Ошибка епк на шкоде фабия - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

23.04.2017, 12:53

Клин

Добрый день,форумчане! подскажите начинающему водителю данного авто. Недавно купил машину,появилась проблемка: иногда при движении/или при трогании с места загорается значок EPC, обороты становятся фиксированно 1100 и все,ни вверх ни вниз! заглушил-завел-все пропало,все супер.Диагностика ничего не выявляет,говорит все норм.Может кто сталкивался с такой проблемой? подскажите что было? как лечить? (информация с поисковиков гласит что не горят стоп сигналы,поэтому двигатель переходит в аварийный режим,проверил-все горит!)

25.04.2017, 22:32

Екатеринбург

Значит такие диагносты, раз ничего не выявляют — коды ошибок в памяти ЭБУ должны оставаться. Надо взять bluetooth OBD адаптер (цена 400р на алиэкспресс, только версию 1.5 брать, 2.1 не надо — она хуже), установить на телефон (если андроид) ПО Torque и посмотреть ошибки, дальше уже гуглить расшифровку ошибок.

25.04.2017, 22:37

Казань

Была такая же фигня. Ранее неоднократно было при перегорании одной из ламп стопов. Потом при разгоне или торможении загорался EPC и падали обороты, лампы стопов вроде горели. Некоторое время назад перегорела одна, заменил проблема вроде пропала. Замени лампы стопов на новые, полагаю, что проблема в них, может где в патроне(цоколе) контакт плохой, может у лампы вольфрамовая нить порвалась, но при движении то замыкает, то нет.
Дешевле сменить лампы, чем мотаться по сервисам и платить за диагностику.

28.04.2017, 05:50

Казань

Была такая же проблема недавно!!! Оказалось что включатель стоп сигналов ,который на педали тормоза, мозг парил!!!!

13.05.2017, 18:59

Клин

Спасибо!попробую поменять лампы,отпишусь по результату

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

^{Фото: automobileglobe.com}

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

^{Обложка: Autokult}

Источник

Полный размер

С утра, минут через 20 после выезда загорелась ошибка, машина перестала тянуть до 3к оборотов. Пинается, ехать вообще не хочет. Глушил, ничего не меняется, ошибка гаснет, но потом вновь загорается.
В сервис смогу только вечером. Сейчас что делать? Куда смотреть?
Загорелся чек…

Комментарии
23

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Было такое. Катушка зажигания, замена помогла.Только какая узнать нужно, у любого электрика должна быть диагностика или ищи друга со шнурком.

2 горшок) уже сделал, пилю пост. Есть такой друг) 15 минут и все сделали

При отключении одного или нескольких горшков — машина едит до 2000 об. Т.е. — свечи, катушка, форсунки.

Катушка

Много раз писал, что нужно смазывать резину и свечи в нужных местах спец смазкой и не пробоев не проблем нет!
Профилактика — залог долгожительства ! )))))

ну первый опыт)и так все сам стараюсь))

Возможно в данном случае что-то другое, но проверь работают ли задние фонари(стопы).
У меня по стандарту перегорает лампочка стопарей- загорется епс и чек.

Electronic Power Control (EPC) в большинстве случаев загорается при рассогласовании сервопривода дроссельной заслонки с электроникой (зависимость угла открытия заслонки от оборотов двигателя объема впрыскиваемого топлива). В этом случае электроника переходит в так называемый режим «Hobble to Home» (ковыляй до дома) подразумевающий ограничение оборотов двигателя и ограничение подачи топлива. Как следствие — еле едем.
Но есть и другие причины. Катушки, свечи и «зверская» детонация из-за некачественного топлива. Наверное последняя из причин — рассогласование показаний датчиков скорости вращения коленчатого и распределительного валов. Но в этом случае завести машину в принципе малореально.
Попробуйте в теплом помещении заново адаптировать дроссельную заслонку (может там вообще грязь, ограничивающая ее движение).

Была похожая беда когда-то, чистка дроссельной заслонки помогла, тряпочка с бензином или спец жидкостью, скинуть впуск и руками аккуратно почистить

Вот эта фигня сзади двигателя у тебя, вентиляция картерных газов, нужно менять мембрану, если есть в контакте держи, читай… vk.com/wall-684691_148256

Может и ГРМ, и ошибки про дросселю и катушка. В общем надо всегда иметь ELM327, чтобы можно было всегда считать ошибки.

На Октавии когда ЕРС, чек и АСР ( нелогичные лампочки) все загораются, то это вылетела катушка зажиганмя в одном из цилиндров или свеча. Почему то Шкоды так реагируют.

В принципе, с таким сабом это не беда — открываешь багажник, саб фазиком наружу — вот и тяга вернётся
И да, лампы стоп-сигналов в первую очередь, а потом уж диагностика компом.

Даже не представляю, как их можно проверить в одного

А вы разве один в городе живёте? На две секунды попросить прохожего не? Или придавить чем педаль и самому выйти посмотреть? ;)))

Жаль саб на педаль не положить)))

Да, педаль сломаться может.

Kosty4o

Даже не представляю, как их можно проверить в одного

это же не лампа заднего хода. Одному стопы без проблем можно посмотреть

Проверь лампы стоп-сигналов.

Все комментарии

Источник

EPC – что это такое в машине?
Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл
К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:
«Electronic Power Control» – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

Что делать с ошибками EPC?
Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:
Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):
КОД РАСШИФРОВКА
P1171 Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172 Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173 Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335 Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388 Неисправен блок управления
P1542 Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543 Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544 Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545 Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564 Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в
сторону ДПДЗ
P1568 Механическая неисправность сервопривода
P1579 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630 Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631 Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633 Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634 Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677 Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе
управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит периодически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание кодов ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

Машина А5, 2009 год, дв. 1.6, механика.
Практически всегда заливаю только 92, когда хороший мороз, но это редко, позволял себе заправиться 98.
На момент лето 2015 года(прошла около 160 т.км.) на выезде с города попали в пробку, и около часа, газ, тормоз, машина постоянно как бы была в дергающемся состоянии, выскочила вперые эта ошибка EPC. В одно из торможений, вытащил ключ, снова завел, проблема повторилась несколько раз, и про неё забыл на полгода.

Зимой 2016, было сыро и сразу мороз, выскочила таже ошибка, движок дергался, но кое как за 30 минут я доехал домой. Утром машина завелась и проявилась эта же проблема спустя полгода.

Июль 2016. Заехал в сервис(г. Луганск), подключили, проверили на наличие ошибок. Очистили все ошибки!!! Так как уже почти 2 года луганские сервесмены не имеют доступ к оф. базам, развели руками, ничего толком не нашли. Одно запомнил точно, типа идет большее напряжение (5 в) чем надо (3.5 в) на датчик управления дросельной заслонкой(живет своей жизнью). А может еще и сам проход закоксован, разобрал подходящий воздушный канал, ничего толком не увидел. Сказал если проблема не уйдет, надо разбирать ВСЁ.

Через пару дней на трассе в направлении на Волгоград-Саратов-Пенза, выскочила ошибка, я в панике, семья тоже. Сбрасывал ошибку, доставая ключ из замка зажигания. Повторялось раз 5-7. Дело к вечеру, ехать далеко. И так весь отпуск. Никто толком не может сказать, что с машиной. На обратном пути с отпуска, ночью попали в дождь, ошибка выскочила, машина почти не едет, и в добавок выскакивает значок ABS. Машина практически встала. Постояли пару минут, ключ достал, завел, поехали, в лужу попал, снова EPC и следом ABS, и так километров 100. К утру проездом через Богучар, посоветовали обратиться к спецу. Подключил аппаратуру, проверил напряжение и резюмировал, проблема с подачей питания на блок управления. Схемы нет, где более точно искать, промерять напряжение у него не было информации. Ошибки почистил. На том и отблагодарил человека. Снова в путь. И снова машина проехала не один день(месяц). Вот уже на дворе март 2017. Пару дней назад все повторилось тоже самое, но теперь ошибки выскакивают практически постоянно и вдобавок вместе. ЧТО делать??? Кто может побороть данную проблему.

Частый вопрос: Что такое EPC на Skoda Octavia?

Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. … На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы.

Сегодня впервые столкнулся с внештатной проблемой — на приборке загорелась ошибка EPC, то есть Electronic Power Control. … Руководство оказалось немногословно — ошибка связана со сбоем в работе электронной системы управления двигателя.

Что означает ошибка EPC на Фольксвагене?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). … На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

Что за система EPC?

Electronic Power Control — электронная система управления мощностью автомобильного двигателя (в просторечии «электронная педаль газа»).

Как сбросить ошибку на Шкоде Октавия а7?

Чтобы сбросить ошибку на бортовом компьютере Skoda Octavia, необходимо нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега, одновременно с этим включить зажигание. После появления на дисплее компьютера ошибки, которую надо сбросить, отпускаем кнопку сброса.

Что значит ошибка ESC?

«Электрическая неисправность датчика поперечного ускорения». Который является частью блока ABS.

Можно ли ехать если горит EPC?

Иногда в районе двигателя замечается еле ощутимая вибрация, что также не должно настораживать. Подведем итог: EPC – это индикатор ошибки системы управления подачей топлива в двигатель. Если загорелась лампа EPC на приборной панели – не затягивайте с визитом в автосервис и как можно быстрее сделайте диагностику.

Как посчитать EPC арбитраж?

EPC расшифровывается, как Earnings Per Click и рассчитывается как отношение суммы заработка в партнерке к количеству кликов.
…
Пример расчета:

Арбитражник слили на оффер 1000 кликов;
Получил 4 продажи, с комиссией по 350 рублей;
Общий заработок: 350 х 4 = 1 400 рублей;
EPC = 1 400 / 1000 = 1,4.

Что такое EPC на Ауди?

Официальный комментарий Ингольштадта звучит так: «EPC Ауди — это система информирования о неисправности электронных систем автомобиля. До устранения причин сигнала, электроника временно ограничивает подачу топлива и, при необходимости, отключает ряд бортовых систем».

Почему загорается EPS?

