Ошибка ecu не отвечает

Имя: Денис

Сообщения: 42

Здравствуйте.
Купил китайский клон диагностического сканера PSA XS Evolution. Подключил, запустил Peugeot Planet 2000 (версия 22.14 — вроде бы одна из наиболее стабильных).
При запуске глобального теста напротив большей части ECU (ЭБУ) пишет: «The ECU has not replied». Мол, не отвечает калькулятор.
Причем пишет такое не по всем ECU: блок компьютер впрыска («Engine ECU»), например, нормально отвечает и нормально диагностируется. А «Airbag ECU» — нет.
Курил Интернет отечественный и буржуйский, ничего путного не накурил. Ссылаются либо на рваную проводку, либо на бракованный сканер.
Я бы принял версию с проблемой в проводке — но не могут же у десяти ECU одновременно провода отвалиться.
Если причина в неисправности самого сканера, то он не видел бы вообще ни одного ECU. А он видит, просто не все.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема.
Спасибо!

Имя: Денис

Сообщения: 42

Раздобыл PSA Interface Checker (вроде так). В нем есть штук 10 прошивок разных версий, пробовал установить пару-тройку из них — ничего не изменилось.
Буду пробовать по очереди все прошивки, имеющиеся в PSA Interface Checker, вдруг какая да поможет.
И ещё: при смене прошивки просто выбрать в PSA Interface Checker файл с нужной версией и нажать кнопку «Activate», верно?
Спасибо.

Имя: Денис

Сообщения: 42

Угу, спасибо за предупреждение. Действительно, можно наверное доперепрошиваться и убить сканер.
Однако, не отвечают даже интеллектуальный сервисный модуль (СМ), и многофункциональный дисплей (как раз хотел активировать CD-чейнджер).

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

Под рр2000 нет смысла разные прошивки пробовать. Один фиг при старте проверяет и свою льет. Диагбокс поможет, но после некоторых танцев с бубном.
Из тех 10, первую пробовать не рекомендую. Остальные нормальные.
Но дело не в них, а в железе. Заходи в тест по компьютерам, выбирай нужный. Если он не ответит, пробуй снова и снова. На 3-4 раз может приконнектится. Пробуй.

Имя: Денис

Сообщения: 42

Спасибо за совет. Пробовал коннектиться к компьютерам выборочно по многу раз подряд — эффекта ноль, пишет: «The ECU has not replied / Компьютер не ответил».
Еще такой момент: стабильно отвечают каждый раз одни и те же компьютеры — двигателя и ABS. Остальные все стабильно не отвечают.
Ломаю голову что дальше делать. В пределах досягаемости сервиса с дилерским сканером нет.
А если бы например компьютер многофункционального дисплея накрылся, то сам дисплей тоже работать не смог бы?
kvest123
Диагбокс разве не просто оболочка над PP2000? Имеет свой механизм работы с интерфейсом? Попробую, значит, Диагбоксом попользоваться. Подскажи, пожалуйста, какие танцы с ним плясать?

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

Все верно. Оболочка. Но версию прошивки проверяет именно она. Её надо отучить от этого. Как — подробно расписано в коментах к диагбоксу на рутрекере.
Если не цепляется несколько раз подряд, то это кривое железо в сканере. Прошивки не помогут.
Никакой компьютер накрытся не мог, просто сканер не видит инфу от машины, и рр2000 говорит что комп не ответил.
Если надо читать что-то кроме мотора, придется заказывать новый шнурок. Увы…

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

Еще совет небольшой. Если брал у китайцев, и еще не поздно, снимай на видео и требуй обмена или частичной компенсации. Напирай на то, что нужен именно тот блок, который не читается.
Типа хотел прописать ченджер и покопаться в магнитоле, для этого и покупал.

Имя: Рома

Сообщения: 1731

Откуда: Ульяновск

где активировать только этот гребанный чейенджер?

Имя: Денис

Сообщения: 42

kvest123
Спасибо за советы! Пошел снимать видео о неудавшейся активации чейнджера. Посмотрим, что скажут продаваны.

Romkung
Вроде бы в блоке многофункционального дисплея.

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

nekhor:Посмотрим, что скажут продаваны.

Где брал?

Имя: Рома

Сообщения: 1731

Откуда: Ульяновск

DIZZELL:

Romkung:где активировать только этот гребанный чейенджер?

