Ошибка edc маз ман - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Обновлено: 04.06.2023

Загорание индикатора этой ошибки на приборной панели говорит о возникновении неисправности в электронном впрыске дизельного топлива. Существует множество причин появления проблемы, среди которых некачественное горючее, засорение фильтров, выход из строя форсунок, ТНВД, завоздушивание системы и т. д. Но перед тем, как определить причины загорания сигнальной лампы, нужно выяснить, что это за система edc в автомобиле, и для чего она нужна.

Лампа EDC на приборной панели

Система EDC: что это и из чего она состоит

Electronic Diesel Control управляет работой дизельного силового агрегата. Главная задача EDC – автоматическая настройка впрыска.

Кроме того, электроника обеспечивает работу:

турбонаддува;
системы подачи топлива и рециркуляции выпускных газов;
предпускового обогревателя.

температуры топлива и воздуха на впуске;
кислорода;
частоты вращения коленвала;
положения педали газа;
начала впрыска;
температуры антифриза; .

Вся информация обрабатывается ЭБУ, и на ее основе он выдает команду исполнительным устройствам, которых тоже немало:

ТНВД (в т. ч. и дополнительный, если он есть);
форсунки;
регулятор давления горючего;
электроприводы заслонок и клапанов;
ограничительный клапан турбонаддува;
электрический двигатель помпы и вентилятора;
нагревательная часть лямбда-зонда и другие модули, блоки.

Функции EDC

Правильная работа Electronic Diesel Control оптимизирует функционирование двигателя при разных нагрузках, уменьшает содержание вредных веществ в выхлопе и расход горючего. Улучшается старт силового агрегата и динамические качества автомобиля. О токсичности отработанных газов стоит упомянуть особо.

Признаки возникновения проблемы

Причины появления ошибки EDC

Полноценная диагностика возможна лишь при условии использования компьютерных средств: нужен сканер, специальное программное обеспечение. Лучше всего производить тестирование у официальных дилеров, т. к. у них имеется не только соответствующее оборудование, но и подготовленные в специализированных центрах сотрудники. Еще один плюс – регулярное обновление ПО, которое им присылают с завода-изготовителя.

Причины, почему горит ошибка edc, и способы решения проблемы:

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоваться сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно. Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности. Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

Для грузовиков других марок – Scania, Iveco и т. д. причины загорания лампы EDC те же, разница лишь в цифровом обозначении кода ошибки для каждой конкретной модели. После успешного поиска причины зажигания лампы и решения проблемы не забудьте сбросить настройки ЭБУ. Если ремонт производился в квалифицированном автосервисе, все сделают мастера.

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Можно ли продолжать ездить на автомобиле

Если лампочка горит постоянно, сразу следует ехать в ближайший автосервис, особенно если вы в пути. Вполне возможно, что неисправность не такая уж проблемная и устранить неисправность удастся без особых финансовых трат. Просто требуется качественная компьютерная диагностика. Если она ничего не выявила, нужно проверить катализаторы: вполне возможно, что они забиты грязью. Прерывистое моргание дает какой-то шанс добраться до дома, если он недалеко и если автомобиль периодически не глохнет. Но лучше не ждать, пока сигнал станет постоянным.

Возможные последствия игнорирования

Список может получиться довольно обширным. Все зависит от того, насколько быстро вы начали диагностировать состояние авто после загорания лампочки EDC. Возникновение одной неисправности может вызвать цепную реакцию, и если вовремя не решить проблему, то ремонт обойдется гораздо дороже. Наиболее частые последствия:

Вывод однозначен: первый шаг при загорании лампы EDC – проведение компьютерной диагностики. Только с ее помощью можно определить алгоритм дальнейших действий и хоть примерно понять, во что обойдется ремонт.

Индикатор ошибочки на панели приборов

Ошибочка EDC указывает на неисправность в механизме электронного управления впрыска топливной смеси в движке на дизеле. О наличии этой ошибочки владельцу авто сообщает одноименная лампа EDC. Причин появления этой ошибочки бывает множество. Но главные — это засор фильтра топлива, проблемные вопросы в деятельности форсунок, поломка насоса топлива, завоздушивание системы топлива, нехороший бензин и прочее. Но, прежде чем переходить к реальным причинам возникновения ошибочки по топливной смеси, нужно разобрать, что же такое этот механизм EDC, зачем он нужен и какие задачи выполняет.

Определение EDC и его строение

EDC (Electronic Diesel Control) — электронный механизм управления дизелем, устанавливаемый на нынешние движки. Главная ее функция — регулировка деятельности впрыскивания топливной смеси. К тому же EDC обеспечиват деятельность прочих механизмов автомашины — предпускового подогревания, охлаждаемости, системы выпуска, механизма рециркуляции газов отработки, турбонаддува, систем впуска и топлива.