В большинстве случаев значок ЕРС загорается, если есть проблемы с педалью тормоза, так называемой «лягушкой». Если с педалью все в порядке, тогда потребуется диагностика. Самый простой и надежный способ устранения проблемы загорания индикатора ЕРС — это диагностика автомобиля.

Что такое EPC в арбитраже?

EPC — это модель статистики в арбитраже трафика, которая означает среднюю прибыль вебмастера с одного клика. … Если хочешь узнать подробнее, что такое EPC в cpa-сети, лови пример: за 1000 переходов вебмастера заработали 25000 рублей, поэтому EPC равен 25 рублям.

Как сбросить ошибку сервис на Шкода Октавия?

Сбрасываем счётчик сервиса:

Нажмите и удерживаете кнопку TRIP на приборной панели:
ВКЛЮЧАЕТЕ ЗАЖИГАНИЕ, держите ещё пару секунд TRIP и отпускаете!
Теперь поверните TRIP (управление часами) несколько раз, вправо или влево, пока не увидите на дисплее 15000 км:

Как сбросить счетчик то на Шкоде?

На приборной панели рядом с обозначением километража и появившимся значком сервиса находится кнопка TRIP. Ее необходимо нажать и удерживать в течение 10-15 секунд. Затем необходимо включить зажигание и удержать клавишу TRIP еще примерно 2-3 секунды. После этого кнопку можно отпустить.

Как избавиться от чека?

Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. …
Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. …
Удаляем код ошибки.

Источник

Epc что это шкода?

Что такое EPC в автомобиле Шкода?

Ошибки EPC автомобилей Шкода … На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы.

Что означает ошибка EPC?

Как сбросить ошибки на Skoda Octavia a5?

Что такое EPC в арбитраже?

EPC — это модель статистики в арбитраже трафика, которая означает среднюю прибыль вебмастера с одного клика. Простыми словами, берем всю полученную прибыль и делим на общее количество переходов.

Что такое EPC на поло?

EPC Volkswagen Polo. Electronic Power Control, или проще ЕРС – это электронное управление мощностью мотора. Сама по себе эта система не существует, она работает в комплексе с другими системами. Все вместе они оптимизируют работу двигателя.

Что значит если на панели приборов горит EPS?

Принцип работы системы EPS

Для начала нужно понимать, что символика EPS расшифровывается, как электронная программа стабилизации. Но под этим устройством понимается электроусилитель руля или рулевого управления, система динамической стабилизации.

Как убрать ошибку ESP?

Вставляем ключ в зажигание.
Нажимаем педаль тормоза. …
Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
Ждем когда закончит гореть значек айрбэга — ESP.
Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
Ждем 3 секунды.
повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Что такое EPS в машине?

EPS представляет собой динамическую систему стабилизации, которой оснащены многие модели современных автомобилей. Это устройство также называется электроусилителем рулевого управления.

Что такое система EPC?

Техника Electronic Power Control — электронная система управления мощностью автомобильного двигателя (в просторечии «электронная педаль газа»).

Что значит EPC на приборной панели ауди?

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

Что касается EPC, аббревиатура расшифровывается как «электронное управление мощностью». … У многих немецких автомобилях при повороте ключа зажигания индикатор EPC загорается на пару секунд, после чего гаснет.

Что такое EPC Passat?

EPC – Electronic Pressure Control Solenoid относится не к двигателю, а к автоматической коробке.

Как обнулить чек на авто?

Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. …
Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. …
Удаляем код ошибки.

Источник

EPC – что это такое в машине?

Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов.

Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл

К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:

Electronic Power Control – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Что делать с ошибками EPC?

Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:

Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):

Код	Расшифровка
P1171	Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172	Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173	Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335	Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388	Неисправен блок управления
P1542	Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543	Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544	Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545	Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559	Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564	Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в сторону ДПДЗ
P1568	Механическая неисправность сервопривода
P1579	Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630	Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631	Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633	Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634	Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677	Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит спорадически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

Источник

Ошибки EPC автомобилей Шкода

Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Всё это относится и к таким популярным моделям как Шкода Октавия, Yeti, Fabia, и к более дорогим и престижным машинам того же бренда типа Суперб.

На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы. Хотя узнать, что именно стало причиной поломки, невозможно без обращения в сервисный центр и подключения к соответствующей диагностической аппаратуре. Если же водитель по какой-то причине не обращает внимания на ошибку, электроника автомобиля ограничит число оборотов двигателя до 1500 об/мин, то есть даст возможность ехать только на холостом ходу.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности. Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:

постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

Ошибки EPC по моделям

Группа автомобильных компаний Volkswagen AG, в которую входит и автоконцерн «Шкода», унифицировал коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от моделей. Более того, коды ошибки EPC Шкода будут аналогичными и для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не высветятся на экране диагностического оборудования по причине отсутствия соответствующих им систем и датчиков на автомобиле.

В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем:

для кодов от 00001 до 00003 – в блоках управления тормозной системы, повторителей или коробки передач;
00042 и 00043 – в лампах стояночных огней;
00046 и 00047 – в электромоторе омывателя фар;
от 00048 до 00054 – в температурных датчиках;
00060 – в противотуманных фарах;
00079 – в системе автоматического включения света в салоне;
00120–00123 – в подсветке автомобильных порогов;
00164 – в системе, контролирующей работу аккумулятора;
00194 – в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
00218 – в датчике наружного воздуха;
00282 – в датчике движения скорости;
00300 – в датчике контроля температуры масла;
00316 – в лампе, освещающей заднюю часть автомобиля;
от 00438 до 00441 – в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
00461 и 00462 – в элементах управления электроприводами кресел;
00463 – в работе аудиосистемы;
от 00966 до 00968 – в предохранителе или указателях поворотов;
от 01280 до 01285 – в системе активной безопасности, отвечающей за своевременное открывание подушек.

Эти и многие другие ошибки, список которых для моделей Йети, Фабия и остальной продукции компании Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства. Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по её устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на авто ещё не закончился, работу обязательно должны выполнять специалисты с соответствующим оборудованием.

Для того чтобы ошибки у автомобилей Октавия A5 и более новых моделей появлялись как можно реже, стоит периодически проходить техосмотр. Также следует обращать внимание на появление сигнала EPC. Ведь, если такие проблемы как спущенное колесо или замена расходных материалов вполне решаемы своими силами, то обслуживание электрической части транспортного средства должно проводиться только на высшем уровне.

Источник

Большое количество современных транспортных средств помимо всего прочего оснащается собственными средствами диагностики. Эти средства позволяют автомобилю самостоятельно определять какие-либо неполадки и передавать соответствующую информацию владельцу. Данные считываются комплектом датчиков, реле, оптикой, регулирующими аппаратами и ПО. И если загорелась ESC на приборной панели Шкода Октавия А7, необходимо незамедлительно предпринять соответствующие меры.

Содержание

1 Индикаторы на приборной панели
2 Коды ошибок при эксплуатации Шкода Октавия А7
3 Как убрать EPC

Индикаторы на приборной панели

Торпедо на Skoda Octavia больше выполняет эстетическую функцию, однако находящийся на ней щиток приборов представляется крайне важным элементом для машины. с его помощью водитель может контролировать состояние всех систем, а также получать своевременную информацию о возможных неполадках.

Приборная панель предусматривает набор индикаторов для получения информации о следующих компонентах:

система помощи при парковке;
антиблокировочная система торможения;
контролер шины CAN;
генератор;
система активной безопасности;
датчик топлива;
температура охлаждающей жидкости;
количество оборотов мотора;
скорость движения и др.

Индикатор EPC на приборке Шкода Октавия А7

У отдельных комплектаций Skoda Octavia предусмотрен компьютер, позволяющий скоординировать все данные с датчиков.

Если загорелась EPC на Шкода Октавия А7, рекомендуется максимально оперативно отправиться в сервисный центр. Это особенно важно для тех водителей, у которых в распоряжении нет необходимой диагностической техники. Откладывание посещения сервиса может привести к повышению расхода топлива, переводу авто в холостой режим или даже к серьезным поломкам.

Без помощи мастеров водитель может лишь примерно определить неисправность по характеру сигналов:

Если лампа постоянно горит, проблема действительно есть и для ее определения потребуется распознавание кода ошибки ESC Шкода Октавия А7 с помощью специализированный аппаратов. Но и тут бывают исключения: нередко лампочка загорается по причине разрядки аккумулятора.
Если лампочка то загорается, то затухает, это может свидетельствовать о плохом контакте между элементами системы.
В том случае, если лампа загорается на холостом ходу, но перестает гореть при включении скоростей, проблема в большинстве случаев будет связана с блоком дроссельной заслонки.

Ошибка на панели Шкода Октавия А7 (Система Старт-Стоп)

Концерн «Шкода» является частью крупнейшей группы компаний Volkswagen AG, а значит в машинах данной марки предусмотрена унифицированная кодовая система диагностики ошибок. Некоторые коды без проблем высвечиваются прямо на измерительных приборах, тогда как другие требуют дополнительной доработки систем.

Наиболее распространенные ошибки на Шкода Октавия А7 определяются десятичными обозначениями:

00001-00003 – ошибки тормозной системы или ошибки коробки передач Шкода Октавия А7;
00042-00043 – неисправности задних огней;
00046-00047 – неправильная работа системы омывания фар;
00048-00054 – нарушение функционирования элементов измерения температуры;
00164 – ошибка системы контроля аккумулятора;
00218 – недостоверные данные с измерителя параметров внешней среды;
00300 – нарушение точности или функциональности измерителя температуры масла;
00564 — ошибка селектора АКПП Шкода Октавия А7;
00966-00968 – поломка предохранителей или поворотников;
01280-01285 — ошибки подушек безопасности на Шкода Октавия А7.

Полный список ошибок на авто концерна насчитывает несколько тысяч обозначений. Диагностическая система позволяет довольно точно определять неисправный узел и сосредоточиться на его восстановлении.

Ошибка ESC на панели Шкода Октавия А7

Как убрать EPC

Расположенный на тахометре автомобилей индикатор EPC загорается в случае обнаружения каких-либо неполадок. Чтобы узнать конкретную причину проблемы, необходимо обратиться в сервисный центр для полной диагностики с использованием специализированного оборудования. Если автомобиль все еще находится на гарантии, то и все работы по диагностике или ремонту должны выполнять соответствующие сервисные центры.

