«E 65»Сбой программы
Сбой программы ограничителя (Зависание процессора)
Проверить надежность сочленения разъемов составных частей ОНК
Заменить плату контроллера БОИ
Контрольная сумма программы
Заменить плату контроллера БОИ
Часы не отвечают на запрос процессора
Выключить и включить питание
Заменить плату контроллера БОИ
«E 68»Нет прерывания 1 сек
Часы не идут, нет прерывания 1 сек
Часы идут не правильно (БОИ)
«E 70»Настроечная память
Настроечная памятьне отвечает на запрос процессора
Заменить плату контроллера БОИ
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора
Заменить плату контроллера БОИ
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора
Заменить плату контроллера БОИ
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора
Заменить плату контроллера БОИ
Проверить величину напряжения питания
Заменить плату контроллера БОИ
Не настроен датчик длины стрелы
Неисправен датчик длины стрелы
Произвести настройку датчика
Не настроен датчик угла наклона стрелы
Произвести настройку датчика
Не настроен датчика азимута (ДА).
Неисправен датчик азимута
Произвести настройку датчика
Заменить датчик азимута
«E 81»Крен продольный
Не настроен датчик крена (ДК).
Неправильно установлен блок КПЧ в котором размещен ДК.
Произвести настройку датчика
Установить КПЧ согласно инструкции по монтажу
«E 82»Крен поперечный
«E 83»Ограничитель подъема крюка
Сработал концевой выключатель ограничения подъема крюка
Нажать кнопку БЛК и опустить крюк
«E 84»Ограничитель сматывания каната
Сработал концевик ограничителя витков на барабане
Нажать кнопку БЛК и поднять крюк
Недопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелы
Опустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу
Недопустимый вес при работе ускоренной лебедки
Данный груз не подлежит подъему с ускорением
Перегрузка каната по запасовке
Сменить используемую кратность запасовки каната на большую
Сработало ограничение по вылету
Уменьшить вылет стрелы
Сработало ограничение по вылету
Увеличить вылет стрелы
Работа крана при нажатой кнопке БЛК
Отпустить кнопку БЛК
Блокировка реле перемычкой
Выход реле отключен от схемы управления краном
Подключить реле к схеме управления крана
«E 94»Не рабочая зона
Стрела находится над кабиной
Вывести стрелу в рабочую зону.
Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение
«E 95»Поворот вправо
Сработало ограничение по повороту вправо
Повернуть стрелу влево
Сработало ограничение по повороту влево
Повернуть стрелу вправо
Сработало ограничение по вылету на малом опорном контуре
Сбой введенного режима работы
Работа в зоне линии электропередач (ЛЭП)
Ввести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП
« E 108 » Технологический режим
Используется для смазки ползунов, перепасовки каната
« E 112 »Давление масла
Превышение уставки по ветру
Запрет вспомогательного подъема
Параметр датчика пути не в норме
Произвести настройку датчика
Параметр датчика высоты 1 не в норме
Параметр датчика высоты 2 не в норме
Координатная защита стрелы
Вывести стрелу в рабочую зону
Коды отказов ОНК-160С и их краткое описание:
E1-E62 устройства на линии CAN не отвечают на запросы БОИ
«Е1 ДПИ Высота1.2», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е2 ДПИ», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е3 Датчик ветра», осреднение 2мин
«Е5 Датчик ветра», осреднение 4сек
«Е11 ДПИ Вылет», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е12 ДПИ азимут», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е13 ДПИ Путь», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е14 ДПИ Высота», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е20-E29 Датчик усилия»
«Е31 Датчик штоковый»
«Е34 P3 слив/управления»
«Е35 ПрД-250 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е36 ПрД-250 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е37 ПрД-400 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е38 ПрД-400 шток.», аналоговый 4-20мА
«E63 Линия связи», сообщение об неисправности линии связи CAN;
«E64 Cбой генератора», сбой генератора (кварц 3.64 мГц);
«E65 Сбой программы», Зависание процессора;
«E66 KC программы», контр. сумма программы;
«E67 Часы молчат», часы (мс. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ);
«E68 Нет прерыв.1сек», часы (мс. D1) не идут, нет прерывания 1сек (БОИ);
«E71 Память РП1», память1 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E72 Память РП2», память2 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E73 Память РП3»;, память 3 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E74 Напряж.акк.», питание Uбс не в норме ;
«E75 Термостат», термостат неисправен (БОИ);
«E79 Угол стрелы» //параметр не в норме
«E80 Азимут» //параметр не в норме
«E83 Огр.под.крюка», сработал концевик ограничителя подъема крюка;
«E84 Огр.смат.каната», сработал концевик ограничителя витков на барабане;
«E85 Телескоп», недопустимый вес при выдвижении/втягивании стрелы;
«E86 Ускоренная», недопустимый вес при работе ускоренной лебедкой;
«E87 Запасовка», перегрузка каната по запасовке;
«Е90 Блокировка 1», работа крана при нажатой кнопке БЛК
«Е91 Блокировка 2», блокировка реле перемычкой
«Е92 Блокировка 3», выход реле отключен от сх. управл. краном
«Е94 Не раб.зона» //Стрела находится в не рабочей зоне по азимуту (в зоне над кабиной стрела не полностью втянута по показаниям //датчика длины стрелы или с грузом на крюке). Произвести подстройку длины стрелы или подстройку веса.
«Е97 Втяните стрелу» //недопустимое выдвижение стрелы для выбранного режима работы
«Е98 Выдвинте стрелу» //Работа на гуськах возможна тодько при полностью выдвинутой стреле
«Е99 Раб.на пром.стр.» //Запрещена работа на промежуточных длинах стрел, только на фиксированных
«Е100 Выб.реж.», неправильно задан режим работы (контроль по концевикам)
«E106 Тип крана?» //Выбрать кран из списка в реж. настройка
«E107 Блок.ключ» //Ограничитель заблокирован «полицай-ключом»
«E108 Затяж.крюка» //Стрела находиться в положении затяжки крюка (сработал датчик давления на затяжку крюка)
«E109 Перегруз люльки» //ОПГ-1-16 люльки выключил дискр. сигнал D2 КОС, сообщив тем самым о перегрузе люльки
//Срабатывание ограничений КДС
«Е117 Давл.слив» //Если используется датчик 19.3829 (0-15кгс/см^2)
«Е121 Противовес снят»
«Е122 Ветер» //превышение уставки по ветру
«E123 Запр.всп.подъем» //Данный режим не допускает работу вспом. лебедкой
«E124 Выдв-те опоры» //Данный режим допускает работу только на полность выдвинутых опорах
«Е129 Дат.высоты1.1» //параметр не в норме
«E130 Дат.пути» //параметр не в норме
«E131 Дат.высоты1» //(или «Дат.высоты1.2» в ОНК-160С-35) параметр не в норме
«E132 Дат.высоты2» //параметр не в норме
«E133 Путь мал» //Срабатывание ограничения по пути
«E134 Путь велик» //Срабатывание ограничения по пути
«E135 Крюк верх1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E136 Крюк низ1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E137 Крюк верх2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.2
«E138 Крюк низ2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка
«E139 К.З.Стрела» //Сработала к.з. «Стрела»
«E141 Сцепление выкл.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 по причине наж. на педаль сцепления
«E142 Принуд.блокир.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 от внешнего сигнала
«Е143 Конфликт SZ2,SZ3» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы протиречивы
//(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление фиксацией с //клавиатуры БОИ(+/-)
«Е144 Секция зафикс.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 зафиксирована и выдвижение/втягивание второй секции
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е145 Секц.3_4выдв.» //Датчик выдвижения 3 и 4 секций,свидетельствует о том, что секции 3 и 4 втянуты не полностью и
//втягивание второй секции недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти //временно на управление фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е146 Секция не заф.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 не зафиксирована и выдвижение 3 и 4 секциЙ
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е147 Секц.3_4втян.» //Ограничитель зафиксировал, что по показаниям датчика длины стрелы секции 3 и 4 частично //выдвинуты, а датчик выдвижения 3 и 4 секций показывает, что они втянуты. Устранить неисправность
//датчика или произвести настройку длины стрелы или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«E148 Пониж.груз-ти» //При работе в режиме с переменной грузоподъемностью по азимуту,предупреждает крановщика,что
//идет поворот стрелы в сторону зоны пониженной грузоподъемности, в которой кран будет остановлен
//по причине возможного перегруза крана или недопустимо большого вылета.
«E149 К.З.Крюк» //Сработала к.з. «Крюк»
«E150 Площадка1″//Сработала к.з. «Площадка1»
«E151 Площадка2″//Сработала к.з. «Площадка2»
«E152 Сбой настроек»//посмотреть в диагностике пункт » Ошибки настроек» слева-направо (1-сбой настройки, 0-норма) ****************
1-настройки БОИ (темпер., громкость, измерение напряж. борсети);
2-параметры крана, настройка программы;
3-таблица1 грузовой хар.;
4-таблица2 грузовой хар.;
5-настройки веса и вылета 1;
6-настройки веса и вылета 2;
7-Настр. высоты маховой 1;
8-Настр. высоты маховой 2;
11-Разгр. площадка 1;
12-Разгр. площадка 2;
13-параметры к.з. пользователя (поворот,высота, вылет);
1-настройки пустой стрелы
2-настройки пустой стрелы
3-точки съема пустой стрелы
4-точки съема нагруженной стрелы
1-настройки веса для пустой стрелы (перенастроить кран);
2-настройки веса для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
3-настройки вылета для пустой стрелы (перенастроить кран);
4-настройки вылета для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
5-точки съема пустой стрелы (перенастроить кран)
6-точки съема нагруженной стрелы (перенастроить кран)
7-таблица 1(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
8-таблица 2(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
9-таблица 3(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
10-таблица 4(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить).