Для своей деятельности механизм EDC берет сведения у множества датчиков, среди которых: кислородный, давления наддува, t воздушной массы на впуске, t топливной смеси, измерителя расхода воздушной массы, положения акселераторной педали, Холла, частоты вращательных движений коленвала, скорости движения, t масляного вещества, момента начала впрыскивания (хождения иголки распылителя), давления воздушной массы на впуске. На основании входящих сведений от датчиков, главный блок управления принимает решение и сообщает об этом устройствам, которые исполняют команды.

Как исполняющие устройства механизма, функционируют такие системы:

главный и вспомогательный (на некоторых модельках дизельных авто) насос топлива;
форсунки впрыска;
клапан дозировки ТНВД;
регулятор давления топливной смеси;
электрические двигатели приводов заслоночек и клапанов впуска;
клапан, ограничивающий давление наддува;
свечи накаливания в механизме предпускового нагревания;
электрический двигатель вентиляторного устройства охлаждения;
электрический двигатель вспомогательного насоса жидкости охлаждения;
нагревательная деталь кислородного датчика;
клапан для переключения охладителя;
клапан ЕГР;
другие.

Функции механизма EDC

Механизм EDC — для выполнения таких главных функций (имеет отличия в зависимости от модельки движка и вспомогательных настроек):

облегчает запуск движка при низких градусах (по Цельсию);
обеспечивает регенерацию сажевого фильтрующего элемента;
охлаждает перепускаемые газы отработки;
регулирует рециркуляцию газов отработки;
регулирует давление наддува;
ограничивает максимальную частоту вращения движка;
подавляет колебания в трансмиссии, если изменяется крутящийся момент (в автоматике КПП);
регулирует частоту вращения коленвала при деятельности движка на ходу вхолостую;
регулирует давление впрыскивания (в движках с Common Rail);
обеспечивает опережение подачи топливной смеси;
регулирует впрыскивание топливной смеси в цилиндр.

После перечисления главных частей, из чего сделана система и ее задач становится ясно, что есть множество причин, которые вызывают ошибочку EDC. Теперь необходимо систематизировать сведения и перечислить самые распространенные из них.

Признаки возникновения ошибочки EDC

Помимо самой индикации лампочки EDC на приборной панели, есть и прочие признаки, которые символизируют о поломке в деятельности механизма управления деятельности движка. Это:

Вероятные причины появления ошибки EDC и способы их устранения

Одна из причин появления ошибочки EDC на Мерседес Спринтер

Главные причины горения EDC и способы устранения поломки:

Засорены катализаторы. Что нужно делать — проверяем их вид, если нужно, очищаем либо сменяем. Иная вариация — смена обратного клапанчика на фильтре топлива.

Загрязненный фильтр топлива

Как устраните причину появления ошибочки, не забывайте о ее сбрасывании в ЭБУ. При ремонте авто на СТО, специалисты сделают это вместо вас. Но если вы ремонтируете сами — нужно снять клемму с минусом аккумуляторного устройства на 10-15 минут для того, чтоб данные стерлись из памяти.

Итог

Как видим, причин появления ошибочки — множество. Потому при ее появлении советуем вам сперва сделать компьютерное диагностирование. Это даст возможность избавиться от ненужных временных и силовых затрат. Ошибочка EDC — не такая уж и критичная и если авто не глохнет, то можете ездить на нем. Но не советуем вам долгое время ехать со светящейся лампочкой EDC, не разобравшись с настоящей причиной. Это приведет к иным поломкам, ремонт которых, приведет к лишним тратам.

Лампа EDC на приборной панели

Система EDC: что это и из чего она состоит

Electronic Diesel Control управляет работой дизельного силового агрегата. Главная задача EDC – автоматическая настройка впрыска.

Кроме того, электроника обеспечивает работу:

турбонаддува;
системы подачи топлива и рециркуляции выпускных газов;
предпускового обогревателя.

температуры топлива и воздуха на впуске;
кислорода;
частоты вращения коленвала;
положения педали газа;
начала впрыска;
температуры антифриза; .

ТНВД (в т. ч. и дополнительный, если он есть);
форсунки;
регулятор давления горючего;
электроприводы заслонок и клапанов;
ограничительный клапан турбонаддува;
электрический двигатель помпы и вентилятора;
нагревательная часть лямбда-зонда и другие модули, блоки.

Функции EDC

До Евро 6 далековато…

Признаки возникновения проблемы

Причины появления ошибки EDC

Причины, почему горит ошибка edc, и способы решения проблемы:

Коды ошибок

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Можно ли продолжать ездить на автомобиле

Возможные последствия игнорирования

Вывод однозначен: первый шаг при загорании лампы EDC – проведение компьютерной диагностики. Только с ее помощью можно определить алгоритм дальнейших действий и хоть примерно понять, во что обойдется ремонт.