Ром, а я активировал. Там в многофункциональном дисплее нужно поставить «присутствует» по моему.
П.С. я себе купил лексию

а че молчишь как партизан) присутствует что?) мы же не видели там с тобой сиди чейнджер)

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

Имя: Денис

Сообщения: 42

kvest123:Где брал?

На Алиэкспрессе (бывший Алибаба).

http://www.aliexpress.com/snapshot/247843971.html

Соблазнился ценой в 64 бакса.

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

Почему бывший? Алибаба-крупный опт, алиэкспресс-мелкий и розница.
Успел диспут открыть, или время вышло?

Имя: Денис

Сообщения: 42

Заказывал 22 июля, получил в конце августа. Как получил посылку — на радостях успел щелкнуть по ссылке что заказ выполнен Написал вчера продавцу о неисправном товаре — ответа пока не получил.

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

nekhor:на радостях успел щелкнуть по ссылке что заказ выполнен

Да, это ты конечно поспешил. Поезд ушел. Писать проду нет смысла, он деньгу уже получил. Других рычагов увы нет.

Посмотрел прода, вроде нормальный, специализированный. Вряд ли будет связываться с браком. Не повезло просто.
Надумаешь брать другой шнурок, дам ссылку на проверенного.

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

Попробуй к другому пыжу прицепиться. Посмотри как с ним будет. Действенный способ.

В личку ответил.

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

Если диагбокс не нравится (мне тоже ), и к тому же он не уживается на одном компе с РР2000, есть еще один способ. Внутри РР2000 уже есть прошивка, и в каждой версии РР она своя. Т.е. устанавливая разные версии РР можно попробовать разные прошивки. На рутрекере версии РР с 18 до 25 я проверял лично, все рабочие. Прошивку смотреть пса интерфейс чекером.
Если нужна инфа какая прошивка сканера в какой версии РР содержится, могу выложить.

Имя: Рома

Сообщения: 1731

Откуда: Ульяновск

я на этом форуме редко бываю, вот увидел тебя здесь и вспомнил про эту проблему. Вот и написал… На память не помню точно где, надо на практике вспомнить. А ты себе тоже эту МП3шку прикупил что ли?
Исправить «отсутствует» на «присутствует».
У меня почему то увидел сразу — фантастика какая то…[/quote]
Не, зачем она мне) возможно разные версии софта еще

Имя: Денис

Сообщения: 42

Развинтил адаптер в надежде, что причина неконнекта кроется в каком-нибудь отвалившемся проводке.
Внутри на мой непрофессиональный взгляд все ок.

Пайка нормальная, детали сидят крепко, ничего не болтается.
Надежда вылечить адаптер малой кровью не оправдалась

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

Очень похоже на полный вариант. Во всяком случае не «обрезанный» точно. Хотя насчет пары мест есть сомнения. Завтра посмотрю точно.

Имя: Дмитрий

Сообщения: 66

Платы нормальные. Должно работать. Видимо просто брак.

Как успехи, удалось разобраться с адаптером ?

Имя: Денис

Сообщения: 42

Пардон, был в отлучке, не мог ответить.
Борьба со сканером вышла на новый виток.
Начитался в Интернете, что сканер может не видеть блоки по причине бракованных проводов. Решил прозвонить кабель, которым сканер подключается к диагностическому разъему. Один контакт не звонится. Вот этот:

(Разъем сканера. Вид спереди.)

Развинтил корпус разъема, а там к одному контакту проводок вообще не припаян, зато к соседнему контакту припаяны два провода:

(Разъем сканера. Вид сзади.)

Это нормально?
Наверное, к каждому контакту должен быть припаян один проводок, тогда неизвестно какой из указанных двух красных надо перепаивать в пустое гнездо.

Уважаемые владельцы рабочих сканеров! Подскажите, пожалуйста, может ли эта история с проводами быть причиной того, что сканер не видит почти все блоки в машине?
Как у вас расположены проводки в колодке, которая подключается к диагностическому разъему?

Как вообще проверить этот кабель целиком от колодки OBD-II до самого сканера?

нашел адаптер k-line наконец решил сделать диагностику hfmscan-ом тест адаптера делаю пишет адаптер исправен а при нажатии конект пишет что эбу не отвечает к-линия прозванивается до блока 12в и масса есть… подскажите что может быть???? я здесь писал еще у меня на блок не приходит плюс на два пина мог ли сгореть блок из-за короткого в цепи проводов на дроссельную заслонку?? машина работает только провал и дз не работает…

разберись с питанием мозгов- реле перегруза проверь, и подробнее- какой адаптер. как подключаешь?