Длительное игнорирование ошибки ESC или EPC на Шкода Октавия А7 приведет к тому, что двигатель будет работать только на холостом ходу. Любые попытки повысить обороты будут блокироваться электроникой.

Как только на торпедо загорается сигнал, необходимо сразу же отправиться в автосервис для полной диагностики. Там специалисты воспользуются специализированным оборудованием, которое позволит удобно считать код ошибки и распознать его по представленным производителем таблицам. Далее выдается заключение о всех неполадках, найденных в конкретном авто в ходе диагностики. При необходимости, осуществляется ремонт необходимых узлов.

Индикатор EPC на приборке Шкода Октавия А7

Если причина загоревшейся лампочки кроется в плохом контакте между элементами, сервисное оборудование позволит очень быстро выявить слабый контакт и исправить его. Сам автомобилист также может попытаться найти неполадку, однако это в любом случае займет гораздо больше времени.

В качестве профилактического средства для предупреждения появления ошибок на авто рекомендуется регулярно проходить полный техосмотр. Особенное внимание стоит уделять появлению сигнала EPC. Исправить спущенное колесо или заменить расходники можно своими силами. А вот правильно проверить электрическую цепь автомобиля сможет только специалист при помощи особого диагностического оборудования.

Про ошибку на Шкода Октавия А7 1.8 ТSI DSG7 расскажет видео ниже:

Про решение проблемы когда загорается ошибка EPC на Skoda Octavia А7 расскажет это видео:

Загрузка…

Содержание

1 Что такое EPC в автомобиле Шкода?
2 Что означает ошибка EPC?
3 Как сбросить ошибки на Skoda Octavia a5?
4 Что такое EPC в арбитраже?
5 Что такое EPC на поло?
6 Что значит если на панели приборов горит EPS?
7 Как убрать ошибку ESP?
8 Что такое EPS в машине?
9 Что такое система EPC?
10 Что значит EPC на приборной панели ауди?
11 Что такое EPC Passat?
12 Как обнулить чек на авто?

Что означает ошибка EPC?

Как сбросить ошибки на Skoda Octavia a5?

Что такое EPC в арбитраже?

Что такое EPC на поло?

Что значит если на панели приборов горит EPS?

Принцип работы системы EPS

Как убрать ошибку ESP?

Убираем ошибку

Вставляем ключ в зажигание.
Нажимаем педаль тормоза. …
Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
Ждем когда закончит гореть значек айрбэга — ESP.
Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
Ждем 3 секунды.
повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Что такое EPS в машине?

Что такое система EPC?

Что значит EPC на приборной панели ауди?

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

Что такое EPC Passat?

EPC – Electronic Pressure Control Solenoid относится не к двигателю, а к автоматической коробке.

Как обнулить чек на авто?

Вот 5 простых действия:

Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. …
Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. …
Удаляем код ошибки.

Модераторы: Robbin, InterPaul, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Отчет: оказалось сосет воздух через колечки на впускном коллекторе, их 4 штуки. Одно в хлам разорвано было.. Нашли путем пшиканья на них снаружи вдшкой, двигатель реагировал. Поменяли, ошибку скинули, теперь обороты в порядке, есп и чек не выскакивает)

driver77: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вс, 08 дек 2013, 22:48

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

замполит 458 » Пт, 15 янв 2016, 12:45

Ехал 8 января с югов в Москву по М4 сильный ливень, включен темпоман 120, ночь, вдруг падают обороты, перехожу нейтраль, жму аксель не выходят выше 1500, горит EPC и слева от него сигнализатор ОГ, и отакз ESP(скользящая машинка). На авторотации доезжаем до заправки (благо была по ходу рядом/. Заводиться хорошо, мотор колбасит, были моменты когда он схватывал и до 2500 поднимались, но с трудом. Но не тянет на первой с трудом под горку, правда машина груженая от тещи ехал. Вообщем эвакуатор и в сервис диагностика сказала блок дроссельных заслонок. Звоню в Ростов на три Шкода сервис, ни у кого в наличии нет надо заказывать в Москве, ждать 3-7 дней. Прыгнул в поезд купил сам 0ЗС 133 062 А, вернее аналог VIKA 115739 и обратно. Приехал завожу ошибки снялись -мотор зверь, выезжаю на дорогу, через пять минут, опять все тоже- отказ. Думаю влага виновата, против нее, с собою на этот случай, в спасательную экспедицию взял строительный фен и инвертор 12-220. Подцепил на клемы аккума запустил МГ и феном час на 70 градусах грел блок дросселя и разъемы его, и блок предохранителей, не помогло. В конце концов поставил сам новый блок 5 минут,адаптировал включенным зажиганием, завел, и благополучно уехал, индикатор ОГ сам снялся. Что удивило с новым блоком обороты очень устойчивые мг мотор не слышно, и не чувствуешь вибрацию. На старом блоке крышечка MAGNET MARELLI пластмассовая под ней резиночка, как прокладка, а в блоке песок, и подтеки на алюминии корпуса, вывод: очень не герметично. А сам блок в грязи, как будто нырял в грязевую лужу. Вывод чтобы не встрять так от цивилизации снимите и герметиком пройдите по месту соединения, корпуса блока и его крышечки. Снятый попробую восстановить результат отпишу. Вспомнил, что при старом обороты МГ постепенно со временем начали подрастать хотя дроссель я промывал, думал бензин зима луна вообщем видимо косвенная причина что что=то начало творится внутри блока. Я так думаю. Делайте выводы.

1.6FSI антрацит 2007 чех, полёт нормальный.

замполит 458: Сообщения: 47; Зарегистрирован: Пт, 11 май 2012, 14:31; Откуда: Лобня

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Andrejj__ » Вс, 17 янв 2016, 13:56

Магнетти марелли, сама по себе фирма не очень. сколько раз ставил датчики этой фирмы, долго ни чего не работало, ну и цена какбы соответсвующая..

Andrejj__

Сообщения: 2

Зарегистрирован: Вс, 17 янв 2016, 9:19

Откуда: Волгоград

Сайт

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

замполит 458 » Ср, 20 янв 2016, 11:39

Оказалось в большинстве случаев данная проблема, как случилась у меня — изличима!!!! Но нужны руки из нормального места. От разъема (папы), где шесть штырьков (на блоке дроссельных заслонок), в корпусе (черная пластмасса) идут шинки к которым подпаивается плата ( четыре шинки). Две их шести на питание движка (штыри внутри блока). Из за того что дроссельный узел создает разряжение засасывая воздух в движок, через все щели и уплотнения оси заслонки , засасывается влага тоже. Не литрами, но постепенно с годами. Даже через разъем , вдоль шинок внутрь корпуса блока тоже!!!. Технологически они представляют собой одно изделие из шести шинок соединенных перемычками из того же металла (латунь). После укладки в форму перед заливкой, робот перерубает или пережигает эти перемычки, устраняя электропроводимость между друг другом. НО расстояние там остается очень маленьким. И со временем из за разного коэффициента расширения пластмассы и латуни (шинки) образуются микро щели куда и засасывается влага. В тех местах где были перемычки, и начинает появляться ток утечки между соседними шинами, большая часть между + и датчиком нижнего положения заслонки. Причем просушкой это не решается. Нужно паяльником или напильником, (кто чем владеет). снять слой пластмассы на корпусе с внешней стороны, (где залиты шинки), около 3 мм и найти, позеленевшие шинки, их зачистить , полакировать, и залить снятое место герметиком и ВСЁ опять работает. Предварительно проверить исправность самой платы, отпаяв внутри четыре контакта к плате, и подпаяв временные провода к существующим четырём — для подачи 5В на плату (можно от USB компа или подходящей зарядки), и замерить вольтметром показания датчиков. Где:
Vcc — питание платы, +5В
GND — земля
S1 — шина данных датчика №1
S2 — шина данных датчика №2
«+», «-» — питание моторчика дроссельной заслонки
При вращении заслонки датчик №1 изменяет напряжение от 0,8 В (закр) до 4,9В (откр), а датчик №2 выдаёт показания от 4,3(закр) до 0,2 (откр) при таких параметрах , плата исправна. Причина в шинках. И не надо покупать за бешенные бабки оригиналы и аналоги дросселей. И будет ВАМ счастье!!! Вот но это теория найденная на просторах интернета у братьев по железным коням. Буду ремонтировать свой сделаю фотоотчет. Всем удачи на дорогах!!!

1.6FSI антрацит 2007 чех, полёт нормальный.

замполит 458: Сообщения: 47; Зарегистрирован: Пт, 11 май 2012, 14:31; Откуда: Лобня

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

CANEK197628 » Ср, 20 янв 2016, 19:42

замполит 458
Дерзай, новый навык всегда на пользу.Дросель ценник- будто эти шинки из чистого золота

Skoda Octavia Combi А5 до FL, Ambient 1,6 MPI BSF, 2006гв, монопривод AKPP 09G

CANEK197628: Сообщения: 609; Зарегистрирован: Сб, 05 фев 2011, 14:27; Откуда: Алтай

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

guschin » Ср, 20 янв 2016, 22:56

В новогодние праздники завел машину прогреваться, пошел в дом. Выхожу минут через 15, подхожу, по звуку понимаю что что-то не то, работает с какими-то перебоями. Заглянул на приборную панель, горит epc. Поехал на Обручева в автоспеццентр. Там провели диагностику, предложили за 7 тыщ поменять свечи. Отказался, поменял рядом в сервисе за 2 тыщи. Через несколько дней в дороге опять загорается epc и через несколько минут Чек. На ходу записался, поехал на утро на Обручева. Провели опять диагностику, сказали что требуется замена впускного коллектора, чистка клапанов и замена маслоотделителя. Пропуск идет на 3-м цилиндре. Все это дело встало в 40 с небольшим тысяч. После ремонта машина пуляла как никогда)).
И вот прошло 2 недели, выхожу сегодня на работе, завожу машину все нормально, прихожу через 15 минут и слышу опять знакомый прерывистый звук двигателя. Глушитель как-будто подплевывает еще, а на панельке опять epc. Заглушил, завел все исчезло.
Опять ехать на диагностику. Спрашивается за что платил такие деньги, и что они мне надиагностируют на этот раз. Думаю может в 2 разных сервиса заехать на диагностику, посмотреть совпадут их диагнозы или нет. :no:

guschin: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вт, 25 июн 2013, 11:09; Откуда: Город-герой Москва

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

CANEK197628 » Чт, 21 янв 2016, 11:03

Я думаю ехать надо туда где чинили и спрашивать с пристрастием- за что деньги брали?