В современных автомобилях МАЗ с двигателями моделей MAN, ЯМЗ-245, ЯМЗ-650 устанавливают систему управления мотором.

Как правило, механизмы прочные и надежные.

Тем не менее, иногда происходит сбой программ, которые ведут к неправильной работе агрегата.

Преимущества блока управления EDC

Благодаря современному механизму:

Техника МАЗ соответствует стандартам качества Евро-2 и Евро-3;
Автомобиль быстро увеличивает динамику разгона;
При движении ход техники плавный.

В данной статье мы рассмотрим ремонт блока. Также изучим расположение систем, а также этапы монтажа механизма.

Сломался блока управления EDC – что делать?

Чаще всего проблемы с заводом двигателя возникают из-за сбоя блока. В этом случае лампочка EDCне загорается, реле не включается.

Рисунок блока EDC представлен ниже. Здесь снят корпус, двигатель автомобиля работает на дизельном топливе.

Однако если вы хотите настроить работу старого блока, необходимо сделать тестирование системы.

Для этого на датчиках +5 (платы 23, 22) подается напряжение в +24 В на выводы контроллера 36, 18. Так вы включите реле К600, которое включается через вывод 35 подачей нулевого потенциала с драйвера этого же контроллера.

Вверху представлен рисунок, данная микросхема обведена красным кругом.

Проводим дальнейшее тестирование. В большинстве случаев главная проблема в работе блока управления EDC– это перегрев микросхемы.

На данном рисунке микросхема обведена красным кружком (модель микросхемы – MC33199).

В данном случае причина поломки – выход из строя микросхемы. Скорее всего, в блоке управления ММЗ сделали неправильно перепрограммирование. В дальнейшем это привело к неисправности контроллера EDC.

После тестирования вы сможете проанализировать причины выхода из строя механизма. Далее необходима замена микросхемы новым элементом.

Естественно, проще купить новый блок управления ЯМЗ. Запчасть прослужит дольше. Также вы будете уверены в исправной работе двигателя.

Замена блока EDC

Если решили купить новую деталь, а не заниматься ремонтом, вам пригодятся наши советы по демонтажу механизма.

Итак, основные этапы замены показаны на данном рисунке.

Отметим, что мы рассматриваем в данной статье процесс замены блока управления ММЗ или ЕВС на моделях белорусской техники МАЗ выпуска до 1997 года.

Сначала снимаем привод замка топливного бака. Для этого аккуратно выворачиваем болты.

После отжимаем все фиксаторы. Затем отсоединяем разъем в проводке блока управления ЯМЗ.

Если вы обнаружили следы коррозии на крепежных элементах (гайках), рекомендуем заменить детали новыми.

На этом процесс демонтажа закончен.

Системные ошибки

Рассмотрим случаи, в которых загорается контрольная кнопка EDC.

Данный сигнал говорит о неисправности в системах двигателя МАЗ. Для устранения неполадок необходимо провести диагностику мотора в автосервисе.

Если во время движения загорается кнопка, а после остановки техники гаснет – возникли проблемы в работе датчика давления надувочного воздуха.

Вам необходимо сделать следующее – проверьте, правильно ли подключен механизм в соответствии с инструкцией.

К более серьезным неисправностям ведет загорание желтой и красной лампочек EDC. Скорее всего, наблюдается низкий уровень ОЖ или же ошибок в системах управления мотором.

Срочно проверяйте уровень ОЖ, проводите диагностику двигателя по принципу, о котором мы говорили выше.

Помните, что блок управления ЯМЗ требует повышенного внимания. Не стоит медлить с его заменой. Для этого вам необходимо купить новый механизм, а затем правильно его установить.

Возникли вопросы с выбором блока EDC? Звоните нашим менеджерам. Всегда поможем подобрать оптимальный вариант детали.

Электронное управление дизельными моторами хотя и близко к системам впрыска бензиновых моторов, но уже стало сложнее.

Причины появления ошибки EDC. Диагностика.

Первый инструмент для диагностики – это сканер, хотя бы недорогой мультимарочный. Наличие в памяти контроллера текущих (т.е. присутствующих в данный момент) или сохраненных недавно по контексту ошибок однозначно укажет путь поиска неисправности. Описывать же диагностику каждой ошибки EDC объем данной статьи просто не позволит (это уже масштабы серьезной сервисной документации). Однако имеются проблемы, которые не могут быть прямо дифференцированы контроллером впрыска, но приведут к однозначно некорректной работе двигателя и загоранию индикатора ошибки EDC.

