Ошибка engine power is reduced

Приветствую, коллеги!
Сегодня утром на стоянке (темп. -13) как обычно завел с брелока машину. Поработала минуты три, потом отключилась. Удивился.
Завел с ключа.
Завелась, но движок затроил, вылезли сообщения в виде джеки чана , а также:
ENGINE POWER REDUCED
TRACTION CONTROL OFF
STABILITY CONTROL OFF

Несколько раз завел-заглушил, вроде все исчезло, кроме джеки чана.

Подключил ELM327, выдал ошибку Р2135 — сенсорные датчики и т.п.

Ошибку из памяти стер, чтобы не раздражала))) лампочка.

Глянул американские форумы — пишут,что сообщения о принудительном снижении мощности двигателя выскакивает как раз при долгой езде по снегу.
А я с началом снегопадов езжу на 4HI

Вопрос собственно в том, требует ли ситуация немедленного вмешательства или забить? )))

Заранее благодарствую за конструктивные советы.

RomeoSierra писал(а):Приветствую, коллеги!
Сегодня утром на стоянке (темп. -13) как обычно завел с брелока машину. Поработала минуты три, потом отключилась. Удивился.
Завел с ключа.
Завелась, но движок затроил, вылезли сообщения в виде джеки чана , а также:
ENGINE POWER REDUCED
TRACTION CONTROL OFF
STABILITY CONTROL OFF

Несколько раз завел-заглушил, вроде все исчезло, кроме джеки чана.

Подключил ELM327, выдал ошибку Р2135 — сенсорные датчики и т.п.

Ошибку из памяти стер, чтобы не раздражала))) лампочка.

Глянул американские форумы — пишут,что сообщения о принудительном снижении мощности двигателя выскакивает как раз при долгой езде по снегу.
А я с началом снегопадов езжу на 4HI

Вопрос собственно в том, требует ли ситуация немедленного вмешательства или забить? )))

Заранее благодарствую за конструктивные советы.

Даю не совет, а конкретный приговор — замена модуля дроссельной заслонки. Частая беда с наступлением холодов.
4ВД тут абсолютно не при чём.

Вопрос собственно в том, требует ли ситуация немедленного вмешательства или забить? )))

Заранее благодарствую за конструктивные советы.[/quote]
Даю не совет, а конкретный приговор — замена модуля дроссельной заслонки. Частая беда с наступлением холодов.
4ВД тут абсолютно не при чём.[/quote]

Спасибо за быстрый ответ!
То есть меняем деталь 12629992 в сборе?

RomeoSierra писал(а):Вопрос собственно в том, требует ли ситуация немедленного вмешательства или забить? )))

Заранее благодарствую за конструктивные советы.

Даю не совет, а конкретный приговор — замена модуля дроссельной заслонки. Частая беда с наступлением холодов.
4ВД тут абсолютно не при чём.[/quote]

Спасибо за быстрый ответ!
То есть меняем деталь 12629992 в сборе?[/quote]
Как вариант можно и так, если двацатка лишняя.
Если не лишняя — 19259452

Lucky писал(а):

RomeoSierra писал(а):Вопрос собственно в том, требует ли ситуация немедленного вмешательства или забить? )))

Заранее благодарствую за конструктивные советы.

Даю не совет, а конкретный приговор — замена модуля дроссельной заслонки. Частая беда с наступлением холодов.
4ВД тут абсолютно не при чём.

Спасибо за быстрый ответ!
То есть меняем деталь 12629992 в сборе?[/quote]
Как вариант можно и так, если двацатка лишняя.
Если не лишняя — 19259452[/quote]

Понял, спасибо! ))))))))))
У вас есть в наличии? )

RomeoSierra писал(а):

Lucky писал(а):

RomeoSierra писал(а):

Понял, спасибо! ))))))))))
У вас есть в наличии? )

В наличии

Lucky писал(а):

RomeoSierra писал(а):

Lucky писал(а):
Понял, спасибо! ))))))))))
У вас есть в наличии? )

В наличии

Отлично, позвоню и заеду! )))

Здравствуйте одноклубники!

Нужна ваша помощь. Автомобиль CADILLAC Escalade 2011 г/в пробег 78000 км. Вчера ехал за городом и во время движения неожиданно произошел сбой в работе двигателя, появились надписи Service traction control/Service stabilitrac/Engine power is reduced/Check Engine. Съехал на обочину заглушил машину, завел — все ОК. Через некоторое время проблема появилась снова. Двигатель работает не ровно держит обороты на холостом ходу около 1000-1100. При переключении коробки в режим Drive машина едет но не тянет, не развивает оборотов.

Сегодня все стало еще хуже ошибки при езде вылетают через каждые десять минут, постоянно приходится глушить машину. Сам живу в Нижневартовске людей которые действительно могут помочь в городе пока не нашел поэтому не могу назвать код ошибки.

Пару дней назад менял масло в двигатели Petro-Canada 5W-30, фильтр Fram. В недавней теме про ошибку Р0011, как я понял, дело было именно в масле. Мое подозрение, что вышел из строя датчик положения распредвала.

В городе есть официальный представитель CHEVROLET думаю у них есть сканер TECH 2. Буду записываться к ним.

Открывал сервисную книжку на 69000км у дилера чистили дроссельную заслонку…

У меня была такая проблема. Она была связана с тем, что если снять нижнюю юбку с переднего бампера, то вся грязь и сырость попадает на основной жгут проводки и самая частая ошибка вылетает по заслонке и, как следствие — стабилититрэк отключается, т.к. душится двигатель из-за кислородного голодания.

Плюс, еще я смотрел контакты на фишке к дросселю — там они видимо грелись. Они стали жесткими и один контакт был с оплавлен. Кстати, дроссель после отсоединения не надо адаптировать. Просто снимаем клемму с АКБ и снимаем заслонку. После чистки и проверки контактов ставим на место, под соединяем АКБ, включаем зажигание, но не заводим авто, минут на 10-15 и только после этого заводим двигатель. Вот как-то так и адаптация не нужна.