Ошибка epc на w202

Всем привет! Начну историю с того, что одним прекрасным утром я как обычно завел машину и неожиданно увидел зловещую ошибку EPC на приборной панели. Это было уже не в первый раз, поэтому я особо не переживал так как она сама по себе появлялась и исчезала, но в тот день она так и не исчезла. А кататься с этой ошибкой то еще удовольствие, ни о какой тяге и оборотах выше 3 тысяч можно и не мечтать. Вечером, взяв в руки Star, я принялся читать ошибки и увидел ошибку P1622 по клапану отсечки топлива У75. На следующий день поехал на разборку дабы подкинуть заведомо рабочий клапан, но не помогло. далее я принялся шерстить форумы в надежде найти причину появления данной ошибки помимо клапана отсечки. И нашел.

Виной всему был клапан, который находится в самом ТНВД, и он закис. Кстати, сам клапан можно проверить, сняв клапан отсечки и например зубочисткой, ну или чем-нибудь, что мягче железа, надавить на клапан, который изображен на фотографии, он должен свободно ходить туда-сюда, если нет, то снимать ТНВД, разбирать его и выталкивать этот клапан. без разборки ТНВД это сделать не просто, ну как минимум в моем случае, так как он у меня очень жестко закис и с немалым усилием мне удалось его выдавить.
За одно купил комплект резинок для ТНВД, дабы потом лишний раз не снимать ТНВД для замены резинок. ТНВД у меня не тёк, просто за одно решил заменить резинки, тем более на пробеге больше 300 тыс. ТНВД любит внезапно начать течь. Кстати, ТНВД разбирал и собирал по видео пользователя Rasim255, за что ему огромное спасибо! Кто будет перебирать свой ТНВД, советую делать по этому ролику www.drive2.ru/l/518665199541027966/, очень подробно показаны и рассказаны нюансы по спорке ТНВД.

В общем ушло около 3-4 часов на всё мероприятие, самое сложное это открутить болты на самом ТНВД, без ударной отвертки там делать нечего, даже с ударной отверткой сорвал на двух болтах шлицы, пришлось приварить гайку и выкручивать, хотя может если прогревать горелкой болты ( чего не советую делать, дизель это не бензин но всё же огнеопасно), так что если нету ударной отвертки советую прикупить несколько новых болтов.
После сборки и установки ошибка EPC продолжает гореть так как она стирается только на прогретом двигателе, а точнее если температура антифриза выше 65 градусов. После прогрева можно заглушить и запустить двигатель снова, ошибка должна потухнуть. В ближайшее время думаю снять и почистить бак, так как за 20 лет там могла скопиться влага, которая и привела к закисанию клапана, но это всего лишь моя теория. Так же при запуске первые секунды 3-4 обороты плавают, и при глушении до топливного фильтра сразу появляется пузырь воздуха. И из-за этого пузыря при запуске обороты плавают пока тнвд прокачает воздух, и при этом немного скачет давление в рейке, что логично из-за присутствия воздуха в системе. Все кольца на топливный трубках заменены, так что пока что не знаю из-за чего может такое быть. Если кто знает, напишите пожалуйста.

• #1

Ошибка EPC

Привет форуму! У меня МВ 290TD, 1996 г.в. После заводки автомобиля на дисплее бортового компьютера появляется надпись: EPC ENGINE ELECTRONICS, которая вскоре исчезает. Это происходит не всегда и, как мне кажется, есть какая-то зависимость с полнотой зарядки аккумуляторной батареи. Может кто-то сталкивался с такой ситуацией. Если да, подскажите, пожалуйста, что обозначает данное предупреждение?
Заранее благодарю!

• #2

+

Привет форуму! У меня МВ 290TD, 1996 г.в. После заводки автомобиля на дисплее бортового компьютера появляется надпись: EPC ENGINE ELECTRONICS, которая вскоре исчезает. Это происходит не всегда и, как мне кажется, есть какая-то зависимость с полнотой зарядки аккумуляторной батареи. Может кто-то сталкивался с такой ситуацией. Если да, подскажите, пожалуйста, что обозначает данное предупреждение?
Заранее благодарю!

epc это электронный каталог запчастей причем тут ошибка? у любой ошибки есть номер

• #3

Зарядить АКБ и ошибка больше не появится. Также надо бы проверить генератор на предмет напряжения зарядки, должно быть около 14В.