1. Если КОС программно включен, светодиод «Диапазон ЛЭП» погашен, если опасное напряжение
отсутствует. Если есть опасное напряжение- мигаем.
2. Если КОС программно включен, есть опасное напряжение и К.З. не введена блокируем все движения,
кроме опускания крюка и выводим на индикацию значение диапазона ЛЭП. Движения разрешаются при
нажатой кнопке БЛК для ввода координатной защиты при условии Мз
После ввода К.З. ограничитель снимает блокировку движений крана по срабатыванию МЗОНа и переходит в режим
сигнализации опасного напряжения миганием светодиода Диапазон ЛЭП. Смена диапазона переводит диапазон МЗОН
каждый раз на 1 выше, но не более пока не будет срабатывание на новом диапазоне. После выключения питания,
автоматически устанавливается 1-й диапазон.
3. Если КОС программно выключен, светодиод «Диапазон ЛЭП» горит. Программа не запрашивает КОС по мультиплексному
каналу и функции защиты от опасного напряжения отключаются. В этом случае ограничитель опрашивает состояние
концевика ограничичителя подъема крюка по одному из дискретных входов, специально выделенному для этой цели.
Диагностика МЗОН (слева-направо):
Диапазон МЗОН(1-3 разряды):
000 – опасное напряжение отсутствует
100 – первый диапазон 0,22 … 1 кВ;
010 – втоорой диапазон 6,0… 10 кВ;
110 – третий диапазон 20 … 35 кВ;
001 – четвертый диапазон 110 … 450 кВ;
101 – пятый диапазон 500 … 750 кВ;
4-5 разряды формирует КПЧ:
01 – КОС не ответил на запрос КПЧ. КПЧ передает «0» значения параметров;
Лог. «1», если соответствующий ключ включен;
Лог. «0», если соответствующий ключ выключен
Лог. «1», если на входе D1 присутствует напряжение питания;
Лог. «0», если на входе D1 отсутствует напряжение питания.
Источник
При работе крана очень важна безопасность – контроль высоты подъема, плавная разгрузка или исключение перегрузок стрелы. Для предупреждения повреждения гидравлики или редуктора требуется постоянная диагностика. Все эти параметры регулярно проверяет система безопасности ОНК-160, которая объединяет все датчики, отвечающие за работоспособность машины. Полученные данные выводятся на монитор, который находится в кабине. Важно внимательно изучить руководство по эксплуатации, схемы подключения и знать коды ошибок, которые помогут определить причину повреждения или нарушения нормального функционирования системы.
На какую спецтехнику устанавливается ОНК-160?
Установка ОНК-160 – обязательное требование регламента, которое указано в техническом паспорте. Система безопасности ставится почти на все современные краны независимо от принципа их работы:
- все портативные модели;
- краны с решетчатыми стрелами;
- дизельэлектрические краны;
- модели с телескопической стрелой.
Все перечисленные машины используются в профессиональном строительстве, поэтому должны быть оснащены системой контроля основного функционала.
Интересно: хоть ОНК-160 и помогает в выявлении неисправностей, ее тоже нужно иногда проверять. Такая диагностика проводится в нашем специализированном центре.
Функционал датчика
Задача системы безопасности – предупреждение неисправности или аварийной ситуации. Поэтому она часто срабатывает не только при поломках, но и при перегрузках. ОНК-160 постоянно собирает и обрабатывает информацию, которая поступает от всех датчиков машины, оценивая все изменения в гидравлике, электрике или механике.
Ограничение движений
Система безопасности информирует пилота об изменениях позиции стрелы или троса, предупреждая падение груза. Механизмы автоматически останавливаются в следующих случаях:
- максимальный подъем или опускание крюка;
- ограничение по вылету;
- приближение стрелы к линиям электропередач.
Координация
При работе в стесненных условиях ОНК-160 предотвращает повреждение троса или стрелы крана. Типы защиты:
- повороты – предупреждение при движениях вправо и влево;
- стена – ограничение по вылету при наличии вертикального препятствия;
- потолок – срабатывание системы при подъеме в высоту;
- масса – предупреждение при перегрузке троса или стрелы.
Самодиагностика
Для предупреждения перегрева или течи в гидравлике ОНК-160 постоянно анализирует данные со всех датчиков, которые отвечают за работоспособность машины. Основные параметры:
- измерение давления масла в двигателе;
- срабатывание на перегрев охлаждающей жидкости;
- контроль температуры и давления слива в гидравлике.
Интересно: иногда на мониторе появляется несколько обозначений кодов. В этом случае стоит искать неисправность, которая провоцирует сразу все ошибки.
Коды ошибок ОНК-160
Существует несколько десятков ошибок системы безопасности, запомнить их все почти нереально. При наличии таблицы под рукой диагност сможет быстро проверить работоспособность крана и устранить проблему.
Ниже мы приведем коды основных параметров ОНК-160, которые нужно знать пилоту. Они могут возникнуть во время работы, большинство из них можно устранить на месте. Это срабатывание датчиков системы безопасности и рабочих выключателей при изменении позиции троса или стрелы.
Неисправности датчиков безопасности
| «E10» Датчики угла наклона или длины стрелы | Поломка датчика вылета |
| «E12» Азимут ДПИ | Поломка датчика перемещения |
| «E15» ДУГМЦ | Неисправность датчика угла |
| «E17» ДУГМЦ | Поломка датчика угла |
| «E20» ДУЦ | Выход из строя датчика угла |
| «E30» Датчик поршневой | Поломка датчика поршневого давления |
| «E31» Датчик штоковый | Повреждение датчика штокового давления |
| «E32» Датчик поршневой | Поломка датчика поршневого давления |
| «E33» Датчик штоковый | Выход из строя датчика штокового давления |
| «E35» Датчик поршневой | Поломка датчика поршневого давления |
| «E36» Датчик штоковый | Неисправен датчик штокового давления |
| «E37» Датчик поршневой | Отказ работы датчика поршневого давления |
| «E38» Датчик штоковый | Поломка датчика штокового давления |
| Одновременно: «E30» и «Е31» или «Е32» и «Е33» |
У датчиков одинаковый адрес |
Типичные неисправности во время работы крана |
|
| «E83» Ограничитель подъема крюка | Сработала кнопка ограничения подъема крюка |
| «E84» Ограничитель сматывания каната | Сработал ограничитель витков |
| «E85» Телескоп | Критический вес при выдвижении стрелы |
| «E86» Ускоренная | Превышение веса при работе ускоренной лебедки |
| «E87» Запасовка | Перегрузка троса по запасовке |
| «E88» Вылет велик | Максимальный вылет |
| «E89» Вылет мал | Минимальный вылет |
| «E90» Блокировка 1 | Работа при нажатой клавише БЛК |
| «E94» Не рабочая зона | Стрела находится над кабиной |
| «E95» Поворот вправо | Сработало ограничение по повороту вправо |
| «E96» Поворот влево | Сработало ограничение по повороту влево |
| «E97» | Сработало ограничение по вылету на малом опорном контуре |
| «E101» ЛЭП 0,22 — 1 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E102» ЛЭП 6 — 10 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E103» ЛЭП 20 — 35 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E104» ЛЭП 110 — 450 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E105» ЛЭП 500 — 750 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E112» Давление масла | Критическое снижение параметра |
| «E122» | Превышение ограничения по ветру |
Чтобы узнать стоимость, отправьте заявку на прибор ОНК-160
Содержание
- Статьи по ремонту
- Коды ошибок ОГМ 240 Резонанс
- ОГМ-240
- Статьи по ремонту
- Ошибки ОНК 140 Коды ошибок
- АНАЛИЗ НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ОШИБОК МИКРОПРОЦЕССОРНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК-140 И ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ УСТРАНЕНИЯ.
- Анализ относится, в основном, к наиболее распространенным модификациям ограничителя ОНК-140, устанавливаемым на автомобильных кранах, а так же на кранах на гусеничном и пневмоходу.
- Рассматриваются те неисправности и «мелкие недоразумения», устранения которых возможно без привлечения специалиста по наладке приборов безопасности, без нарушения пломб и без перевода ограничителя в режим «Настройка». Анализ, прежде всего, предназначен для «облегчения жизни» крановщиков, механиков и др. лиц, эксплуатирующих грузоподъемные механизмы, а так же может быть чем-нибудь полезен и для не обладающих достаточным опытом наладчиков приборов безопасности.
- 1. Если при включении прибора загорается только красная лампочка «СТОП» на блоке
- 2. Прибор выдает заниженную максимально разрешенную грузоподъемность,
- 3. Мигают одновременно светодиоды на кнопках координатной защиты
- 4. Ошибка «Е 01»,»E 02».
- 5. Ошибка «Е 03».
- 6. Ошибка «Е 04».
- 7. Ошибка «Е 10».
- 8. Ошибка «Е 11».
- 9. Ошибка «Е 13».
- 10. Ошибки «Е 30», «Е 31», «Е 32»
- 11. Ошибка «Е 33».