Так что замена топливного фильтра лишней не будет, особенно, если времени с прошлого ТО прошло много. Одновременно с заменой фильтра заодно выполняется и прокачка топливной системы – то есть уже две вероятные причины проблем устраняются.

Кристаллизация парафина и желатинизация топлива могут вызвать и другие проблемы: нарушение работы регулятора высокого давления, ТНВД и так далее. Потеря давления в системе выдает себя крайне трудным холодным пуском – мотор приходится долго крутить стартером, пока он не схватится. На горячую же все работает нормально – пока в остывающих механизмах вновь не начнет кристаллизоваться парафин.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Общие рекомендации

При загорании ошибки EDC компьютерная диагностика необходима в любом случае. Современная система впрыска дизельного топлива – это более десятка датчиков и исполнительных механизмов, на которые завязана работоспособность мотора. Диагност как минимум сразу задаст направление поиска неисправности, в удачном случае сразу определит причину проблем.

Читайте также:

P0056 ошибка ford фокус 3

Схема выхлопной системы киа соренто

Схема усилителя bmw harman

Фольксваген туарег схема электрооборудования

071100 ошибка мерседес cla

Источник

Как правило, механизмы прочные и надежные.

Тем не менее, иногда происходит сбой программ, которые ведут к неправильной работе агрегата.

Преимущества блока управления EDC

Благодаря современному механизму:

Техника МАЗ соответствует стандартам качества Евро-2 и Евро-3;
Автомобиль быстро увеличивает динамику разгона;
При движении ход техники плавный.

Сломался блока управления EDC – что делать?

Исправить ситуацию легко с помощью нового механизма. Проще всего заменить неисправный блок. После этого двигатель быстро заведется.

Рисунок блока EDC представлен ниже. Здесь снят корпус, двигатель автомобиля работает на дизельном топливе.

Однако если вы хотите настроить работу старого блока, необходимо сделать тестирование системы.

Вверху представлен рисунок, данная микросхема обведена красным кругом.

Анализируем поломку блока EDC через системные сообщения о кодах ошибок. При переполненном буфере происходит блокировка драйверов. Рекомендуем его очистить для восстановления нормальной работы.

На данном рисунке микросхема обведена красным кружком (модель микросхемы – MC33199).

Замена блока EDC

Итак, основные этапы замены показаны на данном рисунке.

Сначала снимаем привод замка топливного бака. Для этого аккуратно выворачиваем болты.

После отжимаем все фиксаторы. Затем отсоединяем разъем в проводке блока управления ЯМЗ.

Если вы обнаружили следы коррозии на крепежных элементах (гайках), рекомендуем заменить детали новыми.

На этом процесс демонтажа закончен.

Системные ошибки

Рассмотрим случаи, в которых загорается контрольная кнопка EDC.

Вам необходимо сделать следующее – проверьте, правильно ли подключен механизм в соответствии с инструкцией.

Срочно проверяйте уровень ОЖ, проводите диагностику двигателя по принципу, о котором мы говорили выше.

Читайте ещё:

Ремонтируем генератор МАЗ;
Обзор двигателя МАЗ ЯМЗ;
Схема подключения генератора МАЗ;
Устанавливаем головку блока цилиндров МАЗ;
Рессоры для грузовиков МАЗ – принцип работы.

Источник

Статьи на похожую тематику

EDC (Electronic Diesel Control): электронный механизм управления дизелем, устанавливаемый на нынешние движки. Главная ее функция — регулировка деятельности впрыскивания топливной смеси.

Основная задача системы — регулирование впрыска топлива. Кроме этого, EDC обеспечивает работу других систем автомобиля — предпускового подогрева, охлаждения, выпускной системы и рециркуляции отработанных газов, а так же турбонаддува, впускной и топливной систем.

EDC использует информацию от многих датчиков, среди них: датчик кислорода, наддува, температуры воздуха на впуске, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива, расходомер воздуха, положения педали акселератора, Холла, частоты вращения коленчатого вала, скорости движения, температуры масла, момента начала впрыска (хода иглы распылителя), давления воздуха на впуске. На основе поступающей от датчиков информации центральный блок управления принимает решения и сообщает их исполняющим устройствам.

В качестве исполняющих устройств системы работают следующие механизмы:

основной и дополнительный (на некоторых моделях дизелей) топливный насос;
форсунки впрыска;
клапан дозирования ТНВД;
регулятор топлива;
электродвигатели приводов впускных заслонок и клапанов;
клапан ограничения наддува;
свечи накаливания в системе предпускового нагрева;
электродвигатель вентилятора охлаждения;
электродвигатель дополнительного насоса охлаждающей жидкости;
нагревательный элемент лямбда-зонда;
переключающий клапан охладителя;
клапан EGR.