Skoda Octavia Combi А5 до FL, Ambient 1,6 MPI BSF, 2006гв, монопривод AKPP 09G

CANEK197628: Сообщения: 609; Зарегистрирован: Сб, 05 фев 2011, 14:27; Откуда: Алтай

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Koshchey » Чт, 21 янв 2016, 14:03

guschin писал(а):На ходу записался, поехал на утро на Обручева.

Официалы?
Они не будут разбираться с Вашей проблемой. Они начнут менять по очереди (за Ваши деньги, если машина не на гарантии) все что по их мнению может вызывать данную неисправность. Пока наконец с Nной попытки не поменяют наконец то что было надо :crazy:
И стоить это будет сами понимаете сколько.
На Туре я ездил разбираться с плавающей неисправностью к Rummi ,так как официалы (Шкода Фаворит около метро Дмитровская, поехал к ним так как покупал машину у них) предложили «начать» с бензонасоса (за мои 15 000 рублей). На мой вопрос: «А если это не он?», а по симптомам я был уверен на 99% что это не он, мне было сказано что «Тогда будем искать дальше.» :ROFL:
Я не знаю занимается ли Rummi диагностикой А5, но если занимается то Вам к нему. Если не занимается, то здесь на форуме должны быть другие проверенные спецы которые гораздо точнее (и уж точно дешевле) чем официалы помогут разобраться в чем неисправность.

2008-2013 Октавия А4 Тур Комби WTS 1,8Т
2013 — 2020 Октавия Скаут А5ФЛ 1,8ТSI
2020 — нв Тигуан Спортлайн 2.0TSI 220лс

Koshchey: Сообщения: 291; Зарегистрирован: Пн, 23 мар 2009, 18:06; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Meser » Чт, 21 янв 2016, 17:07

Турбо А5 занимается. Только всё как то больше не Румми а Сергей Bazarov.

Octavia A4 1.8TTour AGU мкпп 2007

Meser: Сообщения: 3573; Зарегистрирован: Чт, 23 авг 2012, 21:56; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

trc » Пт, 22 янв 2016, 11:32

Провели опять диагностику, сказали что требуется замена впускного коллектора, чистка клапанов и замена маслоотделителя. Пропуск идет на 3-м цилиндре

Хорошо, что еще машину не посоветовали заменить.

По диагнозу катушка зажигания похоже накрылась…я уже три заменил с такими же симптомами.
Как правило в теле катушки появляются трещины(можно даже визуально увидеть, если внимательно посмотреть на нее)

Авто какое?

1.6 АКПП, пакетов 0 начинаю проэкт PCcar: мой ответ»Columbus-у»
H77M-ITX /i7-3770T /DDR3 4096MBx2 KHX1866C9D3K2/8GX/ OCZ Vertex3 -60ГБ+HDD seagate 500ГБ, 2.5″ /БП m2-atx 160W/ Звук ASUS Xonar DX / http://www.youtube.com/watch?v=KXfubok5tQM&feature=plcp голос. упр. http://youtu.be/mcKLX0W_z88

trc: Сообщения: 426; Зарегистрирован: Пн, 01 ноя 2010, 18:54; Откуда: москва-воронеж

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Golleleo » Вт, 02 фев 2016, 13:12

Lisena39 писал(а):

sam_ursus писал(а):официалы сказали что пропуск зажигания в 4-м цилиндре,

не веря в то, что машина 2010 г.в. (1,4 TSI / DSG) с пробегом в 47 000 км. и полным/постоянным/своевременном обслуживании у оф. диллера — капремонт движка ??? как и почему????

Ситуация один в один была.
Машина такая же, тоже 2010г.в., тоже 1.4 на DSG
загорелись эти 2 датчика на пробеге где-то 42 тыс км.
Диагностика у официалов показала «пропуск воспламенения (или зажигания) в 4м цилиндре.
выкрутили свечи. сказали заменить.
я спорить не стала, заменила.
свечи недешевые на TSI моторы. на MPI в 2 раза дешевле.
Но ничего..Лишь бы результат был.

тьфу тьфу тьфу. после замены свечей проблема ушла.

Репост исключительно в качестве информации…
Примерно такая же ситуация. TSI 1.8 на DSG, 2011 г.в., 96 т.км.
Никогда машинка не стояла. Ежедневно эксплуатировалась, ну и обслуживалась вовремя и только у О.Д. А здесь перебрался на работу, которая в «автобусной» доступности и решил одну недельку дать авто «отдохнуть». Нет смысла мучить если приезжая на работу она только стартует от «нижней полки». Да ещё морозы «крещенские». Через неделю начался оттепель и мне понадобился транспорт. Завелась с полуоборота. Прогрел минут 5 и вперед. На первом же светофоре движок как то неловко подёрнулся, как встряхивается собака, обороты по тахометру сделали плавный переход, мотор «затроил», слева на приборной панеле загорелся жёлтый двигатель. Пока было время заглушил, думал глюк, пропадёт… А нет! Убираясь своим ходом с перекрёстка вдобавок загорелась и EPC.
На работе есть организация, но по VAGам они не спецы. Подсоединились и смогли только прочитать, что 2 цилиндр ругается, пропуск воспламенения. И с богом отправили к О.Д.
Там так-же процесс диагностики закончился вердиктом: «Пропуск воспламенения во 2 «горшке» из-за «заброса» маслом. Скорее всего на замену вся поршневая группа, а то и КР всего двигателя. :crazy: :crazy: :crazy:
То, что это масло, сильно возмутило. Да и стоимость озвучили довольно не приличную. Свеча сырая, но сырость больше смахивает на не сгоревший бензин.
Попросил выкрутить все свечи. Сухие, с нормальным нагаром, менял при ТО-90 т.км. В резкий износ поршневой группы только в одном цилиндре как то не верится.
Заменили все 4 свечи на такие же оригинальные по 1 т.р. за шт. Работает отлично. Буду смотреть далее, но вопросы остались: свеча бракованная попалась, или кратковременный сбой в катушке и свечу попросту залило, или что то отсырело при больших перепадах температуры??? :sorry: :sorry: :sorry:
Кто и сколько уже проехал после таких «глюков» ???

Skoda Оctavia A5 FL Elegance + WR6,White, 1,8TSI + 7DSG

Golleleo: Сообщения: 33; Зарегистрирован: Вт, 30 авг 2011, 11:25

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сергей_Йети_1.2 » Ср, 30 мар 2016, 11:04

Предлагаю прочитать мой опыт в разделе «Ошибки Йети».
Всё те же ситуации, полагаю идентичны для всех TSI.

Лечится (временно) выключением авто. После включения вс исчезает, и не требуется газовать на ручном режиме до 5000.
Однако причина от этого не уходит, и как показал мой опыт — дело в свечах!!! Но пока до них добрался — заменил и провода высокого напряжения и катушку, и даже снял подозрения с сломавшегося за этот период мехатроника (спасибо неграмотным и жадным мастерам из официального сервиса) — стоило сразу свечи поменять и всё было бы ОК. По диагностике — также — пропуск/ошибка зажигания по 3му цилиндру!

Читайте полную версию

Сергей_Йети_1.2: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Ср, 23 мар 2016, 16:03

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

ШkodNik » Ср, 21 сен 2016, 10:37

Добрый день!
Захотелось привести в порядок моторный отсек под капотом, и по своей глупости вчера помыл керхером, после продул воздухом.
Проехал около 50 км, сделал остановку, далее завёл авто, и после начала движения загорелся ЧЕК и почти сразу ЕРС, машину потрясывает, симптомы как у большинства здесь.
Предполагаю где-то могла остаться влага.
Диагностику пока не проводил,
Есть какие предположения, может кто-то сталкивался с этой проблемой, после мойки моторного отсека?

ВАЗ 2107; ВАЗ 21099 / ВАЗ 21099; ВАЗ 21110; Hyundai Accent 1,5 AT; FF II 1,8 МТ Titanium; С 09.2011 Skoda Octavia 1,4 TSI+DSG7 Amb +WR2

ШkodNik: Сообщения: 122; Зарегистрирован: Вт, 01 ноя 2011, 9:25; Откуда: МО, Красногорский р-он

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Robbin » Ср, 21 сен 2016, 12:18

Ай-яй-яй! Вот сколько раз говорилось — такая мойка на свой страх и риск, и все это до случая. Многие тут хвалятся: мыл, мою и буду мыть — все ОК, самонадеянно полагая, что его это не коснется…. Но вот такой случай и наступил, причем уже не в первый раз. Дело в том, что в разъемах очень малые токи — до 5В! При попадании влаги причину искать просто намучаешься. Надо снимать каждый разъем!!! и просушивать/продувать.

Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm — осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 — принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 — тоже хорошая машинка.

Robbin: Сообщения: 11635; Зарегистрирован: Пн, 19 май 2008, 7:06; Откуда: Кострома

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

ШkodNik » Ср, 21 сен 2016, 14:41

Robbin писал(а):Ай-яй-яй! Вот сколько раз говорилось — такая мойка на свой страх и риск, и все это до случая. Многие тут хвалятся: мыл, мою и буду мыть — все ОК, самонадеянно полагая, что его это не коснется…. Но вот такой случай и наступил, причем уже не в первый раз. Дело в том, что в разъемах очень малые токи — до 5В! При попадании влаги причину искать просто намучаешься. Надо снимать каждый разъем!!! и просушивать/продувать.

Какова вероятность, что само просохнет и не будет сбоев, после снятия ошибки?