- 12. Ошибка «Е 34»
- Статьи по ремонту
- Коды ошибок ОНК 160
- ОНК 160
Статьи по ремонту
Коды ошибок ОГМ 240 Резонанс
ОГМ-240
Описание неисправности
Вероятная причина
Способ устранения неисправности
Прибор не включается
Поврежден кабель питания прибора, короткое замыкание или обрыв в цепи питания.
Заменить или отремонтировать поврежденный кабель. Устранить замыкание или обрыв в цепи питания.
Прибор включается, на дисплее отображается «Нет ответа»
Нет сигнала от датчика (отсутствие датчика, обрыв или короткое замыкание в кабеле датчика). Неисправность датчика.
Устранить обрыв или короткое замыкание в кабеле датчика. Заменить или отремонтировать датчик.
На дисплее выводится отказ датчиков ДДС15.15 и ДЛ220.14
Не подключен или нет питания датчика длины стрелы (контакт 2 разъема Х11).
Проверить подключение датчика длины стрелы
Прибор не переходит в рабочий режим, на дисплее отображается «Неисправен регистратор»
Отказ микросхем для хранения данных регистратора параметров.
Заменить или отремонтировать блок индикации. Произвести настройку прибора безопасности.
Прибор не переходит в рабочий режим, на дисплее отображается «Неисправны часы»
Отказ микросхем реального времени регистратора параметров
Заменить или отремонтировать блок индикации. Произвести настройку прибора безопасности.
Прибор не переходит в рабочий режим, на дисплее отображается «Линия замкнута на массу»
Замыкание мультиплексной линии связи на массу крана
Устранить замыкание линии связи на массу
Прибор не переходит в рабочий режим, на дисплее отображается «Линия замкнута на плюс»
Замыкание мультиплексной линии связи на плюс бортовой сети крана
Устранить замыкание линии связи на плюс бортовой сети
Показания дисплея не изменяются
Сбой контроллера ЖК-дисплея
Выключить питание прибора, выдержать паузу около 10 сек и повторно включить питание
То же, но показания не восстанавливаются при повторном включении питания
Отказ контроллера ЖК-дисплея. Неисправен блок индикации.
Заменить или отремонтировать блок индикации. Произвести настройку прибора безопасности.
При подготовке таблицы были использованы материалы руководств по эксплуатации прибора ОГМ-240.
Источник
Статьи по ремонту
Ошибки ОНК 140 Коды ошибок
Характер и проявление неисправности
Вероятная причина неисправности
Способ устранения неисправности
При включении тумблера питания загорается только красная лампа «СТОП» на блоке обработке данных
Поврежден кабель питания ОНК
Нарушен контакт 23 в разъеме соединения кабеля с блоком обработки данных ОНК
Напряжение в бортовой сети крана больше допустимого
Заменить поврежденный кабель
Восстановить контакт в разъеме
Заменить предохранитель на задней стенке блока обработки данных
Уменьшить напряжение заменой реле-регулятора напряжения
Максимальная грузоподъемность занижена и не меняетсяпри изменении вылета стрелы
«Залип» концевик телескопа или кнопка ускоренного подъема стрелы, лебедки
Произвести работу механизмами крана и убедитесь в срабатывании концевых выключателей и кнопки ускорения
После выхода ОНК в рабочий режим мигают светодиоды координатной защиты по углу поворота и звучит звуковой сигнал даже при расположении стрелы в рабочей зоне
Обрыв или короткое замыкание в цепях датчика поворота платформы (азимута)
Неправильно установлена шестерня датчика на оси вращения крана
Восстановить обрыв или короткое замыкание в кабеле
Проверить датчик и произвести его новую привязку
Включение питания в режиме настройки. Сбой программы грузовых характеристик в памяти прибора
Провести полную настройку крана
Обрыв или короткое замыкание в кабеле преобразователя давления поршневого давления (в гидравлических кранах) или датчика усилия (в решетчатых кранах)
Устранить обрыв или короткое замыкание в кабеле
Провести коррекцию нуля датчика
Заменить датчик и произвести его настройку
Обрыв или короткое замыкание в кабеле преобразователя штокового давления
Уход нуля преобразователя датчика
Устранить обрыв или короткое замыкание в кабеле.
Провести коррекцию нуля датчика
Заменить датчик и произвести его настройку
Обрыв или короткое замыкание в кабеле маятникового датчика угла стрелы
Устранить обрыв или короткое замыкание на выходе датчика или в кабеле
Заменить датчик и произвести его настройку
Обрыв или короткое замыкание на выходе датчика длины стрелы или в кабеле
Неверная установка начального положения датчика, нарушена регулировка канала
Устранить обрыв или короткое замыкание на выходе датчика длины или в кабеле
Проверить правильность установки датчика длины и произвести его подстройку
Неисправность модуля защиты от опасного напряжения (МЗОН)
Замыкание линии связи
МЗОНа на напряжение питания бортовой сети
Проверить проводку на оголовке стрелы
Оголовок стрелы крана находится в зоне излучения ЛЭП
Определить зону работы и ввести координатную защиту, нажав при необходимости кнопку блокировки защиты на пульте крана
Сработал или неисправен выключатель граничения сматывания каната лебедки
Произвести операцию подъема груза лебедкой
Проверить кабельную разводку
Рычаги управления крана не выведены в нулевое положение
Проверить концевые выключатели на рычагах управления
Отказ постоянно-запоминающего устройства (ПЗУ) программы
Заменить плату контроллера.
Произвести настройку ОНК
Отказ кварцевого резонатора
Заменить плату контроллера и произвести настройку ОНК
Постоянно замкнута одна из кнопок клавиатуры блока обработки данных (БОД)
Заменить плату модуля индикации
Нажать кнопку СБРОС и произвести настройку часов
Сбой контрольной суммы микросхемы настроечного ПЗУ
Провести настройку ОНК
Коды «Е 25», «Е 26», «Е 27» или «Е 28»
Заменить плату контроллера.
Произвести настройку ОНК
Введен неправильный режим стрелового оборудования или опорного контура
Произвести ввод режима работы
Введена неправильная запасовка полиспаста
Произвести ввод запасовки
Сбой введенных ограничений координатной защиты
Произвести ввод ограничений координатной защиты
При работе с гуськом стрела выдвинута не на полную длину
Нажать кнопку блокировки габаритной защиты на пульте крана или перейти на основной режим и выдвинуть стрелу
Попытка работы на вдвинутых опорах при не полностью вдвинутой стреле
Нажать кнопку блокировки габаритной защиты на пульте крана и вдвинуть стрелу
Не изменяются (или равны нулю) значения массы груза и момента при поднятии грузов разных масс
Перепутаны местами поршневой и штоковый преобразователи давления
Установить преобразователи в соответствующие полости гидроцилиндра подъема стрелы согласно инструкции по монтажу
При переходе ограничителя в рабочий режим не загорается зеленая лампа (перегрузка отсутствует, красная лампа не горит)
Неисправна зеленая лампа
Заменить плату индикации
При нагрузке более 95 % не загорается лампа «90 %»
Неисправна лампа «90 %»
Заменить плату индикации
При перегрузке крана защита срабатывает, но красная лампа не загорается
Неисправна красная лампа
Заменить плату индикации
На верхний ИЖЦ выдается код «Н ХХ»
Переключатель в боковом окне БОДа находится в положении НАСТРОЙКА.
Установить переключатель в положение РАБОТА.
Заменить плату контроллера. Произвести привязку и настройку ОНК
На нижний ИЖЦ выдается код «Р-ХХ»
Ограничитель ждет ввода режима работы крана
Для ввода режима надо нажать кнопку со стрелочкой в углу
На короткой стpеле грузоподъемность крана занижена
Не настроен датчик длины стрелы
Произвести настройку датчика длины
Операции по подстройке ОНК, указанные в таблице, должен проводить наладчик приборов безопасности, имеющий право на проведение регулировочных работ ОНК-140.
При подготовке таблицы были использованы материалы руководства по эксплуатации ОНК-140.
АНАЛИЗ НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ОШИБОК МИКРОПРОЦЕССОРНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК-140 И ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ УСТРАНЕНИЯ.
Анализ относится, в основном, к наиболее распространенным модификациям ограничителя ОНК-140, устанавливаемым на автомобильных кранах, а так же на кранах на гусеничном и пневмоходу.
Рассматриваются те неисправности и «мелкие недоразумения», устранения которых возможно без привлечения специалиста по наладке приборов безопасности, без нарушения пломб и без перевода ограничителя в режим «Настройка». Анализ, прежде всего, предназначен для «облегчения жизни» крановщиков, механиков и др. лиц, эксплуатирующих грузоподъемные механизмы, а так же может быть чем-нибудь полезен и для не обладающих достаточным опытом наладчиков приборов безопасности.
1. Если при включении прибора загорается только красная лампочка «СТОП» на блоке
обработки данных (БОД).
Причина заключается в отсутствии напряжения питания на БОДе. Свечение красной лампочки объясняется
тем, что она запитывается через цепь исполнительного реле, подключенного к выходу БОДа. Т. е. на самой крановой установке напряжение бортовой сети присутствует. Для устранения этой неисправности необходимо
проверить цепь питания БОДа (конт.23), тумблер, предохранитель, установленный на задней стенке БОДа.
2. Прибор выдает заниженную максимально разрешенную грузоподъемность,
и она не меняется при изменении вылета стрелы. При этом режим работы крана
установлен правильно (запасовка, опорный контур).