Правильное функционирование Electronic Diesel Control оптимизирует функционирование двигателя при разных нагрузках, уменьшает содержание вредных веществ в выхлопе и расход горючего. Улучшается старт силового агрегата и динамические качества автомобиля. О токсичности отработанных газов стоит упомянуть особо.

облегчение запуска двигателя при низких температурах;
обеспечение регенерации сажевого фильтра;
охлаждение перепускаемых отработанных газов;
регулировка рециркуляции отработанных газов;
регулировка давления наддува;
ограничение максимальной частоты вращения двигателя;
подавление колебаний в трансмиссии при изменении крутящего момента (в автоматической КПП);
регулировка частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу;
регулировка давления впрыска (в двигателях с Common Rail);
обеспечение опережения подачи топлива;
регулировка впрыска топлива в цилиндр.

В мире постоянно ужесточаются экологические требования, и новый стандарт «Евро 6» не является исключением. Поэтому эксплуатация дизельного двигателя в ЕС без едс невозможна.

Признаки появления ошибки EDC

Ошибка EDC — указывает на неисправность в механизме электронного управления впрыска топливной смеси в движке на дизеле.

О наличии этой ошибочки владельцу авто сообщает одноименная лампа EDC. Причин появления этой ошибочки бывает множество. Но главные — это засор фильтра топлива, проблемные вопросы в деятельности форсунок, поломка насоса топлива, завоздушивание системы топлива и топливо плохого качества.

Кроме непосредственной индикации лампы EDC на панели приборов, существуют другие признаки, символизирующие о неисправности в работе системы управления двигателем.

Основные признаки неисправности:

рывки в движении, пропадание тяги;
прыгающие холостые обороты двигателя;
издавание машиной громких “рычащих” звуков;
появление чрезмерного количества черного дыма из выхлопной трубы;
остановка двигателя при резком надавливании на педаль акселератора, в том числе на скорости;
максимальное значение оборотов двигателя — 3000;
принудительное отключение турбины (при ее наличии).

Возможные причины возникновения ошибки EDC

Если на приборной доске вашего автомобиля горит лампочка EDC, то диагностику необходимо с помощью компьютерных средств. При наличии у вас сканера вы можете провести ее самостоятельно.

В противном случае отправляйтесь на СТО. Старайтесь проводить компьютерную диагностику в официальных дилерских центрах или СТО вашего автопроизводителя.

Засоренные катализаторы — проверить их состояние, при необходимости почистить или заменить. Другой вариант — замена обратного клапана на фильтре;
Засорение топливного фильтра — о данной неисправности сигнализирует одновременное появление на приборной доске индикаторов EDC и “заправки”. Это приводит к низкому давлению в системе. Выход — замена фильтра или его очистка;
Неисправность реле, отвечающего за подачу топлива в систему — проверить его работоспособность, при необходимости заменить;
Нарушение регулировки момента впрыска горючего — выполнить его регулировку (особенно актуально, если был снят топливный насос);
Неисправность в датчике воздуха — проверить его работоспособность, при необходимости заменить;
Наличие трещины в вакуумном шланге тормозного привода — проверить целостность шланга, при необходимости выполнить его замену;
Забит заборник в баке — прочистить заборник;
Неисправности в датчике топливного насоса — проверить, при необходимости заменить;
Неисправности в работе датчика педали акселератора — проверить, при необходимости заменить;
Неисправности в датчике положения педали сцепления — проверить, при необходимости заменить (особенно актуально для автомобилей Mercedes Vito, особый признак — невозможность набрать обороты двигателя свыше 3000 во время езды);
Не работают свечи накала подогрева топлива — проверить, выявить неисправные, заменить;
Перелив топлива в обратку через форсунки — выполнить проверку форсунок. При обнаружении дефектных выполнить их замену, а лучше всего комплекта;
Проблемы в работе датчика, считывающего метки на маховике — у некоторых моделей, например, Mercedes Sprinter, он не прикручивается, а просто одевается и может слететь на плохих дорогах. Проверить и при необходимости произвести замену;
Неисправности в цепи датчика температуры топлива — проверить работу датчика и целостность его цепей. При необходимости выполнить ремонт или замену (актуально для автомобилей Mercedes Vito, находится на рейке, за топливным фильтром);
Проблемы в работе ТНВД или ТННД — проверить их работу, выполнить ремонт (специализированные автосервисы выполняют ремонтные работы данных насосов) или замену;
Завоздушивание топливной системы — возникает вследствие того, что закончилось топливо прокачивание системы, принудительный сброс ошибки в ЭБУ;
Поломка системы ABS — у некоторых автомобилей при поломке элементов системы блокировки тормозов вместе с лампой ABS индикации о проблемах в ABS загорается и лампа EDC. Выход — проверить работу системы ABS, произвести ее ремонт. В некоторых случаях помогает замена “жабки” в тормозной системе.;
Неисправность регулятора давления в рейке — проверить и при необходимости заменить;
Отсутствие контакта на датчике давления в рампе — проверить, есть ли контакт, плотно ли надет разъем на датчик;
Неисправности в работе датчика управления турбиной — проверить работу датчика, при необходимости заменить;
Плохой контакт форсунок — проверить крепление трубок к форсункам и распределительной рампе, а также контакты на форсунках и датчиках, при необходимости почистить, улучшить контакт;
Неисправность в работе датчика наддува и его цепи — проверить и прозвонить всю цепь. При необходимости провести ремонт или замену элементов;
Проблемы в работе проводки — невозможно дать определенных рекомендаций, поскольку повреждение изоляции проводки в системе EDC может стать причиной ошибки (обрыв провода или повреждение изоляции).