ВАЗ 2107; ВАЗ 21099 / ВАЗ 21099; ВАЗ 21110; Hyundai Accent 1,5 AT; FF II 1,8 МТ Titanium; С 09.2011 Skoda Octavia 1,4 TSI+DSG7 Amb +WR2

ШkodNik: Сообщения: 122; Зарегистрирован: Вт, 01 ноя 2011, 9:25; Откуда: МО, Красногорский р-он

Вернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Источник

17.06.2021, 08:59

Улан-Удэ

Приветствую всех! Возникла следующая ситуация — машина начинает дёргаться, когда разогреется. Поменял бензонасос, топливный фильтр и лямбда-зонд (на который машина жаловалась), но толку нет. Электрики разводят руками. Хз где искать причину

17.06.2021, 09:09

Екатеринбург

Давление топлива в рампе замерьте, и стоп сигналы возможно перегорели

17.06.2021, 18:06

Нижний Новгород

У меня дёргалась под нагрузкой свыше 3000 оборотов. То есть 4я или 5я передача в горку на скорости. Заменил свечи — прошло.

17.06.2021, 20:09

Улан-Удэ

Машина начинает дёргаться, через какое-то время загорается EPC, и далее машина едет ровно, но ощущается небольшая потеря мощности и увеличивается расход топлива. Если выключить и включить машину, то ЕРС исчезает, и машина опять дёргается, потом опять загорается ЕРС, и машина опять едет ровно. Вот такой нюанс

17.06.2021, 20:11

Улан-Удэ

Иван Сергеевич555, завтра гляну

17.06.2021, 20:13

Улан-Удэ

Densat, у меня дёргается на малых оборотах (примерно до 2500). При оборотах более 2500 едет ровно

17.06.2021, 20:17

Екатеринбург

Если epc загорается точно стопы

17.06.2021, 20:18

Екатеринбург

Я так тоже пол машины перебрал а оказалось что просто лампачка сгорела

22.06.2021, 13:30

Улан-Удэ

К сожалению, Иван Сергеевич, ваша версия не подтвердилась, все лампочки в рабочем состоянии, и давление в рампе хорошее. Поэтому вообще хз на что думать?

04.08.2021, 13:24

Орёл

Датчик концентрации кислорода ругался правельно ,он видел что после сгорания топлива остается воздух ,а если он остается значит есть неучтенный подсос.У вас где то подсос воздуха во впускном тракте-при прогреве происходит расширение.Проверьте впускной тракт дымогенератором.И за одно выпускной посмотрите коллектор и гофру на глушителе может оттуда быть обратный подсос…

20.08.2021, 18:18

Видное

Привет. Если ещё не решил — скорее всего сдох датчик положения коленвала. У меня такое было — поменял — все решилось. Код запчасти -03D 907 601 A (для двигателя bbm)

24.08.2021, 16:48

Улан-Удэ

Воспользовался советом Paha 9999, нашёл небольшой подсос воздуха на входе, когда удалил, машина поехала ровнее, но всё же стала жаловаться на датчик положения коленвала. По совету fabia-vidnoe поменял этот датчик (хорошо, что были в запасе), ласточка полетела) Всем спасибо за дельные советы)))

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Модератор: Модераторы форума

:shock: Загорелся сигнализатор EPC (Контроль электронной системы управления подачей топллива) , были ли у кого-нить подобные проблемы, поделитесь. В книге написано езжайте в СТО.

Eremite

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09

Откуда: Москва

Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008

ICQ
Личное сообщение

Менеджер: Отдел рекламы; Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008; Откуда:Москва; Имя:Максим

pinkSlon » Пн сен 14, 2009 0:28

щас даже мыслей нет… поутру помозгую… можт че и придумаю…

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

pinkSlon

Сообщений: 618

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38

Откуда: Астрахань

Имя: Серый+Маринка.

Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance

ICQ
Личное сообщение

Eremite » Пн сен 14, 2009 0:35

поутру помозгую

Спасибо! :good:

Eremite

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09

Откуда: Москва

Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008

ICQ
Личное сообщение

pinkSlon » Пн сен 14, 2009 6:16

варианта два:

1. сигнализация EPC включилась после нагрузки на топливную систему… резкая прогазовка… старт как в драге… с пробуксовками… ну когда обороты зашкаливают… вот т.е. система контроля посчитала это ошибкой… и поставила на этом галочку… требуя чтобы специалисты разобрались… выход — либо в сервис для снятия ошибки… либо искать умельцев с компом и программой для шкоды…

2. также эта лампа может загораться когда неисправен один из узлов входящих в топливную систему… топливный насос… либо топливный фильтр… либо датчик отвечающий за давление топлива… либо непосредственно сама система впрыска… выход — либо в сервис… либо умельцев искать… сам в эти места никогда не лазал… вот…

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

pinkSlon

Сообщений: 618

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38

Откуда: Астрахань

Имя: Серый+Маринка.

Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance

ICQ
Личное сообщение

Eremite » Пн сен 14, 2009 11:54

Спасибо большое! Позвонил я дилерам с утра, проконсультировался, оказалось, что в заводской программе ошибка, у меня перегорели лампочки на обоих стоп-сигналах, поменял их и все погасло

Eremite

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09

Откуда: Москва

Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008

ICQ
Личное сообщение

pinkSlon » Пн сен 14, 2009 18:59

точно… про это совсем забыл… лампочки стопов… у тестя такая же фишка с борой фольцем была…

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

pinkSlon

Сообщений: 618

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38

Откуда: Астрахань

Имя: Серый+Маринка.

Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance

ICQ
Личное сообщение

I-Dima » Пн сен 14, 2009 22:04

У меня тоже загоралась. Хотел уже в сервис ехать, но уехал в командировку.. Вернулся — не горит. Наверно что-то где-то отсырело.

I-Dima

Сообщений: 33

Зарегистрирован: Вс фев 01, 2009 12:38

Откуда: Москва

Машина: 1,6 Синяя

Личное сообщение

serJO » Чт май 27, 2010 19:33

в общем проблема в следующем . может кто сталкивался .
не ездил на машине пару дней, потом сел прогрел до погасания синей лампочки и поехав заметил что при трогании со светофора машина то резко тупит то потом резкий подхват. очень похоже на тот случай когда бензонасос хватает воздух ,но это исключено так как бензина придостаточно в баке.потом она вообще резко затупила и высветилась лампочка EPS (вроде) в общем неполадка топливной системы дальше как и положено включился аварийный режим при котором машина может ехать но она какаято вялая и лампа ещо горит,дальше я остановился перезапустил двигатель (лампочка погасла) и всё поехало .
а потом покатавшись некоторое время всё прошло .
может есть у кого какие мысли?? двигатель 1.2 обычный))

serJO

Сообщений: 17

Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23

Откуда: Москва

Машина: fabia2 1.2(пустая)

Личное сообщение

serJO » Пт май 28, 2010 16:02

да насчёт новой темы я наверное погорячился ,надо было в ту впихнуть.

но ответа в ней нет и проблема у людей другая )) общее только то что датчик загорался тот же))

насчёт стоп-сигналов слышал ещё как вариант свечи. одна пропустила мозги ошибку выдали но после рестарта у меня всё в норме да и дёрганий я так понял ни у кого не было.

serJO

Сообщений: 17

Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23

Откуда: Москва

Машина: fabia2 1.2(пустая)

Личное сообщение

taarus » Чт июн 24, 2010 20:04

serJO

Проблема еще осталась?

taarus

Сообщений: 6093

Зарегистрирован: Вс янв 17, 2010 20:31

Откуда: Россия

Имя: Алексей

Машина: Skoda Octavia A7

Возраст: 37

ICQ
Личное сообщение

serJO » Вт июн 29, 2010 21:21

да проблема решилась жалко только что в г Владимир

если в кратце .

был обрыв в проводке на датчик дросельной заслонке из-за чего поступала неправельная смесь и раскалялся катализатор ( чуть было его не поменяли))) но потом всё прозвонили и нашли обрыв.

а уж почему оборвалось это Х З

serJO

Сообщений: 17

Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23

Откуда: Москва

Машина: fabia2 1.2(пустая)

Личное сообщение

а425вм » Сб окт 23, 2010 20:35

EPC меня сегодня напугал.

я сегодня ломал голову над правым стопом — не горел, попробовал 2 лампочки, потом стал прозванивать предохранители, менять их местами, в итоге стопы гореть перестали и загорелся EPC, когда нашел перегоревший (10А) и сделал «жучка» все заработало.

Теперь ищу предохранитель, на «колхозе» лучше не ездить.

а425вм

Сообщений: 2

Зарегистрирован: Сб окт 23, 2010 20:29

Откуда: С-Петербург

Машина: 1,2

Личное сообщение

ENik » Сб окт 23, 2010 20:53

лучше без стопов чем с жучком!

Если что-то делаешь, то можно сделать не то. А если ничего не делать, то сделать не то нельзя.

ENik

Сообщений: 1927

Зарегистрирован: Сб май 08, 2010 19:26

Откуда: Тула

Имя: Евгений

Машина: Fabia II FL

Возраст: 37

ICQ
Личное сообщение

Yorke » Сб окт 23, 2010 23:49

Купите набор предохранителей и всегда возите с собой. Стоит копейки, а пригодиться всегда может.

Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека — никогда.

ВАЗ 21061-> Skoda Fabia I AZE -> Skoda Fabia I AUB-> Toyota Corolla 3ZZ-fe-> Toyota Avensis 2.0 -> Kia Ceed SW Fifa Edition -> Honda Accord 7 Sport и Skoda Fabia SE.

Yorke

Сообщений: 1924

Зарегистрирован: Пт дек 26, 2008 22:32

Откуда: Санкт-Петербург

Имя: Кирилл

Машина: Тамара

Возраст: 31

Личное сообщение

Вернуться в Электрооборудование (Fabia II)

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Модераторы: Robbin, InterPaul, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Мне отсоединяли разъём от педали «газа» и мастер по одному проводу доставал из разъёма педали «газа» откусывал их и наращивал новые контакты.