Такое явление может наблюдаться на кранах с гидроприводом и телескопируемой стрелой. Вероятней всего, вышел из строя концевой выключатель, фиксирующий операцию «выдвижения-задвижения» стрелы или кнопка ускоренного подъема (контакты все время замкнуты), и прибор вводит дополнительное ограничение грузоподъемности, согласно паспортным данным крана для этих режимов работы.
3. Мигают одновременно светодиоды на кнопках координатной защиты
левого и правого поворотов и звучит звуковой сигнал.
Если это происходит в случае, когда поворотная платформа повернута так что, стрела крана находится в нерабочей зоне (сектор 30 град. над кабиной автомобиля), то:
— была попытка выдвинуть стрелу или поднять груз в нерабочей зоне (тоже самое может произойти при затягивании стрелы в транспортное положение, что вполне приемлемо);
– неправильно настроены канал веса груза или датчик длины стрелы (ДД). Настроить канал веса самостоятельно, без привлечения наладчика приборов, не представляется возможным, тем более что этот пункт во всем комплексе настроек прибора является наиболее сложным. А вот с датчиком длины стрелы можно кое-что сделать (см. ниже «Ошибка Е 04»).
Если это наблюдается в рабочей зоне (вне сектора 30 град. над кабиной), то значит, сбилась настройка датчика поворотной платформы (датчика азимута, ДА). Датчик азимута устанавливается обычно над токосъемником, иногда под ним, но всегда в центре поворотной платформы, на оси вращения. Сбивается настройка ДА из-за ослабления контргайки, фиксирующей датчик на резьбе токосъемника в определенном положении, или из-за проворачивания самого токосъемника, когда щетки и кольца начинают вращаться вместе. Настройка ДА осуществляется без перевода прибора в режим «настройки», и поэтому проделана может быть вполне самостоятельно. Для этого необходимо развернуть поворотную платформу крана так, чтобы стрела была направлена в противоположную сторону от кабины автомобиля на 180 град. Нажать кнопку «Тест». После прохождения теста на среднем индикаторе БОДа появится надпись «AL». Нажать кнопку со значком «+» в углу (кнопка «H»координатной защиты типа «потолок»). На среднем индикаторе появиться «GA» (Гамма).
При этом на нижнем индикаторе будет высвечиваться значение угла поворота платформы. Вращая датчик по резьбе за шестеренку, надо установить это значение равное 180. После этого зафиксировать ДА контргайкой. Вывести прибор из режима тестирования повторным нажатием кнопки «Тест».
4. Ошибка «Е 01»,»E 02».
Для кранов с электроприводом («Е 01») — неисправность датчика усилия (преобразователя усилия, ПрУ).
Чаще всего неисправность заключается в повреждении кабеля или разъема датчика, причем визуально это
повреждение можно и не обнаружить. При вытягивании кабеля происходит внутренний обрыв жил с сохранением
оболочки.
Для кранов с гидравлическим приводом («Е 01», «Е 02») — неисправность датчиков давления (преобразователей
давления, ПрД) поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра соответственно. При появлении этой неисправности не спешите отсчитывать купюры для приобретения нового датчика. Это вполне вероятно может быть, так называемый,»уход нуля», смысл которого заключается в следующем…
В результате сбоя настройки по какой-либо причине, канал датчика давления выдает на блок обработки данных значение давления со знаком «минус», что в природе быть не может. Соответственно, прибор воспринимает это как неисправность. Чтобы определить, что это на самом деле так, надо поднять давление в поршневой или штоковой полости гидроцилиндра. Для этого, при ошибке «Е 01», следует включить подъем стрелы, давление в поршневой полости возрастет и прибор отключив ошибку, перейдет в рабочий режим.
При ошибке «Е 02», соответственно надо опускать стрелу, увеличивая тем самым давление в штоковой полости.
Настроить канал веса и, тем самым, устранить эту неисправность может только специалист по наладке.
5. Ошибка «Е 03».
Неисправность маятникового датчика угла наклона стрелы.
Очень редко встречающаяся неисправность, в основном из-за механических повреждений.
6. Ошибка «Е 04».
Неисправность датчика длинны стрелы, представляющего собой барабан с намотанным на него
полевым проводом. ДД один из наиболее уязвимых к механическим повреждениям элементов из всего комплекта прибора ОНК-140. Сам датчик — это простейший многооборотный переменный резистор, с которым врят ли что-нибудь может случиться. А вот полевой провод на барабане имеет свойство постоянно сваливаться, результатом чего сбой настройки датчика и появление ошибки «Е 04».
Особенно опасно соскакивание провода с барабана при выдвинутой стреле, когда пружина барабана наиболее натянута. При этом барабан, под воздействием пружины, начинает быстро раскручиваться по часовой стрелке и, очень часто, по инерции обламывает пружину. Восстановить настройку ДД довольно легко, при условии, конечно, что с пружиной ничего не случилось. Для этого, надо привести барабан в свободное состояние, сбросив некоторое количество витков провода. Вращая барабан против часовой стрелки, и одновременно набрасывая на него витки провода, добиться пропадания ошибки «Е 04» на индикаторе БОДа.
Обычно хватает четырех или чуть более оборотов. Далее, контролируя по индикатору, вращением
барабана установить нужное значение длинны стрелы. Если точное значение не получилось то,
отцепив провод от оголовка стрелы, и вытягивая или отпуская его, подкорректировать это значение.
7. Ошибка «Е 10».
Неисправность модуля защиты от опасного напряжения (МЗОН). Причиной появления этой ошибки может
быть следующее… Или на самом деле вышел из строя МЗОН, или произошло замыкание линии связи МЗОНа на напряжение питания бортовой сети (Uбс). Надо внимательно проверить проводку на оголовке стрелы или концевой выключатель ограничения подъема, так как замыкание
происходит чаще всего там.
8. Ошибка «Е 11».
На самом деле как таковой ошибкой не является, а означает, что МЗОН обнаружил линию
электропередачи. «Е 11» доставляет больше всего хлопот крановщику, особенно в городской черте.
Дело в том, что МЗОН устройство довольно чувствительное и может сработать на какую-нибудь
высоковольтную ЛЭП даже на значительном расстоянии. Причем, чем выше поднимается и
выдвигается стрела, тем вероятность такого срабатывания увеличивается. Так же довольно часто
случается реагирование МЗОНа на различные внешние «помехи» такие, как включение магнитных
пускателей, эл. сигнала и т. п. Хотя, эта реакция обычно продолжается доли секунды, но неприятностей, в виде рывков и толчков, она доставляет немало. Так, например, на кране КС-4562 такое может часто наблюдаться при выполнении операции «подьема-опускания» стрелы, вероятней всего из-за искрообразования на силовых контактах реверсивного магнитного пускателя. Применение кнопки «Выбор П» на БОДе, уменьшающее чувствительность МЗОНа, путем перевода в другой диапазон, не всегда удобно, так как этот перевод может быть осуществлен только при устойчивом состоянии ошибки «Е 11». Тем более что на ранних выпусках прибора ОНК-140 такой функции у этой кнопки нет. Поэтому, в любом случае, даже если линии ЛЭП поблизости и в «помине не видать», лучше всего, ввести одну из координатных защит, не мешающей работе крана в рабочей зоне. При этом ОНК-140 отключает систему защиты от ЛЭП, так как в программе работы прибора заложено, что если крановщик ввел координатную защиту, то значит он определился с ЛЭП и такая защита уже не нужна. Появление ошибки «Е 11» после этого невозможно.
9. Ошибка «Е 13».
Появляется сразу же после включения ОНК-140 и прохождения теста и означает, что
необходимо проверить концевые выключатели на рычагах управления. Для проверки необходимо
поочередно переместить все рычаги управления, при этом на индикаторе БОДа будет
высвечиваться число оставшихся проверок.
10. Ошибки «Е 30», «Е 31», «Е 32»
11. Ошибка «Е 33».
При работе крана с гуськом стрела выдвинута не на полную длину.
12. Ошибка «Е 34»
Попытка работы на вдвинутых опорах при не полностью вдвинутой стреле.
На нижнем индикаторе БОДа высвечивается надпись «Р-ХХ».
Такая надпись появляется после набора необходимого режима работы крана.
Программно-аппаратные средства ограничителя обеспечивают проверку исправности основных его узлов, линий связи с датчиками и локализуют неисправность путем выдачи на индикатор кода неисправности.