Для устранения сложных технических неисправностей, особенно в системе проводки, лучше обратиться в специализированный сервис.

Как самому сделать диагностику

В большинстве случаев, проблему можно обнаружить имея при себе персональный диагностический сканер. На сегодняшний день данные приборы способны не только указать на местоположение проблемы, но и подробно описать, что произошло. Среди имеющихся на данный момент автосканеров можем порекомендовать Scan Tool Pro Black Edition.

Коды ошибок

Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего, выбросы в «обратку»);
03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка 00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15 градусов в бак летнее топливо;
03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

Последствия игнорирования

Что может произойти:

«троение» двигателя, как следствие — повышенный расход, затрудненный старт (особенно зимой);
перегрев мотора, что чревато пробоем прокладки головки блока цилиндров или деформацией последней, что ведет к неизбежности капремонта дизеля;
другие последствия, связанные с ухудшением эксплуатационных качеств двигателя.

Содержание

1 Система EDC: что это и из чего она состоит
2 Функции EDC
3 Признаки возникновения проблемы
4 Причины появления ошибки EDC
5 Коды ошибок
6 Можно ли продолжать ездить на автомобиле
7 Возможные последствия игнорирования

Лампа EDC на приборной панели

Система EDC: что это и из чего она состоит

Electronic Diesel Control управляет работой дизельного силового агрегата. Главная задача EDC – автоматическая настройка впрыска.

Кроме того, электроника обеспечивает
работу:

системы охлаждения;
турбонаддува;
системы подачи топлива и рециркуляции выпускных газов;
предпускового обогревателя.

Эффективная
работа edc обусловлена считыванием информации из многих «поставщиков»
данных, а именно датчиков:

температуры топлива и воздуха на впуске;
кислорода;
частоты вращения коленвала;
положения педали газа;
начала впрыска;
температуры антифриза;
Холла.

ТНВД (в т. ч. и дополнительный, если он есть);
форсунки;
регулятор давления горючего;
электроприводы заслонок и клапанов;
ограничительный клапан турбонаддува;
электрический двигатель помпы и вентилятора;
нагревательная часть лямбда-зонда и другие модули, блоки.

Функции EDC

В Европе постоянно ужесточаются экологические требования, и новый стандарт «Евро 6» не является исключением. Поэтому эксплуатация дизельного двигателя в ЕС без едс невозможна.

До Евро 6 далековато…

Признаки возникновения проблемы

Главный из них – загорание индикаторной
лампы на приборной панели, которая примерно соответствует «Чек инжин» на
бензиновых автомобилях. Однако, помимо светового сигнализатора, существуют иные
симптомы, говорящие о проблемах с правильным функционированием двигателя:

падение мощности – мотор не тянет, при движении появляются рывки;
нестабильный холостой ход;
двигатель нехарактерно «рычит»;
выхлоп черного цвета;
число оборотов коленчатого вала не превышает 3000;
самопроизвольное отключение турбины, если она имеется.

Больше 3000 об/мин. двигатель не набирает

Причины появления ошибки EDC

Полноценная диагностика возможна лишь при
условии использования компьютерных средств: нужен сканер, специальное
программное обеспечение. Лучше всего производить тестирование у официальных
дилеров, т. к. у них имеется не только соответствующее оборудование, но и
подготовленные в специализированных центрах сотрудники. Еще один плюс –
регулярное обновление ПО, которое им присылают с завода-изготовителя.

