Ошибка ecu 25 arctic cat z1

Концевик новый, и он работает, т.е. если нажат — то звуковой сигнал заднего хода не пищит, если отпущен — звуковой сигнал.
Но ошибка все равно есть.

Сбросить пробовали ? Как сбросить? Манипуляции с кнопкой «Аварийный стоп» и ключ зажигания. Порядок не помню, найду заметку -выложу. Я сбрасывал ошибки. С этим задним ходом, такие заморочки. У меня при низких температурах или при езде по сырому снегу, бывает не пищит пищалка «задний ход» , бывает вскакивает ошибка «ECU25», отказывает силовое реле стартера (корочу контакты и завожу). Но при этом задний ход работает всегда !!! Хотя казалось если вылетает ошибка 25- не должен работать. Короче забил на эти мелочи. У меня , она исчезала при новом запуске движка.

Похоже дело в проводке или мозгах …
Рэле 100 % рабочее (менял местами), коротил напрямую
Моторчик крутит и туда и обратно при смене полярности двигателя
Преды рабочие
Контактный блок (где рэле и преды) — контакты проводов с рэле есть

Внимательно изучил схему и понял, что рэле я проверял неправильно — тупо замена одного на другое (либо вытаскивание одного) ничего не даст в этой схеме включения, т.к. они работают в паре и если одно рэле не работает, то двигатель реверса всегда будет крутиться только в одну сторону. Щелкание рэле, это тоже не признак его работы, потому как если контакты рабочие подгорели, то даже малейшая пленка будет давать большое сопротивление и мотор работать не будет (либо будет незаметно подергиваться).
Разбираем рэле
— в нижней части по краям тонким скальпелем поддеваем или срезаем клей которым залито рэле, снимаем крышку и смотрим.
В моем случае я увидел, что у одного рэле сильно подгорели контактные пощадки — они были почищены тонким отрезком наждачки 600-ки свернутой пополам (этим мы чистим контакт с двух сторон).
Но и это мне не помогло, чтобы рэле заработало приходилось прикладывать на контакты большое усилие. Внимательно осмотрев контакты, я увидел, что подвижная контактная площадка перекошена, вследствии чего контактирует не вся плоскость контакта, а его уголок и этот уголок выжег на другом контакте дыру (нет хорошего контакта).
Выровняв контакт подгибанием двигающейся площадки (смотрел чтобы контакты прикасались всей плоскостью) + хорошо еще раз прочистил место контакта наждачкой.
Установил рэле на место и все заработало как положено. Теперь понятно, что это тупо брак рэле.
Очень легко теперь проверить работу этих рэле воткнув их обратно на место (!!!зажигание выключаем!!! чтобы случаем ничего не подпалить, !!!двигатель должен быть снят и просто висеть на проводах в пределах нашей видимости!!! иначе поломаем шестерню или рычаг) и нажимаем на контактную площадку на несколько секунд (на фото)
пальцем или отверткой — при нажатии на верхнее рэле должен крутиться моторчик в одну сторону (включаться передняя скорость), при нажатии на нижнее рэле должен крутиться моторчик в другую сторону (включаться задняя скорость).
Установил на место двигатель и рэле предварительно смазав их герметиком (в том месте где щель у крышки и корпуса рэле) насладился корректной работой реверса

Исходя из всего перечисленного делаю вывод (сугубо мое мнение), что некоторые владельцы отключив сигнал звуковой (как поступил предыдущий хозяин моего снегохода) или просто игнорируя то, что концевик реверса сломался не замечают (не слышат звуковой сигнал) когда рэле подгорает и пытаясь включать реверс убивают шестерню или рычаг реверса (а чаще и то и другое сразу), так как двигатель при выходе из строя рэле крутится все время в одну сторону.
Ну и конечно заказал в запас рэле, т.к. он ничего не тянет и рано или поздно китайское г…. даст о себе знать.

P/S/ Читал ранее ветку про стэлс и усиливается у меня ощущение, что чем больше я познаю наш снегоход (даже еще и не поездив на нем), тем чаще он мне напоминает стэлс в плане надежности …

Задняя передача живет своей жизнью — хочу включусь , хочу нет . ECU 25 выдает панель

У меня вырубилась на вовсе после 30км!!!!!(ошибка была та же) пробега. Накрылся втягивающий,приехал в альбатрос поменяли без проблем. После этого полторашку наездил,без проблем. Так что перед сезоном советую поменять,а то потом у всех запара будет.

Извините, а что это ? Он в моторчике или где ?

И мне можно поподробнее, такая же беда случилась. Спасибо.