Melson: Сообщения: 30; Зарегистрирован: Чт, 19 июл 2012, 23:00

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

ENEMYZzzz » Ср, 10 окт 2012, 9:13

Всем привет! Вчера поменял обычную педаль акселератора на хромированную от RS (оригинал)… включаю зажигание и теперь горит EPC и чек, двигаетль стабильно работает, но разгон до 100 за 5 мин… сделал диагностику — неисправность: датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала… адаптация ДЗ не помогает… подскажите что делать?

ENEMYZzzz: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Ср, 10 окт 2012, 8:08

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

kodp » Сб, 05 янв 2013, 1:16

Всех с наступившим!!! Со мной приключилась такая хрень под новый год. 31.12.12. Бак заполнен на четверть (т.е. около красной зоны). Бензин 95, Neste. Машина проработала минут 50-60 на холостых оборотах. Затем я поехал и обнаружил горящую лампочку check engine («джекичан»). Я остановился. Проверил масло и т.д. — все нормально. Завел — все нормально на холостых оборотах. Поехал, вдруг машину затрясло (детонация, троение и т.д.) и загорелись check eng. и epc. Пропрыгал 500 метров и зарулил на заправку (рядом оказалась). Начал звонить официальному дилеру (машина на гарантии) и услышал, что сегодня новый год и они работают до 15:00. А было 14:45.)))) Я спросил: «Что мне делать?» Девочка ответила: «ХЗ и мастера уже не найти.» Я позвонил в шкода ассистанс (по-моему так называется). Меня выслушали и спросили: «А какого цвета лампочки?» Я ответил: «Желтого». Мне говорят: «Не волнуйтесь, езжайте аккуратно и празднуйте НГ. А после НГ езжайте к дилеру. Скорее всего у вас сломались катушки». Теперь я уже понимаю, что мне говорили, скорее всего, о катушках зажигания какого-нибудь цилиндра. Я покурил минут 20. Начал думать: что же могло произойти? Кроме как хреновый бензин ничего в голову не лезло. Благо был на заправке — допрыгал до колонки и залил пол бака. Отъехал в сторону, погазовал, заглушил, завел, погазовал и о чудо: epc погасла, а «джекичан» остался гореть. Потихоньку поехал, проехал 1 км и понял, что машина едет нормально, расход нормальный. Единственная проблема: горит «джекичан». 02.01.13 все похмелялись, а я поехал к дилеру. Пока ехал «джекичан» горел. Приехал, поговорил и меня записали на 14.01.13. Я у них спрашиваю: «А что мне делать 12 дней?» Ответ: «ХЗ. Мест нет. Это ваши проблемы.» Подошел к машине, завел и о чудо: «джекичан» погас. Вот езжу уже 3 дня и всё в норме. Описанная мной проблема была у 99% людей, которые писали в данном форуме. Причиной данной проблемы являются (согласно данному форуму): плохие эл. контакты в разъёмах, обрыв проводов, плохой бензин, грязные свечи, пробитые катушки зажигания, грязная заслонка, сломавшиеся датчики, проблема с блоком управления, проблемы с прошивкой и многое другое. Все, кто ремонтировался у официального дилера через какое-то время возвращались, так как проблема не была решена. Вот я и думаю, что мне делать? Что мне наплетут дебилы у оф.дилера? Скорее всего скажут: лампочки не горят — значит проблемы нет. Но я то знаю, что через какое-то время проблема опять вылезет. После 14.01.13 отпишу что произошло после визита к официалам. Если у кого-то есть какие-нибудь идеи, пишите. Буду признателен любой помощи. Прочитав весь форум становится ясно, что данная проблема возникает после работы двигателя на холостых оборотах продолжительное время (более 30 минут) или медленно тыкаешься в пробке (что собственно почти тоже самое). Мне кажется, что в машине стоимостью миллион таких проблем не должно быть.

Скаут 1.8TSI капучино. Пробег 11000 км.

kodp: Сообщения: 45; Зарегистрирован: Ср, 02 май 2012, 12:01

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

InterPaul » Сб, 05 янв 2013, 8:44

Найдите человека со шнурком, просканируйте ошибки. Если разовая ошибка — можете спокойно кататься дальше, если нет — то будете знать причину. Вариантов действительно много, вы правильно сказали, так что на диагностику по любому.

2012 Yeti Elegance+ Black&White Revo St2 на клубных рамках
2013 Q3 Sochi Collection

InterPaul: Сообщения: 4126; Зарегистрирован: Сб, 09 янв 2010, 15:01; Откуда: Самара

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Student » Пт, 15 фев 2013, 10:52

Октавия А5, двигатель BZB 1.8 TSI пробег 110 тыс. Масло меняю примерно через 10-12 тыс. км. Все у оф. дилера Атлант-М. Заправляюсь 98 почти все время на одной и той же заправке Роснефть в Ясенево.
Примерно 4 тыс. назад поменял еще маслов в коробке (у меня МКП)

4 дня назад, завел машину, прогрелась, обороты упали до холстых, начало подтраивать, загорелась EPC.
Заглушил двигатель. Подождал минуту, завел — опять горит ЕРС и машину подтряхивает.

На машине никуда не поехал, стояла 3 дня. Позавчера хотел на эвакуаторе оттащить в сервис. Свободных эвакуаторов не было. Решил попробовать еще раз завести. На это раз ошибок не было, но иногда двигатель работал с перебоями. Поехал в сервис. Когда машина прогрелась, подтраивание ушло, добрался до сервиса.
На сервисе сделали диагностику,сказали куча ошибок. Нашли перетертый жгут проводов. Заменили его. После этого сканировали еще, сказали компьютер показывает бедную смесь. Но ошибок других нет.

Говорят езжай так, если будут ошибки дальше будем смотреть. Вчера забрал машину, EPC не горит. Проверил масло — на минимуме. Долил 700 мл. и это за 4 тыс. км. Обычный расход у меня литр 10-12 тыс. км.
Машина подтупливает при разгоне. Причем подтупливание сильное, идешь на обгон или опережение (уже привык к динамике) а тут не успеваешь…
Кажется что к машине гирю сзади привязали или кто-то держит.

Промывку форсунок и адаптацию дроссельной заслонки делал примерно каждые 40 тыс. км.

Почитал форум пассата, с аналогичными двигателями нашел проблемы. Кто-то говорит нужно смотреть сальник коленвала (но у меня оф. дилер сказал что все ОК и нигде не сопливит. Масла нигде не видели) Кто то топливный насос менял.

Кто может посоветовать диагноста в Москве?
Ведь если бедная смесь, получается или бензонасос или где воздух засасывает, так? вопрос только где

Student: Сообщения: 307; Зарегистрирован: Вс, 28 окт 2007, 15:48

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

salex772 » Чт, 21 фев 2013, 12:15

У меня похожий случай, машина Skoda Yeti 1.8 DSG 6. Вчера долго стоял на холостых оборотах, где-то час, бензин подходил нулю, уже был в красной зоне. Вдруг машину затрясло и стала неровно работать, пошли сильные удары в кузов. Надо сказать, что такое случалось и раньше при простое на хх, но эти толчки были слабее и на ходу машина восстанавливала нормальный режим, а бывало что такие удары на холостых (я думаю это пропуск зажигания) были и вовсе единичными, хотя чек загорался. Но вчера само по себе ничего не прошло, машина явно намеревалась заглохнуть. Попробовал проехаться, добраться домой — загорелся чек (check engine), EPC лампочка, мощности нет, тронутся практически невозможно, явно не хватает мотора — глохнет (на йети при старте еще задний привод подключается что дает нагрузку на двигатель). Вообще, такое ощущение, что 2 цилиндра только работают. Скорости DSG не переключает, вернее с трудом, обороты держит на первой до 5-6 тыс., потом переключает с рывком на вторую, потом с рывком на третью, явно коробка в каком то аварийном режиме. Короче кое как добрался до дома. Тряска — жуть, больше 40 так колбасило, что страшно ехать. Сейчас в сервис не диагностику. Отпишусь.

salex772: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Чт, 21 фев 2013, 12:02; Откуда: москва

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

salex772 » Чт, 21 фев 2013, 23:32

Итак, докладываю. С утра машина завелась и трогалась нормально. Видимо контроллер включил цилиндры, и как показал сегодняшний тест — вчера я ехал на двух котлах, то есть машина двоила. При этом чек горел и я успешно добрался до Рапид авто на каширке. Итак, что же показала диагностика — все банально — контроллер обнаружил пропуски зажигания (свеча не сработала) и неоднократно и выключил поэтому цилиндры. Это нормальная реакция и он переводит машину в аварийный режим, — поэтому же и не переключала ДСГ — чтобы хоть как то обеспечить движение. То есть самоспасение у авто есть… Почему это произошло на холостом ходу? Все очень просто — машина на холостых очень мало потребляет топлива, ввиду своей технологичности и экологичности — а это значит только одно — смесь на холостых очень бедная и если плохая свеча, то такая бедная смесь не может воспламенится, возникает пропуск зажигания и как следствие отключение цилиндра мозгами авто — ибо смысл туда подавать смесь и тратить бензин, если она не воспламеняется?? Поэтому вчера отключилось два котла. Свечи вывернули при мне — на них белый нагар от присадок, типа улучшенного 95 от ТНК, от BP или от Лукоила. Нельзя такое лить. Только обычный 95. Свечи, конечно, заменить не дал — их можно очистить…

И последнее — чтобы сбросить аварийное состояние надо просто выключить авто на полчаса. За это время контроллер включит цилиндры заново.

salex772: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Чт, 21 фев 2013, 12:02; Откуда: москва

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Brutto » Ср, 13 мар 2013, 20:47

Подскажите, через какое время после пуска двигателя (1,6 FSI BLF) Ваших авто на приборке гаснет сигнализатор электронного контроля двигателя ЕРС. Подозреваю у своей Окташки неисправность обратного масляного клапана.