Причины, почему горит ошибка edc, и
способы решения проблемы:

Загрязненность катализаторов. Необходимо проверить их работоспособность и прочистить, а если это не дает результат, то поставить новые. Есть и другая причина — неисправность обратного клапана, установленного на топливном фильтре. Неработающую деталь можно только заменить.
Поломка реле, обеспечивающего подачу горючего. Если «виновато» оно, замените.
Забитый топливный фильтр. В этом случае одновременно с лампой EDC зажигается индикатор «заправки». Значит, в системе недостаточное давление. Нужно очистить либо заменить фильтр.
Неправильно настроен момент впрыска — выполнить регулировку.
Неправильная работа датчика воздуха — протестируйте его работоспособность, если надо, замените.
Потеря пропускной способности заборника солярки из бака. Очистите его.
Не работает датчик ТНВД. Проверьте его работоспособность, при необходимости поставьте новую запчасть.
Проблемы с датчиком педали «газа». Действия те же – проверка, при необходимости замена.
Неправильная работа датчика, информирующего о положении педали сцепления. Проверка – замена.
Не функционируют свечи накала топливного подогревателя. Найдите вышедшие из строя детали и поставьте вместо них работоспособные.
Переливание солярки в «обратку». Проверьте, как работают форсунки. Если есть необходимость замены, рекомендуется сделать это в комплекте.
Неправильные данные от датчика, выдающего информацию о метках на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, устройство не фиксируется, а просто надевается: на плохой дороге датчик может слететь. Выход – установка новой детали.
«Потери» в цепи датчика, определяющего температуру солярки. Проверить нужно и прибор, и целостность проводки. В случае целостности последней замените датчик.
Неправильная работа насосов низкого и высокого давления. В специализированных мастерских возможен их ремонт.
Наличие воздуха в топливной системе. Проблема банальна и возникает, когда заканчивается горючее в баке. Решение – прокачка системы и сброс шибки в электронном блоке управления.
Выход из строя ABS (не для всех марок авто) — одновременно горит ошибка edc и ABS. Последнюю придется тестировать, а при необходимости ремонтировать. Иногда проблему решает замена «жабки» в системе тормозов.
Поломка регулятора давления топливной рейки. То же самое — проверка, замена.
Нет контакта на датчике, контролирующем давление в топливной рампе. Проверьте надежность разъема.
Если имеется турбина, возможен выход из строя ее датчика.
Недостаточно хорошо контактируют форсунки с трубками и рампой. Последние нужно проверить, а также осмотреть все электрические контакты (разъемы, штекеры).
Нечеткая работа датчика наддува или разрывы в его цепи — нужно «прозвонить» омметром.
Сбои в работе ЭБУ. Причина загорания сигнальной лампы edc довольно редкая. Попробуйте сбросить ошибку. Если появится снова, придется отыскать причину ее возникновения.
Нарушение целостности электропроводки — разрыв, повреждение изоляции и т. п.

Электропроводка — дело серьезное

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоваться
сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно.
Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности.
Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с
утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего,
выбросы в «обратку»);
03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка
00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15
градусов в бак летнее топливо;
03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы
либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Грузовик MAN

Можно ли продолжать ездить на автомобиле

Если лампочка горит постоянно, сразу
следует ехать в ближайший автосервис, особенно если вы в пути. Вполне возможно,
что неисправность не такая уж проблемная и устранить неисправность удастся без
особых финансовых трат. Просто требуется качественная компьютерная диагностика.
Если она ничего не выявила, нужно проверить катализаторы: вполне возможно, что
они забиты грязью. Прерывистое моргание дает какой-то шанс добраться до дома,
если он недалеко и если автомобиль периодически не глохнет. Но лучше не ждать,
пока сигнал станет постоянным.

Возможные последствия игнорирования

Список может получиться довольно обширным.
Все зависит от того, насколько быстро вы начали диагностировать состояние авто
после загорания лампочки EDC. Возникновение
одной неисправности может вызвать цепную реакцию, и если вовремя не решить
проблему, то ремонт обойдется гораздо дороже. Наиболее частые последствия:

«троение» двигателя, как следствие — повышенный расход топлива,
затрудненный старт (особенно зимой);
перегрев мотора, что чревато пробоем прокладки головки блока цилиндров
или деформацией последней, что ведет к неизбежности капремонта дизеля;
другие последствия, связанные с ухудшением эксплуатационных качеств
двигателя.

Вывод однозначен: первый шаг при загорании лампы EDC – проведение компьютерной диагностики. Только с ее помощью можно определить алгоритм дальнейших действий и хоть примерно понять, во что обойдется ремонт.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как правило, механизмы прочные и надежные.

Тем не менее, иногда происходит сбой программ, которые ведут к неправильной работе агрегата.

Преимущества блока управления EDC

Благодаря современному механизму:

Техника МАЗ соответствует стандартам качества Евро-2 и Евро-3;
Автомобиль быстро увеличивает динамику разгона;
При движении ход техники плавный.

Сломался блока управления EDC – что делать?

Рисунок блока EDC представлен ниже. Здесь снят корпус, двигатель автомобиля работает на дизельном топливе.

Однако если вы хотите настроить работу старого блока, необходимо сделать тестирование системы.