если нет питания на пинах 40 и 39 то никогда на диагностику не выйдет…
и на колодке диагностики тоже должно быть 12В между 1 и 16 и 1 и 8 (если 124-ый)…
а так , в общем случае куча причин может быть, вплоть до помех от системы зажигания при работующем двигателе (но тогда в покое коннектиться)

реле перезагрузки щелкает при включении зажигания и на предохранителе плюс есть , я завожу машину вынимаю предохранитель машина работает … в на 39 контакте блока нет плюса и на 40 тоже и на 27 тоже нет … с фазера разъем снимаю тоже машина работает. когда кидаю плюс на 39 и 27 пин блока машина начинает богатить и не разгозовывается выше 2000 оборотов …

может кинуть плюс на 40 и попробовать на диагностику выйти???

вынь блок, принеси домой, подай массы на 32 и 33, а плюс 12В на пины 40,39,27 и к-линию прицепи на пин 19 — все будет читаться… а там дальше уже смотри что и как на машине…

спасибо, попробую, отпишусь что получилось.

Попробовал как ты сказал, пишет нет ответа от к линии или к линия не подключена или неисправен адаптер. Когда без к линии адаптер тестируют то пишет что адаптер исправен. И на пине нет тоже полюса.выходит блок неисправен?

если ты подключил плюсы и минусы как я сказал то это подозрение что ЭБУ на связь не выходит, но я не сталкивался чтобы именно сам блок не исправен был именно в этом плане, хотя может быть все что угодно…
если адаптер проверен на другом ЭБУ который он читал то подозрение на ЭБУ…
вообще на к-линии и со стороны адаптера и со стороны ЭБУ должно торчать 12В

PS: я бы дал большую вероятность что проблема в адаптрее чем в ЭБУ, но если на к-линии торчит земля, то это подоззоение на ЭБУ…

Сообщение отредактировал Misha190E: 21 Июль 2015 — 20:39

спасибо Михаил) ты правильно говорил я не к той колодке подключал 12 в и массу и клинию …. теперь вышел на диагностику блок пишет 3 7 15 18 16 19 подскажи эти ошибки по дросселю о чем говорят? эти ошибки актуальные в программе.

Еще такой вопрос… после того как я накидывал плюс на 39 и 27 контакт другой колодки блока , даже после снятия с этих пинов плюса машина перестала набирать выше 2 тыс оборотов … но когда замакаешь между собой эти 27 и 39 пины машина работает как и работала… в чем причина хотелось бы знать.. по распиновке посмотрел 39 это ICS actuator а 27 MAF sensor signal ground …. тепереь короче машина работает только когда их перемыкаю вместе …

если ты на 27-ой пин другой колодки плюс подавал то думаю мозг в ремонт нужно, это ж масса сигнальная, скорее всего что-то выгорело внутри…
39 это вход ДПДЗ, не знаю, но этот вход скорее защищен, хотя это к мозговедам такие вопросы…

в общем-то как я понял у тебя щас моск ни расходомера не видит, ни угла дросселя, ему тупо невозможно считать нагрузку мотора (нет ни одного показателя) поэтому и работа такая…

в любом случае если сейчас ЭБУ читается на машине то стирай все ошибки, заводи и прогони хотя бы 5 минут на ХХ и на оборотах чуток… я погляжу, так проще

Сообщение отредактировал Misha190E: 22 Июль 2015 — 11:54

скинул тебе на почту логи посмотри опытным взглядом на всю эту ситуацию) заранее спасибо

ну так у тебя там почти все хорошо за исключением дросселя.
дросселя не видит обоих потенцев и даже кнопку ХХ (но это скорее тросом натянули или еще какая проблема), а так расходомер работает и смесь по лямбде рулит… смущает конечно ошибка 023, возможно лямбду придется поменять (она может временами глюкать), но в целом все ок…

тут как, если проводка двигателя и проводка дросселя в норме (или недавно заменена) то можно прозвонить дроссель мульттиметром и если с ним все ок, то тупо несешь ЭБУ мастеру, он починит это (скорее всего сигнальная масса дросселя отгорела) и все будет пахать…

понял спасибо большое а как прозвонить дроссель мультиметром ??