Brutto: Сообщения: 61; Зарегистрирован: Чт, 01 дек 2011, 17:09; Откуда: Ульяновск

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Alex-150rus » Чт, 14 мар 2013, 17:20

У меня такая история: в понедельник вечером бросил машину возле дороги (т.к. не было нормальных мест). Во вторник днем перегнал ее на стоянку, завел, проехал 10 метров и сразу заглушил. В среду машина завелась на 3-х цилиндрах, но секунд через 30-40 все стало нормально. Проехал 3 км и остановился. Через 5 мин. работы на холостых мотор затроил и выскочили ошибки EPC и «ждеки чан». Проехал 15 км на троящем моторе. Заглушил, через 2 часа завел, такая же хрень. Выкрутил свечки, свеча 3-его цилиндра была черная и мокрая. Почистил, закрутил и все ОК Мотор работает ровно, EPC не горит. Чек погас чарез пару дней.

Octavia A5 FL 1.8TSI DSG 2009г

Alex-150rus: Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср, 15 авг 2012, 20:44; Откуда: Котельники М.О.

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Denis A. » Пт, 15 мар 2013, 22:20

Сегодня в Москву вернулась зима и за ней ужасные пробки.Ехал домой с работы в ближайшее подмосковье(Сходня) и после долгого стояния и движения в режиме «газ-тормоз» пришлось побуксовать в горку активно крутя рулем цепляясь шипами за лед и объезжая стоящие грузови и другие застрявшие на подъеме машины.И вот уже близок дом,как вдруг машину начало трясти и стала мигать надпись EPC,затем замигал «чек инжн».Остановился — заглушил,завел — не горят.Прошла минута и и опять замигали по очереди эти надписи.Продолжил движение так как стоять на дороге не было возможности и на обочинах навалило сугробов по которым не каждый джипер рискнет проехать.Доехал оставшиеся 500 метров до дома очень неспеша и аккуратно,хотя все равно пришлось побуксовать на крутой горке.Когда парковался во дворе в сугроб обе надписи уже не моргали,они горели постоянно.Прочитав книжечкку по эксплуатации А/М немного успокоился увидев текст о возможности в «щедящем режиме доехать до СТО».Утром буду звонить и записываться в сервис.Самое неприятное в этой ситуации,что вчера сделано ТО 60000 и дилеры рассказывали «страшные истории» о сломанных машинах владельцы которых привозят на ТО свои расходники,а я из их числа.После ремонта отпишусь о результатах.

Denis A.: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Пт, 16 ноя 2012, 22:09; Откуда: Сходня Моск.обл.

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Искандер-М » Вс, 17 мар 2013, 11:43

а чего за машина? если 1.8тси то могет быть фишка и провода которые приходят к дроссельной заслонке пошевилить просто

Последний раз редактировалось Искандер-М Вс, 24 мар 2013, 9:37, всего редактировалось 1 раз.

Искандер-М

Сообщения: 1163

Зарегистрирован: Вт, 16 дек 2008, 20:01

Откуда: Калуга

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Alex-150rus » Вс, 17 мар 2013, 20:55

может просто свечки забросало от фигового бензина….

Octavia A5 FL 1.8TSI DSG 2009г

Alex-150rus: Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср, 15 авг 2012, 20:44; Откуда: Котельники М.О.

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

замполит 458 » Вс, 24 мар 2013, 1:17

Ехал как то из отпуска в Москву снег грязь лужи бак почти полный все хоккей. Часа через два остановился по малой нужде. Мотор выключал. Сел завожу заводиться, но обороты выше 1500 не выходят. Кое как тронулся. Смотрю горят отказ EPC, ESP, и темпоман не включается. Обгонял фуры переключением передач благо механика обороты выше 3000 не поднимались. Часа через два опять остановился. Завел…и… все погасло до Москвы шел часов 6 ничего не горело. Прошла неделя потеплело, легкий снежок. Выезжаю из под Ашана Химки в выходной та же хрень затряслась рывки все те лампы и плюс ОГ ну все думаю попал. Выключил завел все норма чуть проеду опять короче доехал до дома Лобня. Начал читать форумы и вдруг на одном прочитал у АУДИ есть такая же хрень и мастер перечисляет причины и одна очень простая плохой контакт в цепи блока упрваления, педали по причине сырости из-за влаги. Перепад температур контакты чуть окислены, разболтаны и контакт плохой влага коротит на соседние и все лампы горят ESP, EPC, а темпоман не работает из-за ошибки блока. Взял у жены фен и в гараже просушил блок управления убрал аккум. снял крышку с блока управления и заодно посушил педаль. Блок минут30 педаль минут 15. И всё больше ничего не делал. Ну и всё не больше ничего горит и не выскакивает прошел тысяч 5 машина 2007 чех 1.6 FSI.Пробег 100 000. Думаю летом залезть в разёмы блока и промыть спиртиком. Ну и педальку тоже, а заодно блок заслонки от нагара. Вот и заметил когда сырость снег и около нулевая температура блок управления влажный. То ли с капота стекает. То ли ещё откуда-то попадает. На сервис не обращался зная что сами толком не соображают, а бабульки берут. Так что рекомендую фен.

замполит 458: Сообщения: 47; Зарегистрирован: Пт, 11 май 2012, 14:31; Откуда: Лобня

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Denis A. » Чт, 28 мар 2013, 0:48

Отписываюсь после посещения дилеров с горящими лампами EPC и «Чек индж»: пригнал машину в субботу,оставил до вечера т.к. сказали что все диагносты очень заняты.Позвонили часа через два и сказали что поменяют по гарантии сгоревшую катушку зажигания.Вежливо предложили поменять свечи,которые прошли чуть больше 15000 км и два дня назад на ТО сказали о их исправности.Вежливо отказался т.к. не услушал вразумительного объяснения необходимости их замены.Машина 1,8 TSI c DSG,заправляюсь всегда только на Газпроме,поэтому на топливо и засранные свечи я даже и не думал.

Черный пират 1,8 TSI c DSG

Denis A.: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Пт, 16 ноя 2012, 22:09; Откуда: Сходня Моск.обл.

Вернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14

06.03.2013, 10:32

#1

0

Всем привет.В общем такая беда у меня.
Вчера поехал днем по своим делам,завел хорошо все,едет нормально доехал до места.Сидел в машине в заведенной нормально.И решил сходить в магазин,заглушил,закрыл и пошел.Прихожу,завожу и смотрю EPC горит,машина вся дергается,обороты плавают с 900-1200 оборотов,а то и больше.Я сразу глушить ее.Опять завожу,тоже самое.Заглушил,скинул клемму «-» с аккумулятора,подождал минут 5,ставлю,завожу,тоже самое.Решил поехать до дома и потом к другу на диагностику.Доехал до дома на дергающейся машине,припарковался,заглу шил и пошел домой.Выхожу через 10 минут,завожу и проблемы нету.EPC не горит,датчик Автогейдж на турбонаддув показывает как надо,машина едет хорошо.Но я все равно к другу поехал,приезжаю,снимаю ошибки,к сожалению код ошибки не записал,но запомнил что там было написано в ошибке,а там «Блок дроссельной заслонки, механическое повреждение«.Мы ее скинули,поехал я домой.Потом катался по делам без проблем и глубокой ночью возвращаясь домой,заехал в магазин,а когда вышел и завел машину,то опять тоже самое,я заглушил-завел и все нормально стало.Че за фигня такая?
А сегодня утром вышел,завожу прогрел все отлично,ОПЯТЬ ЖЕ ЗАЕЗЖАЮ В МАГАЗИН,выхожу завожу и тоже самое.Горит EPC,трясется,не едет,жмешь на газ обороты еле еле поднимает и не болльше 2500-3000об.Плавают на холостых,а бывает и не плавает.
Что это может быть???Может дроссельная заслонка здохла???
Подскажите пожалуйста.
ВОт еще,подгазовываю и надув падает и наддув в на холостых не в том месте,высоковато.

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 10:34

#2

1

1. Проверить качество контактов ДМРВ.
2. Промыть ДЗ.
3. Адаптировать ДЗ.

Потом дальше смотреть.
06.03.2013, 10:42

#3

0

AWAS, Контакты ДМРВ отличные,смотрел.А можно ли помыть ДЗ силиконовой смазкой???

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 10:43

#4

1

Сообщение от dron842

Может дроссельная заслонка здохла???

не исключено. сделай все так как сказал AWAS. дальше по результатам.— Добавлено чуть позже —

Сообщение от dron842

А можно ли помыть ДЗ силиконовой смазкой???

смазать если только. чистить — карбклинером. аккуратно.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
06.03.2013, 10:45

#5

0

енот, А может ли быть такое что контакты на ДЗ тупят??Тоесть может их почистить?

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 10:46

#6

0

Сообщение от dron842

Тоесть может их почистить?

Если есть на них подозрения, то лучше прыснуть спреем для контактов.
06.03.2013, 10:52

#7

0

dron842, при такой ошибке обычно чистка контактов мертвому припарки. суть ошибки судя по всему в износе дорожек потенциометра.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
06.03.2013, 10:52

#8

0

спасибо,через 10 минут пойду попробую залить ДЗ карбклинером,посмотреть контакты и завести потом.И отпишусь вам всем)

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 10:57

#9

0

Сообщение от dron842

попробую залить ДЗ карбклинером

Мыть со снятием!!!
06.03.2013, 14:43

#10

0

AWAS, я попробовал почистить и нифига.Правда не снимал его.Промыл полностью,заслонку открывал проливал и такая же фигня.Скорее всего умер дроссель.Он у меня отъездил 325 000км— Добавлено чуть позже —

Ребят,вопрос еще-Мне посоветовали отдать заслонку электрику,что бы он пропаял дорожки,говорят помогает.У человека тоже самое было и ему все пропаяли и все норм стало)

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 14:50

#11

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

2

У меня была такая же проблема. Один-в-один. Вылечил так: снял заслонку, вскрыл электро-часть, а там потенциометр покрыт тонким слоем масла вперемешку с пылью или чем-то подобным. Химией мыть не стал, побоялся испортить потенциометр. Промокнул всю электронику аккуратно чистыми салфетками, досуха. Остальное вымыл карбклинером и высушил. Потом собрал и поехал. Проблема не повторяется уже два года.
06.03.2013, 16:23

#12

0

bde, спасибо большое!Завтра же утром сниму дроссель и буду делать)Если все получится,то ты спаситель моего кармана!!)))