• #4

можно климатом проверить какой заряд идет при рабочем двигателе

• #5

EPC“ является сокращением английского выражения Electronic Power Control и переводится как электрическая педаль подачи топлива.
Размещение сигнализатора электрической педали подачи топлива:
Если в период работы двигателя будет выявлена неисправность, оказывающая с точки зрения безопасности влияние на функции электронной педали подачи топлива, то на панели приборов загорится сигнализатор EPC. Одновременно в память неисправностей блока управления двигателем уложится информация о неисправности .Вам обязательно нужно посетить диагностичекий пост и выявить проблемму

• #6

Хорошо газанул авто заглохла, на
приборке ошибка ЕРС, заводишь схватывает но сразу глохнет. Диагностика
старом далеко. Что самому
поколхозить. 2.2 CDI 99г.
wdb2100051a978494. В этот день масло менял в двс

Последнее редактирование модератором: 2 Дек 2012

• #7

Последнее редактирование: 1 Ноя 2012

• #8

Хорошо газанул авто заглохла, на
приборке ошибка ЕРС, заводишь схватывает но сразу глохнет. Диагностика
старом далеко. Что самому
поколхозить. 2.2 CDI 99г.
wdb2100051a978494. В этот день масло менял в двс

проверить предохранители в подкапотном..

• #9

проверить предохранители в подкапотном..

проверил все целые

• #11

а эти?

И эти все целые

• #12

Cегодня дай думаю попробую завести, даже не схватывает АКБ посадил.Куда копать

• #13

тоды ой.
ошибка со слишком общирными составляющими.
и без диагностики можно долго и много чего перебирать…

• #14

соляра то лето?
и косу на форсунки посмотрите. на осыпание..

• #15

соляра то лето?
и косу на форсунки посмотрите. на осыпание..

У нас ниже 0 темпер. не падала соляра не могла замерзнуть.
Коса в идеале для своих лет

• #17

Неужели ни у кого такого не было. Просто куда копать, диагностик можно сделать с десяток а толку ноль. При какой то информации с диагностом разговаривать можно не как л..

• #18

Может кому поможет. Все оказалось проще некуда. Помыл фишку на перепускном клапане, вся была в масле и машина завелась, сегодня поездил целый день ЕРС не вылазиет. Будем дальше наблюдать АКПП стала плавно переключать.

Последнее редактирование: 7 Ноя 2012

• #19

Может кому поможет. Все оказалось проще некуда. Помыл фишку на перепускном клапане, вся была в масле и машина завелась, сегодня поездил целый день ЕРС не вылазиет. Будем дальше наблюдать АКПП стала плавно переключать.

походу я сегодня реально туплю..
перепускной клапан чего??

• #20

может неправильно обозвал

• 

  PartsImageHandler.ashx.jpg

  51,4 КБ

  · Просмотры: 4.815

---

Результат диагностики показал на одну единственную ошибку клапан Y75,клапан аварийного выключения двигателя.И еще специалист мне сказал почистить ЕГР в обязательном порядке.Вероятно проблема уйдет.Чтож,путь мне дали верный-сниму и почищу ЕГР. Отпишусь,что получиться из этого.

---

---

Благодарю за отзывчивость! В ближайшее время остановлю машину,все перепроверюи напишу.Вдруг что то вскроется.

---

Всем доброго дня! Моя проблема осталась на прежнем уровне-решения пока нет.Я надеялся,что у кого то возникала та же неисправность,до сих пор остаюсь в неведении. Мой товарищ нарыл в клубе ML похожую с моей ситуацию-ребята сказали что у них решилось заменой стартера,вопрос вот в чем: если в двух случаях было подключено оборудование,специалисты,почему комп системы автомобиля видит активную неисправность,а диагносты не видят? Под педалькой газа находится круглый конденсатор?? Мож при запуске стартером на комп не хватает напряжения,вдруг этот конденсатор неисправен? Что за EPC навалилась на  мою голову! Надеюсь на поддержку,мож у кого то мысль проблескнет!

---

---

---

Оборудование на мой взгляд было крутое-ноут Макинтош и программа в нем на английском,цена диагностики 500р.,а перед этой проверочкой была первая-шланга с разъемом,а комп и программа я постеснялся спросить какая,оборудование старое.Цена такой проверки 1000р. Вот ты нам автомобиль оставишь,мы его починим и тд.Я не оставил,но тысячу отдал! Вот в Новосибе хвалили на Трикотажной 47в планах постораться попасть к ним-что же скажут они мне?