Источник
Статьи по ремонту
Коды ошибок ОНК 160
ОНК 160
Характер и проявление неисправности
Способ устранения неисправности
Вид сообщения
Краткое описание сообщения
«E 10» Датчики угла наклона или длины стрелы
Неисправен датчик вылета (ДВ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик вылета
Неисправен датчик перемещения (ДПИ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик перемещения
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик угла стрелы
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик угла удлинителя
Неисправен датчик угла (ДУЦ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
Заменить датчик угла поворота платформы
« E 30»Датчик поршневой
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи
Выключить и включить питание
Выполнить поиск неисправности цепи
Произвести настройку датчика давления
Заменить датчик давления
Заменить плату контроллера поворотной части
« E 31»Датчик штоковый
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи
« E 32»Датчик поршневой
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи
« E 33»Датчик штоковый
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи
« E 35»Датчик поршневой
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи
« E 36»Датчик штоковый
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи
« E 37»Датчик поршневой
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи
« E 38»Датчик штоковый
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи
Датчики имеют один и тот же адрес
Произвести настройку адресов датчиков давления
« E 40»Контроллер поворотной части
Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи
Выполнить поиск неисправности цепи
« E 41» Датчик азимута
Установлен полноповоротный датчик азимута, а в программе настройки указан не полноповоротный или наоборот
Привести в соответствие настройку программы
Неисправность реле контроллера поворотной части (КПЧ)
« E 44» Блок питания и коммутации
Неисправность блока питания
При отсутствии контроллера оголовка стрелы (КОСа) в программе настройки указано присутствие КОСа
Неисправен КОС или его цепи
Привести в соответствие настройку программы
Выполнить поиск неисправности цепи
« E 55»Контроллер оголовка
Сообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL )
Выполнить поиск неисправности цепи
«E 64»Сбой генератора
Сбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц)
Заменить плату контроллера блока отображения информации (БОИ)
«E 65»Сбой программы
Сбой программы ограничителя (Зависание процессора)
Проверить надежность сочленения разъемов составных частей ОНК
Заменить плату контроллера БОИ
Контрольная сумма программы
Заменить плату контроллера БОИ
Часы не отвечают на запрос процессора
Выключить и включить питание
Заменить плату контроллера БОИ
«E 68»Нет прерывания 1 сек
Часы не идут, нет прерывания 1 сек
Часы идут не правильно (БОИ)
«E 70»Настроечная память
Настроечная памятьне отвечает на запрос процессора
Заменить плату контроллера БОИ
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора
Заменить плату контроллера БОИ
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора
Заменить плату контроллера БОИ
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора
Заменить плату контроллера БОИ
Проверить величину напряжения питания
Заменить плату контроллера БОИ
Не настроен датчик длины стрелы
Неисправен датчик длины стрелы
Произвести настройку датчика
Не настроен датчик угла наклона стрелы
Произвести настройку датчика
Не настроен датчика азимута (ДА).
Неисправен датчик азимута
Произвести настройку датчика
Заменить датчик азимута
«E 81»Крен продольный
Не настроен датчик крена (ДК).
Неправильно установлен блок КПЧ в котором размещен ДК.
Произвести настройку датчика
Установить КПЧ согласно инструкции по монтажу
«E 82»Крен поперечный
«E 83»Ограничитель подъема крюка
Сработал концевой выключатель ограничения подъема крюка
Нажать кнопку БЛК и опустить крюк
«E 84»Ограничитель сматывания каната
Сработал концевик ограничителя витков на барабане
Нажать кнопку БЛК и поднять крюк
Недопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелы
Опустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу
Недопустимый вес при работе ускоренной лебедки
Данный груз не подлежит подъему с ускорением
Перегрузка каната по запасовке
Сменить используемую кратность запасовки каната на большую
Сработало ограничение по вылету
Уменьшить вылет стрелы
Сработало ограничение по вылету
Увеличить вылет стрелы
Работа крана при нажатой кнопке БЛК
Отпустить кнопку БЛК
Блокировка реле перемычкой
Выход реле отключен от схемы управления краном
Подключить реле к схеме управления крана
«E 94»Не рабочая зона
Стрела находится над кабиной
Вывести стрелу в рабочую зону.
Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение
«E 95»Поворот вправо
Сработало ограничение по повороту вправо
Повернуть стрелу влево
Сработало ограничение по повороту влево
Повернуть стрелу вправо
Сработало ограничение по вылету на малом опорном контуре
Сбой введенного режима работы
Работа в зоне линии электропередач (ЛЭП)
Ввести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП
« E 108 » Технологический режим
Используется для смазки ползунов, перепасовки каната
« E 112 »Давление масла
Превышение уставки по ветру
Запрет вспомогательного подъема
Параметр датчика пути не в норме
Произвести настройку датчика
Параметр датчика высоты 1 не в норме
Параметр датчика высоты 2 не в норме
Координатная защита стрелы
Вывести стрелу в рабочую зону
Коды отказов ОНК-160С и их краткое описание:
E1-E62 устройства на линии CAN не отвечают на запросы БОИ
«Е1 ДПИ Высота1.2», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е2 ДПИ», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е3 Датчик ветра», осреднение 2мин
«Е5 Датчик ветра», осреднение 4сек
«Е11 ДПИ Вылет», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е12 ДПИ азимут», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е13 ДПИ Путь», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е14 ДПИ Высота», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е20-E29 Датчик усилия»
«Е31 Датчик штоковый»
«Е34 P3 слив/управления»
«Е35 ПрД-250 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е36 ПрД-250 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е37 ПрД-400 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е38 ПрД-400 шток.», аналоговый 4-20мА
«E63 Линия связи», сообщение об неисправности линии связи CAN;
«E64 Cбой генератора», сбой генератора (кварц 3.64 мГц);
«E65 Сбой программы», Зависание процессора;
«E66 KC программы», контр. сумма программы;
«E67 Часы молчат», часы (мс. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ);
«E68 Нет прерыв.1сек», часы (мс. D1) не идут, нет прерывания 1сек (БОИ);
«E71 Память РП1», память1 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E72 Память РП2», память2 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E73 Память РП3»;, память 3 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E74 Напряж.акк.», питание Uбс не в норме ;
«E75 Термостат», термостат неисправен (БОИ);
«E79 Угол стрелы» //параметр не в норме
«E80 Азимут» //параметр не в норме
«E83 Огр.под.крюка», сработал концевик ограничителя подъема крюка;
«E84 Огр.смат.каната», сработал концевик ограничителя витков на барабане;
«E85 Телескоп», недопустимый вес при выдвижении/втягивании стрелы;
«E86 Ускоренная», недопустимый вес при работе ускоренной лебедкой;
«E87 Запасовка», перегрузка каната по запасовке;
«Е90 Блокировка 1», работа крана при нажатой кнопке БЛК
«Е91 Блокировка 2», блокировка реле перемычкой
«Е92 Блокировка 3», выход реле отключен от сх. управл. краном
«Е94 Не раб.зона» //Стрела находится в не рабочей зоне по азимуту (в зоне над кабиной стрела не полностью втянута по показаниям //датчика длины стрелы или с грузом на крюке). Произвести подстройку длины стрелы или подстройку веса.
«Е97 Втяните стрелу» //недопустимое выдвижение стрелы для выбранного режима работы
«Е98 Выдвинте стрелу» //Работа на гуськах возможна тодько при полностью выдвинутой стреле
«Е99 Раб.на пром.стр.» //Запрещена работа на промежуточных длинах стрел, только на фиксированных
«Е100 Выб.реж.», неправильно задан режим работы (контроль по концевикам)
«E106 Тип крана?» //Выбрать кран из списка в реж. настройка
«E107 Блок.ключ» //Ограничитель заблокирован «полицай-ключом»
«E108 Затяж.крюка» //Стрела находиться в положении затяжки крюка (сработал датчик давления на затяжку крюка)
«E109 Перегруз люльки» //ОПГ-1-16 люльки выключил дискр. сигнал D2 КОС, сообщив тем самым о перегрузе люльки
//Срабатывание ограничений КДС
«Е117 Давл.слив» //Если используется датчик 19.3829 (0-15кгс/см^2)
«Е121 Противовес снят»
«Е122 Ветер» //превышение уставки по ветру
«E123 Запр.всп.подъем» //Данный режим не допускает работу вспом. лебедкой
«E124 Выдв-те опоры» //Данный режим допускает работу только на полность выдвинутых опорах
«Е129 Дат.высоты1.1» //параметр не в норме
«E130 Дат.пути» //параметр не в норме
«E131 Дат.высоты1» //(или «Дат.высоты1.2» в ОНК-160С-35) параметр не в норме
«E132 Дат.высоты2» //параметр не в норме
«E133 Путь мал» //Срабатывание ограничения по пути
«E134 Путь велик» //Срабатывание ограничения по пути
«E135 Крюк верх1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E136 Крюк низ1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E137 Крюк верх2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.2
«E138 Крюк низ2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка
«E139 К.З.Стрела» //Сработала к.з. «Стрела»
«E141 Сцепление выкл.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 по причине наж. на педаль сцепления
«E142 Принуд.блокир.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 от внешнего сигнала
«Е143 Конфликт SZ2,SZ3» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы протиречивы
//(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление фиксацией с //клавиатуры БОИ(+/-)
«Е144 Секция зафикс.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 зафиксирована и выдвижение/втягивание второй секции
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е145 Секц.3_4выдв.» //Датчик выдвижения 3 и 4 секций,свидетельствует о том, что секции 3 и 4 втянуты не полностью и
//втягивание второй секции недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти //временно на управление фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е146 Секция не заф.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 не зафиксирована и выдвижение 3 и 4 секциЙ
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е147 Секц.3_4втян.» //Ограничитель зафиксировал, что по показаниям датчика длины стрелы секции 3 и 4 частично //выдвинуты, а датчик выдвижения 3 и 4 секций показывает, что они втянуты. Устранить неисправность
//датчика или произвести настройку длины стрелы или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«E148 Пониж.груз-ти» //При работе в режиме с переменной грузоподъемностью по азимуту,предупреждает крановщика,что
//идет поворот стрелы в сторону зоны пониженной грузоподъемности, в которой кран будет остановлен
//по причине возможного перегруза крана или недопустимо большого вылета.