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 16:46

#13

1

Сообщение от bde

У меня была такая же проблема. Один-в-один. Вылечил так: снял заслонку, вскрыл электро-часть, а там потенциометр покрыт тонким слоем масла вперемешку с пылью или чем-то подобным. Химией мыть не стал, побоялся испортить потенциометр. Промокнул всю электронику аккуратно чистыми салфетками, досуха. Остальное вымыл карбклинером и высушил. Потом собрал и поехал. Проблема не повторяется уже два года.

+1, так же вылечил.

∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙
06.03.2013, 18:27

#14

1

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
12.07.2013, 23:15

#15
13.07.2013, 11:31

#16
13.07.2013, 11:58

#17

1

Сообщение от APXAT

Мне вчера газ форсуночный поставили

проводами установщики где подключались ?

больше похоже на повреждение сигнальной косы.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
13.07.2013, 19:17

#18

Pointer

0

сказали взяли импульс с катушки, больше никуда не лезли.
Седня пока до них ехал, раз 15 заглох, потом фишку стянул с дмрв стало заметно лучше. Достал датчик, на нем неслабый слой масла (турба кидает видимо) мог ли он изза этого умиреть ??? Расходомер Bosch

Почитал форум, понял чистка расходомера, трата времени. Заказал новый, в понедельник надеюсь поедет моя ласточка

Кстати после чистки и адаптации дросселя пропала ошибка низкого сигнала с дз Всем +за совет

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от енот

повреждение сигнальной косы

А что такое коса?
14.07.2013, 10:25

#19

Pointer

0

По совету Енота решил проверить проводку, и вот что обнаружил

Датчик распредвала вырван практически с корнем. Чертовы установщики ГБО! Висит на проводках. Это можно исправить, или датчик под замену? Подходит эта неисправность под мои симптомы?
14.07.2013, 10:32

#20

0

Сообщение от APXAT

А что такое коса?

это жгут проводки к основным датчикам. просто у тебя ошибки все по разным датчикам…увязать их между собой на проблему в моторе можно, но очень сложно и маловероятно. Больше похоже на то что проводка где-то повреждена (и не факт что только на G40 ).

Сообщение от APXAT

Подходит эта неисправность под мои симптомы?

да. но только под одну из ошибок. проверяй проводку к остальным датчикам (по которым ошибки).

по фото ничего не понял. но — думаю тебе нужно вернуться туда где ставили ГБО, показать им то что на фото и показать список ошибок — пускай сами разбираются.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

^{Фото: automobileglobe.com}

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

^{Обложка: Autokult}

pwmiva: 100+; Сообщения: 124; Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34; Откуда: Автозавод

Загорелся EPС

Вообщем катался по городу туда-сюда с остановками и стал проезжать лужу (за день столько их было — не счесть) и под ней оказалась ямка, приличная, но ни чем вроде не задел, но плюхнуло пару раз. Выехал из неё и машину начало потряхивать, лёгкое дёрганье такое. Загорелось EPС, потом пропало, машину дёргает, не разгонишься. Заглушил, постоял, завёл — загорелся датчик ОГ. Попробывал двигаться, та жа фигня. Звонил в Злату, мастер сказал погоди может просохнет всё пропадёт, если нет езжай к нам потихоньку. Кое как на аварийке докатился до дома, благо было ехать 1,5 км.
Интересно, сколько ждать, чтоб просохла? Прошло где-то полчаса с момента происшествия!
Вообщем получается следующие: завожу горит датчик ОГ, еду к нему прибавляется EPC (периодически гаснет), плавают обороты мелкими рывками.

pwmiva: 100+; Сообщения: 124; Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34; Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 13 апр 2013, 20:23

Спустился сейчас к машине.
Завёлся. Двигатель работает ровно и обороты в норме. ОГ и EPC не загораются.
Решил прокатиться. Еду на первой — движок начинает работать рывками. На нейтралке, с отпущенными педалями машину всю трясёт.
Ни одна тревожная лампочка не загорелась. Плюнул, решил припарковаться — на задней скорости загорелась ЕРС.
Открыл капот. Двигатель на холостых весь трясётся, прям ходуном ходит.

Что делать, люди добрые. Завтра на эвакуаторе к ОД ехать?

vitaliyboch: 200+; Сообщения: 209; Зарегистрирован: 19 фев 2013, 08:35; Откуда: Бор; Контактная информация:

Re: Загорелся EPС

Сообщение

vitaliyboch » 13 апр 2013, 20:29

Новая машина и так себя ведет… Тут только мастер подскажет, я думаю… Отпишешься потом, чтоб было?

Fargus: Новый пользователь; Сообщения: 2413; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 13:30

Re: Загорелся EPС

Сообщение

Fargus » 13 апр 2013, 20:40

Возможно датчик ерс кирдык.

pwmiva: 100+; Сообщения: 124; Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34; Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 13 апр 2013, 20:43

Т.е. нефиг парить мозг, если завтра такая же история, то вызывать эвакуатор.
Потихоньку на аварийке нет смысла добираться до ОД?
Помогите с номерком эвакуатора?

vitaliyboch: 200+; Сообщения: 209; Зарегистрирован: 19 фев 2013, 08:35; Откуда: Бор; Контактная информация:

Re: Загорелся EPС

Сообщение

vitaliyboch » 13 апр 2013, 20:45

У тебя же есть карточка Шкода Асистанс — бесплатно по ней вроде эвакуатор до сервиса.

Fargus: Новый пользователь; Сообщения: 2413; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 13:30

Re: Загорелся EPС

Сообщение

Fargus » 13 апр 2013, 20:46

pwmiva писал(а):Т.е. нефиг парить мозг, если завтра такая же история, то вызывать эвакуатор.
Потихоньку на аварийке нет смысла добираться до ОД?
Помогите с номерком эвакуатора?

У него новая машина, ему в Шкоду Асистенс. BlackIsle.

pwmiva: 100+; Сообщения: 124; Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34; Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 13 апр 2013, 20:47

vitaliyboch писал(а):У тебя же есть карточка Шкода Асистанс — бесплатно по ней вроде эвакуатор до сервиса.

Да, точно… надо её опробовать.

dim2052: 700+; Сообщения: 714; Зарегистрирован: 05 окт 2009, 10:34; Имя: Дмитрий; Откуда: Н.Новгород Автозаводский р-н; Контактная информация:

Re: Загорелся EPС

Сообщение

dim2052 » 14 апр 2013, 07:07

Было что то подобное, только без луж и ям. Меняли( как это правильно сказать) разъем дросельной заслонки( под разъемом имею ввиду эл. часть). И то не с первого раза нашли причину, сначала чистили дросельную заслонку. Когда все повторилось, пытались лечить меня тем что попала влага в разъем. На всероссийском форуме почитал, это болячка такая. У кого на гарантии машина, меняют по гарантии. Напиши как сделаешь, что было. Правда у меня октавия двигатель 1,6

Skoda Octavia А7 new 1.8 чёрный борт 119

pwmiva: 100+; Сообщения: 124; Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34; Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 14 апр 2013, 07:29

Сейчас сходил к машинке: завожу сразу загорается ОГ и колбасит машинку, трясёт.
Позвонил в Skoda Asistence, говорят езжай на эвакуаторе.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Что означает ошибка EPC?

Что означает EPC на Шкоде Рапид?

Если горит «EPC» то это значит, что «сбой в работе системы управления двигателя. Система позволяет продолжить движение в аварийном режиме — при этом возможно заметное снижение мощности двигателя. Если горит «Система контроля отработавших газов» — неисправность системы контроля отработавших газов.

Что означает ошибка EPC Шкода Октавия?

Как сбросить ошибку чек на Skoda Octavia a5?

Можно ли ехать если горит EPC?

Почему загорается EPS?

Что такое EPC на Пассат В 5?

EPC — Electronic Power Control, лампочка EPC в щитке приборов — контрольная лампа электронного привода акселератора K132.

Как сбросить чек на Skoda Fabia 2?

Чтобы обнулить напоминание о прохождении ТО на Skoda Fabia Mk2:

Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что зажигание выключено.
Нажмите и удерживайте кнопку «0.0».
Включите зажигание.
Отпустите кнопку «0.0».
Теперь нажмите «Кнопку режима отображения».

15.11.2020

Источник

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Комментарии 23

Частый вопрос: Что такое EPC на Skoda Octavia?

Что означает ошибка EPC на Фольксвагене?

Что за система EPC?

Как сбросить ошибку на Шкоде Октавия а7?

Что значит ошибка ESC?

Можно ли ехать если горит EPC?

Как посчитать EPC арбитраж?

Что такое EPC на Ауди?

Почему загорается EPS?

Что такое EPC в арбитраже?

Как сбросить ошибку сервис на Шкода Октавия?

Как сбросить счетчик то на Шкоде?

Как избавиться от чека?

Epc что это шкода?

Что такое EPC в автомобиле Шкода?

Что означает ошибка EPC?

Как сбросить ошибки на Skoda Octavia a5?

Что такое EPC в арбитраже?

Что такое EPC на поло?

Что значит если на панели приборов горит EPS?

Как убрать ошибку ESP?

Что такое EPS в машине?

Что такое система EPC?

Что значит EPC на приборной панели ауди?

Что такое EPC Passat?

Как обнулить чек на авто?

EPC – что это такое в машине?

Физический смысл

Что делать с ошибками EPC?

Ошибки EPC автомобилей Шкода

Виды сигналов EPC у Skoda

Ошибки EPC по моделям

Индикаторы на приборной панели

Как убрать EPC

Что означает ошибка EPC?

Как сбросить ошибки на Skoda Octavia a5?

Что такое EPC в арбитраже?

Что такое EPC на поло?

Что значит если на панели приборов горит EPS?

Как убрать ошибку ESP?

Что такое EPS в машине?

Что такое система EPC?

Что значит EPC на приборной панели ауди?

Что такое EPC Passat?

Как обнулить чек на авто?

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Кто сейчас на конференции

Кто сейчас на форуме

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Кто сейчас на конференции

Комментарии
23

Ваши права