---

---

---

---

---

---

---

---

Модератор: Gonza

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

1. NOWATOR
   Member

   Регистрация:

   5 май 2008

   Сообщения:

   14

   Симпатии:

   0

   Адрес:

   Тверь

   Недавно загорелась лампочка EPC, машина троит, не едит, не реагирует на газ. То тухнет и едит нормально, то снова горит и машина не едит !!!
   Помогите что делать !!! В знакомыз сервисах помочь не смогли !!!:scare2:
   Машина дизель 220 CDI (w 202)

2. Admin
   bloody marvellous

   Регистрация:

   7 июл 2007

   Сообщения:

   2,336

   Симпатии:

   523

   Пол:

   Мужской

   Адрес:

   Москва

3. ALBATROS
   мерседес сервис

   Регистрация:

   2 окт 2007

   Сообщения:

   1,921

   Симпатии:

   149

   Пол:

   Мужской

   Адрес:

   москва

   …что то случилось с системой управления двигла….надо читать ошибки,причин может быть много…:dirol:

4. NOWATOR
   Member

   Регистрация:

   5 май 2008

   Сообщения:

   14

   Симпатии:

   0

   Адрес:

   Тверь

   Я вчера гонял по сервисам, у нас в городе (Тверь) нет нормальной диагностики и работают бакланы:drinks: !!! Далеко до москвы ехать, машина едит не больше 70 и дымит как паровоз !!! Может кто знает, где диагностику сделать в клину, солнечногорске, зелинограде, химках?

5. NOWATOR
   Member

   Регистрация:

   5 май 2008

   Сообщения:

   14

   Симпатии:

   0

   Адрес:

   Тверь

   Ездил сейчас на диагностику ошибки:
   c 1010
   c 1012
   c 1025
   c 1203
   c 1207
   c 1232

   WDB 2021211A554666

   Ребята помогите !!! :scare2:

6. NOWATOR
   Member

   Регистрация:

   5 май 2008

   Сообщения:

   14

   Симпатии:

   0

   Адрес:

   Тверь

   Смог расшифровать следующие ошибки:

   1.Battery voltage too low, circuit 87
   2.Battery Voltage Low
   3.CAN Communication BAS communication with ESP control unit faulty
   4.Brake light switch

   Что могло сломаться ?

7. Admin
   bloody marvellous

   Регистрация:

   7 июл 2007

   Сообщения:

   2,336

   Симпатии:

   523

   Пол:

   Мужской

   Адрес:

   Москва

   Андрей, я сделал правильный диагноз?:dntknw:leasantry::smoke:

8. NOWATOR
   Member

   Регистрация:

   5 май 2008

   Сообщения:

   14

   Симпатии:

   0

   Адрес:

   Тверь

   аккумулятор проверил он нормальный

9. Что именно нормального? Как проверял?

10. NOWATOR
    Member

    Регистрация:

    5 май 2008

    Сообщения:

    14

    Симпатии:

    0

    Адрес:

    Тверь

    Я подсоединял тестер и смотрел сколько он вольт дает, в аккамуляторе я уверен !!! я его брал этой зимой !!! он рабочий 100%, тем более если бы он был плохим горяела красная лампочка на приборке

11. Poplavok
    забанщик

    Регистрация:

    7 сен 2007

    Сообщения:

    2,974

    Симпатии:

    1,110

    Пол:

    Мужской

    Адрес:

    Самара

    Я советую тебе подъехать в контору которая торгует аккумами…..и проверить его нагрузочной вилкой, + у тебя может быть что-то не выключено в машине…(у меня такое было с чейнджером) за ночь разряжал аккум, и на утро было полно ошибок по всем системам….то что ты померил вольтаж в статике, это ниочем….:this:

12. NOWATOR
    Member

    Регистрация:

    5 май 2008

    Сообщения:

    14

    Симпатии:

    0

    Адрес:

    Тверь

    у меня дизель, если бы аккамулятор был плохой я бы по просту не смог завести машину т.к. свечи накаливания при запуске потребляют много вольт!!!! машина утром заводится сразу !!! поездиешь около 30 мин. и начинает гореть и лампочка и машина не едит !!!

13. Дейв
    Эгоист

    Регистрация:

    7 сен 2007

    Сообщения:

    1,372

    Симпатии:

    502

    Адрес:

    Москва

    Плотность электролита промерял?

15. NOWATOR
    Member

    Регистрация:

    5 май 2008

    Сообщения:

    14

    Симпатии:

    0

    Адрес:

    Тверь

    я не знаю как плотность элетролита проверить. сегодня поставлю аккамулятор с рабочей машины и посмотрю. Но мне кажется аккамулятор непричем. все равно спасибо !!!

16. Дейв
    Эгоист

    Регистрация:

    7 сен 2007

    Сообщения:

    1,372

    Симпатии:

    502

    Адрес:

    Москва

    Приборчик нужен, выглядит как градусник, тока с пипеткой

17. ALBATROS
    мерседес сервис
    

    Регистрация:

    2 окт 2007

    Сообщения:

    1,921

    Симпатии:

    149

    Пол:

    Мужской

    Адрес:

    москва

    …а чем читались ошибки??…старухой,или сканером?…моторные ошибки начинаются с буквы Р….