«E149 К.З.Крюк» //Сработала к.з. «Крюк»
«E150 Площадка1″//Сработала к.з. «Площадка1»
«E151 Площадка2″//Сработала к.з. «Площадка2»
«E152 Сбой настроек»//посмотреть в диагностике пункт » Ошибки настроек» слева-направо (1-сбой настройки, 0-норма) ****************
1-настройки БОИ (темпер., громкость, измерение напряж. борсети);
2-параметры крана, настройка программы;
3-таблица1 грузовой хар.;
4-таблица2 грузовой хар.;
5-настройки веса и вылета 1;
6-настройки веса и вылета 2;
7-Настр. высоты маховой 1;
8-Настр. высоты маховой 2;
11-Разгр. площадка 1;
12-Разгр. площадка 2;
13-параметры к.з. пользователя (поворот,высота, вылет);
1-настройки пустой стрелы
2-настройки пустой стрелы
3-точки съема пустой стрелы
4-точки съема нагруженной стрелы
1-настройки веса для пустой стрелы (перенастроить кран);
2-настройки веса для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
3-настройки вылета для пустой стрелы (перенастроить кран);
4-настройки вылета для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
5-точки съема пустой стрелы (перенастроить кран)
6-точки съема нагруженной стрелы (перенастроить кран)
7-таблица 1(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
8-таблица 2(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
9-таблица 3(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
10-таблица 4(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить).
1. Если КОС программно включен, светодиод «Диапазон ЛЭП» погашен, если опасное напряжение
отсутствует. Если есть опасное напряжение- мигаем.
2. Если КОС программно включен, есть опасное напряжение и К.З. не введена блокируем все движения,
кроме опускания крюка и выводим на индикацию значение диапазона ЛЭП. Движения разрешаются при
нажатой кнопке БЛК для ввода координатной защиты при условии Мз
После ввода К.З. ограничитель снимает блокировку движений крана по срабатыванию МЗОНа и переходит в режим
сигнализации опасного напряжения миганием светодиода Диапазон ЛЭП. Смена диапазона переводит диапазон МЗОН
каждый раз на 1 выше, но не более пока не будет срабатывание на новом диапазоне. После выключения питания,
автоматически устанавливается 1-й диапазон.
3. Если КОС программно выключен, светодиод «Диапазон ЛЭП» горит. Программа не запрашивает КОС по мультиплексному
каналу и функции защиты от опасного напряжения отключаются. В этом случае ограничитель опрашивает состояние
концевика ограничичителя подъема крюка по одному из дискретных входов, специально выделенному для этой цели.
Диагностика МЗОН (слева-направо):
Диапазон МЗОН(1-3 разряды):
000 – опасное напряжение отсутствует
100 – первый диапазон 0,22 … 1 кВ;
010 – втоорой диапазон 6,0… 10 кВ;
110 – третий диапазон 20 … 35 кВ;
001 – четвертый диапазон 110 … 450 кВ;
101 – пятый диапазон 500 … 750 кВ;
4-5 разряды формирует КПЧ:
01 – КОС не ответил на запрос КПЧ. КПЧ передает «0» значения параметров;
Лог. «1», если соответствующий ключ включен;
Лог. «0», если соответствующий ключ выключен
Лог. «1», если на входе D1 присутствует напряжение питания;
Лог. «0», если на входе D1 отсутствует напряжение питания.
Источник
Ограничитель момента система безопасности (компьютер) автокрана XCMG QY25k5
1. Описание компьютера автокрана XCMG QY25k5
Если Вам нужны запчасти для китайских автокранов вам суда
Ограничитель момента силы серии НС 4900 ООО «Электрическая компания Сюйчжоу Хэсымань»
(далее LMI. т.е. ограничитель силы)
сообщает полезную информацию водите-лю подъемного крана, позволяет осуществлять управление
в рамках заданных параметров подъемного крана.
С помощью множества сигнальных датчиков ограничитель может
контролировать управление всевозможными функциями крана, а также предоставляет
водителю крана данные о нагрузке. Изменения, происходящие в работе крана, отражаются непосредственно
в числовых значениях.
Ограничитель предоставляет водителю крана такую информацию,
как длина и угол грузоподъемной стрелы, высота, рабочая амплитуда, номинальная и фактическая нагрузка.
Если управление краном вышло за пределы допустимой области, ограничитель момента силы НС4900
предупредит об этом водителя крана. Одновременно загорится сигнальная лампочка и прекратится работа тех частей крана,
которые могут повредить управлению системой.
2. Предупреждение
В случае, когда в работе подъемного крана могут возникнуть
неполадки, что может привести к человеческим жертвам или поломке техники, ограничитель
посылает специальный предупредительный сигнал об использовании вспомогатель-ного устройства.
Однако данное устройство не может заменить взвешенное
решение водителя. Опыт водителя и грамотное управление машиной в соответствии с
правилами эксплуатации являются неотъемлемыми условиями безопасного
использования оборудования.
За безопасность управления отвечает водитель. Он должен внимательно прочитать и понять все пункты данного справочника.
Внимание!
Если ограничитель работает правильно, в управлении не допускается ошибок, то информация на индикаторе
окажется максимально полезной для водителя, для то-го, чтобы предотвратить несчастные случаи с человеческими жертвами
и пор-чей оборудования, при установке ограничителя нужно внимательно проверить, все ли в порядке.
3. Описание системы
Ограничитель момента силы серии НС4900 можно установить на большинстве подъемных кранов. Необходимо вычислить
момент силы и рассчитать вес груза, чтобы избежать перегруза и предотвратить опасное управление.
Из-за того, что рассчитать момент силы довольно сложно, и тем более сложно сделать это на глаз, возможны ошибки в управлении.
Система НС4900 способна вычислить длину, угол стрелы крана, максимальную высоту подъема, рабочую амплитуду крана,
номинальный вес подъема и другие данные.
Ограничитель с помощью измерения данных узлов способен вычислить значение момента силы. Когда управление выходит
за рамки безопасного, на жидкокристаллическом экране появляется предупредительный сигнал, одновременно контрольный
прибор посылает соответствующую команду, сообщая водителю, что необходимо приостановить работу.
Ниже описаны функции, характеристики и инструкция по
эксплуатации ограничителя момента силы серии НС4900.
4. Структура системы
1. Главный механизм — центральный контроллер.
2. Коробка соединительный проводов CAN (локальной сети контроллеров)
3. Индикатор с цветным жидкокристаллическим изображением
4. Датчик давления масла
5. Датчик длины /угла
6. Предельный выключатель высоты и гирька
5. Инструкция по управлению, диагностики и регулировки компьютера автокрана xcmg
После обычной регулировки ограничитель силы может работать автоматически, поэтому водитель крана
должен осуществлять, управление, руководствуясь знаниями о системе ограничителя, приступать к работе
можно только поле правильной регулировки.
6.2 Функции и способ управления компьютер автокрана XCMG QY25k5
Монитор компьютера HIRSCHMANN IC4600, IC3600, IC2600 автокрана xcmg
1. Индикатор ограничения высоты
2. Предупреждающий индикатор
3. Индикатор перегрузки
А. Штрихкод
В. Область работы
С. Область показаний диаметра (показывает данные стального троса)
D. Область показаний длины стрелы
Е. Область показаний максимальной высоты подъема при данном
положении крана
F. Область показаний угла главной грузоподъемной стрелы
G. Область показаний рабочей амплитуды крана
H. Область показаний фактической массы груза
I. Область показаний номинальной грузоподъемности
J. Область показаний данных уровня
K. Область показаний грузика
L. Область показаний скорости ветра
M. Область показаний времени
N. Кнопка функций
O. Кнопка настройки рабочих параметров
P. Кнопка настройки увеличения троса
Q. Кнопка диагностики неисправности
R. Кнопка выключения звука
S. Область показания состояния аутригеров (1/2% выдвинуты наполовину, 1: полностью выдвинуты).
Примечание: два ряда цифровых кнопок, обозначают соответствующие данные цифры
6.2.1 Выбор языка (китайский/английский)
В системе ограничителя 4900 используется монитор IC4600, данный монитор выдает показания,
как на английском,так и на китайском языках. Когда Вы включаете систему по умолчанию
показания выдаются на китайском языке,если вы хотите установить английский язык,
следуйте указаниям: Нажмите кнопку «функции»
главного меню,
изображенного на рис.1(на рисунке обозначение N) и перейдите в меню «функции», изображенное на рис.2.
Рис. 2 Меню функций
Нажмите кнопку 
, изображенную на рисунке 2 для смены китайского языка на английский.
Для переключения английского языка на китайский снова нажмите эту кнопку.Обратите внимание на то,
что после замены языка на английский установленный язык не может сохраняться долгое время.
После очередного подключения к питанию, необходимо повторно установить нужный язык.
После замены языка панель выглядит следующим образом:
Рис. 3. Меню функций компьютера автокрана после включения английского языка
6.2.2 Переключение системы измерений
В целях удовлетворения требований к экспортной продукции на мониторе может отображаться метрическая система мер или система мер в дюймах. По умолчанию установлена метрическая система мер. Если Вам необходимо переключить систему мер в дюймах следуйте инструкции: Нажмите кнопку 
главного меню.Для переключения метрической системы мер снова нажмите эту кнопку
Рис. 4 Меню функций после включения системы мер в дюймах
6.2.3 Установка рабочих параметров компьютера автокрана xcmg
Установка рабочих параметров компьютера автокрана xcmg -это установка параметров ограничителя в соответствии
с реальной рабочей обстановкой крана. При работе крана необходимо, чтобы показания индикатора совпадали с реальной
рабочей обстановкой. Перед началом работы в соответствии с моделью крана и рабочей обстановкой найдите
номер работы показания должны быть отрегулированы с реальной обстановкой.