Вверху представлен рисунок, данная микросхема обведена красным кругом.

На данном рисунке микросхема обведена красным кружком (модель микросхемы – MC33199).

Замена блока EDC

Итак, основные этапы замены показаны на данном рисунке.

Сначала снимаем привод замка топливного бака. Для этого аккуратно выворачиваем болты.

После отжимаем все фиксаторы. Затем отсоединяем разъем в проводке блока управления ЯМЗ.

Если вы обнаружили следы коррозии на крепежных элементах (гайках), рекомендуем заменить детали новыми.

На этом процесс демонтажа закончен.

Системные ошибки

Рассмотрим случаи, в которых загорается контрольная кнопка EDC.

Вам необходимо сделать следующее – проверьте, правильно ли подключен механизм в соответствии с инструкцией.

Срочно проверяйте уровень ОЖ, проводите диагностику двигателя по принципу, о котором мы говорили выше.

Читайте ещё:

Ремонтируем генератор МАЗ;
Обзор двигателя МАЗ ЯМЗ;
Схема подключения генератора МАЗ;
Устанавливаем головку блока цилиндров МАЗ;
Рессоры для грузовиков МАЗ – принцип работы.

Источник

В современном автомобиле коды ошибок формируются за счет двух параметров:
1) SPN (Suspect Parameter Number) – номер сомнительного параметра, или код ошибки.
2) FMI (Failure Mode Identification) – идентификационный тип неисправности – тип ошибки.
Если типов неисправности ограниченное количество (слишком высокое, слишком низкое, обрыв, и т.д.), то количество номеров (кодов ошибок) варьируется только от производителя, года выпуска, модели транспортного средства и установленных блоков управления (разные блоки управления могут иметь один и тот же код неисправности, но значение у них будет разное).
В нижеприведенной таблице, для примера, приведены несколько наиболее распространенных кодов ошибок MAN:

EDC 00094-02	Давление подачи топлива (слишком низкое)
EDC 03779-10	Утечка топлива на стороне высокого давления
ZBR 00111-10	Датчик уровня ОЖ (обрыв)
FFR 00647-10	Муфта вентилятора (обрыв)
EBS 00789-09	Датчик частоты вращения 1 колеса (неисправность прибора)
DIAG 03407-02	Уровень масла ГУР (слишком низкий)
EBS 03407-00	Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
PTM 05507-10	Датчик хода сцепления (обрыв)
ZBR 03201-13	Датчик засоренности воздушного фильтра (разрыв или короткое замыкание)

Таким образом диагностика грузового автомобиля MAN подразумевает целый комплекс мероприятий, позволяющий определить неисправность и не ограничивается лишь чтением кодов ошибок блоков управления. Непрофессиональный подход при расшифровке кодов и анализу данных мониторинга может привести к неверным выводам при диагностике неисправности, что подразумевает длительный и дорогостоящий ремонт.
Доверяйте свою технику профессионалам!

Источник

Доброе время суток !

Проблема такая.

MAN TGS 2008 год 18.360

VIN: WMA06SZZ9P012147

Проблема следующая…

Загорелась EDC, на холодную машина стучала. Вызвал диагноста с MAN-сервиса, говорит форсунки. Сделал форсунки в конторе у знакомых. Машина на холодную стала работать хорошо ! НО EDC все же загорается при нагрузке, так же и на холостом ходу и при переключении передачи. Поменял все датчик и клапан на рампе — все новое ! EDC горит ! Сделал еще диагностику, но позвал уже другого диагноста с MAN — сервиса. Говорит что скачек давления в магистрале на холостом ходу — виноват регулятор, который находится на самом насосе или уже сам насос высокого давления ! Поменял я регулятор ! EDC горит и так же машина перестает тянуть, когда выскакивает ошибка !

Да, подмечу — машина не дымит, не троит работает идеально, масло в двигателе не уходит !

Решил пойти в bosch — сервис и раз и навсегда решить эту проблему ! В bosch — сервисе все рассказал, что и как делал, что менял. Ответ — никто, кроме нас не умеют делать хорошо форсунки и тд… OK ! Пообщались с начальником, пришли к тому что снимаем форсунки и проверяем их на работу. Сняли, проверили все в норме ! Поехали дальше — снимаем насос высокого давления ! Проверяем, все на отлично ! Выезжаем из bosch-сервиса EDC горит и ВСЕ ! уже не знаю за что хвататься ! Фильтра все новые ! Все поменял что возможно ! Машина работает идеально, еще раз повторюсь.

bosch-сервис говорит, что проблема не в топливной системе 100% ! а скорее всего в электрике.

Уже крик души народ, подсобите пожалуйста. СПАСИБО!

Ошибки выдает 78-79-80-1

Вот такая ситуация…

Источник