    Вложения:

    • 

      7.jpg

      Размер файла:

      53.3 КБ

      Просмотров:

      62

18. miha
    Well-Known Member

    Регистрация:

    10 май 2008

    Сообщения:

    135

    Симпатии:

    9

    Адрес:

    SPb

    EPC

    Приятель, у меня Е-ха 220D, атмосферник.Бывает по утряне при запуске
    ЕРС не гаснет, мотор дуркует, я глушу и тут же запускаю, лампа не горит.
    На сервисе (офиицальном) толмач сказал, «что-то непонятное с датчиком положения вала топл. насоса, делать не можем» предложил звонить в московский МВ (я в СПб).
    Короче так и езжу…
    заметил, что в теплое время лампа не загорается и все нормально…
    несколько раз гонял на разные диагностики НИКТО толком ничего не сказал…
    Я сам в авто бизнесе работаю, что к чему понимаю…
    А тут — удивление одно…

19. NOWATOR
    Member

    Регистрация:

    5 май 2008

    Сообщения:

    14

    Симпатии:

    0

    Адрес:

    Тверь

    Короче у меня сломался датчик в тнвд, который отвечал за давление, датчиков в тнвд штук 7, в итоге в москве мне озвучили ценник 80 штук, доехал до минск и отремонтировал за 20 !!!!! :drinks:

20. miha
    Well-Known Member

    Регистрация:

    10 май 2008

    Сообщения:

    135

    Симпатии:

    9

    Адрес:

    SPb

    а что ремонтировали?
    какие дачики меняли?
    У меня в теплый период этой проблемы не бывает…

21. ФУШЭ
    New Member

    Регистрация:

    5 авг 2008

    Сообщения:

    1

    Симпатии:

    0

    Адрес:

    МОСКВА

    ПРОБЛЕМ СКОРЕЕ В ЭЛЕКТРО ПИТАНИИ ПРОВЕРЬ ГЕНЕРАТОР,АКБ И СОЕДИНЕНИИ МАССЫ ДВИГАТЕЛЯ.

Автор
Сообщение

Зарегистрирован: 01 авг 2008 21:10
Сообщения: 735
Темы: 7
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 23 раз.

 

 

 

adm-666

Новичок

Зарегистрирован: 27 фев 2011 00:30
Сообщения: 40
Темы: 5
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 6 раз.

 

 

 

sanchell

Зарегистрирован: 07 окт 2011 22:41
Сообщения: 54
Темы: 3
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

 

 

 

Stanley

Зарегистрирован: 01 авг 2008 21:10
Сообщения: 735
Темы: 7
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 23 раз.

 

 

 

Sander

Зарегистрирован: 25 ноя 2009 09:52
Сообщения: 624
Темы: 3
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 30 раз.

 

 

 

adm-666

Новичок

Зарегистрирован: 27 фев 2011 00:30
Сообщения: 40
Темы: 5
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 6 раз.

 

 

 

olegario

Зарегистрирован: 03 авг 2009 08:24
Сообщения: 727
Темы: 13
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 92 раз.

 

 

 

беламор

Зарегистрирован: 23 дек 2009 19:41
Сообщения: 533
Темы: 37
Благодарил (а): 89 раз.
Поблагодарили: 24 раз.

 

 

 

Димыч

Зарегистрирован: 09 май 2011 17:58
Сообщения: 83
Темы: 3
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

 

 

 

Johnny 4matic

Зарегистрирован: 14 фев 2008 17:43
Сообщения: 1532
Темы: 29
Благодарил (а): 227 раз.
Поблагодарили: 216 раз.

 

 

 

dyno

Зарегистрирован: 22 сен 2011 16:58
Сообщения: 264
Благодарил (а): 160 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Предупреждения: 1

 

 

 

sanchell

Зарегистрирован: 07 окт 2011 22:41
Сообщения: 54
Темы: 3
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

 

 

 

Stanley

Зарегистрирован: 01 авг 2008 21:10
Сообщения: 735
Темы: 7
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 23 раз.

 

 

 

Stanley

Зарегистрирован: 01 авг 2008 21:10
Сообщения: 735
Темы: 7
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 23 раз.

 

 

 

sashabelrus

Зарегистрирован: 07 май 2011 14:35
Сообщения: 816
Темы: 11
Благодарил (а): 210 раз.
Поблагодарили: 115 раз.

 

 

 

Показать сообщения за:  Поле сортировки