Важно помнить:Правильная установка рабочих параметров — это важный фактор, который обеспечивает верную
эксплуатацию системы и крана. Производить управление системой и краном может только высококвалифицированный специалист.
Нельзя работать на кране, если установка параметров не соответствует реальным.
Способ правильной установки рабочих параметров:
Когда Вам нужно отрегулировать показания ограничителя, нажмите на кнопку в главном меню,
и зайдите в меню «установка рабочих параметров» (рис.5)
Рис.5 Меню настройки рабочих параметров
На данном меню, управляя цифровыми и функциональными кнопками, Вы можете привести в соответствие
отображаемое индикатором значение работы и фактическое состояние управления.
Например, установка рабочего режима 1: сначала нажмите кнопку 
,
при этом в графе «новый код» отобразится «о», нажмите кнопку «1», при этом в графе «новый код»
отобразится «1». Нажмите кнопку 
для подтверждения установленного параметра
и возврата в главное меню. Если необходимо установить рабочий режим 21: сначала нажмите кнопку ,
при этом в графе «новый код» отобразится «о», затем нажмите цифровые кнопки «2» и «1»
при это в графе «новый код» отобразится «21». Нажмите кнопку для подтверждения
установленного параметра и возврата в главное меню.
Для отмены установленного параметра нажмите кнопку 
.
Конкретные коды параметров смотрите в пункте 6.2.8
6.2.4 Установка кратности увеличения троса на автокрана XCMG
Установка кратности увеличения — это информация, которая необходима для того, чтобы ограничитель установил
увеличение стального троса. Перед началом подъема водитель должен отрегулировать фактическое и отображаемое
значение увеличения троса. Отображаемые и фактические показатели равны, если:
На панели отображается 1 — 16
Увеличение стального троса 1 — 16
Нажмите кнопку knoprf_Funk9 в главном меню и зайдите в меню «установка кратности увеличения троса» (рис. 6).
Рис. 6 Меню настройки кратности увеличения троса
Способ настройки кратности увеличения троса аналогичен установке рабочих параметров.
6.2.5 Информация о неисправностях системы безопасности
Нажмите кнопку 
главного меню и зайдите в меню «информация о неисправностях».
В данном меню предоставляется информация о неисправностях (описание). Данная информация поможет Вам при техническом обслуживании и устранении неисправностей.
E 01
Рабочая амплитуда слишком маленькая или угол провисания
слишком большой
причина:
Амплитуда превысила минимальное значение или угол понизился
до максимальной отметки
Довести изменения амплитуды до необходимого значения
амплитуды или угла
6.2.6 Установка времени и даты
Для установки времени нажмите цифру 1 в меню функций (рис. 2) и зайдите в меню «настройка времени».
Рис. 8 Меню установки времени
Для установки времени следуйте инструкции: Нажимая на функциональные кнопки выберите объект, который необходимо изменить и с помощью цифровых кнопок введите данные. Например, необходимо установить дату 1.05.08г и время 18:30. С помощью кнопок «вверх» 
и «вниз» 
переместите зеленую точку в положение «год» и нажмите цифровые кнопки «0» и «8». Нажмите кнопку «вниз» , чтобы установить месяц, нажмите цифровые кнопки «0» и «5». Нажмите кнопку «вниз» ,чтобы установить число, нажмите цифровые кнопки «0» и «1». Нажмите кнопку «вниз» , чтобы установить час, нажмите цифровые кнопки «1» и «8». Нажмите кнопку «вниз» , чтобы установить минуты, нажмите цифровые кнопки «3» и «0». Нажмите кнопку для подтверждения установленных параметров.
После установки меню выглядит следующим образом:
Рис. 9. Меню установки времени
Примечание: после установки времени отсчет секунд начинается с «0»
6.2.7 Проверка состояния CAN
Для проверки состояния САN нажмите кнопку 2 в меню настроек функций.
В данном меню оператор может проверить работу главного провода САN.
При неисправности провода отображается причина неисправности.
При этом зеленый квадратик – работа детали нормальная, желтый – деталь готова к работе, красный – неисправность детали.
Рис. 10. Меню проверки состояния САN
Для возврата в главное меню нажмите кнопку
6.2.8 Проверка рабочих параметров автокрана XCMG QY25
Нажмите цифровую кнопку 3 в главном меню для входа в меню «проверка рабочих параметров».
С помощью кнопок «вверх» и «вниз» просмотрите коды рабочих параметров.
Для возврата в главное меню нажмите кнопку.
Рис.11 Меню проверки кодов рабочих параметров
6.2 Установки нижнего и верхнего предела угла автокрана xcmg
Система ограничителя момента силы может ограничить рабочий угол грузоподъемной стрелы, это поможет водителю в условиях существования препятствий (сооружения, мосты, высоковольтные линии) придерживаться безопасного и умеренного вождения.
Внимание! Система ограничения угла стрелы данной системы имеет предупредительную функцию и контролирует все опасные действия.
При повторном включении ограничителя необходимо снова установить значение ограничения.
6.3.1 Установка верхнего предела угла.
В соответствии с ситуацией увеличьте амплитуду стрелы до максимально безопасного положения. Нажмите на кнопку в главном меню, с левой стороны от появится верхний предел значения угла стрелы. При этом ограничитель устанавливает верхнее ограничение угла стрелы как положение угла в данный момент. При увеличении значения ограничения загорается индикатор и одновременно раздается предупредительный сигнал, напоминающий водителю о более безопасном управлении краном.
Внимание! установленный угол верхнего ограничения нельзя уменьшить до уже установленного угла нижнего ограничения.
6.3.2 Установка нижнего предела угла
В соответствии с ситуацией уменьшите амплитуду стрелы до минимального безопасного положения. Нажмите на кнопку в главном меню, с левой стороны от появится нижний предел значения угла стрелы. При этом ограничитель устанавливает нижнее ограничение угла стрелы как положение угла в данный момент. При уменьшении значения ограничения загорается индикатор и одновременно раздается предупредительный сигнал, напоминающий водителю о более безопасном управлении краном.
Внимание: установленный нижний предел угла нельзя увеличивать до уже установленного верхнего предела угла.
Пример: установка верхнего предела угла 75º и нижнего предела 60º показана ниже.
Рис.12 Панель меню после установки верхнего и нижнего предела угла
6.3.3 Удаление ограничения угла
Нажмите на цифровую кнопку «0» в меню настройки верхнего и нижнего предела угла, таким образом, вы отмените установленное ограничение угла.
6.4 Запрет клаксона
Клаксон системы НС4900 издает предупредительный сигнал в следующих ситуациях:
— превышение максимального номинального несущего момента силы
— крюк стрелы приблизился к предельной высоте
— превышение рабочей области крана
— неполадки ограничительной системы
— ошибки в управлении
Нажмите на главной панели кнопку 
,таким образом Вы отмените предупредительный звуковой сигнал 20S.
6.5 Описание индикаторов компьютера автокрна xаcmg
6.5.1 Индикатор предельной высоты 
При касании гирьки предельного выключателя высоты и подъемного оборудования загорается красный индикатор предельного выключателя и звучит звуковой сигнал (зуммер), это означает, что близка предельная высота. Необходимо прекратить подъем, выдвижение стрелы, изменение амплитуды. Для предотвращения травм людей и поломки крана перед работами необходимо проверить системы предельного выключателя высоты.
Способ проверки:
— Поднимите рукой ограничитель высоты, должен загореть индикатор и появиться звуковой сигнал.
— Медленно поднимите подъемное оборудование или измените амплитуду, выдвиньте стрелу, чтобы вытянуть гирьку предельного выключателя высоты, должен загореть индикатор и появиться звуковой сигнал. Подъем стрелы, изменение амплитуды, выдвижение стрелы должно прекратиться.
— Если зуммер и индикатор не сработали, кран не прекратил работать, это говорит о неисправности системы или неисправности крана, необходимо устранить неисправность и только потом начинать работу.
6.5.2 Индикатор предупреждения. 
Когда фактический несущий момент силы достигает 90%-100% номинального несущего момента силы на экране горит желтый индикатор, это означает, что близко состояние перегрузки, оператор должен быть внимателен.
6.5.3 Индикатор перегрузки 
Когда фактический несущий момент силы достигает 100% номинального несущего момента силы на экране горит красный индикатор и звучит звуковой сигнал (зуммер). Также данный индикатор горит при неисправности индикатора перегрузки. В этом случае необходимо прекратить подъем, выдвижение стрелы, изменение амплитуды.
7. Функции ограничителя автокрана xcmg
7.1 Предупреждение
При возникновении одной из нижеописанных ситуаций система НС4900 подает звуковой сигнал и загорается индикатор:
-перегрузка крана
-подъемный механизм крана поднят на предельную высоту
-неисправность системы ограничителя
7.2 Запрет
При согласовании с электрической системой крана при подаче сигнала при возникновении опасной ситуации запрещается выполнение одной из следующих операций:
-уменьшение амплитуды стрелы
-выдвижение стрелы
-подъем стрелы При этом система разрешает выполнение безопасных операций, т.е.:
-увеличение амплитуды стрелы
-убирание стрелы
-спуск стрелы.