разъем дросселя 8 пинов.
дроссель отключен от ЭБУ.

подать 5В на контакты 7(-) и 3(+)
подключить вольтметр между контактами 7(-) и 1(+) — примерно 4.2В покажет, дальше открываешь заслонку и напряжение падает. при полном открытии менее 1В…
подключить вольтметр между контактами 7(-) и 2(+) — примерно 3.7В покажет, дальше перемещая заслонку рычагом под платиковой крышкой ты увидишь изменение напряжения…

между пинами 5 и 6 будет менее 1 Ома (либо 600 Ом) когда дроссель закрыт и бесконечность при открытии, это кнопка ХХ…

между пинами 4 и 8 — сопротивление менее 10 ОМ, это моторчик… если больше то профилактику моторчику бы сделать (есть отчеты здесь как достать моторчик с дросселя и погонять его от аккумулятора минут 20)…

со стороны ЭБУ разъем — между пинами 3 и 7 должно быть 5В при включении зажигания (проверять именно в момент включения зажигания), если ничего нет, то проверь звониться ли пин 7 на кузов или мотор, если не звонится то сигнальная масса каюк…

понял спасибо еще раз буду пробывать напишу что получилось …

Михаил скажи есть смысл это ремонтировать или можно так ездить… обороты я настроил приблизительно чтобы сильно не просаживались до низких при включении потребителей и страгиватся я уже привык с провалом… хотелось бы узнать на мощность эти потенциометры влияют или это только при переходных режимах играет роль… так то машина не плохо едет…

датчик угла важен. делать надо

ЭБУ не отвечает!!

Закрытая тема.

offline

Студент

Регистрация:

28.11.2008

Сообщений:

4

Адрес:

Орел

Приобрел кабели для диагностики ВАЗ,ГАЗ. один из них OBD-II>COM подключил к ноутбуку, подключил к ВАЗ 2110, на K-L-Line адаптере загорелись лампочки. Ну я такой радостный, что вс вроде работает, запустил одну программу avtovaz она говорит мол связ не утановлена, потом другую та тоже пишет что ЭБУ не отвечает, и третья сказала тоже самое. Причём в какойто из программ можно проверить ком порт-функционирует нормально, K-line адаптер-функционирует нормально. Нчинаеш пробовать считать чиво нибудь с ЭБУ зелёная лампочка адаптера начинает слегка моргать, я гдето читал что это значит что идет передача данных, но потом всёравно все проги пишут что связ с ЭБУ не устанавливается. Кто нибудь знает что это может быть, подскажите пожалиста, за ранее огромное спасибо!!



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина



offline

Авторемонт

Регистрация:

29.02.2008

Сообщений:

317

Адрес:

Ростов-на-Дону

Что за адаптер? Купленный, самодельный (на каких микросхемах))



offline

Автодиагностика

Регистрация:

12.09.2006

Сообщений:

6,875

Адрес:

Россия, Крым, г. Бахчисарай

Сначала бы убедиться в целостности провода К-линии от ЭБУ до разъема.



offline

автомеханик

Регистрация:

28.04.2006

Сообщений:

1,793

Адрес:

Самара

Молчит однако.

А Вы без эмоций, спокойно, подумайте, что делаете.



offline

Ремонт радиоаппаратуры

Регистрация:

28.11.2007

Сообщений:

178

Адрес:

Псков

А нужный блок выбрать не пробовали?



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,551

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Программы Автоваз(kwp_win) и Стеваз с сайта у меня не работают, хотя адаптер и кабели от Автоэлектрика, другой Автоваз и другие программы работают.



offline

Студент

Регистрация:

28.11.2008

Сообщений:

4

Адрес:

Орел

Ноутбук без ком порта, но смереходником с ком на юсб, все нормально определяет как COM1 и адаптер сам работает. Провода все покупные адаптер тоже, ток на каких схемах не знаю, я его разобрал а там всё залито какойто типо резины фигнёй. Блок выбирать пробовал, но не фига пишет что нет связи.



offline

ChipTuner.RU

Регистрация:

17.01.2001

Сообщений:

22,314

Адрес:

Волгоград

Вот и ответ на Ваш вопрос.



offline

инженер

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

70

Адрес:

Ульяновск

Для USB-адаптера установите скорости 200 и 10400 бод.



offline

предпринимательство

Регистрация:

30.10.2008

Сообщений:

21

Адрес:

Ульяновск

как вариант мешает иммобилайзер. перемкни 9 и 18 pin на колодке иммо



offline

диагностика

Регистрация:

27.06.2007

Сообщений:

1,081

Адрес:

РОССИЯ. ДОНБАСС. Константи

ИМХО… универ. К-Л нормально могут работать тока с физ. ком.портом.
Или с ПиСиэМСиАй нормальной…



offline

ChipTuner.RU

Регистрация:

17.01.2001

Сообщений:

22,314

Адрес:

Волгоград

Могут только те, где драйвер поддерживает установку скоростей и с теми прогами, которые используют лишь простое чтение/запись по 2 и 3 ноге порта. Все остальное — как повезет.



offline

Студент

Регистрация:

28.11.2008

Сообщений:

4

Адрес:

Орел

Спасибы вам! вы так активно отвечаете, у меняправда времени мало, даж некогда зайти посмареть.
Короче я опять пробовал подключать, правда на форум до этого не заходил и не прочитал про то что нада скорость по менять. Я of ситуацию еще обрисую:
У меня ноут бук без ком порта, но с адаптером ком>усб стоит на на этом буке виста(гребаная), программа для диагностики мототестр, К-лайн даптер- покупной с 2мя светодиодами(АВТОПРИБОР), кабель — ком>OBDII, авто ВАЗ 2110 2005г. 8 клаппаный, мазги БОШ какие точно не ясно, на них не написанно, скорее всего BOSH MP7 помоему так. Короче через мототестер када пробуеш подключиться на все др. мазги пишет нет связи, а имеено на этот бош пишет мол нет связи(возможно не подключен имобилизатор, или не уст заглушка), а чё за калодка иммо?



offline

ChipTuner.RU

Регистрация:

17.01.2001

Сообщений:

22,314

Адрес:

Волгоград

В 2005 году бошей МП7 и паче M1.5.4 не ставили на авто.



offline

ИП Авторемонт

Регистрация:

16.06.2007

Сообщений:

250

Адрес:

Заозерск Мурманской

Колодка 20 клемная ,блок иммо.висит гдето рядом с ЭБУ, как правило чуть выше.
А маршрутник в авто стоит аль нет ? Ежели стоит вали его!



offline

Студент

Регистрация:

28.11.2008

Сообщений:

4

Адрес:

Орел

Маршрутник стоит, простенький какойто of не скажу не помню, над его отключить…
спасибо за ваши советы, буду пробовать на днях. Но вот тут такое дело, на этой десятке проводилась диагностика в авто сервисе, владелец сказал что точно не помнит но мол диагност подключил только колодку ОБД и сделал диагностику очень быстро, и денег взял в два раза меньше, скал мол толком ни чё не делал, только две ашибки удалал. Может соврал. не захотел вазиться, потому что лампочка чек еджин как иногда загоралась так и загорается. Благодарю за всё, пошол пробовать)



offline

инженер АСЦ Самсунг

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

9

Адрес:

нальчик

У меня то же самое(пишет -нет связи с…,похоже что эти проги с VISTA не дружат.Буду ставить ХРюшу и пробовать.Причем K-L-Line адаптер самодельный на двух микросхемах,подключаясь через переходник USB-COM на этой же VISTA прогой COMBI 218 считывает прошивку с ЭБУ (Январь 5.1.1) и также программирует ее,как отдельно от авто ,так и подключеную(единственно- все остальные нагрузки с К -Line надо отключить(иммо и БК).Ко всему прочему с этим же переходником работал даже K-Line адаптер ,собранный на двух транзисторах(правда на скорости 9600)

Последний раз редактировалось vehfn; 14.03.2011 в 00:54.

Причина: исправление



offline

инженер АСЦ Самсунг

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

9

Адрес:

нальчик

это уже мой косяк-на дату не глянул

Закрытая тема.

Привет всем. Попытался помочь знакомому с диагностикой его опелька. Опель Астра F 1997 г.в. Когда подключил op-com и выбрал автоопределение авто выдал надпись НЕТ СОЕДИНЕНИЯ С ЕСМ. Как это исправить куда копать? К моей Зафире конектится без проблем, а к его Астре не хочет. Когда пытаешся зайти в раздел двигатель и выбираешь нужный он пишет: Соединение с ЕСU, подождите 2 сек. Потом ECU не отвечает. И так все повтопяется. Спасибо за помощь!