Внимание
Если установка автоматической остановки выполнения операций ограничителя
находится в рабочем положении, то сигнал об автоматической остановке поступает
постоянно. Только функции «не возможность выполнения опасных работ»,
«выполнение только безопасных операций» связаны с электрической системой крана, в том числе «выключатель измерения безопасного направления»,
«электромагнитный клапан безопасности». Сам ограничитель момента не принимает
решение об опасности или безопасности направления работы.
8. Техническое обслуживание и способ регулировки компьютера автокрана
Если в ходе технического обслуживания или регулировки возникнут проблемы, свяжитесь в производителем.
8.1 Содержание технического обслуживания
1) Проверьте соединение и целостность всех проводов. При обнаружении неисправного провода, замените его.
2) Проверьте соединительный провод датчика длины и предельного выключателя высоты, а также изоляцию провода.При неисправности изоляции или провода своевременно произведите замену.
3) Проверьте работу предельного выключателя высоты.
4) Проверьте катушку с проводами.
5) Проверьте отсутствие утечки датчика давления масляного цилиндра изменения амплитуды и соединительного трубопровода.
8.2 Настройка датчика длины автокрана xcmg
Если отображается не правильная длина стрелы, проведите регулировку следующим образом:
Уберите стрелу до основной, проверьте предварительное натяжение барабана с кабелем (кабель должен быть натянут), откройте внешнюю крышку датчика длины и угла другое название –подвесная коробка), медленно поверните осевой вал потенциометра длины (при вращении по часовой стрелке – увеличение, против – уменьшение), вращайте до тех пор, пока фактическая длина не будет соответствовать длине, отображаемой на экране.
8.3 Регулирование датчика угла стрелы
Датчик угла и датчик длины стрелы установлены в одном корпусе. При проверке сначала уберите стрелу до основной, отображаемая длина должна соответствовать фактической.
При этом проверьте соответствие значений угла и амплитуды стрелы. Если отображаемое значение не соответствует фактическому значению, необходимо отрегулировать датчик угла. Для этого необходимо ослабить три болта (показаны стрелками на рисунке), помаленьку передвигать корпус датчика угла до тех пор, пока фактическое значение угла и амплитуды не будет соответствовать значениям, отображаемом на экране. Затем закрутить болты.
8.4 Длина звучания звукового сигнала
Если после включения двигателя показатели, отображаемые на экране в норме, кода неисправности нет, но зуммер подает длинный звуковой сигнал, необходимо проверить исправность провода измерения длины, работу предельного выключателя высоты, надежность соединения ограничителя высоты и соединительной коробки стрелы, соединение ограничителя высоты, а также проверить провода на отсутствие замыкания.
8.5 Измеряемый кабель убирается с затруднением
Если при убирании стрелы крана возникает затруднение убирания измеряемого кабеля, это может быть вызвано слишком маленькой предварительной силой натяжения пружины внутри коробки или неправильным положением кабеля в коробке.
При этом необходимо отрегулировать предварительную силу натяжения следующим способом:
1) Уберите стрелу, поместите стрелу на раму.
2) Снимите зафиксированный конец кабеля со стрелы и медленно поворачивайте дисчтобы кабель вернулся в канавку, на прежнее место.
3) Предварительно натяните коробку (поворачивайте провод и следите за тем,
что бы измеряемый провод и коробка вращались вместе).
4) Вытяните провод, закрепите его конец на стреле.
5) Если после регулировки показания не изменились, проверье исправность датчика длины или отрегулируйте его.
9. Неисправности компьютера крана xcmg и способы их устранения
Если в процессе эксплуатации крана возникнет неисправность, на экране загорит код неисправности. В соответствии с этим кодом оператор должен найти причину неисправности и устранить ее.
Ниже приведена расшифровка кодов неисправностей системы безопастности автокрана xcmg(коды неисправности системы безопастности автокрана XCMG)
|
Код |
Неисправность |
Причина |
Способ |
|
Е01 |
Рабочая |
Амплитуда |
Снизьте |
|
Е02 |
Рабочая |
Амплитуда |
Увеличьте |
|
Е04 |
Нет |
-выбран код не сохраненного рабочего состояния -главная стрела находится в неразрешенной зоне |
Повернуть |
|
Е05 |
Длина стрелы находится вне области допустимой длины |
1. Слишком выдвинута главная стрела или наоборот, недостаточно выдвинута. Например, превышена максимальная длина плеча 2. Отрегулирован датчик длины, например, кабель отстал от диска проводов 3. Проблемы с рессорами в коробке проводов, например, обрыв провода |
1. Выдвиньте или задвиньте главную стрелу до нужной длины 2. Уберите стрелу и Проверьте, не показывает ли датчик нехарактерные данные. Установленной отметки 3. Поменяйте комплект Рессор, включая движущееся колесо. После этого Отрегулируйте датчик |
|
Е11 |
Напряжение датчика длины главной стрелы ниже предельного |
1. Поломка датчика длины 2. Поломка электрических деталей |
1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение |
|
Е12 |
Напряжение датчика давления масла ниже предельного |
1. Поломка датчика длины 2.Не поддерживаются РDВ 3.Поломка электрических деталей |
1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение 3.Замените датчик |
|
Е13 |
Напряжение |
Смотрите |
Смотрите |
|
Е15 |
Напряжение датчика угла главной стрелы ниже предельного |
1. Поломка датчика угла 2. Поломка электрических деталей |
1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение |
|
Е21 |
Измерения |
Смотрите |
Смотрите |
|
Е22 |
Измерения |
Смотрите |
Смотрите |
|
Е23 |
Измерения |
Смотрите |
Смотрите |
|
Е24 |
Измерения |
Смотрите |
Смотрите |
|
Е25 |
Измерения |
Смотрите |
Смотрите |
|
Е32 |
Ошибка |
-система +UB не систему запуска -система +UB не обнаружила систему включения оборудования -ошибка контакта включения/выключения системы +UB |
— система -снова включите/выключите +UB |
|
Е37 |
Ошибка |
-поломка элемента, отвечающего за программу системы -поломка Flash-EPROM |
-установите работающее программное обеспечение -замените главный агрегат |
|
Е38 |
Программа |
Не |
Установите |
|
Е39 |
Не |
Не |
Установите |
|
Е43 |
Ошибка |
Поломка |
Замените |
|
Е47 |
Ошибка Измерения |
-ошибка сигнала памяти СRС -нет заряда батареи (1кОhm, <2V) -поломка главного агрегата |
-поднять LMI -заменить батарею главного агрегата -заменить главный агрегат |
|
Е51 |
Ошибка |
-в цифровых данных крана хранятся не действительные данные -поломка Flash-EPROM |
-установить действующие данные -заменить главный агрегат |
|
Е52 |
Ошибка |
-в цифровых данных крана (кривая нагрузки) хранятся не действительные данные -поломка Flash-EPROM |
-установить действующие данные -заменить главный агрегат |
|
Е53 |
Ошибка |
Не |
Установить |
|
Е56 |
Ошибка |
-в цифровых данных крана хранятся не действительные данные -поломка Flash-EPROM |
-восстановить или установить действующие данные -заменить главный агрегат |
|
Е57 |
Ошибка |
-в цифровых данных крана хранятся не действительные данные -поломка Flash-EPROM |
-восстановить или установить действующие данные -заменить главный агрегат |
|
Е61 |
Ошибка |
-поломка или короткое замыкание провода CAN bus между главным агрегатом и -поломка выхода CAN bus на главном агрегате -короткое замыкание провода CAN bus |
-проверить соединение -заменить главный агрегат -заменить провод CAN bus |
|
Е62 |
Ошибка |
-поломка провода между главным агрегатом и датчиком -поломка выхода CAN bus на главном агрегате -поломка датчика |
-проверить соединение -заменить главный агрегат -заменить датчик |
|
Е63 |
Ошибка |
-не поддерживаются аналоговые значения элемента датчика |
-заменить датчик |
|
Е64 |
Ошибка |
Смотрите |
Смотрите |
|
Е84 |
Ошибка |
Выбранные |
-выбрать другие рабочие параметры -проверить программу крана |
|
Е85 |
Ошибка |
Рассчитанная |
-проверить программу крана |
|
Е89 |
Код |
Код |
Выберите |
|
Е94 |
Нет |
-поломка кабеля монитора или поломка монитора -неисправность САN системы |
-заменить монитор или кабель |
|
Е98 |
Активное |
Превышение |
-переустановить систему -проверить соединения |
|
ЕАВ |
Короткое |
-Короткое замыкание провода А2В -короткое замыкание соединительного провода выключателя А2В |
-заменить выключатель А2В -заменить соединительный провод |
|
ЕАС |
Выключение |
-Выключение цепи провода А2В -Выключение цепи соединительного провода выключателя А2В |
-соединить или заменить выключатель А2В -соединить или pаменить соединительный провод |
|
ЕАD |
Не |
-ошибка датчика -задержка CAN bus -задержка радиограммы -недействительная радиограмма ID |
-заменить выключатель А2В -заменить соединительный провод -заменить батарею -установить ID в DFG6.i.2 |
|
EDB |
Ошибка |
Удаление |
Снова |
|
EDC |
Активная цифрового |
Превышение |
-переустановить систему -проверить соединения |
|
EDD |
Нет |
Низкий |
Заменить |